JPH0858415A - Operator seat system - Google Patents
Operator seat systemInfo
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- JPH0858415A JPH0858415A JP6201071A JP20107194A JPH0858415A JP H0858415 A JPH0858415 A JP H0858415A JP 6201071 A JP6201071 A JP 6201071A JP 20107194 A JP20107194 A JP 20107194A JP H0858415 A JPH0858415 A JP H0858415A
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- JP
- Japan
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- operator
- armrest
- seat
- operation lever
- console
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- Granted
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、建設機械等の作業機械
に設置され、操作者が作業機の操作を座った状態で行な
うことができるオペレータシートシステムに関し、特
に、シートを前方に押し倒した際に生じるシートのアー
ムレストと操作レバーとの干渉を防止する干渉防止機構
を備えたオペレータシートシステムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an operator seat system which is installed in a working machine such as a construction machine and allows an operator to operate the working machine while sitting down. The present invention relates to an operator seat system including an interference prevention mechanism that prevents interference between an armrest of a seat and an operation lever that occurs when the seat is used.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、建設機械等の作業機械には、操
作者が座って操作を行なうことができるように、操作者
用シートが設置されている。図5はこのような操作者用
シートを備えたオペレータシートシステムの一例を概略
的に示したものである。図示のごとく、オペレータシー
トシステム100は、操作者用シート101と、操作者
用シート101の近傍に設けられて操作レバー103を
有する操作部102とからなる。2. Description of the Related Art Generally, a working machine such as a construction machine is provided with an operator seat so that an operator can sit down and perform an operation. FIG. 5 schematically shows an example of an operator seat system including such an operator seat. As shown in the figure, the operator seat system 100 includes an operator seat 101 and an operation unit 102 provided in the vicinity of the operator seat 101 and having an operation lever 103.
【0003】操作者用シート101は、シートクッショ
ン106とシートバック105とからシート本体が構成
されている。シートクッション106とシートバック1
05とを連結する連結部107にはシートバック105
を回動自在に支持する支軸109が設けられており、シ
ートバック105をシートクッション106に対して回
動させることができるようになっている。すなわち、シ
ートバック105を必要に応じて前方に倒すことができ
るようになっている。したがって、例えば、操作者用シ
ート101の後側にエアコン装置や工具等を収納する収
納箱が設置されている場合、操作者は、このシートバッ
ク105を前方に倒した状態で、エアコン装置等を操作
したり、あるいは、工具の出し入れを行なう。つまり、
操作者は、シートバック105を前方に押し倒すことに
よって、工具の出し入れ等の作業を容易に行なうことが
できる。The operator seat 101 comprises a seat body composed of a seat cushion 106 and a seat back 105. Seat cushion 106 and seat back 1
The seat back 105 is provided at the connecting portion 107 for connecting the vehicle back 05.
A support shaft 109 that rotatably supports the seat back 105 is provided, and the seat back 105 can be rotated with respect to the seat cushion 106. That is, the seat back 105 can be tilted forward as needed. Therefore, for example, when a storage box for storing the air conditioner device, tools, etc. is installed on the rear side of the operator's seat 101, the operator operates the air conditioner device etc. with the seat back 105 tilted forward. Operate or move tools in and out. That is,
By pushing down the seat back 105, the operator can easily carry out work such as taking in and out of tools.
【0004】また、シートバック105の両側にはアー
ムレスト110,110が設けられている。これらのア
ームレスト110,110はシートバック105の側面
に支軸108を介して回動自在に連結されている。Armrests 110, 110 are provided on both sides of the seat back 105. These armrests 110, 110 are rotatably connected to the side surface of the seat back 105 via a support shaft 108.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、工具の出し
入れ等の作業を操作者用シート101の後側で行なうな
ど、必要に応じて、シートバック105を前方に押し倒
すと、図5の(b)に示すように、アームレスト110
が操作部102の操作レバー103と干渉して、操作レ
バー103が動いてしまう虞がある。したがって、不意
に作業機が動いてしまって、回りにいる作業者等に怪我
をさせてしまう危険がある。この場合、エンジンが停止
され、または、操作レバー103の油圧源が遮断される
セーフティーロック状態に設定されていれば問題はない
が、常にこのような状態で操作者用シート101が押し
倒されるとは限らない。By the way, when the seat back 105 is pushed forward as necessary, such as when the operator's seat 101 is used for work such as taking in and out of a tool, the seat back 105 is pushed forward, as shown in FIG. 5 (b). As shown in FIG.
May interfere with the operation lever 103 of the operation unit 102, and the operation lever 103 may move. Therefore, there is a risk that the working machine may unexpectedly move and injure workers around the working machine. In this case, there is no problem as long as the engine is stopped or the safety lock state in which the hydraulic power source of the operation lever 103 is cut off is set, but it is always said that the operator seat 101 is pushed down in such a state. Not exclusively.
【0006】そのため、従来は、シートバック105を
押し倒す場合、操作者がアームレスト110を手で持ち
上げるなど、アームレスト110と操作レバー103と
が干渉しないよう厳重な注意を払っていた。For this reason, conventionally, when the seat back 105 is pushed down, the operator carefully lifts the armrest 110, and pays strict attention so that the armrest 110 and the operation lever 103 do not interfere with each other.
【0007】しかしながら、シートバック105を押し
倒す度にアームレスト110と操作レバー103との干
渉に対して操作者に相当の注意を強いることは、操作者
の注意力をいたずらに増大させる他、いちいちアームレ
スト110を上側に持ち上げる作業が非常に繁雑である
ことから、作業効率上、あるいは、安全対策上の点で好
ましくない。However, forcing the operator to pay considerable attention to the interference between the armrest 110 and the operation lever 103 each time the seat back 105 is pushed down, not only unnecessarily increasing the operator's attention, but also the armrest 110 one by one. It is not preferable from the standpoint of work efficiency or safety measures, since the work of lifting the above is extremely complicated.
【0008】本発明は上記事情に着目してなされたもの
であり、その目的とするところは、シートバックが押し
倒された場合でも、アームレストと操作レバーとが干渉
することがないオペレータシートシステムを提供するこ
とにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide an operator seat system in which the armrest and the operating lever do not interfere with each other even when the seatback is pushed down. To do.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段および作用】上記課題を解
決するために、本発明は、前方に倒伏可能なシートバッ
クを有するオペレータシートと、前記シートバックに回
動自在に取り付けられたアームレストと、前記オペレー
タシートの近傍に設置されてオペレータによって操作さ
れる操作レバーとを具備するオペレータシートシステム
において、前記シートバックを前方に倒した際に、前記
アームレストを回動させて、このアームレストと前記操
作レバーとの干渉を防止する干渉防止手段を具備したも
のである。この構成によれば、アームレストと操作レバ
ーとの干渉が確実に防止され、操作レバーが不意に動作
してしまうことを回避できる。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides an operator seat having a seat back which can be laid down forward, and an armrest rotatably attached to the seat back. In an operator seat system including an operation lever that is installed near the operator seat and that is operated by an operator, when the seat back is tilted forward, the armrest is rotated to move the armrest and the operation lever. It is provided with an interference prevention means for preventing the interference with. According to this configuration, the interference between the armrest and the operation lever is reliably prevented, and it is possible to prevent the operation lever from operating unexpectedly.
【0010】[0010]
【実施例】以下、図面を参照しつつ本発明の一実施例に
ついて説明する。図1は本発明のオペレータシートシス
テムを備えた作業機械の一例を示している。この作業機
械1は、バケット12を用いて掘削作業を行なうショベ
ル機械であり、台車4と、台車4の上部に回転自在に搭
載された旋回体3とを備えている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an example of a working machine equipped with an operator seat system of the present invention. The work machine 1 is a shovel machine that performs excavation work using a bucket 12, and includes a carriage 4 and a revolving structure 3 rotatably mounted on the top of the carriage 4.
【0011】また、旋回体3にはブームシリンダ7によ
って起伏可能なブーム8が取り付けられ、ブーム8の先
端にはアームシリンダ9によって回動自在なアーム10
が取り付けられている。さらに、アームの先端には傾動
シリンダ11によって傾動自在なバケット12が取り付
けられている。この場合、ブーム8と、アーム10と、
バケット12とによって作業部20が構成されている。A boom 8 which can be raised and lowered by a boom cylinder 7 is attached to the revolving structure 3, and an arm 10 which is rotatable by an arm cylinder 9 is attached to the tip of the boom 8.
Is attached. Further, a bucket 12 which is tiltable by a tilt cylinder 11 is attached to the tip of the arm. In this case, the boom 8, the arm 10,
A working unit 20 is constituted by the bucket 12.
【0012】台車4は、スプロケットホイール6aと、
アイドルホイール6bと、これらホイール6a,6bの
間に架設された図示しないピストン・シリンダ機構とか
らなる足回り装置6の外周に履帯5を装着することによ
り構成されている。The carriage 4 includes a sprocket wheel 6a,
The crawler belt 5 is mounted on the outer circumference of an underbody device 6 including an idle wheel 6b and a piston / cylinder mechanism (not shown) provided between the wheels 6a and 6b.
【0013】また、旋回体3には、作業部20の操作及
び台車4の走行並びに旋回体3の回転操作等を行なうた
めの操作室2が設置されている。そして、この操作室2
には、操作者が座った状態で操作を行なうことができる
オペレータシートシステム15が設けられている。Further, the revolving structure 3 is provided with an operation room 2 for operating the working unit 20, traveling of the carriage 4, rotating the revolving structure 3, and the like. And this operation room 2
Is provided with an operator seat system 15 that allows the operator to perform operations while sitting down.
【0014】図2にオペレータシートシステム15の要
部構成が示されている。なお、図3は図2の平面図であ
る。図2に示すごとく、このオペレータシートシステム
15は、操作者用シート55と、操作者用シート55の
近傍に設けられた操作部60とを備えている。FIG. 2 shows the main structure of the operator seat system 15. Note that FIG. 3 is a plan view of FIG. As shown in FIG. 2, the operator seat system 15 includes an operator seat 55 and an operation unit 60 provided near the operator seat 55.
【0015】操作者用シート55は、シートクッション
24とシートバック22とからシート本体が構成されて
いる。シートバック22の上端にはヘッドレスト21が
着脱自在に取り付けられている。シートクッション24
とシートバック22とを連結する連結部30にはシート
バック22を回動自在に支持する支軸29が設けられて
おり、シートバック22をシートクッション24に対し
て回動させることができるようになっている。すなわ
ち、シートバック22を必要に応じて前方に倒すことが
できるようになっている。The operator seat 55 has a seat body composed of a seat cushion 24 and a seat back 22. The headrest 21 is detachably attached to the upper end of the seatback 22. Seat cushion 24
A support shaft 29 that rotatably supports the seat back 22 is provided at a connecting portion 30 that connects the seat back 22 and the seat back 22, so that the seat back 22 can be rotated with respect to the seat cushion 24. Has become. That is, the seat back 22 can be tilted forward as needed.
【0016】また、シートバック22の両側にはアーム
レスト26,26が設けられている。これらのアームレ
スト26,26はシートバック22の側面に支軸27を
介して回動自在に連結されている。Armrests 26, 26 are provided on both sides of the seat back 22. These armrests 26, 26 are rotatably connected to the side surface of the seat back 22 via a support shaft 27.
【0017】なお、操作者用シート55の後側には工具
等を収納する収納箱35が設置されている。また、操作
者用シート55のすぐ側方には手摺りとしてのポール2
3が立設されている。このポール23の上端部は操作室
2の内壁に固定され、下端部は操作室2の床面に固定さ
れている。A storage box 35 for storing tools and the like is installed on the rear side of the operator seat 55. In addition, a pole 2 as a handrail is provided on the immediate side of the operator seat 55.
3 are erected. The upper end of the pole 23 is fixed to the inner wall of the operation room 2, and the lower end is fixed to the floor of the operation room 2.
【0018】一方、操作部60は、台車4の走行等に関
与する走行用レバー40と、操作者用シート55の両側
に設置され、作業部20の駆動操作を行なうための操作
レバー36を有するコンソール28,28と、操作レバ
ー36の油圧源を遮断可能なセーフティーロックレバー
42とを備えている。On the other hand, the operating portion 60 has a traveling lever 40 involved in traveling of the carriage 4 and the like, and operating levers 36 installed on both sides of the operator's seat 55 to drive the working portion 20. The consoles 28, 28 and a safety lock lever 42 capable of shutting off the hydraulic power source of the operating lever 36 are provided.
【0019】コンソール28,28は、キー、押しボタ
ン、メータ、指示器、スイッチなどを一括して設置して
成り、支軸39を介して操作部60の基台に回動自在に
連結されている。また、コンソール28,28には、作
業部20の駆動操作を行なうための操作レバー36が設
けられている。この操作レバー36は、操作者ができる
だけ楽な姿勢で操作を行なうことができるように、操作
者用シート55の近傍であって操作者が操作しやすい位
置に設けられている。The consoles 28, 28 are formed by collectively installing keys, push buttons, meters, indicators, switches, etc., and are rotatably connected to the base of the operation unit 60 via a support shaft 39. There is. Further, the consoles 28, 28 are provided with operation levers 36 for driving the working unit 20. The operation lever 36 is provided near the operator seat 55 and at a position where the operator can easily operate it so that the operator can perform the operation in a posture as easy as possible.
【0020】また、操作レバー36の近傍には、コンソ
ール28,28を上方へ回動させるためのコンソール上
昇ハンドル38が設けられている。このコンソール上昇
ハンドル38は、前後に一定範囲で移動可能であり、図
2に実線で示すロック位置(最も前方に押し出された位
置)においては、コンソール28をその基本位置(図中
実線で示す位置)に固定する。また、このロック位置か
らコンソール上昇ハンドル38を手元側に引くと、コン
ソール28の固定状態(ロック状態)が解除されて、コ
ンソール28の上方への回動が可能となる。したがっ
て、このロック解除状態で、コンソール上昇ハンドル3
8をさらに手元側に引けば、コンソール28を図中二点
鎖線で示すように上方に引き上げることができる。すな
わち、コンソール上昇ハンドル38を把持して、コンソ
ール28を上方に回動させれば、操作者が操作室2に対
して出入りする際に邪魔となる操作レバー36を上方に
退避させることができる。A console raising handle 38 for rotating the consoles 28, 28 upward is provided near the operation lever 36. The console raising handle 38 is movable back and forth within a certain range, and in the lock position shown by the solid line in FIG. 2 (the position pushed out most forward), the console 28 is at its basic position (the position shown by the solid line in the figure). ) Fixed. Further, when the console raising handle 38 is pulled from this locked position toward the hand side, the fixed state (locked state) of the console 28 is released, and the console 28 can be rotated upward. Therefore, in this unlocked state, the console raising handle 3
By pulling 8 further toward the hand side, the console 28 can be pulled up as shown by the chain double-dashed line in the figure. That is, by gripping the console raising handle 38 and rotating the console 28 upward, the operation lever 36, which is an obstacle when the operator enters and leaves the operation chamber 2, can be retracted upward.
【0021】また、コンソール28にはホース32が接
続されている。このホース32は、コンソール28の回
動に追従できるように蛇腹状に形成されており、その内
部には、コンソール28に設置された操作レバー36や
各種の操作スイッチ等からの操作信号を伝送する複数の
信号ケーブルもしくは油圧ホースが一括して挿通配置さ
れている。なお、これらの信号ケーブルもしくは油圧ホ
ースによって伝送された操作信号は図示しない制御部に
伝送され、制御部は、この伝送された操作信号に基づい
て、油圧源から作業機の油圧駆動部への油圧の流れを制
御するコントロールバルブを駆動制御する。A hose 32 is connected to the console 28. The hose 32 is formed in a bellows shape so as to follow the rotation of the console 28, and transmits operation signals from an operation lever 36 installed in the console 28, various operation switches, and the like inside the hose 32. A plurality of signal cables or hydraulic hoses are collectively inserted and arranged. The operation signal transmitted by these signal cables or hydraulic hoses is transmitted to the control unit (not shown), and the control unit controls the hydraulic pressure from the hydraulic source to the hydraulic drive unit of the working machine based on the transmitted operation signal. Drive control of the control valve that controls the flow of.
【0022】コンソール28の外側にはセーフティーロ
ックレバー42が設けられている。このセーフティーロ
ックレバー42は、各種操作レバーの油圧源を遮断し
て、万が一の誤作動を未然に防止する安全装置として働
く。すなわち、セーフティーロックレバー42が図中実
線で示す基本位置にある場合には、操作レバー36や各
種の操作スイッチ等からの操作信号が制御部を介して前
記コントロールバルブに伝送され得る状態となる。しか
しながら、セーフティーロックレバー42を図中一点鎖
線で示すロック位置まで引き上げると、遮断機構50を
介して、各種操作レバーの油圧源が遮断される。つま
り、この状態では、いくら操作レバー等を作動させても
作業機が全く駆動しない。なお、図3には、セーフティ
ーロックレバー42が引き上げられた状態で示されてい
る。A safety lock lever 42 is provided on the outside of the console 28. The safety lock lever 42 functions as a safety device that shuts off the hydraulic power source of various operation levers to prevent accidental malfunctions. That is, when the safety lock lever 42 is in the basic position shown by the solid line in the figure, operation signals from the operation lever 36 and various operation switches can be transmitted to the control valve via the control unit. However, when the safety lock lever 42 is pulled up to the lock position shown by the alternate long and short dash line in the figure, the hydraulic power sources of various operation levers are shut off via the shutoff mechanism 50. That is, in this state, no matter how much the operation lever or the like is operated, the working machine is not driven at all. Note that FIG. 3 shows the safety lock lever 42 in a raised state.
【0023】また、セーフティーロックレバー42は、
図中実線で示す基本位置が、操作室2に対する操作者の
出入りを邪魔するような位置に設定されている。つま
り、セーフティーロックレバー42を回動させて引き上
げなければ、操作者が容易に操作室2に対して出入りす
ることができないようにしてある。基本位置をこのよう
に設定することにより、操作者が操作室2に対して出入
りする際に、操作者が万が一操作レバー36に触れてし
まっても、セーフティーロックレバー42がロック位置
にあることから、作業機が誤って作動してしまうといっ
た事態を回避することができる。Further, the safety lock lever 42 is
The basic position shown by the solid line in the figure is set to a position that obstructs the entrance and exit of the operator to and from the operation room 2. That is, the operator cannot easily get in and out of the operation chamber 2 unless the safety lock lever 42 is rotated and pulled up. By setting the basic position in this way, even when the operator touches the operation lever 36 when the operator enters or leaves the operation room 2, the safety lock lever 42 is in the locked position. Therefore, it is possible to avoid a situation in which the working machine operates by mistake.
【0024】また、セーフティーロックレバー42の基
本位置を操作者の出入りを邪魔する位置に設定すること
は、セーフティーロックレバー42を操作者の目のつき
やすい位置に設定することを意味する。このように、操
作者の目のつきやすい位置にセーフティーロックレバー
42を設けることにより、操作者は、セーフティーロッ
クレバー42の位置状態によって、操作可能な状態か不
可能な状態かを容易に認識することができる。Further, setting the basic position of the safety lock lever 42 to a position that obstructs the entrance and exit of the operator means to set the safety lock lever 42 to a position where the operator's eyes are easily seen. In this way, by providing the safety lock lever 42 at a position where the operator can easily see the eyes, the operator can easily recognize the operable state or the inoperable state depending on the position state of the safety lock lever 42. be able to.
【0025】図4は、本実施例の最も特徴的な構成を簡
潔且つ分かり易く描いた模式図である。本実施例のオペ
レータシートシステム15は、アームレスト26と操作
レバー36との干渉を防止する干渉防止手段を備え、こ
の干渉防止手段が、コンソール上昇ハンドル38と、ア
ームレスト26の下面に形成されたガイド面26aとに
よって構成されている。この場合、コンソール上昇ハン
ドル38は、シートバック22を前方に押し倒した際に
アームレスト26のガイド面26aと当接する位置に設
けられており、操作レバー36に対するアームレスト2
6の接触を防止する。また、アームレスト26のガイド
面26aは、下方向に凸の滑らかな曲面に形成されてお
り、コンソール上昇ハンドル38と当接しながらアーム
レスト26を操作レバー36から離れる逃げ方向に回動
させる。FIG. 4 is a schematic diagram in which the most characteristic structure of the present embodiment is drawn in a simple and easy-to-understand manner. The operator seat system 15 of the present embodiment is provided with an interference preventing means for preventing the armrest 26 and the operating lever 36 from interfering with each other, and the interference preventing means is a guide surface formed on the lower surface of the console raising handle 38 and the armrest 26. And 26a. In this case, the console raising handle 38 is provided at a position where it abuts on the guide surface 26 a of the armrest 26 when the seatback 22 is pushed forward, and the consolerest handle 38 with respect to the operation lever 36.
Prevent contact of 6. Further, the guide surface 26a of the armrest 26 is formed in a smooth curved surface which is convex downward, and rotates the armrest 26 in the escape direction away from the operation lever 36 while contacting the console raising handle 38.
【0026】すなわち、図4の(a)に示す基本位置か
ら図4の(b)に示すようにシートバック22を前方に
押し倒すと、まず、アームレスト26の下面に形成され
たガイド面26aがコンソール上昇ハンドル38に当接
する。この状態が図4の(b)に実線で示されている。
そして、この状態からさらにシートバック22を前方に
押し倒すと、アームレスト26は、図中点線で示すよう
に、そのガイド面26aの曲面形状に沿う軌跡を描きな
がら、支軸27を中心に操作レバー36から離れる逃げ
方向に回動する。この場合、コンソール上昇ハンドル3
8がアームレスト26の逃げ方向への回動を助けるガイ
ド部材として作用する。すなわち、アームレスト26
は、操作レバー36側方向へのシートバック22の回動
に伴って、コンソール上昇ハンドル38とガイド面26
aとにより、前記逃げ方向へ案内される。したがって、
操作レバー36側方向へシートバック22が回動して
も、アームレスト26は、操作レバー36から離れる逃
げ方向に回動して、操作レバー36との干渉が防止され
る。That is, when the seat back 22 is pushed forward from the basic position shown in FIG. 4 (a) as shown in FIG. 4 (b), first, the guide surface 26a formed on the lower surface of the armrest 26 is consoled. It contacts the lifting handle 38. This state is shown by the solid line in FIG.
Then, when the seat back 22 is further pushed forward from this state, the armrest 26 draws a locus along the curved surface shape of the guide surface 26a as shown by the dotted line in the figure, and the operation lever 36 with the support shaft 27 as the center. Rotate in the escape direction away from. In this case, the console lift handle 3
8 acts as a guide member that assists the armrest 26 to rotate in the escape direction. That is, the armrest 26
Along with the rotation of the seat back 22 toward the operation lever 36 side, the console raising handle 38 and the guide surface 26.
With a, it is guided in the escape direction. Therefore,
Even if the seat back 22 rotates in the direction of the operation lever 36, the armrest 26 rotates in the escape direction away from the operation lever 36 and interference with the operation lever 36 is prevented.
【0027】また、この構成では、コンソール上昇ハン
ドル38によってコンソール28を上方に引き上げた場
合(図2の二点鎖線で示す。)でも、コンソール上昇ハ
ンドル38がアームレスト26のガイド面26aに突き
当たって、アームレスト26が図2中二点鎖線で示すよ
うに操作レバー36から離れる逃げ方向に回動する。す
なわち、シートバック22を前方に押し倒すのではな
く、コンソール28を上方に引き上げた場合でも、アー
ムレスト26と操作レバー36との干渉が防止される。Further, in this configuration, even when the console 28 is pulled up by the console raising handle 38 (shown by the chain double-dashed line in FIG. 2), the console raising handle 38 hits the guide surface 26a of the armrest 26, The armrest 26 rotates in the escape direction away from the operation lever 36 as shown by the chain double-dashed line in FIG. That is, the interference between the armrest 26 and the operation lever 36 is prevented even when the console 28 is pulled up instead of pushing the seatback 22 forward.
【0028】なお、コンソール上昇ハンドル38はロッ
ク位置と非ロック位置との間で前後に移動可能である
が、シートバック22を押し倒してコンソール上昇ハン
ドル38とアームレスト26とを当接させた時点では、
コンソール上昇ハンドル38が最も前方に押し出された
ロック位置にあるためこれ以上前方に移動することがで
きない。したがって、コンソール上昇ハンドル38にア
ームレスト26が当接することによってコンソール上昇
ハンドル38が前方に移動してアームレスト26と操作
レバー36とが干渉してしまうことがない。Although the console raising handle 38 is movable back and forth between the locked position and the unlocked position, when the seat back 22 is pushed down to bring the console raising handle 38 and the armrest 26 into contact with each other,
Since the console raising handle 38 is in the lock position in which it is pushed out most forward, it cannot be moved further forward. Therefore, when the armrest 26 comes into contact with the console raising handle 38, the console raising handle 38 does not move forward and the armrest 26 and the operating lever 36 do not interfere with each other.
【0029】以上説明したように、本実施例のオペレー
タシートシステム15によれば、例えば収納箱35から
工具の出し入れ等を行うためにシートバック22を押し
倒しても、アームレスト26が操作レバー36に接触す
る前にコンソール上昇ハンドル38に突き当たって操作
レバー36から離れる逃げ方向に回動するため、アーム
レスト26が操作レバー36と干渉して、操作レバー3
6が動いてしまうことがない。したがって、不意に作業
機が動いてしまって、回りにいる作業者等に怪我をさせ
てしまう危険もない。As described above, according to the operator seat system 15 of the present embodiment, even if the seat back 22 is pushed down in order to move the tool in and out of the storage box 35, the armrest 26 contacts the operation lever 36. However, since the armrest 26 interferes with the operation lever 36, the armrest 26 interferes with the operation lever 36 by hitting the console raising handle 38 and rotating in the escape direction away from the operation lever 36.
6 does not move. Therefore, there is no danger that the working machine will unexpectedly move and injure workers around it.
【0030】また、従来のように、シートバック22を
押し倒す際に、アームレスト26を手で持ち上げるとい
った繁雑な作業を行なわなくて済むとともに、アームレ
スト26と操作レバー36とが干渉しないよう厳重な注
意を払う必要もなくなるため、安全性が向上し、ひいて
は、作業効率が向上する。Further, unlike the conventional case, when the seat back 22 is pushed down, it is not necessary to perform a complicated work such as lifting the armrest 26 by hand, and the armrest 26 and the operating lever 36 should not be interfered with each other. Since there is no need to pay, safety is improved and work efficiency is improved.
【0031】また、本実施例では、特徴的な構成要素た
る干渉防止手段と前述したセーフティーロックレバー4
2とを組み合わせることによって2重の安全機構を構成
し、これによって安全性が飛躍的に増大する。仮に、エ
ンジンが停止されておらず、かつ、操作レバーの油圧源
を遮断するセーフティーロックレバー42がロック状態
になっていない場合でも、ガイド面26aとコンソール
上昇ハンドル38とからなる干渉防止手段によって、操
作レバー36の誤作動が防止される。Further, in this embodiment, the interference preventing means which is a characteristic component and the safety lock lever 4 described above are provided.
The combination of 2 and 2 constitutes a double safety mechanism, which dramatically increases safety. Even if the engine is not stopped and the safety lock lever 42 that shuts off the hydraulic pressure source of the operation lever is not in the locked state, the interference prevention means including the guide surface 26a and the console lifting handle 38 causes A malfunction of the operation lever 36 is prevented.
【0032】なお、本実施例では、コンソール上昇ハン
ドル38と操作レバー36とがコンソール28を介して
一体となっているが、このような構成に限らず、例え
ば、コンソール上昇ハンドル38と操作レバー36とが
分離されたものであっても或いはスタンド式のものであ
っても良い。In this embodiment, the console raising handle 38 and the operating lever 36 are integrated via the console 28, but the present invention is not limited to such a configuration, and for example, the console raising handle 38 and the operating lever 36. And may be separated or stand type.
【0033】また、本実施例では、アームレスト26と
操作レバー36との干渉を防止する干渉防止手段の1つ
としてコンソール上昇ハンドル38を用いたが、これに
限らず、アームレスト26と当接してアームレスト26
を操作レバー36から離れる逃げ方向に案内するもので
あればなんでも良い。Further, in this embodiment, the console raising handle 38 is used as one of the interference preventing means for preventing the interference between the armrest 26 and the operating lever 36. 26
Anything may be used as long as it guides the vehicle in the escape direction away from the operation lever 36.
【0034】また、ガイド面26aの代わりに、アーム
レスト26と一体に回動するガイド部材をアームレスト
26に設け、このガイド部材をコンソール上昇ハンドル
38のような当接部材に当接させることによってアーム
レスト26を操作レバー36から離れる逃げ方向に案内
するようにしても良い。Further, instead of the guide surface 26a, a guide member that rotates integrally with the armrest 26 is provided on the armrest 26, and the guide member is brought into contact with an abutting member such as a console raising handle 38 so as to contact the armrest 26. May be guided in the escape direction away from the operation lever 36.
【0035】さらに、本実施例では、オペレータシート
システム15をショベル機械に適用した例を説明してき
たが、これに限らず、様々な建設機械等の作業機械に本
発明のオペレータシートシステムを適用することができ
ることは言うまでもない。Furthermore, in the present embodiment, an example in which the operator seat system 15 is applied to a shovel machine has been described, but the present invention is not limited to this, and the operator seat system of the present invention is applied to various working machines such as construction machines. It goes without saying that you can do it.
【0036】[0036]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のオペレー
タシートシステムによれば、シートバックが押し倒され
た場合でも、アームレストと操作レバーとが干渉するこ
とがない。As described above, according to the operator seat system of the present invention, the armrest and the operating lever do not interfere with each other even when the seat back is pushed down.
【図1】本発明のオペレータシートシステムが適用され
る作業機械の一例を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an example of a work machine to which an operator seat system of the present invention is applied.
【図2】本発明の一実施例に係るオペレータシートシス
テムの概略構成図である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram of an operator seat system according to an embodiment of the present invention.
【図3】図2の平面図である。FIG. 3 is a plan view of FIG. 2;
【図4】図2のオペレータシートシステムの作動を概略
的に示す模式図である。FIG. 4 is a schematic view schematically showing the operation of the operator seat system of FIG.
【図5】従来のオペレータシートシステムの作動を概略
的に示す模式図である。FIG. 5 is a schematic diagram schematically showing the operation of a conventional operator seat system.
15…オペレータシートシステム、22…シートバッ
ク、26…アームレスト、26a…ガイド面(当接ガイ
ド面)、36…操作レバー、38…コンソール上昇ハン
ドル(当接部材)、55…オペレータシート。15 ... Operator seat system, 22 ... Seat back, 26 ... Armrest, 26a ... Guide surface (contact guide surface), 36 ... Operating lever, 38 ... Console raising handle (contact member), 55 ... Operator seat.
Claims (5)
オペレータシートと、前記シートバックに回動自在に取
り付けられたアームレストと、前記オペレータシートの
近傍に設置されてオペレータによって操作される操作レ
バーとを具備するオペレータシートシステムにおいて、 前記シートバックを前方に倒した際に、前記アームレス
トを回動させて、このアームレストと前記操作レバーと
の干渉を防止する干渉防止手段を具備したことを特徴と
するオペレータシートシステム。1. An operator seat having a seat back that can be laid down forward, an armrest rotatably attached to the seat back, and an operation lever installed near the operator seat and operated by an operator. In the operator seat system, the operator is provided with an interference prevention means for rotating the armrest when the seatback is tilted forward to prevent interference between the armrest and the operation lever. Seat system.
側に形成された当接ガイド面と、前記シートバックを前
方に倒した際に前記当接ガイド面と当接することにより
操作レバーに対するアームレストの接触を防止する当接
部材とからなることを特徴とする請求項1に記載のオペ
レータシートシステム。2. The contact preventing surface of the armrest contacts the operation lever by contacting the contact guide surface formed on the armrest side and the contact guide surface when the seat back is tilted forward. The operator seat system according to claim 1, wherein the operator seat system comprises an abutting member for preventing the above-mentioned problem.
成るコンソールを回動させるコンソール回動レバーであ
ることを特徴とする請求項2に記載のオペレータシート
システム。3. The operator seat system according to claim 2, wherein the contact member is a console rotation lever that rotates a console provided with an operation lever.
下面に形成されていることを特徴とする請求項2に記載
のオペレータシートシステム。4. The operator seat system according to claim 2, wherein the contact guide surface is formed on a lower surface of the armrest.
と一体に回動する部材上に形成されていることを特徴と
する請求項2に記載のオペレータシートシステム。5. The operator seat system according to claim 2, wherein the contact guide surface is formed on a member that rotates together with the armrest.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20107194A JP3192556B2 (en) | 1994-08-25 | 1994-08-25 | Operator seat system |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20107194A JP3192556B2 (en) | 1994-08-25 | 1994-08-25 | Operator seat system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0858415A true JPH0858415A (en) | 1996-03-05 |
JP3192556B2 JP3192556B2 (en) | 2001-07-30 |
Family
ID=16434914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100826628B1 (en) * | 2007-06-11 | 2008-05-02 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | Cab of heavy equipment of console box and arm rest are interlocked |
KR101291297B1 (en) * | 2007-05-31 | 2013-07-30 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | cab of heavy equipment of console box and arm rest are interlocked |
JPWO2017051933A1 (en) * | 2016-10-21 | 2017-09-21 | 株式会社小松製作所 | Work vehicle |
-
1994
- 1994-08-25 JP JP20107194A patent/JP3192556B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101291297B1 (en) * | 2007-05-31 | 2013-07-30 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | cab of heavy equipment of console box and arm rest are interlocked |
KR100826628B1 (en) * | 2007-06-11 | 2008-05-02 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | Cab of heavy equipment of console box and arm rest are interlocked |
JPWO2017051933A1 (en) * | 2016-10-21 | 2017-09-21 | 株式会社小松製作所 | Work vehicle |
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