JPH08244441A - 空気通路切換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シール材の不規則の撓みを防止することで、
ロータリードアの操作力を低減させると共に、シール性
を確保できる空気通路切換装置の提供。 【構成】 傾斜面１０８は、支持軸とこの支持軸の軸方
向と直交する方向の距離が小さい第１の内壁部１０８ａ
と、この第１の内壁部１０８ｂよりその距離が大きい第
２の内壁部１０８ｂとからなる。そして、この第１の内
壁部１０８が第１のシール部材１１ｃと圧着すること
で、第１のシール部材１１ｃの突出先端部１０９が第２
の内壁部１０８ｂ側にたわませられる。つまり、ロータ
リードアが回動するに伴って、第１のシール部材１１ｃ
に図９中左方向に力が作用した場合、第１の内壁部１０
８ａによって、第１のシール部材１１ｃの突出先端部１
０９が図９中左方向に歪むことが規制される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気通路切換装置であ
って、特にロータリードアと空調ケースとのシール構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、空調ケースに設けられた開口部
（吹出口）を開閉する手段として、略円筒状のロータリ
ドアを使用しているものがある。そして、例えばロータ
リードアがこの開口部を開口する際において、必要に応
じてロータリードアの開口側面には、空調ケースの内壁
とロータリドアの開口側面との間をシールするためにロ
ータリードアの軸方向と回動方向に沿ってゴム等からな
るシール材が配設されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たシール材は、シール状態においては若干圧縮された状
態で使用されるため、ロータリドアの回動時における摩
擦抵抗が大きくなってしまい、ロータリドアの操作力が
大きくなってしまうという問題がある。また、圧縮状態
を緩めると、シール性が悪くなるという問題がある。

【０００４】一般的にロータリドアの操作力およびシー
ル性を両立させる方法として、シール材と空調ケースの
内壁との接触面積を小さくすることが分かっている。そ
して、本発明者が実際に試作検討した結果、特にロータ
リドアの回動方向に沿って配設されたシール材がこの回
動に伴って軸方向へ不規則に撓み、その結果、逆にロー
タリドアの操作力が大きくなり、シール性も悪化すると
いう問題が発生することが分かった。

【０００５】そこで、本発明は、上記の問題点に鑑みて
シール材の不規則の撓みを防止することで、ロータリド
アの操作力を低減させると共に、シール性を確保できる
空気通路切換装置を提供すること目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１記載の発明では、、空気通路をなし下流
側に吹出開口部（１０１、１０２、１０４、１０５）を
有するダクト（１）と、このダクト内に設けられ、略円
弧状の周壁部（６ｃ、６ｄ）を有すると共に、この周壁
部が前記ダクトの内壁に沿って回動することで前記吹出
開口部の開口面積を調節するロータリードア（６）と、
このロータリードアを前記周壁部の周方向に回動自在に
支持する支持軸（６ｅ）と、前記周壁部の外周面から前
記ダクトの内壁に向かって突出すると共に、前記周壁部
の周方向に延在した第１のシール部材（１１ｃ）と、前
記周壁部の外周面から前記ダクトの内壁に向かって突出
すると共に、前記支持軸の軸方向に延在した第２のシー
ル部材（１１ｂ）とを備え、前記吹出開口部を前記周壁
部が開口もしくは閉口するどちらか一方において、前記
第１のシール部材と前記第２のシール部材とが協働し、
前記吹出開口部の開口周縁部（１０２ａ、１１０〜１１
４）と全周にいたって密着し、前記第１のシール部材の
突出先端部（１０９）と対向する前記ダクトの内壁周辺
部（１０７）は、前記支持軸の軸方向において、この内
壁周辺部と前記支持軸との軸方向と直交する方向の距離
が異なる第１の内壁部（１０８ａ）と、この第１の内壁
部よりこの距離が大きい第２の内壁部（１０８ｂ）とを
有し、少なくとも前記第１のシール部材とこの第１の内
壁部とが圧接し、前記突出先端部が第２の内壁部側に撓
むように構成されていることを技術的手段として採用す
る。

【０００７】また、請求項２記載の発明では、請求項１
記載の発明において、前記第１の内壁部および前記第２
の内壁部は、前記内壁周辺部と前記第１のシール部材と
がシール状態において、前記第１のシール部材と前記内
壁周辺部との接触面が前記回動軸の軸方向に対して傾斜
する傾斜面（１０８）にて構成されていると良い。

【０００８】また、請求項３記載の発明では、請求項１
または請求項２記載の発明において、前記第２のシール
部材と対向し密着する前記ダクトの内壁は、前記ロータ
リードアが前記吹出開口部を閉口する部位（１０２ａ）
と、もしくは前記ロータリードアが前記開口部を開口す
る部位（１０２ｂ）とのどちらか一方が、前記支持軸の
軸方向と直交する方向の距離が他方に比べ短くなるよう
に構成されていると良い。

【０００９】また、請求項４記載の発明では、請求項３
記載の発明において、前記ダクトの内壁は、前記支持軸
の軸方向と直交する方向の距離が小さい部位（１０２
ａ）では、前記第２のシール部材と接触し、前記支持軸
の軸方向と直交する方向の距離が大きい部位（１０２
ｂ）では、第２のシール部材と非接触となるように構成
されていると良い。

【００１０】また、請求項５記載の発明では、請求項１
ないし請求項４いずれかに記載の発明において、前記第
１のシール材は、前記ダクトの内壁に突出する方向にお
ける幅に対して、前記ロータリードアの回動方向におけ
る幅が十分短くなっていると良い。また、請求項６記載
の発明では、請求項１ないし請求項５いずれかに記載の
発明において、前記第２のシール材は、前記ダクトの内
壁に突出する方向における幅に対して、前記支持軸の軸
方向における幅が十分短くなっていると良い。

【００１１】また、請求項７記載の発明では、請求項１
ないし請求項６いずれかに記載の発明において、前記ダ
クトは、車両用空調装置における車室内に空気を導くた
めの空気通路であると良い。

【００１２】

【作用および発明の効果】以上に述べた発明の構成によ
ると、請求項１および請求項２記載の発明では、第１の
シール部材の突出先端部と対向するダクトの内壁周辺部
は、支持軸の軸方向において、この内壁周辺部と前記支
持軸との軸方向と直交する方向の距離が異なる第１の内
壁部と、この第１の内壁部よりこの距離が大きい第２の
内壁部とを有し、少なくとも第１のシール部材とこの第
１の内壁部とが圧接し、突出先端部が第２の内壁部側に
撓むように構成されている。

【００１３】すなわち、第１の内壁部が第１のシール部
材と圧接することで、突出先端部が第２の内壁部側にた
わませられ、突出先端部に第１の内壁部側への力が作用
したとしても、第１の内壁部よって規制され、常に突出
先端部が第２の内壁部側に位置することになる。これに
よって、第１のシール部材材がロータリドアの回動に伴
って軸方向に不規則に撓むことが無くなり、ロータリド
アの操作力を低減させることと、シール性を確保するこ
とを両立することが可能となる。

【００１４】また、請求項３記載の発明では、前記第２
のシール部材と対向し密着する前記ダクトの内壁は、前
記ロータリードアが前記吹出開口部を閉口する部位と、
もしくは前記ロータリードアが前記開口部を開口する部
位とのどちらか一方が、前記支持軸の軸方向と直交する
方向の距離が他方に比べ短くなるように構成されてい
る。

【００１５】つまり、第２のシール部材が、この距離が
大きいダクトの内壁と密着するときと、この距離が小さ
いダクトの内壁と密着する時では、前者の方が第２のシ
ール部材の圧縮による復元力が小さく、ロータリドアの
操作力をさらに低減させることができる。例えば、吹出
開口部を完全に閉口したい場合は、この吹出開口部の開
口周縁部と支持軸との距離を小さくしてやれば良い。

【００１６】また、請求項４記載の発明では、上記請求
項３記載の発明において、この距離が大きいダクト内壁
は、第２のシール部材と非接触となるため、さらにロー
タリードアの操作力を低減させることができる。また、
請求項５記載の発明では、前記第１のシール材は、前記
ダクトの内壁に突出する方向における幅に対して、前記
ロータリードアの回動方向における幅が十分短くなって
いるため、突出先端部とダクトの内壁との接触面積を小
さくすることが可能となり、シール性を向上させること
が可能となると共に、摩擦抵抗が減少しロータリードア
の操作力をさらに低減できる。

【００１７】また、請求項６記載の発明では、前記第２
のシール材は、前記ダクトの内壁に突出する方向におけ
る幅に対して、前記支持軸の軸方向における幅が十分短
くなっているため、第２のシール部材とダクトの内壁と
の接触面積を小さくすることが可能となり、シール性を
向上させることが可能となると共に、摩擦抵抗が減少し
ロータリードアの操作力をさらに低減できる。

【００１８】

【実施例】以下、本発明を車両用空調装置として適用し
た第１実施例について図面に基づいて説明する。図１は
本実施例の通風系の全体構成を示す図である。ダクト１
は、車室内に空気を導く空気通路をなすものである。ダ
クト１の空気上流側には送風機２が配設されている。こ
の送風機２は図示しない駆動手段により回転駆動され
る。また、ダクト１の送風機２よりも上流側（図１紙面
手前側）部位には、空気を吸入するための吸入口３が形
成されている。そして、この吸入口３には、図示しない
圧縮機、凝縮器、減圧手段とともに周知の冷凍サイクル
を構成する蒸発器を収納したクーラーユニットが接続さ
れている。

【００１９】ダクト１内のうち送風機２よりも空気下流
側部位にはヒータコア４が設けられている。このヒータ
コア４は、内部をエンジン冷却水が流れる熱交換器であ
り、ダクト１内の空気を加熱する。ヒータコア４の空気
上流側部位には、ダクト１に対して回転自在に支持され
たシャフト５ａを中心に回転するエアミックスドア５が
配設されている。このエアミックスドア５は、自身の位
置（開度）によって送風機２からの冷風をヒータコア４
に通す量と、送風機からの冷風をバイパス通路（ヒータ
コア４をバイパスする通路）に通す量とを調節する手段
である。

【００２０】次に、本発明の要部である空気通路切換装
置１００について説明する。図２に図１のＡ矢視図を示
す。図３は図２のＢ矢視図であり、このうち上記ダクト
７、９、１０部分のみを図示している。また、図４に空
気通路切換装置１００の単体図を示す。ダクト１の下流
側部位は、車室内に配設された各吹出口のどの吹出口か
ら空調風を吹き出させるかを選択する空気通路切換装置
１００を構成している。そして、この空気通路切換装置
１００は、図１中ではダクト上流側部位（ヒータコア４
より上流側）と一体的に形成されているように図示され
ているが、実際には図４に示すように別体となってい
る。

【００２１】空気通路切換装置１００は、断面略円形状
の円筒部１ａ、１ａが図１紙面手前側と奥側（図２左側
と右側）とにそれぞれ突出して形成されており、この部
分１ａに形成された突出部１ｂに後述するロータリード
ア６の支持軸６ｅが遊嵌されることによって、ロータリ
ードア６が上記円筒部１ａと１ａとの間に空調ケース１
に対して回転自在に支持される。

【００２２】この円筒部１ａの一端側（図２および図４
中上方側）は、その周面に沿って開口した略長方形状の
サイドフェイス開口部１０１、１０１が形成されてい
る。この二つのサイドフェイス開口部１０１には、運転
席乗員および助手席乗員の上半身のサイドガラス側部位
またはサイドガラスに空調空気を導くサイドフェイスダ
クト７、７が接続されている。一方、円筒部１ａの他端
側（図１および図２中下方側）にも、上述のサイド開口
部１０１と同様な２つのフット開口部１０２が形成され
ている。そして、この２つのフット開口部１０２には、
運転席乗員足元および助手席乗員足元に空調空気を導く
フットダクト８、８とが接続されている。

【００２３】サイドフェイスダクト７と７との間には、
仕切部１０３を挟み、センターフェイス開口部１０４、
デフロスタ開口部１０５と連通する運転席乗員および助
手席乗員の上半身中央部に空調空気を導くセンターフェ
イスダクト９と、フロントガラス内面に空調空気を導く
デフロスタダクト１０とが形成されている（図３参
照）。

【００２４】そして、上記エアミックスドア５によって
温調された空気は、後述するロータリードア６内に導か
れ、このロータリドア６が上述した各開口部１０１〜１
０５に沿うようにして上記支持軸６ｅを中心に回動し、
停止した位置によって、上記各ダクト７〜１０からの空
気吹出量が調節される。次に、上記ロータリドア６の形
状について説明する。

【００２５】ロータリドア６は図５に示すように、外縁
にリング状部分を有する２つの円板部６ａと、リング状
に形成された２つのリング部６ｂと、上記円板部６ａと
リング部６ｂとを連結する４枚（うち２枚は図４では隠
れて図示されていない）の連結板６ｃと、上記リング部
６ｂと６ｂとを連結する１枚の連結板６ｄのそれぞれ
が、図示しない所定の型によって樹脂で一体形成されて
いる。また、円板部６ａ、６ａの中心部には、円板部６
ａに対して突出した２つの円筒状の支持軸６ｅ（うち１
つは隠れて図示されていない）が形成されている。な
お、連結板６ｃ、６ｄにて本発明の周壁部を構成する。

【００２６】また、上記各連結板６ｃ、６ｄのそれぞれ
の上面に、弾性体よりなるシール部材（具体的にはゴ
ム）１１が固着（具体的には接着材によって接着）され
ている。このシール部材１１には、自身を接着した連結
板に対して垂直方向（ロータリードア６をダクト１内に
配設した後においては、ダクト１の内壁面側に突出する
方向）に突出する可撓性部分１１ａが形成されている。
この可撓性部分１１ａは、連結部６ｃの上面部位を囲う
ように突出して形成されている。

【００２７】この可撓性部分１１ａの囲い形状は、略長
方形状を呈しており、支持軸６ｅの軸方向に向かって延
在した第２のシール部材１１ｂと、ロータリドア６の回
動方向に向かって延在した第１のシール部材１１ｃとか
らなる。次に、上記ロータリドア６の回動位置と吹出モ
ードとの関係を図６〜図８に基づいて説明する。なお、
図６〜図８はフェイスモード、フットモード、およびデ
フロスタモード時における図を示し、各図の（ａ）は図
２のＣ─Ｃ矢視断面図、各図の（ｂ）は図２のＤ─Ｄ断
面図である。

【００２８】先ず、図６に、センターフェイスダクト９
およびサイドフェイスダクト７から空調風を吹き出すフ
ェイスモードを示す。このフェイスモード時には、図６
（ａ）に示すようにロータリードア６の連結板６ｄによ
って、デフロスタ開口部１０５が閉口されると共に、セ
ンターフェイス開口部１０４が全開される。この時、連
結板６ｄに接着された略長方形状を構成する第１のシー
ル部材１１ｂおよび第２のシール部材１１ｃが、デフロ
スタ開口部１０５の開口周縁部１１０（第１および第２
シール部材と対向するダクト１の内壁）に接触押圧され
てシールされる。

【００２９】また、図６（ｂ）に示すように、ロータリ
ドア６の連結板６ｃによって、フット開口部１０２が閉
口されると共に、サイドフェイス開口部１０１がほぼ全
開に近い状態で開口される。この時連結板６ｃに接着さ
れた第２のシール部材１１ｂ、第１のシール部材１１ｃ
がフット開口部１０２の開口周縁部１１１（第２のシー
ル部材１１ｂ、第１のシール部材１１ｃと対向するダク
ト１の内壁部）に接触押圧されてシールされる。

【００３０】次に、図７にサイドフェイスダクト７およ
びフットダクト８から空調風を吹き出すと共に、デフロ
スタダクト１０からも若干量の空調風を吹き出すフット
モードを示す。このフットモード時には、図７（ａ）に
示すようにロータリードア６の連結板６ｄによって、セ
ンターフェイス開口部１０４が閉口されると共に、デフ
ロスタ開口部１０５が若干開口される。この時、連結板
６ｄに接着された略長方形状を構成する第２のシール部
材１１ｂおよび第１のシール部材１１ｃが、センターフ
ェイス開口部１０４の開口周縁部１１２（第１のシール
部材１１ｂ、第２のシール部材１１ｃと対向するダクト
１の内壁部）に接触押圧されてシールされる。

【００３１】また、図７（ｂ）に示すように、ロータリ
ドア６の連結板６ｃではどの開口部も閉口されない。次
に、図８にデフロスタダクト１０およびサイドフェイス
ダクト７から空調風を吹き出すデフロスタモードを示
す。このデフロスタモード時には、図８（ａ）に示すよ
うにロータリードア６の連結板６ｄによって、センタフ
ェイス開口部１０４が全閉されると共に、デフロスタ開
口部１０５が全開される。この時、連結板６ｄに接着さ
れた略長方形状を構成する第２のシール部材１１ｂおよ
び第１のシール部材１１ｃが、センタフェイス開口部１
０４の開口周縁部１１３（第２のシール部材１１ｂ、第
１のシール部材１１ｃと対向するダクト１の内壁部）に
接触押圧されてシールされる。

【００３２】また、図８（ｂ）に示すように、ロータリ
ドア６の連結板６ｃによって、フット開口部１０２が全
閉されると共に、サイドフェイス開口部１０１が全開さ
れる。この時、連結板６ｃに接着された第２のシール部
材１１ｂ、第１のシール部材１１ｃがフット開口部１０
２の開口周縁部１１４（第１のシール部材１１ｃ、第２
のシール部材１１ｂと対向するダクト１の内壁部）に接
触押圧されてシールされる。

【００３３】なお、図示しなかったが、上記各連結板６
ｃ、６ｄが図６と図７の中間位置になるときにセンタフ
ェイスダクト９サイドフェイスダクト７およびフットダ
クト８から空調風を吹き出すバイレベルモードとなり、
上記各連結板６ｃ、６ｄが図７と図８の中間位置になる
ときにサイドフェイス７、フットダクト８およびデフロ
スタダクト１０から空調風を吹き出すフットデフモード
となる。

【００３４】ところで、本実施例において第１のシール
部材１１ｃと対向するダクト１の内壁周辺部１０７は、
図９（図４のＥ−Ｅ断面図）に示すように支持軸６ｅの
軸方向に沿って、この支持軸６ｅとこの軸方向と直交す
る方向の距離が異なるように構成されている。つまり、
本実施例においてはダクト１の内壁と回動軸６ｅとの距
離が、図９中右方向へ向かって支持軸６ｅからの距離が
大きくなるように構成されており、内壁周辺部１０７
は、円筒部分１ａの径方向外方に向かって傾斜した傾斜
面１０８となっている。

【００３５】すなわち、傾斜面１０８は、支持軸６ｅと
この軸方向と直交する方向の距離が小さい第１の内壁部
１０８ａと、この第１の内壁部１０８ａより距離が大き
い第２の内壁部１０８ｂとからなり、この第１の内壁部
１０８ａが第１のシール部材１１ｃと圧着することで第
１のシール部材１１ｃの突出先端部１０９が、第２の内
壁部１０８ｂ側にたわませられる。つまり、ロータリー
ドア６が回動するに伴って、第１のシール部材１１ｃに
図９中左方向に力が作用した場合、第１の内壁部１０８
ａによって、第１のシール部材１１ｃの突出先端部１０
９が図９中左方向に歪むこが規制される。

【００３６】これによって、内壁周辺部１０７によって
第１のシール部材１１ｃの突出先端部１０９が図９中左
方向に規制されるため、ロータリードア６の回動時にお
いても第２のシール部材１１ｃの突出先端部１０９が軸
方向に不規則に撓むことが無くなる。これによって、ロ
ータリードア６の操作力を低減できると共に、シール性
を向上させることができる。

【００３７】また、第１のシール部材１１ｃは、その突
出方向における幅が軸方向における幅に比べ十分大き
い、つまり第１のシール部材１１ｃが突起形状をなして
いると共に、第１のシール部材１１ｃのうち撓む部分
（ここでは、突出先端部１０９）の長さをできる限り小
さくすることで、第１のシール部材１１ｃと内壁周辺部
１０７との接触面積と小さくすることができる。これに
よって、従来のような面接触から線接触に近い状態にて
シール可能となり、摩擦抵抗を小さくでき、さらにロー
タリードア６の操作力を低減させることができる。

【００３８】なお、ここでは図４中の一部分の断面図に
基づいて説明したが、ロータリドア６の回動に伴い、第
１のシール部材１１ｃが対向するダクト１の内壁は、上
述した構成と同じようになっている。また、本実施例で
は、さらにロータリードア６の操作力を低減させるため
に、ダクト１を以下に述べるような構成とした。

【００３９】一例として、図７（ｂ）、図８（ｂ）に基
づいて説明すると、第２のシール部材１１ｂと対向する
ダクト１の内壁は、フット開口部１０２の開口周縁部１
０２ａ（フット開口部１０２を連結板６ｃが閉口する
際、第２のシール部材１１ｂと対向し接触する部位）
と、この開口周縁部１０２ａからさらにフット開口部１
０２より遠方に位置する部位１０２ｂ（フット開口部１
０２を連結板６ｄが開口する際、第２のシール部材１１
ｂと対向し接触する部位）とでは、支持軸６ｅとからの
距離（支持軸６ｅとこの支持軸６ｅの軸方向と直交する
方向の距離）が異なり、後者の方が長くなっている。

【００４０】つまり、例えば図８（ｂ）に示すように連
結板６ｃがフット開口部１０２を閉口している状態で
は、第２のシール部材１１ｂは開口周縁部１０２ａと対
向配置されると共に、第２のシール部材１１ｂの先端部
ががこの開口周縁部１０２ａに接触押圧することで、完
全にフット開口部１０２を閉口する。そして、この状態
では、もう一つの連結板６ｃはどの開口部を閉口する必
要が無いため、この連結板６ｃに固着された第２のシー
ル部材１１ｂは対向する部位１０２ｂと非接触状態とな
る。

【００４１】要するに回動軸６ｅと開口周縁部１０２ａ
との距離が、回動軸６ｅと部位１０２ｂとのそれより大
きいため、この部位１０２ｂと対向するように連結板６
ｃが回動する場合は、第２のシール部材１１ｂと部位１
０２ｂとが非接触状態となり、摩擦抵抗を０とすること
ができ、ロータリードア６の操作力をさらに低減させる
ことができる。

【００４２】なお、ここではフット開口部１０２にて説
明を進めたが、他の開口部１０１、１０３〜１０５につ
いても同様な空調ケース１の構成となっている。以上の
ように、第１のシール部材１１ｂに対向する内壁周辺部
１０７を傾斜させることで、第１のシール部材１１ｃが
不規則に撓むことが無くなり、ロータリドア６の操作力
を低減させることができ、シール性も向上させることが
できる。

【００４３】また、第２のシール部材１１ｂに対向する
開口周縁部１０２ａと部位１０２ｂとの回動軸６ｅから
の距離を異なるようにしたため、さらにロータリードア
６の操作力を低減させることができる。なお、上記実施
例において、連結板６ｃ、６ｄの上面全てにシール部材
１１を配設したが、シールに必要な部分だけに配設すれ
ば良く、例えば図１０に示すように断面四角形状のシー
ル部材１１としても良い。また、第２のシール部材１１
ｃを突起形状としたが、どのような形状でも良い。

【００４４】また、連結板６ｃ、６ｄにシール部材１１
を配設することが困難な場合、図１１に示すように、連
結板６ｃまたは連結板６ｄに複数の穴６０ｃまたは６０
ｄを形成し、この連結板６ｃまたは６ｄを所定の型の中
に入れてゴムのようなシール部材を流し込み、このシー
ル部材を固めることによって、連結板６ｃまたは連結板
６ｄの上面にシール部材１１を固着させるようにしても
良い。

【００４５】また、上記実施例では、第１のシール部材
１１ｃは、突起形状としたが、軸方向に撓み可能な形状
であればどのようなものでも良い。また、上記実施例で
は、第２のシール部材１１ｂは部位１０２ｂと非接触で
あったが、部位１０２ｂと回動軸６ｅとの距離を、周壁
部１０２ａと回動軸６ｅとの距離より大きくする構成と
すれば、第２のシール部材１１ｂと部位１０２ｂとは接
触しても良い。

【００４６】また、例えば、図８（ｂ）に示す状態に
て、第１のシール部材１１ｃと第２のシール部材１１ｂ
とに囲まれる部位（連結板６ｃ）に開口部を設け、この
開口部を介してフット吹出口１０２に送風するようにし
ても良い。なお、この場合、他の吹出口を閉口するた
め、他の連結板がこの吹出口に対向配置されるようにロ
ータリードア６を構成にすると良い。

【００４７】また、図１２に示すようにダクト１の内壁
に連結板６ｃに向かって突出した突出部１１５を設け、
この突出部１１５によって第１のシール部材１１ｃ図１
０中右側にたわませるようにしても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例における空調系の全体構成を示
す図である。

【図２】図１のＡ矢視図である。

【図３】図２のＢ矢視図である。

【図４】図１中吹出口切換手段１００の単体図である。

【図５】上記実施例におけるロータリードア６の全体構
成を示す斜視図である。

【図６】フェイスモードにおけるロータリドア６の位置
関係を示す図である。

【図７】フットモードにおけるロータリドア６の位置関
係を示す図である。

【図８】デフロスタモードにおけるロータリドア６の位
置関係を示す図である。

【図９】図５のＥ−Ｅ断面図である。

【図１０】他の例を示す図である。

【図１１】他の例を示す図である。

【図１２】他の例を示す図である。

【符号の説明】 １ ダクト ６ ロータリードア ６ｃ 連結板（周壁部） ６ｄ 連結板（周壁部） ６ｅ 支持軸 １１ｃ 第１のシール部材 １１ｂ 第２のシール部材 １０２ａ 開口周壁部 １０７ 内壁周壁部 １０８ａ 第１の内壁部 １０８ｂ 第２の内壁部 １０９ 突出先端部 １１０〜１１４ 開口周縁部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 空気通路をなし下流側に吹出開口部を有
   するダクトと、 このダクト内に設けられ、略円弧状の周壁部を有すると
   共に、この周壁部が前記ダクトの内壁に沿って回動する
   ことで前記吹出開口部の開口面積を調節するロータリー
   ドアと、 このロータリードアを前記周壁部の周方向に回動自在に
   支持する支持軸と、 前記周壁部の外周面から前記ダクトの内壁に向かって突
   出すると共に、前記周壁部の周方向に延在した第１のシ
   ール部材と、 前記周壁部の外周面から前記ダクトの内壁に向かって突
   出すると共に、前記支持軸の軸方向に延在した第２のシ
   ール部材とを備え、 前記吹出開口部を前記周壁部が開口もしくは閉口するど
   ちらか一方において、前記第１のシール部材と前記第２
   のシール部材とが協働し、前記吹出開口部の開口周縁部
   と全周にいたって圧着し、 前記第１のシール部材の突出先端部と対向する前記ダク
   トの内壁周辺部は、前記支持軸の軸方向において、この
   内壁周辺部と前記支持軸との軸方向と直交する方向の距
   離が異なる第１の内壁部と、この第１の内壁部よりこの
   距離が大きい第２の内壁部とを有し、少なくとも前記第
   １のシール部材とこの第１の内壁部とが圧接し、前記突
   出先端部が第２の内壁部側に撓むように構成されている
   ことを特徴とする空気通路切換装置。
2. 【請求項２】 前記第１の内壁部および前記第２の内壁
   部は、前記内壁周辺部と前記第１のシール部材とがシー
   ル状態において、前記第１のシール部材と前記内壁周辺
   部との接触面が前記回動軸の軸方向に対して傾斜する傾
   斜面にて構成されていることを特徴とする請求項１記載
   の空気通路切換装置。
3. 【請求項３】 前記第２のシール部材と対向し密着する
   前記ダクトの内壁は、前記ロータリードアが前記吹出開
   口部を閉口する部位と、もしくは前記ロータリードアが
   前記開口部を開口する部位とのどちらか一方が、前記支
   持軸の軸方向と直交する方向の距離が他方に比べ短くな
   るように構成されていることを特徴とする請求項１また
   は請求項２記載の空気通路切換装置。
4. 【請求項４】 前記ダクトの内壁は、前記支持軸の軸方
   向と直交する方向の距離が小さい部位では、前記第２の
   シール部材と接触し、前記支持軸の軸方向と直交する方
   向の距離が大きい部位では、第２のシール部材と非接触
   となるように構成されていることを特徴とする請求項３
   記載の空気通路切換装置。
5. 【請求項５】 前記第１のシール材は、前記ダクトの内
   壁に突出する方向における幅に対して、前記ロータリー
   ドアの回動方向における幅が十分短くなっていることを
   特徴とする請求項１ないし請求項４いずれか記載の空気
   通路切換通路。
6. 【請求項６】 前記第２のシール材は、前記ダクトの内
   壁に突出する方向における幅に対して、前記支持軸の軸
   方向における幅が十分短くなっていることを特徴とする
   請求項１ないし請求項５いずれか記載の空気通路切換通
   路。
7. 【請求項７】 前記ダクトは、車両用空調装置における
   車室内に空気を導くための空気通路であることを特徴と
   する請求項１ないし請求項５いずれかに記載の空気通路
   切換装置。