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JPH0747502Y2 - トンネル用内装材とトンネル内装構造 - Google Patents

トンネル用内装材とトンネル内装構造

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JPH0747502Y2
JPH0747502Y2 JP1993001288U JP128893U JPH0747502Y2 JP H0747502 Y2 JPH0747502 Y2 JP H0747502Y2 JP 1993001288 U JP1993001288 U JP 1993001288U JP 128893 U JP128893 U JP 128893U JP H0747502 Y2 JPH0747502 Y2 JP H0747502Y2
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tunnel
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interior material
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車道トンネル等の
トンネル内壁面に取り付けられる内装材と、この内装材
を設けたトンネル内装構造に関する。
【０００２】
【従来技術とその課題】自動車道トンネル等のトンネル
内壁面には美観や照明効果等を配慮して内装材を取り付
けられることが多いが、その表面は通行車両の排気ガス
中に含まれる煤や塵埃の付着により短期間で著しく汚れ
て内装機能を喪失するため、定期的に洗浄作業を行って
いる。しかしながら、従来の内装材では汚れが落ちにく
いため、洗浄操作に非常に手間がかかる上、洗剤を用い
る必要があることから、洗浄水の排出によって二次公害
を生じるという問題があった。
【０００３】本考案は、上述の状況に鑑み、表面の洗浄
が極めて容易であり、且つ耐火性や照明的効果にも優
れ、また軽量且つ高強度なトンネル用内装材及びトンネ
ル内装構造を提供することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案の請求項１に係るトンネル用内装材１０は、
硬質合成樹脂よりなる厚さ２〜８ｍｍの基板１と、この
基板１上に配置する厚さ０．１〜２ｍｍのガラス織布２
と、該ガラス織布２上に配置する厚さ０．１〜１ｍｍの
フッ素樹脂フィルム３とが一体に積層された積層体から
なる構成を採用したものである。
【０００５】同様目的において、本考案の請求項２に係
るトンネル内装構造は、トンネル内壁６面に設けられた
取付フレーム７に、請求項１記載のトンネル用内装材１
０が、フッ素樹脂フィルム３側をトンネル内に向け、フ
ッ素樹脂製のビス８を介してねじ止めされてなる構成を
採用したものである。
【０００６】
【作用】本考案におけるトンネル用内装材１０のフッ素
樹脂フィルム３側の表面は、フッ素樹脂が化学的及び物
理的に極めて不活性であるため、煤や塵埃が付着しにく
い上、付着しても表面との相互作用が弱いことから通常
の水によって簡単に洗い落とせる。従って、この内装材
１０を内壁面上に取り付けたトンネル５では、該内装材
１０表面の汚れを落とす際、洗剤が不要であると共に、
ブラシ等で擦り落とす必要もなく、例えば散水車を走行
させながら内装材表面に水をかけて行くだけで簡単に洗
浄できる。しかして、フッ素樹脂フィルムは０．１〜１
ｍｍの厚さであるため、トンネル用内装材１０として材
料コスト的に見合う範囲で防汚層としての充分な強度を
具備している。
【０００７】また、この内装材１０は、硬質合成樹脂か
らなる基板１が２〜８ｍｍの厚さを有するため、板体と
して充分な形状保持強度を備えると共に軽量で取扱い性
及び取付施工性に優れ、且つ該基板１とフッ素樹脂フィ
ルム３との間に厚さ０．１〜２ｍｍのガラス織布２が介
在しているため、耐火性に優れる上、フッ素樹脂フィル
ム３側の表面が乳白色を呈することになり、もってトン
ネル内装として良好な照明的効果を与える。なお、基板
１の厚みが２ｍｍ未満になると内装材１０の板体として
の強度が不足し、逆に８ｍｍを越える厚みでは内装材１
０の重量が過大になって取付施工や運搬に困難をきた
す。またガラス織布２の厚さが０．１ｍｍ未満では充分
な耐火性が得られず、逆に１ｍｍを越える厚みでは表面
の凹凸が大きくなるため、この上に積層するフッ素樹脂
フィルム３の平坦性が損なわれて汚れが付着し易くなる
と共に外観も悪化する。
【０００８】一方、本考案のトンネル内装構造は、トン
ネル内壁６面に設けられた取付フレーム７に、上記の内
装材１０をフッ素樹脂フィルム３側がトンネル内に向く
形で、フッ素樹脂製のビス８を介してねじ止めするもの
であるから、内装材１０の取付施工が極めて簡単であ
り、所定の耐用期間の経過後や車両の接触等で傷損を受
けた際の内装材１０の交換も容易に行える上、ビス８自
体が耐腐食性及び防汚性に優れるため、ねじ止め部での
腐食や汚れが防止される。
【０００９】
【実施例】図１及び図２は本考案の一実施例に係るトン
ネル内装材１０を示す。図示の如く、この内装材１０
は、硬質合成樹脂からなる基板１上に順次、ガラス織布
２とフッ素樹脂フィルム３が積層一体化された積層体か
らなり、高さｈが１〜２ｍ程度、幅ｗが１〜５ｍ程度
で、縦方向が適用するトンネル内壁面の曲面に対応して
フッ素樹脂フィルム３側を凹とする湾曲状をなす矩形に
形成され、上下部にビス止め用の透孔４…が穿設されて
いる。
【００１０】ここで、基板１の厚さは２〜８ｍｍ、ガラ
ス織布２の厚さは０．１〜２ｍｍ、フッ素樹脂フィルム
３の厚さは０．１〜１ｍｍにそれぞれ設定され、内装材
１０全体の厚さは３〜１０ｍｍ程度とされる。しかし
て、基板１に用いる硬質合成樹脂としては特に制約はな
いが、熱可塑性樹脂が好適であり、その樹脂中に骨材、
充填剤、強化繊維等を含んでいてもよく、また該基板１
自体が複数の硬質合成樹脂層からなる積層板であっても
よい。
【００１１】またフッ素樹脂フィルム３の材料として
は、特に制限はないが、４フッ化エチレン系フッ素樹脂
が好適である。その具体例としては、４フッ化エチレン
樹脂（商品名…テフロンＰＴＦＥ、フルオン等）、四フ
ッ化エチレンとパーフルオロアルキルビニルエーテルの
共重合体樹脂（商品名…テフロンＰＦＡ）、四フッ化エ
チレンとパーフルオロアルキルビニルエーテルと六フッ
化プロピレンの三元共重合体樹脂（商品名…テフロンＥ
ＰＥ）、四フッ化エチレンと六フッ化プロピレンの共重
合体樹脂（商品名…テフロンＦＥＰ）、四フッ化エチレ
ンとエチレンとの共重合体樹脂（商品名…テフゼル）等
が挙げられる。
【００１２】なお、硬質基板１とガラス織布２の接合に
は一般に接着剤が用いられるが、硬質基板１が熱可塑性
合成樹脂からなる場合は加熱圧着にて接合することも可
能である。またガラス織布２とフッ素樹脂フィルム３と
は、加熱圧着して該フイルム３の樹脂層にガラス織布２
が食い込むアンカー効果により接合させればよいが、必
要に応じて他の接合手段も採用可能である。
【００１３】上記のトンネル用内装材１０をトンネル内
壁面上に固着するには、図３に示すように、予めトンネ
ル５の内壁６に沿って上下位置に、ねじ孔７ａ…付きの
取付フレーム７，７を水平に配設しておき、これら取付
フレーム７，７に該内装材１０を上下の透孔４…を利用
してフッ素樹脂製のビス８…にて固着すればよい。図４
は施工後のトンネル５の断面であり、該内装材１０が両
側の内壁６上に取り付けられている。なお、図４中の９
は照明器具を示す。
【００１４】上記実施例では縦方向に湾曲したトンネル
用内装材１０を示したが、該内装材は平板状であっても
よい。しかして、湾曲したトンネル内壁面上に平板状の
内装材を取り付ける場合は、図４の仮想線で示すように
内壁６面との間に空間を残す形で配設すればよい。
【００１５】
【考案の効果】請求項１の考案によれば、トンネル用内
装材として、その内装面に煤や塵埃が付着しにくい上、
付着した汚れを通常の水によって簡単に洗い落とすこと
ができ、ブラシ等で擦り落とす必要もなく、洗浄操作が
極めて容易であり、例えば散水車を走行させながら内装
材表面に水をかけて行くだけで充分な洗浄効果が得られ
るから、従来に比較して洗浄の作業能率を飛躍的に向上
できるると共に、洗剤を使用する必要がないために該洗
剤による二次公害を回避でき、しかも板体として充分な
形状保持強度を備え、且つ軽量で取扱い性及び取付施工
性に優れ、内装の耐火性ならびに表面の防汚層としての
強度もよい上、良好な照明的効果が得られ、コスト的に
も安価なものが提供される。
【００１６】請求項２の考案によれば、上記の内装材の
取付施工をねじ止めによって極めて簡単に行えると共
に、所定の耐用期間の経過後や車両の接触等で傷損を受
けた際の内装材の交換も容易であり、しかもねじ止め部
での腐食や汚れを防止できるトンネル内装構造が提供さ
れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案の一実施例に係るトンネル用内装材の
斜視図。
【図２】 同内装材の断面図。
【図３】 同内装材のトンネル内壁面への取り付け操作
を示す斜視図。
【図４】 同内装材を取り付けたトンネル内装構造を示
す断面図。
【符号の説明】
１ 基板 ２ ガラス織布 ３ フッ素樹脂フィルム ４ 透孔 ５ トンネル ６ 内壁 ７ 取付フレーム ８ ビス １０ トンネル用内装材

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 硬質合成樹脂よりなる厚さ２〜８ｍｍの
    基板と、この基板上に配置する厚さ０．１〜２ｍｍのガ
    ラス織布と、該ガラス織布上に配置する厚さ０．１〜１
    ｍｍのフッ素樹脂フィルムとが一体に積層された積層体
    からなるトンネル用内装材。
  2. 【請求項２】 トンネル内壁面に設けられた取付フレー
    ムに、請求項１記載のトンネル用内装材が、フッ素樹脂
    フィルム側をトンネル内に向け、フッ素樹脂製のビスを
    介してねじ止めされてなるトンネル内装構造。
JP1993001288U 1993-01-22 1993-01-22 トンネル用内装材とトンネル内装構造 Expired - Lifetime JPH0747502Y2 (ja)

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