JPH072298Y2 - Automotive mat with reticulated heel pad - Google Patents
Automotive mat with reticulated heel padInfo
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- JPH072298Y2 JPH072298Y2 JP1989012475U JP1247589U JPH072298Y2 JP H072298 Y2 JPH072298 Y2 JP H072298Y2 JP 1989012475 U JP1989012475 U JP 1989012475U JP 1247589 U JP1247589 U JP 1247589U JP H072298 Y2 JPH072298 Y2 JP H072298Y2
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- mesh
- heel pad
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Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車用マツト、その内でも特に雪国用に適
した網状ヒールパツドを有する自動車用マツトに関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> The present invention relates to an automobile mat, and in particular, an automobile mat having a mesh heel pad suitable for snowy countries.
〈従来技術〉 自動車用マツトとしては、通常のフラツト形のマツトの
他に、降雪地で用いられるトレー形マツトがある。<Prior Art> As an automobile mat, there is a tray type mat used in a snowy place in addition to an ordinary flat type mat.
このマツトは、雪や泥水等を靴につけて持込んでも、こ
れらは合成樹脂製品トレーから床へこぼれず、トレー中
に溜まるように設計されている。This mat is designed so that even if snow, muddy water, etc. are brought on the shoes and are brought into the shoes, they do not spill from the synthetic resin product tray to the floor and accumulate in the tray.
〈考案が解決しようとする課題〉 しかし、上記従来のトレー形マツトは、見栄えがしない
のが実情であり、雪の降らない時期や天気の良い日等に
は、車内を美しく見せるためにトレー形マツトは、表面
に起毛を有して豪華に見えるジユータンマツト等に取替
えている。しかし、このためには、二枚の自動車用マツ
トを用意しなければならない。<Problems to be solved by the invention> However, the above conventional tray type mat is actually not good-looking, and in order to make the inside of the car look beautiful on a snowy day or a sunny day. The mat is replaced with a jyutan mat, which has a raised surface and looks luxurious. However, for this purpose, two mats for cars must be prepared.
そこで、本考案は、雪の降る日は網状ヒールパツドを利
用でき、雪の降らない日や天気の良い日はジユータン状
ヒールパツドを利用できる自動車用マツトの提供を目的
としている。Therefore, an object of the present invention is to provide an automobile mat in which the mesh heel pad can be used on a snowy day and the guest heel pad can be used on a snowy day or a sunny day.
〈課題を解決するための手段〉 本考案による課題解決手段は、第1,2,3図の如く、マツ
ト本体3の一部に、合成樹脂製皿形のトレイ7が嵌着固
定され、前記トレイ7の表側に、網状ヒールパツド8お
よびジユータン状ヒールパツド10が交換可能に装着さ
れ、該網状ヒールパツド8およびジユータン状ヒールパ
ツド10のいずれか一方を選択的にトレイ7の表側に着脱
自在に固定する着脱固定手段9が設けられている。<Means for Solving the Problems> As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the means for solving the problems according to the present invention is such that a tray 7 made of a synthetic resin dish is fitted and fixed to a part of the mat body 3, and A reticulated heel pad 8 and a jeutane-shaped heel pad 10 are replaceably mounted on the front side of the tray 7, and either one of the reticulated heel pad 8 and the jeutan-shaped heel pad 10 is selectively attached to the front side of the tray 7 in a removable manner. Means 9 are provided.
そして、該着脱固定手段9は、前記トレイ7からヒール
パツド8,10側に突設された係合子7eと、前記網状ヒール
パツド8に形成され前記係合子7eを係脱自在に係合固定
する第一被係合孔8cと、前記ジユータン状ヒールパツド
10に形成され前記係合子7eを係脱自在に係合固定する第
二被係合孔8gとから構成され、前記第一被係合孔8cは前
記網状ヒールパツド8の網孔が利用されたものである。The attachment / detachment fixing means 9 is formed on the heel pad 8 or 10 side of the tray 7 and the engaging element 7e protruding from the tray 7 and the engaging element 7e formed on the mesh heel pad 8 are detachably engaged and fixed. The engaged hole 8c and the gut-like heel pad
A second engaged hole 8g which is formed in 10 and engages and fixes the engaging element 7e in a disengageable manner, and the first engaged hole 8c uses the mesh hole of the mesh heel pad 8. Is.
あるいは、前記着脱固定手段9はホツクまたは面フアス
ナーが用いられ、該ホツクまたは面フアスナーは、前記
トレイ7に形成されたトレイ側係合部材と、前記網状ヒ
ールパツド8に形成され前記係合部材を係脱自在に係合
固定する第一被係合部材と、前記ジユータン状ヒールパ
ツド10に形成され前記係合部材を係脱自在に係合固定す
る第二被係合部材とから構成されたものである。Alternatively, a hook or a surface fastener is used as the attachment / detachment fixing means 9, and the hook or the surface fastener is formed on the tray 7 and the mesh heel pad 8 to engage the engagement member. It comprises a first engaged member which is detachably engaged and fixed, and a second engaged member which is formed on the heel pad 10 and detachably engages and fixes the engaging member. .
〈作用〉 上記課題解決手段において、雪、雨等で使用者の靴に雪
や泥が付いている場合は、第1,2図の如く、マツト本体
3に網状ヒールパツド8を装着した降雪時使用状態B1で
自動車用マツトを使用する。この状態では、雪や泥水等
を靴につけて持込んでも、これらは網状ヒールパツド8
の網孔から落下し、トレイ7の中に溜まる。<Operation> In the above means for solving the problem, when the user's shoes are covered with snow or mud due to snow, rain, etc., as shown in FIGS. 1 and 2, the mesh body pad 3 is attached to the mat body 3 and used during snowfall. Use a car mat in state B1. In this state, even if snow or muddy water is put on the shoes and brought in, these will not be reticulated.
And falls in the tray 7 and collects in the tray 7.
また、晴天や靴に泥が付いていない場合は、第3図の如
く、マツト本体3にジユータン状ヒールパツド10を装着
した晴天時使用状態B2で自動車用マツトを使用する。こ
の状態では、靴のかかとは傷みにくい。When the weather is fine and the shoes are free of mud, the mat for automobiles is used in the sunny weather condition B2 in which the mat body 3 is equipped with the juttan heel pad 10 as shown in FIG. In this state, the heel of the shoe is hard to damage.
ここで、自動車用マツトは、使用者が乗り込むときだけ
でなく、運転中も使用者の足もとに位置される。このた
め、運転中に各ヒールパツド8,10を蹴飛ばしたり足の裏
でこすつたりすることも多い。そうすると、ヒールパツ
ド8,10が位置ずれし、アクサルペダルやブレーキペダル
等に被さつてしまい、操作上極めて危険な事態を招く恐
れがある。Here, the vehicle mat is located at the foot of the user not only when the user gets in the vehicle but also while driving. Therefore, the heel pads 8 and 10 are often kicked or rubbed on the soles of the feet during driving. Then, the heel pads 8 and 10 are displaced, and the heel pads 8 and 10 may be covered with the accelerator pedal, the brake pedal, and the like, which may cause a very dangerous operation.
しかし、本考案では、係合子7eおよび被係合孔8c,8g、
あるいはホツクや面フアスナーから成る着脱固定手段9
にて、ヒールパツド8,10をトレイ7の表側に固定してい
るので、操作上の危険な事態を未然に防止することがで
きる。However, in the present invention, the engaging element 7e and the engaged holes 8c, 8g,
Alternatively, attachment / detachment fixing means 9 including a hook and a surface fastener 9
Since the heel pads 8 and 10 are fixed to the front side of the tray 7, it is possible to prevent a dangerous situation in operation in advance.
さらに、着脱固定手段9を係合子7eおよび被係合孔8c,8
gで構成する場合、特に第一被係合孔8cとして網状ヒー
ルパツド8の網孔を利用しているので、網孔以外の専用
の孔を穿設する必要がなく、故に製造工程を簡略化で
き、また、網目模様に統一することで美観を呈すること
ができる。Further, the attachment / detachment fixing means 9 is attached to the engaging element 7e and the engaged holes 8c, 8
In the case of configuring g, since the mesh hole of the mesh heel pad 8 is used as the first engaged hole 8c, it is not necessary to form a dedicated hole other than the mesh hole, and therefore the manufacturing process can be simplified. Moreover, it is possible to present an aesthetic appearance by unifying the mesh pattern.
〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面により説明する。まず、第
1,2,3図により、本考案の第一実施例を説明すると、本
考案の自動車用マツトは、下面シート1にループパイル
状やカツトパイル状起毛2が植立されてなるマツト本体
3と、該マツト本体3の外周に嵌着された軟質合成樹脂
製周縁体4とを具えている。そして、該周縁体4は、そ
の全長に亘り上片4a、側片4bおよび下片4cが一体押出形
成されて横断面が略コ字形(例えば、最大巾11mm、最大
高さ8.5mm)に形成され、該周縁体4の側片4bには、金
属線製保形材5(線径は約1mm)が同時押出成形により
埋設されている。該金属線製保形材5は手による塑性変
形により周縁体4を変形可能に構成され、前記マツト本
体3と、周縁体4の一部である上片4aおよび下片4cの先
部とは、縫製糸(または高周波溶着、適宜金具)等で固
着されている。<Embodiment> An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. First,
The first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1, 2, and 3. The automobile mat of the present invention comprises a mat body 3 in which a loop pile-shaped or cut pile-shaped raised hair 2 is planted on a lower sheet 1. The mat body 3 is fitted with a soft synthetic resin peripheral body 4 fitted to the outer periphery of the mat body 3. The peripheral body 4 is formed by integrally extruding the upper piece 4a, the side piece 4b, and the lower piece 4c over the entire length of the peripheral body 4 to form a substantially U-shaped cross section (for example, maximum width 11 mm, maximum height 8.5 mm). A metal wire shape-retaining material 5 (having a wire diameter of about 1 mm) is embedded in the side piece 4b of the peripheral body 4 by coextrusion molding. The metal wire shape retention material 5 is configured so that the peripheral body 4 can be deformed by plastic deformation by hand, and the mat body 3 and the tips of the upper piece 4a and the lower piece 4c, which are a part of the peripheral body 4, are formed. , Fixed with sewing threads (or high-frequency welding, metal fittings as appropriate).
前記金属線製保形材5の材質は、アルミニウムや銅、
鉄、ステンレススチール等である。そして、周縁体4の
樹脂としては、ポリ塩化ビニール、エチレン・酢酸ビニ
ル共重合体、ポリエチレン、ポリウレタン、熱可塑性ゴ
ム等の熱可塑性樹脂や加硫ム等が使用される。前記側片
4bの上端には、砂等がこぼれるのを防止する突条4dが形
成されている。The material of the metal wire shape retention material 5 is aluminum or copper,
Examples are iron and stainless steel. As the resin of the peripheral body 4, a thermoplastic resin such as polyvinyl chloride, ethylene / vinyl acetate copolymer, polyethylene, polyurethane, thermoplastic rubber, or a vulcanization rubber is used. The side piece
A ridge 4d is formed on the upper end of 4b to prevent sand and the like from spilling.
したがつて、上記マツトにおいては、自動車の床Aに凹
凸があつても、金属線製保形材5に手で力を加えること
により、マツトの一部を床Aの凹凸に沿わせ、かつ周縁
体4の弾性復元力により保形材5の保持力の方が大であ
るため、その凹凸形状に維持できる。Therefore, in the above mat, even if the floor A of the automobile has irregularities, a part of the mat is caused to follow the irregularities of the floor A by applying force to the metal wire shape retention material 5 by hand, and Since the holding force of the shape retaining material 5 is larger due to the elastic restoring force of the peripheral body 4, the irregular shape can be maintained.
前記マツト本体3のほぼ中央部の長方形の貫通孔Cに
は、合成樹脂製皿形のトレイ7が嵌着され、該トレイ7
の全周縁7aは、前記下面シート1に高周波熱融着(また
は縫成か接着)により固定され、また前記トレイ7の表
面側には合成樹脂製の網状ヒールパツド8が着脱固定手
段9により着脱自在に装着されている。A synthetic resin dish-shaped tray 7 is fitted into the rectangular through hole C in the substantially central portion of the mat body 3, and the tray 7
The entire peripheral edge 7a of this is fixed to the lower surface sheet 1 by high frequency heat fusion (or sewn or adhered), and a net-shaped heel pad 8 made of synthetic resin is detachably attached to the surface side of the tray 7 by detachable fixing means 9. Is attached to.
前記トレイ7は、底板部7bと、その全周に立上がり形成
された側壁7cと、前記周縁7aと、底板7bの下面に突設さ
れた滑止め突子7dと、底板7bの周縁近傍上面に突設され
た複数個のきの子形係合子7eとから構成されている。The tray 7 includes a bottom plate portion 7b, a side wall 7c formed upright over the entire circumference thereof, the peripheral edge 7a, an anti-slip protrusion 7d protruding from the lower surface of the bottom plate 7b, and an upper surface near the peripheral edge of the bottom plate 7b. It is composed of a plurality of mushroom-shaped engaging elements 7e that are provided in a protruding manner.
また、前記網状ヒールパツド8は、格子網体8aと、網体
8aの下面に適宜形成された間隔片8bと、網体8aの周縁部
に穿設された複数個の第一被係合孔8cとから構成されて
いる。In addition, the mesh heel pad 8 includes a lattice mesh body 8a and a mesh body.
It is composed of a space piece 8b appropriately formed on the lower surface of 8a, and a plurality of first engaged holes 8c formed in the peripheral edge of the net body 8a.
第3図は、ジユータン状ヒールパツド10を示しており、
これは、前記網状ヒールパツド8の網体8aを、起毛が植
立された所望の色のジユータン10aに代えたものであ
り、網状ヒールパツド8と同様の間隔片8b、第二被係合
孔8cが形成されている。そして、前記係合子7eと、これ
らの弾性変形により係脱自在に係合する前記第一被係合
孔8cと、前記係合子7eを係脱自在に係合する第二被係合
孔8gとから前記着脱固定手段9が構成される。ここで、
特に前記第一被係合孔8cは、前記網状ヒールパツド8の
網孔がそのまま利用されるため、網孔以外の専用の孔を
穿設する必要がなく、故に製造工程を簡略化でき、ま
た、網目模様に統一することで美観を呈することができ
る。FIG. 3 shows a juttan heel pad 10,
This is one in which the mesh body 8a of the mesh net pad 8 is replaced with a dutan 10a of a desired color in which raised hair is planted, and the spacing piece 8b and the second engaged hole 8c similar to those of the mesh heel pad 8 are provided. Has been formed. Then, the engaging element 7e, the first engaged hole 8c that is disengageably engaged by these elastic deformations, and the second engaged hole 8g that disengageably engages the engaging element 7e. The detachable fixing means 9 is composed of. here,
In particular, since the mesh hole of the mesh heel pad 8 is used as it is for the first engaged hole 8c, it is not necessary to form a dedicated hole other than the mesh hole, and therefore the manufacturing process can be simplified, and It is possible to present an aesthetic appearance by unifying it with a mesh pattern.
次に、使用方法を説明する。例えば、雪、雨等で使用者
の靴に雪や泥が付いている場合は、第1,2図の如く、マ
ツト本体3に網状ヒールパツド8を装着した降雪時使用
状態B1で自動車用マツトを使用する。この状態では、雪
や泥水等を靴につけて持込んでも、これらは網状ヒール
パツド8の網孔から落下し、トレイ7の中に溜まる。な
お、このトレイ7の底板の表面は、溜まつた泥水等を処
理すやすくするため、凹凸状の模様は、細かく形成され
ていない。Next, the usage method will be described. For example, if the user's shoes are covered with snow or mud due to snow, rain, etc., as shown in FIGS. 1 and 2, mount the vehicle mat in the snow-using state B1 in which the mesh body pad 3 is attached to the mat body 3. use. In this state, even if snow, muddy water, etc. are brought into the shoes and brought in, they fall from the mesh holes of the mesh heel pad 8 and accumulate in the tray 7. The surface of the bottom plate of the tray 7 is not finely formed with an uneven pattern in order to facilitate treatment of accumulated muddy water and the like.
また、晴天や靴に泥が付いていない場合は、第3図の如
く、マツト本体3にジユータン状ヒールパツド10を装着
した晴天時使用状態B2で自動車用マツトを使用する。こ
の状態では、靴のかかとは傷みにくい。When the weather is fine and the shoes are free of mud, the mat for automobiles is used in the sunny weather condition B2 in which the mat body 3 is equipped with the juttan heel pad 10 as shown in FIG. In this state, the heel of the shoe is hard to damage.
次に、第4図により、本考案の第二実施例を説明する
と、これは、網状ヒールパツド8の合成樹脂製網体8aの
全周の周縁体8dにも、前記マツト本体3の周縁体4と同
様の金属線製保形材8eが埋設され、これを手により塑性
変形すれば、自動車の湾曲変形床Aに対応できるよう構
成されている。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 4, which is the same as the peripheral body 8d of the mat body 3 on the peripheral body 8d of the synthetic resin mesh body 8a of the mesh heel pad 8. A metal wire shape retention material 8e similar to the above is buried, and by plastically deforming it by hand, it can be adapted to the curved deformation floor A of an automobile.
また、第5図の第三実施例における網状ヒールパツド8
は、網体8aが金属線材製のものに合成樹脂被覆8fが施さ
れて形成され、これを手により塑性変形すれば、自動車
の湾曲変形床Aに対応できるよう構成されている。In addition, the mesh heel pad 8 in the third embodiment of FIG.
Is formed by applying a synthetic resin coating 8f to a net body 8a made of a metal wire rod and plastically deforming it by hand so that it can correspond to the curved deformation floor A of an automobile.
なお、本考案は、上記実施例に限定されるものではな
く、本考案の範囲内で上記実施例に多くの修正および変
更を加え得ることは勿論である。It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiments, and it goes without saying that many modifications and changes can be made to the above embodiments within the scope of the present invention.
例えば、着脱固定手段9はホツクまたは面フアスナー
(図示せず)を用いて構成してもよい。該ホツクまたは
面フアスナーは、前記トレイ7に形成されたトレイ側係
合部材と、前記網状ヒールパツド8に形成され前記係合
部材を係脱自在に係合固定する第一被係合部材と、前記
ジユータン状ヒールパツド10に形成され前記係合部材を
係脱自在に係合固定する第二被係合部材とから構成され
る公知のものを用いればよい。For example, the attachment / detachment fixing means 9 may be configured by using a hook or a surface fastener (not shown). The hook or surface fastener is a tray-side engaging member formed on the tray 7, a first engaged member formed on the mesh heel pad 8 to engageably and disengageably engage the engaging member, and A well-known member formed of a second heel-shaped heel pad 10 and a second engaged member that engageably and disengageably fixes the engaging member can be used.
〈考案の効果〉 以上の説明から明らかな通り、本考案は、マツト本体の
一部に、合成樹脂製皿形のトレイが嵌着固定され、前記
トレイの表側に網状ヒールパツドまたはジユータン状ヒ
ールパツドが着脱固定手段により着脱自在に装着されて
いるので、雪の降る日は網状ヒールパツドを利用でき、
雪の降らない日や天気の良い日はジユータン状ヒールパ
ツドを利用できる。<Effects of the Invention> As is apparent from the above description, in the present invention, a tray made of a synthetic resin dish is fitted and fixed to a part of the mat body, and the mesh heel pad or the guest heel pad is attached to and detached from the front side of the tray. Since it is detachably attached by the fixing means, you can use the mesh heel pad on a snowy day,
You can use the jyutan-like heel pad on snowy days and sunny days.
また、自動車用マツトは、使用者が乗り込むときだけで
なく、運転中も使用者の足もとに位置される。このた
め、運転中に各ヒールパツドを蹴飛ばしたり足の裏でこ
すつたりすることが多い。そうすると、ヒールパツドが
位置ずれし、アクセルペダルやブレーキペダル等に被さ
つてしまい、操作上極めて危険な事態を招く恐れがあ
る。Further, the vehicle mat is positioned not only when the user gets in the vehicle but also at the foot of the user while driving. For this reason, the heel pads are often kicked or rubbed on the soles of the feet during driving. If so, the heel pad may be displaced and may cover the accelerator pedal, the brake pedal, or the like, resulting in an extremely dangerous operation.
しかし、請求項1によると係合子および被係合孔から成
る着脱固定手段にて、あるいは請求項2によるとホツク
や面フアスナーから成る着脱固定手段にて、各ヒールパ
ツドをトレイの表側に固定しているので、操作上の危険
な事態を未然に防止することができる。However, according to claim 1, each heel pad is fixed to the front side of the tray by the attaching / detaching fixing means composed of the engaging element and the engaged hole, or by the attaching / detaching fixing means composed of the hook or the surface fastener. Therefore, it is possible to prevent a dangerous situation in operation from occurring.
また、特に請求項1によると、着脱固定手段の第一被係
合孔として網状ヒールパツドの網孔を利用しているの
で、網孔以外の専用の孔を穿設する必要がなく、故に製
造工程を簡略化でき、また、網目模様に統一することで
美観を呈することができるといつた優れた効果がある。According to the first aspect of the invention, since the mesh hole of the mesh heel pad is used as the first engaged hole of the attachment / detachment fixing means, it is not necessary to form a dedicated hole other than the mesh hole. It is possible to simplify the process, and to have a beautiful appearance by unifying the patterns into a mesh pattern.
第1図は本考案自動車用マツトの第一実施例の平面図、
第2図は同要部断面図、第3図は同ジユータン状ヒール
パツドの断面図、第4図は本考案の第二実施例における
網状ヒールパツドの断面図、第5図は本考案の第三実施
例における網状ヒールパツドの断面図である。 3:マツト本体、C:貫通孔、7:トレイ、8:網状ヒールパツ
ド、9:着脱固定手段、7e:係合子、8c:第一被係合孔、8
g:第二被係合孔、10:ジユータン状ヒールパツド。FIG. 1 is a plan view of a first embodiment of an automotive mat according to the present invention,
FIG. 2 is a sectional view of the main part, FIG. 3 is a sectional view of the same heel pad, FIG. 4 is a sectional view of a mesh heel pad in the second embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a third embodiment of the present invention. FIG. 3 is a cross-sectional view of a mesh heel pad in an example. 3: Matt body, C: through hole, 7: tray, 8: reticulated heel pad, 9: detachable fixing means, 7e: engaging element, 8c: first engaged hole, 8
g: Second engaged hole, 10: Juutan-shaped heel pad.
フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭63−55963(JP,U) 実開 昭63−160775(JP,U) 実願 昭54−168067号(実開 昭56− 84434号)の願書に添付した明細書及び図 面の内容を撮影したマイクロフィルム(J P,U)Continuation of the front page (56) Bibliography Sho 63-55963 (JP, U) Shokai 63-160775 (JP, U) Demonstration Application 54-168067 (Activity 56-84434) Micro film (JP, U) of the attached description and drawings
Claims (2)
レイが嵌着固定され、前記トレイの表側に、網状ヒール
パツドおよびジユータン状ヒールパツドが交換可能に装
着され、該網状ヒールパツドおよびジユータン状ヒール
パツドのいずれか一方を選択的にトレイの表側に着脱自
在に固定する着脱固定手段が設けられ、該着脱固定手段
は、前記トレイからヒールパツド側に突設された係合子
と、前記網状ヒールパツドに形成され前記係合子を係脱
自在に係合固定する第一被係合孔と、前記ジユータン状
ヒールパツドに形成され前記係合子を係脱自在に係合固
定する第二被係合孔とから構成され、前記第一被係合孔
は前記網状ヒールパツドの網孔が利用されたことを特徴
とする自動車用マツト。1. A tray made of a synthetic resin dish is fitted and fixed to a part of the mat body, and a mesh heel pad and a heel pad are replaceably mounted on the front side of the tray. An attachment / detachment fixing means for selectively detachably fixing one of the heel pads to the front side of the tray is provided, and the attachment / detachment fixing means is formed on the mesh pad and an engaging member projecting from the tray to the heel pad side. And a second engaged hole for releasably engagingly fixing the engaging element, and a second engaged hole formed in the heel pad for releasably engaging and fixing the engaging element. The mat for an automobile, wherein the mesh hole of the mesh pad is used as the first engaged hole.
レイが嵌着固定され、前記トレイの表側に、網状ヒール
パツドおよびジユータン状ヒールパツドが交換可能に装
着され、該網状ヒールパツドおよびジユータン状ヒール
パツドのいずれか一方を選択的にトレイの表側に着脱自
在に固定する着脱固定手段が設けられ、該着脱固定手段
はホツクまたは面フアスナーが用いられ、該ホツクまた
は面フアスナーは、前記トレイに形成されたトレイ側係
合部材と、前記網状ヒールパツドに形成され前記係合部
材を係脱自在に係合固定する第一被係合部材と、前記ジ
ユータン状ヒールパツドに形成され前記係合部材を係脱
自在に係合固定する第二被係合部材とから構成されたこ
とを特徴とする自動車用マツト。2. A dish-shaped tray made of synthetic resin is fitted and fixed to a part of the mat body, and a mesh heel pad and a heel pad are replaceably mounted on the front side of the tray. An attachment / detachment fixing means for selectively detachably fixing one of the heel pads to the front side of the tray is provided, and the attachment / detachment fixing means is a hook or a surface fastener, and the hook or the surface fastener is formed on the tray. A tray-side engaging member, a first engaged member formed on the mesh heel pad to engage and disengage the engaging member in a disengageable manner, and an engaging member formed on the journal-shaped heel pad to disengage the engaging member. A mat for an automobile, comprising: a second engaged member which is engaged and fixed to the mat.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989012475U JPH072298Y2 (en) | 1989-02-03 | 1989-02-03 | Automotive mat with reticulated heel pad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1989012475U JPH072298Y2 (en) | 1989-02-03 | 1989-02-03 | Automotive mat with reticulated heel pad |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02103838U JPH02103838U (en) | 1990-08-17 |
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