JPH0715446U - カーステレオ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 各種接点の接点不良を確実に防止すること。 【構成】 機器本体１０側のコネクタ１２とグリル本体
２０，２０Ａ側のプラグ２１との接点接続を、各種接点
の高さを上回るコネクタ１２側のセパレータ３０に対し
てプラグ２１側の嵌合溝４０を嵌め込むことによる位置
合わせによって行わせるようにした。 【効果】 グリル本体２０を取り外す場合、コネクタ１
２側の各種接点に対して無理な力が加わらないことか
ら、各種接点の変形が防止される。グリ本体２０が取り
外された状態においては、コネクタ１２側に設けられて
いるセパレータ３０によって各種接点への接触がガード
され、油分の付着等による絶縁膜によっての接点不良が
防止される。グリル本体２０が装着されている状態で
は、各種接点に対して無理な力が加わらないことから、
各種接点の変形が防止される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、機器本体に対して脱着自在に設けられたグリル本体を有するカース テレオに係り、グリル本体が機器本体から取り外された際にむき出し状態とされ る機器本体側のコネクタの各種接点の保護を図ったカーステレオに関する。

【０００２】

【従来の技術】

カーステレオ等の音響機器の高級化等に伴う盗難防止の一手段として、グリル 本体をデタッチタイプとしたものが商品化されている。これは、車両から離れる 際に機器本体からグリル本体を取り外すことによって、音響機器の存在の認識を 不可能とすること等を意図としたものである。

【０００３】 図１及び図２は、このようなデタッチタイプのカーステレオを示すもので、車 両のダッシュボード等に埋設される機器本体１０に対してグリル本体２０が脱着 自在に設けられている。機器本体１０には、グリル本体２０を嵌合するための嵌 合凹部１１が設けられている。嵌合凹部１１内の右寄りにはコネクタ１２が設け られている。嵌合凹部１１内の中央寄りにはカセット挿入孔１４が形成されてい る。カセット挿入孔１４の左隣にはグリル本体２０の脱着を検知する脱着検知ス イッチ１５が設けられている。

【０００４】 コネクタ１２には、各種接点が設けられている。すなわち、５Ｖ電源供給端子 １２ａ、データ入出力端子１２ｂ、８Ｖ電源供給端子１２ｃ、アース端子１２ｄ が設けられている。５Ｖ電源供給端子１２ａ及び８Ｖ電源供給端子１２ｃには、 ５Ｖ電源供給回路１７及び８Ｖ電源供給回路１８が接続されている。データ入出 力端子１２ｂには、マイクロコンピュータ（以下、マイコンという）１９が接続 されている。

【０００５】 グリル本体２０の背面側には、機器本体１０側のコネクタ１２に接続されるプ ラグ２１が設けられている。グリル本体２０の表面側の下段には、プリセットボ タン等の各種機能ボタン２２が設けられている。グリル本体２０の表面側の中段 には、時刻や受信周波数等の情報を表示するための表示部２３が設けられている 。グリル本体２０の表面側の上段には、グリル本体２０が装着された際に機器本 体１０側のカセット挿入孔１４に連通するカセット挿入口２４が形成されている 。

【０００６】 プラグ２１には、コネクタ１２側の各端子に対応させて各種接点である５Ｖ電 源供給端子２１ａ、データ入出力端子２１ｂ、８Ｖ電源供給端子２１ｃ、アース 端子２１ｄが備えられている。５Ｖ電源供給端子２１ａ及びデータ入出力端子２ １ｂには、マイコン２５が接続されている。マイコン２５は各種機能ボタン２２ の操作モードに応じて時刻や受信周波数等の情報表示を指示する制御信号を送出 する。表示ドライバ２６はマイコン２５からの制御信号に基づいて表示部２３の 表示動作をコントロールする。８Ｖ電源供給端子２２ｃには、イルミランプ２７ が接続されている。

【０００７】 このような構成のカーステレオでは、機器本体１０にグリル本体２０を装着す る場合、機器本体１０側の嵌合凹部１１に対してグリル本体２０の位置合わせを 行い、グリル本体２０の左後端部側を嵌合凹部１１内の左側部側に押し込んでか らグリル本体２０の右後端部側を嵌合凹部１１内の右側部側に押し込む。このと き、グリル本体２０の左後端部によって脱着検知スイッチ１５がオンされること により、グリル本体２０の装着が検知され、マイコン１９からデータ入出力端子 １２ｂを介してグリル本体２０側に所定の制御データが挿出される。

【０００８】 またこのとき、グリル本体２０の装着によって機器本体１０側のコネクタ１２ にグリル本体２０側のプラグ２１が結合され、５Ｖ電源供給端子２１ａ，１２ａ を介してグリル本体２０側のマイコン２５に５Ｖの駆動電力が供給される。マイ コン２５は５Ｖの駆動電力を受けるとリセット動作を行った後、データ入出力端 子１２ｂ，２１ｂを介してマイコン１９側からの制御データを受取り、このデー タに基づき表示ドライバ２６に対して所定の動作を行わせたりする。

【０００９】 一方、機器本体１０からグリル本体２０が取り外されると脱着検知スイッチ１ ５がオフ状態となり、マイコン１９がそのオフ状態を検知すると、データ入出力 端子１２ｂへの制御データの送出を停止する。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来のカーステレオにあっては、機器本体１０側及び グリル本体２０側に設けられているコネクタ１２及びプラグ２１の構成は、たと えば図３に示す通りとされている。

【００１１】 すなわち、コネクタ１２側に設けられている各種接点１２ａ〜１２ｄは、むき 出し状態となっている。更には、これら接点１２ａ〜１２ｄ自体は、トーション バネになっているため、ねじれに弱く、しかも横方向の外力によって変形し易い ものとなっている。

【００１２】 また、機器本体１０へのグリル本体２０の装着時におけるコネクタ１２とプラ グ２１との接合位置は、機器本体１０の嵌合凹部１１内にグリル本体２０が嵌合 されることで合わせられるようになっている。

【００１３】 このようなことから、機器本体１０に対するグリル本体２０の着脱時にあって は、コネクタ１２側とプラグ２１側との接合が不適切である場合、コネクタ１２ 側の各種接点１２ａ〜１２ｄとプラグ２１側の各種接点２１ａ〜２２ｄの接合が ずれた状態で行われてしまい、コネクタ１２側の各種接点１２ａ〜１２ｄに対し て無理な力が加わることにより、これら接点１２ａ〜１２ｄが変形してしまい、 コネクタ１２側とプラグ２１側との各種接点の接触不良が発生してしまうという 不具合があった。

【００１４】 また、機器本体１０からグリル本体２０が取り外された状態にあっては、コネ クタ１２側の各種接点１２ａ〜１２ｄがむき出し状態とされ、誤ってコネクタ１ ２に触れると、油分等の付着による絶縁膜によって接点不良が発生し、グリル本 体２０側の動作が適切に行われなくなってしまうおそれがある。

【００１５】 更には、機器本体１０にグリル本体２０を装着した場合、プラグ２１側の各種 接点２１ａ〜２２ｄに対して機器本体１０側の各種接点１２ａ〜１２ｄが圧接触 する構成とされているが、この状態で車両の振動等による外力が発生してしまう と、各種接点の圧接触状態のずれによって各種接点が変形してしまい、上記同様 に、接点不良が発生してしまうという不具合があった。

【００１６】 本考案は、このような事情に対処してなされたもので、各種接点の接点不良を 確実に防止することができるカーステレオを提供することを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、各種接点を有したコネクタを備える機 器本体に対して前記各種接点に対応する接点を有したプラグを備えるグリル本体 が着脱自在に設けられてなるカーステレオにおいて、前記機器本体側のコネクタ には、前記各種接点の高さを上回り且つこれら接点を隔てるように並設されたセ パレータが設けられ、前記グリル本体側のプラグには、前記セパレータに対応さ せて設けられた嵌合溝が形成されており、前記機器本体側のコネクタと前記グリ ル本体側のプラグとの接点接続は、前記コネクタ側のセパレータに対して前記プ ラグ側の嵌合溝が嵌り込むことによる位置合わせによって行われることを特徴と する。

【００１８】

【作用】

本考案のカーステレオでは、機器本体側のコネクタとグリル本体側のプラグと の接点接続を、各種接点の高さを上回るコネクタ側のセパレータに対してプラグ 側の嵌合溝を嵌め込むことによる位置合わせによって行わせるようにした。

【００１９】 したがって、コネクタ側とプラグ側との位置合わせによるコネクタ側とプラグ 側との接合完了時点で、初めてコネクタ側とプラグ側との接点接続が行われるた め、コネクタ側の各種接点に対して無理な力が加わらないことから、各種接点の 変形が防止される。また、機器本体側からグリル本体を取り外す場合、コネクタ 側のセパレータとプラグ側の嵌合溝との嵌合によるガイドによってコネクタ側に 対するプラグ側の離脱が行われるため、上記同様に、コネクタ側の各種接点に対 して無理な力が加わらないことから、各種接点の変形が防止される。

【００２０】 更に、機器本体側からグリ本体側が取り外された状態においては、機器本体側 のコネクタの各種接点がむき出し状態とされるが、コネクタ側に設けられている セパレータは各種接点の高さを上回り且つこれら接点を隔てるように並設されて いるため、誤ってコネクタに触れた場合でも、セパレータによって各種接点への 接触がガードされることから、各種接点への油分の付着等による絶縁膜によって の接点不良が防止される。

【００２１】 更にまた、機器本体に対してグリル本体が装着されている状態でのコネクタと プラグとの接合状態においては、コネクタ側のセパレータとプラグ側の嵌合溝と の嵌合によってコネクタ側とプラグ側との各種接点の接続が安定した状態で保持 されるので、車両の振動等によって外力が加えられた場合であっても、各種接点 に対して無理な力が加わらないことから、各種接点の変形が防止される。

【００２２】

【実施例】

以下、本考案の実施例の詳細を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明す る図において、図１乃至図３と共通する部分には同一符号を付し重複する説明を 省略する。

【００２３】 図４は、本考案のカーステレオに係るプラグ及びコネクタを示すものである。 同図に示すコネクタ１２は機器本体１０側に配設されるものであり、プラグ２１ はグリル本体２０側に配設されるものである。

【００２４】 コネクタ１２のコネクタ本体１２ｅの各種接点１２ａ〜１２ｄは、上述したよ うに、トーションバネによって形成されているものであり、これらの接点を隔て るようにセパレータ３０が各種接点の軸方向に向けて並設されている。各セパレ ータ３０の高さ寸法は、各種入力端子１２ａ〜１２ｄの高さより若干高めに設定 されていることから、誤ってコネクタ１２に触れるようなことがあっても、各種 接点１２ａ〜１２ｄへの接触が避けられるようになっている。

【００２５】 コネクタ１２に接合されるプラグ２１側には、各セパレータ３０に対応させて 形成された嵌合溝４０が設けられている。すなわち、各嵌合溝４０の深さ寸法は 、略セパレータ３０の高さ寸法に合わせられている。これにより、コネクタ１２ とプラグ２１との離脱は、セパレータ３０と嵌合溝４０との嵌合によってガイド されつつ行われるようになっている。

【００２６】 続いて、このような構成のコネクタ１２及びプラグ２１を用いた場合の使用例 について説明する。

【００２７】 まず図５は、機器本体１０側の嵌合凹部１１内にグリル本体２０全体を押し込 むタイプに適用した場合を示すものであり、嵌合凹部１１内に配設されているコ ネクタ１２はセパレータ３０を水平向きとした状態とされている。一方、グリル 本体２０側のプラグ２１は、各嵌合溝４０がセパレータ３０と同じ向きになるよ うに配設されている。

【００２８】 このような構成では、グリル本体２０を嵌合凹部１１内にて僅かに上下方向に ガタつかせながら装着の具合いを見計らって押し込むと、プラグ２１側の各嵌合 溝４０がコネクタ１２側の各セパレータ３０に嵌り込む。これにより、グリル本 体２０の嵌合凹部１１内への押し込みに併せて、コネクタ１２へのプラグ２１の 嵌合が行われ、コネクタ１２とプラグ２１との嵌合が完了する直前にて、各種接 点１２ａ〜１２ｄが各種接点２２ａ〜２２ｄに圧接触する。

【００２９】 また、グリル本体２０が嵌合凹部１１内に装着されている状態にあって、コネ クタ１２側のセパレータ３０にプラグ２１側の嵌合溝４０が嵌り込んでいるため 、車両の振動による外力が加わった場合であっても、それぞれのセパレータ３０ と嵌合溝４０との嵌合によってコネクタ１２とプラグ２１との嵌合が安定してい るため、コネクタ１２側の各種接点１２ａ〜１２ｄがガタ付くこと無く安定した 状態での圧接触状態が維持される。

【００３０】 一方、グリル本体２０を嵌合凹部１１内から取り外す場合には、図示省略のデ タッチボタンを操作すると、図６に示すように、グリル本体２０の右側端部側が ポップアップされる。このとき、グリル本体２０の右側端部側の回動方向に沿っ てセパレータ３０と嵌合溝４０とが嵌合されており、回動に伴ったコネクタ１２ とプラグ２１との離脱はセパレータ３０にガイドされつつ行われるので、コネク タ１２側の各種接点１２ａ〜１２ｄがプラグ２１の各種接点２２ａ〜２２ｄから 離れる際、これら接点１２ａ〜１２ｄにガタ付きを生じることなく適切に行われ る。

【００３１】 更に、図７に示すように、機器本体１０側からグリル本体２０が取り外され、 コネクタ１２側の各種接点１２ａ〜１２ｄがむき出し状態にあっては、上述した ように、コネクタ本体１２ａ上部に並設されているセパレータ３０が各種接点１ ２ａ〜１２ｄより若干高めに設定されているので、誤ってコネクタ１２に触れた 場合であっても、各セパレータ３０によって各種接点１２ａ〜１２ｄへの接触が ガードされる。これにより、各種接点１２ａ〜１２ｄへの油分の付着等による絶 縁膜によっての接点不良が防止される。

【００３２】 図８は、フラップ式のカーステレオに上記のコネクタ１２及びプラグ２１を用 いた場合について示すものである。同図に示すように、機器本体１０側の嵌合凹 部１１内へのグリル本体２０Ａの装着は、嵌合凹部１１内にて回動自在に取付け られているフラップ２０Ｂを介して行われるようになっている。

【００３３】 また、機器本体１０側の嵌合凹部１１内におけるコネクタ１２の配設状態は、 各セパレータ３０を垂直向きとした状態とされている。一方、グリル本体２０側 のプラグ２１の配設状態にあっては、各嵌合溝４０がセパレータ３０と同じ向き になるように配設されている。

【００３４】 このような構成では、グリル本体２０Ａを装着する場合、嵌合凹部１１内にて フラップ２０Ｂを回動させて閉じておき、グリル本体２０Ａを嵌合凹部１１内に て僅かに左右方向にガタつかせながら装着の具合いを見計らって押し込むと、プ ラグ２１側の各嵌合溝４０がコネクタ１２側の各セパレータ３０に嵌り込む。こ れにより、グリル本体２０の嵌合凹部１１内への押し込みに併せて、コネクタ１ ２へのプラグ２１の嵌合が行われ、コネクタ１２とプラグ２１との嵌合が完了す る直前にて、各種接点１２ａ〜１２ｄが各種接点２２ａ〜２２ｄに圧接触する。

【００３５】 また、グリル本体２０Ａが嵌合凹部１１内に装着されている状態にあって、コ ネクタ１２側のセパレータ３０にプラグ２１側の嵌合溝４０が嵌り込んでいるた め、車両の振動による外力が加わった場合であっても、それぞれのセパレータ３ ０と嵌合溝４０との嵌合によってコネクタ１２とプラグ２１との嵌合が安定して いるため、コネクタ１２側の各種接点１２ａ〜１２ｄがガタ付くこと無く安定し た状態での圧接触状態が維持される。

【００３６】 一方、グリル本体２０Ａを嵌合凹部１１内から取り外す場合、図示省略のオー プンボタンを操作すると、図９に示すように、フラップ２０Ｂが水平状態まで倒 れる。

【００３７】 この状態で、デタッチボタン２０ａを押しながら、グリル本体２０Ａを引き出 すことにより、グリル本体２０Ａを手前側に引き抜くことができるようになって いる。このとき、グリル本体２０Ａの引き抜き方向に沿ってセパレータ３０と嵌 合溝４０とが嵌合されており、引き抜きに伴ったコネクタ１２とプラグ２１との 離脱はセパレータ３０にガイドされつつ行われるので、コネクタ１２側の各種接 点１２ａ〜１２ｄがプラグ２１の各種接点２２ａ〜２２ｄから離れる際、これら 接点１２ａ〜１２ｄにガタ付きを生じることなく適切に行われる。

【００３８】 また、グリル本体２０Ａを嵌合凹部１１内から取り外した後は、図１３及び図 １４に示すように、フラップ２０Ｂが回動により嵌合凹部１１内に戻される。こ の場合、図１４のように、コネクタ１２側の各種接点１２ａ〜１２ｄがむき出し 状態にあり、上述したように、コネクタ本体１２ａのセパレータ３０が各種接点 １２ａ〜１２ｄより若干高めに設定されているので、誤ってコネクタ１２に触れ た場合であっても、各セパレータ３０によって各種接点１２ａ〜１２ｄへの接触 がガードされ、各種接点１２ａ〜１２ｄへの油分の付着等による絶縁膜によって の接点不良が防止される。

【００３９】 このように、以上の各実施例においては、機器本体１０側のコネクタ１２とグ リル本体２０，２０Ａ側のプラグ２１との接点接続を、各種接点の高さを上回る コネクタ１２側のセパレータ３０に対してプラグ２１側の嵌合溝４０を嵌め込む ことによる位置合わせによって行わせるようにした。

【００４０】 したがって、コネクタ１２側とプラグ２１側との位置合わせによるコネクタ１ ２側とプラグ２１側との接合完了時点で、初めてコネクタ１２側とプラグ２１側 との接点接続が行われるため、コネクタ１２側の各種接点に対して無理な力が加 わらないことから、各種接点の変形が防止される。また、機器本体１０側からグ リル本体２０，２０Ａを取り外す場合、コネクタ１２側のセパレータ３０とプラ グ２１側の嵌合溝４０との嵌合によるガイドによってコネクタ１２側に対するプ ラグ２１側の離脱が行われるため、上記同様に、コネクタ１２側の各種接点に対 して無理な力が加わらないことから、各種接点の変形が防止される。

【００４１】 更に、機器本体１０側からグリ本体２０，２０Ａ側が取り外された状態におい ては、機器本体１０側のコネクタ１２の各種接点がむき出し状態とされるが、コ ネクタ１２側に設けられているセパレータ３０は各種接点の高さを上回り且つこ れら接点を隔てるように並設されているため、誤ってコネクタ１２に触れた場合 でも、セパレータ３０によって各種接点への接触がガードされることから、各種 接点への油分の付着等による絶縁膜によっての接点不良が防止される。

【００４２】 更にまた、機器本体１０に対してグリル本体２０，２０Ａが装着されている状 態でのコネクタ１２とプラグ２１との接合状態においては、コネクタ１２側のセ パレータ３０とプラグ２１側の嵌合溝４０との嵌合によってコネクタ１２側とプ ラグ２１側との各種接点の接続が安定した状態で保持されるので、車両の振動等 によって外力が加えられた場合であっても、各種接点に対して無理な力が加わら ないことから、各種接点の変形が防止される。

【００４３】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のカーステレオによれば、機器本体側のコネクタ とグリル本体側のプラグとの接点接続を、各種接点の高さを上回るコネクタ側の セパレータに対してプラグ側の嵌合溝を嵌め込むことによる位置合わせによって 行わせるようにした。

【００４４】 したがって、コネクタ側とプラグ側との位置合わせによるコネクタ側とプラグ 側との接合完了時点で、初めてコネクタ側とプラグ側との接点接続が行われるた め、コネクタ側の各種接点に対して無理な力が加わらないことから、各種接点の 変形が防止される。また、機器本体側からグリル本体を取り外す場合、コネクタ 側のセパレータとプラグ側の嵌合溝との嵌合によるガイドによってコネクタ側に 対するプラグ側の離脱が行われるため、上記同様に、コネクタ側の各種接点に対 して無理な力が加わらないことから、各種接点の変形が防止される。

【００４５】 更に、機器本体側からグリ本体側が取り外された状態においては、機器本体側 のコネクタの各種接点がむき出し状態とされるが、コネクタ側に設けられている セパレータは各種接点の高さを上回り且つこれら接点を隔てるように並設されて いるため、誤ってコネクタに触れた場合でも、セパレータによって各種接点への 接触がガードされることから、各種接点への油分の付着等による絶縁膜によって の接点不良が防止される。

【００４６】 更にまた、機器本体に対してグリル本体が装着されている状態でのコネクタと プラグとの接合状態においては、コネクタ側のセパレータとプラグ側の嵌合溝と の嵌合によってコネクタ側とプラグ側との各種接点の接続が安定した状態で保持 されるので、車両の振動等によって外力が加えられた場合であっても、各種接点 に対して無理な力が加わらないことから、各種接点の変形が防止される。 その結果、各種接点の接点不良を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のデタッチブルタイプのカーステレオの一
例を示す斜視図である。

【図２】図１の機器本体及びグリル本体側の内部構成を
示す図である。

【図３】図１の機器本体及びグリル本体に設けられてい
るコネクタ及びプラグを示す斜視図である。

【図４】本考案のカーステレオの一実施例に係るコネク
タ及びプラグを示す斜視図である。

【図５】図４のコネクタ及びプラグを用いた場合におけ
るグリル本体の装着状態を説明するための斜視図であ
る。

【図６】図５のグリル本体の取り外し状態を示す斜視図
である。

【図７】図５のグリル本体が取り外された状態における
コネクタの各種接点のむき出し状態のセパレータの作用
を説明するための斜視図である。

【図８】図４のコネクタ及びプラグをフラップ式のカー
ステレオに適用した場合の他の実施例を示す斜視図であ
る。

【図９】図８のグリル本体の取り外し状態を示す斜視図
である。

【図１０】図背８のフラップの戻し動作を説明するため
の斜視図である。

【図１１】図８のグリル本体が取り外された状態におけ
るコネクタの各種接点のむき出し状態のセパレータの作
用を説明するための斜視図である。

【符号の説明】

１０ 機器本体 １２ コネクタ １２ａ〜１２ｄ，２１ａ〜２２ｄ 各種接点 ２１ プラグ ２０，２０Ａ グリル本体 ３０ セパレータ ４０ 嵌合溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 各種接点を有したコネクタを備える機器
   本体に対して前記各種接点に対応する接点を有したプラ
   グを備えるグリル本体が着脱自在に設けられてなるカー
   ステレオにおいて、 前記機器本体側のコネクタには、前記各種接点の高さを
   上回り且つこれら接点を隔てるように並設されたセパレ
   ータが設けられ、 前記グリル本体側のプラグには、前記セパレータに対応
   させて設けられた嵌合溝が形成されており、 前記機器本体側のコネクタと前記グリル本体側のプラグ
   との接点接続は、前記コネクタ側のセパレータに対して
   前記プラグ側の嵌合溝が嵌り込むことによる位置合わせ
   によって行われることを特徴とするカーステレオ。