JPH0714745U - 自動車電話システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案に係る自動車電話システムは、使い心
地が良好である。 【構成】 本考案に係る自動車電話システムは、無線電
話機３０Ａが嵌合された状態のときに当該無線電話機３
０Ａとの電気的接続を行う端子７を有し、無線電話機３
０Ａが嵌合されているときには、ハンズフリー状態で通
話を行うためのハンズフリー回路４を有するアダプタ２
０Ａと、車載アンテナ５１及びカーバッテリ５２にコー
ドを介して接続されるとともに、前記カーバッテリ５２
による電力を供給するための端子１２ａ、１２ｂ及び前
記車載アンテナ５１に対する接続を行うための端子１３
を有するインタフェースユニット１０Ａと、前記アダプ
タ２０Ａの端子７及び前記インタフェースユニット１０
Ａの各端子１２ａ、１２ｂ、１３に対応する端子３１
ａ、３１ｂ、３２、３４が設けられ、この端子３１ａ、
３１ｂ、３２、３４によって前記アダプタ２０Ａ及び前
記インタフェースユニット１０Ａとの電気的接続を確保
する無線電話機３０Ａとを備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、使い心地の向上を図った自動車電話システムに関するものである 。

【０００２】

【従来の技術】

自動車電話システムを使った携帯電話機を携帯使用に限定せず、自動車内に設 置して使用する例が増えている。しかし、自動車内において設置される場所が、 グローブボックス等の位置になるため、無線電話機の設置位置が低く従って、携 帯電話機の内蔵アンテナの位置も低くなり無線局との間で送受信される電波が減 衰されやすく、適切な通話特性を確保できないことが多かった。そこで、携帯電 話機を自動車内に設置して使用する場合、携帯電話機の内蔵アンテナを使用せず 、自動車の車載アンテナを経由して、無線局との間で電波を送受するように構成 した自動車電話システムが登場するに至った。

【０００３】 係る自動車電話システムを図１１に示す。無線電話機３０には内蔵アンテナ３ ３が設けられ、端子３１ａ、３１ｂ、３２、３４が設けられている。端子３１ａ 、３１ｂは電力の供給を受けるための端子であり、端子３２は、音声ライン、ダ イヤル等のデータライン等のｎ本のラインに対応しており、端子３４は同軸ケー ブル５３に対応する。スイッチ３５はインタフェースユニット１０と接合された か否かに基づき、電波を送受信するアンテナを、内蔵アンテナ３３と車載アンテ ナ５１とに切り換えるために設けられている。

【０００４】 インタフェースユニット１０にはｎ本のラインと個別に接続された端子７と、 電源供給用の端子１２ａ、１２ｂと、同軸ケーブル５３に接続された端子１３と が設けられている。更に、カーバッテリ５２からの電圧を安定化させる電圧レギ ュレータ１１が備えられ、安定化された電圧は端子１２ａを介して無線電話機３ ０に与えられる。

【０００５】 上記のインタフェースユニット１０はｎ本のラインと、同軸ケーブル５３、電 源ラインからなるカールコード１４を介してアダプタ２０に接続されている。ア ダプタ２０には、ハンズフリー回路４と制御回路５とが設けられており、制御回 路５は無線電話機３０が嵌合されたか否かを検出し、嵌合された状態のときには スイッチ１ｃを介してハンズフリー回路４に電力が供給されるように制御を行い 、無線電話機３０を手に持たない状態（ハンズフリー状態）での通話を可能とし ている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記の従来の自動車電話システムでは、インタフェースユニッ ト１０とアダプタ２０とが、ｎ本（通常、６本程度）のラインと、同軸ケーブル ５３、電源ラインを含む本数のコードを束ねたカールコード１４を介して接続さ れているため、無線電話機３０を取り上げて通話するときには、カールコード１ ４が重たく、使い心地が悪いという問題点が生じていた。

【０００７】 本考案は、上記のような従来の自動車電話システムの問題点を解決せんとして なされたもので、その目的は、ハンズフリー状態で通話が可能であるとともに、 無線電話機をアダプタから取り上げて使用する場合にも、使い心地が良い自動車 電話システムを提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案では、無線電話機が嵌合された状態のときに当該無線電話機との 電気的接続を行う端子を有し、無線電話機が嵌合されているときには、ハンズフ リー状態で通話を行うためのハンズフリー回路を有するアダプタと、車載アンテ ナ及びカーバッテリにコードを介して接続されるとともに、前記カーバッテリに よる電力を供給するための端子及び前記車載アンテナに対する接続を行うための 端子を有するインタフェースユニットと、前記アダプタの端子及び前記インタフ ェースユニットの各端子に対応する端子が設けられ、この端子によって前記アダ プタ及び前記インタフェースユニットとの電気的接続を確保する無線電話機とを 備えさせて自動車電話システムを構成した。

【０００９】 更に本考案では、無線電話機が嵌合されているときには、ハンズフリー状態で 通話を行うためのハンズフリー回路と、カーバッテリの電力を受けて所要の電力 を供給する電源回路と、このハンズフリー回路及び前記電源回路に接続された端 子とを有するアダプタと、このアダプタの前記電源回路に接続された端子及び携 帯電話機に接続される端子を有する電池パックと、車載アンテナ及びカーバッテ リにコードを介して接続されるとともに、前記カーバッテリによる電力を供給す るための端子及び前記車載アンテナに対する接続を行うための端子を有するイン タフェースユニットと、前記アダプタの前記ハンズフリー回路に接続された端子 、前記インタフェースユニットの各端子及び前記電池パックの端子に対応する端 子が設けられ、この端子によって前記アダプタ及び前記インタフェースユニット との電気的接続、或いは前記アダプタ及び前記電池パックとの電気的接続のいず れかを選択的に確保する無線電話機とを備えさせて自動車電話システムを構成し た。

【００１０】

【作用】

上記構成の自動車電話システムによると、インタフェースユニットとアダプタ の間がコードにより接続され、しかも、このコードは電力供給とアンテナとの接 続とを目的とするラインのみを含むものであるから、コードは太くなることがな く重くもならない。そして、ハンズフリー回路を有しているアダプタと無線電話 機とがそれぞれの端子によって、上記アダプタへ無線電話機が嵌合されたときに 、電気的に接続され、適切にハンズフリー状態による通話を保証し、且つ、コー ドがないことから構成が簡素化されることになる。

【００１１】 更に、無線電話機には、アダプタのハンズフリー回路に接続された端子、イン タフェースユニットの各端子及び電池パックの端子に対応する各端子が設けられ ており、この端子によってインタフェースユニットとの電気的接続、或いは電池 パックとの電気的接続のいずれかが選択的に確保されるので、電池パックと接続 した状態では本来の携帯用にもどり、本来の用途である車外における通話を可能 とするのはいうまでもない。

【００１２】

【実施例】

以下添付図面を参照して本考案の一実施例に係る自動車電話システムを説明す る。各図において、同一の構成要素には同一の符号を付し重複する説明を省略す る。図１は本考案の実施例を示す。無線電話機３０Ａには内蔵アンテナ３３が設 けられ、端子３１ａ、３１ｂ、３２、３４が設けられている。端子３１ａ、３１ ｂは電力の供給を受けるための端子であり、端子３２は、音声ライン、ダイヤル データラインその他のデータライン等からなるｎ本のラインに対応しており、端 子３４は同軸ケーブル５３に対応する。このｎ本のラインのいずれかを介して、 電源スイッチのオンオフ、通話状態か待機状態か等の情報が送られる。スイッチ ３５はインタフェースユニット１０Ａと接合されたか否かに基づき、電波を送受 信するアンテナを、内蔵アンテナ３３と車載アンテナ５１とのいずれかに切り換 えるために設けられている。

【００１３】 インタフェースユニット１０Ａには電源供給用の端子１２ａ、１２ｂと、同軸 ケーブル５３に接続された端子１３とが設けられている。更に、カーバッテリ５ ２からの電圧を安定化させる電圧レギュレータ１１が備えられ、安定化された電 圧は端子１２ａを介して無線電話機３０Ａに与えられる。カーバッテリ５２より 引き出されたコードと同軸ケーブル５３によりコード５４が構成される。

【００１４】 上記のインタフェースユニット１０Ａは、同軸ケーブル５３、電源ラインを含 んでなるカールコード１４Ａを介してアダプタ２０Ａに接続されている。アダプ タ２０Ａには、ハンズフリー回路４と制御回路５とが設けられており、制御回路 ５は無線電話機３０が嵌合されたか否かを検出し、嵌合された状態のときにはス イッチ１ｃを介してハンズフリー回路４に電力が供給されるように制御を行い、 無線電話機３０Ａを手に持たない状態での通話を可能としている。

【００１５】 アダプタ２０Ａには、上記制御回路５及びハンズフリー回路４に接続されたｎ 本のラインに対応する端子７が設けられている。また、カーバッテリ５２の電圧 を得て定電流化して出力する第１の電源回路２、カーバッテリ５２の電圧を安定 化させて出力する定電圧回路である第２の電源回路３とが備えられている。第１ の電源回路２と第２の電源回路３との出力は端子６ａ、６ｂから出力される。

【００１６】 図２、図３には、上記に示された自動車電話システムの取り付け状態が示され ている。つまり、図２に示されるように、自動車のグローブボックス等に、図３ の取付金具５７によりアダプタ２０Ａが取り付けられ、無線電話機３０Ａの背面 にインタフェースユニット１０Ａが取り付けられた状態で、アダプタ２０Ａに無 線電話機３０Ａが収納される。５５はハンズフリーマイクを示す。端子３１ａ、 ３１ｂ、３４は無線電話機３０Ａの筐体の背面に設けられており、端子３２は無 線電話機３０Ａの筐体の底面に設けられている。これに対応して、端子１２ａ、 １２ｂ、１３がインタフェースユニット１０Ａに設けられ、端子７がアダプタ２ ０Ａに設けられている。

【００１７】 図４には、無線電話機の機能ブロック図が示されている。すなわち、マイクロ コンピュータ等からなる制御部６０が各部を制御している。スイッチ３５を介し て内蔵アンテナ３３または車載アンテナ５１と接続される送受共用器６４には送 信部６２、受信部６３が接続され、送信部６２には送話器５５が接続され、受信 部６３には受話器５６が接続されている。送信部６２及び受信部６３はシンセサ イザ部６１の周波数制御を受けて所定の周波数を用いて、図示せぬ無線局との間 で無線回線を介して信号の送受を行う。制御部６０には、ＬＣＤ等の表示部６５ 、アダプタ２０Ａとの接続を検出する接続検出部６６、呼出音を発生するための 呼出音発生部６７、キー入力部６８が接続されている。電源部６９からは、各部 に電力の供給がなされる。３２ａ、３２ｂ、３２ｃは端子３２の部分を示し、端 子３２ａ、３２ｂ、３２ｃにそれぞれ接続されるラインを合計してｎ本となる。 勿論、端子３２ａ、３２ｂ、３２ｃは、それぞれ物理的に１つの端子を示すもの ではない。制御部６０は、接続検出部６６によりアダプタ２０Ａに嵌合している ことが検出されているときには、送信部６２に対し端子３２ａの入力を有効とす るよう制御を行い、受信部６３に対し端子３２ｂへ出力を送出するように制御を 行う。一方、制御部６０は、接続検出部６６によりアダプタ２０Ａに嵌合してい ないことが検出されているときには、送信部６２に対し送話器５５の入力を有効 とするよう制御を行い、受信部６３に対し受話器５６へ出力を送出するように制 御を行う。また、受信部６３から到来する無線局から送出される電界強度に係る 信号に基づき、所謂圏外検出を行い、圏外となるとその旨の表示を表示部６５に 行う。

【００１８】 図５には、アダプタ２０Ａの制御回路５が、無線電話機３０Ａが嵌合されたこ とを検出するための構成が示されている。無線電話機３０Ａでは端子３２ｄにア ース電位を与えており、アダプタ２０Ａでは端子７ｄにプルアップ抵抗を介して Vcc が与えられ、この端子７ｄの電位をバッファを介して制御回路５に与える。 無線電話機３０Ａが接続されたときには、電位がアースレベルに低下するので、 接続を検出することができる。

【００１９】 図６には、ハンズフリー回路４の機能ブロック図が示されている。この実施例 におけるハンズフリー回路４ではハンズフリー、スピーカ７４、マイク５５が備 えられ、増幅器７１、７２にそれぞれ接続されている。増幅器７１、７２に対す る電力の供給をスイッチ１ｃをオンオフすることで制御し、ハンズフリー状態で の通話を可能にする。

【００２０】 以上の通りに構成された自動車電話システムでは、図３に示されるように、無 線電話機３０Ａの背面にインタフェースユニット１０Ａを接続し、アダプタ２０ Ａに嵌合すると、制御回路５が接続を検出し、スイッチ１ｃを閉じる。このため 、ハンズフリー回路４が稼働状態となり、ハンズフリーによる通話が可能である 。一方、図７、図８に示すように背面にインタフェースユニット１０Ａを接続し た無線電話機３０Ａをアダプタ２０Ａから取り出したときには、ハンズフリー回 路４は電力の供給を受けず、無線電話機３０Ａによる送話器５５、受話器５６を 介しての通話が可能となる。

【００２１】 図９には、本実施例の他の態様が示されている。ここでは、電池パック４０Ａ が用いられる。電池パック４０Ａには、充電の可能なニッケル−カドミューム電 池４２に充電側の端子４１ａ、４１ｂと無線電話機３０Ａに対し電力を供給する ための端子４３ａ、４３ｂとが接続されている。端子４１ａ、４１ｂはアダプタ ２０Ａの端子６ａ、６ｂに接続され、端子４３ａ、４３ｂは無線電話機３０Ａの 端子３１ａ、３１ｂに接続される。無線電話機３０Ａの図示せぬ電源スイッチの オンオフ情報は、ｎ本の内の所定のラインを介してアダプタ２０Ａの制御回路５ に送出される。電池パック４０Ａはインタフェースユニット１０Ａに代えて、無 線電話機３０Ａの背面に結合される。この状態の無線電話機３０Ａがアダプタ２ ０Ａに嵌合されると、制御回路５は接続を図５の構成により検出すると共に、無 線電話機の電源スイッチのオンオフを検出する。ここで、オフである場合には制 御回路５はスイッチ１ａを閉じて第１の電源回路２の出力だけが電池パック４０ Ａへ至り、充電が行われる。これに対し、電源スイッチがオンで待機状態にある ことが検出されると、制御回路５はスイッチ１ａを閉じて第１の電源回路２によ る電力の供給を行う。この第１の電源回路２による電力は電池パック４０Ａを介 して無線電話機３０Ａに供給され、待機状態に必要な電力消費が行われると共に 、電力の一部は電池パック４０Ａの電池４２の充電に供される。更に、電源スイ ッチがオンで通話状態にあるときには、第１の電源回路２と共に第２の電源回路 ３の稼働のためにスイッチ１ａ、１ｂが閉じられ、これらによる電力供給により 無線電話機３０Ａの送受信動作に必要な電力の供給がなされる。この時、無線電 話機３０Ａが嵌合されていることにより、スイッチ１ｃが閉じられており、ハン ズフリー回路４が稼働されている。

【００２２】 上記に対し、インタフェースユニット１０Ａに代えて、無線電話機３０Ａの背 面に電池パック４０Ａが結合された状態の無線電話機３０Ａが、アダプタ２０Ａ から取り出されると、図１０に示す通りに、携帯無線電話機として使用される状 態となる。つまり、自動車の外に持ち出して使用することが可能である。なお、 図９に示したように、背面に電池パック４０Ａが結合された状態の無線電話機３ ０Ａが、アダプタ２０Ａに嵌合された状態ではインタフェースユニットの嵌合が ないため、スイッチ３５は内蔵アンテナ３３側に切り換える。

【００２３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、インタフェースユニットとアダプタの間 がコードにより接続され、しかも、このコードは電力供給とアンテナとの接続と を目的とするラインのみを含むものであるから、コードは太くなることがなく重 くもならないため、構成が簡素化され使い心地を良好とすることになる。

【００２４】 更に、本考案によれば、アダプタのハンズフリー回路に接続された端子、イン タフェースユニットの各端子及び電池パックの端子にそれぞれ対応する端子が設 けられており、この端子によってインタフェースユニットとの電気的接続、或い は電池パックとの電気的接続のいずれかを選択的に確保するので、電池パックと 接続した状態で、携帯用にもどすことができ、自動車内のみならず、車外にても 通話が可能であることはもちろんである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る自動車電話システムの構
成図。

【図２】本考案の実施例に係る自動車電話システムの設
定例を示す図。

【図３】本考案の実施例に係る自動車電話システムの設
定例を示す図。

【図４】本考案の実施例に係る自動車電話システムの要
部詳細ブロック図。

【図５】本考案の実施例に係る自動車電話システムの要
部詳細ブロック図。

【図６】本考案の実施例に係る自動車電話システムの要
部詳細ブロック図。

【図７】本考案の実施例に係る自動車電話システムの設
定例を示す図。

【図８】本考案の実施例に係る自動車電話システムの設
定例を示す図。

【図９】本考案の実施例に係る自動車電話システムの他
の構成図。

【図１０】本考案の実施例に係る自動車電話システムの
設定例を示す図。

【図１１】従来例の構成図。

【符号の説明】

２ 第１の電源回路 ３ 第２の電
源回路 ４ ハンズフリー回路 ５ 制御回路 ６ａ、６ｂ 端子 ７ 端子 １０Ａ インタフェースユニット １１ 電圧レ
ギュレータ回路 １２ａ、１２ｂ 端子 １３ 端子 １４Ａ カールコード ３０Ａ 無線
電話機 ３１ａ、３１ｂ 端子 ３２ 端子 ３３ 内蔵アンテナ ３４ 端子 ４０Ａ 電池パック ５１ カーバ
ッテリ ５２ 車載アンテナ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 無線電話機が嵌合された状態のときに当
   該無線電話機との電気的接続を行う端子を有し、無線電
   話機が嵌合されているときには、ハンズフリー状態で通
   話を行うためのハンズフリー回路を有するアダプタと、 車載アンテナ及びカーバッテリにコードを介して接続さ
   れるとともに、前記カーバッテリによる電力を供給する
   ための端子及び前記車載アンテナに対する接続を行うた
   めの端子を有するインタフェースユニットと、 前記アダプタの端子及び前記インタフェースユニットの
   各端子に対応する端子が設けられ、この端子によって前
   記アダプタ及び前記インタフェースユニットとの電気的
   接続を確保する無線電話機とを備えることを特徴とする
   自動車電話システム。
2. 【請求項２】 無線電話機が嵌合されているときには、
   ハンズフリー状態で通話を行うためのハンズフリー回路
   と、カーバッテリの電力を受けて所要の電力を供給する
   電源回路と、このハンズフリー回路及び前記電源回路に
   接続された端子とを有するアダプタと、 このアダプタの前記電源回路に接続された端子及び携帯
   電話機に接続される端子を有する電池パックと、 車載アンテナ及びカーバッテリにコードおよび前記アダ
   プタを介して接続されるとともに、前記カーバッテリに
   よる電力を供給するための端子及び前記車載アンテナに
   対する接続を行うための端子を有するインタフェースユ
   ニットと、 前記アダプタのハンズフリー回路に接続された端子、前
   記インタフェースユニットの各端子及び前記電池パック
   の端子に対応する端子が設けられ、この端子によって前
   記アダプタ及び前記インタフェースユニットとの電気的
   接続、或いは前記アダプタ及び前記電池パックとの電気
   的接続のいずれかを選択的に確保する無線電話機とを備
   えることを特徴とする自動車電話システム。