JPH0639549U - Fuel level detector - Google Patents
Fuel level detectorInfo
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- JPH0639549U JPH0639549U JP7624192U JP7624192U JPH0639549U JP H0639549 U JPH0639549 U JP H0639549U JP 7624192 U JP7624192 U JP 7624192U JP 7624192 U JP7624192 U JP 7624192U JP H0639549 U JPH0639549 U JP H0639549U
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 メイン及びサブの二つのタンク部間にサイフ
ォン式転送パイプを設けた燃料タンクにおいて、転送パ
イプに故障を検知する。
【構成】 タンク本体１の少なくとも下部にメインタン
ク部２とサブタンク部３の二つのタンク部が形成され、
上記メインタンク部側に燃料吸入パイプ６を設けるとと
もに、両タンク部間にサイフォン式転送パイプ５が設け
られてなる燃料タンクの燃料残量検出装置であって、上
記両タンク部の燃料残量を検出する第１検出センサＲ
と、燃料吸入パイプの吸入口よりも上方に位置させられ
た第２検出センサＳとを設けるとともに、通常時は上記
第１検出センサの検出値に応じて燃料残量を表示する一
方、第１の検出センサの検出値が第１所定値以上のとき
に、上記第２検出センサの検出値が、上記第１の所定値
よりも低い第２所定値以下となった場合にワーニング表
示をする表示手段を設けたことを特徴とする。
(57) [Summary] [Purpose] In a fuel tank that has a siphon type transfer pipe between two main and sub tank parts, detects a failure in the transfer pipe. [Structure] Two tank parts, a main tank part 2 and a sub tank part 3, are formed on at least a lower part of a tank body 1,
A fuel remaining amount detecting device for a fuel tank, comprising a fuel intake pipe 6 on the main tank side and a siphon type transfer pipe 5 provided between both tank parts. First detection sensor R for detecting
And a second detection sensor S located above the intake port of the fuel intake pipe, and normally displays the remaining fuel amount according to the detection value of the first detection sensor while When the detection value of the detection sensor is equal to or higher than the first predetermined value, the warning display is displayed when the detection value of the second detection sensor is equal to or lower than the second predetermined value lower than the first predetermined value. Means are provided.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、燃料残量検出装置、特に、タンク本体の底壁に設けられた膨出部 によって二つのタンク部が形成された燃料タンクについての燃料残量検出装置に 関する。 The present invention relates to a fuel remaining amount detecting device, and more particularly to a fuel remaining amount detecting device for a fuel tank in which two tank parts are formed by a bulging portion provided on a bottom wall of a tank body.
【０００２】[0002]
従来、燃料タンクの構造として、タンクのレイアウト上の都合などにより、タ ンク本体の底壁部に、上方へ向かって膨出する膨出部を設けたものが知られてい る。 例えば、自動車等の車両用の燃料タンクとしては、車体前後方向に延設される 軸部材との干渉を避けるために、タンク底壁の一部に上記のような膨出部を形成 し、所謂、鞍型状としたものが知られている。 BACKGROUND ART Conventionally, as a structure of a fuel tank, there is known a structure in which a bulging portion that bulges upward is provided on a bottom wall portion of a tank body due to reasons such as layout of the tank. For example, as a fuel tank for a vehicle such as an automobile, in order to avoid interference with a shaft member extending in the front-rear direction of the vehicle body, a bulging portion as described above is formed on a part of the bottom wall of the tank. , A saddle type is known.
【０００３】 かかるタイプの燃料タンクでは、タンク底壁に上記膨出部を設けることにより 、タンク本体の少なくとも下部が二つの部分(メインタンク部とサブタンク部)に 分けられることになるので、この両タンク部内の燃料を偏ることなく効率良く消 費するためには、両タンク部の燃料残量レベルを、できるだけ等しく保つ必要が ある。In such a type of fuel tank, at least the lower part of the tank body is divided into two parts (main tank part and sub-tank part) by providing the bulging part on the bottom wall of the tank. In order to dissipate the fuel in the tank parts efficiently and evenly, it is necessary to keep the fuel level in both tank parts as equal as possible.
【０００４】 このため、例えば特開昭６２−６８１３１号公報では、両タンク部間にサイフ ォン式の転送パイプを設け、該転送パイプによって残量レベルの高い側のタンク 部から低い側のタンク部に燃料を転送させるようにしたものが開示されている。 かかるサイフォン式の転送パイプを用いることにより、比較的簡単な構成で一 方のタンク部から他方のタンク部に燃料を転送し、両方のタンク部に残留する燃 料の液面を同レベルにすることができる。For this reason, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 62-68131, a transfer pipe of a siphon type is provided between both tank parts, and the tanks from the high tank side to the low tank side are provided by the transfer pipes. It is disclosed that the fuel is transferred to the section. By using such a siphon type transfer pipe, the fuel is transferred from one tank part to the other tank part with a relatively simple structure, and the liquid level of the fuel remaining in both tank parts is made the same level. be able to.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、上記サイフォン式転送パイプを採用した場合、パイプの詰まり などの故障発生時にはこれを検知することが難しく、両タンク部の燃料残量にあ る程度以上の差異が生じ、燃料残量レベルの検出にも一定以上の誤差が生じて実 際の燃料残量レベルを正しく検出することができなくなった場合でも、これを検 知することができず、燃料メータに誤った燃料残量が表示されてしまうという難 点があった。[Problems to be Solved by the Invention] However, when the above siphon transfer pipe is adopted, it is difficult to detect when a failure such as clogging of the pipe occurs, and it is more than the amount of fuel remaining in both tank parts. Even if a difference occurs and the remaining fuel level is detected with a certain error or more, and the actual remaining fuel level cannot be detected correctly, it cannot be detected and the fuel meter cannot be detected. There was a problem that the wrong fuel amount was displayed on the screen.
【０００６】 この考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので、二つのタンク部間にサイフ ォン式転送パイプを設けた燃料タンクにおいて、転送パイプに故障が生じた際に は、これを検知することができる燃料残量検出装置を提供することを目的とする 。The present invention has been made in view of the above problems, and in a fuel tank having a siphon-type transfer pipe between two tank portions, when a failure occurs in the transfer pipe, It is an object of the present invention to provide a remaining fuel amount detection device capable of detecting.
【０００７】[0007]
このため、この考案は、タンク本体の底壁に上方へ向かって膨出する膨出部を 形成することにより、上記タンク本体の少なくとも下部に、メインタンク部とサ ブタンク部の二つのタンク部が形成され、上記メインタンク部側にエンジンへ燃 料を供給するための燃料吸入パイプを設けるとともに、上記両タンク部間にサイ フォン式転送パイプが設けられてなる燃料タンクの燃料残量検出装置であって、 上記メインタンク部とサブタンク部の燃料残量を検出する第１の検出センサと、 上記燃料吸入パイプの吸入口よりも上方に位置させられた第２の検出センサとを 設けるとともに、通常時は上記第１の検出センサの検出値に応じて燃料残量を表 示する一方、上記第１の検出センサの検出値が第１の所定値以上のときに、上記 第２の検出センサの検出値が、上記第１の所定値よりも低い第２の所定値以下と なった場合にワーニング表示をする表示手段を設けたことを特徴としたものであ る。 For this reason, in this invention, by forming a bulging portion that bulges upward on the bottom wall of the tank body, at least the lower part of the tank body has two tank portions, a main tank portion and a sub tank portion. The fuel tank residual amount detecting device is formed by providing a fuel intake pipe for supplying fuel to the engine on the side of the main tank, and a siphon type transfer pipe between the two tanks. Therefore, a first detection sensor for detecting the remaining fuel amount in the main tank portion and the sub tank portion, and a second detection sensor located above the suction port of the fuel suction pipe are provided and At the time, the remaining fuel amount is displayed according to the detection value of the first detection sensor, while when the detection value of the first detection sensor is greater than or equal to the first predetermined value, the second detection sensor is Detection values of, Ru der those characterized by providing a display means for the warning display if it becomes lower than a second predetermined value lower than the first predetermined value.
【０００８】[0008]
この考案によれば、上記第１の検出センサに加えて、燃料吸入パイプの吸入口 よりも上方に第２の検出センサを設けるとともに上記表示手段を設けたので、上 記第１の検出センサの検出値が上記第１の所定値以上のときに、上記第２の検出 センサの検出値が上記第２の所定値以下となった場合、つまり、燃料表示を行わ せるための第１検出センサの検出値が一定値以上で、これより指示の低い第２検 出センサの検出値との差が所定量以上の場合には、ワーニング表示をすることが できる。 従って、上記第１および第２の所定値をそれぞれ適切に設定することにより、 サイフォン式転送パイプの故障など、メインタンク部とサブタンク部とで液面に 大きな不同が生じ、正確な燃料残量表示が行えなくなったことを検知し、これを 確実にワーニング表示することができる。 According to this invention, in addition to the first detection sensor, the second detection sensor is provided above the suction port of the fuel suction pipe and the display means is provided. When the detection value of the second detection sensor becomes equal to or less than the second predetermined value when the detection value is equal to or more than the first predetermined value, that is, the first detection sensor for displaying the fuel is displayed. When the detected value is equal to or higher than a certain value and the difference from the detected value of the second detection sensor having a lower instruction than the predetermined value is equal to or more than a predetermined amount, it is possible to display a warning. Therefore, by properly setting the first and second predetermined values, a large disparity in the liquid level between the main tank part and the sub tank part, such as a failure of the siphon-type transfer pipe, will occur, and an accurate fuel level display It is possible to detect that it is no longer possible and display a warning assuredly.
【０００９】[0009]
以下、この考案の実施例を、添付図面に基づいて詳細に説明する。 図１に示すように、本実施例に係る燃料タンク１は、略水平に配置されたタン ク本体の底壁部１aの一部に、上方へ向かって膨出する膨出部１bが形成され、こ の膨出部１bによってタンク本体１の少なくとも下部が二つの部分(メインタンク 部２とサブタンク部３)に分けられている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. As shown in FIG. 1, in a fuel tank 1 according to this embodiment, a bulging portion 1b that bulges upward is formed on a part of a bottom wall portion 1a of a tank body that is arranged substantially horizontally. At least the lower part of the tank body 1 is divided into two parts (main tank part 2 and sub tank part 3) by the bulging part 1b.
【００１０】 上記メインタンク部２には、エンジン(不図示)に燃料を供給するための燃料吸 入パイプ６が挿入されており、この燃料吸入パイプ６の吸入口は、タンク底壁部 １aの比較的近傍に位置させられている。エンジン側の燃料吸入用のポンプ(不図 示)が作動すると、この燃料吸入パイプ６を介して、メインタンク部２内の燃料 が、エンジン側に吸入されて供給される。 このため、特に、燃料残量レベルが上記膨出部１bの上端よりも低くなった場 合には、メインタンク部２側の液面レベルは、一般に、上記サブタンク３側より も低くなる。A fuel intake pipe 6 for supplying fuel to an engine (not shown) is inserted into the main tank portion 2, and an intake port of the fuel intake pipe 6 is provided in the tank bottom wall portion 1a. It is located relatively close. When a pump (not shown) for fuel intake on the engine side operates, the fuel in the main tank portion 2 is sucked and supplied to the engine side via the fuel intake pipe 6. Therefore, especially when the remaining fuel level is lower than the upper end of the bulging portion 1b, the liquid level on the main tank 2 side is generally lower than the sub tank 3 side.
【００１１】 本実施例では、この両タンク部２,３の燃料残量レベルをできるだけ等しく保 ち、この両タンク部２,３内の燃料を偏ることなく効率良く消費することができ るように、両タンク部２,３間にサイフォン式の転送パイプ５が設けられている 。該転送パイプを設けることにより、比較的簡単な構成で、残量レベルの高い側 のタンク部(一般にサブタンク部３)から低い側のタンク部(一般にメインタンク 部２)に燃料を転送させ、両方のタンク部２,３に残留する燃料の液面を同レベル にすることができる。In this embodiment, the remaining fuel level of both tank portions 2 and 3 is kept as equal as possible so that the fuel in both tank portions 2 and 3 can be efficiently consumed without being biased. , A siphon type transfer pipe 5 is provided between the two tank parts 2 and 3. By providing the transfer pipe, the fuel can be transferred from the tank part having a higher remaining amount level (generally the sub tank part 3) to the tank part having a lower remaining level (generally the main tank part 2) with a relatively simple structure, It is possible to make the liquid level of the fuel remaining in the tank parts 2, 3 of the same level.
【００１２】 また、本実施例では、上記タンク１内の燃料残量を検出するために、それぞれ 例えば可変抵抗を有し、メインタンク部２内およびサブタンク部３内にそれぞれ 配置されたセンサＲ1およびＲ2で直列接続された検出センサＲ(第１検出センサ) が設けられるとともに、これに加えて、上記燃料吸入パイプ６の吸入口よりも上 方に配置された例えばサーミスタ式の検出センサＳ(第２検出センサ)が設けられ ている。 これら両検出センサＲ,Ｓは、燃料残量表示用のメータ９内に設けられた制御 部(不図示)に、電気的に接続されている。 そして、通常時は、上記第１検出センサＲの検出値に応じて、タンク１内の燃 料残量がメータ９に表示される一方、第１検出センサＲの検出値と第２検出セン サＳの検出値とが所定の条件となった場合には、メータ９にワーニング表示が行 なわれ、上記転送パイプ５の詰まりなど、メインタンク部２とサブタンク部３と で液面に大きな不同があり、正確な燃料残量表示が行えなくなった旨が警告され るようになっている。Further, in the present embodiment, in order to detect the remaining amount of fuel in the tank 1, for example, sensors R 1 each having a variable resistance and arranged in the main tank portion 2 and the sub tank portion 3 are provided. And a detection sensor R (first detection sensor) connected in series with R 2 are provided, and in addition to this, for example, a thermistor type detection sensor S arranged above the intake port of the fuel intake pipe 6 is provided. (Second detection sensor) is provided. Both of these detection sensors R and S are electrically connected to a control unit (not shown) provided in the meter 9 for displaying the remaining fuel amount. During normal operation, the remaining fuel amount in the tank 1 is displayed on the meter 9 according to the detection value of the first detection sensor R, while the detection value of the first detection sensor R and the second detection sensor are detected. When the detected value of S meets a predetermined condition, a warning is displayed on the meter 9, and there is a large difference in liquid level between the main tank 2 and the sub tank 3, such as clogging of the transfer pipe 5. Yes, a warning is given to the effect that accurate fuel level display is no longer possible.
【００１３】 以下、第１検出センサＲおよび第２検出センサＳの検出値に基づいた燃料残量 の表示あるいはワーニング表示について、図２のフローチャートを参照しながら 説明する。 上記両検出センサＲ,Ｓによる燃料残量の検出が開始されると、まず、ステッ プ＃１で、第１検出センサＲおよび第２検出センサＳの各々の検出値Ｖr,Ｖsが 上記制御部に入力される。この時、確実な判定をすることができるように、Ｖr, Ｖsの値が確定するまでの間、遅延タイマ等を付加しても良い。Hereinafter, the display of the remaining fuel amount or the warning display based on the detection values of the first detection sensor R and the second detection sensor S will be described with reference to the flowchart of FIG. When the detection of the remaining fuel amount by both the detection sensors R, S is started, first, in step # 1, the detection values Vr, Vs of the first detection sensor R and the second detection sensor S are set to the control unit. Entered in. At this time, a delay timer or the like may be added until the values of Vr and Vs are determined so that a reliable determination can be made.
【００１４】 次に、ステップ＃２で、第１検出センサＲの検出値Ｖrが予め設定された第１ 所定値Ｖ１以上であるか否かが判定される。この第１所定値Ｖ１は、タンク全体 の総容量から求められる燃料残量警告灯検出点を示す値である。 上記ステップ＃２での判定結果がＹＥＳの場合には、ステップ＃３で、第２検 出センサＳの検出値Ｖsが第２所定値Ｖ２以上であるか否かが判定される。この 第２所定値Ｖ２は、燃料吸入パイプ側の燃料残量検出点を示す値である。 そして、このステップ＃３での判定結果がＹＥＳの場合には、特に異常は認め られないので、通常どおり、第１検出センサＳの検出値Ｖsに応じて燃料残量表 示が行なわれる(ステップ＃５)。尚、上記第２所定値Ｖ２は、上記第１所定値Ｖ １よりも低い値に設定されている。 一方、上記ステップ＃２での判定結果がＮＯの場合には、燃料残量が規定され た値(Ｖ１)よりも低いので警告灯が点灯される(ステップ＃４)。Next, in step # 2, it is determined whether or not the detection value Vr of the first detection sensor R is equal to or larger than a preset first predetermined value V1. The first predetermined value V1 is a value indicating the fuel remaining amount warning light detection point obtained from the total capacity of the entire tank. When the result of the determination in step # 2 is YES, it is determined in step # 3 whether the detection value Vs of the second detection sensor S is greater than or equal to the second predetermined value V2. The second predetermined value V2 is a value indicating the remaining fuel amount detection point on the fuel intake pipe side. If the determination result in step # 3 is YES, no particular abnormality is recognized, and therefore, the remaining fuel amount is displayed according to the detected value Vs of the first detection sensor S as usual (step # 5). The second predetermined value V2 is set to a value lower than the first predetermined value V1. On the other hand, when the determination result in step # 2 is NO, the remaining amount of fuel is lower than the specified value (V1), so the warning light is turned on (step # 4).
【００１５】 また、上記ステップ＃３での判定結果がＮＯの場合には、第１検出センサＲの 検出値Ｖrが第１所定値Ｖ１以上で、かつ、第２検出センサＳの検出値Ｖsが上記 第２所定値Ｖ２よりも低いので、転送パイプ５の詰まりなど、メインタンク部２ とサブタンク部３とで液面に大きな不同があり、正確な燃料残量表示が行えなく なったものと認められ、メータ９にエンプティ(Ｅ)表示を行う(ステップ＃６)と ともに、警告灯が点灯される(ステップ＃７)ようになっている。When the determination result in step # 3 is NO, the detection value Vr of the first detection sensor R is not less than the first predetermined value V1 and the detection value Vs of the second detection sensor S is Since it is lower than the second predetermined value V2, there is a large difference in liquid level between the main tank portion 2 and the sub tank portion 3 due to clogging of the transfer pipe 5, etc., and it is confirmed that accurate fuel remaining amount display cannot be performed. In addition to displaying the empty (E) on the meter 9 (step # 6), the warning light is turned on (step # 7).
【００１６】 以上、説明したように、本実施例によれば、上記第１検出センサＲの検出値Ｖ rが第１所定値Ｖ１以上のときに、上記第２検出センサＳの検出値Ｖsが第２の所 定値Ｖ２よりも小さくなった場合、つまり、燃料表示を行わせるための第１検出 センサＲの検出値Ｖrが一定値(Ｖ１)以上で、通常、これより指示の低い第２検 出センサＳの検出値Ｖsとの差が所定量以上の場合には、ワーニング表示をする ことができる。 従って、上記第１および第２の所定値Ｖ１およびＶ２をそれぞれ適切に設定し 、かつ、燃料の液面変動が生じても検出値Ｖr,Ｖsが確実に判定できるように遅 延タイマ等を付加することにより、サイフォン式転送パイプ５の故障など、メイ ンタンク部２とサブタンク部３とで液面に大きな不同が生じ、正確な燃料残量表 示が行えなくなったことを検知し、これを確実にワーニング表示することができ るのである。As described above, according to this embodiment, when the detection value V r of the first detection sensor R is the first predetermined value V1 or more, the detection value Vs of the second detection sensor S is When it becomes smaller than the second predetermined value V2, that is, the detection value Vr of the first detection sensor R for displaying the fuel is a constant value (V1) or more, and normally, the second detection value lower than this is detected. When the difference from the detection value Vs of the output sensor S is a predetermined amount or more, a warning display can be displayed. Therefore, the first and second predetermined values V1 and V2 are appropriately set, and a delay timer or the like is added so that the detected values Vr and Vs can be reliably determined even if the fuel level fluctuation occurs. By doing so, it is possible to detect that there is a large disparity in the liquid level between the main tank part 2 and the sub tank part 3 due to a failure of the siphon type transfer pipe 5, etc., and it becomes impossible to accurately display the remaining fuel amount. The warning can be displayed at.
【図１】 本考案の実施例に係る燃料タンクの縦断面説
明図である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a fuel tank according to an embodiment of the present invention.
【図２】 上記燃料タンクの燃料残量表示を説明するた
めのフローチャートである。FIG. 2 is a flow chart for explaining a display of the remaining fuel amount in the fuel tank.
１…燃料タンク １a…タンク底壁部 １b…膨出部 ２…メインタンク部 ３…サブタンク部 ５…転送パイプ ６…燃料吸入パイプ ９…メータ Ｒ…第１検出センサ Ｓ…第２検出センサ Ｖ１…第１所定値 Ｖ２…第２所定値 Ｖr…第１検出センサの検出値 Ｖs…第２検出センサの検出値 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Fuel tank 1a ... Tank bottom wall part 1b ... Bulging part 2 ... Main tank part 3 ... Sub tank part 5 ... Transfer pipe 6 ... Fuel intake pipe 9 ... Meter R ... 1st detection sensor S ... 2nd detection sensor V1 ... First predetermined value V2 ... Second predetermined value Vr ... Detection value of first detection sensor Vs ... Detection value of second detection sensor
Claims (1)
する膨出部を形成することにより、上記タンク本体の少
なくとも下部に、メインタンク部とサブタンク部の二つ
のタンク部が形成され、上記メインタンク部側にエンジ
ンへ燃料を供給するための燃料吸入パイプを設けるとと
もに、上記両タンク部間にサイフォン式転送パイプが設
けられてなる燃料タンクの燃料残量検出装置であって、 上記メインタンク部とサブタンク部の燃料残量を検出す
る第１の検出センサと、上記燃料吸入パイプの吸入口よ
りも上方に位置させられた第２の検出センサとを設ける
とともに、通常時は上記第１の検出センサの検出値に応
じて燃料残量を表示する一方、上記第１の検出センサの
検出値が第１の所定値以上のときに、上記第２の検出セ
ンサの検出値が、上記第１の所定値よりも低い第２の所
定値以下となった場合にワーニング表示をする表示手段
を設けたことを特徴とする燃料残量検出装置。1. A tank body having a main tank portion and a sub tank portion is formed at least in a lower portion of the tank body by forming a bulging portion bulging upward on a bottom wall of the tank body. A fuel tank remaining fuel amount detection device comprising a fuel intake pipe for supplying fuel to an engine on the main tank portion side, and a siphon type transfer pipe provided between the two tank portions. A first detection sensor for detecting the remaining amount of fuel in the tank portion and the sub-tank portion and a second detection sensor located above the suction port of the fuel suction pipe are provided, and the first detection sensor is normally used. While the remaining fuel amount is displayed according to the detection value of the detection sensor, when the detection value of the first detection sensor is equal to or greater than a first predetermined value, the detection value of the second detection sensor Fuel quantity detecting apparatus characterized in that a display means for the warning display when the serial became the first of the following second predetermined value lower than a predetermined value.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7624192U JPH0639549U (en) | 1992-11-05 | 1992-11-05 | Fuel level detector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7624192U JPH0639549U (en) | 1992-11-05 | 1992-11-05 | Fuel level detector |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0639549U true JPH0639549U (en) | 1994-05-27 |
Family
ID=13599686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7624192U Pending JPH0639549U (en) | 1992-11-05 | 1992-11-05 | Fuel level detector |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0639549U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100959222B1 (en) * | 2007-10-01 | 2010-05-19 | 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 | Fuel tank |
| WO2014021136A1 (en) * | 2012-08-02 | 2014-02-06 | 日産自動車株式会社 | Fault diagnosis device for fuel level sensors and fault diagnosis method for fuel level sensors |
-
1992
- 1992-11-05 JP JP7624192U patent/JPH0639549U/en active Pending
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