JPH05305961A - 荷物緊帯用ストッパー - Google Patents
荷物緊帯用ストッパーInfo
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- JPH05305961A JPH05305961A JP19522691A JP19522691A JPH05305961A JP H05305961 A JPH05305961 A JP H05305961A JP 19522691 A JP19522691 A JP 19522691A JP 19522691 A JP19522691 A JP 19522691A JP H05305961 A JPH05305961 A JP H05305961A
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Abstract
(57)【要約】
【構成】中央部にバンド通し孔３が形成された枠体２
に、可撓性を有する連結片９、１０を介して略棒状の挟
止脚７、８を設けると共に、フック状の係止片５、６を
互いに対向する形で設ける。荷物の梱包に伴なうバンド
（ＰＰバンド、ポリエステルバンドなど）の接合に際し
ては、当該荷物緊帯用ストッパー１の挟止脚７、８を連
結片９、１０から１８０°折り曲げ、バンド通し孔３に
挿通したバンドの両端部を該挟止脚７、８に巻き付け
る。更に、バンド１２を係止片５、６に引っ掛けて固定
する。 【効果】荷物緊帯用ストッパー１における引張強度がバ
ンド自体の引張強度と同程度又はそれ以上となる。
に、可撓性を有する連結片９、１０を介して略棒状の挟
止脚７、８を設けると共に、フック状の係止片５、６を
互いに対向する形で設ける。荷物の梱包に伴なうバンド
（ＰＰバンド、ポリエステルバンドなど）の接合に際し
ては、当該荷物緊帯用ストッパー１の挟止脚７、８を連
結片９、１０から１８０°折り曲げ、バンド通し孔３に
挿通したバンドの両端部を該挟止脚７、８に巻き付け
る。更に、バンド１２を係止片５、６に引っ掛けて固定
する。 【効果】荷物緊帯用ストッパー１における引張強度がバ
ンド自体の引張強度と同程度又はそれ以上となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、帯状に形成されたプラ
スチック製のバンドを用いて荷物を梱包する際に適用す
るに好適な荷物緊帯用ストッパーに関するものである。
スチック製のバンドを用いて荷物を梱包する際に適用す
るに好適な荷物緊帯用ストッパーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、特に重量のある荷物をバンドで梱
包する際には、バンドを荷物に巻き付けて所定の引張力
で引き締めた後、該バンドの両端部を互いに接合する
が、この接合方法としては、金属シールによる方法（即
ち、筒状の金具にバンドの両端部を互いに逆向きに挿入
し、その状態で金具を封緘器で波板状に押し潰す接合方
法）や、バンドの両端部に熱を加えて溶着する方法が広
く用いられている。
包する際には、バンドを荷物に巻き付けて所定の引張力
で引き締めた後、該バンドの両端部を互いに接合する
が、この接合方法としては、金属シールによる方法（即
ち、筒状の金具にバンドの両端部を互いに逆向きに挿入
し、その状態で金具を封緘器で波板状に押し潰す接合方
法）や、バンドの両端部に熱を加えて溶着する方法が広
く用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これ等
の接合方法は、その接合部においてバンドの変形や熱的
損傷を伴なうものである。このため、接合部における引
張強度がバンド自体の引張強度より劣ってしまい、バン
ドを両側から引っ張った場合、接合部から破断してしま
う結果となる。つまり、接合部が強度面における弱点と
なる危険性が高いという不都合がある。
の接合方法は、その接合部においてバンドの変形や熱的
損傷を伴なうものである。このため、接合部における引
張強度がバンド自体の引張強度より劣ってしまい、バン
ドを両側から引っ張った場合、接合部から破断してしま
う結果となる。つまり、接合部が強度面における弱点と
なる危険性が高いという不都合がある。
【０００４】本発明は、上記事情に鑑み、バンドの引張
強度と同程度或いはそれ以上の引張強度を発現し得る荷
物緊帯用ストッパーを提供することを目的とするもので
ある。
強度と同程度或いはそれ以上の引張強度を発現し得る荷
物緊帯用ストッパーを提供することを目的とするもので
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、四辺形
の枠体（２）を有し、前記枠体にバンド通し孔（３）を
矩形状に形成し、前記枠体の第１の辺に、可撓性を有す
る連結片（９、１０）を介して略棒状の挟止脚（７、
８）を２個設け、前記枠体の前記第１の辺に隣接する第
２の辺に、基部（５ａ、６ａ）及び先端部（５ｂ、６
ｂ）からなるフック状の係止片（５、６）を２個互いに
対向する形で設け、これ等係止片の基部間の間隔（Ｌ
１）をバンド（１２）の幅よりやや広くすると共に、こ
れ等係止片の先端部間の間隔（Ｌ２）をバンドの幅より
やや狭くして構成される。
の枠体（２）を有し、前記枠体にバンド通し孔（３）を
矩形状に形成し、前記枠体の第１の辺に、可撓性を有す
る連結片（９、１０）を介して略棒状の挟止脚（７、
８）を２個設け、前記枠体の前記第１の辺に隣接する第
２の辺に、基部（５ａ、６ａ）及び先端部（５ｂ、６
ｂ）からなるフック状の係止片（５、６）を２個互いに
対向する形で設け、これ等係止片の基部間の間隔（Ｌ
１）をバンド（１２）の幅よりやや広くすると共に、こ
れ等係止片の先端部間の間隔（Ｌ２）をバンドの幅より
やや狭くして構成される。
【０００６】また、本発明は、四辺形の枠体（２）を有
し、前記枠体にバンド通し孔（３）を矩形状に形成し、
前記枠体の第１の辺に、可撓性を有する連結片（９、１
０）を介して略棒状の挟止脚（７、８）を２個設け、前
記枠体の前記第１の辺に隣接する第２の辺に、基部（５
ａ、６ａ）及び先端部（５ｂ、６ｂ）からなるフック状
の第１の係止片（５、６）を２個互いに対向する形で設
け、これ等第１の係止片の基部間の間隔（Ｌ１）をバン
ド（１２）の幅よりやや広くすると共に、これ等第１の
係止片の先端部間の間隔（Ｌ２）をバンドの幅よりやや
狭くし、前記枠体の前記第２の辺に対向する第３の辺
に、基部（１５ａ、１６ａ）及び先端部（１５ｂ、１６
ｂ）からなるフック状の第２の係止片（１５、１６）を
２個互いに対向する形で設け、これ等第２の係止片の基
部間の間隔（Ｌ３）をバンド（１２）の幅よりやや広く
すると共に、これ等第２の係止片の先端部間の間隔（Ｌ
４）をバンドの幅よりやや狭くして構成される。
し、前記枠体にバンド通し孔（３）を矩形状に形成し、
前記枠体の第１の辺に、可撓性を有する連結片（９、１
０）を介して略棒状の挟止脚（７、８）を２個設け、前
記枠体の前記第１の辺に隣接する第２の辺に、基部（５
ａ、６ａ）及び先端部（５ｂ、６ｂ）からなるフック状
の第１の係止片（５、６）を２個互いに対向する形で設
け、これ等第１の係止片の基部間の間隔（Ｌ１）をバン
ド（１２）の幅よりやや広くすると共に、これ等第１の
係止片の先端部間の間隔（Ｌ２）をバンドの幅よりやや
狭くし、前記枠体の前記第２の辺に対向する第３の辺
に、基部（１５ａ、１６ａ）及び先端部（１５ｂ、１６
ｂ）からなるフック状の第２の係止片（１５、１６）を
２個互いに対向する形で設け、これ等第２の係止片の基
部間の間隔（Ｌ３）をバンド（１２）の幅よりやや広く
すると共に、これ等第２の係止片の先端部間の間隔（Ｌ
４）をバンドの幅よりやや狭くして構成される。
【０００７】また、本発明は、上記連結片（９、１０）
に狭幅部（９ａ、１０ａ）を形成して構成される。
に狭幅部（９ａ、１０ａ）を形成して構成される。
【０００８】
【作用】上記した構成により、本発明は、バンド（１
２）で荷物を梱包する際に、連結片（９、１０）から折
り曲げられた挟止脚（７、８）に対して、バンド通し孔
（３）に挿通されたバンドの両端部を巻き付け、更にバ
ンドを係止片（５、６）に引っ掛けて固定する形でバン
ドの接合作業が行なわれるように作用する。
２）で荷物を梱包する際に、連結片（９、１０）から折
り曲げられた挟止脚（７、８）に対して、バンド通し孔
（３）に挿通されたバンドの両端部を巻き付け、更にバ
ンドを係止片（５、６）に引っ掛けて固定する形でバン
ドの接合作業が行なわれるように作用する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１は本発明による荷物緊帯用ストッパーの一実施
例を示す正面図、図２は図１に示す荷物緊帯用ストッパ
ーの左側面図、図３は図１に示す荷物緊帯用ストッパー
の使用状態を示す斜視図、図４は本発明による荷物緊帯
用ストッパーの別の実施例を示す正面図、図５は本発明
による荷物緊帯用ストッパーの更に別の実施例を示す正
面図である。
る。図１は本発明による荷物緊帯用ストッパーの一実施
例を示す正面図、図２は図１に示す荷物緊帯用ストッパ
ーの左側面図、図３は図１に示す荷物緊帯用ストッパー
の使用状態を示す斜視図、図４は本発明による荷物緊帯
用ストッパーの別の実施例を示す正面図、図５は本発明
による荷物緊帯用ストッパーの更に別の実施例を示す正
面図である。
【００１０】本発明による荷物緊帯用ストッパー１は、
図１及び図２に示すように、全体が合成樹脂から一体に
形成されたものであり、ほぼ正方形の枠体２を有してい
る。枠体２の中央部には、バンドを通すためのバンド通
し孔３がほぼ正方形状に形成されており、枠体２の表面
には、多数の細線が凸設されて滑り止め２ａが形成され
ている。また、枠体２の図１左側には、２個のフック状
の係止片５、６が互いに対向する形で設けられており、
各係止片５、６は基部５ａ、６ａ及び先端部５ｂ、６ｂ
から構成されている。なお、各基部５ａ、６ａ間の間隔
Ｌ１はバンドの幅よりやや広く、各先端部５ｂ、６ｂ間
の間隔Ｌ２はバンドの幅よりやや狭くなっている。ま
た、枠体２の図１下側には、２個の挟止脚７、８がそれ
ぞれ可撓性を有する肉薄の連結片９、１０を介して設け
られており、各連結片９、１０のほぼ中央にはそれぞれ
狭幅部９ａ、１０ａが形成されている。各挟止脚７、８
はそれぞれ棒状の本体７ａ、８ａを有しており、各本体
７ａ、８ａの表面にはそれぞれ、多数の細線が凸設され
て滑り止め７ｂ、８ｂが形成されている。また、各本体
７ａ、８ａの両側にはそれぞれ広幅部７ｃ、８ｃが設け
られており、前記連結片９、１０は片側（図１上側）の
広幅部７ｃ、８ｃを介して挟止脚７、８に接続されてい
る。
図１及び図２に示すように、全体が合成樹脂から一体に
形成されたものであり、ほぼ正方形の枠体２を有してい
る。枠体２の中央部には、バンドを通すためのバンド通
し孔３がほぼ正方形状に形成されており、枠体２の表面
には、多数の細線が凸設されて滑り止め２ａが形成され
ている。また、枠体２の図１左側には、２個のフック状
の係止片５、６が互いに対向する形で設けられており、
各係止片５、６は基部５ａ、６ａ及び先端部５ｂ、６ｂ
から構成されている。なお、各基部５ａ、６ａ間の間隔
Ｌ１はバンドの幅よりやや広く、各先端部５ｂ、６ｂ間
の間隔Ｌ２はバンドの幅よりやや狭くなっている。ま
た、枠体２の図１下側には、２個の挟止脚７、８がそれ
ぞれ可撓性を有する肉薄の連結片９、１０を介して設け
られており、各連結片９、１０のほぼ中央にはそれぞれ
狭幅部９ａ、１０ａが形成されている。各挟止脚７、８
はそれぞれ棒状の本体７ａ、８ａを有しており、各本体
７ａ、８ａの表面にはそれぞれ、多数の細線が凸設され
て滑り止め７ｂ、８ｂが形成されている。また、各本体
７ａ、８ａの両側にはそれぞれ広幅部７ｃ、８ｃが設け
られており、前記連結片９、１０は片側（図１上側）の
広幅部７ｃ、８ｃを介して挟止脚７、８に接続されてい
る。
【００１１】本発明による荷物緊帯用ストッパー１は以
上のような構成を有するので、帯状に形成されたプラス
チック等からなるバンド（ＰＰバンド、ポリエステルバ
ンドなど）を用いて荷物を梱包する際には、まず、バン
ドを荷物に巻き付けて引締機で十分に引き締める。この
状態のまま、図３に示すように、荷物（図示せず）に巻
き付けられたバンド１２の一端を折り曲げて荷物緊帯用
ストッパー１のバンド通し孔３に挿通し、挟止脚８を連
結片１０を中心として約１８０°折り曲げ、バンド１２
を該折り曲げ状態の挟止脚８に巻き付ける。この際、連
結片１０には、図１に示すように、狭幅部１０ａが形成
されているので、挟止脚８の折り曲げ作業は常に、曲げ
に対する抵抗力の比較的弱い狭幅部１０ａを中心として
行なわれ、その結果、挟止脚８は常に、図３に示すよう
に、枠体２上の適正な位置に容易に位置決めされ、ずれ
てしまうようなことはない。
上のような構成を有するので、帯状に形成されたプラス
チック等からなるバンド（ＰＰバンド、ポリエステルバ
ンドなど）を用いて荷物を梱包する際には、まず、バン
ドを荷物に巻き付けて引締機で十分に引き締める。この
状態のまま、図３に示すように、荷物（図示せず）に巻
き付けられたバンド１２の一端を折り曲げて荷物緊帯用
ストッパー１のバンド通し孔３に挿通し、挟止脚８を連
結片１０を中心として約１８０°折り曲げ、バンド１２
を該折り曲げ状態の挟止脚８に巻き付ける。この際、連
結片１０には、図１に示すように、狭幅部１０ａが形成
されているので、挟止脚８の折り曲げ作業は常に、曲げ
に対する抵抗力の比較的弱い狭幅部１０ａを中心として
行なわれ、その結果、挟止脚８は常に、図３に示すよう
に、枠体２上の適正な位置に容易に位置決めされ、ずれ
てしまうようなことはない。
【００１２】同様にして、バンド１２の他端を折り曲げ
て荷物緊帯用ストッパー１のバンド通し孔３に挿通し、
挟止脚７を連結片９を中心として約１８０°折り曲げ、
バンド１２を該折り曲げ状態の挟止脚７に巻き付ける。
この際にも、連結片９には狭幅部９ａが形成されている
ので、挟止脚７の折り曲げ作業は常に、曲げに対する抵
抗力の比較的弱い狭幅部９ａを中心として行なわれ、そ
の結果、挟止脚７は常に枠体２上の適正な位置に位置決
めされることとなる。更に、こうして挟止脚７に巻き付
けられたバンド１２を係止片５、６に引っ掛けて固定す
る。すると、バンド１２は、図３に示すように、その両
端部が荷物緊帯用ストッパー１を介して接合された状態
となる。
て荷物緊帯用ストッパー１のバンド通し孔３に挿通し、
挟止脚７を連結片９を中心として約１８０°折り曲げ、
バンド１２を該折り曲げ状態の挟止脚７に巻き付ける。
この際にも、連結片９には狭幅部９ａが形成されている
ので、挟止脚７の折り曲げ作業は常に、曲げに対する抵
抗力の比較的弱い狭幅部９ａを中心として行なわれ、そ
の結果、挟止脚７は常に枠体２上の適正な位置に位置決
めされることとなる。更に、こうして挟止脚７に巻き付
けられたバンド１２を係止片５、６に引っ掛けて固定す
る。すると、バンド１２は、図３に示すように、その両
端部が荷物緊帯用ストッパー１を介して接合された状態
となる。
【００１３】こうして、バンド１２の両端部が荷物緊帯
用ストッパー１を介して接合されたところで、前記引締
機を取り外してバンド１２の引き締め状態を解除する。
すると、バンド１２の両端部には、図３矢印Ｔ方向の引
張力が作用するが、バンド１２の両端部は挟止脚７、８
に巻き付いているので、内側に巻かれた部分が外側に巻
かれた部分の張力によって該外側部分と枠体２との間に
強固に挟まれることから、バンド１２の両端部は荷物緊
帯用ストッパー１で確実に固定される。しかも、バンド
１２が接触する挟止脚７、８及び枠体２の表面には滑り
止め７ｂ、８ｂ及び２ａが形成されているので、尚更で
ある。特に、バンド１２の図３左側端部は係止片５、６
に引っ掛けられているので、バンド１２と枠体２との接
触面積が大きくなり、その分だけ確実に固定されること
となる。この際、バンド１２の両端部に作用する矢印Ｔ
方向の引張力が強大であればある程、バンド１２の内側
に巻かれた部分を挟む力も大きくなるので、バンド１２
の接合部、即ち荷物緊帯用ストッパー１部分が強度面に
おける弱点となることはない。換言すれば、荷物緊帯用
ストッパー１部分における引張強度はバンド１２自体の
引張強度と同等又はそれ以上となり、引張強度の大きい
バンド１２を使用すれば、それに応じて荷物緊帯用スト
ッパー１部分の引張強度も増大するので、バンド１２を
両側から引っ張った場合に接合部（即ち、荷物緊帯用ス
トッパー１部分）から破断してしまう事態の発生を未然
に防止することが可能となる。
用ストッパー１を介して接合されたところで、前記引締
機を取り外してバンド１２の引き締め状態を解除する。
すると、バンド１２の両端部には、図３矢印Ｔ方向の引
張力が作用するが、バンド１２の両端部は挟止脚７、８
に巻き付いているので、内側に巻かれた部分が外側に巻
かれた部分の張力によって該外側部分と枠体２との間に
強固に挟まれることから、バンド１２の両端部は荷物緊
帯用ストッパー１で確実に固定される。しかも、バンド
１２が接触する挟止脚７、８及び枠体２の表面には滑り
止め７ｂ、８ｂ及び２ａが形成されているので、尚更で
ある。特に、バンド１２の図３左側端部は係止片５、６
に引っ掛けられているので、バンド１２と枠体２との接
触面積が大きくなり、その分だけ確実に固定されること
となる。この際、バンド１２の両端部に作用する矢印Ｔ
方向の引張力が強大であればある程、バンド１２の内側
に巻かれた部分を挟む力も大きくなるので、バンド１２
の接合部、即ち荷物緊帯用ストッパー１部分が強度面に
おける弱点となることはない。換言すれば、荷物緊帯用
ストッパー１部分における引張強度はバンド１２自体の
引張強度と同等又はそれ以上となり、引張強度の大きい
バンド１２を使用すれば、それに応じて荷物緊帯用スト
ッパー１部分の引張強度も増大するので、バンド１２を
両側から引っ張った場合に接合部（即ち、荷物緊帯用ス
トッパー１部分）から破断してしまう事態の発生を未然
に防止することが可能となる。
【００１４】なお、上述の実施例では、枠体２及び挟止
脚７、８の表面に滑り止め２ａ及び７ｂ、８ｂを設けた
荷物緊帯用ストッパー１について説明したが、使用する
バンド１２の材質によっては、これ等の滑り止め２ａ、
７ｂ、８ｂを省略して、図４に示すような荷物緊帯用ス
トッパー１Ａを用いることも可能である。
脚７、８の表面に滑り止め２ａ及び７ｂ、８ｂを設けた
荷物緊帯用ストッパー１について説明したが、使用する
バンド１２の材質によっては、これ等の滑り止め２ａ、
７ｂ、８ｂを省略して、図４に示すような荷物緊帯用ス
トッパー１Ａを用いることも可能である。
【００１５】また、上述の実施例では、図１に示すよう
に、枠体２の片側（図１左側）に２個のフック状の係止
片５、６を設けた荷物緊帯用ストッパー１について説明
したが、図５に示すように、枠体２の両側（図５左右両
側）にそれぞれ、２個のフック状の係止片５、６及び１
５、１６を設けた荷物緊帯用ストッパー１Ｂを用いても
よい。この場合、図５右側の係止片１５、１６は左側の
係止片５、６と対称的に形成されており、係止片１５、
１６の各基部１５ａ、１６ａ間の間隔Ｌ３は前記間隔Ｌ
１に等しく（従って、バンド１２の幅よりやや広くなっ
ており）、また、各先端部１５ｂ、１６ｂ間の間隔Ｌ４
は前記間隔Ｌ２に等しい（従って、バンド１２の幅より
やや狭くなっている）。この荷物緊帯用ストッパー１Ｂ
を用いて荷物を梱包する際には、上述の荷物緊帯用スト
ッパー１の場合と同様の手順で行なわれるが、挟止脚７
に巻き付けられた状態のバンド１２の両端部を係止片
５、６及び１５、１６に引っ掛けて固定することが出来
るので、バンド１２を荷物緊帯用ストッパー１Ｂに対し
て一層強固に固定することが可能となる。
に、枠体２の片側（図１左側）に２個のフック状の係止
片５、６を設けた荷物緊帯用ストッパー１について説明
したが、図５に示すように、枠体２の両側（図５左右両
側）にそれぞれ、２個のフック状の係止片５、６及び１
５、１６を設けた荷物緊帯用ストッパー１Ｂを用いても
よい。この場合、図５右側の係止片１５、１６は左側の
係止片５、６と対称的に形成されており、係止片１５、
１６の各基部１５ａ、１６ａ間の間隔Ｌ３は前記間隔Ｌ
１に等しく（従って、バンド１２の幅よりやや広くなっ
ており）、また、各先端部１５ｂ、１６ｂ間の間隔Ｌ４
は前記間隔Ｌ２に等しい（従って、バンド１２の幅より
やや狭くなっている）。この荷物緊帯用ストッパー１Ｂ
を用いて荷物を梱包する際には、上述の荷物緊帯用スト
ッパー１の場合と同様の手順で行なわれるが、挟止脚７
に巻き付けられた状態のバンド１２の両端部を係止片
５、６及び１５、１６に引っ掛けて固定することが出来
るので、バンド１２を荷物緊帯用ストッパー１Ｂに対し
て一層強固に固定することが可能となる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
四辺形の枠体２を有し、前記枠体２にバンド通し孔３を
矩形状に形成し、前記枠体２の第１の辺に、可撓性を有
する連結片９、１０を介して略棒状の挟止脚７、８を２
個設け、前記枠体２の前記第１の辺に隣接する第２の辺
に、基部５ａ、６ａ及び先端部５ｂ、６ｂからなるフッ
ク状の係止片５、６を２個互いに対向する形で設け、こ
れ等係止片５、６の基部５ａ、６ａ間の間隔Ｌ１をバン
ド１２の幅よりやや広くすると共に、これ等係止片５、
６の先端部５ｂ、６ｂ間の間隔Ｌ２をバンド１２の幅よ
りやや狭くして構成したので、バンド１２で荷物を梱包
する際に、連結片９、１０から折り曲げられた挟止脚
７、８に対して、バンド通し孔３に挿通されたバンド１
２の両端部を巻き付け、更にバンド１２を係止片５、６
に引っ掛けて固定する形でバンド１２の接合作業を行な
うことが出来ることから、バンド１２の引張強度と同程
度或いはそれ以上の引張強度を発現し得る荷物緊帯用ス
トッパー１、１Ａ、１Ｂを提供することが可能となる。
四辺形の枠体２を有し、前記枠体２にバンド通し孔３を
矩形状に形成し、前記枠体２の第１の辺に、可撓性を有
する連結片９、１０を介して略棒状の挟止脚７、８を２
個設け、前記枠体２の前記第１の辺に隣接する第２の辺
に、基部５ａ、６ａ及び先端部５ｂ、６ｂからなるフッ
ク状の係止片５、６を２個互いに対向する形で設け、こ
れ等係止片５、６の基部５ａ、６ａ間の間隔Ｌ１をバン
ド１２の幅よりやや広くすると共に、これ等係止片５、
６の先端部５ｂ、６ｂ間の間隔Ｌ２をバンド１２の幅よ
りやや狭くして構成したので、バンド１２で荷物を梱包
する際に、連結片９、１０から折り曲げられた挟止脚
７、８に対して、バンド通し孔３に挿通されたバンド１
２の両端部を巻き付け、更にバンド１２を係止片５、６
に引っ掛けて固定する形でバンド１２の接合作業を行な
うことが出来ることから、バンド１２の引張強度と同程
度或いはそれ以上の引張強度を発現し得る荷物緊帯用ス
トッパー１、１Ａ、１Ｂを提供することが可能となる。
【００１７】また、四辺形の枠体２を有し、前記枠体２
にバンド通し孔３を矩形状に形成し、前記枠体２の第１
の辺に、可撓性を有する連結片９、１０を介して略棒状
の挟止脚７、８を２個設け、前記枠体２の前記第１の辺
に隣接する第２の辺に、基部５ａ、６ａ及び先端部５
ｂ、６ｂからなるフック状の第１の係止片５、６を２個
互いに対向する形で設け、これ等第１の係止片５、６の
基部５ａ、６ａ間の間隔Ｌ１をバンド１２の幅よりやや
広くすると共に、これ等第１の係止片５、６の先端部５
ｂ、６ｂ間の間隔Ｌ２をバンド１２の幅よりやや狭く
し、前記枠体２の前記第２の辺に対向する第３の辺に、
基部１５ａ、１６ａ及び先端部１５ｂ、１６ｂからなる
フック状の第２の係止片１５、１６を２個互いに対向す
る形で設け、これ等第２の係止片１５、１６の基部１５
ａ、１６ａ間の間隔Ｌ３をバンド１２の幅よりやや広く
すると共に、これ等第２の係止片１５、１６の先端部１
５ｂ、１６ｂ間の間隔Ｌ４をバンド１２の幅よりやや狭
くして構成したので、バンド１２の両端部を係止片５、
６及び１５、１６に引っ掛けて固定することによって、
バンド１２の荷物緊帯用ストッパー１Ｂに対する密着性
を一層高めることが出来る。
にバンド通し孔３を矩形状に形成し、前記枠体２の第１
の辺に、可撓性を有する連結片９、１０を介して略棒状
の挟止脚７、８を２個設け、前記枠体２の前記第１の辺
に隣接する第２の辺に、基部５ａ、６ａ及び先端部５
ｂ、６ｂからなるフック状の第１の係止片５、６を２個
互いに対向する形で設け、これ等第１の係止片５、６の
基部５ａ、６ａ間の間隔Ｌ１をバンド１２の幅よりやや
広くすると共に、これ等第１の係止片５、６の先端部５
ｂ、６ｂ間の間隔Ｌ２をバンド１２の幅よりやや狭く
し、前記枠体２の前記第２の辺に対向する第３の辺に、
基部１５ａ、１６ａ及び先端部１５ｂ、１６ｂからなる
フック状の第２の係止片１５、１６を２個互いに対向す
る形で設け、これ等第２の係止片１５、１６の基部１５
ａ、１６ａ間の間隔Ｌ３をバンド１２の幅よりやや広く
すると共に、これ等第２の係止片１５、１６の先端部１
５ｂ、１６ｂ間の間隔Ｌ４をバンド１２の幅よりやや狭
くして構成したので、バンド１２の両端部を係止片５、
６及び１５、１６に引っ掛けて固定することによって、
バンド１２の荷物緊帯用ストッパー１Ｂに対する密着性
を一層高めることが出来る。
【００１８】更に、上記連結片９、１０に狭幅部９ａ、
１０ａを形成して構成すると、荷物の梱包に際して、挟
止脚７、８は常に狭幅部１０ａを中心として行なわれる
ことから、挟止脚７、８を常に枠体２上の適正な位置に
容易に位置決めすることが可能となり、作業性が向上す
る。
１０ａを形成して構成すると、荷物の梱包に際して、挟
止脚７、８は常に狭幅部１０ａを中心として行なわれる
ことから、挟止脚７、８を常に枠体２上の適正な位置に
容易に位置決めすることが可能となり、作業性が向上す
る。
【図１】本発明による荷物緊帯用ストッパーの一実施例
を示す正面図である。
を示す正面図である。
【図２】図１に示す荷物緊帯用ストッパーの左側面図で
ある。
ある。
【図３】図１に示す荷物緊帯用ストッパーの使用状態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図４】本発明による荷物緊帯用ストッパーの別の実施
例を示す正面図である。
例を示す正面図である。
【図５】本発明による荷物緊帯用ストッパーの更に別の
実施例を示す正面図である。
実施例を示す正面図である。
１、１Ａ、１Ｂ……荷物緊帯用ストッパー ２……枠体 ３……バンド通し孔 ５、６……第１の係止片 ５ａ、６ａ……基部 ５ｂ、６ｂ……先端部 ７、８……挟止脚 ９、１０……連結片 ９ａ、１０ａ……狭幅部 １２……バンド １５、１６……第２の係止片 １５ａ、１６ａ……基部 １５ｂ、１６ｂ……先端部 Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４……間隔
Claims (3)
- 【請求項１】 四辺形の枠体を有し、 前記枠体にバンド通し孔を矩形状に形成し、 前記枠体の第１の辺に、可撓性を有する連結片を介して
略棒状の挟止脚を２個設け、 前記枠体の前記第１の辺に隣接する第２の辺に、基部及
び先端部からなるフック状の係止片を２個互いに対向す
る形で設け、 これ等係止片の基部間の間隔をバンドの幅よりやや広く
すると共に、これ等係止片の先端部間の間隔をバンドの
幅よりやや狭くしたことを特徴とする荷物緊帯用ストッ
パー。 - 【請求項２】 四辺形の枠体を有し、 前記枠体にバンド通し孔を矩形状に形成し、 前記枠体の第１の辺に、可撓性を有する連結片を介して
略棒状の挟止脚を２個設け、 前記枠体の前記第１の辺に隣接する第２の辺に、基部及
び先端部からなるフック状の第１の係止片を２個互いに
対向する形で設け、 これ等第１の係止片の基部間の間隔をバンドの幅よりや
や広くすると共に、これ等第１の係止片の先端部間の間
隔をバンドの幅よりやや狭くし、 前記枠体の前記第２の辺に対向する第３の辺に、基部及
び先端部からなるフック状の第２の係止片を２個互いに
対向する形で設け、 これ等第２の係止片の基部間の間隔をバンドの幅よりや
や広くすると共に、これ等第２の係止片の先端部間の間
隔をバンドの幅よりやや狭くしたことを特徴とする荷物
緊帯用ストッパー。 - 【請求項３】 連結片に狭幅部を形成して構成した請求
項１又は請求項２記載の荷物緊帯用ストッパー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3195226A JP2982401B2 (ja) | 1991-08-05 | 1991-08-05 | 荷物緊帯用ストッパー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3195226A JP2982401B2 (ja) | 1991-08-05 | 1991-08-05 | 荷物緊帯用ストッパー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05305961A true JPH05305961A (ja) | 1993-11-19 |
| JP2982401B2 JP2982401B2 (ja) | 1999-11-22 |
Family
ID=16337571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3195226A Expired - Fee Related JP2982401B2 (ja) | 1991-08-05 | 1991-08-05 | 荷物緊帯用ストッパー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2982401B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5915629A (en) * | 1998-01-28 | 1999-06-29 | Ribeiro; Mario Fernandes | Security fastening connection for packets and other uses |
| US6684462B1 (en) * | 2002-06-10 | 2004-02-03 | Dipak Narula | Tying fastener |
| JP2016037294A (ja) * | 2014-08-06 | 2016-03-22 | 株式会社 ダイサン | 留め具 |
-
1991
- 1991-08-05 JP JP3195226A patent/JP2982401B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5915629A (en) * | 1998-01-28 | 1999-06-29 | Ribeiro; Mario Fernandes | Security fastening connection for packets and other uses |
| US6684462B1 (en) * | 2002-06-10 | 2004-02-03 | Dipak Narula | Tying fastener |
| JP2016037294A (ja) * | 2014-08-06 | 2016-03-22 | 株式会社 ダイサン | 留め具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2982401B2 (ja) | 1999-11-22 |
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Legal Events
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