JPH05272331A - 排ガス浄化装置およびその排ガス浄化装置に使用される還元剤供給方法および装置 - Google Patents
排ガス浄化装置およびその排ガス浄化装置に使用される還元剤供給方法および装置Info
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- JPH05272331A JPH05272331A JP9865592A JP9865592A JPH05272331A JP H05272331 A JPH05272331 A JP H05272331A JP 9865592 A JP9865592 A JP 9865592A JP 9865592 A JP9865592 A JP 9865592A JP H05272331 A JPH05272331 A JP H05272331A
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/206—Adding periodically or continuously substances to exhaust gases for promoting purification, e.g. catalytic material in liquid form, NOx reducing agents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ＮＯX 還元触媒の還元剤に固体尿素を使用可
能にし、広い温度範囲において、そのＮＯX 還元触媒に
高いＮＯX 除去能を発揮させてディーゼル・エンジンの
排ガスに含まれるＮＯX を低減する。 【構成】 ディーゼル・エンジン５０の排気管５２の途
中に配置されるＮＯX 還元触媒１２と、そのＮＯX 還元
触媒１２の上流側でその排気管５２に配置される還元剤
フィード・ノズル２３と、配管２５でその還元剤フィー
ド・ノズル２３に接続される還元ガス発生器２４と、固
体尿素１７をその還元ガス発生器に２４に供給する尿素
供給装置２６と、空気をその還元ガス発生器２４に供給
する空気供給装置２７とを備え、そして、空気供給下で
その固体尿素１７を熱分解することによって還元ガスを
発生し、その還元ガスを排ガスにそのＮＯX 還元触媒１
２の上流側で供給するところである。
能にし、広い温度範囲において、そのＮＯX 還元触媒に
高いＮＯX 除去能を発揮させてディーゼル・エンジンの
排ガスに含まれるＮＯX を低減する。 【構成】 ディーゼル・エンジン５０の排気管５２の途
中に配置されるＮＯX 還元触媒１２と、そのＮＯX 還元
触媒１２の上流側でその排気管５２に配置される還元剤
フィード・ノズル２３と、配管２５でその還元剤フィー
ド・ノズル２３に接続される還元ガス発生器２４と、固
体尿素１７をその還元ガス発生器に２４に供給する尿素
供給装置２６と、空気をその還元ガス発生器２４に供給
する空気供給装置２７とを備え、そして、空気供給下で
その固体尿素１７を熱分解することによって還元ガスを
発生し、その還元ガスを排ガスにそのＮＯX 還元触媒１
２の上流側で供給するところである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ディーゼル・エンジ
ンの排ガスに含まれるＮＯX を低減する排ガス浄化装置
およびその排ガス浄化装置に使用される還元剤供給方法
および装置に関する。
ンの排ガスに含まれるＮＯX を低減する排ガス浄化装置
およびその排ガス浄化装置に使用される還元剤供給方法
および装置に関する。
【０００２】
【背景技術】触媒および尿素の組合わせでＮＯX を処理
する装置では、通常、その尿素が水溶液の状態でその触
媒に噴射されるので、その尿素水溶液を貯蔵する大容量
のタンクが必要になり、その結果、車両搭載が困難にな
り、このような装置は、ディーゼル・エンジンの排ガス
に含まれるＮＯX を処理するのに利用されないのが現状
であった。
する装置では、通常、その尿素が水溶液の状態でその触
媒に噴射されるので、その尿素水溶液を貯蔵する大容量
のタンクが必要になり、その結果、車両搭載が困難にな
り、このような装置は、ディーゼル・エンジンの排ガス
に含まれるＮＯX を処理するのに利用されないのが現状
であった。
【０００３】また、近年では、ディーゼル・エンジンの
排ガスに含まれるＮＯX を処理するために、軽油、プロ
パン、および、プロピレンなどの炭化水素系の還元剤が
組み合わせて使用されるゼオライト系触媒が開発されて
きたが、実用レベルのＮＯX除去能に達していないのが
現状である。
排ガスに含まれるＮＯX を処理するために、軽油、プロ
パン、および、プロピレンなどの炭化水素系の還元剤が
組み合わせて使用されるゼオライト系触媒が開発されて
きたが、実用レベルのＮＯX除去能に達していないのが
現状である。
【０００４】
【発明の課題】この発明の課題は、ＮＯX 還元触媒の還
元剤に固体尿素を使用可能にし、広い温度範囲におい
て、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を発揮させ
てディーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX を低
減し、そして、環境汚染を抑制し、加えて、小型・軽量
化を可能にして車両に搭載可能にするところの排ガス浄
化装置の提供にある。
元剤に固体尿素を使用可能にし、広い温度範囲におい
て、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を発揮させ
てディーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX を低
減し、そして、環境汚染を抑制し、加えて、小型・軽量
化を可能にして車両に搭載可能にするところの排ガス浄
化装置の提供にある。
【０００５】また、この発明の課題は、ＮＯX 還元触媒
の還元剤に固体尿素を使用可能にし、広い温度範囲にお
いて、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を発揮さ
せてディーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX を
低減処理可能にし、加えて、小型・軽量化を図って車両
に搭載可能にするところの排ガス浄化装置に使用される
還元剤供給方法および装置の提供にある。
の還元剤に固体尿素を使用可能にし、広い温度範囲にお
いて、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を発揮さ
せてディーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX を
低減処理可能にし、加えて、小型・軽量化を図って車両
に搭載可能にするところの排ガス浄化装置に使用される
還元剤供給方法および装置の提供にある。
【０００６】
【課題の相応する手段およびその作用】この発明は、デ
ィーゼル・エンジンの排気管の途中に配置されるＮＯX
還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管
に配置される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還
元剤フィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、
尿素をその還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、
空気をその還元ガス発生器に供給する空気供給装置とを
含み、空気供給下で固体尿素を還元ガスに熱分解し、そ
の還元ガスをそのＮＯX 還元触媒に供給し、広い温度範
囲において、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を
得てディーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX を
低減処理可能にするところである。
ィーゼル・エンジンの排気管の途中に配置されるＮＯX
還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管
に配置される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還
元剤フィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、
尿素をその還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、
空気をその還元ガス発生器に供給する空気供給装置とを
含み、空気供給下で固体尿素を還元ガスに熱分解し、そ
の還元ガスをそのＮＯX 還元触媒に供給し、広い温度範
囲において、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を
得てディーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX を
低減処理可能にするところである。
【０００７】また、この発明は、ディーゼル・エンジン
の排気管の途中に配置されるＮＯX還元触媒と、そのＮ
ＯX 還元触媒の下流側でその排気管に配置される酸化触
媒と、そのＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管に配置
される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還元剤フ
ィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、尿素を
その還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、空気を
その還元ガス発生器に供給する空気供給装置とを含み、
空気供給下で固体尿素を還元ガスに熱分解し、その還元
ガスをそのＮＯX 還元触媒に供給し、広い温度範囲にお
いて、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を得てデ
ィーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX を低減処
理可能にし、そして、そのＮＯX 処理後にその排ガスに
過剰に含まれる一酸化炭素ＣＯを低減処理可能にすると
ころである。
の排気管の途中に配置されるＮＯX還元触媒と、そのＮ
ＯX 還元触媒の下流側でその排気管に配置される酸化触
媒と、そのＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管に配置
される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還元剤フ
ィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、尿素を
その還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、空気を
その還元ガス発生器に供給する空気供給装置とを含み、
空気供給下で固体尿素を還元ガスに熱分解し、その還元
ガスをそのＮＯX 還元触媒に供給し、広い温度範囲にお
いて、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を得てデ
ィーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX を低減処
理可能にし、そして、そのＮＯX 処理後にその排ガスに
過剰に含まれる一酸化炭素ＣＯを低減処理可能にすると
ころである。
【０００８】さらに、この発明は、ディーゼル・エンジ
ンの排気管の途中に配置されるＮＯX 還元触媒と、その
ＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管に配置される還元
剤フィード・ノズルと、配管でその還元剤フィード・ノ
ズルに接続される還元ガス発生器と、尿素をその還元ガ
ス発生器に供給する尿素供給装置と、空気をその還元ガ
ス発生器に供給する空気供給装置と、その還元ガス発生
器をその還元剤フィード・ノズルに接続するその配管に
配置される電磁遮断弁と、その還元剤フィード・ノズル
および電磁遮断弁の間でその配管に配置される電磁流量
調整弁と、エンジン回転数、エンジン負荷、触媒入口側
排ガス温度に応じて、その還元ガス発生器、尿素供給装
置、空気供給装置、電磁遮断弁、および、電磁流量調整
弁を制御するコントローラとを含み、空気供給下で固体
尿素を還元ガスに熱分解し、ディーゼル・エンジンから
排出される排ガス量に適合させてその還元ガスをそのＮ
ＯX 還元触媒に供給し、広い温度範囲において、そのＮ
ＯX 還元触媒に高いＮＯX除去能を得てそのディーゼル
・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX を低減処理可能に
するところである。
ンの排気管の途中に配置されるＮＯX 還元触媒と、その
ＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管に配置される還元
剤フィード・ノズルと、配管でその還元剤フィード・ノ
ズルに接続される還元ガス発生器と、尿素をその還元ガ
ス発生器に供給する尿素供給装置と、空気をその還元ガ
ス発生器に供給する空気供給装置と、その還元ガス発生
器をその還元剤フィード・ノズルに接続するその配管に
配置される電磁遮断弁と、その還元剤フィード・ノズル
および電磁遮断弁の間でその配管に配置される電磁流量
調整弁と、エンジン回転数、エンジン負荷、触媒入口側
排ガス温度に応じて、その還元ガス発生器、尿素供給装
置、空気供給装置、電磁遮断弁、および、電磁流量調整
弁を制御するコントローラとを含み、空気供給下で固体
尿素を還元ガスに熱分解し、ディーゼル・エンジンから
排出される排ガス量に適合させてその還元ガスをそのＮ
ＯX 還元触媒に供給し、広い温度範囲において、そのＮ
ＯX 還元触媒に高いＮＯX除去能を得てそのディーゼル
・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX を低減処理可能に
するところである。
【０００９】またさらに、この発明は、ディーゼル・エ
ンジンの排気管の途中に配置されるＮＯX 還元触媒と、
そのＮＯX 還元触媒の下流側でその排気管に配置される
酸化触媒と、そのＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管
に配置される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還
元剤フィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、
尿素をその還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、
空気をその還元ガス発生器に供給する空気供給装置と、
その還元ガス発生器をその還元剤フィード・ノズルに接
続するその配管に配置される電磁遮断弁と、その還元剤
フィード・ノズルおよび電磁遮断弁の間でその配管に配
置される電磁流量調整弁と、エンジン回転数、エンジン
負荷、触媒入口側排ガス温度に応じて、その還元ガス発
生器、尿素供給装置、空気供給装置、電磁遮断弁、およ
び、電磁流量調整弁を制御するコントローラとを含み、
空気供給下で固体尿素を還元ガスに熱分解し、ディーゼ
ル・エンジンから排出される排ガス量に適合させてその
還元ガスをそのＮＯX 還元触媒に供給し、広い温度範囲
において、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を得
てそのディーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX
を低減処理可能にし、そして、そのＮＯX 処理後にその
排ガスに過剰に含まれる一酸化炭素ＣＯを低減可能にす
るところである。
ンジンの排気管の途中に配置されるＮＯX 還元触媒と、
そのＮＯX 還元触媒の下流側でその排気管に配置される
酸化触媒と、そのＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管
に配置される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還
元剤フィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、
尿素をその還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、
空気をその還元ガス発生器に供給する空気供給装置と、
その還元ガス発生器をその還元剤フィード・ノズルに接
続するその配管に配置される電磁遮断弁と、その還元剤
フィード・ノズルおよび電磁遮断弁の間でその配管に配
置される電磁流量調整弁と、エンジン回転数、エンジン
負荷、触媒入口側排ガス温度に応じて、その還元ガス発
生器、尿素供給装置、空気供給装置、電磁遮断弁、およ
び、電磁流量調整弁を制御するコントローラとを含み、
空気供給下で固体尿素を還元ガスに熱分解し、ディーゼ
ル・エンジンから排出される排ガス量に適合させてその
還元ガスをそのＮＯX 還元触媒に供給し、広い温度範囲
において、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を得
てそのディーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX
を低減処理可能にし、そして、そのＮＯX 処理後にその
排ガスに過剰に含まれる一酸化炭素ＣＯを低減可能にす
るところである。
【００１０】さらには、この発明は、空気供給下で、尿
素を加熱して還元ガスを発生し、そして、ディーゼル・
エンジンの排ガスが通過されるＮＯX 還元触媒の上流側
で、その還元ガスをその排ガスに供給し、広い温度範囲
において、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を発
揮させるところである。
素を加熱して還元ガスを発生し、そして、ディーゼル・
エンジンの排ガスが通過されるＮＯX 還元触媒の上流側
で、その還元ガスをその排ガスに供給し、広い温度範囲
において、そのＮＯX 還元触媒に高いＮＯX 除去能を発
揮させるところである。
【００１１】またさらには、この発明は、ディーゼル・
エンジンの排気管の途中に配置されるＮＯX 還元触媒の
上流側でその排気管に配置される還元剤フィード・ノズ
ルと、配管でその還元剤フィード・ノズルに接続される
還元ガス発生器と、尿素をその還元ガス発生器に供給す
る尿素供給装置と、空気をその還元ガス発生器に供給す
る空気供給装置とを含み、空気供給下で固体尿素を還元
ガスに熱分解し、その還元ガスをそのＮＯX 還元触媒に
供給し、広い温度範囲において、そのＮＯX 還元触媒に
高いＮＯX 除去能を発揮させるところである。
エンジンの排気管の途中に配置されるＮＯX 還元触媒の
上流側でその排気管に配置される還元剤フィード・ノズ
ルと、配管でその還元剤フィード・ノズルに接続される
還元ガス発生器と、尿素をその還元ガス発生器に供給す
る尿素供給装置と、空気をその還元ガス発生器に供給す
る空気供給装置とを含み、空気供給下で固体尿素を還元
ガスに熱分解し、その還元ガスをそのＮＯX 還元触媒に
供給し、広い温度範囲において、そのＮＯX 還元触媒に
高いＮＯX 除去能を発揮させるところである。
【００１２】
【具体例の説明】以下、この発明の排ガス浄化装置およ
びその排ガス浄化装置に使用される還元剤供給方法およ
び装置の特定された具体例について、図面を参照して説
明する。図１は、この発明の還元剤供給方法および装置
の具体例１３を使用したこの発明の排ガス浄化装置の具
体例１０を示している。この排ガス浄化装置１０は、ト
ラック（図示せず）に搭載されたディーゼル・エンジン
５０に適用され、そして、ガス入口１８およびガス出口
１９備えてそのディーゼル・エンジン５０の排気管５２
の途中に配置された触媒ケーシング１１と、その触媒ケ
ーシング１１に組み込まれＮＯX 還元触媒１２と、還元
剤供給装置１３と、電磁遮断弁１４と、電磁流量調整弁
１５とコントローラ１６とを含んで組み立てられた。
びその排ガス浄化装置に使用される還元剤供給方法およ
び装置の特定された具体例について、図面を参照して説
明する。図１は、この発明の還元剤供給方法および装置
の具体例１３を使用したこの発明の排ガス浄化装置の具
体例１０を示している。この排ガス浄化装置１０は、ト
ラック（図示せず）に搭載されたディーゼル・エンジン
５０に適用され、そして、ガス入口１８およびガス出口
１９備えてそのディーゼル・エンジン５０の排気管５２
の途中に配置された触媒ケーシング１１と、その触媒ケ
ーシング１１に組み込まれＮＯX 還元触媒１２と、還元
剤供給装置１３と、電磁遮断弁１４と、電磁流量調整弁
１５とコントローラ１６とを含んで組み立てられた。
【００１３】そのＮＯX 還元触媒１２は、二次的な担体
として用いられたハニカム・キャリアとそのハニカム・
キャリアにコーティングされた酸化チタン系触媒とで構
成され、そのハニカム・キャリアは、両端が開放された
多数のセルからなるフロー・スルー・ハニカム構造にセ
ラミック粉末から成形され、乾燥され、焼成されて製造
され、そして、その酸化チタン系触媒は、担体にコーテ
ィングされた触媒である。勿論、その酸化チタン系触媒
は、ゼオライト系触媒に置き換えることも可能である。
として用いられたハニカム・キャリアとそのハニカム・
キャリアにコーティングされた酸化チタン系触媒とで構
成され、そのハニカム・キャリアは、両端が開放された
多数のセルからなるフロー・スルー・ハニカム構造にセ
ラミック粉末から成形され、乾燥され、焼成されて製造
され、そして、その酸化チタン系触媒は、担体にコーテ
ィングされた触媒である。勿論、その酸化チタン系触媒
は、ゼオライト系触媒に置き換えることも可能である。
【００１４】その還元剤供給装置１３は、空気供給下
で、固体尿素１７を加熱し、アンモニア、一酸化炭素な
どの還元ガスに分解し、そして、そのように分解されて
発生されたその還元ガスをそのディーゼル・エンジン５
０の排ガスにそのＮＯX 還元触媒１２の上流側で供給す
る還元剤供給方法を具体的に行なうところで、ガス入口
２１およびガス出口２２を備えてその触媒ケーシング１
１の上流側でその排気管５２に配置された混合ケーシン
グ２０と、その混合ケーシング２０に配置された還元剤
フィード・ノズル２３と、配管２５でその還元剤フィー
ド・ノズル２３に接続された還元ガス発生器２４と、固
体尿素１７をその還元ガス発生器２４に供給する尿素供
給装置２６と、空気をその還元ガス発生器２４に供給す
る空気供給装置２７とで組み立てられた。
で、固体尿素１７を加熱し、アンモニア、一酸化炭素な
どの還元ガスに分解し、そして、そのように分解されて
発生されたその還元ガスをそのディーゼル・エンジン５
０の排ガスにそのＮＯX 還元触媒１２の上流側で供給す
る還元剤供給方法を具体的に行なうところで、ガス入口
２１およびガス出口２２を備えてその触媒ケーシング１
１の上流側でその排気管５２に配置された混合ケーシン
グ２０と、その混合ケーシング２０に配置された還元剤
フィード・ノズル２３と、配管２５でその還元剤フィー
ド・ノズル２３に接続された還元ガス発生器２４と、固
体尿素１７をその還元ガス発生器２４に供給する尿素供
給装置２６と、空気をその還元ガス発生器２４に供給す
る空気供給装置２７とで組み立てられた。
【００１５】その還元ガス発生器２４は、アウタ・ケー
シング２８と、空気入口３０および還元ガス出口３１を
備えてそのアウタ・ケーシング２８内に同心円的に配置
された炉筒２９と、そのアウタ・ケーシング２８および
炉筒２９間でその炉筒２９のまわりに配置された電気ヒ
ータ３２とで組み立てられ、そして、その炉筒２９内に
供給された固体尿素１７が空気供給下でその電気ヒータ
３２によって加熱され、１５０〜２５０℃の温度で還元
ガスに熱分解されるところである。
シング２８と、空気入口３０および還元ガス出口３１を
備えてそのアウタ・ケーシング２８内に同心円的に配置
された炉筒２９と、そのアウタ・ケーシング２８および
炉筒２９間でその炉筒２９のまわりに配置された電気ヒ
ータ３２とで組み立てられ、そして、その炉筒２９内に
供給された固体尿素１７が空気供給下でその電気ヒータ
３２によって加熱され、１５０〜２５０℃の温度で還元
ガスに熱分解されるところである。
【００１６】その尿素供給装置２６は、タンク３３とス
クリュー・フィーダー３４とで構成され、そして、その
タンク３３は、上端に入口３５を下端に出口３６をそれ
ぞれ備えたポッパ型に製作されて予め粉砕されたその固
体尿素１７が充填された。一方、そのスクリューフィー
ダー３４は、そのタンク３３の出口３６および還元ガス
発生器２４の炉筒２９間に配置されたスクリュー・ケー
ス３７と、そのスクリュー・ケース３７内に配置された
スクリュー３８と、そのスクリュー３８を回転させる減
速機付き電動モータ３９とで組み立てられてそのタンク
３３からその炉筒２９内にその粉状固体尿素１７を供給
する。
クリュー・フィーダー３４とで構成され、そして、その
タンク３３は、上端に入口３５を下端に出口３６をそれ
ぞれ備えたポッパ型に製作されて予め粉砕されたその固
体尿素１７が充填された。一方、そのスクリューフィー
ダー３４は、そのタンク３３の出口３６および還元ガス
発生器２４の炉筒２９間に配置されたスクリュー・ケー
ス３７と、そのスクリュー・ケース３７内に配置された
スクリュー３８と、そのスクリュー３８を回転させる減
速機付き電動モータ３９とで組み立てられてそのタンク
３３からその炉筒２９内にその粉状固体尿素１７を供給
する。
【００１７】その空気供給装置２７は、配管４２でその
炉筒２９の空気入口３０に接続されたエア・タンク４０
と、その配管４２に配置された電磁空気流量調整弁４１
と、配管（図示せず）に接続されたエア・コンプレッサ
（図示せず）とで組み立てられてその炉筒２９内に空気
を供給可能にしてある。
炉筒２９の空気入口３０に接続されたエア・タンク４０
と、その配管４２に配置された電磁空気流量調整弁４１
と、配管（図示せず）に接続されたエア・コンプレッサ
（図示せず）とで組み立てられてその炉筒２９内に空気
を供給可能にしてある。
【００１８】その電磁遮断弁１４は、その還元ガス発生
器２４の炉筒２９をその還元剤フィード・ノズル２３に
接続したその配管２５に配置され、一方、その電磁流量
調整弁１５は、その還元剤フィード・ノズル２３および
電磁遮断弁１４の間でその配管２５に配置された。
器２４の炉筒２９をその還元剤フィード・ノズル２３に
接続したその配管２５に配置され、一方、その電磁流量
調整弁１５は、その還元剤フィード・ノズル２３および
電磁遮断弁１４の間でその配管２５に配置された。
【００１９】そのコントローラ１６は、エンジン回転
数、エンジン負荷、および、触媒入口側排ガス温度に応
じて、その還元ガス発生器２４、尿素供給装置２６、空
気供給装置２７、電磁遮断弁１４、および、電磁流量調
整弁１５を制御し、そして、その混合ケーシング２０に
おいて排ガスに混合される還元ガス量をそのディーゼル
・エンジン５０の運転状態に適合させ、その排ガスに含
まれるＮＯX がそのＮＯX 還元触媒１２上で処理されて
低減されるように動作する。
数、エンジン負荷、および、触媒入口側排ガス温度に応
じて、その還元ガス発生器２４、尿素供給装置２６、空
気供給装置２７、電磁遮断弁１４、および、電磁流量調
整弁１５を制御し、そして、その混合ケーシング２０に
おいて排ガスに混合される還元ガス量をそのディーゼル
・エンジン５０の運転状態に適合させ、その排ガスに含
まれるＮＯX がそのＮＯX 還元触媒１２上で処理されて
低減されるように動作する。
【００２０】さらに具体的に述べるに、そのコントロー
ラ１６は、マイクロ・コンピュータで、入力回路に回転
センサ４６、負荷センサ４７、および、温度センサ４８
を電気的に接続し、一方、出力回路にその還元ガス発生
器２４の電気ヒータ３２、尿素供給装置２６の電動モー
タ３９、空気供給装置２７の電磁空気流量調整弁４１の
ソレノイド・コイル４５、電磁遮断弁１４のソレノイド
・コイル４３、および、電磁流量調整弁１５のソレノイ
ド・コイル４４に電気的に接続し、そして、予めメモリ
に入力された制御パターンに基づいて、その電気ヒータ
３２に電流を断続し、その電動モータ３９を運転および
停止し、その電磁空気流量調整弁４１を絞り調整し、そ
の電磁遮断弁１４を開閉し、そして、その電磁流量調整
弁１５を絞り調整する。勿論、その制御パターンは、そ
のディーゼル・エンジン５０の回転数および負荷、およ
び温度に応じて排ガスに含まれるＮＯX の排出量で決定
されてある。
ラ１６は、マイクロ・コンピュータで、入力回路に回転
センサ４６、負荷センサ４７、および、温度センサ４８
を電気的に接続し、一方、出力回路にその還元ガス発生
器２４の電気ヒータ３２、尿素供給装置２６の電動モー
タ３９、空気供給装置２７の電磁空気流量調整弁４１の
ソレノイド・コイル４５、電磁遮断弁１４のソレノイド
・コイル４３、および、電磁流量調整弁１５のソレノイ
ド・コイル４４に電気的に接続し、そして、予めメモリ
に入力された制御パターンに基づいて、その電気ヒータ
３２に電流を断続し、その電動モータ３９を運転および
停止し、その電磁空気流量調整弁４１を絞り調整し、そ
の電磁遮断弁１４を開閉し、そして、その電磁流量調整
弁１５を絞り調整する。勿論、その制御パターンは、そ
のディーゼル・エンジン５０の回転数および負荷、およ
び温度に応じて排ガスに含まれるＮＯX の排出量で決定
されてある。
【００２１】その回転センサ４６は、そのディーゼル・
エンジン５０のクランク・シャフトに、その負荷センサ
４７は、そのディーゼル・エンジン５０の燃料噴射ポン
プのコントロール・ラックにそれぞれ配置され、また、
その温度センサ４８は、そのＮＯX 還元触媒１２の上流
側であってその触媒ケーシング１１のガス入口１８に配
置された。
エンジン５０のクランク・シャフトに、その負荷センサ
４７は、そのディーゼル・エンジン５０の燃料噴射ポン
プのコントロール・ラックにそれぞれ配置され、また、
その温度センサ４８は、そのＮＯX 還元触媒１２の上流
側であってその触媒ケーシング１１のガス入口１８に配
置された。
【００２２】次に、その還元剤供給方法および装置１３
を用いたところの上述の排ガス浄化装置１０の動作につ
いて、説明する。今、そのディーゼル・エンジン５０が
運転されてそのトラックが走行されていると、そのディ
ーゼル・エンジン５０の排ガスは、排気マニホルド５１
を経てその排気管５２の上流側に流れてその混合ケーシ
ング２０内に流れ込み、さらに、その排気管５２の途中
に流れてその触媒ケーシング１１内に流れ込み、その触
媒ケーシング１１内では、そのＮＯX 還元触媒１２上に
流れ、またさらに、その排気管５２の下流側に流れて大
気中に放出されるので、そのコントローラ１６は、その
回転センサ４６、負荷センサ４７、および、温度センサ
４８から電気信号を入力し、その入力信号をその制御パ
ターンに対比させてその電気ヒータ３２、電動モータ３
９、電磁空気流量調整弁４１、電磁遮断弁１４、およ
び、電磁流量調整弁１５のための出力電流がその制御パ
ターンから読み取られ、そして、その読み取られた出力
電流をその電気ヒータ３２、電動モータ３９、およびソ
レノイド・コイル４３、４４、４５に流す。
を用いたところの上述の排ガス浄化装置１０の動作につ
いて、説明する。今、そのディーゼル・エンジン５０が
運転されてそのトラックが走行されていると、そのディ
ーゼル・エンジン５０の排ガスは、排気マニホルド５１
を経てその排気管５２の上流側に流れてその混合ケーシ
ング２０内に流れ込み、さらに、その排気管５２の途中
に流れてその触媒ケーシング１１内に流れ込み、その触
媒ケーシング１１内では、そのＮＯX 還元触媒１２上に
流れ、またさらに、その排気管５２の下流側に流れて大
気中に放出されるので、そのコントローラ１６は、その
回転センサ４６、負荷センサ４７、および、温度センサ
４８から電気信号を入力し、その入力信号をその制御パ
ターンに対比させてその電気ヒータ３２、電動モータ３
９、電磁空気流量調整弁４１、電磁遮断弁１４、およ
び、電磁流量調整弁１５のための出力電流がその制御パ
ターンから読み取られ、そして、その読み取られた出力
電流をその電気ヒータ３２、電動モータ３９、およびソ
レノイド・コイル４３、４４、４５に流す。
【００２３】そのように、出力電流が、その電気ヒータ
３２、電動モータ３９、およびソレノイド・コイル４
３、４４、４５に与えられるので、その電気ヒータ３２
は発熱し、その電動モータ３９は運転され、その電磁遮
断弁１４は開かれ、そして、同時に、その電磁空気流量
調整弁４１および電磁流量調整弁１５はそのディーゼル
・エンジン５０の運転状態に適合されて弁開度を絞り調
整されるので、そのスクリュー３８がその電動モータ３
９で回転されてそのタンク３３内の粉状固体尿素１７が
その炉筒２９内に供給され、同時に、空気がそのエア・
タンク４０からその炉筒２９内に供給され、そして、そ
の炉筒２９内において、その粉状固体尿素１７は、空気
供給下でその電気ヒータ３２によって１５０°〜２５０
℃の温度で還元ガスに熱分解される。そして、その炉筒
２９内で熱分解されて発生されたその還元ガスは、その
配管２５を経てその還元剤フィード・ノズル２３に流
れ、その際には、その電磁流量調整弁１５で流量調整さ
れる。
３２、電動モータ３９、およびソレノイド・コイル４
３、４４、４５に与えられるので、その電気ヒータ３２
は発熱し、その電動モータ３９は運転され、その電磁遮
断弁１４は開かれ、そして、同時に、その電磁空気流量
調整弁４１および電磁流量調整弁１５はそのディーゼル
・エンジン５０の運転状態に適合されて弁開度を絞り調
整されるので、そのスクリュー３８がその電動モータ３
９で回転されてそのタンク３３内の粉状固体尿素１７が
その炉筒２９内に供給され、同時に、空気がそのエア・
タンク４０からその炉筒２９内に供給され、そして、そ
の炉筒２９内において、その粉状固体尿素１７は、空気
供給下でその電気ヒータ３２によって１５０°〜２５０
℃の温度で還元ガスに熱分解される。そして、その炉筒
２９内で熱分解されて発生されたその還元ガスは、その
配管２５を経てその還元剤フィード・ノズル２３に流
れ、その際には、その電磁流量調整弁１５で流量調整さ
れる。
【００２４】その還元ガスは、その還元剤フィード・ノ
ズル２３からその混合ケーシング２０内に噴射され、そ
の混合ケーシング２０内に流れ込んだ排ガスに均一に混
合される。そのようにして、その還元ガスが混合された
その排ガスは、また、その排気管５２の途中に流れてそ
の触媒ケーシング１１内に流れ込み、そのＮＯX 還元触
媒１２を通過する際、その排ガスに含まれるＮＯX は、
そのＮＯX 還元触媒１２上でその還元ガスによってＮ2
に還元処理された。その結果、その排ガスはＮＯX が低
減されて浄化され、その排気管５２の下流側に流れて大
気中に放出された。
ズル２３からその混合ケーシング２０内に噴射され、そ
の混合ケーシング２０内に流れ込んだ排ガスに均一に混
合される。そのようにして、その還元ガスが混合された
その排ガスは、また、その排気管５２の途中に流れてそ
の触媒ケーシング１１内に流れ込み、そのＮＯX 還元触
媒１２を通過する際、その排ガスに含まれるＮＯX は、
そのＮＯX 還元触媒１２上でその還元ガスによってＮ2
に還元処理された。その結果、その排ガスはＮＯX が低
減されて浄化され、その排気管５２の下流側に流れて大
気中に放出された。
【００２５】この場合、空気の供給下で固体尿素を熱分
解することによって発生されたところのアンモニア、一
酸化炭素などからなる還元ガスが、還元剤として用いら
れたので、そのＮＯX 還元触媒１２は、低温域（２００
〜４００℃）から高温域までの広い温度範囲で活性化さ
れ、高いＮＯX 除去能が得られて排ガスに含まれるＮＯ
X がＮ2 に効率的に還元処理された。
解することによって発生されたところのアンモニア、一
酸化炭素などからなる還元ガスが、還元剤として用いら
れたので、そのＮＯX 還元触媒１２は、低温域（２００
〜４００℃）から高温域までの広い温度範囲で活性化さ
れ、高いＮＯX 除去能が得られて排ガスに含まれるＮＯ
X がＮ2 に効率的に還元処理された。
【００２６】図２は、前述のトラックに搭載されたその
ディーゼル・エンジン５０の排気系統に適用され、そし
て、前述された還元剤供給方法および装置１３を使用し
たところのこの発明の排ガス浄化装置の他の具体例６０
を示している。この排ガス浄化装置６０は、他の触媒ケ
ーシング６１およびその触媒ケーシング６１に組み込ま
れた酸化触媒６２がその排ガス浄化装置１０に付加され
て組み立てられ、そして、最初に、そのディーゼル・エ
ンジン５０の排ガスに含まれるＮＯX を処理し、そのＮ
ＯX 処理後に、その排ガスに過剰に含まれる一酸化炭素
ＣＯを処理するところである。
ディーゼル・エンジン５０の排気系統に適用され、そし
て、前述された還元剤供給方法および装置１３を使用し
たところのこの発明の排ガス浄化装置の他の具体例６０
を示している。この排ガス浄化装置６０は、他の触媒ケ
ーシング６１およびその触媒ケーシング６１に組み込ま
れた酸化触媒６２がその排ガス浄化装置１０に付加され
て組み立てられ、そして、最初に、そのディーゼル・エ
ンジン５０の排ガスに含まれるＮＯX を処理し、そのＮ
ＯX 処理後に、その排ガスに過剰に含まれる一酸化炭素
ＣＯを処理するところである。
【００２７】その排ガス浄化装置６０は、その触媒ケー
シング１１、ＮＯX 還元触媒１２、還元剤供給装置１
３、電磁遮断弁１４、電磁流量調整弁１５、コントロー
ラ１６、他の触媒ケーシング６１、および、酸化触媒６
２を含んで組み立てられ、そして、その他の触媒ケーシ
ング６１は、ガス入口６３およびガス出口６４を備えて
そのＮＯX 還元触媒１２を組み込んだその触媒ケーシン
グ１１の下流側でその排気管５２に配置され、また、そ
の酸化触媒６２は、その他の触媒ケーシング６１内に組
み込まれた。勿論、その酸化触媒６２は、フロー・スル
ー・ハニカム構造に製造されたセラミック製担体にアル
ミナをコーティングしてＰｔ、Ｐｄ、Ｒｈ、Ｃｅなどを
担持したものである。
シング１１、ＮＯX 還元触媒１２、還元剤供給装置１
３、電磁遮断弁１４、電磁流量調整弁１５、コントロー
ラ１６、他の触媒ケーシング６１、および、酸化触媒６
２を含んで組み立てられ、そして、その他の触媒ケーシ
ング６１は、ガス入口６３およびガス出口６４を備えて
そのＮＯX 還元触媒１２を組み込んだその触媒ケーシン
グ１１の下流側でその排気管５２に配置され、また、そ
の酸化触媒６２は、その他の触媒ケーシング６１内に組
み込まれた。勿論、その酸化触媒６２は、フロー・スル
ー・ハニカム構造に製造されたセラミック製担体にアル
ミナをコーティングしてＰｔ、Ｐｄ、Ｒｈ、Ｃｅなどを
担持したものである。
【００２８】上述の排ガス浄化装置６０は、前述の排ガ
ス浄化装置１０と同様に動作され、そして、この排ガス
浄化装置６０では、還元ガスが、そのディーゼル・エン
ジン５０の運転状態に適合された最適量でその排ガスに
供給されてその排ガスに含まれたＮＯX がその還元触媒
１２上で還元処理され、また、そのＮＯX 処理後に、そ
の還元触媒１２を通過したその排ガスに過剰に含まれた
一酸化炭素ＣＯがその酸化触媒６２上で酸化処理され
た。
ス浄化装置１０と同様に動作され、そして、この排ガス
浄化装置６０では、還元ガスが、そのディーゼル・エン
ジン５０の運転状態に適合された最適量でその排ガスに
供給されてその排ガスに含まれたＮＯX がその還元触媒
１２上で還元処理され、また、そのＮＯX 処理後に、そ
の還元触媒１２を通過したその排ガスに過剰に含まれた
一酸化炭素ＣＯがその酸化触媒６２上で酸化処理され
た。
【００２９】先のように、図面を参照して説明されたこ
の発明の具体例から明らかであるように、この発明の属
する技術分野における通常の知識を有する者にとって、
この発明の内容は、その発明の課題を成し遂げるために
その発明の成立に必須であってその発明の性質であると
ころのその発明の技術的本質に由来し、そして、それを
内在させると客観的に認められる態様に容易に具体化さ
れる。
の発明の具体例から明らかであるように、この発明の属
する技術分野における通常の知識を有する者にとって、
この発明の内容は、その発明の課題を成し遂げるために
その発明の成立に必須であってその発明の性質であると
ころのその発明の技術的本質に由来し、そして、それを
内在させると客観的に認められる態様に容易に具体化さ
れる。
【００３０】
【発明の便益】前述から理解されるように、この発明の
排ガス浄化装置は、ディーゼル・エンジンの排気管の途
中に配置されるＮＯX 還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒
の上流側でその排気管に配置される還元剤フィード・ノ
ズルと、配管でその還元剤フィード・ノズルに接続され
る還元ガス発生器と、尿素をその還元ガス発生器に供給
する尿素供給装置と、空気をその還元ガス発生器に供給
する空気供給装置とを含むので、この発明の排ガス浄化
装置では、固体尿素が熱分解可能になり、アンモニア、
一酸化炭素などからなる還元ガスが空気の供給下で固体
尿素の熱分解によって発生され、固体尿素が還元剤とし
て使用可能になり、そして、ＮＯX 還元触媒がその還元
ガスによって低温域から高温域まで高いＮＯX 除去能を
発揮し、それに伴って、ディーゼル・エンジンの排ガス
に含まれるＮＯX が広い温度範囲において、低減可能に
なり、環境汚染が抑制され、また、そのように還元剤と
して固体尿素を用いることによって、装置全体が小型・
軽量化が図られて車両に搭載することが容易になり、そ
の結果、車両にとって非常に有用で実用的である。
排ガス浄化装置は、ディーゼル・エンジンの排気管の途
中に配置されるＮＯX 還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒
の上流側でその排気管に配置される還元剤フィード・ノ
ズルと、配管でその還元剤フィード・ノズルに接続され
る還元ガス発生器と、尿素をその還元ガス発生器に供給
する尿素供給装置と、空気をその還元ガス発生器に供給
する空気供給装置とを含むので、この発明の排ガス浄化
装置では、固体尿素が熱分解可能になり、アンモニア、
一酸化炭素などからなる還元ガスが空気の供給下で固体
尿素の熱分解によって発生され、固体尿素が還元剤とし
て使用可能になり、そして、ＮＯX 還元触媒がその還元
ガスによって低温域から高温域まで高いＮＯX 除去能を
発揮し、それに伴って、ディーゼル・エンジンの排ガス
に含まれるＮＯX が広い温度範囲において、低減可能に
なり、環境汚染が抑制され、また、そのように還元剤と
して固体尿素を用いることによって、装置全体が小型・
軽量化が図られて車両に搭載することが容易になり、そ
の結果、車両にとって非常に有用で実用的である。
【００３１】また、この発明の排ガス浄化装置は、ディ
ーゼル・エンジンの排気管の途中に配置されるＮＯX 還
元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の下流側でその排気管に
配置される酸化触媒と、そのＮＯX 還元触媒の上流側で
その排気管に配置される還元剤フィード・ノズルと、配
管でその還元剤フィード・ノズルに接続される還元ガス
発生器と、尿素をその還元ガス発生器に供給する尿素供
給装置と、空気をその還元ガス発生器に供給する空気供
給装置とを含むので、この発明の排ガス浄化装置では、
固体尿素が熱分解可能になり、アンモニア、一酸化炭素
などからなる還元ガスが空気の供給下で固体尿素の熱分
解によって発生され、固体尿素が還元剤として使用可能
になり、そして、ＮＯX 還元触媒がその還元ガスによっ
て低温域から高温域まで高いＮＯX 除去能を発揮し、そ
れに伴って、ディーゼル・エンジンの排ガスに含まれる
ＮＯX が広い温度範囲において、低減可能になり、加え
て、そのＮＯX 処理後にその排ガスに過剰に含まれる一
酸化炭素が酸化処理可能になって環境汚染が抑制され、
また、そのように還元剤として固体尿素を用いることに
よって、装置全体が小型・軽量化が図られて車両に搭載
することが容易になり、その結果、車両にとって非常に
有用で実用的である。
ーゼル・エンジンの排気管の途中に配置されるＮＯX 還
元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の下流側でその排気管に
配置される酸化触媒と、そのＮＯX 還元触媒の上流側で
その排気管に配置される還元剤フィード・ノズルと、配
管でその還元剤フィード・ノズルに接続される還元ガス
発生器と、尿素をその還元ガス発生器に供給する尿素供
給装置と、空気をその還元ガス発生器に供給する空気供
給装置とを含むので、この発明の排ガス浄化装置では、
固体尿素が熱分解可能になり、アンモニア、一酸化炭素
などからなる還元ガスが空気の供給下で固体尿素の熱分
解によって発生され、固体尿素が還元剤として使用可能
になり、そして、ＮＯX 還元触媒がその還元ガスによっ
て低温域から高温域まで高いＮＯX 除去能を発揮し、そ
れに伴って、ディーゼル・エンジンの排ガスに含まれる
ＮＯX が広い温度範囲において、低減可能になり、加え
て、そのＮＯX 処理後にその排ガスに過剰に含まれる一
酸化炭素が酸化処理可能になって環境汚染が抑制され、
また、そのように還元剤として固体尿素を用いることに
よって、装置全体が小型・軽量化が図られて車両に搭載
することが容易になり、その結果、車両にとって非常に
有用で実用的である。
【００３２】さらに、この発明の排ガス浄化装置は、デ
ィーゼル・エンジンの排気管の途中に配置されるＮＯX
還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管
に配置される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還
元剤フィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、
尿素をその還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、
空気をその還元ガス発生器に供給する空気供給装置と、
その還元ガス発生器をその還元剤フィード・ノズルに接
続するその配管に配置される電磁遮断弁と、その還元剤
フィード・ノズルおよび電磁遮断弁の間でその配管に配
置される電磁流量調整弁と、エンジン回転数、エンジン
負荷、触媒入口側排ガス温度に応じて、その還元ガス発
生器、尿素供給装置、空気供給装置、電磁遮断弁、およ
び、電磁流量調整弁を制御するコントローラとを含むの
で、この発明の排ガス浄化装置では、固体尿素が熱分解
可能になり、アンモニア、一酸化炭素などからなる還元
ガスが空気の供給下で固体尿素の熱分解によって発生さ
れ、固体尿素が還元剤として使用可能になり、そして、
ＮＯX 還元触媒がその還元ガスによって低温域から高温
域まで高いＮＯX 除去能を発揮し、それに伴って、ディ
ーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX が広い温度
範囲において、低減可能になり、環境汚染が抑制され、
特に、その還元ガスがそのディーゼル・エンジンの運転
状態に適合されて発生され、そして、そのディーゼル・
エンジンの排ガスに供給可能になってＮＯX 還元処理が
効率的で経済的になり、また、そのように還元剤として
固体尿素を用いることによって装置全体が小型・軽量化
が図られて車両に搭載することが容易になり、その結
果、車両にとって非常に有用で実用的である。
ィーゼル・エンジンの排気管の途中に配置されるＮＯX
還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管
に配置される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還
元剤フィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、
尿素をその還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、
空気をその還元ガス発生器に供給する空気供給装置と、
その還元ガス発生器をその還元剤フィード・ノズルに接
続するその配管に配置される電磁遮断弁と、その還元剤
フィード・ノズルおよび電磁遮断弁の間でその配管に配
置される電磁流量調整弁と、エンジン回転数、エンジン
負荷、触媒入口側排ガス温度に応じて、その還元ガス発
生器、尿素供給装置、空気供給装置、電磁遮断弁、およ
び、電磁流量調整弁を制御するコントローラとを含むの
で、この発明の排ガス浄化装置では、固体尿素が熱分解
可能になり、アンモニア、一酸化炭素などからなる還元
ガスが空気の供給下で固体尿素の熱分解によって発生さ
れ、固体尿素が還元剤として使用可能になり、そして、
ＮＯX 還元触媒がその還元ガスによって低温域から高温
域まで高いＮＯX 除去能を発揮し、それに伴って、ディ
ーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮＯX が広い温度
範囲において、低減可能になり、環境汚染が抑制され、
特に、その還元ガスがそのディーゼル・エンジンの運転
状態に適合されて発生され、そして、そのディーゼル・
エンジンの排ガスに供給可能になってＮＯX 還元処理が
効率的で経済的になり、また、そのように還元剤として
固体尿素を用いることによって装置全体が小型・軽量化
が図られて車両に搭載することが容易になり、その結
果、車両にとって非常に有用で実用的である。
【００３３】またさらに、この発明の排ガス浄化装置
は、ディーゼル・エンジンの排気管の途中に配置される
ＮＯX 還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の下流側でその
排気管に配置される酸化触媒と、そのＮＯX 還元触媒の
上流側でその排気管に配置される還元剤フィード・ノズ
ルと、配管でその還元剤フィード・ノズルに接続される
還元ガス発生器と、尿素をその還元ガス発生器に供給す
る尿素供給装置と、空気をその還元ガス発生器に供給す
る空気供給装置と、その還元ガス発生器をその還元剤フ
ィード・ノズルに接続するその配管に配置される電磁遮
断弁と、その還元剤フィード・ノズルおよび電磁遮断弁
の間でその配管に配置される電磁流量調整弁と、エンジ
ン回転数、エンジン負荷、触媒入口側排ガス温度に応じ
て、その還元ガス発生器、尿素供給装置、空気供給装
置、電磁遮断弁、および、電磁流量調整弁を制御するコ
ントローラとを含むので、この発明の排ガス浄化装置で
は、固体尿素が熱分解可能になり、アンモニア、一酸化
炭素などからなる還元ガスが空気の供給下で固体尿素の
熱分解によって発生され、固体尿素が還元剤として使用
可能になり、そして、ＮＯX 還元触媒がその還元ガスに
よって低温域から高温域まで高いＮＯX 除去能を発揮
し、それに伴って、ディーゼル・エンジンの排ガスに含
まれるＮＯX が広い温度範囲において、低減可能にな
り、加えて、そのＮＯX 処理後にその排ガスに過剰に含
まれる一酸化炭素が酸化処理可能になって環境汚染が抑
制され、特に、その還元ガスがそのディーゼル・エンジ
ンの運転状態に適合されて発生され、そして、そのディ
ーゼル・エンジンの排ガスに供給可能になってＮＯX 還
元処理が効率的で経済的になり、また、そのように還元
剤として固体尿素を用いることによって装置全体が小型
・軽量化が図られて車両に搭載することが容易になり、
その結果、車両にとって非常に有用で実用的である。
は、ディーゼル・エンジンの排気管の途中に配置される
ＮＯX 還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の下流側でその
排気管に配置される酸化触媒と、そのＮＯX 還元触媒の
上流側でその排気管に配置される還元剤フィード・ノズ
ルと、配管でその還元剤フィード・ノズルに接続される
還元ガス発生器と、尿素をその還元ガス発生器に供給す
る尿素供給装置と、空気をその還元ガス発生器に供給す
る空気供給装置と、その還元ガス発生器をその還元剤フ
ィード・ノズルに接続するその配管に配置される電磁遮
断弁と、その還元剤フィード・ノズルおよび電磁遮断弁
の間でその配管に配置される電磁流量調整弁と、エンジ
ン回転数、エンジン負荷、触媒入口側排ガス温度に応じ
て、その還元ガス発生器、尿素供給装置、空気供給装
置、電磁遮断弁、および、電磁流量調整弁を制御するコ
ントローラとを含むので、この発明の排ガス浄化装置で
は、固体尿素が熱分解可能になり、アンモニア、一酸化
炭素などからなる還元ガスが空気の供給下で固体尿素の
熱分解によって発生され、固体尿素が還元剤として使用
可能になり、そして、ＮＯX 還元触媒がその還元ガスに
よって低温域から高温域まで高いＮＯX 除去能を発揮
し、それに伴って、ディーゼル・エンジンの排ガスに含
まれるＮＯX が広い温度範囲において、低減可能にな
り、加えて、そのＮＯX 処理後にその排ガスに過剰に含
まれる一酸化炭素が酸化処理可能になって環境汚染が抑
制され、特に、その還元ガスがそのディーゼル・エンジ
ンの運転状態に適合されて発生され、そして、そのディ
ーゼル・エンジンの排ガスに供給可能になってＮＯX 還
元処理が効率的で経済的になり、また、そのように還元
剤として固体尿素を用いることによって装置全体が小型
・軽量化が図られて車両に搭載することが容易になり、
その結果、車両にとって非常に有用で実用的である。
【００３４】この発明の排ガス浄化装置に使用される還
元剤供給方法は、空気供給下で尿素を加熱して還元ガス
を発生し、そして、ディーゼル・エンジンの排ガスが通
過されるＮＯX 還元触媒の上流側でその還元ガスをその
排ガスに供給するので、この発明の排ガス浄化装置に使
用される還元剤供給方法では、還元ガスが熱分解によっ
て固体尿素から得られ、ＮＯX 還元触媒がその還元ガス
によって低音域から高温域まで高いＮＯX 除去能を発揮
し、広い温度範囲において、ディーゼル・エンジンの排
ガスに含まれるＮＯX を低減処理するためにＮＯX 還元
触媒が使用可能になり、また固体尿素が還元剤として使
用可能になるに伴って排ガス浄化装置が小型・軽量化さ
れ、その結果、車両に使用される排ガス浄化装置にとっ
ても、また、車両にとっても非常に有用で実用的であ
る。
元剤供給方法は、空気供給下で尿素を加熱して還元ガス
を発生し、そして、ディーゼル・エンジンの排ガスが通
過されるＮＯX 還元触媒の上流側でその還元ガスをその
排ガスに供給するので、この発明の排ガス浄化装置に使
用される還元剤供給方法では、還元ガスが熱分解によっ
て固体尿素から得られ、ＮＯX 還元触媒がその還元ガス
によって低音域から高温域まで高いＮＯX 除去能を発揮
し、広い温度範囲において、ディーゼル・エンジンの排
ガスに含まれるＮＯX を低減処理するためにＮＯX 還元
触媒が使用可能になり、また固体尿素が還元剤として使
用可能になるに伴って排ガス浄化装置が小型・軽量化さ
れ、その結果、車両に使用される排ガス浄化装置にとっ
ても、また、車両にとっても非常に有用で実用的であ
る。
【００３５】この発明の排ガス浄化装置に使用される還
元剤供給装置は、ディーゼル・エンジンの排気管の途中
に配置されるＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管に配
置される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還元剤
フィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、尿素
をその還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、空気
をその還元ガス発生器に供給する空気供給装置とを含む
ので、この発明の排ガス浄化装置に使用される還元剤供
給装置では、還元ガスが熱分解によって固体尿素から得
られ、ＮＯX 還元触媒がその還元ガスによって低温域か
ら高温域まで高いＮＯX 除去能を発揮し、広い温度範囲
において、ディーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮ
ＯX を低減処理するためにＮＯX 還元触媒が使用可能に
なり、また固体尿素が還元剤として使用可能になって、
装置全体が小型・軽量化され、そして、それに伴って、
排ガス浄化装置が小型・軽量化されてその排ガス浄化装
置を車両に搭載することが極めて容易になり、その結
果、車両に使用される排ガス浄化装置にとっても、ま
た、車両にとっても非常に有用で実用的である。
元剤供給装置は、ディーゼル・エンジンの排気管の途中
に配置されるＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管に配
置される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還元剤
フィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、尿素
をその還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、空気
をその還元ガス発生器に供給する空気供給装置とを含む
ので、この発明の排ガス浄化装置に使用される還元剤供
給装置では、還元ガスが熱分解によって固体尿素から得
られ、ＮＯX 還元触媒がその還元ガスによって低温域か
ら高温域まで高いＮＯX 除去能を発揮し、広い温度範囲
において、ディーゼル・エンジンの排ガスに含まれるＮ
ＯX を低減処理するためにＮＯX 還元触媒が使用可能に
なり、また固体尿素が還元剤として使用可能になって、
装置全体が小型・軽量化され、そして、それに伴って、
排ガス浄化装置が小型・軽量化されてその排ガス浄化装
置を車両に搭載することが極めて容易になり、その結
果、車両に使用される排ガス浄化装置にとっても、ま
た、車両にとっても非常に有用で実用的である。
【図１】トラックに搭載されたディーゼル・エンジンの
排気系統に適用され、そして、この発明の還元剤供給方
法および装置の具体例を使用したこの発明の排ガス浄化
装置の具体例を示した概説図である。
排気系統に適用され、そして、この発明の還元剤供給方
法および装置の具体例を使用したこの発明の排ガス浄化
装置の具体例を示した概説図である。
【図２】トラックに搭載されたディーゼル・エンジンの
排気系統に適用され、そして、この発明の還元剤供給方
法および装置の具体例を使用したこの発明の排ガス浄化
装置の他の具体例を示した概説図である。
排気系統に適用され、そして、この発明の還元剤供給方
法および装置の具体例を使用したこの発明の排ガス浄化
装置の他の具体例を示した概説図である。
１１ 触媒ケーシング １２ ＮＯX 還元触媒 １３ 還元剤供給装置 １４ 電磁遮断弁 １５ 電磁流量調整弁 １６ コントローラ １７ 固体尿素 ２０ 混合ケーシング ２３ 還元剤フィード・ノズル ２４ 還元ガス発生器 ２６ 尿素供給装置 ２７ 空気供給装置 ６１ 他の触媒ケーシング ６２ 酸化触媒
Claims (6)
- 【請求項１】 ディーゼル・エンジンの排気管の途中に
配置されるＮＯX 還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の上
流側でその排気管に配置される還元剤フィード・ノズル
と、配管でその還元剤フィード・ノズルに接続される還
元ガス発生器と、尿素をその還元ガス発生器に供給する
尿素供給装置と、空気をその還元ガス発生器に供給する
空気供給装置とを含む排ガス浄化装置。 - 【請求項２】 ディーゼル・エンジンの排気管の途中に
配置されるＮＯX 還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の下
流側でその排気管に配置される酸化触媒と、そのＮＯX
還元触媒の上流側でその排気管に配置される還元剤フィ
ード・ノズルと、配管でその還元剤フィード・ノズルに
接続される還元ガス発生器と、尿素をその還元ガス発生
器に供給する尿素供給装置と、空気をその還元ガス発生
器に供給する空気供給装置とを含む排ガス浄化装置。 - 【請求項３】 ディーゼル・エンジンの排気管の途中に
配置されるＮＯX 還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の上
流側でその排気管に配置される還元剤フィード・ノズル
と、配管でその還元剤フィード・ノズルに接続される還
元ガス発生器と、尿素をその還元ガス発生器に供給する
尿素供給装置と、空気をその還元ガス発生器に供給する
空気供給装置と、その還元ガス発生器をその還元剤フィ
ード・ノズルに接続するその配管に配置される電磁遮断
弁と、その還元剤フィード・ノズルおよび電磁遮断弁の
間でその配管に配置される電磁流量調整弁と、エンジン
回転数、エンジン負荷、触媒入口側排ガス温度に応じ
て、その還元ガス発生器、尿素供給装置、空気供給装
置、電磁遮断弁、および、電磁流量調整弁を制御するコ
ントローラとを含む排ガス浄化装置。 - 【請求項４】 ディーゼル・エンジンの排気管の途中に
配置されるＮＯX 還元触媒と、そのＮＯX 還元触媒の下
流側でその排気管に配置される酸化触媒と、そのＮＯX
還元触媒の上流側でその排気管に配置される還元剤フィ
ード・ノズルと、配管でその還元剤フィード・ノズルに
接続される還元ガス発生器と、尿素をその還元ガス発生
器に供給する尿素供給装置と、空気をその還元ガス発生
器に供給する空気供給装置と、その還元ガス発生器をそ
の還元剤フィード・ノズルに接続するその配管に配置さ
れる電磁遮断弁と、その還元剤フィード・ノズルおよび
電磁遮断弁の間でその配管に配置される電磁流量調整弁
と、エンジン回転数、エンジン負荷、触媒入口側排ガス
温度に応じて、その還元ガス発生器、尿素供給装置、空
気供給装置、電磁遮断弁、および、電磁流量調整弁を制
御するコントローラとを含む排ガス浄化装置。 - 【請求項５】 空気供給下で尿素を加熱して還元ガスを
発生し、そして、ディーゼル・エンジンの排ガスが通過
されるＮＯX 還元触媒の上流側でその還元ガスをその排
ガスに供給するところの排ガス浄化装置に使用される還
元剤供給方法。 - 【請求項６】 ディーゼル・エンジンの排気管の途中に
配置されるＮＯX 還元触媒の上流側でその排気管に配置
される還元剤フィード・ノズルと、配管でその還元剤フ
ィード・ノズルに接続される還元ガス発生器と、尿素を
その還元ガス発生器に供給する尿素供給装置と、空気を
その還元ガス発生器に供給する空気供給装置とを含む排
ガス浄化装置に使用される還元剤供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9865592A JPH05272331A (ja) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | 排ガス浄化装置およびその排ガス浄化装置に使用される還元剤供給方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9865592A JPH05272331A (ja) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | 排ガス浄化装置およびその排ガス浄化装置に使用される還元剤供給方法および装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05272331A true JPH05272331A (ja) | 1993-10-19 |
Family
ID=14225530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9865592A Pending JPH05272331A (ja) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | 排ガス浄化装置およびその排ガス浄化装置に使用される還元剤供給方法および装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05272331A (ja) |
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