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JPH0448969B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0448969B2
JPH0448969B2 JP60221127A JP22112785A JPH0448969B2 JP H0448969 B2 JPH0448969 B2 JP H0448969B2 JP 60221127 A JP60221127 A JP 60221127A JP 22112785 A JP22112785 A JP 22112785A JP H0448969 B2 JPH0448969 B2 JP H0448969B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pipe
load
branch pipe
signal
pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP60221127A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS6188002A (en
Inventor
Kurisuchansen Pureben
Esukirudosen Kurisuchan
Iiriku Tomusen Subendo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Danfoss AS
Original Assignee
Danfoss AS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Danfoss AS filed Critical Danfoss AS
Publication of JPS6188002A publication Critical patent/JPS6188002A/en
Publication of JPH0448969B2 publication Critical patent/JPH0448969B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/04Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with a single servomotor
    • F15B13/0416Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with a single servomotor with means or adapted for load sensing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/30Directional control
    • F15B2211/305Directional control characterised by the type of valves
    • F15B2211/30525Directional control valves, e.g. 4/3-directional control valve
    • F15B2211/3053In combination with a pressure compensating valve
    • F15B2211/30535In combination with a pressure compensating valve the pressure compensating valve is arranged between pressure source and directional control valve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/50Pressure control
    • F15B2211/575Pilot pressure control
    • F15B2211/5756Pilot pressure control for opening a valve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/60Circuit components or control therefor
    • F15B2211/605Load sensing circuits
    • F15B2211/6051Load sensing circuits having valve means between output member and the load sensing circuit
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F15B2211/6052Load sensing circuits having valve means between output member and the load sensing circuit using check valves

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  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用可能性] 本発明は、油圧駆動されるロードのための制御
装置であつて、ロードが流入側では油圧油源例え
ばポンプから、供給配管、圧力補償弁、連結配
管、制御弁装置の流入側弁及び流入側ロード配管
を経て油圧油の供給を受け、流出側ロード配管、
制御弁装置の流出側弁及び返送配管を経てリザー
バーに連結可能となつており、制御装置は、信号
配管を有し、該信号配管は、流入側ロード配管に
連結された第1分岐配管と、前記返送配管に連結
され絞りを備えている第2分岐配管とを備えてい
て、信号圧力を送出し、該信号圧力は、ばねと同
相に、また前記連結配管から導出した補償圧力と
逆相に、前記圧力補償弁に作用し、前記油圧油源
は、前記信号圧力に同様に依存する調整装置を特
に備えている形式の制御装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Applicability] The present invention is a control device for a hydraulically driven load, in which, on the inflow side, the load is connected from a hydraulic oil source, such as a pump, to a supply pipe, to a pressure compensation Hydraulic oil is supplied through the valve, connection piping, inflow side valve of the control valve device, and inflow side load piping, and the outflow side load piping,
The control valve device can be connected to the reservoir via the outflow side valve and the return pipe, and the control device has a signal pipe, and the signal pipe has a first branch pipe connected to the inflow side load pipe; and a second branch pipe connected to the return pipe and equipped with a throttle, for sending out a signal pressure, the signal pressure being in phase with the spring and in reverse phase with the compensation pressure derived from the connection pipe. , acting on the pressure compensating valve, the hydraulic oil source being in particular dependent on the signal pressure.

[従来の技術] この形式の制御装置は、西ドイツ公告特許公報
第2514624号により公知となつている。信号配管
を経てロード配管から導出された負荷圧力は、圧
力補償弁のばねによつて予設定された同一の圧力
降下が流入側弁に常に存在するように、圧力補償
弁を制御する。これは、流入側弁の開度に依存し
負荷圧力が変化するか否かには依存しない量の油
圧油がロードに供給されることを意味する。その
ための前提条件は、圧力補償弁の入口に或る十分
に高い圧力が常に存在していることである。これ
は、相応した過剰量の油圧油が常時圧送されるこ
とによつてか、又は、負荷に依存して圧送量が調
整されることによつて達成される。その目的のた
めに、対応した調整装置を、やはり信号圧力によ
つてか、又は、ナミ行作動される複数のロードが
あるときは、最高の負荷の特性を示す信号圧力に
よつて制御することができる。
BACKGROUND OF THE INVENTION A control device of this type is known from German Patent Application No. 2514624. The load pressure derived from the load line via the signal line controls the pressure compensation valve in such a way that the same pressure drop preset by the spring of the pressure compensation valve is always present at the inlet valve. This means that an amount of hydraulic oil is supplied to the load that depends on the opening degree of the inlet valve and does not depend on whether the load pressure changes. A prerequisite for this is that a sufficiently high pressure always exists at the inlet of the pressure compensation valve. This is achieved either by constantly pumping in a corresponding excess amount of hydraulic fluid or by adjusting the pumping amount as a function of the load. For that purpose, the corresponding regulating device should be controlled either by a signal pressure or, if there are several loads operated in parallel order, by a signal pressure characteristic of the highest load. I can do it.

この制御装置によれば、ロードの駆動を相当な
程度まで負荷及び給送量に依存せずに行なわせる
ことができる。そのため、監視すべき運動は、外
乱に対して保護される。もちろんこの運動は、
「ロードセンシング」と呼ばれる制御形態として
も、その複雑さのために、長い応答時間をもつこ
とが多い。これは、例えば、クレーンを用いて荷
重をもち上げる際に荷重値が零から或る所定の大
きさまで急激に増大する場合に生じる。
According to this control device, the load can be driven to a considerable extent independently of the load and the feed amount. The movement to be monitored is therefore protected against disturbances. Of course, this movement
Even the control form called "load sensing" often has a long response time due to its complexity. This occurs, for example, when lifting a load using a crane and the load value increases rapidly from zero to a certain predetermined magnitude.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明は、油圧駆動されるロードのための制御
装置であつて、ロードが、流入側では、油圧源、
たとえば、ポンプから、供給配管、圧力補償弁、
連結配管、制御弁装置の流入側弁および流入側ロ
ード配管を経て、油圧油の供給を受け、流出側ロ
ード配管、制御弁装置の流出側弁および返送配管
を介して、リザーバーに連結可能となつており、
さらに、信号配管を有し、該信号配管は、前記流
入側ロード配管に連結された第1分岐管と、前記
返送配管に連結され、絞りを備えた第2分岐配管
を備え、信号圧力を送出し、該信号圧力は、ばね
と同相に、かつ、前記連結配管から導出される補
償圧力と逆相に、前記圧力補償弁に作用し、前記
油圧油源が、前記信号圧力に依存する調整装置を
備えた油圧駆動されるロードのための制御装置に
おいて、制御しようとする動作を、急速に安定化
させることのできる油圧駆動されるロードのため
の制御装置を提供することを目的とするものであ
る。
The present invention is a control device for a hydraulically driven load, in which the load, on the inflow side, has a hydraulic source,
For example, from the pump, supply piping, pressure compensation valve,
Hydraulic oil is supplied through the connection piping, the inflow side valve of the control valve device, and the inflow side load piping, and it can be connected to the reservoir through the outflow side load piping, the outflow side valve of the control valve device, and the return piping. and
The signal pipe further includes a first branch pipe connected to the inflow side load pipe, and a second branch pipe connected to the return pipe and equipped with a throttle, and sends out signal pressure. and the signal pressure acts on the pressure compensation valve in phase with the spring and in reverse phase with the compensation pressure derived from the connection pipe, and the hydraulic oil source is a regulating device dependent on the signal pressure. The object of the present invention is to provide a control device for a hydraulically driven load that can rapidly stabilize the operation to be controlled. be.

〔発明の構成および作用〕[Structure and operation of the invention]

本発明のかかる目的は、前記信号配管が、第3
分岐配管を介して、前記連結配管に連結されると
ともに、前記第1分岐管、前記第2分岐管および
前記第3分岐管を含む圧力分配装置を形成するた
めに、前記第1分岐管、前記第2分岐管および前
記第3分岐管に、それぞれ、絞りが配設されるこ
とによつて、達成される。
Such an object of the present invention is that the signal pipe is connected to a third
In order to form a pressure distribution device that is connected to the connecting pipe via a branch pipe and includes the first branch pipe, the second branch pipe, and the third branch pipe, the first branch pipe, the This is achieved by providing a throttle in each of the second branch pipe and the third branch pipe.

この構成によれば、信号圧力は、負荷圧力には
等しくなく、負荷圧力部分と補償圧力部分とによ
つて合成されたものとなる。従つて、負荷が振動
すると、貫流量は、一定には保たれなくなり、負
荷の増大と共に減少し、負荷の減少と共に増大す
る。これは系に対し緩衝作用をもつため、すみや
かに安定状態に到達する。
According to this configuration, the signal pressure is not equal to the load pressure, but is a combination of the load pressure portion and the compensation pressure portion. Therefore, when the load oscillates, the flow rate no longer remains constant, but decreases as the load increases and increases as the load decreases. Since this has a buffering effect on the system, a stable state is quickly reached.

少くとも絞りの或る部分を設定可能とすること
が望ましい。このようにして負荷圧力依存性及び
補償圧力依存性を大きく変更し、それにより個々
の特別の場合に対する最良の適応が実現される。
可及的に少ない負荷依存性で急速な安定化が得ら
れることが最も望ましい。絞りの少くとも一部分
は、所望ならば締切り可能とするか又は割愛する
かしてもよい。
It is desirable to be able to set at least a certain portion of the aperture. In this way, the load pressure dependence and the compensation pressure dependence can be changed significantly, so that the best adaptation to each particular case is achieved.
It is most desirable to obtain rapid stabilization with as little load dependence as possible. At least a portion of the aperture may be shut off or omitted if desired.

本発明の好ましい実施態様によれば、第3分岐
配管中の絞りは、流入側弁及び流出側弁と一緒
に、しかし絞り機能についてはこれと逆相に変位
させることができる。そのため信号圧力は、流入
側弁及び流出側弁の開度が大きくなると、それだ
け大きく増大する。そのため、貫流量の大きな領
域では、信号圧力が増大し、補償圧力依存性が強
くなると共に、ロードが比較的急激に運動する場
合には、望みのように、比較的強い減衰作用が生
じる。
According to a preferred embodiment of the invention, the throttle in the third branch pipe can be displaced together with the inlet and outlet valves, but in opposition to them with respect to the throttle function. Therefore, the signal pressure increases as the opening degree of the inflow side valve and the outflow side valve increases. Therefore, in the region of large throughflows, the signal pressure increases, the dependence on the compensation pressure becomes stronger, and in the case of relatively rapid movements of the load, a relatively strong damping effect occurs, as desired.

流入側ロード配管に向つて開放される逆止弁を
第1分岐配管中にもうけることも望ましく、その
場合には、油圧油の供給不十分のため負荷圧力が
補償圧力を超過しても、信号圧力が過大な値とな
つて油圧油をロードからリザーバー(タンク)に
流出させることが防止される。
It is also desirable to provide a check valve in the first branch pipe that opens toward the inflow side load pipe. In that case, even if the load pressure exceeds the compensation pressure due to insufficient supply of hydraulic oil, the signal This prevents hydraulic oil from flowing out from the load into the reservoir (tank) due to excessive pressure.

制御装置が、複動式の制御弁装置(ロード配管
は、この制御弁装置によつて交互に流入側及び流
出側に連結される)と、信号配管(制御弁装置か
ら交互に締切ることの可能な各1つの分岐配管を
介して両方のロード配管に接続されている)と
を、西ドイツ特許公報第2514624号に従つて備え
ている場合には、少くともロードの一方の作用方
向について、1つの完全な圧力分配装置をもう
け、この分配装置のうち少くとも第3分岐配管
は、他の作用方向において制御弁装置から締切り
可能とすることが望ましい。この場合、両方向に
駆動可能なロードに対しても、今目標となつてい
る減衰性の制御が適用される。その場合、それぞ
れの他の作用方向において、正常なロードセンシ
ング制御が行なわれ、また同様に、本発明による
減衰制御も行なわれる。
The control device consists of a double-acting control valve device (the load piping is alternately connected to the inflow side and the outflow side by this control valve device) and a signal piping (the load piping is alternately connected to the inflow side and the outflow side by the control valve device). in accordance with German Patent Publication No. 25 14 624), for at least one direction of action of the load. It is advantageous to have two complete pressure distribution systems, of which at least a third branch line can be shut off from the control valve system in the other direction of operation. In this case, the current target damping control is applied to the load that can be driven in both directions. In that case, a normal load sensing control takes place in each other direction of action, and likewise a damping control according to the invention.

この減衰制御は、一例として、2つの完全な圧
力分配装置をもうけ、これらの分配装置の各3つ
の全部の分配配管を交互に制御弁装置から締切り
可能とすることによつて行ないうる。全部の分岐
配管は、不使用時には、それぞれの所属した配管
から締切られているため、2つの圧力分配装置は
互に全く独立して調節することができる。
This damping control can be carried out, by way of example, by having two complete pressure distribution devices and having all three distribution lines of each of these distribution devices alternately able to be shut off from the control valve arrangement. All branch pipes are closed off from their associated pipes when not in use, so that the two pressure distribution devices can be adjusted completely independently of each other.

両作用方向に共通の1つの圧力補償弁を備えた
制御装置においては、2つの圧力分配装置に共通
に第2分岐配管をもうけ、これらの圧力分配装置
の第1及び第3分岐配管のみを制御弁装置から交
互に締切り可能としてもよい。この場合には持続
的に、従つて、中立位置においても、第2分岐配
管を通る漏れ油流が生じる。1つの第2分岐配管
と両方の締切り部材とが不要になつたことによつ
て構造が非常に簡略になる。
In a control device equipped with one pressure compensation valve common to both operating directions, a second branch pipe is provided in common to the two pressure distribution devices, and only the first and third branch pipes of these pressure distribution devices are controlled. It may also be possible to alternately shut off the valve device. In this case, a leakage oil flow through the second branch line occurs continuously, thus also in the neutral position. The structure is greatly simplified by eliminating the need for one second branch pipe and both closing members.

制御弁装置が、1つの内孔の複数の環状溝と共
働する複数のランドを備えた軸方向スプールを有
し、該内孔は、前記連結配管に接続された中心部
の環状溝と、その両側に並置された1つずつのロ
ード配管コネクターと、1つずづの返送環状溝
と、前記信号配管に接続された1つずつの信号環
状溝とを有し、前記軸方向スプールは、中心部の
ランドと、その両側に並置された1つずつの返送
ランドと、信号ランドと、境界ランドとを有し、
前記軸方向スプール中に、2つの流路が延長して
おり、これらの流路が、中心部のランドと返送ラ
ンドとの間の溝を信号ランドと境界ランドとの間
の溝にそれぞれ連通させ、これらの溝のどれか1
つは、軸方向スプールが中立位置から変位した際
に、隣接した信号環状溝に連通されるようにし
た、西ドイツ特許公報2514624号の第2図による
制御装置から出発すると、更に構造が簡略にな
る。特に、両方の流路が1つずつの第1絞りを有
し、返送ランドが、各1つの第3絞りを形成する
ように、隣接した信号ランドに向つてテーパー状
となる横断面形状を有するようにしてもよい。こ
れにより、圧力分配装置の主要部は、既存の軸方
向スプールの内側に含まれるようになる。
The control valve device has an axial spool with a plurality of lands cooperating with a plurality of annular grooves in a bore, the bore having a central annular groove connected to the connecting pipe; the axial spool has one load pipe connector juxtaposed on both sides thereof, one return annular groove, and one signal annular groove connected to the signal pipe; It has a central land, one return land juxtaposed on both sides of the central land, a signal land, and a boundary land,
Two passages extend through the axial spool, each passage communicating a groove between the center land and the return land with a groove between the signal land and the boundary land. , any one of these grooves
First, the construction becomes even simpler starting from the control device according to FIG. 2 of German Patent Publication No. 2514624, in which when the axial spool is displaced from its neutral position, it communicates with the adjacent signal annular groove. . In particular, both channels have a first restriction and the return land has a cross-sectional shape that tapers towards the adjacent signal land so as to form a third restriction in each case. You can do it like this. This allows the main part of the pressure distribution device to be contained inside the existing axial spool.

本発明の別の有利な実施態様によれば、内孔
は、各1つの第3分岐配管を経て連結配管に連結
された切換環状溝を信号環状溝の外方の両側に有
し、軸方向スプールは終端ランドを境界ランドの
外方の両側に有し、各々の流路は該境界ランドと
終端ランドとの間の溝に至る連通部を有し、該溝
は、軸方向スプールが中立位置から変位する際に
前記切換環状溝と連通される。この場合、軸方向
スプールの両端には余分の切換手段が、その時々
の作用方向に対する第2分岐配管を信号配管に連
結するために配設される。
According to a further advantageous embodiment of the invention, the inner bore has on both sides outside the signal annular groove a switching annular groove which is connected to the connecting line via a third branch line in each case; The spool has a terminal land on each side outwardly of the boundary land, and each passageway has a communication section between the boundary land and the terminal land to a groove between the boundary land and the terminal land, and the groove has a terminal land on each side of the boundary land. The switching annular groove is communicated with the switching annular groove when the switching groove is displaced from the switching annular groove. In this case, extra switching means are arranged at both ends of the axial spool for connecting the second branch line for the respective direction of action to the signal line.

本発明の更に別の有利な実施態様によれば、前
記流路は、第3絞りを有して中心部のランドに至
つている延長部分を有し、該延長部分の流入孔
は、ランド外周部において、中心部の環状溝の横
幅の範囲内に中立位置において含まれるようにな
つている。この構成によれば、圧力分配装置の全
ての部分が軸方向スプールの範囲内に配置され
る。
According to a further advantageous embodiment of the invention, the flow channel has an extension extending to the central land with a third restriction, and the inflow hole of the extension extends to the outer circumference of the land. In the neutral position, the central part is contained within the width of the annular groove in the central part. According to this configuration, all parts of the pressure distribution device are arranged within the confines of the axial spool.

そのほかに、第1分岐配管の絞りと第3分岐配
管の絞りとのうちどちらか一方又は両方のものの
分路に、関係する絞りの貫流方向に開放されるば
ね負荷逆止弁を配設することが望ましい。
In addition, a spring-loaded check valve that opens in the flow direction of the relevant restriction may be provided in the shunt of either or both of the restriction of the first branch pipe and the restriction of the third branch pipe. is desirable.

この逆止弁により、所属する絞りに生じた圧力
降下、従つて、制御装置に接続されたロードの出
力ないしは効率を規定する特性量が制限される。
第1分岐配管中の逆止弁のため、ロードの入力部
への流量は或る最大値を超過しない。第3分岐配
管中の逆止弁のため、ロードの入力のところの圧
力は、或る最大値を超過しない。これらの2つの
制限は、比較的小形の弁により達成される。
This check valve limits the pressure drop that occurs across the associated throttle and thus the characteristic variable that determines the output or efficiency of the load connected to the control device.
Due to the check valve in the first branch pipe, the flow rate to the input of the load does not exceed a certain maximum value. Due to the check valve in the third branch pipe, the pressure at the input of the load does not exceed a certain maximum value. These two limitations are achieved with a relatively small valve.

逆止弁を負荷するばねは、調節可能とすること
が特に望ましい。その場合、前記の各最大値は、
その時々の稼働条件に対応して設定しうる。通常
は、両作用方向について別々の第1及び第3分岐
配管を使用するので、両作用方向の前記最大値を
相異なる値に設定することも可能となる。
It is particularly desirable that the spring loading the check valve be adjustable. In that case, each of the above maximum values is
It can be set according to the operating conditions at the time. Since separate first and third branch pipes are normally used for both directions of action, it is also possible to set the maximum values for both directions of action to different values.

次に、本発明の好ましい実施例を示した図面を
参照して説明する。
Next, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

〔実施例〕〔Example〕

第1図の簡略化された油圧回路図において、油
圧回路のロード1には、油圧油源3からの油圧油
が、制御装置2を介して供給される。油圧油源3
は、圧送される油の量を制御するための流量調節
装置4を備えている。一例として、可変吐出し量
ないしは可変容積のポンプ又は可調節の流出弁を
備えた一定吐出し量ないしは一定容積のポンプを
使用する。制御装置2は、圧力調整弁5と制御弁
装置6とを有し、制御弁装置6は、流入側弁7と
排出側弁8とを少くとも有し、これらの弁7,8
は、外部から同時に共通に調節することができ
る。
In the simplified hydraulic circuit diagram of FIG. 1, hydraulic oil from a hydraulic oil source 3 is supplied to a load 1 of the hydraulic circuit via a control device 2. As shown in FIG. Hydraulic oil source 3
is equipped with a flow rate regulating device 4 for controlling the amount of oil to be pumped. As an example, a variable displacement or variable volume pump or a constant displacement or constant volume pump with an adjustable outflow valve is used. The control device 2 has a pressure regulating valve 5 and a control valve device 6, and the control valve device 6 has at least an inflow side valve 7 and a discharge side valve 8, and these valves 7, 8
can be simultaneously and commonly adjusted from the outside.

圧力調節弁5と制御装置6とは、軸方向スプー
ル又は回動スプールを備えていても、その他の任
意の形式のものでもよい。
The pressure regulating valve 5 and the control device 6 may have an axial spool or a rotating spool or may be of any other type.

油圧油は、油圧油源3から、流入配管9,圧力
調整弁5,逆止弁10を備えた連結配管11,流
入側弁7及び流入側ロード配管12を経て、ロー
ド1の流入室13に到達する。流出室14は、流
出側ロード配管15、流出側弁8及び返送配管1
6を経て、リザーバー17に連結されている。
Hydraulic oil is supplied from the hydraulic oil source 3 to the inflow chamber 13 of the load 1 via an inflow pipe 9, a pressure regulating valve 5, a connection pipe 11 equipped with a check valve 10, an inflow side valve 7, and an inflow side load pipe 12. reach. The outflow chamber 14 includes an outflow side load pipe 15, an outflow side valve 8, and a return pipe 1.
6 and is connected to a reservoir 17.

信号配管18は、第1分岐配管19を経て流入
側ロード配管12に、また第2分岐配管20を経
て連結配管11に、更に、第3分岐配管21を経
て返送配管16に、それぞれ連結されている。こ
れらの3つの分岐配管19,20,21は、各1
つの絞りを有し、これらの絞りは、第1絞り2
2、第2絞り23及び第3絞り24と呼ばれてい
る。第2絞り23は手動調節され、第3絞り24
は、流入側弁7及び流出側弁8と一緒に、しかし
絞り機能についてはこれらと逆相に調節可能とな
つている。第1分岐配管19中には、流入側ロー
ド配管12に向つて開放される逆止弁25は配設
されている。
The signal pipe 18 is connected to the inflow side load pipe 12 via the first branch pipe 19, to the connection pipe 11 via the second branch pipe 20, and further to the return pipe 16 via the third branch pipe 21. There is. These three branch pipes 19, 20, 21 each have one
The first aperture 2 has two apertures.
2. They are called a second diaphragm 23 and a third diaphragm 24. The second diaphragm 23 is manually adjusted, and the third diaphragm 24
can be adjusted together with the inflow side valve 7 and the outflow side valve 8, but the throttle function can be adjusted in the opposite phase to these. A check valve 25 that opens toward the inflow side load pipe 12 is disposed in the first branch pipe 19 .

絞り22,23,24は、圧力分配装置26を
形成しており、この圧力分配装置26は、流入側
ロード配管12中の負荷圧力PBと連結配管11
中の補償圧力PKとの混合関数を表わす信号圧力
PSを信号配管18中に成立させるために用いられ
る。この信号圧力PSは、圧力調整弁5の制御入力
部27に導かれ、そこで、ばね28とは同相に、
しかし制御入力部29を経て供給される補償圧力
PKとは逆相に作用する。即ち、補償圧力PKは、
信号圧力PSよりも、ばね28によつて予め与えら
れる一定の値だけ大きい。信号圧力PSは、要求量
が増大した時により多量の油圧油が供給されるよ
うに、流量調節装置4の制御入力部30にも供給
される。
The throttles 22, 23, and 24 form a pressure distribution device 26, and this pressure distribution device 26 connects the load pressure P B in the inflow side load pipe 12 and the connection pipe 11.
Signal pressure representing a mixing function with compensation pressure P K in
It is used to establish P S in the signal pipe 18. This signal pressure P S is led to the control input 27 of the pressure regulating valve 5, where it is in phase with the spring 28.
However, the compensation pressure supplied via the control input 29
It acts in the opposite phase to P K. That is, the compensation pressure P K is
It is greater than the signal pressure P S by a certain value predetermined by the spring 28 . The signal pressure P S is also supplied to the control input 30 of the flow regulating device 4 so that more hydraulic oil is supplied when the demand increases.

制御装置2は、実際には、2つのモジユールか
ら成り、一方のモジユール31は、圧力調整弁5
を有し、他のモジユール32は制御弁装置6を有
し、両方のモジユール31,32とも、信号配管
18の関連部分を有している。モジユール31,
32は、供給部分33とロード部分34との間に
連結されている。
The control device 2 actually consists of two modules, one of which is a pressure regulating valve 5.
, the other module 32 has a control valve arrangement 6 , and both modules 31 , 32 have associated parts of the signal line 18 . module 31,
32 is connected between the supply section 33 and the load section 34.

第1分岐配管19中の絞り22の分路には、可
調節ばね36によつて負荷された逆止弁35が配
設されている。第3分岐配管21中の絞り24の
分路に、可調節ばね38によつて負荷された逆止
弁37が配設されている。2つの逆止弁35,3
7は、それぞれの絞り22,24の貫流方向に、
即ち信号配管18から流入側ロード配管12及び
返送配管16に向つて開放される。
A check valve 35 loaded by an adjustable spring 36 is arranged in the branch of the throttle 22 in the first branch line 19 . A check valve 37 loaded by an adjustable spring 38 is arranged in the branch of the throttle 24 in the third branch line 21 . Two check valves 35,3
7 is in the flow direction of each throttle 22, 24,
That is, the signal pipe 18 is opened toward the inflow side load pipe 12 and the return pipe 16.

第1図に略示した油圧回路は、単に、ロード1
の上向きの運動方向に適合している。この上向き
運動は、常法に従つて、例えば第8〜11図に示
したように惹起させる。
The hydraulic circuit schematically shown in FIG.
is adapted to the upward direction of motion. This upward movement is induced in a conventional manner, for example as shown in FIGS. 8-11.

以下の作用の説明においては、第8〜11図に
示したような軸方向スプールを制御装置が備えて
いるものと想定されている。第2〜4図におい
て、軸方向スプールの移動距離xは横軸にそして
上図では圧力Pが、下図では単位時間当りの油圧
油の流量Qが縦軸にそれぞれプロツトされてい
る。これらの線図は、中立位置から或る方向への
移動に対応している。開弁までには或る不作用工
程aが必要であり、この不作用行程の後に、弁の
開放断面積は、移動距離と共に直線状に増大す
る。
In the following description of the operation, it is assumed that the control device is equipped with an axial spool as shown in FIGS. 8-11. In Figures 2 to 4, the moving distance x of the axial spool is plotted on the horizontal axis, the pressure P is plotted in the upper diagram, and the flow rate Q of hydraulic oil per unit time is plotted in the lower diagram on the vertical axis. These diagrams correspond to movements in a certain direction from the neutral position. A certain dead stroke a is required before the valve opens, and after this dead stroke the opening cross-sectional area of the valve increases linearly with the travel distance.

第2図では、絞り23,24が全閉された極端
な場合が考慮されている。これは通常のロードセ
ンシング動作に対応している。信号圧力PSは負荷
圧力PBに等しい。補償圧力Pkはこれよりも或る
所定値大きくなつている。そのため、比較的低い
負荷圧力PB1には、低補償圧力PK1が生じ、比較的
高い負荷圧力PB2には、高補償圧力PK2が生じる。
これらの圧力の大きさは、移動距離xの全部に亘
り一定となる。これは、低負荷時の流量Q1が高
負荷時の流量Q2に正確に等しいことを意味して
いる。
In FIG. 2, the extreme case in which the throttles 23, 24 are completely closed is considered. This corresponds to normal load sensing operation. Signal pressure P S is equal to load pressure P B. The compensation pressure P k is greater than this by a certain predetermined value. Therefore, a low compensation pressure P K1 occurs at a relatively low load pressure P B1 , and a high compensation pressure P K2 occurs at a relatively high load pressure P B2 .
The magnitude of these pressures remains constant over the entire moving distance x. This means that the flow rate Q 1 at low load is exactly equal to the flow rate Q 2 at high load.

第3図は、絞り22を全閉した別の極端な場合
を示している。この場合、信号圧力PSは、絞り2
3,24のその時々の抵抗によつて定まる補償圧
力PKの分数値となる。弁の開度が大きくなると、
それに伴なつて、補償圧力、従つて信号圧力PS
増大する。比較的低い負荷圧力PB1に対する流量
Q1と比較的高い負荷圧力PB2に対する流量Q2との
それぞれの特性曲線は、非常に急峻に立上り、ま
た相互から相当に隔だたつている。中間の負荷圧
力に対するそれぞれの特性曲線は、特性曲線Q1
Q2の中間の、これらと同様の推移をもつた曲線
となる。これは、負荷圧力が変更した際の流量の
変化が非常に大きくなることを意味する。
FIG. 3 shows another extreme case in which the diaphragm 22 is fully closed. In this case, the signal pressure P S is
It is a fractional value of the compensation pressure P K determined by the resistance of 3 and 24 at each moment. As the opening of the valve increases,
Correspondingly, the compensation pressure and therefore the signal pressure P S increases. Flow rate for relatively low load pressure P B1
The respective characteristic curves of Q 1 and flow rate Q 2 for a relatively high load pressure P B2 rise very steeply and are considerably separated from each other. The respective characteristic curves for intermediate load pressures are characteristic curves Q 1 ,
The curve is intermediate between Q 2 and has a similar trend to these. This means that the change in flow rate when the load pressure changes becomes very large.

第4図は、これら2つの極端な状態の混合形態
を示し、ここでは、3つの絞り22,23,24
は全て開放されている。この図からわかるよう
に、信号圧力PSの曲線は、少くとも比較的低い負
荷圧力PB1において、また中庸な移動距離範囲に
対しては、比較的高い負荷圧力PB2においても、
正確にではないが近似的には水平に経過してい
る。これらの流量Q1,Q2は、第2図による非給
送量依存性をなおも広汎に示しているが、或る程
度までの負荷依存性は示している。
FIG. 4 shows a mixture of these two extremes, where three apertures 22, 23, 24
are all open. As can be seen from this figure, the curve of the signal pressure P S at least at relatively low load pressures P B1 and, for a moderate range of travel distances, also at relatively high load pressures P B2
Although not exactly, it is approximately horizontal. These flow rates Q 1 , Q 2 still show an extensive non-feed rate dependence according to FIG. 2, but to a certain extent a load dependence.

第5図には、第2図を時間軸に書き直した後
の、過渡状態の推移に対する動的挙動が図示され
ている。即ち、この第5図には、補償圧力PK
負荷圧力PBとが時間に対しプロツトされている。
完全な非負荷依存性のため、流量(矢印qと同様
に比例する)は、一定の値となる。これは緩衝作
用を全く与えない。
FIG. 5 shows the dynamic behavior with respect to the transition of the transient state after redrawing FIG. 2 on the time axis. That is, in FIG. 5, the compensation pressure P K and the load pressure P B are plotted against time.
Due to complete load independence, the flow rate (proportional like arrow q) is a constant value. This provides no buffering effect.

第6図も、第3図を同様に書直した線図であ
る。非常に急激な緩衝が生じる。第3図下に示す
ように、流量制御は、もはや事実上可能ではな
い。
FIG. 6 is also a diagram obtained by similarly redrawing FIG. 3. A very sharp buffering occurs. As shown in FIG. 3, bottom, flow control is virtually no longer possible.

第4図と同様に2つの効果を組合せることによ
つて、第7図の線図が得られる。図からわかるよ
うに、矢印qの大きさは、圧力負荷が増大すると
減少し、圧力負荷が減少すると増大するので、利
用可能な緩衝作用を生じる。それと同時に、全移
動距離範囲に亘つて、給送量にほとんど依存しな
い制御が可能となる。
By combining the two effects as in FIG. 4, the diagram in FIG. 7 is obtained. As can be seen, the magnitude of the arrow q decreases as the pressure load increases and increases as the pressure load decreases, thus creating an available damping effect. At the same time, control that is almost independent of the feeding amount becomes possible over the entire moving distance range.

絞り22の圧力降下がばね36により予設定さ
れた圧力を超過すると、逆止弁35が開弁され
る。そのため圧力降下には或る上限値が存在す
る。信号圧力PSは負荷圧力PBよりもこの圧力降
下分だけ大きくなりうるにすぎない。補償圧力
PKは、この信号圧力PSよりもばね28に対応し
た値大きな値に保たれる。流入側弁7が更に開放
されようとしても、圧力補償弁5があるため、最
大流量の設定値が超過されることはない。
When the pressure drop across the throttle 22 exceeds the pressure preset by the spring 36, the check valve 35 is opened. Therefore, a certain upper limit exists for the pressure drop. The signal pressure P S can only be greater than the load pressure P B by this pressure drop. compensation pressure
P K is maintained at a value larger than this signal pressure P S by a value corresponding to the spring 28 . Even if the inlet valve 7 attempts to open further, the maximum flow rate set value will not be exceeded because of the pressure compensation valve 5.

逆止弁37は、ばね38により設定された値を
絞り24のところの圧力降下が超過した時に開弁
される。そのため信号圧力PSは、リザーバー圧力
よりもこの圧力降下分大きくなつている。補償圧
力PKは信号圧力PSよりもばね28による設定値
分大きくなつている。この圧力値は固定されてい
るため、負荷圧力PBは、或る上限値を超過しえ
ない。
The check valve 37 is opened when the pressure drop across the throttle 24 exceeds a value set by the spring 38. Therefore, the signal pressure P S is larger than the reservoir pressure by this pressure drop. The compensation pressure P K is greater than the signal pressure P S by a value set by the spring 28 . Since this pressure value is fixed, the load pressure P B cannot exceed a certain upper limit value.

第8図には、複動型の制御弁装置の一実施例が
図示されている。この第8図では、第1図に用い
た参照数字に100を加えた符号が用いられている。
制御弁装置は、軸方向スプール135を有し、ス
プール135は、図示の中立位置からどちらの方
向にも、変位装置137(概略的に示す)により
内孔136中において変位可能となつている。変
位装置137は、電気式、電圧、油圧その他任意
の方法で作動させることができる。内孔136
は、中央部の環状溝138を有し、この環状溝に
は、連結配管111が接続されている。その両側
には、ロード配管112,115へのコネクター
が、更にその外方の両側に、2つの返送環状溝1
39,140が、それぞれ形成してあり、これら
の環状溝139,140は、返送配管116に接
続されている。更にその外方の両側に、信号環状
溝141,142があり、これらの環状溝14
1,142は、配管143により互に連結される
と共に、信号配管118とも連結されている。更
にその外側には、切換環状溝144,145が形
成されている。軸方向スプール135は、中央部
の環状溝138を中立位置において両方向に締切
るためのランド146を中心部に備えている。そ
の両側には、1つずつの返送ランド147,14
8があり、これらのランドは、中立位置では、返
送溝139,140を隣接したロード配管11
2,115に向つて締切り、両対向側の方向に、
テーパー状の断面、例えば1以上の傾斜した軸方
向溝、を有することにより、第3絞り124,1
24′を形成している。その外方の両側には、信
号ランド149,150があり、これらのランド
は、中立位置では、信号環状溝141,142を
内孔136の両側に向つて締切るようになつてい
る。更にそれに続いて、境界ランド151,15
2と終端ランド153,154とがある。軸方向
スプール135には、2つの流路119,11
9′が形成してあり、これらの流路は、2つの第
1分岐配管を形成している。第1の流路119
は、中心部のランド146と返送ランド147と
の間の溝155を、信号ランド149と境界ラン
ド151との間の溝156及び境界ランド151
と終端ランド153との間の溝157と連通させ
ている。流路119の第1部分には第1絞り12
2と逆止弁125とがある。同様に、第2流路1
19′は、溝158,159,160を連通させ
ている。
FIG. 8 shows an embodiment of a double-acting control valve device. In FIG. 8, the reference numerals used in FIG. 1 plus 100 are used.
The control valve arrangement has an axial spool 135 which is displaceable in a bore 136 by a displacement device 137 (shown schematically) in either direction from the neutral position shown. The displacement device 137 can be actuated electrically, by voltage, hydraulically, or by any other method. Inner hole 136
has an annular groove 138 in the center, and the connecting pipe 111 is connected to this annular groove. Connectors to the load pipes 112, 115 are provided on both sides thereof, and two return annular grooves 1 are provided on both outer sides thereof.
39 and 140 are formed, respectively, and these annular grooves 139 and 140 are connected to the return pipe 116. Furthermore, there are signal annular grooves 141 and 142 on both sides of the outer side, and these annular grooves 14
1 and 142 are connected to each other by a pipe 143 and also to a signal pipe 118. Furthermore, switching annular grooves 144 and 145 are formed on the outside thereof. The axial spool 135 is provided with a land 146 in the center for closing the annular groove 138 in the center in both directions at a neutral position. On both sides, there is one return land 147, 14.
8, and these lands connect the return grooves 139, 140 to the adjacent load pipes 11 in the neutral position.
2,115 towards the deadline, in the direction of both opposite sides,
By having a tapered cross-section, e.g. one or more inclined axial grooves, the third aperture 124,1
24'. On both sides of the outer side there are signal lands 149, 150 which, in the neutral position, close off the signal annular grooves 141, 142 towards both sides of the bore 136. Furthermore, following that, Boundary Land 151, 15
2 and terminal lands 153 and 154. The axial spool 135 has two channels 119 and 11.
9' are formed, and these channels form two first branch pipes. First channel 119
The groove 155 between the center land 146 and the return land 147, the groove 156 between the signal land 149 and the boundary land 151, and the boundary land 151
and the groove 157 between the terminal land 153 and the terminal land 153 . A first restrictor 12 is provided in the first portion of the flow path 119.
2 and a check valve 125. Similarly, the second flow path 1
19' connects the grooves 158, 159, and 160.

軸方向スプール135が図示した中立位置から
右方に移動すると、溝156,157は、信号環
状溝141又は切換環状溝144と連通する。こ
れは、第1分岐配管119だけでなく第2分岐配
管120も信号配管118に連結されたことを意
味する。返送ランド147と信号ランド149と
の間の環状溝121′が信号環状溝141から分
離されるので、絞り124を備えた環状溝121
のみが、第3分岐配管として、信号配管118に
連結される。反対方向の移動に際しては、それま
で作用していた絞り122,123,124は分
離され、3つの絞り122′,123′,124′
が作用状態となる。
When the axial spool 135 moves to the right from the illustrated neutral position, the grooves 156, 157 communicate with the signal annular groove 141 or with the switching annular groove 144. This means that not only the first branch pipe 119 but also the second branch pipe 120 are connected to the signal pipe 118. Since the annular groove 121' between the return land 147 and the signal land 149 is separated from the signal annular groove 141, the annular groove 121 with the aperture 124
Only the third branch pipe is connected to the signal pipe 118 as a third branch pipe. When moving in the opposite direction, the previously active apertures 122, 123, 124 are separated and the three apertures 122', 123', 124'
becomes the active state.

第9図に示した実施例では、第1,2図に用い
た参照数字にそれぞれ200,100を加えた符号が用
いられている。第8図の実施例に対する主な相違
点は、第2分岐配管が、流路219の延長部分2
20及び流路219′の延長部分220′によつて
形成され、これらの延長部分が、中心部のランド
246の外周部に流入孔261,261′を有し、
これらの流入孔は、中立位置では、中心部の環状
溝238の横幅の領域になおも含まれているよう
に、位置が定められていることに存する。従つ
て、中立位置からの変位に際して、延長部分22
0,220′のうちどれか1つは不作用となる。
このようにして、2つの圧力分配装置の全部の要
素を軸方向スプール235の内部に存在させるこ
とができる。そのため切換ランドから制御される
外側の切換環状溝は不要となる。
In the embodiment shown in FIG. 9, the reference numerals used in FIGS. 1 and 2 plus 200 and 100, respectively, are used. The main difference with the embodiment of FIG.
20 and an extension part 220' of the flow path 219', and these extension parts have inlet holes 261, 261' on the outer periphery of the central land 246,
These inlet holes are located in such a way that, in the neutral position, they are still included in the width area of the central annular groove 238. Therefore, upon displacement from the neutral position, the extension portion 22
Any one of 0,220' has no effect.
In this way, all elements of the two pressure distribution devices can reside inside the axial spool 235. An outer switching annular groove controlled from the switching land is therefore unnecessary.

第10図に示した実施例では、300に始まる参
照数字が用いられている。この実施例では、両方
の圧力分配装置に共通の第2分岐配管320が、
連結配管300と信号配管318との間に常時配
設されている。スプールの構造は、これに対応し
て簡略となる。
In the embodiment shown in FIG. 10, reference numerals starting with 300 are used. In this embodiment, the second branch pipe 320 common to both pressure distribution devices is
It is always disposed between the connection pipe 300 and the signal pipe 318. The structure of the spool is correspondingly simplified.

第11図の実施例では、400に始まる参照数字
が用いられている。この実施例では、或る1つの
制御方向への、即ち、軸方向スプール435の左
方への移動に対して、3つの絞り422′,42
3′,424′を備えた1つの圧力分配装置のみが
用いられている。これは、第8図による構成の一
方の部分に対応している。他側への制御のために
は、単に絞り422が用意され、第2及び第3分
岐配管の意味においての連結部は割愛されてい
る。従つてこの制御装置においては、ロードセン
シング制御のみが行なわれる。
In the embodiment of FIG. 11, reference numerals starting at 400 are used. In this embodiment, for one control direction, ie, for leftward movement of the axial spool 435, the three throttles 422', 42
Only one pressure distribution device with 3', 424' is used. This corresponds to one part of the arrangement according to FIG. For control to the other side, a throttle 422 is simply provided, and a connection in the sense of the second and third branch piping is omitted. Therefore, in this control device, only load sensing control is performed.

絞り(例えば絞り22)が固定値を有すべき場
合は、分岐配管19の内側の断面積を対応して選
定するだけでよい。一例として、第8図におい
て、流路119又は流路119′の断面積を、或
る十分に大きな絞り抵抗が存在するように選定す
ることができる。そのため特別の絞りのセツトを
用意する必要はない。
If the throttle (for example throttle 22) is to have a fixed value, it is only necessary to select the internal cross-sectional area of branch pipe 19 accordingly. As an example, in FIG. 8, the cross-sectional area of channel 119 or channel 119' can be selected such that a sufficiently large throttling resistance exists. Therefore, there is no need to prepare a special set of apertures.

図示した軸方向スプールの代りに回動スプール
を制御弁装置として使用してもよい。第3絞り2
4は、軸方向スプールのランドにもうける必要は
なく、内孔に形成してもよい。またその代りに、
軸方向スプールに結合された別体の絞り弁を使用
しても差支えない。
Instead of the illustrated axial spool, a rotating spool may be used as the control valve arrangement. 3rd aperture 2
4 does not need to be formed on the land of the axial spool, but may be formed on the inner hole. Also, instead of that,
A separate throttle valve connected to the axial spool may also be used.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、ロードの或る運動方向に対する本発
明による制御装置の略回路図、第2図は、第2及
び第3分岐配管が閉鎖された場合の制御弁装置の
移動距離Xに対して圧力Pと流量Qとを別々にプ
ロツトして示した線図、第3図は、第1分岐配管
が閉鎖された場合の、第2図と同様の線図、第4
図は、3つの全部の分岐配管中の絞りを作用させ
た場合の、第2図と同様の線図、第5図は、第2
図と同様の設定において圧力の過渡挙動を時間に
対しプロツトして示す線図、第6図は、第3図の
設定において示す第5図と同様の線図、第7図
は、第4図の設定において示す第5図と同様の線
図、第8図,第9図,第10図および第11図
は、複動型の制御弁装置それぞれの第1〜4実施
例を示す縦断面図である。 符号の説明、1……ロード、2……制御装置、
3……油圧油源、5……圧力補償弁、6……制御
弁装置、7……流入側弁、8……流出側弁、9…
…供給配管、11……連結配管、12……流入側
ロード配管、15……流出側ロード配管、16…
…返送配管、18……信号配管、19……第1分
岐配管、20……第2分岐配管、21……第3分
岐配管、22,23,24……絞り、26……圧
力分配装置。
FIG. 1 is a schematic circuit diagram of the control device according to the invention for a certain direction of movement of the load, and FIG. 2 is a diagram showing the movement distance X of the control valve device when the second and third branch pipes are closed. Figure 3 is a diagram showing pressure P and flow rate Q plotted separately, and Figure 4 is a diagram similar to Figure 2 when the first branch pipe is closed.
The figure is a diagram similar to Figure 2 when restricting all three branch pipes, and Figure 5 is the same diagram as Figure 2.
Figure 6 is a diagram similar to Figure 5 shown in the settings of Figure 3; 5, FIG. 8, FIG. 9, FIG. 10, and FIG. 11 are longitudinal sectional views showing the first to fourth embodiments of the double-acting control valve device, respectively. It is. Explanation of symbols, 1...Load, 2...Control device,
3...Hydraulic oil source, 5...Pressure compensation valve, 6...Control valve device, 7...Inflow side valve, 8...Outflow side valve, 9...
...Supply piping, 11...Connection piping, 12...Inflow side load piping, 15...Outflow side load piping, 16...
... Return pipe, 18 ... Signal pipe, 19 ... First branch pipe, 20 ... Second branch pipe, 21 ... Third branch pipe, 22, 23, 24 ... Throttle, 26 ... Pressure distribution device.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 油圧駆動されるロードのための制御装置であ
つて、ロードが、流入側では、油圧源、たとえ
ば、ポンプから、供給配管、圧力補償弁、連結配
管、制御弁装置の流入側弁および流入側ロード配
管を経て、油圧油の供給を受け、流出側ロード配
管、制御弁装置の流出側弁および返送配管を介し
て、リザーバーに連結可能となつており、さら
に、信号配管を有し、該信号配管は、前記流入側
ロード配管に連結された第1分岐管と、前記返送
配管に連結され、絞りを備えた第2分岐配管を備
え、信号圧力を送出し、該信号圧力は、ばねと同
相に、かつ、前記連結配管から導出される補償圧
力と逆相に、前記圧力補償弁に作用し、前記油圧
油源が、前記信号圧力に依存する調整装置を備え
た油圧駆動されるロードのための制御装置におい
て、前記信号配管が、第3分岐配管を介して、前
記連結配管に連結されるとともに、前記第1分岐
管、前記第2分岐管および前記第3分岐管を含む
圧力分配装置を形成するために、前記第1分岐
管、前記第2分岐管および前記第3分岐管に、そ
れぞれ、絞りが配設されたことを特徴とする油圧
駆動されるロードのための制御装置。 2 前記絞りの少なくとも一部が調節可能である
ことを特徴とする特許請求の範囲第1項に記載の
油圧駆動されるロードのための制御装置。 3 前記第2分岐管内の前記絞りが、前記流入側
弁および前記流出側弁とともに、絞り作用につい
ては、これらと逆相に、変位可能に構成されたこ
とを特徴とする特許請求の範囲第1項または第2
項に記載の油圧駆動されるロードのための制御装
置。 4 前記第1分岐管が、前記流入側ロード配管に
向かつて開放される逆止弁を有していることを特
徴とする特許請求の範囲第1項ないし第3項のい
ずれか1項に記載の油圧駆動されるロードのため
の制御装置。 5 油圧駆動されるロードのための制御装置であ
つて、ロードが、流入側では、油圧源、たとえ
ば、ポンプから、供給配管、圧力補償弁、連結配
管、制御弁装置の流入側弁および流入側ロード配
管を経て、油圧油の供給を受け、流出側ロード配
管、制御弁装置の流出側弁および返送配管を介し
て、リザーバーに連結可能となつており、さら
に、信号配管を有し、該信号配管は、前記流入側
ロード配管に連結された第1分岐管と、前記返送
配管に連結され、絞りを備えた第2分岐配管を備
え、信号圧力を送出し、該信号圧力は、ばねと同
相に、かつ、前記連結配管から導出される補償圧
力と逆相に、前記圧力補償弁に作用し、前記油圧
油源が、前記信号圧力に依存する調整装置を備え
た油圧駆動されるロードのための制御装置であつ
て、前記信号配管が、第3分岐配管を介して、前
記連結配管に連結されるとともに、前記第1分岐
管、前記第2分岐管および前記第3分岐管を含む
圧力分配装置を形成するために、前記第1分岐
管、前記第2分岐管および前記第3分岐管に、そ
れぞれ、絞りが配設されており、前記制御弁装置
が、流入側ロード配管および流出側ロード配管
を、交互に流入側および流出側に連結可能であ
り、前記信号配管が、前記制御弁装置により交互
に締切ることのできる前記第一分岐管を介して、
それぞれ、前記流入側ロード配管および流出側ロ
ード配管に連結されている油圧駆動されるロード
のための制御装置において、前記圧力分配装置
が、完全圧力分配手段を含み、ロードの少なくと
も一方の作用方向に対して、設けられており、前
記圧力分配装置の少なくとも第2分岐管が、ロー
ドの他方の作用方向において、前記制御弁装置に
より締切られ得ることを特徴とする油圧駆動され
るロードのための制御装置。 6 前記絞りの少なくとも一部が調節可能である
ことを特徴とする特許請求の範囲第5項に記載の
油圧駆動されるロードのための制御装置。 7 前記第2分岐管内の前記絞りが、前記流入側
弁および前記流出側弁とともに、絞り作用につい
ては、これらと逆相に、変位可能に構成されたこ
とを特徴とする特許請求の範囲第5項または第6
項に記載の油圧駆動されるロードのための制御装
置。 8 前記第1分岐管が、前記流入側ロード配管に
向かつて開放される逆止弁を有していることを特
徴とする特許請求の範囲第5項ないし第7項のい
ずれか1項に記載の油圧駆動されるロードのため
の制御装置。 9 前記圧力分配装置が、2つの完全圧力分配手
段を含み、該各完全圧力分配手段の第1分岐管、
第2分岐管および第3分岐管が、前記制御弁装置
により、交互に締切られ得ることを特徴とする特
許請求の範囲第5項ないし第8項のいずれか1項
に記載の油圧駆動されるロードのための制御装
置。 10 前記圧力補償弁が、前記ロードの両作用方
向に共通であり、前記圧力分配装置が、共通の第
3分岐管を備えた2つの圧力分配手段を含み、該
各圧力分配手段の前記第1分岐管および第2分岐
管が、前記制御弁装置により、交互に締切られ得
ることを特徴とする特許請求の範囲第5項ないし
第8項のいずれか1項に記載の油圧駆動されるロ
ードのための制御装置。 11 油圧駆動されるロードのための制御装置で
あつて、ロードが、流入側では、油圧源、たとえ
ば、ポンプから、供給配管、圧力補償弁、連結配
管、制御弁装置の流入側弁および流入側ロード配
管を経て、油圧油の供給を受け、流出側ロード配
管、制御弁装置の流出側弁および返送配管を介し
て、リザーバーに連結可能となつており、さら
に、信号配管を有し、該信号配管は、前記流入側
ロード配管に連結された第1分岐管と、前記返送
配管に連結され、絞りを備えた第2分岐配管を備
え、信号圧力を送出し、該信号圧力は、ばねと同
相に、かつ、前記連結配管から導出される補償圧
力と逆相に、前記圧力補償弁に作用し、前記油圧
油源が、前記信号圧力に依存する調整装置を備え
た油圧駆動されるロードのための制御装置であつ
て、前記信号配管が、第3分岐配管を介して、前
記連結配管に連結されるとともに、前記第1分岐
管、前記第2分岐管および前記第3分岐管を含む
圧力分配装置を形成するために、前記第1分岐
管、前記第2分岐管および前記第3分岐管に、そ
れぞれ、絞りが配設されており、前記制御弁装置
が、流入側ロード配管および流出側ロード配管
を、交互に流入側および流出側に連結可能であ
り、前記信号配管が、前記制御弁装置により交互
に締切ることのできる前記第一分岐管を介して、
それぞれ、前記流入側ロード配管および流出側ロ
ード配管に連結されており、前記圧力分配装置
が、2つの完全圧力分配手段を含み、ロードの少
なくとも一方の作用方向に対して、設けられてお
り、前記圧力分配装置の少なくとも第2分岐管
が、ロードの他方の作用方向において、前記制御
弁装置により締切られ得るように構成されるとと
もに、前記各完全圧力分配手段の第1分岐管、第
2分岐管および第3分岐管が、前記制御弁装置に
より、交互に締切られ得るように構成されてお
り、前記制御弁装置が、1つの内孔の複数の環状
溝と協動する複数のランドを備えた軸方向スプー
ルを備え、前記内孔が、前記連結配管の接続され
た中心部の環状溝と、その両側に並置された各1
つのロード配管接続部と、各1つの返送環状溝
と、前記信号配管に接続された各1つの信号環状
溝とを備え、前記軸方向スプールが、中心部のラ
ンドと、その両側に並置された各1つの返送ラン
ドと、信号ランドおよび境界ランドを備えるとと
もに、2つの流路を含み、該流路の各々は、前記
中心部のランドと前記返送ランドとの間の溝を、
前記信号ランドと前記境界ランドとの間の溝に接
続し、前記溝の1つは、それぞれ、前記軸方向ス
プールが、中立位置から変位したときに、隣接し
た前記信号環状溝に連通するように構成された油
圧駆動されるロードのための制御装置において、
前記2つの流路の各々が、1つの第1絞りを備
え、前記返送ランドが、各1つの第2絞りを形成
するように、隣接する信号ランドに向かつて、テ
ーパー状に形成された横断面を備えたことを特徴
とする油圧駆動されるロードのための制御装置。 12 油圧駆動されるロードのための制御装置
であつて、ロードが、流入側では、油圧源、たと
えば、ポンプから、供給配管、圧力補償弁、連結
配管、制御弁装置の流入側弁および流入側ロード
配管を経て、油圧油の供給を受け、流出側ロード
配管、制御弁装置の流出側弁および返送配管を介
して、リザーバーに連結可能となつており、さら
に、信号配管を有し、該信号配管は、前記流入側
ロード配管に連結された第1分岐管と、前記返送
配管に連結され、絞りを備えた第2分岐配管を備
え、信号圧力を送出し、該信号圧力は、ばねと同
相に、かつ、前記連結配管から導出される補償圧
力と逆相に、前記圧力補償弁に作用し、前記油圧
油源が、前記信号圧力に依存する調整装置を備え
た油圧駆動されるロードのための制御装置であつ
て、前記信号配管が、第3分岐配管を介して、前
記連結配管に連結されるとともに、前記第1分岐
管、前記第2分岐管および前記第3分岐管を含む
圧力分配装置を形成するために、前記第1分岐
管、前記第2分岐管および前記第3分岐管に、そ
れぞれ、絞りが配設されており、前記制御弁装置
が、流入側ロード配管および流出側ロード配管
を、交互に流入側および流出側に連結可能であ
り、前記信号配管が、前記制御弁装置により交互
に締切ることのできる前記第一分岐管を介して、
それぞれ、前記流入側ロード配管および流出側ロ
ード配管に連結されており、前記圧力分配装置
が、2つの圧力分配手段を含み、ロードの少なく
とも一方の作用方向に対して、設けられており、
前記圧力分配装置の少なくとも第2分岐管が、ロ
ードの他方の作用方向において、前記制御弁装置
により締切られ得るように構成されるとともに、
前記圧力補償弁が、前記ロードの両作用方向に共
通であり、前記圧力分配装置が、共通の第3分岐
管を備えた2つの圧力分配手段を含み、該各圧力
分配手段の前記第1分岐管および第2分岐管が、
前記制御弁装置により、交互に締切られ得るよう
に構成されており、前記制御弁装置が、1つの内
孔の複数の環状溝と協動する複数のランドを備え
た軸方向スプールを備え、前記内孔が、前記連結
配管の接続された中心部の環状溝と、その両側に
並置された各1つのロード配管接続部と、各1つ
の返送環状溝と、前記信号配管に接続された各1
つの信号環状溝とを備え、前記軸方向スプール
が、中心部のランドと、その両側に並置された各
1つの返送ランドと、信号ランドおよび境界ラン
ドを備えるとともに、2つの流路を含み、該流路
の各々は、前記中心部のランドと前記返送ランド
との間の溝を、前記信号ランドと前記境界ランド
との間の溝に接続し、前記溝の1つは、それぞ
れ、前記軸方向スプールが、中立位置から変位し
たときに、隣接した前記信号環状溝に連通するよ
うに構成された油圧駆動されるロードのための制
御装置において、前記2つの流路の各々が、1つ
の第1絞りを備え、前記返送ランドが、各1つの
第2絞りを形成するように、隣接する信号ランド
に向かつて、テーパー状に形成された横断面を備
えたことを特徴とする油圧駆動されるロードのた
めの制御装置。 13 前記内孔が、各1つの前記第3分岐管を介
して、連結配管に接続された切換え環状溝を、前
記信号環状溝の外方の両側に備え、前記軸方向ス
プールが、終端ランドを、前記境界ランドの外方
の両側に備え、前記各流路が、前記境界ランドと
前記終端ランドとの間の溝への接続部を有し、該
溝が、前記軸方向スプールが、中立位置から変位
したときに、前記切換え環状溝に連通するように
構成されたことを特徴とする特許請求の範囲第1
1項または第12項に記載の油圧駆動されるロー
ドのための制御装置。 14 前記各流路が、第3絞りを備え、前記中心
部のランドにまで延びる延長部を備え、該延長部
の流入孔が、中立位置における前記ランドの外周
部で、前記中心部の環状溝の範囲内にあることを
特徴とする特許請求の範囲第11項または第12
項に記載の油圧駆動されるロードのための制御装
置。
[Scope of Claims] 1. A control device for a hydraulically driven load, in which the load, on the inflow side, is connected from a hydraulic source, such as a pump, to a supply pipe, a pressure compensation valve, a connecting pipe, and a control valve device. Hydraulic oil is supplied through the inflow side valve and inflow side load piping, and can be connected to the reservoir via the outflow side load piping, the outflow side valve of the control valve device, and return piping, and furthermore, the signal piping. The signal pipe has a first branch pipe connected to the inflow side load pipe, and a second branch pipe connected to the return pipe and equipped with a throttle, and sends out a signal pressure, and the signal pipe Pressure acts on the pressure compensating valve in phase with the spring and in phase with the compensating pressure derived from the connecting pipe, and the hydraulic oil source is a hydraulic fluid equipped with a regulating device dependent on the signal pressure. In the control device for a driven load, the signal pipe is connected to the connection pipe via a third branch pipe, and the first branch pipe, the second branch pipe, and the third branch pipe For a hydraulically driven load, wherein a throttle is disposed in each of the first branch pipe, the second branch pipe, and the third branch pipe to form a pressure distribution device including: control device. 2. Control device for a hydraulically driven load according to claim 1, characterized in that at least part of the throttle is adjustable. 3. Claim 1, characterized in that the throttle in the second branch pipe is configured to be movable together with the inflow side valve and the outflow side valve so that the throttle action is in the opposite phase to these. term or second
A control device for a hydraulically driven load according to paragraphs. 4. According to any one of claims 1 to 3, the first branch pipe has a check valve that is opened toward the inflow side load pipe. Control device for hydraulically driven loads. 5 A control device for a hydraulically driven load, in which the load is connected, on the inflow side, from a hydraulic source, for example, a pump, to a supply pipe, a pressure compensation valve, a connecting pipe, an inflow side valve of a control valve device, and an inflow side. Hydraulic oil is supplied through the load piping, and it can be connected to the reservoir via the outflow side load piping, the outflow side valve of the control valve device, and the return piping, and further has a signal piping, so that the signal The piping includes a first branch pipe connected to the inflow side load pipe and a second branch pipe connected to the return pipe and equipped with a restriction, and sends out a signal pressure, and the signal pressure is in phase with the spring. and for a hydraulically driven load having a regulating device acting on the pressure compensating valve and in reverse phase with the compensating pressure derived from the connecting pipe, the hydraulic oil source being dependent on the signal pressure. The control device includes a pressure distribution system in which the signal pipe is connected to the connection pipe via a third branch pipe, and includes the first branch pipe, the second branch pipe, and the third branch pipe. In order to form a device, a throttle is disposed in each of the first branch pipe, the second branch pipe, and the third branch pipe, and the control valve device is arranged in the inflow side load pipe and the outflow side load pipe. Piping can be connected alternately to an inflow side and an outflow side, and the signal piping can be alternately closed off by the control valve device via the first branch pipe,
A control device for a hydraulically driven load connected to said inlet load piping and said outlet load piping, respectively, wherein said pressure distribution device includes a complete pressure distribution means, in at least one direction of action of the load. Control for a hydraulically driven load is provided, characterized in that at least the second branch of the pressure distribution device can be shut off by the control valve arrangement in the other direction of action of the load. Device. 6. Control device for a hydraulically driven load according to claim 5, characterized in that at least part of the throttle is adjustable. 7. Claim 5, characterized in that the throttle in the second branch pipe is configured to be movable together with the inflow side valve and the outflow side valve so that the throttle action is in the opposite phase to these. Section or 6th
A control device for a hydraulically driven load according to paragraphs. 8. According to any one of claims 5 to 7, the first branch pipe has a check valve that opens toward the inflow side load pipe. Control device for hydraulically driven loads. 9 said pressure distribution device comprises two complete pressure distribution means, a first branch pipe of each said complete pressure distribution means;
Hydraulically driven according to any one of claims 5 to 8, characterized in that the second branch pipe and the third branch pipe can be alternately closed off by the control valve device. Control device for loading. 10 the pressure compensating valve is common to both directions of action of the load, the pressure distribution device comprising two pressure distribution means with a common third branch pipe, the first A hydraulically driven load according to any one of claims 5 to 8, characterized in that the branch pipe and the second branch pipe can be alternately closed off by the control valve device. Control device for. 11 A control device for a hydraulically driven load, in which the load is connected, on the inflow side, from a hydraulic source, for example, a pump, to a supply pipe, a pressure compensation valve, a connecting pipe, an inflow side valve of a control valve device, and an inflow side Hydraulic oil is supplied through the load piping, and it can be connected to the reservoir via the outflow side load piping, the outflow side valve of the control valve device, and the return piping, and further has a signal piping, so that the signal The piping includes a first branch pipe connected to the inflow side load pipe and a second branch pipe connected to the return pipe and equipped with a restriction, and sends out a signal pressure, and the signal pressure is in phase with the spring. and for a hydraulically driven load having a regulating device acting on the pressure compensating valve and in reverse phase with the compensating pressure derived from the connecting pipe, the hydraulic oil source being dependent on the signal pressure. The control device includes a pressure distribution system in which the signal pipe is connected to the connection pipe via a third branch pipe, and includes the first branch pipe, the second branch pipe, and the third branch pipe. In order to form a device, a throttle is disposed in each of the first branch pipe, the second branch pipe, and the third branch pipe, and the control valve device is arranged in the inflow side load pipe and the outflow side load pipe. Piping can be connected alternately to an inflow side and an outflow side, and the signal piping can be alternately closed off by the control valve device via the first branch pipe,
each of which is connected to the inlet load pipe and the outlet load pipe, the pressure distribution device comprising two complete pressure distribution means and provided for at least one direction of action of the load; At least a second branch pipe of the pressure distribution device is configured such that it can be shut off by the control valve arrangement in the other direction of action of the load, and a first branch pipe, a second branch pipe of each of the complete pressure distribution means. and a third branch pipe configured to be alternately closed off by the control valve device, the control valve device comprising a plurality of lands cooperating with a plurality of annular grooves of one bore. each one comprising an axial spool, the inner hole being juxtaposed with a central annular groove connected to the connecting pipe on both sides thereof;
one load pipe connection, one return annular groove each, and one each signal annular groove connected to the signal pipe, the axial spool being juxtaposed with a central land on both sides thereof; one return land each, a signal land and a boundary land, and including two channels, each channel defining a groove between the central land and the return land;
grooves between the signal land and the boundary land, each one of the grooves being in communication with the adjacent signal annular groove when the axial spool is displaced from a neutral position; In a control device for a hydraulically driven load configured,
Each of the two flow paths is provided with a first restriction, and the return land is tapered in cross section towards an adjacent signal land so as to form a respective second restriction. A control device for a hydraulically driven load, characterized by comprising: 12 A control device for a hydraulically driven load, in which the load is connected, on the inflow side, from a hydraulic source, for example, a pump, to a supply pipe, a pressure compensation valve, a connecting pipe, an inflow side valve of a control valve device, and an inflow side. Hydraulic oil is supplied through the load piping, and it can be connected to the reservoir via the outflow side load piping, the outflow side valve of the control valve device, and the return piping, and further has a signal piping, so that the signal The piping includes a first branch pipe connected to the inflow side load pipe and a second branch pipe connected to the return pipe and equipped with a restriction, and sends out a signal pressure, and the signal pressure is in phase with the spring. and for a hydraulically driven load having a regulating device acting on the pressure compensating valve and in reverse phase with the compensating pressure derived from the connecting pipe, the hydraulic oil source being dependent on the signal pressure. The control device includes a pressure distribution system in which the signal pipe is connected to the connection pipe via a third branch pipe, and includes the first branch pipe, the second branch pipe, and the third branch pipe. In order to form a device, a throttle is disposed in each of the first branch pipe, the second branch pipe, and the third branch pipe, and the control valve device is arranged in the inflow side load pipe and the outflow side load pipe. Piping can be connected alternately to an inflow side and an outflow side, and the signal piping can be alternately closed off by the control valve device via the first branch pipe,
are connected to the inflow side load piping and the outflow side load piping, respectively, the pressure distribution device includes two pressure distribution means, and is provided with respect to at least one acting direction of the load,
at least a second branch pipe of the pressure distribution device is configured such that it can be shut off by the control valve device in the other direction of action of the load;
said pressure compensating valve is common to both directions of action of said load, said pressure distribution device comprising two pressure distribution means with a common third branch pipe, said first branch of each pressure distribution means The pipe and the second branch pipe are
The control valve arrangement is configured to be alternately closed off by the control valve arrangement, the control valve arrangement comprising an axial spool with a plurality of lands cooperating with a plurality of annular grooves of a bore; Each inner hole has an annular groove in the center connected to the connecting pipe, one load pipe connection part juxtaposed on both sides thereof, one return annular groove each, and one each connected to the signal pipe.
the axial spool comprises a central land, one return land juxtaposed on both sides thereof, a signal land and a boundary land, and includes two flow passages; Each of the channels connects a groove between the center land and the return land to a groove between the signal land and the boundary land, one of the grooves each connecting the groove in the axial direction. In a control device for a hydraulically driven load configured to communicate with the adjacent signal annular groove when the spool is displaced from a neutral position, each of the two flow paths has one first Hydraulically driven load comprising a throttle, characterized in that the return lands have a tapered cross section towards an adjacent signal land so as to each form a second throttle. Control device for. 13 The inner bore comprises switching annular grooves connected to connecting pipes via each one of the third branch pipes on both sides of the outer side of the signal annular groove, and the axial spool has a terminal land. , on both sides outwardly of the boundary land, each passage having a connection to a groove between the boundary land and the termination land, the groove having a connection to a groove in which the axial spool is in a neutral position. Claim 1, characterized in that the switch is configured to communicate with the switching annular groove when the switch is displaced from the switch.
13. A control device for a hydraulically driven load according to claim 1 or 12. 14. Each of the channels includes a third restriction and an extension extending to the land in the center, and the inflow hole of the extension is connected to the annular groove in the center at the outer periphery of the land in the neutral position. Claim 11 or 12, characterized in that it is within the scope of
A control device for a hydraulically driven load as described in paragraphs.
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