JPH0411888Y2 - - Google Patents
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- JPH0411888Y2 JPH0411888Y2 JP10937486U JP10937486U JPH0411888Y2 JP H0411888 Y2 JPH0411888 Y2 JP H0411888Y2 JP 10937486 U JP10937486 U JP 10937486U JP 10937486 U JP10937486 U JP 10937486U JP H0411888 Y2 JPH0411888 Y2 JP H0411888Y2
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- blade
- wiper
- lever
- curvature
- wiper blade
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車両等のワイパブレードの構造に関す
る。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to the structure of wiper blades for vehicles, etc.
従来の車両のウインドガラス面に装着されてい
るワイパブレードは、ウインドのガラス曲面に対
して追従するため、ウインドガラス面の2次元方
向断面曲線に追従して払拭が行なわれている。し
たがつて、第4図a,bに上面図と側面図が図示
された従来のワイパブレード10は、クリツプ2
によりワイパアーム1に連結されピン4によりク
リツプ2に枢着されたフアーストレバー3と、ピ
ン5によりフアーストレバー3の両端部に枢着さ
れたセカンドレバー6と、これら複数個のセカン
ドレバー6の各ジヨイント6aに支持されたバツ
キング7、およびバツキング7に取付けられたブ
レードラバー8により構成され、バツキング7と
ブレードラバー8は、払拭の際ガラス曲面9の2
次元方向断面曲線に追従して中央部が高くなるよ
うに変形する。
Wiper blades attached to the windshield surface of conventional vehicles follow the curved glass surface of the window, so wiping is performed by following the two-dimensional cross-sectional curve of the windshield surface. Therefore, the conventional wiper blade 10 whose top view and side view are shown in FIGS. 4a and 4b has a clip 2.
A first lever 3 is connected to the wiper arm 1 by a pin 4 and pivotally attached to the clip 2 by a pin 4, a second lever 6 is pivotally attached to both ends of the first lever 3 by a pin 5, and a plurality of second levers 6 are connected to the wiper arm 1 by a pin 4. It is composed of a bucking 7 supported by each joint 6a and a blade rubber 8 attached to the bucking 7.
It is deformed so that the center part becomes higher by following the dimensional cross-sectional curve.
又、実開昭53−129035に開示されたワイパブレ
ードは、フアーストレバーの軸線とセカンドレバ
ーの軸線とをずらしフアーストレバーをウインド
ガラス面に近付けることによつて格納の際の収納
スペースを小さくするとともに風圧に対する抵抗
を小さくしたものであるが、ブレードラバーの追
従に関しては、第4図a,bに図示されたものと
同様に追従する。 In addition, the wiper blade disclosed in Utility Model Application No. 53-129035 shifts the axis of the first lever and the axis of the second lever to bring the first lever closer to the window glass surface, thereby reducing the storage space during storage. At the same time, the resistance to wind pressure is reduced, but the blade rubber follows in the same manner as shown in FIGS. 4a and 4b.
上述した従来のワイパブレードは、ブレードラ
バーがガラス曲面の2次元方向断面図曲線に追従
して中央部が高くなるように変形するので、例え
ばフロントウインドの場合、ウインドロアモール
の曲線とは反対方向に湾曲し、ワイパを停止した
ときのワイパブレードの位置は、ワイパブレード
の湾曲分にウインドロアモールの曲率を加えた分
だけ上方に停止させなければならず、運転者にと
つて前方視界の妨げになるという欠点がある。
In the above-mentioned conventional wiper blade, the blade rubber deforms in such a way that it follows the two-dimensional sectional view curve of the glass curved surface so that the central part becomes higher. When the wiper blade is stopped, the position of the wiper blade must be raised by the curvature of the wind lower molding added to the curvature of the wiper blade, which obstructs the driver's forward visibility. It has the disadvantage of becoming
本考案のワイパブレードは、ワイパブレードを
構成する各レバーおよびブレードラバー取付部材
が、おのおのブレードロアモールの曲率にほぼ等
しい曲率を有している。
In the wiper blade of the present invention, each of the levers and the blade rubber attachment member constituting the wiper blade has a curvature approximately equal to the curvature of the blade lower molding.
したがつて、ワイパブレードを構成する各ブレ
ードおよびブレードラバー取付部材がウインドロ
アモールの曲率とほぼ等しい曲率をもつてウイン
ドガラス面に沿つて湾曲成形されているので、ワ
イパを停止させたときにはワイパブレードがウイ
ンドロアモールのすぐ上にほぼ同一の曲率をもつ
て並列状に位置し、運転者の視界が広く確保され
る。
Therefore, each blade and the blade rubber attachment member constituting the wiper blade are curved along the window glass surface with a curvature approximately equal to the curvature of the wind lower molding, so when the wiper is stopped, the wiper blade is are located directly above the wind lower molding in parallel with almost the same curvature, ensuring a wide field of view for the driver.
次に、本考案の実施例について図面を参照して
説明する。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
第1図a,bは本考案のワイパブレードの一実
施例の上面図および側面図である。ワイパブレー
ドを構成する各部品と部品名称は第4図a,bと
同一であるが、本実施例のワイパブレード10の
フアーストレバー3、セカンドレバー6、バツキ
ング7およびブレードラバー8は、ガラス曲面9
のウインドロアモール11の曲率にほぼ等しいウ
インドガラス面方向の曲率半径Rを有している。
したがつて、第2図に示したように各ワイパブレ
ード10は、ワイパ停止位置においてウインドロ
アモール11のすぐ上にウインドロアモール11
の曲線とほぼ並列状に位置するので運転者の前方
の視界は拡大される。 FIGS. 1a and 1b are a top view and a side view of an embodiment of the wiper blade of the present invention. The parts and parts names constituting the wiper blade are the same as those shown in FIGS. 9
The radius of curvature R in the window glass surface direction is approximately equal to the curvature of the window lower molding 11.
Therefore, as shown in FIG.
The driver's forward field of view is expanded because the vehicle is located almost parallel to the curve.
第3図は助手席側に本考案のワイパブレード1
0を、運転席側に従来のワイパブレードを装着し
た場合のフロントウインドの払拭範囲を示した図
で、この図により両者の前方視野の相違が明確に
される。 Figure 3 shows the wiper blade 1 of this invention on the passenger side.
0 is a diagram showing the wiping range of the front window when a conventional wiper blade is attached to the driver's seat side. This diagram clarifies the difference in the forward field of view between the two.
又、1本ワイパの場合には、停止位置でのワイ
パブレード10の各レバーの曲率をウインドロア
モール11の曲率に合わせれば視界も拡がり、又
見栄えもよい。さらに、ワイパブレード10が曲
率をもつているため、反転時のブレードリツプが
一気に反転せず反転音が減少する。 In addition, in the case of a single wiper, if the curvature of each lever of the wiper blade 10 at the stop position is matched to the curvature of the wind lower molding 11, the field of view is expanded and the appearance is good. Furthermore, since the wiper blade 10 has a curvature, the blade lip does not reverse all at once during reversal, thereby reducing reversal noise.
以上説明したように本考案は、ワイパアームに
枢着された第1のレバーと、第1のレバーの両端
に枢着された複数の分岐レバーに取付けられたブ
レードラバー支持部材およびブレードラバーを有
するワイパブレードの各レバーおよびブレードラ
バー取付部材の曲率をウインドロアモールの曲率
とほぼ等しくすることにより、運転者の視界が拡
大され、外観上の見栄えがよくなると共に、ワイ
パブレードの反転の際に作用する力が小さくなり
反転が容易になるという効果がある。
As explained above, the present invention provides a wiper that includes a first lever pivotally connected to a wiper arm, a blade rubber support member and a blade rubber attached to a plurality of branch levers pivotally connected to both ends of the first lever. By making the curvature of each blade lever and blade rubber attachment member approximately equal to the curvature of the windrow lower molding, the driver's field of view is expanded, the appearance is improved, and the force that acts when the wiper blade is reversed is reduced. This has the effect of making it smaller and making reversal easier.
第1図a,bは本考案のワイパブレードの一実
施例の上面図と側面図、第2図は本考案のワイパ
ブレードを2箇所に設けた自動車のフロントウイ
ンドの斜視図、第3図は本考案のワイパブレード
を助手席側に従来のワイパブレードを運転席側に
設けたフロントウインドの払拭状況の図、第4図
a,bは従来のワイパブレードの上面図と側面図
である。
1……ワイパアーム、2……クリツプ、3……
フアーストレバー、4,5……ピン、6……セカ
ンドレバー、6a……ジヨイント、7……バツキ
ング、8……ブレードラバー、9……ガラス曲
面、10……ワイパブレード、11……ウインド
ロアモール。
Figures 1a and b are top and side views of an embodiment of the wiper blade of the present invention, Figure 2 is a perspective view of an automobile front window in which wiper blades of the present invention are installed at two locations, and Figure 3 is a side view of an embodiment of the wiper blade of the present invention. Figures 4a and 4b are a top view and a side view of the conventional wiper blade. 1...Wiper arm, 2...Clip, 3...
First lever, 4, 5...pin, 6...second lever, 6a...joint, 7...butting, 8...blade rubber, 9...glass curved surface, 10...wiper blade, 11...wind lower mall.
Claims (1)
第1のレバーの両端に枢着された複数の分岐レバ
ーと、これら分岐レバーに取付けられたブレード
ラバー支持部材およびブレードラバーを有するワ
イパブレードにおいて、 該ワイパブレードを構成する各レバーおよびブ
レードラバー取付部材が、おのおのウインドロア
モールの曲率にほぼ等しい曲率を有していること
を特徴とするワイパブレード。[Claims for Utility Model Registration] A first lever pivotally attached to a wiper arm, a plurality of branching levers pivotally attached to both ends of the first lever, a blade rubber support member attached to these branching levers, and A wiper blade having a blade rubber, wherein each lever and blade rubber attachment member constituting the wiper blade each has a curvature approximately equal to a curvature of a wind lower molding.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10937486U JPH0411888Y2 (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10937486U JPH0411888Y2 (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6316256U JPS6316256U (en) | 1988-02-03 |
JPH0411888Y2 true JPH0411888Y2 (en) | 1992-03-24 |
Family
ID=30987413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10937486U Expired JPH0411888Y2 (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0411888Y2 (en) |
-
1986
- 1986-07-18 JP JP10937486U patent/JPH0411888Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6316256U (en) | 1988-02-03 |
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