JP7430921B2 - heat medium - Google Patents
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Description
本発明は熱媒体に関する。詳しくは、例えば自動車用空気調和機に使用される熱媒体に係るものである。 The present invention relates to a heat medium. Specifically, the invention relates to a heat medium used, for example, in an automobile air conditioner.
冷媒は、熱を移動させるために用いられる熱媒体であり、空気調和機に使用された場合には、室内機と室外機を繋ぐパイプの中を循環する。
即ち、冷媒は空気中の熱を乗せてパイプ内を循環し、熱交換器まで熱を運ぶ。この冷媒による熱移動が、冷房及び暖房を実現する。
A refrigerant is a heat medium used to transfer heat, and when used in an air conditioner, it circulates in a pipe that connects an indoor unit and an outdoor unit.
That is, the refrigerant carries the heat in the air and circulates within the pipe, carrying the heat to the heat exchanger. Heat transfer by this refrigerant realizes cooling and heating.
クロロフルオロカーボン（ＣＦＣ）に代わる冷媒として、ＣＦＣのオゾン層破壊係数より小さいオゾン層破壊係数を有するハイドロクロロフルオロカーボン（ＨＣＦＣ）が使用されるようになった。
ハイドロクロロフルオロカーボンは、水素を含むクロロフルオロカーボンである。
As a refrigerant to replace chlorofluorocarbons (CFCs), hydrochlorofluorocarbons (HCFCs), which have an ozone depletion potential that is lower than that of CFCs, have come into use.
Hydrochlorofluorocarbons are chlorofluorocarbons that contain hydrogen.
ここで、「オゾン層破壊係数」は、トリクロロフルオロメタン（ＣＦＣ－１１）を基準値（＝１）として、大気中に放出された単位重量の物質がオゾン層に与える破壊効果を相対値として表した値である。 Here, the "ozone layer depletion coefficient" is expressed as a relative value of the depleting effect that a unit weight of a substance released into the atmosphere has on the ozone layer, with trichlorofluoromethane (CFC-11) as the reference value (=1). This is the value.
しかし、ＣＦＣよりもオゾン層破壊係数が小さいものの、ＨＣＦＣも塩素を含むため、ＨＣＦＣはオゾン層破壊の性質を有する。
また、ＨＣＦＣの地球温暖化係数は高く、例えばＨＣＦＣの一種であるクロロジフルオロメタン（以下、「Ｒ－２２」とする。）の地球温暖化係数は１，８１０である。
However, although the ozone layer depletion potential is smaller than that of CFC, HCFC also contains chlorine, so HCFC has the property of depleting the ozone layer.
Furthermore, the global warming potential of HCFC is high; for example, the global warming potential of chlorodifluoromethane (hereinafter referred to as "R-22"), which is a type of HCFC, is 1,810.
ここで、「地球温暖化係数」は、二酸化炭素を基準値（＝１）とした場合、その物質の大気中における単位濃度あたりの温室効果の１００年間の強さを相対値で表した値である。 Here, the "global warming potential" is a relative value of the strength of the greenhouse effect over 100 years per unit concentration of that substance in the atmosphere, assuming that carbon dioxide is the standard value (=1). be.
そして、ＣＦＣ及びＨＣＦＣを経て使われるようになった冷媒が、ハイドロフルオロカーボン（ＨＦＣ）であり、様々なＨＦＣ冷媒が提案されている。 A refrigerant that has come to be used after CFC and HCFC is hydrofluorocarbon (HFC), and various HFC refrigerants have been proposed.
例えば特許文献１には、２－メチルプロパン即ちイソブタンと、ペンタフルオロエタンと、テトラフルオロエタン（以下、「Ｒ－１３４ａ」とする。）と、ジフルオロメタンとを含むＨＦＣ冷媒が記載されている。 For example, Patent Document 1 describes an HFC refrigerant containing 2-methylpropane, or isobutane, pentafluoroethane, tetrafluoroethane (hereinafter referred to as "R-134a"), and difluoromethane.
しかしながら、特許文献１に記載の冷媒は、オゾン層破壊係数については「０」であるが、地球温暖化係数については１，２６３であり、Ｒ－２２の地球温暖化係数よりは小さいものの充分な地球温暖化係数ではなかった。 However, the refrigerant described in Patent Document 1 has an ozone depletion potential of 0, but a global warming potential of 1,263, which is smaller than the global warming potential of R-22 but still sufficient. It wasn't the global warming potential.
こうした中、オゾン層保護と地球温暖化防止といった地球環境保護の立場から、フロンのような人工的に化学合成されたものではなく、もともと自然界に存在し、生成から消滅までの循環サイクルがすでに確立されている物質を冷媒として積極的に使用する動きがあり、このような冷媒は「自然冷媒」と呼ばれている。 Under these circumstances, from the standpoint of protecting the global environment, such as protecting the ozone layer and preventing global warming, it is important to note that CFCs are not chemically synthesized artificially like chlorofluorocarbons, but rather exist in the natural world and have an established circulation cycle from generation to extinction. There is a movement to actively use substances that have been used as refrigerants as refrigerants, and such refrigerants are called ``natural refrigerants.''
このような自然冷媒として使用され得る物質としては、プロパンやブタンなどの炭化水素、アンモニア、二酸化炭素、空気、水などがある。
ここで、プロパンやブタンなどの炭化水素は、オゾン層破壊係数が「０」であることに加えて、地球温暖化係数も「０」であり、地球環境にとって非常に良い冷媒物質である。
Substances that can be used as such natural refrigerants include hydrocarbons such as propane and butane, ammonia, carbon dioxide, air, and water.
Here, hydrocarbons such as propane and butane have an ozone layer depletion potential of "0" and a global warming potential of "0", making them very good refrigerant substances for the global environment.
しかし、炭化水素は可燃性であり、また、潤滑性が乏しいため炭化水素を冷媒として使用した場合、炭化水素冷媒を空気調和機内において流動させるために大きな力が必要となり、空気調和機に対して負荷を掛けてしまうという問題があった。 However, hydrocarbons are flammable and have poor lubricity, so when hydrocarbons are used as refrigerants, a large amount of force is required to make the hydrocarbon refrigerant flow inside the air conditioner, which causes damage to the air conditioner. There was a problem with the overload.
そこで、オゾン層破壊係数と地球温暖化係数の両方が低い即ち低環境負荷であり、不燃性であり、さらに、空気調和機など冷媒が使用される装置に対して負荷を低減できる熱媒体が求められていた。 Therefore, there is a need for a heat medium that has both a low ozone depletion potential and a low global warming potential, which means it has a low environmental impact, is nonflammable, and can reduce the load on equipment that uses refrigerants, such as air conditioners. It was getting worse.
本発明は、以上の点に鑑みて創案されたものであり、低環境負荷であり、不燃性であり、使用される装置に対する負荷を低減できる熱媒体を提供することを目的とする。 The present invention was devised in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a heat medium that has a low environmental impact, is nonflammable, and can reduce the load on the equipment in which it is used.
上記の目的を達成するために、本発明の熱媒体は、液化イソブタンと、液化プロパンと、液化二酸化炭素と、エチルエーテルと、シリコーンオイルとを含む。 To achieve the above object, the heat transfer medium of the present invention includes liquefied isobutane, liquefied propane, liquefied carbon dioxide, ethyl ether, and silicone oil.
ここで、可燃性である液化イソブタンと、可燃性である液化プロパンと、可燃性であるエチルエーテルとが、不燃性の液化二酸化炭素と混合されているので、得られた本発明の熱媒体は、イソブタンとプロパンとエチルエーテルを含んでいても不燃性となることができる。 Here, since flammable liquefied isobutane, flammable liquefied propane, and flammable ethyl ether are mixed with nonflammable liquefied carbon dioxide, the obtained heat transfer medium of the present invention is , even containing isobutane, propane, and ethyl ether, can be nonflammable.
また、液化プロパンと、液化二酸化炭素と、エチルエーテルとによって、本発明の熱媒体は高い冷却能力を発揮できる。 Furthermore, the heat transfer medium of the present invention can exhibit high cooling ability due to liquefied propane, liquefied carbon dioxide, and ethyl ether.
また、本発明の熱媒体は塩素やフッ素を含んでいないことから、本発明の熱媒体のオゾン層破壊係数は「１未満」であり、地球温暖化係数は「１以下」である。 Further, since the heat medium of the present invention does not contain chlorine or fluorine, the heat medium of the present invention has an ozone layer depletion coefficient of "less than 1" and a global warming potential of "1 or less".
また、シリコーンオイルによって、本発明の熱媒体の不燃性と潤滑性を向上させることができる。 Furthermore, the silicone oil can improve the nonflammability and lubricity of the heat transfer medium of the present invention.
また、本発明の熱媒体において、液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して１～５質量％であり、シリコーンオイルの含有量は、熱媒体全量に対して５～１０質量％である構成とすることができる。
特に、本発明の熱媒体において、液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して３質量％であり、シリコーンオイルの含有量は、熱媒体全量に対して７質量％である構成とすることができる。
Furthermore, in the heat transfer medium of the present invention, the content of liquefied isobutane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat transfer medium, and the content of liquefied propane is 20 to 30% by weight based on the total amount of the heat transfer medium. , the content of liquefied carbon dioxide is 20 to 30% by mass based on the total amount of heat medium, the content of ethyl ether is 1 to 5% by mass based on the total amount of heat medium, and the content of silicone oil is , the amount can be 5 to 10% by mass based on the total amount of the heat medium.
In particular, in the heat medium of the present invention, the content of liquefied isobutane is 30% by mass based on the total amount of the heat medium, the content of liquefied propane is 30% by mass based on the total amount of the heat medium, and the content of liquefied isobutane is 30% by mass based on the total amount of the heat medium, and the content of liquefied The content of is 30% by mass based on the total amount of heat medium, the content of ethyl ether is 3% by mass based on the total amount of heat medium, and the content of silicone oil is 7% by mass based on the total amount of heat medium. It can be configured as mass %.
この場合、液化イソブタンの含有量が熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることによって、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持し易くなり、適正な伝熱性能を維持し易くなる。
また、液化プロパンの含有量が熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることによって、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持しながら、高い冷却能力を維持し易くなる。
また、液化二酸化炭素の含有量が熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることによって、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持しながら、高い冷却能力を維持し易くなる。
In this case, since the content of liquefied isobutane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium, it becomes easier to maintain an appropriate pressure value of the heat medium in the device in which the heat medium of the present invention is used. It becomes easier to maintain proper heat transfer performance.
In addition, since the content of liquefied propane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heating medium, high cooling can be achieved while maintaining an appropriate pressure value of the heating medium in the equipment in which the heating medium of the present invention is used. It becomes easier to maintain your abilities.
In addition, since the content of liquefied carbon dioxide is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium, a high It becomes easier to maintain cooling capacity.
また、エチルエーテルの含有量が熱媒体全量に対して１～５質量％であることによって、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持しながら、高い冷却能力を維持し易くなる。
また、シリコーンオイルの含有量が熱媒体全量に対して５～１０質量％であることによって、伝熱性能や冷却能力に影響を与えずに、本発明の熱媒体の不燃性と潤滑性を向上させる効果を発揮し易くなる。
In addition, since the content of ethyl ether is 1 to 5% by mass based on the total amount of the heat medium, high cooling can be achieved while maintaining an appropriate pressure value of the heat medium in the equipment in which the heat medium of the present invention is used. It becomes easier to maintain your abilities.
Furthermore, since the content of silicone oil is 5 to 10% by mass based on the total amount of the heat medium, the nonflammability and lubricity of the heat medium of the present invention are improved without affecting heat transfer performance or cooling ability. It becomes easier to exert the effect of
また、本発明の熱媒体は、さらに、ポリアルキレングリコールを含む構成とすることができる。
この場合、本発明の熱媒体の潤滑性をさらに向上させることができる。
Furthermore, the heat transfer medium of the present invention may further contain polyalkylene glycol.
In this case, the lubricity of the heat transfer medium of the present invention can be further improved.
また、ポリアルキレングリコールをさらに含む本発明の熱媒体において、液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して１～３質量％であり、シリコーンオイルの含有量は、熱媒体全量に対して５～７質量％であり、ポリアルキレングリコールの含有量は、熱媒体全量に対して２～５質量％である構成とすることができる。
特に、ポリアルキレングリコールをさらに含む本発明の熱媒体において、液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して２質量％であり、シリコーンオイルの含有量は、熱媒体全量に対して５質量％であり、ポリアルキレングリコールの含有量は、熱媒体全量に対して３質量％である構成とすることができる。
Furthermore, in the heat medium of the present invention further containing polyalkylene glycol, the content of liquefied isobutane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium, and the content of liquefied propane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium. ~30% by mass, the content of liquefied carbon dioxide is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium, and the content of ethyl ether is 1 to 3% by mass based on the total amount of the heat medium, The content of silicone oil may be 5 to 7% by mass based on the total amount of the heat medium, and the content of polyalkylene glycol may be 2 to 5% by weight based on the total amount of the heat medium.
In particular, in the heat transfer medium of the present invention further containing polyalkylene glycol, the content of liquefied isobutane is 30% by mass based on the total amount of the heat medium, and the content of liquefied propane is 30% by weight based on the total amount of the heat medium. The content of liquefied carbon dioxide is 30% by mass based on the total amount of heat medium, the content of ethyl ether is 2% by mass based on the total amount of heat medium, and the content of silicone oil is 30% by mass based on the total amount of heat medium. The content of polyalkylene glycol can be 5% by mass based on the total amount of the heat medium, and the content of polyalkylene glycol can be 3% by mass based on the total amount of the heat medium.
この場合、液化イソブタンの含有量が熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることによって、本発明の熱媒体の潤滑性をさらに向上させるという効果を発揮しつつ、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持しながら、高い冷却能力を維持し易くなる。
また、液化プロパンの含有量が熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることによって、本発明の熱媒体の潤滑性をさらに向上させるという効果を発揮しつつ、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持しながら、高い冷却能力を維持し易くなる。
In this case, by setting the content of liquefied isobutane to 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium, the heat medium of the present invention can exhibit the effect of further improving the lubricity of the heat medium of the present invention. It becomes easier to maintain high cooling capacity while maintaining an appropriate pressure value of the heat medium within the device used.
Further, since the content of liquefied propane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium, the heat medium of the present invention can be used while exhibiting the effect of further improving the lubricity of the heat medium of the present invention. This makes it easier to maintain high cooling capacity while maintaining an appropriate pressure value of the heat medium in the device.
また、液化二酸化炭素の含有量が熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることによって、本発明の熱媒体の潤滑性をさらに向上させるという効果を発揮しつつ、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持しながら、高い冷却能力を維持し易くなる。
また、エチルエーテルの含有量が熱媒体全量に対して１～３質量％であることによって、本発明の熱媒体の潤滑性をさらに向上させるという効果を発揮しつつ、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持しながら、高い冷却能力を維持し易くなる。
In addition, since the content of liquefied carbon dioxide is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium, the heat medium of the present invention can exhibit the effect of further improving the lubricity of the heat medium of the present invention. It becomes easier to maintain high cooling capacity while maintaining an appropriate pressure value of the heat medium within the device used.
Further, since the content of ethyl ether is 1 to 3% by mass based on the total amount of the heat medium, the heat medium of the present invention can be used while exhibiting the effect of further improving the lubricity of the heat medium of the present invention. This makes it easier to maintain high cooling capacity while maintaining an appropriate pressure value of the heat medium in the device.
また、シリコーンオイルの含有量が熱媒体全量に対して５～７質量％であることによって、本発明の熱媒体の潤滑性をさらに向上させるという効果を発揮しつつ、伝熱性能や冷却能力に影響を与えずに、本発明の熱媒体の不燃性と潤滑性を向上させる効果を発揮し易くなる。
また、ポリアルキレングリコールの含有量は、熱媒体全量に対して２～５質量％であることによって、伝熱性能や冷却能力に影響を与えずに、本発明の熱媒体の潤滑性をさらに向上させる効果を発揮し易くなる。
In addition, by having a silicone oil content of 5 to 7% by mass based on the total amount of the heat medium, it is possible to further improve the lubricity of the heat medium of the present invention, while improving heat transfer performance and cooling capacity. The effect of improving the nonflammability and lubricity of the heat transfer medium of the present invention can be easily exhibited without causing any adverse effects.
Furthermore, since the content of polyalkylene glycol is 2 to 5% by mass based on the total amount of the heat medium, the lubricity of the heat medium of the present invention is further improved without affecting heat transfer performance or cooling capacity. It becomes easier to exert the effect of
また、上記の目的を達成するために、本発明の熱媒体は、液化イソブタンと、液化プロパンと、液化二酸化炭素と、エチルエーテルと、ポリアルキレングリコールとを含む。 Moreover, in order to achieve the above object, the heat transfer medium of the present invention includes liquefied isobutane, liquefied propane, liquefied carbon dioxide, ethyl ether, and polyalkylene glycol.
ここで、可燃性である液化イソブタンと、可燃性である液化プロパンと、可燃性であるエチルエーテルとが、不燃性の液化二酸化炭素と混合されているので、得られた本発明の熱媒体は、イソブタンとプロパンとエチルエーテルを含んでいても不燃性となることができる。 Here, since flammable liquefied isobutane, flammable liquefied propane, and flammable ethyl ether are mixed with nonflammable liquefied carbon dioxide, the obtained heat transfer medium of the present invention is , even containing isobutane, propane, and ethyl ether, can be nonflammable.
また、液化プロパンと、液化二酸化炭素と、エチルエーテルとによって、本発明の熱媒体は高い冷却能力を発揮できる。 Furthermore, the heat transfer medium of the present invention can exhibit high cooling ability due to liquefied propane, liquefied carbon dioxide, and ethyl ether.
また、本発明の熱媒体は塩素やフッ素を含んでいないことから、本発明の熱媒体のオゾン層破壊係数は「１未満」であり、地球温暖化係数は「１以下」である。 Further, since the heat medium of the present invention does not contain chlorine or fluorine, the heat medium of the present invention has an ozone layer depletion coefficient of "less than 1" and a global warming potential of "1 or less".
また、ポリアルキレングリコールによって、本発明の熱媒体の潤滑性をさらに向上させることができる Furthermore, polyalkylene glycol can further improve the lubricity of the heat transfer medium of the present invention.
また、本発明の熱媒体において、液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して１～５質量％であり、ポリアルキレングリコールの含有量は、熱媒体全量に対して５～１０質量％である構成とすることができる。
特に、本発明の熱媒体において、液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して３質量％であり、ポリアルキレングリコールの含有量は、熱媒体全量に対して７質量％である構成とすることができる。
Furthermore, in the heat transfer medium of the present invention, the content of liquefied isobutane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat transfer medium, and the content of liquefied propane is 20 to 30% by weight based on the total amount of the heat transfer medium. , the content of liquefied carbon dioxide is 20 to 30% by mass based on the total amount of heat medium, the content of ethyl ether is 1 to 5% by mass based on the total amount of heat medium, and the content of polyalkylene glycol is can be configured to be 5 to 10% by mass based on the total amount of the heat medium.
In particular, in the heat medium of the present invention, the content of liquefied isobutane is 30% by mass based on the total amount of the heat medium, the content of liquefied propane is 30% by mass based on the total amount of the heat medium, and the content of liquefied isobutane is 30% by mass based on the total amount of the heat medium, and the content of liquefied The content of is 30% by mass based on the total amount of heat medium, the content of ethyl ether is 3% by mass based on the total amount of heat medium, and the content of polyalkylene glycol is 30% by mass based on the total amount of heat medium. The content may be 7% by mass.
この場合、液化イソブタンの含有量が熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることによって、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持し易くなり、適正な伝熱性能を維持し易くなる。
また、液化プロパンの含有量が熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることによって、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持しながら、高い冷却能力を維持し易くなる。
また、液化二酸化炭素の含有量が熱媒体全量に対して２０～３０質量であることによって、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持しながら、高い冷却能力を維持し易くなる。
In this case, since the content of liquefied isobutane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium, it becomes easier to maintain an appropriate pressure value of the heat medium in the device in which the heat medium of the present invention is used. It becomes easier to maintain proper heat transfer performance.
In addition, since the content of liquefied propane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heating medium, high cooling can be achieved while maintaining an appropriate pressure value of the heating medium in the equipment in which the heating medium of the present invention is used. It becomes easier to maintain your abilities.
In addition, since the content of liquefied carbon dioxide is 20 to 30 mass relative to the total amount of the heat medium, high cooling can be achieved while maintaining an appropriate pressure value of the heat medium in the equipment in which the heat medium of the present invention is used. It becomes easier to maintain your abilities.
また、エチルエーテルの含有量が熱媒体全量に対して１～５質量％であることによって、本発明の熱媒体が使用される装置内において熱媒体の適正な圧力値を維持しながら、高い冷却能力を維持し易くなる。
また、ポリアルキレングリコールの含有量が熱媒体全量に対して５～１０質量％であることによって、シリコーンオイルが含有されていないので、このような含有量であっても、伝熱性能や冷却能力に影響を与えずに、本発明の熱媒体の潤滑性をさらに向上させる効果を発揮し易くなる。
In addition, since the content of ethyl ether is 1 to 5% by mass based on the total amount of the heat medium, high cooling can be achieved while maintaining an appropriate pressure value of the heat medium in the equipment in which the heat medium of the present invention is used. It becomes easier to maintain your abilities.
In addition, since the content of polyalkylene glycol is 5 to 10% by mass based on the total amount of heat medium, silicone oil is not included, so even with such a content, heat transfer performance and cooling capacity are improved. The effect of further improving the lubricity of the heat transfer medium of the present invention can be easily exhibited without affecting.
本発明に係る熱媒体は、低環境負荷であり、不燃性であり、使用される装置に対する負荷を低減できる。 The heat transfer medium according to the present invention has a low environmental impact, is nonflammable, and can reduce the load on the equipment used.
本発明の第１の実施態様の熱媒体は、液化イソブタンと、液化プロパンと、液化二酸化炭素と、エチルエーテルと、シリコーンオイルと、ポリアルキレングリコールとを含むものである。 The heat transfer medium of the first embodiment of the present invention contains liquefied isobutane, liquefied propane, liquefied carbon dioxide, ethyl ether, silicone oil, and polyalkylene glycol.
また、本発明の熱媒体は、必ずしもポリアルキレングリコールを含まなくてもよい。
しかし、本発明の熱媒体が、さらにポリアルキレングリコールを含んでいれば、本発明の熱媒体の潤滑性をさらに向上させることができるので好ましい。
Furthermore, the heat transfer medium of the present invention does not necessarily need to contain polyalkylene glycol.
However, it is preferable that the heat transfer medium of the present invention further contains polyalkylene glycol because the lubricity of the heat transfer medium of the present invention can be further improved.
また、本発明の熱媒体がポリアルキレングリコールを含んでいれば、必ずしもシリコーンオイルを含んでいなくてもよい。
即ち、本発明の第２の実施態様の熱媒体は、液化イソブタンと、液化プロパンと、液化二酸化炭素と、エチルエーテルと、ポリアルキレングリコールとを含むものでもあるが、さらにシリコーンオイルを含んでいれば、本発明の熱媒体の潤滑性に加えて不燃性も向上させることができるので好ましい。
Furthermore, as long as the heat transfer medium of the present invention contains polyalkylene glycol, it does not necessarily need to contain silicone oil.
That is, the heat transfer medium of the second embodiment of the present invention contains liquefied isobutane, liquefied propane, liquefied carbon dioxide, ethyl ether, and polyalkylene glycol, but may also contain silicone oil. For example, it is preferable because it can improve the nonflammability as well as the lubricity of the heat transfer medium of the present invention.
また、本発明の熱媒体は、液体状態のイソブタンと、液体状態のプロパンと、液体状態の二酸化炭素と、液体状態のエチルエーテルと、液体状態のシリコーンオイルと、液体状態のポリアルキレングリコールを混合することで製造される。 Further, the heat transfer medium of the present invention is a mixture of liquid isobutane, liquid propane, liquid carbon dioxide, liquid ethyl ether, liquid silicone oil, and liquid polyalkylene glycol. It is manufactured by
本発明の第１の実施態様の熱媒体において、液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることが好ましい。
また、本発明の第１の実施態様の熱媒体において、液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％ことが好ましい。
また、本発明の第１の実施態様の熱媒体において、液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることが好ましい。
In the heating medium of the first embodiment of the present invention, the content of liquefied isobutane is preferably 20 to 30% by mass based on the total amount of the heating medium.
Further, in the heat medium of the first embodiment of the present invention, the content of liquefied propane is preferably 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium.
Further, in the heat medium of the first embodiment of the present invention, the content of liquefied carbon dioxide is preferably 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium.
また、本発明の第１の実施態様の熱媒体において、エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して１～３質量％であることが好ましい。
また、本発明の第１の実施態様の熱媒体において、シリコーンオイルの含有量は、熱媒体全量に対して５～７質量％であることが好ましい。
また、本発明の第１の実施態様の熱媒体において、ポリアルキレングリコールの含有量は、熱媒体全量に対して２～５質量％であることが好ましい。
Further, in the heating medium of the first embodiment of the present invention, the content of ethyl ether is preferably 1 to 3% by mass based on the total amount of the heating medium.
Further, in the heat medium of the first embodiment of the present invention, the content of silicone oil is preferably 5 to 7% by mass based on the total amount of the heat medium.
Further, in the heat medium of the first embodiment of the present invention, the content of polyalkylene glycol is preferably 2 to 5% by mass based on the total amount of the heat medium.
また、シリコーンオイルを含んでいるがポリアルキレングリコールを含んでいない本発明の熱媒体において、液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることが好ましい。
また、シリコーンオイルを含んでいるがポリアルキレングリコールを含んでいない本発明の熱媒体において、液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることが好ましい。
また、シリコーンオイルを含んでいるがポリアルキレングリコールを含んでいない本発明の熱媒体において、液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることが好ましい。
Further, in the heat transfer medium of the present invention that contains silicone oil but does not contain polyalkylene glycol, the content of liquefied isobutane is preferably 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat transfer medium.
Further, in the heat transfer medium of the present invention that contains silicone oil but does not contain polyalkylene glycol, the content of liquefied propane is preferably 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat transfer medium.
Further, in the heat transfer medium of the present invention that contains silicone oil but does not contain polyalkylene glycol, the content of liquefied carbon dioxide is preferably 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat transfer medium.
また、シリコーンオイルを含んでいるがポリアルキレングリコールを含んでいない本発明の熱媒体において、エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して１～５質量％であることが好ましい。
また、シリコーンオイルを含んでいるがポリアルキレングリコールを含んでいない本発明の熱媒体において、シリコーンオイルの含有量は、熱媒体全量に対して５～１０質量％であることが好ましい。
Further, in the heat transfer medium of the present invention that contains silicone oil but does not contain polyalkylene glycol, the content of ethyl ether is preferably 1 to 5% by mass based on the total amount of the heat transfer medium.
Further, in the heat transfer medium of the present invention that contains silicone oil but does not contain polyalkylene glycol, the content of silicone oil is preferably 5 to 10% by mass based on the total amount of the heat transfer medium.
一方、本発明の第２の実施態様の熱媒体において、液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることが好ましい。
また、本発明の第２の実施態様の熱媒体において、液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることが好ましい。
また、本発明の第２の実施態様の熱媒体において、液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であることが好ましい。
On the other hand, in the heat medium of the second embodiment of the present invention, the content of liquefied isobutane is preferably 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium.
Further, in the heat medium of the second embodiment of the present invention, the content of liquefied propane is preferably 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium.
Further, in the heat medium of the second embodiment of the present invention, the content of liquefied carbon dioxide is preferably 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium.
また、本発明の第２の実施態様の熱媒体において、エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して１～５質量％であることが好ましい。
また、本発明の第２の実施態様の熱媒体において、ポリアルキレングリコールの含有量は、熱媒体全量に対して５～１０質量％であることが好ましい。
Further, in the heat medium of the second embodiment of the present invention, the content of ethyl ether is preferably 1 to 5% by mass based on the total amount of the heat medium.
Further, in the heat medium of the second embodiment of the present invention, the content of polyalkylene glycol is preferably 5 to 10% by mass based on the total amount of the heat medium.
また、本発明の熱媒体は、一般の熱媒体が使用される装置と同様の装置に使用され、例えば空気調和機、冷凍機、ヒートポンプに使用される。
ここでは、図を参照して本発明の熱媒体を自動車用空気調和機に使用した時の、本発明の熱媒体の流れを説明する。
Furthermore, the heat medium of the present invention can be used in devices similar to those in which general heat mediums are used, such as air conditioners, refrigerators, and heat pumps.
Here, the flow of the heat medium of the present invention when the heat medium of the present invention is used in an automobile air conditioner will be explained with reference to the drawings.
図１（ａ）は、暖房運転時の自動車用空気調和機における、本発明を適用した冷媒の流れを示す概略図であり、図１（ｂ）は、冷房運転時の自動車用空気調和機における、本発明を適用した冷媒の流れを示す概略図である。 FIG. 1(a) is a schematic diagram showing the flow of refrigerant to which the present invention is applied in an automobile air conditioner during heating operation, and FIG. 1(b) is a schematic diagram showing the flow of refrigerant in an automobile air conditioner during cooling operation. , is a schematic diagram showing the flow of a refrigerant to which the present invention is applied.
図１に示すように、自動車用空気調和機１は、自動車の車体２１のフロント部分に位置するエンジンルーム２１Ａに内蔵されている。 As shown in FIG. 1, the automobile air conditioner 1 is housed in an engine room 21A located in the front portion of a vehicle body 21 of an automobile.
また、自動車用空気調和機１は、コンデンサー１１を備える。
ここで、コンデンサー１１は、高温高圧の気体状態である本発明の冷媒を冷却し、液体状態と気体状態とが混在した本発明の冷媒へと変化させる。
Furthermore, the automotive air conditioner 1 includes a condenser 11.
Here, the condenser 11 cools the refrigerant of the present invention, which is in a gaseous state at high temperature and high pressure, and changes it into the refrigerant of the present invention, which is in a mixed state of liquid and gas.
また、自動車用空気調和機１は、配管１９を介してコンデンサー１１と連通したレシーバー１２を備える。
ここで、レシーバー１２は、液体状態と気体状態とが混在した本発明の冷媒を、液体状態の本発明の冷媒と、気体状態の本発明の冷媒とに分離する。このときの液体状態の本発明の冷媒は、低温高圧の冷媒であり、レシーバー１２は、液体状態の本発明の冷媒に含まれる不純物を取り除く。
The automotive air conditioner 1 also includes a receiver 12 that communicates with the condenser 11 via a pipe 19.
Here, the receiver 12 separates the refrigerant of the present invention in which a liquid state and a gas state are mixed into the refrigerant of the present invention in a liquid state and the refrigerant of the present invention in a gas state. The refrigerant of the present invention in a liquid state at this time is a low-temperature and high-pressure refrigerant, and the receiver 12 removes impurities contained in the refrigerant of the present invention in a liquid state.
また、自動車用空気調和機１は、配管１９を介してレシーバー１２と連通した膨張弁、即ちエキスパンションバルブ１３を備える。
ここで、エキスパンションバルブ１３は、レシーバー１２から供給された低温高圧の液体状態である本発明の冷媒を一気に膨張させ、低温低圧の霧状である本発明の冷媒へと変化させる。
The automotive air conditioner 1 also includes an expansion valve 13 that communicates with the receiver 12 via a pipe 19.
Here, the expansion valve 13 expands the refrigerant of the present invention in a low-temperature, high-pressure liquid state supplied from the receiver 12 at once, and changes it into a low-temperature, low-pressure, mist-like refrigerant of the present invention.
また、図示していないが、自動車用空気調和機１は、ブロアファンとフィルターを備えている。
また、自動車用空気調和機１は、配管１９を介してエキスパンションバルブ１３と連通した熱交換器、即ちエバポレーター１４を備える。
Although not shown, the automobile air conditioner 1 includes a blower fan and a filter.
The automotive air conditioner 1 also includes a heat exchanger, ie, an evaporator 14 , which communicates with the expansion valve 13 via a pipe 19 .
ここで、ブロアファンは、車室内の空気または車外の空気を取込み、取込んだ空気を、フィルターを通してエバポレーター１４へ供給する。
また、エバポレーター１４は、ブロアファンから供給された空気の熱を奪って、空気を冷却する。
Here, the blower fan takes in air inside the vehicle interior or air outside the vehicle, and supplies the taken air to the evaporator 14 through a filter.
Further, the evaporator 14 cools the air by removing heat from the air supplied from the blower fan.
即ち、エバポレーター１４には、エキスパンションバルブ１３から低温低圧の霧状である本発明の冷媒も供給されており、この冷媒が膨張の過程で、ブロアファンから供給された空気の熱を奪い気化する。
そして、本発明の冷媒によって熱を奪われた空気は、冷たい空気へ変化する。
That is, the evaporator 14 is also supplied with the low-temperature, low-pressure, atomized refrigerant of the present invention from the expansion valve 13, and in the process of expansion, this refrigerant absorbs the heat of the air supplied from the blower fan and vaporizes it.
Then, the air that has been deprived of heat by the refrigerant of the present invention changes into cold air.
また、自動車用空気調和機１は、配管１９を介してエバポレーター１４と連通したコンプレッサー１５を備える。 The automotive air conditioner 1 also includes a compressor 15 that communicates with an evaporator 14 via a pipe 19.
ここで、コンプレッサー１５は、エバポレーター１４から供給された低温低圧の気体状態である本発明の冷媒を圧縮し、高温高圧の気体状態である本発明の冷媒へと変化させる。 Here, the compressor 15 compresses the refrigerant of the present invention, which is in a low-temperature, low-pressure gaseous state, supplied from the evaporator 14, and changes it into the refrigerant of the present invention, which is in a high-temperature, high-pressure gaseous state.
また、エンジンルーム２１Ａには、自動車のエンジン１６と、ヒーターコア１８とが内蔵されている。
ここで、エンジン１６は、配管１９を介してヒーターコア１８と連通している。また、エンジン１６とヒーターコア１８とを結ぶ配管１９には、ウォーターバルブ１７が設けられている。
Furthermore, the engine room 21A houses an automobile engine 16 and a heater core 18.
Here, the engine 16 communicates with the heater core 18 via piping 19. Further, a water valve 17 is provided in a pipe 19 connecting the engine 16 and the heater core 18.
また、図１（ａ）及び図１（ｂ）は、エンジン１６と、ウォーターバルブ１７と、ヒーターコア１８とが自動車用空気調和機１に内蔵されているように便宜上示しているに過ぎず、自動車用空気調和機１は、エンジン１６と、ウォーターバルブ１７と、ヒーターコア１８とを備えていない。 Further, FIGS. 1(a) and 1(b) merely show the engine 16, water valve 17, and heater core 18 as being built into the automobile air conditioner 1 for convenience. The automobile air conditioner 1 does not include an engine 16, a water valve 17, and a heater core 18.
エンジン１６によって暖められた冷却水は、ウォーターバルブ１７を通ってヒーターコア１８へ供給される。ヒーターコア１８へ供給される冷却水の量は、ウォーターバルブ１７によって調整される。
そして、ヒーターコア１８において冷却水が空気と熱交換され、暖かい空気が生成される。
Cooling water warmed by the engine 16 is supplied to the heater core 18 through a water valve 17. The amount of cooling water supplied to the heater core 18 is adjusted by a water valve 17.
Then, the cooling water exchanges heat with the air in the heater core 18, and warm air is generated.
自動車用空気調和機１が暖房運転の時には、ヒーターコア１８において生成された暖かい空気と、エバポレーター１４を通過した冷たい空気とが混ざり、設定された温度の暖気ＷＡが車室内空間２１Ｂに供給される。
一方、自動車用空気調和機１が冷房運転の時には、ヒーターコア１８において生成された暖かい空気と、エバポレーター１４を通過した冷たい空気とを混ぜず、設定された温度の冷気ＣＡがエバポレーター１４から車室内空間２１Ｂに供給される。
When the automotive air conditioner 1 is in heating operation, the warm air generated in the heater core 18 and the cold air that has passed through the evaporator 14 are mixed, and warm air WA at a set temperature is supplied to the vehicle interior space 21B. .
On the other hand, when the automotive air conditioner 1 is in cooling operation, the warm air generated in the heater core 18 and the cold air that has passed through the evaporator 14 are not mixed, and the cold air CA at the set temperature is sent from the evaporator 14 into the vehicle interior. It is supplied to the space 21B.
また、図１において、配管に沿って示された白色矢印は、温度が低い流体の流れを示し、配管に沿って示された黒色矢印は、温度が高い流体の流れを示す。 Furthermore, in FIG. 1, white arrows shown along the piping indicate the flow of fluid with a low temperature, and black arrows shown along the piping indicate the flow of fluid with a high temperature.
＜性能評価試験＞
本発明の冷媒（以下、「ＨＹ－１３４ａ」とする。）、及び従来の冷媒であるＲ－１３４ａそれぞれについて性能評価試験を行なった。
即ち、これらの冷媒をそれぞれ以下の自動車用空気調和機に使用して、冷房運転を行なった。
機器名：三菱ｅｋワゴン用カーエアコン
単相・出力：１００Ｖ
<Performance evaluation test>
Performance evaluation tests were conducted on the refrigerant of the present invention (hereinafter referred to as "HY-134a") and the conventional refrigerant R-134a.
That is, each of these refrigerants was used in the following automotive air conditioners to perform cooling operation.
Equipment name: Car air conditioner for Mitsubishi ek wagon Single phase/Output: 100V
ここで、本発明の冷媒であるＨＹ－１３４ａは、冷媒全量に対して、液化イソブタン３０質量％と、液化プロパン３０質量％と、液化二酸化炭素３０質量％と、エチルエーテル２質量％と、シリコーンオイル５質量％と、ポリアルキレングリコール３質量％を含む。
ここで、冷媒は熱媒体の一例である。
Here, HY-134a, which is the refrigerant of the present invention, contains 30% by mass of liquefied isobutane, 30% by mass of liquefied propane, 30% by mass of liquefied carbon dioxide, 2% by mass of ethyl ether, and silicone. Contains 5% by mass of oil and 3% by mass of polyalkylene glycol.
Here, the refrigerant is an example of a heat medium.
また、性能評価試験は、具体的には以下のようにして行なった。 Moreover, the performance evaluation test was specifically conducted as follows.
評価対象となる冷媒を自動車用空気調和機に封入して冷房運転を行ない、各種温度を測定した。 The refrigerant to be evaluated was sealed in an automobile air conditioner, the air conditioner was operated for cooling, and various temperatures were measured.
即ち、車外の空気の温度である「外気温」と、車室内空間の空気の温度である「室内温度」と、自動車用空気調和機の吹出し口における空気の温度である「吹出し温度」をそれぞれ測定した。 In other words, the "outside temperature" is the temperature of the air outside the vehicle, the "interior temperature" is the temperature of the air inside the vehicle, and the "outlet temperature" is the temperature of the air at the outlet of the automotive air conditioner. It was measured.
また、自動車用空気調和機に使用された冷媒がコンプレッサーによって圧縮される前の低圧の時の冷媒の圧力である「低圧力」の値と、自動車用空気調和機に使用された冷媒がコンプレッサーによって圧縮された後の高圧の時の冷媒の圧力である「高圧力」の値を測定した。 In addition, the value of "low pressure", which is the pressure of the refrigerant at a low pressure before the refrigerant used in the automotive air conditioner is compressed by the compressor, and The value of "high pressure", which is the pressure of the refrigerant at high pressure after being compressed, was measured.
また、性能評価試験で使用した自動車用空気調和機の構造や動作は、図１に示した自動車用空気調和機１の構造や動作と同じである。 Further, the structure and operation of the automobile air conditioner used in the performance evaluation test are the same as the structure and operation of the automobile air conditioner 1 shown in FIG.
＜冷房運転時の性能評価結果＞
表１に、ＨＹ－１３４ａを自動車用空気調和機に封入して１１分３０秒間の冷房運転を行ない、前述の各種測定を行なって得られた結果を示す。
<Performance evaluation results during cooling operation>
Table 1 shows the results obtained by enclosing HY-134a in an automobile air conditioner, performing cooling operation for 11 minutes and 30 seconds, and performing the various measurements described above.
表中、各温度の単位は「℃」であり、圧力の単位は「ＭＰａＧ」である。
また、図２は、本発明を適用した冷媒を使用して自動車用空気調和機を冷房運転した時の各種温度の経時変化を示すグラフである。
In the table, the unit of each temperature is "°C" and the unit of pressure is "MPaG".
Further, FIG. 2 is a graph showing changes in various temperatures over time when an automobile air conditioner is operated for cooling using a refrigerant to which the present invention is applied.
即ち、図２には、ＨＹ－１３４ａ使用の冷房運転時外気温ＣＡ１と、ＨＹ－１３４ａ使用の冷房運転時車室内温度ＣＡ２と、ＨＹ－１３４ａ使用の冷房運転時吹出し温度ＣＡ３とが示されている。 That is, FIG. 2 shows the outside temperature CA1 during cooling operation using HY-134a, the interior temperature CA2 during cooling operation using HY-134a, and the air outlet temperature CA3 during cooling operation using HY-134a. There is.
表２に、Ｒ－１３４ａを自動車用空気調和機に封入して５５分間の冷房運転を行ない、前述の各種測定を行なって得られた結果を示す。 Table 2 shows the results obtained by enclosing R-134a in an automobile air conditioner, performing cooling operation for 55 minutes, and performing the various measurements described above.
表中、各温度の単位は「℃」であり、圧力の単位は「ＭＰａＧ」である。
また、図３は、従来の冷媒Ｒ－１３４ａを使用して自動車用空気調和機を冷房運転した時の各種温度の経時変化を示すグラフである。
In the table, the unit of each temperature is "°C" and the unit of pressure is "MPaG".
Further, FIG. 3 is a graph showing changes in various temperatures over time when an automobile air conditioner is operated for cooling using the conventional refrigerant R-134a.
即ち、図３には、Ｒ－１３４ａ使用の冷房運転時外気温ＣＢ１と、Ｒ－１３４ａ使用の冷房運転時車室内温度ＣＢ２と、Ｒ－１３４ａ使用の冷房運転時吹出し温度ＣＢ３とが示されている。 That is, FIG. 3 shows the outside temperature CB1 during cooling operation using R-134a, the interior temperature CB2 during cooling operation using R-134a, and the blowing temperature CB3 during cooling operation using R-134a. There is.
表１～２から判るように、本発明の冷媒であるＨＹ－１３４ａを使用して冷房運転した時の吹出し温度と、従来の冷媒であるＲ－１３４ａを使用して冷房運転した時の吹出し温度は、外気温の違いを考慮すれば略同じであった。 As can be seen from Tables 1 and 2, the outlet temperature during cooling operation using HY-134a, the refrigerant of the present invention, and the outlet temperature during cooling operation using R-134a, the conventional refrigerant. were almost the same considering the difference in outside temperature.
このことから、ＨＹ－１３４ａは、自動車用空気調和機の冷房運転において、Ｒ－１３４ａと同等の伝熱性能を発揮できることが判る。 From this, it can be seen that HY-134a can exhibit heat transfer performance equivalent to R-134a in cooling operation of an automobile air conditioner.
また、表１～２から判るように、本発明の冷媒であるＨＹ－１３４ａを使用して冷房運転した時の「低圧力」の値は、Ｒ－１３４ａを使用して冷房運転した時の「低圧力」の値と略同じであったが、本発明の冷媒であるＨＹ－１３４ａを使用して冷房運転した時の「高圧力」の値は、Ｒ－１３４ａを使用して冷房運転した時の「高圧力」の値よりも低い値を示した。 Furthermore, as can be seen from Tables 1 and 2, the value of "low pressure" when operating in cooling mode using HY-134a, which is the refrigerant of the present invention, is the value of "low pressure" when operating in cooling mode using R-134a. However, the value of "high pressure" when the refrigerant of the present invention, HY-134a, was used for cooling operation was approximately the same as the value for "high pressure" when operating for cooling using R-134a. The value was lower than the "high pressure" value.
このような結果から、潤滑性が向上した本発明の冷媒を使用した方が、従来の冷媒であるＲ－１３４ａを使用した場合よりも自動車用空気調和機を低い圧力で冷媒運転させることができ、自動車用空気調和機への負荷、即ちコンプレッサーなどへの負荷を低減させることができることを確認した。
その結果、本発明の冷媒を使用した方が、従来の冷媒であるＲ－１３４ａを使用した場合よりも自動車用空気調和機の消費電力を低減させることができると考えられる。
These results show that using the refrigerant of the present invention, which has improved lubricity, allows automobile air conditioners to operate at a lower pressure than when using the conventional refrigerant R-134a. It was confirmed that the load on automobile air conditioners, that is, the load on compressors, etc., can be reduced.
As a result, it is considered that the use of the refrigerant of the present invention can reduce the power consumption of an automotive air conditioner more than the use of the conventional refrigerant R-134a.
また、ルームエアコン、即ち家庭用空気調和機に本発明の冷媒を使用しても、自動車用空気調和機に使用した時と同様に家庭用空気調和機への負荷を低減させて、家庭用空気調和機の消費電力を低減させることができると考えられる。 Furthermore, even if the refrigerant of the present invention is used in a room air conditioner, that is, a home air conditioner, it will reduce the load on the home air conditioner and reduce the load on the home air conditioner, similar to when it is used in an automobile air conditioner. It is thought that the power consumption of the harmonizer can be reduced.
また、性能評価試験において使用された本発明の熱媒体における、液化イソブタンの含有量と、液化プロパンの含有量と、液化二酸化炭素の含有量と、エチルエーテルの含有量と、シリコーンオイルの含有量と、ポリアルキレングリコールの含有量は一例であり、これらの含有量に限定されないことは勿論である。 In addition, the content of liquefied isobutane, the content of liquefied propane, the content of liquefied carbon dioxide, the content of ethyl ether, and the content of silicone oil in the heat transfer medium of the present invention used in the performance evaluation test. and the content of polyalkylene glycol are just examples, and it goes without saying that the content is not limited to these.
以上のように、本発明の冷媒即ち熱媒体は、可燃性である液化イソブタンと、可燃性である液化プロパンと、可燃性であるエチルエーテルとが、不燃性の液化二酸化炭素と混合されているものであるから、得られた本発明の熱媒体は、イソブタンとプロパンとエチルエーテルを含んでいても不燃性となることができる。 As described above, the refrigerant or heat carrier of the present invention is a mixture of flammable liquefied isobutane, flammable liquefied propane, and flammable ethyl ether with nonflammable liquefied carbon dioxide. Therefore, the obtained heat transfer medium of the present invention can be nonflammable even if it contains isobutane, propane, and ethyl ether.
また、本発明の熱媒体は、液化プロパンと、液化二酸化炭素と、エチルエーテルとを含んでいるので、高い冷却能力を発揮できる。 Moreover, since the heat transfer medium of the present invention contains liquefied propane, liquefied carbon dioxide, and ethyl ether, it can exhibit high cooling ability.
また、本発明の熱媒体は、塩素やフッ素を含んでいないことから、本発明の熱媒体のオゾン層破壊係数は「１未満」であり、地球温暖化係数は「１以下」である。 Further, since the heat transfer medium of the present invention does not contain chlorine or fluorine, the ozone layer depletion coefficient of the heat transfer medium of the present invention is "less than 1" and the global warming potential is "1 or less".
また、本発明の熱媒体はシリコーンオイルを含んでいるので、シリコーンオイルを含まない場合よりも、不燃性と潤滑性が高い。
さらに、本発明の熱媒体はポリアルキレングリコールも含んでいるので、ポリアルキレングリコールを含まない場合よりも、潤滑性が高い。
Furthermore, since the heat transfer medium of the present invention contains silicone oil, it has higher nonflammability and lubricity than a case where it does not contain silicone oil.
Furthermore, since the heat transfer medium of the present invention also contains polyalkylene glycol, it has higher lubricity than when it does not contain polyalkylene glycol.
従って、性能評価試験の結果からも明らかなように、本発明の熱媒体は、充分な伝熱性能を発揮できると共に、低環境負荷であり、不燃性であり、自動車用空気調和機、即ち本発明の熱媒体が使用される装置に対する負荷を低減できる。 Therefore, as is clear from the results of the performance evaluation test, the heat medium of the present invention can exhibit sufficient heat transfer performance, has a low environmental impact, is nonflammable, and is suitable for use in automobile air conditioners, that is, the present invention. It is possible to reduce the load on equipment in which the heat medium of the invention is used.
１ 自動車用空気調和機
１１ コンデンサー
１２ レシーバー
１３ エキスパンションバルブ
１４ エバポレーター
１５ コンプレッサー
１６ エンジン
１７ ウォーターバルブ
１８ ヒーターコア
１９ 配管
２１ 車体
２１Ａ エンジンルーム
２１Ｂ 車室内空間
ＣＡ 冷気
ＷＡ 暖気
ＣＡ１ ＨＹ－１３４ａ使用の冷房運転時外気温
ＣＡ２ ＨＹ－１３４ａ使用の冷房運転時車室内温度
ＣＡ３ ＨＹ－１３４ａ使用の冷房運転時吹出し温度
ＣＢ１ Ｒ－１３４ａ使用の冷房運転時外気温
ＣＢ２ Ｒ－１３４ａ使用の冷房運転時車室内温度
ＣＢ３ Ｒ－１３４ａ使用の冷房運転時吹出し温度
1 Automotive air conditioner 11 Condenser 12 Receiver 13 Expansion valve 14 Evaporator 15 Compressor 16 Engine 17 Water valve 18 Heater core 19 Piping 21 Vehicle body 21A Engine room 21B Vehicle interior space CA Cold air WA Warm air CA1 Outside cooling operation when using HY-134a Temperature CA2 Temperature inside the vehicle during cooling operation using HY-134a CA3 Outlet temperature during cooling operation using HY-134a CB1 Outside temperature during cooling operation using R-134a CB2 Indoor temperature during cooling operation using R-134a CB3 R- Blowout temperature during cooling operation using 134a
Claims (2)
液化プロパンと、
液化二酸化炭素と、
エチルエーテルと、
シリコーンオイルと、
ポリアルキレングリコールのみからなり、
前記液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、
前記液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、
前記液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して２０～３０質量％であり、
前記エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して１～３質量％であり、
前記シリコーンオイルの含有量は、熱媒体全量に対して５～７質量％であり、
前記ポリアルキレングリコールの含有量は、熱媒体全量に対して２～５質量％である
熱媒体。 liquefied isobutane;
liquefied propane;
liquefied carbon dioxide;
ethyl ether and
silicone oil and
Consists only of polyalkylene glycol,
The content of the liquefied isobutane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium,
The content of the liquefied propane is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium,
The content of the liquefied carbon dioxide is 20 to 30% by mass based on the total amount of the heat medium,
The content of the ethyl ether is 1 to 3% by mass based on the total amount of the heat medium,
The content of the silicone oil is 5 to 7% by mass based on the total amount of the heat medium,
The content of the polyalkylene glycol is 2 to 5% by mass based on the total amount of the heat medium.
heat medium.
液化プロパンと、
液化二酸化炭素と、
エチルエーテルと、
シリコーンオイルと、
ポリアルキレングリコールのみからなり、
前記液化イソブタンの含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、
前記液化プロパンの含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、
前記液化二酸化炭素の含有量は、熱媒体全量に対して３０質量％であり、
前記エチルエーテルの含有量は、熱媒体全量に対して２質量％であり、
前記シリコーンオイルの含有量は、熱媒体全量に対して５質量％であり、
前記ポリアルキレングリコールの含有量は、熱媒体全量に対して３質量％である
熱媒体。 liquefied isobutane;
liquefied propane;
liquefied carbon dioxide;
ethyl ether and
silicone oil and
Consists only of polyalkylene glycol,
The content of the liquefied isobutane is 30% by mass based on the total amount of the heat medium,
The content of the liquefied propane is 30% by mass based on the total amount of the heat medium,
The content of the liquefied carbon dioxide is 30% by mass based on the total amount of the heat medium,
The content of the ethyl ether is 2 % by mass based on the total amount of the heat medium,
The content of the silicone oil is 5% by mass based on the total amount of the heat medium,
The content of the polyalkylene glycol is 3% by mass based on the total amount of the heat medium.
heat medium.
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