JP7249295B2 - シートカバーの取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、例えば自動車等のシートにカバーが取り付けられる際のシートカバーの取付構造に関するものである。

従来、自動車等のシートにシートカバーが取り付けられる際、下記特許文献１に記載されたシートカバーの取付構造が採られている。このシートカバーの取付構造によれば、永久磁石がシートに埋設され、この永久磁石を介してシートカバーがシート本体に接着されている。

特開２０１９－１１１０８１号公報

しかし、特許文献１に記載されたシートカバーの取付構造では、永久磁石の磁場が、シート本体の表面側に発生した場合に、例えば、搭乗者の有する磁気カードやペースメーカー等の電子機器に影響を及ぼす可能性がある。仮に、シート本体の表面側に磁場が発生しない程度に、磁力を弱くすれば、シートカバーとシート本体との接着の度合いが弱まる。

本発明は、この様な実情に鑑みて提案されたものである。すなわち、磁場がシートの表面側に形成されるのを極力抑えることができるシートカバーの取付構造の提供を目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係るシートカバーの取付構造は、シート本体に埋設される本体側部材と、シートカバーを前記シート本体に取り付けるために前記シートカバーに備えられた接続部材に取り付けられるカバー側部材と、を有し、前記本体側部材と前記カバー側部材とが磁力で接着され、当該磁力における正極と負極とが、前記シート本体の幅方向に並べられた、ことを特徴とする。

本発明に係るシートカバーの取付構造は、複数の磁性体を有し、前記シート本体の幅方向に隣接した前記磁性体の磁極が互いに反転する向きで、前記磁性体が並べられた、ことを特徴とする。

本発明に係るシートカバーの取付構造は、前記カバー側部材が、前記接続部材に取り付けられるカバー側第一部材と、このカバー側第一部材に取り付けられて前記本体側部材に接着された金属製のカバー側第二部材と、を有し、前記カバー側第二部材のうち、前記カバー側第一部材の側面に取り付けられた側板部が、前記正極と前記負極とに跨っている、ことを特徴とする。

本発明に係るシートカバーの取付構造は、前記本体側部材が、前記シート本体に接続される接続部を有する、ことを特徴とする。

本発明に係るシートカバーの取付構造は、シート本体に埋設される本体側部材と、シートカバーをシート本体に取り付けるためにシートカバーに備えられた接続部材に取り付けられるカバー側部材とを有し、本体側部材とカバー側部材とが磁力で接着され、当該磁力における正極と負極とが、前記シート本体の幅方向に並べられている。すなわち、一般的に、磁力線は正極から負極に向かうため、正極と負極とがシート本体の幅方向に並べられれば、磁力線の向きも、当該幅方向となる。換言すれば、磁場は、本体側部材への埋設部位からシートカバーの表面側に分布するのではなく、埋設部位においてシートカバーの幅方向に分布する。したがって、磁場がシート本体の表面側に形成されるのを極力抑えることができ、また、磁場を、シート本体の表面側に張り出さない範囲で形成することもできる。なお、仮に、正極と負極とがシート本体から深さ方向に揃えられていた場合、正極から生じた磁力線が、シートカバー側に向かうため、磁場は、本体側部材への埋設部位からシートカバーの表面側に分布する可能性がある。

本発明に係るシートカバーの取付構造は、複数の磁性体を有し、シート本体の幅方向に隣接した磁性体の磁極が互いに反転する向きで、磁性体が並べられている。すなわち、例えば、一方の磁性体は、正極が上、負極が下に向けられ、他方の磁性体は、負極が上、正極が下に向けられれば、両磁性体は、磁極が反転した状態で隣接することとなる。磁力線は、一方の磁性体の正極から他方の磁性体の負極に向かうため、磁場がシート本体の表面側に形成されるのを極力抑えることができ、また、磁場を、シート本体の表面側に張り出さない範囲で形成することもできる。

本発明に係るシートカバーの取付構造は、カバー側部材が、接続部材に取り付けられるカバー側第一部材と、このカバー側第一部材に取り付けられて本体側部材に接着された金属製のカバー側第二部材とを有し、カバー側第二部材のうち、カバー側第一部材の側面に取り付けられた側板部が、正極と前記負極とに跨っている。すなわち、正極から負極に向かう磁力線は、各磁極に跨る金属製の側板部を磁路とするため、原則として、磁場は側板部内に発生する。したがって、磁場を、シート本体の表面側に張り出さない範囲で形成することができる。なお、仮に、側板部が、正極のみ、負極のみに配置されていた場合、磁力線が側板部を介して上端から発散し、磁場が減衰し、また、シートカバーの表面側に磁場が分布する可能性がある。

本発明に係るシートカバーの取付構造は、本体側部材が、シート本体に接続される接続部を有している。したがって、例えば、複数の孔や凹凸が形成された本体側部材が、発泡させたポリウレタン原料等に埋設され、ポリウレタン原料が硬化することで、孔や凹凸の周囲に複雑に嵌合させる方法と比較して、本体側部材をシート本体に、簡便に固定することができる。

図１は、本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造が備えられたシートの外観斜視図である。 図２は、本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造がシートに備えられた状態の断面であり、図１におけるＩ－Ｉ断面拡大図である。 図３は、本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造の外観斜視図である。 図４は、本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造の外観前面図である。 図５は、本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造の分解斜視図である。 図６は、本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造の作用を説明するための説明図である。 図７は、本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造の動作状態における側面図である。 図８は、本発明の第二実施形態に係るシートカバーの取付構造の作用を説明するための説明図である。 図９は、本発明の第三実施形態に係るシートカバーの取付構造における本体側部材の外観斜視図である。

以下に、本発明の第一実施形態に係るシートカバーの取付構造（以下、シートカバーの取付構造を「取付構造」と記す。）を図面に基づいて説明する。図１は、取付構造１が備えられたシート２が示され、図２は、取付構造１がシート２に備えられた状態の一部断面が示されている。図３及び４は、取付構造１の全体が示されている。図５は、取付構造１が分解されて示されている。なお、以下の説明では、図１に示されているとおり、シート２の正面を前方（Ｆｒｏｎｔ）とし、シート２の背面を後方（Ｂａｃｋ）とし、シート２の側面を側方（Ｒｉｇｔｈ Ｓｉｄｅ，Ｌｅｆｔ Ｓｉｄｅ）とし、シート２の高さ方向を上方（Ｕｐ）または下方（Ｄｏｗｎ）とする。

図１に示されているとおり、シート２は、シート本体３に、皮革などのシートカバー４が被せられたものであり、シートクッション５、シートバック６およびヘッドレスト７等から構成されている。シート本体３は、例えばポリウレタン原料等が発泡して硬化したものであり、金属製の成形型（図示省略。）で成形される。シートカバー４は、例えば、天然皮革、人工皮革、合成皮革などである。図２に示されているとおり、シートカバー４は、接続部材としての吊り綿布９が裏面側に縫合されている。吊り綿布９は、シートカバー４をシート本体３に取り付けるために用いられ、下端に端部材１０が取り付けられている。端部材１０は、吊り綿布９の下端に挟められ、前後に向けて長手の棒状である（図３参照。）。端部材１０の外周面は、ほぼ“Ｕ”字状に形成されている。端部材１０は樹脂製であり、例えばポリプロピレンなどが押出成形されて製造される。

取付構造１は、シートカバー４をシート本体３に取り付ける際、シートクッション５やシートバック６の溝部８に用いられる。詳説すれば、取付構造１は、シート本体３に埋設された本体側部材２０と、吊り綿布９及び端部材１０を介してシートカバー４に取り付けられたカバー側部材４０とから構成されている。本体側部材２０は、磁性体としての永久磁石１１と、この永久磁石１１が係合されたブラケット２１とから構成されている。カバー側部材４０は、端部材１０に取り付けられたカバー側第一部材としての樹脂クリップ４１と、この樹脂クリップ４１の外側に取り付けられたカバー側第二部材としての金属クリップ５０とから構成されている。

図３ないし５に示されているとおり、樹脂クリップ４１は、前後から視して、ほぼ“Ｕ”字状であり、端部材１０が密着して収まる大きさに形成されている。詳説すれば、樹脂クリップ４１は、下面である下面部４２と、この下面部４２の両側端から上方に連接されると共に、互いに対面した一対の側面部４３とから構成されている。樹脂クリップ４１は、例えばポリアセタールなどによって成形されている。

側面部４３の中央は、一部が切り欠かれ、互いに対面する側である内側に向けたフック状の端部材係止部４４が形成されている。端部材係止部４４は、側面部４３の一部であって、下端である基部４５のみが側面部４３に連接され、他の周囲が側面部４３から切り離されている。端部材係止部４４は、基部４５を支点として弾性変形する。端部材係止部４４の上端は、フック状である。側面部４３の縁は、互いに対面する側の反対側である外側に向けて張り出したフランジ部４６が形成されている。フランジ部４６は、側面部４３の上端から前後端に渡って、縁に沿って連接されている。側面部４３のうち、外側である外面部は、係合突部４７および押圧突部４９が形成されている。係合突部４７は、端部材係止部４４のほぼ中央に形成され、外側に突起傾斜面４８が形成されている。係合突部４７の上端は、上方に向けて湾曲している。突起傾斜面４８は、下方から上方に向かうにしたがって、外側に向けて徐々に隆起して傾斜している。押圧突部４９は、係合突部４７の前後に間を空けてそれぞれ形成されている。押圧突部４９は、上下方向に向けて長手である。

金属クリップ５０は、薄板状であると共に、前後から視して、ほぼ“Ｕ”字状であり、樹脂クリップ４１が隙間を空けて収まる大きさに形成されている。詳説すれば、金属クリップ５０は、下面である下板部５１と、この下板部５１の両側端から上方に連接されると共に、互いに対面した一対の側板部５２とから構成されている。金属クリップ５０は、例えば、鉄、コバルト、ニッケルなどの金属の他、クロム系ステンレスなどの合金によって形成されている。すなわち、金属クリップ５０は、永久磁石１１と接着する素材で形成され、かつ、板バネとして作用する。

側板部５２は、側方から視して、ほぼ四角形に形成され、ほぼ中央に、係合孔部５３が形成されている。係合孔部５３は、ほぼ四角形であり、かつ、上端の一部に、上方に向けて湾曲した凸状の凸孔５４が連接されている。側板部５２は、樹脂クリップ４１の側面部４３と対面してフランジ部４６の内側に収まる大きさであり、凸孔５４は、樹脂クリップ４１における係合突部４７の上端と係合する大きさである。

永久磁石１１は、二つ一組で構成され、個々は直方体である。永久磁石１１は、隣接した第一永久磁石１２及び第二永久磁石１３の磁極が互いに反転する向きで並べられている。詳説すれば、第一永久磁石１２は、上面側が正極Ｎ（Ｎ極）であり、下面側が負極Ｓ（Ｓ極）である。一方で、この第一永久磁石１２に隣接した第二永久磁石１３は、磁極が第一永久磁石１２の磁極と反転する向きで並べられ、すなわち、上面側が負極Ｓ（Ｓ極）であり、下面側が正極Ｎ（Ｎ極）である。なお、永久磁石１１の形状は任意であるが、磁力による接着の度合いを強くするため、金属クリップ５０の下板部５１と接触する面積が、可能な限り大きいことが好ましい。

ブラケット２１は、ほぼ長方形に形成されたベース部２２と、このベース部２２の上部に形成された磁石取付部２３と、ベース部２２の下部に形成されたシート本体接続部２８とを有している。

磁石取付部２３は、ベース部２２における長辺側の端から上方に向けて立ち上げられて互いに対面した一対の第一係止片２４と、この第一係止片２４の全長方向の後方端に連接された留片２６と、第一係止片２４の全長方向の前方端側においてベース部２２に形成された第二係止片２５とから構成されている。第一係止片２４の上端は、互いに対面する側である内側に向けたフック状に形成されている。第二係止片２５は、ベース部２２の一部が切り欠かれたことで、ベース部２２と同一面上においてベース部２２の一部に形成され、上方に向けてフック状に形成されている。磁石取付部２３は、各片２４，２５，２６で囲まれた被取付空間２７を有し、この被取付空間２７は、永久磁石１１が密着して収まる大きさである。なお、ベース部２２の形状は任意であり、例えば、正方形や三角形などの多角形、円形などであってもよい。

図５に示されているとおり、シート本体接続部２８は、基台部２９と、フック状の接続本体部３０とを有している。基台部２９は、ベース部２２の下面から下方に向けて張り出して互いに対面した一対の第一接続片３１と、この第一接続片３１の下端同士と連接された底部接続片３２と、各片３１，３２で囲まれた内側において各片に連接した平坦なリブ部３７とから構成されている。底部接続片３２の中央は、上方に向けて隆起した隆起部３３を有している。接続本体部３０は、底部接続片３２の下面から下方に向けて張り出して互いに対面した一対の第二接続片３４を有している。第二接続片３４の下端は、互いに対面する側である内側に向けたフック状に形成されている。フック状の先端である先端部３５は、底部接続片３２の隆起部３３に向けられ、先端部３５と隆起部３３との間にワイヤー接続空間３６が形成されている。

上記した各部は、次のとおり組み立てられる。

図５において、金属クリップ５０が樹脂クリップ４１に取り付けられる際、金属クリップ５０と樹脂クリップ４１とが上下方向において相対的に近づけられ、金属クリップ５０の側板部５２が樹脂クリップ４１における側面部４３の押圧突部４９と対面して摺動する。その際、側板部５２の上端が係合突部４７の突起傾斜面４８に沿って移動することで、金属クリップ５０と樹脂クリップ４１とが上下方向に近づくにしたがって側板部５２が弾性変形して徐々に広げられる。側板部５２の凸孔５４に、側面部４３の係合突部４７が挿入されると、側板部５２が復元力によって元の状態に戻ると共に、樹脂クリップ４１が側板部５２によって挟まれる。このようにして、金属クリップ５０と樹脂クリップ４１とが係合する（図３参照。）。

この状態で、図３及び４に示されているとおり、樹脂クリップ４１と金属クリップ５０とは、隙間Ｘ_１～Ｘ_３を介して係合している。詳説すれば、樹脂クリップ４１の係合突部４７が金属クリップ５０の凸孔５４に挿入された状態において、係合突部４７と金属クリップ５０の係合孔部５３との間に隙間Ｘ_１が空けられている。金属クリップ５０の上端と樹脂クリップ４１のフランジ部４６との間に隙間Ｘ_２が空けられている。金属クリップ５０の下板部５１と樹脂クリップ４１の下面部４２との間に隙間Ｘ_３が空けられている。

端部材１０が樹脂クリップ４１に取り付けられる際、端部材１０と樹脂クリップ４１とが上下方向において相対的に近づけられ、樹脂クリップ４１の側面部４３が端部材１０の外周面と対面して摺動する。その際、側面部４３の端部材係止部４４が端部材１０の外周面に沿って移動することで、端部材１０と樹脂クリップ４１とが上下方向に近づくにしたがって端部材係止部４４が弾性変形して徐々に広げられる。端部材１０が樹脂クリップ４１の下面部４２に到達すると、端部材係止部４４が復元力によって元の状態に戻ると共に、端部材係止部４４によって端部材１０が挟まれ、端部材１０の上端部に係止する。このようにして、端部材１０と樹脂クリップ４１とが係合する。

なお、樹脂クリップ４１、金属クリップ５０および端部材１０同士が取り付けられる順番は任意である。したがって、上記したとおり、樹脂クリップ４１と金属クリップ５０とを係合させた後に、端部材１０と樹脂クリップ４１とを係合させてもよく、また、端部材１０と樹脂クリップ４１とを係合させた後に、樹脂クリップ４１と金属クリップ５０とを係合させてもよい。

永久磁石１１は、ブラケット２１の全長方向にスライドして本体側部材２０の磁石取付部２３に取り付けられる。詳説すれば、永久磁石１１は、後方端が留片２６に当たるまで磁石取付部２３に挿入されると、前方端が第二係止片２５に係止される。同時に、永久磁石１１が第一係止片２４に係止される。

この状態で、本体側部材２０は、図２に示されているとおり、シート本体３に埋められてシートワイヤーに係止される。シートワイヤーは、シート本体３の成形型に予め設置される。成形型には、例えば、ポリウレタン原料等が流し込まれ、所定の行程を経てポリウレタン原料が発泡して硬化する。本体側部材２０の接続本体部３０は、硬化したポリウレタン原料に差し込まれ、シートワイヤーが先端部３５に係止されてワイヤー接続空間３６に配置される。このようにして、シート本体３に本体側部材２０が埋め込まれて取り付けられる。

上記のとおり構成された取付構造１は、図２に示されているとおり、シートカバー４がシート本体３に取り付けられる際、カバー側部材４０が、本体側部材２０に、磁力によって接着されて取り付けられる。詳説すれば、カバー側部材４０における金属クリップ５０の下板部５１が、本体側部材２０における永久磁石１１の上面に接着される。この状態において、各永久磁石１２，１３は、シート本体３の幅方向に隣接して並べられている。すなわち、シートカバー４が伸びた方向に向けて並べられ、各永久磁石１２，１３からシートカバー４までの深さは、ほぼ同じである。なお、シート本体３の幅方向とは、シート本体３が伸びた方向をいい、例えば、図１において、シートクッション５では、左右側方向、前後方向等、座面が広がる方向である。また、例えば、シートバック６では、左右側方向、上下方向等、背もたれ面が広がる方向である。

次に、取付構造１の効果を、磁場の状態と共に図面に基づいて説明する。図６は、側面から視した取付構造１と磁場の状態が示されている。図７は、側面から視した取付構造１の動作が示されている。

図６に示されているとおり、永久磁石１１は、上面において、第一永久磁石１２の正極Ｎと第二永久磁石１３の負極Ｓとが側方に向けて並べられ、一方で、下面において、第一永久磁石１２の負極Ｓと第二永久磁石１３の正極Ｎとが側方に向けて並べられている。この構成により、磁力線Ｍは正極Ｎから負極Ｓに向かうため、磁力線Ｍの向きは、各永久磁石１２，１３が並ぶ方向であって、シート本体３の幅方向となる。すなわち、磁場は、シート本体３への埋設部位からシートカバー４の上方（図６において縦方向。）に分布するのではなく、埋設部位においてシート本体３が伸びた方向（図６において横方向。）に分布する。したがって、磁場がシートカバー４の表面側に形成されるのを極力抑えることができ、また、磁場を、シートカバー４の上方に張り出さない範囲で形成することもできる。そのため、仮に、搭乗者が、磁気カードやペースメーカー等の電子機器を有していても、磁場がこれらと干渉することを防ぐことができる。

また、上面において正極Ｎと負極Ｓとが並べられているため、上面における磁束密度が高いことから、金属クリップ５０を確実に磁力で接着しつつ、永久磁石１１の厚みを薄くすることができる。さらに、永久磁石１１が薄ければ、磁場が生じる範囲も、永久磁石１１の厚み方向において抑えられるため、磁場を、シートカバー４の上方に張り出さない範囲で形成することができる。

図７に示されているとおり、取付構造１によれば、カバー側部材４０の樹脂クリップ４１は、本体側部材２０に対して角度が変化し、または移動する。すなわち、例えば、搭乗者がシート２に着座し、または荷物がシート２に置かれるなど、シート２がシート本体３に向けて押圧された場合、押圧された箇所にシートカバー４が引っ張られると共に吊り綿布９が引っ張られる。そのため、カバー側部材４０が、本体側部材２０から離れる方向Ｄに荷重される。ここで、樹脂クリップ４１と金属クリップ５０とは、係合突部４７と係合孔部５３との間に隙間Ｘ_１が空けられ、金属クリップ５０の上端と樹脂クリップ４１のフランジ部４６との間に隙間Ｘ_２が空けられ、金属クリップ５０の下板部５１と樹脂クリップ４１の下面部４２との間に隙間Ｘ_３が空けられている（図３及び４参照。）。すなわち、樹脂クリップ４１と金属クリップ５０との間に、Ｘ_１～Ｘ_３のいわゆる遊びがあるため、荷重された場合であっても、遊びの許容範囲において、樹脂クリップ４１が、係合突部４７を軸として、金属クリップ５０に対して傾く。その際、金属クリップ５０は、永久磁石１１に接着したままである。したがって、シートカバー４がシート本体３から不本意に外れるのを防ぐことができる。

また、図７に示されているとおり、樹脂クリップ４１が、金属クリップ５０に対して傾くと、樹脂クリップ４１のフランジ部４６が、金属クリップ５０の縁と接触する。すなわち、金属クリップ５０に対して傾いた樹脂クリップ４１は、フランジ部４６が金属クリップ５０の縁に当たることで、一定以上の傾斜が規制される。したがって、樹脂クリップ４１が金属クリップ５０から外れるのを防ぐことができる。

また、金属クリップ５０の縁が、樹脂クリップ４１のフランジ部４６で覆われているため、吊り綿布９やシートカバー４が、金属クリップ５０に擦れて破損することを防ぐことができる。

次に、本発明の第二実施形態に係る取付構造、第三実施形態に係る取付構造を図面に基づいて説明する。図８は、側面から視した第二実施形態に係る取付構造２０１の磁場の状態が示されている。図９は、第三実施形態に係る取付構造の本体側部材３２０が示されている。なお、以下では、主に第一実施形態に係る取付構造１と異なる構成のみが説明され、取付構造１と同様の構成は、図示をもって適宜説明が省略されている。

図８に示されているとおり、第二実施形態では、取付構造１と比較して、永久磁石１１の個数が異なる。単一の永久磁石１１は、上面において、正極Ｎと負極Ｓとが側方に向けて並べられ、金属クリップ５０の側板部５２が、正極Ｎと負極Ｓとに跨っている。すなわち、側板部５２における長さ方向の向き（図８において横方向。）が、永久磁石１１の正極Ｎと負極Ｓとが並ぶ方向（図８において横方向。）に揃えられている。この構成により、永久磁石１１の上面側において、正極Ｎから負極Ｓに向かう磁力線Ｍは、各磁極に跨る側板部５２を磁路とし、磁場は側板部５２内に発生する。したがって、磁力線Ｍが上方に発散することを防ぐことができ、磁場を、シートカバー４の上方に張り出さない範囲で形成することができる。

図９に示されているとおり、第三実施形態では、取付構造１の本体側部材２０と比較して、ブラケット３２１の形状が異なる。ブラケット３２１は、ほぼ長方形に形成されたベース部３２２の四隅に、固定孔部３５５および固定突部３５６が形成されている。固定突部３５６は、ベース部３２２に対してほぼ直角であり、ベース部３２２から上方に向けて立ち上がっている。固定孔部３５５は、固定突部３５６の内側近傍においてベース部３２２を上下に貫通している。なお、ベース部３２２の下部には、シート本体接続部が形成されていない。

ブラケット３２１に永久磁石１１が取り付けられ、成形型の被設置部に永久磁石１１の上面が接着された状態で、成形型に、ポリウレタン原料等が流し込まれると、ポリウレタン原料は、永久磁石１１の上面を除いて本体側部材３２０の凹凸に満遍なく充填される。ポリウレタン原料は、特に、ブラケット３２１の固定孔部３５５に充填されると共に固定突部３５６に密着する。所定の行程を経てポリウレタン原料が発泡して硬化し、特に、固定孔部３５５および固定突部３５６の周囲において、本体側部材３２０が、硬化したポリウレタン原料に堅固に固着する。このようにして、本体側部材３２０が埋め込まれた状態のシート本体３が成形される。すなわち、固定孔部３５５および固定突部３５６の周囲において、硬化したポリウレタン原料は、本体側部材３２０と広い接触面積で複雑に嵌合するため、本体側部材３２０は、硬化したポリウレタン原料に堅固に固着する。したがって、本体側部材３２０をシート本体３に堅固に固定することができる。特に、シートカバー４が引っ張られると共に本体側部材３２０が上方に向けて引っ張られた場合に、本体側部材３２０とシート本体３との接触面に生じる抗力を向上させることができる。

なお、第一実施形態でも、第二実施形態と同様に、金属クリップ５０の側板部５２が、第一永久磁石１２の正極Ｎと第二永久磁石１３の負極Ｓとに跨っている。本発明の他の実施形態では、側板部５２が、第一永久磁石１２の正極Ｎ又は第二永久磁石の１３の負極Ｓにのみ跨っている。また、他の実施形態では、三個以上の磁性体を有している。また、他の実施形態では、カバー側第一部材とカバー側第二部材とが一体の金属製である。また、他の実施形態では、本体側部材と磁性体とが一体である。

以上、本発明の実施形態を詳述したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。そして本発明は、特許請求の範囲に記載された事項を逸脱することがなければ、種々の設計変更を行うことが可能である。本発明は、主に自動車のシートに用いられるが、例えば、鉄道車両、航空機、船舶などの乗り物の他、映画館やイベントホールなどの屋内施設のシートにも用いられる。

１，２０１ 取付構造（シートカバーの取付構造）
２ シート
３ シート本体
４ シートカバー
５ シートクッション
６ シートバック
７ ヘッドレスト
８ 溝部
９ 吊り綿布（接続部材）
１０ 端部材
１１ 永久磁石（磁性体）
１２ 第一永久磁石
１３ 第二永久磁石
２０ 本体側部材
２１，３２１ ブラケット
２２，３２２ ベース部
２３，３２３ 磁石取付部
２４，３２４ 第一係止片
２５，３２５ 第二係止片
２６，３２６ 留片
２７，３２７ 被取付空間
２８ シート本体接続部（接続部）
２９ 基台部
３０ 接続本体部
３１ 第一接続片
３２ 底部接続片
３３ 隆起部
３４ 第二接続片
３５ 先端部
３６ ワイヤー接続空間
３７ リブ部
４０ カバー側部材
４１ 樹脂クリップ（カバー側第一部材）
４２ 下面部
４３ 側面部
４４ 端部材係止部
４５ 基部
４６ フランジ部
４７ 係合突部
４８ 突起傾斜面
４９ 押圧突部
５０ 金属クリップ（カバー側第二部材）
５１ 下板部
５２ 側板部
５３ 係合孔部
５４ 凸孔
３５５ 固定孔部
３５６ 固定突部
Ｄ 方向
Ｓ 負極
Ｍ 磁力線
Ｎ 正極
Ｘ_１～Ｘ_３ 隙間

Claims (4)

1. シート本体に埋設される本体側部材と、
   シートカバーを前記シート本体に取り付けるために前記シートカバーに備えられた接続部材に取り付けられるカバー側部材と、を有し、
   前記カバー側部材が、前記接続部材に取り付けられるカバー側第一部材と、このカバー側第一部材に取り付けられて前記本体側部材に接着された金属製のカバー側第二部材と、を有し、
   前記本体側部材と前記カバー側部材とが磁力で接着され、当該磁力における正極と負極とが、前記シート本体の幅方向に並べられ、
   前記カバー側第二部材のうち、前記カバー側第一部材の側面に取り付けられた側板部が、前記正極と前記負極とに跨っており、
   前記正極から前記負極に向かう磁力線が前記側板部を磁路とし、磁場が前記側板部内に形成された、
   ことを特徴とするシートカバーの取付構造。
2. 同一形状の磁性体を二つ有し、前記正極を一方の前記磁性体の上面とし、前記負極を他方の前記磁性体の上面として、前記磁性体が並べられた、
   ことを特徴とする請求項１に記載されたシートカバーの取付構造。
3. 前記側板部に形成された孔が、前記カバー側第一部材の係合突部と係合する凸孔と、この凸孔の下方に連なって当該凸孔よりも大きな係合孔部と、から構成された、
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載されたシートカバーの取付構造。
4. 前記本体側部材が、前記シート本体に接続される接続部を有する、
   ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載されたシートカバーの取付構造。

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