JP7244287B2 - Press molded product - Google Patents
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Description
本開示は、異なる鋼板を繋ぎ合わされた材料を用いて形成されたプレス成形品に関する。 TECHNICAL FIELD The present disclosure relates to a press-formed product formed using a material in which different steel plates are joined together.
自動車の衝突安全性の向上及び軽量化のために、テーラード工法などにより繋ぎ合わされた複数の鋼板を材料としたプレス成形品が用いられている。特許文献1には、車体の前後方向に関して板厚が異なるように接合されたテーラードブランク材が用いられたサイドシル構造が提案されている。
In order to improve collision safety and reduce the weight of automobiles, press-formed products made from a plurality of steel plates joined together by a tailored method or the like are used.
特許文献1に開示されるサイドシル構造は、フルラップ前面衝突やオフセット前面衝突での安全性を考慮し、車両の前側部の板厚が最も厚く、後側部に向かって順に板厚が薄くなる。しかしながら、側面衝突に対する安全性を向上させるためには、前後方向全体において板厚を厚くすることが望ましい。しかしながら、上記サイドシル構造の後側部の板厚を厚くすると、サイドシル構造全体の重量が増加してしまう。
In the side sill structure disclosed in
本開示の目的は、重量の増加を抑制しつつ、複数の方向に対する強度の向上を図ることができる技術を提案することである。 An object of the present disclosure is to propose a technique capable of improving strength in multiple directions while suppressing an increase in weight.
本開示の一態様は、プレス成形品であって、当該プレス成形品は、異なる複数の鋼板が繋ぎ合わされた材料により構成される。このプレス成形品は、第1方向に長さを有し、かつ、第1方向と交差する第2方向に並べて配置される少なくとも2つの屈曲部を介して接続される3つの板状部を含む凸条部分であって、凸状の断面形状を有する凸条部分を備える。複数の鋼板のうち、2つの鋼板が接合する接合部は、第1方向に沿って位置している。 One aspect of the present disclosure is a press-formed product, and the press-formed product is made of a material in which a plurality of different steel plates are joined together. This press-formed product has a length in a first direction and includes three plate-like portions connected via at least two bent portions arranged side by side in a second direction intersecting the first direction. A protruding portion having a convex cross-sectional shape is provided. A joint portion where two steel plates are joined among the plurality of steel plates is positioned along the first direction.
このような構成であれば、異なる複数の鋼板、例えば、相対的に強度が高い鋼板と、相対的に軽量である鋼板と、が第1方向に関して広い範囲に配置される。その結果、プレス成形品は、第1方向に関して強度が高くなるうえ、第1方向と交差する方向に対しても強度を高めることができ、かつ、全体としての軽量化を図ることができる。 With such a configuration, a plurality of different steel plates, for example, steel plates with relatively high strength and steel plates with relatively light weight, are arranged over a wide range in the first direction. As a result, the press-formed product has a higher strength in the first direction, a higher strength in a direction crossing the first direction, and a lighter weight as a whole.
上述したプレス成形品において、接合部は、当該プレス成形品における屈曲部を除いた領域に位置していてもよい。このような構成であれば、少なくとも屈曲部においては接合部が存在しないため、屈曲部の強度にばらつきが生じにくく、プレス成形品の品質を安定させることができる。 In the press-formed product described above, the joint portion may be located in a region other than the bent portion of the press-formed product. With such a configuration, since there is no joining portion at least in the bent portion, the strength of the bent portion is less likely to vary, and the quality of the press-formed product can be stabilized.
上述したプレス成形品は、車両の側面に配置されるドアの下方に配置され、所定方向が車両の前後方向となるように配置されるサイドシルであってもよい。このような構成であれば、サイドシルによって車両の前後方向及び左右方向の強度を高めることができ、前面衝突及び側面衝突に対する安全性向上を図ることができるとともに、車両の軽量化を図ることができる。 The press-formed product described above may be a side sill that is arranged below a door that is arranged on the side of a vehicle and that is arranged such that the predetermined direction is the longitudinal direction of the vehicle. With such a configuration, the strength of the vehicle in the front-rear direction and the left-right direction can be increased by the side sills, the safety against frontal collision and side collision can be improved, and the weight of the vehicle can be reduced. .
上述したプレス成形品は、第1鋼板と、第2鋼板と、を含んでもよい。第2鋼板は、第1鋼板よりも相対的に板厚の薄い鋼板であってもよい。第1鋼板は、第2鋼板よりも、車両に搭載された場合において上側となる部分に位置してもよい。 The press-formed product described above may include a first steel plate and a second steel plate. The second steel plate may be a steel plate that is relatively thinner than the first steel plate. The first steel plate may be positioned above the second steel plate when mounted on the vehicle.
このような構成であれば、車両のサイドシルにおける上側の強度が高くなる。車体構造の強度の観点からはサイドシルの上側の強度が高いことが好ましいため、上述したプレス成形品によって車体構造を良好な強度とすることができる。 With such a configuration, the strength of the upper side of the side sill of the vehicle is increased. From the viewpoint of the strength of the vehicle body structure, it is preferable that the strength of the upper side of the side sill is high.
以下に本開示の実施形態を図面と共に説明する。なお以下の説明で用いる上下、左右、及び前後の方向は、説明の便宜上用いるものであって、本開示の使用態様などを限定するものではない。 Embodiments of the present disclosure will be described below with reference to the drawings. Note that the vertical, horizontal, and front/rear directions used in the following description are used for convenience of description, and do not limit the mode of use of the present disclosure.
[1.実施形態]
[1-1.プレス成形品の構成]
図1A及び図1Bに示されるように、プレス成形品1は、第1板状部11、第2板状部12、第3板状部13、第1フランジ14、及び第2フランジ15を備える。第1板状部11及び第2板状部12は、第1屈曲部16を介して接続され、第2板状部12及び第3板状部13は、第2屈曲部17を介して接続される。第1屈曲部16及び第2屈曲部17は、前後方向に長さを有し、かつ、上下方向に並べて配置されている。
[1. embodiment]
[1-1. Configuration of press-molded product]
As shown in FIGS. 1A and 1B, the press-formed
上述した前後方向が第1方向に相当し、上述した上下方向が第2方向に相当する。また第1屈曲部16及び第2屈曲部17が屈曲部に相当し、第1板状部11、第2板状部12、及び第3板状部13が板状部に相当する。以下では、第1屈曲部16及び第2屈曲部17の両方を指す場合には、単に屈曲部とも記載する。なお、本実施形態の屈曲部とは、板状の被加工材をプレスにより折り曲げる加工を行った場合に、その加工により折り曲げられた部分を指す。
The front-back direction described above corresponds to the first direction, and the up-down direction described above corresponds to the second direction. Also, the
このようなプレス成形品1は、前後方向を長手方向とする長尺状の部材である。図1Bに示されるように、プレス成形品1は、第1板状部11、第2板状部12、及び第3板状部13によって凸状の断面形状を有する凸条部分18を構成する。凸条の断面形状を有する具体的な形状の例としては、ハット形状(hat-shaped)やコの字形状(u-shaped)が例示される。本実施形態では、プレス成形品1は、ハット形状(hat-shaped)である。
Such a press-formed
プレス成形品1は、異なる2つ以上の鋼板が繋ぎ合わされた材料、即ちいわゆるテーラード材により構成される。プレス成形品1は、第1鋼板21と、第2鋼板22と、を含む。第1鋼板21は、厚さ2.0mmであって、引張強度が1470MPaの高張力鋼である。第2鋼板22は、厚さ1.2mmであって、引張強度が1470MPa材の高張力鋼である。第1鋼板21は第2鋼板22と比較して相対的に強度が高い。第2鋼板22は、同一の面積で比較すると第1鋼板21よりも軽量である。
The press-formed
これら2つの鋼板が接合する接合部23は前後方向に沿って伸びている。また接合部23は、第1屈曲部16と第2屈曲部17の間に位置、即ち、第1屈曲部16及び第2屈曲部17を除いた領域に位置している。接合部23において、第1鋼板21と第2鋼板22との厚さの差は左側に現われる。一方で、接合部23の右側には段差は無く、平らである。接合部23の左側とは、言い換えると凸条部分18の内側であり、接合部23の右側とは、言い換えると凸条部分18の外側である。
A
[1-2.プレス成形品の配置]
本実施形態のプレス成形品1は、図2に示されるように、車体のモノコック構造31の一部を構成するサイドシル33として用いることができる。言い換えると、プレス成形品1は、車両の側面に配置されるドアの下方に配置され、上述した前後方向が車両の前後方向となるように配置されるサイドシルである。サイドシルは、ロッカーパネルともいう。プレス成形品1はモノコック構造31の一部を構成するセンターピラー35と接合される。
[1-2. Arrangement of press-formed products]
As shown in FIG. 2, the press-formed
なおプレス成形品1において、第1鋼板21は、前記第2鋼板22よりも、サイドシルとして車両に搭載された場合において上側となる部分に位置する。プレス成形品1におけるセンターピラー35と接合される部分は、第2板状部12の上側部分、即ち、第1鋼板21により構成される部分である。高い強度を有するセンターピラー35と、プレス成形品1における高い強度を有する部分と、が接合することで、モノコック構造31の強度を高めることができる。
In the press-formed
[1-3.プレス成形品の製造方法]
図3に示されるように、プレス成形品1は、テーラード溶接を行う工程(S1)、レーザトリムを行う工程(S2)、プレス工程(S3)により製造される。
[1-3. Manufacturing method of press-molded product]
As shown in FIG. 3, the press-formed
S1では、図4に示されるように、第1鋼板21aと第2鋼板22aとが接合部23で接合されたテーラード材41を製造する。
続くS2では、レーザトリム外形線42に沿ってレーザトリムを行い、第1鋼板21bと第2鋼板22bとを含むブランク材43を製造する。
In S1, as shown in FIG. 4, a tailored
In subsequent S2, laser trimming is performed along the laser-trimmed
続くS3では、まず図5に示されるように、ブランク材43を、上型51と、下型52と、で上下から挟み込む。下型53,54は固定されており、上型51と下型52が移動可能である。上型51はいわゆるパンチであり、下型52はいわゆるパッドであり、下型53及び54はいわゆるダイである。次に、図6に示されるように、ブランク材43を上型51及び下型52で挟み込んだ状態で下方向に移動することにより、プレス成形品1が形成される。
In the following S3, first, as shown in FIG. 5, the
[1-4.効果]
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
(1a)本実施形態のプレス成形品1では、相対的に強度の高い第1鋼板21と、相対的に軽量である第2鋼板22と、の両方が、前後方向に広く配置される。したがって、広く配置される第1鋼板21によって、前後方向に対して高い強度を奏することができるのみならず、左右方向に対しても強度を高めることができる。また、第1鋼板21によって強度を高めるための補強部材が不要となり、かつ、前後方向の広い範囲にて軽量な第2鋼板が配置されるため、プレス成形品1全体としての軽量化を図ることができる。
[1-4. effect]
According to the embodiment detailed above, the following effects are obtained.
(1a) In the press-formed
(1b)プレス成形品1では、第1屈曲部16及び第2屈曲部17においては接合部23が存在しない。仮に屈曲部に接合部23が重なっていると、接合部23のわずかな位置の相違によって屈曲部に含まれる鋼板の割合が変化するため、屈曲部の強度にばらつきが生じやすくなる。しかしながら、本実施形態のプレス成形品1ではそのような危険を低減し、プレス成形品1の品質を安定させることができる。
(1b) In the press-molded
(1c)プレス成形品1は、車両のサイドシル33として用いることができる。プレス成形品1は前後方向及び左右方向に高い強度を有することから、車両の前面衝突及び側面衝突に対する安全性向上を図ることができる。また、上側により強度の高い第1鋼板が配置され、高い強度を有するセンターピラー35と強度の高い部分同士で接合されるため、モノコック構造31の強度を適切な強度とすることができる。なお、プレス成形品1とセンターピラー35とは、直接的に接合されていてもよいし、他の部材を介して間接的に接合されていてもよい。他の部材として強度の高い部材を用いることで、さらにモノコック構造31の強度を向上させることができる。
(1c) The press-molded
(1d)プレス成形品1では、接合部23は凸条部分18の外側が平らになり、内側に差厚による段差23aが生じるように第1鋼板21と第2鋼板22とが接合されている。そのため、凸条部分18の外側面にて他の部材との接合を行う場合に、外側面に段差が無いことにより、接合を良好に実現することができる。
(1d) In the press-formed
(1e)接合部23は、上側に板厚が厚い第1鋼板21が多く含まれるように、第2板状部12の上下方向の中央よりも下側に設けられている。そのため、上側における板厚が厚い部分を多くすることができ、プレス成形品1の強度を増加させることができる。さらに、第2板状部12に接合部23が設けられることで、強度を保ちつつ軽量化が実現され、また、衝突の際に下側を潰れやすくすることができ、衝突のエネルギーを下側へ分散しやすくなる。プレス成形品1が車両のサイドシル33として車両に搭載されたときには、プレス成形品1よりも上側に乗組員が乗るため、より乗組員の安全性が増すこととなる。
(1e) The
[2.その他の実施形態]
以上本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に何ら限定されることはなく、本開示の技術的範囲に属する限り種々の形態をとり得ることはいうまでもない。
[2. Other embodiments]
Although the embodiments of the present disclosure have been described above, the present disclosure is by no means limited to the above-described embodiments, and needless to say, can take various forms as long as they fall within the technical scope of the present disclosure.
(2A)上記実施形態では、異なる2種類の鋼板を1つの接合部23で接合したブランク材43を用いて構成されたプレス成形品1を例示した。しかしながら、プレス成形品は2つ以上の接合部によって接合された2種類又は3種類以上の鋼板を用いて構成されていてもよい。なお、いずれの場合であっても、すべての接合部が屈曲部以外の位置となるように構成されていてもよいし、一部又は全部の接合部が屈曲部に設けられていてもよい。
(2A) In the above embodiment, the press-formed
(2B)上記実施形態では、第1鋼板21及び第2鋼板22として、厚さの異なる1470MPaの高張力鋼を用いる構成を例示した。しかしながら、第1鋼板及び第2鋼板は、上記の板厚や素材に限定されない。例えば、第1鋼板と第2鋼板とは、互いに板厚が異なる鋼板や、互いに材質や物性の異なる鋼板であれば、様々な組み合わせが可能である。材質や物性が異なる鋼板を用いる場合、鋼板の厚さは同一であっても異なっていてもよい。また、上記実施形態で示した鋼板以外の鋼板を用いてもよいし、上記実施形態とは異なる板厚の鋼板を用いてもよい。
(2B) In the above embodiment, the
なお、上記実施形態のように、第2板状部12における接合部23よりも上側の部分を、相対的に強度の高い鋼板(実施形態では第1鋼板21)で構成することにより、プレス成形品がサイドシルに適した高い強度を備えることができる。さらに、上記実施形態のように、第1屈曲部16を強度の高い鋼板により構成することで、よりプレス成形品の強度をより高めることができる。もちろん、第2板状部12における接合部23よりも下側の部分を相対的に強度の高い鋼板で構成してもよい。
In addition, as in the above-described embodiment, the portion of the second plate-shaped
(2C)上記実施形態のプレス成形品1は、以下のように変更した実施形態としてもよい。例えば、接合部23は、屈曲部に設けられていてもよいし、屈曲部と交差するように設けられていてもよい。また、第2板状部12における上下方向の中央よりも上側に設けられていてもよい。
(2C) The press-formed
また、図7に示す変形例のプレス成形品101のように、第2板状部111が、例えば第2板状部111に接合される他の部材に合わせて屈曲した形状である起伏部111aを有していてもよい。起伏部111aは、第2板状部111の左右方向への突出量が異なることにより形成されている。また、接合部113における2つの鋼板の差厚による段差113aは、凸条部分115の外側に形成されていてもよい。
Moreover, like the press-formed
また、本開示のプレス成形品は、サイドシル以外の用途に用いられてもよい。もちろん、車体以外に用いられてもよい。また本開示のプレス成形品は、凸状の断面形状を有する凸条部分を備えていればハット形状に限定されず、コの字形状であってもよいし、それ以外の形状であってもよい。 Also, the press-molded product of the present disclosure may be used for applications other than side sills. Of course, you may use it other than the vehicle body. In addition, the press-formed product of the present disclosure is not limited to a hat shape as long as it has a convex portion having a convex cross-sectional shape, and may be a U-shape or other shapes. good.
(2D)上記実施形態における1つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を1つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。 (2D) The function of one component in the above embodiment may be distributed as multiple components, or the functions of multiple components may be integrated into one component. Also, part of the configuration of the above embodiment may be omitted. Also, at least a part of the configuration of the above embodiment may be added, replaced, etc. with respect to the configuration of the other above embodiment. It should be noted that all aspects included in the technical idea specified by the wording in the claims are embodiments of the present disclosure.
1,101…プレス成形品、11…第1板状部、12,111…第2板状部、13…第3板状部、14…第1フランジ、15…第2フランジ、16…第1屈曲部、17…第2屈曲部、18,115…凸条部分、21…第1鋼板、22…第2鋼板、23,113…接合部、23a,113a…段差、31…モノコック構造、33…サイドシル、35…センターピラー、41…テーラード材、42…レーザトリム外形線、43…ブランク材、51…上型、52,53,54…下型、111a…起伏部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,101... Press-formed
Claims (2)
当該プレス成形品は、異なる複数の鋼板が繋ぎ合わされた材料により構成され、
第1方向に長さを有し、かつ、前記第1方向と交差する第2方向に並べて配置される少なくとも2つの屈曲部を介して接続される3つの板状部を含む凸条部分であって、凸状の断面形状を有する凸条部分を備え、
前記複数の鋼板のうち、2つの鋼板が接合する接合部は、前記第1方向に沿って位置し、
前記2つの鋼板は互いに板厚が異なり、
前記第2方向は上下方向であり、
前記接合部は、前記3つの板状部のうち両端に前記屈曲部を備える板状部の前記第2方向の中央よりも下側に設けられ、かつ、前記凸条部分の外側が平らになるように接合され、
当該プレス成形品は、車両の側面に配置されるドアの下方に配置され、前記第1方向が前記車両の前後方向となるように配置されるサイドシルであり、
少なくとも、第1鋼板と、該第1鋼板よりも相対的に板厚の薄い第2鋼板と、を含み、
前記第1鋼板は、前記第2鋼板よりも、前記車両に搭載された場合において上側となる部分に位置する、プレス成形品。 A press-molded product,
The press-formed product is composed of a material in which a plurality of different steel plates are joined together,
A ridge portion having a length in a first direction and including three plate-like portions connected via at least two bent portions arranged side by side in a second direction intersecting the first direction. , comprising a ridge portion having a convex cross-sectional shape,
Among the plurality of steel plates, a joint where two steel plates are joined is located along the first direction,
The two steel plates have different plate thicknesses,
the second direction is a vertical direction;
The joint portion is provided below the center in the second direction of the plate-like portion having the bent portions at both ends of the three plate-like portions, and the outer side of the ridge portion is flat. are spliced as
The press-formed product is a side sill that is arranged below a door that is arranged on the side of a vehicle and that is arranged such that the first direction is the longitudinal direction of the vehicle,
including at least a first steel plate and a second steel plate relatively thinner than the first steel plate,
The first steel plate is a press-formed product positioned above the second steel plate when mounted on the vehicle .
前記接合部は、当該プレス成形品における前記屈曲部を除いた領域に位置している、プレス成形品。 The press-molded product according to claim 1,
A press-formed product, wherein the joint portion is located in a region of the press-formed product excluding the bent portion.
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