JP7133905B2

JP7133905B2 - Heater units and vehicle seats

Info

Publication number: JP7133905B2
Application number: JP2017077909A
Authority: JP
Inventors: 裕廉丸山; 寛剛藤井
Original assignee: Kurabe Industrial Co Ltd
Current assignee: Kurabe Industrial Co Ltd
Priority date: 2017-04-11
Filing date: 2017-04-11
Publication date: 2022-09-09
Anticipated expiration: 2037-04-11
Also published as: JP2018181554A

Description

本発明は、電気毛布、電気カーペット、カーシートヒータなどに好適に使用可能なヒータユニットに係り、ヒータ素子の断線を防止し、ヒータユニットを車両用シート等に設置する際の作業性を向上させたものに関する。 The present invention relates to a heater unit that can be suitably used for electric blankets, electric carpets, car seat heaters, etc., prevents disconnection of heater elements, and improves workability when the heater unit is installed on a vehicle seat or the like. about things.

従来より、車両用シートに装着されシートヒータとして供されるヒータユニットとしては、例えば、基材上に熱融着部を備えたコード状ヒータを蛇行配線し、加熱加圧による熱融着により基材と熱融着部を接着固定した構成のもの（例えば、特許文献１，２参照）や、カレンダー加工を施して表面を硬化させた不織布を基材とし、基材の硬化させた表面上にヒータ線を縫合したもの（例えば、特許文献３）などがある。また、本願発明に関連する技術として、例えば、特許文献５～７が挙げられる。 Conventionally, as a heater unit attached to a vehicle seat and used as a seat heater, for example, a cord-shaped heater having a heat-sealed portion on a base material is wired in a meandering manner, and heat-sealed by heating and pressurization. A structure in which a material and a heat-sealed portion are adhesively fixed (see, for example, Patent Documents 1 and 2) or a nonwoven fabric whose surface is hardened by calendering is used as a base material, and on the hardened surface of the base material There is a heater wire stitched (for example, Patent Document 3). In addition, Patent Documents 5 to 7, for example, can be cited as techniques related to the present invention.

実公平６－２５９１６号公報：クラベJapanese Utility Model Publication No. 6-25916: Kurabe 特許第４２０２０７１号公報：クラベJapanese Patent No. 4202071: Kurabe 特開２００７－２００８６６公報：松下電器産業JP 2007-200866: Matsushita Electric Industrial 特開２００４－１２３７２１公報：松下電器産業Japanese Unexamined Patent Publication No. 2004-123721: Matsushita Electric Industrial 特開２０１０－３５４３公報：クラベJapanese Unexamined Patent Publication No. 2010-3543: Kurabe 特開２０１５－６４９２６公報：クラベJapanese Unexamined Patent Publication No. 2015-64926: Kurabe 特開平７－５７８５５公報：三菱電線工業JP-A-7-57855: Mitsubishi Cable Industries

上記のようなヒータユニットに対し、特にカーシートヒータに適用した際には、市場からは更に高度な要求がなされている。まず、運転者等の着座・離座によって繰り返し加えられる荷重や、ヒータユニットを車両用シートに設置する際の作業に対しても、ヒータ素子の断線が生じないことが要求されている。車両用シートには、シート表皮をシートパットに固定するための吊り込み部が形成されており、この吊り込み部にはヒータユニットを配置することができないため、吊り込み部を避けるようにヒータユニットの採暖部を分割し、これら採暖部を連結部で連結する構成がとられている。このような連結部は、幅が狭く、且つ、車両用シートへのヒータユニット設置の際に強い引張力を受けることから、この部分で断線する可能性が高い。 The market demands even higher requirements for the heater unit as described above, especially when it is applied to a car seat heater. First, it is required that the heater element does not break even when the load repeatedly applied by the driver or the like sitting on and leaving the seat and the work of installing the heater unit in the vehicle seat do not occur. The vehicle seat is formed with a hanging portion for fixing the seat cover to the seat pad, and the heater unit cannot be arranged in this hanging portion. The heating part is divided and these heating parts are connected by a connecting part. Such a connection portion has a narrow width and receives a strong tensile force when the heater unit is installed on the vehicle seat, so there is a high possibility of disconnection at this portion.

このような問題に対し、上記特許文献２には、連結部において、ヒータ素子を基材に接着固定しない離脱部を設けることが記載されている。しかし、その場合、他の問題が生じることになる。即ち、離脱部においては、ヒータ素子が宙に浮いて自由に動いてしまうことになることから、ヒータユニットの設置の際に、離脱したヒータ素子を適切な位置に収納する作業が必要となってしまう。ヒータ素子の収納位置が不適切であると、ヒータ素子に予期しない荷重がかかったり、鋭角の屈曲が加わったりすることで、ヒータ素子の断線が生じてしまう恐れがあるため、作業は充分な注意が必要な煩雑なものとなってしまう。これを解決するために、例えば、特許文献６，７には連結部の基材を筒状にし、この筒状部分では基材とヒータ素子を一体化させずに自由に動けるようすることが記載されている。しかし、このようなものでも、ヒータ素子の断線防止にはまだ充分な効果が得られていなかった。 In order to address such a problem, JP-A No. 2002-200002 describes providing a detachable portion in the connection portion, in which the heater element is not adhesively fixed to the base material. However, other problems would then arise. That is, since the heater element floats in the air and moves freely in the detached portion, it is necessary to store the detached heater element in an appropriate position when installing the heater unit. put away. If the storage position of the heater element is inappropriate, an unexpected load may be applied to the heater element, or the heater element may be bent at an acute angle, which may cause disconnection of the heater element. becomes complicated. In order to solve this problem, for example, Patent Documents 6 and 7 describe that the base material of the connection portion is formed into a tubular shape, and that the tubular portion allows the base material and the heater element to move freely without being integrated. It is However, even with such a device, a sufficient effect of preventing disconnection of the heater element has not yet been obtained.

本発明はこのような従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、ヒータ素子の断線を防止し、作業性を向上したヒータユニットを提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a heater unit which prevents disconnection of heater elements and improves workability.

上記目的を達成するべく、本発明によるヒータユニットは、基材と、該基材上に配設されるヒータ素子と、からなるヒータユニットにおいて、上記ヒータユニットは、複数の採暖部が連結部で連結されており、該連結部において、上記ヒータ素子の少なくとも一部が上記基材及び被覆材によって挟持されているとともに、上記ヒータ素子における上記基材及び上記被覆材によって挟持されている箇所において、上記ヒータ素子が、上記基材及び上記被覆材と一体化している部分と、上記基材及び上記被覆材と一体化していない部分とを有することを特徴とするものである。
また、上記被覆材における上記ヒータ素子の長さ方向の両端部において、上記基材及び上記被覆材と上記ヒータ素子が一体化していることが考えられる。
また、上記被覆材が、上記基材と連続した部材であり、上記基材の延長部が折り返されて形成されたものであることが考えられる。
また、上記被覆材が、上記基材とは別部材のものであることが考えられる。
また、上記ヒータ素子がコード状ヒータであり、所定のパターン形状にて上記基材上に配設されていることが考えられる。
また、本発明による車両用シートは、シート表皮とシートパットを有し、上記シート表皮を上記シートパットに固定するための吊り込み部が形成され、上記シート表皮と上記シートパットの間に上記のヒータユニットが配設された車両用シートにおいて、上記吊り込み部が位置する箇所を避けるように上記採暖部が配置され、上記吊り込み部が位置する箇所に上記連結部が配置されることを特徴とするものである。 In order to achieve the above object, the heater unit according to the present invention comprises a base material and a heater element arranged on the base material, wherein the heater unit has a plurality of heating parts connected to each other. at least part of the heater element is sandwiched between the base material and the covering material at the connecting part, and at a location where the heater element is sandwiched between the base material and the covering material, The heater element has a portion integrated with the base material and the coating material and a portion not integrated with the base material and the coating material.
Further, it is conceivable that the base material, the coating material, and the heater element are integrated at both ends of the coating material in the length direction of the heater element.
Further, it is conceivable that the covering material is a member continuous with the base material, and is formed by folding back the extension part of the base material.
Further, it is conceivable that the coating material is a separate member from the base material.
Further, it is conceivable that the heater element is a cord-shaped heater and arranged on the base material in a predetermined pattern shape.
Further, a vehicle seat according to the present invention has a seat skin and a seat pad, a suspension portion for fixing the seat skin to the seat pad is formed, and the seat skin and the seat pad are interposed between the seat skin and the seat pad. A vehicle seat provided with a heater unit is characterized in that the warming part is arranged so as to avoid the position where the hanging part is positioned, and the connecting part is arranged at the position where the hanging part is positioned. and

本発明によるヒータユニットによれば、連結部において、ヒータ素子が基材と一体化していない部分と、ヒータ素子が基材及び被覆材と一体化している部分を有しているため、一体化している部分ではヒータ線を確実に固定し、一方、一体化していない部分ではヒータ素子が強い引張力を受けることない。この相互の作用によって、この連結部での断線を防止することができる。また、連結部において、ヒータ素子が基材及び被覆材によって挟持されているため、ヒータ素子が宙に浮いて自由に動いてしまうことがなく、ヒータユニットを車両用シート等に設置する際の作業性に優れることになる。 According to the heater unit of the present invention, since the connecting portion has a portion where the heater element is not integrated with the base material and a portion where the heater element is integrated with the base material and the coating material, the heater element is integrated. The heater wire is fixed securely in the part where the heater wire is attached, while the heater element is not subjected to a strong tensile force in the part where the heater element is not integrated. This mutual action can prevent disconnection at this connecting portion. In addition, since the heater element is sandwiched between the base material and the covering material at the connecting portion, the heater element does not float in the air and move freely. It will be superior in sex.

本発明による実施の形態を示す図で、ヒータユニットの構成を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing the configuration of a heater unit, showing the embodiment according to the present invention. FIG. 本発明による実施の形態を示す図で、ヒータユニットの一部を拡大したした平面図である。It is a figure which shows embodiment by this invention, and is the top view which expanded a part of heater unit. 本発明による実施の形態を示す図で、ホットプレス式ヒータ製造装置の構成を示す図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure which shows embodiment by this invention, and is a figure which shows the structure of a hot press type heater manufacturing apparatus. 本発明による実施の形態を示す図で、コード状ヒータを所定のパターン形状に配設する様子を示す一部斜視図である。FIG. 4 is a view showing an embodiment according to the present invention, and is a partial perspective view showing how the cord-shaped heaters are arranged in a predetermined pattern shape. 本発明による実施の形態を示す図で、コード状ヒータの構成を示す一部切り欠き側面図である。It is a figure which shows embodiment by this invention, and is a partially notched side view which shows the structure of a cord-shaped heater. 本発明による実施の形態を示す図で、ヒータユニットを車両用シート内に埋め込んだ様子を一部切り欠いて部示す斜視図である。1 is a diagram showing an embodiment according to the present invention, and is a perspective view showing a partly cut away state in which a heater unit is embedded in a vehicle seat. FIG. 本発明による他の実施の形態を示す図で、コード状ヒータの構成を示す一部切り欠き側面図である。FIG. 10 is a diagram showing another embodiment according to the present invention, and is a partially cutaway side view showing the configuration of the cord-shaped heater. 本発明による他の実施例を示す図で、ヒータユニットの一部を拡大した平面図である。It is a figure which shows the other Example by this invention, and is a top view which expanded a part of heater unit. 折り曲げ試験の試験装置を示す側面図である。It is a side view which shows the testing apparatus of a bending test.

以下、図１～図５を参照して本発明の実施の形態を説明する。本実施の形態は、本発明を車両用シートのシートヒータに適用することを想定した例を示すものである。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 5. FIG. This embodiment shows an example on the assumption that the present invention is applied to a seat heater for a vehicle seat.

まず、本実施の形態におけるヒータ素子の構成から説明する。本実施の形態は、ヒータ素子としてコード状ヒータ１０を使用した例である。本実施の形態におけるコード状ヒータ１０は図５に示すような構成になっている。まず、外径約０．２ｍｍの芳香族ポリアミド繊維束からなるヒータ芯３の外周に、素線径０．０８ｍｍの錫銅合金線からなる導体素線５ａを７本引き揃え、ピッチ１ｍｍで螺旋状に巻装して発熱線１を構成する。なお、導体素線５ａには、シリコーンゴムからなる絶縁被膜５ｂが厚さ約０．００５ｍｍで被覆されている。この発熱線１の外周に、熱融着部９としての難燃剤が配合されたポリエチレン樹脂が０．３０ｍｍの厚さで押出・被覆されている。コード状ヒータ１０はこのような構成になっていて、その仕上外径は１．０ｍｍである。又、屈曲性や引張強度を考慮した場合には上記ヒータ芯３は有効であるが、ヒータ芯３の代わりに複数本の発熱体素線を引き揃えるか或いは撚り合わせたものを使用することも考えられる。 First, the configuration of the heater element in this embodiment will be described. This embodiment is an example using a cord-shaped heater 10 as a heater element. The cord-shaped heater 10 in this embodiment has a structure as shown in FIG. First, seven conductor strands 5a made of tin-copper alloy wires with a wire diameter of 0.08 mm were aligned around the outer periphery of the heater core 3 made of an aromatic polyamide fiber bundle with an outer diameter of about 0.2 mm, and spiraled at a pitch of 1 mm. The heating wire 1 is constructed by winding it in a shape. The conductor wire 5a is covered with an insulating film 5b made of silicone rubber with a thickness of about 0.005 mm. The outer periphery of the heating wire 1 is extruded and coated with a polyethylene resin containing a flame retardant as a heat-sealing portion 9 to a thickness of 0.30 mm. The cord-shaped heater 10 has such a structure, and its finished outer diameter is 1.0 mm. Further, the heater core 3 is effective when flexibility and tensile strength are taken into consideration, but instead of the heater core 3, a plurality of heating element wires may be arranged or twisted together. Conceivable.

次に、上記構成をなすコード状ヒータ１０を接着・固定する基材１１の構成について説明する。本実施例における基材１１は、低融点ポリエステルを鞘成分とする芯鞘構造を有する熱融着性繊維１０％と、難燃性ポリエステル繊維からなる難燃性繊維９０％とを混合させた不織布（目付１５０ｇ／ｍ^２，厚さ０．６ｍｍ）で構成にされている。なお、この不織布は、繊維を構成する材料を溶融押出して紡糸しながら積層してウェブを形成して得たものであり、長繊維からなるものである。この長繊維とは、繊維長さを有さない連続した繊維のことであり、フィラメントとも称される。また、本実施の形態によるヒータユニット３１は、２つの採暖部３１ａ，３１ａ´が、２つの連結部３１ｂ，３１ｂ´で連結された形状であるため、基材１１もそれに対応した形状となっている。 Next, the structure of the base material 11 to which the cord-shaped heater 10 having the above structure is adhered and fixed will be described. The base material 11 in this embodiment is a non-woven fabric made by mixing 10% heat-fusible fibers having a core-sheath structure with a low-melting-point polyester as a sheath component and 90% flame-retardant fibers made of flame-retardant polyester fibers. (weight per unit area: 150 g/m ² , thickness: 0.6 mm). This non-woven fabric is obtained by laminating materials constituting fibers by melt-extrusion, spinning and laminating to form a web, and is composed of long fibers. The long fibers are continuous fibers with no fiber length and are also called filaments. In addition, since the heater unit 31 according to the present embodiment has a shape in which the two heating portions 31a and 31a' are connected by the two connecting portions 31b and 31b', the base material 11 also has a shape corresponding thereto. there is

次に、上記コード状ヒータ１０を基材１１上に蛇行形状で配設して接着・固定する構成について説明する。本実施の形態においては、蛇行間隔を２０ｍｍとした。図３はコード状ヒータ１０を基材１１上に接着・固定させるためのホットプレス式ヒータ製造装置１３の構成を示す図である。まず、ホットプレス治具１５があり、このホットプレス治具１５上には複数個の係り止め機構１７が設けられている。上記係り止め機構１７は、図４に示すように、ピン１９を備えていて、このピン１９はホットプレス冶具１５に穿孔された孔２１内に下方より差し込まれている。このピン１９の上部には係り止め部材２３が軸方向に移動可能に取り付けられていて、コイルスプリング２５によって常時上方に付勢されている。そして、図４中仮想線で示すように、これら複数個の係り止め機構１７の係り止め部材２３にコード状ヒータ１０を引っ掛けながら蛇行形状にて配設することになる。 Next, a configuration will be described in which the cord-shaped heater 10 is arranged on the substrate 11 in a meandering shape and adhered and fixed. In this embodiment, the meandering interval is set to 20 mm. FIG. 3 is a diagram showing the configuration of a hot press type heater manufacturing apparatus 13 for adhering and fixing the cord-shaped heater 10 on the base material 11. As shown in FIG. First, there is a hot press jig 15 on which a plurality of locking mechanisms 17 are provided. As shown in FIG. 4, the locking mechanism 17 has a pin 19 which is inserted into a hole 21 drilled in the hot press jig 15 from below. A locking member 23 is attached to the upper portion of the pin 19 so as to be movable in the axial direction, and is always biased upward by a coil spring 25 . Then, as shown by the phantom lines in FIG. 4, the cord-shaped heaters 10 are hooked on the locking members 23 of the plurality of locking mechanisms 17 and arranged in a meandering shape.

図３に戻って、上記複数個の係り止め機構１７の上方にはプレス熱板２７が昇降可能に配置されている。すなわち、コード状ヒータ１０を複数個の係り止め機構１７の係り止め部材２３に引っ掛けながら蛇行形状にて配設し、その上に基材１１を置く。その状態で上記プレス熱板２７を降下させてコード状ヒータ１０と基材１１に、例えば、２３０℃／５秒間の加熱・加圧を施すものである。それによって、コード状ヒータ１０側の熱融着部９と基材１１側の熱融着性繊維が融着することになり、その結果、コード状ヒータ１０と基材１１が接着・固定されることになる。尚、上記プレス熱板２７の降下による加熱・加圧時には複数個の係り止め機構１７の係り止め部材２３はコイルスプリング２５の付勢力に抗して下方に移動するものである。また、連結部３１ｂ，３１ｂ´の位置については、コード状ヒータ１０と基材１１が一体化しない構成とするため、プレス熱板２７における連結部３１ｂ，３１ｂ´に位置する箇所については、凹部が形成されている。これにより、連結部３１ｂ，３１ｂ´の位置については、加熱・加圧されることはなく、コード状ヒータ１０と基材１１が接着・固定されなくなる。 Returning to FIG. 3, a press hot plate 27 is arranged above the plurality of locking mechanisms 17 so as to be able to move up and down. That is, the cord-shaped heater 10 is arranged in a meandering shape while being hooked on the locking members 23 of the locking mechanisms 17, and the substrate 11 is placed thereon. In this state, the press hot plate 27 is lowered to heat and press the cord-shaped heater 10 and the substrate 11 at, for example, 230° C./5 seconds. As a result, the heat-sealing portion 9 on the side of the cord-shaped heater 10 and the heat-sealable fiber on the side of the substrate 11 are fused, and as a result, the cord-shaped heater 10 and the substrate 11 are bonded and fixed. It will be. During heating and pressurization by lowering the press hot plate 27, the locking members 23 of the plurality of locking mechanisms 17 move downward against the urging force of the coil springs 25. As shown in FIG. Further, regarding the positions of the connecting portions 31b and 31b', since the cord-shaped heater 10 and the base material 11 are not integrated, the portions of the hot press plate 27 positioned at the connecting portions 31b and 31b' are recessed. formed. As a result, the positions of the connecting portions 31b and 31b' are not heated or pressurized, and the cord-shaped heater 10 and the base material 11 are not adhered or fixed.

このようにして、連結部３１ｂ，３１ｂ´以外の位置について、コード状ヒータ１０と基材１１が接着・固定されたヒータユニット３１が得られる。このヒータユニット３１について、連結部３１ｂ，３１ｂ´において、コード状ヒータ１０を基材１１及び被覆材１１ｂ、１１ｂ´によって挟持する。被覆材１１ｂ、１１ｂ´は、基材１１と同じ材料のものを使用し、予め、連結部３１ｂ，３１ｂ´の形状に適合したものを用意した。連結部３１ｂ，３１ｂ´において、この被覆材１１ｂ、１１ｂ´を基材１１におけるコード状ヒータ１０が配設された面に配置して、被覆材１１ｂ、１１ｂ´におけるコード状ヒータ１０の長さ方向の両端部を接着する。この際、中間部（両端部以外）は接着しない。図２において、接着により一体化した一体化部をＡにて示し（図２において斜線にて示した部分）、接着せず一体化していない非一体化部をＦにて示す。接着は、市販の粘着テープを使用して行ったが、各種接着剤を使用しても良いし、上記のプレス熱板２７による加熱・加圧時に予め被覆材１１ｂ、１１ｂ´を連結部３１ｂ，３１ｂ´に配置しておき、コード状ヒータ１０の接着・固定と併せて行っても良い。このようなプレス熱板２７による加熱・加圧の場合、コード状ヒータ１０側の熱融着部９と基材１１及び被覆材１１ｂ、１１ｂ´側の熱融着性繊維が融着することになるため、市販の粘着テープのような各種接着剤を使用しなくとも、コード状ヒータ１０の一部が、基材１１及び被覆材１１ｂ、１１ｂ´と接着し一体化することとなる。 Thus, the heater unit 31 is obtained in which the cord-like heater 10 and the base material 11 are adhered and fixed at positions other than the connecting portions 31b and 31b'. In this heater unit 31, the cord-like heater 10 is sandwiched between the base material 11 and the coating materials 11b and 11b' at the connecting portions 31b and 31b'. The covering materials 11b and 11b' are made of the same material as the base material 11, and are prepared in advance in conformity with the shapes of the connecting portions 31b and 31b'. At the connecting portions 31b and 31b', the coating materials 11b and 11b' are arranged on the surface of the base material 11 on which the cord-shaped heater 10 is arranged, and the coating materials 11b and 11b' extend in the length direction of the cord-shaped heater 10. Glue the ends of the At this time, the middle portion (other than both ends) is not adhered. In FIG. 2, A indicates an integrated portion that is integrated by bonding (the hatched portion in FIG. 2), and F indicates a non-integrated portion that is not bonded and not integrated. Adhesion was performed using a commercially available adhesive tape, but various adhesives may also be used. 31b', and the cord-shaped heater 10 may be adhered and fixed together. In the case of such heating and pressurization by the press hot plate 27, the heat-sealing portion 9 on the side of the cord-shaped heater 10 and the heat-sealing fibers on the side of the base material 11 and covering materials 11b and 11b' are fused. Therefore, a part of the cord-shaped heater 10 is adhered and integrated with the base material 11 and the coating materials 11b and 11b' without using various adhesives such as commercially available adhesive tapes.

基材１１のコード状ヒータ１０を配設しない側の面には、接着層の形成、或いは、両面テープの貼り付けがなされても良い。これは、座席に取り付ける際、ヒータユニット３１を座席に固定するためのものである。 An adhesive layer may be formed on the surface of the base material 11 on which the cord-like heater 10 is not arranged, or a double-sided tape may be attached. This is for fixing the heater unit 31 to the seat when attaching it to the seat.

上記作業を行うことにより、図１に示すような車両用シートヒータのヒータユニット３１を得ることができる。尚、上記ヒータユニット３１におけるコード状ヒータ１０の両端、及び、温度制御装置３９にはコードが接続されており、このコードにより、コード状ヒータ１０、温度制御装置３９、及び、コネクタ３５が接続されている。そして、このコネクタ３５を介して図示しない車両の電気系統に接続されることになる。 By performing the above work, the heater unit 31 of the vehicle seat heater as shown in FIG. 1 can be obtained. Cords are connected to both ends of the cord-shaped heater 10 in the heater unit 31 and to the temperature control device 39, and the cord-shaped heater 10, the temperature control device 39, and the connector 35 are connected by this cord. ing. Then, it is connected to an electric system of the vehicle (not shown) through this connector 35 .

そして、上記構成をなすヒータユニット３１は、図６に示すような状態で、車両用シート４１内に埋め込まれて配置されることになる。すなわち、上記した通り、車両用シート４１のシート表皮４３又はシートパット４５に、ヒータユニット３１が貼り付けられることとなるものである。この際、ヒータユニット３１におけるコード状ヒータ１０が配設された面がシート表皮４３側となっていることが好ましい。これにより、コード状ヒータ１０からの熱が、基材１１によって断熱されることなく、シート表皮４３のみを介して着座者に伝わることになり、熱効率に優れるものとなる。また、車両用シート４１の吊り込み部４７が位置にする箇所を避けるように採暖部３１ａ，３１ａ´が配置され、吊り込み部４７が位置にする箇所に連結部３１ｂ，３１ｂ´が配置されるよう、ヒータユニット３１が車両用シート４１に配置される。 The heater unit 31 configured as described above is embedded in the vehicle seat 41 in the state shown in FIG. That is, as described above, the heater unit 31 is attached to the seat upholstery 43 or the seat pad 45 of the vehicle seat 41 . At this time, it is preferable that the surface of the heater unit 31 on which the cord-like heater 10 is arranged is on the seat upholstery 43 side. As a result, the heat from the cord-shaped heater 10 is transmitted to the seated occupant only through the seat skin 43 without being insulated by the base material 11, resulting in excellent thermal efficiency. Further, the heating parts 31a and 31a' are arranged so as to avoid the places where the suspension parts 47 of the vehicle seat 41 are located, and the connection parts 31b and 31b' are arranged where the suspension parts 47 are located. Thus, the heater unit 31 is arranged on the vehicle seat 41 .

上記実施の形態のようにして得られたヒータユニット３１は、連結部３１ｂ，３１ｂ´において、ヒータ素子１０が基材１１及び被覆材１１ｂ、１１ｂ´と一体化していない部分を有するため、連結部３１ｂ，３１ｂ´近傍に強い力が加わってもヒータ素子１０が強い引張力を受けることなく、この部分での断線を防止することができる。特に、ヒータ素子１０が基材１１及び被覆材１１ｂと一体化している部分と、一体化していない部分を両方有することで、ヒータ素子が基材に確実に固定されるとともに、ヒータ素子が動くことが可能な部分を有することになるので、特定点での屈曲を受けにくくなり、断線がしにくくなると推察される。より詳しく説明すると以下の通りである。ヒータユニット３１が受ける屈曲は、所定の箇所に生じる屈曲線で山折り又は谷折りによって生じることになる。吊り込み部４７に配置されるヒータユニット３１の連結部３１ｂにおいては、この屈曲線は、連結部３１ｂによって基材１１を連結する方向に垂直に引かれることになる。ここで、配設されたヒータ素子１０が、屈曲線に対して垂直であると、屈曲角度は大きくなり、且つ、屈曲線近傍に集中して屈曲を受けることがあるため、ヒータ素子１０にかかる負担は大きいものとなる可能性がある。ヒータ素子１０と屈曲線との角度が小さくなってくると、実質的なヒータ素子１０の屈曲角度は小さくなる。更に、屈曲線近傍でヒータ素子１０が基材１１及び被覆材１１ｂと一体化しておらず自由に移動できるようになっていれば、繰返しの屈曲でヒータ素子１０が移動しながら屈曲されることになり、その結果、屈曲位置が特定位置に集中しないため、ヒータ素子１０にかかる負担は小さいものとなる。なお、ヒータ素子１０と屈曲線との角度は、上記の通り小さい方が屈曲に対しては好ましいが、この角度が小さすぎると連結部３１ｂの幅が大きくなりすぎるようになる。そのため、連結部３１ｂによって基材１１を連結する方向とヒータ素子１０の角度が３０～６０度になるよう設計することが好ましい。このように、連結部３１ｂにおいては、ヒータ素子１０の角度が所定の範囲となっていることが好ましいが、上記特許文献６，７のように、ヒータ素子１０が何ら固定されてない状態であると、この角度を保持することができない。そこで本発明では、ヒータ素子１０が基材１１及び被覆材１１ｂと一体化している部分を有することにより、この角度を保持し、屈曲に対するヒータ素子の断線防止を図ったものである。また、連結部３１ｂにおいて、ヒータ素子１０が基材１１と被覆材１１ｂの間に挟持されているため、ヒータ素子１０が宙に浮いて自由に動いてしまうことがなく、ヒータユニット３１を車両用シート４１等に設置する際の作業性に優れることになる。特に、ヒータ素子が基材１１と被覆材１１ｂの両方と一体化しているため、被覆材１１の浮き上がりも少なく、より一層、車両用シート４１等に設置する際の作業性に優れることになる。 In the heater unit 31 obtained in the above-described embodiment, since the heater element 10 has portions where the heater element 10 is not integrated with the base material 11 and the covering materials 11b and 11b' at the connecting portions 31b and 31b', the connecting portions Even if a strong force is applied to the vicinity of 31b, 31b', the heater element 10 is not subjected to a strong tensile force, thereby preventing disconnection at this portion. In particular, since the heater element 10 has both a part that is integrated with the base material 11 and the coating material 11b and a part that is not integrated with the base material 11, the heater element can be reliably fixed to the base material and the heater element can move. Since it has a portion that can be bent, it is presumed that it is less likely to be bent at a specific point and is less likely to break. A more detailed description is as follows. The bending that the heater unit 31 receives is caused by a mountain fold or a valley fold along a bending line that occurs at a predetermined location. At the connecting portion 31b of the heater unit 31 arranged in the hanging portion 47, the bending line is drawn perpendicularly to the direction in which the base material 11 is connected by the connecting portion 31b. Here, if the heater element 10 is arranged perpendicular to the bending line, the bending angle becomes large, and bending may be concentrated in the vicinity of the bending line. The burden can be heavy. As the angle between the heater element 10 and the bending line becomes smaller, the actual bending angle of the heater element 10 becomes smaller. Furthermore, if the heater element 10 is not integrated with the base material 11 and the covering material 11b in the vicinity of the bending line and can be freely moved, the heater element 10 will be bent while being moved by repeated bending. As a result, since the bending position is not concentrated on a specific position, the burden on the heater element 10 is reduced. As described above, a smaller angle between the heater element 10 and the bending line is preferable for bending, but if the angle is too small, the width of the connecting portion 31b becomes too large. Therefore, it is preferable to design so that the angle between the direction in which the substrates 11 are connected by the connecting portion 31b and the heater element 10 is 30 to 60 degrees. As described above, it is preferable that the angle of the heater element 10 is within a predetermined range at the connection portion 31b. and cannot hold this angle. Therefore, in the present invention, the heater element 10 has a portion integrated with the base material 11 and the covering material 11b to maintain this angle and prevent disconnection of the heater element due to bending. In addition, since the heater element 10 is sandwiched between the base material 11 and the covering material 11b at the connecting portion 31b, the heater element 10 does not float in the air and move freely. This results in excellent workability when installing on the sheet 41 or the like. In particular, since the heater element is integrated with both the base material 11 and the covering material 11b, the covering material 11 is less likely to float up, and the workability when installing on the vehicle seat 41 or the like is further improved.

上記一体化部Ａ、非一体化部Ｆの箇所は任意で設定することができる。被覆材１１ｂがめくれ上がるような不具合を防止するために、被覆材１１ｂにおけるヒータ素子１０の長さ方向の両端部において、基材１１及び被覆材１１ｂとヒータ素子１０が一体化していることが好ましい。また、両端部以外の中間部については非一体化部Ｆとしてもよいが、必要に応じてその他の部分に一体化部Ａを形成してもよい。例えば、ヒータ素子１０が蛇行形状で配設されている場合、直線部分を一体化部Ａ、曲がり部分を非一体化部Ｆとすることや、その逆に、直線部分を非一体化部Ｆ、曲がり部分を一体化部Ａとすることも考えられる。また、上記の通り、ヒータユニット３１が車両用シート４１に配置される際、吊り込み部４７が位置にする箇所に連結部３１ｂ，３１ｂ´が配置されるようことが好ましい。特に、吊り込み部４７への配置に当たって折り曲げられる箇所や、屈曲を受けやすい箇所について、非一体化部Ｆが位置するようにすることが好ましい。例えば、被覆材１１ｂにおけるヒータ素子１０の長さ方向の両端部、及び、吊り込み部４７に設置した際に最底部となる箇所について一体化部Ａを形成し、その他の箇所について非一体化部Ｆとすることも考えられる。また、一体化部Ａと非一体化部Ｆの面積比については任意に設定されるが、一体化部Ａが大きすぎるとヒータ素子１０の自由な動きが妨げられて断線防止の効果が低下し、非一体化部Ｆが大きすぎるとヒータ素子１０の固定が不充分となってしまう傾向がある。 The locations of the integrated portion A and the non-integrated portion F can be set arbitrarily. In order to prevent the problem that the covering material 11b is turned up, it is preferable that the substrate 11 and the covering material 11b are integrated with the heater element 10 at both ends of the covering material 11b in the longitudinal direction of the heater element 10. . In addition, the non-integrated portion F may be formed in the intermediate portion other than the both end portions, but the integrated portion A may be formed in other portions as necessary. For example, when the heater element 10 is arranged in a meandering shape, the linear portion may be the integrated portion A and the curved portion may be the non-integrated portion F, or vice versa. It is also conceivable to use the curved portion as the integrated portion A. Further, as described above, when the heater unit 31 is arranged on the vehicle seat 41, it is preferable that the connecting portions 31b and 31b' are arranged at the positions where the hanging portions 47 are positioned. In particular, it is preferable that the non-integrated portion F is positioned at a portion that is bent when arranged on the hanging portion 47 or a portion that is likely to be bent. For example, the integrated portion A is formed at both ends of the covering material 11b in the length direction of the heater element 10 and the bottommost portion when installed in the hanging portion 47, and the non-integrated portion is formed at the other portions. F can also be considered. The area ratio of the integrated portion A and the non-integrated portion F can be set arbitrarily. If the non-integrated portion F is too large, the fixing of the heater element 10 tends to be insufficient.

なお、ヒータ素子１０が存在しない箇所において、基材１１と被覆材１１ｂが接着等により一体化していても構わない。また、被覆材１１ｂにおけるヒータ素子１０の長さ方向の両端部において、ヒータ素子１０が存在する位置のみ基材１１及び被覆材１１ｂとヒータ素子１０が一体化し、ヒータ素子が存在しない位置については基材１１と被覆材１１ｂが接着されていないような態様も考えられる。 It should be noted that the substrate 11 and the coating material 11b may be integrated by adhesion or the like at a location where the heater element 10 is not present. At both ends of the covering material 11b in the length direction of the heater element 10, the base material 11 and the covering material 11b are integrated with the heater element 10 only at the position where the heater element 10 exists, and the base material is integrated at the position where the heater element does not exist. A mode in which the material 11 and the covering material 11b are not adhered is also conceivable.

上記のようにして得られたヒータユニット３１に対し、折り曲げ試験を行った。折り曲げ試験は、図９に示す試験装置５１を使用するものであり、この試験装置５１は、試料であるヒータユニット３１を固定する押さえ金具５３，５３´、一方の押さえ金具５３が設置され上下に往復運動する上板５５、もう一方の押さえ金具５３´が設置され緩衝材を有する下板５７からなる。まず、ヒータユニット３１における連結部３１ｂが２つの押さえ金具５３，５３´に位置するように、試験装置５１にヒータユニット３１がセットされる。その状態で、ヒータユニット３１における押さえ金具５３，５３´間の略中央部が折り曲げられるように、上板５５が上下に往復運動される。この往復運動は、２秒／サイクルの周期、上板５５と下板５７の間隔Ｌについて最小値Ｌ＝３ｍｍ、最大値Ｌ＝９０ｍｍとなる振幅で行われた。また、折り曲げの線が、コード状ヒータ１０に対して４５度の角度となるよう、押さえ金具５３，５３´をセットした。この間、ヒータユニット３１のコード状ヒータ１０における７本の各導体素線５ａには独立して通電がなされており、ヒータユニット３１の折り曲げにより何れか１本の導体素線５ａが断線するまでの往復回数を測定した。なお、試料数ｎ＝５とし、平均値を測定結果として用いた。本実施の形態に対し、連結部３１ｂにおいて被覆材１１ｂを使用しておらず、且つ、基材１１上にコード状ヒータ１０が接着・固定されたものについて、比較の形態とし、同様に折り曲げ試験を行った。これら試験結果を表１に示す。 A bending test was performed on the heater unit 31 obtained as described above. The bending test uses a test device 51 shown in FIG. It consists of an upper plate 55 that reciprocates, and a lower plate 57 that has a cushioning material on which the other pressing metal fitting 53' is mounted. First, the heater unit 31 is set in the test apparatus 51 so that the connecting portion 31b of the heater unit 31 is positioned between the two clamps 53 and 53'. In this state, the upper plate 55 is reciprocated up and down so that the substantially central portion between the pressing metal fittings 53 and 53' in the heater unit 31 is bent. This reciprocating motion was performed with a period of 2 seconds/cycle and an amplitude with a minimum value L=3 mm and a maximum value L=90 mm for the distance L between the upper plate 55 and the lower plate 57 . Also, the pressing metal fittings 53 and 53' were set so that the bending line formed an angle of 45 degrees with respect to the cord-shaped heater 10. As shown in FIG. During this time, each of the seven conductor strands 5a of the cord-shaped heater 10 of the heater unit 31 is energized independently, and until one of the conductor strands 5a breaks due to the bending of the heater unit 31, The number of round trips was measured. In addition, the number of samples was set to n=5, and the average value was used as the measurement result. In comparison with the present embodiment, the connecting portion 31b does not use the covering material 11b, and the cord-shaped heater 10 is adhered and fixed on the base material 11 as a comparative form, and the same bending test is performed. did These test results are shown in Table 1.

表１に示す通り、本実施の形態によるヒータユニット３１は、１００万回を超える折り曲げに対しても、導体素線５ａの断線はなく、確実な断線の防止が図られたものであることが確認された。なお、この折り曲げ試験の間、コード状ヒータ１０は筒状の基材１１内部に挿通されたままであり、コード状ヒータ１０予期せぬ位置に移動してしまうようなことはなかった。一方、比較の形態によるヒータユニット３１は、３万回程度で導体素線の断線が確認されており、実使用上は充分ではあるが、更なる断線の防止策が必要なものであった。 As shown in Table 1, in the heater unit 31 according to the present embodiment, the conductor wire 5a does not break even after being bent more than one million times, and the breakage is reliably prevented. confirmed. During this bending test, the cord-shaped heater 10 remained inserted inside the tubular base material 11, and the cord-shaped heater 10 did not move to an unexpected position. On the other hand, in the heater unit 31 according to the comparative form, disconnection of the conductor wire was confirmed after about 30,000 cycles, which is sufficient for practical use, but further measures to prevent disconnection were required.

尚、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。コード状ヒータ１０は、従来公知の種々のコード状ヒータを使用することができる。例えば、図７に示すような構成のものも考えられる。具体的には、外径約０．２ｍｍの芳香族ポリアミド繊維束からなるヒータ芯３があり、該ヒータ芯３の外周には、素線径０．０８ｍｍの錫鍍金硬質錫入り銅合金線（ＴＨ－ＳＮＣＣ－３）又は銅ニッケル合金線（ＣＮＷ－５）からなる６本の導体素線５ａを引き揃えて構成されたものがピッチ約０．７ｍｍで螺旋状に巻装されている。このヒータ芯３上に導体素線５ａを巻装したものの外周に、絶縁体層７としての四フッ化エチレン－六フッ化プロピレン共重合体（ＦＥＰ）が約０．１５ｍｍの肉厚で押出・被覆され、発熱線１が構成されている。又、この発熱線１の外周には、更に、熱融着部９としての難燃剤が配合されたポリエステル樹脂が０．４ｍｍの厚さで押出・被覆されている。コード状ヒータ１０はこのような構成になっていて、その仕上外径は１．５ｍｍである。また、コード状ヒータ１０を構成する各構成材料についても、種々のものが使用できるため、適宜選定すればよい。また、温度検知線や圧力検知線、人体検知線などと一体化したコード状ヒータ１０を使用することもできる。 It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiments. Various conventionally known cord-shaped heaters can be used as the cord-shaped heater 10 . For example, a configuration as shown in FIG. 7 is also conceivable. Specifically, there is a heater core 3 made of an aromatic polyamide fiber bundle with an outer diameter of about 0.2 mm, and a tin-plated hard tinned copper alloy wire with a wire diameter of 0.08 mm ( TH-SNCC-3) or copper-nickel alloy wire (CNW-5), which is formed by arranging six conductor element wires 5a, is spirally wound at a pitch of about 0.7 mm. A tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene copolymer (FEP) as an insulating layer 7 is extruded to a thickness of about 0.15 mm around the outer periphery of the heater core 3 wound with the conductor wire 5a. It is covered and the heating wire 1 is configured. The outer periphery of the heating wire 1 is further extruded and covered with a polyester resin containing a flame retardant as a heat-sealing portion 9 to a thickness of 0.4 mm. The cord-shaped heater 10 has such a structure, and its finished outer diameter is 1.5 mm. Moreover, since various materials can be used for each constituent material constituting the cord-shaped heater 10, the materials may be appropriately selected. A cord-like heater 10 integrated with a temperature detection wire, a pressure detection wire, a human body detection wire, or the like can also be used.

また、ヒータ素子として、上記のコード状ヒータ１０の他に、例えば、エッチングヒータ、カーボンヒータ、箔状ヒータ等、種々のヒータを使用することもできる。 In addition to the cord-shaped heater 10 described above, various heaters such as an etching heater, a carbon heater, and a foil-shaped heater can be used as the heater element.

基材１１としては、上記実施の形態で示した不織布の他に、例えば、織布、編物、発泡樹脂シート、発泡ゴムシート、延伸多孔質体等、種々のものが使用できる。これらの中でも、不織布は、風合いが良く柔軟であるため、特にカーシートヒータの用途において好ましい。また、不織布を使用する場合も、上記実施の形態の場合には、不織布を構成する熱融着性繊維として、低融点ポリエステルを鞘成分とする芯鞘構造を有する繊維を使用しているが、それ以外にも、例えば、低融点ポリプロピレンを鞘成分とする芯鞘構造を有する繊維、又はポリエチレンを鞘成分とする芯鞘構造を有する繊維等の使用が考えられる。このような熱融着性繊維を使用することで、熱融着性繊維の芯部を取り囲んだ状態で、熱融着性繊維の鞘部と上記熱融着部９とが互いに融着し一体化することとなるため、コード状ヒータ１と不織布との接着は非常に強固なものとなる。又、難燃性繊維としては、例えば、上記の難燃性ポリエステルの他に、種々の難燃性繊維の使用が考えられる。 As the base material 11, in addition to the nonwoven fabric shown in the above embodiment, various materials such as woven fabric, knitted fabric, foamed resin sheet, foamed rubber sheet, stretched porous body, and the like can be used. Among these, non-woven fabrics are particularly preferred for use in car seat heaters because of their good texture and softness. In the case of using a nonwoven fabric, in the above embodiment, a fiber having a core-sheath structure with a low melting point polyester as a sheath component is used as the heat-fusible fiber constituting the nonwoven fabric. In addition, for example, use of a fiber having a core-sheath structure with a low-melting point polypropylene as a sheath component or a fiber having a core-sheath structure with polyethylene as a sheath component can be considered. By using such a heat-fusible fiber, the sheath portion of the heat-fusible fiber and the heat-fusible portion 9 are fused and integrated with each other while surrounding the core portion of the heat-fusible fiber. Therefore, the adhesion between the cord-shaped heater 1 and the nonwoven fabric becomes very strong. In addition to the flame-retardant polyester described above, various flame-retardant fibers may be used as the flame-retardant fiber.

又、基材の大きさや厚さなどは、使用用途によって適宜に変更するものであるが、例えば、機材として不織布を使用する場合、その厚さ（乾燥時に測定した値）は、例えば、０．６ｍｍ～１．４ｍｍ程度とすることが望ましい。このような厚さの不織布を使用すれば、加熱・加圧によりコード状ヒータと不織布とを接着・固定した際、不織布がコード状ヒータの外周の３０％以上、好ましくは５０％以上の部分と良好に接着することになるからであり、それによって、強固な接着状態を得ることができるからである。 Further, the size and thickness of the base material may be appropriately changed depending on the application. For example, when non-woven fabric is used as the base material, the thickness (value measured when dried) may be, for example, 0.5 mm. It is desirable to make it about 6 mm to 1.4 mm. If the non-woven fabric having such a thickness is used, when the cord-shaped heater and the non-woven fabric are adhered and fixed by heating and pressing, the non-woven fabric covers 30% or more, preferably 50% or more of the circumference of the cord-shaped heater. This is because good adhesion can be obtained, and thereby a strong adhesion state can be obtained.

被覆材１１ｂ（１１ｂ´）の材料についても、上記の基材１１と同様にして、種々の材料等を使用することができる。 As for the material of the coating material 11b (11b'), various materials can be used in the same manner as the base material 11 described above.

また、ヒータユニット３１を座席に固定するための接着層については、基材１１の伸縮性の点や、良質な風合いの保持という点からすると、離型シート等の上に接着剤のみからなる接着層を形成し、該接着層を上記離型シートから上記基材１１表面に転写することによって接着層を形成することが好ましい。 Regarding the adhesive layer for fixing the heater unit 31 to the seat, from the point of view of the stretchability of the base material 11 and the maintenance of the good texture, it is necessary to attach only an adhesive on a release sheet or the like. The adhesive layer is preferably formed by forming a layer and transferring the adhesive layer from the release sheet to the surface of the substrate 11 .

また、コード状ヒータ１０を基材１１に配設する際、上記のようなホットプレス治具を用いた加熱加圧による融着によって接着・固定する態様でなく、他の態様によりコード状ヒータ１０を基材１１に固定しても良い。例えば、加熱ロールによって熱融着部９を溶融させながら偏平形状とし、コード状ヒータ１０を基材１１に固定することも考えられる。また、ヒータ素子に形成された熱融着層により接着する方法のみならず、縫製による方法、接着性を有する基材３１により挟持保持する方法など種々の方法によって、ヒータ素子１０を基材１１に配設することが考えられる。また、ヒータ素子１０を基材１１及び被覆材１１ｂと一体化させる際にも種々の方法を用いればよく、例えば、縫製による方法等を使用してもよい。 Further, when the cord-shaped heater 10 is arranged on the base material 11, the cord-shaped heater 10 is not adhered and fixed by fusion bonding by heating and pressurization using a hot press jig as described above, but by another manner. may be fixed to the base material 11. For example, it is conceivable to fix the cord-like heater 10 to the base material 11 by melting the heat-sealed portion 9 with a heating roll to form a flat shape. Moreover, the heater element 10 can be attached to the base material 11 by various methods such as a method of sewing, a method of sandwiching and holding by the base material 31 having adhesiveness, as well as a method of adhering the heater element 10 with the heat-sealable layer formed on the heater element. It is conceivable to arrange Also, various methods may be used to integrate the heater element 10 with the base material 11 and the covering material 11b, for example, a sewing method may be used.

また、採暖部３１ａの数は、２つでなく３つ以上となっても良い。また、連結部３１ｂについても、２つでなく３つ以上となっても良いし、採暖部３１ａの数が２つであれば連結部３１ｂの数は１つであることも考えられる。また、１つの連結部３１ｂ中に複数のヒータ素子が挿通されていても良い。 Moreover, the number of the warming parts 31a may be three or more instead of two. Also, the number of connecting portions 31b may be three or more instead of two, and if the number of heating portions 31a is two, the number of connecting portions 31b may be one. Also, a plurality of heater elements may be inserted into one connecting portion 31b.

また、被覆材１１ｂ（１１ｂ´）の構成について、上記実施の形態では、他部材を使用したが、他の形態も考えられる。例えば、基材１１と連続した部分を被覆材１１ｂとすることも考えられる。より具体的には、図８に示すように、連結部３１ｂに位置する箇所を幅広に延長した延長部を有する基材１１を使用して（図８の（ａ）参照）、ヒータ素子１０を挟むように、基材１１の延長部をヒータ素子１０の配設方向を折り線として折り曲げ（図８の（ｂ）参照）、ヒータ素子１０の長さ方向における両端部を接着する（図８の（ｃ）参照）ということも考えられる。その上で、他の所定の箇所に一体化部Ａを形成してもよい。 Further, as for the structure of the covering material 11b (11b'), in the above-described embodiment, other members are used, but other forms are also conceivable. For example, it is conceivable to use a portion that is continuous with the base material 11 as the coating material 11b. More specifically, as shown in FIG. 8, the heater element 10 is formed by using a substrate 11 having an extension portion that is a wide extension of the portion located at the connecting portion 31b (see FIG. 8(a)). The extended portion of the base material 11 is bent so as to sandwich the heater element 10 along the folding line (see FIG. 8(b)), and both ends of the heater element 10 in the length direction are adhered (see FIG. 8). (c)) can also be considered. In addition, the integrated portion A may be formed at another predetermined location.

また、上記の実施の形態においては、ヒータ素子１０を基材１１に予め配設しておき、その後に、被覆材１１ｂを配置し、一体化部Ａと非一体化部Ｆを形成している。ここで、一体化部Ａについては、予めヒータ素子１０と基材１１を一体化させておいても良い。また、被覆材１１ｂが配置される箇所全てにおいて、ヒータ素子１０と基材１１が一体化していない状態で被覆材１１ｂを配置し、その後、所定の箇所において、一体化部Ａを形成してもよい。例えば、ヒータ素子１０を加熱・加圧により基材１１に融着させる場合、一体化部Ａにおいて、ヒータ素子１０と基材１１が融着している部分と、ヒータ素子１０と基材１１が融着していない部分を両方含むようにしてもよい。また、被覆材１１ｂが配置されていない箇所において、ヒータ素子１０と基材１１が一体化されていない部分があってもよい。 Further, in the above-described embodiment, the heater element 10 is arranged in advance on the base material 11, and then the coating material 11b is arranged to form the integrated portion A and the non-integrated portion F. . Here, for the integrated portion A, the heater element 10 and the base material 11 may be integrated in advance. Alternatively, the covering material 11b may be arranged in a state in which the heater element 10 and the base material 11 are not integrated with each other at all locations where the covering material 11b is arranged, and then the integrated portion A may be formed at a predetermined location. good. For example, when the heater element 10 is fused to the base material 11 by heating and pressurizing, in the integrated portion A, the part where the heater element 10 and the base material 11 are fused and the heater element 10 and the base material 11 are Both non-fused portions may be included. Moreover, there may be a portion where the heater element 10 and the base material 11 are not integrated in a portion where the covering material 11b is not arranged.

以上詳述したように本発明によれば、ヒータ素子の断線を防止し、車両用シート等に設置する際の作業性を向上したヒータユニットを得ることができる。特に、設置後に屈曲を受けるような用途であっても、ヒータ素子の断線がしにくく、好適に使用することができるが、勿論、この用途に限定されるものではない。このヒータユニットは、例えば、電気毛布、電気カーペット、カーシートヒータ、ステアリングヒータ、暖房便座、防曇鏡用ヒータ、加熱調理器具、床暖房用ヒータ等に好適に使用可能である。 As described in detail above, according to the present invention, it is possible to obtain a heater unit that prevents disconnection of the heater element and improves workability when installed on a vehicle seat or the like. In particular, the heater element is less likely to break even in applications where it is subjected to bending after installation, and can be suitably used. However, it is of course not limited to this application. This heater unit can be suitably used for, for example, electric blankets, electric carpets, car seat heaters, steering heaters, heated toilet seats, anti-fog mirror heaters, cooking utensils, floor heating heaters, and the like.

１０コード状ヒータ（ヒータ素子）
１１基材
１１ｂ，１１ｂ´ 被覆材
３１ヒータユニット
３１ａ，３１ａ´ 採暖部
３１ｂ，３１ｂ´ 連結部
４１車両用シート 10 Cord-shaped heater (heater element)
11 Base material 11b, 11b' Coating material 31 Heater unit 31a, 31a' Heating part 31b, 31b' Connecting part 41 Vehicle seat

Claims

A heater unit comprising a base material and a heater element disposed on the base material,
In the heater unit, a plurality of heating parts are connected by a connecting part narrower than the heating part,
At least a part of the heater element is sandwiched between the base material and the covering material at the connecting part,
The heater, wherein the connecting portion has a portion where the heater element is integrated with the base material and the coating material, and a portion where the heater element is not integrated with the base material and the coating material. unit.

2. The heater unit according to claim 1, wherein the base material, the covering material, and the heater element are integrated at both ends of the covering material in the longitudinal direction of the heater element.

3. The heater unit according to claim 1, wherein the covering material is a member continuous with the base material, and is formed by folding back an extension of the base material.

3. The heater unit according to claim 1, wherein the covering material is a member separate from the base material.

5. The heater unit according to claim 1, wherein said heater element is a cord-shaped heater, and is arranged on said substrate in a predetermined pattern.

The heater according to any one of claims 1 to 5, which has a seat skin and a seat pad, and is formed with a hanging portion for fixing the seat skin to the seat pad, and between the seat skin and the seat pad. In the vehicle seat in which the unit is arranged,
A vehicle seat, wherein the warming part is arranged so as to avoid the position where the hanging part is positioned, and the connecting part is arranged at the position where the hanging part is positioned.