JP7118252B2

JP7118252B2 - 乗客コンベヤのトラス

Info

Publication number: JP7118252B2
Application number: JP2021515695A
Authority: JP
Inventors: 昭彦井上
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2019-04-26
Filing date: 2019-04-26
Publication date: 2022-08-15
Anticipated expiration: 2039-04-26
Also published as: CN113727935B; JPWO2020217461A1; CN113727935A; WO2020217461A1

Description

この発明は、乗客コンベヤのトラスに関するものである。

従来、トラスフレームの終端部に固定した支持フレームを建築構造物に載せることにより、トラスフレームを建築構造物に架設するようにした乗客コンベヤが知られている。このような従来の乗客コンベヤでは、地震などの発生によって乗客コンベヤが建築構造物から外れることを防止するために、建築構造物の床面に載せられる追加フレームがトラスフレームの主弦材の上面に固定されている（特許文献１参照）。

特開２０１６－１８３００８号公報

しかし、特許文献１に示されている乗客コンベヤでは、建築構造物の床面に載せられる追加フレームがトラスフレームの主弦材の上面に固定されている。このため、床面に載せられている追加フレームが乗客コンベヤの利用者にとって邪魔になってしまう。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、第２掛かり部材を床面に載せずに第２掛かり部材が建築部に支持されるようにすることができ、建築部から外れることをより確実に防止することができる乗客コンベヤのトラスを得ることを目的とする。

この発明による乗客コンベヤのトラスは、トラス本体、及びトラス本体に設けられた支持構造部を備え、支持構造部は、トラス本体の長手方向端部に固定された第１掛かり部材と、トラス本体の幅方向外側に配置され、トラス本体に固定された第２掛かり部材とを有しており、第１掛かり部材は、トラス本体の長手方向端部に対向する建築部に載せられる第１載せ部を有しており、第２掛かり部材は、建築部に載せられる第２載せ部を有しており、トラス本体の幅方向に沿って第１掛かり部材及び第２掛かり部材を見たとき、第２載せ部の建築部に載せられる部分の長さは、第１載せ部の建築部に載せられる部分の長さよりも長くなっている。

この発明による乗客コンベヤのトラスによれば、第２掛かり部材を床面に載せずに第２掛かり部材が建築部に支持されるようにすることができ、トラスが建築部から外れることをより確実に防止することができる。

この発明の実施の形態１によるエスカレータを示す側面図である。図１の上部支持構造部を示す側面図である。図２の上部支持構造部を示す上面図である。図２のＩＶ－ＩＶ線に沿った断面図である。図２の第２掛かり部材がトラス本体から取り外された状態を示す側面図である。図１の下部支持構造部を示す側面図である。

以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエスカレータを示す側面図である。図において、エスカレータは、建物の上階と下階との間で乗客を運搬する乗客コンベヤである。上階には、上部建築部１０が配置されている。上部建築部１０には、上階の床面１１が形成されている。上階よりも低い下階には、下部建築部２０が配置されている。下部建築部２０には、下階の床面２１が形成されている。

上部建築部１０と下部建築部２０との間には、エスカレータのトラス３０が設置されている。トラス３０は、トラス本体３と、トラス本体３にそれぞれ設けられた上部支持構造部４及び下部支持構造部５とを有している。

トラス本体３は、上部建築部１０から下部建築部２０に達する基準線に沿って配置されている。トラス本体３の長手方向は、基準線に沿った方向と一致している。トラス本体３の幅方向は、トラス本体３の長手方向及び上下方向のいずれにも直交する方向と一致している。

トラス本体３の２つの長手方向端部のうち、一方の長手方向端部は、上部建築部１０に対向する長手方向上端部３ａとなっている。上部支持構造部４は、トラス本体３の長手方向上端部３ａに設けられている。トラス本体３の長手方向上端部３ａは、上部支持構造部４を介して上部建築部１０に支持されている。

トラス本体３の２つの長手方向端部のうち、他方の長手方向端部は、下部建築部２０に対向する長手方向下端部３ｂとなっている。下部支持構造部５は、トラス本体３の長手方向下端部３ｂに設けられている。トラス本体３の長手方向下端部３ｂは、下部支持構造部５を介して下部建築部２０に支持されている。

トラス本体３には、無端状に連結された複数の踏段６が支持されている。各踏段６は、トラス本体３の内部に設置された図示しない駆動機の駆動力により、上部建築部１０と下部建築部２０との間で循環移動する。

トラス本体３の上部には、トラス本体３の幅方向両端部に配置された一対の欄干７が設けられている。各欄干７の外周部には、各踏段６と同期して移動する移動手摺８が設けられている。

図２は、図１の上部支持構造部４を示す側面図である。また、図３は、図２の上部支持構造部４を示す上面図である。さらに、図４は、図２のＩＶ－ＩＶ線に沿った断面図である。上部建築部１０には、上階の床面１１よりも低い高さに位置する第１支持面１２と、第１支持面１２よりも低い高さに位置する一対の第２支持面１３とが形成されている。第１支持面１２及び一対の第２支持面１３は、上階の床面１１よりもトラス本体３に近い位置に位置している。

一対の第２支持面１３のそれぞれは、互いに同じ高さに位置している。また、一対の第２支持面１３のそれぞれの位置は、図４に示すように、トラス３０の幅方向で互いに離れた位置となっている。

第１支持面１２は、上から見たとき、一対の第２支持面１３の間に位置している。これにより、一対の第２支持面１３のそれぞれと第１支持面１２との間には、段差部１４がそれぞれ形成されている。トラス本体３の幅方向における第１支持面１２の寸法は、トラス本体３の幅方向の寸法以下となっている。

トラス本体３は、トラス本体３の幅方向両端部をそれぞれ構成する一対の側枠３５を有している。各側枠３５は、上弦部材３１と、下弦部材３２と、複数の縦部材３３とを有している。

上弦部材３１は、トラス本体３の長手方向に沿って配置されている。下弦部材３２は、上弦部材３１の下方でトラス本体３の長手方向に沿って配置されている。複数の縦部材３３は、上弦部材３１及び下弦部材３２の間に上下方向に沿って配置されている。縦部材３３の一端部は、上弦部材３１に固定されている。縦部材３３の他端部は、下弦部材３２に固定されている。複数の縦部材３３のうち、一部の縦部材３３は、トラス本体３の長手方向上端部３ａ及び長手方向下端部３ｂにそれぞれ配置されている。

上部支持構造部４は、第１掛かり部材４１と、一対の第２掛かり部材４２とを有している。

第１掛かり部材４１は、トラス本体３の長手方向上端部３ａに固定されている。また、第１掛かり部材４１は、トラス本体３の幅方向に沿って配置されたアングル部材である。さらに、第１掛かり部材４１は、一対の側枠３５の間に固定されている。第１掛かり部材４１は、図３に示すように、トラス本体３の幅方向の範囲内に配置されている。

第１掛かり部材４１は、一対の側枠３５に溶接などによって固定された板状の第１固定部４１１と、第１固定部４１１からトラス本体３の長手方向外側へ突出している板状の第１載せ部４１２とを有している。トラス本体３の幅方向に直交する平面で切断したときの第１掛かり部材４１の断面形状は、第１固定部４１１及び第１載せ部４１２によってＬ字状となっている。第１掛かり部材４１は、第１載せ部４１２を水平にして第１固定部４１１を下方に向けた状態でトラス本体３に固定されている。

第１載せ部４１２は、上部建築部１０に向けて第１固定部４１１から突出している。また、第１載せ部４１２は、複数のスペーサ４３を介して第１支持面１２に載せられている。各スペーサ４３は、互いに重なった複数の薄板で構成されている。各スペーサ４３の厚さの調整は、薄板の数の調整によって行われる。

一対の第２掛かり部材４２は、トラス本体３の長手方向上端部３ａにそれぞれ固定されている。また、一対の第２掛かり部材４２は、トラス本体３の幅方向外側にそれぞれ配置されている。さらに、一対の第２掛かり部材４２は、トラス本体３の幅方向においてトラス本体３を挟む位置にそれぞれ配置されている。従って、一方の第２掛かり部材４２は、一方の側枠３５に固定されている。他方の第２掛かり部材４２は、他方の側枠３５に固定されている。

各第２掛かり部材４２は、トラス本体３の長手方向上端部３ａに位置する縦部材３３に固定された第２固定部４２１と、第２固定部４２１からトラス本体３の長手方向外側へ突出している第２載せ部４２２とを有している。この例では、各第２掛かり部材４２の形状が第２固定部４２１及び第２載せ部４２２によってＬ字状となっている。各第２掛かり部材４２は、第２載せ部４２２を水平にして第２固定部４２１を下方に向けた状態でトラス本体３に固定されている。

第２固定部４２１は、縦部材３３の長手方向、即ち上下方向に沿って配置されている。また、第２固定部４２１は、トラス本体３の幅方向外側で縦部材３３に重なっている。この例では、第２固定部４２１が断面矩形状の棒状部となっている。また、この例では、第２固定部４２１が複数のボルト４５によって縦部材３３に固定されている。

図５は、図２の第２掛かり部材４２がトラス本体３から取り外された状態を示す側面図である。トラス本体３の長手方向上端部３ａに位置する縦部材３３には、複数の貫通孔がボルト通し穴３４としてそれぞれ設けられている。複数のボルト通し穴３４は、縦部材３３の長手方向へ互いに間隔をあけて設けられている。

第２固定部４２１には、複数のねじ穴が各ボルト通し穴３４の位置に合わせて互いに間隔をあけて設けられている。第２固定部４２１は、図２に示すように、各ボルト通し穴３４に通された複数のボルト４５が第２固定部４２１の各ねじ穴に締め付けられることにより、縦部材３３に固定されている。

第２載せ部４２２は、第２固定部４２１から上部建築部１０に向けて突出している。また、第２載せ部４２２は、ベアリンクプレート４４を介して第２支持面１３に載せられている。これにより、第２載せ部４２２は、第１支持面１２の幅方向両側にそれぞれ配置されている。上部建築部１０に対するトラス３０の移動は、第２載せ部４２２が段差部１４に当たることによりトラス３０の幅方向で制限される。

トラス本体３の幅方向に沿って第１掛かり部材４１及び第２掛かり部材４２を見たとき、第２載せ部４２２の長さは第１載せ部４１２の長さよりも長くなっている。また、第２載せ部４２２の上下方向の厚さは、第１載せ部４１２の上下方向の厚さよりも厚くなっている。

第２載せ部４２２の下面の位置は、第１載せ部４１２の下面の位置よりも低い位置となっている。第２載せ部４２２の上面の位置は、第１載せ部４１２の上面の位置よりも高い位置となっている。第１載せ部４１２が第１支持面１２に載せられた状態では、上階の床面１１の高さレベルである上階床レベルＡよりも低い位置に第１載せ部４１２の上面が位置している。また、第２載せ部４２２が第２支持面１３に載せられた状態では、上階床レベルＡと同じ高さに第２載せ部４２２の上面が位置している。

また、トラス本体３の幅方向に沿って第１掛かり部材４１及び第２掛かり部材４２を見たとき、第２載せ部４２２の上部建築部１０に載せられている部分の長さ、即ち上部建築部１０に対する第２載せ部４２２の掛かり代Ｌ２は、第１載せ部４１２の上部建築部１０に載せられている部分の長さ、即ち上部建築部１０に対する第１載せ部４１２の掛かり代Ｌ１よりも長くなっている。

図６は、図１の下部支持構造部５を示す側面図である。下部建築部２０には、下階の床面２１よりも低い高さに位置する第１支持面２２と、第１支持面２２よりも低い高さに位置する一対の第２支持面２３とが形成されている。第１支持面２２及び一対の第２支持面２３は、下階の床面２１よりもトラス本体３に近い位置に位置している。

下部建築部２０での第１支持面２２及び一対の第２支持面２３の位置関係は、上部建築部１０での第１支持面１２及び一対の第２支持面１３の位置関係と同様である。従って、一対の第２支持面２３のそれぞれと第１支持面２２との間には、上部建築部１０と同様に段差部２４がそれぞれ形成されている。

下部支持構造部５は、第１掛かり部材５１と、一対の第２掛かり部材５２とを有している。

第１掛かり部材５１は、トラス本体３の長手方向下端部３ｂに固定されている。また、第１掛かり部材５１は、トラス本体３の幅方向に沿って配置されたアングル部材である。さらに、第１掛かり部材５１は、一対の側枠３５の間に固定されている。第１掛かり部材５１は、トラス本体３の幅方向の範囲内に配置されている。

第１掛かり部材５１は、一対の側枠３５に溶接などによって固定された板状の第１固定部５１１と、第１固定部５１１からトラス本体３の長手方向外側へ突出している板状の第１載せ部５１２とを有している。第１固定部５１１及び第１載せ部５１２のそれぞれの構成は、上部支持構造部４の第１固定部４１１及び第１載せ部４１２のそれぞれの構成と同様である。

第１載せ部５１２は、下部建築部２０に向けて第１固定部５１１から突出している。また、第１載せ部５１２は、複数のスペーサ５３を介して第１支持面２２に載せられている。各スペーサ５３は、互いに重なった複数の薄板で構成されている。各スペーサ５３の厚さの調整は、薄板の数の調整によって行われる。

一対の第２掛かり部材５２は、トラス本体３の幅方向外側にそれぞれ配置されている。また、一対の第２掛かり部材５２は、トラス本体３の幅方向においてトラス本体３を挟む位置にそれぞれ配置されている。

一対の第２掛かり部材５２は、トラス本体３の長手方向下端部３ｂにそれぞれ固定されている。また、一対の第２掛かり部材５２は、トラス本体３の幅方向外側にそれぞれ配置されている。さらに、一対の第２掛かり部材５２は、トラス本体３の幅方向においてトラス本体３を挟む位置にそれぞれ配置されている。従って、一方の第２掛かり部材５２は、一方の側枠３５に固定されている。他方の第２掛かり部材５２は、他方の側枠３５に固定されている。

各第２掛かり部材５２は、トラス本体３の長手方向下端部３ｂに位置する縦部材３３に固定された第２固定部５２１と、第２固定部５２１からトラス本体３の長手方向外側へ突出している第２載せ部５２２とを有している。この例では、各第２掛かり部材５２の形状が第２固定部５２１及び第２載せ部５２２によってＬ字状となっている。各第２掛かり部材５２は、第２載せ部５２２を水平にして第２固定部５２１を下方に向けた状態でトラス本体３に固定されている。

第２固定部５２１は、縦部材３３の長手方向、即ち上下方向に沿って配置されている。また、第２固定部５２１は、トラス本体３の幅方向外側で縦部材３３に重なっている。この例では、第２固定部５２１が断面矩形状の棒状部となっている。また、この例では、上部支持構造部４の第２固定部４２１と同様に、第２固定部５２１が複数のボルト５５によって縦部材３３に固定されている。

第２載せ部５２２は、第２固定部５２１から下部建築部２０に向けて突出している。また、第２載せ部５２２は、ベアリンクプレート５４を介して第２支持面２３に載せられている。これにより、第２載せ部５２２は、第１支持面２２の幅方向両側にそれぞれ配置されている。下部建築部２０に対するトラス３０の移動は、第２載せ部５２２が段差部２４に当たることによりトラス３０の幅方向で制限される。

トラス本体３の幅方向に沿って第１掛かり部材５１及び第２掛かり部材５２を見たとき、第２載せ部５２２の長さが第１載せ部５１２の長さよりも長くなっている。また、第２載せ部５２２の上下方向の厚さは、第１載せ部５１２の上下方向の厚さよりも厚くなっている。

第２載せ部５２２の下面の位置は、第１載せ部５１２の下面の位置よりも低い位置となっている。第２載せ部５２２の上面の位置は、第１載せ部５１２の上面の位置よりも高い位置となっている。第１載せ部５１２が第１支持面２２に載せられた状態では、下階の床面２１の高さレベルである下階床レベルＢよりも低い位置に第１載せ部５１２の上面が位置している。また、第２載せ部５２２が第２支持面２３に載せられた状態では、下階床レベルＢと同じ高さに第２載せ部５２２の上面が位置している。

また、トラス本体３の幅方向に沿って第１掛かり部材５１及び第２掛かり部材５２を見たとき、第２載せ部５２２の下部建築部２０に載せられている部分の長さ、即ち下部建築部２０に対する第２載せ部５２２の掛かり代Ｌ４は、第１載せ部５１２の下部建築部２０に載せられている部分の長さ、即ち下部建築部２０に対する第１載せ部５１２の掛かり代Ｌ３よりも長くなっている。

トラス本体３の長手方向上端部３ａに第１掛かり部材４１が固定された既設のトラスに上部支持構造部４の第２掛かり部材４２を取り付ける場合、トラス本体３の長手方向上端部３ａに位置する縦部材３３に複数のボルト通し穴３４をドリルなどの加工によって形成する。この後、トラス本体３の幅方向外側に一対の第２掛かり部材４２をそれぞれ配置し、各ボルト通し穴３４に通した複数のボルト４５によって各第２掛かり部材４２をトラス本体３の長手方向上端部３ａに固定する。

トラス本体３の長手方向下端部３ｂに第１掛かり部材５１が固定された既設のトラスに下部支持構造部５の第２掛かり部材５２を取り付ける場合も、上部支持構造部４の第２掛かり部材４２の場合と同様にして、一対の第２掛かり部材５２をトラス本体３の長手方向下端部３ｂに固定する。

このようなエスカレータのトラス３０では、上部支持構造部４の第２掛かり部材４２がトラス本体３の幅方向外側に配置されている。このため、トラス本体３に対する第２掛かり部材４２の上下方向の位置の調整範囲を大きくすることができる。これにより、第２掛かり部材４２の第２載せ部４２２の下面の位置をトラス本体３の上面の位置よりも低い位置にすることができる。従って、第２掛かり部材４２を上階の床面１１に載せずに第２掛かり部材４２が上部建築部１０に支持されるようにすることができる。これにより、第２掛かり部材４２が床面１１から大きく突出することを防止することができ、第２掛かり部材４２がエスカレータの利用者に邪魔にならないようにすることができる。

下部支持構造部５においても、第２掛かり部材５２がトラス本体３の幅方向外側に配置されている。このため、下部支持構造部５においても、上部支持構造部４と同様の効果が得られる。

また、トラス本体３の幅方向に沿って第１掛かり部材４１及び第２掛かり部材４２を見たとき、上部建築部１０に対する第２載せ部４２２の掛かり代Ｌ２は、上部建築部１０に対する第１載せ部４１２の掛かり代Ｌ１よりも長くなっている。このため、地震、強風などによって建物が揺れた場合に第１載せ部４１２が上部建築部１０から外れたとしても、第２載せ部４２２が上部建築部１０に載せられた状態を維持することができる。これにより、トラス３０が上部建築部１０から外れることをより確実に防止することができる。

下部支持構造部５においても、下部建築部２０に対する第２載せ部５２２の掛かり代Ｌ４が、下部建築部２０に対する第１載せ部５１２の掛かり代Ｌ３よりも長くなっている。このため、下部支持構造部５においても、上部支持構造部４と同様の効果が得られる。

また、第２載せ部４２２の下面の位置は、第１載せ部４１２の下面の位置よりも低い位置となっている。このため、第２掛かり部材４２が床面１１から大きく突出することをさらに確実に防止することができる。また、第２載せ部４２２の上下方向の厚さを第１載せ部４１２の厚さよりも厚くすることができ、第２載せ部４２２の強度を高めることができる。

下部支持構造部５においても、第２載せ部５２２の下面の位置が第１載せ部５１２の下面の位置よりも低い位置となっている。このため、下部支持構造部５においても、上部支持構造部４と同様の効果が得られる。

また、第１載せ部４１２が載せられる第１支持面１２の位置は、第２載せ部４２２が載せられる第２支持面１３の位置よりも低い位置となっている。このため、第２掛かり部材４２が床面１１から大きく突出することをさらに確実に防止することができる。

下部建築部２０においても、第１支持面２２の位置が第２支持面２３の位置よりも低い位置となっている。このため、下部支持構造部５においても、上部支持構造部４と同様の効果が得られる。

また、第２掛かり部材４２の第２固定部４２１は、トラス本体３の長手方向上端部３ａに配置された縦部材３３に固定されている。このため、第２固定部４２１によって縦部材３３を補強することができ、第２固定部４２１から突出する第２載せ部４２２の長さを長くすることができる。これにより、上部建築部１０に対する第２載せ部４２２の掛かり代Ｌ２を長くすることができる。

下部支持構造部５においても、トラス本体３の長手方向下端部３ｂに配置された縦部材３３に第２固定部５２１が固定されている。このため、下部支持構造部５においても、上部支持構造部４と同様の効果が得られる。

また、第２掛かり部材４２の第２固定部４２１は、トラス本体３の長手方向上端部３ａに配置された縦部材３３にボルト４５によって固定されている。このため、第２固定部４２１を縦部材３３に容易に固定することができ、エスカレータの据付工事期間、改修工事期間などの短縮化を図ることができる。これにより、エスカレータの運転が工事により休止する期間を短くすることができる。

なお、上記の例では、第２掛かり部材４２の第２固定部４２１が複数のボルト４５によって縦部材３３に固定されている。しかし、縦部材３３に第２固定部４２１を溶接によって固定してもよい。このようにしても、縦部材３３に対する第２固定部４２１の固定作業を容易にすることができる。

また、上記の例では、第２掛かり部材５２の第２固定部５２１が複数のボルト５５によって縦部材３３に固定されている。しかし、縦部材３３に第２固定部５２１を溶接によって固定してもよい。このようにしても、縦部材３３に対する第２固定部５２１の固定作業を容易にすることができる。

また、上記の例では、第２掛かり部材４２が縦部材３３にのみ固定されている。しかし、縦部材３３とともに、上弦部材３１及び下弦部材３２の少なくともいずれかに第２掛かり部材４２の第２固定部４２１を固定してもよい。

また、上記の例では、第２掛かり部材５２が縦部材３３にのみ固定されている。しかし、縦部材３３とともに、上弦部材３１及び下弦部材３２の少なくともいずれかに第２掛かり部材５２の第２固定部５２１を固定してもよい。

また、上記の例では、上部支持構造部４及び下部支持構造部５を含むトラス３０の構成がエスカレータに適用されている。しかし、上部支持構造部４及び下部支持構造部５を含むトラス３０の構成を、乗客コンベヤである動く歩道に適用してもよい。

３トラス本体、３ａ長手方向上端部（長手方向端部）、３ｂ長手方向下端部（長手方向端部）、４上部支持構造部（支持構造部）、５下部支持構造部（支持構造部）、１０上部建築部（建築部）、１１，２１床面、１２，２２第１支持面、１３，２３第２支持面、２０下部建築部（建築部）、３０トラス、３３縦部材、４１，５１第１掛かり部材、４２，５２第２掛かり部材、４５ボルト、４１２，５１２第１載せ部、４２１，５２１第２固定部、４２２，５２２第２載せ部。

Claims

トラス本体、及び
前記トラス本体に設けられた支持構造部
を備え、
前記支持構造部は、前記トラス本体の長手方向端部に固定された第１掛かり部材と、前記トラス本体の幅方向外側に配置され、前記トラス本体に固定された第２掛かり部材とを有しており、
前記第１掛かり部材は、前記トラス本体の長手方向端部に対向する建築部に載せられる第１載せ部を有しており、
前記第２掛かり部材は、前記建築部に載せられる第２載せ部を有しており、
前記トラス本体の幅方向に沿って前記第１掛かり部材及び前記第２掛かり部材を見たとき、前記第２載せ部の前記建築部に載せられる部分の長さは、前記第１載せ部の前記建築部に載せられる部分の長さよりも長くなっており、
前記第２載せ部の下面の位置は、前記第１載せ部の下面の位置よりも低い位置である乗客コンベヤのトラス。
前記建築部には、床面と、前記床面よりも低い高さに位置する第１支持面と、前記第１支持面よりも低い高さに位置する第２支持面とが形成されており、
前記第１載せ部は、前記第１支持面に載せられ、
前記第２載せ部は、前記第２支持面に載せられる請求項１に記載の乗客コンベヤのトラス。
トラス本体、及び
前記トラス本体に設けられた支持構造部
を備え、
前記支持構造部は、前記トラス本体の長手方向端部に固定された第１掛かり部材と、前記トラス本体の幅方向外側に配置され、前記トラス本体に固定された第２掛かり部材とを有しており、
前記第１掛かり部材は、前記トラス本体の長手方向端部に対向する建築部に載せられる第１載せ部を有しており、
前記第２掛かり部材は、前記建築部に載せられる第２載せ部を有しており、
前記トラス本体の幅方向に沿って前記第１掛かり部材及び前記第２掛かり部材を見たとき、前記第２載せ部の前記建築部に載せられる部分の長さは、前記第１載せ部の前記建築部に載せられる部分の長さよりも長くなっており、
前記建築部には、床面と、前記床面よりも低い高さに位置する第１支持面と、前記第１支持面よりも低い高さに位置する第２支持面とが形成されており、
前記第１載せ部は、前記第１支持面に載せられ、
前記第２載せ部は、前記第２支持面に載せられる乗客コンベヤのトラス。
前記トラス本体は、前記トラス本体の長手方向端部に上下方向に沿って配置された縦部材を有しており、
前記第２掛かり部材は、前記縦部材に固定された第２固定部を有しており、
前記第２載せ部は、前記第２固定部から前記建築部に向けて突出している請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の乗客コンベヤのトラス。
前記トラス本体は、前記トラス本体の長手方向端部に上下方向に沿って配置された縦部材を有しており、
前記第２掛かり部材は、ボルト又は溶接によって前記縦部材に固定されている請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の乗客コンベヤのトラス。