JP7178147B1 - Information processing device, information processing method, program - Google Patents
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Abstract
【課題】計測データを推定(再現)する新たな手法を提案する。【解決手段】情報処理装置は、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成するデータ生成部、を備える。【選択図】図1A new method for estimating (reproducing) measurement data is proposed. Kind Code: A1 An information processing device is a device for measuring information about a moving object based on first measurement data measured by a first device for measuring information about the moving object, and is a second device different from the first device. A data generator that generates estimated data of the second measurement data measured by the device. [Selection drawing] Fig. 1
Description
本発明は、情報処理装置、情報処理方法、プログラム等に関する。 The present invention relates to an information processing device, an information processing method, a program, and the like.
ある計測対象を計測する装置(システム)として、例えば、車両の位置情報や加速度情報などの走行情報を計測可能なものがある(例えば、特許文献1)。 As a device (system) for measuring a certain object to be measured, for example, there is a device capable of measuring running information such as position information and acceleration information of a vehicle (for example, Patent Literature 1).
あくまで一例であるが、上記のように所定の計測対象を計測する装置によって計測された計測データを用いて新しいサービス(ビジネス)を開発するようなことを考える場合、その装置を実際に用いて計測データとして膨大な数の計測データを取得して評価を行うのが通常であり、時間的なコストや金銭的なコストが生じてしまう。 Although this is only an example, when considering developing a new service (business) using measurement data measured by a device that measures a predetermined measurement target as described above, it is possible to actually use the device for measurement. It is normal to acquire and evaluate a huge number of measurement data as data, which incurs time and money costs.
本発明の第1の態様によると、情報処理装置は、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成するデータ生成部、を備える。
本発明の第2の態様によると、情報処理方法は、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成すること、を含む。
本発明の第3の態様によると、コンピュータに実行させるためのプログラムは、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成すること、をコンピュータに実行させる。
本発明の第4の態様によると、情報処理装置は、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データに基づく運転の評価に必要な第1計測データの計測期間を判定する第1判定部、を備える。
本発明の第5の態様によると、情報処理方法は、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データに基づく運転の評価に必要な第1計測データの計測期間を判定すること、を含む。
本発明の第6の態様によると、コンピュータに実行させるためのプログラムは、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データに基づく運転の評価に必要な第1計測データの計測期間を判定すること、をコンピュータに実行させる。
本発明の第7の態様によると、情報処理装置は、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データを擬似的に所定期間について生成する生成部と、生成された擬似的第2計測データにおけるデータ損失割合情報を取得する取得部と、データ損失割合情報に基づいて、所定期間における擬似的第2計測データの有効性を判定する判定部と、を備える。
本発明の第8の態様によると、情報処理方法は、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データを擬似的に所定期間について生成することと、生成された擬似的第2計測データにおけるデータ損失割合情報を取得することと、データ損失割合情報に基づいて、所定期間における擬似的第2計測データの有効性を判定することと、を含む。
本発明の第9の態様によると、コンピュータに実行させるためのプログラムは、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データを擬似的に所定期間について生成することと、生成された擬似的第2計測データにおけるデータ損失割合情報を取得することと、データ損失割合情報に基づいて、所定期間における擬似的第2計測データの有効性を判定することと、をコンピュータに実行させる。
According to a first aspect of the present invention, an information processing device is a device that measures information about a moving object based on first measurement data measured by a first device that measures information about the moving object, the first A data generator that generates estimated data of second measurement data measured by a second device different from the device.
According to a second aspect of the present invention, an information processing method is a device for measuring information about a moving body based on first measurement data measured by a first device for measuring information about the moving body, Generating an estimate of second measured data measured by a second device different from the device.
According to a third aspect of the present invention, a program to be executed by a computer is a device that measures information about a mobile object based on first measurement data measured by a first device that measures information about the mobile object. causing the computer to generate estimated data of second measurement data measured by a second device that is different from the first device.
According to a fourth aspect of the present invention, an information processing device is a device that measures information about a moving object based on first measurement data measured by a first device that measures information about the moving object, the first A first determination unit that determines a measurement period of the first measurement data required for driving evaluation based on the second measurement data measured by a second device different from the device.
According to a fifth aspect of the present invention, an information processing method is a device for measuring information about a moving body based on first measurement data measured by a first device for measuring information about the moving body, Determining a measurement period of the first measured data required to evaluate driving based on a second measured data measured by a second device different from the device.
According to a sixth aspect of the present invention, a program to be executed by a computer is a device that measures information about a mobile object based on first measurement data measured by a first device that measures information about the mobile object. determining a measurement period of the first measurement data necessary for evaluating driving based on the second measurement data measured by a second device that is different from the first device.
According to a seventh aspect of the present invention, an information processing device is a device for measuring information about a mobile object based on first measurement data measured by a first device for measuring information about the mobile object, wherein the first a generation unit that simulates second measurement data measured by a second device different from the device for a predetermined period of time; an acquisition unit that acquires data loss ratio information in the generated pseudo second measurement data; and a determination unit that determines validity of the pseudo second measurement data in a predetermined period based on the loss ratio information.
According to an eighth aspect of the present invention, an information processing method is a device for measuring information about a moving body based on first measurement data measured by a first device for measuring information about the moving body, wherein the first Pseudo second measurement data measured by a second device different from the device is generated for a predetermined period of time, data loss ratio information in the generated pseudo second measurement data is obtained, and data loss ratio and determining validity of the pseudo second metrology data for the predetermined time period based on the information.
According to a ninth aspect of the present invention, a program to be executed by a computer is a device that measures information about a mobile object based on first measurement data measured by a first device that measures information about the mobile object. generating pseudo second measurement data for a predetermined period of time measured by a second device different from the first device; and obtaining data loss ratio information in the generated pseudo second measurement data. and determining the validity of the pseudo second measurement data for a predetermined period based on the data loss ratio information.
以下、本発明を実施するための形態の一例について図面を参照して説明する。
なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付して、重複する説明を省略する場合がある。
ただし、この実施形態に記載されている構成要素はあくまで例示であり、本発明の範囲をそれらに限定する趣旨のものではない。
Hereinafter, an example of a form for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
In addition, in the description of the drawings, the same elements may be denoted by the same reference numerals, and redundant description may be omitted.
However, the constituent elements described in this embodiment are merely examples, and are not intended to limit the scope of the present invention.
<実施形態>
以下、本発明を実現するための実施形態の一例について説明する。
<Embodiment>
An example of an embodiment for realizing the present invention will be described below.
<原理>
1.1.データ推定の原理
図1は、本実施形態の一態様に係る情報処理装置が行う処理の流れを示す図である。
情報処理装置は、例えば、計測対象が第1装置によって計測されたデータ(以下、「第1装置計測データ」と称する。)に基づいて、その計測対象が第1装置とは異なる第2装置で計測される場合のデータを生成(推定)する第2装置計測データ推定部11を機能部として有する。なお、計測は、検出や測定としてもよい。以下同様とすることができる。また、第2装置計測データ推定部11によって生成されるデータのことを「推定第2装置計測データ」と称する。
<Principle>
1.1. Principle of Data Estimation FIG. 1 is a diagram showing the flow of processing performed by an information processing apparatus according to one aspect of the present embodiment.
The information processing device, for example, based on the data obtained by measuring the measurement target by the first device (hereinafter referred to as "first device measurement data"), the measurement target is a second device different from the first device. It has, as a functional unit, a second device measurement
第1装置は、例えば、所定の時間間隔(以下、「所定時間間隔」と称する。)で計測対象を計測する装置としてもよい。この場合、第1装置計測データは、所定時間間隔ごとに第1装置によって計測対象が計測されたデータとなる。 The first device may be, for example, a device that measures the object to be measured at predetermined time intervals (hereinafter referred to as "predetermined time intervals"). In this case, the first device measurement data is data obtained by measuring the measurement target by the first device at predetermined time intervals.
第2装置は、例えば、計測対象を計測するときのサンプリング単位(計測の単位と言ってもよい。)が第1装置とは異なる装置とすることができる。例えば、上記のように第1装置がサンプリング単位を時間として、例えば、所定時間間隔ごとに計測対象を計測する装置であれば、第2装置は、時間以外をサンプリング単位として計測対象を計測する装置とすることができる。 The second device may be, for example, a device that uses a sampling unit (which may be called a unit of measurement) when measuring the object to be measured, which is different from that of the first device. For example, as described above, if the first device uses time as a sampling unit and, for example, is a device that measures a measurement target at predetermined time intervals, the second device is a device that measures a measurement target using a sampling unit other than time. can be
例えば、計測対象を装置の位置(位置情報)とするのであれば、第1装置は、所定時間間隔で位置を計測する装置とすることができる。
また、この場合、第2装置を、例えばサンプリング単位を「距離」として位置を計測する装置とし、所定の距離間隔(以下、「所定距離間隔」と称する。)で位置を計測する装置とすることができる。
For example, if the position (positional information) of the device is to be measured, the first device can be a device that measures the position at predetermined time intervals.
Also, in this case, the second device is, for example, a device that measures positions using a sampling unit of "distance", and a device that measures positions at predetermined distance intervals (hereinafter referred to as "predetermined distance intervals"). can be done.
この例において、所定時間間隔を「1秒間隔」とし、所定距離間隔を「100m」とするのであれば、第2装置計測データ推定部11は、例えば、第1装置計測データに含まれる1秒ごとの位置の計測データを、それらの位置情報に基づいて「100m」ごとに間引く(リサンプリングする)ことで、推定第2装置計測データを生成することができる。
In this example, if the predetermined time interval is “1 second interval” and the predetermined distance interval is “100 m”, the second device measurement
複数の第1装置計測データのセットを「第1装置計測データセット」とする場合、第2装置計測データ推定部11は、上記の処理を、第1装置計測データセットに含まれる各々の第1装置計測データに対して行うことで、各々の第1装置計測データに対応する推定第2装置計測データを生成することができる。このようにして生成される推定第2装置計測データのセットを「推定第2装置計測データセット」と称する場合がある。
When a set of a plurality of first device measurement data is defined as a "first device measurement data set", the second device measurement
なお、第1装置と第2装置との少なくともいずれか一方を、複数のサンプリング単位に基づいて計測対象を計測する装置(例えば、距離と加速度:加速度の値が閾値以上(または閾値超)となったら距離を取得するなどする装置)としてもよい。
これ以外の装置としてもよい。
Note that at least one of the first device and the second device is a device that measures a measurement target based on a plurality of sampling units (for example, distance and acceleration: the value of acceleration is a threshold value or more (or exceeds a threshold value) It may be a device that acquires a distance from a distance).
Other devices may be used.
1.2.推定計測データを用いた機械学習
図2は、本実施形態における推定計測データを用いた学習および推論の原理を説明するための図である。
1.2. Machine Learning Using Estimated Measurement Data FIG. 2 is a diagram for explaining the principles of learning and inference using estimated measurement data in this embodiment.
(1)学習時
図2(1)に示すように、情報処理装置は、例えば、前述した第2装置計測データ推定部11と、第1モデル処理部13と、第2モデル生成部15とを機能部として有する。
(1) At the time of learning As shown in FIG. It has as a functional part.
第1モデル処理部13は、例えば、所定のモデル(既存のモデル)を第1モデルとし、ある計測データを第1モデルへの入力として、所定の諸量を算出(演算)する機能部とすることができる。なお、諸量は、算出対象と捉えてもよい。以下同様とすることができる。
本実施形態において、第1モデル処理部13は、前述した第1装置計測データを第1モデルへの入力として所定の諸量を算出する。
The first
In this embodiment, the first
第2モデル生成部15は、例えば、上記の第1モデルと同じ諸量を算出可能な第2モデルを生成する機能部とすることができる。
本実施形態において、第2モデル生成部15は、例えば、前述した第2装置計測データ推定部11によって生成された推定第2装置計測データと、第1モデル処理部13によって算出された諸量とを学習用データセットとする機械学習によって第2モデルを生成する。このようにして生成される第2モデルを「学習済み第2モデル」と称する。
なお、第2モデルは、機械学習モデルに限定されない。例えば、第2モデル生成部15を線形及び非線形回帰モデル等の数理統計モデルや、DNN(Deep Neural Network)等のコネクショニストモデルとしてもよい。
第1モデル処理部13によって算出された諸量は、既存の第1モデルを用いて算出される、いわば望ましいデータ(いわば正しいデータ)とも言えるため、ここでは「教師用諸量」(教師用データ)と称する。
The second
In the present embodiment, the second
Note that the second model is not limited to the machine learning model. For example, the second
Since the various quantities calculated by the first
(2)推論時
図2(2)に示すように、情報処理装置は、例えば、学習済み第2モデル処理部17を機能部として有する。
(2) Inference As shown in FIG. 2B, the information processing apparatus has, for example, a trained second
学習済み第2モデル処理部17は、例えば、第2装置によって計測対象が計測されたデータ(以下、「第2装置計測データ」と称する。)を学習済み第2モデルへの入力として、所定の諸量を算出する機能部とすることができる。
つまり、学習済み第2モデル処理部17は、第2装置によって実際に計測対象が計測されたデータを入力として、学習済み第2モデルを用いて所定の諸量を推論し、その推論結果(以下、「諸量推論結果」と称する。)を出力する。
The learned second
That is, the trained second
なお、上記の他にも、例えば、推定第2装置計測データを第1モデルへの入力データとし、過去より蓄積される第1装置計測データに対応する、過去に保有しているなんらかのデータ(例えば、諸量に影響を与え得る要素のデータ、諸量と関連性を有する要素のデータ)を教師用データとして用いて、機械学習等によって第2モデルを生成するようにしてもよい。 In addition to the above, for example, the estimated second device measurement data is used as input data to the first model, and some data held in the past corresponding to the first device measurement data accumulated from the past (for example, , data of elements that can affect various quantities, data of elements that are related to various quantities) may be used as training data to generate the second model by machine learning or the like.
<処理>
図3は、図2に示した処理の流れの一例を示すフローチャートである。
最初に、情報処理装置は、学習用データセット生成処理を行う。
学習用データセット生成処理では、情報処理装置は、各処理対象の第1装置計測データ(図2の例では、第1装置計測データセットに含まれる各々の第1装置計測データ)を対象として、ループAの処理を行う(A1~A7)。
処理対象の第1装置計測データは、例えば計測期間が同じであるデータ等としてもよい。
<Processing>
FIG. 3 is a flowchart showing an example of the flow of processing shown in FIG.
First, the information processing device performs learning data set generation processing.
In the learning data set generation process, the information processing device targets the first device measurement data to be processed (in the example of FIG. 2, each first device measurement data included in the first device measurement data set), Processing of loop A is performed (A1 to A7).
The first apparatus measurement data to be processed may be data having the same measurement period, for example.
ループAの処理では、第2装置計測データ推定部11が、当該第1装置計測データに基づいて、推定第2装置計測データを生成する(A3)。
また、第1モデル処理部13が、当該第1装置計測データと、第1モデルとに基づいて、教師用諸量を算出する(A5)。
そして、情報処理装置は、次の第1装置計測データに処理を移す。
In the processing of loop A, the second device measurement
In addition, the first
Then, the information processing device shifts the processing to the next first device measurement data.
例えば、全ての処理対象の第1装置計測データについてA3,A5の処理を行ったならば、情報処理装置は、ループAの処理を終了する(A7)。 For example, if the processing of A3 and A5 is performed for all the first device measurement data to be processed, the information processing device ends the processing of loop A (A7).
その後、情報処理装置は、学習処理を行う(A9)。具体的には、第2モデル生成部15が、ループAの処理で生成された推定第2装置計測データと、ループAの処理で生成された教師用諸量とに基づいて、例えば、教師あり学習によって学習済み第2モデルを生成する。
After that, the information processing device performs learning processing (A9). Specifically, the second
次いで、情報処理装置は、推論処理を行う(A11)。具体的には、学習済み第2モデル処理部17が、A9で生成された学習済み第2モデルと、各処理対象の第2装置計測データ(図2の例では、第2装置計測データセットに含まれる各々の第2装置計測データ)とに基づいて諸量を算出する。そして、その算出結果を諸量推論結果とする。
そして、情報処理装置は、処理を終了する。
Next, the information processing device performs inference processing (A11). Specifically, the learned second
Then, the information processing device ends the process.
なお、A11のステップを省略し、モデルを生成するまでの処理としてもよい。
また、A3のステップのみとし、第1装置計測データに基づいて推定第2装置計測データを生成するまでの処理としてもよい。
It should be noted that step A11 may be omitted and the process up to model generation may be performed.
Alternatively, only step A3 may be performed, and processing up to generating estimated second device measurement data based on the first device measurement data may be performed.
以上、原理について説明したが、計測対象は、例えば移動体に関する情報とすることができる。 Although the principle has been described above, the measurement target can be, for example, information about a moving body.
移動体には、例えば、以下のうちの少なくともいずれか1つを含めてよいものとする。
・四輪車
・二輪車
・パーソナルモビリティ
・船舶
・鉄道
・飛行体(ドローンおよび航空機の少なくとも1つ)
For example, the moving object may include at least one of the following.
・Cars ・Motorcycles ・Personal mobility ・Vessels ・Railways ・Aerial vehicles (at least one of drones and aircraft)
また、移動体に関する情報には、例えば、以下のうちの少なくともいずれか1つを含めてよいものとする。
・移動体の位置情報
・移動体の速度情報
・移動体の加速度情報
・移動体の方位情報(向きの情報)
・移動体の角速度情報
・移動体の時間情報(時刻情報等)
なお、これらの情報のうちの少なくともいずれか1つを含む情報を、移動体の走行情報としてもよい。
In addition, the information about the moving object may include at least one of the following items, for example.
・Position information of moving object ・Speed information of moving object ・Acceleration information of moving object ・Azimuth information of moving object (orientation information)
・Angular velocity information of mobile object ・Time information of mobile object (time information, etc.)
Information including at least one of these pieces of information may be used as the traveling information of the moving object.
また、計測対象は、移動体に関する情報(走行情報等)に限定されず、これ以外の情報としてもよい。
例えば、計測対象を「音」とし、第1装置のサンプリング単位を「時間」とし、第2装置のサンプリング単位を「周波数」とするなどして、上記と同様の処理を行ってもよい。
また、例えば、生体に関する情報(血圧、脈拍、心拍数、呼吸数、体温、脳波等)を計測対象として、上記と同様の処理を行ってもよい。この場合も、例えば、第1装置のサンプリング単位を「時間」とし、第2装置のサンプリング単位を「周波数」とするなどして、上記と同様の処理を行ってもよい。
In addition, the measurement target is not limited to information (running information, etc.) related to a moving object, and may be information other than this.
For example, the measurement object may be "sound", the sampling unit of the first device may be "time", and the sampling unit of the second device may be "frequency", and the same processing as described above may be performed.
Further, for example, the same processing as described above may be performed on biological information (blood pressure, pulse, heart rate, respiratory rate, body temperature, electroencephalogram, etc.). Also in this case, for example, the sampling unit of the first device may be "time" and the sampling unit of the second device may be "frequency", and the same processing as described above may be performed.
<実施例>
次に、上記の情報処理装置の一例であるサーバの実施例について説明する。
以下では、移動体として四輪自動車等の車両を適用する場合の実施例について説明する。
なお、情報処理装置は、サーバに限らず、例えば、パソコン、スマートフォンを含む携帯電話機、PDA、各種のタブレット端末等の電子機器(端末と言ってもよい。)としてもよい。また、サーバを含むこれらの装置は、コンピュータ装置と言ってもよい。
ただし、本発明を適用可能な実施例が、以下説明する実施例に限定されるわけでない。
<Example>
Next, an embodiment of a server, which is an example of the above information processing apparatus, will be described.
Below, the example in the case of applying vehicles, such as a four-wheeled vehicle, as a mobile body is described.
Note that the information processing device is not limited to a server, and may be, for example, a personal computer, a mobile phone including a smart phone, a PDA, or an electronic device (terminal) such as various tablet terminals. These devices, including servers, may also be referred to as computing devices.
However, the embodiments to which the present invention can be applied are not limited to the embodiments described below.
<第1実施例>
昨今、ETC2.0が普及しつつある。例えば、このETC2.0をベースとしたサービス(ビジネス)としてテレマティクス保険の保険商品等を開発することが考えられる。
しかし、これには、ETC2.0に対応した装置(例えば、ETC2.0対応車載器やDSRC(Dedicated Short Range Communications)対応車載器)を搭載した車両を実際にドライバーに運転させ取得される計測データや、それに対応する事故データ等のデータが必要となり、時間的なコストや金銭的なコストが生ずる。
<First embodiment>
These days, ETC2.0 is spreading. For example, it is conceivable to develop an insurance product such as telematics insurance as a service (business) based on this ETC2.0.
However, this does not include measurement data obtained by having a driver actually drive a vehicle equipped with a device that supports ETC 2.0 (for example, an on-board device that supports ETC 2.0 or a DSRC (Dedicated Short Range Communications) device). and data such as accident data corresponding thereto are required, resulting in time cost and monetary cost.
この場合、例えば、ETC2.0に対応した装置とは異なる装置で計測済みのデータ(取得済みのデータ)から、ETC2.0に対応した装置で計測されるデータを推定(再現)することで、ETC2.0に対応した装置でのデータ収集を省略して、保険商品等の開発を行うことができると考えられる。 In this case, for example, by estimating (reproducing) the data measured by a device compatible with ETC 2.0 from the data (acquired data) measured by a device different from the device compatible with ETC 2.0, It is conceivable that insurance products and the like can be developed by omitting data collection by devices compatible with ETC 2.0.
テレマティクス保険の保険商品の開発にあたり、例えばドライバーの運転(運転品質)に関するスコア(以下、「運転スコア」(運転品質スコア)と称する。)のモデル(以下、「運転スコアモデル」(運転品質スコアモデル)と称する。)を生成することが考えられる。
一般的に考えるのであれば、運転スコアモデルは、例えば、少なくとも以下のいずれかの要素(単位時間ないしは単位距離あたり等に基準化した要素含む。)がスコア値に影響を与えるモデルとして構築することができる。
・急ハンドル回数(または急ハンドル頻度ないしは急ハンドル含むハンドル操作度合の分布)
・急減速回数(または急減速頻度ないしは急減速含む減速度合の分布)
・急加速回数(または急加速頻度ないしは急加速含む加速度合の分布)
・速度超過回数(または速度超過頻度ないしは速度超過含む速度の分布)
In developing insurance products for telematics insurance, for example, a model (hereinafter referred to as a "driving score model" (driving quality score model ).
Generally speaking, the driving score model should be constructed as a model in which at least one of the following elements (including elements standardized per unit time or per unit distance) affects the score value. can be done.
・Number of sharp turns (or frequency of sharp turns or distribution of degree of steering including sharp turns)
・Number of sudden decelerations (or frequency of sudden decelerations or distribution of decelerations including sudden decelerations)
・Sudden acceleration frequency (or sudden acceleration frequency or distribution of acceleration including sudden acceleration)
・Number of times of speeding (or frequency of speeding or distribution of speed including speeding)
例えば、これらの要素の回数が多いほど(または頻度ないしは急操作・速度超過度合が高いほど)、事故リスクが高く、運転スコアが大きくなる(または、逆に小さくなる)ような運転スコアモデルを構築することができる。
そして、この運転スコアの用途(活用方法)の1つとして、例えば、運転スコアをテレマティクス保険の保険料に反映させる(運転スコアに基づいて保険料を決める)などすることができる。
For example, build a driving score model in which the higher the number of these elements (or the higher the frequency or the degree of sudden maneuvering/speeding), the higher the accident risk and the higher the driving score (or the lower the driving score). can do.
Then, as one of the uses (methods of utilization) of this driving score, for example, it is possible to reflect the driving score in the insurance premium of telematics insurance (determine the insurance premium based on the driving score).
本実施例では、上記の要素が必ずしも厳密に反映されているとは限らないが、少なくともドライバーの大まかな運転の傾向が反映された推定ETC2.0計測データを生成した上で、この生成した推定ETC2.0計測データに基づいて運転スコアモデルを生成する手法について説明する。 In this embodiment, the above elements are not necessarily reflected strictly, but after generating estimated ETC 2.0 measurement data that reflects at least the rough driving tendency of the driver, this generated estimation A method of generating a driving score model based on ETC2.0 measurement data will be described.
なお、第1実施例に記載の内容は、他の各実施例や他の各変形例のいずれにも適用可能である。 It should be noted that the content described in the first embodiment can be applied to each of the other embodiments and other modifications.
<機能構成>
図4は、本実施例におけるサーバ100の機能構成の一例を示す図である。
サーバ100は、例えば、処理部(制御部)110と、操作部120と、表示部130と、音出力部140と、通信部150と、時計部160と、記憶部190とを備え、これらがバスBによって接続されるコンピュータシステムとすることができる。
<Functional configuration>
FIG. 4 is a diagram showing an example of the functional configuration of the
The
処理部110は、例えば、記憶部190に記憶されているシステムプログラム等の各種プログラムに従ってサーバ100の各部を統括的に制御したり、各種の処理を行う処理装置や制御装置であり、CPU(Central Processing Unit)、GPU(Graphics Processing Unit)、DSP(Digital Signal Processor)等のプロセッサーやASIC(Application Specific Integrated Circuit)、FPGA(Field Programmable Gate Array)等の集積回路を有して構成される。
The
操作部120は、操作ボタンや操作スイッチといった、ユーザがサーバ100に対する各種の操作入力を行うための入力装置を有して構成される。また、操作部120は、表示部130と一体的に構成されたタッチパネルを有してもよく、このタッチパネルは、ユーザとサーバ100との間の入力インターフェースとして機能してもよい。操作部120からは、ユーザ操作に従った操作信号が処理部に出力される。
The
表示部130は、LCD等を有して構成される表示装置であり、処理部110から出力される表示信号に基づいた各種の表示を行う。表示部130は、タッチパネルと一体的に構成されてタッチスクリーンを形成してもよい。
The
音出力部140は、スピーカ等を有して構成される音出力装置であり、処理部110から出力される音出力信号に基づいた各種の音出力を行う。
The
通信部150は、装置内部で利用される情報を外部装置との間で送受するための通信装置である。通信部150の通信方式としては、所定の通信規格に準拠したケーブルを介して有線接続する形式や、クレイドルと呼ばれる充電器と兼用の中間装置を介して接続する形式、無線通信を利用して無線接続する形式等、種々の方式を適用可能である。
The
時計部160は、サーバ100の内蔵時計であり、時刻情報(計時情報)を出力する。時計部160は、例えば、水晶発振器を利用したクロック等を有して構成される。
なお、時計部160は、、NITZ(Network Identity and Time Zone)規格等を適用したクロックを有して構成されてもよい。
The
Note that the
記憶部190は、ROMやEEPROM、フラッシュメモリ、RAM等の揮発性又は不揮発性のメモリや、ハードディスク装置等を有して構成される記憶装置である。
The
本実施例では、記憶部190には、例えば、運転スコアモデル処理プログラム191と、シガーソケット型デバイス計測データベース192と、ETC2.0計測データベース193と、推定ETC2.0計測データベース194と、第1運転スコアモデルデータ195と、学習済み第2運転スコアモデルデータ196とが記憶される。
In this embodiment, the
運転スコアモデル処理プログラム191は、処理部110によって読み出され、後述する運転スコアモデル処理として実行されるプログラムである。
The driving score
シガーソケット型デバイス計測データベース192は、例えば、車両に搭載されるシガーソケット型デバイスによって計測された走行情報を含むシガーソケット型デバイス計測データが蓄積記憶されたデータベースである。
シガーソケット型デバイスは第1装置の一種であり、シガーソケット型デバイス計測データは第1計測データ(第1装置計測データ)の一種とすることができる。
The cigarette lighter
The cigar socket type device is a type of first device, and the cigar socket type device measurement data can be a type of first measurement data (first device measurement data).
なお、処理部110が、第1装置計測データとして、車両(移動体)に関する情報の他、例えば以下の少なくともいずれかの情報(属性情報)を加えて処理を行うようにしてもよい。
・車両の情報(車種、年式、型式等)
・ドライバーの情報(性別、年齢、住所、用途等)
Note that the
・Vehicle information (model, year, model, etc.)
・Driver information (gender, age, address, usage, etc.)
シガーソケット型デバイスは、車両のアクセサリーソケットに挿して利用することが可能なデバイスであり、例えば、内蔵された各種のセンサ・慣性計測装置(IMU(Inertial Measurement Unit))等に基づいて、車両の走行情報(移動体に関する情報)を計測するようにすることができる。 A cigar socket device is a device that can be used by inserting it into a vehicle's accessory socket. It is possible to measure travel information (information about a moving body).
なお、第1装置はシガーソケット型デバイスに限定されない。移動体に関する情報を取得可能な、移動体に直接的又は間接的に備えられる任意の装置であればよく、例えば、第1装置を以下のうちの少なくともいずれか1つの装置としてもよい。
・ドライブレコーダー
・デジタルタコグラフ(デジタコ)
・車両に搭載または内蔵されるなんらかの車載器(コネクテッドカーを含めてよい。)
・スマートフォン等の端末と連携してデータを収集する通信機能(例えば、ブルートゥース(登録商標)通信機能)付きの車載器およびその端末
・スマートフォン等の端末を含むデバイス単体
・これらを含む車両内蔵型および後付け型車載器ないしはスマートフォン等の端末を含むデバイス
Note that the first device is not limited to a cigar socket type device. Any device that is directly or indirectly provided on a mobile object that can acquire information about the mobile object may be used. For example, the first device may be at least one of the following devices.
・Drive recorder ・Digital tachograph
・Any on-vehicle device installed in or built into a vehicle (connected cars may be included)
・In-vehicle device with a communication function (for example, Bluetooth (registered trademark) communication function) that collects data in cooperation with a terminal such as a smartphone and its terminal ・Single device including a terminal such as a smartphone ・In-vehicle and Devices including terminals such as retrofitted in-vehicle equipment or smartphones
走行情報には、例えば、位置、速度、加速度、角速度等の情報を含めることができ、これらの情報を計測可能なセンサ等であれば、シガーソケット型デバイスに設けることができる。これらの情報のうちの少なくともいずれか1つの情報を計測可能に構成されていてもよい。 The travel information can include, for example, information such as position, speed, acceleration, and angular velocity, and any sensor or the like capable of measuring these information can be provided in the cigarette lighter device. At least any one of these information may be configured to be measurable.
シガーソケット型デバイスによって計測された走行情報は、例えば、随時または定期的なタイミングで、サーバ100やクラウドサーバに送信されるようにすることができる。
The travel information measured by the cigarette lighter device can be transmitted to the
また、GPS(Global Positioning System)等の衛星測位システムによって位置や速度を検出するユニット(センサ)である衛星測位ユニット(衛星測位センサ)や、UWB(Ultra Wide Band)を利用して位置を算出するためのユニット(センサ)であるUWB測位ユニット(UWB測位センサ)等を、シガーソケット型デバイスに設けることとしてもよい。 In addition, the position is calculated using a satellite positioning unit (satellite positioning sensor), which is a unit (sensor) that detects position and speed by a satellite positioning system such as GPS (Global Positioning System), or UWB (Ultra Wide Band). A UWB positioning unit (UWB positioning sensor) or the like, which is a unit (sensor) for this purpose, may be provided in the cigar socket type device.
衛星測位ユニットは、例えば、不図示のアンテナで受信される測位用衛星から発信されている測位用衛星信号を含むRF(Radio Frequency)信号をデジタル信号に変換するRF受信回路や、RF受信回路から出力されるデジタル信号に対して相関演算処理等を行って測位用衛星信号を捕捉し、測位用衛星信号から取り出した衛星軌道データや時刻データ等の情報を測位用情報として出力するベースバンド処理回路等を有するようにすることができる。なお、ドップラー測位等によって、位置に限らず速度等の情報も検出するようにしてもよい。 The satellite positioning unit includes, for example, an RF receiving circuit that converts an RF (Radio Frequency) signal including a positioning satellite signal transmitted from a positioning satellite received by an antenna (not shown) into a digital signal, and an RF receiving circuit. A baseband processing circuit that captures positioning satellite signals by performing correlation calculation processing, etc. on the output digital signal, and outputs information such as satellite orbit data and time data extracted from the positioning satellite signals as positioning information. etc. Note that information such as velocity may be detected in addition to position by Doppler positioning or the like.
慣性計測ユニット(IMU)は、例えば、慣性航法演算によって走行情報を算出するために必要な情報を検出する慣性センサを有するようにすることができる。慣性センサには、例えば、3軸の加速度センサや3軸のジャイロセンサが含まれてよく、加速度センサによって検出された加速度やジャイロセンサによって検出された角速度を出力するようにすることができる。 The inertial measurement unit (IMU) can have, for example, inertial sensors that detect information necessary to calculate travel information by inertial navigation calculations. The inertial sensor may include, for example, a triaxial acceleration sensor or a triaxial gyro sensor, and may output acceleration detected by the acceleration sensor or angular velocity detected by the gyro sensor.
UWB測位ユニットは、例えば、不図示のアンテナで受信される測位用ビーコンから発信されている測位用超広帯域パルス信号を含む超広帯域RF信号をデジタル信号に変換する超広帯域RF受信回路や、超広帯域RF受信回路から出力されるデジタル信号に基づいて自装置と測位用ビーコンとの相対位置を算出する相対位置算出処理回路等を有するようにすることができる。
なお、UWB測位ユニットが、不図示のアンテナから測位用超広帯域パルス信号を含む超広帯域RF信号を送信するようにすることで、自装置を測位用ビーコンとして機能させてもよいし、そうしなくてもよい。
The UWB positioning unit includes, for example, an ultra-wideband RF receiving circuit that converts an ultra-wideband RF signal including an ultra-wideband pulse signal for positioning transmitted from a positioning beacon received by an antenna (not shown) into a digital signal, an ultra-wideband It is possible to have a relative position calculation processing circuit or the like for calculating the relative position between the device itself and the positioning beacon based on the digital signal output from the RF receiving circuit.
In addition, the UWB positioning unit may function as a positioning beacon by transmitting an ultra-wideband RF signal including an ultra-wideband pulse signal for positioning from an antenna (not shown). may
シガーソケット型デバイス計測データベース192には、例えば、計測期間ごとに、複数のドライバーの計測データを記憶させるようにすることができる。つまり、計測期間と関連付けて、複数のドライバーの計測データを記憶させるようにすることができる。
計測期間は、例えば、月単位の期間(1か月、2か月、・・・、6か月等)としてもよいし、それ以外の単位の期間としてもよい。また、例えば、道路種別ごとや地域ごとなどに分類して計測データを記憶させるようにしてもよい。
The cigar socket type
The measurement period may be, for example, a period of months (one month, two months, . . . , six months, etc.), or may be a period of other units. Further, for example, the measurement data may be stored by classifying it by road type or region.
ETC2.0計測データベース193は、例えば、車両に搭載されるETC2.0車載器(ETC2.0対応車載器、DSRC対応車載器)やこれと連動可能なETC2.0対応カーナビゲーション装置によって計測された走行情報を含むETC2.0計測データが蓄積記憶されたデータベースである。
ETC2.0車載器は第1装置の一種であり、ETC2.0計測データは第2計測データ(第2装置計測データ)の一種とすることができる。
The ETC 2.0
The ETC2.0 vehicle-mounted device is a type of first device, and the ETC2.0 measurement data can be a type of second measurement data (second device measurement data).
ETC2.0計測データは、ETC2.0車載器に記録されたプローブ情報が、道路に設置(配備)されるITSスポットや経路情報収集装置等の装置(以下、包括的に「路側機」と称する。)によって収集されることに基づいて、サーバ100で取得されるようにすることができる。
The ETC2.0 measurement data is collected from the probe information recorded in the ETC2.0 vehicle-mounted device, which is installed (deployed) on the road, such as an ITS spot and a route information collection device (hereinafter collectively referred to as "roadside device"). .) can be obtained by the
路側機は、全国の高速道路や直轄国道に、例えば数千箇所ほど設置されている。
路側機とETC2.0車載器とは、例えば双方向通信可能に構成され、路側機でETC車載器からプローブ情報が収集される他、道路状況に応じたルートガイダンスの情報や前方の障害箇所等の情報、事故多発地点の情報等、安全運転を支援する情報が、路側機からETC2.0車載器に提供されるようにすることができる。
The roadside units are installed, for example, in thousands of places on expressways and national highways all over the country.
The roadside device and the ETC 2.0 on-board device are configured to be capable of two-way communication, for example, and the roadside device collects probe information from the ETC on-board device, as well as information on route guidance according to road conditions, obstacles ahead, etc. Information that supports safe driving, such as information on roads, information on accident-prone locations, etc., can be provided from the roadside device to the ETC 2.0 vehicle-mounted device.
ETC2.0車載器も、例えば前述した各種のセンサやユニット等を有し、各種の走行情報を計測して記録するようにすることができる。
そして、ETC2.0車載器が搭載された車両が路側機の近傍を通過する際に、プローブ情報が路側機を介してサーバ100やプローブサーバに送信されるようにすることができる。
なお、ETC2.0対応カーナビゲーション装置等に各種のセンサやユニット等を設け、ETC2.0対応カーナビゲーション装置から出力(送信)される情報に基づいて、ETC2.0車載器に各種の走行情報が記録されるようにしてもよい。
The ETC 2.0 vehicle-mounted device also has, for example, the various sensors and units described above, and can measure and record various types of travel information.
Then, when a vehicle equipped with an ETC 2.0 vehicle-mounted device passes by the roadside device, the probe information can be transmitted to the
Various sensors and units are installed in the ETC2.0 compatible car navigation device, etc., and based on the information output (transmitted) from the ETC2.0 compatible car navigation device, various driving information is sent to the ETC2.0 in-vehicle device. It may be recorded.
ここで、プローブ情報には、例えば以下の情報を含めることができる。
・基本情報
・走行履歴情報
・挙動履歴情報
Here, the probe information can include, for example, the following information.
・Basic information ・Driving history information ・Behavior history information
基本情報には、例えば、ETC2.0車載器に関する情報、ETC2.0対応カーナビゲーション装置に関する情報、車両に関する情報等の情報を含めることができる。 The basic information can include, for example, information about the ETC2.0 vehicle-mounted device, information about the ETC2.0 compatible car navigation device, information about the vehicle, and the like.
走行履歴情報には、例えば、時刻情報、位置情報、速度情報等を含めることができる。
この走行履歴情報は、例えば、車両が「200m」走行したことが検知されるごとに記録(蓄積)されるようにすることができる。この他にも、例えば、車両の進行方位が「45度」以上変化した場合に記録されるようにしてもよい。
なお、「200m」という値はETC2.0の仕様に基づく値であるが、これに限定されるわけではなく、例えば「100m」等としてもよい。「45度」についても同様に、例えば「22.5度」等としてもよい。このETC2.0の仕様に基づく「200m」等の距離を、便宜的に「単位距離」と称する。
なお、後述するが、道路種別や速度帯によって単位距離を変えるなどすることも考えられる。
The travel history information can include, for example, time information, position information, speed information, and the like.
For example, this travel history information can be recorded (accumulated) each time it is detected that the vehicle has traveled "200 m." In addition, for example, it may be recorded when the traveling direction of the vehicle changes by "45 degrees" or more.
Although the value "200m" is based on the ETC 2.0 specification, the value is not limited to this, and may be, for example, "100m". Similarly, "45 degrees" may be set to, for example, "22.5 degrees". A distance such as "200 m" based on this ETC2.0 specification is referred to as a "unit distance" for the sake of convenience.
As will be described later, it is conceivable to change the unit distance depending on the road type and speed zone.
挙動履歴情報には、例えば、時刻情報、位置情報、方位情報、加速度情報(前後加速度、左右加速度等の情報)、角速度情報(例えば、ヨー角速度情報)等の情報を含めることができる。
この挙動履歴情報は、例えば、前後加速度、左右加速度、ヨー角速度のいずれかが閾値(例えば、前後加速度の閾値「-0.25G」、左右加速度の閾値「±0.25G」、ヨー角速度の閾値「±8.5deg/sec」など。これらの閾値は一例である。)を超えたときのピーク値が記録(蓄積)されるようにすることができる。例えば、「0.25G」以上の前後加速度は急激な挙動を示し、危機回避等の行動が行われたことを示している可能性がある。
The behavior history information can include information such as time information, position information, azimuth information, acceleration information (information such as longitudinal acceleration and lateral acceleration), and angular velocity information (eg, yaw angular velocity information).
This behavior history information is, for example, any of the longitudinal acceleration, the lateral acceleration, and the yaw angular velocity as a threshold (for example, the longitudinal acceleration threshold "-0.25 G", the lateral acceleration threshold "±0.25 G", the yaw angular velocity threshold "±8.5 deg/sec", etc. These thresholds are examples.) can be recorded (accumulated). For example, a longitudinal acceleration of "0.25 G" or more indicates a sudden behavior, which may indicate that an action such as crisis avoidance was performed.
なお、走行履歴情報や挙動履歴情報に、道路種別情報(高速道路、都市高速道路、一般道、その他等の情報、速度帯の情報等)を含めてもよい。 Note that the travel history information and the behavior history information may include road type information (highway, urban expressway, general road, other information, speed zone information, etc.).
また、上記の情報のうち、例えば、走行履歴情報と挙動履歴情報とのうちの少なくともいずれか一方の情報を走行情報としてもよい。 Further, among the above information, for example, at least one of the travel history information and the behavior history information may be used as the travel information.
また、ETC2.0では、個人情報保護の観点から、例えば、走行開始地点(例えば、走行開始始点から500mの範囲内)と、走行終了地点(例えば、走行終了地点から500mの範囲内)の走行情報(例えば、少なくとも走行履歴情報)は取得されないようにすることができる。
なお、取得されないとは、ETC2.0車載器に記録されないこととしてもよいし、路側機に送信されないこととしてもよい。
In addition, in ETC 2.0, from the viewpoint of personal information protection, for example, a travel start point (for example, within a range of 500 m from the travel start point) and a travel end point (for example, within a range of 500 m from the travel end point) Information (eg, at least travel history information) may not be obtained.
Note that not being acquired may be not recorded in the ETC 2.0 vehicle-mounted device, or may not be transmitted to the roadside device.
推定ETC2.0計測データベース194は、シガーソケット型デバイス計測データに基づいて生成される推定ETC2.0計測データが蓄積的に記憶されるデータベースである。
推定ETC2.0計測データは、推定データ(推定第2装置計測データ)の一種とすることができる。
The estimated ETC2.0
The estimated ETC2.0 measurement data can be a type of estimated data (estimated second device measurement data).
第1運転スコアモデルデータ195は、車両の保険料等を決定するために用いられる運転スコアのベースとなる第1運転スコアモデルのデータである。
The first driving
学習済み第2運転スコアモデルデータ196は、推定ETC2.0計測データ等を用いた学習によって生成される運転スコアのモデルのデータである。
The learned second driving
ここで、運転スコアモデルは、例えばテレマティクス保険の運転スコアを算出するための数学的なモデルとすることができる。
テレマティクス保険は、例えば、車両(自動車等)に設置した装置で計測した走行情報や運転速度・ブレーキのかけ方などの運転情報を保険会社が取得し、その情報から運転者の事故リスクを分析して保険料を算定するものとすることができる。
Here, the driving score model can be, for example, a mathematical model for calculating the driving score for telematics insurance.
In telematics insurance, for example, insurance companies acquire driving information measured by devices installed in vehicles (automobiles, etc.), driving speed, braking, etc., and analyze the driver's accident risk from that information. The insurance premium can be calculated by
運転スコアモデルは、例えばドライバーの事故の危険性(事故リスク)を推定可能なモデルとし、例えば「0~1」、「0~10」、「0~100」といった数値範囲の値として運転スコアが算出されるモデルとすることができる。例えば、運転スコアが大きいほど事故リスクが高いと推定される(運転スコアが小さいほど事故リスクが低いと推定される)モデルとすることができる。この場合、保険会社は、運転スコアが大きいほど保険料を高くし、運転スコアが小さいほど保険料を低くするようにすることができる。
なお、逆に、運転スコアが大きいほど、事故リスクが低いと推定されるモデルとしてもよい。
The driving score model is, for example, a model that can estimate the risk of a driver's accident (accident risk). It can be a calculated model. For example, a model can be used in which the greater the driving score is, the higher the accident risk is estimated to be (the smaller the driving score is, the lower the accident risk is estimated to be). In this case, the insurance company can increase the insurance premium for a higher driving score and lower the insurance premium for a lower driving score.
Conversely, a model may be used in which the higher the driving score is, the lower the accident risk is estimated to be.
また、運転スコアモデルへの入力は走行情報の計測データとすることができ、走行情報の計測データに基づいて、運転スコアが算出されるようにすることができる。
本実施例では、例えば、既存の第1運転スコアモデルをベースとし、以下説明する手法によって学習済み第2運転スコアモデルを生成する。
そして、ドライバーの実際のETC2.0計測データを学習済み第2運転スコアモデルに入力することによって、そのドライバーの運転スコアを算出可能とする。
Also, the input to the driving score model can be the measured data of the driving information, and the driving score can be calculated based on the measured data of the driving information.
In this embodiment, for example, based on an existing first driving score model, a learned second driving score model is generated by a technique described below.
By inputting the driver's actual ETC 2.0 measurement data into the learned second driving score model, the driver's driving score can be calculated.
なお、クラウドサーバをサーバ100としてもよい。
また、サーバ100をクラウドサーバと別体とする場合、サーバ100がクラウドサーバからシガーソケット型デバイス計測データを取得するようにしてもよい。
以下説明する処理を行うサーバは、サーバ100の記憶部190に記憶されているデータと同様のデータを取得するなどして記憶するようにすればよい。
Note that the cloud server may be the
Further, when the
The server that performs the processing described below may acquire and store data similar to the data stored in the
同様に、プローブサーバをサーバ100としてもよい。
また、サーバ100をプローブサーバとは別体とする場合、サーバ100がプローブサーバからETC2.0計測データを取得するようにしてもよい。
以下説明する処理を行うサーバは、サーバ100の記憶部190に記憶されているデータと同様のデータを取得するなどして記憶するようにすればよい。
Similarly, the probe server may be
Also, when the
The server that performs the processing described below may acquire and store data similar to the data stored in the
<原理>
図5は、本実施例における推定ETC2.0計測データを用いた学習および推論の原理を説明するための図であり、図2に対応するものである。
<Principle>
FIG. 5 is a diagram for explaining the principle of learning and inference using estimated ETC2.0 measurement data in this embodiment, and corresponds to FIG.
(1)学習時
図5(1)に示すように、サーバ100の処理部110は、例えば、ETC2.0計測データ推定部111と、第1運転スコアモデル処理部113と、第2運転スコアモデル生成部115とを機能部として有する。
ETC2.0計測データ推定部111は、図2(1)の第2装置計測データ推定部11の一種とすることができる。
第1運転スコアモデル処理部113は、図2(1)の第1モデル処理部13の一種とすることができる。
第2運転スコアモデル生成部115は、図2(1)の第2モデル生成部15の一種とすることができる。
(1) At the time of learning As shown in FIG. and a
The ETC2.0 measurement
The first driving score
The second driving
図6~図7は、推定ETC2.0計測データを生成する手法の一例を示す図である。
図6では、図面向かって左側に、1秒ごとにシガーソケット型デバイスによって計測された車両の計測位置(以下、「シガーソケット型デバイス計測位置」と称する。)の時間変化を示している。なお、ある1つのシガーソケット型デバイス計測データに含まれる計測位置の時間変化を示すものである。
また、図面向かって右側に、シガーソケット型デバイス計測位置から選択されて推定ETC2.0計測データのデータ要素となる推定ETC2.0計測位置の時間変化を示している。ハッチングを施した矩形の1つ1つが推定ETC2.0計測位置である。
ここでは一例として、走行情報に含まれる位置情報に基づいて、推定ETC2.0計測データを生成する手法を例示する。
6 and 7 are diagrams showing an example of a technique for generating estimated ETC2.0 measurement data.
In FIG. 6, the left side of the drawing shows the time change of the measured position of the vehicle measured by the cigarette lighter device every second (hereinafter referred to as "cigarette lighter device measured position"). In addition, it shows the time change of the measurement position contained in one certain cigar socket type device measurement data.
Moreover, the time change of the estimated ETC2.0 measurement position which is selected from the cigarette lighter type device measurement position and becomes the data element of the estimated ETC2.0 measurement data is shown on the right side of the drawing. Each hatched rectangle is an estimated ETC2.0 measurement position.
Here, as an example, a method of generating estimated ETC2.0 measurement data based on position information included in travel information is illustrated.
また、このシガーソケット型デバイス計測データを「D1」とし、シガーソケット型デバイス計測データ「D1」に含まれるシガーソケット型デバイス計測位置を「D1(p(t))」(t:時刻)と表す。
また、推定ETC2.0計測データを「D2」とし、この推定ETC2.0計測データに含まれる推定ETC2.0計測位置を「D2(p(t))」(t:時刻)と表す。
Further, this cigar socket type device measurement data is represented as "D1", and the cigar socket type device measurement position included in the cigar socket type device measurement data "D1" is represented as "D1 (p(t))" (t: time). .
Also, the estimated ETC2.0 measurement data is denoted as "D2", and the estimated ETC2.0 measurement position included in this estimated ETC2.0 measurement data is denoted as "D2(p(t))" (t: time).
ここでは一例として、高度方向(高さ方向)を除いた二次元の位置情報として計測位置を表したもの(計測位置を俯瞰したもの)を示している。なお、三次元の位置情報とする場合も同様とすることができる。
また、図示している計測位置はあくまで説明の便宜上のものに過ぎず、必ずしも正確なものではない。
Here, as an example, the measurement position is represented as two-dimensional position information excluding the altitude direction (height direction) (a bird's-eye view of the measurement position). It should be noted that the same can be applied to three-dimensional position information.
Also, the illustrated measurement positions are merely for convenience of explanation and are not necessarily accurate.
処理部110は、前述したETC2.0の個人情報保護の観点から、例えば、シガーソケット型デバイス計測位置のうち、走行開始地点から「500m」の範囲内の走行情報と、走行終了地点から「500m」の範囲内の走行情報とを処理対象から除外する。または、これらの範囲内の走行情報が計測データに含まれる場合は削除する。
From the viewpoint of personal information protection of ETC 2.0 described above, the
次いで、処理部110は、例えば、走行開始地点から500mの範囲外の1番目のシガーソケット型デバイス計測位置D1(p(1))を選択し、これを1番目の推定ETC2.0計測位置D2(p(1))とする。また、例えば、その時刻に対応する、シガーソケット型デバイス計測データの速度、加速度、角速度等の情報を取得する。
Next, the
次に、処理部110は、シガーソケット型デバイス計測位置P11を中心とする、単位距離に基づく半径200mの円(以下、便宜的に「単位円」と称する。)から時間軸上で最初に外れたシガーソケット型デバイス計測位置D1(p(q))を選択し、これを2番目の推定ETC2.0計測位置D2(p(2))とする。また、例えば、その時刻に対応する、シガーソケット型デバイス計測データの速度、加速度、角速度等の情報を取得する。
Next, the
以下、処理部110はこれを繰り返し、シガーソケット型デバイス計測位置[D1(p(1)),D1(p(q)),D1(p(r)),D1(p(s)),・・・]が選択されることによって、推定ETC2.0計測位置[D2(p(1)),D2(p(2)),D2(p(3)),D2(p(4)),・・・]が得られる。速度、加速度、角速度等の情報も同様に取得することができる。
そして、これらの走行情報を時刻と関連付けたデータを、推定ETC2.0計測データとすることができる。
Hereinafter, the
Then, the data in which the travel information is associated with the time can be used as the estimated ETC2.0 measurement data.
このように、基本的には、ETC2.0の仕様に基づき、単位距離に基づいてシガーソケット型デバイス計測データから推定ETC2.0計測データとする走行情報を取得するようにすることができる。 Thus, basically, based on the ETC2.0 specification, it is possible to acquire the travel information as the estimated ETC2.0 measured data from the cigar socket type device measured data based on the unit distance.
なお、ここでは、処理部110が、単位距離を「200m」として処理を行う例を示したが、ETC2.0の仕様に応じて、単位距離を前述した「100m」等として処理を行うようにしてもよい。
Here, an example is shown in which the
また、処理部110が、道路種別や速度帯によって単位距離を変えて処理を行うようにしてもよい。例えば、道路種別が「高速道路」であれば、高速走行ではあるものの比較的安定した運転が行われる可能性があるため、道路種別「一般道」よりも単位距離を長くしてもよい。逆に、高速走行のリスクを考慮し、道路種別「一般道」よりも単位距離を短くしてもよい。
速度帯についても同様に、高速度帯であるほど単位距離をより長くする(または短くする)ようにしてもよい。
道路種別や速度帯は、例えば道路種別情報から特定可能とすることができる。
Also, the
Similarly, for speed zones, the higher the speed zone, the longer (or shorter) the unit distance.
The road type and speed zone can be specified from road type information, for example.
また、ここでは、距離(単位距離)に基づいてシガーソケット型デバイス計測データに含まれる走行情報を選択することによって推定ETC2.0計測データを生成することとしたが、これに限定されない。
これに代えて、またはこれに加えて、時間に基づいてシガーソケット型デバイス計測データに含まれる走行情報を選択することによって推定ETC2.0計測データを生成するようにしてもよい。具体的には、例えば、シガーソケット型デバイス計測データに含まれる速度情報に基づいて単位距離を走行するのに要する時間を算出し、算出した時間に基づいて、対応する時刻の走行情報を選択していくことによって、推定ETC2.0計測データを生成するようにしてもよい。
また、車両が一定の速度(例えば、60km/h)で走行すると仮定し、単位距離を走行するのに要する時間を算出することによって、同様に推定ETC2.0計測データを生成するようにしてもよい。
Also, here, the estimated ETC 2.0 measurement data is generated by selecting the travel information included in the cigarette lighter device measurement data based on the distance (unit distance), but the present invention is not limited to this.
Alternatively or additionally, the estimated ETC 2.0 measurement data may be generated by selecting travel information included in the cigarette lighter device measurement data based on time. Specifically, for example, the time required to travel a unit distance is calculated based on the speed information included in the cigar socket type device measurement data, and the travel information for the corresponding time is selected based on the calculated time. Estimated ETC 2.0 measurement data may be generated by proceeding.
Alternatively, assuming that the vehicle travels at a constant speed (eg, 60 km/h), the estimated ETC 2.0 measurement data may be similarly generated by calculating the time required to travel a unit distance. good.
ここで、ETC2.0では、前述したように、例えば車両の進行方位が「45度」以上変化した場合に、走行情報が記録されるなどの仕様がある。そこで、以下例示する少なくともいずれか1つの条件を追加適用して、走行情報を取得するようにしてもよい。
ただし、これらの条件を適用することは必ずしも必須ではない。
Here, in ETC 2.0, as described above, there is a specification such that travel information is recorded when, for example, the traveling direction of the vehicle changes by "45 degrees" or more. Therefore, the travel information may be obtained by additionally applying at least one of the conditions exemplified below.
However, it is not absolutely necessary to apply these conditions.
図7(1)には、条件Aとして、車両の進行方向(進行方位)の変化に関する条件を示している。
この例では、シガーソケット型デバイス計測位置D1(p(u))が、過去直近のシガーソケット型デバイス計測位置や過去直近の複数のシガーソケット型デバイス計測位置を平均した位置に対して閾値角度以上(または閾値角度超)変化している場合、シガーソケット型デバイス計測位置D1(p(u))を推定ETC2.0計測位置として選択することを示している。これは、車両の進行方位が大きく変化した場合等に相当する。閾値角度は、「45度」等の値を設定することができる。
FIG. 7(1) shows, as condition A, a condition relating to a change in the traveling direction (traveling azimuth) of the vehicle.
In this example, the cigar socket type device measurement position D1 (p (u)) is the most recent cigar socket type device measurement position or the average position of a plurality of cigar socket type device measurement positions that are the most recent past with respect to the threshold angle or more. (or greater than the threshold angle) indicates that the cigarette lighter device measurement position D1(p(u)) is selected as the estimated ETC2.0 measurement position. This corresponds to, for example, a case where the traveling direction of the vehicle changes significantly. A value such as "45 degrees" can be set as the threshold angle.
なお、ここでは、処理部110が、閾値角度を「45度」として処理を行う例を示したが、ETC2.0の仕様に応じて、閾値角度を前述した「22.5度」等として処理を行うようにしてもよい。
Here, an example in which the
図7(2)には、条件Bとして、車両の進行距離に基づく条件を示している。
この例では、単位円から最初に外れたシガーソケット型デバイス計測位置D1(p(n))が、1つ前に推定ETC2.0計測位置として選択されたシガーソケット型デバイス計測位置D1(p(m))から閾値距離以上(または閾値距離超)離れている場合、シガーソケット型デバイス計測位置D1(p(n))は選択しないことを示している。閾値距離は、シガーソケット型デバイス計測データに基づいて算出される車両の速度や、あらかじめ定められた車両の速度(例えば、60km/h)に基づいて、1つ前に選択したポイントから車両が進む距離として想定しづらい値を設定するようにすることができる。
FIG. 7(2) shows, as condition B, a condition based on the traveling distance of the vehicle.
In this example, the cigar socket type device measurement position D1 (p (n)) that first deviated from the unit circle is the cigar socket type device measurement position D1 (p ( m))), it indicates that the cigar socket type device measurement position D1(p(n)) is not selected when the distance is greater than or equal to the threshold distance (or more than the threshold distance). The threshold distance is based on the speed of the vehicle calculated based on the cigar socket type device measurement data and the speed of the vehicle determined in advance (e.g., 60 km/h), and the vehicle advances from the previously selected point. It is possible to set a value that is difficult to assume as the distance.
つまり、距離的なマージンを設け、距離的なマージンに収まっていれば走行情報を選択するが、距離的なマージンに収まっていなければ走行情報を選択しないようにすることができる。 That is, a distance margin is provided, and if the distance margin is met, the travel information is selected, but if the distance margin is not met, the travel information is not selected.
なお、この場合、例えば、計測位置D1(p(n))の1つ前の計測位置D1(p(n-1))を推定ETC2.0計測位置として選択するようにしてもよい。
また、例えば、計測位置D1(p(n))の次の計測位置D1(p(n+1))を推定ETC2.0計測位置として選択するようにしてもよい。
In this case, for example, the measurement position D1(p(n-1)) immediately before the measurement position D1(p(n)) may be selected as the estimated ETC2.0 measurement position.
Also, for example, the next measurement position D1(p(n+1)) after the measurement position D1(p(n)) may be selected as the estimated ETC2.0 measurement position.
また、例えば、計測位置D1(p(n))と計測位置D1(p(m))とを平均(算術平均としてもよいし加重平均としてもよい。)を算出し、算出した位置を推定ETC2.0計測位置とするなどしてもよい。 Further, for example, an average (which may be an arithmetic average or a weighted average) of the measured position D1(p(n)) and the measured position D1(p(m)) is calculated, and the calculated position is the estimated ETC2 0 measurement position may be used.
また、図7(2)の条件に関して、距離的なマージンではなく、時間的なマージンを設けて、同様の処理を行うようにしてもよい。 Further, regarding the condition of FIG. 7(2), a time margin may be provided instead of the distance margin, and similar processing may be performed.
また、ETC2.0の仕様では、前述したように、前後加速度、左右加速度、ヨー角速度のいずれかが閾値を超えたときにピーク値を記録される。これを再現する条件を設定し、シガーソケット型デバイス計測データに含まれる加速度情報や角速度情報に基づいて、走行情報を選択するようにしてもよい。 Also, in the ETC 2.0 specification, as described above, a peak value is recorded when any of the longitudinal acceleration, lateral acceleration, and yaw angular velocity exceeds the threshold. A condition for reproducing this may be set, and the travel information may be selected based on the acceleration information and angular velocity information included in the cigar socket type device measurement data.
また、上記では、位置情報に基づいて推定ETC2.0計測データを生成する手法を例示したが、これに代えて、またはこれに加えて、例えば速度情報と時刻情報とに基づいて推定ETC2.0計測データを同様に生成するようにしてもよい。 In the above, the method of generating estimated ETC 2.0 measurement data based on position information was exemplified. You may make it generate|occur|produce measurement data similarly.
数学的に、上記のようにして生成される推定ETC2.0計測データは、シガーソケット型デバイス計測データに包含される関係にあると言える。
このようにして生成される推定ETC2.0計測データを用いて運転スコアモデルを生成することで、妥当性の高い運転スコアモデルを生成することができる。
Mathematically, it can be said that the estimated ETC 2.0 measurement data generated as described above is included in the cigarette lighter type device measurement data.
By generating a driving score model using the estimated ETC 2.0 measurement data generated in this way, a highly valid driving score model can be generated.
図5に戻り、第1運転スコアモデル処理部113は、例えば、シガーソケット型デバイス計測データを第1運転スコアモデルへの入力として運転スコアを算出する。
Returning to FIG. 5, the first driving score
第2運転スコアモデル生成部115は、例えば、ETC2.0計測データ推定部111によって推定された推定ETC2.0計測データと、第1運転スコアモデル処理部113によって算出された運転スコア(教師用運転スコア)とを学習用データセットとして、例えば第1運転スコアモデルに対する学習(例えば、教師あり学習)を行うことによって、第2運転スコアモデルを生成する。学習が完了したものが学習済み第2運転スコアモデルとなる。
The second driving score
(2)推論時
図5(2)に示すように、サーバ100の処理部110は、例えば、学習済み第2運転スコアモデル処理部117を機能部として有する。
学習済み第2運転スコアモデル処理部117は、図2(2)の学習済み第2モデル処理部17の一種とすることができる。
(2) Inference As shown in FIG. 5(2), the
The learned second driving score
学習済み第2運転スコアモデル処理部117は、例えば、ECT2.0計測データベース194に記憶されたETC2.0計測データを学習済み第2運転スコアモデルへの入力として、運転スコアを算出する。
つまり、学習済み第2運転スコアモデル処理部117は、車両に実際に搭載されたETC2.0車載器によって計測されたETC2.0計測データを入力として、学習済み第2運転スコアモデルを用いて運転スコアを推論し、その推論結果である運転スコア推論結果を出力する。
The second learned driving score
That is, the learned second driving score
第1運転スコアモデルは、例えば、既存の運転スコアモデルとすることができる。
ここで、第1運転スコアモデル処理部113に入力されるシガーソケット型デバイス計測データは、例えば、車両の位置、加速度(時間積分すると速度)、角速度(時間積分すると向き)といった走行情報が計測された情報が含まれる。このため、シガーソケット型デバイス計測データにはドライバーの運転の状況が反映されており、第1運転スコアモデル処理部113によって算出される運転スコアは、ドライバーの運転の状況を反映した値となる可能性がある。これを教師用データとして学習に用いることができる。
The first driving score model can be, for example, an existing driving score model.
Here, the cigar socket type device measurement data input to the first driving score
なお、実施形態の原理で説明したように、この他にも、例えば、推定ETC2.0計測データを第1運転スコアモデルへの入力データとし、過去より蓄積される、シガーソケット型デバイスを含む各種の第1装置によって計測された第1装置計測データに対応する、過去に保有しているなんらかのデータを教師用データとして用いて、機械学習等によって第2運転スコアモデルを生成するようにしてもよい。
この場合における教師用データは、あくまで一例であるが、車両の事故に関するデータ(事故の有無、事故の回数(頻度、割合)等のデータ)としてもよい。
In addition, as explained in the principle of the embodiment, in addition to this, for example, estimated ETC 2.0 measurement data is used as input data to the first driving score model, and various types of devices including cigar socket type devices accumulated from the past Some data held in the past corresponding to the first device measurement data measured by the first device may be used as training data to generate the second driving score model by machine learning or the like. .
The training data in this case is merely an example, but may be data related to vehicle accidents (data such as the presence or absence of accidents, the number of accidents (frequency, ratio), etc.).
<処理>
図8は、本実施例においてサーバ100の処理部110が実行する運転スコアモデル処理の流れの一例を示すフローチャートである。
最初に、サーバ100の処理部110は、学習用データセット生成処理を行う。
学習用データセット生成処理では、処理部110は、各処理対象のシガーソケット型デバイス計測データを対象として、ループBの処理を行う(S1~S7)。
処理対象のシガーソケット型デバイス計測データは、例えば、シガーソケット型デバイス計測データベース192に記憶されているシガーソケット型デバイス計測データのうち、同様の条件下(例えば、同じ計測期間、同じ道路種別、同じ地域で計測されたものなど)とすることができる。ただし、これに限定されるものではない。
<Processing>
FIG. 8 is a flowchart showing an example of the flow of driving score model processing executed by the
First, the
In the learning data set generation process, the
The cigar socket type device measurement data to be processed is, for example, among the cigar socket type device measurement data stored in the cigar socket type
ループBの処理では、処理部110は、当該シガーソケット型デバイス計測データに基づいて、推定ETC2.0計測データを生成する(S3)。そして、処理部110は、生成した推定ETC2.0計測データを、当該シガーソケット型デバイス計測データと関連付けて(例えば、当該シガーソケット型デバイス計測データの識別情報(データ番号等)と関連付けて)、推定ETC2.0計測データベース194に記憶させる。
また、処理部110は、当該シガーソケット型デバイス計測データと、第1運転スコアモデルとに基づいて、教師用運転スコアを算出する(S5)。そして、処理部110は、算出した教師用運転スコアを、当該シガーソケット型デバイス計測データと関連付けて、記憶部190に記憶させる。
そして、処理部110は、次のシガーソケット型デバイス計測データに処理を移す。
In the processing of loop B, the
Further, the
Then, the
全ての処理対象のシガーソケット型デバイス計測データについてS3,S5の処理を行ったならば、処理部110は、ループBの処理を終了する(S7)。
When the processing of S3 and S5 has been performed for all the cigar socket type device measurement data to be processed, the
その後、処理部110は、学習処理を行う(S9)。具体的には、推定ETC2.0計測データベース194に記憶されている各々の推定ETC2.0計測データと、その各々に対応する教師用運転スコア(シガーソケット型デバイス計測データの識別情報が同じもの)とに基づいてモデルを学習させ、学習済み第2運転スコアモデルを生成する。
Thereafter, the
次いで、処理部110は、推論処理を行う(S11)。具体的には、S9で生成された学習済み第2運転スコアモデルと、各処理対象のETC2.0計測データ(例えば、ETC2.0計測データに記憶されている各々のETC2.0計測データ)とに基づいて第2運転スコアを算出する。そして、その算出結果を諸量推論結果とする。
そして、処理部110は、処理を終了する。
Next, the
Then, the
なお、S11のステップを省略し、第2運転スコアモデルを生成するまでの処理としてもよい。
また、S3のステップのみとし、シガーソケット型デバイス計測データに基づいて、推定ETC2.0計測データを生成するまでの処理としてもよい。
It should be noted that the step of S11 may be omitted and the processing up to the generation of the second driving score model may be performed.
Alternatively, only step S3 may be performed, and processing may be performed up to the generation of estimated ETC 2.0 measurement data based on the cigar socket type device measurement data.
また、処理部110が、算出した第2運転スコアの値(推論結果)を表示部130に表示させるようにしてもよい。
また、処理部110が、算出した第2運転スコアの値そのものを表示部130に表示させるのに代えて、またはこれに加えて、算出した第2運転スコアの値に基づいて分類した、ドライバーのランク等の情報(順序関係のある情報)を表示部130に表示させるようにしてもよい。具体的には、例えば、以下のようなランクの情報を表示部130に表示させるようにしてもよい。
・ランクが高い順に「星5つ、星4つ、星3つ、星2つ、星1つ」
・ランクが高い順に「◎、〇、△、×」
・ランクが高い順に「A(A評価)、B(B評価)、C(C評価)」
・ランクが高い順に「ゴールド、シルバー、ブロンズ」
In addition, the
In addition to or instead of displaying the calculated second driving score value itself on the
・ In descending order of rank "5 stars, 4 stars, 3 stars, 2 stars, 1 star"
・ "◎, 〇, △, ×" in descending order of rank
・ "A (A rating), B (B rating), C (C rating)" in descending order of rank
・Gold, Silver, Bronze in descending order of rank
また、例えば、サーバ100からこれらの情報を取得した保険会社が、算定した保険料を顧客に提示する際に、その顧客の第2運転スコアの値やランクの情報を併せて提示するようにしてもよい。
In addition, for example, when the insurance company that has acquired these information from the
また、処理部110が、シガーソケット型デバイス計測データに基づいて、ドライバーの加速減速、左右のハンドリング操作等によって、どの向きにどれぐらいのGが掛かっているかなどを推定したり、それをグラフィック化して表示部130に表示させるなどしてもよい。
In addition, the
<第1実施例の効果>
本実施例では、上記のように、例えば単位距離や単位時間に基づいてシガーソケット型デバイス計測データから走行情報を選択することによって、推定ETC2.0計測データを生成した。
この場合、前述した急減速や急加速等の情報が推定ETC2.0計測データに正確に反映される(いわゆるヒヤリハット等が反映される)とは限らないとも考えられる。
しかし、本願発明者は、上記のようにして生成した推定ETC2.0計測データを用いれば、ドライバーの大まかな運転の傾向(安全運転の傾向がある、危険運転の傾向があるなど)が反映された推定ETC2.0計測データを得ることができ、その結果、妥当性の高い運転スコアモデルを生成可能である知見を得た。
<Effect of the first embodiment>
In this embodiment, as described above, the estimated ETC2.0 measurement data is generated by selecting the travel information from the cigar socket type device measurement data based on, for example, the unit distance or the unit time.
In this case, it is conceivable that the above-described information such as rapid deceleration and sudden acceleration is not necessarily reflected accurately in the estimated ETC2.0 measurement data (so-called near-miss incidents and the like are reflected).
However, the inventor of the present application believes that if the estimated ETC 2.0 measurement data generated as described above is used, the driver's general driving tendency (such as a tendency to drive safely or a tendency to drive dangerously) is reflected. As a result, it was found that a highly valid driving score model can be generated.
本実施例は、サーバ100(情報処理装置の一例)は、シガーソケット型デバイス等の装置(第1装置の一例)によって計測された走行情報を含むシガーソケット型デバイス計測データ(第1計測データの一例)に基づいて、ETC2.0車載器等の装置(第1装置とは異なる第2装置の一例)によって計測されるETC2.0計測データ(第2計測データの一例)の推定データである推定ETC2.0計測データを生成する処理部110を備える。
これにより、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することができる。
In the present embodiment, the server 100 (an example of an information processing device) is a cigar socket device measurement data (first measurement data) including travel information measured by a device such as a cigarette lighter device (an example of a first device). An example) is estimated data of ETC2.0 measurement data (an example of second measurement data) measured by a device such as an ETC2.0 vehicle-mounted device (an example of a second device different from the first device) A
As a result, based on the first measurement data measured by the first device for measuring information about the moving body, the second device that measures the information about the moving body and that is different from the first device measures the second data. 2 estimated data of the measured data can be generated.
また、この場合、シガーソケット型デバイス等の装置(第1装置の一例)と、ETC2.0車載器(第2装置の一例)とで、データを計測するときのサンプリング単位が異なるようにしてもよい。
これにより、サンプリング単位が異なる2つの装置のうちの第1装置によって移動体に関する情報が計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することが可能となる。
Also, in this case, even if the sampling unit for measuring data is different between a device such as a cigar socket type device (an example of the first device) and the ETC 2.0 vehicle-mounted device (an example of the second device) good.
Thereby, the second measurement is performed by the second device that measures the information on the moving object based on the first measurement data obtained by measuring the information on the moving object by the first device out of the two devices with different sampling units. It is possible to generate estimated data for the data.
また、この場合、シガーソケット型デバイス等の装置(第1装置の一例)のサンプリング単位は時間であり、ETC2.0車載器(第2装置の一例)のサンプリング単位は距離であるようにしてもよい。
これにより、サンプリング単位が時間である第1装置によって移動体に関する情報が計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測するサンプリング単位が距離である第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することが可能となる。
Also, in this case, even if the sampling unit of a device such as a cigar socket type device (an example of the first device) is time, and the sampling unit of the ETC 2.0 vehicle-mounted device (an example of the second device) is distance. good.
Accordingly, based on the first measurement data obtained by measuring the information on the moving body by the first device whose sampling unit is time, the second device measuring the information on the moving body measures the distance by the sampling unit. 2, it is possible to generate estimated data of measured data.
また、この場合、シガーソケット型デバイス等の装置(第1装置の一例)は所定時間間隔で計測し、ETC2.0車載器(第2装置の一例)は所定距離間隔で計測するようにしてもよい。
これにより、移動体に関する情報を所定時間間隔で計測をする第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を所定距離間隔で計測する第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することができる。
Also, in this case, a device such as a cigar socket type device (an example of the first device) measures at predetermined time intervals, and an ETC 2.0 vehicle-mounted device (an example of the second device) measures at predetermined distance intervals. good.
Thereby, based on the first measurement data measured by the first device that measures the information about the moving object at predetermined time intervals, the second measurement data that is measured by the second device that measures the information about the moving object at predetermined distance intervals is obtained. Estimated data of the measured data can be generated.
また、シガーソケット型デバイス等の装置(第1装置の一例)は所定時間間隔で計測し、ETC2.0車載器(第2装置の一例)は所定距離間隔で計測し、サーバ100の処理部110は、シガーソケット型デバイス計測データ(第1計測データの一例)と、ETC2.0車載器が計測する所定距離間隔と、所定条件とに基づいて、推定ETC2.0計測データ(推定データの一例)を生成するようにしてもよい。
これにより、第1計測データと、所定距離間隔と、所定条件とに基づいて、推定データを適切に生成することが可能となる。
In addition, a device such as a cigar socket type device (an example of the first device) measures at predetermined time intervals, an ETC 2.0 vehicle-mounted device (an example of the second device) measures at predetermined distance intervals, and the
This makes it possible to appropriately generate estimated data based on the first measurement data, the predetermined distance interval, and the predetermined conditions.
また、この場合、所定条件は、少なくとも、シガーソケット型デバイス計測データ(第1計測データの一例)に含まれる位置に基づく移動体の方向の変化に関する条件を含むようにしてもよい。
これにより、第1計測データに含まれる位置に基づく移動体の方向の変化が考慮(反映)された推定データを生成することが可能となる。
Also, in this case, the predetermined condition may include at least a condition regarding a change in the direction of the moving object based on the position included in the cigarette lighter device measurement data (an example of the first measurement data).
This makes it possible to generate estimated data that takes into account (reflects) a change in the direction of the moving object based on the position included in the first measurement data.
また、サーバ100の処理部110、推定ETC2.0計測データ(推定データの一例)に基づいて、諸量を算出するためのモデルを生成するようにしてもよい。
これにより、推定データに基づいて、諸量を算出するためのモデルを適切に生成することができる。
Also, the
Accordingly, a model for calculating various quantities can be appropriately generated based on the estimated data.
また、この場合、サーバ100の処理部110は、少なくとも推定ETC2.0計測データ(推定データの一例)を学習用データとする機械学習によって、運転スコアモデル等のモデルを生成するようにしてもよい。
これにより、推定データに基づいて、諸量を適切に算出可能なモデルを生成することができる。
In this case, the
Accordingly, a model capable of appropriately calculating various quantities can be generated based on the estimated data.
また、この場合、サーバ100の処理部110は、ETC2.0計測データと、生成された運転スコアモデル等のモデルとに基づいて、運転スコア等の諸量を算出するようにしてもよい。
これにより、第2計測データと、生成されたモデルとに基づいて、諸量を適切に算出することができる。
Also, in this case, the
Accordingly, various quantities can be appropriately calculated based on the second measurement data and the generated model.
また、この場合、シガーソケット型デバイス(第1装置の一例)とETC2.0車載器(第2装置の一例)とは走行情報を計測し、諸量は、走行情報が計測される移動体の保険に関する運転スコアであり、モデルは、ETC2.0計測データに基づいて運転スコアを算出するための第2運転スコアモデルであるようにしてもよい。
これにより、第2計測データに基づいて運転スコアを算出するためのモデルを生成することができる。
Also, in this case, the cigar socket type device (an example of the first device) and the ETC 2.0 vehicle-mounted device (an example of the second device) measure travel information, and various quantities are The driving score for insurance, and the model may be a second driving score model for calculating the driving score based on the ETC 2.0 measurement data.
Thereby, a model for calculating the driving score can be generated based on the second measurement data.
また、この場合、サーバ100の処理部110は、推定ETC2.0計測データ(推定データの一例)と、シガーソケット型デバイス計測データ(第1計測データの一例)に基づく運転スコア(第1計測データに基づく情報の一例)とを学習用データとする機械学習によって、第2運転スコアモデルを生成するようにしてもよい。
これにより、第2計測データに基づいて運転スコアを算出するための妥当性の高いモデルを生成することが可能となる。
Also, in this case, the
This makes it possible to generate a model with high validity for calculating the driving score based on the second measurement data.
<変形例(1)>
上記の実施例において、第1装置と第2装置とを逆にして同様の処理を行うようにしてもよい。
<Modification (1)>
In the above embodiment, the same processing may be performed by reversing the first device and the second device.
具体的には、例えば、
・第1装置:ETC2.0車載器
・第2装置:シガーソケット型デバイス
とし、ETC2.0計測データに基づいて、シガーソケット型デバイス計測データを推定するようにしてもよい。
Specifically, for example,
- 1st apparatus: ETC2.0 vehicle-mounted equipment - 2nd apparatus: Cigarette-socket type device You may make it presume a cigar-socket type device measurement data based on ETC2.0 measurement data.
つまり、上記の実施例を含め、第1装置と第2装置との一方のサンプリング単位は時間であり、他方のサンプリング単位は距離としてもよい。また、第1装置と第2装置との一方は所定時間間隔で計測し、他方は所定距離間隔で計測してよい。 That is, including the above embodiment, the sampling unit of one of the first device and the second device may be time, and the sampling unit of the other may be distance. Also, one of the first device and the second device may measure at predetermined time intervals, and the other may measure at predetermined distance intervals.
<変形例(2)>
上記の実施例では、時系列の離散的なシガーソケット型デバイス計測データの走行情報に基づいて推定ETC2.0計測データを生成することとしたが、これに限定されない。
シガーソケット型デバイス計測データに含まれる走行情報を近似した連続的な関数を算出し、算出した関数に基づいて、推定ETC2.0計測データを生成するようにしてもよい。
<Modification (2)>
In the above embodiment, the estimated ETC2.0 measurement data is generated based on the travel information of the time-series discrete cigarette lighter device measurement data, but the present invention is not limited to this.
A continuous function approximating the running information included in the cigarette lighter type device measurement data may be calculated, and the estimated ETC2.0 measurement data may be generated based on the calculated function.
例えば、シガーソケット型デバイス計測データに含まれる時系列の二次元の位置情報に基づいて、時間「t」をパラメータとする二次元の位置(X,Y)の関数「(X,Y)=f(t)」を求める。
そして、例えば、シガーソケット型デバイス計測データに含まれる速度情報から単位距離を走行するのに要する時間を算出し、算出した時間に基づいて、対応する時刻「t」の位置情報を関数「(X,Y)=f(t)」から算出することによって、推定ETC2.0計測データを生成するようにしてもよい。
なお、三次元の位置情報とする場合も同様とすることができる。
For example, based on the time-series two-dimensional position information included in the cigarette lighter type device measurement data, the two-dimensional position (X, Y) function "(X, Y) = f (t)".
Then, for example, the time required to travel a unit distance is calculated from the speed information included in the cigar socket type device measurement data, and based on the calculated time, the position information at the corresponding time “t” is converted to the function “(X , Y)=f(t)” to generate the estimated ETC2.0 measurement data.
It should be noted that the same can be applied to three-dimensional position information.
なお、車両が一定の速度(例えば、60km/h)で走行すると仮定し、単位距離を走行するのに要する時間を算出することによって、同様に関数「(X,Y)=f(t)」を用いて推定ETC2.0計測データを生成するようにしてもよい。 Assuming that the vehicle travels at a constant speed (for example, 60 km/h), the function "(X, Y) = f(t)" is similarly calculated by calculating the time required to travel a unit distance. may be used to generate estimated ETC 2.0 measurement data.
<変形例(3)>
上記の実施例において、第2運転スコアモデル生成部115が、少なくとも、推定ETC2.0計測データと、ETC2.0計測データとを学習用データとする学習によって、運転スコアモデルを生成するようにしてもよい。
<Modification (3)>
In the above embodiment, the second driving score
具体的には、例えば、教師用運転スコアと、ETC2.0計測データとを教師用データとし、これらに加えて推定ETC2.0計測データを学習用データセットする教師あり学習を行うことによって、運転スコアモデルを生成するようにしてもよい。 Specifically, for example, driving score for teacher and ETC2.0 measurement data are used as teacher data, and in addition to these, estimated ETC2.0 measurement data is set as learning data by performing supervised learning. A score model may be generated.
本変形例では、サーバ100の処理部110は、少なくとも、推定ETC2.0計測データ(例えば、推定データの一例)と、ETC2.0計測データ(例えば、第2計測データの一例)とを学習用データとする機械学習によって、モデルを生成する。
これにより、より高精度なモデルを生成することが可能となる。
In this modification, the
This makes it possible to generate a more accurate model.
<変形例(4)>
上記の実施例で説明したETC2.0計測データの推定の妥当性の検証を行うようにしてもよい。
具体的には、例えば、同様の条件下で、ETC2.0車載器を搭載した車両をドライバーに運転させ取得したETC2.0計測データと、上記の実施例のようにして生成した推定ETC2.0計測データとを取得する。そして、サーバ100の処理部110は、これらの計測データの相関を示す値(相関値)を算出し、例えば相関値が所定の閾値以上(または閾値超)であると判定した場合(両者に相関があると判定した場合)、ETC2.0計測データの推定が妥当と判定するようにしてもよい。
この場合、ある程度の数のデータについて上記の処理を行うことで、妥当性の検証をより適切に行うことができる。
<Modification (4)>
Validity of estimation of ETC2.0 measurement data described in the above embodiment may be verified.
Specifically, for example, under the same conditions, ETC2.0 measurement data acquired by having the driver drive a vehicle equipped with an ETC2.0 on-board device, and estimated ETC2.0 generated as in the above example Acquire measurement data. Then, the
In this case, by performing the above processing on a certain amount of data, the validity can be verified more appropriately.
また、上記の実施例のようにして生成された運転スコアモデルの妥当性の検証を行うようにしてもよい。
具体的には、上記と同様に、例えば、同様の条件下で、ETC2.0車載器を搭載した車両をドライバーに運転させ取得したETC2.0計測データと、上記の実施例のようにして生成した推定ETC2.0計測データとを取得する。そして、サーバ100の処理部110は、ETC2.0計測データを運転スコアモデルに入力することで得られた運転スコアと、推定ETC2.0計測データを運転スコアモデルに入力することで得られた運転スコアとを比較し、これらの運転スコアの差が所定の閾値未満(または閾値以下)であれば、運転スコアモデルは妥当と判定するようにしてもよい。
この場合、ある程度の数のデータについて上記の処理を行うことで、妥当性の検証をより適切に行うことができる。
Also, the validity of the driving score model generated as in the above embodiment may be verified.
Specifically, similarly to the above, for example, under the same conditions, the ETC 2.0 measurement data acquired by having the driver drive the vehicle equipped with the ETC 2.0 on-board device, and the ETC 2.0 measurement data generated as in the above example Obtain the estimated ETC2.0 measurement data. Then, the
In this case, by performing the above processing on a certain amount of data, the validity can be verified more appropriately.
<変形例(5)>
ユーザが保険会社との間で自動車保険の契約を行ったものの、契約期間の途中などで、自動車に搭載される装置を、第1装置(例えば、シガーソケット型デバイス)から第2装置(例えば、ETC2.0車載器)に変更する(切り替える)ような場合があり得る。
<Modification (5)>
Although the user has made a car insurance contract with an insurance company, during the contract period, the device mounted on the car is switched from the first device (eg, cigar socket type device) to the second device (eg, cigar socket type device). ETC 2.0 in-vehicle equipment) may be changed (switched).
そこで、サーバ100の処理部110が、例えば、自動車保険の契約期間(保険開始日から終了日(満期日)までの期間)において、自動車に搭載される(計測データの計測に使用する)装置が第1装置から第2装置に変更された場合、少なくとも契約期間の開始から装置変更までの第1期間における第1装置の計測データ(例えば、保険開始日から装置変更日までに計測された第1装置計測データ)に基づく推定データと、装置変更から契約期間の終了までの第2期間における第2装置の計測データ(例えば、装置変更日から運転スコアの算出日(継続手続日)までに計測された第2装置計測データ)とに基づいて、自動車保険を継続する場合の運転スコアを算出するようにしてもよい。
Therefore, the
この場合、例えば以下のうちのいずれの手法によって運転スコアを算出するようにしてもよい。
・推定データ(例えば、推定ETC2.0計測データ)を学習済み第2運転スコアモデルに入力して算出される第1スコア値と、第2装置計測データ(例えば、ETC2.0計測データ)を学習済み第2運転スコアモデルに入力して算出される第2スコア値とを平均するなどして算出する。
・推定データ(例えば、推定ETC2.0計測データ)と第2装置計測データ(例えば、ETC2.0計測データ)とを統合したデータを学習済み第2運転スコアモデルに入力して算出する。
In this case, the driving score may be calculated by any of the following methods, for example.
・Learn the first score value calculated by inputting the estimated data (e.g., estimated ETC2.0 measurement data) into the learned second driving score model and the second device measurement data (e.g., ETC2.0 measurement data) It is calculated by, for example, averaging the second score value calculated by inputting it into the second driving score model.
Input data obtained by integrating estimated data (eg, estimated ETC2.0 measurement data) and second device measurement data (eg, ETC2.0 measurement data) into the learned second driving score model for calculation.
なお、契約期間の開始から装置変更までの第1期間における第1装置計測データに基づく推定データに代えて、契約期間の開始から装置変更までの第1期間における第1装置計測データを用いるようにしてもよい。この場合、例えば以下の手法によって運転スコアを算出するようにしてもよい。
・第1装置計測データ(例えば、シガーソケット型デバイス計測データ)を第1運転スコアモデルに入力して算出された第1スコア値と、第2装置計測データ(例えば、ETC2.0計測データ)を学習済み第2運転スコアモデルに入力して算出された第2スコア値とを平均するなどして算出する。
Instead of the estimated data based on the first device measurement data in the first period from the start of the contract period to the device change, the first device measurement data in the first period from the start of the contract period to the device change will be used. may In this case, the driving score may be calculated by, for example, the following method.
・The first score value calculated by inputting the first device measurement data (for example, cigar socket type device measurement data) into the first driving score model and the second device measurement data (for example, ETC 2.0 measurement data) It is calculated by, for example, averaging the second score value calculated by inputting it into the learned second driving score model.
<第2実施例>
第1実施例では、例えばテレマティクス保険の保険商品に関する実施例について説明した。しかし、このようなテレマティクス保険の保険商品のサービスを含む、ETC2.0をベースとするサービスを開発する場合、どれだけの人が使えるサービスであるか、マーケットの大きさ、全国で公平に提供可能なサービスであるか、などを評価することが必要となる。第2実施例は、この評価に関連する実施例である。
なお、第2実施例に記載の内容は、他の各実施例や他の各変形例のいずれにも適用可能である。
<Second embodiment>
In the first embodiment, for example, an embodiment related to an insurance product such as telematics insurance has been described. However, when developing a service based on ETC 2.0, including telematics insurance product services, it is important to consider how many people can use the service, the size of the market, and whether it can be provided fairly nationwide. It is necessary to evaluate whether it is a good service or not. The second example is an example related to this evaluation.
It should be noted that the content described in the second embodiment can be applied to each of the other embodiments and other modifications.
<データ構成>
図9は、本実施例においてサーバ100の記憶部190に記憶される情報の一例を示す図である。
記憶部190には、例えば、処理部110によって読み出され、ETC2.0サービス評価支援処理として実行されるETC2.0サービス評価用支援処理プログラム197と、前述したシガーソケット型デバイス計測データベース192と、路側機情報データベース198と、作成ヒストグラムデータベース199とが記憶される。
<Data structure>
FIG. 9 is a diagram showing an example of information stored in the
The
シガーソケット型デバイス計測データベース192には、前述したように、例えば、計測期間ごとに、複数のドライバーの計測データを記憶させるようにすることができる。計測期間は、例えば、月単位の期間(1か月、2か月、・・・、6か月等)としてもよいし、それ以外の単位の期間としてもよい。また、例えば、道路種別ごとや地域ごとなどに分類して記憶させるようにしてもよい。
As described above, the cigar socket type
路側機情報データベース198は、例えば、全国の路側機の位置情報等を含む情報が記憶されたデータベースである。
The roadside
作成ヒストグラムデータベース199は、後述するETC2.0をベースとするサービスに関する評価等を行うために処理部110によって作成されるヒストグラムのデータが記憶されるデータベースである。
The created
なお、前述した推定ETC2.0計測データベース194等を記憶部190に記憶させるようにしてもよい。
Note that the estimated ETC 2.0
<ETC2.0車載器の仕様>
ETC2.0では、前述したように、例えば路側機で走行情報を含むプローブ情報がETC2.0車載器から収集される。
その一方で、ETC2.0車載器は、例えば最大で「80km」分などの所定距離分の走行情報しか記録することができない場合があり、所定距離を超えた分の走行情報は記録されずに破棄されてしまう場合がある。このため、ETC2.0車載器を搭載した車両が路側機近傍をいつまでも通過しない場合、せっかく記録された走行情報が路側機で収集されない場合があり得る。
<Specifications of ETC2.0 on-board device>
In ETC2.0, as described above, for example, probe information including traveling information is collected from the ETC2.0 vehicle-mounted device by the roadside device.
On the other hand, the ETC 2.0 vehicle-mounted device may only be able to record driving information for a predetermined distance, such as a maximum of "80km", and the driving information exceeding the predetermined distance will not be recorded. It may be discarded. For this reason, if a vehicle equipped with an ETC 2.0 vehicle-mounted device does not pass near the roadside device for a long time, the roadside device may not collect the travel information that has been recorded.
なお、ETC2.0の仕様は、今後アップデートされる可能性がある。
例えば、前述した単位距離(例えば200m)が変更される可能性もあり、場合によっては、ETC2.0車載器のメモリを増設する必要なども生ずる可能性もある。
しかし、本発明の手法は、このようなETC2.0の仕様の変更に対しても対応可能であり、各種のパラメータの値を調整すれば済む。
There is a possibility that the specification of ETC2.0 will be updated in the future.
For example, the aforementioned unit distance (for example, 200 m) may be changed, and in some cases, it may be necessary to increase the memory of the ETC 2.0 vehicle-mounted device.
However, the method of the present invention can cope with such changes in the ETC 2.0 specifications, and it is only necessary to adjust the values of various parameters.
<処理>
図10は、本実施例においてサーバ100の処理部110が行うETC2.0サービス評価支援処理の流れの一例を示す図である。
処理部110は、例えば、シガーソケット型デバイス計測データベース192に含まれる各々のシガーソケット型デバイス計測データを対象として、以下の処理を行う。
<Processing>
FIG. 10 is a diagram showing an example of the flow of ETC2.0 service evaluation support processing performed by the
For example, the
まず、処理部110は、当該シガーソケット型デバイス計測データに含まれる走行情報について、例えば時系列で一番古い走行情報から順番に、以下の処理を行う。
処理部110は、当該走行情報に含まれる車両の計測位置が、路側機(新たな路側機)の領域に含まれるか否かを判定する(S21)。
First, the
The
ここで、路側機近傍の領域のことを「路側機領域」と称する。路側機領域は、例えば、その路側機の位置から半径5m以内以内の領域や半径10m以内の領域等として設定することができる。
具体的には、処理部110は、路側機情報データベース198に記憶されている路側機の位置情報に基づき、当該走行情報に含まれる車両の計測位置が、その路側機の路側機領域に含まれるか否かを判定する。
Here, the area in the vicinity of the roadside unit is called a "roadside unit area". The roadside unit area can be set, for example, as an area within a radius of 5 m or within a radius of 10 m from the position of the roadside unit.
Specifically, based on the position information of the roadside unit stored in the roadside
含まれると判定したならば(S21:YES)、処理部110は、その車両の計測位置が、1つ前の路側機の位置から「80km」を超えているか否かを判定する(S23)。
If it is determined to be included (S21: YES), the
超えていると判定したならば(S23)、処理部110は、当該シガーソケット型デバイス計測データに含まれる走行情報のうち、当該路側機の位置から遡って「80km」以内の走行情報のセットに送信フラグ(収集フラグ)「ON」を設定する(S25)。
If it is determined that it exceeds (S23), the
送信フラグは、ETC2.0車載器が搭載された車両が路側機の近傍を通過することで走行情報が路側機に送信されることを模擬したフラグとすることができる。
本実施例では、ETC2.0ベースでのサービスに関する評価を行うため、シガーソケット型デバイスによって計測されたデータ(取得済みのシガーソケット型デバイス計測データ)を用いて、仮想的に、ETC2.0車載器が搭載された車両が路側機の近傍を通過した場合の走行情報の送信(路側機での走行情報の収集)を再現(模擬)する。
The transmission flag can be a flag that simulates transmission of travel information to the roadside device by a vehicle equipped with an ETC 2.0 vehicle-mounted device passing near the roadside device.
In this embodiment, in order to evaluate services based on ETC 2.0, using data measured by a cigar socket type device (acquired cigar socket type device measurement data), virtually ETC 2.0 in-vehicle It reproduces (simulates) the transmission of driving information (collection of driving information at the roadside unit) when a vehicle equipped with a device passes by the roadside unit.
例えば、当該走行情報に含まれる車両の計測位置が1つ前の路側機の位置から「100km」離れているのであれば、前述したETC2.0の仕様によれば、1つ前の路側機の位置から「80km」を超えた「20km」分の走行情報はETC2.0車載器から破棄されてしまう。これを再現するため、S25のステップでは、「80km」を超えた分を除く、当該路側機の位置から遡って「80km」以内の走行情報のセットに送信フラグ「ON」を設定する。 For example, if the measured position of the vehicle included in the travel information is "100 km" away from the position of the previous roadside unit, according to the above-mentioned ETC 2.0 specifications, the position of the previous roadside unit Travel information for "20 km" exceeding "80 km" from the position will be discarded from the ETC 2.0 vehicle-mounted device. In order to reproduce this, in step S25, the transmission flag is set to "ON" for the set of travel information within "80 km" from the position of the roadside unit, excluding the portion exceeding "80 km".
一方、1つ前の路側機の位置から「80km」を超えていないと判定したならば(S23:NO)、処理部110は、当該シガーソケット型デバイス計測データに含まれる走行情報のうち、1つ前の路側機の位置からの走行情報のセットに送信フラグ「ON」を設定する(S27)。
On the other hand, if it is determined that it does not exceed "80 km" from the position of the previous roadside device (S23: NO), the
S25またはS27の後、処理部110は、処理を終了するか否かを判定し(S29)、処理を継続すると判定したならば(S29:NO)、S1に処理を戻す。
一方、処理を終了すると判定したならば(S29:YES)、処理部110は、ETC2.0サービス評価支援処理を終了する。
After S25 or S27, the
On the other hand, if it is determined to end the process (S29: YES), the
<計測期間の設定>
図11は、本実施例において、上記のETC2.0サービス評価支援処理の処理結果に基づいて、サーバ100の処理部110によって生成されるETC2.0サービス評価用のヒストグラムの一例を示す図である。
<Setting the measurement period>
FIG. 11 is a diagram showing an example of a histogram for ETC2.0 service evaluation generated by the
処理部110は、上記の処理結果に基づき、例えば、シガーソケット型デバイス計測データの計測期間ごとに、横軸(階級)を路側機での想定収集時間(h)とし、縦軸(度数)を車両台数(台)とするヒストグラムを作成する。
路側機での想定収集時間は、例えば、送信フラグが「ON」に設定された走行情報(走行情報のセット)から導出することができるため、実質的に、想定される路側機で収集することができたデータ数と同義とも言える。このため、横軸を想定収集データ数としてもよい。
また、縦軸を走行回数(回)としてもよい。
Based on the above processing result, for example, for each measurement period of the cigar socket type device measurement data, the
The assumed collection time at the roadside unit can be derived from, for example, the traveling information (a set of traveling information) whose transmission flag is set to "ON", so that it is substantially possible to collect at the assumed roadside unit. It can be said that it is synonymous with the number of data generated. Therefore, the horizontal axis may be the assumed number of collected data.
Alternatively, the vertical axis may be the number of runs (times).
この図は、計測期間「1か月」のヒストグラムの一例を示しており、一例として、横軸に路側機での想定収集時間を「1h」ごとに区切った区間を階級として示している。また、縦軸に、各々の区間に含まれる車両台数を度数として示している。全ての区間の車両台数を合算したものが総車両台数となる。なお、横軸や縦軸の値は一例に過ぎず、これらに限定されるものではない。 This figure shows an example of a histogram for a measurement period of "one month", and as an example, the horizontal axis shows the sections in which the estimated collection time at the roadside unit is divided by "1h" as classes. The vertical axis indicates the number of vehicles included in each section as a frequency. The sum of the number of vehicles in all sections is the total number of vehicles. Note that the values on the horizontal axis and the vertical axis are only examples, and the values are not limited to these.
図12は、計測期間「2か月」について同様に作成したヒストグラムの一例を示している。図の見方は、図11と同様である。 FIG. 12 shows an example of a histogram similarly created for the measurement period of "2 months". The view of the figure is the same as in FIG.
処理部110は、例えば、想定収集時間の閾値を「3h」として設定し、想定収集時間が閾値「3h」超となる総車両台数に対する車両台数の割合(以下、「車両台数割合」と称する。)を算出する。
図11の計測期間「1か月」のヒストグラムに基づいて車両台数割合を算出した結果、例えば「60%」と算出され、図12の計測期間「2か月」のヒストグラムに基づいて車両台数割合を算出した結果、例えば「80%」と算出されたとする。
For example, the
As a result of calculating the vehicle number ratio based on the histogram of the measurement period of "1 month" in FIG. 11, for example, it is calculated as "60%". is calculated as, for example, "80%".
例えば、想定収集時間の閾値を「3h」とする場合の車両台数割合の目標値として「75%」を設定する場合、図11の計測期間「1か月」では車両台数割合は目標値に達していないが、図12の計測期間「2か月」では車両台数割合が目標値に達している。
このため、この例では、計測期間が「2か月」であるシガーソケット型デバイス計測データを用いれば、ETC2.0の計測データを再現しても問題ないと判断することができる。
For example, when the target value of the vehicle number ratio is set to "75%" when the threshold of the assumed collection time is "3 hours", the vehicle number ratio does not reach the target value during the measurement period of "1 month" in FIG. However, the ratio of the number of vehicles reaches the target value during the measurement period of "two months" in FIG.
Therefore, in this example, it can be determined that there is no problem even if the ETC 2.0 measurement data is reproduced by using the cigar socket type device measurement data whose measurement period is "two months".
実際の処理としては、サーバ100の処理部110は、例えば、計測期間が短い順に、車両台数割合が目標値に達するまで、計測期間を更新してヒストグラムを作成する。そして、車両台数割合が目標値に達した場合、その計測期間を運用する計測期間として設定する。
この場合、例えば、記憶部190のシガーソケット型デバイス計測データベース192に記憶されている計測期間ごとのシガーソケット型デバイス計測データのセットのうち、設定した計測期間のシガーソケット型デバイス計測データのセットのみを残し、他の計測期間のシガーソケット型デバイス計測データのセットは削除してもよい。
As an actual process, the
In this case, for example, only the set of cigar socket device measurement data for the set measurement period among the sets of cigar socket device measurement data for each measurement period stored in the cigar socket
そして、処理部110は、例えば、設定した計測期間のシガーソケット型デバイス計測データのセットを用いて、第1実施例で説明した推定ETC2.0計測データを生成し、運転スコアモデルを生成するようにすることができる。
このようにすることで、信頼性が保証されたテレマティクス保険の保険商品を作ることが可能となる。
Then, the
By doing so, it is possible to create a telematics insurance product whose reliability is guaranteed.
なお、以下のような処理を行うようにしてもよい。
処理部110が、例えばシガーソケット型デバイス計測データの計測期間として「2か月」の期間を設定した場合、この「2か月」の計測期間のシガーソケット型デバイス計測データを用いて運転スコアモデルを生成する。同様に、処理部110が、この「2か月」の計測期間の推定ETC2.0計測データを用いて運転スコアモデルを同様に生成する。
そして、処理部110が、生成したこれらの運転スコアモデルに所定の計測データを入力した場合に同様の結果が得られるか否か(例えば、モデル間の差が所定の閾値以下(または閾値未満)となるか否か)を判定するなどし、同様の結果が得られたならば、運転スコアの算出に用いる(運転の評価に用いる)ETC2.0計測データの計測期間を「2か月」に設定する。
Note that the following processing may be performed.
For example, when the
Then, the
一方、同様の結果が得られなかったならば、運転スコアの算出に用いる(運転の評価に用いる)ETC2.0計測データの計測期間が「2か月」では足りない可能性があるため、処理部110は、運転スコアの算出に用いるETC2.0計測データの計測期間を、「2か月」よりも長い計測期間(例えば、「3か月」~「6か月」のいずれかの期間)に設定するようにしてもよい。
On the other hand, if similar results are not obtained, the measurement period of ETC 2.0 measurement data used for driving score calculation (used for driving evaluation) may not be enough for "two months", so processing The
これは、本発明の手法では、シガーソケット型デバイス計測データの走行情報を間引く(リサンプリングする)ことによって推定ETC2.0計測データを生成しているため、ETC2.0計測データにシガーソケット型デバイス計測データの計測期間をそのまま適用することが妥当であるとは限らない可能性があり得るためである。
そこで、上記のように、2つの運転スコアモデルを比較検証し、その比較検証の結果に基づいて、運転スコアの算出に用いるETC2.0計測データの計測期間を設定(判定)するようにしてもよい。
This is because, in the method of the present invention, the estimated ETC2.0 measurement data is generated by thinning out (resampling) the travel information of the cigarette lighter device measurement data. This is because it may not always be appropriate to apply the measurement period of the measurement data as it is.
Therefore, as described above, two driving score models are compared and verified, and based on the result of the comparison and verification, the measurement period of the ETC 2.0 measurement data used for calculating the driving score may be set (determined). good.
<保険商品のビジネスの評価>
上記のようにしてサーバ100によって作成されるヒストグラムを用いて、ETC2.0をベースとする保険商品のビジネスとしての成否を評価することもできる。
<Evaluation of insurance product business>
Using the histogram created by the
ETC2.0の走行情報に基づいて保険商品を作ることを考える場合、実際にETC2.0車載器を搭載した車両をユーザに運転してもらい、その計測データを収集する必要がある。これには、前述したようにコストが掛かるという問題があるし、そもそもETC2.0の仕組みで走行情報を十分に収集することができないという事実が判明すれば、そもそも保険商品のビジネスとして成り立たない場合がある。つまり、前述したが、ETC2.0車載器を搭載した車両が路側機近傍を通過することなく、例えば「80km」以上走行することで、データロスが発生してしまうことが想定される。これは、実際にETC2.0車載器を搭載した車両によって実証実験してみなければ分からない。 When considering making an insurance product based on the driving information of ETC2.0, it is necessary to have a user actually drive a vehicle equipped with an ETC2.0 vehicle-mounted device and collect the measurement data. This has the problem of cost, as mentioned above, and if it turns out that it is not possible to collect sufficient driving information with the mechanism of ETC 2.0 in the first place, it will not be viable as an insurance product business in the first place. There is In other words, as described above, it is assumed that data loss occurs when a vehicle equipped with an ETC 2.0 vehicle-mounted device travels, for example, 80 km or more without passing near the roadside device. This cannot be known unless a demonstration experiment is conducted using a vehicle equipped with an ETC 2.0 vehicle-mounted device.
そこで、例えば、ETC2.0によらない他の手段で収集したデータ(例えば、シガーソケット型デバイス計測データ)と、テレマティクス保険の対象とするエリア(例えば、首都圏エリアなど)に含まれる路側機の位置情報とに基づいて、各々の車両について想定収集時間を算出する。そして、対象とする全車両について、仮想的にどれだけの走行情報が路側機で収集されるか(または、逆にどれだけの走行情報が破棄されるか)を、前述したヒストグラム等を用いて評価するようにすることができる。 Therefore, for example, data collected by other means not based on ETC 2.0 (e.g. cigar socket type device measurement data) and roadside equipment included in the area covered by telematics insurance (e.g. metropolitan area etc.) Based on the location information, the estimated collection time is calculated for each vehicle. Then, for all target vehicles, how much travel information is virtually collected by the roadside unit (or conversely, how much travel information is discarded) is calculated using the above-mentioned histogram or the like. can be evaluated.
具体的には、サーバ100の処理部110は、例えば、所定の計測期間におけるシガーソケット型デバイス計測データに基づいて、例えば、ひと月あたりにどれだけの走行情報が収集されるかのヒストグラムを、図11や図12と同様に作成する。
そして、サーバ100の処理部110は、路側機での想定収集時間に対する閾値(例えば、7hや10hなど)を設定し、想定収集時間が閾値以上(または閾値超)となる車両台数(または車両台数割合)が設定値以上(または設定値超)であれば、一般的な保険商品のビジネスとして成立すると判定するようにすることができる。
Specifically, the
Then, the
なお、この場合、例えば、「1か月」の期間を所定の計測期間として処理を行ってもよいし、「2か月」や「3か月」の期間を所定の計測期間として処理を行ってもよい。この場合、所定の計測期間における想定収集時間をそのまま用いてもよいし、ひと月あたりの想定収集時間を用いてもよい。
また、異なる複数の計測期間のシガーソケット型デバイス計測データからヒストグラムを作成し、各々の計測期間の想定収集時間を平均するなどして算出した時間を用いてもよい。
In this case, for example, processing may be performed with a period of "one month" as the predetermined measurement period, or processing may be performed with a period of "two months" or "three months" as the predetermined measurement period. may In this case, the estimated collection time in a predetermined measurement period may be used as it is, or the estimated collection time per month may be used.
Alternatively, a histogram may be created from cigar socket type device measurement data in a plurality of different measurement periods, and the time calculated by averaging the assumed collection times in each measurement period may be used.
また、想定収集時間に代えて、前述した想定収集データ数を用いてもよい。
また、仮想的にどれだけの走行情報が路側機で収集されずに破棄されたかを示すデータ数(想定破棄データ数)や時間(想定破棄時間)に基づいて同様の処理を行ってよい。これは、シガーソケット型デバイス計測データに基づいて生成される推定ETC2.0計測データ(シガーソケット型デバイス計測データに基づいて生成される擬似的なETC2.0計測データ)におけるデータ損失の割合(度合)を示す情報(データ損失割合情報(データ損失度合情報))と捉えることもできる。
Also, instead of the estimated collection time, the estimated number of collected data items described above may be used.
Further, similar processing may be performed based on the number of data (assumed number of discarded data) and time (assumed discard time) indicating how much travel information has been virtually discarded without being collected by the roadside unit. This is the ratio (degree ) (data loss ratio information (data loss degree information)).
また、上記の保険商品のビジネスとしての成否を判定することは、上記のデータ損失割合情報に基づいて、シガーソケット型デバイス計測データに基づいて生成される推定ETC2.0計測データ(シガーソケット型デバイス計測データに基づいて生成される擬似的なETC2.0計測データ)の有効性を判定することとも言える。 In addition, judging the success or failure of the above insurance product as a business is based on the above data loss ratio information, estimated ETC 2.0 measurement data (cigarette socket type device It can also be said to determine the effectiveness of pseudo ETC 2.0 measurement data generated based on the measurement data.
なお、この場合、サーバ100は、推定ETC2.0計測データを実際に生成してもよいし、生成しなくてもよい。つまり、シガーソケット型デバイス計測データに基づいて推定ETC2.0計測データを生成した上で、生成した推定ETC2.0計測データの有効性を上記の手法によって判定するようにしてもよいし、推定ETC2.0計測データを生成せず、シガーソケット型デバイス計測データに基づいて推定ETC2.0計測データを生成する場合の、その生成される推定ETC2.0計測データの有効性を上記の手法によって判定するようにしてもよい。
In this case, the
なお、一般的な保険商品のビジネスとして成立すると判定した場合、サーバ100の処理部110は、上記の<計測期間の設定>で説明した手法に基づいて計測期間を設定した上で、設定した計測期間のシガーソケット型デバイス計測データのセットを用いて、第1実施例で説明した推定ETC2.0計測データを生成し、運転スコアモデルを生成するようにしてもよい。
Note that when it is determined that a general insurance product business is established, the
逆に、サーバ100の処理部110は、一般的な保険商品のビジネスとして成立しないと判定した場合、以下のいずれかを行うようにしてもよい。
・推定ETC2.0計測データを生成しない
・推定ETC2.0計測データを生成するが使用しない
Conversely, when the
・Do not generate estimated ETC2.0 measurement data ・Generate estimated ETC2.0 measurement data but do not use
また、上記の<計測期間の設定>や<保険商品のビジネスの評価>において、サーバ100の処理部110が、シガーソケット型デバイス計測データに代えて、推定ETC2.0計測データを用いて、同様の評価を行うようにしてもよい。
In addition, in the above <setting of measurement period> and <evaluation of insurance product business>, the
<第2実施例の効果>
本実施例は、サーバ100は、ETC2.0計測データ(第2計測データの一例)は、所定位置に設置された路側機(第3装置の一例)にETC2.0車載器(第2装置の一例)から送信され、シガーソケット型デバイス計測データ(第1計測データの一例)と、路側機の位置情報とに基づいて、推定ETC2.0計測データを生成するか否かを判定する。
これにより、第1計測データと、所定位置に設置された第3装置の位置情報とに基づいて、第2計測データの推定データを生成するか否かを適切に判定することができる。
<Effect of Second Embodiment>
In this embodiment, the
Accordingly, it is possible to appropriately determine whether or not to generate the estimated data of the second measurement data based on the first measurement data and the position information of the third device installed at the predetermined position.
また、本実施例は、サーバ100は、ETC2.0計測データ(第2計測データの一例)は、所定位置に設置された路側機(第3装置の一例)にETC2.0車載器(第2装置の一例)から送信され、シガーソケット型デバイス計測データ(第1計測データの一例)と、路側機の位置情報とに基づいて、生成された推定ETC2.0計測データを使用するか否かを判定する。
これにより、第1計測データと、所定位置に設置された第3装置の位置情報とに基づいて、第2計測データの推定データを使用するか否かを適切に判定することができる。
In addition, in this embodiment, the
Accordingly, it is possible to appropriately determine whether or not to use the estimated data of the second measurement data based on the first measurement data and the position information of the third device installed at the predetermined position.
また、本実施例は、サーバ100は、ETC2.0計測データ(第2計測データの一例)は、所定位置に設置された路側機(第3装置の一例)にETC2.0車載器(第2装置の一例)から送信され、シガーソケット型デバイス計測データ(第1計測データの一例)と、路側機の位置情報とに基づいて、ETC2.0計測データの生成に用いるシガーソケット型デバイス計測データの計測期間を判定する。
これにより、第1計測データと、所定位置に設置された第3装置の位置情報とに基づいて、第2計測データの推定データの生成に用いる第1計測データの計測期間を適切に判定することができる。
In addition, in this embodiment, the
Accordingly, the measurement period of the first measurement data used to generate the estimated data of the second measurement data can be appropriately determined based on the first measurement data and the position information of the third device installed at the predetermined position. can be done.
また、本実施例は、サーバ100は、シガーソケット型デバイスによって計測されたシガーソケット型デバイス計測データに基づいて、ETC2.0車載器によって計測されるETC2.0計測データに基づく運転の評価に必要なシガーソケット型デバイス計測データの計測期間を判定する処理部110を備える。
これにより、移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データに基づく運転の評価に必要な第1計測データの計測期間を適切に判定することができる。
Further, in this embodiment, the
As a result, based on the first measurement data measured by the first device for measuring information about the moving body, the second device that measures the information about the moving body and that is different from the first device measures the second data. It is possible to appropriately determine the measurement period of the first measurement data necessary for evaluating driving based on the second measurement data.
また、この場合、サーバ100は、上記のようにして判定された計測期間のシガーソケット型デバイス計測データに基づいて、ETC2.0計測データに基づく運転の評価に必要なETC2.0計測データの計測期間を判定する。
これにより、上記のようにして判定された計測期間の第1計測データに基づいて、第2計測データに基づく運転の評価に必要な、この第2計測データの計測期間を適切に判定することができる。
Further, in this case, the
Thus, based on the first measurement data of the measurement period determined as described above, it is possible to appropriately determine the measurement period of the second measurement data, which is necessary for evaluating driving based on the second measurement data. can.
また、サーバ100は、シガーソケット型デバイス計測データに基づいて、ETC2.0計測データを擬似的に所定期間について生成し、この擬似的なETC2.0計測データにおけるデータ損失割合情報を取得する。そして、サーバ100は、取得したデータ損失割合情報に基づいて、この擬似的なETC2.0計測データの有効性を判定する。
これにより、第1計測データに基づいて生成した、所定期間における擬似的第2計測データの有効性を、データ損失割合情報に基づいて適切に判定することができる。
The
Accordingly, the effectiveness of the pseudo second measurement data generated based on the first measurement data in the predetermined period can be appropriately determined based on the data loss ratio information.
<変形例>
上記の実施例において、サーバ100が、レジャー地などを目的地(例えば、所定時間そのレジャー地域範囲内に位置していた場合)として計測されたシガーソケット型デバイスデータや推定ETC2.0計測データに基づいて、上記の実施例で説明した同様の手法によって、レジャー用(レジャーの用途)の保険商品のビジネスが成立するか否かを判定するようにしてもよい。そして、成立すると判定した場合、保険会社が、レジャー用の特別な保険商品を提供するようにしてもよい。
<Modification>
In the above embodiment, the
また、この場合、上記の実施例で説明したように、サーバ100により、首都圏エリアなどのシガーソケット型デバイス計測データや推定ETC2.0計測データに基づく評価によって一般的な保険商品として成立すると判定された場合は、保険会社は、レジャー用であるか否かに関わらず、成立すると判定された一般的な保険商品を一律に提供するようにする。
Also, in this case, as described in the above embodiment, the
それに対し、サーバ100により、首都圏エリアなどのシガーソケット型デバイス計測データや推定ETC2.0計測データに基づく評価によって一般的な保険商品としては成立しないと判定された場合、サーバ100は、上記のように、レジャー用の保険商品のビジネスが成立するか否かを判定するようにしてもよい。そして、成立すると判定した場合、保険会社が、レジャー用の特別な保険商品を提供するようにしてもよい。
On the other hand, when the
<その他>
上記の実施例におけるサーバ100を、物理的に分離された複数のサーバとして構成し、上記の実施例で説明した処理の一部を第1のサーバが行い、他の処理を第2のサーバが行うようにするなどしてもよい。複数のサーバによって、サーバシステムが構成されると考えてもよい。
<Others>
The
また、移動体は四輪車に限らず、前述したように、二輪車、パーソナルモビリティ、船舶、鉄道、飛行体等としてもよい。この場合は、各種の計測装置を、移動体に搭載または内蔵される第1装置、第2装置として、上記の実施例と同様の処理を行うことができる。 Further, the mobile body is not limited to four-wheeled vehicles, and may be two-wheeled vehicles, personal mobility vehicles, ships, railroads, aircraft, etc., as described above. In this case, the same processing as in the above embodiment can be performed by using various measuring devices as the first device and the second device mounted on or built into the moving object.
また、前述したように、例えば、計測対象を「音」とし、第1装置のサンプリング単位を「時間」とし、第2装置のサンプリング単位を「周波数」とするなどして、上記と同様の処理を行ってもよい。
また、例えば、生体に関する情報(血圧、脈拍、心拍数、呼吸数、体温、脳波等)を計測対象として、上記と同様の処理を行ってもよい。この場合も、例えば、第1装置のサンプリング単位を「時間」とし、第2装置のサンプリング単位を「周波数」とするなどして、上記と同様の処理を行ってもよい。
Further, as described above, for example, the measurement target is set to "sound", the sampling unit of the first device is set to "time", and the sampling unit of the second device is set to "frequency", and the same processing as above is performed. may be performed.
Further, for example, the same processing as described above may be performed on biological information (blood pressure, pulse, heart rate, respiratory rate, body temperature, electroencephalogram, etc.). Also in this case, for example, the sampling unit of the first device may be "time" and the sampling unit of the second device may be "frequency", and the same processing as described above may be performed.
この用途の一例として、保険対象のユーザが車両を運転している際に、このユーザの生体に関する情報を第1装置によって計測するようにする。そして、サーバ100が、この第1装置によって生体に関する情報が計測された第1装置計測データに基づいて、このユーザの生体に関する情報が第2装置で計測される場合の推定第2装置計測データを生成するようにしてもよい。
また、この場合、このユーザが運転している車両の走行情報をシガーソケット型デバイス等によって計測するようにし、サーバ100が、前述した推定ETC2.0計測データを生成するようにしてもよい。つまり、保険対象のユーザと車両とを紐づけ、サーバ100が、推定ETC2.0計測データの生成と併せて、生体に関する情報の推定データの生成を行うようにしてもよい。そして、ユーザの運転(運転品質)の評価と併せて、ユーザの健康状態の評価を行うようにしてもよい。
なお、運転時に限らず、運転時以外にも、ユーザの生体に関する情報の推定データを生成するようにしてもよい。
As an example of this application, while the insured user is driving a vehicle, the first device measures information about the user's biometrics. Then, the
In this case, the running information of the vehicle driven by the user may be measured by a cigar socket type device or the like, and the
It should be noted that the estimated data of the user's biometric information may be generated not only at the time of driving but also at times other than driving.
また、シガーソケット型デバイス計測データと、ETC2.0車載器とを搭載した車両から、シガーソケット型デバイス計測データと、ETC2.0計測データとを取得する。そして、シガーソケット型デバイス計測データに基づいて生成される推定ETC2.0計測データにおいて、実際のETC2.0計測データに対してどれだけデータが損失しているか否かの割合を算出するようにしてもよい。
また、推定ETC2.0計測データを第2運転スコアモデルに入力することで算出されるスコアと、実際のETC2.0計測データを第2運転スコアモデルに入力することで算出されるスコアとを比較し、その差が閾値以下(または閾値未満)である場合に、推定ETC2.0計測データは有効であると判定するようにしてもよい。
In addition, the cigar socket type device measurement data and the ETC 2.0 measurement data are acquired from the vehicle equipped with the cigar socket type device measurement data and the ETC 2.0 vehicle-mounted device. Then, in the estimated ETC 2.0 measurement data generated based on the cigar socket type device measurement data, the ratio of how much data is lost to the actual ETC 2.0 measurement data is calculated. good too.
In addition, the score calculated by inputting the estimated ETC2.0 measurement data into the second driving score model and the score calculated by inputting the actual ETC2.0 measurement data into the second driving score model are compared. However, if the difference is equal to or less than the threshold (or less than the threshold), it may be determined that the estimated ETC2.0 measurement data is valid.
また、上記の実施例では、各種の処理に係る各種のプログラムやデータが、記憶部に記憶されており、処理部がこれらのプログラムを読み出して実行することで、上記の各実施例における処理が実現された。この場合、各装置の記憶部は、ROMやEEPROM、フラッシュメモリ、ハードディスク、RAMといった内部記憶装置の他に、メモリカード(SDカード)やコンパクトフラッシュ(登録商標)カード、メモリスティック、USBメモリ、CD-RW(光学ディスク)、MO(光磁気ディスク)といった記録媒体(記録メディア、外部記憶装置、記憶媒体)を有していてもよく、これらの記録媒体に上記の各種のプログラムやデータを記憶させることとしてもよい。 Further, in the above embodiments, various programs and data related to various processes are stored in the storage unit, and the processing unit reads and executes these programs, thereby performing the processing in each of the above embodiments. Realized. In this case, the storage unit of each device includes internal storage devices such as ROM, EEPROM, flash memory, hard disk, and RAM, as well as memory cards (SD cards), compact flash (registered trademark) cards, memory sticks, USB memories, and CDs. - You may have a recording medium (recording medium, external storage device, storage medium) such as RW (optical disk) or MO (magneto-optical disk), and store the above various programs and data in these recording media You can do it.
100 サーバ
110 処理部
120 操作部
130 表示部
140 音出力部
150 通信部
160 時計部
190 記憶部
100
Claims (20)
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成するデータ生成部と、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いた運転評価における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成するモデル生成部と、
を備え、
前記データ生成部は、以下の式に基づいて前記第2計測データの推定データの少なくとも一部を生成する、
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
ここで、
kは2以上の自然数であり、
D1及びD2は、前記第1計測データ及び前記第2計測データの推定データをそれぞれ時系列に基づいて並べた場合における、基準データからの順番値である引数におけるデータの位置情報を示し、
関数gは、引数の値を順番値とするデータに基づき規定される所定範囲の端部の近傍に位置するデータの順番値、又は、引数の値を順番値とするデータ以降において所定進行方位量の変化があった位置の近傍に位置するデータの順番値を出力する、
情報処理装置。 An information processing device,
A second measurement that is measured by a second device that measures information about a moving object and that is different from the first device, based on first measurement data that is measured by a first device that measures information about the moving object. a data generation unit that generates data estimation data;
a model generation unit that generates a model for calculating various quantities related to the moving object in driving evaluation using the second device, based on the estimated data;
with
The data generation unit generates at least part of the estimated data of the second measurement data based on the following formula,
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
here,
k is a natural number of 2 or more,
D1 and D2 indicate the position information of the data in the argument that is the order value from the reference data when the estimated data of the first measurement data and the second measurement data are arranged based on time series, respectively,
The function g is the order value of data located near the end of a predetermined range defined based on the data whose order value is the argument value, or the predetermined traveling direction amount after the data whose order value is the argument value. Output the order value of the data located near the position where there was a change in
Information processing equipment.
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、当該第1計測データに含まれる走行情報を近似した関数を生成する関数生成部と、
前記第1計測データに基づいて、所定距離条件及び所定進行方位条件のいずれかが満たされる時間情報を逐次的に算出する算出部と、
前記生成された関数と前記算出された時間情報に基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成するデータ生成部と、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いた運転評価における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成するモデル生成部と、
を備える情報処理装置。 An information processing device,
a function generator that generates a function that approximates travel information included in the first measurement data based on the first measurement data that is measured by a first device that measures information about a moving body;
a calculation unit that sequentially calculates time information at which either a predetermined distance condition or a predetermined traveling direction condition is satisfied based on the first measurement data;
Based on the generated function and the calculated time information, generate estimated data of second measurement data measured by a second device that measures information about a moving object and is different from the first device. a data generator that
a model generation unit that generates a model for calculating various quantities related to the moving object in driving evaluation using the second device, based on the estimated data;
Information processing device.
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成するデータ生成部と、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いたテレマティクス保険における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成するモデル生成部と、
を備え、
前記データ生成部は、以下の式に基づいて前記第2計測データの推定データの少なくとも一部を生成する、
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
ここで、
kは2以上の自然数であり、
D1及びD2は、前記第1計測データ及び前記第2計測データの推定データをそれぞれ時系列に基づいて並べた場合における、基準データからの順番値である引数におけるデータの位置情報を示し、
関数gは、引数の値を順番値とするデータに基づき規定される所定範囲の端部の近傍に位置するデータの順番値、又は、引数の値を順番値とするデータ以降において所定進行方位量の変化があった位置の近傍に位置するデータの順番値を出力する、
情報処理装置。 An information processing device,
A second measurement that is measured by a second device that measures information about a moving object and that is different from the first device, based on first measurement data that is measured by a first device that measures information about the moving object. a data generation unit that generates data estimation data;
a model generation unit that generates a model for calculating various quantities related to the mobile object in telematics insurance using the second device, based on the estimated data;
with
The data generation unit generates at least part of the estimated data of the second measurement data based on the following formula,
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
here,
k is a natural number of 2 or more,
D1 and D2 indicate the position information of the data in the argument that is the order value from the reference data when the estimated data of the first measurement data and the second measurement data are arranged based on time series, respectively,
The function g is the order value of data located near the end of a predetermined range defined based on the data whose order value is the argument value, or the predetermined traveling direction amount after the data whose order value is the argument value. Output the order value of the data located near the position where there was a change in
Information processing equipment.
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、当該第1計測データに含まれる走行情報を近似した関数を生成する関数生成部と、
前記第1計測データに基づいて、所定距離条件及び所定進行方位条件のいずれかが満たされる時間情報を逐次的に算出する算出部と、
前記生成された関数と前記算出された時間情報に基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成するデータ生成部と、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いたテレマティクス保険における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成するモデル生成部と、
を備える情報処理装置。 An information processing device,
a function generator that generates a function that approximates travel information included in the first measurement data based on the first measurement data that is measured by a first device that measures information about a moving body;
a calculation unit that sequentially calculates time information at which either a predetermined distance condition or a predetermined traveling direction condition is satisfied based on the first measurement data;
Based on the generated function and the calculated time information, generate estimated data of second measurement data measured by a second device that measures information about a moving object and is different from the first device. a data generator that
a model generation unit that generates a model for calculating various quantities related to the mobile object in telematics insurance using the second device, based on the estimated data;
Information processing device.
前記モデル生成部は、少なくとも前記推定データを学習用データとする機械学習によって、前記モデルを生成する、
情報処理装置。 The information processing device according to any one of claims 1 to 4 ,
The model generation unit generates the model by machine learning using at least the estimated data as learning data.
Information processing equipment.
前記モデル生成部は、少なくとも、前記推定データと、前記第2計測データとを学習用データとする機械学習によって、前記モデルを生成する、
情報処理装置。 The information processing device according to claim 5 ,
The model generation unit generates the model by machine learning using at least the estimated data and the second measurement data as learning data.
Information processing equipment.
前記第2計測データと、生成された前記モデルとに基づいて、前記諸量を算出する算出部、
を備える情報処理装置。 The information processing device according to any one of claims 1 to 4 ,
a calculation unit that calculates the various quantities based on the second measurement data and the generated model;
Information processing device.
前記第1装置と前記第2装置とは走行情報を計測し、
前記諸量は、前記走行情報が計測される移動体の運転に関する運転スコアであり、
前記モデルは、前記第2計測データに基づいて前記運転スコアを算出するためのモデルである、
情報処理装置。 The information processing device according to any one of claims 1 to 4 ,
The first device and the second device measure travel information,
The various quantities are driving scores related to driving of the mobile object for which the driving information is measured,
The model is a model for calculating the driving score based on the second measurement data,
Information processing equipment.
前記モデル生成部は、前記推定データと、前記第1計測データに基づく情報とを学習用データとする機械学習によって、前記運転スコアを算出するためのモデルを生成する、
情報処理装置。 The information processing device according to claim 8 ,
The model generation unit generates a model for calculating the driving score by machine learning using the estimated data and information based on the first measurement data as learning data.
Information processing equipment.
前記第2計測データは、所定位置に設置された路側機に前記第2装置から送信され、
前記第1計測データと、前記路側機の位置情報とに基づいて、前記推定データを生成するか否かを判定する判定部、
を備える情報処理装置。 The information processing device according to any one of claims 1 to 4 ,
The second measurement data is transmitted from the second device to a roadside device installed at a predetermined position,
a determination unit that determines whether to generate the estimated data based on the first measurement data and the position information of the roadside unit;
Information processing device.
前記第2計測データは、所定位置に設置された路側機に前記第2装置から送信され、
前記第1計測データと、前記路側機の位置情報とに基づいて、生成された前記推定データを使用するか否かを判定する判定部、
を備える情報処理装置。 The information processing device according to any one of claims 1 to 4 ,
The second measurement data is transmitted from the second device to a roadside device installed at a predetermined position,
a determination unit that determines whether or not to use the generated estimated data based on the first measurement data and the position information of the roadside unit;
Information processing device.
前記第2計測データは、所定位置に設置された路側機に前記第2装置から送信され、
前記第1計測データと、前記路側機の位置情報とに基づいて、前記推定データの生成に用いる前記第1計測データの計測期間を判定する判定部、
を備える情報処理装置。 The information processing device according to any one of claims 1 to 4 ,
The second measurement data is transmitted from the second device to a roadside device installed at a predetermined position,
a determination unit that determines a measurement period of the first measurement data used to generate the estimated data based on the first measurement data and the position information of the roadside unit;
Information processing device.
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することと、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いたテレマティクス保険における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成することと、
を含み、
前記推定データの少なくとも一部は、以下の式に基づいて生成され、
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
ここで、
kは2以上の自然数であり、
D1及びD2は、前記第1計測データ及び前記第2計測データの推定データをそれぞれ時系列に基づいて並べた場合における、基準データからの順番値である引数におけるデータの位置情報を示し、
関数gは、引数の値を順番値とするデータに基づき規定される所定範囲の端部の近傍に位置するデータの順番値、又は、引数の値を順番値とするデータ以降において所定進行方位量の変化があった位置の近傍に位置するデータの順番値を出力する、
情報処理方法。 An information processing method,
A second measurement that is measured by a second device that measures information about a moving object and that is different from the first device, based on first measurement data that is measured by a first device that measures information about the moving object. generating estimates of the data;
generating a model for calculating various quantities related to the mobile object in telematics insurance using the second device based on the estimated data;
including
At least part of the estimated data is generated based on the following formula,
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
here,
k is a natural number of 2 or more,
D1 and D2 indicate the position information of the data in the argument that is the order value from the reference data when the estimated data of the first measurement data and the second measurement data are arranged based on time series, respectively,
The function g is the order value of data located near the end of a predetermined range defined based on the data whose order value is the argument value, or the predetermined traveling direction amount after the data whose order value is the argument value. Output the order value of the data located near the position where there was a change in
Information processing methods.
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、当該第1計測データに含まれる走行情報を近似した関数を生成することと、
前記第1計測データに基づいて、所定距離条件及び所定進行方位条件のいずれかが満たされる時間情報を逐次的に算出することと、
前記生成された関数と前記算出された時間情報に基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することと、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いた運転評価における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成することと、
を含む情報処理方法。 An information processing method,
generating a function approximating travel information included in the first measurement data based on first measurement data measured by a first device that measures information about a moving object;
Sequentially calculating time information at which either a predetermined distance condition or a predetermined traveling direction condition is satisfied based on the first measurement data;
Based on the generated function and the calculated time information, generate estimated data of second measurement data measured by a second device that measures information about a moving object and is different from the first device. and
generating a model for calculating various quantities related to the moving object in driving evaluation using the second device, based on the estimated data;
Information processing method including.
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することと、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いた運転評価における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成することと、
を含み、
前記推定データの少なくとも一部は、以下の式に基づいて生成され、
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
ここで、
kは2以上の自然数であり、
D1及びD2は、前記第1計測データ及び前記第2計測データの推定データをそれぞれ時系列に基づいて並べた場合における、基準データからの順番値である引数におけるデータの位置情報を示し、
関数gは、引数の値を順番値とするデータに基づき規定される所定範囲の端部の近傍に位置するデータの順番値、又は、引数の値を順番値とするデータ以降において所定進行方位量の変化があった位置の近傍に位置するデータの順番値を出力する、
情報処理方法。 An information processing method,
A second measurement that is measured by a second device that measures information about a moving object and that is different from the first device, based on first measurement data that is measured by a first device that measures information about the moving object. generating estimates of the data;
generating a model for calculating various quantities related to the moving object in driving evaluation using the second device, based on the estimated data;
including
At least part of the estimated data is generated based on the following formula,
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
here,
k is a natural number of 2 or more,
D1 and D2 indicate the position information of the data in the argument that is the order value from the reference data when the estimated data of the first measurement data and the second measurement data are arranged based on time series, respectively,
The function g is the order value of data located near the end of a predetermined range defined based on the data whose order value is the argument value, or the predetermined traveling direction amount after the data whose order value is the argument value. Output the order value of the data located near the position where there was a change in
Information processing methods.
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、当該第1計測データに含まれる走行情報を近似した関数を生成することと、
前記第1計測データに基づいて、所定距離条件及び所定進行方位条件のいずれかが満たされる時間情報を逐次的に算出することと、
前記生成された関数と前記算出された時間情報に基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することと、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いたテレマティクス保険における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成することと、
を含む情報処理方法。 An information processing method,
generating a function approximating travel information included in the first measurement data based on first measurement data measured by a first device that measures information about a moving object;
Sequentially calculating time information at which either a predetermined distance condition or a predetermined traveling direction condition is satisfied based on the first measurement data;
Based on the generated function and the calculated time information, generate estimated data of second measurement data measured by a second device that measures information about a moving object and is different from the first device. and
generating a model for calculating various quantities related to the mobile object in telematics insurance using the second device based on the estimated data;
Information processing method including.
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することと、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いた運転評価における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成することと、
を実行させるためのプログラムであって、
前記推定データの少なくとも一部は、以下の式に基づいて生成され、
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
ここで、
kは2以上の自然数であり、
D1及びD2は、前記第1計測データ及び前記第2計測データの推定データをそれぞれ時系列に基づいて並べた場合における、基準データからの順番値である引数におけるデータの位置情報を示し、
関数gは、引数の値を順番値とするデータに基づき規定される所定範囲の端部の近傍に位置するデータの順番値、又は、引数の値を順番値とするデータ以降において所定進行方位量の変化があった位置の近傍に位置するデータの順番値を出力する、
プログラム。 to the computer,
A second measurement that is measured by a second device that measures information about a moving object and that is different from the first device, based on first measurement data that is measured by a first device that measures information about the moving object. generating estimates of the data;
generating a model for calculating various quantities related to the moving object in driving evaluation using the second device, based on the estimated data;
A program for executing
At least part of the estimated data is generated based on the following formula,
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
here,
k is a natural number of 2 or more,
D1 and D2 indicate the position information of the data in the argument that is the order value from the reference data when the estimated data of the first measurement data and the second measurement data are arranged based on time series, respectively,
The function g is the order value of data located near the end of a predetermined range defined based on the data whose order value is the argument value, or the predetermined traveling direction amount after the data whose order value is the argument value. Output the order value of the data located near the position where there was a change in
program.
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、当該第1計測データに含まれる走行情報を近似した関数を生成することと、
前記第1計測データに基づいて、所定距離条件及び所定進行方位条件のいずれかが満たされる時間情報を逐次的に算出することと、
前記生成された関数と前記算出された時間情報に基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することと、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いた運転評価における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成することと、
を実行させるためのプログラム。 to the computer,
generating a function approximating travel information included in the first measurement data based on first measurement data measured by a first device that measures information about a moving object;
Sequentially calculating time information at which either a predetermined distance condition or a predetermined traveling direction condition is satisfied based on the first measurement data;
Based on the generated function and the calculated time information, generate estimated data of second measurement data measured by a second device that measures information about a moving object and is different from the first device. and
generating a model for calculating various quantities related to the moving object in driving evaluation using the second device, based on the estimated data;
program to run the
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することと、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いたテレマティクス保険における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成することと、
を実行させるためのプログラムであって、
前記推定データの少なくとも一部は、以下の式に基づいて生成され、
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
ここで、
kは2以上の自然数であり、
D1及びD2は、前記第1計測データ及び前記第2計測データの推定データをそれぞれ時系列に基づいて並べた場合における、基準データからの順番値である引数におけるデータの位置情報を示し、
関数gは、引数の値を順番値とするデータに基づき規定される所定範囲の端部の近傍に位置するデータの順番値、又は、引数の値を順番値とするデータ以降において所定進行方位量の変化があった位置の近傍に位置するデータの順番値を出力する、
プログラム。 to the computer,
A second measurement that is measured by a second device that measures information about a moving object and that is different from the first device, based on first measurement data that is measured by a first device that measures information about the moving object. generating estimates of the data;
generating a model for calculating various quantities related to the mobile object in telematics insurance using the second device based on the estimated data;
A program for executing
At least part of the estimated data is generated based on the following formula,
D2(1)=D1(1)
D2(k)=D1(g(D2(k-1)))
here,
k is a natural number of 2 or more,
D1 and D2 indicate the position information of the data in the argument that is the order value from the reference data when the estimated data of the first measurement data and the second measurement data are arranged based on time series, respectively,
The function g is the order value of data located near the end of a predetermined range defined based on the data whose order value is the argument value, or the predetermined traveling direction amount after the data whose order value is the argument value. Output the order value of the data located near the position where there was a change in
program.
移動体に関する情報を計測する第1装置によって計測された第1計測データに基づいて、当該第1計測データに含まれる走行情報を近似した関数を生成することと、
前記第1計測データに基づいて、所定距離条件及び所定進行方位条件のいずれかが満たされる時間情報を逐次的に算出することと、
前記生成された関数と前記算出された時間情報に基づいて、移動体に関する情報を計測する装置であって前記第1装置とは異なる第2装置によって計測される第2計測データの推定データを生成することと、
前記推定データに基づいて、前記第2装置を用いたテレマティクス保険における前記移動体に関する諸量を算出するためのモデルを生成することと、
を実行させるためのプログラム。
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generating a function approximating travel information included in the first measurement data based on first measurement data measured by a first device that measures information about a moving object;
Sequentially calculating time information at which either a predetermined distance condition or a predetermined traveling direction condition is satisfied based on the first measurement data;
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generating a model for calculating various quantities related to the mobile object in telematics insurance using the second device based on the estimated data;
program to run the
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車両管理システム「SmartDriveFleet」導入事例レポート,[online],2021年11月25日,[令和4年7月29日検索], インターネット<URL:https://web.archive.org/web/20211125183307/https://www.sogo-unicom.co.jp/funeral/mag/202112/03.html> |
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