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JP7068045B2 - Cloaking device - Google Patents

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JP7068045B2 JP2018103957A JP2018103957A JP7068045B2 JP 7068045 B2 JP7068045 B2 JP 7068045B2 JP 2018103957 A JP2018103957 A JP 2018103957A JP 2018103957 A JP2018103957 A JP 2018103957A JP 7068045 B2 JP7068045 B2 JP 7068045B2
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Description

本発明は、ボトムレールと中間レールとをそれぞれ昇降可能としたプリーツスクリーン、横型ブラインド、たくし上げカーテン等の遮蔽装置と、遮蔽装置で利用可能な駆動装置に関するものである。 The present invention relates to a shielding device such as a pleated screen, a horizontal blind, and a raised curtain that allows the bottom rail and the intermediate rail to be raised and lowered, respectively, and a driving device that can be used in the shielding device.

プリーツスクリーンは、上下方向にジクザグ状に折り曲げ可能としたスクリーンをヘッドボックスから吊下支持し、そのスクリーンを操作装置により昇降して採光量を適宜に調節するものである。 The pleated screen suspends and supports a screen that can be bent in a zigzag shape in the vertical direction from a head box, and raises and lowers the screen by an operating device to appropriately adjust the amount of lighting.

このようなプリーツスクリーンの一種類として、ボトムレールと中間レールとを備え、ヘッドボックスから吊下支持される上部スクリーンの下端に中間レールを取着し、中間レールから吊下支持される下部スクリーンの下端にボトムレールを取着したものがある。上部スクリーンは、例えばレース生地等の光を一部透過させる半透過性の生地で形成され、下部スクリーンは遮光性を備えた生地で形成される。 As one type of such a pleated screen, a bottom rail and an intermediate rail are provided, and the intermediate rail is attached to the lower end of the upper screen suspended and supported from the head box, and the lower screen suspended and supported from the intermediate rail. Some have a bottom rail attached to the bottom. The upper screen is formed of a semi-transparent fabric that partially transmits light, such as lace fabric, and the lower screen is formed of a fabric having a light-shielding property.

特許文献1には、中間レールを昇降させるための第1駆動軸に中間レールの荷重が作用しないときに、ボトムレールを昇降させるための第2駆動軸に連動して第1駆動軸を回転駆動させる構成が開示されている。このような構成によれば、中間レールの昇降コードの弛みの発生が抑制される。 In Patent Document 1, when the load of the intermediate rail does not act on the first drive shaft for raising and lowering the intermediate rail, the first drive shaft is rotationally driven in conjunction with the second drive shaft for raising and lowering the bottom rail. The configuration to be made is disclosed. According to such a configuration, the occurrence of slackening of the elevating cord of the intermediate rail is suppressed.

特開2011-94458号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2011-94458

特許文献1に記載された構成では、中間レールの昇降コードにわずかに弛みが生じた後にその弛みが検出されるので、昇降コードの弛みの発生を避けることは困難である。 In the configuration described in Patent Document 1, it is difficult to avoid the occurrence of slack in the elevating cord because the slack is detected after the elevating cord of the intermediate rail is slightly slackened.

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、中間レールの昇降コードに弛みが発生することを避けることが可能な駆動装置を提供するものである。 The present invention has been made in view of such circumstances, and provides a drive device capable of avoiding slack in the elevating cord of the intermediate rail.

本発明によれば、第1及び第2駆動軸と、クラッチ装置を備える駆動装置であって、前記クラッチ装置は、クラッチと、第1及び第2移動部材を備え、前記クラッチは、非連結状態では第2駆動軸の回転を第1駆動軸に伝達させず、連結状態では第2駆動軸の回転を第1駆動軸に伝達し、第1及び第2移動部材は、それぞれ、第1及び第2駆動軸の回転に伴って第1及び第2駆動軸の軸心に沿って移動し、前記非連結状態において、第2駆動軸の回転に伴って第2移動部材を移動させて第1移動部材を押圧して第1移動部材を第1駆動軸の軸心に沿った一方向にスライド移動させると、このスライド移動に伴って前記クラッチがスライド移動して前記連結状態となる、駆動装置が提供される。 According to the present invention, it is a drive device including the first and second drive shafts and a clutch device, wherein the clutch device includes a clutch and first and second moving members, and the clutch is in a non-connected state. Then, the rotation of the second drive shaft is not transmitted to the first drive shaft, the rotation of the second drive shaft is transmitted to the first drive shaft in the connected state, and the first and second moving members are the first and the first, respectively. 2 It moves along the axis of the first and second drive shafts with the rotation of the drive shaft, and in the unconnected state, the second moving member is moved with the rotation of the second drive shaft to move the first movement. When the member is pressed to slide the first moving member in one direction along the axis of the first drive shaft, the clutch slides along with the slide movement to bring the clutch into the connected state. Provided.

本発明では、クラッチのスライド移動に伴って第2駆動軸から第1駆動軸への回転の伝達・非伝達を切り替えている。このような構成によれば、任意のタイミングでクラッチの連結・非連結を切り替えることができるので、中間レールの昇降コードに弛みが発生する前に、第2駆動軸から第1駆動軸への回転の伝達を開始させることができ、中間レールの昇降コードに弛みが発生することが避けることができる。 In the present invention, the transmission / non-transmission of rotation from the second drive shaft to the first drive shaft is switched as the clutch slides. According to such a configuration, the clutch can be switched between connected and unconnected at any timing, so that the rotation from the second drive shaft to the first drive shaft can be performed before the elevating cord of the intermediate rail is slackened. It is possible to start the transmission, and it is possible to avoid the occurrence of slack in the elevating cord of the intermediate rail.

以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
好ましくは、前記記載の駆動装置であって、前記クラッチ装置は、第1及び第2ギアを備え、第2ギアは、第2駆動軸の回転に伴って回転し、第1ギアは、第2ギアの回転に伴って回転し、前記クラッチは、前記非連結状態では第1ギアの回転に伴って回転せず、前記連結状態では第1ギアの回転に伴って回転する、駆動装置である。
好ましくは、前記記載の駆動装置であって、前記クラッチ装置は、クラッチ押しを備え、前記クラッチ押しは、第1移動部材の前記スライド移動に伴って前記クラッチと共にスライド移動し、前記クラッチ押しは、前記第1駆動軸の回転に伴って回転し、前記クラッチ押しは、連結機構を介して前記クラッチに連結されており、前記連結機構は、前記クラッチの一方向回転を前記クラッチ押しに伝達し、前記クラッチ押しの一方向回転を前記クラッチに伝達しないか、又は遅延させて伝達する、駆動装置である。
好ましくは、前記記載の駆動装置であって、前記クラッチ装置は、付勢手段を備え、前記付勢手段は、前記クラッチ及び前記クラッチ押しを第1ギアから離れる方向に向かって付勢する、駆動装置である。
好ましくは、中間レールと、ボトムレールと、第1及び第2昇降コードと、第1及び第2巻取軸と、駆動装置を備える遮蔽装置であって、前記駆動装置は、前記記載の駆動装置であり、第1及び第2昇降コードは、それぞれ、前記中間レール及びボトムレールを吊下支持し、第1及び第2駆動軸は、それぞれ、第1及び第2昇降コードを巻き取る第1及び第2巻取軸を回転駆動し、前記ボトムレールと前記中間レールを同時上昇させる際に、前記クラッチが前記非連結状態から前記連結状態に切り替わるように構成される、遮蔽装置である。
Hereinafter, various embodiments of the present invention will be illustrated. The embodiments shown below can be combined with each other.
Preferably, the drive device according to the above description, wherein the clutch device includes first and second gears, the second gear rotates with the rotation of the second drive shaft, and the first gear is a second gear. The clutch is a drive device that rotates with the rotation of the gear, does not rotate with the rotation of the first gear in the unconnected state, and rotates with the rotation of the first gear in the connected state.
Preferably, the drive device according to the above description, wherein the clutch device includes a clutch push, the clutch push slides with the clutch with the slide movement of the first moving member, and the clutch push is: It rotates with the rotation of the first drive shaft, and the clutch push is connected to the clutch via a coupling mechanism, and the coupling mechanism transmits the one-way rotation of the clutch to the clutch push. It is a drive device that does not transmit the one-way rotation of the clutch push to the clutch, or transmits it with a delay.
Preferably, the driving device according to the above description, wherein the clutch device includes an urging means, and the urging means urges the clutch and the clutch push toward a direction away from the first gear. It is a device.
Preferably, the shielding device includes an intermediate rail, a bottom rail, first and second elevating cords, first and second take-up shafts, and a drive device, wherein the drive device is the drive device described above. The first and second elevating cords suspend and support the intermediate rail and the bottom rail, respectively, and the first and second drive shafts take up the first and second elevating cords, respectively. It is a shielding device configured to switch the clutch from the unconnected state to the connected state when the second take-up shaft is rotationally driven to raise the bottom rail and the intermediate rail at the same time.

本発明の一実施形態のプリーツスクリーンの正面図である。It is a front view of the pleated screen of one Embodiment of this invention. 図1のプリーツスクリーンの右側面図である。It is a right side view of the pleated screen of FIG. 図1のプリーツスクリーンの平面図である。It is a top view of the pleated screen of FIG. 操作装置13の詳細な構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the detailed structure of operation apparatus 13. 第1移動部材39が第2移動部材40から離れている状態を示し、図5Aは、クラッチ装置38の詳細な構成を示し、図5Bは、図5Aに対応する中間レール3及びボトムレール5の配置を示す概略図である。FIG. 5A shows a state in which the first moving member 39 is separated from the second moving member 40, FIG. 5A shows a detailed configuration of the clutch device 38, and FIG. 5B shows the intermediate rail 3 and the bottom rail 5 corresponding to FIG. 5A. It is a schematic diagram which shows the arrangement. 第1移動部材39が第2移動部材40に当接した状態を示し、図6A~図6Bは、図5A~図5Bに対応する図である。The state in which the first moving member 39 is in contact with the second moving member 40 is shown, and FIGS. 6A to 6B are views corresponding to FIGS. 5A to 5B. 第1移動部材39が第2移動部材40を押圧してクラッチ41をスライド移動させた状態を示し、図7A~図7Bは、図5A~図5Bに対応する図である。The first moving member 39 presses the second moving member 40 to slide and move the clutch 41, and FIGS. 7A to 7B are views corresponding to FIGS. 5A to 5B. クラッチ41の回転によって回転バネ45が縮径されて長くなった状態を示し、図8A~図8Bは、図5A~図5Bに対応する図である。8A to 8B show a state in which the diameter of the rotary spring 45 is reduced and lengthened by the rotation of the clutch 41, and FIGS. 8A to 8B are views corresponding to FIGS. 5A to 5B. 中間レール3とボトムレール5が同時上昇している状態を示し、図9A~図9Bは、図5A~図5Bに対応する図である。9A to 9B show a state in which the intermediate rail 3 and the bottom rail 5 are raised at the same time, and FIGS. 9A to 9B are views corresponding to FIGS. 5A to 5B. 中間レール3とボトムレール5が下限位置まで自重降下した状態を示し、図9A~図9Bは、図5A~図5Bに対応する図である。9A to 9B show a state in which the intermediate rail 3 and the bottom rail 5 have their own weight lowered to the lower limit position, and FIGS. 9A to 9B are views corresponding to FIGS. 5A to 5B.

以下、図面を用いて本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中における各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴事項について独立して発明が成立する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Various features in the embodiments shown below can be combined with each other. In addition, the invention is independently established for each characteristic item.

1.プリーツスクリーンの構成
図1~図4に示すプリーツスクリーン(「遮蔽装置」の一例)は、ヘッドボックス1から上部スクリーン2が吊下支持され、上部スクリーン2の下端に中間レール3が取着されている。中間レール3から下部スクリーン4が吊下支持され、下部スクリーン4の下端にボトムレール5が取着されている。
1. 1. Configuration of the pleated screen In the pleated screen shown in FIGS. 1 to 4, the upper screen 2 is suspended and supported from the head box 1 and the intermediate rail 3 is attached to the lower end of the upper screen 2. There is. The lower screen 4 is suspended and supported from the intermediate rail 3, and the bottom rail 5 is attached to the lower end of the lower screen 4.

上部スクリーン2はレース生地等の半透過性の生地をジグザグ状に折り畳み可能としたものであり、下部スクリーン4は遮光性を備えた生地をジグザグ状に折り畳み可能としたものである。 The upper screen 2 is a semi-transparent fabric such as a lace fabric that can be folded in a zigzag shape, and the lower screen 4 is a fabric having a light-shielding property that can be folded in a zigzag shape.

上部スクリーン2の幅方向両側には第1及び第2昇降コード6,7が挿通され、第1昇降コード6の下端は中間レール3に取着されている。第2昇降コード7は、中間レール3を貫通し、さらに下部スクリーン4に挿通され、下端がボトムレール5に取着されている。 The first and second elevating cords 6 and 7 are inserted on both sides of the upper screen 2 in the width direction, and the lower end of the first elevating cord 6 is attached to the intermediate rail 3. The second elevating cord 7 penetrates the intermediate rail 3 and is further inserted into the lower screen 4, and the lower end thereof is attached to the bottom rail 5.

第1及び第2昇降コード6,7の上端部は、ヘッドボックス1内で支持部材8に回転可能に支持される第1及び第2巻取軸9,10にそれぞれ巻着されている。すなわち、図3に示すように、第1及び第2巻取軸9,10はヘッドボックス1内において第1及び第2昇降コード6,7の上方位置で水平方向に並列する状態で支持部材8に回転可能に支持されている。 The upper ends of the first and second elevating cords 6 and 7 are wound around the first and second winding shafts 9 and 10, which are rotatably supported by the support member 8 in the head box 1, respectively. That is, as shown in FIG. 3, the support members 8 are in a state where the first and second take-up shafts 9 and 10 are horizontally parallel to each other at positions above the first and second elevating cords 6 and 7 in the head box 1. It is rotatably supported.

そして、第1昇降コード6の上端部が第1巻取軸9に巻着され、第2昇降コード7の上端部が第2巻取軸10に巻着され、第1及び第2昇降コード6,7は、第1及び第2巻取軸9,10に対し互いに逆方向に巻着されている。また、第1及び第2昇降コード6,7は、第1及び第2巻取軸9,10の回転に基づいて、螺旋状に巻き取られ、あるいは巻戻されるようになっている。 Then, the upper end of the first elevating cord 6 is wound around the first take-up shaft 9, the upper end of the second elevating cord 7 is wound around the second take-up shaft 10, and the first and second elevating cords 6 are wound. , 7 are wound around the first and second winding shafts 9 and 10 in opposite directions to each other. Further, the first and second elevating cords 6 and 7 are spirally wound or rewound based on the rotation of the first and second winding shafts 9 and 10.

第1巻取軸9には六角棒状の第1駆動軸11が相対回転不能に挿通され、第2巻取軸10には同じく六角棒状の第2駆動軸12が相対回転不能に挿通されている。そして、第1駆動軸11が第1昇降コード6の巻取り方向に回転されると、第1巻取軸9に第1昇降コード6が巻き取られ、第2駆動軸12が第2昇降コード7の巻取り方向に回転されると、第2巻取軸10に第2昇降コード7が巻き取られるようになっている。 A hexagonal rod-shaped first drive shaft 11 is inserted into the first take-up shaft 9 so as to be relatively non-rotatable, and a hexagonal rod-shaped second drive shaft 12 is inserted into the second take-up shaft 10 so as to be relatively non-rotatable. .. Then, when the first drive shaft 11 is rotated in the winding direction of the first elevating cord 6, the first elevating cord 6 is wound around the first winding shaft 9, and the second drive shaft 12 is the second elevating cord. When rotated in the winding direction of 7, the second elevating cord 7 is wound around the second winding shaft 10.

ヘッドボックス1の一方の端部には、第1及び第2駆動軸11,12を回転駆動するための操作装置13が取着されている。図4に示すように、操作装置13のケース14内の基端側にはプーリー15が回転可能に支持され、そのプーリー15には無端状のボールチェーン16が掛装されて下方へ垂下されている。そして、ボールチェーン16の操作によりプーリー15を回転駆動可能となっている。 An operating device 13 for rotationally driving the first and second drive shafts 11 and 12 is attached to one end of the head box 1. As shown in FIG. 4, a pulley 15 is rotatably supported on the base end side in the case 14 of the operating device 13, and an endless ball chain 16 is hooked on the pulley 15 and hung downward. There is. Then, the pulley 15 can be rotationally driven by operating the ball chain 16.

プーリー15には歯車15aが一体に形成され、その歯車15aにケース14に回転可能に支持された伝達歯車17が噛み合わされている。従って、プーリー15が回転されると、伝達歯車17が回転される。 A gear 15a is integrally formed on the pulley 15, and a transmission gear 17 rotatably supported by the case 14 is meshed with the gear 15a. Therefore, when the pulley 15 is rotated, the transmission gear 17 is rotated.

伝達歯車17には、同伝達歯車17の径方向両側においてケース14に回転可能に支持された一対の第1及び第2クラッチ歯車18,19が噛み合わされている。そして、伝達歯車17が回転されると、第1及び第2クラッチ歯車18,19が同方向に回転される。 A pair of first and second clutch gears 18 and 19 rotatably supported by the case 14 are meshed with the transmission gear 17 on both radial sides of the transmission gear 17. Then, when the transmission gear 17 is rotated, the first and second clutch gears 18 and 19 are rotated in the same direction.

ケース14の先端側には、同一構成の第1及び第2伝達クラッチ20,21が収容され、その第1及び第2伝達クラッチ20,21の入力軸22が第1及び第2クラッチ歯車18,19の中心部に嵌着されている。従って、第1及び第2クラッチ歯車18,19が回転されると、第1及び第2伝達クラッチ20,21の入力軸22が同方向に回転されるようになっている。 The first and second transmission clutches 20 and 21 having the same configuration are housed on the tip end side of the case 14, and the input shafts 22 of the first and second transmission clutches 20 and 21 are the first and second clutch gears 18, It is fitted in the center of 19. Therefore, when the first and second clutch gears 18 and 19 are rotated, the input shafts 22 of the first and second transmission clutches 20 and 21 are rotated in the same direction.

第1及び第2伝達クラッチ20,21は、入力軸22の一方向の回転のみを各出力軸23に伝達する公知の機能を備え、伝達する回転方向は互いに逆方向である。そして、第1伝達クラッチ20の出力軸23に第1駆動軸11の端部が嵌着され、第2伝達クラッチ21の出力軸23に第2駆動軸12の端部が嵌着されている。 The first and second transmission clutches 20 and 21 have a known function of transmitting only the rotation of the input shaft 22 in one direction to each output shaft 23, and the rotation directions of transmission are opposite to each other. The end of the first drive shaft 11 is fitted to the output shaft 23 of the first transmission clutch 20, and the end of the second drive shaft 12 is fitted to the output shaft 23 of the second transmission clutch 21.

このような構成により、ボールチェーン16を例えば図2に示す矢印A方向に操作すると、第2駆動軸12のみが回転されて、第2巻取軸10が第2昇降コード7の巻取り方向に回転される。 With such a configuration, when the ball chain 16 is operated in the direction of arrow A shown in FIG. 2, for example, only the second drive shaft 12 is rotated, and the second take-up shaft 10 moves in the take-up direction of the second elevating cord 7. It is rotated.

また、ボールチェーン16を図2に示す矢印B方向に操作すると、第1駆動軸11のみが回転されて、第1巻取軸9が第1昇降コード6の巻取り方向に回転される。 Further, when the ball chain 16 is operated in the direction of arrow B shown in FIG. 2, only the first drive shaft 11 is rotated, and the first take-up shaft 9 is rotated in the take-up direction of the first elevating cord 6.

第1及び第2駆動軸11,12は、ヘッドボックス1の中間部においてストッパー装置24に挿通されている。このストッパー装置24は、中間レール3若しくはボトムレール5の引き上げ操作の後にボールチェーン16を手放したとき、中間レール3及びボトムレール5の自重降下を防止する公知の作用をなす。 The first and second drive shafts 11 and 12 are inserted into the stopper device 24 at the intermediate portion of the head box 1. The stopper device 24 has a known function of preventing the weight of the intermediate rail 3 and the bottom rail 5 from dropping when the ball chain 16 is released after the operation of pulling up the intermediate rail 3 or the bottom rail 5.

図1及び図3に示すように、ストッパー装置24の側方において、第1及び第2駆動軸11,12はガバナー装置36にそれぞれ挿通されている。各ガバナー装置36は、第1及び第2駆動軸11,12の回転速度を所定値以下に抑制して、中間レール3及びボトムレール5の自重降下時の下降速度を所定速度以下に抑制する。 As shown in FIGS. 1 and 3, the first and second drive shafts 11 and 12 are inserted into the governor device 36 on the side of the stopper device 24, respectively. Each governor device 36 suppresses the rotation speeds of the first and second drive shafts 11 and 12 to a predetermined value or less, and suppresses the descent speed of the intermediate rail 3 and the bottom rail 5 when their own weight is lowered to a predetermined speed or less.

ヘッドボックス1の他方の端部には、クラッチ装置38が配設されている。図5Aに示すように、クラッチ装置38は、クラッチ41と、第1及び第2移動部材39,40と、第1及び第2ギア42,43と、クラッチ押し44と、回転バネ(「連結機構」の一例)45と、コイルバネ(「付勢手段」の一例)46と、第1及び第2ネジ軸47,48と、ケース49とを備える。第1及び第2駆動軸11,12と、クラッチ装置38によって本実施形態の駆動装置が構成される。 A clutch device 38 is disposed at the other end of the head box 1. As shown in FIG. 5A, the clutch device 38 includes a clutch 41, first and second moving members 39, 40, first and second gears 42, 43, a clutch push 44, and a rotary spring (“coupling mechanism”. (Example) 45, a coil spring (an example of the "urging means") 46, first and second screw shafts 47 and 48, and a case 49. The drive device of the present embodiment is configured by the first and second drive shafts 11 and 12 and the clutch device 38.

クラッチ41は、非連結状態では第2駆動軸12の回転を第1駆動軸11に伝達させず、連結状態では第2駆動軸12の回転を第1駆動軸11に伝達する。 The clutch 41 does not transmit the rotation of the second drive shaft 12 to the first drive shaft 11 in the unconnected state, and transmits the rotation of the second drive shaft 12 to the first drive shaft 11 in the connected state.

第1及び第2移動部材39,40は、それぞれ、第1及び第2ネジ軸47,48に螺合されており、第1及び第2ネジ軸47,48の回転に伴って回転しないように構成されている。このため、第1及び第2移動部材39,40は、それぞれ、第1及び第2ネジ軸47,48の回転に伴って、ネジ送り機構によって第1及び第2ネジ軸47,48に沿って移動する。第1及び第2ネジ軸47,48は、それぞれ、第1及び第2駆動軸11,12と軸心が同一であり、第1及び第2駆動軸11,12の回転に伴って回転する。このため、第1及び第2移動部材39,40は、それぞれ、第1及び第2駆動軸11,12の回転に伴って第1及び第2駆動軸11,12の軸心に沿って移動する。 The first and second moving members 39 and 40 are screwed to the first and second screw shafts 47 and 48, respectively, so as not to rotate with the rotation of the first and second screw shafts 47 and 48, respectively. It is configured. Therefore, the first and second moving members 39 and 40 are rotated along the first and second screw shafts 47 and 48 by the screw feed mechanism as the first and second screw shafts 47 and 48 rotate, respectively. Moving. The first and second screw shafts 47 and 48 have the same axis as the first and second drive shafts 11 and 12, respectively, and rotate with the rotation of the first and second drive shafts 11 and 12, respectively. Therefore, the first and second moving members 39 and 40 move along the axes of the first and second drive shafts 11 and 12, respectively, as the first and second drive shafts 11 and 12 rotate. ..

図5Aに示すように、第2移動部材40は、回転可能部材40bと、スライド部材40cと、連結バネ40dを備える。回転可能部材40bは、第2ネジ軸48に螺合されている。連結バネ40dは、コイルバネで構成され、回転可能部材40bの筒部40b1を締め付けることによって回転可能部材40bに摩擦係合されている。また、連結バネ40dの一端はスライド部材40cに係合されている。スライド部材40cは、回転不能であって、かつ第2ネジ軸に沿ってスライド可能に構成されている。第2ネジ軸48が回転すると、それに伴って回転可能部材40bが回転しようとするが、その力が連結バネ40dを介してスライド部材40cに伝達されることによって回転可能部材40bの回転が阻止される。このため、第2ネジ軸48の回転に伴って、第2移動部材40が全体として第2ネジ軸48に沿ってネジ送り機構によって移動する。 As shown in FIG. 5A, the second moving member 40 includes a rotatable member 40b, a slide member 40c, and a connecting spring 40d. The rotatable member 40b is screwed onto the second screw shaft 48. The connecting spring 40d is composed of a coil spring and is frictionally engaged with the rotatable member 40b by tightening the tubular portion 40b1 of the rotatable member 40b. Further, one end of the connecting spring 40d is engaged with the slide member 40c. The slide member 40c is non-rotatable and is configured to be slidable along the second screw axis. When the second screw shaft 48 rotates, the rotatable member 40b tries to rotate accordingly, but the force is transmitted to the slide member 40c via the connecting spring 40d, so that the rotation of the rotatable member 40b is prevented. To. Therefore, as the second screw shaft 48 rotates, the second moving member 40 moves along the second screw shaft 48 as a whole by the screw feed mechanism.

一方、回転可能部材40bを把持して回転可能部材40bに対して、回転可能部材40bと連結バネ40dの間の摩擦力を超える回転力を加えると、回転可能部材40bが連結バネ40dに対して滑ることによって回転可能部材40bがスライド部材40c及び連結バネ40dに対して相対回転する。これによって、第2ネジ軸48を回転させることなく、回転可能部材40bを第2ネジ軸48に沿って移動させることができる。また、スライド部材40c及び連結バネ40dも回転可能部材40bの移動に伴って移動するので、結局、第2ネジ軸48を回転させることなく、第2移動部材40に沿って移動させることができる。この機能は、製品の組み立て後に、ボトムレール5の下限位置を調整するために利用可能である。例えば、製品の組み立て後に、回転可能部材40bを把持して回転させて第2移動部材40を左方向に移動させることによって、ボトムレール5の下限位置を下げることができる。 On the other hand, when the rotatable member 40b is gripped and a rotational force exceeding the frictional force between the rotatable member 40b and the connecting spring 40d is applied to the rotatable member 40b, the rotatable member 40b acts on the connecting spring 40d. By sliding, the rotatable member 40b rotates relative to the sliding member 40c and the connecting spring 40d. As a result, the rotatable member 40b can be moved along the second screw shaft 48 without rotating the second screw shaft 48. Further, since the slide member 40c and the connecting spring 40d also move with the movement of the rotatable member 40b, they can be moved along the second moving member 40 without rotating the second screw shaft 48. This function is available to adjust the lower limit position of the bottom rail 5 after assembling the product. For example, after assembling the product, the lower limit position of the bottom rail 5 can be lowered by grasping and rotating the rotatable member 40b to move the second moving member 40 to the left.

第2移動部材40は、当接部40aを備える。第2移動部材40が第1移動部材39に向かって移動すると、当接部40aが第1移動部材39に当接し、その状態で第2移動部材40をさらに移動させると、当接部40aが第1移動部材39を押圧して、第1移動部材39を第1駆動軸11の軸心に沿った一方向(本実施形態では左方向)にスライド移動させる。 The second moving member 40 includes a contact portion 40a. When the second moving member 40 moves toward the first moving member 39, the abutting portion 40a abuts on the first moving member 39, and when the second moving member 40 is further moved in that state, the abutting portion 40a becomes a contact portion 40a. The first moving member 39 is pressed to slide the first moving member 39 in one direction (to the left in this embodiment) along the axis of the first drive shaft 11.

第1移動部材39は、第1ネジ軸47に螺合されているので、第1移動部材39のスライド移動に伴って第1ネジ軸47も同様にスライド移動する。また、クラッチ押し44は、第1ネジ軸47と一体になっているので、第1ネジ軸47のスライド移動に伴ってクラッチ押し44も同様にスライド移動する。 Since the first moving member 39 is screwed to the first screw shaft 47, the first screw shaft 47 also slides and moves with the sliding movement of the first moving member 39. Further, since the clutch push 44 is integrated with the first screw shaft 47, the clutch push 44 also slides and moves with the slide movement of the first screw shaft 47.

さらに、クラッチ押し44は、回転バネ45を介してクラッチ41に連結されている。回転バネ45の一端45aはクラッチ押し44に連結されており、回転バネ45の他端45bはクラッチ41に連結されている。回転バネ45は、第1駆動軸11の軸心に沿った方向については、クラッチ押し44とクラッチ41が一体に移動するようにクラッチ押し44とクラッチ41を連結する。このため、クラッチ押し44のスライド移動に伴ってクラッチ41も同様にスライド移動する。また、回転バネ45は、クラッチ41の一方向回転をクラッチ押し44に伝達し、クラッチ押し44の一方向回転を遅延させてクラッチ41に伝達する。 Further, the clutch push 44 is connected to the clutch 41 via a rotary spring 45. One end 45a of the rotary spring 45 is connected to the clutch push 44, and the other end 45b of the rotary spring 45 is connected to the clutch 41. The rotary spring 45 connects the clutch push 44 and the clutch 41 so that the clutch push 44 and the clutch 41 move integrally in the direction along the axis of the first drive shaft 11. Therefore, as the clutch push 44 slides, the clutch 41 also slides. Further, the rotary spring 45 transmits the one-way rotation of the clutch 41 to the clutch push 44, delays the one-way rotation of the clutch push 44, and transmits the one-way rotation to the clutch 41.

第1及び第2ギア42,43は、常時噛み合っている。第2ギア43は、第2駆動軸12の回転に伴って回転し、第1ギア42は、第2ギア43の回転に伴って回転する。 The first and second gears 42 and 43 are always in mesh with each other. The second gear 43 rotates with the rotation of the second drive shaft 12, and the first gear 42 rotates with the rotation of the second gear 43.

クラッチ41は係合突起41aを有する。クラッチ41が第1ギア42に向かってスライド移動すると、係合突起41aが第1ギア42に係合することによって、クラッチ41が非連結状態から連結状態に移行し、第1ギア42の回転がクラッチ41に伝達されるようになる。 The clutch 41 has an engaging protrusion 41a. When the clutch 41 slides toward the first gear 42, the engaging projection 41a engages with the first gear 42, so that the clutch 41 shifts from the unengaged state to the engaged state, and the rotation of the first gear 42 rotates. It will be transmitted to the clutch 41.

コイルバネ46は、クラッチ41及びクラッチ押し44を第1ギア42から離れる方向に向かって付勢する。第2移動部材40が第1移動部材39を押圧している状態から、第2移動部材40を第1移動部材39から離れる方向に移動させると、第2移動部材40による第1移動部材39の押圧が解除される。すると、コイルバネ46の付勢力によってクラッチ41及びクラッチ押し44が第1ギア42から離れる方向に向かって移動し、係合突起41aと第1ギア42の係合が解除されることによって、クラッチ41が連結状態から非連結状態に移行する。 The coil spring 46 urges the clutch 41 and the clutch push 44 in a direction away from the first gear 42. When the second moving member 40 is moved away from the first moving member 39 from the state where the second moving member 40 is pressing the first moving member 39, the first moving member 39 by the second moving member 40 is moved. The pressure is released. Then, the urging force of the coil spring 46 causes the clutch 41 and the clutch push 44 to move in a direction away from the first gear 42, and the engagement protrusion 41a and the first gear 42 are disengaged, so that the clutch 41 is disengaged. Transition from the connected state to the unconnected state.

2.プリーツスクリーンの動作
ここで、上記のように構成されたプリーツスクリーンの動作を説明する。
2. 2. Operation of pleated screen Here, the operation of the pleated screen configured as described above will be described.

図5Bに示すように、ボトムレール5が下限位置にあり、中間レール3がヘッドボックス1とボトムレール5のほぼ中央に位置している状態を初期状態とする。中間レール3は、ストッパー装置24の自重降下防止動作により、図5Bの位置に保持されている。第2移動部材40は、ボトムレール5の下降に伴って右方向に移動するが、図5Aに示すように、第2移動部材40の右側がケース49に当接しているので、第2移動部材40はこれ以上に右に移動することができない。このため、ボトムレール5がこれ以上下降することができず、ボトムレール5が下限位置に保持される。 As shown in FIG. 5B, the initial state is a state in which the bottom rail 5 is in the lower limit position and the intermediate rail 3 is located substantially in the center of the head box 1 and the bottom rail 5. The intermediate rail 3 is held at the position shown in FIG. 5B by the self-weight drop prevention operation of the stopper device 24. The second moving member 40 moves to the right as the bottom rail 5 descends, but as shown in FIG. 5A, the right side of the second moving member 40 is in contact with the case 49, so that the second moving member 40 is in contact with the case 49. 40 cannot move further to the right. Therefore, the bottom rail 5 cannot be lowered any further, and the bottom rail 5 is held at the lower limit position.

図5の状態からボールチェーン16を矢印A方向に引き下げると、第2駆動軸12のみが回転されて第2巻取軸10に第2昇降コード7が巻き取られ、ボトムレール5が引き上げられる。図6Aに示すように、第2駆動軸12の回転に伴って第2移動部材40が左方向に移動し、ボトムレール5が中間レール3に近接又は当接した時点で第2移動部材40の当接部40aが第1移動部材39に当接する。この時点では、第2駆動軸12の回転は、第2ギア43、及び第1ギア42には伝達されるが、クラッチ41と第1ギア42が非連結状態であるために、第1ギア42の回転がクラッチ41に伝達されない。このため、第2駆動軸12の回転は、第1駆動軸11に伝達されない。 When the ball chain 16 is pulled down in the direction of arrow A from the state shown in FIG. 5, only the second drive shaft 12 is rotated, the second elevating cord 7 is wound around the second take-up shaft 10, and the bottom rail 5 is pulled up. As shown in FIG. 6A, the second moving member 40 moves to the left with the rotation of the second drive shaft 12, and when the bottom rail 5 approaches or comes into contact with the intermediate rail 3, the second moving member 40 The contact portion 40a comes into contact with the first moving member 39. At this point, the rotation of the second drive shaft 12 is transmitted to the second gear 43 and the first gear 42, but since the clutch 41 and the first gear 42 are not connected, the first gear 42 The rotation of is not transmitted to the clutch 41. Therefore, the rotation of the second drive shaft 12 is not transmitted to the first drive shaft 11.

図6Aの状態からボールチェーン16を矢印A方向にさらに引き下げると、図7Aに示すように、第2移動部材40がさらに左方向に移動し、当接部40aが第1移動部材39を左方向に押圧してスライド移動させる。第1移動部材39のスライド移動に伴ってクラッチ押し44、回転バネ45及びクラッチ41も左方向にスライド移動し、クラッチ41と第1ギア42が係合して連結状態となる。 When the ball chain 16 is further pulled down in the direction of arrow A from the state of FIG. 6A, the second moving member 40 moves further to the left, and the contact portion 40a moves the first moving member 39 to the left, as shown in FIG. 7A. Press to slide to move. As the first moving member 39 slides, the clutch push 44, the rotary spring 45, and the clutch 41 also slide to the left, and the clutch 41 and the first gear 42 are engaged with each other to be in a connected state.

図7Aの状態からボールチェーン16を矢印A方向にさらに引き下げると、第2駆動軸12の回転が第2ギア43、第1ギア42、クラッチ41、回転バネ45の他端45bに伝達される。この際に、図8Aに示すように、回転バネ45が縮径されて長くなることによって、クラッチ41と第1ギア42の係合がより強固になる。この状態からボールチェーン16を矢印A方向にさらに引き下げると、回転バネ45の他端45bに伝達された回転が、クラッチ押し44を介して第1駆動軸11に伝達される。そして、第1駆動軸11の回転に伴って第1昇降コード6が第1巻取軸9に巻き取られる。 When the ball chain 16 is further pulled down in the direction of arrow A from the state of FIG. 7A, the rotation of the second drive shaft 12 is transmitted to the second gear 43, the first gear 42, the clutch 41, and the other end 45b of the rotary spring 45. At this time, as shown in FIG. 8A, the diameter of the rotary spring 45 is reduced and lengthened, so that the engagement between the clutch 41 and the first gear 42 becomes stronger. When the ball chain 16 is further pulled down in the direction of arrow A from this state, the rotation transmitted to the other end 45b of the rotary spring 45 is transmitted to the first drive shaft 11 via the clutch push 44. Then, as the first drive shaft 11 rotates, the first elevating cord 6 is wound around the first take-up shaft 9.

このように、本実施形態では、第2移動部材40が第1移動部材39をスライド移動させることによって、クラッチ41を非連結状態から連結状態に切り替えている。このため、ボトムレール5が中間レール3を押し上げて第1昇降コード6に弛みが発生する前に、第1昇降コード6の巻き取りを開始させることが可能である。従って、本実施形態によれば、中間レール3の第1昇降コード6に弛みが発生することが回避可能である。 As described above, in the present embodiment, the second moving member 40 slides the first moving member 39 to switch the clutch 41 from the unconnected state to the connected state. Therefore, it is possible to start winding the first elevating cord 6 before the bottom rail 5 pushes up the intermediate rail 3 to cause slack in the first elevating cord 6. Therefore, according to the present embodiment, it is possible to avoid the occurrence of slack in the first elevating cord 6 of the intermediate rail 3.

図8の状態からボールチェーン16を矢印A方向にさらに引き下げると、図9に示すように、第2駆動軸12の回転が第1駆動軸11に伝達され、第1及び第2昇降コード6,7が第1及び第2巻取軸9,10に巻き取られながら、ボトムレール5及び中間レール3が同時上昇する。 When the ball chain 16 is further pulled down in the direction of arrow A from the state of FIG. 8, the rotation of the second drive shaft 12 is transmitted to the first drive shaft 11 and the first and second elevating cords 6 and 2 are transmitted as shown in FIG. The bottom rail 5 and the intermediate rail 3 rise at the same time while the 7 is wound around the first and second winding shafts 9 and 10.

そして、ボトムレール5及び中間レール3を所望高さまで引き上げた後ボールチェーン16を手放すと、図9に示すように、ストッパー装置24の自重降下防止動作により、ボトムレール5及び中間レール3が所望高さに保持される。 Then, when the ball chain 16 is released after the bottom rail 5 and the intermediate rail 3 are pulled up to a desired height, as shown in FIG. 9, the bottom rail 5 and the intermediate rail 3 are at the desired height due to the self-weight drop prevention operation of the stopper device 24. It is held in the rail.

この状態から、ボールチェーン16を矢印A方向にわずかに引くと、第1及び第2駆動軸11,12がわずかに回転し、その後に、ボールチェーン16から手を離すと、第1及び第2駆動軸11,12の両方のストッパー装置24の自重降下防止動作が解除され、ボトムレール5及び中間レール3が自重降下する。 From this state, when the ball chain 16 is slightly pulled in the direction of arrow A, the first and second drive shafts 11 and 12 rotate slightly, and then when the ball chain 16 is released, the first and second drive shafts 16 and 2 are rotated. The self-weight drop prevention operation of both the stopper devices 24 of the drive shafts 11 and 12 is released, and the bottom rail 5 and the intermediate rail 3 are self-weight descent.

ボトムレール5及び中間レール3の自重降下に伴って、第1及び第2移動部材39,40が右方向に向かって移動し、図10に示すように、第2移動部材40がケース49に当接した時点でボトムレール5及び中間レール3の降下が停止する。 As the bottom rail 5 and the intermediate rail 3 drop by their own weight, the first and second moving members 39 and 40 move to the right, and as shown in FIG. 10, the second moving member 40 hits the case 49. At the time of contact, the descent of the bottom rail 5 and the intermediate rail 3 stops.

この状態から、ボールチェーン16を矢印B方向に引き下げると、第1駆動軸11が回転されて第1巻取軸9に第1昇降コード6が巻き取られ、中間レール3が引き上げられる。第1駆動軸11の回転は、クラッチ押し44、回転バネ45の一端45a、及び第1ネジ軸47に伝達される。 When the ball chain 16 is pulled down in the direction of arrow B from this state, the first drive shaft 11 is rotated, the first elevating cord 6 is wound around the first take-up shaft 9, and the intermediate rail 3 is pulled up. The rotation of the first drive shaft 11 is transmitted to the clutch push 44, one end 45a of the rotary spring 45, and the first screw shaft 47.

回転バネ45の一端45aに回転が伝達される直前の時点では、回転バネ45は縮径されており、回転バネ45の一端45aに回転が伝達されると、回転バネ45が縮径された状態から自然のサイズに戻される。この間は、回転バネ45の一端45aに加わった回転はクラッチ41には伝達されない。回転バネ45が自然のサイズに戻った後は、回転バネ45がさらに拡径されながら回転バネ45の一端45aに加わった回転がクラッチ41に伝達される。従って、回転バネ45は、回転バネ45の一端45aに加わった回転を遅延させて伝達する。また、回転バネ45が拡径されることによって回転バネ45が短くなるので、クラッチ41と第1ギア42の係合が緩くなる。 Immediately before the rotation is transmitted to one end 45a of the rotary spring 45, the diameter of the rotary spring 45 is reduced, and when the rotation is transmitted to one end 45a of the rotary spring 45, the diameter of the rotary spring 45 is reduced. Is returned to its natural size. During this period, the rotation applied to one end 45a of the rotary spring 45 is not transmitted to the clutch 41. After the rotary spring 45 returns to its natural size, the rotation applied to one end 45a of the rotary spring 45 is transmitted to the clutch 41 while the rotary spring 45 is further expanded in diameter. Therefore, the rotary spring 45 delays and transmits the rotation applied to one end 45a of the rotary spring 45. Further, since the rotary spring 45 is expanded in diameter, the rotary spring 45 is shortened, so that the clutch 41 and the first gear 42 are loosely engaged.

また、第1ネジ軸47の回転に伴って第1移動部材39が第1ネジ軸47に対して左方向に向かって相対移動すると、その分だけ、第2移動部材40による第1移動部材39の押圧が緩和されるので、コイルバネ46の付勢力によってクラッチ押し44、回転バネ45、クラッチ41及び第1ネジ軸47が右方向に向かって移動して、クラッチ41と第1ギア42の係合が解除されて、クラッチ41と第1ギア42が非連結状態となる。このため、第1駆動軸11の回転は、第2駆動軸12には伝達されない。 Further, when the first moving member 39 moves relative to the left direction with respect to the first screw shaft 47 with the rotation of the first screw shaft 47, the first moving member 39 by the second moving member 40 is correspondingly moved. The urging force of the coil spring 46 causes the clutch push 44, the rotary spring 45, the clutch 41, and the first screw shaft 47 to move to the right, and the clutch 41 and the first gear 42 are engaged with each other. Is released, and the clutch 41 and the first gear 42 are disconnected. Therefore, the rotation of the first drive shaft 11 is not transmitted to the second drive shaft 12.

ボールチェーン16を矢印B方向にさらに引き下げると、第1駆動軸11が回転されて第1巻取軸9に第1昇降コード6が巻き取られ、中間レール3が引き上げられて、図5に示す状態となる。 When the ball chain 16 is further pulled down in the direction of arrow B, the first drive shaft 11 is rotated, the first elevating cord 6 is wound around the first take-up shaft 9, and the intermediate rail 3 is pulled up, as shown in FIG. It becomes a state.

この状態で、ボールチェーン16を手放すと、ストッパー装置24の自重降下防止動作により、中間レール3が所望高さに保持される。 When the ball chain 16 is released in this state, the intermediate rail 3 is held at a desired height by the self-weight drop prevention operation of the stopper device 24.

この状態から、ボールチェーン16を矢印B方向に引いた後に手放すと、ストッパー装置24の自重降下防止動作が解除され、中間レール3が自重降下する。中間レール3の自重降下は、中間レール3がボトムレール5に当接するか、第1移動部材39が第2移動部材40に当接するか、又はボールチェーン16を操作してストッパー装置24の自重降下防止動作を作動させることによって停止させることができる。 When the ball chain 16 is pulled in the direction of arrow B and then released from this state, the self-weight drop prevention operation of the stopper device 24 is released, and the intermediate rail 3 descends by its own weight. The weight of the intermediate rail 3 is lowered by either the intermediate rail 3 abuts on the bottom rail 5, the first moving member 39 abuts on the second moving member 40, or the ball chain 16 is operated to lower the weight of the stopper device 24. It can be stopped by activating the preventive action.

以上の方法で、ボトムレール5及び中間レール3を任意の高さ位置に保持させることができる。 By the above method, the bottom rail 5 and the intermediate rail 3 can be held at arbitrary height positions.

3.その他実施形態
・プリーツスクリーン以外の遮蔽装置(例:横型ブラインド、たくし上げカーテン)にも適用可能である。
・第1及び第2駆動軸の駆動手段は、電動であってもよい。
・連結機構として、回転バネ45の代わりにワンウェイクラッチを設けてもよい。この場合、ワンウェイクラッチは、クラッチ41の一方向回転(中間レール3の上昇方向の回転)はクラッチ押し44に伝達するが、クラッチ押し44の一方向回転(中間レール3の上昇方向の回転)はクラッチ41に伝達しないように構成される。
・第2移動部材40は、一部品で構成してもよい。
3. 3. Other Embodiments-It can also be applied to shielding devices other than pleated screens (eg, horizontal blinds, raised curtains).
-The driving means of the first and second drive shafts may be electric.
-As the connecting mechanism, a one-way clutch may be provided instead of the rotary spring 45. In this case, in the one-way clutch, the one-way rotation of the clutch 41 (rotation of the intermediate rail 3 in the ascending direction) is transmitted to the clutch push 44, but the one-way rotation of the clutch push 44 (rotation of the intermediate rail 3 in the ascending direction) is transmitted. It is configured not to transmit to the clutch 41.
The second moving member 40 may be composed of one component.

1 :ヘッドボックス
2 :上部スクリーン
3 :中間レール
4 :下部スクリーン
5 :ボトムレール
6 :第1昇降コード
7 :第2昇降コード
8 :支持部材
9 :第1巻取軸
10 :第2巻取軸
11 :第1駆動軸
12 :第2駆動軸
13 :操作装置
14 :ケース
15 :プーリー
15a :歯車
16 :ボールチェーン
17 :伝達歯車
18 :第1クラッチ歯車
19 :第2クラッチ歯車
20 :第1伝達クラッチ
21 :第2伝達クラッチ
22 :入力軸
23 :出力軸
24 :ストッパー装置
36 :ガバナー装置
38 :クラッチ装置
39 :第1移動部材
40 :第2移動部材
40a :当接部
40b :回転可能部材
40b1:筒部
40c :スライド部材
40d :連結バネ
41 :クラッチ
41a :係合突起
42 :第1ギア
43 :第2ギア
44 :クラッチ押し
45 :回転バネ
46 :コイルバネ
47 :第1ネジ軸
48 :第2ネジ軸
49 :ケース
1: Headbox 2: Upper screen 3: Intermediate rail 4: Lower screen 5: Bottom rail 6: 1st elevating cord 7: 2nd elevating cord 8: Support member 9: 1st take-up shaft 10: 2nd take-up shaft 11: 1st drive shaft 12: 2nd drive shaft 13: Operating device 14: Case 15: Pulley 15a: Gear 16: Ball chain 17: Transmission gear 18: 1st clutch gear 19: 2nd clutch gear 20: 1st transmission Clutch 21: Second transmission clutch 22: Input shaft 23: Output shaft 24: Stopper device 36: Governor device 38: Clutch device 39: First moving member 40: Second moving member 40a: Contact portion 40b: Rotable member 40b1 : Cylinder 40c: Slide member 40d: Connecting spring 41: Clutch 41a: Engagement protrusion 42: 1st gear 43: 2nd gear 44: Clutch push 45: Rotating spring 46: Coil spring 47: 1st screw shaft 48: 2nd Screw shaft 49: Case

Claims (4)

中間レールと、ボトムレールと、第1及び第2昇降コードと、第1及び第2巻取軸と、駆動装置を備える遮蔽装置であって、
前記駆動装置は、第1及び第2駆動軸と、クラッチ装置を備え、
前記クラッチ装置は、クラッチと、第1及び第2移動部材を備え、
前記クラッチは、非連結状態では第2駆動軸の回転を第1駆動軸に伝達させず、連結状態では第2駆動軸の回転を第1駆動軸に伝達し、
第1及び第2移動部材は、それぞれ、第1及び第2駆動軸の回転に伴って第1及び第2駆動軸の軸心に沿って移動し、
前記非連結状態において、第2駆動軸の回転に伴って第2移動部材を移動させて第1移動部材を押圧して第1移動部材を第1駆動軸の軸心に沿った一方向にスライド移動させると、このスライド移動に伴って前記クラッチがスライド移動して前記連結状態となり、
第1及び第2昇降コードは、それぞれ、前記中間レール及びボトムレールを吊下支持し、
第1及び第2駆動軸は、それぞれ、第1及び第2昇降コードを巻き取る第1及び第2巻取軸を回転駆動し、
前記ボトムレールと前記中間レールを同時上昇させる際に、前記クラッチが前記非連結状態から前記連結状態に切り替わるように構成される、遮蔽装置。
A cloaking device including an intermediate rail, a bottom rail, first and second elevating cords, first and second take-up shafts, and a drive device.
The drive device includes first and second drive shafts and a clutch device .
The clutch device includes a clutch and first and second moving members.
The clutch does not transmit the rotation of the second drive shaft to the first drive shaft in the unconnected state, but transmits the rotation of the second drive shaft to the first drive shaft in the connected state.
The first and second moving members move along the axes of the first and second drive shafts as the first and second drive shafts rotate, respectively.
In the unconnected state, the second moving member is moved along with the rotation of the second drive shaft to press the first moving member, and the first moving member is slid in one direction along the axis of the first drive shaft. When it is moved, the clutch slides along with this slide movement and becomes the connected state.
The first and second elevating cords suspend and support the intermediate rail and the bottom rail, respectively.
The first and second drive shafts rotationally drive the first and second take-up shafts that wind up the first and second lift cords, respectively.
A shielding device configured to switch the clutch from the unconnected state to the connected state when the bottom rail and the intermediate rail are raised at the same time .
請求項1に記載の遮蔽装置であって、
前記クラッチ装置は、第1及び第2ギアを備え、
第2ギアは、第2駆動軸の回転に伴って回転し、
第1ギアは、第2ギアの回転に伴って回転し、
前記クラッチは、前記非連結状態では第1ギアの回転に伴って回転せず、前記連結状態では第1ギアの回転に伴って回転する、遮蔽装置。
The shielding device according to claim 1.
The clutch device comprises first and second gears.
The second gear rotates with the rotation of the second drive shaft,
The first gear rotates with the rotation of the second gear,
The clutch is a shielding device that does not rotate with the rotation of the first gear in the unconnected state, but rotates with the rotation of the first gear in the engaged state.
請求項2に記載の遮蔽装置であって、
前記クラッチ装置は、クラッチ押しを備え、
前記クラッチ押しは、第1移動部材の前記スライド移動に伴って前記クラッチと共にスライド移動し、
前記クラッチ押しは、前記第1駆動軸の回転に伴って回転し、
前記クラッチ押しは、連結機構を介して前記クラッチに連結されており、
前記連結機構は、前記クラッチの一方向回転を前記クラッチ押しに伝達し、前記クラッチ押しの一方向回転を前記クラッチに伝達しないか、又は遅延させて伝達する、遮蔽装置。
The shielding device according to claim 2.
The clutch device comprises a clutch push.
The clutch push slides with the clutch as the first moving member slides.
The clutch push rotates with the rotation of the first drive shaft, and
The clutch push is connected to the clutch via a coupling mechanism.
The coupling mechanism is a shielding device that transmits one-way rotation of the clutch to the clutch push, and does not transmit the one-way rotation of the clutch push to the clutch, or transmits it with a delay.
請求項3に記載の遮蔽装置であって、
前記クラッチ装置は、付勢手段を備え、
前記付勢手段は、前記クラッチ及び前記クラッチ押しを第1ギアから離れる方向に向かって付勢する、遮蔽装置。
The shielding device according to claim 3.
The clutch device comprises an urging means and
The urging means is a shielding device that urges the clutch and the clutch push in a direction away from the first gear.
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