JP6830689B1 - 配車管理サーバ - Google Patents

Abstract

【課題】例えば車両の陸送（配車）代行サービスを提供するにあたり、配車管理用の情報を正確かつ効率的に管理すること。【解決手段】陸送員端末３０と通信可能な配車管理サーバ１０にて車両の配車に必要な複数項目のデータを配車管理データ１２ｄとして記憶する。陸送員は陸送員端末３０に配車管理データ一覧ＭＬを表示させ陸送業務を行なうのに伴い［引取〜納車時間］［引取先住所］［納車先住所］［車両識別情報］を個別に指定して実際と異なる内容を修正できる。陸送員端末３０にて陸送開始／終了地点の距離メータを撮影すると、配車管理サーバ１０にてメータ画像Ｉｍｓ／Ｉｍｅから文字認識された開始地点距離と終了地点距離を配車管理データ１２ｄに含ませて記憶させ、実走距離（開始〜終了地点間距離）と地図データに基づく推奨距離との距離差が許容範囲を超えている場合は実走距離アラートを出力する。【選択図】 図２

Description

本発明は、車両を配車するサービスを適切に行なうための配車管理サーバに関する。

車両のリース会社と契約し、工事用トラックなどの車両を、例えばリース会社の車両プールから当該車両を使用する工事現場まで、ドライバ（陸送員）を派遣して陸送する陸送代行サービスが提供されている。

従来の陸送代行サービスでは、例えばリース会社から発注を受けると、配車担当者が、配車管理用の情報（実行日、陸送員（ドライバ）、引取〜納車時間、引取先住所、納車先住所、車種、車番（ナンバー）、注文番号、レンタルＮｏなど）を、ＰＣ(Personal Computer)などの端末を操作して入力し、配車管理のデータベースに登録する。

配車担当者は、配車管理のデータベースに登録した車両の陸送に必要な情報を陸送員（ドライバ）に通知し、陸送員は通知された情報に基づいて車両を陸送する。

このような陸送代行サービスでは、手数料請求などのため、配車管理用の情報は正確である必要がある。

陸送員は、車両の実際の陸送に伴い、配車担当者から通知された配車管理用の情報のうち、実際は異なる情報について配車担当者に電話、ＦＡＸ、メール等により連絡して修正を依頼し、また、走行距離確認のための陸送開始時と陸送終了時の車両の距離メータの数値、立替えたガス代（燃料代）なども配車担当者に同様に連絡し、配車管理用の情報としてデータベースへの登録を依頼する。

特開２００４−０１３７５４号公報 特開２０１６−１１５３６４号公報

従来の陸送代行サービスでは、車両の実際の陸送に伴い、陸送員から配車担当者に電話、ＦＡＸ、メール等により連絡される情報を、配車担当者が実際の情報として配車管理のデータベースに修正あるいは追加して登録している。

しかしながら、陸送員からの情報を、電話、ＦＡＸ、メール等により配車担当者が受けて配車管理のデータベースに登録する作業は、非常に手間が掛かり非効率であるばかりでなく、その伝達の過程にミスが生じる可能性もあり、正しい情報が登録されない恐れがある。

このため、最終的には、陸送員の業務日報に記載された詳細な情報と、データベースに登録された配車管理用の情報とを照らし合わせてその正確性を確保する必要があった。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、配車管理用の情報を正確かつ効率的に管理することが可能になる配車管理サーバを提供することを目的とする。

本発明に係る配車管理サーバは、
陸送員端末との通信機能を有する配車管理サーバであって、
車両の配車に関する複数の項目とその内容のデータとを対応付けた配車管理データを記憶する配車管理データ記憶手段と、
前記陸送員端末から車両の陸送開始地点での距離メータの撮像データと車両の陸送終了地点での距離メータの撮像データとを受信する距離メータ撮像データ受信手段と、
前記距離メータ撮像データ受信手段により受信された車両の陸送開始地点での距離メータの撮像データと車両の陸送終了地点での距離メータの撮像データとを各々文字認識して得られた各認識結果の文字データを、前記配車管理データ記憶手段により記憶された配車管理データの開始メータの項目の内容のデータと終了メータの項目の内容のデータとして記憶させる開始終了メータデータ記憶手段と、
前記開始終了メータデータ記憶手段により記憶された開始メータの項目の内容のデータと終了メータの項目の内容のデータとに基づき実走距離を算出する実走距離算出手段と、
前記配車管理データ記憶手段により記憶された配車管理データの引取先住所の項目の内容のデータと納車先住所の項目の内容のデータとに基づいて、当該引取先住所と納車先住所との間の推奨距離を取得する推奨距離取得手段と、
前記実走距離算出手段により算出された実走距離と前記推奨距離取得手段により取得された推奨距離との距離差が許容範囲内か否かにより、車両の引取先住所と納車先住所との間の推奨距離に対して当該実走距離が正しいか否かを判定する距離データ判定手段と、を備えた。

本発明によれば、例えば車両の陸送代行サービスを提供するにあたり、配車管理用の情報を正確かつ効率的に管理することが可能になる。

本発明の実施形態に係る配車管理システム１の全体の構成を示す図。 配車管理サーバ１０の電子回路の構成を示すブロック図。 陸送員端末３０の電子回路の構成を示すブロック図。 陸送員管理データ記憶エリア１２ｃに記憶される陸送員（ドライバ）毎の管理データの一例を示す図。 配車管理データ記憶エリア１２ｄに記憶される車両配車業務毎の配車管理データの一例を示す図。 配車管理サーバ１０の配車管理プログラム１２ａに従った業務発注情報登録処理を示すフローチャート。 配車管理サーバ１０の配車管理プログラム１２ａに従った配車管理画面表示処理を示すフローチャート。 配車管理サーバ１０の配車管理画面表示処理に従って配車担当端末２０に表示された配車管理画面Ｇｈの一例を示す図。 陸送員端末３０の配車管理システム利用専用アプリ３２ａに従った業務報告処理（その１）を示すフローチャート。 陸送員端末３０の配車管理システム利用専用アプリ３２ａに従った業務報告処理（その２）を示すフローチャート。 配車管理サーバ１０の配車管理プログラム１２ａに従った業務管理処理（その１）を示すフローチャート。 配車管理サーバ１０の配車管理プログラム１２ａに従った業務管理処理（その２）を示すフローチャート。 陸送員端末３０の業務報告処理に従い表示される配車管理データ一覧ＭＬを示す図。 陸送員端末３０の業務報告処理に従い表示される開始メータ撮影画面ＧＳ１と終了メータ撮影画面ＧＳ２を示す図。 陸送員端末３０の業務報告処理に従い撮影されたガス代の領収証画像Ｉｇの一例を示す図。

以下、図面を参照して本発明の配車管理サーバの実施の形態について説明する。

図１は、本発明の実施形態に係る配車管理システム１の全体の構成を示す図である。

配車管理システム１は、例えば車両の陸送代行サービス（配車代行サービス）を提供する陸送代行業者（配車代行業者）の配車管理サーバ１０と、配車管理サーバ１０と直接的あるいは通信ネットワーク（インターネット／クラウド）を介して接続される複数の配車担当端末２０と、配車管理サーバ１０と通信ネットワーク（インターネット／クラウド）を介して接続される複数の陸送員端末３０と、を備える。

配車担当端末２０は、陸送代行業者の配車担当者などにより操作され、配車管理サーバ１０に対し、ＰＣ(Personal Computer)などを使用した入出力端末として機能する。

陸送員端末３０は、陸送代行業者の陸送員（ドライバ）などにより操作され、配車管理システム１を利用するための専用アプリ３２ａ（図３参照）をインストールしたカメラ３０Ｃ付きのタブレット端末などを使用して構成される。

図２は、配車管理サーバ１０の電子回路の構成を示すブロック図である。

図３は、陸送員端末３０の電子回路の構成を示すブロック図である。

図２に示すように、配車管理サーバ１０は、コンピュータとしてのＣＰＵ（プロセッサ）１１を備える。

ＣＰＵ（プロセッサ）１１は、フラッシュメモリなどの記憶部（ストレージ）１２に予め記憶されたプログラム、あるいはＣＤ−ＲＯＭなどの外部記録媒体１３から記録媒体読取部１４により読み取られ記憶部１２に記憶されたプログラム、あるいは通信ネットワークＮ（インターネット／クラウド）上のＷｅｂサーバ４０（ここではプログラムサーバ）から通信部１５を介してダウンロードされ記憶部１２にインストールされたプログラムに従って、回路各部の動作を制御する。

記憶部１２には、プログラム記憶エリア１２ａのほか、経路検索ＡＰＩ記憶エリア１２ｂ、陸送員管理データ記憶エリア１２ｃ、配車管理データ記憶エリア１２ｄなどのデータ記憶エリアを確保する。

プログラム記憶エリア１２ａには、配車管理サーバ１０の全体の動作を司るシステムプログラムのほか、配車担当端末２０および陸送員端末３０と通信接続し、車両配車業務の全般を管理するための配車管理プログラム（１２ａ）などが記憶される。

経路検索ＡＰＩ記憶エリア１２ｂには、通信ネットワークＮ上に設けられた経路検索サーバ４０（Ｗｅｂサーバ）を利用して、地図データに基づく出発地から目的地まで推奨経路とその距離のデータを得るための経路検索ＡＰＩ(Application Program Interface)のデータが記憶される。

陸送員管理データ記憶エリア１２ｃには、車両の陸送に就く複数の陸送員（ドライバ）毎の管理データが記憶される。

図４は、陸送員管理データ記憶エリア１２ｃに記憶される陸送員（ドライバ）毎の管理データの一例を示す図である。

図４に示すように、陸送員管理データエリア１２ｃには、複数の陸送員（ドライバ）毎に、陸送員のＩＤ（識別番号）、名前、陸送員端末３０の電話番号、陸送員端末３０のメールアドレスなどの各データが対応付けられて記憶される。

配車管理データ記憶エリア１２ｄには、陸送代行業者が受注した車両配車業務毎の配車管理データが記憶される。

図５は、配車管理データ記憶エリア１２ｄに記憶される車両配車業務毎の配車管理データの一例を示す図である。

図５に示すように、配車管理データの入力項目としては、受注した配車業務毎に連番となる［業務ＩＤ］、受注した配車業務を実行する［実行日］、手数料を請求する社名などの［請求先］、請求先の営業所名［請求先営業所］、陸送員（ドライバ）の名前［陸送員］、陸送する車両の引取時間と納車時間［引取〜納車時間］１２ｄ１、引取先の名称［引取先］、引取先の住所地［引取先住所］１２ｄ２、納車先の名称［納車先］、納車先の住所地［納車先住所］１２ｄ３、車両の識別情報である車種名［車種］１２ｄ４、車両の識別情報であるナンバー［車番］１２ｄ５、［注文番号］、リース会社が車両毎に付加した識別情報である管理番号［レンタルＮｏ．］１２ｄ６、車両の陸送開始（出発）地点での距離メータの距離［開始メータ］１２ｄ７、車両の陸送終了（到着）地点での距離メータの距離［終了メータ］１２ｄ８、車両の陸送開始地点〜陸送終了地点間での走行（陸送）距離［距離］、車両へ給油した燃料の代金［ガス代］１２ｄ９、などのほか、該当する陸送業務が完了したか未完了かを示す［完了／未完了］１２ｄ１０などが設けられる。

図５に示す配車管理データの入力項目のうち、例えば、［業務ＩＤ］、［実行日］、［請求先］、［請求先営業所］、［陸送員］、［引取〜納車時間］１２ｄ１、［引取先］、［引取先住所］１２ｄ２、［納車先］、［納車先住所］１２ｄ３、［車種］１２ｄ４、［車番］１２ｄ５、［注文番号］、［レンタルＮｏ．］１２ｄ６の各項目に対応するデータは、配車業務の受注に応じて、発注元から得られる各項目に対応した情報に基づき配車担当端末２０から入力され、また、当該入力されたデータのうち、［引取〜納車時間］１２ｄ１、［引取先住所］１２ｄ２、［納車先住所］１２ｄ３、［車種］１２ｄ４、［車番］１２ｄ５、［レンタルＮｏ．］１２ｄ６の各項目に対応するデータは、陸送員が実際の陸送業務を行なった際に、入力されているデータの内容が実際の内容と異なる場合に、陸送員端末３０から入力されて修正される。

また、［開始メータ］１２ｄ７、［終了メータ］１２ｄ８、［ガス代］１２ｄ９の各項目に対応するデータは、陸送員が実際の陸送業務を行なった際に、陸送員端末３０から入力されるが、［開始メータ］１２ｄ７および［終了メータ］１２ｄ８の入力項目に対応する距離メータのデータは、陸送員端末３０により撮影した距離メータのメータ画像Ｉｍｓ，Ｉｍｅに含まれる距離メータの数字を文字認識することで入力され、［ガス代］１２ｄ９の入力項目に対応する代金のデータは、陸送員端末３０により撮影したガス代領収証の領収証画像Ｉｇに含まれる合計金額の数字を文字認識することで入力される。

なお、［完了／未完了］１２ｄ１０の項目に対応するデータは、デフォルトで「未完了」に設定され、陸送員端末３０から“業務完了”のデータが受信されることに応じて「完了」に設定される。

ＣＰＵ１１には、システムバスを介して、記憶部１２、記録媒体読取部１４、通信部１５が接続されるほか、外部機器インターフェイス１６を介して配車担当端末２０が接続される。

このように構成された配車管理サーバ１０は、ＣＰＵ１１が配車管理プログラム１２ａに記述された命令に従い回路各部の動作を制御し、ソフトウエアとハードウエアとが協働して動作することにより、後述の動作説明で述べるような、業務発注情報登録機能（図６参照）、配車管理画面表示機能（図７参照）、業務管理機能（図１１、図１２参照）を実現する。

図３に示すように、陸送員端末３０は、コンピュータとしてのＣＰＵ（プロセッサ）３１を備える。

ＣＰＵ（プロセッサ）３１は、フラッシュメモリなどの記憶部（ストレージ）３２に予め記憶されたプログラム、あるいはメモリカードなどの外部記録媒体３３から記録媒体読取部３４により読み取られ記憶部３２に記憶されたプログラム、あるいは通信ネットワークＮ（インターネット／クラウド）上のＷｅｂサーバ４０（ここではプログラムサーバ）から通信部３５を介してダウンロードされ記憶部３２にインストールされたプログラムに従って、回路各部の動作を制御する。

記憶部３２には、プログラム記憶エリア３２ａのほか、経路検索ＡＰＩ記憶エリア３２ｂ、陸送員ＩＤデータ記憶エリア３２ｃ、現在位置データ記憶エリア３２ｄ、撮像データ記憶エリア３２ｅなどのデータ記憶エリアを確保する。

プログラム記憶エリア３２ａには、陸送員端末３０の全体の動作を司るシステムプログラムのほか、配車管理サーバ１０と通信接続し、車両陸送業務の業務報告を行なうための配車管理システム利用専用アプリ３２ａが記憶される。

経路検索ＡＰＩ記憶エリア３２ｂには、通信ネットワークＮ上に設けられた経路検索サーバ４０（Ｗｅｂサーバ）を利用して、地図データに基づく出発地から目的地まで推奨経路とその距離のデータを得るための経路検索ＡＰＩ(Application Program Interface)のデータが記憶される。

陸送員ＩＤデータ記憶エリア３２ｃには、陸送員端末３０を使用する陸送員（ドライバ）のＩＤ（識別番号）のデータが、配車管理システム利用専用アプリ３２ａに従った初期設定の処理に応じて記憶される。

現在位置データ記憶エリア３２ｄには、ＧＰＳ受信部３８により受信されるＧＰＳ(Global Positioning System)信号の受信に応じて取得された現在位置を示すデータ（現在位置データ）が記憶される。

撮像データ記憶エリア３２ｅには、図１で示したカメラ３０Ｃとしての撮像部３７により撮影された撮像データが記憶される。

ＣＰＵ３１には、システムバスを介して、記憶部３２、記録媒体読取部３４、通信部３５、撮像部３７、ＧＰＳ受信部３８が接続されるほか、ソフトキーボードを表示させてキー入力部としても機能するタッチパネル式表示部３６および通話用のマイク、スピーカとしても機能する音声入出力部３９などが接続される。

このように構成された陸送員端末３０は、ＣＰＵ３１が配車管理システム利用専用アプリ３２ａに記述された命令に従い回路各部の動作を制御し、ソフトウエアとハードウエアとが協働して動作することにより、後述の動作説明で述べるような、業務報告機能（図１０、図１１参照）を実現する。

次に、実施形態の配車管理システム１の動作について説明する。

（業務発注情報登録処理）
図６は、配車管理サーバ１０の配車管理プログラム１２ａに従った業務発注情報登録処理を示すフローチャートである。

例えば、車両のリース会社からの車両の配車の発注を受けた際に、配車担当端末２０の操作に応じて、当該配車担当端末２０から送信された業務発注情報の登録要求が配車管理サーバ１０で受信されると（ステップＲ１（Ｙｅｓ））、配車管理サーバ１０のＣＰＵ１１は、配車管理データ記憶エリア１２ｄ（図５参照）から配車管理データの各入力項目にデータが入力されていない新規の配車業務のための配車管理データ一覧を、配車担当端末２０に送信して表示させる（ステップＲ２）。

新規の配車業務のための配車管理データ一覧が表示された配車担当端末２０において、配車業務の発注元から得られた種々の情報に基づいて、当該配車管理データ一覧の各入力項目［業務ＩＤ］、［実行日］、［請求先］、［請求先営業所］、［陸送員］、［引取〜納車時間］１２ｄ１、［引取先］、［引取先住所］１２ｄ２、［納車先］、［納車先住所］１２ｄ３、［車種］１２ｄ４、［車番］１２ｄ５、［注文番号］、［レンタルＮｏ．］１２ｄ６に、それぞれ対応するデータが入力されると（ステップＲ３）、ＣＰＵ１１は、各入力項目のデータが入力された配車管理データを配車管理データ記憶エリア１２ｄに記憶させる（ステップＲ４）。

これにより、車両の配車業務の発注情報が入力された新たな［業務ＩＤ］に対応付けられた配車管理データが配車管理データ記憶エリア１２ｄに登録される。

（配車管理画面表示処理）
図７は、配車管理サーバ１０の配車管理プログラム１２ａに従った配車管理画面表示処理を示すフローチャートである。

図８は、配車管理サーバ１０の配車管理画面表示処理に従って配車担当端末２０に表示された配車管理画面Ｇｈの一例を示す図である。

例えば、配車担当者が陸送員毎の陸送業務の遂行状況を確認するため、配車担当端末２０の操作に応じて、配車管理サーバ１０において配車管理画面Ｇｈの表示要求が受信されると（ステップＬ１（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ１１は、配車管理データ記憶エリア１２ｄに記憶されている配車管理データ（図５参照）に基づいて、図８に示すように、陸送員毎の時間軸に対し、［引取〜納車時間］１２ｄ１のデータおよび［引取先］-［納車先］のデータを対応付けて表記した配車管理画面Ｇｈを生成する（ステップＬ２）。

ＣＰＵ１１は、生成した配車管理画面Ｇｈに含まれる陸送員毎の時間軸のうち、完了済みの業務に対応する時間範囲を青色Ｂで識別処理Ｈ１〜Ｈ３すると共に、未完了の業務に対応する時間範囲を黄色Ｙで識別処理Ｈ４し（ステップＬ３）、識別処理Ｈ１〜Ｈ４した配車管理画面Ｇｈを、配車担当端末２０に送信して表示させる（ステップＬ４）。

これにより、配車担当者は、配車管理画面Ｇｈにより、陸送員毎の陸送業務の遂行状況を容易且つ明確に確認できる。

（業務報告処理／業務管理処理）
図９は、陸送員端末３０の配車管理システム利用専用アプリ３２ａに従った業務報告処理（その１）を示すフローチャートである。

図１０は、陸送員端末３０の配車管理システム利用専用アプリ３２ａに従った業務報告処理（その２）を示すフローチャートである。

図１１は、配車管理サーバ１０の配車管理プログラム１２ａに従った業務管理処理（その１）を示すフローチャートである。

図１２は、配車管理サーバ１０の配車管理プログラム１２ａに従った業務管理処理（その２）を示すフローチャートである。

図１３は、陸送員端末３０の業務報告処理に従い表示される配車管理データ一覧ＭＬを示す図である。

陸送員端末３０において、陸送員（ドライバ）により、例えばタッチパネル式表示部３６に表示されているアプリ起動アイコン（図示せず）がタッチ操作されると、ＣＰＵ３１は、配車管理システム利用専用アプリ３２ａを起動させ、当該専用アプリ３２ａに従った業務報告処理を開始する（ステップＴ１）。

ＣＰＵ３１は、陸送員ＩＤデータ記憶エリア３２ｃに記憶されている陸送員ＩＤのデータを読み出して配車管理サーバ１０へ送信する（ステップＴ２）。

配車管理サーバ１０において、陸送員端末３０から送信された陸送員ＩＤのデータが受信されると（ステップＳ１（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ１１は、受信された陸送員ＩＤに対応する陸送員（ドライバ）の配車管理データを、配車管理データ記憶エリア１２ｄ（図５参照）から読み出して当該陸送員ＩＤを有する陸送員端末３０へ送信する（ステップＳ２）。

陸送員端末３０において、配車管理サーバ１０から送信された配車管理データ（１２ｄ）が受信されると（ステップＴ３（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、例えば図１３に示すように、受信された配車管理データの一覧（配車管理データ一覧）ＭＬをタッチパネル式表示部３６に表示させる（ステップＴ４）。

陸送員端末３０において、図１３に示すようにタッチパネル式表示部３６に表示された配車管理データ一覧ＭＬは、上下にスクロールしてその全体を確認することができる。

陸送員（ドライバ）は、自身の陸送員端末３０に表示された配車管理データ一覧ＭＬにある各項目［実行日］、［陸送員］、［引取〜納車時間］、［引取先］、［引取先住所］、［納車先］、［納車先住所］、［車種］、［車番］、［レンタルＮｏ．］の内容を確認することで、今回の陸送業務の内容を確認し、陸送すべき車両の陸送業務を行なう。

陸送員（ドライバ）は、配車管理データ一覧ＭＬの各項目の内容に基づいて実際の車両の陸送業務を行なうにあたり、何れかの項目の内容に実際と異なる内容がある場合、当該実際と異なる項目の内容を実際の内容に変更して修正する操作を行なう。

タッチパネル式表示部３６に表示された配車管理データ一覧ＭＬにおいて、［引取〜納車時間］の項目がタッチされその何れかの内容が変更されると（ステップＴ５（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、変更された［引取〜納車時間］の内容のデータを、例えば［業務ＩＤ］のデータを付加して配車管理サーバ１０へ送信する（ステップＴ８）。

同様に、［引取先住所］［納車先住所］の項目がタッチされその何れかの内容が変更されると（ステップＴ６（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、変更された内容のデータを例えば［業務ＩＤ］のデータを付加して配車管理サーバ１０へ送信する（ステップＴ８）。

同様に、［車種］［車番］［レンタルＮｏ．］の項目がタッチされその何れかの内容が変更されると（ステップＴ７（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、変更された内容のデータを例えば［業務ＩＤ］のデータを付加して配車管理サーバ１０へ送信する（ステップＴ８）。

配車管理サーバ１０において、陸送員端末３０から送信された何れも［業務ＩＤ］のデータが付加されている、［引取〜納車時間］の変更されたデータ、または［引取先住所］［納車先住所］の変更されたデータ、または［車種］［車番］［レンタルＮｏ．］の変更されたデータが受信されると（ステップＳ３（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ１１は、受信された［業務ＩＤ］のデータおよび変更された項目のデータに応じて、配車管理データ記憶エリア１２ｄに記憶されている当該［業務ＩＤ］を有する配車管理データの該当する項目のデータを変更する（ステップＳ４）。

これにより、配車管理サーバ１０に登録されている配車管理データ（１２ｄ）（図５参照）のうち、［引取〜納車時間］１２ｄ１、［引取先住所］１２ｄ２、［納車先住所］１２ｄ３、［車種］１２ｄ４、［車番］１２ｄ５、［レンタルＮｏ．］１２ｄ６の各項目のデータについて、陸送員が実際の陸送業務を行なった際に実際の内容と異なる場合には、当該実際の内容と異なる項目のデータを、陸送業務の現場にいる陸送員の陸送員端末３０から容易且つ正確に修正できるようなる。

陸送員端末３０において、表示されている配車管理データ一覧ＭＬ（図１３参照）の［修正完了］ボタンＢＣが操作されると（ステップＴ２３（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は起動中の専用アプリ３２ａに従った業務報告処理を終了する。

図１４は、陸送員端末３０の業務報告処理に従い表示される開始メータ撮影画面ＧＳ１と終了メータ撮影画面ＧＳ２を示す図である。

陸送員（ドライバ）が車両の陸送を開始する際に、陸送員端末３０において、表示させた配車管理データ一覧ＭＬ（図１３参照）の［開始メータ］の項目がタッチされて指定されると（ステップＴ９（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、車両の距離メータの撮影を陸送員に促すための撮影メッセージ（例えば「画面の点線枠内に距離メータを入れて撮影して下さい。」）を表示部３６に一定時間表示させる（ステップＴ１０）。なお、撮影メッセージは音声により出力してもよい。

ＣＰＵ３１は、撮像部（カメラ）３７を起動し、例えば、図１４（Ａ）に示すように、当該撮像部（カメラ）３７により撮像されている距離メータの撮像データ（３２ｅ）に対応する開始メータ撮影画面ＧＳ１（点線枠ＴＰ付き）を、タッチパネル式表示部３６に表示させる（ステップＴ１１）。

開始メータ撮影画面ＧＳ１が表示されている陸送員端末３０において、陸送員の操作により、当該画面ＧＳ１の点線枠ＴＰ内に距離メータを入れたメータ画像Ｉｍｓが撮影されると（ステップＴ１１（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、撮影されたメータ画像Ｉｍｓのデータを、開始メータの撮像データとして配車管理サーバ１０へ送信する（ステップＴ１２）。

配車管理サーバ１０において、陸送員端末３０から送信された開始メータの撮像データ（メータ画像Ｉｍｓ）が受信されると（ステップＳ５（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ１１は、受信された撮像データ（メータ画像Ｉｍｓ）の点線枠ＴＰに対応する範囲を文字認識し、認識された数字（図１４（Ａ）では“３６５２１”）のデータを、車両の陸送開始（出発）地点での距離メータの距離データとして、メータ画像Ｉｍｓと共に、配車管理データ（１２ｄ）（図５参照）の［開始メータ］１２ｄ７の項目に対応付けて記憶させる（ステップＳ６）。

陸送員（ドライバ）が車両の陸送を終了した際に、陸送員端末３０において、表示させた配車管理データ一覧ＭＬ（図１３参照）の［終了メータ］の項目がタッチされて指定されると（ステップＴ１３（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、［開始メータ］の項目が指定された場合と同様に、撮影メッセージ（例えば「画面の点線枠内に距離メータを入れて撮影して下さい。」）を表示部３６に一定時間表示させる（ステップＴ１４）。なお、撮影メッセージは音声により出力してもよい。

ＣＰＵ３１は、撮像部（カメラ）３７を起動し、例えば、図１４（Ｂ）に示すように、当該撮像部（カメラ）３７により撮像されている距離メータの撮像データ（３２ｅ）に対応する終了メータ撮影画面ＧＳ２（点線枠ＴＰ付き）を、タッチパネル式表示部３６に表示させる（ステップＴ１５）。

終了メータ撮影画面ＧＳ２が表示されている陸送員端末３０において、陸送員の操作により、当該画面ＧＳ２の点線枠ＴＰ内に距離メータを入れたメータ画像Ｉｍｅが撮影されると（ステップＴ１５（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、撮影されたメータ画像Ｉｍｅのデータを、終了メータの撮像データとして配車管理サーバ１０へ送信する（ステップＴ１６）。

配車管理サーバ１０において、陸送員端末３０から送信された終了メータの撮像データ（メータ画像Ｉｍｅ）が受信されると（ステップＳ７（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ１１は、受信された撮像データ（メータ画像Ｉｍｅ）の点線枠ＴＰに対応する範囲を文字認識し、認識された数字（図１４（Ｂ）では“３７０７４”）のデータを、車両の陸送終了（到着）地点での距離メータの距離データとして、メータ画像Ｉｍｅと共に、配車管理データ（１２ｄ）（図５参照）の［終了メータ］１２ｄ８の項目に対応付けて記憶させる（ステップＳ８）。

ＣＰＵ１１は、配車管理データ（１２ｄ）の［終了メータ］１２ｄ８の項目に対応付けられた距離データ“３７０７４”(km)から［開始メータ］１２ｄ７の項目に対応付けられた距離データ“３６５２１”(km)を減算して今回の車両の配車に伴う実走距離“５５３”(km)を算出し、算出された実走距離“５５３”(km)を配車管理データ（１２ｄ）の［距離］の項目に対応付けて記憶させる（ステップＳ９）。

ＣＰＵ１１は、経路検索ＡＰＩ（１２ｂ）に従って、経路検索サーバ４０（Ｗｅｂサーバ）から、配車管理データ（１２ｄ）の［引取先住所］１２ｄ２に対応付けられた引取先の住所地（出発地）から［納車先住所］１２ｄ３に対応付けられた納車先の住所地（目的地）までの推奨経路に対応する距離（推奨距離）を取得する（ステップＳ１０）。

ＣＰＵ１１は、ステップＳ９にて算出した実走距離とステップＳ１０にて取得した推奨距離とを比較し（ステップＳ１１）、実走距離と推奨距離との距離差が、予め設定されるか配車担当端末２０の操作に応じて任意に設定された許容範囲内（例えば、実走距離が推奨距離の±１０％以内）であるか否かを判定する（ステップＳ１２）。

実走距離と推奨距離との距離差が、設定された許容範囲内ではなく、許容範囲を超えていると判定されると（ステップＳ１２（Ｎｏ））、ＣＰＵ１１は、今回の車両の配車業務において、当該車両の引取先〜納車先間の推奨距離に対し実走距離に大きなずれがあることを警告するための実走距離アラートを、配車担当端末２０に送信して表示あるいは音声あるいは印刷により出力させる（ステップＳ１３）。

図１５は、陸送員端末３０の業務報告処理に従い撮影されたガス代の領収証画像Ｉｇの一例を示す図である。

陸送員（ドライバ）による車両の陸送過程にて当該車両に燃料を給油した際に、その場（燃料を給油したガソリンスタンド：給油所）にて、陸送員端末３０において、表示させた配車管理データ一覧ＭＬ（図１３参照）の［ガス代］の項目がタッチされて指定されると（ステップＴ１７（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、撮影メッセージ（例えば「燃料代の領収証を撮影して下さい。」）を表示部３６に一定時間表示させる（ステップＴ１８）。なお、撮影メッセージは音声により出力してもよい。

ＣＰＵ３１は、撮像部（カメラ）３７を起動し、例えば、図１５に示すように、当該撮像部（カメラ）３７により撮像されているガス代の領収証画像Ｉｇを、タッチパネル式表示部３６に表示させる（ステップＴ１９）。

ガス代の領収証画像Ｉｇが表示されている陸送員端末３０において、陸送員の操作により、当該領収証画像Ｉｇが撮影されると（ステップＴ１９（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、撮影された領収証画像ＩｇのデータおよびＧＰＳ受信部３８によるＧＰＳ信号の受信に基づき取得した現在位置データを、ガス代の撮像データとして配車管理サーバ１０へ送信する（ステップＴ２０）。

配車管理サーバ１０において、陸送員端末３０から送信された現在位置データおよびガス代の撮像データ（領収証画像Ｉｇ）が受信されると（ステップＳ１４（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ１１は、受信された撮像データ（領収証画像Ｉｇ）を文字認識し、認識された文字のうち、例えば“合計￥”の文字が含まれる代金欄ＰＲに対応付けられた数字（図１５では“６８７５”）のデータを、ガス代のデータとして、領収証画像Ｉｇと共に、配車管理データ（１２ｄ）（図５参照）の［ガス代］１２ｄ９の項目に対応付けて記憶させる（ステップＳ１５）。

ＣＰＵ１１は、陸送員端末３０から得られたガス代の領収証画像Ｉｇが、今回の配車業務において行われた燃料の給油に伴う正しい（不正の無い）ガス代の領収証画像Ｉｇであるかを判定するため、以下の処理（ステップＳ１６，Ｓ１７）を実行する。

ＣＰＵ１１は、経路検索ＡＰＩ（１２ｂ）に従って、経路検索サーバ４０（Ｗｅｂサーバ）から、配車管理データ（１２ｄ）の［引取先住所］１２ｄ２に対応付けられた引取先の住所地（出発地）から［納車先住所］１２ｄ３に対応付けられた納車先の住所地（目的地）までの推奨経路と当該推奨経路上に存在するガソリンスタンドの位置のデータを取得し、取得したガソリンスタンドの位置に、ステップＳ１４にて陸送員端末３０から得られた当該陸送員端末３０の現在位置が、予め設定されるか配車担当端末２０の操作に応じて任意に設定された許容範囲内（例えば、１００ｍ以内）で含まれる（一致する）か否かを判定する（ステップＳ１６）。

引取先〜納車先間の推奨経路上に存在するガソリンスタンドの位置に、陸送員端末３０の現在位置が一致したと判定されると（ステップＳ１６（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ１１は、さらに、領収証画像ＩｇのExif(exchangeable image file format)ファイルに記録された撮影日時が、配車管理データ（１２ｄ）の［引取〜納車時間］１２ｄ１の項目に対応付けられた引取〜納車時間内に含まれるか否かを判定する（ステップＳ１７）。

なお、ステップＳ１６の処理に併せて、または代わりに、領収証画像Ｉｇから文字認識された文字のうち、“都”“道”“府”“県”などの行政区画名を示す文字が含まれる住所地欄ＡＤに対応付けられた住所地が、経路検索サーバ４０（Ｗｅｂサーバ）から得られた推奨経路上の位置または推奨経路上のガソリンスタンドの位置と、予め設定されるか配車担当端末２０の操作に応じて任意に設定された許容範囲内（例えば、１００ｍ以内）で含まれる（一致する）か否かを判定する処理を加えてもよい。ステップＳ１６の処理に併せて行なう場合、陸送員端末３０から得られたガス代の領収証画像Ｉｇの正／不正を判定する信頼性を高めることができる。

また、ステップＳ１７の処理に併せて、または代わりに、領収証画像ＩｇのExifファイルに記録された撮影日時が、当該領収証画像Ｉｇから文字認識された文字のうち、“年”“月”“日”などの日付を示す文字が含まれる日時欄ＴＭに対応付けられた領収証の発行日時から予め設定されるか配車担当端末２０の操作に応じて任意に設定された範囲の時間内（例えば１０分以内）に含まれるか否かを判定する処理を加えてもよい。ステップＳ１７の処理に併せて行なう場合、陸送員端末３０から得られたガス代の領収証画像Ｉｇの正／不正を判定する信頼性を高めることができる。

なお、ステップＳ１６の不正判定処理と、同ステップＳ１６の代わりとして説明した不正判定処理と、ステップＳ１７の不正判定処理と、同ステップＳ１７の代わりとして説明した不正判定処理と、の４つの不正判定処理は、そのうち２つ以上の何れを組み合わせてもよく、組み合わせて実行する順序は任意に定めてもよい。

ステップＳ１６において、陸送員端末３０の現在位置が、引取先〜納車先間の推奨経路上に存在するガソリンスタンドの位置に一致しないと判定された場合（ステップＳ１６（Ｎｏ））、またはステップＳ１７において、領収証画像ＩｇのExifファイルに記録された撮影日時が、配車管理データ（１２ｄ）の引取〜納車時間内に含まれないと判定された場合（ステップＳ１７（Ｎｏ））、ＣＰＵ１１は、今回の車両の配車業務において、陸送員端末３０から受信されたガス代の領収証画像Ｉｇ（領収証）が不正なものである可能性があることを警告するためのガス代アラートを、配車担当端末２０に送信して表示あるいは音声あるいは印刷により出力させる（ステップＳ１８）。

陸送員端末３０において、表示させた配車管理データ一覧ＭＬ（図１３参照）の［引取〜納車時間］［引取先住所］［納車先住所］［車種］［車番］［レンタルＮｏ．］［開始メータ］［終了メータ］［ガス代］の各項目以外の他の項目がタッチされて指定されると（ステップＴ２１（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、当該他の項目の指定を無効として処理する（ステップＴ２２）。

陸送員端末３０において、表示されている配車管理データ一覧ＭＬ（図１３参照）の［業務完了］ボタンＢＥが操作されると（ステップＴ２４（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ３１は、業務完了を示すデータ（業務完了データ）を配車管理サーバ１０へ送信し（ステップＴ２５）、起動中の専用アプリ３２ａに従った業務報告処理を終了する。

配車管理サーバ１０において、陸送員端末３０から送信された業務完了データが受信されると（ステップＳ１９（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ１１は、ステップＳ１３における実走距離アラートの出力、ステップＳ１８におけるガス代アラートの出力の何れかのアラートの出力中であるかを判定する（ステップＳ２０）。

アラートの出力中であると判定された場合（ステップＳ２０（Ｙｅｓ））、ＣＰＵ１１は、実走距離アラートあるいはガス代アラートのデータを保持し（ステップＳ２１）、配車管理データ（１２ｄ）（図５参照）の［完了／未完了］１２ｄ１０の項目に「完了」のデータを設定する（ステップＳ２２）。

アラートの出力中ではないと判定された場合（ステップＳ２０（Ｎｏ））、ＣＰＵ１１は、そのまま、配車管理データ（１２ｄ）の［完了／未完了］１２ｄ１０の項目に「完了」のデータを設定する（ステップＳ２２）。

（実施形態のまとめ）
実施形態の配車管理システム１によれば、配車管理サーバ１０において、陸送員（ドライバ）の陸送業務毎に、配車担当端末２０からの操作に応じて、［引取〜納車時間］［引取先住所］［納車先住所］［車種］［車番］［レンタルＮｏ．］の各項目１２ｄ１〜１２ｄ６を含む配車管理データ（１２ｄ）を記憶させ、陸送員は、陸送員端末３０により配車管理サーバ１０から配車管理データ（１２ｄ）を取得して配車管理データ一覧ＭＬを表示させ、［引取〜納車時間］の時間範囲を目安に、［引取先住所］の引取先から［納車先住所］の納車先まで、［車種］［車番］［レンタルＮｏ．］に対応する車両を陸送する。

陸送員は実際の陸送業務を行なうにあたり、配車管理データ一覧ＭＬの［引取〜納車時間］［引取先住所］［納車先住所］［車種］［車番］［レンタルＮｏ．］の各項目の何れかのデータが実際と異なる場合、異なるデータの項目を指定して実際のデータに変更することで、配車管理サーバ１０に記憶されている配車管理データ（１２ｄ）を修正できる。

また、陸送員端末３０において、配車管理データ一覧ＭＬの［開始メータ］または［終了メータ］の項目を指定すると、車両の距離メータの撮影を促す撮影メッセージが表示され、撮影メッセージに従い撮影した距離メータの撮像データは、［開始メータ］の場合は［開始メータ］の撮像データ（メータ画像Ｉｍｓ）として、［終了メータ］の場合は［終了メータ］の撮像データ（メータ画像Ｉｍｅ）として配車管理サーバ１０に送信される。

配車管理サーバ１０は、受信された距離メータの撮像データ（Ｉｍｓ／Ｉｍｅ）を文字認識して陸送開始地点または陸送終了地点での距離を取得し、配車管理データ（１２ｄ）の［開始メータ］１２ｄ７または［終了メータ］１２ｄ８の項目に対応付けて記憶させる。陸送に伴う実走距離（終了距離−開始距離）と経路検索サーバ４０（Ｗｅｂサーバ）から取得した推奨経路に対応する距離（推奨距離）との距離差が許容範囲を超えた場合、実走距離アラートを出力し、推奨距離に対し実走距離に大きなずれがあることを警告できる。

また、陸送員端末３０において、配車管理データ一覧ＭＬの［ガス代］の項目を指定すると、燃料代（ガス代）の領収証の撮影を促す撮影メッセージが表示され、撮影メッセージに従い撮影したガス代の領収証画像Ｉｇは、ＧＰＳ信号に基づき取得した現在位置データと共に配車管理サーバ１０に送信される。

配車管理サーバ１０は、受信されたガス代の領収証画像Ｉｇを文字認識してガス代のデータ（代金欄ＰＲに対応付けられた数字）を取得し、配車管理データ（１２ｄ）の［ガス代］１２ｄ９の項目に対応付けて記憶させる。陸送員端末３０から受信した現在位置が経路検索サーバ４０（Ｗｅｂサーバ）から取得した推奨経路上に存在するガソリンスタンドの位置に、設定された許容範囲内で含まれない（一致しない）場合、または領収証画像ＩｇのExifファイルに記録された撮影日時が、配車管理データ（１２ｄ）の引取〜納車時間内に含まれない場合、ガス代アラートを出力し、領収証画像Ｉｇが不正なものである可能性があることを警告できる。

よって、例えば車両の陸送代行サービスを提供するにあたり、配車管理用の情報を正確かつ効率的に管理することが可能になり、顧客に対し正しく迅速な手数料請求が行えるなど信頼性の高いサービスを提供できる。

なお、実施形態の配車管理システム１では、陸上を走行する車両の配車業務を対象とした場合ついて説明したが、これに限らず、水陸両用の車両、空陸両用の車両（所謂、空飛ぶ車）など、種類の異なる車両の配車業務を対象とした場合であっても、実施形態の配車管理システム１を同様に適用可能であるのは言うまでもない。

前記各実施形態において記載した配車管理システム１の配車管理サーバ１０と陸送員端末３０とによる各処理の手法、すなわち、図６のフローチャートに示す業務発注情報登録処理、図７のフローチャートに示す配車管理画面表示処理、図９および図１０のフローチャートに示す業務報告処理、図１１および図１２のフローチャートに示す業務管理処理などの各手法は、何れもコンピュータに実行させることができるプログラムとして、メモリカード（ＲＯＭカード、ＲＡＭカード等）、磁気ディスク（フロッピ（登録商標）ディスク、ハードディスク等）、光ディスク（ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ等）、半導体メモリ等の記録媒体に格納して配布することができる。

また、前記各実施形態の各手法を実現するためのプログラムのデータは、プログラムコードの形態として通信ネットワーク上を伝送させることができ、このプログラムデータを、通信ネットワークに接続された電子機器のコンピュータ（プロセッサ）に通信部によって取り込むことで、前述した業務発注情報登録機能、配車管理画面表示機能、業務報告機能、業務管理機能を含む各種の機能を実現することもできる。

なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。また、各実施形態は適宜組み合わせて実施してもよく、その場合組み合わせた効果が得られる。更に、上記実施形態には種々の発明が含まれており、開示される複数の構成要件から選択された組み合わせにより種々の発明が抽出され得る。例えば、実施形態に示される全構成要件からいくつかの構成要件が削除されても、課題が解決でき、効果が得られる場合には、この構成要件が削除された構成が発明として抽出され得る。

１ …配車管理システム
１０ …配車管理サーバ
１１ …ＣＰＵ（サーバ）
１２ …記憶部（サーバ）
１２ａ…配車管理プログラム
１２ｂ…経路検索ＡＰＩ（サーバ）
１２ｃ…陸送員管理データ
１２ｄ…配車管理データ
１５ …通信部（サーバ）
１６ …外部機器インターフェイス
２０ …配車担当端末
３０ …陸送員端末
３１ …ＣＰＵ（陸送員端末）
３２ …記憶部（陸送員端末）
３２ａ…配車管理システム利用専用アプリ
３２ｂ…経路検索ＡＰＩ（陸送員端末）
３２ｃ…陸送員ＩＤデータ
３２ｄ…現在位置データ
３２ｅ…撮像データ
３５ …通信部（陸送員端末）
３６ …タッチパネル式表示部
３７ …撮像部
３８ …ＧＰＳ受信部
４０ …Ｗｅｂサーバ（プログラムサーバ／経路検索サーバ）
Ｎ …通信ネットワーク（インターネット／クラウド）
Ｇｈ …配車管理画面
ＭＬ …配車管理データ一覧
ＧＳ１…開始メータ撮影画面
ＧＳ２…終了メータ撮影画面
Ｉｇ …ガス代の領収証画像

Claims (8)

1. 陸送員端末との通信機能を有する配車管理サーバであって、
   車両の配車に関する複数の項目とその内容のデータとを対応付けた配車管理データを記憶する配車管理データ記憶手段と、
   前記陸送員端末から車両の陸送開始地点での距離メータの撮像データと車両の陸送終了地点での距離メータの撮像データとを受信する距離メータ撮像データ受信手段と、
   前記距離メータ撮像データ受信手段により受信された車両の陸送開始地点での距離メータの撮像データと車両の陸送終了地点での距離メータの撮像データとを各々文字認識して得られた各認識結果の文字データを、前記配車管理データ記憶手段により記憶された配車管理データの開始メータの項目の内容のデータと終了メータの項目の内容のデータとして記憶させる開始終了メータデータ記憶手段と、
   前記開始終了メータデータ記憶手段により記憶された開始メータの項目の内容のデータと終了メータの項目の内容のデータとに基づき実走距離を算出する実走距離算出手段と、
   前記配車管理データ記憶手段により記憶された配車管理データの引取先住所の項目の内容のデータと納車先住所の項目の内容のデータとに基づいて、当該引取先住所と納車先住所との間の推奨距離を取得する推奨距離取得手段と、
   前記実走距離算出手段により算出された実走距離と前記推奨距離取得手段により取得された推奨距離との距離差が許容範囲内か否かにより、車両の引取先住所と納車先住所との間の推奨距離に対して当該実走距離が正しいか否かを判定する距離データ判定手段と、
   を備えた配車管理サーバ。
2. 前記距離データ判定手段により前記車両の引取先住所と納車先住所との間の推奨距離に対して実走距離が正しくないと判定された場合に、当該実走距離のアラートを出力する距離アラート出力手段を備えた、
   請求項１に記載の配車管理サーバ。
3. 前記陸送員端末から領収証の撮像データと共に当該陸送員端末の現在位置データを受信する領収証撮像データ受信手段と、
   前記配車管理データ記憶手段により記憶された配車管理データの引取先住所の項目の内容のデータと納車先住所の項目の内容のデータとに基づいて、当該引取先住所と納車先住所との間の推奨経路上に存在する給油所の位置を取得する給油所位置取得手段と、
   前記領収証撮像データ受信手段により受信された前記陸送員端末の現在位置データに対応する現在位置が前記給油所位置取得手段により取得された前記引取先住所と納車先住所との間の推奨経路上に存在する給油所の位置から許容範囲内か否かにより、前記領収証の撮像データを文字認識して得られた認識結果の文字データが前記配車管理データの燃料代の項目の内容のデータとして正しいか否かを判定する燃料代データ判定手段と、
   を備えた請求項１または請求項２に記載の配車管理サーバ。
4. 前記陸送員端末から領収証の撮像データを受信する領収証撮像データ受信手段と、
   前記領収証撮像データ受信手段により受信された領収証の撮像データに含まれる撮影日時が前記配車管理データの引取〜納車時間の項目に対応する引取〜納車時間内か否かにより、前記領収証の撮像データを文字認識して得られた認識結果の文字データが前記配車管理データの燃料代の項目の内容のデータとして正しいか否かを判定する燃料代データ判定手段と、
   を備えた請求項１または請求項２に記載の配車管理サーバ。
5. 前記陸送員端末から領収証の撮像データを受信する領収証撮像データ受信手段と、
   前記配車管理データ記憶手段により記憶された配車管理データの引取先住所の項目の内容のデータと納車先住所の項目の内容のデータとに基づいて、当該引取先住所と納車先住所との間の推奨経路上に存在する給油所の位置を取得する給油所位置取得手段と、
   前記領収証撮像データ受信手段により受信された前記領収証の撮像データを文字認識して得られた住所地が前記給油所位置取得手段により取得された前記引取先住所と納車先住所との間の推奨経路上の位置から許容範囲内か否かまたは当該推奨経路上に存在する給油所の位置から許容範囲内か否かにより、前記領収証の撮像データを文字認識して得られた認識結果の文字データが前記配車管理データの燃料代の項目の内容のデータとして正しいか否かを判定する燃料代データ判定手段と、
   を備えた請求項１または請求項２に記載の配車管理サーバ。
6. 前記陸送員端末から領収証の撮像データを受信する領収証撮像データ受信手段と、
   前記領収証撮像データ受信手段により受信された領収証の撮像データに含まれる撮影日時が前記領収証の撮像データを文字認識して得られた当該領収証の発行日時から許容の時間内か否かにより、前記領収証の撮像データを文字認識して得られた認識結果の文字データが前記配車管理データの燃料代の項目の内容のデータとして正しいか否かを判定する燃料代データ判定手段と、
   を備えた請求項１または請求項２に記載の配車管理サーバ。
7. 前記燃料代データ判定手段により前記領収証の撮像データを文字認識して得られた認識結果の文字データが前記配車管理データの燃料代の項目の内容のデータとして正しくないと判定された場合に、前記領収証が不正なものである可能性があることを警告する燃料代アラートを出力する燃料代アラート出力手段を備えた、
   請求項３ないし請求項６の何れか一項に記載の配車管理サーバ。
8. 前記領収証撮像データ受信手段により受信された領収証の撮像データを文字認識して得られた“合計”の文字が含まれる代金欄に対応付けられた認識結果の文字データを、前記配車管理データ記憶手段により記憶された配車管理データの燃料代の項目の内容のデータとして記憶させる燃料代データ記憶手段を備えた、
   請求項３ないし請求項７の何れか一項に記載の配車管理サーバ。