JP6571422B2 - パッケージ型空冷式スクリュー圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、パッケージ内に空冷式のスクリュー圧縮機を搭載したパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機に関する。

パッケージ内に空冷式のスクリュー圧縮機を搭載したパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機は、例えば特許文献１に記載されているように、パッケージ内に空冷式のスクリュー圧縮機、スクリュー圧縮機を駆動する駆動用モータ、スクリュー圧縮機から吐出される圧縮空気やスクリュー圧縮機の潤滑油を冷却する熱交換器等の機器を内蔵している。また、パッケージ型空冷式スクリュー圧縮機は、これら内蔵機器を冷却するための冷却空気と、圧縮に供する圧縮空気とをパッケージの外部からパッケージ内に取り込む必要がある。

このため、パッケージ型空冷式スクリュー圧縮機は、冷却空気を外部から取り込むための吸気開口と、スクリュー圧縮機等の内蔵機器を冷却した後の冷却空気を排出するための排気開口とを有する。これら開口は、内蔵機器から発する騒音をパッケージの外部へ漏出する原因となっている。したがって、パッケージ型空冷式スクリュー圧縮機においては、内蔵機器の冷却と内蔵機器が発する騒音の漏出抑制とを如何に両立させるかが重要な技術課題となっている。

ところで、図１０（ａ）〜図１０（ｄ）に例示するように、従来のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機は、スクリュー圧縮機に係る圧縮機本体１０１の冷却空気を主に取り込むための第１吸気開口１０２と、スクリュー圧縮機を駆動する駆動用モータ１０５の冷却空気を主に取り込むための第２吸気開口１０３をパッケージ１０４に設けている。なお、第１吸気開口１０２から取り込まれた空気は、その一部が圧縮機本体１０１により圧縮する圧縮用空気としても用いられる。

そして、パッケージ１０４内に取り込まれた冷却空気は、圧縮機本体１０１、駆動用モータ１０５等を冷却した後、ダクト１０６に吸い込まれて熱交換器１０７を通過し、その後に排気開口１０８から排出される。排気開口１０８に設けられている熱交換器１０７は、スクリュー圧縮機で圧縮された圧縮空気や潤滑油を冷却するものである。このような従来のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機において、各吸気開口の騒音漏出対策として、第１吸気開口１０２及び第２吸気開口１０３に対向するように防音板１０９、１１０が設けられている。なお、図１０における実線及び破線矢印は、冷却空気或いは圧縮空気の流れを示す。また、同図（ｄ）における前後左右の方向は、同図に図示した矢印の方向である。

特開２０１３−１１３２３６号公報

従来のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機において、防音板１０９、１１０は、空気通路の隙間を残して第１吸気開口１０２及び第２吸気開口１０３と対向するように設けられているので、騒音漏出対策として有効である。しかしながら、排気開口１０８に設けられる熱交換器１０７は、排気可能な通風路を有しており、排気開口側には特に防音対策が施されていないため、排気開口１０８から騒音が漏出してしまう状態であった。また、主たる騒音源である圧縮機本体１０１より上方位置にダクト１０６の下端入口１０６Ａが設けられているため、圧縮機本体１０１の表面から放射される騒音はダクト１０６内に伝搬し易い状態にある。

本発明者らは、このような分析に基づき、従来のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機において排気開口からの騒音漏出対策が特に施されていないことに気付き、さらに低騒音化を進めるためには、最大の騒音源である圧縮機本体が放射する騒音の、排気開口からの放出を抑制することが非常に有効であることを見出した。

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、圧縮機本体が放射する騒音の排気開口からの漏出を抑制することと、圧縮機本体を冷却することとを両立させたパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機を提供することにある。

この課題を解決するパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機は、圧縮用のスクリューロータを備えた空冷式のスクリュー圧縮機に係る圧縮機本体と、前記スクリュー圧縮機を駆動する駆動用モータと、前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを収納するパッケージと、前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを冷却する空気を取り込むための、前記パッケージに形成された吸気開口と、前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを冷却した後の空気を排気する、前記パッケージの上部に形成された排気開口と、前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを冷却した後の空気を前記排気開口へ搬送する、前記排気開口から下方へ向かって延在するダクトと、前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを冷却した後の空気を排気する排気ファンと、を有し、前記ダクトは、下端入口が前記圧縮機本体の中心位置から見通すことができない位置となるように、前記ダクトを構成する壁面の下端が下方へ延ばされていることを特徴とする。

上記において、「圧縮機本体の中心位置」とは、雌雄二つのスクリューロータを収納する圧縮機本体のケーシング表面における、二つのスクリューロータの中心軸を通る水平面の位置であって、ダクトに近い表面における位置をいうものとする。なお、雌雄二つのスクリューロータが一つの水平面に位置しない場合は、ダクトに近い方のスクリューロータの中心軸を通る水平面位置とする。また、「ダクトを構成する壁面の下端」とは、ダクトを構成する壁面の下端位置をいうが、各壁面の下端位置が一定である必要はなく、また、各壁面の下端形状も、下端入口が圧縮機本体の中心位置から見通すことができない条件を満たす限りにおいて水平に限らずに傾斜する等の形状を持ったものでもよい。

圧縮機本体は、一般に、長径を水平方向とする長円形断面のケーシングの内部に雌雄二つのスクリューロータが収納されているので、中心位置より下のケーシングは下向きに凸の長円形の半部を示す形状となっている。したがって、圧縮機本体の中心位置より下のケーシングから放射される騒音は下向きとなり、圧縮機本体の中心位置より下のケーシングは元々ダクトを見通すことのできる位置関係にはない。一方、圧縮機本体の中心位置より上のケーシングから放射される騒音は上向きとなるが、前記のように構成されている場合は、ダクトの下端入口が圧縮機本体の中心位置から見通すことができないので、中心位置より上のケーシングから放射される騒音はダクトの壁面により遮音される。このため、中心位置より上のケーシングから放射される騒音は、ダクトの壁面の下端を回り込んで伝搬されるので回折減衰される。これによりダクトを介して排気開口に伝搬される騒音が抑制される。また、このようにダクトの下端を下方へ延ばすことにより、圧縮機本体を冷却する空気流を圧縮機本体の下部に沿わせることが容易になり、圧縮機本体の冷却効果を改善することができる。

前記ダクトは、前記下端入口が前記圧縮機本体の中心位置及び前記駆動用モータの中心位置の双方から見通すことができないように、前記壁面の下端が下方へ延ばされているようにしてよい。

上記において、「駆動用モータの中心位置」とは、駆動用モータのケーシング表面における駆動用モータの中心軸を通る水平面の位置であって、ダクトに近いケーシング表面の位置をいうものとする。また、この場合における「ダクトの壁面の下端」は、下端入口が圧縮機本体及駆動用モータの中心位置から見通すことができないという条件を満たすものであればよい。

駆動用モータは、一般に略円筒状のケーシングを有する。したがって、中心位置より下のケーシングは下向きに凸の円弧状に形成されており、中心位置より下のケーシングから放射される騒音は圧縮機本体の場合と同様に下向きとなる。したがって、駆動用モータにおける下方のケーシングは元々ダクトを見通すことのできる位置関係にはない。

一方、駆動用モータにおける中心位置より上のケーシングから放射される騒音は上向きとなる。しかし、前記の構成によれば、ダクトの下端入口が駆動用モータの中心位置から見通すことができないので、中心位置より上のケーシングから放射される騒音は、下方へ延ばされたダクトの壁面により遮音される。

このため、前記のように構成されている場合は、ダクトの下端入口が圧縮機本体の中心位置及び駆動用モータの中止位置の双方から見通すことができないので、双方の中心位置より上のケーシングから放射される騒音は、下方へ延ばされたダクトの壁面により遮音される。したがって、双方の中心位置より上のケーシングから放射される騒音は、ダクトの壁面の下端を回り込んで伝搬され、回折減衰される。これによりダクトを介して排気開口に伝搬される騒音が抑制される。また、このようにダクトの壁面の下端を下方へ延ばすことにより、圧縮機本体及び駆動用モータを冷却する空気流を圧縮機本体及び駆動用モータの下部に沿わせることが容易になり、圧縮機本体及び駆動用モータの冷却効果を改善することができる。

また、前記圧縮機本体と前記駆動用モータとは、一軸方向に連結されるとともに、前記パッケージの底部に配置されているようにしてもよい。
ここで、圧縮機本体と駆動用モータとが「一軸方向に連結される」とは、圧縮機本体の駆動軸と駆動用モータの駆動軸とが、同一軸で構成されているか、或いは、カップリングを介して同心に接続されている場合を含む他、ギヤボックスを介して両者が軸方向に直列的に接続されている場合をいう。

このような構成によれば、圧縮機本体の中心位置及び駆動用モータの中心位置がほぼ同一高さに設定されるので、ダクトの下端入口を圧縮機本体の中心位置及び駆動用モータの中心位置の双方から見通すことができないように下方へ延ばすことが容易になる。また、重量物である圧縮機本体及び駆動用モータがパッケージの底部に配置されるので、簡素な構成とすることができる。

また、前記スクリュー圧縮機が複数台から構成されている場合は、前記ダクトは、前記下端入口が最下方のスクリュー圧縮機に係る圧縮機本体の中心位置から見通すことができないように、前記壁面の下端が下方へ延ばされているようにしてもよい。

このような構成によれば、複数台の圧縮機本体から放射される騒音がすべて回折減衰されてダクトに伝搬されるので、ダクトを介して排気開口に伝搬される騒音が抑制される。また、このようにダクトの下端を下方へ延ばすことにより、複数台の圧縮機本体に対し冷却空気を各圧縮機の下部に沿わせて流すことができ、圧縮機本体及び駆動用モータの冷却効果を改善することができる。

また、前記スクリュー圧縮機は、圧縮用空気を吸い込む空気吸込口を有し、この空気吸込口は、前記ダクトの前記下端入口を見通すことができない位置に配置されているようにしてもよい。

このような構成によれば、空気吸込口から漏れる圧縮機本体内部の圧縮機構の騒音がダクトの壁面により遮音され、回折減衰してダクト内に伝搬されることになるので、ダクトを介して排気開口に伝搬される騒音が抑制される。

また、前記吸気開口は、主として圧縮機本体を冷却する冷却空気と前記圧縮機本体に吸入される圧縮用空気を取り入れる第１吸気開口を有し、前記空気吸込口は、前記第１吸気開口から前記圧縮機本体へ流れる冷却空気の流れの途中に位置するように設けられているものとしてもよい。

このような構成によれば、圧縮機本体で加熱される前の空気が空気吸込口から圧縮機本体に吸い込まれるので、圧縮機本体の吸入空気温度が低くなり、圧縮機の吸込効率を改善することができる。

また、前記第１吸気開口は、前記空気吸込口及び前記圧縮機本体より上方位置となるように形成されていてもよい。
このように構成すれば、パッケージ外から取り込まれた空気が上方の第１吸気開口から下方の圧縮機本体に向けて吹き付けられるので、空気吸込口から吸入される圧縮用空気の、圧縮機本体による加熱の影響がより少なくなる。

また、前記排気ファンとしてターボファンが使用され、前記ダクトは、前記ターボファンと前記排気開口との間に設けられる、前記ターボファンの吹出側の排気ダクトと、この排気ダクトより断面積の小さい、前記ターボファンの吸込側の吸込ダクトとからなり、前記ダクトの下端入口は、前記吸込ダクトの下端入口とするようにしてもよい。

このように構成すれば、ダクトの下端入口の面積を小さくすることができるので、ダクトによる遮音効果及び回折減衰をより大きくすることができる。

上記発明によれば、ダクトを介して伝搬される騒音の排気開口からの漏出が抑制されるとともに、圧縮機本体の冷却効果が改善される。

実施の形態１に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機の構成を説明する模式図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は冷却ダクトの斜視図である。 同パッケージ型空冷式スクリュー圧縮機における圧縮機本体と冷却ダクトとの位置関係を示す模式図であり、（ａ）は本実施の形態のもの、（ｂ）は従来例に相当するものである。 実施の形態２に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機の構成を説明する模式図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は冷却ダクトの斜視図である。 実施の形態３に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機の構成を説明する模式図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は冷却ダクトの斜視図である。 実施の形態４に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機の構成を説明する模式図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は冷却ダクトの斜視図である。 実施の形態５に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機の構成を説明する模式図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は冷却ダクトの斜視図である。 実施の形態６に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機の構成を説明する模式図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は冷却ダクトの斜視図である。 実施の形態７に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機の構成を説明する模式図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は冷却ダクトの斜視図である。 実施の形態８に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機の構成を説明する模式図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は冷却ダクトの斜視図である。 従来のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機の構成を説明する模式図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は冷却ダクトの斜視図である。

実施の形態に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機を、以下図面を参照しつつ説明する。なお、本発明は、以下に説明する例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

(実施の形態１)
図１（ａ）、図１（ｂ）及び図１（ｃ）に示すように、実施の形態１に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機は、パッケージ１内に圧縮用のスクリューロータを備えた圧縮機本体２、圧縮機本体２を駆動する駆動用モータ３、圧縮機本体２と駆動用モータ３とを連結するギヤボックス４を収納している。

この実施の形態において、圧縮機本体２は、圧縮プロセス中に潤滑油を注入する油冷式、かつ、冷却空気により圧縮空気及び潤滑油を冷却する空冷式のスクリュー圧縮機の本体である。また、このスクリュー圧縮機は、圧縮機本体２のケーシングの上部に圧縮に供する圧縮用空気を吸入する空気吸込口２Ａを有している。そして、空気吸込口２Ａには絞り弁が設けられている。なお、上記した油冷式の他に、水噴射式、オイルフリー式の空冷式スクリュー圧縮機にも本発明を適用することができる。

駆動用モータ３は、一側の外部に駆動用モータ３自身を冷却するための専用の冷却ファン３Ａを備えている。
また、パッケージ１等を簡素化した構造とするために、圧縮機本体２と駆動用モータ３とは、ギヤボックス４を介し一軸方向に連結されるとともに、パッケージ１の底部に配置されている。

ここで、圧縮機本体２と駆動用モータ３とが「一軸方向に連結される」とは、圧縮機本体２の駆動軸と駆動用モータ３の駆動軸とが、同一軸で連結されるか、或いは、カップリングを介して同心に接続される場合を含む他、ギヤボックスを介して両者が軸方向に直列的に接続される場合をいう。なお、ギヤボックスを介して軸方向に直列的に接続される場合は、圧縮機本体の軸心と駆動用モータの軸心とが少しずれるのが通常である。本実施の形態は、このように圧縮機本体２と駆動用モータ３とがギヤボックス４を介して接続されている。

また、本実施の形態に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機は、冷却空気を取り込むための吸気開口が第１吸気開口５と第２吸気開口６の二つに分離されてパッケージ１に形成されている。

第１吸気開口５は、主として圧縮機本体２及びギヤボックス４を冷却する冷却空気と、圧縮機本体２に吸入される吸入空気とを取り込むためのものである。また、この実施の形態においては、第１吸気開口５は、圧縮機本体２の左側のパッケージ１の側板である左側板１Ａに設けられている。左側板１Ａにおける第１吸気開口５の位置は、圧縮機本体２及び空気吸込口２Ａより上方とされている。これにより、第１吸気開口５から取り込まれた空気は、空気吸込口２Ａの周辺を経由して圧縮機本体２へ流れるように構成されている。また、第１吸気開口５の内側には、圧縮機本体２等から放射される騒音の漏出を防止するための防音板５Ａが第１吸気開口５に対向するように設けられている。

第２吸気開口６は、主として駆動用モータ３を冷却する冷却空気を取り込むためのものであって、駆動用モータ３の冷却ファン３Ａに近いパッケージ１の側面である右側板１Ｂに設けられている。第２吸気開口６の取付位置は、駆動用モータ３への空気流れが円滑に行われるようにするために、冷却ファン３Ａに対向する位置とされている。また、第２吸気開口６の内側には、駆動用モータ３等から放射される騒音の漏出を防止するための防音板６Ａが第２吸気開口６と対向するように設けられている。

また、パッケージ１の天板１Ｃには、圧縮機本体２、ギヤボックス４、及び駆動用モータ３を冷却した後の空気を排気するための排気開口７が設けられている。そして、この排気開口７からは、冷却ダクト８（ダクト）が垂下されている。

なお、排気開口７を設ける位置は、天板１Ｃのみに限定されるものではなく、側板の上端部などを含むパッケージ１の上部であればよい。また、冷却ダクト８が垂下されている必要は必ずしもなく、斜め下方へ向かって延びるように配置されていてもよい。さらには冷却ダクトに曲がりがあってもよい。これらは、後述する他の実施の形態においても同様である。

冷却ダクト８は、圧縮機本体２、ギヤボックス４、及び駆動用モータ３を冷却した後の空気を排気開口７へ導くためのものである。また、冷却ダクト８内には、冷却空気を排出するための排気ファンとしてプロペラファン９が配置されている。そして、冷却ダクト８内のプロペラファン９の吹出側には、排気開口７近傍において排気開口７を塞ぐように空冷式の熱交換器１０が配置されている。

熱交換器１０は、図１においては、図面を簡略化するために１個のものとして表示しているが、この実施の形態では圧縮機本体２で圧縮された圧縮空気を冷却するアフタークーラと、圧縮機本体２の潤滑油を冷却するオイルクーラとを含むものとする。この点については以下の図においても同様とする。なお、オイルクーラとアフタークーラとは、別個に形成されたものであって、排気開口７の近傍において排気開口７と平行な同一面に双方が配置されているものでもよいし、或いは、排気開口７の近傍において空気の流れ方向に全面的または部分的に重なるように配置されているものでもよい。また、図１において、圧縮機本体２と熱交換器１０とを結ぶ配管１１は、圧縮機本体２で圧縮された圧縮空気を熱交換器１０へ導く配管を示す。熱交換器１０で冷却された圧縮空気は配管１２を通って必要な所（不図示）へ供給される。なお、ダクト８内に熱交換器１０を配置する必要は必ずしもない（他の実施の形態においても同様）。この場合、ダクト８は、冷却ダクトではなく、圧縮機本体２等を冷却した後の空気を排気開口７へ導くたんなるダクトとなる。また、図１は、簡略な模式図であるため潤滑油の配管を省略している。この点については以下の図においても同様とする。

そして、この実施の形態においては、排気開口７からの騒音の漏出を抑制するために、冷却ダクト８は、下端入口８Ａが圧縮機本体２の中心位置Ｘから見通すことができない位置となるように、冷却ダクト８を構成する垂下壁面の下端を下方へ延ばしている。

図１(ｄ)に示すように、冷却ダクト８は、断面形状が略正方形に形成されており、前面壁８１、左側面壁８２、右側面壁８３、背面壁８４からなる垂下壁面により構成されている。

ここで、前記「圧縮機本体２の中心位置Ｘ」について説明する。すなわち、図２（ａ）に示すように、本明細書において「圧縮機本体２の中心位置Ｘ」とは、雌雄二つのスクリューロータ２１，２２を収納する圧縮機本体２のケーシング２３の表面における、二つのスクリューロータ２１，２２の中心軸ＣＬを通る水平面位置であって、冷却ダクト８に近い表面における位置をいうものとする。

図２（ａ）に示すように、本実施の形態における圧縮機本体２は、一般的な構造のものであって、長径を水平方向とする長円形断面のケーシング２３におけるボア２４，２５に雌雄二つのスクリューロータ２１，２２が収納されている。このため、ケーシング２３の外周表面は、略断面長円形に形成されている。

したがって、圧縮機本体２における中心位置Ｘより下のケーシング２３は、下向きに凸の長円形の半分の断面形状に形成されている。このため、中心位置Ｘより下のケーシング２３から放射される騒音は下向きとなるので、中心位置Ｘより下のケーシング２３は、元々冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通せる位置関係にはない。

一方、圧縮機本体２における中心位置Ｘより上のケーシング２３から放射される騒音は上向きとなる。そして、冷却ダクト８側の下端入口８Ａが圧縮機本体２の中心位置Ｘから見通すことができない位置に形成されている。

このように、冷却ダクト８側の下端入口８Ａが圧縮機本体２の中心位置Ｘから見通すことができない位置となるように、冷却ダクト８を構成する垂下壁面の下端が延ばされている。ここで、本明細書において「冷却ダクト８を構成する垂下壁面の下端」とは、冷却ダクト８の垂下壁面を構成する前面壁８１，左側面壁８２，右側面壁８３及び背面壁８４の下端位置をいう。しかし、これら垂下壁面の下端位置が一定の位置である必要はなく、また、各垂下壁面の下端形状も、下端入口８Ａが圧縮機本体２の中心位置Ｘから見通すことができないという条件を満たす限りにおいて、水平なものでもよいし、傾斜しているものでもよい。

図１（ｄ）に示すように、本実施の形態の場合、冷却ダクト８を構成する前面壁８１と左側面壁８２の下端は、圧縮機本体２の中心位置Ｘの位置まで延ばされた水平形状のものであり、右側面壁８３及び背面壁８４の下端は、圧縮機本体２より上方の位置となるように構成された水平形状のものである。

(作用の説明）
次に、上記のように構成された実施の形態１に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機の作用について説明する。

パッケージ型空冷式スクリュー圧縮機は、駆動用モータ３に付設されている冷却ファン３Ａ及びプロペラファン９の運転により、第１吸気開口５及び第２吸気開口６からパッケージ１外の空気が冷却空気及び圧縮用空気として取り込まれる。第１吸気開口５から取り込まれた空気は、左側板１Ａの上方部から圧縮機本体２へ流れるが、その経路の途中に空気吸込口２Ａが設けられているので、圧縮機本体２のケーシング２３の外表面からの熱により加熱される前に、圧縮用空気として圧縮機本体２に吸い込まれる。また、圧縮機本体２の方向に流れた空気は、冷却空気として圧縮機本体２及びギヤボックス４の外周に沿いながら冷却ダクト８に吸い込まれる。一方、第２吸気開口６から吸入された空気は、冷却ファン３Ａの作用により主として駆動用モータ３の外周に沿って流れ冷却ダクト８に吸い込まれる。冷却ダクト８に流入したこれら冷却空気は、熱交換器１０において圧縮空気や潤滑油を冷却して排気開口７よりパッケージ１の外へ排気される。

次に、本実施の形態における特徴をなす排気開口７からの騒音漏出、特に圧縮機本体２の騒音漏出の抑制ついて説明する。
図１及び図２（ａ）に示すように、本実施の形態においては排気開口７からの騒音漏出対策として、冷却ダクト８の下端入口８Ａが圧縮機本体２の中心位置Ｘから見通すことができないように、冷却ダクト８を構成する垂下壁面の下端が下方へ延ばされている。より具体的には、冷却ダクト８を構成する垂下壁面のうち圧縮機本体２に面する前面壁８１及び左側面壁８２が圧縮機本体２の中心位置Ｘと同程度の位置又は中心位置Ｘの少し下の位置まで延ばされ、右側面壁８３及び背面壁８４の下端が従来と同様の高さ位置とされている。

このように構成されていると、図２(ａ)に示すように、圧縮機本体２の中心位置Ｘより上のケーシング２３から放射される騒音は、圧縮機本体２に面する前面壁８１及び左側面壁８２により遮音される。このため、圧縮機本体２の中心位置Ｘより上のケーシング２３から放射される騒音は、回折減衰して冷却ダクト８内に伝搬されるようになる。この結果、排気開口７からの騒音の漏出が抑制される。

これに対し、図２（ｂ）に示すように、圧縮機本体２に面する前面壁８１及び左側面壁８２が従来のものと同様に圧縮機本体２の上方位置にある場合には、冷却ダクト８の下端入口８Ａは、圧縮機本体２の中心位置Ｘより上のケーシング２３から見通すことのできる位置にある。このため、圧縮機本体２の中心位置Ｘより上のケーシング２３から放射される騒音が冷却ダクト８内に伝搬され易くなる。したがって、本実施の形態の場合は、従来と比較して圧縮機本体２から放射される騒音の漏出を抑制することができる。

また、本実施の形態の場合には、ギヤボックス４に面する前面壁８１の下端が、ギヤボックス４の上下方向の中心まで延ばされていることになる場合が多くなるので、ギヤボックス４から放射される騒音の冷却ダクト８への伝搬も抑制される。したがってこの点からも騒音の漏出が抑制される。

また、圧縮機本体２は、圧縮空気用の空気吸込口２Ａを有しているが、この空気吸込口２Ａが圧縮機本体２の上部に設けられているので、空気吸込口２Ａから冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができないようになっている。また、この空気吸込口２Ａからは圧縮機本体２内部で発生される騒音が漏出されるが、この騒音も前面壁８１及び左側面壁８２が下方へ延ばされていることにより、冷却ダクト８に対し回折減衰されて伝搬されることになる。したがって、空気吸込口２Ａから漏出する圧縮機内部の騒音については、排気開口７からの漏出が抑制される。

なお、駆動用モータ３から放射される騒音については、圧縮機本体２の騒音に比較して小さいので、この実施の形態においては特別の配慮がなされていない。そのため、冷却ダクト８の垂下壁面中の駆動用モータ３に面する右側面壁８３は、従来と同様の高さ位置とされている。

一方、吸気開口における騒音の漏出抑制に関しては、従来より第１吸気開口５及び第２吸気開口６に、これら開口と少しの間隔を置いて対向するように防音板５Ａ及び防音板６Ａが設けられており、第１吸気開口５及び第２吸気開口６に向かう騒音が有効に遮音されるようになっている。したがって、吸気開口における騒音の漏出抑制については、この実施の形態においては従来のものと同一である。

次に、本実施の形態における冷却空気による冷却作用について説明する。
前述のように、第１吸気開口５から取り込まれた冷却空気は、左側板１Ａの上方から空気吸込口２Ａの周辺を経由して圧縮機本体２へ流れる。この場合において、冷却ダクト８の前面壁８１及び左側面壁８２の下端が圧縮機本体２の中心位置Ｘまで延ばされているので、圧縮機本体２及びギヤボックス４の外周を流れる冷却空気は、圧縮機本体２及びギヤボックス４の下方部に沿っても流れ易くなる。なお、冷却ダクト８の前面壁８１及び左側面壁８２の下端が右側面壁８３や背面壁８４の下端と同程度の高さ位置にあるとき（図（２ｂ）参照）には、圧縮機本体２の上方部に気流が偏りやすいが、前面壁８１及び左側面壁８２の下端が前述のように下方へ延ばされていることにより、このような問題が改善される。したがって、圧縮機本体２及びギヤボックス４の冷却効果も改善される。

一方、第２吸気開口６から吸入された空気は、冷却ファン３Ａの作用により主として駆動用モータ３の外周に沿って流れる。この場合も前面壁８１の下端が前述のように下方に延ばされているので、駆動用モータ３上部への気流の偏りが改善される。これにより、駆動用モータ３の冷却効果も改善される。

(効果の説明)
以上のように構成された本実施の形態１に係るパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機は次のような効果を奏する。

（１）冷却ダクト８の下端入口８Ａが圧縮機本体２の中心位置Ｘから見通すことができない位置となるように、冷却ダクト８を構成する垂下壁面、特に前面壁８１及び左側面壁８２の下端が下方へ延ばされているので、圧縮機本体２の中心位置Ｘから上のケーシング２３より放射される騒音の、排気開口７からの漏出を抑制することができる。

（２）圧縮機本体２と駆動用モータ３とがギヤボックス４を介して一軸的に結合されてパッケージ１の底部に配置されているので、主な重量物がパッケージ１の底部に配置されることになり、その結果としてパッケージ１を簡素な構造とすることができる。

（３）また、この場合において前面壁８１の下端が下方へ延ばされているので、ギヤボックス４の略上半分からも冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができなくなるので、ギヤボックス４からの騒音の排気開口７からの漏出を抑制することができる。

（４）冷却ダクト８の下端入口８Ａが圧縮機本体２の空気吸込口２Ａから見通すことができない位置となっているので、空気吸込口２Ａから漏出される圧縮機内部の騒音の排気開口７からの漏出を抑制することができる。

（５）前面壁８１及び左側面壁８２の下端が下方へ延ばされているので、圧縮機本体２、ギヤボックス４、及び駆動用モータ３における下部への空気流が多くなり、これら機器の冷却効果を改善することができる。

（６）主として圧縮機本体２の冷却空気を取り込む吸気開口として第１吸気開口５が設けられている。そして、空気吸込口２Ａが第１吸気開口５から圧縮機本体２へ流れる冷却空気流の途中に位置するので、圧縮機本体２の吸入空気の温度が低くなり圧縮機の吸入効率を高くすることができる。

（７）また、第１吸気開口５が空気吸込口２Ａ及び圧縮機本体２のケーシング２３の上方に配置されているので、第１吸気開口５からの空気が圧縮機本体２により加熱されることをより一層軽減することができる。

（実施の形態２）
次に、図３（ａ）〜図３（ｄ）に基づき、実施の形態２について説明する。
実施の形態２は、実施の形態１において、冷却ダクト８を構成する垂下壁面のうちの前面壁８１と左側面壁８２の下端を変更したものである。なお、実施の形態２において実施の形態１と同一の構成要素には同一の符号を付しその説明を省略する。この点については、実施の形態３以下の説明においても同様とする。

すなわち、図３（ｄ）に示すように、前面壁８１と左側面壁８２のコーナ部の最下点Ｐ１は実施の形態１の場合と同一としている。そして、前面壁８１の下端は、最下点Ｐ１から右側面壁８３の前面側の下端点Ｐ２に向かって傾斜辺として立ち上げた形状とされている。また、左側面壁８２の下端は、最下点Ｐ１から背面壁８４の左側面側の下端点Ｐ３に向かって傾斜辺として立ち上げた形状とされている。この場合において、前面壁８１及び左側面壁８２の下端を成す傾斜辺は、圧縮機本体２の中心位置Ｘから、冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができないような傾斜となっている。

実施の形態２は、冷却ダクト８が以上のように構成されているので、騒音漏出の抑制作用に関しては、圧縮機本体２のケーシング２３から放射される騒音、及び、圧縮機本体２の空気吸込口２Ａから放射される圧縮機内部の騒音についての、排気開口７からの漏出抑制作用は同一である。また、図３（ｂ）から分かるように、ギヤボックス４から放射される騒音について排気開口７からの漏出抑制作用は、前面壁８１の下端が右肩上がりに傾斜した辺となっているので冷却ダクト８への伝搬抑制が実施の形態１に比較して少し劣る。しかし、ギヤボックス４から放射される騒音は、圧縮機本体２のケーシング２３及び空気吸込口２Ａから放射される騒音に比し小さいので、この相違による騒音漏出の抑制効果に大きな変化はない。

一方、冷却空気による冷却作用については、前面壁８１及び左側面壁８２の下端が最下点Ｐ１から右側面壁の下端点Ｐ２或いは背面壁８４の下端点Ｐ３に向かって傾斜しているため、冷却空気の通過抵抗が減少する分風量増が期待される。反面、冷却空気は圧縮機本体２及びギヤボックス４の上部側に流れ易くなり、下方の冷却効果に多少マイナスの影響の出るおそれがある。しかしながら、全体としては実施の形態１の場合と大きな差はないと考えられる。

以上のようなことから実施の形態２は、実施の形態１における（３）、（５）の効果について若干劣るが、その他の(１)、(２）、(４）、(６）及び(７)の効果については同様の効果を奏することができる。

（実施の形態３）
次に、図４（ａ）〜図４（ｄ）に基づき、実施の形態３について説明する。
実施の形態３は、実施の形態１において、排気開口７の位置が異なるものであって、冷却ダクト８を排気開口７から真っ直ぐに下方へ延ばすことができない配置となっているために、この配置条件に合わせて冷却ダクト８の垂下壁面を変更したものである。

図４(ａ)〜図４（ｃ）からよく分かるように、この実施の形態においては、排気開口７が天板１Ｃにおける前後方向の中央部に形成されているため、このまま真っ直ぐ垂下させると、冷却ダクト８の前面壁８１及び左側面壁８２の下方部が圧縮機本体２、ギヤボックス４、駆動用モータ３と干渉することになる。このため、実施の形態３においては、この干渉を避けるように冷却ダクト８の下方部を圧縮機本体２等の背面側へ曲げるようにしている。

この場合においても、冷却ダクト８の前面壁８１と左側面壁８２の下端は、圧縮機本体２の中心位置Ｘから冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができないように延ばされている。具体的には、図４（ｄ）からよく分かるように、前面壁８１の下部が圧縮機本体２の上部で背面側に曲がり、圧縮機本体２の背面で真っ直ぐ下方に延びる形状に形成されている。そして、左側面壁８２は、この前面壁８１の形状の曲がりに合わせて歪な面形状に形成されている。なお、前面壁８１及び左側面壁８２が背面側に変化する高さ位置は、右側面壁８３及び背面壁８４の下端と一致させている。

実施の形態３は以上のように構成されているので、排気開口７からの騒音の漏出抑制作用、並びに、圧縮機本体２、駆動用モータ３、及びギヤボックス４についての冷却空気による冷却作用は実施の形態１と同様である。したがって、実施の形態３は、実施の形態１における効果（１）〜（７）を奏することができる。

（実施の形態４）
次に、図５（ａ）〜図５（ｄ）に基づき、実施の形態４について説明する。
実施の形態４は、実施の形態１において、冷却ダクト８を構成する垂下壁面の一部をパッケージ１と共用させるように変更したものである。

具体的には、図５(ａ)〜図５（ｃ）からよく分かるように、排気開口７を右後方の角部へ移動させることにより、冷却ダクト８をパッケージ１の右側板１Ｂに接する位置に形成している。このため、冷却ダクト８の右側面壁がパッケージ１の右側板１Ｂと共用されている。なお、図５（ｄ）からよく分かるように、背面壁８４は、パッケージ１の背板１Ｄに接近しているが、この実施の形態においてはパッケージ１の背板１Ｄとは共用されていない。

また、冷却ダクト８をこのように右後方の角部へ移動させると、冷却ダクト８を構成する垂下壁面のうち前面壁８１は、圧縮機本体２から大きく外れた位置となる。したがって、圧縮機本体２の上のケーシング２３から冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通せないようにするために、実施の形態１の場合と異なり左側面壁８２のみを圧縮機本体２の中心位置Ｘ（図２（ａ）参照）まで下方へ延ばしている。

実施の形態４は以上のように構成されているので、圧縮機本体２及びギヤボックス４についての排気開口７からの騒音の漏出抑制作用、及び冷却空気による冷却作用は、実施の形態１と同様となる。しかしながら、駆動用モータ３については、前面壁８１が背面壁８４と同様に従来と同様の下端位置とされているので、駆動用モータ３についての排気開口７からの騒音の漏出抑制作用、及び冷却空気による冷却作用は、改善されない。この点で実施の形態１と異なる。

したがって、実施の形態４は、実施の形態１における効果（１）〜（４）、（６）、（７）を奏することができるとともに、次の効果も奏することができる。
（８）冷却ダクト８の右側面壁８３をパッケージ１の右側板１Ｂと共用させているので、冷却ダクト８の材料費を節約することができる。

（実施の形態５）
次に、図６（ａ）〜図６（ｄ）に基づき、実施の形態５について説明する。
実施の形態５は、実施の形態１において、排気開口７の位置が異なることにより、冷却ダクト８を構成する垂下壁面の一部が下方で圧縮機本体２と干渉することを避けるとともに、一部の垂下壁面をパッケージ１と共用させるように変更したものである。

図６(ａ)〜図６（ｃ）からよく分かるように、この実施の形態においては、排気開口７が天板１Ｃにおける左右方向の少し右寄りの位置にあって、前面壁に接する位置に形成されている。

そこで、図６(ａ)〜図６（ｄ）から分かるように、この実施の形態においては、圧縮機本体２の中心位置Ｘ（図２（ａ）参照）から冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができないようにするために、冷却ダクト８を構成する垂下壁面のうち左側面壁８２が下方に延ばされている。また、図６（ｄ）からよく分かるように、この左側面壁８２の下部にギヤボックス４との干渉を避ける半円弧状の切欠部８２Ａが設けられている。この切欠部８２Ａは、この実施の形態においては円弧状を例示しているが、ギヤボックス４の上半部の外表面に密接することが望ましいので、ギヤボックス４の上半部の外表面形状に沿うような形状とすることが望ましい。

また、冷却ダクト８は、パッケージ１の前板１Ｅに接する位置に形成されているため、水平断面の形状を前方に開口する溝状に形成され、冷却ダクト８の前面壁がパッケージ１の前板１Ｅにより共用されている。

実施の形態５は以上のように構成されているので、圧縮機本体２についての排気開口７からの騒音の漏出抑制作用、及び冷却空気による冷却作用は、実施の形態１と同様となる。

しかしながら、図６(ａ)〜図６（ｃ）から分かるように、ギヤボックス４及び駆動用モータ３は、冷却ダクト８の下端入口８Ａの下方に位置するので、ギヤボックス４及び駆動用モータ３についての排気開口７からの騒音の漏出抑制作用、及び冷却空気による冷却作用は、実施の形態１のような改善が望めない。

したがって、実施の形態５は、実施の形態１における（１）、（２）、（４）、（６）、（７）の効果を奏することができるとともに、次の効果も奏することができる。
（９）冷却ダクト８の前面壁をパッケージ１の前板１Ｅと共用させているので、冷却ダクト８の材料費を節約することができる。

（実施の形態６）
次に、図７（ａ）〜図７（ｄ）に基づき、実施の形態６について説明する。
図７（ａ）〜図７（ｃ）に示すように、実施の形態６は、実施の形態１において、圧縮機本体２の空気吸込口２Ａに吸込フィルタ２Ｂを設けたものである。このため、図７（ｄ）から分かるように、冷却ダクト８の形状は実施の形態１と同一であり、吸込フィルタ２Ｂを設けた点を除いては実施の形態１と同一であるので、吸込フィルタ２Ｂからは冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができないようになっている。

空気吸込口２Ａに取り付けられた吸込フィルタ２Ｂからは、この吸込フィルタ２Ｂが取り付けられていない実施の形態１の場合と同様に、圧縮機本体２内部で発生される騒音が漏出されるが、この騒音は前面壁８１及び左側面壁８２が下方へ延ばされていることにより、冷却ダクト８に対し回折減衰されて伝搬されることになる。したがって、空気吸込口２Ａに取り付けられた吸込フィルタ２Ｂから漏出する圧縮機内部の騒音については、排気開口７からの漏出が抑制される。

実施の形態６は以上のように構成されたものであるので、排気開口７からの騒音の漏出抑制作用、並びに、圧縮機本体２、駆動用モータ３、及びギヤボックス４についての冷却空気による冷却作用は、実施の形態１と同様である。したがって、実施の形態６は、実施の形態１における効果（１）〜（７）を奏することができる。

(実施の形態７)
次に、図８（ａ）〜図８（ｄ）に基づき、実施の形態７について説明する。
実施の形態７は、実施の形態１において、冷却ダクト８を構成する垂下壁面のうちの右側面壁８３と背面壁８４の下端を変更したものである。

すなわち、図８（ｄ）に示すように、本実施の形態においては右側面壁８３と背面壁８４の下端を、前面壁８１と左側面壁８２と同一にしたものである。したがって、冷却ダクト８を構成する各垂下壁面の下端は同一であって、全て水平辺に形成されている。このため、実施の形態１の場合と同様に、圧縮機本体２の中心位置Ｘ（図２（ａ）参照）からは冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができない。

この場合において、圧縮機本体２の中心位置Ｘと同様に、駆動用モータ３のケーシング表面における中心軸を通る水平面位置であって、冷却ダクト８に近いモータケーシングの表面の位置を「駆動用モータ３の中心位置」と定義すると次のようなことがいえる。

この実施の形態においては圧縮機本体２と駆動用モータ３とが一軸方向に連結されているので、双方の中心位置が大きくずれることが少ない。この実施の形態においては、圧縮機本体２の中心位置Ｘから冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができないように設定されているが、駆動用モータ３の中心位置の上のケーシングの大半部分からは冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができないことになる。また、この場合は、圧縮機本体２と駆動用モータ３とを接続するギヤボックス４についても略上半部のケースからは冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができないことになる。

また、駆動用モータ３は、一般に略円筒状のケーシングを有する。したがって、駆動用モータ３の中心位置（この場合は駆動用モータ３の中心軸の高さ位置と同じ）、より下のケーシングは下向きに凸の円弧状に形成されており、中心位置より下のケーシングから放射される騒音は圧縮機本体２の場合と同様に下向きとなる。したがって、駆動用モータ３における中心位置より下方のケーシングは元々冷却ダクト８を見通すことのできる位置関係にはない。また、駆動用モータ３における中心位置より上のケーシングは、大半が下端入口８Ａを見通すことができない関係となっている。したがって、駆動用モータ３から放射される騒音は、大半が回折減衰されて冷却ダクト８に伝搬されるようになる。また、ギヤボックス４から放射される騒音についても、ケースの上方部から放射される騒音が冷却ダクト８の遮音効果により回折減衰されて冷却ダクト８に伝搬されるようになる。

実施の形態７は、以上のように構成されているので、実施の形態１の場合と同様に、騒音の漏出抑制作用については、圧縮機本体２のケーシング２３から放射される騒音、及び、圧縮機本体２の空気吸込口２Ａから放射される圧縮機内部の騒音の、排気開口７からの漏出が抑制される。また、この実施の形態においては、駆動用モータ３及びギヤボックス４が放射する騒音の、排気開口７からの漏出も抑制される。

一方、冷却空気による冷却作用については、前面壁８１及び左側面壁８２のみならず右側面壁８３及び背面壁８４の下端が少なくとも圧縮機本体２の中心位置Ｘまで下方へ延ばされているので、圧縮機本体２、ギヤボックス４、及び駆動用モータ３の周辺を流れる空気流が下方に流れ易くなる。

以上のようなことから実施の形態７は、実施の形態１における（１）〜（７）の効果に加え、次の効果を奏することができる。
（１０）この実施の形態においては、駆動用モータ３及びギヤボックス４が放射する騒音の、排気開口７からの漏出も抑制されるので、排気開口７からの騒音漏出がより改善される。

（１１）圧縮機本体２、ギヤボックス４、及び駆動用モータ３の周辺下部を流れる流量が増加するので、圧縮機本体２、ギヤボックス４、及び駆動用モータ３についての冷却空気による冷却効果が向上する。したがって、実施の形態１の場合と比較して、冷却空気の流量を少なくすることができる。また、これにより排気開口７や吸気開口としての第１吸気開口５及び第２吸気開口６の開口面積を小さくすることができるので、騒音の漏出を抑制することができる。また、冷却空気の流量を少なくすることができるので、冷却ファンの運転を低速とすることができ、これにより騒音の漏出を軽減することができる。

(実施の形態８)
次に、図９（ａ）〜図９（ｄ）に基づき、実施の形態８について説明する。
実施の形態８は、実施の形態７において、排気ファンおよび冷却ダクト８の構成を変更したものである。

すなわち、図９（ａ）〜図９（ｄ）に示すように、本実施の形態においては排気ファンとしてターボファン９１０を使用している。また、冷却ダクト８は、ターボファン９１０の吹出側を排気開口７に連通させる排気ダクト８１０と、ターボファン９１０の吸込側に設けられた吸込ダクト８２０とから構成される。

排気ダクト８１０は、断面四角形のものであって、実施の形態１の場合と同様な大きさの断面積を備えている。そして、排気ダクト８１０内には、実施の形態１の場合と同様に、排気開口７の近傍において排気開口７を塞ぐように熱交換器１０が配置されている。

一方、吸込ダクト８２０は、排気ダクト８１０に比して断面積の小さな円形ダクトに形成されている。また、この吸込ダクト８２０の下端の入口は、冷却ダクト８の下端入口８Ａを成すものであって、圧縮機本体２の中心位置Ｘより下方に位置するように形成されている。なお、このように吸込ダクト８２０の断面積を小さくすることができるのは、ターボファン９１０の特性に基づくものである。

実施の形態８は、以上のように構成されたものであるので、実施の形態７の場合と同様に圧縮機本体２の中心位置Ｘから冷却ダクト８の下端入口８Ａを見通すことができない。また、駆動用モータ３の中心位置との関係については、ギヤボックス４による結合の都合により変わってくるが、少なくとも駆動用モータ３の中心位置より上のケーシングの大半及びギヤボックス４の上のケースの大半からは冷却ダクト８の下端入口８Ａを見出すことができない位置関係になっている。したがって、圧縮機本体２から放射される騒音は、全て回折減衰されて冷却ダクトに伝搬される。また、駆動用モータ３及びギヤボックス４から放射される騒音も概ね回折減衰されて冷却ダクト８に伝搬される。これにより冷却ダクト８へ伝搬される騒音が抑制される。また、冷却ダクト８の下端入口８Ａを成す吸込ダクト８２０の吸込み口の断面積が、実施の形態７で示すようなプロペラファン用の下端入口８Ａ（吸込み口）の断面積に比べて小さいので、回折減衰の効果が実施の形態７の場合より大きくなる。

また、圧縮機本体２、ギヤボックス４、及び駆動用モータ３についての冷却空気による冷却作用についても、断面積の小さな吸込ダクト８２０が少なくとも圧縮機本体２の中心位置Ｘまで下方へ延ばされているので、圧縮機本体２、ギヤボックス４、及び駆動用モータ３の周辺を流れる空気流が下方に流れ易くなる。

以上のようなことから実施の形態８は、実施の形態１における（１）〜（７）の効果を奏することができる。また、実施の形態７に係る（１０）及び（１１）の効果を奏することができる。また、(１０)の効果については、実施の形態７の場合よりもより改善される。

［変形例］
上記実施の形態において以下のように変更することもできる。
・上記各実施の形態においては、スクリュー圧縮機は１台のみが搭載されているが、多段圧縮機とする場合のように複数台の圧縮機を用いることもできる。この場合、圧縮機本体２は、同一高さ位置に配置されるもののみならず、上下に配置されるようにしたものでもよい。また、この場合は、冷却ダクト８は、下端入口８Ａが最下方の圧縮機本体２の中心位置Ｘから見通すことができないように、垂下壁面の下端を下方へ延ばせばよい。

このような構成によれば、複数台の圧縮機本体２から放射される騒音がすべて回折減衰されて冷却ダクト８に伝搬されるので、冷却ダクト８を介して排気開口７に伝搬される騒音が抑制される。また、このように冷却ダクト８の下端を下方へ延ばすことにより、複数台の圧縮機本体２に対し冷却空気を各圧縮機本体２の下部に沿わせて流すことができ、圧縮機本体２及び駆動用モータ３の冷却効果を改善することができる。

・また、上記各実施の形態は、スクリュー圧縮機に係る圧縮機本体２から放射される騒音の排気開口７からの漏出抑制について配慮したものであるが、これに加えて駆動用モータ３から放射される騒音の排気開口７からの漏出抑制ついて配慮してもよい。このようにするには、例えば実施の形態７及び実施の形態８においては、冷却ダクト８の垂下壁面の下端位置を圧縮機本体２の中心位置Ｘ及び駆動用モータ３の中心位置の双方より低くなるように延ばせばよい。また、実施の形態１、実施の形態３及び実施の形態６においては、右側面壁８３を下方へ延ばすとともに、前面壁８１、左側面壁８２、及び右側面壁８３の下端位置を圧縮機本体２の中心位置Ｘ及び駆動用モータ３の中心位置の双方より低くなるようにすればよい。また、実施の形態４においては、前面壁８１を下方へ延ばし、前面壁８１及び左側面壁８２の下端位置を圧縮機本体２の中心位置Ｘ及び駆動用モータ３の中心位置の双方より低くなるようにすればよい。

・実施の形態６においてスクリュー圧縮機の空気吸込口２Ａに吸込フィルタ２Ｂを設けているが、他の実施の形態においてもこれと同様に空気吸込口２Ａに吸込フィルタ２Ｂを設けてもよい。

・実施の形態４においては冷却ダクト８の右側面壁８３をパッケージ１の右側板１Ｂと共用させ、また、実施の形態５においては冷却ダクト８の前面壁８１をパッケージ１の前板１Ｅと共用させている。他の実施の形態においてもこれらにならって冷却ダクト８の垂下壁面の１面又は２面を、パッケージ１の前後左右のいずれかの板部材と共用させるようにしてもよい。

・各実施の形態においては、圧縮機本体２と駆動用モータ３とをギヤボックス４により結合させているが、圧縮機本体２と駆動用モータ３とを同一駆動軸として結合させたものとしてもよい。また、圧縮機本体２と駆動用モータ３とをカップリングで同軸に結合したものとしてもよい。また、圧縮機本体２と駆動用モータ３とをプーリで結合させたものとしてもよい。

・前記各実施の形態においては、油冷式かつ空冷式のスクリュー圧縮機を例示しているが、油冷式に代えて水噴射式、オイルフリー式とした空冷式スクリュー圧縮機に置き換えることもできる。

Ｘ…（圧縮機本体の）中心位置
１…パッケージ
２…圧縮機本体
２Ａ…空気吸込口
３…駆動用モータ
５…第１吸気開口
６…第２吸気開口
７…排気開口
８…冷却ダクト（ダクト）
８Ａ…下端入口
９…（排気ファンとして）プロペラファン
１０…熱交換器
２１…スクリューロータ
２２…スクリューロータ
８１０…排気ダクト
８２０…吸込ダクト
９１０…（排気ファンとして）ターボファン

Claims (8)

1. 圧縮用のスクリューロータを備えた空冷式のスクリュー圧縮機に係る圧縮機本体と、
   前記スクリュー圧縮機を駆動する駆動用モータと、
   前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを収納するパッケージと、
   前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを冷却する空気を取り込むための、前記パッケージに形成された吸気開口と、
   前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを冷却した後の空気を排気する、前記パッケージの上部に形成された排気開口と、
   前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを冷却した後の空気を前記排気開口へ搬送する、前記排気開口から下方へ向かって延在するダクトと、
   前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを冷却した後の空気を排気する排気ファンと、を有し、
   前記ダクトは、前記パッケージの内部であって前記圧縮機本体を収納する区画空間と同一の区画空間に配置され、且つ、下端入口が前記圧縮機本体の中心位置から見通すことができない位置となるように、前記ダクトを構成する壁面の下端が下方へ延ばされている、
   パッケージ型空冷式スクリュー圧縮機。
2. 前記ダクトは、前記パッケージの内部であって前記圧縮機本体及び前記駆動用モータを収納する区画空間と同一の区画空間に配置され、且つ、前記下端入口が前記圧縮機本体の中心位置及び前記駆動用モータの中心位置の双方から見通すことができないように、前記壁面の下端が下方へ延ばされている、
   請求項１記載のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機。
3. 前記圧縮機本体と前記駆動用モータとは、一軸方向に連結されるとともに、前記パッケージの底部に配置されている、
   請求項２記載のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機。
4. 前記スクリュー圧縮機が複数台から構成されている場合は、前記ダクトは、前記下端入口が最下方のスクリュー圧縮機に係る圧縮機本体の中心位置から見通すことができないように、前記壁面の下端が下方へ延ばされている、
   請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機。
5. 前記スクリュー圧縮機は、圧縮用空気を吸い込む空気吸込口を有し、
   この空気吸込口は、前記ダクトの前記下端入口を見通すことができない位置に配置されている、
   請求項１〜請求項４の何れか１項に記載のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機。
6. 前記吸気開口は、主として前記圧縮機本体を冷却する冷却空気と前記圧縮機本体に吸入される圧縮用空気を取り入れる第１吸気開口を有し、
   前記空気吸込口は、前記第１吸気開口から前記圧縮機本体へ流れる冷却空気の流れの途中に位置するように設けられている、
   請求項５記載のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機。
7. 前記第１吸気開口は、前記空気吸込口及び前記圧縮機本体より上方位置となるように形成されている、
   請求項６記載のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機。
8. 前記排気ファンとしてターボファンが使用され、
   前記ダクトは、前記ターボファンと前記排気開口との間に設けられる、前記ターボファンの吹出側の排気ダクトと、この排気ダクトより断面積の小さい、前記ターボファンの吸込側の吸込ダクトとからなり、
   前記ダクトの前記下端入口は、前記吸込ダクトの下端入口である、
   請求項１〜請求項７の何れか１項に記載のパッケージ型空冷式スクリュー圧縮機。

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