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JP6483516B2 - Hydraulic circuit of hydraulic equipment - Google Patents

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JP6483516B2
JP6483516B2 JP2015092835A JP2015092835A JP6483516B2 JP 6483516 B2 JP6483516 B2 JP 6483516B2 JP 2015092835 A JP2015092835 A JP 2015092835A JP 2015092835 A JP2015092835 A JP 2015092835A JP 6483516 B2 JP6483516 B2 JP 6483516B2
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航平 和田
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  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

本発明は、油圧機器の油圧回路に関する。   The present invention relates to a hydraulic circuit of a hydraulic device.

従来、油圧機器の油圧回路としては、例えば、特許文献1に記載の技術がある。特許文献1に記載の技術では、油圧アクチュエータの縮小動作時に、油圧アクチュエータのヘッド側油室に接続されたヘッド側油路に対し、作動油タンクとは別に、アキュムレータを接続する。そして、油圧アクチュエータのヘッド側油室から排出された作動油を、作動油タンクで回収するとともに、アキュムレータに蓄積する。これにより、油圧アクチュエータのヘッド側油室から排出された作動油の排出経路を増加でき、油圧アクチュエータのヘッド側油室の作動油の圧力を低下でき、油圧アクチュエータの縮小速度を増大できる。   Conventionally, as a hydraulic circuit of a hydraulic device, for example, there is a technique described in Patent Document 1. In the technique disclosed in Patent Document 1, an accumulator is connected to the head side oil passage connected to the head side oil chamber of the hydraulic actuator separately from the hydraulic oil tank during the reduction operation of the hydraulic actuator. Then, the hydraulic oil discharged from the head side oil chamber of the hydraulic actuator is collected by the hydraulic oil tank and accumulated in the accumulator. Thereby, the discharge route of the hydraulic oil discharged from the head side oil chamber of the hydraulic actuator can be increased, the pressure of the hydraulic oil in the head side oil chamber of the hydraulic actuator can be reduced, and the reduction speed of the hydraulic actuator can be increased.

特開2008−115878号公報JP 2008-115878 A

しかしながら、上記特許文献1に記載された技術では、アキュムレータ内の作動油の油量が増加すると、アキュムレータ内のガス圧が上昇するため、アキュムレータへの作動油の流入速度が低下する。それゆえ、油圧アクチュエータのヘッド側油室の作動油の圧力の低下量が小さくなり、油圧アクチュエータの縮小速度が増大し難くなる可能性があった。
本発明は、上記のような点に着目してなされたもので、油圧アクチュエータの縮小速度をより適切に増大可能な油圧機器の油圧回路を提供することを目的とする。
However, in the technique described in Patent Document 1, when the amount of hydraulic oil in the accumulator increases, the gas pressure in the accumulator increases, so the flow rate of hydraulic oil into the accumulator decreases. Therefore, the amount of decrease in the hydraulic oil pressure in the head side oil chamber of the hydraulic actuator becomes small, and the reduction speed of the hydraulic actuator may not increase easily.
The present invention has been made paying attention to the above points, and an object of the present invention is to provide a hydraulic circuit of a hydraulic device that can increase the reduction speed of the hydraulic actuator more appropriately.

上記課題を解決するために、本発明の一態様は、作動油を吐出する油圧ポンプと、油圧ポンプから吐出された作動油によって伸縮動作を行う油圧アクチュエータと、油圧アクチュエータのヘッド側油室と接続されたヘッド側油路と、油圧アクチュエータのロッド側油室と接続されたロッド側油路と、作動油を蓄積するための作動油タンクと、油圧アクチュエータの伸長動作時には、油圧ポンプの吐出側とヘッド側油路とを接続するとともに、作動油タンクとロッド側油路とを接続し、油圧アクチュエータの縮小動作時には、油圧ポンプの吐出側とロッド側油路とを接続するとともに、作動油タンクとヘッド側油路とを接続する制御弁と、作動油を蓄積するための油圧シリンダと、油圧シリンダのロッド側油室と油圧アクチュエータのヘッド側油室とを接続する第1油路と、油圧シリンダのヘッド側油室と油圧アクチュエータのヘッド側油室とを接続する第2油路と、油圧シリンダのヘッド側油室と作動油タンクとを接続する第3油路と、油圧アクチュエータの伸長動作時には、第2油路を閉止状態とし、第3油路を開放状態とし、油圧アクチュエータの縮小動作時には、第2油路を開放状態とし、第3油路を閉止状態とする油路開閉状態制御部と、を備えることを特徴とする。   In order to solve the above problems, one embodiment of the present invention is connected to a hydraulic pump that discharges hydraulic oil, a hydraulic actuator that performs expansion and contraction operation using hydraulic oil discharged from the hydraulic pump, and a head-side oil chamber of the hydraulic actuator. The head-side oil passage, the rod-side oil passage connected to the rod-side oil chamber of the hydraulic actuator, the hydraulic oil tank for accumulating hydraulic oil, and the hydraulic pump discharge side during the extension operation of the hydraulic actuator. In addition to connecting the head side oil passage, connecting the hydraulic oil tank and the rod side oil passage, and during the reduction operation of the hydraulic actuator, connecting the discharge side of the hydraulic pump and the rod side oil passage, A control valve for connecting the head side oil passage, a hydraulic cylinder for accumulating hydraulic oil, a rod side oil chamber of the hydraulic cylinder, and a head side of the hydraulic actuator A first oil passage connecting the chamber, a second oil passage connecting the head-side oil chamber of the hydraulic cylinder and the head-side oil chamber of the hydraulic actuator, and a head-side oil chamber of the hydraulic cylinder and the hydraulic oil tank are connected. When the hydraulic actuator is extended, the second oil passage is closed, the third oil passage is opened, and when the hydraulic actuator is contracted, the second oil passage is opened. And an oil passage open / close state control unit for closing the oil passage.

また、第1油路及び第2油路は、ヘッド側油路から分岐した管路としてもよい。
さらに、第1油路及び第2油路は、ヘッド側油路とはそれぞれ別系統の管路としてもよい。
また、第1油路はヘッド側油路から分岐した管路であり、第2油路はヘッド側油路とは別系統の管路としてもよい。
Further, the first oil passage and the second oil passage may be pipes branched from the head side oil passage.
Furthermore, the first oil passage and the second oil passage may be separate pipes from the head-side oil passage.
The first oil path may be a pipe branched from the head-side oil path, and the second oil path may be a different line from the head-side oil path.

さらに、油路開閉状態制御部は、第3油路に設置され、ロッド側油路内の油圧が予め定められた設定圧以下になると、開弁状態となる逆パイロットチェック弁と、第2油路に設置され、ヘッド側油路側から油圧シリンダのヘッド側油室側への作動油の流動を許容するチェック弁と、チェック弁とヘッド側油路との間の第2油路に設置され、ロッド側油路内の油圧が設定圧より大きくなると、開弁状態となるパイロットチェック弁と、を備える構成としてもよい。   Further, the oil passage opening / closing state control unit is installed in the third oil passage, and when the oil pressure in the rod-side oil passage is equal to or lower than a predetermined set pressure, the reverse pilot check valve that is opened, and the second oil A check valve that allows hydraulic fluid to flow from the head side oil passage side to the head side oil chamber side of the hydraulic cylinder, and a second oil passage between the check valve and the head side oil passage, It may be configured to include a pilot check valve that opens when the oil pressure in the rod side oil passage becomes larger than the set pressure.

また、油圧アクチュエータの伸長動作時に、ロッド側油路からヘッド側油路に作動油を流して油圧アクチュエータの伸長速度を増大する増速弁を備える構成としてもよい。
さらに、増速弁は、ロッド側油路とヘッド側油路とを接続する差動油路に設置され、ロッド側油路側からヘッド側油路側への作動油の流動を許容する差動油路用チェック弁と、差動油路用チェック弁とロッド側油路との間の差動油路に設置され、ヘッド側油路内の油圧が予め定められた設定圧以上になると、開弁状態となる差動油圧路用シーケンス弁と、を備える構成としてもよい。
Moreover, it is good also as a structure provided with the speed increasing valve which flows hydraulic fluid from a rod side oil path to a head side oil path at the time of expansion | extension operation | movement of a hydraulic actuator, and increases the expansion speed of a hydraulic actuator.
Furthermore, the speed increasing valve is installed in a differential oil passage that connects the rod side oil passage and the head side oil passage, and allows the flow of hydraulic oil from the rod side oil passage side to the head side oil passage side. Is installed in the differential oil passage between the check valve for differential oil passage and the check valve for differential oil passage and the rod side oil passage, and when the hydraulic pressure in the head side oil passage exceeds a predetermined set pressure, the valve is opened. And a differential hydraulic path sequence valve.

本発明の一態様によれば、油圧アクチュエータの縮小動作時には、第2油路が開放状態となり、第3油路が閉止状態となる。それゆえ、油圧シリンダのロッド側油室とヘッド側油室とが第1油路、ヘッド側油路及び第2油路を介して接続し、差動回路が構成される。そのため、油圧シリンダのロッド側油室から押し出された作動油の油量に加え、油圧アクチュエータのヘッド側油室から排出された作動油の油量の一部も、油圧シリンダのヘッド側油室に流入し、油圧アクチュエータから排出された作動油の油量の一部が抵抗なく油圧シリンダに流入する。その結果、油圧アクチュエータのヘッド側油室の作動油の圧力を素早く低下できる。これにより、油圧アクチュエータの縮小速度をより適切に増大できる。   According to one aspect of the present invention, the second oil passage is opened and the third oil passage is closed during the reduction operation of the hydraulic actuator. Therefore, the rod-side oil chamber and the head-side oil chamber of the hydraulic cylinder are connected via the first oil passage, the head-side oil passage, and the second oil passage, thereby forming a differential circuit. Therefore, in addition to the amount of hydraulic oil pushed out from the rod side oil chamber of the hydraulic cylinder, a part of the amount of hydraulic oil discharged from the head side oil chamber of the hydraulic actuator also enters the head side oil chamber of the hydraulic cylinder. A part of the amount of hydraulic oil flowing in and discharged from the hydraulic actuator flows into the hydraulic cylinder without resistance. As a result, the pressure of the hydraulic oil in the head side oil chamber of the hydraulic actuator can be quickly reduced. Thereby, the reduction speed of the hydraulic actuator can be increased more appropriately.

第1実施形態に係る油圧機器の油圧回路100の構成図である。1 is a configuration diagram of a hydraulic circuit 100 of a hydraulic device according to a first embodiment. 油圧機器の油圧回路100の動作を表す図である。It is a figure showing operation | movement of the hydraulic circuit 100 of hydraulic equipment. 油圧機器の油圧回路100の動作を表す図である。It is a figure showing operation | movement of the hydraulic circuit 100 of hydraulic equipment. 本発明の第2実施形態である、第1油路及び第2油路がヘッド側油路とは別系統の管路からなり、かつ、第1油路は第2油路から分岐している油圧機器の油圧回路101の構成図である。The first oil passage and the second oil passage, which are the second embodiment of the present invention, are composed of conduits of a system different from the head-side oil passage, and the first oil passage is branched from the second oil passage. It is a block diagram of the hydraulic circuit 101 of hydraulic equipment. 第2実施形態の変形例である、第1油路及び第2油路がヘッド側油路とはそれぞれ別系統の管路からなる油圧機器の油圧回路102の構成図である。It is a block diagram of the hydraulic circuit 102 of the hydraulic equipment which is a modification of 2nd Embodiment, and the 1st oil path and the 2nd oil path each consist of a pipe line of another system from the head side oil path. 本発明の第3実施形態である、第1油路がヘッド側油路から分岐した管路であり、第2油路がヘッド側油路とは別系統の管路からなる油圧機器の油圧回路103の構成図である。A hydraulic circuit of a hydraulic device according to a third embodiment of the present invention, in which a first oil passage is a pipe branched from a head side oil passage, and a second oil path is a pipe of a system different from the head side oil passage. FIG.

本発明に係る油圧機器の油圧回路100の実施形態について図面を参照して説明する。
(第1実施形態)
第1実施形態に係る油圧機器の油圧回路100は、油圧破砕機(不図示)に搭載され、油圧破砕機の破砕アーム(不図示)を開閉する油圧回路である。破砕アームは、油圧アクチュエータ3(後述)が縮小すると開口し、油圧アクチュエータ3が伸長すると閉口する。
なお、第1実施形態では、油圧機器として油圧破砕機を用いる例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば油圧破砕機以外の油圧機器を用いる構成としてもよい。
An embodiment of a hydraulic circuit 100 of a hydraulic device according to the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
The hydraulic circuit 100 of the hydraulic device according to the first embodiment is a hydraulic circuit that is mounted on a hydraulic crusher (not shown) and opens and closes a crushing arm (not shown) of the hydraulic crusher. The crushing arm opens when the hydraulic actuator 3 (described later) is reduced, and closes when the hydraulic actuator 3 is extended.
In the first embodiment, an example in which a hydraulic crusher is used as the hydraulic device has been described, but other configurations may be employed. For example, it is good also as a structure using hydraulic equipment other than a hydraulic crusher.

(構成)
図1に示すように、油圧機器の油圧回路100は、油圧ポンプ2と、油圧アクチュエータ3と、ヘッド側油路4と、ロッド側油路5と、作動油タンク6と、制御弁7と、増速弁8とを備える。また、油圧シリンダ9と、第1油路10と、第2油路11と、第3油路12と、油路開閉状態制御部13とを更に備える。なお、図1は、破砕アームの閉口動作時に、破砕アームが破砕対象を挟圧し始めるまでの油圧回路100の状態を表している。
(Constitution)
As shown in FIG. 1, a hydraulic circuit 100 of a hydraulic device includes a hydraulic pump 2, a hydraulic actuator 3, a head side oil passage 4, a rod side oil passage 5, a hydraulic oil tank 6, a control valve 7, And a speed increasing valve 8. The hydraulic cylinder 9, the first oil passage 10, the second oil passage 11, the third oil passage 12, and the oil passage opening / closing state control unit 13 are further provided. FIG. 1 shows the state of the hydraulic circuit 100 until the crushing arm begins to clamp the crushing object during the crushing arm closing operation.

油圧ポンプ2の吸入側は、作動油タンク6に接続される。また、油圧ポンプ2の吐出側は、制御弁7を介して、ヘッド側油路4とロッド側油路5とのいずれかに接続される。これにより、油圧ポンプ2は、作動油タンク6に蓄積されている作動油を吸入し、吸入した作動油を、ヘッド側油路4とロッド側油路5とのいずれかに吐出可能となっている。
油圧アクチュエータ3は、シリンダチューブ3aと、シリンダチューブ3a内の空間をロッド側油室3bとヘッド側油室3cとに区分するピストン3dと、ピストン3dに連結されてシリンダチューブ3aの外部に伸びるピストンロッド3eとを備える。ロッド側油室3bは、ピストン3dで区分された空間のうち、ピストンロッド3eを収容する空間であり、ヘッド側油室3cは、ピストン3dで区分された空間のうち、ピストンロッド3eを収容しない空間である。ピストンロッド3eの直径は、シリンダチューブ3aの内径、つまり、ピストン3dの直径よりも若干細い程度とする。ピストン3dの直径に対するピストンロッド3eの直径の比率は、例えば、0.7以上で且つ0.9未満の範囲とする。
The suction side of the hydraulic pump 2 is connected to the hydraulic oil tank 6. The discharge side of the hydraulic pump 2 is connected to either the head side oil passage 4 or the rod side oil passage 5 via the control valve 7. As a result, the hydraulic pump 2 can suck in the working oil accumulated in the working oil tank 6 and discharge the sucked working oil into either the head side oil passage 4 or the rod side oil passage 5. Yes.
The hydraulic actuator 3 includes a cylinder tube 3a, a piston 3d that divides the space in the cylinder tube 3a into a rod-side oil chamber 3b and a head-side oil chamber 3c, and a piston that is connected to the piston 3d and extends outside the cylinder tube 3a. Rod 3e. The rod side oil chamber 3b is a space that accommodates the piston rod 3e in the space divided by the piston 3d, and the head side oil chamber 3c does not accommodate the piston rod 3e in the space divided by the piston 3d. It is space. The diameter of the piston rod 3e is made slightly smaller than the inner diameter of the cylinder tube 3a, that is, the diameter of the piston 3d. The ratio of the diameter of the piston rod 3e to the diameter of the piston 3d is, for example, in the range of 0.7 or more and less than 0.9.

ロッド側油路5は、ロッド側油室3bと接続されている。これにより、ロッド側油路5は、ロッド側油室3bとの間で作動油を流通可能(例えば、作動油の供給、排出が可能)となっている。また、ヘッド側油路4は、ヘッド側油室3cと接続されている。これにより、ヘッド側油路4は、ヘッド側油室3cとの間で作動油を流通可能となっている。
それゆえ、油圧ポンプ2の吐出側とヘッド側油路4とが接続され、油圧ポンプ2の吐出側からヘッド側油路4に作動油が吐出されると、ヘッド側油路4内の作動油がヘッド側油室3cに流入する。そして、作動油の流入によって、ロッド側油室3b側にピストン3dとともにピストンロッド3eが移動して、油圧アクチュエータ3が伸長する。一方、油圧ポンプ2の吐出側とロッド側油路5とが接続され、油圧ポンプ2の吐出側からロッド側油路5に作動油が吐出されると、ロッド側油路5内の作動油がロッド側油室3bに流入する。そして、作動油の流入によって、ヘッド側油室3c側にピストン3dとともにピストンロッド3eが移動して、油圧アクチュエータ3が収縮する。これにより、油圧アクチュエータ3は、油圧ポンプ2から吐出された作動油によって伸縮動作可能となっている。
The rod side oil passage 5 is connected to the rod side oil chamber 3b. Thereby, the rod side oil passage 5 can distribute | circulate hydraulic fluid between the rod side oil chambers 3b (for example, supply and discharge | emission of hydraulic fluid are possible). The head side oil passage 4 is connected to the head side oil chamber 3c. Thereby, the hydraulic fluid can flow between the head side oil passage 4 and the head side oil chamber 3c.
Therefore, when the discharge side of the hydraulic pump 2 and the head side oil passage 4 are connected and hydraulic fluid is discharged from the discharge side of the hydraulic pump 2 to the head side oil passage 4, the hydraulic oil in the head side oil passage 4 is discharged. Flows into the head side oil chamber 3c. Then, due to the inflow of the hydraulic oil, the piston rod 3e moves together with the piston 3d to the rod-side oil chamber 3b side, and the hydraulic actuator 3 extends. On the other hand, when the discharge side of the hydraulic pump 2 and the rod-side oil passage 5 are connected and hydraulic fluid is discharged from the discharge side of the hydraulic pump 2 to the rod-side oil passage 5, the hydraulic oil in the rod-side oil passage 5 is discharged. It flows into the rod side oil chamber 3b. Then, due to the inflow of the hydraulic oil, the piston rod 3e moves together with the piston 3d to the head side oil chamber 3c side, and the hydraulic actuator 3 contracts. Thereby, the hydraulic actuator 3 can be expanded and contracted by the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 2.

作動油タンク6は、制御弁7を介して、ヘッド側油路4とロッド側油路5とのいずれかに接続される。これにより、作動油タンク6は、ヘッド側油路4とロッド側油路5とのいずれかから排出された作動油を回収可能となっている。また、作動油タンク6は、第3油路12に接続されており、第3油路12から排出された作動油を回収可能となっている。
制御弁7は、破砕アームの閉口動作時、つまり、油圧アクチュエータ3の伸長動作時には、油圧ポンプ2の吐出側とヘッド側油路4とを接続するとともに、作動油タンク6とロッド側油路5とを接続する。一方、制御弁7は、破砕アームの開口動作時、つまり、油圧アクチュエータ3の縮小動作時には、油圧ポンプ2の吐出側とロッド側油路5とを接続するとともに、作動油タンク6とヘッド側油路4とを接続する。
The hydraulic oil tank 6 is connected to either the head side oil passage 4 or the rod side oil passage 5 via the control valve 7. Thereby, the hydraulic oil tank 6 can collect the hydraulic oil discharged from either the head side oil passage 4 or the rod side oil passage 5. The hydraulic oil tank 6 is connected to the third oil passage 12 and can recover the hydraulic oil discharged from the third oil passage 12.
The control valve 7 connects the discharge side of the hydraulic pump 2 and the head side oil passage 4 during the closing operation of the crushing arm, that is, when the hydraulic actuator 3 is extended, and the hydraulic oil tank 6 and the rod side oil passage 5. And connect. On the other hand, the control valve 7 connects the discharge side of the hydraulic pump 2 and the rod side oil passage 5 during the opening operation of the crushing arm, that is, the reduction operation of the hydraulic actuator 3, and the hydraulic oil tank 6 and the head side oil. Connect to road 4.

増速弁8は、第1シーケンス弁8aと、第1チェック弁8bと、第2チェック弁8cと、第2シーケンス弁8dとを備える。
第1シーケンス弁8aは、ロッド側油路5に設置される。第1シーケンス弁8aは、ヘッド側油路4内の油圧が予め定めた第1設定圧以上になると、開弁状態となる。第1設定圧としては、例えば、破砕アームの閉口動作時に、破砕アームが破砕対象を挟圧し始めたときのヘッド側油路4内の油圧がある。また、第1シーケンス弁8aは、油圧アクチュエータ3のロッド側油室3bと第1シーケンス弁8aとの間のロッド側油路5内の油圧が、第1シーケンス弁8aと制御弁7との間のロッド側油路5内の油圧よりも第2設定圧以上大きくなっても、開弁状態となる。第2設定圧としては、例えば、破砕アームの閉口動作時に、破砕アームが破砕対象を挟圧し始めたときのロッド側油路5内の油圧がある。
The speed increasing valve 8 includes a first sequence valve 8a, a first check valve 8b, a second check valve 8c, and a second sequence valve 8d.
The first sequence valve 8 a is installed in the rod side oil passage 5. The first sequence valve 8a is opened when the hydraulic pressure in the head-side oil passage 4 becomes equal to or higher than a predetermined first set pressure. The first set pressure includes, for example, the hydraulic pressure in the head-side oil passage 4 when the crushing arm starts to clamp the crushing object during the crushing arm closing operation. The first sequence valve 8 a is configured such that the oil pressure in the rod side oil passage 5 between the rod side oil chamber 3 b of the hydraulic actuator 3 and the first sequence valve 8 a is between the first sequence valve 8 a and the control valve 7. Even if the hydraulic pressure in the rod side oil passage 5 becomes larger than the second set pressure, the valve is opened. The second set pressure includes, for example, the hydraulic pressure in the rod-side oil passage 5 when the crushing arm starts to clamp the crushing object during the crushing arm closing operation.

第1チェック弁8bは、ロッド側油路5に対し、第1シーケンス弁8aと並列に接続された第4油路8eに設置される。第1チェック弁8bは、制御弁7側から油圧アクチュエータ3のロッド側油室3b側への作動油の流動を許容する。また、第2チェック弁8cは、油圧アクチュエータ3のロッド側油室3bと第1シーケンス弁8aとの間のロッド側油路5とヘッド側油路4とを接続する差動油路8fに設置される。第2チェック弁8cは、ロッド側油路5側からヘッド側油路4側への作動油の流動を許容する。   The first check valve 8b is installed in the fourth oil passage 8e connected to the rod-side oil passage 5 in parallel with the first sequence valve 8a. The first check valve 8b allows the hydraulic oil to flow from the control valve 7 side to the rod side oil chamber 3b side of the hydraulic actuator 3. The second check valve 8c is installed in a differential oil passage 8f that connects the rod-side oil passage 5 and the head-side oil passage 4 between the rod-side oil chamber 3b of the hydraulic actuator 3 and the first sequence valve 8a. Is done. The second check valve 8c allows the hydraulic oil to flow from the rod side oil passage 5 side to the head side oil passage 4 side.

第2シーケンス弁8dは、第2チェック弁8cとロッド側油路5との間の差動油路8fに設置される。第2シーケンス弁8dは、ヘッド側油路4内の油圧が第3設定圧以上になると、開弁状態となる。第3設定圧としては、例えば、破砕アームの閉口動作時に、破砕アームが破砕対象を挟圧し始めるまでのヘッド側油路4内の油圧がある。第3設定圧は、第1設定圧よりも小さい圧力となる。また、第2シーケンス弁8dは、油圧アクチュエータ3のロッド側油室3bと第1シーケンス弁8aとの間のロッド側油路5内の油圧が、第1シーケンス弁8aと制御弁7との間のロッド側油路5内の油圧よりも第3設定圧以上大きくなった場合にも、開弁状態となる。一方、第2シーケンス弁8dは、油圧アクチュエータ3のロッド側油室3bと第1シーケンス弁8aとの間のロッド側油路5内の油圧が、第1シーケンス弁8aと制御弁7との間のロッド側油路5内の油圧と第3設定圧との合算値よりも小さくなると、ヘッド側油路4の油圧にかかわらず、閉弁状態となる。   The second sequence valve 8 d is installed in the differential oil passage 8 f between the second check valve 8 c and the rod side oil passage 5. The second sequence valve 8d is opened when the hydraulic pressure in the head side oil passage 4 becomes equal to or higher than the third set pressure. The third set pressure includes, for example, the hydraulic pressure in the head-side oil passage 4 until the crushing arm starts to clamp the crushing object during the crushing arm closing operation. The third set pressure is a pressure smaller than the first set pressure. Further, the second sequence valve 8d is configured so that the oil pressure in the rod side oil passage 5 between the rod side oil chamber 3b of the hydraulic actuator 3 and the first sequence valve 8a is between the first sequence valve 8a and the control valve 7. Even when the hydraulic pressure in the rod side oil passage 5 becomes larger than the third set pressure, the valve is opened. On the other hand, in the second sequence valve 8d, the oil pressure in the rod-side oil passage 5 between the rod-side oil chamber 3b of the hydraulic actuator 3 and the first sequence valve 8a is between the first sequence valve 8a and the control valve 7. When the sum of the oil pressure in the rod side oil passage 5 and the third set pressure becomes smaller, the valve is closed regardless of the oil pressure in the head side oil passage 4.

それゆえ、破砕アームの閉口動作時、つまり、油圧アクチュエータ3の伸長動作時に、油圧ポンプ2の吐出側とヘッド側油路4とが接続され、ヘッド側油路4の油圧が第3設定圧以上となったが第1設定圧未満であると、第1シーケンス弁8aが閉弁状態のまま、第2シーケンス弁8dが開弁状態となる。そのため、ロッド側油路5とヘッド側油路4とが差動油路8fを介して接続し、油圧アクチュエータ3に対して差動回路が構成される。   Therefore, when the crushing arm is closed, that is, when the hydraulic actuator 3 is extended, the discharge side of the hydraulic pump 2 and the head side oil passage 4 are connected, and the hydraulic pressure of the head side oil passage 4 is equal to or higher than the third set pressure. However, when the pressure is less than the first set pressure, the second sequence valve 8d is opened while the first sequence valve 8a is in the closed state. Therefore, the rod side oil passage 5 and the head side oil passage 4 are connected via the differential oil passage 8 f, and a differential circuit is configured for the hydraulic actuator 3.

そのため、油圧アクチュエータ3のピストン3dのヘッド側の面積とロッド側の面積との差により、ヘッド側油室3c側からロッド側油室3b側にピストン3dを押す力が発生し、発生した力で油圧アクチュエータ3のロッド側油室3b内の差動油がロッド側油路5に押し出される一方で、ロッド側油路5内、差動油路8f内、及びヘッド側油路4内の作動油は、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cに流入、つまり、還流する。これにより、油圧ポンプ2から吐出された差動油の油量に加え、差動回路によって還流された作動油の油量も、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cに流入する。それゆえ、油圧アクチュエータ3の伸長速度が増大し、破砕アームの閉口速度が増大可能となっている。   Therefore, due to the difference between the area on the head side and the area on the rod side of the piston 3d of the hydraulic actuator 3, a force that pushes the piston 3d from the head side oil chamber 3c side to the rod side oil chamber 3b side is generated. While the differential oil in the rod side oil chamber 3 b of the hydraulic actuator 3 is pushed out to the rod side oil passage 5, the hydraulic oil in the rod side oil passage 5, the differential oil passage 8 f, and the head side oil passage 4. Flows into the head side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3, that is, recirculates. Thereby, in addition to the amount of differential oil discharged from the hydraulic pump 2, the amount of hydraulic oil recirculated by the differential circuit also flows into the head-side oil chamber 3 c of the hydraulic actuator 3. Therefore, the extension speed of the hydraulic actuator 3 is increased, and the closing speed of the crushing arm can be increased.

また、破砕アームの閉口動作時に、破砕アームが破砕対象を挟圧し、油圧アクチュエータ3に負荷がかかり、ヘッド側油路4内の油圧が、破砕アームが破砕対象を挟圧し始めるまでの状態から更に昇圧し、ヘッド側油路4内の油圧が第1設定圧以上になると、図2に示すように、第1シーケンス弁8aも開弁状態となり、ロッド側油路5が連通する。そして、油圧アクチュエータ3のロッド側油室3bと第1シーケンス弁8aとの間のロッド側油路5内の油圧と、第1シーケンス弁8aと制御弁7との間のロッド側油路5内の油圧とが同一になると、第2シーケンス弁8dが閉弁状態となり、ロッド側油室3bからロッド側油路5に排出された作動油が、制御弁7を介して、作動油タンク6に排出される。   Further, during the closing operation of the crushing arm, the crushing arm clamps the crushing object, a load is applied to the hydraulic actuator 3, and the hydraulic pressure in the head side oil passage 4 further increases from the state until the crushing arm begins to crush the crushing object. When the pressure is increased and the hydraulic pressure in the head side oil passage 4 becomes equal to or higher than the first set pressure, the first sequence valve 8a is also opened and the rod side oil passage 5 communicates as shown in FIG. And the oil pressure in the rod side oil passage 5 between the rod side oil chamber 3b of the hydraulic actuator 3 and the first sequence valve 8a, and the inside of the rod side oil passage 5 between the first sequence valve 8a and the control valve 7 are shown. The second sequence valve 8d is closed, and the hydraulic oil discharged from the rod side oil chamber 3b to the rod side oil passage 5 enters the hydraulic oil tank 6 via the control valve 7. Discharged.

一方、破砕アームの開口動作時、つまり、油圧アクチュエータ3の縮小動作時に、図3に示すように、油圧ポンプ2の吐出側とロッド側油路5とが接続され、油圧アクチュエータ3のロッド側油室3bと第1シーケンス弁8aとの間のロッド側油路5内の油圧と、第1シーケンス弁8aと制御弁7との間のロッド側油路5内の油圧とが同一になると、第1シーケンス弁8aと第2シーケンス弁8dとが閉弁状態のままとなり、ロッド側油路5とヘッド側油路4とが遮断され、油圧アクチュエータ3に対して差動回路が構成されない。   On the other hand, when the crushing arm is opened, that is, when the hydraulic actuator 3 is contracted, the discharge side of the hydraulic pump 2 and the rod-side oil passage 5 are connected as shown in FIG. When the oil pressure in the rod side oil passage 5 between the chamber 3b and the first sequence valve 8a and the oil pressure in the rod side oil passage 5 between the first sequence valve 8a and the control valve 7 are the same, The first sequence valve 8 a and the second sequence valve 8 d remain closed, the rod side oil passage 5 and the head side oil passage 4 are shut off, and no differential circuit is configured for the hydraulic actuator 3.

油圧シリンダ9は、シリンダチューブ9aと、シリンダチューブ9a内の空間をロッド側油室9bとヘッド側油室9cとに区分するピストン9dと、ピストン9dに連結されてシリンダチューブ9aの外部に伸びるピストンロッド9eとを備える。ロッド側油室9bは、ピストン9dで区分された空間のうち、ピストンロッド9eを収容する空間であり、ヘッド側油室9cは、ピストン9dで区分された空間のうち、ピストンロッド9eを収容しない空間である。ピストンロッド9eの直径は、シリンダチューブ9aの内径、つまり、ピストン9dの直径よりも若干細い程度とする。ピストン9dの直径に対するピストンロッド9eの直径の比率は、例えば、0.7以上で且つ0.9未満の範囲とする。   The hydraulic cylinder 9 includes a cylinder tube 9a, a piston 9d that divides the space in the cylinder tube 9a into a rod-side oil chamber 9b and a head-side oil chamber 9c, and a piston that is connected to the piston 9d and extends outside the cylinder tube 9a. Rod 9e. The rod-side oil chamber 9b is a space that accommodates the piston rod 9e in the space partitioned by the piston 9d, and the head-side oil chamber 9c does not receive the piston rod 9e in the space partitioned by the piston 9d. It is space. The diameter of the piston rod 9e is made slightly smaller than the inner diameter of the cylinder tube 9a, that is, the diameter of the piston 9d. The ratio of the diameter of the piston rod 9e to the diameter of the piston 9d is, for example, in the range of 0.7 or more and less than 0.9.

第1油路10は、増速弁8と制御弁7との間のヘッド側油路4と、油圧シリンダ9のロッド側油室9bとを接続する。これにより、第1油路10は、ヘッド側油路4(油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3c)と、油圧シリンダ9のロッド側油室9bとの間で作動油を流通可能となっている。
第2油路11は、増速弁8と制御弁7との間のヘッド側油路4と、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cとを接続する。これにより、第2油路11は、ヘッド側油路4(油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3c)と、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cとの間で作動油を流通可能となっている。
The first oil passage 10 connects the head side oil passage 4 between the speed increasing valve 8 and the control valve 7 and the rod side oil chamber 9 b of the hydraulic cylinder 9. Thereby, the first oil passage 10 can circulate the hydraulic oil between the head side oil passage 4 (the head side oil chamber 3 c of the hydraulic actuator 3) and the rod side oil chamber 9 b of the hydraulic cylinder 9. .
The second oil passage 11 connects the head side oil passage 4 between the speed increasing valve 8 and the control valve 7 and the head side oil chamber 9 c of the hydraulic cylinder 9. As a result, the second oil passage 11 can circulate hydraulic oil between the head side oil passage 4 (the head side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3) and the head side oil chamber 9c of the hydraulic cylinder 9. .

第3油路12は、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cと第3チェック弁13b(後述)との間の第2油路11と作動油タンク6とを接続する。これにより、第3油路12は、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cから作動油タンク6へ作動油を排出可能となっている。
油路開閉状態制御部13は、逆パイロットチェック弁13aと、第3チェック弁13bと、パイロットチェック弁13cとを備える。
The third oil passage 12 connects the second oil passage 11 between the head side oil chamber 9c of the hydraulic cylinder 9 and a third check valve 13b (described later) and the hydraulic oil tank 6. As a result, the third oil passage 12 can discharge the hydraulic oil from the head side oil chamber 9 c of the hydraulic cylinder 9 to the hydraulic oil tank 6.
The oil passage opening / closing state control unit 13 includes a reverse pilot check valve 13a, a third check valve 13b, and a pilot check valve 13c.

逆パイロットチェック弁13aは、第3油路12に設置される。逆パイロットチェック弁13aは、第1シーケンス弁8aと制御弁7との間のロッド側油路5内の油圧が予め定められた第4設定圧以下になると、開弁状態となる。第4設定圧としては、例えば、破砕アームの開口動作時のロッド側油路5内の油圧よりも僅かに小さい圧力がある。
第3チェック弁13bは、第2油路11に設置される。第3チェック弁13bは、ヘッド側油路4側(油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3c側)から油圧シリンダ9のヘッド側油室9c側への作動油の流動を許容する。
The reverse pilot check valve 13 a is installed in the third oil passage 12. The reverse pilot check valve 13a is opened when the oil pressure in the rod-side oil passage 5 between the first sequence valve 8a and the control valve 7 falls below a predetermined fourth set pressure. As the fourth set pressure, for example, there is a pressure slightly smaller than the hydraulic pressure in the rod-side oil passage 5 during the opening operation of the crushing arm.
The third check valve 13 b is installed in the second oil passage 11. The third check valve 13b allows the hydraulic oil to flow from the head side oil passage 4 side (the head side oil chamber 3c side of the hydraulic actuator 3) to the head side oil chamber 9c side of the hydraulic cylinder 9.

パイロットチェック弁13cは、第3チェック弁13bとヘッド側油路4(油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3c)との間の第2油路11に設置される。パイロットチェック弁13cは、第1シーケンス弁8aと制御弁7との間のロッド側油路5内の油圧が第4設定圧より大きくなると、開弁状態となる。
それゆえ、破砕アームの開口動作時、つまり、油圧アクチュエータ3の縮小動作時に、ロッド側油路5の油圧が第4設定圧より大きくなると、図3に示すように、パイロットチェック弁13cが開弁状態となり、逆パイロットチェック弁13aが閉弁状態となる。これにより、第2油路11を開放状態とし、第3油路12を閉止状態とし、油圧シリンダ9のロッド側油室9bとヘッド側油室9cとが、第1油路10、ヘッド側油路4及び第2油路11を介して接続し、差動回路が構成される。そのため、油圧シリンダ9のピストン9dのヘッド側の面積とロッド側の面積との差により、ヘッド側油室9c側からロッド側油室9b側にピストン9dを押す力が発生し、発生した力で油圧シリンダ9のロッド側油室9b内の差動油が第1油路10を介してヘッド側油路4に押し出される一方で、ヘッド側油路4内及び第2油路11内の動作油は油圧シリンダ9のヘッド側油室9cに流入する。
The pilot check valve 13c is installed in the second oil passage 11 between the third check valve 13b and the head side oil passage 4 (the head side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3). The pilot check valve 13c is opened when the oil pressure in the rod-side oil passage 5 between the first sequence valve 8a and the control valve 7 becomes larger than the fourth set pressure.
Therefore, when the hydraulic pressure in the rod side oil passage 5 becomes larger than the fourth set pressure during the opening operation of the crushing arm, that is, during the reduction operation of the hydraulic actuator 3, the pilot check valve 13c is opened as shown in FIG. The reverse pilot check valve 13a is closed. Accordingly, the second oil passage 11 is opened, the third oil passage 12 is closed, and the rod-side oil chamber 9b and the head-side oil chamber 9c of the hydraulic cylinder 9 are connected to the first oil passage 10 and the head-side oil. The differential circuit is configured by connecting via the path 4 and the second oil path 11. Therefore, due to the difference between the area on the head side of the piston 9d of the hydraulic cylinder 9 and the area on the rod side, a force for pushing the piston 9d from the head side oil chamber 9c side to the rod side oil chamber 9b side is generated. While the differential oil in the rod side oil chamber 9b of the hydraulic cylinder 9 is pushed out to the head side oil passage 4 through the first oil passage 10, the working oil in the head side oil passage 4 and the second oil passage 11 is pushed. Flows into the head side oil chamber 9 c of the hydraulic cylinder 9.

流入する作動油の油量は、油圧シリンダ9のロッド側油室9bから押し出される作動油の量よりも多い。それゆえ、押し出された作動油の油量に加え、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cから排出された作動油の油量の一部も、ヘッド側油路4、及び第2油路11を介して、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cに流入する。そのため、油圧アクチュエータ3から排出された作動油の油量の一部が抵抗なく油圧シリンダ9に流入する。その結果、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cの作動油の圧力を素早く低下できる。これにより、油圧アクチュエータ3の縮小速度をより適切に増大可能となっている。   The amount of hydraulic oil that flows in is greater than the amount of hydraulic oil that is pushed out from the rod-side oil chamber 9 b of the hydraulic cylinder 9. Therefore, in addition to the amount of hydraulic oil pushed out, a part of the amount of hydraulic oil discharged from the head-side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3 also passes through the head-side oil passage 4 and the second oil passage 11. Then, it flows into the head side oil chamber 9 c of the hydraulic cylinder 9. Therefore, a part of the amount of hydraulic fluid discharged from the hydraulic actuator 3 flows into the hydraulic cylinder 9 without resistance. As a result, the pressure of the hydraulic oil in the head side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3 can be quickly reduced. Thereby, the reduction speed of the hydraulic actuator 3 can be increased more appropriately.

一方、油路開閉状態制御部13では、破砕アームの閉口動作時、つまり、油圧アクチュエータ3の伸長動作時に、図1に示すように、作動油タンク6とロッド側油路5とが接続され、ロッド側油路5の油圧が第4設定圧以下になると、パイロットチェック弁13cが閉弁状態となり、逆パイロットチェック弁13aが開弁状態となる。そのため、第2油路11を閉止状態とし、第3油路12を開放状態とし、差動回路が構成されない。   On the other hand, in the oil path open / close state control unit 13, when the crushing arm is closed, that is, when the hydraulic actuator 3 is extended, the hydraulic oil tank 6 and the rod side oil path 5 are connected as shown in FIG. When the oil pressure in the rod side oil passage 5 becomes equal to or lower than the fourth set pressure, the pilot check valve 13c is closed and the reverse pilot check valve 13a is opened. Therefore, the second oil passage 11 is closed, the third oil passage 12 is opened, and the differential circuit is not configured.

(動作その他)
次に、第1実施形態に係る油圧機器の油圧回路100の動作を説明する。
まず、破砕アームの閉口動作を行う場合、つまり、油圧アクチュエータ3の伸長動作を行う場合、図1に示すように、制御弁7が、油圧ポンプ2の吐出側とヘッド側油路4とを接続するとともに、作動油タンク6とロッド側油路5とを接続する。すると、油圧ポンプ2からヘッド側油路4に作動油が吐出され、吐出された作動油によって、ヘッド側油路4内の作動油が油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cに供給される。ヘッド側油室3cに作動油が供給されると、油圧アクチュエータ3のロッド側油室3b側にピストン3dが移動し、油圧アクチュエータ3のピストンロッド3eがロッド側油室3b側に移動する。これにより、油圧アクチュエータ3が伸長動作を行い、破砕アームが閉口動作を行う。
(Operation other)
Next, the operation of the hydraulic circuit 100 of the hydraulic device according to the first embodiment will be described.
First, when the closing operation of the crushing arm is performed, that is, when the hydraulic actuator 3 is extended, the control valve 7 connects the discharge side of the hydraulic pump 2 and the head side oil passage 4 as shown in FIG. In addition, the hydraulic oil tank 6 and the rod-side oil passage 5 are connected. Then, hydraulic oil is discharged from the hydraulic pump 2 to the head side oil passage 4, and the hydraulic oil in the head side oil passage 4 is supplied to the head side oil chamber 3 c of the hydraulic actuator 3 by the discharged hydraulic oil. When hydraulic oil is supplied to the head side oil chamber 3c, the piston 3d moves to the rod side oil chamber 3b side of the hydraulic actuator 3, and the piston rod 3e of the hydraulic actuator 3 moves to the rod side oil chamber 3b side. Thereby, the hydraulic actuator 3 performs an extending operation, and the crushing arm performs a closing operation.

ここで、ヘッド側油路4の油圧が第3設定圧以上となったが第1設定圧未満であると、第1シーケンス弁8aが閉弁状態のまま、第2シーケンス弁8dが開弁状態となり、ロッド側油路5とヘッド側油路4とが差動油路8fを介して接続し、差動回路が構成される。そのため、油圧ポンプ2から吐出された差動油の油量に加え、差動回路によって還流された作動油の油量も、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cに流入する。それゆえ、油圧アクチュエータ3の伸長速度を増大でき、破砕アームの閉口速度を増大できる。   Here, if the hydraulic pressure in the head side oil passage 4 is equal to or higher than the third set pressure, but less than the first set pressure, the second sequence valve 8d is opened while the first sequence valve 8a remains closed. Thus, the rod-side oil passage 5 and the head-side oil passage 4 are connected via a differential oil passage 8f to form a differential circuit. Therefore, in addition to the amount of differential oil discharged from the hydraulic pump 2, the amount of hydraulic oil recirculated by the differential circuit also flows into the head side oil chamber 3 c of the hydraulic actuator 3. Therefore, the extension speed of the hydraulic actuator 3 can be increased, and the closing speed of the crushing arm can be increased.

その際、ヘッド側油路4を流動する作動油は、第1油路10を介して油圧シリンダ9のロッド側油室9bにも供給される。また、ヘッド側油室9cから第2油路11に作動油が排出され、排出された作動油が第3油路12を介して作動油タンク6に排出される。
一方、破砕アームの開口動作を行う場合、つまり油圧アクチュエータ3の伸長動作を行う場合、図3に示すように、制御弁7が、油圧ポンプ2の吐出側とロッド側油路5とを接続するとともに、作動油タンク6とヘッド側油路4とを接続する。すると、油圧ポンプ2からロッド側油路5に作動油が吐出され、吐出された作動油によって、ロッド側油路5内の作動油が油圧アクチュエータ3のロッド側油室3bに供給される。ロッド側油室3bに作動油が供給されると、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3c側にピストン3dが移動し、油圧アクチュエータ3のピストンロッド3eがヘッド側油室3c側に移動する。これにより、油圧アクチュエータ3が収縮動作を行い、破砕アームが開口動作を行う。
At that time, the hydraulic fluid flowing in the head side oil passage 4 is also supplied to the rod side oil chamber 9 b of the hydraulic cylinder 9 via the first oil passage 10. Further, the hydraulic oil is discharged from the head side oil chamber 9 c to the second oil passage 11, and the discharged hydraulic oil is discharged to the hydraulic oil tank 6 through the third oil passage 12.
On the other hand, when the opening operation of the crushing arm is performed, that is, when the hydraulic actuator 3 is extended, the control valve 7 connects the discharge side of the hydraulic pump 2 and the rod side oil passage 5 as shown in FIG. At the same time, the hydraulic oil tank 6 and the head side oil passage 4 are connected. Then, the hydraulic oil is discharged from the hydraulic pump 2 to the rod side oil passage 5, and the hydraulic oil in the rod side oil passage 5 is supplied to the rod side oil chamber 3 b of the hydraulic actuator 3 by the discharged hydraulic oil. When hydraulic oil is supplied to the rod side oil chamber 3b, the piston 3d moves to the head side oil chamber 3c side of the hydraulic actuator 3, and the piston rod 3e of the hydraulic actuator 3 moves to the head side oil chamber 3c side. Thereby, the hydraulic actuator 3 performs a contracting operation, and the crushing arm performs an opening operation.

ここで、油圧アクチュエータ3のロッド側油室3bと第1シーケンス弁8aとの間のロッド側油路5内の油圧と、第1シーケンス弁8aと制御弁7との間のロッド側油路5内の油圧とが同一になると、第1シーケンス弁8aと第2シーケンス弁8dとが閉弁状態のままとなる。それゆえ、ロッド側油路5とヘッド側油路4との接続が遮断される。
その際、ロッド側油路5の油圧が第4設定圧より大きくなると、パイロットチェック弁13cが開弁状態となり、逆パイロットチェック弁13aが閉弁状態となって、第2油路11を開放状態となり、第3油路12を閉止状態となる。そして、油圧シリンダ9のロッド側油室9bとヘッド側油室9cとが、第1油路10、ヘッド側油路4、及び第2油路11を介して接続し、差動回路が構成される。そのため、油圧シリンダ9のロッド側油室9bから押し出された作動油の油量に加え、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cから排出された作動油の油量の一部も、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cに流入し、油圧アクチュエータ3から排出された作動油の一部が抵抗なく油圧シリンダ9に流入する。その結果、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cの作動油の圧力を素早く低下できる。これにより、油圧アクチュエータ3の縮小速度をより適切に増大することができる。
第1実施形態では、図1の第3チェック弁13bがチェック弁を構成する。以下同様に、図1の第2チェック弁8cが差動油路用チェック弁を構成する。また、図1の第2シーケンス弁8dが差動油路用シーケンス弁を構成する。
Here, the oil pressure in the rod-side oil passage 5 between the rod-side oil chamber 3 b of the hydraulic actuator 3 and the first sequence valve 8 a and the rod-side oil passage 5 between the first sequence valve 8 a and the control valve 7. When the internal hydraulic pressure becomes the same, the first sequence valve 8a and the second sequence valve 8d remain in the closed state. Therefore, the connection between the rod side oil passage 5 and the head side oil passage 4 is cut off.
At that time, when the oil pressure of the rod side oil passage 5 becomes larger than the fourth set pressure, the pilot check valve 13c is opened, the reverse pilot check valve 13a is closed, and the second oil passage 11 is opened. Thus, the third oil passage 12 is closed. The rod-side oil chamber 9b and the head-side oil chamber 9c of the hydraulic cylinder 9 are connected via the first oil passage 10, the head-side oil passage 4, and the second oil passage 11, thereby forming a differential circuit. The Therefore, in addition to the amount of hydraulic oil pushed out from the rod-side oil chamber 9 b of the hydraulic cylinder 9, a part of the hydraulic oil discharged from the head-side oil chamber 3 c of the hydraulic actuator 3 is also part of the hydraulic cylinder 9. A part of the hydraulic oil that flows into the head side oil chamber 9c and discharged from the hydraulic actuator 3 flows into the hydraulic cylinder 9 without resistance. As a result, the pressure of the hydraulic oil in the head side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3 can be quickly reduced. Thereby, the reduction speed of the hydraulic actuator 3 can be increased more appropriately.
In the first embodiment, the third check valve 13b in FIG. 1 constitutes a check valve. Similarly, the second check valve 8c in FIG. 1 constitutes a differential oil passage check valve. Further, the second sequence valve 8d in FIG. 1 constitutes a differential oil path sequence valve.

(第1実施形態の効果)
第1実施形態に係る油圧機器の油圧回路100は、次のような効果を奏する。
(1)第1実施形態に係る油圧機器の油圧回路100によれば、制御弁7は、油圧アクチュエータ3の伸長動作時には、油圧ポンプ2の吐出側とヘッド側油路4とを接続するとともに、作動油タンク6とロッド側油路5とを接続とする。また、制御弁7は、油圧アクチュエータ3の縮小動作時には、油圧ポンプ2の吐出側とロッド側油路5とを接続するとともに、作動油タンク6とヘッド側油路4とを接続する。さらに、油路開閉状態制御部13は、油圧アクチュエータ3の伸長動作時には、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cとヘッド側油路4とを接続する第2油路11を閉止状態とし、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cと作動油タンク6とを接続する第3油路12を開放状態とする。また、油圧アクチュエータ3の縮小動作時には、第2油路11を開放状態とし、第3油路12を閉止状態とする。
(Effect of 1st Embodiment)
The hydraulic circuit 100 of the hydraulic device according to the first embodiment has the following effects.
(1) According to the hydraulic circuit 100 of the hydraulic device according to the first embodiment, the control valve 7 connects the discharge side of the hydraulic pump 2 and the head side oil passage 4 when the hydraulic actuator 3 is extended. The hydraulic oil tank 6 and the rod side oil passage 5 are connected. The control valve 7 connects the discharge side of the hydraulic pump 2 and the rod side oil passage 5 and connects the hydraulic oil tank 6 and the head side oil passage 4 when the hydraulic actuator 3 is contracted. Further, when the hydraulic actuator 3 is extended, the oil passage opening / closing state control unit 13 closes the second oil passage 11 that connects the head side oil chamber 9c of the hydraulic cylinder 9 and the head side oil passage 4 to the closed state. The third oil passage 12 that connects the head-side oil chamber 9c and the hydraulic oil tank 6 is opened. Further, when the hydraulic actuator 3 is contracted, the second oil passage 11 is opened and the third oil passage 12 is closed.

このような構成によれば、油圧アクチュエータ3の縮小動作時には、第2油路11が開放状態となり、第3油路12が閉止状態となる。それゆえ、油圧シリンダ9のロッド側油室9bとヘッド側油室9cとが、第1油路10、ヘッド側油路4、及び第2油路11を介して接続し、差動回路が構成される。そのため、油圧シリンダ9のロッド側油室9bから押し出された作動油の油量に加え、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cから排出された作動油の油量の一部も、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cに流入し、油圧アクチュエータ3から排出された作動油の油量の一部が抵抗なく油圧シリンダ9に流入する。その結果、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cの作動油の圧力を素早く低下できる。これにより、油圧アクチュエータ3の縮小速度をより適切に増大することができる。   According to such a configuration, when the hydraulic actuator 3 is contracted, the second oil passage 11 is opened and the third oil passage 12 is closed. Therefore, the rod-side oil chamber 9b and the head-side oil chamber 9c of the hydraulic cylinder 9 are connected via the first oil passage 10, the head-side oil passage 4, and the second oil passage 11, and a differential circuit is configured. Is done. Therefore, in addition to the amount of hydraulic oil pushed out from the rod-side oil chamber 9 b of the hydraulic cylinder 9, a part of the hydraulic oil discharged from the head-side oil chamber 3 c of the hydraulic actuator 3 is also part of the hydraulic cylinder 9. Part of the amount of hydraulic oil flowing into the head side oil chamber 9c and discharged from the hydraulic actuator 3 flows into the hydraulic cylinder 9 without resistance. As a result, the pressure of the hydraulic oil in the head side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3 can be quickly reduced. Thereby, the reduction speed of the hydraulic actuator 3 can be increased more appropriately.

(2)第1実施形態に係る油圧機器の油圧回路100によれば、第1油路10及び第2油路11は、ヘッド側油路4から分岐した管路である。
このような構成によれば、第1油路10及び第2油路11はヘッド側油路4から分岐しているので、少ない配管部材を簡素なレイアウトで配設することが可能である。
(2) According to the hydraulic circuit 100 of the hydraulic device according to the first embodiment, the first oil passage 10 and the second oil passage 11 are pipes branched from the head-side oil passage 4.
According to such a configuration, since the first oil passage 10 and the second oil passage 11 are branched from the head-side oil passage 4, it is possible to arrange a small number of piping members with a simple layout.

(3)第1実施形態に係る油圧機器の油圧回路100によれば、油路開閉状態制御部13は、第2油路11に設置され、ヘッド側油路4側(油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3c側)から油圧シリンダ9のヘッド側油室9c側への作動油の流動を許容する第3チェック弁13bと、第3油路12に設置され、ロッド側油路5内の油圧が予め定められた第4設定圧以下になると、開弁状態となる逆パイロットチェック弁13aと、第3チェック弁13bとヘッド側油路4(油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3c)との間の第2油路11に設置され、ロッド側油路5内の油圧が第4設定圧より大きくなると、開弁状態となるパイロットチェック弁13cと、を備える。
このような構成によれば、油路開閉状態制御部13を比較的簡単な構成で実現できる。
(3) According to the hydraulic circuit 100 of the hydraulic device according to the first embodiment, the oil passage open / close state control unit 13 is installed in the second oil passage 11 and is connected to the head side oil passage 4 side (the head side of the hydraulic actuator 3). A third check valve 13b that allows the flow of hydraulic oil from the oil chamber 3c side to the head side oil chamber 9c side of the hydraulic cylinder 9 and the third oil passage 12, and the oil pressure in the rod side oil passage 5 is When the pressure is equal to or lower than a predetermined fourth set pressure, the reverse pilot check valve 13a that is in the valve open state, and between the third check valve 13b and the head side oil passage 4 (head side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3) A pilot check valve 13c that is installed in the second oil passage 11 and that opens when the oil pressure in the rod-side oil passage 5 becomes larger than the fourth set pressure.
According to such a configuration, the oil passage opening / closing state control unit 13 can be realized with a relatively simple configuration.

(4)第1実施形態に係る油圧機器の油圧回路100によれば、油圧アクチュエータ3の伸長動作時に、ロッド側油路5からヘッド側油路4に作動油を流動させて油圧アクチュエータ3の伸長速度を増大する増速弁8を備える。
このような構成によれば、油圧アクチュエータ3の伸長動作時に、差動回路が構成される。そのため、油圧ポンプ2から吐出された差動油の油量に加え、差動回路によって還流された作動油の油量も、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cに流入する。それゆえ、油圧アクチュエータ3の伸長速度を増大でき、破砕アームの閉口速度を増大できる。
(4) According to the hydraulic circuit 100 of the hydraulic device according to the first embodiment, when the hydraulic actuator 3 is extended, the hydraulic oil is caused to flow from the rod side oil passage 5 to the head side oil passage 4 to extend the hydraulic actuator 3. A speed increasing valve 8 for increasing the speed is provided.
According to such a configuration, the differential circuit is configured when the hydraulic actuator 3 is extended. Therefore, in addition to the amount of differential oil discharged from the hydraulic pump 2, the amount of hydraulic oil recirculated by the differential circuit also flows into the head side oil chamber 3 c of the hydraulic actuator 3. Therefore, the extension speed of the hydraulic actuator 3 can be increased, and the closing speed of the crushing arm can be increased.

(5)第1実施形態に係る油圧機器の油圧回路100によれば、増速弁8は、ロッド側油路5とヘッド側油路4とを接続する差動油路8fに設置され、ロッド側油路5側からヘッド側油路4側への作動油の流動を許容する第2チェック弁8cと、第2チェック弁8cとロッド側油路5との間の差動油路8fに設置され、ヘッド側油路4内の油圧が予め定められた第3設定圧以上になると、開弁状態となる第2シーケンス弁8dと、を備える
このような構成によれば、増速弁8を比較的簡単な構成で実現できる。
(5) According to the hydraulic circuit 100 of the hydraulic device according to the first embodiment, the speed increasing valve 8 is installed in the differential oil path 8f that connects the rod side oil path 5 and the head side oil path 4, and the rod Installed in the second check valve 8c allowing the flow of hydraulic oil from the side oil passage 5 side to the head side oil passage 4 side, and in the differential oil passage 8f between the second check valve 8c and the rod side oil passage 5. The second sequence valve 8d is opened when the hydraulic pressure in the head-side oil passage 4 is equal to or higher than a predetermined third set pressure. According to such a configuration, the speed increasing valve 8 is This can be realized with a relatively simple configuration.

(第2実施形態)
次に、本発明の第2実施形態を図面に基づき説明する。なお、第1実施形態と同様な構成等については同一の符号を使用して、その詳細は省略する。
図4は、本発明の第2実施形態の油圧機器の油圧回路101の構成図である。
第2実施形態では、第1油路10及び第2油路11がヘッド側油路4とはそれぞれ別系統の管路からなる点が第1実施形態と異なる。なお、第2実施形態、及び第3実施形態(後述)では、第1実施形態の構成と異なっている箇所が明確となるように、「第1油路10」、「第2油路11」それぞれを「第1油路14」、「第2油路15」と表す。
(Second Embodiment)
Next, 2nd Embodiment of this invention is described based on drawing. In addition, about the structure similar to 1st Embodiment, the same code | symbol is used and the detail is abbreviate | omitted.
FIG. 4 is a configuration diagram of the hydraulic circuit 101 of the hydraulic device according to the second embodiment of the present invention.
The second embodiment is different from the first embodiment in that the first oil passage 10 and the second oil passage 11 are each composed of a different line from the head-side oil passage 4. In the second embodiment and the third embodiment (described later), the “first oil passage 10” and the “second oil passage 11” are provided so that the portions different from the configuration of the first embodiment are clarified. These are represented as “first oil passage 14” and “second oil passage 15”, respectively.

具体的には、図4に示すように、第2実施形態では、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cに第2油路15の上流側15aが接続されている。また、第1油路14は、第2油路15の上流側15aから分岐され、油圧シリンダ9のロッド側油室9bに接続されている。これにより、第1油路14は、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cと油圧シリンダ9のロッド側油室9bとの間で作動油を直接流通可能となっている。   Specifically, as shown in FIG. 4, in the second embodiment, the upstream side 15 a of the second oil passage 15 is connected to the head side oil chamber 3 c of the hydraulic actuator 3. The first oil passage 14 is branched from the upstream side 15 a of the second oil passage 15 and connected to the rod-side oil chamber 9 b of the hydraulic cylinder 9. Thereby, the first oil passage 14 can directly flow the hydraulic oil between the head side oil chamber 3 c of the hydraulic actuator 3 and the rod side oil chamber 9 b of the hydraulic cylinder 9.

また、第2油路15の下流側15bは、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cに接続されている。これにより、第2油路15は、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cと油圧シリンダ9のヘッド側油室9cとの間で作動油を直接流通可能となっている。
また、第2油路15の下流側15bには、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cを上流側、油圧シリンダ9のヘッド側油室9cを下流側とすると、上流側から下流側に向けて、パイロットチェック弁13c、第3チェック弁13bがこの順に設けられている。
その他の構成は第1実施形態と共通しているので説明は省略する。
Further, the downstream side 15 b of the second oil passage 15 is connected to the head side oil chamber 9 c of the hydraulic cylinder 9. As a result, the second oil passage 15 can directly flow hydraulic oil between the head side oil chamber 3 c of the hydraulic actuator 3 and the head side oil chamber 9 c of the hydraulic cylinder 9.
Further, on the downstream side 15b of the second oil passage 15, assuming that the head side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3 is the upstream side and the head side oil chamber 9c of the hydraulic cylinder 9 is the downstream side, from the upstream side toward the downstream side. The pilot check valve 13c and the third check valve 13b are provided in this order.
Since other configurations are the same as those in the first embodiment, description thereof will be omitted.

(第2実施形態の効果)
第2実施形態に係る油圧機器の油圧回路101は、次のような効果を奏する。
(1)第2実施形態に係る油圧機器の油圧回路101によれば、第1油路14及び第2油路15がヘッド側油路4とはそれぞれ別系統の管路からなる。
このような構成によれば、油圧シリンダ9への作動油の給排を行う第1油路14及び第2油路15がヘッド側油路4とはそれぞれ別系統の管路で構成しているので、圧力損失が少ない。したがって、油圧アクチュエータ3の縮小速度の増大効果が圧力損失により低下することを低減することが可能である。
(Effect of 2nd Embodiment)
The hydraulic circuit 101 of the hydraulic device according to the second embodiment has the following effects.
(1) According to the hydraulic circuit 101 of the hydraulic device according to the second embodiment, the first oil passage 14 and the second oil passage 15 are each composed of a separate line from the head-side oil passage 4.
According to such a configuration, the first oil passage 14 and the second oil passage 15 that supply and discharge the hydraulic oil to and from the hydraulic cylinder 9 are configured by separate lines from the head-side oil passage 4. So there is little pressure loss. Therefore, it is possible to reduce the reduction effect of the reduction speed of the hydraulic actuator 3 due to the pressure loss.

(第2実施形態の変形例)
図5は、第2実施形態の変形例の油圧機器の油圧回路102の構成図である。
この変形例は、第1油路14及び第2油路15をそれぞれ独立した管路として構成する点が第2実施形態と異なる。この変形例によれば、第1油路14及び第2油路15を同じ径の配管部品で構成すれば通路面積が倍になるので、圧力損失をより低減することが可能となる。ただし、この変形例では、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cにポートを2箇所(通常の開閉回路と合わせると3箇所)開口しなければならない。
(Modification of the second embodiment)
FIG. 5 is a configuration diagram of a hydraulic circuit 102 of a hydraulic device according to a modified example of the second embodiment.
This modification is different from the second embodiment in that the first oil passage 14 and the second oil passage 15 are configured as independent pipe lines. According to this modification, the passage area is doubled if the first oil passage 14 and the second oil passage 15 are configured by piping parts having the same diameter, so that the pressure loss can be further reduced. However, in this modification, the port must be opened at two places (three places when combined with a normal switching circuit) in the head side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3.

(第3実施形態)
次に、本発明の第3実施形態を図面に基づき説明する。なお、第1実施形態と同様な構成等については同一の符号を使用して、その詳細は省略する。
図6は、本発明の第3実施形態の油圧機器の油圧回路103の構成図である。
第3実施形態は、第1油路14がヘッド側油路4から分岐した管路であり、第2油路15がヘッド側油路4とは別系統の管路からなる点が第1実施形態と異なる。具体的には、図6に示すように、第3実施形態は、第1油路14が第1実施形態の第1油路10と同様の構成となり、第2油路15が第2実施形態の第2油路15と同様の構成となる。
その他の構成は第1実施形態と共通しているので説明は省略する。
(Third embodiment)
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, about the structure similar to 1st Embodiment, the same code | symbol is used and the detail is abbreviate | omitted.
FIG. 6 is a configuration diagram of the hydraulic circuit 103 of the hydraulic device according to the third embodiment of the present invention.
The third embodiment is a pipeline in which the first oil passage 14 is branched from the head-side oil passage 4 and the second oil passage 15 is composed of a pipeline of a different system from the head-side oil passage 4 in the first implementation. Different from form. Specifically, as shown in FIG. 6, in the third embodiment, the first oil passage 14 has the same configuration as the first oil passage 10 of the first embodiment, and the second oil passage 15 is the second embodiment. The second oil passage 15 has the same configuration.
Since other configurations are the same as those in the first embodiment, description thereof will be omitted.

(第3実施形態の効果)
第3実施形態に係る油圧機器の油圧回路103は、次のような効果を奏する。
(1)第3実施形態に係る油圧機器の油圧回路103によれば、第1油路14はヘッド側油路4から分岐した管路であり、第2油路15はヘッド側油路4とは別系統の管路からなる。
本発明は、油圧アクチュエータ3を縮小する場合、油圧アクチュエータ3のヘッド側油室3cの圧油を油圧シリンダ9のヘッド側油室9cに流入させて縮小速度を向上させている。そして、第1実施形態では、図3に示すように、ヘッド側油室9cとロッド側油室9bの受圧面積差によって油圧シリンダ9を作動させている。これに対して、第3実施形態では、ヘッド側油室9cの全受圧面積によって油圧シリンダ9を作動させるので、油圧シリンダ9の作動速度をより速くすることができる。したがって、第3実施形態では、油圧アクチュエータ3側から油圧シリンダ9側への圧油の流入が速やかに行われるので、本発明の目的である油圧アクチュエータ3の縮小速度を向上するうえで好ましい。
(Effect of the third embodiment)
The hydraulic circuit 103 of the hydraulic device according to the third embodiment has the following effects.
(1) According to the hydraulic circuit 103 of the hydraulic equipment according to the third embodiment, the first oil passage 14 is a pipe branched from the head side oil passage 4, and the second oil passage 15 is connected to the head side oil passage 4. Consists of a separate line.
In the present invention, when the hydraulic actuator 3 is reduced, the pressure oil in the head side oil chamber 3c of the hydraulic actuator 3 flows into the head side oil chamber 9c of the hydraulic cylinder 9 to improve the reduction speed. In the first embodiment, as shown in FIG. 3, the hydraulic cylinder 9 is operated by a pressure receiving area difference between the head side oil chamber 9c and the rod side oil chamber 9b. In contrast, in the third embodiment, the hydraulic cylinder 9 is operated by the total pressure receiving area of the head-side oil chamber 9c, so that the operating speed of the hydraulic cylinder 9 can be further increased. Therefore, in the third embodiment, the flow of the pressure oil from the hydraulic actuator 3 side to the hydraulic cylinder 9 side is performed quickly, which is preferable for improving the reduction speed of the hydraulic actuator 3 that is the object of the present invention.

2 油圧ポンプ
3 油圧アクチュエータ
3b ロッド側油室
3c ヘッド側油室
3d ピストン
3e ピストンロッド
4 ヘッド側油路
5 ロッド側油路
6 作動油タンク
7 制御弁
8 増速弁
8a 第1シーケンス弁
8b 第1チェック弁
8c 第2チェック弁
8d 第2シーケンス弁
8e 第4油路
8f 差動油路
9 油圧シリンダ
9a シリンダチューブ
9b ロッド側油室
9c ヘッド側油室
9d ピストン
9e ピストンロッド
10 第1油路
11 第2油路
12 第3油路
13 油路開閉状態制御部
13a 逆パイロットチェック弁
13b 第3チェック弁
13c パイロットチェック弁
14 第1油路
15 第2油路
2 Hydraulic pump 3 Hydraulic actuator 3b Rod side oil chamber 3c Head side oil chamber 3d Piston 3e Piston rod 4 Head side oil passage 5 Rod side oil passage 6 Hydraulic oil tank 7 Control valve 8 Speed increasing valve 8a First sequence valve 8b First Check valve 8c Second check valve 8d Second sequence valve 8e Fourth oil passage 8f Differential oil passage 9 Hydraulic cylinder 9a Cylinder tube 9b Rod side oil chamber 9c Head side oil chamber 9d Piston 9e Piston rod 10 First oil passage 11 First 2 oil passage 12 third oil passage 13 oil passage opening / closing state control unit 13a reverse pilot check valve 13b third check valve 13c pilot check valve 14 first oil passage 15 second oil passage

Claims (7)

作動油を吐出する油圧ポンプと、
前記油圧ポンプから吐出された作動油によって伸縮動作を行う油圧アクチュエータと、
前記油圧アクチュエータのヘッド側油室と接続されたヘッド側油路と、
前記油圧アクチュエータのロッド側油室と接続されたロッド側油路と、
作動油を回収するための作動油タンクと、
前記油圧アクチュエータの伸長動作時には、前記油圧ポンプの吐出側と前記ヘッド側油路とを接続するとともに、前記作動油タンクと前記ロッド側油路とを接続し、前記油圧アクチュエータの縮小動作時には、前記油圧ポンプの吐出側と前記ロッド側油路とを接続するとともに、前記作動油タンクと前記ヘッド側油路とを接続する制御弁と、
作動油を蓄積するための油圧シリンダと、
前記油圧シリンダのロッド側油室と前記油圧アクチュエータのヘッド側油室とを接続する第1油路と、
前記油圧シリンダのヘッド側油室と前記油圧アクチュエータのヘッド側油室とを接続する第2油路と、
前記油圧シリンダのヘッド側油室と前記作動油タンクとを接続する第3油路と、
前記油圧アクチュエータの伸長動作時には、前記第2油路を閉止状態とし、前記第3油路を開放状態とし、前記油圧アクチュエータの縮小動作時には、前記第2油路を開放状態とし、前記第3油路を閉止状態とする油路開閉状態制御部と、を備えることを特徴とする油圧機器の油圧回路。
A hydraulic pump that discharges hydraulic oil;
A hydraulic actuator that expands and contracts with hydraulic oil discharged from the hydraulic pump;
A head side oil passage connected to a head side oil chamber of the hydraulic actuator;
A rod-side oil passage connected to a rod-side oil chamber of the hydraulic actuator;
A hydraulic oil tank for collecting the hydraulic oil;
During the extension operation of the hydraulic actuator, the discharge side of the hydraulic pump and the head side oil passage are connected, the hydraulic oil tank and the rod side oil passage are connected, and during the reduction operation of the hydraulic actuator, A control valve for connecting the discharge side of the hydraulic pump and the rod side oil passage, and for connecting the hydraulic oil tank and the head side oil passage;
A hydraulic cylinder for accumulating hydraulic oil;
A first oil passage connecting the rod side oil chamber of the hydraulic cylinder and the head side oil chamber of the hydraulic actuator;
A second oil passage connecting the head side oil chamber of the hydraulic cylinder and the head side oil chamber of the hydraulic actuator;
A third oil passage connecting the head side oil chamber of the hydraulic cylinder and the hydraulic oil tank;
When the hydraulic actuator is extended, the second oil passage is closed, and the third oil passage is opened. When the hydraulic actuator is reduced, the second oil passage is opened, and the third oil passage is opened. A hydraulic circuit for a hydraulic device, comprising: an oil path open / close state control unit configured to close the path.
前記第1油路及び前記第2油路は、前記ヘッド側油路から分岐した管路であることを特徴とする請求項1に記載の油圧機器の油圧回路。   2. The hydraulic circuit for hydraulic equipment according to claim 1, wherein the first oil passage and the second oil passage are pipes branched from the head-side oil passage. 3. 前記第1油路及び前記第2油路は、前記ヘッド側油路とはそれぞれ別系統の管路からなることを特徴とする請求項1に記載の油圧機器の油圧回路。   2. The hydraulic circuit for a hydraulic device according to claim 1, wherein the first oil passage and the second oil passage are pipes of different systems from the head-side oil passage. 3. 前記第1油路は前記ヘッド側油路から分岐した管路であり、前記第2油路は前記ヘッド側油路とは別系統の管路からなることを特徴とする請求項1に記載の油圧機器の油圧回路。   The said 1st oil path is a pipe line branched from the said head side oil path, The said 2nd oil path consists of a pipe line of a different system from the said head side oil path. Hydraulic circuit for hydraulic equipment. 前記油路開閉状態制御部は、
前記第3油路に設置され、前記ロッド側油路内の油圧が予め定められた設定圧以下になると、開弁状態となる逆パイロットチェック弁と、
前記第2油路に設置され、前記油圧アクチュエータのヘッド側油室側から前記油圧シリンダのヘッド側油室側への作動油の流動を許容するチェック弁と、
前記チェック弁と前記油圧アクチュエータのヘッド側油室との間の前記第2油路に設置され、前記ロッド側油路内の油圧が前記設定圧より大きくなると、開弁状態となるパイロットチェック弁と、を備えることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の油圧機器の油圧回路。
The oil passage opening / closing state control unit is
A reverse pilot check valve that is installed in the third oil passage and is in a valve-open state when the oil pressure in the rod-side oil passage is equal to or lower than a predetermined set pressure;
A check valve that is installed in the second oil passage and allows hydraulic fluid to flow from the head side oil chamber side of the hydraulic actuator to the head side oil chamber side of the hydraulic cylinder;
A pilot check valve that is installed in the second oil passage between the check valve and a head-side oil chamber of the hydraulic actuator, and that opens when the oil pressure in the rod-side oil passage exceeds the set pressure; 5. The hydraulic circuit for hydraulic equipment according to claim 1, comprising:
前記油圧アクチュエータの伸長動作時に、前記ロッド側油路から前記ヘッド側油路に作動油を流動させて前記油圧アクチュエータの伸長速度を増大する増速弁を備えることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載の油圧機器の油圧回路。   6. A speed increasing valve is provided to increase the extension speed of the hydraulic actuator by flowing hydraulic oil from the rod side oil path to the head side oil path during the extension operation of the hydraulic actuator. The hydraulic circuit of the hydraulic equipment of any one of these. 前記増速弁は、
前記ロッド側油路と前記ヘッド側油路とを接続する差動油路に設置され、前記ロッド側油路側からヘッド側油路側への作動油の流動を許容する差動油路用チェック弁と、
前記差動油路用チェック弁と前記ロッド側油路との間の前記差動油路に設置され、前記ヘッド側油路内の油圧が予め定められた設定圧以上になると、開弁状態となる差動油圧路用シーケンス弁と、を備えることを特徴とする請求項6に記載の油圧機器の油圧回路。
The speed increasing valve is
A differential oil path check valve that is installed in a differential oil path connecting the rod side oil path and the head side oil path, and that allows hydraulic oil to flow from the rod side oil path side to the head side oil path side; ,
When the differential oil passage check valve and the rod side oil passage are installed in the differential oil passage, and when the hydraulic pressure in the head side oil passage is equal to or higher than a predetermined set pressure, the valve is opened. The hydraulic circuit for hydraulic equipment according to claim 6, further comprising: a differential hydraulic path sequence valve.
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