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JP6338925B2 - Door handle device - Google Patents

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JP6338925B2
JP6338925B2 JP2014099264A JP2014099264A JP6338925B2 JP 6338925 B2 JP6338925 B2 JP 6338925B2 JP 2014099264 A JP2014099264 A JP 2014099264A JP 2014099264 A JP2014099264 A JP 2014099264A JP 6338925 B2 JP6338925 B2 JP 6338925B2
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勇一 橋崎
勇一 橋崎
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Description

本発明は、車両等に用いられるドアハンドル装置に関するものである。   The present invention relates to a door handle device used for a vehicle or the like.

車両用のドアハンドル装置には、ハンドルグリップと呼ばれる部材が設けられている。このハンドルグリップは、その一端がベース部材に回動可能にベース部材によって軸支持されており、ユーザが把持してドアの開閉が行われる。ハンドルグリップの他端側には、ベース部材に設けられたレバーを操作するためのガイドアーム部が設けられており、このガイドアーム部は、ベース部材の開口内に挿通されてガイドされている。ガイドアーム部は、開口内を作動する必要があるため、ガイドアーム部と開口の内壁との間には、僅かな隙間が設けられている。 A member called a handle grip is provided in a door handle device for a vehicle. One end of the handle grip is pivotally supported on the base member by the base member, and the door is opened and closed by the user. A guide arm portion for operating a lever provided on the base member is provided on the other end side of the handle grip, and this guide arm portion is inserted and guided in the opening of the base member. Since the guide arm portion needs to operate in the opening, a slight gap is provided between the guide arm portion and the inner wall of the opening.

しかし、上述の隙間が形成されていることにより、ハンドルグリップは、その幅方向(通常は、両取り付け状態においてハンドルグリップが前後方向に延在しているので、上下方向)の位置が規制されずに、いわゆるガタツキが発生していた。   However, since the above-described gap is formed, the position of the handlebar grip in the width direction (usually, the handlebar grip extends in the front-rear direction in both attachment states) is not regulated. In addition, so-called rattling occurred.

特許文献1には、後側開口の内壁をガイドアーム部の進退方向に延長させて、ハンドルグリップの傾きを抑制する技術が開示されている。しかし、ガイドアーム部と後側開口の内壁との間には、従来どおりの隙間があり、ハンドルグリップの上下方向へのスライドに対しては、従来と同様のガタが発生するものであった。   Patent Document 1 discloses a technique for suppressing the inclination of the handle grip by extending the inner wall of the rear opening in the advancing / retreating direction of the guide arm portion. However, there is a conventional gap between the guide arm portion and the inner wall of the rear opening, and the same backlash as in the conventional case occurs when the handle grip slides in the vertical direction.

また、ドアハンドル装置では、ハンドルグリップの後方側に連続して配置されることで、ハンドルグリップの外観的美観を向上させるためのキャップが設けられている場合が多い(例えば、特許文献2)。
しかし、上述した隙間があると、ハンドルグリップの幅方向においてハンドルグリップとキャップとの位置ずれが生じる場合があった。このような場合には、ハンドルグリップとキャップとの位置が合わずに、美観を損なうという問題があった。
In many cases, the door handle device is provided with a cap for continuously improving the appearance of the handle grip by being continuously disposed on the rear side of the handle grip (for example, Patent Document 2).
However, if there is a gap as described above, the handle grip and the cap may be displaced in the width direction of the handle grip. In such a case, there is a problem that the position of the handle grip and the cap do not match and the aesthetic appearance is impaired.

特開2008−13962号公報JP 2008-13962 A 特開2005−281961号公報JP 2005-281196 A

本発明の課題は、ベース部材に対するハンドルグリップの幅方向におけるガタツキを防止できるドアハンドル装置を提供することである。   The subject of this invention is providing the door handle apparatus which can prevent the rattle in the width direction of the handle grip with respect to a base member.

本発明は、以下のような解決手段により、前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために、本発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、これに限定されるものではない。   The present invention solves the above problems by the following means. In addition, in order to make an understanding easy, although the code | symbol corresponding to embodiment of this invention is attached | subjected and demonstrated, it is not limited to this.

請求項1の発明は、ハンドルグリップ(10)のガイドアーム部(13)をその幅方向における一方側のみに付勢する付勢部(40a)と、前記ハンドルグリップ(10)の長手方向の一端側に並んで配置され、前記ハンドルグリップが前記一方側へ移動することを規制する規制部(20a,51a)を有するキャップ(20)と、を備えるドアハンドル装置(1,2,3)である。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a biasing portion (40a) for biasing the guide arm portion (13) of the handle grip (10) only to one side in the width direction, and one end in the longitudinal direction of the handle grip (10). And a cap (20) having a restricting portion (20a, 51a) arranged side by side and restricting movement of the handle grip to the one side. .

請求項2の発明は、請求項1に記載のドアハンドル装置において、前記ハンドルグリップが前記規制部(20a,51a)に規制された位置にあるときに、前記ハンドルグリップと前記キャップとが隣接する部位における前記ハンドルグリップ及び前記キャップそれぞれの幅方向端部の位置が幅方向において一致するように形成されていること、を特徴とするドアハンドル装置(1,2,3)である。 According to a second aspect of the invention, the door handle device according to claim 1, before Symbol handle grip said restricting portion (20a, 51a) when in a regulated located, adjacent to the handle grip and said cap The door handle device (1, 2, 3) is characterized in that the positions of the end portions in the width direction of the handle grip and the cap at a portion to be aligned are the same in the width direction.

請求項の発明は、請求項1又は請求項2に記載のドアハンドル装置において、前記ハンドルグリップ(10)とドアのアウターパネル(30)との間に配置された弾性を有するハンドルシート(40)を有し、前記付勢部(40a)は、前記ハンドルシートに一体に設けられ、前記ガイドアーム部(13)の前記幅方向における側面の一方に当接して付勢すること、を特徴とするドアハンドル装置(1,2,3)である。 According to a third aspect of the present invention, in the door handle device according to the first or second aspect , the handle sheet (40) having elasticity disposed between the handle grip (10) and the outer panel (30) of the door. The urging portion (40a) is provided integrally with the handle seat, and urges against one of the side surfaces in the width direction of the guide arm portion (13). Door handle device (1, 2, 3).

請求項の発明は、請求項1又は請求項に記載のドアハンドル装置において、前記ハンドルグリップ(10)の前記ガイドアーム部(13)の前記幅方向における側面の一方側には、前記ガイドアーム部の作動方向に沿って形成され前記付勢部(40a)が係合するガイド溝(13b)が設けられていること、を特徴とするドアハンドル装置(2)である。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the door handle device according to the first or third aspect , wherein the guide arm portion (13) of the handle grip (10) has the guide on one side of the side surface in the width direction. The door handle device (2) is characterized in that a guide groove (13b) formed along the operating direction of the arm portion and engaged with the biasing portion (40a) is provided.

本発明によれば、ドアハンドル装置は、ベース部材に対するハンドルグリップの幅方向におけるガタツキを防止できる。   According to the present invention, the door handle device can prevent rattling in the width direction of the handle grip with respect to the base member.

本発明によるドアハンドル装置1の第1実施形態を示す図である。It is a figure showing a 1st embodiment of door handle device 1 by the present invention. ドアハンドル装置1の分解斜視図である。2 is an exploded perspective view of the door handle device 1. FIG. ドアハンドル装置1を図1中の矢印A−Aにおいて切断した断面図である。It is sectional drawing which cut | disconnected the door handle apparatus 1 in the arrow AA in FIG. ハンドルグリップ10をガイドアーム部13側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the handlebar grip 10 from the guide arm part 13 side. ハンドルシート40を表側正面から見た図である。It is the figure which looked at the handle seat 40 from the front side front. ハンドルシート40を裏面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the handle seat 40 from the back side. 図3中の矢印B−Bの位置で切断した断面図である。It is sectional drawing cut | disconnected in the position of the arrow BB in FIG. 第2実施形態のドアハンドル装置2を、上述した第1実施形態の図7と同様な位置で切断した断面図である。It is sectional drawing which cut | disconnected the door handle apparatus 2 of 2nd Embodiment in the same position as FIG. 7 of 1st Embodiment mentioned above. 第3実施形態のドアハンドル装置3を、上述した第1実施形態の図7と同様な位置で切断した断面図である。It is sectional drawing which cut | disconnected the door handle apparatus 3 of 3rd Embodiment in the position similar to FIG. 7 of 1st Embodiment mentioned above.

以下、本発明を実施するための最良の形態について図面等を参照して説明する。   The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

(第1実施形態)
図1は、本発明によるドアハンドル装置1の第1実施形態を示す図である。
図2は、ドアハンドル装置1の分解斜視図である。
図3は、ドアハンドル装置1を図1中の矢印A−Aにおいて切断した断面図である。
なお、図1から図3を含め、以下に示す各図は、模式的に示した図であり、各部の大きさ、形状は、理解を容易にするために、適宜誇張して示している。
また、以下の説明では、具体的な数値、形状、材料等を示して説明を行うが、これらは、適宜変更することができる。
(First embodiment)
FIG. 1 is a diagram showing a first embodiment of a door handle device 1 according to the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the door handle device 1.
3 is a cross-sectional view of the door handle device 1 taken along the arrow AA in FIG.
In addition, each figure shown below including FIGS. 1-3 is a figure shown typically, and the magnitude | size and shape of each part are exaggerated suitably for easy understanding.
In the following description, specific numerical values, shapes, materials, and the like are shown and described, but these can be changed as appropriate.

ドアハンドル装置1は、ハンドルグリップ10と、キャップ20と、アウターパネル30と、ハンドルシート40と、ベース部材50と、アームシート60と、レバー70とを備えている。   The door handle device 1 includes a handle grip 10, a cap 20, an outer panel 30, a handle sheet 40, a base member 50, an arm sheet 60, and a lever 70.

ハンドルグリップ10は、グリップ本体11と、グリップカバー12とを有している。
グリップ本体11は、操作者が把持して操作がし易いように全体が僅かに湾曲した棒状に形成されている。
グリップカバー12は、グリップ本体11に対してビス81を用いて取り付けられており、ハンドルグリップ10の外観面を加飾している。
また、グリップ本体11の両端部付近には、それぞれ、支持アーム部15と、ガイドアーム部13とが設けられている。
The handle grip 10 includes a grip body 11 and a grip cover 12.
The grip body 11 is formed in a bar shape that is slightly curved as a whole so that the operator can easily grip and operate it.
The grip cover 12 is attached to the grip body 11 using screws 81, and decorates the appearance surface of the handle grip 10.
Further, a support arm portion 15 and a guide arm portion 13 are provided in the vicinity of both ends of the grip body 11, respectively.

支持アーム部15は、ハンドルグリップ10の裏面側から、外側方向(図3における右側であり、本実施形態では、車両の前側)に向かって屈曲した略L字形状に形成されている。
支持アーム部15の先端部には、略U字形状に形成された軸受け部15aが設けられている。この軸受け部15aは、ベース部材50の軸部52aに回転可能に係合している。ハンドルグリップ10は、この軸部52aを回転中心として回転移動可能となっている。
The support arm portion 15 is formed in a substantially L shape that is bent from the back surface side of the handle grip 10 toward the outside direction (the right side in FIG. 3 and the front side of the vehicle in the present embodiment).
A bearing portion 15 a formed in a substantially U shape is provided at the distal end portion of the support arm portion 15. The bearing portion 15 a is rotatably engaged with the shaft portion 52 a of the base member 50. The handle grip 10 can be rotated around the shaft portion 52a.

ガイドアーム部13は、支持アーム部15が設けられている側(前側)とは反対側の端部付近において、ハンドルグリップ10から裏側へ突出して延在している。ガイドアーム部13の先端には、グリップ側係合部14が支持アーム部15側に屈曲した形状で突出形成されている。このグリップ側係合部14は、不図示のドアラッチ装置を作動させるレバー70のレバー側係合部71と係合している。操作者がハンドルグリップ10を把持して表側へ引っ張ることにより、ハンドルグリップ10が回転移動する。これによりグリップ側係合部14がレバー側係合部71との係合によりレバー70を回転させ、ドアラッチ装置を作動させてドアのラッチングが解除(アンラッチング)されて、ドアの開閉が可能となる。   The guide arm portion 13 extends from the handle grip 10 to the back side in the vicinity of the end opposite to the side (front side) where the support arm portion 15 is provided. At the tip of the guide arm portion 13, a grip side engaging portion 14 is formed to protrude in a shape bent toward the support arm portion 15 side. The grip side engaging portion 14 is engaged with a lever side engaging portion 71 of a lever 70 that operates a door latch device (not shown). When the operator grips the handle grip 10 and pulls it to the front side, the handle grip 10 rotates. As a result, the grip side engaging portion 14 is engaged with the lever side engaging portion 71 to rotate the lever 70, the door latch device is operated, and the door latching is released (unlatched), so that the door can be opened and closed. Become.

キャップ20は、ハンドルグリップ10の長手方向の後端側に並んで配置されている。キャップ20のハンドルグリップ10との隣接する部分の幅は、ハンドルグリップ10の幅と同等に形成されており、ハンドルグリップ10と連続した意匠を構成している。キャップ20は、ボルト82を用いて、アウターパネル30及びハンドルシート40を挟んでベース部材50とともにアウターパネル30に固定されている。   The cap 20 is arranged side by side on the rear end side in the longitudinal direction of the handle grip 10. The width of the portion of the cap 20 adjacent to the handle grip 10 is formed to be equal to the width of the handle grip 10 and constitutes a design continuous with the handle grip 10. The cap 20 is fixed to the outer panel 30 together with the base member 50 with the bolt 82 between the outer panel 30 and the handle seat 40.

アウターパネル30は、車両のドアの外板であり、凹部31と、後側開口部32と、前側開口部33とを有している。
凹部31は、ドアを開閉操作する操作者が手を挿入するための空間を確保するために形成されている。
後側開口部32は、ガイドアーム部13が挿通することができるように後方側に開口されている。
前側開口部33は、支持アーム部15が挿通することができるように前方側に開口されている。
The outer panel 30 is an outer plate of a vehicle door, and includes a recess 31, a rear opening 32, and a front opening 33.
The recess 31 is formed to ensure a space for an operator who opens and closes the door to insert a hand.
The rear opening 32 is opened to the rear side so that the guide arm 13 can be inserted.
The front opening 33 is opened to the front side so that the support arm 15 can be inserted.

ハンドルシート40は、ハンドルグリップ10及びキャップ20と、アウターパネル30との間に設けられている。ハンドルシート40は、例えば樹脂やゴム等の弾性を有した素材により形成されており、ハンドルグリップ10とアウターパネル30との衝突音を和らげる。   The handle sheet 40 is provided between the handle grip 10 and the cap 20 and the outer panel 30. The handle sheet 40 is formed of an elastic material such as resin or rubber, for example, and softens the collision sound between the handle grip 10 and the outer panel 30.

ベース部材50は、アウターパネル30の裏面側に取り付けられており、ドアハンドル装置1のベースとなる。ベース部材50は、後側装着部51と、前側装着部52とを備えている。
後側装着部51は、ドアハンドル装置1の後側位置に設けられており、ガイドアーム部13が進入可能に形成されている。
前側装着部52は、ドアハンドル装置1の前側位置に設けられており、支持アーム部15が装着されている。前側装着部52内には、軸部52aが設けられており、この軸部52aに上述の軸受け部15aが回転可能に係合している。
ベース部材50の後側装着部51側は、ボルト82を用いて、アウターパネル30及びハンドルシート40を挟んでキャップ20とともにアウターパネル30に固定されている。
また、ベース部材50の前側装着部52側は、ボルト83と羽付ボルト84とを用いて、ベース部材50とアウターパネル30とを挟み込むことにより、アウターパネル30に固定されている。
The base member 50 is attached to the back side of the outer panel 30 and serves as the base of the door handle device 1. The base member 50 includes a rear mounting portion 51 and a front mounting portion 52.
The rear mounting portion 51 is provided at a rear position of the door handle device 1 and is formed so that the guide arm portion 13 can enter.
The front mounting portion 52 is provided at a front position of the door handle device 1 and the support arm portion 15 is mounted. A shaft portion 52a is provided in the front mounting portion 52, and the above-described bearing portion 15a is rotatably engaged with the shaft portion 52a.
The rear mounting portion 51 side of the base member 50 is fixed to the outer panel 30 together with the cap 20 with bolts 82 between the outer panel 30 and the handle seat 40.
Further, the front side mounting portion 52 side of the base member 50 is fixed to the outer panel 30 by sandwiching the base member 50 and the outer panel 30 using the bolt 83 and the bladed bolt 84.

アームシート60は、支持アーム部15の一部を覆うようにして支持アーム部15に取り付けられている。アームシート60は、例えば樹脂やゴム等の弾性を有した素材により形成されており、ハンドルグリップ10とアウターパネル30との衝突音を抑制する。   The arm sheet 60 is attached to the support arm unit 15 so as to cover a part of the support arm unit 15. The arm sheet 60 is formed of an elastic material such as resin or rubber, for example, and suppresses a collision sound between the handle grip 10 and the outer panel 30.

レバー70は、後側装着部51の近傍において、ベース部材50の長手方向(前後方向)に延在する不図示の軸に回転可能なように軸支持されている。レバー70の一端には、上述したレバー側係合部71が設けられており、他端には、ロッド連結部72が設けられている。ロッド連結部72は、不図示のドアラッチ装置に繋がる不図示のロッドが接続している。   The lever 70 is axially supported in the vicinity of the rear mounting portion 51 so as to be rotatable about a shaft (not shown) extending in the longitudinal direction (front-rear direction) of the base member 50. The lever side engaging portion 71 is provided at one end of the lever 70, and the rod connecting portion 72 is provided at the other end. The rod connecting portion 72 is connected to a rod (not shown) connected to a door latch device (not shown).

次に、本実施形態のドアハンドル装置1において、ハンドルグリップ10の幅方向(ハンドルグリップ10の回転軸方向、車両取付状態においては上下方向)の位置を所定の位置に維持するための構造について説明する。
図4は、ハンドルグリップ10をガイドアーム部13側から見た斜視図である。
図5は、ハンドルシート40を表側正面から見た図である。
図6は、ハンドルシート40を裏面側から見た斜視図である。
図7は、図3中の矢印B−Bの位置で切断した断面図である。
Next, in the door handle device 1 of the present embodiment, a structure for maintaining the position of the handle grip 10 in the width direction (the rotation axis direction of the handle grip 10 and the vertical direction in the vehicle mounting state) at a predetermined position will be described. To do.
FIG. 4 is a perspective view of the handle grip 10 viewed from the guide arm portion 13 side.
FIG. 5 is a view of the handle seat 40 as viewed from the front side.
FIG. 6 is a perspective view of the handle seat 40 as seen from the back side.
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the arrow BB in FIG.

ハンドルグリップ10のガイドアーム部13には、ガイドアーム部13の長手方向に沿って、規制凹部13aが形成されている。この規制凹部13aには、キャップ20の規制部20aが係合しており、ハンドルグリップ10の幅方向(上下方向)の位置を規制している。
ハンドルシート40には、爪状部40cが4箇所設けられており、アウターパネル30の後側開口部32の縁にこれら爪状部40cが係止されることにより、ハンドルシート40が固定されている。
また、ハンドルシート40には、ガイドアーム部13の幅方向の一方の側面(本実施形態では、上面)に接触して、ガイドアーム部13をその幅方向の一方側(本実施形態では、下方側)のみに付勢するように下方に突出してハンドルシート40と一体に形成された付勢部40aが設けられている。付勢部40aは、略半円弧状に突出しており、その内側に孔40bが形成されていることにより、弾性変形が可能となっている。
A restriction recess 13 a is formed in the guide arm portion 13 of the handle grip 10 along the longitudinal direction of the guide arm portion 13. The restriction portion 20a of the cap 20 is engaged with the restriction recess 13a and restricts the position of the handlebar grip 10 in the width direction (vertical direction).
The handle sheet 40 is provided with four claw-shaped portions 40c. The claw-shaped portions 40c are locked to the edge of the rear opening 32 of the outer panel 30 so that the handle sheet 40 is fixed. Yes.
Further, the handle seat 40 is in contact with one side surface (in this embodiment, the upper surface) of the guide arm portion 13 in the width direction, and the guide arm portion 13 is placed on one side in the width direction (in this embodiment, the lower side). An urging portion 40 a that protrudes downward and is formed integrally with the handle seat 40 so as to urge only the side) is provided. The urging portion 40a protrudes in a substantially semicircular arc shape, and is elastically deformable by forming a hole 40b inside thereof.

付勢部40aがガイドアーム部13を下方側に付勢し、ガイドアーム部13は、規制部20aにより下方への移動が規制されている。よって、規制部20aの下方側と規制凹部13aとの間には、十分な隙間を設けても、キャップ20に対するハンドルグリップ10の幅方向の位置は、常に正しい位置となる。また、規制部20aの下方側と規制凹部13aとの間に隙間を設けることができるので、ハンドルグリップ10の作動を妨げることもない。
また、付勢部40aが常にガイドアーム部13を付勢しているので、規制部20aの下方側と規制凹部13aとの間、および、ガイドアーム部13の両側面とベース部材50の後側装着部51の内壁との間に隙間があっても、ハンドルグリップ10がガタツクことを抑制できる。
さらに、ガイドアーム部13を一方側へ付勢するのみでよいので、付勢部40aが1つでよく、簡単に構成でき、組み立て作業も容易に行える。
The urging portion 40a urges the guide arm portion 13 downward, and the guide arm portion 13 is restricted from moving downward by the restriction portion 20a. Therefore, even if a sufficient gap is provided between the lower side of the restricting portion 20a and the restricting recess 13a, the position in the width direction of the handle grip 10 with respect to the cap 20 is always the correct position. In addition, since a gap can be provided between the lower side of the restricting portion 20a and the restricting recess 13a, the operation of the handle grip 10 is not hindered.
Further, since the urging portion 40a always urges the guide arm portion 13, it is between the lower side of the restricting portion 20a and the restricting concave portion 13a, and both side surfaces of the guide arm portion 13 and the rear side of the base member 50. Even if there is a gap between the inner wall of the mounting portion 51, the handle grip 10 can be prevented from rattling.
Furthermore, since it is only necessary to urge the guide arm portion 13 to one side, only one urging portion 40a is required, which can be easily configured and can be easily assembled.

ここで、ハンドルグリップ10が規制部20aに規制された位置にあるときに、ハンドルグリップ10とキャップ20とが隣接する部位におけるハンドルグリップ10及びキャップ20それぞれの幅方向端部の位置が幅方向において一致するように形成されている。よって、ハンドルグリップ10とキャップ20との外形ラインがより一致しやすくなるので、外観的美観を向上することができる。   Here, when the handle grip 10 is in the position restricted by the restricting portion 20a, the positions of the end portions in the width direction of the handle grip 10 and the cap 20 in the portion where the handle grip 10 and the cap 20 are adjacent are in the width direction. It is formed to match. Therefore, since the contour lines of the handle grip 10 and the cap 20 are more easily matched, the appearance and appearance can be improved.

また、規制部20aがキャップ20に設けられているので、ハンドルグリップ10の位置が、キャップ20により直接位置決めされることとなり、例えば、ベース部材50に規制部を設ける場合のように複数部品を介して位置決めする場合よりも、より正確な位置決めを簡単に行える。これにより、より正確にハンドルグリップとキャップとの外形ラインを合わせることが可能となる(1対1での位置あわせができる)。   Further, since the restricting portion 20a is provided on the cap 20, the position of the handle grip 10 is directly positioned by the cap 20, and, for example, a plurality of parts are interposed as in the case where the restricting portion is provided on the base member 50. Therefore, more accurate positioning can be easily performed than in the case of positioning. As a result, the contour lines of the handle grip and the cap can be more accurately matched (positioning can be performed on a one-to-one basis).

さらに、付勢部40aは、ハンドルシート40に一体に設けられている。ハンドルシートは、ドアハンドル装置に一般的に採用されている。したがって、ハンドルシート40に、ハンドルグリップ10を付勢する付勢部40aを一体的に設けることで、部品点数を増加させることなく、ハンドルグリップ10のガタつきを抑制できる。   Further, the urging portion 40 a is provided integrally with the handle seat 40. The handle seat is generally employed in door handle devices. Therefore, rattling of the handle grip 10 can be suppressed without increasing the number of parts by integrally providing the handle seat 40 with a biasing portion 40a for biasing the handle grip 10.

以上説明したように、第1実施形態によれば、ドアハンドル装置1は、
ベース部材50に対するハンドルグリップ10の幅方向におけるガタツキを防止できる。
As described above, according to the first embodiment, the door handle device 1 is
The backlash in the width direction of the handle grip 10 with respect to the base member 50 can be prevented.

(第2実施形態)
図8は、第2実施形態のドアハンドル装置2を、上述した第1実施形態の図7と同様な位置で切断した断面図である。
第2実施形態のドアハンドル装置2は、ガイドアーム部13にガイド溝13bを有している他は、第1実施形態のドアハンドル装置1と同様の形態をしている。よって、前述した第1実施形態と同様の機能を果たす部分には、同一の符号を付して、重複する説明を適宜省略する。
(Second Embodiment)
FIG. 8 is a cross-sectional view of the door handle device 2 of the second embodiment cut at the same position as in FIG. 7 of the first embodiment described above.
The door handle device 2 of the second embodiment has the same form as the door handle device 1 of the first embodiment, except that the guide arm portion 13 has a guide groove 13b. Therefore, the same reference numerals are given to the portions that perform the same functions as those in the first embodiment described above, and repeated descriptions are omitted as appropriate.

第2実施形態のハンドルグリップ10のガイドアーム部13の幅方向(上下方向)における側面の一方側には、ガイドアーム部13の作動方向に沿って形成され付勢部40aが係合するガイド溝13bが設けられている。ガイド溝13bは、付勢部40aがガイドアーム部13を付勢する向き、すなわち本実施形態では下向きに窪んで形成されている。このガイド溝13bと付勢部40aとの係合により、ハンドルグリップ10は、幅方向(上下方向)に加えて、長手方向(前後方向)におけるガタツキも抑制される。   A guide groove formed along the operating direction of the guide arm portion 13 and engaged with a biasing portion 40a on one side of the side surface in the width direction (vertical direction) of the guide arm portion 13 of the handle grip 10 of the second embodiment. 13b is provided. The guide groove 13b is formed to be depressed in the direction in which the urging portion 40a urges the guide arm portion 13, that is, in the present embodiment, downward. Due to the engagement between the guide groove 13b and the urging portion 40a, the handle grip 10 is prevented from rattling in the longitudinal direction (front-rear direction) in addition to the width direction (up-down direction).

以上説明したように、第2実施形態によれば、付勢部40aがガイド溝13b内に位置することで、ハンドルグリップ10の長手方向(前後方向)へのガタツキを抑制できる。すなわち、第2実施形態によれば、簡単な構造で、ハンドルグリップ10の幅方向と長手方向の両方のガタつきを抑制できる。   As described above, according to the second embodiment, the biasing portion 40a is positioned in the guide groove 13b, so that the handle grip 10 can be prevented from rattling in the longitudinal direction (front-rear direction). That is, according to the second embodiment, rattling in both the width direction and the longitudinal direction of the handle grip 10 can be suppressed with a simple structure.

(第3実施形態)
図9は、第3実施形態のドアハンドル装置3を、上述した第1実施形態の図7と同様な位置で切断した断面図である。
第3実施形態のドアハンドル装置3は、ハンドルグリップ10が付勢部40aによって付勢される側へ移動することを規制する規制部を、ベース部材50に設け、規制凹部13aを省略した形態である。第3実施形態のドアハンドル装置3は、上述した他は第1実施形態のドアハンドル装置1と同様の形態をしている。よって、前述した第1実施形態と同様の機能を果たす部分には、同一の符号を付して、重複する説明を適宜省略する。
(Third embodiment)
FIG. 9 is a cross-sectional view of the door handle device 3 of the third embodiment cut at the same position as that of FIG. 7 of the first embodiment described above.
The door handle device 3 according to the third embodiment has a configuration in which a restricting portion for restricting the handle grip 10 from moving toward the side biased by the biasing portion 40a is provided in the base member 50, and the restriction recess 13a is omitted. is there. The door handle device 3 according to the third embodiment has the same configuration as that of the door handle device 1 according to the first embodiment except for the above. Therefore, the same reference numerals are given to the portions that perform the same functions as those in the first embodiment described above, and repeated descriptions are omitted as appropriate.

第3実施形態のハンドルグリップ10のガイドアーム部13には、第1実施形態における規制凹部13aに相当する形状は形成されていない。また、キャップ20にも、第1実施形態における規制部20aに相当する形状が形成されていない。
第3実施形態では、付勢部40aによる付勢力を受けたハンドルグリップ10が付勢力の向き(本実施形態では下方)へ移動することを規制する規制部としての保持壁51aをベース部材50の後側装着部51に設けている。保持壁51aは、ガイドアーム部13を挟んで付勢部40aと対向する位置に平面状に形成されている。保持壁51aは、ガイドアーム部13の付勢部40aが接触する部位とは反対側の部位が当接しており、付勢部40aによる付勢力を受けるガイドアーム部13がハンドルグリップ10の幅方向に移動しないように規制している。
The guide arm portion 13 of the handle grip 10 of the third embodiment is not formed with a shape corresponding to the restriction recess 13a in the first embodiment. In addition, the cap 20 is not formed with a shape corresponding to the restricting portion 20a in the first embodiment.
In the third embodiment, the holding wall 51 a serving as a restricting portion that restricts the handle grip 10 that has received the urging force from the urging portion 40 a from moving in the direction of the urging force (downward in the present embodiment) is provided on the base member 50. It is provided in the rear mounting part 51. The holding wall 51a is formed in a planar shape at a position facing the urging portion 40a with the guide arm portion 13 interposed therebetween. The holding wall 51 a is in contact with a portion of the guide arm portion 13 opposite to the portion where the urging portion 40 a contacts, and the guide arm portion 13 receiving the urging force by the urging portion 40 a is in the width direction of the handle grip 10. It is regulated not to move to.

以上説明したように、第3実施形態によれば、より簡単な構成によって、ハンドルグリップ10の幅方向のガタツキを防止できる。   As described above, according to the third embodiment, rattling of the handlebar grip 10 in the width direction can be prevented with a simpler configuration.

(変形形態)
以上説明した実施形態に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の範囲内である。
(Deformation)
The present invention is not limited to the embodiment described above, and various modifications and changes are possible, and these are also within the scope of the present invention.

(1)各実施形態において、ハンドルグリップ10は、その長手方向が車両の前後方向に沿って配置されている例を挙げて説明した。これに限らず、例えば、ハンドルグリップの長手方向が車両の上下方向に沿って配置されていてもよい。 (1) In each embodiment, the handle grip 10 has been described with an example in which the longitudinal direction thereof is arranged along the front-rear direction of the vehicle. For example, the longitudinal direction of the handle grip may be arranged along the vertical direction of the vehicle.

(2)各実施形態において、付勢部は、ハンドルシートに一体に設けられている例を挙げて説明した。これに限らず、例えば、付勢部は、コイルばね等を利用してハンドルシートとは独立して設けてもよい。 (2) In each embodiment, the urging | biasing part demonstrated and demonstrated the example provided integrally in the handle seat. For example, the urging portion may be provided independently of the handle seat using a coil spring or the like.

なお、第1実施形態から第3実施形態及び変形形態は、適宜組み合わせて用いることもできるが、詳細な説明は省略する。また、本発明は以上説明した各実施形態によって限定されることはない。   The first embodiment to the third embodiment and modified embodiments can be used in appropriate combination, but detailed description thereof is omitted. Further, the present invention is not limited by the embodiments described above.

1,2,3 ドアハンドル装置
10 ハンドルグリップ
11 グリップ本体
12 グリップカバー
13 ガイドアーム部
13a 規制凹部
13b ガイド溝
14 グリップ側係合部
15 支持アーム部
15a 軸受け部
20 キャップ
20a 規制部
30 アウターパネル
31 凹部
32 後側開口部
33 前側開口部
40 ハンドルシート
40a 付勢部
40b 孔
40c 爪状部
50 ベース部材
51 後側装着部
51a 保持壁
52 前側装着部
52a 軸部
60 アームシート
70 レバー
71 レバー側係合部
72 ロッド連結部
81 ビス
82,83 ボルト
84 羽付ボルト
1, 2, 3 Door handle device 10 Handle grip 11 Grip body 12 Grip cover 13 Guide arm portion 13a Restriction recess 13b Guide groove 14 Grip side engagement portion 15 Support arm portion 15a Bearing portion 20 Cap 20a Restriction portion 30 Outer panel 31 Recess 32 Rear opening 33 Front opening 40 Handle seat 40a Energizing portion 40b Hole 40c Claw-like portion 50 Base member 51 Rear attachment portion 51a Holding wall 52 Front attachment portion 52a Shaft portion 60 Arm seat 70 Lever 71 Lever side engagement Part 72 Rod connecting part 81 Screw 82, 83 Bolt 84 Wing bolt

Claims (4)

ハンドルグリップのガイドアーム部をその幅方向における一方側のみに付勢する付勢部と、
前記ハンドルグリップの長手方向の一端側に並んで配置され、前記ハンドルグリップが前記一方側へ移動することを規制する規制部を有するキャップと、
を備えるドアハンドル装置。
A biasing portion that biases the guide arm portion of the handlebar grip only to one side in the width direction;
A cap that is arranged side by side on one end side in the longitudinal direction of the handle grip and has a restricting portion that restricts the handle grip from moving to the one side;
A door handle device comprising:
請求項1に記載のドアハンドル装置において、
記ハンドルグリップが前記規制部に規制された位置にあるときに、前記ハンドルグリップと前記キャップとが隣接する部位における前記ハンドルグリップ及び前記キャップそれぞれの幅方向端部の位置が幅方向において一致するように形成されていること、
を特徴とするドアハンドル装置。
The door handle device according to claim 1,
When the front Symbol handle grip is in a position regulated by the regulating portion, said handle grip and the cap and is of the handle grip and the cap each widthwise end portion of the site adjacent positions match in the width direction That is formed,
A door handle device characterized by.
請求項1又は請求項2に記載のドアハンドル装置において、The door handle device according to claim 1 or 2,
前記ハンドルグリップとドアのアウターパネルとの間に配置された弾性を有するハンドルシートを有し、Having a handle sheet having elasticity disposed between the handle grip and the outer panel of the door;
前記付勢部は、前記ハンドルシートに一体に設けられ、前記ガイドアーム部の前記幅方向における側面の一方に当接して付勢すること、The urging portion is provided integrally with the handle seat, and urges by abutting against one of side surfaces of the guide arm portion in the width direction.
を特徴とするドアハンドル装置。A door handle device characterized by.
請求項1又は請求項3に記載のドアハンドル装置において、In the door handle device according to claim 1 or 3,
前記ハンドルグリップの前記ガイドアーム部の前記幅方向における側面の一方側には、前記ガイドアーム部の作動方向に沿って形成され前記付勢部が係合するガイド溝が設けられていること、A guide groove formed along an operation direction of the guide arm portion and engaged with the biasing portion is provided on one side of the side surface in the width direction of the guide arm portion of the handlebar grip;
を特徴とするドアハンドル装置。A door handle device characterized by.
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