JP6338925B2 - Door handle device - Google Patents
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Description
本発明は、車両等に用いられるドアハンドル装置に関するものである。 The present invention relates to a door handle device used for a vehicle or the like.
車両用のドアハンドル装置には、ハンドルグリップと呼ばれる部材が設けられている。このハンドルグリップは、その一端がベース部材に回動可能にベース部材によって軸支持されており、ユーザが把持してドアの開閉が行われる。ハンドルグリップの他端側には、ベース部材に設けられたレバーを操作するためのガイドアーム部が設けられており、このガイドアーム部は、ベース部材の開口内に挿通されてガイドされている。ガイドアーム部は、開口内を作動する必要があるため、ガイドアーム部と開口の内壁との間には、僅かな隙間が設けられている。 A member called a handle grip is provided in a door handle device for a vehicle. One end of the handle grip is pivotally supported on the base member by the base member, and the door is opened and closed by the user. A guide arm portion for operating a lever provided on the base member is provided on the other end side of the handle grip, and this guide arm portion is inserted and guided in the opening of the base member. Since the guide arm portion needs to operate in the opening, a slight gap is provided between the guide arm portion and the inner wall of the opening.
しかし、上述の隙間が形成されていることにより、ハンドルグリップは、その幅方向(通常は、両取り付け状態においてハンドルグリップが前後方向に延在しているので、上下方向)の位置が規制されずに、いわゆるガタツキが発生していた。 However, since the above-described gap is formed, the position of the handlebar grip in the width direction (usually, the handlebar grip extends in the front-rear direction in both attachment states) is not regulated. In addition, so-called rattling occurred.
特許文献1には、後側開口の内壁をガイドアーム部の進退方向に延長させて、ハンドルグリップの傾きを抑制する技術が開示されている。しかし、ガイドアーム部と後側開口の内壁との間には、従来どおりの隙間があり、ハンドルグリップの上下方向へのスライドに対しては、従来と同様のガタが発生するものであった。 Patent Document 1 discloses a technique for suppressing the inclination of the handle grip by extending the inner wall of the rear opening in the advancing / retreating direction of the guide arm portion. However, there is a conventional gap between the guide arm portion and the inner wall of the rear opening, and the same backlash as in the conventional case occurs when the handle grip slides in the vertical direction.
また、ドアハンドル装置では、ハンドルグリップの後方側に連続して配置されることで、ハンドルグリップの外観的美観を向上させるためのキャップが設けられている場合が多い(例えば、特許文献2)。
しかし、上述した隙間があると、ハンドルグリップの幅方向においてハンドルグリップとキャップとの位置ずれが生じる場合があった。このような場合には、ハンドルグリップとキャップとの位置が合わずに、美観を損なうという問題があった。
In many cases, the door handle device is provided with a cap for continuously improving the appearance of the handle grip by being continuously disposed on the rear side of the handle grip (for example, Patent Document 2).
However, if there is a gap as described above, the handle grip and the cap may be displaced in the width direction of the handle grip. In such a case, there is a problem that the position of the handle grip and the cap do not match and the aesthetic appearance is impaired.
本発明の課題は、ベース部材に対するハンドルグリップの幅方向におけるガタツキを防止できるドアハンドル装置を提供することである。 The subject of this invention is providing the door handle apparatus which can prevent the rattle in the width direction of the handle grip with respect to a base member.
本発明は、以下のような解決手段により、前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために、本発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、これに限定されるものではない。 The present invention solves the above problems by the following means. In addition, in order to make an understanding easy, although the code | symbol corresponding to embodiment of this invention is attached | subjected and demonstrated, it is not limited to this.
請求項1の発明は、ハンドルグリップ(10)のガイドアーム部(13)をその幅方向における一方側のみに付勢する付勢部(40a)と、前記ハンドルグリップ(10)の長手方向の一端側に並んで配置され、前記ハンドルグリップが前記一方側へ移動することを規制する規制部(20a,51a)を有するキャップ(20)と、を備えるドアハンドル装置(1,2,3)である。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a biasing portion (40a) for biasing the guide arm portion (13) of the handle grip (10) only to one side in the width direction, and one end in the longitudinal direction of the handle grip (10). And a cap (20) having a restricting portion (20a, 51a) arranged side by side and restricting movement of the handle grip to the one side. .
請求項2の発明は、請求項1に記載のドアハンドル装置において、前記ハンドルグリップが前記規制部(20a,51a)に規制された位置にあるときに、前記ハンドルグリップと前記キャップとが隣接する部位における前記ハンドルグリップ及び前記キャップそれぞれの幅方向端部の位置が幅方向において一致するように形成されていること、を特徴とするドアハンドル装置(1,2,3)である。 According to a second aspect of the invention, the door handle device according to claim 1, before Symbol handle grip said restricting portion (20a, 51a) when in a regulated located, adjacent to the handle grip and said cap The door handle device (1, 2, 3) is characterized in that the positions of the end portions in the width direction of the handle grip and the cap at a portion to be aligned are the same in the width direction.
請求項3の発明は、請求項1又は請求項2に記載のドアハンドル装置において、前記ハンドルグリップ(10)とドアのアウターパネル(30)との間に配置された弾性を有するハンドルシート(40)を有し、前記付勢部(40a)は、前記ハンドルシートに一体に設けられ、前記ガイドアーム部(13)の前記幅方向における側面の一方に当接して付勢すること、を特徴とするドアハンドル装置(1,2,3)である。 According to a third aspect of the present invention, in the door handle device according to the first or second aspect , the handle sheet (40) having elasticity disposed between the handle grip (10) and the outer panel (30) of the door. The urging portion (40a) is provided integrally with the handle seat, and urges against one of the side surfaces in the width direction of the guide arm portion (13). Door handle device (1, 2, 3).
請求項4の発明は、請求項1又は請求項3に記載のドアハンドル装置において、前記ハンドルグリップ(10)の前記ガイドアーム部(13)の前記幅方向における側面の一方側には、前記ガイドアーム部の作動方向に沿って形成され前記付勢部(40a)が係合するガイド溝(13b)が設けられていること、を特徴とするドアハンドル装置(2)である。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the door handle device according to the first or third aspect , wherein the guide arm portion (13) of the handle grip (10) has the guide on one side of the side surface in the width direction. The door handle device (2) is characterized in that a guide groove (13b) formed along the operating direction of the arm portion and engaged with the biasing portion (40a) is provided.
本発明によれば、ドアハンドル装置は、ベース部材に対するハンドルグリップの幅方向におけるガタツキを防止できる。 According to the present invention, the door handle device can prevent rattling in the width direction of the handle grip with respect to the base member.
以下、本発明を実施するための最良の形態について図面等を参照して説明する。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.
(第1実施形態)
図1は、本発明によるドアハンドル装置1の第1実施形態を示す図である。
図2は、ドアハンドル装置1の分解斜視図である。
図3は、ドアハンドル装置1を図1中の矢印A−Aにおいて切断した断面図である。
なお、図1から図3を含め、以下に示す各図は、模式的に示した図であり、各部の大きさ、形状は、理解を容易にするために、適宜誇張して示している。
また、以下の説明では、具体的な数値、形状、材料等を示して説明を行うが、これらは、適宜変更することができる。
(First embodiment)
FIG. 1 is a diagram showing a first embodiment of a door handle device 1 according to the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the door handle device 1.
3 is a cross-sectional view of the door handle device 1 taken along the arrow AA in FIG.
In addition, each figure shown below including FIGS. 1-3 is a figure shown typically, and the magnitude | size and shape of each part are exaggerated suitably for easy understanding.
In the following description, specific numerical values, shapes, materials, and the like are shown and described, but these can be changed as appropriate.
ドアハンドル装置1は、ハンドルグリップ10と、キャップ20と、アウターパネル30と、ハンドルシート40と、ベース部材50と、アームシート60と、レバー70とを備えている。
The door handle device 1 includes a
ハンドルグリップ10は、グリップ本体11と、グリップカバー12とを有している。
グリップ本体11は、操作者が把持して操作がし易いように全体が僅かに湾曲した棒状に形成されている。
グリップカバー12は、グリップ本体11に対してビス81を用いて取り付けられており、ハンドルグリップ10の外観面を加飾している。
また、グリップ本体11の両端部付近には、それぞれ、支持アーム部15と、ガイドアーム部13とが設けられている。
The
The
The
Further, a
支持アーム部15は、ハンドルグリップ10の裏面側から、外側方向(図3における右側であり、本実施形態では、車両の前側)に向かって屈曲した略L字形状に形成されている。
支持アーム部15の先端部には、略U字形状に形成された軸受け部15aが設けられている。この軸受け部15aは、ベース部材50の軸部52aに回転可能に係合している。ハンドルグリップ10は、この軸部52aを回転中心として回転移動可能となっている。
The
A
ガイドアーム部13は、支持アーム部15が設けられている側(前側)とは反対側の端部付近において、ハンドルグリップ10から裏側へ突出して延在している。ガイドアーム部13の先端には、グリップ側係合部14が支持アーム部15側に屈曲した形状で突出形成されている。このグリップ側係合部14は、不図示のドアラッチ装置を作動させるレバー70のレバー側係合部71と係合している。操作者がハンドルグリップ10を把持して表側へ引っ張ることにより、ハンドルグリップ10が回転移動する。これによりグリップ側係合部14がレバー側係合部71との係合によりレバー70を回転させ、ドアラッチ装置を作動させてドアのラッチングが解除(アンラッチング)されて、ドアの開閉が可能となる。
The
キャップ20は、ハンドルグリップ10の長手方向の後端側に並んで配置されている。キャップ20のハンドルグリップ10との隣接する部分の幅は、ハンドルグリップ10の幅と同等に形成されており、ハンドルグリップ10と連続した意匠を構成している。キャップ20は、ボルト82を用いて、アウターパネル30及びハンドルシート40を挟んでベース部材50とともにアウターパネル30に固定されている。
The
アウターパネル30は、車両のドアの外板であり、凹部31と、後側開口部32と、前側開口部33とを有している。
凹部31は、ドアを開閉操作する操作者が手を挿入するための空間を確保するために形成されている。
後側開口部32は、ガイドアーム部13が挿通することができるように後方側に開口されている。
前側開口部33は、支持アーム部15が挿通することができるように前方側に開口されている。
The
The
The
The
ハンドルシート40は、ハンドルグリップ10及びキャップ20と、アウターパネル30との間に設けられている。ハンドルシート40は、例えば樹脂やゴム等の弾性を有した素材により形成されており、ハンドルグリップ10とアウターパネル30との衝突音を和らげる。
The
ベース部材50は、アウターパネル30の裏面側に取り付けられており、ドアハンドル装置1のベースとなる。ベース部材50は、後側装着部51と、前側装着部52とを備えている。
後側装着部51は、ドアハンドル装置1の後側位置に設けられており、ガイドアーム部13が進入可能に形成されている。
前側装着部52は、ドアハンドル装置1の前側位置に設けられており、支持アーム部15が装着されている。前側装着部52内には、軸部52aが設けられており、この軸部52aに上述の軸受け部15aが回転可能に係合している。
ベース部材50の後側装着部51側は、ボルト82を用いて、アウターパネル30及びハンドルシート40を挟んでキャップ20とともにアウターパネル30に固定されている。
また、ベース部材50の前側装着部52側は、ボルト83と羽付ボルト84とを用いて、ベース部材50とアウターパネル30とを挟み込むことにより、アウターパネル30に固定されている。
The
The
The front mounting
The
Further, the front
アームシート60は、支持アーム部15の一部を覆うようにして支持アーム部15に取り付けられている。アームシート60は、例えば樹脂やゴム等の弾性を有した素材により形成されており、ハンドルグリップ10とアウターパネル30との衝突音を抑制する。
The
レバー70は、後側装着部51の近傍において、ベース部材50の長手方向(前後方向)に延在する不図示の軸に回転可能なように軸支持されている。レバー70の一端には、上述したレバー側係合部71が設けられており、他端には、ロッド連結部72が設けられている。ロッド連結部72は、不図示のドアラッチ装置に繋がる不図示のロッドが接続している。
The
次に、本実施形態のドアハンドル装置1において、ハンドルグリップ10の幅方向(ハンドルグリップ10の回転軸方向、車両取付状態においては上下方向)の位置を所定の位置に維持するための構造について説明する。
図4は、ハンドルグリップ10をガイドアーム部13側から見た斜視図である。
図5は、ハンドルシート40を表側正面から見た図である。
図6は、ハンドルシート40を裏面側から見た斜視図である。
図7は、図3中の矢印B−Bの位置で切断した断面図である。
Next, in the door handle device 1 of the present embodiment, a structure for maintaining the position of the
FIG. 4 is a perspective view of the
FIG. 5 is a view of the
FIG. 6 is a perspective view of the
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the arrow BB in FIG.
ハンドルグリップ10のガイドアーム部13には、ガイドアーム部13の長手方向に沿って、規制凹部13aが形成されている。この規制凹部13aには、キャップ20の規制部20aが係合しており、ハンドルグリップ10の幅方向(上下方向)の位置を規制している。
ハンドルシート40には、爪状部40cが4箇所設けられており、アウターパネル30の後側開口部32の縁にこれら爪状部40cが係止されることにより、ハンドルシート40が固定されている。
また、ハンドルシート40には、ガイドアーム部13の幅方向の一方の側面(本実施形態では、上面)に接触して、ガイドアーム部13をその幅方向の一方側(本実施形態では、下方側)のみに付勢するように下方に突出してハンドルシート40と一体に形成された付勢部40aが設けられている。付勢部40aは、略半円弧状に突出しており、その内側に孔40bが形成されていることにより、弾性変形が可能となっている。
A
The
Further, the
付勢部40aがガイドアーム部13を下方側に付勢し、ガイドアーム部13は、規制部20aにより下方への移動が規制されている。よって、規制部20aの下方側と規制凹部13aとの間には、十分な隙間を設けても、キャップ20に対するハンドルグリップ10の幅方向の位置は、常に正しい位置となる。また、規制部20aの下方側と規制凹部13aとの間に隙間を設けることができるので、ハンドルグリップ10の作動を妨げることもない。
また、付勢部40aが常にガイドアーム部13を付勢しているので、規制部20aの下方側と規制凹部13aとの間、および、ガイドアーム部13の両側面とベース部材50の後側装着部51の内壁との間に隙間があっても、ハンドルグリップ10がガタツクことを抑制できる。
さらに、ガイドアーム部13を一方側へ付勢するのみでよいので、付勢部40aが1つでよく、簡単に構成でき、組み立て作業も容易に行える。
The urging
Further, since the urging
Furthermore, since it is only necessary to urge the
ここで、ハンドルグリップ10が規制部20aに規制された位置にあるときに、ハンドルグリップ10とキャップ20とが隣接する部位におけるハンドルグリップ10及びキャップ20それぞれの幅方向端部の位置が幅方向において一致するように形成されている。よって、ハンドルグリップ10とキャップ20との外形ラインがより一致しやすくなるので、外観的美観を向上することができる。
Here, when the
また、規制部20aがキャップ20に設けられているので、ハンドルグリップ10の位置が、キャップ20により直接位置決めされることとなり、例えば、ベース部材50に規制部を設ける場合のように複数部品を介して位置決めする場合よりも、より正確な位置決めを簡単に行える。これにより、より正確にハンドルグリップとキャップとの外形ラインを合わせることが可能となる(1対1での位置あわせができる)。
Further, since the restricting
さらに、付勢部40aは、ハンドルシート40に一体に設けられている。ハンドルシートは、ドアハンドル装置に一般的に採用されている。したがって、ハンドルシート40に、ハンドルグリップ10を付勢する付勢部40aを一体的に設けることで、部品点数を増加させることなく、ハンドルグリップ10のガタつきを抑制できる。
Further, the urging
以上説明したように、第1実施形態によれば、ドアハンドル装置1は、
ベース部材50に対するハンドルグリップ10の幅方向におけるガタツキを防止できる。
As described above, according to the first embodiment, the door handle device 1 is
The backlash in the width direction of the
(第2実施形態)
図8は、第2実施形態のドアハンドル装置2を、上述した第1実施形態の図7と同様な位置で切断した断面図である。
第2実施形態のドアハンドル装置2は、ガイドアーム部13にガイド溝13bを有している他は、第1実施形態のドアハンドル装置1と同様の形態をしている。よって、前述した第1実施形態と同様の機能を果たす部分には、同一の符号を付して、重複する説明を適宜省略する。
(Second Embodiment)
FIG. 8 is a cross-sectional view of the door handle device 2 of the second embodiment cut at the same position as in FIG. 7 of the first embodiment described above.
The door handle device 2 of the second embodiment has the same form as the door handle device 1 of the first embodiment, except that the
第2実施形態のハンドルグリップ10のガイドアーム部13の幅方向(上下方向)における側面の一方側には、ガイドアーム部13の作動方向に沿って形成され付勢部40aが係合するガイド溝13bが設けられている。ガイド溝13bは、付勢部40aがガイドアーム部13を付勢する向き、すなわち本実施形態では下向きに窪んで形成されている。このガイド溝13bと付勢部40aとの係合により、ハンドルグリップ10は、幅方向(上下方向)に加えて、長手方向(前後方向)におけるガタツキも抑制される。
A guide groove formed along the operating direction of the
以上説明したように、第2実施形態によれば、付勢部40aがガイド溝13b内に位置することで、ハンドルグリップ10の長手方向(前後方向)へのガタツキを抑制できる。すなわち、第2実施形態によれば、簡単な構造で、ハンドルグリップ10の幅方向と長手方向の両方のガタつきを抑制できる。
As described above, according to the second embodiment, the biasing
(第3実施形態)
図9は、第3実施形態のドアハンドル装置3を、上述した第1実施形態の図7と同様な位置で切断した断面図である。
第3実施形態のドアハンドル装置3は、ハンドルグリップ10が付勢部40aによって付勢される側へ移動することを規制する規制部を、ベース部材50に設け、規制凹部13aを省略した形態である。第3実施形態のドアハンドル装置3は、上述した他は第1実施形態のドアハンドル装置1と同様の形態をしている。よって、前述した第1実施形態と同様の機能を果たす部分には、同一の符号を付して、重複する説明を適宜省略する。
(Third embodiment)
FIG. 9 is a cross-sectional view of the door handle device 3 of the third embodiment cut at the same position as that of FIG. 7 of the first embodiment described above.
The door handle device 3 according to the third embodiment has a configuration in which a restricting portion for restricting the
第3実施形態のハンドルグリップ10のガイドアーム部13には、第1実施形態における規制凹部13aに相当する形状は形成されていない。また、キャップ20にも、第1実施形態における規制部20aに相当する形状が形成されていない。
第3実施形態では、付勢部40aによる付勢力を受けたハンドルグリップ10が付勢力の向き(本実施形態では下方)へ移動することを規制する規制部としての保持壁51aをベース部材50の後側装着部51に設けている。保持壁51aは、ガイドアーム部13を挟んで付勢部40aと対向する位置に平面状に形成されている。保持壁51aは、ガイドアーム部13の付勢部40aが接触する部位とは反対側の部位が当接しており、付勢部40aによる付勢力を受けるガイドアーム部13がハンドルグリップ10の幅方向に移動しないように規制している。
The
In the third embodiment, the holding
以上説明したように、第3実施形態によれば、より簡単な構成によって、ハンドルグリップ10の幅方向のガタツキを防止できる。
As described above, according to the third embodiment, rattling of the
(変形形態)
以上説明した実施形態に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の範囲内である。
(Deformation)
The present invention is not limited to the embodiment described above, and various modifications and changes are possible, and these are also within the scope of the present invention.
(1)各実施形態において、ハンドルグリップ10は、その長手方向が車両の前後方向に沿って配置されている例を挙げて説明した。これに限らず、例えば、ハンドルグリップの長手方向が車両の上下方向に沿って配置されていてもよい。
(1) In each embodiment, the
(2)各実施形態において、付勢部は、ハンドルシートに一体に設けられている例を挙げて説明した。これに限らず、例えば、付勢部は、コイルばね等を利用してハンドルシートとは独立して設けてもよい。 (2) In each embodiment, the urging | biasing part demonstrated and demonstrated the example provided integrally in the handle seat. For example, the urging portion may be provided independently of the handle seat using a coil spring or the like.
なお、第1実施形態から第3実施形態及び変形形態は、適宜組み合わせて用いることもできるが、詳細な説明は省略する。また、本発明は以上説明した各実施形態によって限定されることはない。 The first embodiment to the third embodiment and modified embodiments can be used in appropriate combination, but detailed description thereof is omitted. Further, the present invention is not limited by the embodiments described above.
1,2,3 ドアハンドル装置
10 ハンドルグリップ
11 グリップ本体
12 グリップカバー
13 ガイドアーム部
13a 規制凹部
13b ガイド溝
14 グリップ側係合部
15 支持アーム部
15a 軸受け部
20 キャップ
20a 規制部
30 アウターパネル
31 凹部
32 後側開口部
33 前側開口部
40 ハンドルシート
40a 付勢部
40b 孔
40c 爪状部
50 ベース部材
51 後側装着部
51a 保持壁
52 前側装着部
52a 軸部
60 アームシート
70 レバー
71 レバー側係合部
72 ロッド連結部
81 ビス
82,83 ボルト
84 羽付ボルト
1, 2, 3
Claims (4)
前記ハンドルグリップの長手方向の一端側に並んで配置され、前記ハンドルグリップが前記一方側へ移動することを規制する規制部を有するキャップと、
を備えるドアハンドル装置。 A biasing portion that biases the guide arm portion of the handlebar grip only to one side in the width direction;
A cap that is arranged side by side on one end side in the longitudinal direction of the handle grip and has a restricting portion that restricts the handle grip from moving to the one side;
A door handle device comprising:
前記ハンドルグリップが前記規制部に規制された位置にあるときに、前記ハンドルグリップと前記キャップとが隣接する部位における前記ハンドルグリップ及び前記キャップそれぞれの幅方向端部の位置が幅方向において一致するように形成されていること、
を特徴とするドアハンドル装置。 The door handle device according to claim 1,
When the front Symbol handle grip is in a position regulated by the regulating portion, said handle grip and the cap and is of the handle grip and the cap each widthwise end portion of the site adjacent positions match in the width direction That is formed,
A door handle device characterized by.
前記ハンドルグリップとドアのアウターパネルとの間に配置された弾性を有するハンドルシートを有し、Having a handle sheet having elasticity disposed between the handle grip and the outer panel of the door;
前記付勢部は、前記ハンドルシートに一体に設けられ、前記ガイドアーム部の前記幅方向における側面の一方に当接して付勢すること、The urging portion is provided integrally with the handle seat, and urges by abutting against one of side surfaces of the guide arm portion in the width direction.
を特徴とするドアハンドル装置。A door handle device characterized by.
前記ハンドルグリップの前記ガイドアーム部の前記幅方向における側面の一方側には、前記ガイドアーム部の作動方向に沿って形成され前記付勢部が係合するガイド溝が設けられていること、A guide groove formed along an operation direction of the guide arm portion and engaged with the biasing portion is provided on one side of the side surface in the width direction of the guide arm portion of the handlebar grip;
を特徴とするドアハンドル装置。A door handle device characterized by.
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