JP6104705B2 - Small excavator - Google Patents
Small excavator Download PDFInfo
- Publication number
- JP6104705B2 JP6104705B2 JP2013107070A JP2013107070A JP6104705B2 JP 6104705 B2 JP6104705 B2 JP 6104705B2 JP 2013107070 A JP2013107070 A JP 2013107070A JP 2013107070 A JP2013107070 A JP 2013107070A JP 6104705 B2 JP6104705 B2 JP 6104705B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- console
- seat
- box
- driver
- cab
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
本発明は、例えば後方小旋回型の油圧ショベルに関し、特に、運転席を挟んで左,右両側にコンソール装置が設けられた後方小旋回型の油圧ショベルに関する。 The present invention relates to, for example, a small rear swivel excavator , and more particularly to a small rear swivel excavator provided with console devices on both the left and right sides of a driver's seat.
一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体とにより車体が構成され、上部旋回体の前側には作業装置が俯仰動可能に設けられている。 In general, a hydraulic excavator, which is a typical example of a construction machine, has a vehicle body composed of a self-propelled lower traveling body and an upper revolving body that is turnable on the lower traveling body. Is provided so that the working device can move up and down.
上部旋回体には、前方に向けてオペレータが着席する運転席を有するキャブと、該キャブ内に位置して前記運転席を挟んで左,右両側に配置された左,右のコンソール装置とが設けられている。これら左,右のコンソール装置は、前,後方向に延びた箱体からなるコンソールボックスと、該コンソールボックスの前側に取付けられ前記作業装置を操作するために前記運転席に着席したオペレータによって操作されるレバー部を有する操作レバーとにより構成されている。さらに、キャブは、フロア部材上に運転席を有し、該運転席の周囲と上部を覆うようにキャブボックスが設けられている。 The upper swing body includes a cab having a driver's seat on which an operator is seated forward, and left and right console devices that are located in the cab and are disposed on both the left and right sides of the driver's seat. Is provided. These left and right console devices are operated by an operator seated in the driver's seat in order to operate the work device attached to the front side of the console box and the front side of the console box. And an operating lever having a lever portion. Further, the cab has a driver's seat on the floor member, and a cab box is provided so as to cover the periphery and the upper portion of the driver's seat.
ここで、昨今の油圧ショベルは、狭い作業現場でも作業できるように、上部旋回体が上方から見て円形状に形成され、例えば後方超小旋回型と呼ばれている。この後方超小旋回型の油圧ショベルは、上部旋回体が下部走行体の車幅にほぼ収まった状態で、この車幅の範囲で旋回動作できるように構成されている。 Here, in recent hydraulic excavators, the upper swing body is formed in a circular shape when viewed from above so that it can be operated even in a narrow work site, and is called, for example, a rear ultra-small swing type. The rear ultra-small turning excavator is configured to be capable of turning in the range of the vehicle width in a state where the upper turning body is substantially within the vehicle width of the lower traveling body.
この場合、キャブは、オペレータが搭乗するものであるから、キャブは、上部旋回体を旋回動作させたときに周囲の障害物に衝突しないように、旋回動作時に描かれる円形状の範囲から突出しないように配置されている。しかし、後方超小旋回型の油圧ショベルでは、上部旋回体が小型化されており、キャブの設置に使用できる面積も小さくなっている。このために、平面視で四角形状をしたキャブボックスを円形状の範囲内に収めるためには、キャブボックスは、左,右方向の幅寸法が小さくなり、内部の居住空間が小さくなってしまう。 In this case, since the cab is the one on which the operator is boarded, the cab does not protrude from the circular range drawn during the turning operation so as not to collide with surrounding obstacles when the upper turning body is turned. Are arranged as follows. However, in the rear ultra-small turning hydraulic excavator, the upper turning body is downsized, and the area that can be used for installing the cab is also reduced. For this reason, in order to fit a cab box having a quadrangular shape in a plan view in a circular range, the cab box has a small width in the left and right directions, and an internal living space becomes small.
そこで、後方超小旋回型の油圧ショベルに用いられるキャブボックスには、その左面が前述した円形状の範囲から突出しないように、前,後方向の中間部が山形の頂点となり、前,後方向の端部を引込めることにより、五角形状に形成したものがある。これにより、後方超小旋回型の油圧ショベルでは、キャブボックスが上方から見て五角形状に形成され、キャブボックスの左面は、その前側位置が後側から前側に向け左コンソール装置(運転席)に近づくように傾斜して形成されている(例えば、特許文献1参照)。 Therefore, in the cab box used for the hydraulic excavator of the rear ultra-small turning type, the middle part in the front and rear directions becomes the peak of the mountain shape so that the left surface does not protrude from the circular range mentioned above, and the front and rear directions Some of them are formed in a pentagonal shape by retracting the end of. As a result, in the rear ultra-small turning type hydraulic excavator, the cab box is formed in a pentagonal shape when viewed from above, and the left side of the cab box faces the left console device (driver's seat) with its front side position facing from the rear side to the front side. It is formed to be inclined so as to approach (see, for example, Patent Document 1).
ところで、上部旋回体が小型化された後方超小旋回型の油圧ショベルでは、オペレータが操作を行うキャブボックスも小型化の対象となるから、このキャブボックス内では、運転席、左,右のコンソール装置を接近して配置しなくてはならず、作業環境が悪いという問題がある。特に、五角形状のキャブボックスでは、左面の前側位置が運転席側に傾斜している。従って、左コンソール装置は、左面の前側位置を避けるために、運転席に対して左,右のコンソール装置を近付けて配置しなくてはならず、より一層作業環境が悪くなるという問題がある。 By the way, in the rear ultra-small swing type hydraulic excavator with the upper swing body downsized, the cab box operated by the operator is also subject to downsizing, so in the cab box, the driver's seat, the left and right consoles There is a problem that the apparatus must be placed close to each other and the working environment is poor. In particular, in a pentagonal cab box, the front side position of the left side is inclined toward the driver's seat. Therefore, the left console device has to be disposed close to the driver's seat in order to avoid the front position of the left surface, and there is a problem that the working environment is further deteriorated.
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、左コンソール装置をオペレータの着席位置から左,右方向に離れた位置に配置でき、運転席の大型化、作業空間の拡大によって作業環境を良好にできるようにした後方小旋回型の油圧ショベルを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to arrange the left console device at a position away from the operator's seating position in the left and right directions, thereby increasing the size of the driver's seat and working. An object of the present invention is to provide a hydraulic excavator of a small rear turning type that can improve the working environment by expanding the space.
本発明による後方小旋回型の油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、前記下部走行体の車幅とほぼ等しい左,右方向の幅寸法を有し、かつ旋回中心を中心とした旋回半径の仮想円内に収まり、前記下部走行体上で旋回したときにカウンタウエイトの後面が前記下部走行体の車幅内に収まるように形成されており、前記上部旋回体は、支持構造体を形成する旋回フレームと、前記旋回フレーム上の前側に設けられ前方に向けてオペレータが着席する運転席を有するキャブと、該キャブ内に位置して前記運転席を挟んで左,右両側に設けられた左,右のコンソール装置とを備えており、前記左,右のコンソール装置は、前,後方向に延びた箱体からなる左,右のコンソールボックスと、該左,右のコンソールボックスの前側に取付けられ前記作業装置を操作するために前記運転席に着席したオペレータによって操作されるレバー部を有する左,右の操作レバーとにより構成してなる。 A rear small turning excavator according to the present invention is provided with a self-propelled lower traveling body, an upper revolving body that is turnably mounted on the lower traveling body, and an upper revolving body that can be raised and lowered. The upper turning body has a width dimension in the left and right directions substantially equal to the vehicle width of the lower traveling body, and fits within a virtual circle with a turning radius centered on the turning center, The rear surface of the counterweight is formed so as to be within the vehicle width of the lower traveling body when turning on the lower traveling body, and the upper turning body includes a turning frame forming a support structure, and the turning frame A cab provided on the upper front side and having a driver's seat on which an operator is seated forward, and left and right console devices provided on both the left and right sides of the driver's seat located in the cab. with which the left and right of the con Lumpur apparatus, before, left consisting box body extending rearward, and right console boxes, seated in the driver's seat to manipulate attached to the front side of the left and right console boxes the working device It is composed of left and right operation levers having lever portions operated by an operator.
そして、上述した課題を解決するために、請求項1の発明が採用する構成の特徴は、前記キャブは、前記上部旋回体を旋回動作させたときに前記旋回半径の仮想円から突出しないように、平面視で、前面板、後面板、左前側面板、左後側面板、右面板、天面板により五角形状の箱体として形成されており、前記キャブの上方から見た平面視で、前記左,右のコンソール装置のうち、少なくとも左コンソール装置の左コンソールボックスは、前記運転席に対する左,右方向の間隔が、前記運転席の後側で広く前側で狭くなるように傾斜して配置される構成とし、前記左コンソール装置の左コンソールボックスは、上方からみて長方形状をなす中空な箱体として形成され、左,右方向で間隔をもって対面した左側面部,右側面部と、該各側面部間の上側を覆った上面部とを有しており、前記キャブの左前側面板は、前記左コンソール装置の左コンソールボックスの左側面部に対面する左面位置に、後側から前側に向け前記左コンソールボックスに近付くように傾斜されており、前記左コンソールボックスの左側面部は、前記キャブの前記左前側面板に沿わせて平行に延びるように傾斜して配置される構成としたことにある。
In order to solve the above-mentioned problem, the feature of the configuration adopted by the invention of
請求項2の発明は、前記運転席の中心を通って前,後方向に延びる直線を運転席中心線としたときに、少なくとも前記左コンソール装置は、前記左コンソールボックスの長さ方向に延びるコンソール中心線と前記運転席中心線との間隔寸法を、後側で大きく前側で小さくなるように前記運転席に対して斜めに配置される構成としたことにある。
The invention according to
請求項3の発明は、前記左コンソール装置の左コンソールボックスの左側面部と当該左側面部に対面する前記キャブの左前側面板との間には、平面視で前,後方向に延びる長方形状の空間が設けられる構成としたことにある。 According to a third aspect of the present invention, there is a rectangular space between the left side surface portion of the left console box of the left console device and the left front side plate of the cab facing the left side surface portion. in that is a structure that is provided.
請求項4の発明は、前記左コンソール装置は、前記左コンソールボックスが前記キャブの前記左前側面板に沿わせて傾斜して配置される構成としたことにある。
The invention of
請求項1の発明によれば、左,右のコンソール装置は、運転席を挟んで左,右両側に設けられている。この上で、左,右のコンソール装置のうち、少なくとも左コンソール装置の左コンソールボックスは、キャブの上方から見た平面視で、運転席に対する左,右方向の間隔が、運転席の後側で広く前側で狭くなるように傾斜して配置されている。ここで、キャブは、平面視で、前面板、後面板、左前側面板、左後側面板、右面板、天面板により五角形状の箱体として形成され、前記キャブの左前側面板は、前記左コンソール装置の左コンソールボックスの左側面部に対面する左面位置に、後側から前側に向け前記左コンソールボックスに近付くように傾斜されている。この上で、左コンソール装置は、その左コンソールボックスの左側面部を前記キャブの左前側面板に沿わせて平行に延びるように傾斜して配置する構成としている。このように、例えば、キャブの左前側面板が後側から前側に向けて左コンソール装置の左コンソールボックスの左側面部に近付くように傾斜することにより、傾斜させた左コンソール装置の左コンソールボックスを、キャブの左前側面板に対して接近して平行に延びるように傾斜して配置することができる。 According to the first aspect of the present invention, the left and right console devices are provided on both the left and right sides of the driver's seat. In addition, of the left and right console devices, at least the left console box of the left console device has a left and right spacing with respect to the driver's seat on the rear side of the driver's seat in a plan view seen from above the cab. It is arranged so as to be wide and narrow on the front side. Here, the cab is formed as a pentagonal box by a front plate, a rear plate, a left front side plate, a left rear side plate, a right side plate, and a top plate in plan view, and the left front side plate of the cab is the left side plate Inclined so as to approach the left console box from the rear side to the front side at the left surface position facing the left side surface portion of the left console box of the console device. On this, the left console device is configured such that the left side surface portion of the left console box is inclined so as to extend in parallel along the left front side plate of the cab. Thus, for example, by tilting the left front side plate rear cab so as to approach the left side surface of the left console box on the left console device towards the front, the left console box on the left console device is inclined, It can be arranged so as to be inclined so as to extend parallel to the left front side plate of the cab.
従って、左コンソール装置は、運転席から離間して配置することができるから、左コンソール装置の左コンソールボックスと運転席との間に空間を確保することができる。この結果、左コンソール装置の左コンソールボックスと運転席との間の空間を利用することで、例えば、運転席を座り心地の良い大きなものに変更することができ、作業環境を良好にすることができる。特に、左コンソール装置の左コンソールボックスは、運転席に対する左,右方向の間隔を、運転席の後側で広く形成しているから、オペレータは余裕をもって腰を下ろすことができる。一方、左コンソール装置の左コンソールボックスとキャブとの間の空間を利用することで、例えば、各種物品を収容するポケット等の収容空間を設けることができる。
即ち、左コンソール装置は、左コンソールボックスをキャブの左前側面板に沿わせて平行に延びるように傾斜して配置させることができるから、左コンソール装置の左コンソールボックスを左前側面板に接近した位置に配置することができる。または、左コンソール装置の左コンソールボックスと左前側面板との間に使い勝手のよい有効な空間を設けることができる。この結果、左コンソール装置の左コンソールボックスを左前側面板に接近した位置に配置したときには、運転席の周囲に空間を形成することができるから、運転席を座り心地の良い大きなものに変更することができ、作業環境を良好にすることができる。一方、左コンソール装置の左コンソールボックスと左前側面板との間に有効な空間を設けたときには、この空間に各種物品を収容するポケット等の収容部を設けることができる。
Therefore, since the left console device can be arranged away from the driver's seat, a space can be secured between the left console box of the left console device and the driver's seat. As a result, by using the space between the left console box and the driver's seat of the left console device, for example, the driver's seat can be changed to a large comfortable seat and the work environment can be improved. it can. In particular, since the left console box of the left console device has a wide left and right spacing with respect to the driver's seat on the rear side of the driver's seat, the operator can sit down with a margin. On the other hand, by using the space between the left console box and the cab of the left console device, for example, an accommodation space such as a pocket for accommodating various articles can be provided.
That is, the left console device, because it is possible to disposed inclined so as to extend in parallel and along the left console box left front side plate of the cab, approached the left console box on the left console device to the left front side plate position Can be arranged. Alternatively, an effective space that is easy to use can be provided between the left console box and the left front side plate of the left console device. As a result, when the left console box of the left console device is arranged at a position close to the left front side plate, a space can be formed around the driver's seat, so that the driver's seat is changed to a large comfortable seat. And the working environment can be improved. On the other hand, when an effective space is provided between the left console box and the left front side plate of the left console device , an accommodation portion such as a pocket for accommodating various articles can be provided in this space.
請求項2の発明によれば、左コンソール装置のコンソールボックスの中心を通るコンソール中心線と運転席の中心を通る運転席中心線との間隔寸法を、後側で大きく前側で小さくなるように運転席に対して斜めに配置している。これにより、各コンソール装置は、後側から前側に向け運転席側に傾斜して配置することができる。この結果、左コンソール装置は、運転席またはキャブの左面との間に空間を確保することができ、運転席の大型化や作業空間の拡大、収容機能の充実等を図ることができる。
According to the invention of
請求項3の発明によれば、左コンソール装置のコンソールボックスの左側面部とキャブの左前側面板との間には、平面視で前,後方向に延びる長方形状の空間を設けることができる。この場合、長方形状の空間は、三角形のように歪な形状の空間とは異なり、様々なものを設置、形成するのに使い勝手のよい整った形状の空間となっている。これにより、例えば、キャブの左前側面板には、物品の収容部を設けることができる。
According to invention of
請求項4の発明によれば、左コンソール装置は、そのコンソールボックスを前記キャブの左前側面板に沿わせて傾斜して配置する構成としている。
According to the invention of
従って、左コンソール装置は、コンソールボックスをキャブの左前側面板に沿わせて傾斜させることができるから、左コンソール装置を左前側面板に接近した位置に配置することができる。または、左コンソール装置と左前側面板との間に使い勝手のよい空間を設けることができる。 Therefore, the left console device can tilt the console box along the left front side plate of the cab, so that the left console device can be disposed at a position close to the left front side plate. Alternatively, a convenient space can be provided between the left console device and the left front side plate.
この結果、左コンソール装置を左前側面板に接近した位置に配置したときには、運転席の周囲に空間を形成することができるから、運転席を座り心地の良い大きなものに変更することができ、作業環境を良好にすることができる。一方、左コンソール装置と左前側面板との間に有効な空間を設けたときには、この空間に各種物品を収容するポケット等の収容部を設けることができる。 As a result, when the left console device is arranged at a position close to the left front side plate, a space can be formed around the driver's seat, so the driver's seat can be changed to a large comfortable seat, The environment can be improved. On the other hand, when an effective space is provided between the left console device and the left front side plate, an accommodating portion such as a pocket for accommodating various articles can be provided in this space.
以下、本発明の実施の形態に係る後方小旋回型の油圧ショベルを、添付図面に従って詳細に説明する。 DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a backward small swivel excavator according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
図1ないし図6は本発明の第1の実施の形態を示している。図1において、1は後方小旋回型の油圧ショベルとしてのキャブ仕様の油圧ショベルである。この油圧ショベル1は、自走可能なクローラ式の下部走行体2と、該下部走行体2上に旋回可能に搭載され該下部走行体2と共に車体を構成する上部旋回体3と、該上部旋回体3の前側に揺動および俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行うスイング式の作業装置4とにより構成されている。
1 to 6 show a first embodiment of the present invention. In FIG. 1,
作業装置4は、後述する旋回フレーム5の支持ブラケット5Aに揺動可能かつ俯仰動可能に取付けられたブーム4Aと、該ブーム4Aの先端部に俯仰動可能に取付けられたアーム4Bと、該アーム4Bの先端部に回動可能に取付けられたバケット4Cと、前記ブーム4Aを俯仰動するブームシリンダ4Dと、前記アーム4Bを俯仰動するアームシリンダ4Eと、前記バケット4Cを回動するバケットシリンダ4Fとを含んで構成されている。これらのシリンダ4D,4E,4Fを伸長、縮小させることにより、作業装置4を作動させることができる。
The working
ここで、上部旋回体3は、図2に示すように、下部走行体2の車幅とほぼ等しい左,右方向の幅寸法を有し、かつ旋回中心を中心とした旋回半径の仮想円(図示せず)内に収まるように、平面視でほぼ円形状に形成されている。これにより、油圧ショベル1は、上部旋回体3が下部走行体2上で旋回中心を中心として旋回したときに、後述するカウンタウエイト10の後面がほぼ下部走行体2の車幅内に収まる後方超小旋回型の油圧ショベルとして構成されている。そして、上部旋回体3は、後述の旋回フレーム5、キャブ12、左,右のコンソール装置19,23を含んで構成されている。
Here, as shown in FIG. 2, the
5は上部旋回体3の支持構造体を構成する旋回フレームである。この旋回フレーム5の前側には、作業装置4を左,右方向に揺動可能に支持するための支持ブラケット5Aが前側に突出して設けられている。
6は旋回フレーム5の後側に搭載されたエンジン(図2中に点線で図示)である。このエンジン6は、油圧ポンプ7を駆動するものであり、旋回フレーム5上に左,右方向に延在する横置き状態で配置されている。一方、エンジン6の前側には、旋回フレーム5の右側に位置して作動油タンク8と燃料タンク9が左,右方向に並んで配置されている。
10はエンジン6の後側に位置して旋回フレーム5の後部に取付けられたカウンタウエイトである。このカウンタウエイト10は、作業装置4との重量バランスをとるもので、後面の中央位置が後向きに突出した凸湾曲形状に形成されている。
11は後述のキャブ12の後側から右側に亘って旋回フレーム5上に設けられた外装カバーである。この外装カバー11は、旋回フレーム5上に搭載されたエンジン6等の機器を覆うものである。
11 is an exterior cover provided on the revolving
12は旋回フレーム5上の左前側に設けられたキャブ(図1、図2参照)を示している。このキャブ12は、油圧ショベル1を操作するオペレータの居住空間を形成するもので、五角形状の箱体として形成されている。キャブ12は、後述のフロア部材13、運転席14、キャブボックス16等により構成されている。
13はキャブ12のベースとなるフロア部材である。このフロア部材13は、図3、図5に示すように、オペレータが搭乗する足場を形成するもので、例えば鋼板等を用いて形成されている。フロア部材13は、例えば、後述するキャブボックス16の形状に合わせて五角形状の板体として形成され、前,後位置および左,右位置の四隅が防振マウント(図示せず)を介して旋回フレーム5上に取付けられている。さらに、フロア部材13の後側寄りには、運転席取付台13Aが設けられ、該運転席取付台13A上には、後述の運転席14、左,右のコンソール装置19,23等が配設されている。
A
14はオペレータが着座するためにフロア部材13に設けられた運転席である。この運転席14は、運転席取付台13A上に着座位置調整装置15を介して取付けられている。これにより、運転席14は、着座位置調整装置15によって前,後方向および上,下方向に移動させることができ、オペレータの体格、好みに合わせて着座位置を調整することができる。一方、運転席14の左,右両側には、作業装置4等を操作する後述のコンソール装置19,23が配設され、運転席14の前方には、下部走行体2を走行させるときに手動操作または足踏み操作によって操作する走行レバー・ペダル装置27が配設されている。
A driver's
ここで、運転席14は、当該運転席14を挟む位置に配置された左,右のコンソール装置19,23のうち、左コンソール装置19をキャブボックス16の左面板16H側に接近した位置に配置した場合には、左,右のコンソール装置19,23間の離間寸法を広げることができ、幅寸法が大きく座り心地の良好な大型な運転席を設置することができる。さらに、運転席14と左コンソール装置19との間には、後側に位置して後述する長方形状の空間S2が設けられている。
Here, among the left and
16はフロア部材13上に運転席14の周囲と上方を覆って設けられたキャブボックスである。このキャブボックス16は、内部にオペレータが居住するための運転室を画成し、運転席14、左,右のコンソール装置19,23、左,右の走行レバー・ペダル装置27等を収容するものである。
キャブボックス16は、図3、図4に示すように、左前ピラー16Aと、右前ピラー16Bと、左後ピラー16Cと、右後ピラー16Dと、左中間ピラー16Eとを有し、左前ピラー16Aと右前ピラー16Bとの間に設けられた前面板16Fと、左後ピラー16Cと右後ピラー16Dとの間に設けられた後面板16Gと、左前ピラー16Aと左後ピラー16Cとの間に設けられた左面板16Hと、右前ピラー16Bと右後ピラー16Dとの間に設けられた右面板16Jと、各ピラー16A〜16Eの上端側に設けられた天面板16Kとによって有蓋な箱状体として形成されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
ここで、キャブボックス16は、円形状をした上部旋回体3の左側に配置されている。この場合、上部旋回体3を旋回動作させたときに、キャブボックス16が周囲の障害物に衝突しないように、旋回動作時に描かれる旋回半径の仮想円から突出しないように配置されている。しかし、小型化された上部旋回体3には、キャブ12を設置するために大きなスペースを確保することはできない。このために、平面視で四角形状をしたキャブボックスでは、設置スペースを有効利用できず、内部の居住空間が小さくなってしまう。
Here, the
そこで、キャブボックス16は、その左面板16Hが前述した仮想円から大きく突出しないように、左前ピラー16Aと左後ピラー16Cを右側に引込め、左中間ピラー16Eを左側に突出させることにより、左面板16Hを山形状に折り曲げて形成している。
Therefore, the
これにより、左面板16Hの前側位置は、後側の左中間ピラー16Eから左前ピラー16Aに向け左コンソール装置19に近付くように右側に傾斜した左前側面板16H1となっている。一方、左面板16Hの後側位置は、左中間ピラー16Eから左後ピラー16Cに向け右側に傾斜した左後側面板16H2となっている。このように、左面板16Hを前,後方向の中間部で折り曲げることにより、キャブボックス16は、平面視で五角形状(五角柱状)に形成され、これにより、内部の居住空間を確保しつつ、旋回半径の仮想円内に収めることができる。
As a result, the front side position of the
さらに、左面板16Hの左前側面板16H1に相当する左前ピラー16Aと左中間ピラー16Eとの間は、図3に示すように、オペレータがキャブボックス16に乗降するための乗降口17となっている。
Further, between the left
18は乗降口17を開閉可能に閉塞するためにキャブボックス16の左面板16Hに設けられたドアである(図4参照)。このドア18は、後側の端縁が左中間ピラー16Eに対し水平方向に回動可能に取付けられている。ドア18は、左面板16Hの左前側面板16H1を実態的に現す部材で、例えば内面パネル18Aと外面パネル18Bとを対面させて固着することにより形成されている。
ここで、ドア18は、左コンソール装置19との間に後述の空間S1を形成し、この空間S1は、平面視で三角形のように歪な形状ではなく、前,後方向に延びる長方形状(四角形状)のように使い勝手のよい整った形状の空間となっている。これにより、ドア18の内面パネル18Aには、空間S1を利用してドアポケット18C(二点鎖線で図示)、スイッチ類(図示せず)等を設けることができる。
Here, the
次に、キャブ12内に位置して運転席14を挟んで左,右両側に設けられた左,右のコンソール装置19,23について述べる。
Next, the left and
19は運転席14の左側に配設された左コンソール装置を示している。この左コンソール装置19は、後述の右コンソール装置23との間で運転席14の前側部位を挟む位置、具体的には、キャブボックス16のドア18(左面板16Hの左前側面板16H1)に近い位置に配置されている。左コンソール装置19は、後述の左操作レバー20と左コンソールボックス22とにより構成されている。
20は左コンソールボックス22と共に左コンソール装置19を構成する左操作レバーである。この左操作レバー20は、運転席14に着席したオペレータによって操作されるものであり、図3、図5に示すように、ブラケット21を用いて運転席14の左前側に配設されている。そして、左操作レバー20は、図6に示すように、左コンソールボックス22内でブラケット21に取付けられた減圧弁型のパイロット弁20Aと、該パイロット弁20Aに取付けられ左コンソールボックス22の外部へと斜め上向きに突出したレバー部20Bとにより構成されている。
ここで、パイロット弁20Aは、90°の角度間隔をもって同心円上に配置された4本のプッシャ20A1〜20A3(3本のみ図示)と、該各プッシャ20A1〜20A3を選択的に押圧する円板状のカム20A4とを備え、このカム20A4の中央にはレバー部20Bの下端部が取付けられている。
Here, the
左操作レバー20は、運転席14に着席したオペレータがレバー部20Bを左手で把持し、このレバー部20Bを前,後方向に傾転操作したときには、上部旋回体3が旋回動作を行い、レバー部20Bを左,右方向に傾転操作したときには、作業装置4のアーム4Bが俯仰動作を行うようになっている。
When the operator seated in the driver's
22は左操作レバー20のパイロット弁20Aを収容する左コンソールボックスである。この左コンソールボックス22は、図4、図6に示すように、例えば樹脂材料等を用い、上方からみて略長方形状をなす中空な箱体として形成されている。左コンソールボックス22は、前側が上向きに屈曲したL字状の板体からなり、左,右方向で間隔をもって対面した左,右の側面部22A,22Bと、該各側面部22A,22B間の上側を覆った上面部22Cと、前記各側面部22A,22B間の前側から下側を覆った下面部22Dとにより構成されている。
ここで、図4に示すように、左コンソール装置19の左コンソールボックス22は、平面視で時計方向に回転させることにより、前側が運転席14側となる右側に傾いて配置されている。具体的には、運転席14の左,右方向の中心を通って前,後方向に延びる直線を運転席中心線A−Aとし、左コンソールボックス22の幅方向(上面部22C)の中心を通って長手方向に延びる直線を左コンソール中心線B−Bとすると、左コンソール中心線B−Bは、運転席中心線A−Aと平行な直線A′−A′に対して右側に角度α1だけ時計回りに傾いて配置されている。この場合の傾き角度α1は、例えば3°〜15°、好ましくは6°〜10°程度となっている。
Here, as shown in FIG. 4, the
これにより、左コンソールボックス22の左コンソール中心線B−Bの後部側と運転席中心線A−Aとの間隔寸法R1が大きく、左コンソールボックス22の左コンソール中心線B−Bの前部側と運転席中心線A−Aとの間隔寸法F1が小さく設定されている(F1<R1)。
Accordingly, the distance R1 between the rear side of the left console center line BB of the
このように、左コンソールボックス22を、運転席中心線A−Aとの間隔が後側で大きく前側で小さくなるように斜め右向きに配置することにより、左コンソールボックス22は、左,右方向の外側に対面しているキャブボックス16の左面板16Hの左前側面板16H1、即ち、ドア18の内面パネル18Aと沿うようにほぼ平行に配置することができる。
In this way, the
従って、左コンソールボックス22の左側面部22Aとドア18の内面パネル18Aとの間に、平面視で前,後方向に延びる長方形状の空間S1を設けることができ、左コンソールボックス22の後部と運転席14との間に長方形状の空間S2(図4中にそれぞれ格子模様で図示)を設けることができる。
Accordingly, a rectangular space S1 extending forward and rearward in a plan view can be provided between the left
これにより、空間S1を利用し、左側面部22Aをドア18の内面パネル18Aに接近させた位置に配置した場合には、左,右のコンソール装置19,23間の間隔寸法を大きくすることができ、運転席14の大型化や作業空間の拡大を図ることができる。しかも、左コンソール装置19は、運転席14に対する左,右方向の間隔を、運転席14の後側で広く形成しているから、オペレータは余裕をもって運転席14に腰を下ろすことができる。
As a result, when the left
一方、平面視で前,後方向に延びる長方形状の空間S1は、使い勝手のよい空間であるから、この空間S1を利用してドア18の内面パネル18Aにドアポケット18C(図4中に二点鎖線で図示)を設けたり、各種スイッチ類(図示せず)を取付けることができる。さらに、左コンソールボックス22の後部と運転席14との間に設けた空間S2には、オペレータが使用する品物、例えば飲料容器、弁当等を収容する収容ケース(図示せず)を設けることができる。
On the other hand, the rectangular space S1 extending in the front and rear directions in a plan view is an easy-to-use space. Therefore, the space S1 is used to open the door pocket 18C (two points in FIG. 4) on the
23は運転席14の右側に配設された右コンソール装置である。この右コンソール装置23は、キャブボックス16の乗降口17から離間し、右面板16Jに接近した位置に配置されている。右コンソール装置23は、後述の右操作レバー24と右コンソールボックス25とを含んで構成されている。
24は右コンソールボックス25と共に右コンソール装置23を構成する右操作レバーである。この右操作レバー24は、ブラケット(図示せず)を用いて運転席14の右前側に配設され、運転席14に着席したオペレータによって操作されるものである。右操作レバー24は、左操作レバー20とほぼ同様に、減圧弁型のパイロット弁(図示せず)と、該パイロット弁に取付けられ右コンソールボックス25の外部へと斜め上向きに突出したレバー部24Aとにより構成されている。
右操作レバー24は、運転席14に着席したオペレータがレバー部24Aを右手で把持し、このレバー部24Aを前,後方向に傾転操作したときには、作業装置4のブーム4Aが俯仰動作を行い、レバー部24Aを左,右方向に傾転操作したときには、作業装置4のバケット4Cが回動動作を行うようになっている。
When the operator seated in the driver's
25は右操作レバー24のパイロット弁を収容する右コンソールボックスで、該右コンソールボックス25は、左コンソールボックス22とほぼ同様に、樹脂材料等を用いて形成され、上方からみて略長方形状をなす中空な箱体として構成されている。ここで、右コンソールボックス25は、左コンソール装置19の左コンソールボックス22と相違し、右コンソールボックス25の幅方向の中心を通って長手方向に延びた右コンソール中心線C−Cは、運転席中心線A−Aとほぼ平行に配置されている。
26は左コンソール装置19に設けられたゲートロックレバーで、該ゲートロックレバー26は、その基端側が左コンソールボックス22内で回動可能に支持され、キャブボックス16の乗降口17を遮断する乗降規制位置と、乗降口17を開く乗降許可位置との間で回動変位するものである。そして、ゲートロックレバー26を乗降規制位置としたときには、油圧ショベル1の各油圧アクチュエータが作動可能となり、ゲートロックレバー26を乗降許可位置としたときには、各シリンダ4D,4E,4F等の油圧アクチュエータの作動を禁止することができる。
27は運転席14の前方に位置してフロア部材13の前側に設けられた左,右の走行レバー・ペダル装置である。この走行レバー・ペダル装置27は、下部走行体2を走行させるときに操作されるものである。
A left and right traveling lever /
第1の実施の形態による油圧ショベル1は上述の如き構成を有するもので、次に、油圧ショベル1の動作について説明する。
The
まず、オペレータは、キャブ12のドア18を開き、乗降口17を通じてキャブボックス16内に乗込んだ後、運転席14に着席する。この状態で、オペレータは、左,右の走行レバー・ペダル装置27を操作することにより、油圧ショベル1を作業現場まで自走させることができる。一方、作業現場では、オペレータは、左操作レバー20のレバー部20Bを傾転操作すると共に、右操作レバー24のレバー部24Aを傾転操作することにより、上部旋回体3を旋回させつつ作業装置4を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。
First, the operator opens the
ここで、後方超小旋回型の油圧ショベル1は、上部旋回体3の小型化に伴ってキャブ12も小型化されているので、このキャブ12内に運転席14、各コンソール装置19,23等を配置するための空間も狭くなっている。即ち、キャブ12を構成するキャブボックス16は、左前ピラー16A、右前ピラー16B、左後ピラー16C、右後ピラー16D、左中間ピラー16Eを有し、左前ピラー16Aと右前ピラー16Bとの間が前面板16Fとなり、左後ピラー16Cと右後ピラー16Dとの間が後面板16Gとなり、左前ピラー16Aと左後ピラー16Cとの間が左面板16Hとなり、右前ピラー16Bと右後ピラー16Dとの間が右面板16Jとなり、各ピラー16A〜16Eの上端側が天面板16Kとなる有蓋な箱状体として形成されている。
Here, in the rear ultra-small turning type
さらに、キャブボックス16は、左面板16Hを山形状に形成し、左面板16Hの前側位置となる左前ピラー16Aと左中間ピラー16Eとの間を、該左中間ピラー16Eから左前ピラー16Aに向け左コンソール装置19に近付くように傾斜した左前側面板16H1としている。これにより、キャブボックス16は、平面視で五角形状に形成されている。
Further, the
然るに、第1の実施の形態によれば、キャブ12の上方から見た平面視で、左,右のコンソール装置19,23のうち、左コンソール装置19は、運転席14に対する左,右方向の間隔が、運転席14の後側で広く前側で狭くなるように傾斜して配置している。具体的には、運転席14の中心を通って前,後方向に延びる直線を運転席中心線A−Aとしたときに、左コンソール装置19は、左コンソールボックス22の中心を通って長さ方向に延びるコンソール中心線B−Bと運転席中心線A−Aとの間隔寸法を、後側で大きな間隔寸法R1とし、前側で小さな間隔寸法F1とすることにより、左コンソールボックス22(コンソール中心線B−B)を運転席14(運転席中心線A−A)に対して斜めに配置する構成としている。
However, according to the first embodiment, the
従って、キャブ12のキャブボックス16を構成する左面板16Hの前側位置に、左中間ピラー16Eから左前ピラー16Aに向け左コンソール装置19に近付くように右側に傾斜した左前側面板16H1が設けられた場合でも、左コンソール装置19は、その左コンソールボックス22を前記左前側面板16H1に沿うように傾き角度α1で傾斜して配置することができる。
Therefore, when the left front side plate 16H1 inclined rightward so as to approach the
これにより、左コンソール装置19は、左コンソールボックス22を左面板16Hの左前側面板16H1(ドア18)とほぼ同じ方向(角度)に傾斜させることができるから、左コンソールボックス22の左側面部22Aとドア18の内面パネル18Aとの間に、平面視で前,後方向に延びる長方形状の空間S1を設けることができ、左コンソールボックス22の後部と運転席14との間に長方形状の空間S2を設けることができる。
Thus, the
この結果、左コンソール装置19を左前側面板16H1をなすドア18に近付け、該左コンソール装置19を運転席14から離間して配置した場合には、運転席14の周囲に空間を形成することができる。これにより、運転席14として座り心地の良い大きなものを用いることができる上に、作業空間を拡大することができ、作業環境を良好にすることができる。また、左コンソール装置19は、運転席14に対し、前側の間隔寸法F1よりも後側の間隔寸法R1が大きくなるように傾斜させているから、オペレータが着座したときの腰まわりに空間を設けることができ、作業環境を良好にすることができる。
As a result, when the
一方、左コンソール装置19を角度α1で傾斜させ、左コンソール装置19とドア18との間に使い勝手のよい有効な空間S1,S2を設けた状態では、この空間S1を利用してドア18の内面パネル18Aにドアポケット18Cを設けることができ、収容機能を充実させことができる。さらに、空間S1,S2には、各種スイッチ類、オペレータが使用する品物、例えば飲料容器、弁当等を収容する収容ケースを設けることができる。
On the other hand, in a state where the
次に、図4に示す本実施の形態による左コンソール装置19と、図7に示す比較例による左コンソール装置119との比較について説明する。
Next, a comparison between the
まず、比較例による左コンソール装置119は、本実施の形態による左コンソール装置19と同様な左操作レバー120、ブラケット121、左コンソールボックス122を備えて構成されている。
First, the
ここで、比較例による左コンソール装置119を構成する左コンソールボックス122は、該左コンソールボックス122の中心を通って長さ方向に延びる左コンソール中心線D−Dを、運転席14の中心を通って前,後方向に延びる運転席中心線A−Aと平行に配置している。即ち、左コンソールボックス122の左コンソール中心線D−Dの後部側と運転席中心線A−Aとの間隔寸法R2と、左コンソールボックス122の左コンソール中心線D−Dの前部側と運転席中心線A−Aとの間隔寸法F2とがほぼ等しく設定されている(R2=F2)。
Here, the
このように、比較例による左コンソール装置119は、運転席14と平行に配置されているから、左コンソールボックス122は、キャブボックス16を構成する左面板16Hの左前側面板16H1(ドア18)に対し、後側で間隔寸法が大きく、前側で間隔寸法が小さくなるように配置されている。このために、比較例による左コンソール装置119では、左コンソールボックス122の左前部位が左面板16Hの左前側面板16H1となるドア18の内面パネル18Aに接近することになる。
Thus, since the
この結果、左コンソール装置119を運転席14から離間して配置することができないから、運転席14の大きさが小さなものに制限されてしまうばかりか、窮屈な着座姿勢となり、作業環境が悪くなるという問題が生じる。しかも、前,後方向に真直ぐに配置された左コンソール装置119と左前側面板16H1(ドア18)との間の空間S3(図7中に格子模様で図示)は、歪な三角形状となるから、有効に利用することが難しい。さらに、左コンソールボックス122の後部と運転席14との間の空間S4(図7中に格子模様で図示)も小さく使い勝手が悪いものである。
As a result, since the
これに対し、本実施の形態による左コンソール装置19は、運転席14に対する左,右方向の間隔が、運転席14の後側で広く前側で狭くなるように傾き角度α1で傾斜して配置している。これにより、比較例による左コンソール装置119とは異なり、左コンソール装置19を、キャブボックス16の左面板16Hの左前側面板16H1、即ち、ドア18とほぼ同じ角度で傾斜させることができる。
On the other hand, the
この結果、運転席14の大型化、作業空間、着座スペースの拡大を図ることができ、作業環境を良好にすることができる。一方、左コンソール装置19と左前側面板16H1との間に、平面視で前,後方向に延びる長方形状の空間S1(図4中に格子模様で図示)を設けることができる。また、左コンソールボックス22の後部と運転席14との間には、大きな空間S2(図4中に格子模様で図示)を設けることができる。
As a result, the size of the driver's
次に、図8は本発明の第2の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、右コンソール装置を、運転席に対する左,右方向の間隔が、運転席の後側で広く前側で狭くなるように傾斜して配置したことにある。なお、本実施の形態では、前述した第1の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。 Next, FIG. 8 shows a second embodiment of the present invention. The feature of the present embodiment is that the right console device is arranged so as to be inclined so that the distance in the left and right directions with respect to the driver's seat is wide on the rear side of the driver's seat and narrows on the front side. In the present embodiment, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
図8において、31は第2の実施の形態による右コンソール装置で、該右コンソール装置31は、第1の実施の形態による右コンソール装置23とほぼ同様に、右操作レバー32と右コンソールボックス33とにより構成されている。しかし、第2の実施の形態による右コンソール装置31は、右コンソールボックス33が後側から前側に向け運転席14に近付くように左側に傾斜して配置されている点で、第1の実施の形態による右コンソール装置23と相違している。
In FIG. 8, 31 is the right console device according to the second embodiment, and the
即ち、第2の実施の形態による右コンソール装置31は、その右コンソールボックス33の中心を通って長手方向に延びる直線を右コンソール中心線E−Eとすると、この右コンソール中心線E−Eは、運転席中心線A−Aと平行な直線A′−A′に対して左側に角度α2だけ傾いて配置されている。この場合の傾き角度α2は、例えば前述した傾き角度α1と同様に、3°〜15°、好ましくは6°〜10°程度となっている。
That is, in the
これにより、右コンソールボックス33の右コンソール中心線E−Eの後部側と運転席中心線A−Aとの間隔寸法R3が大きく、右コンソールボックス33の右コンソール中心線E−Eの前部側と運転席中心線A−Aとの間隔寸法F3が小さく設定されている(F3<R3)。
Accordingly, the distance R3 between the rear side of the right console center line EE of the
かくして、このように構成された第2の実施の形態においても、前述した第1の実施の形態と同様の作用、効果を得ることができる。特に、第2の実施の形態では、左コンソール装置19に加え、右コンソール装置31も傾斜して配置しているから、左,右の操作性を同等にすることができる。しかも、左コンソール装置19の後側を間隔寸法R1をもって運転席14から大きく離間させ、右コンソール装置31の後側を間隔寸法R3をもって運転席14から大きく離間させているから、オペレータは、大きな余裕をもって運転席14に腰を下ろすことができる。
Thus, also in the second embodiment configured as described above, the same operations and effects as those of the first embodiment described above can be obtained. In particular, in the second embodiment, in addition to the
なお、第1の実施の形態では、左操作レバー20のレバー部20Bを前,後方向に傾転操作したときには、上部旋回体3が旋回動作を行い、レバー部20Bを左,右方向に傾転操作したときには、作業装置4のアーム4Bが俯仰動作を行う。一方、右操作レバー24のレバー部24Aを前,後方向に傾転操作したときには、作業装置4のブーム4Aが俯仰動作を行い、レバー部24Aを左,右方向に傾転操作したときには、作業装置4のバケット4Cが回動動作を行うものとして説明した。しかし、本発明はこれに限らず、左操作レバーと右操作レバーによる操作形態は、上述した組合せに限定されるものではなく、オペレータの好みに応じて変更することもできる。この構成は第2の実施の形態にも同様に適用することができるものである。
In the first embodiment, when the
各実施の形態では、旋回フレーム5上にエンジン6を搭載した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、エンジン6に代えて電動モータを用いてもよく、さらには、電動モータとエンジンとを併用したハイブリッド式原動機としてもよい。
In each embodiment, the case where the
各実施の形態では、スイング式の作業装置4を備えた油圧ショベル1に適用した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばオフセット式の作業装置を備えた油圧ショベル、あるいはスイング動作やオフセット動作を行わないモノブーム式の作業装置を備えた油圧ショベルにも適用することができる。
In each embodiment, the case where it applies to the
さらに、各実施の形態では、建設機械として油圧ショベル1を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができる。
Furthermore, in each embodiment, the
1 油圧ショベル(建設機械)
2 下部走行体(車体)
3 上部旋回体(車体)
4 作業装置
12 キャブ
13 フロア部材
14 運転席
16 キャブボックス
16F 前面板
16G 後面板
16H 左面板
16H1 左前側面板
16H2 左後側面板
16J 右面板
16K 天面板
17 乗降口
18 ドア
18A 内面パネル
18B 外面パネル
18C ドアポケット
19 左コンソール装置
20 左操作レバー
20A パイロット弁
20B,24A レバー部
22 左コンソールボックス
23,31 右コンソール装置
24,32 右操作レバー
25,33 右コンソールボックス
A−A 運転席中心線
B−B 左コンソール中心線
E−E 右コンソール中心線
α1,α2 傾き角度
R1,R3 後側の間隔寸法
F1,F3 前側の間隔寸法
S1,S2 長方形状の空間
1 Excavator (construction machine)
2 Lower traveling body (car body)
3 Upper swing body (car body)
4 working
Claims (4)
前記上部旋回体は、前記下部走行体の車幅とほぼ等しい左,右方向の幅寸法を有し、かつ旋回中心を中心とした旋回半径の仮想円内に収まり、前記下部走行体上で旋回したときにカウンタウエイトの後面が前記下部走行体の車幅内に収まるように形成されており、
前記上部旋回体は、支持構造体を形成する旋回フレームと、前記旋回フレーム上の前側に設けられ前方に向けてオペレータが着席する運転席を有するキャブと、該キャブ内に位置して前記運転席を挟んで左,右両側に設けられた左,右のコンソール装置とを備えており、
前記左,右のコンソール装置は、前,後方向に延びた箱体からなる左,右のコンソールボックスと、該左,右のコンソールボックスの前側に取付けられ前記作業装置を操作するために前記運転席に着席したオペレータによって操作されるレバー部を有する左,右の操作レバーとにより構成してなる後方小旋回型の油圧ショベルにおいて、
前記キャブは、前記上部旋回体を旋回動作させたときに前記旋回半径の仮想円から突出しないように、平面視で、前面板、後面板、左前側面板、左後側面板、右面板、天面板により五角形状の箱体として形成されており、
前記キャブの上方から見た平面視で、前記左,右のコンソール装置のうち、少なくとも左コンソール装置の左コンソールボックスは、前記運転席に対する左,右方向の間隔が、前記運転席の後側で広く前側で狭くなるように傾斜して配置される構成とし、
前記左コンソール装置の左コンソールボックスは、上方からみて長方形状をなす中空な箱体として形成され、左,右方向で間隔をもって対面した左側面部,右側面部と、該各側面部間の上側を覆った上面部とを有しており、
前記キャブの左前側面板は、前記左コンソール装置の左コンソールボックスの左側面部に対面する左面位置に、後側から前側に向け前記左コンソールボックスに近付くように傾斜されており、
前記左コンソールボックスの左側面部は、前記キャブの前記左前側面板に沿わせて平行に延びるように傾斜して配置される構成としたことを特徴とする後方小旋回型の油圧ショベル。 A self-propelled lower traveling body, an upper revolving body mounted on the lower traveling body so as to be able to swivel, and a work device provided on the upper revolving body so as to be able to be raised and lowered,
The upper swing body has a width dimension in the left and right directions that is substantially equal to the vehicle width of the lower travel body, and fits within a virtual circle with a turn radius centered on the turn center, and turns on the lower travel body and the rear surface of the counterweight is formed to fit within the vehicle width of the lower traveling body when the,
The upper swivel body includes a swivel frame forming a support structure, a cab provided on the front side of the swivel frame and having a driver seat on which an operator is seated forward, and the driver seat positioned in the cab. across the left, left provided on the right sides, and a right console device,
The left and right of the console device, before, left consisting box body extending rearward, and right console boxes, the operation for operating the working device mounted on the front side of the left and right console box In a small rear turning type hydraulic excavator constituted by left and right operation levers having lever portions operated by an operator seated on the seat,
The cab has a front plate, a rear plate, a left front side plate, a left rear side plate, a right side plate, a top plate so as not to protrude from a virtual circle of the turning radius when the upper swing body is swung. It is formed as a pentagonal box by the face plate,
In a plan view seen from above the cab, at least the left console box of the left console device among the left and right console devices has a left and right spacing with respect to the driver seat on the rear side of the driver seat. widely inclined to to be narrower at the front side a structure that will be disposed,
The left console box of the left console device is formed as a hollow box having a rectangular shape when viewed from above, and covers the left and right side portions facing each other in the left and right directions and the upper side between the side portions. and it has a top portion,
Left front side plate of the cab, the left side position facing the left side surface of the left console box on the left console device, which is inclined to approach the left console box toward the front side from the rear side,
Left side portion of the left console box, a hydraulic excavator of the rear small swing radius type, characterized in that it has a structure that will be disposed inclined so as to extend in parallel along a said left front side plate of the cab.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013107070A JP6104705B2 (en) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | Small excavator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013107070A JP6104705B2 (en) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | Small excavator |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014227702A JP2014227702A (en) | 2014-12-08 |
JP6104705B2 true JP6104705B2 (en) | 2017-03-29 |
Family
ID=52127827
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013107070A Active JP6104705B2 (en) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | Small excavator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6104705B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7059851B2 (en) * | 2018-07-27 | 2022-04-26 | コベルコ建機株式会社 | Construction machinery cab |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH034569Y2 (en) * | 1985-01-17 | 1991-02-06 | ||
JP3655429B2 (en) * | 1997-04-10 | 2005-06-02 | 日立建機株式会社 | Control lever device for construction machinery |
JP4288546B2 (en) * | 1999-12-28 | 2009-07-01 | 株式会社小松製作所 | Cab for construction machinery |
JP3626131B2 (en) * | 2001-11-05 | 2005-03-02 | ヤンマー株式会社 | Small swivel machine cabin |
JP4555188B2 (en) * | 2005-08-05 | 2010-09-29 | 日立建機株式会社 | Construction machinery |
JP2009030248A (en) * | 2007-07-24 | 2009-02-12 | Yanmar Co Ltd | Operating section of revolving work vehicle |
EP2503066B1 (en) * | 2009-11-20 | 2014-08-20 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Construction machine |
JP2011116253A (en) * | 2009-12-03 | 2011-06-16 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Construction machine |
-
2013
- 2013-05-21 JP JP2013107070A patent/JP6104705B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014227702A (en) | 2014-12-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101090637B1 (en) | Operator's seat section structure of work machine | |
EP1757738B1 (en) | Construction machine | |
WO2013054777A1 (en) | Movable radar device for work vehicle | |
US10597851B2 (en) | Operation device for construction machine | |
JP4648963B2 (en) | Working unit structure | |
JP6104705B2 (en) | Small excavator | |
JP5997191B2 (en) | Construction machinery | |
US20150211207A1 (en) | Construction Machine | |
JP4746642B2 (en) | Working unit structure | |
JP5785128B2 (en) | Manual storage structure in the operating section of a swing work machine | |
JP3772545B2 (en) | Driver's seat unit for construction machinery | |
JP5956103B1 (en) | Bulldozer | |
JP4648962B2 (en) | Working unit structure | |
JP4555188B2 (en) | Construction machinery | |
JP3798618B2 (en) | Driving control device for work vehicle | |
JP5819760B2 (en) | Bonnet opening and closing structure of turning work vehicle | |
JP6789149B2 (en) | Vertical shaft excavator | |
JP3703968B2 (en) | Swivel construction machine | |
JP4995786B2 (en) | Double-armed work machine | |
JP2004130828A (en) | Cab structure for working vehicle | |
JPH067081Y2 (en) | Full swing work machine | |
JP5941076B2 (en) | Construction machinery | |
JP2024002935A (en) | Construction machine | |
JP6522566B2 (en) | Small hydraulic shovel | |
JP2017206842A (en) | Compact hydraulic shovel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150202 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20151203 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20151208 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160203 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160802 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160928 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20170130 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170221 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170301 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6104705 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |