JP6031222B2 - 充電システム - Google Patents
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Description
図1、図2、図3A、図3B、図3Cは、本発明の第1実施形態を示している。本実施形態の充電システムは、モータ駆動装置10と、AC/DCコンバータであり、充電器である力率改善コンバータ(PFC)12と、インバータ側制御手段32と、充電器側制御手段34と、リップルフィルタ14とを備える。
図6は、本発明の第2実施形態の充電システムの回路構成を示す図である。図6に示すように、本実施形態では、上記の図1〜2に示した第1実施形態において、力率改善コンバータ12のみが変更されている。すなわち、力率改善コンバータ12は、第2コネクタである車両コネクタ30に接続された整流部58と、コンデンサ60及びフィルタリアクトル96を含むフィルタ98とを含む。整流部58は、ダイオード整流素子を含むダイオード整流ブリッジ等のダイオード整流器またはダイオード整流素子である。コンデンサ60は、整流部58と車両コネクタ30の間に接続されている。各フィルタリアクトル96は、コンデンサ60の片側または他側と整流部58との間に接続されている。フィルタリアクトル96は省略することもできる。また、外部交流電源24と電源コネクタ28との間に、電源24の内部インダクタンス94が設けられている。
図11は、本発明の第3実施形態の充電システムの回路構成を示す図である。本実施形態では、上記の図6〜10に示した第2実施形態において、リップルフィルタ14を省略し、さらに、AC/DCコンバータである力率改善コンバータ12の直流正極側をモータ中性点36に接続している。また、力率改善コンバータ12の直流負極側をバッテリ16の負極に接続している。さらにバッテリ16の正極とコンデンサ38及びインバータ18の正極側との間に設けた第1リレーR1と並列に、互いに直列接続された平滑化用リアクトルLf及び第3リレーR3を接続している。また、充電システムは、第1、第2、第3リレーR1,R2,R3のオンオフを制御するスイッチ制御手段42を備える。
Claims (4)
- バッテリと、前記バッテリに接続されたインバータと、前記インバータに接続された3相交流モータとを備え、
さらに、外部単相電源側に接続される整流部と、前記整流部に接続され、スイッチング素子及びリアクトルを有する力率改善部であって、前記力率改善部から出力される電流の波形が前記外部単相電源から出力される交流電圧の波形と相似波形に近づくように充電器側制御手段により制御される前記力率改善部と、前記力率改善部から出力された交流電流を全波整流に変換する全波整流回路部とを含み、前記外部単相電源から出力される交流電流を直流電流に変換する力率改善コンバータであって、前記力率改善コンバータの直流正極側と前記3相交流モータの中性点とが中性点側スイッチを介して接続される前記力率改善コンバータと、
前記外部単相電源から前記バッテリへの充電時に、前記外部単相電源の電源周波数の2倍の周波数を有するリップル電流成分を抑制するように前記インバータを制御する電流平滑制御手段と、
前記インバータの正極側と負極側との間に接続されたコンデンサであって、前記コンデンサの負極側が前記バッテリの負極側に接続される前記コンデンサと、
前記コンデンサの正極側と前記バッテリの正極側との間に設けられたインバータ側スイッチと、
前記外部単相電源から前記バッテリへの充電時に、前記コンデンサの正極側と前記バッテリの正極側とが切り離されるように前記インバータ側スイッチを制御するスイッチ制御手段とを備え、
前記力率改善コンバータの直流負極側と前記バッテリの負極側とが接続され、
さらに、前記力率改善コンバータの直流正極側と前記バッテリの正極側との間に設けられたコンバータ側スイッチを備え、
前記スイッチ制御手段は、前記外部単相電源から前記バッテリへの充電時に、前記力率改善コンバータの直流正極側と前記バッテリの正極側とが接続されるように前記コンバータ側スイッチを制御し、かつ、前記3相交流モータの前記中性点と前記力率改善コンバータの直流正極側とが接続されるように前記中性点側スイッチを制御し、前記3相交流モータの駆動時には、前記コンデンサの正極側と前記バッテリの正極側とが接続されるように前記インバータ側スイッチを制御し、かつ、前記力率改善コンバータの直流正極側と前記バッテリの正極側とが切り離されるように前記コンバータ側スイッチを制御し、かつ、前記3相交流モータの前記中性点と前記力率改善コンバータの直流正極側とが切り離されるように前記中性点側スイッチを制御し、
前記電流平滑制御手段は、前記外部単相電源の電圧及び電流と、前記バッテリの電圧と、前記バッテリの入力電流との検出値が入力されて、前記外部単相電源の電圧及び電流から前記外部単相電源の周波数の2倍の周波数を有する交流電力を演算し、その交流電力を前記バッテリの電圧で割って得られた電流指令の絶対値である直流電流演算値を演算し、前記直流電流演算値から前記バッテリの入力電流の平均値を差し引くことで交流電流である中性点電流演算値を演算し、前記3相交流モータの前記中性点における零相電流が前記中性点電流演算値に追従するように前記インバータのスイッチングを制御することを特徴とする充電システム。 - 請求項1に記載の充電システムにおいて、
前記力率改善コンバータと前記バッテリとの間に接続されるリップルフィルタであって、前記外部単相電源から前記バッテリへの充電時に、前記力率改善コンバータから出力される電流に含まれる、スイッチングに起因するリップル電流を抑制する前記リップルフィルタを備えることを特徴とする充電システム。 - 請求項1または請求項2に記載の充電システムにおいて、
前記充電システムが車両に搭載され、
前記力率改善コンバータは、前記リアクトルにより構成され、前記外部単相電源と車両側とを電気的に絶縁する絶縁トランスを含むことを特徴とする充電システム。 - バッテリと、前記バッテリに接続されたインバータと、前記インバータに接続された3相交流モータとを備え、
さらに、外部単相電源側に接続される整流部と、前記整流部に接続され、スイッチング素子及びリアクトルを有する力率改善部であって、前記力率改善部から出力される電流の波形が前記外部単相電源から出力される交流電圧の波形と相似波形に近づくように充電器側制御手段により制御される前記力率改善部と、前記力率改善部から出力された交流電流を全波整流に変換する全波整流回路部とを含み、前記外部単相電源から出力される交流電流を直流電流に変換する力率改善コンバータであって、前記力率改善コンバータの直流正極側と前記3相交流モータの中性点とが中性点側スイッチを介して接続される前記力率改善コンバータと、
前記インバータの正極側と負極側との間に接続されたコンデンサであって、前記コンデンサの負極側が前記バッテリの負極側に接続される前記コンデンサと、
前記外部単相電源から前記バッテリへの充電時に、前記バッテリの正極側と前記コンデンサ及び前記インバータの正極側との間に直列に接続される平滑化用リアクトルと、
前記バッテリの正極側と前記コンデンサ及び前記インバータの正極側との間に接続された第1スイッチと、
前記平滑化用リアクトルに直列に接続された第2スイッチと、
前記第1スイッチ及び前記第2スイッチを制御するスイッチ制御手段とを備え、
前記力率改善コンバータの直流負極側と前記バッテリの負極側とが接続され、
前記力率改善コンバータの出力電流中のリップル電流が、前記3相交流モータのインダクタンスと前記コンデンサとにより抑制され、
前記平滑化用リアクトルは、前記バッテリへの充電時に、前記外部単相電源の電源周波数の2倍の周波数を有するリップル電流成分を抑制し、
前記平滑化用リアクトル及び前記第2スイッチは、前記第1スイッチに並列に接続され、
前記スイッチ制御手段は、前記3相交流モータの駆動時には前記第2スイッチをオフ状態とし、かつ、前記第1スイッチをオン状態とし、かつ、前記3相交流モータの前記中性点と前記力率改善コンバータの直流正極側とが切り離されるように前記中性点側スイッチを制御し、前記外部単相電源から前記バッテリへの充電時には、前記第1スイッチをオフ状態とし、かつ、前記第2スイッチをオン状態とし、かつ、前記3相交流モータの前記中性点と前記力率改善コンバータの直流正極側とが接続されるように前記中性点側スイッチを制御するように制御することを特徴とする充電システム。
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