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JP5988034B2 - Engine intake system - Google Patents

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JP5988034B2 JP2012274308A JP2012274308A JP5988034B2 JP 5988034 B2 JP5988034 B2 JP 5988034B2 JP 2012274308 A JP2012274308 A JP 2012274308A JP 2012274308 A JP2012274308 A JP 2012274308A JP 5988034 B2 JP5988034 B2 JP 5988034B2
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Description

この発明はエンジンの吸気装置に係り、特に、エアクリーナケースを加温して雪による吸気通路の閉塞防止を図ったエンジンの吸気装置に関する。   The present invention relates to an intake device for an engine, and more particularly to an intake device for an engine in which an air cleaner case is heated to prevent the intake passage from being blocked by snow.

寒冷地での運転では、降雪時または積雪路面の走行中に吸気口から雪をエアクリーナケース内に吸込むことで、エアクリーナの吸気通路が閉塞し、エンジンヘの空気供給が滞り、エンジンの出力低下する場合がある。
エアクリーナケース内への雪侵入量または雪堆積量を減らす対策としては、吸気口の位置・構造変更、車体グリルなどへの目張り追加、エアクリーナケースに温水を取り回してのケース加温などが一般的である。
例えば、特許第４７６０７４４号には、エアクリーナケースに収容されたフィルタより上流側のダスト室内にサブフィルタを配置し、ダスト室内をサブフィルタより上流側の外気が導入されるメインスペースとサブフィルタより下流側のエンジンルーム内の空気が導入されるサブスペースとに画成し、メインスペース内に外気とともに侵入した雪の堆積量が増加してエアクリーナの吸気通路が閉塞し、エンジンへの空気供給量が減少すると、サブスペース内にエンジンルーム内の空気が吸入されてエンジンに供給されることで、エンジンの出力低下を回避したエアクリーナが開示されている。 When operating in cold regions, snow is sucked into the air cleaner case from the air intake when it is snowing or running on a snowy road surface, the air cleaner intake passage is blocked, the air supply to the engine is delayed, and the engine output decreases. There is a case.
Common measures to reduce the amount of snow intrusion or snow accumulation into the air cleaner case include changing the position and structure of the air intake, adding a cover to the body grill, etc., and heating the case by circulating hot water around the air cleaner case. is there.
For example, in Japanese Patent No. 4760744, a sub-filter is disposed in a dust chamber upstream from a filter housed in an air cleaner case, and the main space into which the outside air upstream from the sub-filter is introduced and downstream from the sub-filter. It is defined as a sub-space where the air in the engine room on the side is introduced, the amount of snow that has entered the main space with the outside air increases, the intake passage of the air cleaner is blocked, and the amount of air supply to the engine is reduced An air cleaner that avoids a reduction in engine output is disclosed by reducing the output of the engine room by sucking the air in the engine room into the subspace and supplying it to the engine.

特許第４７６０７４４号Japanese Patent No. 4760744

しかし、前記対策では、レイアウトの煩雑化や大幅な部品コスト増を伴うなどデメリットも大きい。とくに吸気口の位置・構造変更、車体グリルなどへの目張り追加による雪侵入量低減対策や、サブフィルタの追加により吸気通路の閉塞回避対策は、加温を伴わないため、車種毎にエアクリーナヘの雪侵入対策と効果確認を要するが、自然雪でテスト路面環境を同一にあわせることは不可能であるため、最適解を得ることは非常に困難となっている。
また、別の問題として、近年のエンジン部品の電子化に伴い、ＥＧＲバルブなどの電子部品の被水による性能低下が発生している。電子部品の被水への対策としては、位置変更、カバー追加などの対策などが一般的であるが、レイアウトの煩雑化や部品コスト増を招く問題がある。 However, the above countermeasures have a great demerit such as complicated layout and a significant increase in parts cost. In particular, measures to reduce the amount of snow intrusion by changing the position and structure of the intake port, adding a cover to the body grill, etc., and measures to avoid blockage of the intake passage by adding a sub filter do not involve heating. Although countermeasures against snow intrusion and confirmation of the effect are required, it is impossible to obtain the optimal solution because it is impossible to match the test road surface environment with natural snow.
As another problem, with the recent digitization of engine parts, performance degradation due to water exposure of electronic parts such as EGR valves has occurred. As countermeasures against the flooding of electronic parts, countermeasures such as position change and cover addition are common, but there are problems that complicate the layout and increase the part cost.

この発明は、比較的容易にエアクリーナケースの加温を行い、エアクリーナケースの内部空間に雪が堆積することを防止して、エアクリーナの吸気通路の閉塞を防止することを目的とする。   An object of the present invention is to heat the air cleaner case relatively easily, prevent snow from accumulating in the internal space of the air cleaner case, and prevent the air passage of the air cleaner from being blocked.

この発明は、車両のエンジンルームにエンジンを搭載し、前記エンジンのエンジン本体側部に排気ガスを吸気通路に流動させるＥＧＲモジュールを配置し、空気清浄用のフィルタにより、このフィルタより上流側のダスト室とこのフィルタより下流側のクリーン室とに仕切られた内部空間を有するエアクリーナケースを前記エンジンに搭載したエンジンの吸気装置において、前記エアクリーナケースは前記ＥＧＲモジュールの上方に配置され、前記エアクリーナケースは前記ダスト室を形成するロアケースをエンジン上下方向の下側に配置し、前記クリーン室を形成するアッパーケースをエンジン上下方向の上側に配置し、前記ロアケースは、車両左右方向において、エンジンと反対側の縦壁部を前記ＥＧＲモジュールの側方を覆うように下方へ延ばすとともに、車両前後方向において、車両前側の縦壁部を前記ＥＧＲモジュールの前方を覆うように下方へ延ばしたことを特徴とする。   In the present invention, an engine is mounted in an engine room of a vehicle, and an EGR module that causes exhaust gas to flow into an intake passage is disposed on an engine main body side of the engine. In an engine intake device in which an air cleaner case having an internal space partitioned into a chamber and a clean chamber downstream of the filter is mounted on the engine, the air cleaner case is disposed above the EGR module, and the air cleaner case is The lower case that forms the dust chamber is disposed on the lower side in the engine vertical direction, and the upper case that forms the clean chamber is disposed on the upper side in the engine vertical direction. Lower the vertical wall to cover the side of the EGR module Together extend to, in the vehicle longitudinal direction, characterized in that extended downward vertical wall portion of the vehicle front side so as to cover the front of the EGR module.

この発明は、エアクリーナケースをＥＧＲモジュールの上方に配置するとともに、エアクリーナケースを構成するロアケースの縦壁部を下方に延長してＥＧＲモジュールを覆うことで、ＥＧＲモジュールから発せられる熱をロアケースの下側に滞留させてエアクリーナケースを加温することができるので、エアクリーナケースの内部空間に雪が堆積することを防止し、吸気通路が閉塞することを防止できる。このため、この発明は、降雪時にエンジンヘの空気供給が滞ることがなく、エンジンの出力低下を回避できる。
また、この発明は、下方に延ばした縦壁部が、周囲から飛散する水がＥＧＲバルブに被水することを防止できるので、ＥＧＲバルブを保護することができる。このため、この発明は、レイアウトの煩雑化や部品コスト増を招くことなく、電子部品の被水対策を施すことができる。 In the present invention, the air cleaner case is arranged above the EGR module, and the vertical wall portion of the lower case constituting the air cleaner case is extended downward to cover the EGR module, so that the heat generated from the EGR module is reduced to the lower side of the lower case. Since the air cleaner case can be heated by staying in the air, it is possible to prevent snow from accumulating in the internal space of the air cleaner case and to block the intake passage. For this reason, the present invention does not stagnate the air supply to the engine during snowfall, and can avoid a decrease in engine output.
Further, according to the present invention, the vertical wall portion extending downward can prevent the water scattered from the surrounding area from being wetted by the EGR valve, and thus can protect the EGR valve. For this reason, this invention can take the countermeasure against the water | moisture content of an electronic component, without causing complication of a layout and an increase in component cost.

図１はエンジンの一部省略平面図である。（実施例）FIG. 1 is a partially omitted plan view of the engine. (Example) 図２はエンジンの側面図である。（実施例）FIG. 2 is a side view of the engine. (Example) 図３はエンジンの一部省略後面図である。（実施例）FIG. 3 is a rear view of the engine with a part omitted. (Example) 図４はエアクリーナケースのエンジンから離間する側の側面図である。（実施例）FIG. 4 is a side view of the air cleaner case on the side away from the engine. (Example) 図５はエアクリーナケースの後面図である。（実施例）FIG. 5 is a rear view of the air cleaner case. (Example) 図６はエアクリーナケースのエンジンに近接する側の側面図である。（実施例）FIG. 6 is a side view of the air cleaner case on the side close to the engine. (Example) 図７はＥＧＲモジュールの斜視図である。（実施例）FIG. 7 is a perspective view of the EGR module. (Example) 図８はＥＧＲモジュール前方のエアクリーナブラケットの斜視図である。（実施例）FIG. 8 is a perspective view of an air cleaner bracket in front of the EGR module. (Example) 図９はＥＧＲモジュール後方のエアクリーナブラケットの斜視図である。（実施例）FIG. 9 is a perspective view of the air cleaner bracket behind the EGR module. (Example) 図１０はエンジンのエアクリーナケース周辺の拡大側面図である。（実施例）FIG. 10 is an enlarged side view around the air cleaner case of the engine. (Example) 図１１はエンジンのエアクリーナケース周辺の拡大後面図である。（実施例）FIG. 11 is an enlarged rear view around the air cleaner case of the engine. (Example)

以下、図面に基づいてこの発明の実施例を説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図１〜図１１は、この発明の実施例を示すものである。図１〜図３において、車両１のエンジンルーム２には、エンジン３を横置きに配置し、エンジン本体４の車両幅方向左側に変速機５を連結している。エンジン本体４の左側前方及び変速機５の前方には、ラジエータ６を配置している。
前記エンジン３は、エンジン本体４の車両左右方向の左側部であって変速機５の上方に吸気装置７のエアクリーナ８を配置している。エアクリーナ８は、エアクリーナケース９を備えている。エアクリーナケース９は、図４〜図６に示すように、無蓋有底箱形状のロアケース１０と有蓋無底蓋形状のアッパケース１１とを係合して形成され、内部空間１２を有している。エアクリーナケース９は、内部空間１２に空気浄化用のフィルタ１３を収納している。内部空間１２は、このフィルタ１３より上流側のダスト室１４と、このフィルタ１３より下流側のクリーン室１５とに仕切られている。
前記エアクリーナケース９は、ダスト室１４を形成するロアケース１０をエンジン上下方向の下側に配置し、クリーン室１５を形成するアッパケース１１をエンジン上下方向の上側に配置している。ロアケース１０には、外気を取り入れるエアインレットホース１６が接続されている。アッパケース１１には、浄化した空気を送り出すエアアウトレットホース１７が接続されている。エアアウトレットホース１７は、エンジン本体４の後側部に取り付けられた吸気マニホルド１８に接続されている。
前記エアクリーナ８は、エアインレットホース１６によりエアクリーナケース９に取り入れた外気をフィルタ１３により浄化し、浄化された空気をエアアウトレットホース１７に送り出す。エアアウトレットホース１７に送り出された空気は、吸気マニホルド１８に供給され、エンジン３の各気筒に供給される。 1 to 11 show an embodiment of the present invention. 1 to 3, an engine 3 is disposed horizontally in the engine room 2 of the vehicle 1, and a transmission 5 is connected to the left side of the engine body 4 in the vehicle width direction. A radiator 6 is disposed in front of the left side of the engine body 4 and in front of the transmission 5.
The engine 3 is provided with an air cleaner 8 of an intake device 7 on the left side of the engine body 4 in the left-right direction of the vehicle and above the transmission 5. The air cleaner 8 includes an air cleaner case 9. As shown in FIGS. 4 to 6, the air cleaner case 9 is formed by engaging a bottom case 10 with a lidless bottomed box shape and an upper case 11 with a lidless bottomless lid shape, and has an internal space 12. . The air cleaner case 9 houses an air purification filter 13 in an internal space 12. The internal space 12 is partitioned into a dust chamber 14 on the upstream side of the filter 13 and a clean chamber 15 on the downstream side of the filter 13.
In the air cleaner case 9, a lower case 10 forming a dust chamber 14 is disposed on the lower side in the engine vertical direction, and an upper case 11 forming a clean chamber 15 is disposed on the upper side in the engine vertical direction. An air inlet hose 16 that takes in outside air is connected to the lower case 10. An air outlet hose 17 that sends out purified air is connected to the upper case 11. The air outlet hose 17 is connected to an intake manifold 18 attached to the rear side of the engine body 4.
The air cleaner 8 purifies the outside air taken into the air cleaner case 9 by the air inlet hose 16 by the filter 13 and sends the purified air to the air outlet hose 17. The air sent to the air outlet hose 17 is supplied to the intake manifold 18 and supplied to each cylinder of the engine 3.

また、前記エンジン３は、図１〜図３に示すように、エンジン本体４の車両前後方向の前側部に排気装置１９の排気マニホルド２０を取り付けている。排気マニホルド２０には、触媒コンバータ２１を接続している。触媒コンバータ２１には、排気管２２を接続している。排気管２２は、エンジン３及び変速機５間の下方を車両後方に延設され、排気ガスを車両後方に導く。
さらに、前記エンジン３は、エンジン本体４の車両左右方向の左側部であってエアクリーナケース９の下方にＥＧＲモジュール２３を配置している。ＥＧＲモジュール２３は、ＥＧＲバルブ２４と作動アクチュエータ２５とＥＧＲクーラ２６とＥＧＲ取出管２７とＥＧＲ供給管２８とからなる。ＥＧＲバルブ２４は、図７〜図９に示すように、作動アクチュエータ２５を有し、ＥＧＲクーラ２６に取り付けている。ＥＧＲクーラ２６は、エンジン本体４の車両左右方向の左側部に取り付けられている。ＥＧＲバルブ２４は、ＥＧＲ取出管２７により前記排気マニホルド２０に接続され、ＥＧＲ供給管２８により前記吸気マニホルド１８に接続されている。ＥＧＲクーラ２６は、冷却水導入管２９及び冷却水導出管３０によりエンジン３の冷却水が貫流される。
前記ＥＧＲモジュール２３は、排気マニホルド２０の排気通路からＥＧＲ取出管２７により排気ガスの一部を取り出し、ＥＧＲバルブ２４により流量を調整し、ＥＧＲ供給管２８により吸気マニホルド１８の吸気通路に流動させる。吸気マニホルド１８の吸気通路に流動される排気ガスは、ＥＧＲクーラ２６において冷却水により冷却される。 Further, as shown in FIGS. 1 to 3, the engine 3 has an exhaust manifold 20 of an exhaust device 19 attached to a front side portion of the engine body 4 in the vehicle front-rear direction. A catalytic converter 21 is connected to the exhaust manifold 20. An exhaust pipe 22 is connected to the catalytic converter 21. The exhaust pipe 22 extends downward from the engine 3 and the transmission 5 to the rear of the vehicle, and guides exhaust gas to the rear of the vehicle.
Further, the engine 3 has an EGR module 23 disposed on the left side of the engine body 4 in the left-right direction of the vehicle and below the air cleaner case 9. The EGR module 23 includes an EGR valve 24, an operation actuator 25, an EGR cooler 26, an EGR extraction pipe 27, and an EGR supply pipe 28. As shown in FIGS. 7 to 9, the EGR valve 24 has an operation actuator 25 and is attached to the EGR cooler 26. The EGR cooler 26 is attached to the left side of the engine body 4 in the vehicle left-right direction. The EGR valve 24 is connected to the exhaust manifold 20 by an EGR extraction pipe 27 and is connected to the intake manifold 18 by an EGR supply pipe 28. In the EGR cooler 26, the cooling water of the engine 3 flows through the cooling water introduction pipe 29 and the cooling water outlet pipe 30.
The EGR module 23 extracts a part of the exhaust gas from the exhaust passage of the exhaust manifold 20 by the EGR extraction pipe 27, adjusts the flow rate by the EGR valve 24, and flows to the intake passage of the intake manifold 18 by the EGR supply pipe 28. The exhaust gas flowing into the intake passage of the intake manifold 18 is cooled by the cooling water in the EGR cooler 26.

エンジン３の吸気装置７は、図２、図３に示すように、エアクリーナケース９をＥＧＲモジュール２３の上方に配置している。エアクリーナケース９は、ダスト室１４を形成するロアケース１０をエンジン上下方向の下側に配置し、クリーン室１５を形成するアッパーケース１１をエンジン上下方向の上側に配置している。ロアケース１０は、図４〜図６に示すように、車両左右方向においてエンジン３と近接する側の縦壁部３１と、車両左右方向においてエンジン３から離間する反対側の縦壁部３２と、車両前後方向において車両前側の縦壁部３３と、車両前後方向において車両後側の縦壁部３４と、これら各縦壁部３１〜３４の下側の底面部３５とによって、平面視において略四角形状で、無蓋有底箱形状に形成されている。
エアクリーナケース９は、図１０に示すように、車両左右方向において、エンジン３と反対側の縦壁部３２をＥＧＲモジュール２３のエンジン３と反対側の側方を覆うように下方へ延ばすとともに、車両前後方向において、車両前側の縦壁部３３をＥＧＲモジュール２３の前方を覆うように下方へ延ばしている。
一方、エアクリーナケース９は、図１１に示すように、車両左右方向において、エンジン３と近接する側の縦壁部３１をＥＧＲモジュール２３のエンジン３と近接する側の側方を露出させるように上方へ階段状に縮めるとともに、車両前後方向において、車両後側の縦壁部３４をＥＧＲモジュール２３の後方を露出させるように上方へ階段状に縮めている。
これにより、エアクリーナケース９は、底面部３５が、前側かつ左側が最深部で、右後端に向かい浅くなり、右後端が最浅部となるように、階段状に形成され、ＥＧＲモジュール２３の形状に沿う形状とし、底面部３５の下側にＥＧＲモジュール２３を覆う空間３６を画成している。 In the intake device 7 of the engine 3, as shown in FIGS. 2 and 3, an air cleaner case 9 is disposed above the EGR module 23. In the air cleaner case 9, a lower case 10 that forms a dust chamber 14 is disposed below the engine in the vertical direction, and an upper case 11 that forms a clean chamber 15 is disposed above the engine in the vertical direction. As shown in FIGS. 4 to 6, the lower case 10 includes a vertical wall portion 31 on the side close to the engine 3 in the vehicle left-right direction, a vertical wall portion 32 on the opposite side spaced apart from the engine 3 in the vehicle left-right direction, A vertical wall portion 33 on the front side of the vehicle in the front-rear direction, a vertical wall portion 34 on the rear side of the vehicle in the front-rear direction of the vehicle, and a bottom surface portion 35 on the lower side of each of the vertical wall portions 31 to 34 are substantially rectangular in plan view. And it is formed in the shape of a lidless bottomed box.
As shown in FIG. 10, the air cleaner case 9 extends in the vehicle left-right direction so that the vertical wall portion 32 on the side opposite to the engine 3 extends downward so as to cover the side of the EGR module 23 opposite to the engine 3. In the front-rear direction, the vertical wall 33 on the front side of the vehicle extends downward so as to cover the front of the EGR module 23.
On the other hand, as shown in FIG. 11, the air cleaner case 9 is positioned so that the vertical wall portion 31 on the side close to the engine 3 is exposed in the vehicle lateral direction so that the side of the EGR module 23 on the side close to the engine 3 is exposed. In the vehicle longitudinal direction, the vertical wall portion 34 on the rear side of the vehicle is contracted upward in a step shape so that the rear of the EGR module 23 is exposed.
As a result, the air cleaner case 9 is formed in a stepped shape so that the bottom surface portion 35 has the deepest portion on the front side and the left side, becomes shallow toward the right rear end, and becomes the shallowest portion on the right rear end, and the EGR module 23 A space 36 that covers the EGR module 23 is defined below the bottom surface portion 35.

このように、エンジン３の吸気装置７は、エアクリーナケース９をＥＧＲモジュール２３の上方に配置するとともに、エアクリーナケース９を構成するロアケース１０の縦壁部３２・３３を下方に延長してＥＧＲモジュール２３を覆うことで、ＥＧＲモジュール２３から発せられる熱をロアケース１０の下側の空間３６に滞留させてエアクリーナケース９を加温することができる。
これにより、エンジン３の吸気装置７は、エアクリーナケース９の内部空間１２に雪が堆積することを防止し、エアクリーナ８の吸気通路が閉塞することを防止できる。このため、エンジン３の吸気装置７は、降雪時にエンジン３ヘの空気供給が滞ることがなく、エンジン３の出力低下を回避できる。
また、エンジン３の吸気装置７は、下方に延ばした縦壁部３２・３３が、周囲から飛散する水によるＥＧＲバルブ２４の被水を防止できるので、ＥＧＲバルブ２４を保護することができる。このため、エンジン３の吸気装置７は、レイアウトの煩雑化や部品コスト増を招くことなく、電子部品であるＥＧＲバルブ２４の被水対策を施すことができる。
さらに、エンジン３の吸気装置７は、ＥＧＲモジュール２３の上方に配置したエアクリーナケース９の底面部３５を階段状に形成することで、ＥＧＲモジュール２３からの受熱面積が広がり、エアクリーナケース９をより加温することができる。このため、エンジン３の吸気装置７は、エアクリーナケース９の内部空間１２に雪が堆積して、エアクリーナ８の吸気通路が閉塞することを防止できる。 As described above, the intake device 7 of the engine 3 has the air cleaner case 9 disposed above the EGR module 23, and the vertical wall portions 32 and 33 of the lower case 10 constituting the air cleaner case 9 are extended downward to provide the EGR module 23. The air cleaner case 9 can be heated by retaining the heat generated from the EGR module 23 in the space 36 below the lower case 10.
Thereby, the intake device 7 of the engine 3 can prevent snow from accumulating in the internal space 12 of the air cleaner case 9 and can prevent the intake passage of the air cleaner 8 from being blocked. For this reason, the air intake device 7 of the engine 3 does not stagnate the air supply to the engine 3 during snowfall, and can avoid a decrease in the output of the engine 3.
Further, the intake device 7 of the engine 3 can protect the EGR valve 24 because the vertical wall portions 32 and 33 extending downward can prevent the EGR valve 24 from being wet by water scattered from the surroundings. For this reason, the intake device 7 of the engine 3 can take measures against the EGR valve 24, which is an electronic component, without being complicated in layout and increasing the cost of components.
Further, the intake device 7 of the engine 3 forms a bottom surface portion 35 of the air cleaner case 9 disposed above the EGR module 23 in a step shape, so that the heat receiving area from the EGR module 23 is increased, and the air cleaner case 9 is further added. Can be warmed. For this reason, the intake device 7 of the engine 3 can prevent snow from accumulating in the internal space 12 of the air cleaner case 9 and blocking the intake passage of the air cleaner 8.

前記エンジン３の吸気装置７は、図７に示すように、エアクリーナケース９をエンジン本体４に支持するエアクリーナブラケット３７、３８を設けている。エアクリーナブラケット３７、３８は、車両前後方向において、ＥＧＲモジュール２３の前方及び後方にそれぞれ配置している。
前方のエアクリーナブラケット３７は、図８に示すように、一端にＥＧＲクーラ２６と連結する連結部３９を備え、他端にエアクリーナケース９を弾性的に支持する支持部４０を備えている。後方のエアクリーナブラケット３８は、図９に示すように、一端にＥＧＲクーラ２６と連結する連結部４１を備え、他端にエアクリーナケース９を弾性的に支持する支持部４２を備えている。
ＥＧＲクーラ２６は、エンジン本体４の左側部に取り付けられ、車両前後方向の前側及び後側に、それぞれ固定部４３、４４を備えている。エアクリーナケース９は、底面部３５の車両前後方向の前側及び後側に、それぞれ支持ピン４５、４６を備えている。
吸気装置７は、前方のエアクリーナブラケット３７の連結部３９をＥＧＲクーラ２６の固定部４３に連結ボルト４７で連結し、後方のエアクリーナブラケット３８の連結部４１をＥＧＲクーラ２６の固定部４４に連結ボルト４８で連結する。ＥＧＲクーラ２６と連結した前方のエアクリーナブラケット３７の支持部４０には、エアクリーナケース９の支持ピン４５を係合する。ＥＧＲクーラ２６と連結した後方のエアクリーナブラケット３８の支持部４２には、エアクリーナケース９の支持ピン４６を係合する。これにより、エアクリーナケース９は、エアクリーナブラケット３７、３８を介してエンジン本体４に支持される。 As shown in FIG. 7, the intake device 7 of the engine 3 is provided with air cleaner brackets 37 and 38 that support the air cleaner case 9 on the engine body 4. The air cleaner brackets 37 and 38 are disposed in front of and behind the EGR module 23 in the vehicle longitudinal direction, respectively.
As shown in FIG. 8, the front air cleaner bracket 37 includes a connecting portion 39 that is connected to the EGR cooler 26 at one end, and a support portion 40 that elastically supports the air cleaner case 9 at the other end. As shown in FIG. 9, the rear air cleaner bracket 38 includes a connecting portion 41 that is connected to the EGR cooler 26 at one end, and a support portion 42 that elastically supports the air cleaner case 9 at the other end.
The EGR cooler 26 is attached to the left side portion of the engine body 4 and includes fixing portions 43 and 44 on the front side and the rear side in the vehicle front-rear direction, respectively. The air cleaner case 9 includes support pins 45 and 46 on the front side and the rear side of the bottom surface portion 35 in the vehicle longitudinal direction, respectively.
In the intake device 7, the connecting portion 39 of the front air cleaner bracket 37 is connected to the fixing portion 43 of the EGR cooler 26 by a connecting bolt 47, and the connecting portion 41 of the rear air cleaner bracket 38 is connected to the fixing portion 44 of the EGR cooler 26. Connect at 48. A support pin 45 of the air cleaner case 9 is engaged with the support portion 40 of the front air cleaner bracket 37 connected to the EGR cooler 26. The support pin 46 of the air cleaner case 9 is engaged with the support portion 42 of the rear air cleaner bracket 38 connected to the EGR cooler 26. Thereby, the air cleaner case 9 is supported by the engine body 4 via the air cleaner brackets 37 and 38.

このように、エンジン３の吸気装置７は、エンジン本体４に取り付けたＥＧＲクーラ２６とエアクリーナブラケット３７、３８の一端を連結し、エアクリーナブラケット３７、３８の他端にエアクリーナケース９を支持したことで、熱源となるＥＧＲモジュール２３からの熱をエアクリーナブラケット３７、３８に伝熱させ、エアクリーナブラケット３７、３８からの伝熱によりエアクリーナケース９を加温することができる。
このため、エンジン３の吸気装置７は、ＥＧＲモジュール２３からの空気層を介しての熱放射による受熱に加えて、ＥＧＲモジュール２３からの熱伝導を利用してエアクリーナケース９を加温することができ、エアクリーナケース９の内部空間１２に雪が堆積することを防止し、エアクリーナ８の吸気通路が閉塞することを確実に防止できる。 As described above, the intake device 7 of the engine 3 connects the EGR cooler 26 attached to the engine body 4 and one end of the air cleaner brackets 37 and 38, and supports the air cleaner case 9 on the other end of the air cleaner brackets 37 and 38. The heat from the EGR module 23 serving as a heat source is transferred to the air cleaner brackets 37 and 38, and the air cleaner case 9 can be heated by the heat transfer from the air cleaner brackets 37 and 38.
For this reason, the intake device 7 of the engine 3 can heat the air cleaner case 9 using heat conduction from the EGR module 23 in addition to heat reception from the EGR module 23 through heat radiation. It is possible to prevent snow from accumulating in the internal space 12 of the air cleaner case 9 and to reliably prevent the intake passage of the air cleaner 8 from being blocked.

この発明は、エアクリーナケースの内部空間に雪が堆積することを防止して、エアクリーナの吸気通路の閉塞を防止することができるものであり、ＥＧＲモジュール以外に、エンジンルーム内において空気やガスなどの高温流体が流れる機器についても、利用することが可能である。   The present invention can prevent snow from accumulating in the internal space of the air cleaner case and prevent the air cleaner intake passage from being blocked. It can also be used for devices through which fluid flows.

１ 車両
２ エンジンルーム
３ エンジン
４ エンジン本体
５ 変速機
７ 吸気装置
８ エアクリーナ
９ エアクリーナケース
１０ ロアケース
１１ アッパケース
１２ 内部空間
１３ フィルタ
１４ ダスト室
１５ クリーン室
１８ 吸気マニホルド
１９ 排気装置
２０ 排気マニホルド
２３ ＥＧＲモジュール
２４ ＥＧＲバルブ
２６ ＥＧＲクーラ
３２ エンジン３と反対側の縦壁部
３３ 車両前側の縦壁部
３５ 底面部
３７ エアクリーナブラケット
３８ エアクリーナブラケット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Engine room 3 Engine 4 Engine main body 5 Transmission 7 Intake device 8 Air cleaner 9 Air cleaner case 10 Lower case 11 Upper case 12 Internal space 13 Filter 14 Dust chamber 15 Clean chamber 18 Intake manifold 19 Exhaust device 20 Exhaust manifold 23 EGR module 24 EGR valve 26 EGR cooler 32 Vertical wall portion on the opposite side of the engine 3 33 Vertical wall portion on the front side of the vehicle 35 Bottom surface portion 37 Air cleaner bracket 38 Air cleaner bracket

Claims (3)

車両のエンジンルームにエンジンを搭載し、前記エンジンのエンジン本体側部に排気ガスを吸気通路に流動させるＥＧＲモジュールを配置し、空気清浄用のフィルタにより、このフィルタより上流側のダスト室とこのフィルタより下流側のクリーン室とに仕切られた内部空間を有するエアクリーナケースを前記エンジンに搭載したエンジンの吸気装置において、前記エアクリーナケースは前記ＥＧＲモジュールの上方に配置され、前記エアクリーナケースは前記ダスト室を形成するロアケースをエンジン上下方向の下側に配置し、前記クリーン室を形成するアッパーケースをエンジン上下方向の上側に配置し、前記ロアケースは、車両左右方向において、エンジンと反対側の縦壁部を前記ＥＧＲモジュールの側方を覆うように下方へ延ばすとともに、車両前後方向において、車両前側の縦壁部を前記ＥＧＲモジュールの前方を覆うように下方へ延ばしたことを特徴とするエンジンの吸気装置。   An engine is mounted in the engine room of the vehicle, and an EGR module that allows exhaust gas to flow into the intake passage is disposed on the engine main body side of the engine. In an engine intake device in which an air cleaner case having an internal space partitioned into a clean chamber on the downstream side is mounted on the engine, the air cleaner case is disposed above the EGR module, and the air cleaner case defines the dust chamber. The lower case to be formed is arranged on the lower side in the engine vertical direction, the upper case forming the clean chamber is arranged on the upper side in the engine vertical direction, and the lower case has a vertical wall portion on the opposite side to the engine in the vehicle left-right direction. When extending downward to cover the side of the EGR module Moni, the vehicle in the longitudinal direction, an intake device for an engine, wherein a vertical wall portion of the vehicle front extended downward so as to cover the front of the EGR module. 前記エアクリーナケースは、底面部が階段状に形成され、前記ＥＧＲモジュールの形状に沿う形状としたこと特徴とする請求項１に記載のエンジンの吸気装置。   The engine air intake device according to claim 1, wherein the air cleaner case has a bottom surface formed in a stepped shape and has a shape that follows the shape of the EGR module. 前記エアクリーナケースを前記エンジン本体に支持するエアクリーナブラケットを設け、前記エアクリーナブラケットは、一端に前記エンジン本体に取り付けられたＥＧＲクーラと連結する連結部を備え、他端に前記エアクリーナケースを支持する支持部を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエンジンの吸気装置。   An air cleaner bracket for supporting the air cleaner case on the engine body is provided, and the air cleaner bracket has a connecting portion for connecting to an EGR cooler attached to the engine body at one end, and a support portion for supporting the air cleaner case at the other end. The engine intake device according to claim 1 or 2, further comprising:
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