JP5767902B2 - 車両用計器 - Google Patents

Description

本発明は、走行距離や燃料残量等の車両の各種状態が表示される液晶パネルを備えた車両用計器に関する。

従来より、車両の運転席前方に設けられた車両用計器には、走行距離や燃料残量等の車両の各種状態を表示する液晶パネルが設けられている。該液晶パネルは、自発光式ではなく、背面側に配置する光源を透過させる、又は、太陽光の光を透過・反射させることによって文字等を表示させるようになっている。

ところで、上記液晶パネルには、背景部分以外の文字等に光を透過させる、所謂ネガティブタイプと呼ばれるものと、文字等以外の背景部分に光を透過・反射させる、所謂ポジティブタイプと呼ばれるものとがあり、これら２種類の液晶パネルは、車種が異なる場合や車のグレードの違いによってそれぞれ選択される。

前者の液晶パネルは、当該液晶パネル全体に対して光を透過させる部分が少なく、使用環境の明るい昼間では、液晶パネルに太陽光を透過・反射させただけでは外光が邪魔をして十分に文字等が視認できないので、液晶パネルの裏面側に高輝度の光源を配置し、当該光源から発せられる光を常時液晶パネルに透過させることにより視認性を高めている。また、視認性を高めるために、特許文献１に開示されているように、光源から発せられる光が液晶パネルに直接向かうようにしている。この前者の液晶パネルは、高級感を出せる反面、部品単価が高くてコストがかかるので、高級車やグレードの高い車種に取り付けられる。

一方、後者の液晶パネルは、当該液晶パネル全体に対して光を透過させる部分が多く、使用環境の明るい昼間等では太陽光の光が透過・反射するだけで文字等を視認できるので、液晶パネルの裏面側に低輝度の光源を配置し、夜間やトンネル走行時といった外光の少ない使用環境に対応した明るさの光を上記光源から液晶パネルに透過させるようになっている。また、液晶パネル全体に対して光を透過させる部分が多く、光源から発せられる光を上記液晶パネルの透過部分に直接透過させると、液晶パネルの光源に近い領域が他の領域より明るくなり過ぎて照明ムラが発生し易いので、例えば、特許文献２の車両用計器は、光源から発せられて直接液晶パネルに向かう光を遮る遮蔽板と、光源から発せられる光を液晶パネルに向かうように反射拡散させる反射板とを備え、光源から発せられる光を液晶パネルに間接的に向かうようにして照明ムラをなくすようにしている。この後者の液晶パネルは、高級感が低い反面、部品単価が安いので、前者の液晶パネルに比べてコストを抑えることができ、廉価な車やグレードの低い車種に取り付けられる。

特開平１１−２８２３７０号公報（段落００１６、００１７欄、図１） 特許第４５１４５６９号公報（段落００２７〜００３３欄、図２）

ところで、一般的に、上述の２種類の液晶パネルのいずれか一方を選択すると、それに対応する専用の部品が必要となる。したがって、２種類の液晶パネルに対応する部品をそれぞれに用意する必要があり、コストが嵩んでしまう。これを回避するには、液晶パネル以外の部品をできるだけ共通化してコストを抑えつつ、照明の仕方をそれぞれの液晶パネルに対応させる必要がある。

本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、部品を共通化してコストを抑え、液晶パネルの種類を変更しても照明の仕方がそれぞれの液晶パネルに対応できる車両用計器を提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明は、プリント基板に低輝度の光源を取り付ける第１取付部と高輝度の光源を取り付ける第２取付部とを設け、第１取付部に取り付けられた光源から発せられる光が液晶パネルに間接的に向かう一方、第２取付部に取り付けられた光源から発せられる光が液晶パネルに直接向かうようにしたことを特徴とする。

具体的には、液晶パネルと、電子部品が実装されたプリント基板と、該プリント基板の表面側に当該プリント基板と間隔をあけて上記液晶パネルを取り付けるパネル状取付手段と、上記プリント基板に取り付けられ、上記液晶パネルに光を照射する光源と、上記プリント基板、上記液晶パネル及び上記取付手段の間に形成された照明空間とを備え、上記光源から上記照明空間に照射される光を上記液晶パネルに透過させて表示する車両用計器において、次のような解決手段を講じた。

すなわち、第１の発明では、上記プリント基板には、輝度の異なる２種類の光源をそれぞれ個別に取り付ける低輝度の光源用第１取付部及び高輝度の光源用第２取付部が設けられ、上記取付手段には、上記第１取付部を上記液晶パネル側から覆い、上記低輝度の光源から発せられる光のうち上記液晶パネルに略直交する方向に向かう第１の光を遮る遮蔽部と、該遮蔽部から上記液晶パネルに略沿う方向に離れた位置において上記低輝度の光源から発せられる光のうち上記液晶パネルに略沿う方向に向かう第２の光を上記液晶パネルに向かって反射拡散させる反射部とが設けられ、上記第２取付部は、上記遮蔽部と上記反射部との間に位置して上記高輝度の光源から発せられる光のうち上記液晶パネルに略直交する方向に向かう光を上記液晶パネルに直接透過させることを特徴とする。

第２の発明では、第１の発明において、上記遮蔽部は、上記高輝度の光源から発せられる光を上記液晶パネルに向かって反射拡散させるように上記液晶パネルに対して傾斜して上記第２取付部に向かって延出していることを特徴とする。

第３の発明では、第２の発明において、上記光源はＬＥＤからなり、上記遮蔽部の延出端は、当該遮蔽部で反射拡散する光が上記ＬＥＤの半値角の範囲内の光となるように上記ＬＥＤに接近していることを特徴とする。

第４の発明では、第１から第３のいずれか１つの発明において、上記反射部は、上記液晶パネルの略中央下方に設けられ、上記第１取付部は、上記液晶パネルの外周縁近傍で、且つ、上記反射部の両側に一対設けられ、上記遮蔽部は、上記各々の第１取付部に対応するように一対設けられ、上記反射部は、各々の第１取付部に取り付けられた両低輝度の光源から発せられる光のうち上記第２の光を上記液晶パネルに向かって反射拡散させ、上記両低輝度の光源から発せられる光のうち上記第１及び第２の光を除く第３の光は、上記液晶パネルと上記反射部との間から対向する光源側の照明空間を経て液晶パネルを透過するように構成されていることを特徴とする。

第５の発明では、第４の発明において、上記第２取付部は、上記反射部の両側に一対設けられていることを特徴とする。

第１の発明では、第１取付部に低輝度の光源を取り付けると、光源から発せられた光の大半が遮蔽部によって直接液晶パネルに向かわず、反射部によって間接的に液晶パネルに向かうようになる一方、第２取付部に高輝度の光源を取り付けると、光源から発せられた光の大半が照明空間を経て直接液晶パネルに向かうようになる。したがって、部品を共通化して低コストな構造にしつつ、どちらの液晶パネルを取り付けても照明の仕方を各々の液晶パネルに対応させることができる。

第２の発明では、第２取付部に取り付けられた高輝度の光源から発せられる光が遮蔽部によって液晶パネルへと向かうようになるので、第１取付部を液晶パネル側から覆う遮蔽部を利用して、高輝度の光源から発せられる光の多くを液晶パネルに透過させることができる。

第３の発明では、ＬＥＤの光強度の高い領域の光が遮蔽部によって液晶パネルへと向かうようになるので、第２の発明に比べてさらに液晶パネルを明るくすることができる。

第４の発明では、液晶パネルの一方の光源側は、一方の低輝度の光源から発せられて反射部で反射拡散されて届く光に加えて、他方の低輝度の光源から発せられて反射部を越えて直接届く光が透過する一方、液晶パネルの他方の光源側は、他方の低輝度の光源から発せられて反射部で反射拡散されて届く光に加えて、一方の低輝度の光源から発せられて反射部を越えて直接届く光が透過するようになる。したがって、２つの低輝度の光源を用いて液晶パネルを照明する際、当該液晶パネル全体をバランス良く照明することができる。

第５の発明では、一方の高輝度の光源から発せられた光が、一方の高輝度の光源側の照明空間を経て直接上記液晶パネルの一方の光源側に届く一方、他方の高輝度の光源から発せられた光が、他方の高輝度の光源側の照明空間を経て直接上記液晶パネルの他方の光源側に届くようになる。したがって、第４の発明のように液晶パネルの略中央下方に反射部を設けた場合において、２つの高輝度の光源で液晶パネル全体をバランス良く照明することができる。

本発明の実施形態に係る車両用計器の正面図である。 実施形態に係る車両用計器の分解斜視図である。 実施形態に係る取付部材の斜視図である。 液晶パネルがポジティブタイプの場合における図１のＡ−Ａ線断面図である。 図４のＢ−Ｂ線断面図である。 液晶パネルがネガティブタイプの場合における図１のＡ−Ａ線断面図である。 図６のＣ−Ｃ線断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。

図１は、本発明の実施形態に係る車両用計器１を示す。該車両用計器１は、運転者が車両の各種状態を把握できるように運転席前方に位置するインストルメントパネル（図示せず）内に収められていて、中央には車両の速度を表示するデジタル表示の速度表示１ａが位置し、該速度表示１ａの車幅方向右側には、車両の走行距離を表示する積算表示１ｂ、オートマティックセレクタの状態を示すオートマティックセレクタ表示１ｃ、及び燃料の残量を表示する燃料残量表示１ｄの３つが互いに接近配置されている。

上記車両用計器１は、図２に示すように、車幅方向に延びる略矩形パネル状の樹脂製計器本体１０を備え、該計器本体１０の中央には、上記速度表示１ａに対応する複数の小孔１０ａが形成され、該計器本体１０の両側には、略矩形状の貫通窓１０ｂが一対形成されている。

上記計器本体１０の表面側には、目盛や文字を表示するための樹脂製文字盤１１が上記計器本体１０の表面側全域を覆うように配設されている。

また、上記文字盤１１の表面側には、上記計器本体１０の外周縁に沿う環状の樹脂製バイザー１２と、上記計器本体１０全域を覆う透明樹脂製の保護ガラス１３とが設けられ、該保護ガラス１３は、上記バイザー１２の表面側に組み付けられ、当該バイザー１２は、上記計器本体１０に組み付けられるようになっている。

一方、上記計器本体１０の裏面側には、電子部品等が実装された略矩形板状のプリント基板１４が配設され、該プリント基板１４は、その裏面側に配設されるリアケース１５と上記計器本体１０との間で挟まれて固定されるようになっている。

上記プリント基板１４の車幅方向右寄りの表面側には、上記積算表示１ｂ、オートマティックセレクタ表示１ｃ及び燃料残量表示１ｄをそれぞれ表示する略矩形板状の液晶パネル２と、上記プリント基板１４と間隔をあけて上記液晶パネル２を上記プリント基板１４に取り付けるパネル状の取付部材（取付手段）３とが設けられ、上記プリント基板１４、上記液晶パネル２及び上記取付部材３の間に照明空間Ｓ（図４〜図７参照）が形成されるようになっている。

上記液晶パネル２は、光が透過することにより文字等が表示されるようになっていて、高級車やグレードの高い車種には、背景部分以外の文字等に光を透過させる所謂ネガティブタイプと呼ばれるものが、廉価な車やグレードの低い車種には、文字等以外の背景部分に光を透過させる所謂ポジティブタイプと呼ばれるものが選択され、上記貫通窓１０ｂから車両内部に臨むようになっている。

上記液晶パネル２の上端縁及び下端縁には、図２、図５及び図７に示すように、それぞれ上記プリント基板１４に向かって延びる針状の端子２ａが車幅方向に複数設けられ、該複数の端子２ａは、上記プリント基板１４の端子台１４ｃ（図５及び図７に記載）に接続されるようになっている。

また、上記液晶パネル２の裏面には、透過する光を拡散させて照明ムラを抑える樹脂製の拡散板２ｂ（図２参照）が配設されている。

上記取付部材３は、図３に示すように、平面視で略左右対称の形状をなし、略矩形環状をなす枠部３１と、該枠部３１の外周縁からプリント基板１４側に延出する外壁部３２とを備えている。

上記枠部３１の上辺部及び下辺部は、車幅方向両側辺部よりもプリント基板１４側に接近していて、当該部分の両側、すなわち上記枠部３１の四隅近傍には、当該枠部３１の外側方に撓む係止片３１ａがそれぞれ一体に形成され、該各係止片３１ａが上記液晶パネル２の外周縁に係止することにより、当該液晶パネル２が取付部材３に取り付けられるようになっている。

また、上記枠部３１の上辺部及び下辺部には、車幅方向に延びる細長形状の貫通孔３１ｂが形成され、該貫通孔３１ｂに上記液晶パネル２の各端子２ａが挿通されるようになっている。

一方、上記外壁部３２の両側辺部には、係合爪３２ａが上下に所定の間隔をあけて一対設けられ、該係合爪３２ａがプリント基板１４の図示しない係合孔に係合することにより、上記プリント基板１４に上記取付部材３が取り付けられるようになっている。

また、上記取付部材３は、上記枠部３１の両側辺部内周縁から上記プリント基板１４側に延出する左右一対の第１内壁部（遮蔽部）３３と、上記枠部３１の上辺部及び下辺部内周縁から上記プリント基板１４側に延出する上下一対の第２内壁部３４とを備えている。

上記一対の第１内壁部３３は、図４及び図６にも示すように、上記プリント基板１４側に行くにしたがって互いに接近しながら緩やかに上記液晶パネル２に対して傾斜し、その延出端は、上記プリント基板１４の表面から所定の間隔をあけた位置となっていて、上記第１内壁部３３の延出端と上記プリント基板１４の表面との間には、光通過口３３ａが形成されている。

一方、上記一対の第２内壁部３４は、図５及び図７にも示すように、上記プリント基板１４側に行くにしたがって互いに接近しながら上記液晶パネル２に対して緩やかに傾斜し、その延出端は、プリント基板１４の表面にまで達している。

上記第２内壁部３４の車幅方向両側には、延出端側の略半分が凹状に窪み、上記第１内壁部３３の延出端縁に対向する対向面部３４ａと上記第１内壁部３３の延出端縁と交差する交差面部３４ｂとが設けられている。

上記対向面部３４ａは、上記プリント基板１４側に行くにしたがって第１内壁部３３に接近しながら傾斜する一方、上記交差面部３４ｂは、上記プリント基板１４に対して略垂直となっている。

上記取付部材３の略中央で、且つ、上記第１内壁部３３から液晶パネル２に略沿う方向に離れた位置には、上記一対の第２内壁部３４の延出端側を互いに橋絡する橋絡部（反射部）３５が一体に形成され、該橋絡部３５は上記液晶パネル２の略中央下方に位置している。

該橋絡部３５は、図４に示すように、上記液晶パネル２側が先細の断面略Ｖ字状をなし、車幅方向左側及び右側にそれぞれ向く一対の傾斜面部３５ａを有し、その先端は、上記第１内壁部３３の延出端よりも若干液晶パネル２側に位置している。

上記プリント基板１４における上記液晶パネル２の外周縁近傍で、且つ、上記橋絡部３５の両側には、低輝度の光源を取り付ける第１取付部１４ａが一対設けられている。

該一対の第１取付部１４ａは、上記一対の第１内壁部３３にそれぞれ液晶パネル２側から覆われ、各々の第１取付部１４ａには、液晶パネル２にポジティブタイプのものが選択された場合において、液晶パネル２に光を照射する低輝度ＬＥＤ（光源）７が取り付けられるようになっている。

そして、上記各低輝度ＬＥＤ７から発せられる光のうち上記液晶パネル２に略直交する方向に向かう第１の光Ｌ１は、上記各第１内壁部３３によって遮られるようになっている（図４の光Ｌ１参照）。

また、車幅方向左側に位置する低輝度ＬＥＤ７（以下、左側ＬＥＤ７）から発せられる光のうち上記液晶パネル２に略沿うように車幅方向右側に向かって発せられて車幅方向左側の光通過口３３ａ（以下、左側光通過口３３ａ）を通過する第２の光Ｌ２は、車幅方向左側を向く傾斜面部３５ａ（以下、左側傾斜面部３５ａ）及び車幅方向左側に位置する第２内壁部３４に反射拡散され、車幅方向左側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向左側部分を透過するようになっている（図４の光Ｌ２参照）。

また、上記左側ＬＥＤ７から発せられる光のうち、上記第１の光Ｌ１及び第２の光Ｌ２を除く第３の光Ｌ３は、上記液晶パネル２と上記橋絡部３５との間から車幅方向右側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向右側部分を透過するようになっている（図４の光Ｌ３参照）。

さらに、左側ＬＥＤ７から発せられる光のうち、上記液晶パネル２に略沿うように車幅方向右側に向かって発せられて左側光通過口３３ａを通過する光Ｌ４は、車幅方向左側に位置する対向面部３４ａに反射拡散され、車幅方向左側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向左側部分を透過するようになっている（図３の光Ｌ４）。

一方、車幅方向右側に位置する低輝度ＬＥＤ７（以下、右側ＬＥＤ７）から発せられる光のうち上記液晶パネル２に略沿うように車幅方向左側に向かって発せられて車幅方向右側の光通過口３３ａ（以下、右側光通過口３３ａ）を通過する第２の光Ｌ５は、車幅方向右側を向く傾斜面部３５ａ（以下、右側傾斜面部３５ａ）及び車幅方向右側に位置する第２内壁部３４に反射拡散され、車幅方向右側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向右側部分を透過するようになっている（図４の光Ｌ５参照）。

また、上記右側ＬＥＤ７から発せられる光のうち、上記第１の光Ｌ１及び第２の光Ｌ５を除く第３の光Ｌ６は、上記液晶パネル２と上記橋絡部３５との間から車幅方向左側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向左側部分を透過するようになっている（図４の光Ｌ６参照）。

さらに、右側ＬＥＤ７から発せられる光のうち、上記液晶パネル２に略沿うように車幅方向左側に向かって発せられて右側光通過口３３ａを通過する光Ｌ７は、車幅方向右側に位置する対向面部３４ａに反射拡散され、車幅方向右側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向右側部分を透過するようになっている（図３の光Ｌ７）。

上記プリント基板１４の上記橋絡部３５の両側には、高輝度の光源を取り付ける第２取付部１４ｂが一対設けられ、該各第２取付部１４ｂは、車幅方向左側の第１内壁部３３（以下、左側第１内壁部３３）と左側傾斜面部３５ａとの間と、車幅方向右側の第１内壁部３３（以下、右側第１内壁部３３）と右側傾斜面部３５ａとの間とにそれぞれ位置している。

上記各第２取付部１４ｂには、図６及び図７に示すように、液晶パネル２にネガティブタイプのものが選択された場合において、液晶パネル２に光を照射する高輝度ＬＥＤ８（光源）がそれぞれに取り付けられるようになっている。

上記各第２取付部１４ｂは、上記各第１内壁部３３の延出方向に位置していて、当該第１内壁部３３の延出端に接近している。

そして、左側に位置する高輝度ＬＥＤ８（以下、左側ＬＥＤ８）から発せられる光の大半（液晶パネル２に略直交する方向に向かう光）は、上記液晶パネル２の車幅方向左側部分を直接透過するようになっている（図６の光Ｌ８参照）。

また、左側ＬＥＤ８から左側第１内壁部３３に向かって発せられる光は、上記液晶パネル２の車幅方向左側部分に向かって反射拡散されるようになっていて、その光は、上記左側ＬＥＤ８の半値角α（図６参照）の範囲内のものが反射拡散されるように上記第１内壁部３３の延出端が上記左側ＬＥＤ８に接近している（図６の光Ｌ９参照）。

また、左側ＬＥＤ８から左側傾斜面部３５ａに向かって発せられる光は、上記液晶パネル２の車幅方向左側部分に向かって反射拡散され、車幅方向左側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向左側部分を透過するようになっている（図６の光Ｌ１０参照）。

さらに、左側ＬＥＤ８から左側傾斜面部３５ａを越えて進む光は、車幅方向右側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向右側部分を透過するようになっている（図６の光Ｌ１１参照）。

それに加えて、左側ＬＥＤ８から第２内壁部３４に向かって発せられる光は、上記液晶パネル２の車幅方向左側部分に向かって反射拡散され、車幅方向左側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向左側部分を透過するようになっている（図７の光Ｌ１２参照）。

一方、右側に位置する高輝度ＬＥＤ８（以下、右側ＬＥＤ８）から発せられる光の大半（液晶パネル２に略直交する方向に向かう光）は、上記液晶パネル２の車幅方向右側部分を直接透過するようになっている（図６の光Ｌ１３参照）。

また、右側ＬＥＤ８から右側第１内壁部３３に向かって発せられる光は、上記液晶パネル２の車幅方向右側部分に向かって反射拡散されるようになっていて、その光は、上記右側ＬＥＤ８の半値角αの範囲内のものが反射拡散されるように上記第１内壁部３３の延出端が上記左側ＬＥＤ８に接近している（図６の光Ｌ１４参照）。

また、右側ＬＥＤ８から右側傾斜面部３５ａに向かって発せられる光は、上記液晶パネル２の車幅方向右側部分に向かって反射拡散され、車幅方向右側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向右側部分を透過するようになっている（図６の光Ｌ１５参照）。

さらに、右側ＬＥＤ８から右側傾斜面部３５ａを越えて進む光は、車幅方向左側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向左側部分を透過するようになっている（図６の光Ｌ１６参照）。

それに加えて、右側ＬＥＤ８から第２内壁部３４に向かって発せられる光は、上記液晶パネル２の車幅方向右側部分に向かって反射拡散され、車幅方向右側の照明空間Ｓを経て液晶パネル２の車幅方向右側部分を透過するようになっている。

以上より、本発明の実施形態によれば、第１取付部１４ａに低輝度ＬＥＤ７を取り付けると、低輝度ＬＥＤ７から発せられた光の大半が第１内壁部３３によって直接液晶パネル２に向かわず、橋絡部３５によって間接的に液晶パネル２に向かうようになる一方、第２取付部１４ｂに高輝度ＬＥＤ８を取り付けると、高輝度ＬＥＤ８から発せられた光の大半が照明空間Ｓを経て直接液晶パネル２に向かうようになる。したがって、液晶パネル２、低輝度ＬＥＤ７及び高輝度ＬＥＤ８以外の部品を共通化して低コストな構造にしつつ、ポジティブタイプ及びネガティブタイプのどちらの液晶パネル２を取り付けても照明の仕方を各液晶パネル２に対応させることができる。

また、第２取付部１４ｂに取り付けられた高輝度ＬＥＤ８から発せられる光が第１内壁部３３によって液晶パネル２へと向かうようになるので、第１取付部１４ａを液晶パネル２側から覆う第１内壁部３３を利用して、高輝度ＬＥＤ８から発せられる光の多くを液晶パネル２に透過させることができる。

また、高輝度ＬＥＤ８の光強度の高い領域、すなわち半角値の範囲内の光が第１内壁部３３によって液晶パネル２へと向かうようになるので、さらに液晶パネル２を明るくすることができる。

また、液晶パネル２の左側ＬＥＤ７側は、左側ＬＥＤ７から発せられて橋絡部３５で反射拡散されて届く光に加えて、右側ＬＥＤ７から発せられて橋絡部３５を越えて直接届く光が透過する一方、液晶パネル２の右側ＬＥＤ７側は、右側ＬＥＤ７から発せられて橋絡部３５で反射拡散されて届く光に加えて、左側ＬＥＤ７から発せられて橋絡部３５を越えて直接届く光が透過するようになる。したがって、２つの低輝度ＬＥＤ７を用いて液晶パネル２を照明する際、当該液晶パネル２全体をバランス良く照明することができる。

また、左側ＬＥＤ８から発せられた光が、左側ＬＥＤ８側の照明空間Ｓを経て直接液晶パネル２の左側ＬＥＤ８側を透過する一方、右側ＬＥＤ８から発せられた光が、右側ＬＥＤ８側の照明空間Ｓを経て直接液晶パネル２の右側ＬＥＤ８側を透過するようになる。したがって、液晶パネル２の略中央下方に一対の傾斜面部３５ａを設けた場合において、２つの高輝度ＬＥＤ８で液晶パネル２全体をバランス良く照明することができる。

尚、本発明の実施形態では、第１内壁部３３、傾斜面部３５ａ、第１取付部１４ａ及び第２取付部１４ｂをそれぞれ一対設けているが、それぞれ１つずつであってもよい。

また、低輝度及び高輝度の光源にＬＥＤを用いているが、これに限らず、他の種類の光源を用いてもよい。

また、本発明の実施形態では、計器本体１０と取付部材３とが別体であるが、一体に形成してもよい。

さらに、本実施形態では、自動車に用いられる車両用計器１についての適用について説明したが、例えば、自動二輪車に適用してもよいし、他の車両に適用することも可能である。

本発明は、走行距離や燃料残量等の車両の各種状態が表示される液晶パネルを備えた車両用計器に適している。

１ 車両用計器
２ 液晶パネル
３ 取付部材（取付手段）
７ 低輝度ＬＥＤ（光源）
８ 高輝度ＬＥＤ（光源）
１４ プリント基板
１４ａ 第１取付部
１４ｂ 第２取付部
３３ 第１内壁部（遮蔽部）
３５ 橋絡部（反射部）
Ｓ 照明空間
Ｌ１ 第１の光
Ｌ２，Ｌ５ 第２の光
Ｌ３，Ｌ６ 第３の光

Claims (5)

1. 液晶パネルと、
   電子部品が実装されたプリント基板と、
   該プリント基板の表面側に当該プリント基板と間隔をあけて上記液晶パネルを取り付けるパネル状取付手段と、
   上記プリント基板に取り付けられ、上記液晶パネルに光を照射する光源と、
   上記プリント基板、上記液晶パネル及び上記取付手段の間に形成された照明空間とを備え、
   上記光源から上記照明空間に照射される光を上記液晶パネルに透過させて表示する車両用計器であって、
   上記プリント基板には、輝度の異なる２種類の光源をそれぞれ個別に取り付ける低輝度の光源用第１取付部及び高輝度の光源用第２取付部が設けられ、
   上記取付手段には、上記第１取付部を上記液晶パネル側から覆い、上記低輝度の光源から発せられる光のうち上記液晶パネルに略直交する方向に向かう第１の光を遮る遮蔽部と、
   該遮蔽部から上記液晶パネルに略沿う方向に離れた位置において上記低輝度の光源から発せられる光のうち上記液晶パネルに略沿う方向に向かう第２の光を上記液晶パネルに向かって反射拡散させる反射部とが設けられ、
   上記第２取付部は、上記遮蔽部と上記反射部との間に位置して上記高輝度の光源から発せられる光のうち上記液晶パネルに略直交する方向に向かう光を上記液晶パネルに直接透過させることを特徴とする車両用計器。
2. 請求項１に記載の車両用計器において、
   上記遮蔽部は、上記高輝度の光源から発せられる光を上記液晶パネルに向かって反射拡散させるように上記液晶パネルに対して傾斜して上記第２取付部に向かって延出していることを特徴とする車両用計器。
3. 請求項２に記載の車両用計器において、
   上記光源はＬＥＤからなり、上記遮蔽部の延出端は、当該遮蔽部で反射拡散する光が上記ＬＥＤの半値角の範囲内の光となるように上記ＬＥＤに接近していることを特徴とする車両用計器。
4. 請求項１から３のいずれか１つに記載の車両用計器において、
   上記反射部は、上記液晶パネルの略中央下方に設けられ、
   上記第１取付部は、上記液晶パネルの外周縁近傍で、且つ、上記反射部の両側に一対設けられ、
   上記遮蔽部は、上記各々の第１取付部に対応するように一対設けられ、
   上記反射部は、各々の第１取付部に取り付けられた両低輝度の光源から発せられる光のうち上記第２の光を上記液晶パネルに向かって反射拡散させ、
   上記両低輝度の光源から発せられる光のうち上記第１及び第２の光を除く第３の光は、上記液晶パネルと上記反射部との間から対向する光源側の照明空間を経て液晶パネルを透過するように構成されていることを特徴とする車両用計器。
5. 請求項４に記載の車両用計器において、
   上記第２取付部は、上記反射部の両側に一対設けられていることを特徴とする車両用計器。

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