JP5761598B2

JP5761598B2 - エレベータのホールドア装置

Info

Publication number: JP5761598B2
Application number: JP2011086347A
Authority: JP
Inventors: 直人塙
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2011-04-08
Filing date: 2011-04-08
Publication date: 2015-08-12
Anticipated expiration: 2031-04-08
Also published as: JP2012218882A

Description

本発明の実施形態は、エレベータのホールドア装置に関する。

建屋の各階のエレベータホールには、乗りかごが昇降する昇降路に通じる出入口が設けられ、これら出入口にはホールドア装置が設置されている。また、昇降路内で昇降する乗りかごは前面に出入口を有し、この出入口にかごドア装置が設置されている。そして、乗りかごが所定の階床に移動して着床した際に、かごドア装置およびホールドア装置が互いに連動して開くことで、エレベータホールと乗りかごとの間での乗客の乗り降りが可能となる。

図６は、従来のエレベータのホールドア装置の要部断面図である。ドアパネル１は紙面に直交する方向に移動することにより出入口を開閉する。このドアパネル１の下方にはシル２が配置され、その上面にはドアパネル１の開閉方向に延びるシル溝３が設けられている。そして、ドアパネル１の昇降路側の壁面１ｂにはブラケット６がウェルドナット７で溶接固定され、ブラケット６の上端面には樹脂製のガイドシュー８がネジ９により締結固定されている。

特開２００６−１１７４０１号公報

しかしながら、上記の技術においては、エレベータホールにおいて火災が発生し、シルとドアパネルの隙間から火が回って樹脂製のガイドシューに引火すると、ガイドシューの変形や焼失によってドアパネルが外れやすくなってしまうという問題があった。

そこで、本発明は、上記従来技術の問題に鑑み、ガイドシューに対する火災の影響を低減可能なエレベータのホールドア装置を提供することを目的とする。

本発明の一実施形態に係るエレベータのホールドア装置は、ドアパネル、シルおよびガイドシューを備える。ドアパネルは、エレベータの乗場ホール側の出入口を開閉する。シルは、上面の短手方向の中間領域にドアパネルの開閉方向に延び、ドアパネルの下端部を収容するシル溝が設けられ、ドアパネルの下方に配置されている。ガイドシューは、シル溝内に収容され、シル溝の長手方向にスライド可能なスライド部と、このスライド部を吊り下げてドアパネルに固定するガイドシュー本体とを有する。また、シルの上面の高さは、ドアパネルの下端部の高さよりも高く形成されると共に、ドアパネルの乗場ホール側の側面のうち、下端部の周辺領域がシル溝の乗場ホール側の側壁に近接配置されている。

本発明の実施形態１に係るエレベータのホールドア装置の斜視図。図１に示すエレベータのホールドア装置の要部断面図。本発明の実施形態２に係るエレベータのホールドア装置の要部断面図。本発明の実施形態３に係るエレベータのホールドア装置の要部断面図。本発明の変形例に係るエレベータのホールドア装置の要部断面図。従来のエレベータのホールドア装置の要部断面図。

以下、本発明の実施形態について図面を用いて詳細に説明する。
＜実施形態１＞
図１は、本発明の実施形態１に係るエレベータのホールドア装置の斜視図である。また、図２は、図１に示すホールドア装置の要部断面図である。図１に示されるように、ドアパネル１は、矢印方向にそれぞれ移動することにより乗場ホールへの出入口を開閉する。このドアパネル１の下方にはシル２が配置され、このシル２の上面２ａ側の中央部にはドアパネル１の開閉方向に延びるシル溝３が設けられている。シル２の最上段の上面２ａの高さは、シル２の下面（底面）２ｂの位置を基準としてドアパネル１の下端部の高さよりも高く形成されている。

また、乗場ホール側でシル２に隣接してスロープ部材４が配置されている。このスロープ部材４は、シル２の上面２ａと高さが等しい上面４ａと、乗場ホールの床面５と接する下面４ｂと、乗場ホール方向に傾斜し、上面４ａと下面４ｂを乗場ホール側で結ぶ斜面４ｃとを有している。このため、シル２の上面２ａと乗場ホールの床面５との段差が緩やかに傾斜しつつ埋められている。そして、ドアパネル１の昇降路側の壁面１ｂにはブラケット６がウェルドナット７で溶接固定され、ブラケット６の上端面には樹脂製のガイドシュー８がネジ９により締結固定されている。

また、図２に示されるように、ブラケット６は、垂直壁６ａと、その上端からドアパネル１と背反する方向に水平に突出した頂壁６ｂとを有している。また、頂壁６ｂには上下方向に貫通するネジ穴（図示省略する）が設けられており、ブラケット６の頂壁６ｂにはガイドシュー８が一対のネジ９により締結固定されている。

また、ガイドシュー８は、シル溝３に収容されるスライド部８ａと、このスライド部８ａを吊り下げ支持するガイドシュー本体８ｂとを有している。ガイドシュー本体８ｂは、正面から見てＴ字形状の垂直壁１０ａと、その上端からドアパネル１に向けて水平方向に突出した頂壁１０ｂとを有しており、この頂壁１０ｂには一対のネジ穴（図示省略する）が設けられている。そして、ガイドシュー本体８ｂは、その頂壁１０ｂをブラケット６の頂壁６ｂの上面側に載せた状態で、ネジ９の軸部を頂壁６ｂの長穴に貫通させてブラケット６のネジ穴に締め付けることによりブラケット６上で締結固定されている。

上記のように、エレベータのホールドア装置を構成することにより、シル２の上面部２ａの高さがドアパネル１の下端部よりも高く形成され、下方に設けられたシル溝３に収納されているガイドシュー８に至る経路が屈曲した空間となる。したがって、仮に建屋内で発生した火災が乗場ホールまで及んだとしても、火災による熱が乗場ホール側から昇降路方向には伝わりにくくなるため、ガイドシュー８が焼失してドアパネルが外れやすくなることを防止できる。同様に、火災により発生した煙も昇降路側へ伝わりにくくなるため、乗りかご内の乗客の安全も同時に図れる。更に、乗場ホール側でスロープ部材４をシル２の隣に設けることで、シル２と乗場ホールの床面５との段差を埋めることができると共に、火災発生時にスプリンクラー（図示省略）から放水が行われたとしても、その水が昇降路側に流れ込むことを防止できる利点もある。

＜実施形態２＞
図３は、本発明の実施形態２に係るエレベータのホールドア装置の要部断面図である。尚、図２において付された符号と共通する符号は同一の対象を表すため説明を省略し、以下では異なる箇所について詳細に説明する。

図３に示されるように、本実施形態においては、上面の高さが乗場ホールの床面と等しく形成されている既設品であるシル２（以下、「第１のシル」という。）の他に、この第１のシル２の上に重ねて新たなシル１１（以下、「第２のシル」という。）が配置され、シル２に固定されている。この第２のシル１１は、ドアパネル１の下端面より高く形成された上面１１ａ、乗場ホールの床面５および第１のシル２の上面２ａの双方と接する接触面１１ｂと、乗場ホール方向に傾斜し、第２のシル１１の上面１１ａと接触面１１ｂとを乗場ホール側で結ぶ傾斜面１１ｃと、を有するスロープ部材である。

このように、本実施形態に係るエレベータのホールドア装置によれば、既設のシル２を撤去せずに、第２のシル１１を第１のシル２の上に増設するだけで上記実施形態１と同様の効果を奏することができる。このため、早期かつ低コストでホールドア装置に防火処理を施すことができる利点がある。尚、ドアパネル１やガイドシュー８についても既設品をそのまま使用可能である。

＜実施形態３＞
図４は、本発明の実施形態３に係るエレベータのホールドア装置の要部断面図である。尚、図２において付された符号と共通する符号は同一の対象を表すため説明を省略し、以下では異なる箇所について詳細に説明する。

本実施形態では、第２のシル１１が昇降路側の内側面１０ｅからドアパネル１の裏面１ｂに向けて突出して形成された突出部１２を有し、シル溝３が屈曲した空間として形成されている。この突出部１２の突出方向の端面１０ｆは、ガイドシュー本体８ｂおよびドアパネル１の裏面１ｂとは離間しており、ドアパネル１の開閉は妨げない。また、ガイドシュー本体８ｂもシル溝３の空間内に収まるように屈曲形成されている。

このように、第２のシル１１およびガイドシュー本体８ｂを形成することにより、第２のシル１１を設けたことによって長くなったシル溝３の短手方向の幅を狭めることができるため、乗場ホールから昇降路側に煙が充満することを更に妨げることができる。また、シル構造がドアパネル１の外れにくい形状であるため、ガイドシュー８が焼失や変形したとしても、火災発生時にドアパネルが外れることを防止できる。

＜変形例＞
図５は、本発明の変形例に係るエレベータのホールドア装置の要部断面図である。図５においては、上記実施形態１で示されたシル２およびスロープ部材４を一体化した形状のシル１３が配置されている。この場合、既設のシル２と交換することで容易に防火処理を施すことができる利点がある。

以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施することが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１…ドアパネル
２…シル
３…シル溝
４…スロープ部材
５…乗場ホール床面
６…ブラケット
７…ウェルドナット
８…ガイドシュー
８ａ…スライド部
８ｂ…ガイドシュー本体
９…ボルト
１１…第２のシル（高さ調節部材）

Claims

エレベータの乗場ホール側の出入口を開閉するドアパネルと、
上面の短手方向の中間領域に前記ドアパネルの開閉方向に延び、前記ドアパネルの下端部を収容するシル溝が設けられ、前記ドアパネルの下方に配置されたシルと、
前記シル溝内に収容され、前記シル溝の長手方向にスライド可能なスライド部と、このスライド部を吊り下げて前記ドアパネルに固定するガイドシュー本体とを有するガイドシューと、
を備え、
前記シルの上面の高さは、前記ドアパネルの下端部の高さよりも高く形成されると共に、前記ドアパネルの前記乗場ホール側の側面のうち、前記下端部の周辺領域が前記シル溝の前記乗場ホール側の側壁に近接配置されていることを特徴とするエレベータのホールドア装置。
前記シルの上面と高さが等しい上面と、前記乗場ホールの床面と接する下面と、前記乗場ホール方向に傾斜し、前記上面と前記下面を前記乗場ホール側で結ぶ斜面とを有し、前記シルに乗場ホール側で隣接して配置されたスロープ部材を更に備えることを特徴とする請求項１記載のエレベータのホールドア装置。
前記シルと前記スロープ部材が一体として形成されていることを特徴とする請求項２記載のエレベータのホールドア装置。
前記シルは、上面の高さが前記乗場ホールの床面と等しく形成された第１のシルと、
この第１のシルの上に重ねて配置された第２のシルと、からなり、
前記第２のシルの上面の高さは、前記ドアパネルの下端部の高さよりも高く形成されていることを特徴とする請求項１記載のエレベータのホールドア装置。
前記第２のシルは、前記乗場ホールの床面および前記第１のシルの上面と接する接触面と、前記乗場ホール方向に傾斜し、前記第２のシルの上面と前記接触面とを前記乗場ホール側で結ぶ斜面とを有するスロープ部材であることを特徴とする請求項４記載のエレベータのホールドア装置。