JP5546976B2 - Vehicle seat - Google Patents
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Description
本発明は、車両等の乗物に設けられる乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat provided on a vehicle such as a vehicle.
従来の乗物用シートは、シートクッションと、シートクッションに対して角度調整可能に取付けられるシートバックと、シートバックのフレームからシート幅方向の外側へ突出する突出部材と、シートバックをシートクッションに対して前方へ回転させることで突出部材によって押されてシートクッションに対して回転する移動部材と、移動部材にケーブルによって連結されるスライド装置のロック機構を有する。 A conventional vehicle seat includes a seat cushion, a seat back that can be adjusted with respect to the seat cushion, a protruding member that protrudes outward in the seat width direction from the frame of the seat back, and the seat back with respect to the seat cushion. And a moving member that is pushed by the projecting member and rotated with respect to the seat cushion by rotating forward, and a locking mechanism for the slide device that is connected to the moving member by a cable.
したがってシートバックを前方に回転させると、突出部材によって移動部材が回転し、移動部材がケーブルを引っ張る。ケーブルによってスライド装置のロック機構がロック解除され、スライド装置によってシートが床面に対して移動可能になる。そのため使用者は、シートバックを前方に回転させかつシートを前方に移動させることで、シートの後方に配設された後列シートに対して容易に乗り降りし得る。 Therefore, when the seat back is rotated forward, the moving member is rotated by the protruding member, and the moving member pulls the cable. The lock mechanism of the slide device is unlocked by the cable, and the seat can move relative to the floor surface by the slide device. Therefore, the user can easily get on and off the rear row seat disposed behind the seat by rotating the seat back forward and moving the seat forward.
しかしシートバックを前方に回転させた際に、相互に干渉して他の装置を操作し得る突出部材と移動部材とに対して付加価値を設けたいとの要求が従来ある。 However, when the seat back is rotated forward, there is a demand for adding value to the protruding member and the moving member that can interfere with each other and operate other devices.
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物用シートであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明の乗物用シートは、シートクッションと、シートクッションに対して角度調整可能に取付けられるシートバックと、シートバックのフレームからシート幅方向の外側へ突出する突出部材と、シートバックをシートクッションに対して前方へ回転させることで突出部材によって押されてシートクッションに対して移動する移動部材と、移動部材に連結されて移動部材によって操作され得る従動装置を有する。突出部材は、フレームに取付けられる取付部と、取付部から延出する第一延出部と、第一延出部からシート幅方向の外側に延出する第二延出部を有する。移動部材は、突出部材によって押され得る力受部と、突出部材のシート幅方向の外側を覆う覆い部を有する。覆い部は、第二延出部をシート幅方向の外側から覆うカバー部と、カバー部から第一延出部に向けて延出し第二延出部に並設される先端部を有する。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is a vehicle seat having a configuration as described in each claim. According to one aspect, a vehicle seat of the present invention includes a seat cushion, a seat back that is attached to the seat cushion so as to be adjustable in angle, a protruding member that protrudes outward in the seat width direction from a frame of the seat back, and a seat There is a moving member that moves with respect to the seat cushion by being pushed forward by rotating the back with respect to the seat cushion, and a driven device that is connected to the moving member and can be operated by the moving member. The protruding member has an attachment portion attached to the frame, a first extension portion extending from the attachment portion, and a second extension portion extending outward in the seat width direction from the first extension portion. The moving member has a force receiving portion that can be pushed by the protruding member and a cover portion that covers the outer side of the protruding member in the sheet width direction. The cover part has a cover part that covers the second extension part from the outside in the sheet width direction, and a tip part that extends from the cover part toward the first extension part and is arranged in parallel with the second extension part.
したがってシートバックをシートクッションに対して前方に回転させることで、突出部材が移動部材を押し、移動部材が従動装置を操作し得る。移動部材は、突出部材をシート幅方向の外側から覆う覆い部を有する。したがって乗物が側方から力を受けると、シートがシート幅方向の外側から力を受ける。該力を移動部材が受けると、移動部材の覆い部が突出部材に当たる。これによりシートに加わった力は、移動部材の覆い部と突出部材とを経て(第一経路)、シートバックのフレームに伝わり、フレームによって受止められ得る。かくしてシートに加わった力は、移動部材と突出部材によってフレームに対して分散され、これによりフレームによって受止められ得る力が大きくなる。 Therefore, by rotating the seat back forward with respect to the seat cushion, the protruding member can push the moving member, and the moving member can operate the driven device. The moving member has a cover that covers the protruding member from the outside in the sheet width direction. Therefore, when the vehicle receives a force from the side, the seat receives a force from the outside in the seat width direction. When the moving member receives the force, the cover portion of the moving member hits the protruding member. Thus, the force applied to the seat is transmitted to the frame of the seat back through the cover portion of the moving member and the protruding member (first path), and can be received by the frame. Thus, the force applied to the seat is distributed to the frame by the moving member and the projecting member, thereby increasing the force that can be received by the frame.
本発明の一つの実施の形態を図1〜6にしたがって説明する。乗物は、図1に示すように車両であって、床面20と、床面20に装着される第一列目のシート21と第二列目のシート1と第三列目のシート22を有する。第二列目のシート1は、シートクッション2とシートバック3とスライド装置10を有する。
One embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The vehicle is a vehicle as shown in FIG. 1, and includes a
スライド装置10は、図1に示すように床面20に取付けられるロアレール10aと、ロアレール10aに移動可能に取付けられるアッパレール10bと、アッパレール10bをロアレール10aに解除可能にロックするロック機構10c有する。アッパレール10bの上にシートクッション2が取付けられる。シートバック3の下左右部には、シートバック3をシートクッション2に対して角度調整可能に取付けるリクライニング装置4が設けられる。
As shown in FIG. 1, the
リクライニング装置4は、図2,3に示すように第一部材4aと、第一部材4aに回転可能に重ねられる第二部材4bと、第一部材4aと第二部材4bを解除可能にロックするロック機構4cを有する。ロック機構4cは、リクライニング装置4に挿入されたピン8を軸回転させることで操作される。ピン8には、ロック機構4cをロック方向に付勢し得る付勢部材4dが設けられる。第一部材4aは、アーム16に取付けられて、アーム16がシートクッション2のフレームが取付けられる。第二部材4bは、シートバック3のフレーム(サイドフレーム)3aに取付けられる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the reclining
シートバック3は、図3に示すように一対のフレーム3aと、フレーム3aの上部を連結する筒状のアッパフレーム3bと、フレーム3aの上部を連結する板状の補強部材3dと、フレーム3aの下部を連結する板状のロアフレーム3cを有する。フレーム3aの下部にリクライニング装置4が設けられる。一対のリクライニング装置4の間には、これらを連結する連結部材15と一対のピン8が設けられる。
As shown in FIG. 3, the
連結部材15は、図2,3に示すように筒状であって、シートバック3のシートクッション2に対する回転中心線上を延出する。連結部材15の両端部には、ピン8が装着される。ピン8は、挿入部8aとフランジ部8bと貫通部8cを一体に有する。挿入部8aは、連結部材15に挿入されかつ連結部材15に対して軸回転不能に取付けられる。フランジ部8bは、挿入部8aから径方向に突出して連結部材15の端部に張出す。これによりピン8は、連結部材15に対して軸方向に移動することが規制される。
As shown in FIGS. 2 and 3, the connecting
貫通部8cは、図2,3に示すようにフランジ部8bからシート幅方向の外側に延出する。貫通部8cは、フレーム3aを貫通して、フレーム3aから突出する。一つのピン8の貫通部8cには、解除レバー17が回転不能に装着される。他の一つのピン8の貫通部8cには、操作レバー11が回転不能に装着される。該貫通部8cには、シート幅方向の外側に延出する先端部8dが形成され、先端部8dに連動装置5を構成する移動部材7が取付けられる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the penetrating part 8 c extends from the
連動装置5は、図1に示すようにシートバック3をシートクッション2に対して前方へ回転させた際に、スライド装置10のロック機構(従動装置)10cを操作する装置である。連動装置5は、図2,3に示すように突出部材6と移動部材7を有する。突出部材6は、取付部6aと第一延出部6bと第二延出部6cを一体に有する。取付部6aは、シートバック3のフレーム3aの外側面に取付けられる。第一延出部6bは、取付部6aからシート幅方向の外側へ延出する。第二延出部6cは、第一延出部6bからシート幅方向の外側へかつリクライニング装置4に向けて延出する。
The
突出部材6の第二延出部6cには、図2,3に示すように付勢部材9の一端部が係止される。付勢部材9は、シートバック3をシートクッション2に対して前方へ付勢するばねであって、渦巻き形状を有する。付勢部材9は、リクライニング装置4に並設され、ピン8の周りに設置される。付勢部材9の他端部は、アーム16に係止される。
As shown in FIGS. 2 and 3, one end of the urging member 9 is locked to the second extending
移動部材7は、図2,4に示すようにピン8に取付けられる取付部7aと、取付部7aから第一方向(上方)に延出する本体部7bと、取付部7aから第二方向(下方)に延出する腕部7eを有する。取付部7aは、ピン8の先端部8dに挿通される孔を有し、ピン8に対して回転可能に取付けられる。ピン8の先端部8dには、取付部7aがピン8から脱落することを防止する取付リング18が取付けられる。取付部7aの孔の径は、ピン8の貫通部8cよりも小さい。そのため貫通部8cと先端部8dに形成された段差8eによって、取付部7aがピン8に対してシート幅方向の中心側への移動が規制される。
2 and 4, the moving
本体部7bの先端縁には、図4,5に示すように力受部7cと覆い部7dが形成される。力受部7cは、本体部7bの第一側部(前部)から第一方向に延出し、突出部材6に並設される。覆い部7dは、起立部7d1とカバー部7d2と先端部7d3を一体に有する。起立部7d1は、本体部7bの第二側部(後部)から厚み方向に起立してシート幅方向の外側に延出する。
As shown in FIGS. 4 and 5, a
カバー部7d2は、図4,5に示すように起立部7d1の先端部から第一方向に延出する。カバー部7d2は、突出部材6の第二延出部6cをシート幅方向の外側から覆い、シート幅方向に重なる。カバー部7d2は、円弧状に延出して、第二延出部6cの端縁長さより長い。先端部7d3は、カバー部7d2の先端からシート幅方向の中心側に延出し、第二延出部6cに並設される。第二延出部6cの先端部は、先端部7d3と起立部7d1との間に位置し、先端部7d3と起立部7d1に沿って移動し得る。
As shown in FIGS. 4 and 5, the cover portion 7d2 extends in the first direction from the tip portion of the standing portion 7d1. The cover portion 7d2 covers the second extending
移動部材7の腕部7eの端部には、図1,4に示すようにケーブル24の第一端部が連結される。ケーブル24の第二端部は、スライド装置10のロック機構10cに連結される。移動部材7は、回転してケーブル24を引っ張り、ケーブル24がロック機構10cを操作する。ロック機構10cは、アッパレール10bをロアレール10aに対してロック解除し、これによりアッパレール10bがロアレール10aに対して移動可能になる。
As shown in FIGS. 1 and 4, the first end of the
シート1の両側面には、図1,2に示すようにシールド13が装着される。シールド13は、樹脂製であって、本体部13aと外周部13bを一体に有する。本体部13aは、シートクッション2の下部側面とリクライニング装置4を側方を覆う。外周部13bは、本体部13aの外周縁に形成され、リクライニング装置4の外周縁を覆う。本体部13aと移動部材7の間には、中間部材14が設置される。
As shown in FIGS. 1 and 2, shields 13 are attached to both side surfaces of the sheet 1. The
中間部材14は、図2,6に示すように板部14aと複数の起立部14bを一体に有する。板部14aは、ねじによってシールド13の本体部13aに取付けられる。板部14aは、シールド13の本体部13aと移動部材7に並設され、かつピン8の先端部8dに近接する。起立部14bは、板部14aに対して起立し、シールド13の本体部13aに当接または近接する。起立部14bは、蜂の巣形状を有しており、潰れがたい。
As shown in FIGS. 2 and 6, the
シートバック3の上部には、図1に示すように操作レバー12が傾動可能に取付けられる。操作レバー12は、シートバック3に対して傾動されることで、ケーブル23を引っ張る。図2に示すようにケーブル23によって解除レバー17が引っ張られると、解除レバー17がピン8を中心にピン8とともに回転する。ピン8は、連結部材15と他のピン8とともに回転する。各ピン8は、軸回転することで、リクライニング装置4のロック機構4cをロック解除させる。これによりシートバック3がシートクッション2に対して回転可能になる。シートバック3は、付勢部材9に付勢され、シートクッション2に対して前方に回転する。
An
シートバック3がシートクッション2に対して前方に回転すると、図4に示すように突出部材6が移動部材7の力受部7cに当たり、力受部7cを押す。移動部材7は、取付部7aを中心に回転して、ケーブル24を引っ張る。ケーブル24は、図1に示すようにスライド装置10のロック機構10cを操作し、アッパレール10bをロアレール10aに対してスライド可能にする。
When the seat back 3 rotates forward with respect to the
次に、シートクッション2を図1に示すようにスライド装置10によって床面20に対して前方に移動させる。スライド装置10のアッパレール10bがロアレール10aの前端部に到達すると、ロック機構10cがアッパレール10bをロアレール10aに対してロックする。シートバック3の前方への傾動は、図示省略の規制装置によって規制され、仮想線で示す前傾角度(例えば垂直線に対して10〜45°)で保持される。したがってシートバック3が前傾角度で保持され、シートクッション2が前方へ移動されることで、使用者が第三列目のシート22に対して容易に乗り降りし得る。
Next, the
シートクッション2の側部には、図1,2に示すように操作レバー11が設けられる。操作レバー11の先端部を持上げると、操作レバー11がピン8を中心にピン8とともに回転する。ピン8は、連結部材15と他のピン8とともにを回転する。各ピン8が軸回転することで、リクライニング装置4のロック機構4cが操作されて、シートバック3がシートクッション2に対して回転可能になる。これによりシートバック3をシートクッション2に対して角度調整し得る。
An
車両が側方から衝撃等の力を受けると、車体のピラーまたは扉等がシート1に向けて移動し、シート1に力Fを付与する。力Fは、シールド13と中間部材14を経て移動部材7に加わる。移動部材7に加わった力Fは、後述する第一経路と第二経路によってフレーム3aに伝わる。第一経路では、力Fによって移動部材7の覆い部7dが突出部材6に当たる。力Fが覆い部7dと突出部材6を経てフレーム3aに伝わる。
When the vehicle receives a force such as an impact from the side, a pillar or a door of the vehicle body moves toward the seat 1 and applies a force F to the seat 1. The force F is applied to the moving
第二経路では、図2に示すように力Fによって移動部材7の取付部7aがピン8により移動規制される。ピン8は、リクライニング装置4を介してフレーム3aに対して移動規制される。または連結部材15と他のピン8とリクライニング装置4を介してフレーム3aに対して移動規制、あるいは連結部材15と他のピン8とを介してシート1に隣接する車両本体に設けられた車両部品によって移動規制される。したがって力Fは、移動部材7の取付部7aとピン8を介してフレーム3aあるいは車両部品に伝わる。かくして力Fは、第一経路と第二経路によってフレーム3a等に伝わる。
In the second path, the
以上のようにシート1は、図2,4に示すようにシートクッション2と、シートクッション2に対して角度調整可能に取付けられるシートバック3と、シートバック3のフレーム3aからシート幅方向の外側へ突出する突出部材6と、シートバック3をシートクッション2に対して前方へ回転させることで突出部材6によって押されてシートクッション2に対して移動する移動部材7と、移動部材7に連結されて移動部材7によって操作され得る従動装置(ロック機構10c)を有する。移動部材7は、突出部材6によって押され得る力受部7cと、突出部材6のシート幅方向の外側を覆う覆い部7dを有する。
As described above, the seat 1 includes the
したがってシートバック3をシートクッション2に対して前方に回転させることで、突出部材6が移動部材7を押し、移動部材7が従動装置(ロック機構10c)を操作し得る。移動部材7は、突出部材6をシート幅方向の外側から覆う覆い部7dを有する。したがって乗物が側方から力を受けると、シート1がシート幅方向の外側から力Fを受ける。該力Fを移動部材7が受けると、移動部材7の覆い部7dが突出部材6に当たる。これによりシート1に加わった力は、移動部材7の覆い部7dと突出部材6とを経て(第一経路)、シートバック3のフレーム3aに伝わり、フレーム3aによって受止められ得る。かくしてシート1に加わった力Fは、移動部材7と突出部材6によってフレーム3aに対して分散され、これによりフレーム3aによって受止められ得る力が大きくなる。
Therefore, by rotating the seat back 3 forward with respect to the
シート1は、図2に示すようにシートバック3のシートクッション2に対する回転中心線上においてフレーム3aからシート幅方向の外側に突出しかつフレーム3aに対してシート幅方向への移動が規制されるピン8を有する。ピン8に移動部材7が回転可能に取付けられかつピン8に対してシート幅方向に移動規制される。
As shown in FIG. 2, the seat 1 protrudes outward in the seat width direction from the
したがって移動部材7がシート幅方向の外側から力Fを受けた場合、移動部材7がピン8によってシート幅方向への移動が規制される。ピン8は、シートバック3のフレーム3aに対してシート幅方向への移動が規制される。そのためシート幅方向の外側からの力Fは、移動部材7とピン8を経て(第二経路)シートバック3のフレーム3aに伝えられ得る。
Therefore, when the moving
図2,4に示すようにシートバック3をシートクッション2に対して前方へ付勢する付勢部材9がピン8の周りに設けられる。ピン8は、付勢部材9よりもシート幅方向の外側に突出する先端部8dを有する。移動部材7は、ピン8の先端部8dに取付けられる取付部7aと、取付部7aから付勢部材9よりもシート幅方向の外側において延出しかつ端部に力受部7cと覆い部7dが設けられる本体部7bを有する。
As shown in FIGS. 2 and 4, a biasing member 9 that biases the seat back 3 forward against the
したがってシートバック3は、付勢部材9によって前方へ回転され得る。移動部材7は、付勢部材9よりもシート幅方向の外側に位置する本体部7bを有するため、付勢部材9よりもシート幅方向の外側からの力を受け易い。
Therefore, the seat back 3 can be rotated forward by the biasing member 9. Since the moving
(他の実施の形態)
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えば、他の形態において移動部材7は、ピン8に対してスライド可能に取付けられ、突出部材6に押されることでピン8に対してスライドしても良い。あるいは移動部材7がアーム16またはシートクッション2のフレームに対して回転可能またはスライド可能に取付けられても良い。
(Other embodiments)
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and may be the following form. For example, in another embodiment, the moving
他の形態においてシート1は、移動部材7と連結される従動装置として、シートバック3のシートクッション2に対する前方への回転を図1の仮想線で示す前傾角度において規制・規制解除し得る規制装置を有していても良い。規制装置は、移動部材7に連結されかつシートクッションに対して移動可能に設けられる第一部材と、第一部材に設けられるストッパ部材を有する。ストッパ部材は、第一部材がシートクッションに対して移動することでシートクッションに対して解除可能に係合し、係合することでシートクッションの前方への回転を前傾角度で規制し、係合解除されることでシートクッションの前方への回転を許容する。
In another embodiment, the seat 1 is a driven device connected to the moving
他の形態において移動部材7は、本体部7bから延出する覆い部7dと、覆い部7dの端部から延出して突出部材6に隣接する力受部を有し、力受部が突出部材6によって押され得る構造であっても良い。他の形態においてピン8は、連結部材15に一体に形成されても良い。他の形においてシート1,21,22は、船舶または航空機等に装着されても良い。
In another embodiment, the moving
1,21,22…シート
2…シートクッション
3…シートバック
3a…フレーム
4…リクライニング装置
5…連動装置
6…突出部材
7…移動部材
7a…取付部
7b…本体部
7c…力受部
7d…覆い部
8…ピン
8d…先端部
9…付勢部材
10…スライド装置
10c…ロック機構(従動装置)
11,12…操作レバー
13…シールド
14…中間部材
15…連結部材
16…アーム
17…解除レバー
20…床面
1, 2, 22 ...
DESCRIPTION OF
Claims (3)
シートクッションと、前記シートクッションに対して角度調整可能に取付けられるシートバックと、前記シートバックのフレームからシート幅方向の外側へ突出する突出部材と、前記シートバックを前記シートクッションに対して前方へ回転させることで前記突出部材によって押されて前記シートクッションに対して移動する移動部材と、前記移動部材に連結されて前記移動部材によって操作され得る従動装置を有し、
前記突出部材は、前記フレームに取付けられる取付部と、前記取付部から延出する第一延出部と、前記第一延出部からシート幅方向の外側に延出する第二延出部を有し、
前記移動部材は、前記突出部材によって押され得る力受部と、前記突出部材の前記シート幅方向の外側を覆う覆い部を有し、
前記覆い部は、前記第二延出部をシート幅方向の外側から覆うカバー部と、前記カバー部から前記第一延出部に向けて延出し前記第二延出部に並設される先端部を有する乗物用シート。 A vehicle seat,
A seat cushion, a seat back that is attached to the seat cushion so as to be adjustable in angle, a projecting member that projects outward in the seat width direction from a frame of the seat back, and the seat back forward with respect to the seat cushion A moving member that is pushed by the projecting member by rotating to move relative to the seat cushion, and a driven device that is connected to the moving member and can be operated by the moving member;
The projecting member includes an attachment portion attached to the frame, a first extension portion extending from the attachment portion, and a second extension portion extending outward in the seat width direction from the first extension portion. Have
The moving member is closed and the force receiving portion may be pressed by the projecting member, the cover portion covering the outside of the seat width direction of the protruding member,
The cover portion includes a cover portion that covers the second extension portion from the outside in the sheet width direction, and a tip that extends from the cover portion toward the first extension portion and is arranged in parallel with the second extension portion. vehicle seat to have a part.
前記移動部材は、本体部と、前記本体部からシート幅方向の外側へ延出する起立部と、前記起立部から延出する前記覆い部を有し、前記覆い部の前記先端部と前記起立部の間に前記突出部材の前記第二延出部が位置する乗物用シート。 The moving member includes a main body part, a standing part extending from the main body part to the outside in the sheet width direction, and the covering part extending from the standing part, and the leading end part and the standing part of the covering part A vehicle seat in which the second extending portion of the protruding member is located between the portions.
前記シートバックの前記シートクッションに対する回転中心線上において前記フレームから前記シート幅方向の外側に突出しかつ前記フレームに対して前記シート幅方向への移動が規制されるピンを有し、前記ピンに前記移動部材が回転可能に取付けられかつ前記ピンに対して前記シート幅方向に移動規制される乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 1 or 2 ,
A pin that protrudes outward in the seat width direction from the frame on a rotation center line of the seat back with respect to the seat cushion and is restricted from moving in the seat width direction with respect to the frame; A vehicle seat in which a member is rotatably attached and movement is restricted in the seat width direction with respect to the pin.
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