Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

JP5466571B2 - Vehicle display device - Google Patents

Vehicle display device Download PDF

Info

Publication number
JP5466571B2
JP5466571B2 JP2010101981A JP2010101981A JP5466571B2 JP 5466571 B2 JP5466571 B2 JP 5466571B2 JP 2010101981 A JP2010101981 A JP 2010101981A JP 2010101981 A JP2010101981 A JP 2010101981A JP 5466571 B2 JP5466571 B2 JP 5466571B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
display
setting
brightness
luminance
meter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2010101981A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2011230625A (en
Inventor
昌寿 窪田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2010101981A priority Critical patent/JP5466571B2/en
Priority to US13/010,728 priority patent/US8681136B2/en
Publication of JP2011230625A publication Critical patent/JP2011230625A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5466571B2 publication Critical patent/JP5466571B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G5/00—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators
    • G09G5/10—Intensity circuits
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2320/00—Control of display operating conditions
    • G09G2320/06—Adjustment of display parameters
    • G09G2320/0626—Adjustment of display parameters for control of overall brightness
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2360/00—Aspects of the architecture of display systems
    • G09G2360/14—Detecting light within display terminals, e.g. using a single or a plurality of photosensors
    • G09G2360/144—Detecting light within display terminals, e.g. using a single or a plurality of photosensors the light being ambient light
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2380/00—Specific applications
    • G09G2380/10—Automotive applications

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)
  • Controls And Circuits For Display Device (AREA)

Description

この発明は、メータやヘッドアップディスプレイ等の複数の表示器を備える車両用表示装置に関する。   The present invention relates to a vehicle display device including a plurality of indicators such as a meter and a head-up display.

表示器としてヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）を備える車両が開発されている。ＨＵＤには、例えば、車速、カーナビゲーション用の案内情報（経路案内用の矢印等）、夜間における歩行者の存在を知らせる情報等を表示することができる。ＨＵＤを搭載する車両には、メータを併せて備えるものがある（特許文献１）。   A vehicle having a head-up display (HUD) as a display has been developed. The HUD can display, for example, vehicle speed, guidance information for car navigation (such as an arrow for route guidance), information that informs the existence of a pedestrian at night, and the like. Some vehicles equipped with a HUD are equipped with a meter (Patent Document 1).

特許文献１では、昼間は、メータ（１２）及びＨＵＤ（１５）の輝度をアップ／ダウンスイッチ（３）により共通に切り替える（同文献の３頁左欄２８〜４１行目）。一方、夜間は、ＨＵＤの表示輝度をメータの表示輝度に基づいて調整する（同文献の３頁右欄２４〜５０行目）。これにより、夜間におけるメータとＨＵＤの輝度バランスを自動的に好適なものに設定することが企図されている（同文献の４頁左欄２〜７行目）。   In Patent Document 1, the luminance of the meter (12) and the HUD (15) is switched in common by the up / down switch (3) during the daytime (page 3, left column, lines 28 to 41 of the same document). On the other hand, at night, the display brightness of the HUD is adjusted based on the display brightness of the meter (page 3, right column, lines 24 to 50 of the same document). Thus, it is contemplated that the brightness balance between the meter and the HUD at night is automatically set to a suitable value (page 4, left column, lines 2-7).

実公平６−００１４７１号公報No. 6-001471

上述の通り、特許文献１では、昼間及び夜間のいずれにおいても、ＨＵＤの輝度を調整するとこれに合わせてメータの輝度も調整される。従って、メータの輝度とＨＵＤの輝度を個別に設定することができず、ユーザの利便性が損なわれる可能性がある。また、特許文献１では、ＨＵＤの輝度が、昼間についてはアップ／ダウンスイッチによる設定に依存し、夜間についてはメータの輝度（所定値）に応じて設定されるため、車両外部の影響が反映されない。しかし、ＨＵＤは、昼夜にかかわらず車両外界の照度によって表示輝度を制御することが好ましく、単にＨＵＤ側にも昼夜個別に輝度の設定値を持たせたのでは、ユーザの利便性を十分に実現することができない。   As described above, in Patent Document 1, when the luminance of the HUD is adjusted both in the daytime and at night, the luminance of the meter is adjusted accordingly. Therefore, the brightness of the meter and the brightness of the HUD cannot be set individually, and the convenience for the user may be impaired. Further, in Patent Document 1, the brightness of the HUD depends on the setting by the up / down switch during the daytime, and is set according to the brightness (predetermined value) of the meter at night, so that the influence outside the vehicle is not reflected. . However, it is preferable that the HUD controls the display brightness according to the illuminance of the outside of the vehicle regardless of day and night. If the brightness is set individually for the day and night on the HUD side, sufficient user convenience is realized. Can not do it.

この発明はこのような課題を考慮してなされたものであり、ユーザの利便性を向上させることが可能な車両用表示装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in consideration of such problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle display device capable of improving user convenience.

この発明に係る車両用表示装置は、車両室内に設けられて昼夜で個別に表示輝度を設定可能な第１表示器と、前記第１表示器とは異なる第２表示器と、前記第１表示器の表示輝度を昼間用設定と夜間用設定とで切り替える第１輝度設定手段と、前記昼間用設定及び前記夜間用設定それぞれにおける前記第１表示器の表示輝度を切り替える第２輝度設定手段と、前記第１表示器に設定された表示輝度に基づき前記第２表示器の表示輝度を制御する制御手段とを備えるものであって、前記車両用表示装置は、車両外部の照度を検出する照度検出手段をさらに備え、前記制御手段は、昼夜に関わらず前記照度検出手段が検出した前記車両外部の照度が高くなるほど前記第２表示器の表示輝度を明るくし、さらに、前記制御手段は、前記第２輝度設定手段により前記第１表示器の昼間用設定の標準値よりも暗い表示輝度が選択されていると共に、前記第１輝度設定手段により昼間用設定が選択されているとき、前記第２表示器の表示輝度を暗く補正し、前記第２輝度設定手段により前記第１表示器の前記昼間用設定の標準値よりも明るい表示輝度が選択されていると共に、前記第１輝度設定手段により前記昼間用設定が選択されているとき、前記第２表示器の表示輝度を明るく補正し、前記第２輝度設定手段により前記第１表示器の夜間用設定の標準値よりも暗い表示輝度が選択されていると共に、前記第１輝度設定手段により前記夜間用設定が選択されているとき、前記第２表示器の表示輝度を暗く補正し、前記第２輝度設定手段により前記第１表示器の前記夜間用設定の前記標準値よりも明るい表示輝度が選択されていると共に、前記第１輝度設定手段により前記夜間用設定が選択されているとき、前記第２表示器の表示輝度を明るく補正することを特徴とする。
A display device for a vehicle according to the present invention includes a first display provided in a vehicle compartment and capable of setting display brightness individually during day and night, a second display different from the first display, and the first display. First brightness setting means for switching the display brightness of the display between daytime setting and nighttime setting; and second brightness setting means for switching the display brightness of the first display in each of the daytime setting and the nighttime setting; Control means for controlling the display brightness of the second display based on the display brightness set in the first display, wherein the vehicle display device detects illuminance outside the vehicle. The control means further increases the display brightness of the second display as the illuminance outside the vehicle detected by the illuminance detection means increases regardless of whether it is daytime or night . 2 brightness setting With dark display luminance than the standard value of the daytime setting of the first display is selected by the step, when the daytime setting is selected by the first luminance setting means, the display of the second display unit The brightness is corrected to be dark, the display brightness brighter than the standard value of the daytime setting of the first display is selected by the second brightness setting means, and the daytime setting is set by the first brightness setting means. When selected, the display brightness of the second display is corrected brightly, and the display brightness darker than the standard value of the first display setting for the first display is selected by the second brightness setting means, When the nighttime setting is selected by the first brightness setting means, the display brightness of the second display is corrected to be dark, and the nighttime setting of the first display is corrected by the second brightness setting means. From standard values With bright display luminance is selected, when the nighttime set by the first luminance setting means is selected, and correcting brighten the display brightness of the second display.

この発明によれば、より違和感の少ない輝度制御が可能となり、ユーザの利便性が向上する。
According to the present invention enables less brightness control with Ri discomfort good, thus improving user's convenience.

この発明の一実施形態に係る車両用表示装置を搭載した車両のブロック図である。1 is a block diagram of a vehicle equipped with a vehicle display device according to an embodiment of the present invention. 前記実施形態におけるメータ輝度の設定を示す図である。It is a figure which shows the setting of the meter brightness | luminance in the said embodiment. 前記実施形態におけるＨＵＤ輝度の特性を示す図である。It is a figure which shows the characteristic of the HUD brightness | luminance in the said embodiment. メータ輝度の設定の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the setting of meter brightness | luminance. ＨＵＤ輝度の特性が、図４のメータ輝度の設定に応じて補正される様子を示す図である。It is a figure which shows a mode that the characteristic of HUD brightness | luminance is correct | amended according to the setting of meter brightness | luminance of FIG. メータ輝度の設定の別の例を示す図である。It is a figure which shows another example of the setting of meter brightness | luminance. ＨＵＤ輝度の特性が、図６のメータ輝度の設定に応じて補正される様子を示す図である。It is a figure which shows a mode that the characteristic of HUD brightness | luminance is correct | amended according to the setting of meter brightness | luminance of FIG.

Ａ．一実施形態
１．全体的な構成の説明
［全体構成］
図１は、この発明の一実施形態に係る車両用表示装置１２を搭載した車両１０のブロック図である。車両１０は、例えば、ガソリン車である。或いは、ハイブリッド車両及び燃料電池車を含む電気自動車であってもよい。車両用表示装置１２は、メータ１４と、ヘッドアップディスプレイ１６（以下「ＨＵＤ１６」という。）と、タッチパネル１８と、ライトスイッチ２０（以下「ライトＳＷ２０」という。）と、第１イルミネーションコントロールスイッチ２２（以下「第１イルミネーションコントロールＳＷ２２」という。）と、第２イルミネーションコントロールスイッチ２４（以下「第２イルミネーションコントロールＳＷ２４」という。）と、照度センサ２６とを有する。 A. Embodiment 1 FIG. Explanation of overall configuration [Overall configuration]
FIG. 1 is a block diagram of a vehicle 10 equipped with a vehicle display device 12 according to an embodiment of the present invention. The vehicle 10 is, for example, a gasoline vehicle. Alternatively, it may be an electric vehicle including a hybrid vehicle and a fuel cell vehicle. The vehicle display device 12 includes a meter 14, a head-up display 16 (hereinafter referred to as “HUD 16”), a touch panel 18, a light switch 20 (hereinafter referred to as “light SW 20”), and a first illumination control switch 22 ( Hereinafter, it includes a “first illumination control SW 22”, a second illumination control switch 24 (hereinafter referred to as a “second illumination control SW 24”), and an illuminance sensor 26.

メータ１４は、メータ表示部３０（以下「表示部３０」ともいう。）と、メータ制御部３２（以下「制御部３２」ともいう。）とを有する。表示部３０は、図示しないインスツルメントパネルに設けられ、車速、ガソリン残量、エンジン回転数、シフト位置等の情報を表示する。制御部３２は、車両１０の各種センサ（図示せず）の検出値を用いて表示部３０を制御する。   The meter 14 includes a meter display unit 30 (hereinafter also referred to as “display unit 30”) and a meter control unit 32 (hereinafter also referred to as “control unit 32”). The display unit 30 is provided on an instrument panel (not shown) and displays information such as vehicle speed, gasoline remaining amount, engine speed, and shift position. The control unit 32 controls the display unit 30 using detection values of various sensors (not shown) of the vehicle 10.

ＨＵＤ１６は、ＨＵＤ表示部３４（以下「表示部３４」ともいう。）と、ＨＵＤ制御部３６（以下「制御部３６」ともいう。）とを有する。表示部３４は、車両１０のフロントガラス（図示せず）に設けられ、車速、カーナビゲーション用の案内情報（経路案内用の矢印等）、夜間における歩行者の存在を知らせる情報等を表示する。制御部３６は、車両１０の各種センサの検出値を用いて表示部３４を制御する。なお、ＨＵＤ表示部３４は、フロントガラスに設けられ、その表示がメータ表示部３０よりも見辛い。このため、ＨＵＤ表示部３４の輝度（ＨＵＤ輝度Ｌｈ）［ｃｄ／ｍ２］は、メータ表示部３０の輝度（メータ輝度Ｌｍ）［ｃｄ／ｍ２］よりも高く設定される。 The HUD 16 includes a HUD display unit 34 (hereinafter also referred to as “display unit 34”) and a HUD control unit 36 (hereinafter also referred to as “control unit 36”). The display unit 34 is provided on a windshield (not shown) of the vehicle 10 and displays vehicle speed, guidance information for car navigation (such as an arrow for route guidance), information that informs the existence of a pedestrian at night, and the like. The control unit 36 controls the display unit 34 using detection values of various sensors of the vehicle 10. The HUD display unit 34 is provided on the windshield, and its display is harder to see than the meter display unit 30. For this reason, the luminance (HUD luminance Lh) [cd / m 2 ] of the HUD display unit 34 is set higher than the luminance (meter luminance Lm) [cd / m 2 ] of the meter display unit 30.

タッチパネル１８は、メータ１４及びＨＵＤ１６の設定を変更する際の入力装置として機能し、その入力内容をメータ制御部３２及びＨＵＤ制御部３６に出力する。タッチパネル１８は、ナビゲーション装置（図示せず）の経路案内画像やデジタル方法の受像画像、録画情報の再生画像を表示することもできる。   The touch panel 18 functions as an input device when changing the settings of the meter 14 and the HUD 16, and outputs the input contents to the meter control unit 32 and the HUD control unit 36. The touch panel 18 can also display a route guidance image of a navigation device (not shown), an image received by a digital method, and a reproduction image of recorded information.

ライトＳＷ２０は、車両１０のヘッドライト及びスモールライト（いずれも図示せず）のオン／オフを制御するものであり、ヘッドライト及びスモールライトの両方をオフする位置と、ヘッドライトをオフにし、スモールライトをオンにする位置と、ヘッドライト及びスモールライトの両方をオンにする位置を運転者のマニュアル操作により切り替えることができる。ライトＳＷ２０の状態は、ライト信号ＳｌによりライトＳＷ２０からメータ制御部３２に通知される。   The light SW 20 controls on / off of a headlight and a small light (both not shown) of the vehicle 10, a position for turning off both the headlight and the small light, a headlight off, The position where the light is turned on and the position where both the headlight and the small light are turned on can be switched by a driver's manual operation. The state of the light SW 20 is notified from the light SW 20 to the meter control unit 32 by the write signal S1.

第１イルミネーションコントロールＳＷ２２は、メータ輝度Ｌｍを設定するためのスイッチである。第１イルミネーションコントロールＳＷ２２の状態は、制御信号Ｓｉ１を介してメータ制御部３２に伝達される。   The first illumination control SW 22 is a switch for setting the meter luminance Lm. The state of the first illumination control SW22 is transmitted to the meter control unit 32 via the control signal Si1.

第２イルミネーションコントロールＳＷ２４は、ＨＵＤ輝度Ｌｈを設定するためのスイッチである。第２イルミネーションコントロールＳＷ２４の状態は、制御信号Ｓｉ２を介してＨＵＤ制御部３６に伝達される。   The second illumination control SW 24 is a switch for setting the HUD luminance Lh. The state of the second illumination control SW 24 is transmitted to the HUD control unit 36 via the control signal Si2.

照度センサ２６は、例えば、車両１０の室内においてフロントガラス近傍に配置され、車両１０の外界の照度（外界照度Ｉｏ）［ｌｘ］を検出する。検出された外界照度Ｉｏは、ＨＵＤ制御部３６に通知される。   For example, the illuminance sensor 26 is disposed in the vicinity of the windshield in the vehicle 10 and detects the illuminance of the outside of the vehicle 10 (outside illuminance Io) [lx]. The detected external illuminance Io is notified to the HUD control unit 36.

２．メータ１４及びＨＵＤ１６における輝度の制御
（１）メータ１４における輝度の制御
図２は、本実施形態におけるメータ輝度Ｌｍの設定を示す図である。図２では、メータ輝度Ｌｍを対数で表記している。図２に示すように、本実施形態において、メータ輝度Ｌｍは、ライトＳＷ２０の位置に応じて大きく区分される。すなわち、ライトＳＷ２０が、ヘッドライト及びスモールライトいずれもオフにする位置にあるとき、昼間用の設定群４０を用いる。ライトＳＷ２０が、スモールライトのみをオンにする位置又はヘッドライト及びスモールライトいずれもオンにする位置にあるとき、夜間用の設定群４２を用いる。なお、メータ制御部３２は、設定群４０、４２の選択をスモールライトがオンオフのいずれであるかによって行う。すなわち、スモールライトがオフのとき、昼間用の設定群４０を選択し、スモールライトがオンのとき、夜間用の設定群４２を選択する。 2. Luminance Control in Meter 14 and HUD 16 (1) Luminance Control in Meter 14 FIG. 2 is a diagram showing setting of meter luminance Lm in the present embodiment. In FIG. 2, the meter luminance Lm is expressed in logarithm. As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the meter luminance Lm is largely classified according to the position of the light SW 20. That is, when the light SW 20 is in a position where both the headlight and the small light are turned off, the daytime setting group 40 is used. When the light SW 20 is in a position where only the small light is turned on or a position where both the headlight and the small light are turned on, the night setting group 42 is used. The meter control unit 32 selects the setting groups 40 and 42 depending on whether the small light is on or off. That is, when the small light is off, the daytime setting group 40 is selected, and when the small light is on, the nighttime setting group 42 is selected.

さらに、昼間用の設定群４０及び夜間用の設定群４２それぞれでも複数段階でメータ輝度Ｌｍを設定することができる。すなわち、図２に示すように、昼間用の設定群４０には、複数の設定４４ａ〜４４ｅが含まれる。このうち、設定４４ｃが標準であり、設定４４ａ、４４ｂが明るめの設定であり、設定４４ｄ、４４ｅが暗めの設定である。同様に、夜間用の設定群４２には、複数の設定４６ａ〜４６ｈが含まれる。このうち、設定４６ｄが標準であり、設定４６ａ〜４６ｃが明るめの設定であり、設定４６ｅ〜４６ｈが暗めの設定である。   Further, the meter brightness Lm can be set in a plurality of stages in each of the daytime setting group 40 and the nighttime setting group 42. That is, as shown in FIG. 2, the setting group 40 for daytime includes a plurality of settings 44a to 44e. Among these, the setting 44c is standard, the settings 44a and 44b are bright settings, and the settings 44d and 44e are dark settings. Similarly, the nighttime setting group 42 includes a plurality of settings 46a to 46h. Among these, the setting 46d is standard, the settings 46a to 46c are bright settings, and the settings 46e to 46h are dark settings.

これらの設定４４ａ〜４４ｅ、４６ａ〜４６ｈは、タッチパネル１８を介して選択することができる。或いは、第１イルミネーションコントロールＳＷ２２を介して選択することができる。すなわち、ライトＳＷ２０が、ヘッドライト及びスモールライトのいずれもオフの位置にあるとき、第１イルミネーションコントロールＳＷ２２を調整すると、昼間用の設定４４ａ〜４４ｅを選択することができる。ライトＳＷ２０が、スモールライトのみオンの位置又はヘッドライト及びスモールライトのいずれもオンの位置にあるとき、第１イルミネーションコントロールＳＷ２２を調整すると、夜間用の設定４６ａ〜４６ｈを選択することができる。   These settings 44 a to 44 e and 46 a to 46 h can be selected via the touch panel 18. Alternatively, it can be selected via the first illumination control SW22. That is, when the light SW 20 is in the off position of both the headlight and the small light, the daytime settings 44a to 44e can be selected by adjusting the first illumination control SW22. When the light SW 20 is in the position where only the small light is on or in the position where both the headlight and the small light are on, the settings 46a to 46h for the night can be selected by adjusting the first illumination control SW22.

メータ制御部３２は、上記のような設定を用いてメータ表示部３０を制御する。すなわち、制御部３２は、タッチパネル１８又は第１イルミネーションコントロールＳＷ２２を介しての事前設定とライトＳＷ２２からの信号Ｓｌとに応じて、設定４４ａ〜４４ｅ、４６ａ〜４６ｈの中から特定のものを選択する。そして、選択した設定に対応するメータ輝度Ｌｍで表示部３０に表示させる。   The meter control unit 32 controls the meter display unit 30 using the above settings. That is, the control unit 32 selects a specific one from the settings 44a to 44e and 46a to 46h according to the presetting via the touch panel 18 or the first illumination control SW22 and the signal Sl from the light SW22. . And it is made to display on the display part 30 by the meter brightness | luminance Lm corresponding to the selected setting.

（２）ＨＵＤ１６における輝度の制御
図３は、本実施形態におけるＨＵＤ輝度Ｌｈの設定を示す図である。図３では、ＨＵＤ輝度Ｌｈを対数で表記している。図３に示すように、本実施形態において、ＨＵＤ輝度Ｌｈは、「標準」の特性５０ａ、「明るめ」の特性５０ｂ及び「暗め」の特性５０ｃのいずれかを選択可能である。以下では、特性５０ａ〜５０ｃを特性５０と総称する。特性５０の選択は、タッチパネル１８又は第２イルミネーションコントロールＳＷ２４を介して行うことができる。 (2) Luminance Control in HUD 16 FIG. 3 is a diagram showing the setting of the HUD luminance Lh in the present embodiment. In FIG. 3, the HUD luminance Lh is expressed in logarithm. As shown in FIG. 3, in the present embodiment, the HUD luminance Lh can be selected from one of a “standard” characteristic 50 a, a “brighter” characteristic 50 b, and a “darker” characteristic 50 c. Hereinafter, the characteristics 50a to 50c are collectively referred to as the characteristic 50. The selection of the characteristic 50 can be performed via the touch panel 18 or the second illumination control SW24.

さらに、以下に述べるように、本実施形態では、各特性５０を、メータ輝度Ｌｍの設定に応じて補正する。   Furthermore, as described below, in the present embodiment, each characteristic 50 is corrected according to the setting of the meter luminance Lm.

図４は、メータ輝度Ｌｍの設定の一例を示す図である。図５は、ＨＵＤ輝度Ｌｈの特性５０（特性５０ａ）が、図４のメータ輝度Ｌｍの設定に応じて補正される様子を示す図である。図５において、破線で示す特性５０ａは、補正前のものであり、実線で示す特性５０ａは、補正後のものである。   FIG. 4 is a diagram illustrating an example of setting the meter luminance Lm. FIG. 5 is a diagram showing how the characteristic 50 (characteristic 50a) of the HUD luminance Lh is corrected according to the setting of the meter luminance Lm in FIG. In FIG. 5, a characteristic 50a indicated by a broken line is before correction, and a characteristic 50a indicated by a solid line is after correction.

図４の例では、メータ輝度Ｌｍの設定として、昼間（スモールライトオフ）については明るめの設定４４ｂが選択され、夜間（スモールライトオン）については暗めの設定４６ｈが選択されている。そして、図５では、図４のメータ輝度Ｌｍの設定に応じて、ＨＵＤ輝度Ｌｈの特性５０（「標準」の特性５０ａ）が補正されている。   In the example of FIG. 4, as the setting of the meter luminance Lm, a bright setting 44b is selected for daytime (small light off), and a dark setting 46h is selected for nighttime (small light on). In FIG. 5, the characteristic 50 (“standard” characteristic 50a) of the HUD luminance Lh is corrected in accordance with the setting of the meter luminance Lm in FIG.

すなわち、特性５０ａのうち昼間に相当する部分については、メータ輝度Ｌｍの設定４４ｂに応じて特性５０ａを明るめになるように補正する。具体的には、特性５０ａのうち昼間に相当する部分の代表値Ｉ１において、ＨＵＤ輝度Ｌｈの対数を設定４４ｂに合わせて引き上げる。そして、引上げ後の値を通るように昼間用の特性５０ａを補正する。   That is, for the portion corresponding to the daytime in the characteristic 50a, the characteristic 50a is corrected to be brighter according to the setting 44b of the meter luminance Lm. Specifically, the logarithm of the HUD luminance Lh is raised according to the setting 44b in the representative value I1 corresponding to the daytime in the characteristic 50a. Then, the daytime characteristic 50a is corrected so as to pass the value after the pulling.

一方、特性５０ａのうち夜間に相当する部分については、メータ輝度Ｌｍの設定４６ｈに応じて特性５０ａを暗めになるように補正する。具体的には、特性５０ａのうち夜間に相当する部分の代表値Ｉ２において、ＨＵＤ輝度Ｌｈの対数を設定４６ｈに合わせて引き下げる。そして、引下げ後の値を通るように夜間用の特性５０ａを補正する。   On the other hand, for the part corresponding to the night in the characteristic 50a, the characteristic 50a is corrected to be dark according to the setting 46h of the meter luminance Lm. Specifically, the logarithm of the HUD luminance Lh is reduced according to the setting 46h in the representative value I2 corresponding to the night in the characteristic 50a. And the characteristic 50a for nighttime is correct | amended so that the value after reduction may be passed.

なお、上述の通り、メータ輝度Ｌｍについて昼間と夜間の設定の相違は、ライトＳＷ２０の切替えによるものであったが、ＨＵＤ輝度Ｌｈについて昼間と夜間の設定の相違は、外界照度Ｉｏの閾値ＴＨ１を境に区別される。或いは、昼間及び夜間それぞれについてのメータ輝度Ｌｍの設定４４ａ〜４４ｅ、４６ａ〜４６ｈと、ＨＵＤ輝度Ｌｈの特性５０ａ〜５０ｃとの関係を事前にマップ化しておき、これを用いることもできる。   As described above, the difference between the daytime and nighttime settings for the meter luminance Lm is due to the switching of the light SW20. However, the difference between the daytime and nighttime settings for the HUD luminance Lh depends on the threshold TH1 of the external illumination Io. Differentiated by borders. Alternatively, the relationship between the meter brightness Lm settings 44a to 44e and 46a to 46h for the daytime and nighttime and the characteristics 50a to 50c of the HUD brightness Lh can be mapped in advance and used.

図６は、メータ輝度Ｌｍの設定の別の例を示す図である。図７は、ＨＵＤ輝度Ｌｈの特性５０（特性５０ａ）が、図６のメータ輝度Ｌｍの設定に応じて補正される様子を示す図である。図７において、破線で示す特性５０ａは、補正前のものであり、実線で示す特性５０ａは、補正後のものである。   FIG. 6 is a diagram illustrating another example of the setting of the meter luminance Lm. FIG. 7 is a diagram illustrating how the characteristic 50 (characteristic 50a) of the HUD luminance Lh is corrected according to the setting of the meter luminance Lm in FIG. In FIG. 7, a characteristic 50a indicated by a broken line is before correction, and a characteristic 50a indicated by a solid line is after correction.

図６の例では、メータ輝度Ｌｍの設定として、昼間（スモールライトオフ）については暗めの設定４４ｄが選択され、夜間については明るめの設定４６ｂが選択されている。そして、図７では、図６のメータ輝度Ｌｍの設定に応じて、ＨＵＤ輝度Ｌｈの特性（「標準」の特性５０ａ）が補正されている。すなわち、特性５０ａのうち昼間に相当する部分については、メータ輝度Ｌｍの設定４４ｄに応じて特性５０ａを暗めになるように補正する。具体的には、特性５０ａのうち昼間に相当する部分の代表値Ｉ１において、ＨＵＤ輝度Ｌｈの対数を設定４４ｄに合わせて引き下げる。そして、引下げ後の値を通るように昼間用の特性５０ａを補正する。   In the example of FIG. 6, as the setting of the meter luminance Lm, the dark setting 44d is selected for the daytime (small light off), and the bright setting 46b is selected for the night. In FIG. 7, the characteristic of the HUD luminance Lh (“standard characteristic 50a”) is corrected according to the setting of the meter luminance Lm in FIG. That is, for the portion corresponding to the daytime in the characteristic 50a, the characteristic 50a is corrected to be dark according to the setting 44d of the meter luminance Lm. Specifically, the logarithm of the HUD luminance Lh is lowered according to the setting 44d at the representative value I1 corresponding to the daytime in the characteristic 50a. Then, the daytime characteristic 50a is corrected so as to pass the value after the reduction.

一方、特性５０ａのうち夜間に相当する部分については、メータ輝度Ｌｍの設定４６ｂに応じて特性５０ａを明るめになるように補正する。具体的には、特性５０ａのうち夜間に相当する部分の代表値Ｉ２において、ＨＵＤ輝度Ｌｈの対数を設定４６ｂに合わせて引き上げる。そして、引上げ後の値を通るように夜間用の特性５０ａを補正する。   On the other hand, for the portion corresponding to the night in the characteristic 50a, the characteristic 50a is corrected to be brighter according to the setting 46b of the meter luminance Lm. Specifically, the logarithm of the HUD luminance Lh is raised in accordance with the setting 46b in the representative value I2 corresponding to the night in the characteristic 50a. And the characteristic 50a for nighttime is correct | amended so that the value after raising may be passed.

上記の内容をＨＵＤ制御部３６における処理として説明すると以下のようになる。すなわち、ＨＵＤ制御部３６は、タッチパネル１８又は第２イルミネーションコントロールＳＷ２４を介しての事前設定に応じて、今回使用するＨＵＤ輝度Ｌｈの特性５０を特性５０ａ〜５０ｃの中から選択する。また、ＨＵＤ制御部３６は、メータ制御部３２におけるメータ輝度Ｌｍの設定に応じて、選択した特性５０を補正する。メータ輝度Ｌｍの設定は、メータ制御部３２からＨＵＤ制御部３６に信号Ｓｍを介して通知される。次いで、制御部３６は、照度センサ２６から外界照度Ｉｏを取得する。そして、制御部３６は、補正後の特性５０と外界照度ＬｏからＨＵＤ輝度Ｌｈを特定し、特定したＨＵＤ輝度Ｌｈで表示部３４に表示させる。   The above contents will be described as processing in the HUD control unit 36 as follows. That is, the HUD control unit 36 selects the characteristic 50 of the HUD luminance Lh to be used this time from the characteristics 50a to 50c according to the presetting via the touch panel 18 or the second illumination control SW24. Further, the HUD control unit 36 corrects the selected characteristic 50 according to the setting of the meter luminance Lm in the meter control unit 32. The setting of the meter luminance Lm is notified from the meter control unit 32 to the HUD control unit 36 via the signal Sm. Next, the control unit 36 acquires the external field illuminance Io from the illuminance sensor 26. And the control part 36 specifies HUD brightness | luminance Lh from the characteristic 50 after correction | amendment, and external field illumination intensity Lo, and displays it on the display part 34 with the specified HUD brightness | luminance Lh.

なお、図５及び図７では、特性５０が標準の特性５０ａである場合を説明したが、明るめの特性５０ｂ及び暗めの特性５０ｃの場合も同様の方法で特性５０ｂ、５０ｃを補正することができる。   In FIGS. 5 and 7, the case where the characteristic 50 is the standard characteristic 50a has been described. However, the characteristics 50b and 50c can be corrected by the same method in the case of the bright characteristic 50b and the dark characteristic 50c. .

３．本実施形態の効果
以上説明したように、本実施形態によれば、ＨＵＤ１６は、外界照度Ｉｏによって変化するＨＵＤ輝度Ｌｈの特性５０をメータ輝度Ｌｍの設定４４ａ〜４４ｅ、４６ａ〜４６ｈによって変更することができる。このため、外界照度Ｉｏに応じたＨＵＤ輝度Ｌｈに、ユーザによる昼夜毎のメータ輝度Ｌｍの設定（設定の志向）を反映することが可能となる。従って、より違和感の少ないＨＵＤ輝度Ｌｈの制御が可能となり、ユーザの利便性が向上する。 3. Effects of the Present Embodiment As described above, according to the present embodiment, the HUD 16 changes the characteristic 50 of the HUD luminance Lh that changes depending on the ambient illuminance Io by the settings 44a to 44e and 46a to 46h of the meter luminance Lm. Can do. For this reason, it becomes possible to reflect the setting of the meter luminance Lm (setting intention) for each day and night by the user in the HUD luminance Lh corresponding to the ambient illuminance Io. Therefore, it is possible to control the HUD luminance Lh with less discomfort, and the convenience for the user is improved.

４．変形例
なお、この発明は、上記実施形態に限らず、この明細書の記載内容に基づき、種々の構成を採り得ることはもちろんである。例えば、以下の構成を採用することができる。 4). Modifications It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and it is needless to say that various configurations can be adopted based on the contents described in this specification. For example, the following configuration can be adopted.

上記実施形態では、表示装置１２を車両１０に搭載したが、車両１０以外の移動体（例えば、飛行機、ヘリコプタ、船舶）に搭載することもできる。   In the above embodiment, the display device 12 is mounted on the vehicle 10, but it can also be mounted on a moving body (for example, an airplane, a helicopter, a ship) other than the vehicle 10.

上記実施形態では、ＨＵＤ１６をフロントガラスに設けたが、フロントガラス以外の部位（例えば、サイドガラス）に設けてもよい。また、車両１０に固定するＨＵＤ１６の代わりに、ヘッドマウントディスプレイを用いることもできる。   In the said embodiment, although HUD16 was provided in the windshield, you may provide in parts (for example, side glass) other than a windshield. A head mounted display can be used instead of the HUD 16 fixed to the vehicle 10.

上記実施形態では、メータ輝度Ｌｍに応じてＨＵＤ輝度Ｌｈを調整したが、これに限らない。例えば、メータ輝度Ｌｍに応じてタッチパネル１８の輝度を調整してもよい。   In the above embodiment, the HUD luminance Lh is adjusted according to the meter luminance Lm, but the present invention is not limited to this. For example, the brightness of the touch panel 18 may be adjusted according to the meter brightness Lm.

上記実施形態では、タッチパネル１８、第１イルミネーションコントロールＳＷ２２又は第２イルミネーションコントロールＳＷ２４を用いてメータ１４及びＨＵＤ１６の輝度設定を行ったが、これに限らない。例えば、メータパネル等に設けられる液晶ディスプレイからなるマルチインフォメーションディスプレイ（ＭＩＤ）のカスタマイズメニューから、ステアリングホイール等に設けられる操作スイッチの入力により設定を行うものであってもよい。また、メータ１４及びＭＩＤの輝度設定は、従来のイルミネーションコントロールノブを用いて行い、ＨＵＤ１６の輝度設定は、前述のタッチパネル１８又はＭＩＤ及びステアリングスイッチを用いて行うようにしてもよい。   In the above embodiment, the luminance setting of the meter 14 and the HUD 16 is performed using the touch panel 18, the first illumination control SW 22, or the second illumination control SW 24, but the present invention is not limited to this. For example, setting may be performed by inputting an operation switch provided on a steering wheel or the like from a customization menu of a multi-information display (MID) including a liquid crystal display provided on a meter panel or the like. The luminance setting of the meter 14 and MID may be performed using a conventional illumination control knob, and the luminance setting of the HUD 16 may be performed using the touch panel 18 or the MID and steering switch described above.

上記実施形態では、スモールライトのオンオフを昼と夜に対応付けた２段階の制御を行ったが、ライトＳＷ２０の３つの位置に合わせて昼と夜と夕方に対応付けた３段階の制御を行ってもよい。また、上記実施形態では、ライトＳＷ２０は、３つの位置の切替えが可能であったが、ヘッドライト及びスモールライトの両方がオンの位置と両方がオフの位置の２つのみであってもよい。   In the above embodiment, the two-stage control is performed in which the small light is turned on / off in correspondence with day and night. However, the three-stage control in association with day, night, and evening is performed in accordance with the three positions of the light SW20. May be. In the above embodiment, the light SW 20 can be switched between three positions. However, the light SW 20 may have only two positions, a position where both the headlight and the small light are on and a position where both are off.

上記実施形態では、図５及び図７に示すように代表値Ｉ１、Ｉ２におけるＨＵＤ輝度Ｌｈを引き上げ又は引き下げた後、引上げ後又は引下げ後の値を通るように特性５０を補正する制御を行ったが、その他の制御を用いてもよい。   In the above-described embodiment, as shown in FIGS. 5 and 7, after the HUD luminance Lh at the representative values I1 and I2 is increased or decreased, the control for correcting the characteristic 50 so as to pass the value after the increase or the decrease is performed. However, other controls may be used.

１０…車両 １２…車両用表示装置
１４…メータ（第１表示器） １６…ＨＵＤ（第２表示器）
１８…タッチパネル（輝度設定手段） ２０…ライトＳＷ
２２…第１イルミネーションコントロールＳＷ（輝度設定手段）
２４…第２イルミネーションコントロールＳＷ（輝度設定手段）
２６…照度センサ（照度検出手段） ３６…ＨＵＤ制御部（制御手段）
Ｌｈ…ＨＵＤ輝度 Ｌｍ…メータ輝度 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle 12 ... Display apparatus 14 for vehicles ... Meter (1st indicator) 16 ... HUD (2nd indicator)
18 ... Touch panel (luminance setting means) 20 ... Light SW
22: First illumination control SW (luminance setting means)
24. Second illumination control SW (luminance setting means)
26 ... Illuminance sensor (illuminance detection means) 36 ... HUD control section (control means)
Lh: HUD luminance Lm: Meter luminance

Claims (1)

車両室内に設けられて昼夜で個別に表示輝度を設定可能な第１表示器と、
前記第１表示器とは異なる第２表示器と、
前記第１表示器の表示輝度を昼間用設定と夜間用設定とで切り替える第１輝度設定手段と、
前記昼間用設定及び前記夜間用設定それぞれにおける前記第１表示器の表示輝度を切り替える第２輝度設定手段と、
前記第１表示器に設定された表示輝度に基づき前記第２表示器の表示輝度を制御する制御手段と
を備える車両用表示装置であって、
前記車両用表示装置は、車両外部の照度を検出する照度検出手段をさらに備え、
前記制御手段は、昼夜に関わらず前記照度検出手段が検出した前記車両外部の照度が高くなるほど前記第２表示器の表示輝度を明るくし、
さらに、前記制御手段は、
前記第２輝度設定手段により前記第１表示器の前記昼間用設定の標準値よりも暗い表示輝度が選択されていると共に、前記第１輝度設定手段により前記昼間用設定が選択されているとき、前記第２表示器の表示輝度を暗く補正し、
前記第２輝度設定手段により前記第１表示器の前記昼間用設定の前記標準値よりも明るい表示輝度が選択されていると共に、前記第１輝度設定手段により前記昼間用設定が選択されているとき、前記第２表示器の表示輝度を明るく補正し、
前記第２輝度設定手段により前記第１表示器の前記夜間用設定の標準値よりも暗い表示輝度が選択されていると共に、前記第１輝度設定手段により前記夜間用設定が選択されているとき、前記第２表示器の表示輝度を暗く補正し、
前記第２輝度設定手段により前記第１表示器の夜間用設定の前記標準値よりも明るい表示輝度が選択されていると共に、前記第１輝度設定手段により前記夜間用設定が選択されているとき、前記第２表示器の表示輝度を明るく補正する
ことを特徴とする車両用表示装置。 A first indicator provided in the vehicle compartment and capable of setting display brightness individually during the day and night;
A second indicator different from the first indicator;
A first luminance setting means for switching the display brightness of the first display in the daytime for setting the nighttime setting,
Second luminance setting means for switching display luminance of the first display in each of the daytime setting and the nighttime setting;
Control means for controlling the display brightness of the second display based on the display brightness set in the first display,
The vehicle display device further includes illuminance detection means for detecting illuminance outside the vehicle,
The control means brightens the display brightness of the second display as the illuminance outside the vehicle detected by the illuminance detection means increases regardless of day or night ,
Further, the control means includes
When the display brightness darker than the standard value of the daytime setting of the first display is selected by the second brightness setting means, and the daytime setting is selected by the first brightness setting means, Correcting the display brightness of the second display to dark,
When the display brightness brighter than the standard value of the daytime setting of the first display is selected by the second brightness setting means, and the daytime setting is selected by the first brightness setting means , Brighten the display brightness of the second display,
When the display brightness darker than the standard value of the night setting of the first display is selected by the second brightness setting means, and the night setting is selected by the first brightness setting means, Correcting the display brightness of the second display to dark,
When the display brightness brighter than the standard value of the night setting of the first display is selected by the second brightness setting means, and the night setting is selected by the first brightness setting means, A display device for a vehicle, wherein the display brightness of the second display is corrected brightly .
JP2010101981A 2010-04-27 2010-04-27 Vehicle display device Expired - Fee Related JP5466571B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010101981A JP5466571B2 (en) 2010-04-27 2010-04-27 Vehicle display device
US13/010,728 US8681136B2 (en) 2010-04-27 2011-01-20 Vehicle display apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010101981A JP5466571B2 (en) 2010-04-27 2010-04-27 Vehicle display device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2011230625A JP2011230625A (en) 2011-11-17
JP5466571B2 true JP5466571B2 (en) 2014-04-09

Family

ID=44815426

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2010101981A Expired - Fee Related JP5466571B2 (en) 2010-04-27 2010-04-27 Vehicle display device

Country Status (2)

Country Link
US (1) US8681136B2 (en)
JP (1) JP5466571B2 (en)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101895996B1 (en) * 2012-04-17 2018-09-07 삼성디스플레이 주식회사 Organic Light Emitting Display Device and Driving Method Thereof
US9003755B2 (en) * 2013-01-12 2015-04-14 Shenzhen China Star Optoelectronics Technology Co., Ltd Method and apparatus for measuring reflective intensity of display surface
JP2015141161A (en) * 2014-01-30 2015-08-03 富士通テン株式会社 Display device for vehicle, and display method
DE112016000459B4 (en) 2015-02-23 2018-10-11 Fujifilm Corporation Projection display system and method for controlling a projection display device
JP2018118580A (en) * 2017-01-24 2018-08-02 株式会社デンソー Display device for vehicle
JP6617734B2 (en) * 2017-02-22 2019-12-11 株式会社デンソー Vehicle display device
JP6617735B2 (en) * 2017-02-22 2019-12-11 株式会社デンソー Vehicle display device
JP7063167B2 (en) 2018-07-26 2022-05-09 トヨタ自動車株式会社 Display control device, vehicle display device, display control method and program

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH061471Y2 (en) * 1988-05-12 1994-01-12 株式会社カンセイ Dimming circuit of display device
US6447132B1 (en) * 2001-02-20 2002-09-10 Delphi Technologies, Inc. Day/night HUD backlighting system
JP2004273243A (en) * 2003-03-07 2004-09-30 Denso Corp Composite display device and display device
JP4237737B2 (en) * 2005-08-04 2009-03-11 株式会社日本自動車部品総合研究所 Automatic control device for on-vehicle equipment and vehicle equipped with the device
DE102008017787A1 (en) * 2007-04-10 2008-10-16 Denso Corp., Kariya-shi Vehicle display device
JP4864852B2 (en) * 2007-04-10 2012-02-01 株式会社デンソー Vehicle display device
JP2010012995A (en) * 2008-07-04 2010-01-21 Tokai Rika Co Ltd Lighting system
JP4626710B2 (en) * 2008-08-06 2011-02-09 株式会社デンソー Vehicle display device

Also Published As

Publication number Publication date
US8681136B2 (en) 2014-03-25
US20110261039A1 (en) 2011-10-27
JP2011230625A (en) 2011-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5466571B2 (en) Vehicle display device
JP6481273B2 (en) Vehicle display device
JP5056831B2 (en) Head-up display device
JP6311524B2 (en) Vehicle visibility adjustment device
TWI578021B (en) Augmented reality interactive system and dynamic information interactive and display method thereof
WO2009128387A1 (en) Navigation device and operating unit display method
CN110599982A (en) Screen brightness adjusting method and system of vehicle-mounted terminal, vehicle-mounted terminal and vehicle
JP2753436B2 (en) Luminance display brightness adjustment method and image display device with brightness adjustment function
US9623819B2 (en) Method for controlling a lighting brightness of a lit motor vehicle instrument as well as a motor vehicle with at least one dimmably lit motor vehicle instrument
US20120227535A1 (en) Operating unit for a motor vehicle
US20210043164A1 (en) Display control device, display control method, and storage medium
JP5488250B2 (en) Vehicle display device
JP2010030330A (en) Vehicle display device
US9327646B2 (en) System and method of illumination expression of head up display for vehicle
JP2008287192A (en) Body color changing device
US20200215978A1 (en) Electronic mirror system
JP7325919B2 (en) vehicle display
US11260752B2 (en) Instrument panel for leisure vehicle
KR100901301B1 (en) Display control system and method
JP2017140983A (en) Display device for vehicle
JP4624074B2 (en) Vehicle electronic device system and vehicle-mounted electronic device
KR101510949B1 (en) Head up display apparatus for vehicle
JP2010173344A (en) On-board device and on-board device controlling method
KR20120119599A (en) Display device of instrument cluster for car and methods for controlling the display device
JP6589756B2 (en) Display device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20121128

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20130827

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20131024

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20140114

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20140124

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5466571

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees