JP5121811B2 - レンズバリア装置、およびそれを備えたレンズ鏡筒 - Google Patents

Description

本発明は、例えばカムコーダやデジタルカメラといった撮像装置の、レンズバリア装置に関するものである。

従来のレンズバリア装置には、以下に示す構成のものがある（例えば特許文献１参照）。

以下、図１２を用いて説明する。
従来例では撮像レンズを保護するために、外側バリア羽根１２０ａ、１２０ｂ、内側バリア羽根１３０ａ、１３０ｂの計４枚のバリア羽根が、外観カバー１１０に設けられた撮像レンズの光軸と平行な回転軸１１２ａ、１１２ｂ周りで回動する。また、図１３に示すように、レンズバリア装置が開状態においては、外側バリア羽根１２０ａと内側バリア羽根１３０ａとが、外側バリア羽根１２０ｂと内側バリア羽根１３０ｂとが、各々光軸方向で重なるように構成されている。かかる構成とすることで、開状態における光軸先端側から見た場合の投影面積を低減し、撮像装置の撮像レンズ径の小型化を実現している。

特願２００８−３３３５２４

しかしながら上記従来技術では、外観カバー１１０は他の外観カバーなどと組み合わせて撮像装置本体に組みつけられる。このため、外観カバー１１０には組みつけによる変形などが発生する。これにより、回転軸１１２ａ、１１２ｂなどが変形し、開閉動作に必要な駆動力が増加する、好適な開閉動作が阻害される、といった課題がある。一方、撮像装置本体への組みつけによる変形を防止する形状を外観カバー１１０において実現しようとすると、撮像装置本体の正面に位置する外観カバーの形状に制約を与えることとなる。これは、デザイン性といった商品性の制約となるため望ましくない。

このため、従来例の外観カバー１１０と、外側バリア羽根１２０ａ、１２０ｂの間に回転軸１１２ａや１１２ｂが形成された別の部材を加えることで、レンズバリアユニットを構成した。この構成は、該レンズバリアユニットを外観カバーに固定する構成のレンズバリア装置も一般的に用いられる。これにより外観カバーの組みつけによる変形を抑制することが可能となる。しかし、部品点数が増加するため、撮像装置本体のコストアップや、部品追加に伴う光軸方向の装置の大型化に繋がるという課題がある。
本発明の目的は上記課題を解決するレンズバリア装置を提案することである。

本発明のレンズバリア装置は、遮蔽部に対して撮像面側に連結部で連結された当接部が設けられた第１のバリア羽根と、前記遮蔽部に対して撮像面側に設けられた第２のバリア羽根と、前記当接部より被写体側にあって、前記当接部と撮像面側が当接して前記第１のバリア羽根の浮きを規制する規制部材とを有し、前記第２のバリア羽根の外周部，前記連結部，前記当接部の順に光軸から光軸外側にある。

以上説明したように、本発明によれば、レンズバリア装置を光軸方向に薄くすることができる。

鏡筒の外観斜視図である。 図１における撮像装置の分解斜視図１である。 図１における撮像装置の分解斜視図２である。 図１における撮像装置の分解斜視図３である。 バリア羽根の組立図である。 バリア羽根の構造を説明する図１である。 バリア羽根の構造を説明する図２である。 バリア羽根の断面を説明する図１である。 バリア羽根の断面を説明する図２である。 トーションバネの形状を示す図である。 トーションバネの動作を説明する図である。 従来のレンズバリア装置を示す分解斜視図である。 従来のバリア羽根の組立図である。

以下に、本発明にかかるレンズ鏡筒の実施例を示す。

＜レンズ鏡筒の全体＞
図１（ａ）、（ｂ）は、撮像装置の鏡筒を抜粋した外観斜視図である。１はレンズバリア装置、２は撮像レンズ、１０は外観カバーである。図１に示すように、レンズバリア装置１は、撮像レンズ２の光軸先端側（被写体側）に配置されている。

図２は図１の鏡筒の分解斜視図、図３はレンズバリア装置１の主要部の分解斜視図である。図４は図３に示した状態からさらに一部の部品のみを抜粋し、光軸先端側から見た分解斜視図である。図５、図６は、バリア羽根の斜視図であり、図３、図４に示したバリアベース４０は省略している。

図２から図５に示したように、レンズバリア装置１は、２枚の外側バリア羽根２０ａ、２０ｂ、２枚の内側バリア羽根３０ａ、３０ｂ、バリアベース４０、駆動カムリング（駆動部材）５０、バリアユニットベース６０、及びモータ７０を有している。２枚の外側バリア羽根２０ａ、２０ｂ、２枚の内側バリア羽根３０ａ、３０ｂは、撮影レンズに対して光軸先端側にあって、開閉可能に回動する。２枚の外側バリア羽根２０ａ、２０ｂ、２枚の内側バリア羽根３０ａ、３０ｂは、それぞれ第１のバリア羽根、第２のバリア羽根として機能する。外観カバー１０には、開口部１１が形成されている。バリアベース４０の外観カバー１０側（図２、３では向かって左側、図４では向かって右側）には、羽根軸４１ａ、４１ｂが形成されている。羽根軸４１ａ、４１ｂは、レンズ光軸方向と直交する線上において光軸を中心点とする点対称な位置に設けられている。

外側バリア羽根２０ａ、２０ｂには、それぞれ軸孔２１ａ、２１ｂと、規制ピン２２ａ、２２ｂ、及び長孔２３ａ、２３ｂが形成されている。また、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂには、それぞれ軸孔３１ａ、３１ｂ、バネ係合部３２ａ、３２ｂ、及び切欠き部３３ａ、３３ｂが形成されている。

外側バリア羽根２０ａと外側バリア羽根２０ｂは、レンズ光軸の外周部分、すなわち外観カバー１０の開口部１１とバリアベース４０の開口部４２の外周部分を遮蔽するものであり、同一形状となっている。また、内側バリア羽根３０ａと内側バリア羽根３０ｂは、レンズ光軸の近傍部分、すなわち外観カバー１０の開口部１１とバリアベース４０の開口部４２の中央部分を遮蔽するものであり、同一形状となっている。これら４枚のバリア羽根２０ａ、２０ｂ、３０ａ、３０ｂにより、外観カバー１０の開口部１１とバリアベース４０の開口部４２の全ての開口領域を遮蔽することができる。

内側バリア羽根３０ａは、軸穴３１ａを介してバリアベース４０の羽根軸４１ａにより揺動自在に軸支される。また、外側バリア羽根２０ａは、軸穴２１ａが内側バリア羽根３０ａの軸穴３１ａの外周側に同心円で設けられた嵌合軸３６ａと嵌合することで、揺動自在に軸支される。これにより、内側バリア羽根３０ａ、外側バリア羽根２０ａはともにバリアベース４０の羽根軸４１ａまわりで回動可能に軸支されている。外側バリア羽根２０ｂと内側バリア羽根３０ｂも同様に、羽根軸４１ｂまわりで回動自在に軸支される。

＜レンズバリア装置のユニット構造＞
以下に本発明のレンズバリア装置のユニット構造について詳述する。
図６、図７は、外観カバー１０の側から４枚のバリア羽根を見た場合の図であって、図６は後述するバリア羽根の連動開閉原理を説明のため内側バリア羽根３０ａ、３０ｂと、外側バリア羽根２０ａ、２０ｂのみを示した図である。一方、図７は図６に加えてバリアベース４０を示した図である。図８は図７のＡ−Ａ断面図である。図９は後述するトーションバネ８０ａ、８０ｂによる付勢の影響を説明するための図７のＢ−Ｂ断面図であり、説明のためトーションバネ８０ａ、８０ｂの概略形状も追加して示している。なお、図８、図９は、説明の簡略化のため、左右対称形状であるバリア羽根まわりの構造の片側のみを示している。

図８に示す３４ａは、内側バリア羽根３０ａの外周部において、バリアベース４０の第一のガイド部４５ａによって内側バリア羽根３０の回動がガイドされる第二のガイド部である。３５ａは、内側バリア羽根の外周部において、外側バリア羽根２０ａの第四のガイド部２４ａによって内側バリア羽根３０の回動がガイドされる第三のガイド部である。本実施例では、第二のガイド部３４ａと、第三のガイド部３５ａは各々対向する位置に設けている。

図４、図８に示すように、外側バリア羽根２０ａは、閉状態において開口部１１を遮蔽する部分を遮蔽部２７ａとすると、この遮蔽部２７ａの外周側に、外周凸部２５ａを有する。外周凸部２５ａは、内側バリア羽根３０ａと光軸方向に重なる位置、ここでは略同一の位置に、内側バリア羽根３０ａの外周側に延在する方向に突出して配されている。連結部２８ａは、この互いに光軸方向の位置が異なる外周凸部２５ａと遮蔽部２７ａとを連結する部分で、遮蔽部２７ａの外周側にある。外周凸部２５ａの光軸先端側には第二の規制部２６ａが設けられている。本実施例では、第二の規制部２６ａが、内側バリア羽根３０ａの第三のガイド部３５ａと光軸方向で略同一高さとなるように構成されている。

一方、バリアベース４０には第一のガイド部４５ａの外周側に凸部４７ａが設けられている。凸部４７ａは、内側バリア羽根３０ａより光軸後端側にあるバリアベース４０に対して光軸先端側に位置するようにバリアベース部材４０から突出して設けられている。凸部４７ａは、上述のようにバリアベース部４０から光軸先端側に突出して内周側端面に延在しているので、ここに内周側空間４８ａが形成されている。この内周側空間４８ａに外側バリア羽根２０ａの外周凸部２５ａが挿入され、この空間に入り込んでいる。さらに、外側バリア羽根２０ａの第二の規制部２６ａと対向する凸部４７ａの位置に、第一の規制部４６ａが形成されている。規制部４６ａは、撮影レンズの光軸と垂直な平面においてガイド部４５ａに対して外周側に配置されている。規制部４６ａは、当接部２６ａと光軸撮像面側が当接するようになっており、内側バリア羽根３０ａの光軸先端側の面と光軸方向に重なる位置にある。このように、第１のバリア羽根としての外側バリア羽根２０ａは、遮蔽部２７ａに対して光軸撮像面側に連結部２８ａで連結された当接部２６ａが設けられている。また、第２のバリア羽根としての内側バリア羽根３０ａは、遮蔽部２７ａに対して光軸撮像面側に設けられている。

また、規制部４６ａは、内側バリア羽根３０ａの光軸先端側の面と光軸方向に略同一の位置に配置されている。

したがって、外側バリア羽根２０ａと内側バリア羽根３０ａは、内側バリア羽根３０ａの回動をガイドするガイド部４５ａと第一の規制部４６ａとに挟まれている。

内側バリア羽根３０ａの外周部、連結部２８ａ，当接部２６ａの順に光軸中心から光軸外側に設けたので、光軸方向の厚みを従来に比べてなくすことができる。

なお、図８，９は左右対称の一方を説明しているので、他方も上記と同様の構成になっている。

＜バリア装置の組み立て方法＞
本構成の組立て方法を以下に示す。まず、バリアベース４０の羽根軸４１ａに内側バリア羽根３０ａの軸穴３１ａを挿入する。次に、外側バリア羽根２０ａの外周凸部２５ａを、バリアベース４０の内周側空間４８ａに挿入する。その後、外側バリア羽根２０ａの軸穴２１ａを内側バリア羽根３０ａの嵌合軸３６ａに挿入することで好適に組立て可能である。なお、左右対称の一方のみを説明したが、他方も上記と同様の構成になっている。

＜上記構成による効果＞
かかる構成により、バリアベース４０の規制部４６ａによって外側バリア羽根２０ａ、２０ｂの光軸方向先端側への位置が規制される。外側バリア羽根２０ａと内側バリア羽根３０ａは、内側バリア羽根３０ａの回動をガイドするガイド部４５ａと規制部４６ａとに挟まれている。そのため、ユニット化できるので、外側バリア羽根２０ａ、２０ｂがバリアベース４０から離脱しにくくなり、外観カバー１０や、追加部品を用いずにレンズバリア装置のユニット化が実現する。このため、外観カバー１０の組付けによる変形の影響を低減するレンズバリア装置の提供が可能となる。

なお、本実施例では第一の規制部４６ａと、第二の規制部２６とはバリアベース４０と外側バリア羽根２０ａの回動のガイドも兼ねている。外側バリア羽根２０ｂについても同様である。

また、外側バリア羽根２０ａの外周凸部２５ａを上述した連結部２８ａで連結する構造とすることで、バリアベース４０の凸部４７ａの光軸方向先端側の端面４９ａを、外側バリア羽根２０ａと光軸方向に重なる位置に形成することが可能である。このため、単純に外側バリア羽根２０ａの上面に、バリアベース４０の第一の規制部を配した場合と比較し、光軸方向高さの低減が可能である。外側バリア羽根２０ｂも同様である。

＜そのほかの構成＞
例えば、本実施例では遮蔽部２７ａと、連結部２８ａと、外周凸部２５ａを一体で形成した。この点、その全て、または、一部を別部品で形成し、ビス締めや溶着といった手段で構成することも可能である。かかる場合、部品点数は増えてしまうものの上述した光軸方向高さの低減は可能である。

また、第二の規制部２６ａを、内側バリア羽根３０ａ（内側バリア羽根３０ｂも同様）の第三のガイド部３５ａに対して光軸方向に、より後方側（撮像面側）に配置することも可能である。これにより、バリアベース４０の端面４９ａをより光軸方向後方側に配置することが可能となり、レンズバリア装置１のさらなる小型化が実現される。

また、第二の規制部２６ａを、内側バリア羽根３０ａの第三のガイド部３５ａと、外側バリア羽根２０ａの遮蔽部２７ａの光軸方向先端側面との間に配置することも可能である。これによりバリアベース４０の端面４９ａは光軸方向先端側に位置するため、上述した構成よりはレンズバリア装置１の光軸方向高さは増加する。しかし、単純に遮蔽部２７ａの光軸方向先端側にバリアベース４０の端面４９ａを配置した場合と比較すれば、レンズバリア装置１の光軸方向高さは減少する効果を得ることが可能である。

また、本実施例では４枚のバリア羽根を用いた構成を示したが、例えば図３に示す図において、紙面下側となる内側バリア羽根３０ａと、外側バリア羽根２０ａの２枚のバリア羽根のみで全ての開口部１１を覆う構成とすることも可能である。また、同様に紙面下側となる内側バリア羽根３０ａと、外側バリア羽根２０ａに対し、紙面上側には大型化した１枚のバリア羽根を用いることで合計３枚のバリア羽根で構成することも可能である。

＜バリア羽根の駆動構造＞
次に、バリア羽根の駆動構造について詳述する。
図３に示すように、バリアベース４０には、開口部４２の他に、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂのバネ係合部３２ａ、３２ｂがそれぞれ突き出て回動するための比較的大きな回動孔４３ａ、４３ｂが形成されている。回動孔４３ａ、４３ｂは、矩形の形状であり（凡その矩形であればよい）、その長辺は、バリアベース４０の周方向となっている。また、バリアベース４０には、トーションバネ（ねじりコイルバネ）８０ａ、８０ｂのコイル部を装着して軸支するためのバネ軸４４ａ、４４ｂが形成されている。なお、図２から図５においてはトーションバネ８０ａ、８０ｂは簡略化した模式図で示しており、詳細な形状は別途図１０に示す。

駆動カムリング５０には、平歯５１とバネ係合部５２ａ、５２ｂが形成されている。平歯５１には、図示しないギアトレインが歯合され、これら平歯５１、ギアトレインにより、モータ７０の駆動力が駆動カムリング５０に伝達され、駆動カムリング５０が回転する。また、駆動カムリング５０のバネ係合部５２ａ、５２ｂは、バリアベース４０の回動孔４３ａ、４３ｂの中で回動する。

トーションバネ８０ａ、８０ｂの巻角度は３００度程度であり、コイル部の両側から延伸されたアーム部は、コイル部が延びていく方向、すなわちレンズ光軸方向から見て、交差する形となっている。そして、組み立て状態では、トーションバネ８０ａの２つのアーム部で挟まれた領域（上記の交差の位置より先の領域）に、内側バリア羽根３０ａのバネ係合部３２ａと駆動カムリング５０のバネ係合部５２ａが位置する状態となる。

同様に、トーションバネ８０ｂの２つのアーム部で挟まれた領域上記の交差位置より先の領域）に、内側バリア羽根３０ｂのバネ係合部３２ｂと駆動カムリング５０のバネ係合部５２ｂが位置する状態となる。なお、トーションバネ８０ａ、８０ｂは、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂを開閉の両方向に付勢するように作用する。

次に、４枚のバリア羽根の開閉駆動を図５、及び図６に基づいて説明する。図５（ａ）は、４枚のバリア羽根を閉じた状態を示し、図５（ｂ）は、４枚のバリア羽根を開いた状態を示している。

図５（ａ）に示したように、４枚のバリア羽根を閉じた状態では、トーションバネ８０ａ、８０ｂは、アーム部Ａ１が駆動カムリング５０のバネ係合部５２ａ、５２ｂに付勢力を与えて係合している。また、トーションバネ８０ａ、８０ｂは、アーム部Ａ２が内側バリア羽根３０ａ、３０ｂのバネ係合部３２ａ、３２ｂに付勢力を与えて係合している。

この状態で、図５（ａ）に示した矢印の方向（反時計廻り方向）に駆動カムリング５０が徐々に回転すると、駆動カムリング５０のバネ係合部５２ａ、５２ｂは、トーションバネ８０ａ、８０ｂのアーム部Ａ１から離れて行こうとする。このため、トーションバネ８０ａ、８０ｂは、バネ軸４４ａ、４４ｂを回転軸として時計廻り方向（図の下方向）に徐々に回動する。

トーションバネ８０ａ、８０ｂは、バネ軸４４ａ、４４ｂを回転軸として時計廻り方向へ回動することで、アーム部Ａ１が内側バリア羽根３０ａ、３０ｂのバネ係合部３２ａ、３２ｂに係合し、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂを徐々に開かせるように作用する。この場合、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂが或る程度開いた後は、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂが開いていくのに連動して外側バリア羽根２０ａ、２０ｂも開いていくが、この原理は、後で図６に基づいて説明する。

そして、図５（ｂ）に示したように、４枚のバリア羽根が完全に開いた状態では、トーションバネ８０ａ、８０ｂは、アーム部Ａ１が内側バリア羽根３０ａ、３０ｂのバネ係合部３２ａ、３２ｂに付勢力を与えて係合することとなる。

また、４枚のバリア羽根が完全に開いた状態では、トーションバネ８０ａ、８０ｂは、アーム部Ａ２が駆動カムリング５０のバネ係合部５２ａ、５２ｂに付勢力を与えて係合することとなる。更に、４枚のバリア羽根が完全に開いた状態では、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂの切り欠き部３３ａ、３３ｂは、外側バリア羽根２０ａ、２０ｂの規制ピン２２ａ、２２ｂと係合する。

図５（ｂ）の状態で、図５（ｂ）に示した矢印の方向（時計廻り方向）に駆動カムリング５０が回転すると、開く場合と同様の原理により、４枚のバリア羽根は、図５（ａ）の閉じた状態となる。この場合も、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂが或る程度閉じた後は、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂが閉じていくのに連動して外側バリア羽根２０ａ、２０ｂも閉じていく。

＜外側バリア羽根２０ａ、２０ｂの連動開閉原理＞
次に、外側バリア羽根２０ａ、２０ｂの連動開閉原理を図６に基づいて説明する。

外側バリア羽根２０ａ、２０ｂには、前述のように、長孔２３ａ、２３ｂが形成されている。一方、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂには、外側バリア羽根２０ａ、２０ｂと対向する面に駆動ピン３７ａ、３７ｂが形成されている。この駆動ピン３７ａ、３７ｂは、組み立て時には、長孔２３ａ、２３ｂに挿入され、長孔２３ａ、２３ｂの範囲内で移動可能となっている。

図６に示したように、４枚のバリア羽根が閉じた状態では、駆動ピン３７ａ、３７ｂは、長孔２３ａ、２３ｂの閉じ方向側の端部２３ａ１、２３ｂ１に位置している。この４枚のバリア羽根が閉じた状態で内側バリア羽根３０ａ、３０ｂが徐々に開いていくと、駆動ピン３７ａ、３７ｂは、長孔２３ａ、２３ｂの開き方向側の端部２３ａ２、２３ｂ２の方向に移動していく。そして、この開き方向側の端部２３ａ２、２３ｂ２に突き当たることとなる。

この場合、駆動ピン３７ａ、３７ｂが長孔２３ａ、２３ｂの開き方向側の端部２３ａ２、２３ｂ２に突き当たるまでの間は、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂだけが開き、外側バリア羽根２０ａ、２０ｂは、静止状態のままとなっている。

そして、駆動ピン３７ａ、３７ｂが長孔２３ａ、２３ｂの開き方向側の端部２３ａ２、２３ｂ２に突き当たった状態で、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂが更に開いていくと、その開き力が駆動ピン３７ａ、３７ｂを介して外側バリア羽根２０ａ、２０ｂに伝達される。これにより、外側バリア羽根２０ａ、２０ｂは、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂが開いていくのに連動して開いていくこととなる。

なお、４枚のバリア羽根が開いた状態から閉じていく場合は、駆動ピン３７ａ、３７ｂは、その閉じていく途中で、長孔２３ａ、２３ｂの閉じ方向側の端部２３ａ１、２３ｂ１に突き当たる。従って、外側バリア羽根２０ａ、２０ｂは、閉じていく場合も、同様に、その閉じる動作の途中から、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂが閉じていくのに連動して閉じていくこととなる。

＜トーションバネ８０ａ、８０ｂの構造＞
次に、トーションバネ８０ａ、８０ｂの構造を、図１０（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に基づいて説明する。
トーションバネ８０ａ、８０ｂは、コイル部Ｃとコイル部Ｃの両側から延伸された２本のアーム部Ａ１、Ａ２を有している。２本のアーム部Ａ１、Ａ２は、約３００度の角度を成し、コイル部Ｃが延びていく方向（レンズ光軸方向）から見て、交差する形となっている。

一方のアーム部Ａ１には、大きく折り曲げられた折り曲げ部Ａ１１、Ａ１２と、小さく折り曲げられた折り曲げ部Ａ１３が形成されている。他方のアーム部Ａ２には、小さく折り曲げられた折り曲げ部Ａ２３が形成されている。

なお、大きく折り曲げられた折り曲げ部Ａ１１、Ａ１２は、２つのアーム部Ａ１、Ａ２のレンズ光軸方向の位置を同一位置とするものである。この２つのアーム部Ａ１、Ａ２を形成することにより、アーム部Ａ１と内側バリア羽根３０ａ、３０ｂのバネ係合部３２ａ、３２ｂとの係合位置が内側バリア羽根３０ａ、３０ｂに近い位置となる。これにより、可及的に小さな力で内側バリア羽根３０ａ、３０ｂを駆動することが可能となる。

小さく折り曲げられた折り曲げ部Ａ１３、Ａ２３は、アーム部Ａ１、Ａ２の先端に近い部分、すなわち上記の交差の位置よりも先端の位置に形成され、他方のアーム部Ａ２、Ａ１に接近していく方向（お互いに接近していく方向）に折り曲げられている。

なお、図５（ａ）（ｂ）に示したように、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂのバネ係合部３２ａ、３２ｂは、駆動カムリング５０のバネ係合部５２ａ、５２ｂよりも、トーションバネ８０ａ、８０ｂのコイル部Ｃに近い位置に位置している。このため、折り曲げ部Ａ１３、Ａ２３よりもコイル部Ｃに近い部分では、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂのバネ係合部３２ａ、３２ｂが係合され、折り曲げ部Ａ１３、Ａ２３よりも先端側では、駆動カムリング５０のバネ係合部５２ａ、５２ｂが係合される。

なお、本発明のバリアベース４０の第一の規制部４６ａ、４６ｂと、外側バリア羽根２０ａ、２０ｂの構造は、上述したトーションバネ８０ａ、８０ｂを用いた駆動構造において、さらに効果を発揮する。

図１１はトーションバネ８０ａ、８０ｂと内側バリア羽根３０ａ、３０ｂの当接部を拡大した拡大図である。図１０、図１１から明らかなように、本実施例で示したトーションバネ８０ａ、８０ｂのアーム部Ａ１、Ａ２は、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂのバネ係合部３２ａ、３２ｂに交差して配置される。これによって、コイルバネの復元力により、アーム部Ａ１、Ａ２が閉じ方向に付勢され、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂのバネ係合部３２ａ、３２ｂは、図１１の矢印Ｘ方向（図９にも記載）に常に付勢される。このため、図９に示すように、内側バリア羽根３０ａ、３０ｂには、軸穴３１ａ、３１ｂと、バリアベース４０の羽根軸４１ａ、４１ｂの嵌合部である点Ｚを回転中心として、矢印Ｙ方向に回転モーメントが発生する。この回転モーメントによって、上記嵌合部の嵌合ガタによって内側バリア羽根３０ａ、３０ｂが回転し、外周端である第三のガイド部３５ａ、３５ｂが光軸先端側に浮き上がる。さらに内側バリア羽根３０ａ、３０ｂの浮き上がりによって、外側バリア羽根２０ａ、２０ｂの外周端である第二の規制部２６ａ、２６ｂが最も浮き上がる。

以上から、最も浮き上がる外側バリア羽根２０ａ、２０ｂの外周端である第二の規制部２６ａ、２６ｂを、バリアベース４０の第一の規制部４６ａ、４６ｂで規制することで、好適にトーションバネ８０ａ、８０ｂの付勢による浮きを抑制することが可能となる。

特に上記規制部がガイド機能も有しているため、好適な開閉動作も実現される。これは、トーションバネ８０ａ、８０ｂの付勢によって発生する浮きの最大となる箇所を規制しないと、意図しない部分が接触することになるため、好適な開閉動作の妨げとなる恐れがあるためである。

なお、本発明は、上記の実施の形態に限定されることなく、例えば、４枚のバリア羽根ではなく、片側が１枚、反対側が２枚といった他の枚数のバリア羽根を有するレンズバリア装置の片側のみに適用することも可能である。

また、駆動構造を上述した構造以外で形成することも可能である。例えば、トーションバネ８０ａ、８０ｂではなく、一般的な引張り圧縮を利用したコイルバネを用いることも可能であし、駆動カムリング５０の構造を変更することも可能である。

１ レンズバリア装置
２ 撮像レンズ
１０ 外観カバー
１１ 開口部
２０ａ、２０ｂ 外側バリア羽根
２５ａ 外周凸部
２６ａ 第二の規制部
２７ａ 遮蔽部
２８ａ 連結部
３０ａ 内側バリア羽根
４０ バリアベース
４１ａ、４１ｂ 羽根軸
４２ 開口部
４３ａ 回動孔
４７ａ 凸部
４８ａ 内周側空間
４９ａ 端面
５０ 駆動カムリング
８０ａ、８０ｂ トーションバネ

Claims (6)

1. 遮蔽部に対して撮像面側に連結部で連結された当接部が設けられた第１のバリア羽根と、
   前記遮蔽部に対して撮像面側に設けられた第２のバリア羽根と、
   前記当接部より被写体側にあって、前記当接部と撮像面側が当接して前記第１のバリア羽根の浮きを規制する規制部材とを有し、
   前記第２のバリア羽根の外周部，前記連結部，前記当接部の順に光軸から光軸外側にあることを特徴とするレンズバリア装置。
2. 前記規制部材は、前記第１のバリアの遮蔽部の被写体側より撮像面側の位置で前記当接部と当接することを特徴とする請求項１に記載のレンズバリア装置。
3. 前記遮蔽部と前記連結部と前記当接部とは一体で形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のレンズバリア装置。
4. 前記規制部は，前記第２のバリア羽根の被写体側の面と光軸方向に重なる位置にあることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のレンズバリア装置。
5. 前記第２のバリア羽根を回転可能に軸支するバリアベースを有し、前記規制部材は当該バリアベースに設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のレンズバリア装置。
6. 請求項１から請求項５のいずれかのレンズバリア装置と、該レンズバリア装置の光軸後端側にレンズを備えたレンズ鏡筒。

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