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JP5015726B2 - Vehicle wiper - Google Patents

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JP5015726B2
JP5015726B2 JP2007290875A JP2007290875A JP5015726B2 JP 5015726 B2 JP5015726 B2 JP 5015726B2 JP 2007290875 A JP2007290875 A JP 2007290875A JP 2007290875 A JP2007290875 A JP 2007290875A JP 5015726 B2 JP5015726 B2 JP 5015726B2
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tip
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慎市郎 天野
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Asmo Co Ltd
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Description

本発明は、自動車のフロントガラス(ウインドシールドガラス)等の払拭面を払拭する車両用ワイパにおけるワイパアームとワイパブレードとの連結構造に関するものである。   The present invention relates to a connecting structure between a wiper arm and a wiper blade in a vehicle wiper that wipes a wiping surface such as a windshield (windshield glass) of an automobile.

従来、車両用ワイパにおいて、ワイパアームとワイパブレードとがクリップ等の連結部材を介して着脱可能に連結されるものがある(例えば特許文献1参照)。このような連結構造を有するワイパブレードは、払拭面を払拭するための長尺のブレードラバーと、該ブレードラバーを保持するレバー部材とからなる。そして、レバー部材の長手方向中央に形成された開口内部には連結ピンが固定されるとともに、その連結ピンに連結部材が回動可能に取り付けられている。一方、ワイパアームの先端部は払拭面側が自由端のUフック状に形成されるとともに、該先端部のフックに前記連結部材が係止され、これによりワイパブレードはワイパアームに回動可能に連結されている。このような連結構造では、連結部材が払拭面側及びその反対側でUフックにより保持されるため、ワイパアームとワイパブレードとはガタつきなく安定して連結されるようになっている。
特開平11−310110号公報
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a vehicle wiper in which a wiper arm and a wiper blade are detachably coupled via a coupling member such as a clip (for example, see Patent Document 1). The wiper blade having such a connection structure includes a long blade rubber for wiping the wiping surface and a lever member for holding the blade rubber. A connecting pin is fixed inside the opening formed in the center in the longitudinal direction of the lever member, and the connecting member is rotatably attached to the connecting pin. On the other hand, the wiper arm tip is formed in a U-hook shape with a free end on the wiping surface side, and the connecting member is locked to the hook of the tip, whereby the wiper blade is rotatably connected to the wiper arm. Yes. In such a connection structure, since the connection member is held by the U hook on the wiping surface side and the opposite side, the wiper arm and the wiper blade are stably connected without backlash.
JP-A-11-310110

ところで、近年の車両用ワイパにおいて、高さ寸法(払拭面に対する垂直方向の寸法)を小さく抑えるために1つのレバー部材でブレードラバーを保持するように構成した所謂シングルレバータイプのものがある。このようなワイパでは、レバー部材の両端に設けられる保持部からブレードラバーを長手方向に突出させて払拭面の湾曲に自由に追従させる追従端部を有し、レバー部材の保持部から付与されるワイパアームからの払拭面側への押圧力をバッキングにてブレードラバーの長手方向に分散させ、その押圧力が追従端部側にも伝達されている。   By the way, in recent years, there is a so-called single lever type of a vehicle wiper in which a blade rubber is held by one lever member in order to keep a height dimension (a dimension in a direction perpendicular to the wiping surface) small. In such a wiper, the blade rubber protrudes in the longitudinal direction from the holding portions provided at both ends of the lever member, and has a follow-up end portion that freely follows the curve of the wiping surface, and is provided from the holding portion of the lever member. The pressing force from the wiper arm toward the wiping surface is dispersed in the longitudinal direction of the blade rubber by backing, and the pressing force is also transmitted to the following end.

しかしながら、このようなシングルレバーの構成を上記特許文献1のような車両用ワイパに適用した場合、レバー部材の長手方向中央において、ブレードラバーは連結部材に固定されたUフックの下方に位置するため、払拭面への追従時におけるブレードラバーの湾曲により該ラバーの長手方向中央部がUフック下端に干渉してしまう虞がある。そのため、その干渉を回避すべく、連結部材とブレードラバーとの間隔を大きく設定しなければならず、ワイパの高さ寸法を小さく抑える点においてなお改善の余地があった。   However, when such a single lever configuration is applied to the vehicle wiper as in Patent Document 1, the blade rubber is positioned below the U hook fixed to the connecting member at the center in the longitudinal direction of the lever member. There is a possibility that the longitudinal center portion of the rubber may interfere with the lower end of the U hook due to the curvature of the blade rubber when following the wiping surface. Therefore, in order to avoid the interference, the interval between the connecting member and the blade rubber must be set large, and there is still room for improvement in terms of suppressing the height dimension of the wiper.

また、Uフックを連結部材に連結するためには、Uフックの曲げ戻し部分(ワイパアーム先端側から基端側に向けて曲げ戻された部分)を収容する開口スペースをレバー部材の先端側に確保する必要がある。この開口スペースはUフックを連結部材に連結するためだけに必要なものであるため、連結後は開口されたままとなり、外観の見栄えを損ねるばかりか、雪などが侵入してワイパアームとワイパブレードとのスムーズな回動を妨げる虞がある。   Also, in order to connect the U hook to the connecting member, an opening space for accommodating the bent back portion of the U hook (the portion bent back from the wiper arm distal end side toward the proximal end side) is secured on the distal end side of the lever member. There is a need to. Since this opening space is necessary only for connecting the U hook to the connecting member, it remains open after the connection, and the appearance of the appearance is not impaired, and snow or the like invades the wiper arm and the wiper blade. There is a risk of hindering smooth rotation.

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ワイパブレードとワイパアームとの連結部分の見栄えを向上するとともに、高さ寸法を小さく抑えることができる車両用ワイパを提供することにある。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle wiper that can improve the appearance of a connecting portion between a wiper blade and a wiper arm and can keep the height dimension small. It is to provide.

上記課題を解決するために、請求項1に記載の発明は、払拭面を払拭するための長尺のブレードラバーをレバー部材にて保持してなるワイパブレードと、該ワイパブレードと連結するための先端連結部を有するワイパアームとを備え、前記払拭面に対する垂直方向に貫通するように前記レバー部材に形成された収容開口部内には連結部材が回動可能に支持され、該連結部材に前記先端連結部が接続されることで、前記ワイパアームと前記ワイパブレードとが相対回動可能に連結される車両用ワイパであって、前記ワイパアームの前記先端連結部は、前記連結部材の上面と当接する上壁部と、該上壁部における前記ワイパブレードの長手方向と直交する幅方向の両端部から前記払拭面側に延びる一対の側壁部とから断面コ字状に形成されるとともに、その一対の側壁部間の寸法は前記ブレードラバーの幅寸法より大きく形成され、前記連結部材には、前記ワイパアームの一対の側壁部が前記上面から収容装着される装着部と、該連結部材が前記ワイパアームの基端側に向かうように相対的にスライドされることで前記先端連結部と係止される係止部とが設けられ、前記先端連結部の各側壁部には、前記長手方向に並設され前記ワイパアームの先端側に突出する鉤爪状の第1及び第2係止爪が、前記連結部材に係止可能に設けられたことをその要旨とする。 In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 is directed to a wiper blade in which a long blade rubber for wiping the wiping surface is held by a lever member, and to connect the wiper blade. A wiper arm having a tip connecting portion, and a connecting member is rotatably supported in an accommodation opening formed in the lever member so as to penetrate in a direction perpendicular to the wiping surface, and the tip connecting portion is connected to the connecting member. The wiper arm and the wiper blade are connected to each other so that the wiper arm and the wiper blade are connected to each other so as to be relatively rotatable, and the tip connecting portion of the wiper arm is an upper wall that comes into contact with the upper surface of the connecting member And a pair of side wall portions extending in the width direction perpendicular to the longitudinal direction of the wiper blade on the upper wall portion and a pair of side wall portions extending toward the wiping surface, In addition, a dimension between the pair of side wall portions is formed to be larger than a width dimension of the blade rubber, and the connection member includes a mounting portion in which the pair of side wall portions of the wiper arm is housed and mounted from the upper surface, and the connection member. Is provided so as to be relatively slid toward the base end side of the wiper arm, and a locking portion that is locked with the tip connecting portion is provided , and each side wall portion of the tip connecting portion is provided with the longitudinal direction. The first and second hooking claws that are juxtaposed to each other and protrude toward the tip end side of the wiper arm are provided so that they can be locked to the connecting member .

この発明では、ワイパブレードのレバー部材に回動可能に支持された連結部材に固定される先端連結部は、連結部材の上面と当接する上壁部と、該上壁部におけるワイパブレードの長手方向と直交する幅方向の両端部から払拭面側に延びる一対の側壁間とから断面コ字状に形成されるとともに、その一対の側壁部間の寸法はブレードラバーの幅寸法より大きく形成される。これにより、ワイパアームの先端連結部における一対の側壁部間にブレードラバーが移動可能なスペースが確保されるため、ブレードラバーをより連結部材に近い位置に保持するように構成でき、その結果、ワイパの高さ寸法を抑えることができる。また、連結部材の装着部にワイパアームの一対の側壁部が連結部材の上面から収容装着され、連結部材がワイパアームの基端側に向かうように相対的にスライドさせることで先端連結部とワイパアームとが係止部によって係止される。このため、ワイパアームとワイパブレードとの連結状態においては、連結部材が収容されたレバー部材の収容開口部の長手方向略全体を先端連結部の上壁部が覆うように構成することができ、これによりワイパの外観を向上させることが可能である。   According to the present invention, the tip connecting portion fixed to the connecting member rotatably supported by the lever member of the wiper blade includes the upper wall portion contacting the upper surface of the connecting member, and the longitudinal direction of the wiper blade in the upper wall portion Are formed in a U-shaped cross section from between a pair of side walls extending from both ends in the width direction orthogonal to the wiping surface side, and the dimension between the pair of side walls is formed larger than the width dimension of the blade rubber. Thereby, since a space in which the blade rubber can move is secured between the pair of side wall portions in the tip connecting portion of the wiper arm, the blade rubber can be configured to be held at a position closer to the connecting member. The height dimension can be suppressed. Further, the pair of side walls of the wiper arm are accommodated and attached to the connecting portion of the connecting member from the upper surface of the connecting member, and the distal end connecting portion and the wiper arm are moved by relatively sliding the connecting member toward the base end side of the wiper arm. It is locked by the locking portion. For this reason, in the connected state of the wiper arm and the wiper blade, it is possible to configure the upper wall portion of the tip connecting portion to cover substantially the entire longitudinal direction of the housing opening of the lever member in which the connecting member is accommodated. Thus, the appearance of the wiper can be improved.

この発明では、先端連結部の各側壁部には、長手方向に並設されワイパアームの先端側に突出する鉤爪状の第1及び第2係止爪が連結部材に係止可能に設けられるため、連結部材を先端連結部に安定して固定可能となる。   In this invention, each side wall portion of the tip connecting portion is provided with claw-shaped first and second locking claws juxtaposed in the longitudinal direction and projecting to the tip side of the wiper arm so as to be locked to the connecting member. The connecting member can be stably fixed to the tip connecting portion.

請求項に記載の発明は、請求項に記載の車両用ワイパにおいて、前記連結部材は、前記収容開口部の内部において前記幅方向に架設された連結ピンに軸支されるものであり、その連結ピンは前記先端連結部の上壁部の前記払拭面側、及び前記係止爪の反払拭面側の少なくとも一方に配置されるように構成されたことをその要旨とする。 The invention of claim 2 is the vehicle wiper according to claim 1, wherein the connecting member, which is pivotally supported on bridged by a connecting pin in the width direction in the inside of the receiving opening, The gist is that the connecting pin is configured to be disposed on at least one of the wiping surface side of the upper wall portion of the tip connecting portion and the anti-wiping surface side of the locking claw.

この発明では、連結部材を軸支する連結ピンは、先端連結部の上壁部の払拭面側、及び係止爪の反払拭面側の少なくとも一方に配置される。これにより、ワイパブレードへの外力や衝撃が加えられた際に、先端連結部及び係止爪の少なくとも一方が連結ピンに作用する力を受け止めることができるため、ワイパブレードとワイパアームとの連結強度を向上させることができる。   In this invention, the connecting pin that pivotally supports the connecting member is arranged on at least one of the wiping surface side of the upper wall portion of the tip connecting portion and the anti-wiping surface side of the locking claw. As a result, when an external force or impact is applied to the wiper blade, at least one of the tip connecting portion and the locking claw can receive the force acting on the connecting pin, so that the connection strength between the wiper blade and the wiper arm can be increased. Can be improved.

請求項に記載の発明は、請求項1又は2に記載の車両用ワイパにおいて、前記連結部材は、前記レバー部材の前記収容開口部の開口端部からその内部に向かって延出形成された規制部により、その回動が規制されるように構成されたことをその要旨とする。 According to a third aspect of the present invention, in the vehicle wiper according to the first or second aspect , the connecting member is formed to extend from the opening end of the accommodation opening of the lever member toward the inside thereof. The gist is that the rotation is restricted by the restricting portion.

この発明では、連結部材の回動を規制するための規制部が、収容開口部の開口端部からその内部に向かって延出形成される。即ち、規制部が収容開口部の内部に構成されるため、ワイパの外観向上に貢献することができる。   In this invention, the restricting portion for restricting the rotation of the connecting member is formed to extend from the opening end of the accommodation opening toward the inside thereof. That is, since the restricting portion is configured inside the accommodating opening, it is possible to contribute to improving the appearance of the wiper.

請求項に記載の発明は、請求項1〜のいずれか1項に記載の車両用ワイパにおいて、前記先端連結部には、その上壁部の先端から前記長手方向に突出する嵌合凸部が形成され、該嵌合凸部は前記連結部材の上面に形成された凹部に嵌合されたことをその要旨とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle wiper according to any one of the first to third aspects, the front end connecting portion has a fitting protrusion protruding in the longitudinal direction from a front end of an upper wall portion thereof. The gist is that the fitting convex portion is fitted into a concave portion formed on the upper surface of the connecting member.

この発明では、先端連結部には、その上壁部の先端から長手方向に突出する嵌合凸部が形成され、該嵌合凸部は連結部材の上面に形成された凹部に嵌合されるため、先端連結部と連結部材との間のガタつきを抑制することができる。   In this invention, the front end connecting portion is formed with a fitting convex portion protruding in the longitudinal direction from the front end of the upper wall portion, and the fitting convex portion is fitted into a concave portion formed on the upper surface of the connecting member. Therefore, rattling between the tip connecting portion and the connecting member can be suppressed.

従って、上記記載の発明によれば、ワイパブレードとワイパアームとの連結部分の見栄えを向上するとともに、ワイパの高さ寸法を小さく抑えることができる。   Therefore, according to the above described invention, it is possible to improve the appearance of the connecting portion between the wiper blade and the wiper arm, and to keep the height dimension of the wiper small.

以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図1及び図2に示す本実施の形態の車両用ワイパ10は、車両のフロントガラス(ウインドシールドガラス)1の払拭面1aを払拭するためのものである。車両用ワイパ10は、ワイパモータの駆動により回動されるピボット軸(ともに図示略)に基端部が固定されるワイパアーム11と、該ワイパアーム11の先端部に取り付けられるワイパブレード12とから構成されている。尚、図1等において、ワイパアーム11は先端側のみが描かれている。ワイパアーム11の基端部にはスプリング(図示略)が備えられており、ワイパアーム11はそのスプリングにてワイパブレード12を払拭面1a側に押圧力する。そして、ワイパアーム11はワイパモータにて所定角度回動され、その回動によりワイパブレード12はフロントガラス1の払拭面1aの所定角度範囲を払拭する。
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2 is for wiping a wiping surface 1a of a windshield (windshield glass) 1 of a vehicle. The vehicle wiper 10 includes a wiper arm 11 whose base end is fixed to a pivot shaft (both not shown) that is rotated by driving of a wiper motor, and a wiper blade 12 that is attached to the distal end of the wiper arm 11. Yes. In FIG. 1 and the like, the wiper arm 11 is depicted only on the tip side. A spring (not shown) is provided at the base end portion of the wiper arm 11, and the wiper arm 11 presses the wiper blade 12 toward the wiping surface 1a by the spring. The wiper arm 11 is rotated by a predetermined angle by a wiper motor, and the wiper blade 12 wipes a predetermined angular range of the wiping surface 1a of the windshield 1 by the rotation.

ワイパアーム11の先端部において平板状のアームピース13を介して固定された先端連結部としてのクリップ部材14は、ワイパブレード12をワイパアーム11に連結させるためのものである。金属部材をプレス加工して形成されるこのクリップ部材14は、図2及び図3(a)(b)に示すように、アームピース13の先端部にて包囲するように結合されるとともに、その結合部における下面(払拭面1a側の面)には係止凹部14aが形成されている。クリップ部材14における結合部よりも先端側の部位は、上壁部15と該上壁部15の幅方向両端から下方に延びる一対の側壁部16とにより、払拭面1a側に開口する断面コ字状に形成されるとともに、上壁部15の先端には長手方向に突出する嵌合凸部15aが形成されている。各側壁部16先端には、払拭面1a側に一旦延びるとともにそこから嵌合凸部15aと同方向、つまり、ワイパアーム11の長手方向先端側に向けて突出する鉤爪状(略L字状)の第1係止爪16aが形成されている。また、各側壁部16における第1係止爪16aから基端側に所定間隔離れた位置には、第1係止爪16aと略同形状をなす第2係止爪16bが形成されている。   A clip member 14 as a tip connecting portion fixed at the tip of the wiper arm 11 via a flat arm piece 13 is for connecting the wiper blade 12 to the wiper arm 11. As shown in FIGS. 2 and 3A and 3B, the clip member 14 formed by pressing a metal member is coupled so as to be surrounded by the distal end portion of the arm piece 13, and A locking recess 14a is formed on the lower surface (the surface on the wiping surface 1a side) of the coupling portion. A portion of the clip member 14 on the front end side with respect to the coupling portion has a U-shaped cross section that opens to the wiping surface 1a side by an upper wall portion 15 and a pair of side wall portions 16 extending downward from both ends in the width direction of the upper wall portion 15. In addition, a fitting convex portion 15 a that protrudes in the longitudinal direction is formed at the tip of the upper wall portion 15. A claw-like (substantially L-shaped) projecting toward the distal end side of the wiper arm 11 in the same direction as the fitting convex portion 15a from the wiping surface 1a side at the distal end of each side wall portion 16 and from there. A first locking claw 16a is formed. Further, a second locking claw 16b having substantially the same shape as the first locking claw 16a is formed at a position spaced apart from the first locking claw 16a on the base end side in each side wall portion 16 by a predetermined distance.

一方、ワイパブレード12は、図2に示すように、ワイパアーム11と連結されるレバー部材21、該レバー部材21に保持される長尺のブレードラバー22及び該ブレードラバー22に対し長手方向に沿って取り付けられるバッキング23から構成されている。   On the other hand, as shown in FIG. 2, the wiper blade 12 has a lever member 21 connected to the wiper arm 11, a long blade rubber 22 held by the lever member 21, and the blade rubber 22 along the longitudinal direction. It is composed of a backing 23 to be attached.

レバー部材21は、金属板材をプレス加工して形成されるものであり、長手方向長さがワイパブレード12(ブレードラバー22)の3分の1程度で構成されている。レバー部材21の長手方向中央部には平行をなす一対の側壁24aからなる収容開口部としてのホルダ部24が形成されるとともに、ホルダ部24の長手方向両側には同方向に沿ってそれぞれ延出形成される一対のアーム部25が一体に設けられている。ホルダ部24の各側壁24a間には、払拭面1aに対する垂直方向に貫通する開口24bが形成されるとともに、開口24bにはその端部から内部に向かって延出する規制部24cが屈曲形成されている(図6参照)。また、この開口24b内部において各側壁24aに掛け渡されて固定された連結ピン26には、前記クリップ部材14と連結される連結部材としてのダンパ31が回動可能に取り付けられている。   The lever member 21 is formed by pressing a metal plate material, and has a longitudinal length of about one third of the wiper blade 12 (blade rubber 22). A holder portion 24 is formed at the center in the longitudinal direction of the lever member 21 as a housing opening made up of a pair of parallel side walls 24a, and extends along the same direction on both sides in the longitudinal direction of the holder portion 24. A pair of formed arm portions 25 are provided integrally. Between each side wall 24a of the holder part 24, an opening 24b penetrating in the direction perpendicular to the wiping surface 1a is formed, and a restriction part 24c extending from the end to the inside is bent in the opening 24b. (See FIG. 6). Further, a damper 31 as a connecting member connected to the clip member 14 is rotatably attached to the connecting pin 26 that is spanned and fixed to each side wall 24a inside the opening 24b.

樹脂材料よりなるダンパ31は、図2及び図4(b)に示すように、その先端部のヘッド部32において幅方向に貫通する円形の連結孔32aが形成されるとともに、該連結孔32aから連続するように下方に向けて延びる導入溝32bが形成されている。この導入溝32bから前記連結ピン26が挿入されて連結孔32aに弾性係合して取り付けられる。また、ヘッド部32の幅方向中央下部には、基端側に向かって斜め下方に傾斜する傾斜面32cが形成されるとともに、ヘッド部32上面には前記クリップ部材14の嵌合凸部15aに対応した形状をなす凹部32dが形成されている。   As shown in FIG. 2 and FIG. 4B, the damper 31 made of a resin material is formed with a circular connecting hole 32a penetrating in the width direction in the head portion 32 at the tip, and from the connecting hole 32a. An introduction groove 32b extending downward is formed so as to be continuous. The connecting pin 26 is inserted from the introduction groove 32b and is elastically engaged with the connecting hole 32a. In addition, an inclined surface 32c that is inclined obliquely downward toward the base end side is formed at the center lower portion in the width direction of the head portion 32, and the fitting convex portion 15a of the clip member 14 is formed on the upper surface of the head portion 32. A concave portion 32d having a corresponding shape is formed.

また、図4(a)に示すように、ダンパ31にはヘッド部32の幅方向両端から基端側に向かって延びる一対の側壁33が形成されるとともに、各側壁33間においてダンパ31先端部から基端側に向かって延びる延出部34が、該各側壁33から所定間隔隔てて形成されている。尚、延出部34はその長手方向寸法が側壁33より短く形成されている。また、延出部34上面は凹部32dと連続する平面をなすとともに上方に向かって若干傾斜している。ダンパ31の延出部34と各側壁33との間には、延出部34の上面側からその上面に向かって垂直にクリップ部材14の側壁部16が収容装着される装着部31aがダンパ31の長手方向に沿って形成され、その装着部31aの長手方向中央部には係合部35が架設されている。また、ダンパ31の基端部近くにおける各側壁33間には、梁36が掛け渡されている。また、延出部34の延出先端下部から梁36の上方に向かって延びる扁平状の弾性片37はその先端が幅広に形成されるとともに、弾性片37上面における梁36と重なる位置には断面三角形状をなす係止部としての係止突起37aが形成されている。   As shown in FIG. 4A, the damper 31 has a pair of side walls 33 extending from both ends in the width direction of the head portion 32 toward the base end side. Extending portions 34 extending from the side walls toward the base end side are formed at predetermined intervals from the side walls 33. In addition, the extension part 34 is formed so that the longitudinal dimension is shorter than the side wall 33. Further, the upper surface of the extended portion 34 forms a plane continuous with the recessed portion 32d and is slightly inclined upward. Between the extended portion 34 of the damper 31 and each side wall 33, a mounting portion 31 a for accommodating and mounting the side wall portion 16 of the clip member 14 vertically from the upper surface side of the extended portion 34 toward the upper surface thereof is provided. Is formed along the longitudinal direction, and an engaging portion 35 is installed at the longitudinal center of the mounting portion 31a. A beam 36 is stretched between the side walls 33 near the base end of the damper 31. The flat elastic piece 37 extending from the lower end of the extending portion 34 toward the upper side of the beam 36 is formed with a wide end, and a cross section is provided at a position overlapping the beam 36 on the upper surface of the elastic piece 37. A locking projection 37a is formed as a locking portion having a triangular shape.

上記したようなクリップ部材14及びダンパ31の連結状態を図6に示す。クリップ部材14の上壁部15は延出部34の上面に覆い被さるようにして当接するとともに、嵌合凸部15aはダンパ31の凹部32dに嵌合されている。また、クリップ部材14の側壁部16は、ダンパ31の装着部31aに延出部34の上面側からその上面に向かって垂直に挿入され収容装着されている。その側壁部16の先端部は、ダンパ31のヘッド部32における連結孔32aよりやや基端側の当接面32eと当接するとともに、第1係止爪16aは連結孔32a(連結ピン26)より下側に位置している。即ち、連結ピン26は、払拭面1aに対し垂直な方向において、クリップ部材14の嵌合凸部15aと第1係止爪16aとの間に配置されている。また、第2係止爪16bはダンパ31の係合部35に、その下側(払拭面1a側)に回り込むように係止されるとともに、クリップ部材14の係止凹部14aには弾性片37の係止突起37aが係止される。このようにダンパ31に固定されたクリップ部材14は、図1に示すように、ダンパ31上面の略全体を覆うとともに、ホルダ部24の開口24bの略全体も覆うようになっている。これにより、車両用ワイパ10の上面視において、ワイパアーム11とワイパブレード12との連結部分における開口が少なく構成されるため、車両用ワイパ10の外観向上に貢献している。   The connection state of the clip member 14 and the damper 31 as described above is shown in FIG. The upper wall portion 15 of the clip member 14 is in contact with the upper surface of the extending portion 34 so as to cover it, and the fitting convex portion 15 a is fitted in the concave portion 32 d of the damper 31. The side wall portion 16 of the clip member 14 is inserted and accommodated vertically into the mounting portion 31a of the damper 31 from the upper surface side of the extending portion 34 toward the upper surface thereof. The distal end portion of the side wall portion 16 is in contact with the contact surface 32e on the proximal end side slightly from the connection hole 32a in the head portion 32 of the damper 31, and the first locking claw 16a is from the connection hole 32a (connection pin 26). Located on the lower side. That is, the connecting pin 26 is disposed between the fitting convex portion 15a of the clip member 14 and the first locking claw 16a in a direction perpendicular to the wiping surface 1a. The second locking claw 16b is locked to the engaging portion 35 of the damper 31 so as to wrap around the lower side (wiping surface 1a side), and the elastic piece 37 is held in the locking recess 14a of the clip member 14. The locking protrusion 37a is locked. As shown in FIG. 1, the clip member 14 fixed to the damper 31 covers substantially the entire upper surface of the damper 31 and also covers substantially the entire opening 24 b of the holder portion 24. Thereby, in the top view of the wiper 10 for vehicles, since the opening in the connection part of the wiper arm 11 and the wiper blade 12 is few, it contributes to the external appearance improvement of the wiper 10 for vehicles.

また、ダンパ31は、図6に示すように、弾性片37の先端がホルダ部24上面と当接可能となっており、クリップ部材14がホルダ部24に直接当接しないようになっている。また、図7(a)に示すように、ダンパ31はホルダ部24から上方への回動途中で、ヘッド部32の傾斜面32cが前記ホルダ部24の規制部24c先端の屈曲部と当接し、これ以上の同方向への回動が規制されるようになっている。   Further, as shown in FIG. 6, the damper 31 is configured such that the tip of the elastic piece 37 can come into contact with the upper surface of the holder part 24, and the clip member 14 does not come into direct contact with the holder part 24. Further, as shown in FIG. 7A, the damper 31 is in the middle of upward rotation from the holder portion 24, and the inclined surface 32 c of the head portion 32 comes into contact with the bent portion at the tip of the restricting portion 24 c of the holder portion 24. Further, further rotation in the same direction is restricted.

図1及び図2に示すように、レバー部材21のアーム部25先端部、即ちレバー部材21の長手方向両端部には、ブレードラバー22を保持するための保持部25aが一体に設けられている。保持部25aは、対をなす爪状部が幅方向内側にそれぞれ突出されて構成されており、ブレードラバー22を長手方向長さの略3等分した2位置をそれぞれ保持する。また、アーム部25には、山折り状に折り曲げられて、車両前進時の走行風を受けると保持部25aを通じてブレードラバー22を払拭面1a側に押圧する押圧力を生じさせるフィン部25bが設けられている。   As shown in FIGS. 1 and 2, a holding portion 25 a for holding the blade rubber 22 is integrally provided at the distal end portion of the arm portion 25 of the lever member 21, that is, at both ends in the longitudinal direction of the lever member 21. . The holding portion 25a is configured such that a pair of claw-like portions protrudes inward in the width direction, and holds the blade rubber 22 at two positions obtained by dividing the blade rubber 22 into approximately three equal lengths. Further, the arm portion 25 is provided with a fin portion 25b that is bent into a mountain fold shape and generates a pressing force that presses the blade rubber 22 toward the wiping surface 1a through the holding portion 25a when receiving the traveling wind during forward traveling of the vehicle. It has been.

長尺の弾性部材よりなるブレードラバー22は、図5(a)に示すように、その幅方向の寸法が前記クリップ部材14の各側壁部16間の寸法より小さく形成されるとともに、その長手方向中央がレバー部材21のホルダ部24(ダンパ31)の真下位置に配置されるように保持されている。尚、図5(a)(b)は、車両用ワイパ10における長手方向中央部の連結ピン26を通る断面を模式的に示している。ブレードラバー22には、幅方向両側で開口し幅方向に沿った凹状をなすバッキング収容溝22aが形成され、ブレードラバー22の長手方向略全体に亘って形成されている。また、各バッキング収容溝22aの下側には、長手方向略全体に亘ってそれぞれ保持溝22bが形成されている。そして、保持溝22bにはレバー部材21の保持部25aを構成する一対の爪状部が長手方向から挿入され、該保持部25aの保持溝22bへの挿入によりブレードラバー22がレバー部材21に対して保持される。尚、保持溝22b内には一方の保持部25aの爪状部と係止するための図示しない係止部が設けられており、相互の係止により、使用時にブレードラバー22がレバー部材21から抜け落ちることが防止されている。   As shown in FIG. 5A, the blade rubber 22 made of a long elastic member has a width direction dimension smaller than a dimension between the side wall portions 16 of the clip member 14, and its longitudinal direction. The center is held so as to be located immediately below the holder portion 24 (damper 31) of the lever member 21. 5A and 5B schematically show a cross section passing through the connecting pin 26 in the center portion in the longitudinal direction of the vehicle wiper 10. The blade rubber 22 is formed with a backing receiving groove 22a that opens on both sides in the width direction and has a concave shape along the width direction, and is formed over substantially the entire length of the blade rubber 22 in the longitudinal direction. In addition, a holding groove 22b is formed on the lower side of each backing housing groove 22a over substantially the entire longitudinal direction. A pair of claw-like portions constituting the holding portion 25a of the lever member 21 are inserted into the holding groove 22b from the longitudinal direction, and the blade rubber 22 is moved relative to the lever member 21 by insertion of the holding portion 25a into the holding groove 22b. Held. In the holding groove 22b, there is provided a locking portion (not shown) for locking with the claw-shaped portion of one holding portion 25a, and the blade rubber 22 is separated from the lever member 21 at the time of use by mutual locking. It is prevented from falling out.

ブレードラバー22のバッキング収容溝22aには、ブレードラバー22と同等の長手方向長さを有する板バネ部材としての一対のバッキング23がそれぞれ収容されている。バッキング23は、該バッキング23の装着時のブレードラバー22の長手方向中央部が反払拭面側に凸をなし払拭面1aの曲率よりも大きな曲率の湾曲形状に形成されている。そして、バッキング23は、レバー部材21の保持部25aから伝達される前記ワイパアーム11からの払拭面1a側への押圧力をブレードラバー22の長手方向に分散させている。因みに、ブレードラバー22の両端部には、このバッキング23の抜け等を防止するためのキャップ27がそれぞれ装着されている。   A pair of backings 23 as leaf spring members having a length in the longitudinal direction equivalent to that of the blade rubber 22 are accommodated in the backing accommodation grooves 22 a of the blade rubber 22. The backing 23 is formed in a curved shape having a curvature larger than the curvature of the wiping surface 1a, with the central portion in the longitudinal direction of the blade rubber 22 when the backing 23 is mounted being convex on the side of the wiping surface. The backing 23 distributes the pressing force transmitted from the holding portion 25 a of the lever member 21 toward the wiping surface 1 a from the wiper arm 11 in the longitudinal direction of the blade rubber 22. Incidentally, caps 27 are attached to both ends of the blade rubber 22 for preventing the backing 23 from coming off.

ブレードラバー22の上面22xには、レバー部材21の両端部(保持部25a)から長手方向に突出する部分、即ち払拭面1aの湾曲に自由に追従すべくレバー部材21にて保持されない自由端からなる追従端部X1において、アーム部25に設けられるフィン部25bと外観形状が連続するように長手方向両端部に向かって連続する断面略三角形状のフィン部22cが立設されている。フィン部22cに走行風が当たることで、前記フィン部25bと同様に、ブレードラバー22を払拭面1a側に押圧する押圧力が生じるようになっている。一方、ブレードラバー22の保持部25a間(追従端部X1間)である長手方向中央部分X2は、図5に示すように、フィン部22cを形成しないフィン非形成部とされ、上面22xが平坦面とされている。   The upper surface 22x of the blade rubber 22 has a portion protruding in the longitudinal direction from both end portions (holding portions 25a) of the lever member 21, that is, a free end that is not held by the lever member 21 so as to freely follow the curvature of the wiping surface 1a. In the following end X1, a fin portion 22c having a substantially triangular cross section that is continuous toward both ends in the longitudinal direction is erected so that the external shape of the fin portion 25b provided on the arm portion 25 is continuous. When the traveling wind hits the fin portion 22c, a pressing force for pressing the blade rubber 22 toward the wiping surface 1a is generated as in the fin portion 25b. On the other hand, the longitudinal center portion X2 between the holding portions 25a (between the following end portions X1) of the blade rubber 22 is a non-fin-formed portion where the fin portion 22c is not formed as shown in FIG. 5, and the upper surface 22x is flat. It is considered as a surface.

このような構成の車両用ワイパ10において、例えば格納状態にある場合等、ブレードラバー22の湾曲が小さいときには、ブレードラバー22の中央部分X2はレバー部材21の下方に位置している(図5(a)参照)。一方、払拭時においてブレードラバー22が払拭面1aに追従し、ブレードラバー22の湾曲が大きくなったときには、図5(b)に示すように、ブレードラバー22はその中央部分X2がダンパ31に接近するように撓み、その長手方向中央部がクリップ部材14の内部(一対の側壁部16間)に入り込むようになっている。   In the vehicle wiper 10 having such a configuration, for example, when the blade rubber 22 has a small curvature, such as when in the retracted state, the central portion X2 of the blade rubber 22 is positioned below the lever member 21 (FIG. 5 ( a)). On the other hand, when the blade rubber 22 follows the wiping surface 1a during wiping and the curvature of the blade rubber 22 is increased, the central portion X2 of the blade rubber 22 approaches the damper 31 as shown in FIG. The middle part in the longitudinal direction enters the inside of the clip member 14 (between the pair of side wall parts 16).

上記のように本実施形態の車両用ワイパ10では、クリップ部材14の一対の側壁部16間にブレードラバー22が移動可能なスペースが確保されるため、ブレードラバー22をその湾曲を考慮したダンパ31により近い位置に保持可能となる。尚、ブレードラバー22はその中央部分X2がフィン非形成部とされたことにより、自身の柔軟性の確保とともに、払拭面1aに対する湾曲追従時に中央部分X2のダンパ31との干渉を防止し、払拭面1aに対する湾曲追従性を妨げない構成とされている。これにより、クリップ部材14の上壁部15からブレードラバー22の下端までの寸法、即ち、車両用ワイパ10の高さ寸法を小さく構成することができるようになっている。   As described above, in the vehicle wiper 10 according to the present embodiment, a space in which the blade rubber 22 can move is secured between the pair of side wall portions 16 of the clip member 14, and therefore, the damper 31 considering the curvature of the blade rubber 22. Can be held at a closer position. The blade rubber 22 has a central portion X2 formed as a non-finned portion, so that the flexibility of the blade rubber 22 is ensured and interference with the damper 31 of the central portion X2 is prevented during wiping following the wiping surface 1a. It is set as the structure which does not prevent the curve followable | trackability with respect to the surface 1a. Thereby, the dimension from the upper wall part 15 of the clip member 14 to the lower end of the blade rubber 22, ie, the height dimension of the vehicle wiper 10, can be configured to be small.

次に、ワイパアーム11(クリップ部材14)へのワイパブレード12の着脱について図6及び図7(a)(b)に従って説明する。尚、図6及び図7(a)(b)では、説明の便宜のため、ブレードラバー22を省略している。ワイパブレード12をクリップ部材14に取り付ける際には、まず、レバー部材21(ホルダ部24)の連結ピン26に取り付けられたダンパ31の係合部35がクリップ部材14の第1及び第2係止爪16a,16b間に入り込むように、一対の側壁部16をダンパ31の延出部34と各側壁33との間に形成された装着部31aに延出部34の上面側からその上面に向かって垂直に挿入する(図7(a)参照)。その後、レバー部材21とともにダンパ31をワイパアーム11の基端側に向かってスライドさせ(又は、ワイパアーム11のクリップ部材14をレバー部材21のダンパ31に対して先端側に向けてスライドさせ)、ヘッド部32の当接面32eが側壁部16(クリップ部材14)の先端部と当接するまで押し込む。このとき、係止突起37aは弾性片37の押し込み後の弾性復帰によりクリップ部材14の係止凹部14aと係止され、これにより、ダンパ31がクリップ部材14に固定されるようになっている。   Next, attachment / detachment of the wiper blade 12 to / from the wiper arm 11 (clip member 14) will be described with reference to FIGS. 6 and 7A and 7B. 6 and 7A and 7B, the blade rubber 22 is omitted for convenience of explanation. When the wiper blade 12 is attached to the clip member 14, first, the engaging portion 35 of the damper 31 attached to the connecting pin 26 of the lever member 21 (holder portion 24) is used for the first and second locking of the clip member 14. The pair of side wall portions 16 are inserted into the mounting portions 31a formed between the extension portions 34 of the damper 31 and the respective side walls 33 so as to enter between the claws 16a and 16b from the upper surface side of the extension portions 34 toward the upper surface. Inserted vertically (see FIG. 7A). Thereafter, the damper 31 together with the lever member 21 is slid toward the proximal end side of the wiper arm 11 (or the clip member 14 of the wiper arm 11 is slid toward the distal end side with respect to the damper 31 of the lever member 21), and the head portion It pushes in until the contact surface 32e of 32 contacts the front-end | tip part of the side wall part 16 (clip member 14). At this time, the locking projection 37 a is locked with the locking recess 14 a of the clip member 14 by elastic return after the elastic piece 37 is pushed in, so that the damper 31 is fixed to the clip member 14.

一方、クリップ部材14から取り外す際には、弾性片37がレバー部材21と離間する方向にダンパ31を回動させた後、弾性片37を押し下げて係止突起37aとクリップ部材14の係止凹部14aとの係止を解除させ、その後、レバー部材21とともにダンパ31をワイパアーム11の反基端側に向かってスライドさせる(図7(a)参照)。そして、ダンパ31と第1及び第2係止爪16a,16bとの係止が解除される位置までスライドさせた後、ダンパ31の装着部31aからクリップ部材14を取り外すようになっている。   On the other hand, when removing from the clip member 14, the elastic piece 37 rotates the damper 31 in a direction away from the lever member 21, and then the elastic piece 37 is pushed down to lock the locking projection 37 a and the locking recess of the clip member 14. 14a is released, and then the damper 31 together with the lever member 21 is slid toward the non-base end side of the wiper arm 11 (see FIG. 7A). The clip member 14 is removed from the mounting portion 31a of the damper 31 after being slid to a position where the damper 31 and the first and second locking claws 16a and 16b are unlocked.

次に、本実施形態の特徴的な作用効果を記載する。
(1)ワイパブレード12のレバー部材21に回動可能に支持された連結部材としてのダンパ31に固定される先端連結部としてのクリップ部材14は、ダンパ31の上面と当接する上壁部15と、該上壁部15におけるワイパブレード12の長手方向と直交する幅方向の両端部から払拭面1a側に延びる一対の側壁部16とから断面コ字状に形成されるとともに、その一対の側壁部16間の寸法はブレードラバー22の幅寸法より大きく形成される。これにより、クリップ部材14の一対の側壁部16間にブレードラバー22が移動可能なスペースが確保されるため、ブレードラバー22とダンパ31とを高さ方向により近接した位置に保持するように構成でき、その結果、車両用ワイパ10の高さ寸法を抑えることができる。
Next, characteristic effects of the present embodiment will be described.
(1) The clip member 14 as the tip connecting portion fixed to the damper 31 as the connecting member rotatably supported by the lever member 21 of the wiper blade 12 includes the upper wall portion 15 that contacts the upper surface of the damper 31. The upper wall portion 15 is formed in a U-shaped cross section from a pair of side wall portions 16 extending toward the wiping surface 1a from both ends in the width direction orthogonal to the longitudinal direction of the wiper blade 12, and the pair of side wall portions. The dimension between 16 is formed larger than the width dimension of the blade rubber 22. Thereby, since a space in which the blade rubber 22 can move is secured between the pair of side wall portions 16 of the clip member 14, the blade rubber 22 and the damper 31 can be configured to be held at positions closer to each other in the height direction. As a result, the height dimension of the vehicle wiper 10 can be suppressed.

(2)クリップ部材14がダンパ31の装着部31aに延出部34の上面側からその上面に向かって垂直に収容装着された後に、該ダンパ31がワイパアーム11基端側に向かうようにクリップ部材14とダンパ31とが相対的にスライドされることで、該ダンパ31に設けられた係止突起37aがクリップ部材14と係止し、その係止によりクリップ部材14とダンパ31とが連結されるようになっている。このため、ワイパアーム11とワイパブレード12との連結状態において、ダンパ31及びレバー部材21の収容開口部としてのホルダ部24の長手方向略全体がクリップ部材14の上壁部15により覆われるように構成することができ、車両用ワイパ10の外観を向上させることが可能である。   (2) After the clip member 14 is accommodated and mounted vertically on the mounting portion 31a of the damper 31 from the upper surface side of the extending portion 34 toward the upper surface thereof, the clip member 14 is directed toward the base end side of the wiper arm 11. 14 and the damper 31 are slid relative to each other, whereby the locking protrusion 37a provided on the damper 31 is locked with the clip member 14, and the clip member 14 and the damper 31 are coupled by the locking. It is like that. For this reason, when the wiper arm 11 and the wiper blade 12 are connected to each other, substantially the entire longitudinal direction of the holder portion 24 serving as the opening for accommodating the damper 31 and the lever member 21 is covered with the upper wall portion 15 of the clip member 14. The appearance of the vehicle wiper 10 can be improved.

(3)クリップ部材14の各側壁部16には、長手方向に並設されワイパアーム11の先端側に突出する鉤爪状の第1及び第2係止爪16a,16bがダンパ31に係止可能に設けられるため、ダンパ31をクリップ部材14に安定して固定可能となる。   (3) On each side wall portion 16 of the clip member 14, first and second hooking claws 16 a and 16 b that are juxtaposed in the longitudinal direction and project to the tip side of the wiper arm 11 can be locked to the damper 31. Therefore, the damper 31 can be stably fixed to the clip member 14.

(4)ダンパ31を軸支する連結ピン26は、クリップ部材14の上壁部15の払拭面1a側、且つ第1係止爪16aの反払拭面1a側に配置される。即ち、連結ピン26は払拭面1aに対する垂直方向において、クリップ部材14の上壁部15と第1係止爪16aとの間に配置される。これにより、ワイパのロックバック状態(ワイパアーム11が払拭面から離れた起立姿勢状態)から払拭姿勢へと復帰させた際に、ワイパブレード12が払拭面1aと衝突して衝撃が加えられたり、また、寒冷地においてワイパブレード12が払拭面1aに貼りついている状態で強引に引き剥がそうとするなど、ワイパブレード12への外力や衝撃が加えられた際に、第1又は第2係止爪16a,16bが連結ピン26に作用する力を受け止めるため、ワイパブレード12とワイパアーム11との連結強度をより一層向上させることができる。   (4) The connecting pin 26 that pivotally supports the damper 31 is disposed on the wiping surface 1a side of the upper wall portion 15 of the clip member 14 and the anti-wiping surface 1a side of the first locking claw 16a. That is, the connecting pin 26 is disposed between the upper wall portion 15 of the clip member 14 and the first locking claw 16a in the direction perpendicular to the wiping surface 1a. As a result, when the wiper blade 12 collides with the wiping surface 1a when the wiper is returned from the locked back state (the wiper arm 11 is in a standing posture state away from the wiping surface) to the wiping posture, an impact is applied. When an external force or impact is applied to the wiper blade 12 such as when the wiper blade 12 is forcibly peeled off in a cold region while being attached to the wiping surface 1a, the first or second locking claw 16a 16b receives the force acting on the connecting pin 26, so that the connection strength between the wiper blade 12 and the wiper arm 11 can be further improved.

(5)ダンパ31の回動を規制するための規制部24cが、ホルダ部24の開口端部からその内部に向かって延出形成される。即ち、規制部24cがホルダ部24の内部に構成されるため、車両用ワイパ10の外観向上に貢献することができる。   (5) A restricting portion 24 c for restricting the rotation of the damper 31 is formed extending from the opening end portion of the holder portion 24 toward the inside thereof. That is, since the restricting portion 24 c is configured inside the holder portion 24, it can contribute to improving the appearance of the vehicle wiper 10.

(6)クリップ部材14には、その上壁部15の先端から長手方向に突出する嵌合凸部15aが形成され、該嵌合凸部15aはダンパ31の上面に形成された凹部32dに嵌合されるため、クリップ部材14とダンパ31との間のガタつきを抑制することができる。   (6) The clip member 14 is formed with a fitting convex portion 15 a that protrudes in the longitudinal direction from the tip of the upper wall portion 15, and the fitting convex portion 15 a is fitted into a concave portion 32 d formed on the upper surface of the damper 31. Therefore, rattling between the clip member 14 and the damper 31 can be suppressed.

尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、係止凹部14aはクリップ部材14の下面に形成され、弾性片37は延出部34の延出先端下部から延びるように形成されたが、特にこれに限定されるものではなく、例えば図8(a)(b)及び図9(a)(b)に示すように構成してもよい。図9(a)(b)に示すダンパ31では、弾性片50は延出部34の延出先端上部に形成されるとともに、該弾性片50に形成された係止突起50aが、図8(a)(b)に示すクリップ部材14の上壁部15に貫通形成された係止孔51に係止可能となっている。
In addition, you may change embodiment of this invention as follows.
In the above embodiment, the locking recess 14 a is formed on the lower surface of the clip member 14, and the elastic piece 37 is formed so as to extend from the lower end of the extending tip of the extending portion 34, but is not particularly limited to this. For example, it may be configured as shown in FIGS. 8A and 8B and FIGS. 9A and 9B. In the damper 31 shown in FIGS. 9 (a) and 9 (b), the elastic piece 50 is formed on the upper end of the extending portion 34, and the locking protrusion 50a formed on the elastic piece 50 is formed as shown in FIG. a) It can be locked in a locking hole 51 formed through the upper wall portion 15 of the clip member 14 shown in FIG.

・上記実施形態では、弾性片37には係止部としての係止突起37aが形成され、該係止突起37aがクリップ部材14の係止凹部14aに係止されるよう構成されたが、これ以外に例えば、弾性片37に係止部としての係止孔を設け、クリップ部材14に該係止孔に係止可能な突起を設けてもよい。   In the above embodiment, the elastic piece 37 is formed with the locking projection 37a as the locking portion, and the locking projection 37a is locked to the locking recess 14a of the clip member 14. In addition, for example, the elastic piece 37 may be provided with a locking hole as a locking portion, and the clip member 14 may be provided with a protrusion that can be locked in the locking hole.

・上記実施形態では、連結ピン26は、払拭面1aに対する垂直方向において、クリップ部材14の上壁部15(嵌合凸部15a)と第1係止爪16aとの間に配置されるよう構成されたが、これ以外に例えば、上壁部15と第2係止爪16bとの間に配置されるよう構成してもよい。これ以外にも、連結ピン26の払拭面1a側に第1係止爪16a(又は第2係止爪16b)のみが配置されるように構成してもよく、また、連結ピン26の反払拭面1a側にクリップ部材14の上壁部15(嵌合凸部15a)のみが配置されるように構成してもよい。   In the embodiment described above, the connecting pin 26 is configured to be disposed between the upper wall portion 15 (fitting convex portion 15a) of the clip member 14 and the first locking claw 16a in the direction perpendicular to the wiping surface 1a. However, other than this, for example, it may be configured to be disposed between the upper wall portion 15 and the second locking claw 16b. In addition to this, it may be configured such that only the first locking claw 16a (or the second locking claw 16b) is disposed on the wiping surface 1a side of the connecting pin 26, and the anti-wiping of the connecting pin 26 is also possible. You may comprise so that only the upper wall part 15 (fitting convex part 15a) of the clip member 14 may be arrange | positioned at the surface 1a side.

・上記実施形態では、先端連結部としてのクリップ部材14はワイパアーム11の先端部においてアームピース13を介して固定されたが、ワイパアーム11先端に一体的に形成してもよい。   In the above embodiment, the clip member 14 as the tip connecting portion is fixed via the arm piece 13 at the tip of the wiper arm 11, but may be formed integrally with the tip of the wiper arm 11.

本実施形態における車両用ワイパを示す斜視図。The perspective view which shows the wiper for vehicles in this embodiment. (a)車両用ワイパの分解斜視図、(b)クリップ部材及びダンパを示す斜視図。(A) The disassembled perspective view of the wiper for vehicles, (b) The perspective view which shows a clip member and a damper. (a)先端連結部としてのクリップ部材の平面図、(b)クリップ部材の側断面図。(A) The top view of the clip member as a front-end | tip connection part, (b) The side sectional view of a clip member. (a)連結部材としてのダンパの平面図、(b)ダンパの側面図。(A) The top view of the damper as a connection member, (b) The side view of a damper. (a)通常時におけるワイパの断面図、(b)ブレードラバー追従時におけるワイパの断面図。(A) Cross-sectional view of the wiper during normal time, (b) Cross-sectional view of the wiper during blade rubber tracking. ワイパアームとワイパブレードとの連結部分を示す断面図。Sectional drawing which shows the connection part of a wiper arm and a wiper blade. (a),(b)ワイパアームとワイパブレードとの組み付けの様子を示す模式図。(A), (b) The schematic diagram which shows the mode of an assembly | attachment of a wiper arm and a wiper blade. (a)別例のクリップ部材の平面図、(b)別例のクリップ部材の側断面図。(A) The top view of the clip member of another example, (b) The sectional side view of the clip member of another example. (a)別例のダンパの平面図、(b)別例のダンパの側面図。(A) The top view of the damper of another example, (b) The side view of the damper of another example.

符号の説明Explanation of symbols

1a…払拭面、10…車両用ワイパ、11…ワイパアーム、12…ワイパブレード、14…先端連結部としてのクリップ部材、15…クリップ部材の上壁部、15a…嵌合凸部、16…クリップ部材の側壁部、16a,16b…第1及び第2係止爪、21…レバー部材、22…ブレードラバー、24…収容開口部としてのホルダ部、24c…規制部、26…連結ピン、31…連結部材としてのダンパ、31a…装着部、32d…ダンパ上面の凹部。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1a ... Wiping surface, 10 ... Vehicle wiper, 11 ... Wiper arm, 12 ... Wiper blade, 14 ... Clip member as tip connection part, 15 ... Upper wall part of clip member, 15a ... Fitting convex part, 16 ... Clip member Side walls, 16a, 16b ... first and second locking claws, 21 ... lever member, 22 ... blade rubber, 24 ... holder part as a housing opening, 24c ... regulating part, 26 ... connecting pin, 31 ... connecting Damper as member, 31a: mounting portion, 32d: recess on the upper surface of the damper.

Claims (4)

払拭面を払拭するための長尺のブレードラバーをレバー部材にて保持してなるワイパブレードと、該ワイパブレードと連結するための先端連結部を有するワイパアームとを備え、
前記払拭面に対する垂直方向に貫通するように前記レバー部材に形成された収容開口部内には連結部材が回動可能に支持され、該連結部材に前記先端連結部が接続されることで、前記ワイパアームと前記ワイパブレードとが相対回動可能に連結される車両用ワイパであって、
前記ワイパアームの前記先端連結部は、前記連結部材の上面と当接する上壁部と、該上壁部における前記ワイパブレードの長手方向と直交する幅方向の両端部から前記払拭面側に延びる一対の側壁部とから断面コ字状に形成されるとともに、その一対の側壁部間の寸法は前記ブレードラバーの幅寸法より大きく形成され、
前記連結部材には、前記ワイパアームの一対の側壁部が前記上面から収容装着される装着部と、該連結部材が前記ワイパアームの基端側に向かうように相対的にスライドされることで前記先端連結部と係止される係止部とが設けられ
前記先端連結部の各側壁部には、前記長手方向に並設され前記ワイパアームの先端側に突出する鉤爪状の第1及び第2係止爪が、前記連結部材に係止可能に設けられたことを特徴とする車両用ワイパ。
A wiper blade formed by holding a long blade rubber for wiping the wiping surface with a lever member, and a wiper arm having a tip connecting portion for connecting to the wiper blade,
A connecting member is rotatably supported in an accommodation opening formed in the lever member so as to penetrate in a direction perpendicular to the wiping surface, and the tip connecting portion is connected to the connecting member, whereby the wiper arm And a wiper blade for a vehicle in which the wiper blade is connected to be relatively rotatable,
The tip connecting portion of the wiper arm has a pair of upper wall portions that contact the upper surface of the connecting member, and a pair of wiping surfaces extending from both ends of the upper wall portion in the width direction perpendicular to the longitudinal direction of the wiper blade. It is formed in a U-shaped cross section from the side wall part, and the dimension between the pair of side wall parts is formed larger than the width dimension of the blade rubber,
The connecting member includes a mounting portion in which a pair of side wall portions of the wiper arm is housed and mounted from the upper surface, and the connecting member is relatively slid toward the proximal end side of the wiper arm, thereby connecting the distal end. A locking portion to be locked with the portion ,
Claw-shaped first and second locking claws that are juxtaposed in the longitudinal direction and project to the distal end side of the wiper arm are provided on each side wall portion of the distal end coupling portion so as to be latched to the coupling member. A vehicle wiper characterized by that.
請求項に記載の車両用ワイパにおいて、
前記連結部材は、前記収容開口部の内部において前記幅方向に架設された連結ピンに軸支されるものであり、その連結ピンは前記先端連結部の上壁部の前記払拭面側、及び前記係止爪の反払拭面側の少なくとも一方に配置されるように構成されたことを特徴とする車両用ワイパ。
The vehicle wiper according to claim 1 ,
The connecting member is pivotally supported by a connecting pin erected in the width direction inside the accommodating opening, and the connecting pin is on the wiping surface side of the upper wall portion of the tip connecting portion, and A vehicle wiper characterized in that it is arranged on at least one of the locking claws on the side opposite to the wiping surface.
請求項1又は2に記載の車両用ワイパにおいて、
前記連結部材は、前記レバー部材の前記収容開口部の開口端部からその内部に向かって延出形成された規制部により、その回動が規制されるように構成されたことを特徴とする車両用ワイパ。
The vehicle wiper according to claim 1 or 2 ,
The connecting member is configured such that the rotation of the connecting member is restricted by a restricting portion that extends from the opening end of the accommodating opening of the lever member toward the inside thereof. For wiper.
請求項1〜のいずれか1項に記載の車両用ワイパにおいて、
前記先端連結部には、その上壁部の先端から前記長手方向に突出する嵌合凸部が形成され、該嵌合凸部は前記連結部材の上面に形成された凹部に嵌合されたことを特徴とする車両用ワイパ。
The vehicle wiper according to any one of claims 1 to 3 ,
A fitting projection that protrudes in the longitudinal direction from the tip of the upper wall portion is formed in the tip coupling portion, and the fitting projection is fitted into a recess formed on the upper surface of the coupling member. A vehicle wiper characterized by the following.
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