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JP5059642B2 - Electrical connector - Google Patents

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JP5059642B2 JP2008022464A JP2008022464A JP5059642B2 JP 5059642 B2 JP5059642 B2 JP 5059642B2 JP 2008022464 A JP2008022464 A JP 2008022464A JP 2008022464 A JP2008022464 A JP 2008022464A JP 5059642 B2 JP5059642 B2 JP 5059642B2
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Description

本発明は電気コネクタに係り、特に操作レバーの操作により相手コネクタとの結合を容易にした電気コネクタに関するものである。   The present invention relates to an electrical connector, and more particularly to an electrical connector that can be easily coupled to a mating connector by operating an operation lever.

互いに結合される一対の第1、第2コネクタを有し、いずれか一方のコネクタハウジングに操作レバーを装着して、この操作レバーを他方のコネクタハウジングに係合させて回動することにより第1、第2コネクタの結合をスムーズに行えるようにした電気コネクタは多くの特許文献で紹介されている。その代表的なものは、例えば下記特許文献1に開示されている。   A pair of first and second connectors coupled to each other is provided. An operation lever is attached to one of the connector housings, and the operation lever is engaged with the other connector housing to rotate. An electrical connector that can smoothly connect the second connector is introduced in many patent documents. A typical example is disclosed in Patent Document 1 below.

図18は従来技術の電気コネクタの分解斜視図であり、図19は図18の電気コネクタ組立体の断面図である。下記特許文献1に開示された電気コネクタ50は、図18に示すように、複数本の端子51と、これらの端子51が収容されるコネクタハウジング52と、複数本の端子51が挿通される複数個の貫通孔を有しコネクタハウジング52の後部に取付けられるリアホルダ55と、コネクタハウジング52とリアホルダ55との間に介在されるシール部材54と、コネクタハウジング52の後部に装着される操作レバー53及びリアカバー56とで構成されている。   18 is an exploded perspective view of a conventional electrical connector, and FIG. 19 is a cross-sectional view of the electrical connector assembly of FIG. As shown in FIG. 18, the electrical connector 50 disclosed in Patent Document 1 below includes a plurality of terminals 51, a connector housing 52 in which these terminals 51 are accommodated, and a plurality of terminals through which the plurality of terminals 51 are inserted. A rear holder 55 having a plurality of through holes and attached to the rear part of the connector housing 52; a seal member 54 interposed between the connector housing 52 and the rear holder 55; an operation lever 53 attached to the rear part of the connector housing 52; And a rear cover 56.

これらの構成部品のうち、コネクタハウジング52には水平方向に延びるレール52が設けられ、またリアカバー56にはこのレール52が差し込まれるガイド溝56が設けられている。なお、このガイド溝56は図18におけるリアカバー56の下方壁面にも設けられている。さらに、これらのガイド溝56、56にはそれぞれリアホルダ押圧部56、56が設けられ、これらのリアホルダ押圧部56、56は、リアホルダ55の後面に接触する平面部57と、リアホルダ55の後面の端部を滑る斜面部58とで構成されている。 Of these components, the connector housing 52 is provided with rails 52 A extending in the horizontal direction and the guide groove 56 A of the rail 52 A is inserted in the rear cover 56 is provided. Incidentally, the guide groove 56 A are also provided below the wall surface of the rear cover 56 in FIG. 18. Further, rear guide pressing portions 56 B and 56 B are provided in the guide grooves 56 A and 56 A , respectively, and the rear holder pressing portions 56 B and 56 B include a flat portion 57 that contacts the rear surface of the rear holder 55, and The rear holder 55 includes a slope 58 that slides on the rear end of the rear holder 55.

コネクタハウジング52へのリアカバー56の装着は、コネクタハウジング52の後部側に、水平方向からリアカバー56をスライド移動することによって装着される。すなわち、コネクタハウジング52の上下のレール52、52にリアカバー56のガイド溝56、56を差し込んでリアカバー56をコネクタハウジング52の後部に対しスライドさせて装着させる。このスライド移動により、リアカバー56の各リアホルダ押圧部56、56がリアホルダ55の後部に接触して押圧される。これにより、リアホルダ55はコネクタハウジング52の後部との間でシール部材54を挟圧しながらコネクタハウジング52の固定位置に向けて移動される。リアカバー56のスライド移動に伴いリアホルダ55の後面端部に斜面部58が当接して、斜面部58の傾斜面を滑りリアホルダ55がコネクタハウジング52の後部に向けて移動される。そして、斜面部58が後面端部を乗り越え、リアホルダ55の後面に平面部57が接触すると、この押圧状態が維持されて、先に装着された電線付き端子51の電線部分の外面とシール部材との間が水密に保たれた状態に保持される(図19参照)。 The rear cover 56 is attached to the connector housing 52 by sliding the rear cover 56 from the horizontal direction on the rear side of the connector housing 52. That is, the guide grooves 56 A and 56 A of the rear cover 56 are inserted into the upper and lower rails 52 A and 52 A of the connector housing 52, and the rear cover 56 is slid and attached to the rear portion of the connector housing 52. By this sliding movement, the rear holder pressing portions 56 B and 56 B of the rear cover 56 are pressed in contact with the rear portion of the rear holder 55. Accordingly, the rear holder 55 is moved toward the fixing position of the connector housing 52 while sandwiching the seal member 54 between the rear holder 55 and the rear portion of the connector housing 52. As the rear cover 56 slides, the inclined surface 58 comes into contact with the rear end portion of the rear holder 55, slides along the inclined surface of the inclined surface 58, and the rear holder 55 is moved toward the rear portion of the connector housing 52. Then, when the sloped portion 58 gets over the rear end and the flat portion 57 comes into contact with the rear surface of the rear holder 55, this pressing state is maintained, and the outer surface of the wire portion of the terminal 51 with wires and the sealing member attached earlier. Is kept in a watertight state (see FIG. 19).

特開2005−123102号公報JP-A-2005-123102

この電気コネクタ50によれば、リアカバー56をスライド移動させることにより、リアホルダ55がコネクタハウジング52に固定されると同時にシール部材54が挟圧されて電線付き端子51の電線部分の外面とシール部材54との間が水密に保たれる。すなわち、リアカバー56にガイド溝56A及びリアホルダ押圧部56Bを設けると共にコネクタハウジング52に水平方向に延びるレール52Aを設け、コネクタハウジング52のレール52Aにリアカバー56のガイド溝56Aを差し込んでリアカバー56をコネクタハウジング52の後部に対しスライド移動させることにより、リアホルダ55はコネクタハウジング52に固定されると同時にシール部材54が挟圧されて電線付端子51の外周面とシール部材との間が水密状態になる。しかしながら、この構成によると、コネクタハウジング52に設けられるレール52Aは、コネクタハウジング52の外壁面から突出した突条部で形成されているので、機械的強度には限界があり、特に、リアカバー56装着時にこのレール52Aに大きな荷重が掛るので、このような荷重がレールに作用すると破損等する恐れがある。また、リアカバー56には、リアホルダ55の後面に接触する平面部57及びリアホルダ55の後面の端部を滑る斜面部58からなる複雑な形状のリアホルダ押圧部56Bを設けなければならないので、リアカバー56の作成が面倒になる。さらに、それらの組み立ても面倒になる。 According to the electrical connector 50, the rear cover 56 is slid to move the rear holder 55 to the connector housing 52, and at the same time, the seal member 54 is clamped, and the outer surface of the wire portion of the terminal 51 with wire and the seal member 54. Is kept watertight. That is, the guide groove 56 A and the rear holder pressing portion 56 B are provided in the rear cover 56, the rail 52 A extending in the horizontal direction is provided in the connector housing 52, and the guide groove 56 A of the rear cover 56 is inserted into the rail 52 A of the connector housing 52. By sliding the rear cover 56 relative to the rear part of the connector housing 52, the rear holder 55 is fixed to the connector housing 52, and at the same time, the seal member 54 is sandwiched between the outer peripheral surface of the terminal 51 with electric wire and the seal member. It becomes watertight. However, according to this configuration, since the rail 52 A provided in the connector housing 52 is formed by a protrusion protruding from the outer wall surface of the connector housing 52, the mechanical strength is limited, and in particular, the rear cover 56. since a large load on the rail 52 a applied to the time of mounting, there is a risk of damage such a load acts on the rail. Further, the rear cover 56, so must be provided a rear holder pressing portion 56 B of the complex shape consisting of the inclined surface portion 58 to slide the end of the rear surface of the planar portion 57 and the rear holder 55 which contacts the rear surface of the rear holder 55, the rear cover 56 Creating is troublesome. In addition, their assembly is troublesome.

本発明は、このような従来技術の課題を解決するためになされたもので、本発明の目的は、リアカバー装着時にコネクタ部品の組み立て不良を未然に検知できるようにした電気コネクタを提供することにある。   The present invention has been made to solve the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide an electrical connector that can detect an assembly failure of a connector component before mounting a rear cover. is there.

本発明の他の目的は、リアカバー装着時にシール部材の装着状態及びコネクタハウジングとリアホルダとの結合状態を判別できるようにした電気コネクタを提供することにある。   Another object of the present invention is to provide an electrical connector capable of discriminating a mounting state of a seal member and a connection state between a connector housing and a rear holder when the rear cover is mounted.

上記目的を達成するために、本願の一態様としての電気コネクタの発明は、内部に端子が収容され、前方に相手方コネクタに差し込まれる差し込み部を有し、後方にホルダ装着部を有するコネクタハウジングと、
前記ホルダ装着部の外周囲に嵌入されるシール部材と、
前方端部を前記シール部材に当接する当接面となし、前方に前記ホルダ装着部に固定される嵌入孔を有し、後方にカバー取付け部を有し、前記コネクタハウジングにシール部材を介在して固定されるリアホルダと、
前記カバー取付け部にスライド移動により装着されるリアカバーと、
を備えた電気コネクタにおいて、
前記リアホルダの後方のカバー取付け部に隣接した箇所には係止部が設けられ、前記コネクタハウジングのホルダ装着部には前記係止部が係合される係合部が設けられ、前記係止部は、前記リアホルダを前記コネクタハウジングに装着する際に、前記係合部と非係合状態である場合には、前記リアカバーのスライド移動をブロックすることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the invention of the electrical connector as one aspect of the present application includes a connector housing having a terminal accommodated therein, a plug portion inserted into the mating connector in the front, and a holder mounting portion in the rear. ,
A seal member inserted into the outer periphery of the holder mounting portion;
The front end portion is a contact surface that contacts the seal member, has a fitting hole fixed to the holder mounting portion in the front, a cover mounting portion in the rear, and a seal member interposed in the connector housing. A rear holder fixed by
A rear cover mounted by sliding movement on the cover mounting portion;
In an electrical connector with
A locking portion is provided at a location adjacent to the rear cover mounting portion of the rear holder, and an engagement portion for engaging the locking portion is provided at the holder mounting portion of the connector housing. When the rear holder is attached to the connector housing, the rear cover is blocked from sliding when the rear holder is not engaged with the engaging portion.

また、本願の好ましい態様としては、前記係止部及び係合部は、前記リアホルダと前記ホルダ装着部とが対向する箇所にそれぞれ設けられていることを特徴とする。   Moreover, as a preferable aspect of the present application, the locking portion and the engaging portion are provided at locations where the rear holder and the holder mounting portion face each other.

また、本願の好ましい態様としては、前記係止部は前記リアホルダの外壁の一部に形成された弾性を有する係止部材からなり、前記係止部材は係止爪とブロック突起とを有し、前記係合部は前記コネクタハウジングの壁面に形成された係止溝を有し、前記コネクタハウジングとリアホルダとの固定が不完全で前記係止部が前記係合部に係合されないときには、前記係止爪が前記係止溝に係止される手前の前記コネクタハウジングの壁面に乗上げることにより前記係止部材が押し上げられ、これにより前記ブロック突起がカバー取付け部への前記リアカバーのスライド移動による装着をブロックすることを特徴とする。   Moreover, as a preferable aspect of the present application, the locking portion is made of an elastic locking member formed on a part of the outer wall of the rear holder, and the locking member has a locking claw and a block protrusion, The engaging portion has a locking groove formed on the wall surface of the connector housing, and when the connector housing and the rear holder are not completely fixed, the locking portion is not engaged with the engaging portion. The locking member is pushed up by climbing on the wall surface of the connector housing before the locking pawl is locked in the locking groove, whereby the block protrusion is mounted by sliding the rear cover on the cover mounting portion. It is characterized by blocking.

また、本願の好ましい態様としては、前記リアホルダの外壁面の一部が間に隙間が設けられた外壁板及び内壁板からなる2重壁で形成されており、前記係止部は前記内壁板に設けられていることを特徴とする。   Moreover, as a preferable aspect of the present application, a part of the outer wall surface of the rear holder is formed by a double wall including an outer wall plate and an inner wall plate with a gap therebetween, and the locking portion is formed on the inner wall plate. It is provided.

また、本願の好ましい態様としては、前記リアホルダの壁面には相手方コネクタにその一部が係止されて両コネクタの結合を行う操作レバーが装着されていることを特徴とする。   Moreover, as a preferable aspect of the present application, an operation lever is attached to the wall surface of the rear holder, and a part of the rear holder is engaged with the mating connector to couple the two connectors.

本発明は上記構成を備えることにより、以下に示すような優れた効果を奏するものである。すなわち、本発明によれば、リアホルダの後方に係止部、ホルダ装着部に係合部をそれぞれ設けて、リアホルダをコネクタハウジングに装着する際に係止部が係合部に係合されず非係合状態となった場合には係止部によりカバー取付け部におけるリアカバーのスライド移動がブロックされる。したがって、シール部材の装着及びコネクタハウジングとリアホルダとの結合が不完全なときには、リアカバーの装着ができなくなるので、このリアカバーの装着時にシール部材及びコネクタハウジングとリアホルダとが完全に装着されたか否かを検知でき、コネクタ組み立てが不完全であることを未然に発見できる。   By providing the above configuration, the present invention has the following excellent effects. That is, according to the present invention, the engaging portion is provided at the rear of the rear holder and the engaging portion is provided at the holder mounting portion, and the engaging portion is not engaged with the engaging portion when the rear holder is attached to the connector housing. In the engaged state, the sliding movement of the rear cover at the cover mounting portion is blocked by the locking portion. Accordingly, when the seal member is not installed and the connector housing and the rear holder are not completely connected, the rear cover cannot be installed. Therefore, whether or not the seal member, the connector housing, and the rear holder are completely installed when the rear cover is installed. It is possible to detect and detect in advance that the connector assembly is incomplete.

また、本発明によれば、係止部及び係合部をリアホルダとコネクタハウジングとが互いに対向する箇所にそれぞれ設けることにより、対向する係止部及び係合部によりコネクタハウジングにリアホルダを固定できるので、コネクタハウジングへのリアホルダの係合が安定し堅固になる。   Further, according to the present invention, the rear holder can be fixed to the connector housing by the opposing latching portion and the engaging portion by providing the latching portion and the engaging portion at the locations where the rear holder and the connector housing face each other. The engagement of the rear holder to the connector housing becomes stable and firm.

また、本発明によれば、係止部及び係合部は、リアホルダの外壁及びコネクタハウジングの壁面を加工することにより簡単に形成できる。   Further, according to the present invention, the locking portion and the engaging portion can be easily formed by processing the outer wall of the rear holder and the wall surface of the connector housing.

また、本発明によれば、リアホルダの外壁の一部を外壁板及び内壁板からなる2重壁にすることにより、リアカバーが外壁板と内壁板との隙間にスライド移動により装着されるので、リアカバーが外部に露出することなく安定して装着できる。また、2重壁間の隙間に2つのコネクタの結合を行うための操作レバーを装着することも可能になる。   Further, according to the present invention, the rear cover is mounted in the gap between the outer wall plate and the inner wall plate by sliding a part of the outer wall of the rear holder as a double wall composed of the outer wall plate and the inner wall plate. Can be mounted stably without being exposed to the outside. It is also possible to mount an operation lever for coupling the two connectors in the gap between the double walls.

また、本発明によれば、リアホルダに操作レバーを装着することにより、相手方コネクタとの結合が容易になる。   Further, according to the present invention, the operation lever is attached to the rear holder, so that the connection with the mating connector is facilitated.

以下、本発明を実施するための最良の形態を図面を参照しながら説明する。先ず、図1〜図6を参照して本発明の実施の形態に係る電気コネクタの全体及びこのコネクタを構成する個々の部品について説明する。なお、図1、図2はこの電気コネクタの全体及び個々の部品を示し、図3〜図6は個々の部品を示している。また、図1B及び図2Bの各部品間の矢印は組み立て方向を示している。   The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. First, with reference to FIGS. 1-6, the whole electrical connector which concerns on embodiment of this invention and each component which comprises this connector are demonstrated. 1 and 2 show the entire electrical connector and individual parts, and FIGS. 3 to 6 show individual parts. Moreover, the arrow between each component of FIG. 1B and FIG. 2B has shown the assembly direction.

この電気コネクタ(以下、コネクタという)1は、図1及び図2に示すように、雌型コネクタからなり、複数本の雌型端子2と、これらの端子2が収容される雌型コネクタハウジング(以下、コネクタハウジングという)3と、このコネクタハウジング3の後部に装着されるリアホルダ6と、このリアホルダ6の外壁に装着されて相手方コネクタとの結合を容易にする操作レバー30と、このリアホルダ6の後部に装着されて端子2の後端部を覆うリアカバー20とを有し、コネクタハウジング3はその外周壁面にリング状のシール部材35が装着され、また、このコネクタハウジング3の一側壁面に端子の装着状態を検知する端子検知部材(以下、TPAという)38が装着される構成を有している。以下、このコネクタを構成する個々の部品を詳述する。   As shown in FIGS. 1 and 2, the electrical connector (hereinafter referred to as a connector) 1 includes a female connector, and includes a plurality of female terminals 2 and a female connector housing (a female connector housing in which these terminals 2 are accommodated). (Hereinafter referred to as a connector housing) 3, a rear holder 6 attached to the rear portion of the connector housing 3, an operation lever 30 attached to the outer wall of the rear holder 6 to facilitate coupling with a mating connector, and the rear holder 6 And a rear cover 20 that is attached to the rear portion and covers the rear end portion of the terminal 2. The connector housing 3 is provided with a ring-shaped sealing member 35 on the outer peripheral wall surface thereof. A terminal detection member (hereinafter referred to as TPA) 38 for detecting the mounting state of the terminal is mounted. Hereinafter, individual components constituting this connector will be described in detail.

雌型の端子2は、図1及び図2に示すように、サイズの異なる2種類の雌型端子、すなわち比較的サイズの大きい大型の雌型端子(以下、大型端子という)2と、小サイズの小型雌型端子(以下、小型端子という)2とからなり、それぞれの雌型端子は、先方に接触部及び後方にリード線固定部を有し、この固定部にリード線が接続されている。大型端子2は、リード線の外周囲にリング状のシール部材2が装着されている。また、小型端子2は、複数本、例えば20本の端子が束ねられて、この端子束の外周囲にリング状のシール部材2が装着されている。 Terminal 2 of the female type, as shown in FIGS. 1 and 2, two different types of female terminal sized, i.e. relatively large in size large female terminal (hereinafter, referred to as large-size terminal) and 2 A, the small the size of the small female terminals made (hereinafter, small as terminal) 2 B, each female terminal having a lead wire fixing portion to the contact portion and the rearward other party, lead wires are connected to the fixed portion ing. Large-size terminal 2 A, the ring-shaped sealing member 2 C is mounted on the outer periphery of the lead wire. Further, small-size terminal 2 B is a plurality of, for example, 20 pieces of terminals are bundled, a ring-shaped sealing member 2 D is mounted on the outer periphery of the pin bundle.

コネクタハウジング3は、図3に示すように、前後が略矩形状の前後壁3、3及び外周囲が対向する一対の上下壁3、3及び左右側壁3、3で囲まれ、前方に相手方コネクタへ差込まれる差込み部3及び後方にリアホルダ6へ嵌合される結合部3を有する略長方体の部材からなり、この部材は絶縁性合成樹脂の成型体で形成されている。
このコネクタハウジング3は、後壁3面から前壁3面へ向かって、内部に2種類の雌型端子2、2が挿通される貫通孔4、4が形成されている(図3B参照)。一方の貫通孔4には大型端子2が挿通され、他方の貫通孔4には小型端子2の端子束が挿通される。前壁3面には、後壁3の各貫通孔4、4から挿通された各端子2、2と接続される相手方コネクタ40(図15参照)の雄型端子が差し込まれる差込穴が形成されている(図3A参照)。また、前壁3面のコネクタハウジング3は細溝で分離されている。この細溝で前壁3が分離されることにより、相手方コネクタへの差込み時に細溝の隙間が縮小されてこのコネクタとの結合がスムーズになる。
As shown in FIG. 3, the connector housing 3 is surrounded by front and rear walls 3 1 , 3 2 whose front and rear sides are substantially rectangular, and a pair of upper and lower walls 3 3 , 3 3 and left and right side walls 3 4 , 3 4 which are opposed to each other. are made members of substantially rectangular body having a coupling portion 3 B to be fitted to the insertion portion 3 a and rear that plugged into mating connectors on the front to the rear holder 6, the member as a molding of insulating synthetic resin Is formed.
The connector housing 3 includes, from the rear wall 3 dihedral to the front wall 3 1 side, two female terminal 2 A, 2 through holes B are inserted 4 A, 4 B are formed in the interior (See FIG. 3B). The one through-hole 4 A large-size terminal 2 A is inserted, the other through-hole 4 B is inserted terminal bundle of small-size terminal 2 B. The front wall 3 1 side, the male terminal of the counterpart connector 40 to be connected to the rear wall 3 2 of the through holes 4 A, 4 the terminals 2 A that is inserted from B, 2 B (see FIG. 15) is inserted Insertion holes are formed (see FIG. 3A). The connector housing 3 of the front wall 3 1 side are separated by a narrow groove. By the front wall 3 1 are separated in this thin groove, the coupling between the connector becomes smooth been reduced gap of the thin groove upon insertion of the mating connector.

差込み部3には、一方の側壁3面にTPA38が装着される装着穴5が形成されている。また、結合部3には、後方端の上下壁3、3面に後述するリアホルダ6の係止爪11(図9等参照)が係止される凹状の係止溝5が形成されている。この凹状の係止溝5と後壁3との間には、凹状係止溝5の側壁となる側壁部5A'が存在している。なお、この側壁部5A'は上壁3の一部で形成されている。なお、下壁3にも同じ係止溝5及び側壁部5A'が形成されている。さらに、このコネクタハウジング3は、差込み部3とホルダ結合部3との境界の外周囲にシール部材35の移動を規制するリブ3が形成されている。 The insertion portion 3 A, mounting hole 5 B which TPA38 the one side wall 3 four surfaces is mounted is formed. Further, the coupling portion 3 B, the concave latching groove 5 A locking claw 11 B of the rear holder 6 to be described later in the vertical walls 3 3, 3 3 surface of the rear end (see FIG. 9, etc.) is engaged Is formed. Between this concave locking groove 5 A and the rear wall 3 2, there is the side wall portion 5 A 'of the side wall of the concave latching groove 5 A. Incidentally, the side wall portion 5 A 'is formed in a portion of the top wall 3 3. Incidentally, also formed the same latching groove 5 A and sidewall portion 5 A 'in lower wall 3 3. Furthermore, the connector housing 3, the ribs 3 0 for restricting the movement of the insertion portion 3 A and the seal member 35 on the outer periphery of the boundary between the holder coupling portion 3 B is formed.

リアホルダ6は、図4に示すように、前方及び後方に略矩形状の前後壁6、6を有し外周囲が対向する一対の外壁、すなわち上下壁6、6及び左右の側壁6、6で囲まれた部材からなり、この部材は絶縁性合成樹脂の成型体で形成されている。このリアホルダ6は、前方の前壁6面にコネクタハウジング3の結合部3が差し込まれる嵌合穴6が形成されている。この嵌合穴6の内部は、仕切り壁6で仕切られ、この仕切り壁6Dに2種類の端子2、2が挿通される貫通孔が形成されている。 As shown in FIG. 4, the rear holder 6 has a pair of outer walls having front and rear front and rear walls 6 1 , 6 2 opposite to each other, that is, upper and lower walls 6 3 , 6 3 and left and right side walls. It consists of a member surrounded by 6 4 , 6 4 , and this member is formed of a molded body of insulating synthetic resin. The rear holder 6, the fitting hole 6 C is formed in which the coupling portion 3 B of the connector housing 3 in front of the front wall 6 1 side is inserted. Inside the fitting hole 6 C are partitioned by the partition walls 6 D, through holes 2 types of terminal 2 A, 2 B are inserted through the partition wall 6 D is formed.

上下壁6、6には、それぞれリアカバー20及び操作レバー30が装着されるカバー装着部RC及びレバー装着部LB並びにコネクタハウジング3と係合されるハウジング係止部LAが設けられる。これらのカバー及びレバー装着部RC、LB並びにハウジング係止部LAは上下にそれぞれ同じ構造で形成されており、いずれも上下壁6、6を所定の構造に成型することによって形成されている。なお、下壁6も上壁6と同じ構造となっている。そこで、重複する説明を避ける為、一方の上壁6の構造について説明する。 The upper and lower walls 6 3 and 6 3 are respectively provided with a cover mounting portion RC and a lever mounting portion LB to which the rear cover 20 and the operation lever 30 are mounted, and a housing locking portion LA to be engaged with the connector housing 3. These cover and lever mounting portions RC and LB and the housing locking portion LA are formed in the same structure in the upper and lower directions, and both are formed by molding the upper and lower walls 6 3 and 6 3 into a predetermined structure. . Incidentally, it has the same structure as the top wall 6 3 also lower wall 6 3. Therefore, in order to avoid a redundant description, the structure of the upper wall 6 3 of the one described.

上壁6は、図4に示すように、所定の肉厚を有し、その外壁面と内壁面との間に所定の隙間6が形成されて、この隙間6を介して2重壁、すなわち外壁板6と内壁板6とで構成されている。この隙間6は、後述する操作レバー30のフランジ33が差し込まれて回動できる間隔となっている。外壁板6は、前方から後方、すなわち前壁6から後壁6方向に向けて途中で切断されて短尺となっている。すなわち、この外壁板6は、左右側壁6、6面の幅長に比べて短尺になっている。また、この外壁板6を短尺にしたことによって、後壁6も前壁面に比べて短尺になっている。この短尺の外壁板6と後壁6との間には、カバー及びレバー装着部RC、LB並びにハウジング係止部LAが形成されている。 Top wall 6 3, as shown in FIG. 4 has a predetermined thickness, a predetermined gap 6 G is formed between the outer wall surface and the inner wall surface, double through the gap 6 G wall, i.e. is composed of an outer wall plate 6 a and the inner wall plate 6 B. The gap 6 G has a distance capable of pivoting plugged flange 33 B of the operation lever 30 to be described later. Exterior panel 6 A is made from the front rearward, i.e. a short is cut halfway towards the rear wall 6 2 direction from the front wall 6 1. That is, the external wall plate 6 A is adapted to short than the width length of the left and right side walls 6 4, 6 4 sides. Further, the fact that the outer wall plate 6 A in short, has become short in comparison with the rear wall 6 2 also front wall. Between the short wall panels 6 A and the rear wall 6 2, cover and lever mounting portions RC, LB and the housing latching portion LA are formed.

外壁板6は、後端から前壁6の直前まで延びた複数本のスリット8、8によって3つのエリア、すなわち第1〜第3エリア6A1〜6A3にそれぞれ区画されて一部で分離されている。第1〜第3エリア6A1〜6A3のうち、第1、第3エリア6A1、6A3は同じ大きさに形成され、第2エリア6A2は第1、第3エリア6A1、6A3より大きく形成されている。この大きい第2エリア6A2には、その略中央部に所定幅長及び深さを有し、後壁6から前壁6に向かって設けられた凹状の切欠き溝9が形成されている。第2エリア6A2は、この切欠き溝9の両端が更に小エリア6A21、6A21に区分されている。この切欠き溝9は、溝底9が平坦に形成されている。溝底9を平坦にすることにより、この平坦面に後述する枢支突起33のフランジ33の切断部33B'を位置合わせすることにより、隙間6から枢支突起33を簡単に取外すことができる。 Exterior panel 6 A is respectively partitioned front wall 6 a plurality of slits 8 0 extending until shortly before 1, 8 0 by three areas, namely the first to third areas 6 A1 to 6 A3 from the rear end one Are separated. Among the first to third areas 6 A1 to 6 A3 , the first and third areas 6 A1 and 6 A3 are formed to have the same size, and the second area 6 A2 is the first and third areas 6 A1 and 6 A3. It is formed larger. The large second area 6 A2, its substantially central portion having a predetermined width dimension and depth, are notched groove 9 of the concave provided towards the rear wall 6 2 to the front wall 6 1 formed Yes. The second area 6 A2 is both ends of the notched groove 9 is further divided into small areas 6 A21, 6 A21. The notched groove 9, the groove bottom 9 A is formed flat. By flattening the groove bottom 9 A, by aligning the cutting portion 33 B 'of the flange 33 B of the pivot projection 33 to be described later in this flat surface, it removes the pivot projection 33 easily from the gap 6 G be able to.

第1、第3エリア6A1、6A3は、その後方が段差部6を経て後壁6へ向けて延設されて、この延設部が所定肉厚及び所定幅長の支持突起7、7となっている。これらの支持突起7、7の肉厚は、リアカバー20の凹状溝22に挿入可能な厚さとなっている。 First, third area 6 A1, 6 A3 has its rear is extended toward the rear wall 6 2 via the stepped portion 6 0, the extending portion is in a predetermined thickness and a predetermined width dimension support projections 7 A , 7 A. The thickness of these support projections 7 A, 7 A has a insertable thick concave groove 22 0 of the rear cover 20.

内壁板6は、5つのエリア、すなわち第1エリア6B1〜第5エリア6B5に区画されて一部で分離されている。これらの第1エリア6B1〜第5エリア6B5のうち、両側の第1、第5エリア6B1、6B5は同じ大きさであり、第2、第4エリア6B2、6B4も同じ大きさになっている。また、第1、第5エリア6B1、6B5は支持突起7、7を形成している。第3エリア6B3は、他のエリアより面積が大きくその端部が後方へ延設されている。この第3エリア6B3には、操作レバー30の枢支突起33が装着される収容穴10が形成されている。この収容穴10は外壁板6の切欠き溝9の略真下に形成されている。また、この収容穴10は隙間6に連通している。この第3エリア6B3端部の延設部には傾斜面からなるガイド面10が形成されている。また、この第3エリア6B3の下方は、嵌合穴6の周囲の内壁面6B'を形成しており、この肉厚はリアカバー20の凹状溝22に挿入される厚さとなっている。
すなわち、各支持突起7、7及び第3エリア6B3の内壁板6は、同じ肉厚に形成されて、後述するリアカバー20の凹状溝22へ挿入される。後壁6の左右側壁6、6面には、リアカバー20が差込まれる装着部12、12が形成されている。
The inner wall plate 6B is divided into five areas, that is, a first area 6B1 to a fifth area 6B5 and is partially separated. Among these first area 6 B1 to fifth area 6 B5 , the first and fifth areas 6 B1 and 6 B5 on both sides have the same size, and the second and fourth areas 6 B2 and 6 B4 have the same size. It has become. The first and fifth areas 6 B1 and 6 B5 form support protrusions 7 A and 7 A. The third area 6 B3 has a larger area than the other areas, and its end extends rearward. This third area 6 B3, receiving hole 10 A of pivot projection 33 of the operating lever 30 is mounted is formed. The receiving hole 10 A is formed in a substantially directly below the groove 9 cutouts of the outer wall plate 6 A. Also, the receiving hole 10 A is communicated with the gap 6 G. Guide surface 10 B of an inclined surface is formed on the extended portion of the third area 6 B3 ends. Furthermore, the lower third area 6 B3 forms a fitting hole 6 C inner wall 6 B of the surrounding ', the wall thickness becomes thick to be inserted into the concave groove 22 0 of the rear cover 20 Yes.
That is, the inner wall plate 6 B of the support projections 7 A, 7 A, and the third area 6 B3 is formed in the same thickness, is inserted into the recessed groove 22 0 described later rear cover 20. The left and right side walls 6 4, 6 4 sides of the rear wall 6 2, mounting portion rear cover 20 is plugged 12 A, 12 A are formed.

また、後壁6には、両装着部12、12間にあって、その上下端部を所定高さで突出させたレール突起62Aが形成されている。このレール突起62Aは後壁6の下方にも形成されている。このレール突起62Aを設けることにより、例えば一方の装着部12から差し込まれたリアカバー20は、このレール突起62Aでガイドされることでリアホルダ6に保持されリアホルダ6から離脱しなくなる。このレール突起62Aは、リアカバー20の離脱を防止することから離脱防止突起となっている。 Also, the rear wall 6 2, in time for both the mounting portions 12 A, 12 A, rail projections 6 2A, which is projected the upper and lower end portions by a predetermined height is formed. The rail projections 6 2A is formed in the lower rear wall 6 2. By providing the rail projections 6 2A, for example, the rear cover 20 is inserted from one of the mounting portion 12 A is not separated from the rear holder 6 is held in the rear holder 6 by being guided by the rail projections 6 2A. The rail projection 62A serves as a separation prevention projection because it prevents the rear cover 20 from being detached.

第2、第4エリア6B2、6B4には、コネクタハウジング3と係合される係止部11、11が形成されている。これらの係止部11、11は外壁板6の小エリア6A21、6A21の略真下に形成されて、それぞれ同じ構造を有している。 Locking portions 11 and 11 that are engaged with the connector housing 3 are formed in the second and fourth areas 6 B2 and 6 B4 . These locking portions 11 and 11 are formed substantially directly below the small areas 6 A21 and 6 A21 of the outer wall plate 6 A , and have the same structure.

この係止部11は、図9Cに示すように、内壁板6に結合された基部11と、この基部から延設されて所定の長さを有する係止アーム11と、この係止アーム11の先端部にあって端部から上方へ突出した上突起、すなわちブロック突起11及び下方へ突出した下突起、すなわち係止爪11とを有し、係止アーム11は内壁板6から切り溝により一部が分離されて弾性を有する弾性アーム片となっている。係止爪11は、コネクタハウジング3の凹状の係止溝5に係合される。このブロック突起11は係止爪11と係止溝5との係合が不完全のときにはリアカバー20のリアホルダ6への装着を阻止する働きをする。また、係止爪11と係止溝5との係合が完全になされたときは、ブロック突起11の頂部がリアカバー20の側壁22に当接して、係止アーム11の移動が制限されて係止爪11と係止溝5との係合が堅固になる。その結果、コネクタハウジング3とリアホルダ6との結合が確実に行われるようになる。 The locking portion 11, as shown in FIG. 9C, the base portion 11 0 that is coupled to the inner plate 6 B, a latching arm 11 A having been a predetermined length extending from the base portion, the locking projections on projecting upward from an end portion in the distal end of the arm 11 a, i.e. under projection which projects into the projecting block 11 C and lower, that have a locking claw 11 B, latching arm 11 a is an inner wall in part by kerf from the plate 6 B is a resilient arm piece having elasticity is separated. The locking claw 11 </ b > B is engaged with the concave locking groove 5 </ b > A of the connector housing 3. The projecting block 11 C will when the engagement of the engaging claw 11 B and the engaging groove 5 A incomplete serves to block the mounting of the rear holder 6 of the rear cover 20. Further, when the engagement of the engaging claw 11 B and latching groove 5 A was made to completely, the top of the projecting block 11 C is in contact with the side wall 22 A of the rear cover 20, movement of the locking arm 11 A There is limited engagement of the locking claw 11 B and the engaging groove 5 a becomes firmly. As a result, the connector housing 3 and the rear holder 6 are reliably coupled.

カバー及びレバー装着部RC、LB並びにハウジング係止部LAは、図4に示すように、外壁板6及び内壁板6と後壁6との間に形成されている。このうち、カバー装着部RCは、主に各支持突起7、7と、これら支持突起7、7間の第2エリア6B2の内壁板6と、レール突起62Aとで構成され、また、レバー装着部LBは、主に外内壁板6、6間の隙間6と、内壁板6に設けられた収容穴10とで構成されている。更に、ハウジング係止部LAは、内壁板6の第2、第4エリア6B2、6B4に設けられた各係止部11、11からなり、この係止部11は、内壁板6に結合された基部11と、この基部から延設されて所定の長さを有する係止アーム11と、この係止アームの先端部にあって端部から上方へ突出したブロック突起11及び下方へ突出した係止爪11とで構成されている(図9C参照)。したがって、この構成によると、リアホルダ6にハウジング係止部LA、カバー装着部RC及びレバー装着部LBが纏められているので、これらの形成が簡単になると共にカバー装着部RC、レバー装着部LB及びハウジング係止部LAを連係させることが可能になる。すなわち、コネクタハウジング3は、通常、端子及びその付属品等が収容されるのでその構造が複雑になっており、このようなコネクタハウジング3に上記係止部等を設けようとすると、その構造が更に複雑になる。これに対して、リアホルダ6には多くの部品が装着されることがないので、上記ハウジング係止部LA等の形成が簡単にできる。また、リアホルダにハウジング係止部LA、カバー装着部RC及びレバー装着部LBを纏めることにより、これらの連係が容易になり、例えば、先ず、ハウジング係止部LAでコネクタハウジング3にリアホルダ6を係止させた後に、レバー装着部LBで操作レバー30を装着し、その後、リアカバー20をカバー装着部RCで取付けることが可能になり、コネクタの組み立てを連続して簡単に実行できる。 Cover and lever mounting portions RC, LB and the housing latching portion LA, as shown in FIG. 4, is formed between the outer wall plate 6 A and inner plate 6 B and the rear wall 6 2. Among them, cover mounting portion RC is mainly constituted by a respective support projections 7 A, 7 A, and an inner wall plate 6 B of the second area 6 B2 between these support projections 7 A, 7 A, a rail projection 6 2A is also the lever mounting portion LB is composed principally the gap 6 G between the outer inner wall plate 6 a, 6 B, the receiving hole 10 a provided on the inner plate 6 B. Further, the housing latching portion LA, the second inner plate 6 B, and a fourth area 6 B2, the locking portions 11, 11 provided on the 6 B4, the engaging portion 11, inner plate 6 B a base portion 11 0 that is coupled to a latching arm 11 a having a predetermined length is extended from the base portion, the projecting block 11 projecting from the end upward in the distal end of the locking arm C and it is composed of a locking claw 11 B projecting downward (see Fig. 9C). Therefore, according to this structure, since the housing locking portion LA, the cover mounting portion RC, and the lever mounting portion LB are gathered in the rear holder 6, they can be easily formed and the cover mounting portion RC, the lever mounting portion LB, and The housing locking portion LA can be linked. That is, the connector housing 3 usually has a complicated structure because terminals and accessories thereof are accommodated. When the connector housing 3 is provided with the locking portion or the like, the structure is as follows. More complicated. In contrast, since many components are not mounted on the rear holder 6, the housing locking portion LA and the like can be easily formed. Further, by integrating the housing locking portion LA, the cover mounting portion RC, and the lever mounting portion LB with the rear holder, it becomes easy to link them. For example, first, the rear holder 6 is connected to the connector housing 3 with the housing locking portion LA. After stopping, the operation lever 30 can be mounted by the lever mounting portion LB, and then the rear cover 20 can be mounted by the cover mounting portion RC, and the assembly of the connector can be easily performed continuously.

リアカバー20は、図5に示すように、リアホルダ6の後壁6面から引き出される複数本のリード線を所定の方向へ導出するための部材であって、所定間隔の隙間25をあけて対向する一対の側壁21、21と、これらの側壁21、21に繋がれた天井壁24とを有し、絶縁性合成樹脂の成型体で形成されている。天井壁24は、それぞれの側壁21、21間及び各側壁21、21間の端部が結合されて一端部に開口26が形成された湾曲した天井面となっている。この開口26の奥部、すなわち各側壁21、21の端部は閉鎖壁24で略閉鎖されている。この天井壁24には、操作レバー30の係止部32が係止される突起24が設けられている。開口26は、リード線を外部へ導出する導出穴となっている。 Rear cover 20, as shown in FIG. 5, a member for deriving a plurality of lead wires drawn out from the wall 6 dihedral after the rear holder 6 in a predetermined direction, opposite with a gap 25 of a predetermined distance And a ceiling wall 24 connected to the side walls 21, 21, and is formed of a molded body of an insulating synthetic resin. The ceiling wall 24 is a curved ceiling surface in which the end portions between the side walls 21 and 21 and the end portions between the side walls 21 and 21 are joined to form an opening 26 at one end portion. The inner part of the opening 26, i.e. the ends of each side wall 21 is substantially closed by a closure wall 24 A. The ceiling wall 24 is provided with a protrusion 24 </ b > B on which the locking portion 32 </ b > A of the operation lever 30 is locked. The opening 26 is a lead-out hole for leading the lead wire to the outside.

一対の側壁21、21の隙間25は、リアホルダ6の後壁6に差込まれる差込み口となっている。各側壁21、21は、同一構造となっているので、以下には一方の側壁について具体的に説明する。
側壁21は、その端部が肉厚に形成されて、この肉厚部には対向する第1、第2側壁部22、22で囲まれた凹状溝22が形成されている。すなわち、この凹状溝22は、対向する第1、第2側壁部22、22を有し、一方の第1側壁部22は側壁21の外壁の一部となっており、他方の第2側壁部22は内壁の一部となっている。第1側壁部22の外壁面には長手方向の略中央部に上方へ突出した係止突起22が形成されている。この係止突起22は、略四角形状をなした背低の突起で形成されている。この係止突起22は、操作レバー30がリアホルダ6に装着された後に、この操作レバー30との関係でリアカバー20が間違った方向から装着されるのを防止する誤挿入防止機能を有している。また、この係止突起22は、操作レバー30の係止溝36に嵌り込んでこの操作レバー30を所定の位置に固定する固定機能も兼ねている。第1、第2側壁部22、22間の間隔、すなわち凹状溝22の隙間は、リアホルダ6の支持突起7、7の厚さとほぼ同じかわずかに幅広に形成されている。この凹状溝22はリアカバー20をリアホルダ6へ装着する際のガイド溝となり、リアカバー20の取付け溝となっている。また、第2側壁部22にはガイドレール23が設けられている。
Clearance of the pair of side walls 21, 21 25 has a spigot which is inserted into the wall 6 2 after the rear holder 6. Since the side walls 21 and 21 have the same structure, one side wall will be specifically described below.
Sidewalls 21, the end portion is formed thicker, first, second sidewall portion 22 A, 22 recessed grooves 22 0 surrounded by B is formed to be opposed to the thick portion. That is, the concave groove 22 0, first facing has a second side wall portion 22 A, 22 B, first side wall 22 A of the one is a part of the outer wall of the side wall 21, the other the second sidewall portion 22 B is part of the inner wall. The outer wall surface of the first side wall 22 A locking protrusion 22 C that protrudes upward at a substantially central portion in the longitudinal direction is formed. The locking projection 22 C is formed in the back lower projections was a substantially rectangular shape. The locking protrusion 22 C, the operation lever 30 is after being mounted on the rear holder 6, a mis-insertion preventing function for preventing the rear cover 20 is mounted from the wrong direction in relation to the operating lever 30 Yes. Further, the engaging protrusion 22 C also doubles fixing function for fixing the operation lever 30 in position fitted into the locking groove 36 B of the operating lever 30. First, the spacing between the second side wall portion 22 A, 22 B, i.e. the concave groove 22 0 of the gap is approximately the same or slightly larger width and thickness of the support projections 7 A, 7 A of the rear holder 6. The concave grooves 22 0 becomes a guide groove in mounting the rear cover 20 to the rear holder 6, and has a mounting groove of the rear cover 20. The guide rail 23 is provided in the second sidewall portion 22 B.

操作レバー30は、図6に示すように、対向する一対のアームレバー31、31と、これらのアームレバー31、31を連結する連結部32とを有し、全体が絶縁性合成樹脂の成型体で形成されている。各アームレバー31、31は、それぞれ平板状の板体からなり、同じ構成になっている。すなわち、各アームレバー31、31は、外壁面31と内壁面31とを有し、各内壁面31にレバーを支持する枢支突起33及びカム孔34並びに一対の第1、第2カム溝36、37が形成されている。枢支突起33は、支軸33の基部がアームレバー31の内壁面31から立設され、この支軸33の頂部にはフランジ33が一体に形成されている。カム孔34は内外壁面31、31を貫通している。連結部32には、係止部32が設けられている。この係止部32は、相手方コネクタ40と結合されたときに、リアカバー20の突起29に係止させることにより操作レバー30を所定位置に固定させるためのものである。 As shown in FIG. 6, the operation lever 30 has a pair of arm levers 31, 31 facing each other, and a connecting portion 32 that connects these arm levers 31, 31. It is formed with. Each arm lever 31 and 31 consists of a flat plate body, respectively, and has the same configuration. That is, each arm lever 31, 31, and an inner wall 31 B and the outer wall surface 31 A, pivot projection 33 and the cam hole 34 and the first pair of supporting a lever on the inner wall surfaces 31 B, the second Cam grooves 36 and 37 are formed. Pivot projection 33, the base of the support shaft 33 A is erected from the inner wall surface 31 B of the arm lever 31, the flange 33 on the top portion of the support shaft 33 A B are integrally formed. The cam hole 34 penetrates the inner and outer wall surfaces 31 A and 31 B. The connecting portion 32, latching portion 32 A is provided. The locking portions 32 A, when coupled with the counterpart connector 40 is for fixing the operation lever 30 at a predetermined position by locking the projection 29 B of the rear cover 20.

この操作レバー30は、リアホルダ6に回動自在に装着されるが、支軸33にその回動を規制する回動規制部33A'が設けられている。この回動規制部33A'は、図6Cに示すように、アームレバー31から立設された支軸33をこの立設方向と直交する面で切断したときの切断面が平坦面33A1と円弧面33A2とを有する涙粒形状となっている。 The operation lever 30 is rotatably mounted on the rear holder 6, but a rotation restricting portion 33 A ′ for restricting the rotation is provided on the support shaft 33 A. As shown in FIG. 6C, the rotation restricting portion 33 A ′ has a flat surface 33 A1 when the support shaft 33 A erected from the arm lever 31 is cut along a plane orthogonal to the erected direction. And an arcuate surface 33A2 .

フランジ33は、端部に切断部33B'を有する円盤状をなし、その大きさは収容穴10に挿入可能な大きさになっている。切断部33B'を設けることにより、収容穴10への取付けが容易になる。 Flange 33 B is a disk shape having a cutting portion 33 B 'to the end, its size is in the insertable size in the accommodation hole 10 A. By providing the cutting portion 33 B ′ , the attachment to the accommodation hole 10 A is facilitated.

一対の第1、第2カム溝36、37は、枢支突起33が差し込まれる方向と反対の側縁部に形成されている。これらのカム溝36、37は段差部31を経てアームレバー31の肉厚を薄くすることによって形成されている。すなわち、第1カム溝36は、リアカバー20の係止突起22がスライド移動されるガイド面36と、係止突起22が当接される第1ストッパー36と、この係止突起22が係止される係止溝36と有し、これらの第1ストッパー36及び係止溝36は段差部31の一部で形成されている。ガイド面36は連結部32からアームレバー31の端部に向かって所定幅長及び所定長さで形成されている。また、第1ストッパー36に近接した箇所には枢支突起33が形成されている。 The pair of first and second cam grooves 36 and 37 are formed on the side edges opposite to the direction in which the pivotal protrusion 33 is inserted. These cam grooves 36, 37 are formed by reducing the thickness of the arm lever 31 via the step portion 31 C. That is, the first cam groove 36 includes a guide surface 36 A of the locking projection 22 C of the rear cover 20 is slid, the first stopper 36 1 retaining projection 22 C is brought into contact, the locking projections 22 C has a locking groove 36 B to be engaged, these first stopper 36 1 and the locking groove 36 B is formed in a part of the step portion 31 C. The guide surface 36 </ b> A is formed with a predetermined width length and a predetermined length from the connecting portion 32 toward the end of the arm lever 31. Also, pivot projection 33 is formed at a position close to the first stopper 36 1.

第2カム溝37は、アームレバー31の連結部32が設けられた側とは反対の端部に設けられている。この第2カム溝37は、内壁面31から段差部31C'を経て薄肉にされたガイド面37で形成されている。この段差部31C'を経て形成された第2カム溝37のガイド面37も係止突起22がスライド移動する面となっているが、このガイド面37の大きさは、第1カム溝のガイド面36より小さく形成されている。また、この段差部31C'は第2ストッパーとなっている。 The second cam groove 37 is provided at the end opposite to the side where the connecting portion 32 of the arm lever 31 is provided. The second cam groove 37 is formed in by guide surface 37 A thin through the stepped portion 31 C 'from the inner wall surface 31 B. Although the step portion 31 C 'of the second cam groove 37 formed through the guide surface 37 A also retaining projection 22 C is in the sliding surfaces, the size of the guide surface 37 A, the first It is formed smaller than the guide surface 36 a of the cam groove. Further, the step portion 31 C ′ serves as a second stopper.

カム孔34は、アームレバー31の内外壁面31、31を貫通している。このカム孔34は、後述する相手方コネクタ40の係合突起42(図15参照)をガイドする案内孔34を有し、この案内孔34の周囲に段差部34が形成されている。この段差部34には、相手方コネクタ40の係合突起42のフランジ42が係止される。 The cam hole 34 passes through the inner and outer wall surfaces 31 B and 31 A of the arm lever 31. The cam hole 34 has a guide hole 34 A that guides the engaging projection 42 of the counterpart connector 40 to be described later (see FIG. 15), the stepped portion 34 B is formed around the guide hole 34 A. The stepped portion 34 B, the flange 42 B of the engagement projection 42 of the counterpart connector 40 is locked.

シール部材35は、図1、図2に示すように、内部に中空穴を有するリング部材からなり、弾性を有するゴム材料で形成されている。また、このリング部材の外周面は、凹凸形状にするのが好ましい。外周面を凹凸形状にすることにより、相手方コネクタ40との防水が良好になる。   As shown in FIGS. 1 and 2, the seal member 35 is made of a ring member having a hollow hole inside, and is formed of a rubber material having elasticity. Moreover, it is preferable that the outer peripheral surface of this ring member is made uneven. By making the outer peripheral surface uneven, waterproofing with the mating connector 40 becomes good.

次に、図1〜図14を参照して、コネクタ1の組み立て工程を説明する。なお、図7、図8はリアホルダへの操作レバーの装着を説明する説明図である。図7、図8では、内部構造の理解を容易にするためにリアホルダ及び操作レバー部材の一部が切除されている。また、図8〜図12はコネクタハウジングへのリアホルダの結合を説明する説明図であり、図13、図14はリアホルダへのリアカバーの取付けを説明する説明図である。   Next, an assembly process of the connector 1 will be described with reference to FIGS. 7 and 8 are explanatory views for explaining the mounting of the operation lever to the rear holder. 7 and 8, a part of the rear holder and the operating lever member are cut out to facilitate understanding of the internal structure. 8 to 12 are explanatory views for explaining the coupling of the rear holder to the connector housing, and FIGS. 13 and 14 are explanatory views for explaining the attachment of the rear cover to the rear holder.

このコネクタ1は、(I)シール部材装着工程、(II)ホルダ結合工程、(III)端子装着工程、(IV)TPA装着工程、(V)レバー装着工程、(VI)リアカバー装着工程の各工程を経て組立てられる。   The connector 1 includes (I) a seal member mounting process, (II) a holder coupling process, (III) a terminal mounting process, (IV) a TPA mounting process, (V) a lever mounting process, and (VI) a rear cover mounting process. It is assembled through.

(I)シール部材の装着工程では、例えば図1、及び図2に示すコネクタ部品のうち、先ず、コネクタハウジング3の結合部3の外周囲にシール部材35がリブ3に当接するまで挿入される。シール部材35がリブ3に当接する位置まで挿入されると、シール部材35の内周壁面がコネクタハウジング3の外周囲に密着されてリアホルダ6が装着可能な状態となる。なお、このシール部材35の装着により、後述するコネクタハウジング3とリアホルダ6との間が水密にシールされる。(II)ホルダ結合工程では、シール部材35に続いてコネクタハウジング3の結合部3をリアホルダ6に差し込む。この差し込みにより、係止部11の係止爪11が係止溝5に没入して嵌入穴6に係合される。これにより、リアホルダ6がコネクタハウジング3に係止固定される。(III)端子装着工程では、大型端子2及び小型端子2の端子束をリアホルダ6の後方からコネクタハウジング3のそれぞれの貫通孔4、4に挿通することによってリアホルダ6が装着されたコネクタハウジング3内にそれぞれの端子が収容固定される。(IV)TPA装着工程では、TPA38がコネクタハウジング3の装着穴5に挿入されて、コネクタハウジング3内の雌型端子2が固定される。 The mounting step of (I) sealing member, for example, FIG. 1, and of the connector component shown in FIG. 2, first, inserted into the outer periphery of the coupling portion 3 B of the connector housing 3 until the sealing member 35 abuts against the rib 3 0 Is done. When the seal member 35 is inserted to a position abutting the rib 3 0, the inner peripheral wall surface of the seal member 35 is the rear holder 6 are in close contact with the outer periphery of the connector housing 3 is ready mounted. In addition, by mounting | wearing with this sealing member 35, between the connector housing 3 and the rear holder 6 mentioned later is sealed watertight. (II) In the holder coupling step, the coupling portion 3 B of the connector housing 3 is inserted into the rear holder 6 following the seal member 35. This insertion, the engaging claw 11 B of the locking portion 11 is engaged immersed to the insertion hole 6 C engaging groove 5 A. Thereby, the rear holder 6 is locked and fixed to the connector housing 3. (III) In the terminal mounting step, the rear holder 6 is mounted by inserting the terminal bundle of the large terminals 2 A and the small terminals 2 B from the rear of the rear holder 6 into the respective through holes 4 A and 4 B of the connector housing 3. Each terminal is accommodated and fixed in the connector housing 3. In (IV) TPA mounting process, TPA38 is inserted into the mounting hole 5 B of the connector housing 3, the female terminal 2 of the connector housing 3 is fixed.

その後、(V)レバー装着工程では、上記工程(I)〜(IV)で組立てられた組立体に操作レバー30を取付ける作業が行われる。この取付け作業は、先ず、図7Aに示すように、操作レバー30をリアホルダ6の後方にセットして、各アームレバー31、31に設けられた枢支突起33、33が各収容穴10、10へ向けて押し込まれる。この押し込みにより、それぞれの枢支突起33、33の各フランジ33、33がガイド面10、10上を摺動すると同時に各アームレバー31、31が外方、すなわち、図7Bの矢印Y、Yに示す上下方向へ押し広げられて、各アームレバー31、31の内壁面31、31とリアホルダの外壁板6、6との間にそれぞれ隙間G、Gが形成される。更に、これらのアームレバー31、31が押し込まれると、図8に示すように、各フランジ33、33がそれぞれの収容穴10、10を通して隙間6、6に挿入される。この挿入と同時に、各アームレバー31、31はその弾性復元力により元の位置に復帰されて、上記の隙間G、Gがなくなり、各アームレバーの内壁面31、31が外壁板6、6に当接される。この状態で操作レバー30を回動させると、各フランジ33、33の端部が各外内壁板6、6間の隙間6、6に入り込んで抜けなくなり、操作レバー30がリアホルダ6に対して回転自在に取付けられる。したがって、操作レバー30を押し込んだ時と逆の外力が働いても、各フランジ33、33が抜け出ることがなく、その結果、リアホルダ6に操作レバー30を装着した後は、操作レバー30に衝撃等の強い外力が加わってもこの操作レバー30がリアホルダ6から抜脱することがなくなる。 Thereafter, in the (V) lever mounting step, the operation of attaching the operation lever 30 to the assembly assembled in the steps (I) to (IV) is performed. The installation work, first, as shown in FIG. 7A, by setting the operating lever 30 to the rear of the rear holder 6, pivot projection 33, 33 each receiving hole 10 A provided in the lever arms 31, 31, 10 Pushed toward A. By this pushing, the flanges 33 B and 33 B of the respective pivot projections 33 and 33 slide on the guide surfaces 10 B and 10 B , and at the same time, the arm levers 31 and 31 are moved outward, that is, the arrows in FIG. 7B. Y 1, is spread in the vertical direction shown in Y 1, respectively gaps G 0, G 0 between the outer wall plate 6 a, 6 a of the inner wall 31 B, 31 B and the rear holder of each arm lever 31, 31 Is formed. Further, when these arm levers 31 and 31 are pushed in, as shown in FIG. 8, the flanges 33 B and 33 B are inserted into the gaps 6 G and 6 G through the receiving holes 10 B and 10 B , respectively. Simultaneously with this insertion, the arm levers 31 and 31 are returned to their original positions by the elastic restoring force, and the gaps G 0 and G 0 are eliminated, and the inner wall surfaces 31 B and 31 B of the arm levers are the outer wall plates. 6 A is brought into contact with 6 A. When the operation lever 30 is rotated in this state, the end portions of the flanges 33 B and 33 B enter the gaps 6 G and 6 G between the outer inner wall plates 6 A and 6 B and cannot be removed. It is rotatably attached to the rear holder 6. Therefore, even if an external force reverse to that when the operation lever 30 is pushed in is applied, the flanges 33 B and 33 B do not come out. As a result, after the operation lever 30 is attached to the rear holder 6, Even when a strong external force such as an impact is applied, the operation lever 30 is not detached from the rear holder 6.

リアホルダ6に操作レバー30が装着されると、操作レバー30のアームレバー31、31とリアホルダ6の内壁板6、6との間にリアカバー20の第1側壁部が押し込まれる隙間G(図13B参照)が形成される。この隙間Gは、操作レバー30のガイド面36と対向する第1隙間Gと、内壁面31と対向する第2隙間Gとからなり、第1隙間Gが第2隙間Gより広くなっている。 When the operation lever 30 to the rear holder 6 is mounted, the gap G (Fig first side wall portion of the rear cover 20 is pushed into between the inner wall plate 6 B, 6 B of lever arms 31, 31 and rear holder 6 of the operating lever 30 13B) is formed. The gap G has a first gap G 1 facing the guide surface 36 A of the operating lever 30 consists of the second gap G 2 Metropolitan facing the inner wall surface 31 B, the first gap G 1 and a second gap G 2 It is getting wider.

最後に、リアカバー20がリアホルダ6に取付けられる。(VI)リアカバー装着工程は、先ず、リアカバー20をコネクタハウジング3の図13Aの矢印Aで示す方向、すなわち、操作レバー30の連結部32がある側にセットして、リアホルダ6と操作レバー30間の第1隙間G方向からリアカバー20が差し込まれる。この差し込みはリアカバー20の凹状溝22、22に一方の支持突起7が挿入されるように、一方の装着部12方向から挿入される。このときリアカバー20のガイドレール23、23は各レール突起62A、62Aに沿って挿入される。これにより、一方の装着部12から差し込まれたリアカバー20は、各支持突起7、7、第3エリア6B3の内壁板6及びレール突起62Aで支持されるのでリアホルダ6から離脱することがなくなる。 Finally, the rear cover 20 is attached to the rear holder 6. (VI) rear cover mounting process, first, the direction showing the rear cover 20 in the arrow A 1 in FIG. 13A of the connector housing 3, i.e., is set to the side where the connecting portion 32 of the operating lever 30, the rear holder 6 and the operating lever 30 the rear cover 20 is inserted from the first gap G 1 direction between. This insertion, as one of the support projections 7 A is inserted into the recessed groove 22 0, 22 0 of the rear cover 20 is inserted from one of the mounting portions 12 A direction. Guide rails 23, 23 in this case the rear cover 20 is inserted along each rail projections 6 2A, 6 2A. Thus, the rear cover 20 is inserted from one of the mounting portion 12 A is detached from the rear holder 6 since each support projections 7 A, 7 A, is supported by the inner wall plate 6 B and the rail projections 6 2A of the third area 6 B3 There is no longer to do.

上記(I)〜(VI)の工程により、コネクタ1の組み立てが終了する。ところが、上記(II)ホルダ結合工程において、コネクタハウジング3にリアホルダ6が完全に結合されない場合がある。このようなケースが発生すると、コネクタハウジング3とリアホルダ6とが不完全結合になると共に、シール部材35の装着も不十分となり所期の防水効果が得られなくなる。この状態ではコネクタ1の組み立て不良となる。そこで、このコネクタ1では、リアホルダ6の各係止部11、11を利用して、このような組み立て不良を検知できるようになっている。   The assembly of the connector 1 is completed by the steps (I) to (VI). However, the rear holder 6 may not be completely coupled to the connector housing 3 in the above (II) holder coupling step. When such a case occurs, the connector housing 3 and the rear holder 6 are incompletely coupled, and the seal member 35 is not sufficiently mounted, so that the desired waterproof effect cannot be obtained. In this state, the assembly of the connector 1 is poor. Therefore, in this connector 1, such an assembly failure can be detected by using the engaging portions 11, 11 of the rear holder 6.

以下に、この組み立て不良検知を図11、図12を参照して説明する。なお、図11、図12は、組み立て不良を説明する説明図である。これらの図はそれぞれ図9、図10に対応したものである。   Below, this assembly failure detection is demonstrated with reference to FIG. 11, FIG. FIG. 11 and FIG. 12 are explanatory diagrams for explaining the assembly failure. These figures correspond to FIGS. 9 and 10, respectively.

先ず、コネクタハウジング3の後方の結合部3にシール部材35を装着しておき、この結合部3にリアホルダ6の前方の嵌合穴6を嵌合させて押し込む。このリアホルダ6の押し込みにより、リアホルダ6の前壁6面がシール部材35の一端に当接される。このとき、リアホルダ6の押し込みが不十分であると、係止部11の係止爪11が係止アーム11の弾性により係止溝5の側壁部5A'の頂部に乗上げ、ブロック突起11が上方へ持ち上げられる(図11C参照)。この状態でリアカバー20をリアホルダ6に装着しようとすると、図12Cに示すように、リアホルダ6をスライド移動させようとしても、リアカバー20の第1側壁部22がブロック突起11に衝突してしまいこのスライド移動ができなくなる。したがって、このリアカバー20が装着できなくなることにより、コネクタハウジング3にシール部材35が適切に押圧されず、しかもコネクタハウジング3とリアホルダ6とが非結合状態にあることが検知できる。 First, keep wearing the seal member 35 to the rear of the coupling portion 3 B of the connector housing 3, pushed-fitted in front of the fitting hole 6 C of the rear holder 6 to the coupling portion 3 B. By pushing the rear holder 6, front wall 6 1 side of the rear holder 6 is brought into contact with one end of the seal member 35. At this time, the pushing of the rear holder 6 is insufficient, the engaging claw 11 B of the latching portion 11 ride on top of the side wall portion 5 A 'of the locking groove 5 A by the elasticity of the engaging arms 11 A, projecting block 11 C is lifted upward (see FIG. 11C). When you try to mount the rear cover 20 to the rear holder 6 in this state, as shown in FIG. 12C, even if an attempt to slide the rear holder 6, a first side wall portion 22 A of the rear cover 20 collides to the projecting block 11 C This slide movement becomes impossible. Therefore, when the rear cover 20 cannot be mounted, it can be detected that the seal member 35 is not properly pressed against the connector housing 3 and that the connector housing 3 and the rear holder 6 are not connected.

一方、図9、図10に示すように、リアホルダ6の押し込みが十分になされ、係止部11の係止爪11が凹状の係止溝5内に没入して係合されると、ブロック突起11が既に下方へ引っ込んでいるので、リアカバー20のスライド移動が阻止されることがなくなる。リアカバー20がリアホルダ6に装着されると、シール部材35は正規の位置に装着されてコネクタハウジング3とリアホルダ6間の防水が確実になされると同時にコネクタハウジング3とリアホルダ6とが完全に結合されていることが補償される。この状態では、ブロック突起11の頂部がリアカバー20の第1側壁部22に接触して、その可動が制限されるので、コネクタハウジング3とリアホルダ6との係合も堅固になる。 On the other hand, as shown in FIGS. 9 and 10, when the rear holder 6 is sufficiently pushed, and the locking claw 11 B of the locking part 11 is immersed and engaged in the concave locking groove 5 A , since the projecting block 11 C is already retracted downwards, thereby preventing the sliding movement of the rear cover 20 is prevented. When the rear cover 20 is attached to the rear holder 6, the seal member 35 is attached at a proper position to ensure waterproofing between the connector housing 3 and the rear holder 6, and at the same time, the connector housing 3 and the rear holder 6 are completely coupled. Is compensated. In this state, the top of the projecting block 11 C is in contact with the first side wall 22 A of the rear cover 20, so that movable is limited, it becomes firmly engaged with the connector housing 3 and rear holder 6.

また、リアカバー20は、図5に示すように、対向する一対の側壁21、21が同一構造となっているので、図14Aの矢印A方向から装着される場合がある。この方向からの差し込みが可能としてしまうと、操作レバー30の操作ができなくなるので、このコネクタ1では矢印A方向からのリアカバー20の装着はできないようになっている。すなわち、リアカバー20が図14Aの矢印方向Aからリアホルダ6へ差込まれると、リアカバー20の第1側壁部22が第2隙間G内へ入り込む。ところが、この第2隙間Gの差込み口には、操作レバー30の第2カム溝37が存在するのでその開口が大きくなっているが、この第2カム溝37の長さが第1カム溝36より狭くなっているので、リアカバー20がさらに押し込まれると、側壁22表面の係止突起22が第2ストッパーである段差部31C'に衝突して、リアカバー20の押し込みがブロックされる。これにより、矢印A方向からのリアカバー20の装着ができなくなっている。 Further, as shown in FIG. 5, the pair of side walls 21, 21 facing each other has the same structure, and therefore the rear cover 20 may be mounted from the direction of arrow A < b > 2 in FIG. If their connections from this direction will be possible, because it becomes impossible to operate the operation lever 30, so that it can not mount the rear cover 20 from the connector 1 in the arrow A 2 direction. That is, when the rear cover 20 is plugged from the direction of the arrow A 2 to the rear holder 6 in Figure 14A, the first side wall portion 22 A of the rear cover 20 enters into the second the gap G 2. However, this second gap G 2 of sockets, but the opening is increased since the second cam groove 37 of the operation lever 30 is present, the length of the second cam groove 37 is first cam groove since narrower than 36, the rear cover 20 is further pushed, the locking projections 22 C sidewall 22 a surface collides with the step portion 31 C 'is a second stopper, pushing the rear cover 20 is blocked . Thus, it is no longer able to mount the rear cover 20 from the arrow A 2 direction.

このようにして組立てられたコネクタ1は、相手方コネクタ40と結合される。以下、この相手方コネクタとしての雄型コネクタを説明する。なお、図15は雄型コネクタを示し、図15Aは雄型コネクタの全体の斜視図、図15Bは図15Aの分解斜視図である。
相手方コネクタ40は雄型コネクタからなり、図15に示すように、複数本の雄型端子43と、これらの端子が収容される雄型コネクタハウジング41とで構成されている。
The connector 1 assembled in this way is coupled to the mating connector 40. Hereinafter, the male connector as the mating connector will be described. 15 shows a male connector, FIG. 15A is an overall perspective view of the male connector, and FIG. 15B is an exploded perspective view of FIG. 15A.
The mating connector 40 is composed of a male connector, and as shown in FIG. 15, is constituted by a plurality of male terminals 43 and a male connector housing 41 in which these terminals are accommodated.

雄型端子43は、コネクタ1の雌型の大型端子2及び小型端子2にそれぞれ接続される雄型の比較的サイズの大きい大型端子43とサイズの小さい小型端子43からなる。また、雄型コネクタハウジング42は、前後が略矩形状の前後壁41、41及び外周囲が対向する一対の外壁、すなわち上下壁41、41及び左右側壁41、41で囲まれ、前壁41にコネクタ1が差込まれる差込み口を有する空洞穴が形成されており、この空洞穴の奥壁は後壁41に近接しており、全体が絶縁性合成樹脂の成型体で形成されている。 Male terminal 43 is formed of a small size terminal 43 B relatively sized large large-size terminal 43 A and the size of the male respectively connected to the large-size terminal 2 A and small-size terminal 2 B of the female connector 1. Further, the male connector housing 42 is surrounded by front and rear walls 41 1 and 41 2 whose front and rear sides are substantially rectangular and a pair of outer walls opposite to each other, that is, upper and lower walls 41 3 and 41 3 and left and right side walls 41 4 and 41 4 . are are hollow bore having a receptacle connector 1 on the front wall 41 1 is plugged is formed, the back wall of the cavity hole is close to the rear wall 41 2, the whole molding of insulating synthetic resin It is formed by the body.

この雄型コネクタハウジング41の後壁41には、雄型端子43が装着される装着孔41、41が形成されている。コネクタハウジングの上下壁41、41には、差込み口に近接した箇所に外方に突出した係合突起42、42が形成されている。これらの係合突起42、42は、壁面から立設された支軸42と、この支軸42の頂部に設けたフランジ42とからなり、これらは雄型コネクタハウジング41と一体に形成されている。フランジ42は略円盤状をなしている。この係合突起42はコネクタ1の操作レバー30のカム孔34と係合される大きさとなっている。そして、この相手方コネクタ40の組み立ては、雄型コネクタハウジング41の装着孔41、41にそれぞれ大型端子43及び小型端子43を差込み固定することにより行われる。 This wall 41 2 after the male connector housing 41, mounting hole 41 A of the male terminal 43 is mounted, 41 B are formed. On the upper and lower walls 41 3 , 41 3 of the connector housing, engaging projections 42, 42 projecting outward are formed at locations close to the insertion slot. These engaging projections 42 and 42, a shaft 42 A which is erected from the wall consists of a flange 42 B provided on the top of the support shaft 42 A, which are formed integrally with the male connector housing 41 Has been. Flange 42 B is formed into a substantially disc shape. The engagement protrusion 42 is sized to be engaged with the cam hole 34 of the operation lever 30 of the connector 1. Then, the assembly of the counterpart connector 40 is performed by the to insertion fixing mounting hole 41 A, the large-size terminal 43 respectively 41 B A and small-size terminal 43 B of the male connector housing 41.

次にコネクタ1と相手方コネクタ40との結合を説明する。なお、図16、図17は両コネクタの結合を説明する説明図で、図16は結合前、図17は結合後の状態をそれぞれ示している。なお、図16B、図16C及び図17B、図17Cでは相手方コネクタ40が省略されている。
コネクタ1と相手方コネクタ40との結合は、コネクタ1を相手方コネクタ40に接近させて、コネクタ1前方に位置するコネクタハウジング3の差込み部3を相手方コネクタ40のコネクタハウジング41前面の装着孔41に挿入することで行う(図16A参照)。この両コネクタ1、40が結合される前は、図16A〜図16Cに示すように、操作レバー30の各カム孔34、34は相手方コネクタ40の各係合突起42、42に係合されずにリアホルダ6と平行な位置に保持されている。この位置は、図16Dに示すように、リアカバー20の係止突起22の外周面が第1カム溝36内の第1ストッパー36及び回動規制部33A'の円弧面33A2に接触して保持されている。この保持により、操作レバー30は矢印B方向(図16A及び図16C参照)へ揺動することがなくなる。
Next, the connection between the connector 1 and the mating connector 40 will be described. 16 and 17 are explanatory diagrams for explaining the coupling of both connectors. FIG. 16 shows a state before coupling, and FIG. 17 shows a state after coupling. In addition, the other party connector 40 is abbreviate | omitted in FIG. 16B, FIG. 16C and FIG. 17B, FIG.
Coupling the connector 1 and the counterpart connector 40, is brought closer to the connector 1 to the mating connector 40, the connector 1 mounting hole 41 connector housing 41 front of the counterpart connector 40 to the insertion portion 3 A of the connector housing 3 located ahead A (See FIG. 16A). Before the connectors 1 and 40 are coupled, the cam holes 34 and 34 of the operation lever 30 are not engaged with the engagement protrusions 42 and 42 of the mating connector 40 as shown in FIGS. 16A to 16C. Are held in a position parallel to the rear holder 6. This position, as shown in FIG. 16D, contacts the arcuate surface 33 A2 of the outer peripheral surface of the locking projection 22 C of the rear cover 20 is first stopper 36 1 and the rotation restricting portion 33 A in the first cam groove 36 ' And is held. By this holding, the operation lever 30 does not swing in the direction of arrow B (see FIGS. 16A and 16C).

次いで、図17に示すように、操作レバー30の各カム孔34、34の開口部分に相手方コネクタ40の各係合突起42、42を差し込んだ後に、操作レバー30の連結部32を手で摘んでこの操作レバー30をリアカバー20の後方へ回転させる。この操作レバー30の回転により、相手方コネクタ40の各係合突起42、42が各カム孔34、34の案内部分に案内されて両コネクタ1、40が互いに近接する方向に引き寄せられる。さらに操作レバー30が回転されると、連結部32がリアカバー20の後方へ移動して両コネクタ1、40の結合が完了し、両コネクタ1、40の端子2、43間で電気的接続がなされる。この両コネクタ1、40の結合完了により、操作レバー30はその連結部32がリアカバー20の後方へ移動した位置で固定される。この位置での操作レバー30の固定は、図17Dに示すように、リアカバー20の係止突起22が係止溝36内に入り込み、この入り込んだ状態で係止突起22の外周の一面に回動規制部材33A'の平坦面33A1が当接されて枢支突起33の回動、すなわち操作レバー30の回動が制限されて固定される。この保持・固定により、操作レバー30は矢印C方向へ揺動することがなくなる。また、連結部32に設けられた係止部32がリアカバー20の天井壁24の突起24に係止されて操作レバー30の係止がより確実になる。
加えて、両コネクタ1、40の結合がなされると、シール部材35の外周面が相手方コネクタの装着孔41の内壁に液密に当接することにより、両コネクタ1、40間の防水も確実となる。
Next, as shown in FIG. 17, after inserting the engagement protrusions 42, 42 of the mating connector 40 into the opening portions of the cam holes 34, 34 of the operation lever 30, the connection portion 32 of the operation lever 30 is picked by hand. The operation lever 30 is rotated to the rear of the rear cover 20. By the rotation of the operation lever 30, the engagement protrusions 42, 42 of the mating connector 40 are guided by the guide portions of the cam holes 34, 34, and the two connectors 1, 40 are pulled toward each other. When the operating lever 30 is further rotated, the connecting portion 32 moves to the rear of the rear cover 20 to complete the coupling of the connectors 1 and 40, and the electrical connection is made between the terminals 2 and 43 of the connectors 1 and 40. The When the connection between the connectors 1 and 40 is completed, the operation lever 30 is fixed at a position where the connecting portion 32 moves to the rear of the rear cover 20. Fixing of the operating lever 30 in this position, as shown in FIG. 17D, the locking projection 22 C of the rear cover 20 enters the locking groove 36 in the B, one side of the outer circumference of the locking protrusions 22 C in this intruding state The flat surface 33 A1 of the rotation restricting member 33 A ′ is brought into contact with the rotation of the pivot projection 33, that is, the operation lever 30 is restricted and fixed. By this holding and fixing, the operation lever 30 does not swing in the direction of arrow C. Further, the locking portion 32 </ b > A provided in the connecting portion 32 is locked to the protrusion 24 </ b > B of the ceiling wall 24 of the rear cover 20, so that the operation lever 30 is more reliably locked.
In addition, the coupling of the two connectors 1, 40 are made, by the outer peripheral surface of the seal member 35 abuts against the liquid-tight to the inner wall of the mounting hole 41 A of the mating connector, also waterproof between the two connectors 1, 40 ensure It becomes.

図1は本発明の実施の形態に係る電気コネクタを示し、図1Aはこのコネクタの全体斜視図、図1Bは図1Aのコネクタの分解斜視図である。FIG. 1 shows an electrical connector according to an embodiment of the present invention, FIG. 1A is an overall perspective view of the connector, and FIG. 1B is an exploded perspective view of the connector of FIG. 1A. 図2は図1の電気コネクタを180度回転させて示したもので、図2Aは全体斜視図、図2Bは図2Aの分解斜視図である。2 shows the electrical connector of FIG. 1 rotated 180 degrees, FIG. 2A is an overall perspective view, and FIG. 2B is an exploded perspective view of FIG. 2A. 図3は図1、及び図2のコネクタハウジングを示し、図3Aは図1Bのコネクタハウジングの拡大斜視図、図3Bは図2Bのコネクタハウジングの拡大斜視図である。3 shows the connector housing of FIGS. 1 and 2, FIG. 3A is an enlarged perspective view of the connector housing of FIG. 1B, and FIG. 3B is an enlarged perspective view of the connector housing of FIG. 2B. 図4は図1、及び図2のリアホルダを示し、図4Aは図1Bのリアホルダの拡大斜視図、図4Bは図2Bのリアホルダの拡大斜視図である。4 shows the rear holder of FIGS. 1 and 2, FIG. 4A is an enlarged perspective view of the rear holder of FIG. 1B, and FIG. 4B is an enlarged perspective view of the rear holder of FIG. 2B. 図5は図1、図2のリアカバーを示し、図5Aは図1Bのリアカバーの拡大斜視図、図5Bは図2Bのリアカバーの拡大斜視図である。5 shows the rear cover of FIGS. 1 and 2, FIG. 5A is an enlarged perspective view of the rear cover of FIG. 1B, and FIG. 5B is an enlarged perspective view of the rear cover of FIG. 2B. 図6は図1、図2の操作レバーを示し、図6Aは図1Bの操作レバーの拡大斜視図、図6Bは図2Bの操作レバーの拡大斜視図である。6 shows the operation lever of FIGS. 1 and 2, FIG. 6A is an enlarged perspective view of the operation lever of FIG. 1B, and FIG. 6B is an enlarged perspective view of the operation lever of FIG. 2B. 図7はリアホルダへの操作レバーの装着途中の状態を示し、図7Aは要部を切断して示す斜視図、図7Bは図7Aの側面図である。FIG. 7 shows a state in the middle of mounting the operation lever to the rear holder, FIG. 7A is a perspective view showing a cut main part, and FIG. 7B is a side view of FIG. 7A. 図8はリアホルダへの操作レバーの装着後を示し、図8Aは要部を切断して示す斜視図、図8Bは図8Aの側面図である。FIG. 8 shows a state after the operation lever is mounted on the rear holder, FIG. 8A is a perspective view with the main part cut, and FIG. 8B is a side view of FIG. 8A. 図9はコネクタハウジングとリアホルダとの結合過程を示し、図9Aは結合前の斜視図、図9Bは結合後の斜視図、図9Cは図9BのIXC部分の拡大一部断面図である。9A and 9B show a process of joining the connector housing and the rear holder, FIG. 9A is a perspective view before joining, FIG. 9B is a perspective view after joining, and FIG. 9C is an enlarged partial cross-sectional view of the IXC portion of FIG. 図10は図9に示すコネクタハウジングにリアホルダを結合した組立体へのリアカバーの装着過程を示し、図10Aは装着前の斜視図、図10Bは装着後の斜視図、図10Cは図10BのXC部分の拡大一部断面図である。10 shows a process of attaching the rear cover to the assembly in which the rear holder is coupled to the connector housing shown in FIG. 9, FIG. 10A is a perspective view before installation, FIG. 10B is a perspective view after installation, and FIG. 10C is an XC of FIG. It is an expanded partial sectional view of a part. 図11はコネクタハウジングとリアホルダとの結合過程を示し、図11Aは結合前の斜視図、図11Bは結合後の斜視図、図11Cは図11BのXIC部分の拡大図である。11A and 11B show a process of joining the connector housing and the rear holder, FIG. 11A is a perspective view before joining, FIG. 11B is a perspective view after joining, and FIG. 11C is an enlarged view of the XIC portion of FIG. 図12は図11に示すコネクタハウジングにリアホルダを結合した組立体へのリアカバーの装着過程を示し、図12Aは装着前の斜視図、図12Bは装着途中の斜視図、図12Cは図12BのXIIC部分の拡大図である。12 shows a process of attaching the rear cover to the assembly in which the rear holder is coupled to the connector housing shown in FIG. 11, FIG. 12A is a perspective view before installation, FIG. 12B is a perspective view in the middle of installation, and FIG. 12C is a XIIC of FIG. It is an enlarged view of a part. 図13はリアホルダへのリアカバーの装着を示し、図13Aは平面図、図13B〜図13Dはリアカバー装着状態を段階的に説明するもので、図13AのXIIIB−XIIIB線の断面図である。FIG. 13 shows the mounting of the rear cover to the rear holder, FIG. 13A is a plan view, and FIGS. 13B to 13D are sectional views taken along the line XIIIB-XIIIB in FIG. 図14はリアホルダへのリアカバーの装着を示し、図14Aは平面図、図14B及び図14Cはリアカバー装着状態を段階的に説明するもので、図14AのXIVB−XIVB線の断面図である。14A and 14B show the mounting of the rear cover to the rear holder, FIG. 14A is a plan view, and FIGS. 14B and 14C illustrate the state of mounting the rear cover step by step, and are sectional views taken along the line XIVB-XIVB in FIG. 図15は雄型コネクタを示し、図15Aはコネクタ全体の斜視図、図15Bは図15Aの分解斜視図である。15 shows a male connector, FIG. 15A is a perspective view of the whole connector, and FIG. 15B is an exploded perspective view of FIG. 15A. 図16は両コネクタの結合前の状態を示し、図16Aは全体の斜視図、図16Bは図16AのX方向から見た背面図、図16Cは図16BのXVIC−XVIC線で切断したハウジング側の断面図、図16Dは図16BのXVIC−XVIC線で切断した操作レバー側の断面図である。16A shows a state before the connectors are joined together, FIG. 16A is a perspective view of the whole, FIG. 16B is a rear view seen from the X direction of FIG. 16A, and FIG. 16C is the housing side cut along line XVIC-XVIC of FIG. FIG. 16D is a sectional view on the side of the operation lever cut along the line XVIC-XVIC in FIG. 16B. 図17は両コネクタの結合後の状態を示し、図17Aは全体の斜視図、図17Bは図17AのX方向から見た背面図、図17Cは図17BのXVIIC−XVIIC線で切断したハウジング側の断面図、図17Dは図17BのXVIIC−XVIIC線で切断した操作レバー側の断面図である。17 shows a state after the connectors are joined together, FIG. 17A is a perspective view of the whole, FIG. 17B is a rear view seen from the X direction of FIG. 17A, and FIG. 17C is the housing side cut along line XVIIC-XVIIC of FIG. FIG. 17D is a cross-sectional view of the operation lever side cut along the line XVIIC-XVIIC in FIG. 17B. 図18は従来技術の電気コネクタの分解斜視図である。FIG. 18 is an exploded perspective view of a conventional electrical connector. 図19は図18の電気コネクタ組立体の断面図である。19 is a cross-sectional view of the electrical connector assembly of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

1 (電気)コネクタ
2 端子
3 コネクタハウジング
差込み部
結合部
6 リアホルダ
外壁板
内壁板
支持突起
9 切欠き溝
10 収容穴
11 係止部
11 係止アーム
11 係止爪
11 ブロック突起
20 リアカバー
22 係止突起
30 操作レバー
31 アームレバー
33 枢支突起
33 支軸
33A' 回動規制部
33 フランジ
35 シール部材
36 第1カム溝
36 係止溝
37 第2カム溝
40 相手方コネクタ
41 雄型コネクタハウジング
42 係合突起
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 (Electricity) Connector 2 Terminal 3 Connector housing 3 A insertion part 3 B coupling | bond part 6 Rear holder 6 A outer wall board 6 B inner wall board 7 A support protrusion 9 Notch groove 10 A accommodation hole 11 Locking part 11 A locking arm 11 B locking claw 11 C block protrusion 20 Rear cover 22 C locking protrusion 30 Operation lever 31 Arm lever 33 Pivoting protrusion 33 A supporting shaft 33 A ' rotation restricting portion 33 B flange 35 Seal member 36 First cam groove 36 B engagement Stop groove 37 Second cam groove 40 Mating connector 41 Male connector housing 42 Engaging protrusion

Claims (5)

内部に端子が収容され、前方に相手方コネクタに差し込まれる差し込み部を有し、後方にホルダ装着部を有するコネクタハウジングと、
前記ホルダ装着部の外周囲に嵌入されるシール部材と、
前方端部を前記シール部材に当接する当接面となし、前方に前記ホルダ装着部に固定される嵌入孔を有し、後方にカバー取付け部を有し、前記コネクタハウジングにシール部材を介在して固定されるリアホルダと、
前記カバー取付け部にスライド移動により装着されるリアカバーと、
を備えた電気コネクタにおいて、
前記リアホルダの後方のカバー取付け部に隣接した箇所には係止部が設けられ、前記コネクタハウジングのホルダ装着部には前記係止部が係合される係合部が設けられ、前記係止部は、前記リアホルダを前記コネクタハウジングに装着する際に、前記係合部と非係合状態である場合には、前記リアカバーのスライド移動をブロックすることを特徴とする電気コネクタ。
A terminal housing is housed inside, a connector housing having an insertion part inserted into the mating connector in the front, and a holder mounting part in the rear,
A seal member inserted into the outer periphery of the holder mounting portion;
The front end portion is a contact surface that contacts the seal member, has a fitting hole fixed to the holder mounting portion in the front, a cover mounting portion in the rear, and a seal member interposed in the connector housing. A rear holder fixed by
A rear cover mounted by sliding movement on the cover mounting portion;
In an electrical connector with
A locking portion is provided at a location adjacent to the rear cover mounting portion of the rear holder, and an engagement portion for engaging the locking portion is provided at the holder mounting portion of the connector housing. When the rear holder is mounted on the connector housing, the electrical movement of the rear cover is blocked when the rear holder is not engaged with the engaging portion.
前記係止部及び係合部は、前記リアホルダと前記ホルダ装着部とが対向する箇所にそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項1に記載の電気コネクタ。   The electrical connector according to claim 1, wherein the locking portion and the engaging portion are provided at locations where the rear holder and the holder mounting portion face each other. 前記係止部は前記リアホルダの外壁の一部に形成された弾性を有する係止部材からなり、前記係止部材は係止爪とブロック突起とを有し、前記係合部は前記コネクタハウジングの壁面に形成された係止溝を有し、前記コネクタハウジングとリアホルダとの固定が不完全で前記係止部が前記係合部に係合されないときには、前記係止爪が前記係止溝に係止される手前の前記コネクタハウジングの壁面に乗上げることにより前記係止部材が押し上げられ、これにより前記ブロック突起がカバー取付け部への前記リアカバーのスライド移動による装着をブロックすることを特徴とする請求項1又は2に記載の電気コネクタ。   The locking portion includes an elastic locking member formed on a part of the outer wall of the rear holder, the locking member includes a locking claw and a block protrusion, and the engaging portion is formed on the connector housing. A locking groove formed on a wall surface, and when the connector housing and the rear holder are not completely fixed and the locking portion is not engaged with the engaging portion, the locking claw engages with the locking groove. The locking member is pushed up by climbing on the wall surface of the connector housing before being stopped, whereby the block protrusion blocks the mounting of the rear cover on the cover mounting portion by sliding movement. Item 3. The electrical connector according to Item 1 or 2. 前記リアホルダの外壁面の一部が間に隙間が設けられた外壁板及び内壁板からなる2重壁で形成されており、前記係止部は前記内壁板に設けられていることを特徴とする請求項3に記載の電気コネクタ。   A part of the outer wall surface of the rear holder is formed of a double wall composed of an outer wall plate and an inner wall plate with a gap therebetween, and the locking portion is provided on the inner wall plate. The electrical connector according to claim 3. 前記リアホルダの壁面には相手方コネクタにその一部が係止されて両コネクタの結合を行う操作レバーが装着されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の電気コネクタ。   The electrical connector according to any one of claims 1 to 4, wherein an operation lever is attached to a wall surface of the rear holder, a part of which is locked to the mating connector to couple the two connectors together.
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