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JP4766386B2 - Rear structure of roof-open vehicle - Google Patents

Rear structure of roof-open vehicle Download PDF

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JP4766386B2
JP4766386B2 JP2006085034A JP2006085034A JP4766386B2 JP 4766386 B2 JP4766386 B2 JP 4766386B2 JP 2006085034 A JP2006085034 A JP 2006085034A JP 2006085034 A JP2006085034 A JP 2006085034A JP 4766386 B2 JP4766386 B2 JP 4766386B2
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Description

本発明は、主としてルーフが開放可能なコンバーチブル・トップ車両に適用され、ルーフ開放時に、該後部座席の後方部位に形成されたルーフ収納室にルーフが収納されるルーフ開放型車両に関する。   The present invention relates to a roof open type vehicle that is mainly applied to a convertible top vehicle whose roof can be opened, and in which the roof is stored in a roof storage chamber formed in a rear part of the rear seat when the roof is opened.

ルーフが開放可能なコンバーチブル・トップ車両においては、ルーフを開放してオープンカー形態にする際、ルーフをルーフ駆動機構及びルーフ駆動リンクによって、後部座席の後方部位に形成されたルーフ収納室に収納するように構成されている。
このようなコンバーチブル・トップ車両の後部構造として、特許文献1(特開2005−186687号公報)、特許文献2(特許第3169937号公報)等の技術が提供されている。
In a convertible top vehicle that can open the roof, when the roof is opened to form an open car, the roof is stored in a roof storage chamber formed in the rear portion of the rear seat by the roof drive mechanism and the roof drive link. It is configured as follows.
As a rear structure of such a convertible top vehicle, techniques such as Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2005-186687) and Patent Document 2 (Japanese Patent No. 3169937) are provided.

特許文献1の技術では、ルーフが開放可能なコンバーチブル・トップ車両の後部座席周辺フレーム構造において、両端部が車体のサイドパネルに固定されてサイドパネルの間を車幅方向に延びるクロスバーと、該クロスバーより上方に突出する逆U字状部材とを備え、クロスバーの上部及び下部に設けられた孔部に前記逆U字状部材の端部を嵌め込んで結合するように構成されている。
また、特許文献2の技術では、回動させたルーフを車体内のルーフ収納室に収納可能なリトラクタブルハードトップ車において、ルーフを開放してオープンカー形態にする際に、ルーフを駆動するためのルーフ駆動リンクをルーフ収納室に配置している。
特開2005−186687号公報 特許第3169937号公報
In the technology of Patent Document 1, in a rear seat peripheral frame structure of a convertible top vehicle that can open a roof, a crossbar that is fixed to a side panel of a vehicle body and that extends between the side panels in the vehicle width direction; And an inverted U-shaped member projecting upward from the cross bar, and configured to fit the end portion of the inverted U-shaped member into a hole provided in the upper and lower portions of the cross bar. .
Moreover, in the technique of patent document 2, in the retractable hardtop vehicle which can accommodate the rotated roof in the roof storage chamber in a vehicle body, when opening a roof and making it into an open car form, for driving a roof A roof drive link is disposed in the roof storage chamber.
JP 2005-186687 A Japanese Patent No. 3169937

しかしながら、上述した特許文献1(特開2005−186687号公報)の技術にあっては、両端部が車体のサイドパネルに固定されてサイドパネルの間を車幅方向に延びるクロスバーと、該クロスバーより上方に突出する逆U字状部材とを結合するように構成されており、両端部がサイドパネルに固定されたクロスバーと、該クロスバーより上方に突出する逆U字状部材との結合体が配設された構造となっているため、車室内が狭くなって後部座席の後方部位が窮屈になり、後部座席のゆとりあるレイアウトが困難であった。
また、上述した特許文献2(特許第3169937号公報)の技術にあっては、ルーフを駆動するためのルーフ駆動リンクが、ルーフを収納するルーフ収納室に配置されているため、ルーフ収納室の車両前後方向の長さが大きくなって、後部座席の前後スペースが小さくなり、特に後部座席側の良好な乗車居住性が得られないという問題があった。
However, in the technique disclosed in Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2005-186687), a cross bar that has both ends fixed to a side panel of a vehicle body and extends between the side panels in the vehicle width direction, and the cross An inverted U-shaped member protruding upward from the bar is configured to be coupled, and a cross bar having both ends fixed to the side panel and an inverted U-shaped member protruding upward from the cross bar. Since the combined body is provided, the interior of the vehicle is narrowed and the rear portion of the rear seat is cramped, and a spacious layout of the rear seat is difficult.
In the technique disclosed in Patent Document 2 (Japanese Patent No. 3169937) described above, the roof drive link for driving the roof is disposed in the roof storage chamber for storing the roof. There is a problem that the length in the vehicle front-rear direction is increased, the space in the front and rear of the rear seat is reduced, and in particular, good riding comfort on the rear seat side cannot be obtained.

本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、ルーフ開放時に、後部座席の後方部位に形成されたルーフ収納室にルーフが収納されるルーフ開放型車両において、ルーフ収納室の大きさを拡大することなく後部座席周辺のゆとりあるレイアウトが可能であり、乗車居住性の向上を図ることが可能なルーフ開放型車両の後部構造を提供することにある。さらには、コンバーチブル・トップ車両の車体の剛性の向上にある。   The present invention has been made in view of such a situation, and an object of the present invention is to provide a roof opening type vehicle in which a roof is stored in a roof storage chamber formed at a rear portion of a rear seat when the roof is opened. An object of the present invention is to provide a rear structure of a roof-opening type vehicle in which a spacious layout around the rear seat is possible without enlarging the size of the storage room, and the riding comfort can be improved. Furthermore, the rigidity of the convertible top vehicle body is improved.

上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、ルーフ開放時に、後部座席の後方部位に形成されたルーフ収納室にルーフが収納されるルーフ開放型車両であって、前記後部座席の後方に車幅方向に延設される車幅方向フレームと、該車幅方向フレームの両端部に結合されて前記後部座席の側方において前後方向にそれぞれ延設される側部フレームとを有してなり、平面形状が車両前方側に開放された略コの字状に形成されて下部が車体に着脱自在に取付けられるフレーム構造体を備え、前記後部座席を左右両側方及び後方から囲むように前記フレーム構造体を配置し、前記フレーム構造体によってその後方に前記ルーフ収納室を区画形成したルーフ開放型車両において、前記フレーム構造体は、前記後部座席のシートバックを取付けるためのシートバック取付部を備えており、前記後部座席のシートバックを前側に倒して、車室内から前記ルーフ収納室へのアクセスを可能とし、前記ルーフ収納室を荷物室として利用することができるようになっている。 In order to solve the above-described problems of the prior art, the present invention provides a roof opening type vehicle in which a roof is stored in a roof storage chamber formed at a rear portion of a rear seat when the roof is opened. A vehicle width direction frame extending rearward in the vehicle width direction, and side frames coupled to both ends of the vehicle width direction frame and extending in the front-rear direction on the side of the rear seat And a frame structure that is formed in a substantially U-shape with a planar shape opened to the front side of the vehicle and whose lower part is detachably attached to the vehicle body, and surrounds the rear seat from both the left and right sides and from the rear. placing the frame structure, in the open roof type vehicle to define a said roof storage room at the back by the frame structure, the frame structure is attached to the seat back of the rear seat A seat back mounting portion for the rear seat, the seat back of the rear seat is tilted forward to allow access to the roof storage chamber from the interior of the vehicle, and the roof storage chamber can be used as a luggage compartment. It can be done.

さらに、本発明において、前記フレーム構造体を次のように構成することが好ましい。
部座席のシートバックが上下2分割の可倒式シートバックに構成され、前記フレーム構造体の前記側部フレームは、前記可倒式シートバックの固定シートバック及び可倒シートバックの取付部を備えている。
Furthermore, in the present invention, the frame structure is preferably configured as follows.
Seat back after portion seat is configured to folding type seat back upper and lower split, the side frame of said frame structure, a mounting portion of the fixed seat back and retractable seat back of the retractable seat back I have.

上述の如く、本発明に係るルーフ開放型車両の後部構造は、後部座席の後方に車幅方向に延設される車幅方向フレームと、該車幅方向フレームの両端部に結合されて前記後部座席の側方において前後方向にそれぞれ延設される側部フレームとを有してなり、平面形状が車両前方側に開放された略コの字状に形成されて下部が車体に着脱自在に取付けられるフレーム構造体を備え、前記後部座席を左右両側方及び後方から囲むように前記フレーム構造体を配置し、前記フレーム構造体によってその後方に前記ルーフ収納室を区画形成したものであって、前記フレーム構造体は、前記後部座席のシートバックを取付けるためのシートバック取付部を備えており、前記後部座席のシートバックを前側に倒して、車室内から前記ルーフ収納室へのアクセスを可能とし、前記ルーフ収納室を荷物室として利用することができるようになっているので、フレーム構造体の車幅方向フレームによってルーフ収納室を容易に区画形成することができるとともに、下部が車体フレームに強固に取付けられ、車両の衝突時等の衝撃に対する後部座席周辺の強度要件を確保することができる。
これにより、フレーム構造体によって後部座席周辺の強度向上を図ることができるとともに、ルーフ収納室を後部車室から容易に区画形成でき、ルーフ収納室の大きさを拡大することなく後部座席周辺のゆとりあるレイアウトが可能となり、乗車居住性を向上させたルーフ開放型車両を提供できる。
As described above, the rear structure of the roof-open vehicle according to the present invention includes a vehicle width direction frame extending in the vehicle width direction behind the rear seat, and the rear portion coupled to both ends of the vehicle width direction frame. It has side frames that extend in the front-rear direction at the sides of the seat, and the planar shape is formed in a substantially U-shape that opens to the front of the vehicle, and the lower part is detachably attached to the vehicle body The frame structure is disposed so as to surround the rear seat from both the left and right sides and the rear, and the roof storage chamber is partitioned and formed behind the frame structure by the frame structure , The frame structure includes a seat back mounting portion for mounting the seat back of the rear seat, and the seat back of the rear seat is tilted forward to access the roof storage chamber from the vehicle interior. Enabling scan and then, since become possible to use the roof storage chamber as loading space, it is possible to easily define a roof storage chamber by the vehicle width direction frame of the frame structure, the lower It is firmly attached to the vehicle body frame, and the strength requirement around the rear seat against an impact at the time of a vehicle collision or the like can be ensured.
As a result, the frame structure can improve the strength around the rear seat, and the roof storage compartment can be easily partitioned from the rear compartment, and the space around the rear seat can be increased without increasing the size of the roof storage compartment. A certain layout becomes possible, and an open roof type vehicle with improved riding comfort can be provided.

また、本発明において、下部が車体フレームに強固に取付けられて車両前方側に開放された略コの字状のフレーム構造体の車幅方向フレーム及び左右両側の側部フレームに設けた取付面に、シートベルトの支持部材、内装トリム、及びシートバックが取付けられるようにしたので、シートベルトの支持部材、内装トリム、及びシートバックをフレーム構造体という一つの部材に取付けることが可能となり、これらの取付構造が簡単で強固な取付構造を維持できる。
さらに、回動させたルーフを車体内のルーフ収納室に収納可能なリトラクタブルハードトップ車の場合は、内装トリムをルーフ要素と干渉させることなく、容易にフレーム構造体で支持することができる。
Further, in the present invention, the lower part is attached to the mounting surface provided on the vehicle width direction frame and the left and right side frames of the substantially U-shaped frame structure that is firmly attached to the vehicle body frame and opened to the front side of the vehicle. Since the seat belt support member, the interior trim, and the seat back can be attached, it is possible to attach the seat belt support member, the interior trim, and the seat back to one member called the frame structure. A simple and strong mounting structure can be maintained.
Furthermore, in the case of a retractable hardtop vehicle that can store the rotated roof in the roof storage chamber in the vehicle body, the interior trim can be easily supported by the frame structure without interfering with the roof element.

また、本発明において、後部座席のシートバックが上下2分割の可倒式シートバックに構成され、前記フレーム構造体の側部フレームに可倒式シートバックの固定シートバック及び可倒シートバックの取付部が設けられているので、シートバックの内部におけるシートバックフレームが不要となって、シートバックを薄くすることができる。これにより、後部座席周辺の車両前後方向空間を大きくとることができ、後部座席周辺の居住性が向上する。   Further, in the present invention, the seat back of the rear seat is configured as a vertically-foldable folding seat back, and the fixing seat back and the folding seat back of the folding seat back are attached to the side frame of the frame structure. Since the portion is provided, the seat back frame inside the seat back becomes unnecessary, and the seat back can be thinned. Thereby, the vehicle front-rear direction space around the rear seat can be increased, and the comfortability around the rear seat is improved.

以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図1〜図4は本発明が適用されるリトラクタブルハードトップ車の車体構造の概略を示し、図1は車体の概略斜視図、図2はクーペ状態(ルーフ閉鎖状態)を示す側面図、図3はオープン状態(ルーフ開放状態)を示す側面図、図4はオープン状態を示す平面図である。
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on illustrated embodiments.
1 to 4 show an outline of a vehicle body structure of a retractable hard top vehicle to which the present invention is applied, FIG. 1 is a schematic perspective view of the vehicle body, FIG. 2 is a side view showing a coupe state (roof closed state), FIG. Is a side view showing an open state (roof open state), and FIG. 4 is a plan view showing the open state.

図1〜図4において、1は車体、51はセンタールーフ、52はリヤルーフ、53はバックウインド、54はトランク、55はフロントウインドフレームである。
また、57は後部座席、61は車体フロア、62はキャビンバックパネルであり、後部座席57とキャビンバックパネル62との間にはルーフ収納室2が形成されている。
このようなリトラクタブルハードトップ車において、図2に示すクーペ状態(ルーフ閉鎖状態)から、図3及び図4に示すオープン状態(ルーフ開放状態)にする際には、後部座席の側方の車体に取付けられる図示しないルーフ駆動装置及びルーフ駆動リンク機構を介してセンタールーフ51、リヤルーフ52及びバックウインド53を回動させることにより、ルーフ収納室2内に収納するように構成されている。
1-4, 1 is a vehicle body, 51 is a center roof, 52 is a rear roof, 53 is a back window, 54 is a trunk, and 55 is a front window frame.
Reference numeral 57 denotes a rear seat, 61 denotes a vehicle body floor, and 62 denotes a cabin back panel. The roof storage chamber 2 is formed between the rear seat 57 and the cabin back panel 62.
In such a retractable hard top vehicle, when the coupe state (roof closed state) shown in FIG. 2 is changed to the open state (roof open state) shown in FIGS. The center roof 51, the rear roof 52, and the back window 53 are rotated through a roof drive device and a roof drive link mechanism (not shown) to be attached, so that they are housed in the roof storage chamber 2.

[第1実施形態]
本発明は、図1〜図4に示すように、ルーフの開放時に、後部座席の後方部位に形成されたルーフ収納室にルーフが収納されるルーフ開放型車両における後部座席周辺の後部構造に関するものである。
図5は本発明の第1実施形態に係る後部座席周辺の側面構成図、図6は上記実施形態における後部座席周辺の前側斜め上方から見た斜視図、図7は上記実施形態における後部座席周辺の平面図、図8は上記実施形態におけるフレーム構造体の斜視図、図9は上記実施形態におけるフレーム構造体の斜視図で、シートベルトの取付け状態を示す図である。
図5〜図9において、3はフレーム構造体であり、このフレーム構造体3は、図8及び図9に示すように、車幅方向に延設される車幅方向フレーム31と、該車幅方向フレーム31の左右両端部に結合されて、後部座席57の側方において前後方向に延設されるとともに、高さ方向の下方に延設されて車体フロアに固定される側部フレーム32,32とを有してなり、平面形状が車両前方側に開放された略コの字状に形成されている。
[First Embodiment]
The present invention relates to a rear structure around a rear seat in a roof open type vehicle in which a roof is stored in a roof storage chamber formed in a rear portion of the rear seat when the roof is opened as shown in FIGS. It is.
FIG. 5 is a side configuration diagram of the periphery of the rear seat according to the first embodiment of the present invention, FIG. 6 is a perspective view of the rear seat periphery and the rear seat periphery according to the first embodiment, as viewed obliquely from the front side, and FIG. FIG. 8 is a perspective view of the frame structure in the above embodiment, and FIG. 9 is a perspective view of the frame structure in the above embodiment, showing the seat belt attached state.
5 to 9, reference numeral 3 denotes a frame structure. As shown in FIGS. 8 and 9, the frame structure 3 includes a vehicle width direction frame 31 extending in the vehicle width direction, and the vehicle width. The side frames 32, 32 are coupled to the left and right ends of the direction frame 31 and extend in the front-rear direction on the side of the rear seat 57, and extend downward in the height direction and fixed to the vehicle body floor. The plane shape is formed in a substantially U-shape opened to the front side of the vehicle.

また、フレーム構造体3には、車幅方向フレーム31の車幅方向の2箇所(複数箇所であればよい)に乗員保護用のU字状部材3aが上方に突出して設けられている。
車幅方向フレーム31の下方には、パイプフレーム3jが車幅方向に延設されており、該パイプフレーム3jの両端部を側部フレーム32,32にそれぞれ固定するとともに、その中間部が車幅方向フレーム31と高さ方向に延びる連結部材によって連結されることによりフレーム構造体3の剛性向上を図っている。後部座席後方に配置されるこのパイプフレーム3jは、図8及び図9に示すようなフレーム骨格構造で形成されており、後部座席後方のフレーム構造体3に壁を作らない構造とすることで、図13に示すように、後部座席57のシートバック57bを前側に倒して、車室内からルーフ収納室2へのアクセスを可能とし、ルーフ収納室2を荷物室として利用することができるようになっている。
Further, the frame structure 3 is provided with U-shaped members 3a for protecting the occupant upward at two locations in the vehicle width direction of the vehicle width direction frame 31 (which may be a plurality of locations).
Below the vehicle width direction frame 31, a pipe frame 3j extends in the vehicle width direction, and both ends of the pipe frame 3j are fixed to the side frames 32, 32, respectively, and an intermediate portion thereof is the vehicle width. The rigidity of the frame structure 3 is improved by being connected to the direction frame 31 by a connecting member extending in the height direction. This pipe frame 3j arranged behind the rear seat is formed with a frame skeleton structure as shown in FIGS. 8 and 9, and has a structure in which no wall is formed in the frame structure 3 behind the rear seat. As shown in FIG. 13, the seat back 57b of the rear seat 57 is tilted forward so that the roof storage room 2 can be accessed from the passenger compartment, and the roof storage room 2 can be used as a luggage room. ing.

上記フレーム構造体3の上部(詳細には、側部フレーム32,32の上部)には、図8及び図9に示すように、前席シートベルト64のためのショルダーアンカレッジ取付部3bが設けられている。図5〜図7に示すように、側部フレーム32,32が後部座席57の後方部位からそれぞれ前方に張出し、上記フレーム構造体3が略コの字状の形態にて後部座席57を覆うように、フレーム構造体3が配置されていることから、前席シートベルト64が後部座席の乗員の邪魔にならない位置に前席シートベルト64用のショルダーアンカレッジ取付部3bを設けることが可能となっている。また、フレーム構造体3に前席シートベルト64用の部品が取付けられることで、後述するルーフ駆動装置及びルーフ駆動リンク機構との干渉を回避でき、ルーフの開閉動作に支障とならないように構成されている。なお、図5において、57aは後部座席57のシートクッション、57bは後部座席57のシートバックである。
また、フレーム構造体3の車体フロア61への取付部3dは、当該フレーム構造体3が車体前後方向に倒れるのを回避するために4本の脚で構成されており、フレーム構造体3は、これら4本の脚からなる取付部3dをボルトで車体フロア61に固定することにより、車体フロア61に強固に取付けられるようになっている。詳細には、取付部3dとなる前記脚は、側部フレーム32,32の下方に設けられている。さらに詳細には、側部フレーム32,32の前端下方に設けられている。側部フレーム32,32が後部座席57の後方部位からそれぞれ前方に張出し、上記フレーム構造体3が略コの字状の形態にて後部座席57を覆うように、フレーム構造体3が配置されていることから、側部フレーム32,32の下方に車体への取付部を設けることで、車体フロア61への取付け位置の前後方向の間隔を確保することができて、より強固にフレーム構造体3を車体フロア61に固定することを可能としている。
フレーム構造体3は、以上のような構造を有しているので、車両の衝突時等の衝撃に十分耐え得る強度を具備し、衝撃から後部座席57の周辺の強度要件を確保することが可能となる。
As shown in FIGS. 8 and 9, a shoulder anchorage mounting portion 3b for the front seat belt 64 is provided on the upper portion of the frame structure 3 (specifically, on the upper portions of the side frames 32, 32). It has been. As shown in FIGS. 5 to 7, the side frames 32, 32 project forward from the rear portion of the rear seat 57 so that the frame structure 3 covers the rear seat 57 in a substantially U-shaped form. In addition, since the frame structure 3 is disposed, it is possible to provide the shoulder anchorage mounting portion 3b for the front seat belt 64 at a position where the front seat belt 64 does not interfere with the occupant of the rear seat. ing. Further, by attaching the parts for the front seat belt 64 to the frame structure 3, it is possible to avoid interference with a roof drive device and a roof drive link mechanism, which will be described later, and not to interfere with the opening and closing operation of the roof. ing. In FIG. 5, 57 a is a seat cushion of the rear seat 57, and 57 b is a seat back of the rear seat 57.
Further, the attachment portion 3d of the frame structure 3 to the vehicle body floor 61 is configured with four legs in order to prevent the frame structure 3 from falling in the vehicle body longitudinal direction. By fixing the mounting portion 3d composed of these four legs to the vehicle body floor 61 with bolts, the mounting portion 3d is firmly attached to the vehicle body floor 61. In detail, the said leg used as the attachment part 3d is provided under the side frames 32 and 32. As shown in FIG. More specifically, it is provided below the front ends of the side frames 32, 32. The frame structure 3 is arranged such that the side frames 32, 32 project forward from the rear part of the rear seat 57, and the frame structure 3 covers the rear seat 57 in a substantially U-shaped form. Therefore, by providing a mounting portion to the vehicle body below the side frames 32, 32, the space between the mounting positions on the vehicle body floor 61 can be secured in the front-rear direction, and the frame structure 3 can be more firmly secured. Can be fixed to the vehicle body floor 61.
Since the frame structure 3 has the above-described structure, the frame structure 3 has sufficient strength to withstand an impact such as a vehicle collision, and can ensure the strength requirements around the rear seat 57 from the impact. It becomes.

上記フレーム構造体3には、後席シートベルト用ショルダーアンカレッジ取付部3c、前席シートベルト用リトラクタ取付部3f、後席シートベルト用リトラクタ取付部3gが、当該フレーム構造体3の左右両側に対をなして設けられている。このように、前席シートベルト用ショルダーアンカレッジ取付部3b、後席シートベルト用ショルダーアンカレッジ取付部3c、前席シートベルト用リトラクタ取付部3f及び後席シートベルト用リトラクタ取付部3gがフレーム構造体3に設けられていると、図9に示す前席シートベルトタング組立品64(シートベルト、リトラクタ及びアンカレッジからなる組立品)及び後席シートベルトタング組立品65を、予めフレーム構造体3に部分組立しておくことが可能になり、モジュール化されたフレーム構造体3を車体1に組付けることができる。
しかも、フレーム構造体3は、シートベルトタング組立品64及び後席シートベルトタング組立品65からの張力に十分耐え得る強度を有することになる。
The frame structure 3 includes a rear seat belt shoulder anchorage mounting portion 3c, a front seat belt retractor mounting portion 3f, and a rear seat belt retractor mounting portion 3g on the left and right sides of the frame structure 3. It is provided in pairs. As described above, the front seat belt shoulder anchorage mounting portion 3b, the rear seat belt shoulder anchorage mounting portion 3c, the front seat belt retractor mounting portion 3f, and the rear seat belt retractor mounting portion 3g are frame structures. When the body 3 is provided, the front seat belt tongue assembly 64 (an assembly made up of a seat belt, a retractor and an anchorage) and the rear seat belt tongue assembly 65 shown in FIG. Thus, the modular frame structure 3 can be assembled to the vehicle body 1.
Moreover, the frame structure 3 has sufficient strength to withstand the tension from the seat belt tongue assembly 64 and the rear seat belt tongue assembly 65.

図8において、3eは後述する取付ブラケット5の一端側が取付けられるブラケット取付部、3hは内装トリム14が取付けられる内装トリム取付部、3iは後部座席のシートバック57b(図5参照)が取付けられるシートバック取付部である。   8, 3e is a bracket mounting portion to which one end side of a mounting bracket 5 to be described later is mounted, 3h is an interior trim mounting portion to which the interior trim 14 is mounted, and 3i is a seat to which a seat back 57b (see FIG. 5) of the rear seat is mounted. It is a back attachment part.

図3及び図4に示される車両のオープン状態(ルーフ開放状態)では、図5のようにセンタールーフ51、リヤルーフ52、バックウインド53等のルーフ要素をルーフ収納室2内に収納するため、フレーム構造体3と車体後部50とが直接連結することができず、フレーム構造体3と車体後部50との間に、ルーフ収納室2が形成されるのに十分なスペースを取り、フレーム構造体3の下部は上記ルーフ要素と干渉しない範囲で最小限のスペースとなっている。   In the open state (roof open state) of the vehicle shown in FIGS. 3 and 4, a frame is used to store the roof elements such as the center roof 51, the rear roof 52, and the back window 53 in the roof storage chamber 2 as shown in FIG. 5. The structure 3 and the vehicle body rear portion 50 cannot be directly connected to each other, and a sufficient space is formed between the frame structure 3 and the vehicle body rear portion 50 to form the roof storage chamber 2. The lower part of the space is a minimum space as long as it does not interfere with the roof element.

また、前述したように、後部座席の側方の車体には、ルーフ駆動装置及びルーフ駆動リンク機構が取付けられ、車両のクーペ状態(図2のルーフ閉鎖状態)からオープン状態(図3及び図4のルーフ開放状態)にする際には、センタールーフ51、リヤルーフ52、バックウインド53等のルーフ要素をルーフ収納室2内に収納すべくルーフ駆動装置及びルーフ駆動リンク機構を回動させるための干渉物のない空間が必要となり、かかる回動のヒンジ中心近傍及びその後方では、図7に示すように、フレーム構造体3の車幅方向フレーム31とその側方に位置する車体1とを真直ぐに連結することが困難となる。
そこで、本発明の実施形態では、フレーム構造体3とセンターピラー69との間の車幅方向のスペースを確保するため、図10(A)、(B)及び(C)に示すように、フレーム構造体3の側部フレーム32とセンターピラー69との間には、車幅方向内側を前後方向に延びる側部フレーム32に連結し、かつ該連結部から車幅方向外側に延びてセンターピラー69に連結するL字状の取付けブラケット5が介装されている。
Further, as described above, a roof drive device and a roof drive link mechanism are attached to the vehicle body on the side of the rear seat, and the vehicle is in the open state (FIGS. 3 and 4) from the coupe state (the roof closed state in FIG. 2). When the roof drive device and the roof drive link mechanism are rotated to store the roof elements such as the center roof 51, the rear roof 52, and the back window 53 in the roof storage chamber 2. As shown in FIG. 7, in the vicinity of the center of the pivoting hinge and behind the hinge center, there is a need for an empty space. As shown in FIG. 7, the frame 31 in the vehicle width direction of the frame structure 3 and the vehicle body 1 positioned on its side It becomes difficult to connect.
Therefore, in the embodiment of the present invention, in order to secure a space in the vehicle width direction between the frame structure 3 and the center pillar 69, as shown in FIGS. 10 (A), (B) and (C), the frame Between the side frame 32 and the center pillar 69 of the structure 3, the inner side in the vehicle width direction is connected to the side frame 32 extending in the front-rear direction, and the center pillar 69 extends outward from the connection portion in the vehicle width direction. An L-shaped mounting bracket 5 that is connected to the rim is interposed.

図10(A)は図6のA−A線断面図、(B)は図6のB−B線断面図、(C)は図6のC−C線断面図である。
上記フレーム構造体3の下部は、ルーフ駆動装置及びルーフ駆動リンク機構を回動させても干渉等の影響がないため、図10(A)に示すように、4本の脚にて構成されるフレーム構造体3の取付部3dが車体フロア61に設けられた車体側の側部部材7に取付ボルト6で直接締め付け固定されている。そして、フレーム構造体3の中間部分及び上部は、図10(B)、図10(C)に示すように、ルーフ駆動装置及びルーフ駆動リンク機構の回動を勘案して、車体のサイドボデーに連結固定されている。つまり、フレーム構造体3の中間部分では、L字状の取付ブラケット5がフレーム構造体3とセンターピラー69との間に架設されて取付ボルト8で固定されており、フレーム構造体3は、L字状の取付ブラケット5を介して車体のサイドボデーに連結固定されている。L字状の取付ブラケット5は、図10(B)に示すように、フレーム構造体3の前方に張出した側部フレーム32,32の前後方向に沿った面に締め付け固定され、側部フレーム32,32よりもさらに車両前方に延出されルーフ駆動装置及びルーフ駆動リンク機構を回避し、車両前方の先端部にて車両の外方に屈曲し、車両のドア開口を構成するとともに車体を構成する骨格部材であるセンターピラー69の前面に重ねられて、取付ボルトで締め付け固定されている。
10A is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 6, FIG. 10B is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 6, and FIG. 10C is a cross-sectional view taken along line CC in FIG.
Since the lower part of the frame structure 3 is not affected by interference or the like even if the roof driving device and the roof driving link mechanism are rotated, as shown in FIG. A mounting portion 3 d of the frame structure 3 is directly fixed by a mounting bolt 6 to a side member 7 on the vehicle body side provided on the vehicle body floor 61. As shown in FIGS. 10 (B) and 10 (C), the intermediate portion and the upper portion of the frame structure 3 are attached to the side body of the vehicle body in consideration of the rotation of the roof drive device and the roof drive link mechanism. Connected and fixed. That is, in the middle portion of the frame structure 3, the L-shaped mounting bracket 5 is installed between the frame structure 3 and the center pillar 69 and fixed by the mounting bolts 8. It is connected and fixed to the side body of the vehicle body via a letter-shaped mounting bracket 5. As shown in FIG. 10 (B), the L-shaped mounting bracket 5 is fastened and fixed to the surface along the front-rear direction of the side frames 32, 32 projecting forward of the frame structure 3. , 32 is extended to the front of the vehicle, avoids the roof drive device and the roof drive link mechanism, bends outward of the vehicle at the front end of the vehicle, forms the door opening of the vehicle, and forms the vehicle body It is superimposed on the front surface of the center pillar 69, which is a skeleton member, and is fastened and fixed with mounting bolts.

このように、フレーム構造体3の側部フレーム32とセンターピラー69等の車体側部構造材との間には、車幅方向内側を前記側部フレームに連結し、かつ該連結部から車幅方向外側に延びて車体側部構造材に連結されるL字状の取付ブラケット5が介装されているため、図7に示すように、フレーム構造体3と車体側部構造材との間に、ルーフ駆動リンク機構を設置するルーフ駆動リンク収納スペース4を形成することが可能となる。これによって、ルーフ駆動リンク機構は、フレーム構造体3の側方のルーフ駆動リンク収納スペース4に、ルーフ収納室2に収納されたルーフ要素と干渉することなく設置できることになる。
したがって、かかる構成によれば、従来技術(特許文献2)のようなルーフ収納室2にルーフ要素及びルーフ駆動リンク機構の双方を収納するものに比べて、ルーフ収納室2の車両前後方向長さを短縮でき、これによって後部座席57周辺のスペースにゆとりができて、乗車居住性を向上させることができる。
In this way, between the side frame 32 of the frame structure 3 and the vehicle body side structure material such as the center pillar 69, the vehicle width direction inner side is connected to the side frame, and the vehicle width from the connection portion. Since an L-shaped mounting bracket 5 that extends outward in the direction and is connected to the vehicle body side structural member is interposed, as shown in FIG. 7, between the frame structure 3 and the vehicle body side structural member. The roof drive link storage space 4 in which the roof drive link mechanism is installed can be formed. Thus, the roof drive link mechanism can be installed in the roof drive link storage space 4 on the side of the frame structure 3 without interfering with the roof elements stored in the roof storage chamber 2.
Therefore, according to such a configuration, the length of the roof storage chamber 2 in the vehicle front-rear direction is longer than that in which the roof storage chamber 2 stores both the roof element and the roof drive link mechanism as in the prior art (Patent Document 2). As a result, the space around the rear seat 57 can be increased and the riding comfort can be improved.

また、ルーフ駆動リンク機構は、フレーム構造体3の側方のルーフ駆動リンク収納スペース4に、ルーフ収納室2に収納されたルーフ要素と干渉することなく設置可能であるので、フレーム構造体3がルーフ駆動リンク機構を覆う機能を果たし、当該ルーフ駆動リンク機構を覆う部材が不要となり、これらルーフ要素及びルーフ駆動リンク機構収納部の構造が簡単になる。   In addition, the roof drive link mechanism can be installed in the roof drive link storage space 4 on the side of the frame structure 3 without interfering with the roof elements stored in the roof storage chamber 2. A function for covering the roof drive link mechanism is achieved, and a member for covering the roof drive link mechanism becomes unnecessary, and the structure of the roof element and the roof drive link mechanism storage portion is simplified.

図11は上記フレーム構造体の内装トリム取付部を示す斜視図、図12は内装トリムのフレーム構造体への取付態様を示し、(A)は図11のG−G線断面図、(B)は図11のH−H線断面図、(C)は図11のJ−J線断面図である。
このような実施形態のルーフ要素を回動させてルーフ収納室2に収納する型式のリトラクタブルハードトップ車においては、ルーフ要素との干渉のおそれがあるため、センターピラー部69よりも後方の車体パネルに内装トリムを取付けることは困難である。
そこで、本発明の実施形態においては、複数の内装トリム14a,14b,14c,14dを取付けるための内装トリム取付部がフレーム構造体3に設けられており、これによって、内装トリム14a,14b,14c,14dをルーフ要素と干渉することなく、容易にフレーム構造体3で支持することが可能となる。
11 is a perspective view showing an interior trim mounting portion of the frame structure, FIG. 12 shows a manner of mounting the interior trim to the frame structure, (A) is a cross-sectional view taken along the line GG of FIG. 11, and (B). Is a cross-sectional view taken along the line H-H in FIG. 11, and (C) is a cross-sectional view taken along the line JJ in FIG. 11.
In the retractable hardtop vehicle of the type in which the roof element of such an embodiment is rotated and stored in the roof storage chamber 2, there is a risk of interference with the roof element. It is difficult to attach the interior trim to the.
Therefore, in the embodiment of the present invention, an interior trim mounting portion for attaching a plurality of interior trims 14a, 14b, 14c, 14d is provided in the frame structure 3, and thereby the interior trims 14a, 14b, 14c are provided. , 14d can be easily supported by the frame structure 3 without interfering with the roof element.

すなわち、上記内装トリムのフレーム構造体3への取付態様の詳細を示す図において、上部の内装トリムの取付態様を示す図12(A)では、内装トリム14aと内装トリム14bとがクリップ11,11でフレーム構造体3に取付けられている。また、上部側方の内装トリムの取付態様を示す図12(B)では、内装トリム14cがクリップ12でフレーム構造体3に取付けられている。さらに、下部方の内装トリムの取付態様を示す図12(C)では、内装トリム14dがクリップ13でフレーム構造体3に取付けられている。   That is, in the figure which shows the detail of the attachment aspect to the frame structure 3 of the said interior trim, in FIG. 12 (A) which shows the attachment aspect of an upper interior trim, the interior trim 14a and the interior trim 14b are clip 11,11. Is attached to the frame structure 3. Further, in FIG. 12B showing the manner of attaching the upper side interior trim, the interior trim 14 c is attached to the frame structure 3 by the clip 12. Furthermore, in FIG. 12 (C) showing the attachment mode of the lower interior trim, the interior trim 14 d is attached to the frame structure 3 by the clip 13.

以上のように構成すれば、下部が車体1に強固に取付けられて車両前方側に開放された略コの字状に形成されたフレーム構造体3の車幅方向フレーム31及び左右両側の側部フレーム32,32に設けた取付部に、前席シートベルトタング組立品64(シートベルト、リトラクタ、及びアンカレッジからなる組立品)及び後席シートベルトタング組立品65、内装トリム14a,14b,14c,14d及びシートバック57b等の車両構成品を、フレーム構造体3という一つの部材に取付けることが可能となり、これら車両構成品の取付構造が簡単になり、かつ強固な取付構造を維持することができる。   If comprised as mentioned above, the vehicle width direction flame | frame 31 of the frame structure 3 formed in the substantially U shape which the lower part was firmly attached to the vehicle body 1, and was open | released at the vehicle front side, and the side part of both right and left sides A front seat belt tongue assembly 64 (an assembly comprising a seat belt, a retractor, and an anchorage), a rear seat belt tongue assembly 65, and interior trims 14a, 14b, and 14c are attached to attachment portions provided on the frames 32 and 32. , 14d and the seat back 57b can be attached to one member of the frame structure 3, the mounting structure of these vehicle components can be simplified, and a strong mounting structure can be maintained. it can.

なお、上記実施形態は、パイプ材によってフレーム構造体を形成するものであるが、パイプ材を用いるのではなくパネル材にて製造することも可能である。図14はパネル材による実施形態におけるフレーム構造体の製作説明図であって、(A)は斜視図、(B)は(A)におけるZ−Z線断面図、(C)は(A)におけるY−Y線断面図である。
上記フレーム構造体3は、図14(A)、(B)に示されるように、2枚の板材31aと31bとを重ね合わせて、強度を要する部分では31dあるいは31eのように管状に膨らませ、所定部位をスポット溶接することにより素材が製作され、各取付面を機械加工することにより形成されている。31cはスポット溶接部である。また、これら以外の部位については、スポット溶接とアーク溶接を併用して素材が製作されている。
In the above embodiment, the frame structure is formed of a pipe material, but it is also possible to manufacture the frame structure using a panel material instead of using the pipe material. FIG. 14 is a manufacturing explanatory view of a frame structure in an embodiment using a panel material, in which (A) is a perspective view, (B) is a sectional view taken along line ZZ in (A), and (C) is in (A). It is a YY line sectional view.
As shown in FIGS. 14A and 14B, the frame structure 3 is formed by stacking two plate materials 31a and 31b and inflating into a tubular shape like 31d or 31e in a portion requiring strength, A material is manufactured by spot welding a predetermined portion, and each mounting surface is formed by machining. 31c is a spot weld. In addition, for other parts, materials are manufactured by using spot welding and arc welding together.

上記のように構成されたフレーム構造体3を車体1に取付ける手順は次のようになる。
(1)先ず、センタールーフ51、リヤルーフ52、バックウインド53等からなるルーフモジュールをオープン状態(ルーフ開放状態)でセンターピラー69に取付けることにより、車体1に搭載する。
(2)次いで、4本の脚にて構成されるフレーム構造体3の取付部3dを車体フロア61にボルト締めする。
(3)しかる後、L字状の取付ブラケット5の一端側をセンターピラー69に取付ボルトによって固定するとともに、取付ブラケット5の他端側をフレーム構造体3に取付ボルトによって固定する。
以上の手順により取付ければ、フレーム構造体3を車体1に強固に固定できる。
これによって、比較的後工程でのフレーム構造体3の搭載、取付けが可能となって、他の部品の車体1への取付けが容易になり、作業能率が向上する。
The procedure for attaching the frame structure 3 configured as described above to the vehicle body 1 is as follows.
(1) First, a roof module including a center roof 51, a rear roof 52, a back window 53, and the like is mounted on the vehicle body 1 by being attached to the center pillar 69 in an open state (roof open state).
(2) Next, the mounting portion 3d of the frame structure 3 composed of four legs is bolted to the vehicle body floor 61.
(3) Thereafter, one end side of the L-shaped mounting bracket 5 is fixed to the center pillar 69 with mounting bolts, and the other end side of the mounting bracket 5 is fixed to the frame structure 3 with mounting bolts.
If attached by the above procedure, the frame structure 3 can be firmly fixed to the vehicle body 1.
As a result, the frame structure 3 can be mounted and attached in a relatively subsequent process, and other parts can be easily attached to the vehicle body 1 to improve work efficiency.

以上の第1実施形態によれば、後部座席57の後方に車幅方向に延設される車幅方向フレーム31と、該車幅方向フレーム31の左右両端部に結合されて後部座席57の側方において前後方向にそれぞれ延設される側部フレーム32,32とにより、平面形状が車両前方側に開放された略コの字状のフレーム構造体3を構成しており、該フレーム構造体3の下部を車体フロア61に着脱自在に取付け、後部座席57を両側方及び後方から囲むようにフレーム構造体3を設置するとともに、フレーム構造体3によってその後方にルーフ収納室2を区画形成したので、フレーム構造体3の車幅方向フレーム31によってルーフ収納室2を容易に区画形成することができる。しかも、下部が車体1に強固に取付けられて車両前方側に開放された略コの字状のフレーム構造体3で、後部座席57を両側方及び後方から囲むように配置することによって、車両の衝突時等の衝撃から後部座席57の周辺の強度要件を確保することができる。
これにより、フレーム構造体3の設置によって後部座席57の周辺の強度向上を図るとともに、ルーフ収納室2を後部車室から容易に区画形成でき、ルーフ収納室2の大きさを拡大することなく後部座席57の周辺のゆとりあるレイアウトが可能となり、乗車居住性を向上させたルーフ開放型車両を提供できる。
According to the first embodiment described above, the vehicle width direction frame 31 extending in the vehicle width direction behind the rear seat 57 and the left and right ends of the vehicle width direction frame 31 are coupled to the side of the rear seat 57. The side frames 32 and 32 respectively extending in the front-rear direction constitute a substantially U-shaped frame structure 3 having a planar shape opened to the front side of the vehicle. The frame structure 3 is installed so as to surround the rear seat 57 from both sides and the rear side, and the roof storage chamber 2 is partitioned and formed behind the frame structure 3. The roof storage chamber 2 can be easily partitioned by the vehicle width direction frame 31 of the frame structure 3. In addition, the substantially U-shaped frame structure 3 whose lower part is firmly attached to the vehicle body 1 and opened to the front side of the vehicle is arranged so as to surround the rear seat 57 from both sides and from the rear, thereby The strength requirement around the rear seat 57 can be secured from an impact such as a collision.
Thus, the strength of the periphery of the rear seat 57 can be improved by installing the frame structure 3, and the roof storage chamber 2 can be easily partitioned from the rear compartment, and the rear portion can be formed without increasing the size of the roof storage chamber 2. A spacious layout around the seat 57 is possible, and an open roof type vehicle with improved riding comfort can be provided.

[第2実施形態]
図15及び図16は、本発明のフレーム構造体3へのシートバックの取付けの第2実施形態を示し、後部座席57のシートバック57bが上下2分割の可倒式シートバックに構成された車両に上記フレーム構造体3を装着する実施形態である。図15はフレーム構造体の斜視図、図16はシートバックのフレーム構造体への取付態様を示し、(A)は図15のD−D線断面図、(B)は図15のE−E線断面図、(C)は図15のF−F線断面図である。
この第2実施形態では、図15に示すように、後部座席57のシートバック57bが上下2分割の可倒式シートバック57b1及び固定シートバック57b2によって構成されており、上方に固定シートバック57b2が配置され、車幅方向フレーム31に固定されている。また、フレーム構造体3の側部フレーム32,32には可倒式シートバックの固定シートバック57b2及び可倒シートバック57b1の取付部が設けられている。
[Second Embodiment]
15 and 16 show a second embodiment of attaching the seat back to the frame structure 3 of the present invention, in which the seat back 57b of the rear seat 57 is configured as a folding seat back that is split into two vertically. This is an embodiment in which the frame structure 3 is mounted. 15 is a perspective view of the frame structure, FIG. 16 shows a manner of attaching the seat back to the frame structure, (A) is a sectional view taken along the line DD of FIG. 15, and (B) is an EE of FIG. Line sectional drawing, (C) is the FF sectional view taken on the line of FIG.
In the second embodiment, as shown in FIG. 15, the seat back 57 b of the rear seat 57 is configured by a vertically-foldable folding seat back 57 b 1 and a fixed seat back 57 b 2, and the fixed seat back 57 b 2 is located above. It is arranged and fixed to the vehicle width direction frame 31. Further, the side frames 32, 32 of the frame structure 3 are provided with a fixing seat back 57b2 for a retractable seat back and a mounting portion for the retractable seat back 57b1.

すなわち、可倒シートバック57b1のフレーム構造体3への取付態様は、図16(A)及び(B)に示すように、シートバックストライカ3i1がフレーム構造体3のパイプフレーム3jに取付けられ、可倒シートバック57b1の上端の裏側(車両後方側)にシートバックストライカ3i1と係合可能にラッチ3i2が取付けられている。シートバック57b1の下部は、図16(C)に示すように、シートバック57bの回動軸となるヒンジセンタ(シートバック取付部)3i3がフレーム構造体3に回動可能に軸支されている。   That is, as shown in FIGS. 16A and 16B, the seat back striker 3i1 is attached to the pipe frame 3j of the frame structure 3 as shown in FIGS. A latch 3i2 is attached to the back side (vehicle rear side) of the upper end of the inverted seat back 57b1 so as to be engageable with the seat back striker 3i1. As shown in FIG. 16C, a hinge center (seat back mounting portion) 3i3 that serves as a pivot shaft of the seat back 57b is pivotally supported by the frame structure 3 at the lower portion of the seat back 57b1. .

かかる第2実施形態によれば、上記フレーム構造体3の側部フレーム32,32に可倒式シートバックの固定シートバック57b2及び可倒シートバック57b1の取付部が設けられているので、シートバック57b1,57b2の内部におけるシートバックフレームが不要となって、シートバック57b1,57b2を薄くすることができる。これにより、後部座席57の周辺の車両前後方向空間を大きくとることができ、後部座席57の周辺の居住性が向上する。また、車室内からルーフ収納室2へのアクセスを可能とし、ルーフ収納室2を荷物室として利用することができるとともに、後部座席57のシートバック57bを分割したので、比較的前後方向のスペースが狭い後部座席でも、可倒シートバック57b1をシートクッション57aの上方に完全に倒すことが可能となり、可倒シートバック57b1の背面にも荷物を載置することができる。   According to the second embodiment, the side frames 32, 32 of the frame structure 3 are provided with the fixed seat back 57b2 of the retractable seat back and the attachment portion of the retractable seat back 57b1, so that the seat back The seat back frames inside 57b1 and 57b2 become unnecessary, and the seat backs 57b1 and 57b2 can be made thin. Thereby, the vehicle front-rear direction space around the rear seat 57 can be increased, and the comfortability around the rear seat 57 is improved. In addition, the roof storage room 2 can be accessed from the vehicle interior, and the roof storage room 2 can be used as a luggage room. Further, since the seat back 57b of the rear seat 57 is divided, there is a relatively large space in the front-rear direction. Even in a narrow rear seat, the retractable seat back 57b1 can be completely lowered above the seat cushion 57a, and luggage can be placed on the back of the retractable seat back 57b1.

以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。   While the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.

本発明が適用されるリトラクタブルハードトップ車の車体構造の概略を示す車体の概略斜視図である。1 is a schematic perspective view of a vehicle body showing an outline of a vehicle body structure of a retractable hard top vehicle to which the present invention is applied. 上記リトラクタブルハードトップ車のクーペ状態(ルーフ閉鎖状態)を示す側面図である。It is a side view which shows the coupe state (roof closed state) of the said retractable hardtop vehicle. 上記リトラクタブルハードトップ車のオープン状態(ルーフ開放状態)を示す側面図である。It is a side view which shows the open state (roof open state) of the said retractable hard top vehicle. 上記リトラクタブルハードトップ車のオープン状態を示す平面図である。It is a top view which shows the open state of the said retractable hard top vehicle. 本発明の第1実施形態に係る後部座席周辺を示す側面図である。It is a side view which shows the back seat periphery which concerns on 1st Embodiment of this invention. 上記第1実施形態における後部座席周辺の前側斜め上方から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the front side slanting upper part of the rear seat periphery in the said 1st Embodiment. 上記第1実施形態における後部座席周辺を示す平面図である。It is a top view which shows the back seat periphery in the said 1st Embodiment. 上記第1実施形態におけるフレーム構造体を示す斜視図であるIt is a perspective view which shows the frame structure in the said 1st Embodiment. 上記第1実施形態におけるフレーム構造体の斜視図であって、シートベルトの取付け状態を示す図である。It is a perspective view of the frame structure in a 1st embodiment of the above, and is a figure showing the attachment state of a seatbelt. 上記第1実施形態における部分断面図であって、(A)は図6のA−A線断面図、(B)は図6のB−B線断面図、(C)は図6のC−C線断面図である。It is a fragmentary sectional view in the above-mentioned 1st embodiment, and (A) is an AA line sectional view of Drawing 6, (B) is a BB line sectional view of Drawing 6, and (C) is C-C of FIG. FIG. 上記第1実施形態におけるフレーム構造体の内装トリム取付部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the interior trim attaching part of the frame structure in the said 1st Embodiment. 上記第1実施形態における内装トリムのフレーム構造体への取付態様を示し、(A)は図11のG−G線断面図、(B)は図11のH−H線断面図、(C)は図11のJ−J線断面図である。The attachment aspect to the frame structure of the interior trim in the said 1st Embodiment is shown, (A) is the GG sectional view taken on the line of FIG. 11, (B) is the HH sectional view taken on the line of FIG. FIG. 12 is a sectional view taken along line JJ in FIG. 11. 上記第1実施形態におけるシートバックを倒したときの状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a state when the seat back in the said 1st Embodiment is fallen. 上記第1実施形態におけるフレーム構造体の製作説明図であって、(A)は斜視図、(B)は(A)におけるZ−Z線断面図、(B)は(A)におけるY−Y線断面である。It is manufacture explanatory drawing of the frame structure in the said 1st Embodiment, Comprising: (A) is a perspective view, (B) is the ZZ sectional view taken on the line in (A), (B) is YY in (A). It is a line section. 本発明の第2実施形態に係るフレーム構造体を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the frame structure which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 上記第2実施形態におけるシートバックのフレーム構造体への取付態様を示し、(A)は図15のD−D線断面図、(B)は図15のE−E線断面図、(C)は図15のF−F線断面図である。The attachment aspect to the frame structure of the seat back in the said 2nd Embodiment is shown, (A) is the DD sectional view taken on the line of FIG. 15, (B) is the EE sectional view taken on the line of FIG. FIG. 16 is a sectional view taken along line FF in FIG. 15.

符号の説明Explanation of symbols

1 車体
2 ルーフ収納室
3 フレーム構造体
3a U字状部材
3d 車体フロアへの取付部
3j パイプフレーム
4 ルーフ駆動リンク収納スペース
5 取付ブラケット
14a,14b,14c,14d 内装トリム
31 車幅方向フレーム
32 側部フレーム
51 センタールーフ
52 リヤルーフ
53 バックウインド
57 後部座席
57a シートクッション
57b シートバック
57b1 固定シートバック
57b2 可倒シートバック
61 車体フロア
64 前席シートベルトタング組立品
65 後席シートベルトタング組立品
69 センターピラー
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle body 2 Roof storage chamber 3 Frame structure 3a U-shaped member 3d Mounting part to vehicle body floor 3j Pipe frame 4 Roof drive link storage space 5 Mounting bracket 14a, 14b, 14c, 14d Interior trim 31 Vehicle width direction frame 32 side Part frame 51 Center roof 52 Rear roof 53 Back window 57 Rear seat 57a Seat cushion 57b Seat back 57b1 Fixed seat back 57b2 Retractable seat back 61 Body floor 64 Front seat belt tongue assembly 65 Rear seat belt tongue assembly 69 Center pillar

Claims (2)

ルーフ開放時に、後部座席の後方部位に形成されたルーフ収納室にルーフが収納されるルーフ開放型車両であって、前記後部座席の後方に車幅方向に延設される車幅方向フレームと、該車幅方向フレームの両端部に結合されて前記後部座席の側方において前後方向にそれぞれ延設される側部フレームとを有してなり、平面形状が車両前方側に開放された略コの字状に形成されて下部が車体に着脱自在に取付けられるフレーム構造体を備え、前記後部座席を左右両側方及び後方から囲むように前記フレーム構造体を配置し、前記フレーム構造体によってその後方に前記ルーフ収納室を区画形成したルーフ開放型車両において、
前記フレーム構造体は、前記後部座席のシートバックを取付けるためのシートバック取付部を備えており、前記後部座席のシートバックを前側に倒して、車室内から前記ルーフ収納室へのアクセスを可能とし、前記ルーフ収納室を荷物室として利用することができるようになっていることを特徴とするルーフ開放型車両の後部構造。
A roof opening type vehicle in which a roof is stored in a roof storage chamber formed in a rear part of a rear seat when the roof is opened, and a vehicle width direction frame extending in the vehicle width direction behind the rear seat; A side frame that is coupled to both ends of the vehicle width direction frame and extends in the front-rear direction on the side of the rear seat, and has a plane shape that is open to the front side of the vehicle. A frame structure that is shaped like a letter and has a lower part that is detachably attached to the vehicle body, and the frame structure is disposed so as to surround the rear seat from both the left and right sides and from the rear, and behind the frame structure by the frame structure In a roof open type vehicle in which the roof storage chamber is partitioned ,
The frame structure includes a seat back mounting portion for mounting a seat back of the rear seat, and the seat back of the rear seat is tilted forward to enable access from the vehicle interior to the roof storage chamber. A rear structure of a roof-opening type vehicle , wherein the roof storage room can be used as a luggage room .
前記後部座席のシートバックが上下2分割の可倒式シートバックに構成され、前記フレーム構造体の前記側部フレームは、前記可倒式シートバックの固定シートバック及び可倒シートバックの取付部を備えていることを特徴とする請求項1に記載のルーフ開放型車両の後部構造。 The seat back of the rear seat is configured as a vertically-foldable folding seat back, and the side frame of the frame structure includes a fixed seat back of the folding seat back and a mounting portion of the folding seat back. rear structure of the open roof type vehicle according to claim 1, characterized in that it comprises.
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