JP4626819B2 - 弁開閉時期制御装置 - Google Patents
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Description
前記センサホイールは、前記従動側回転部材の外周面に嵌合する嵌合部と、前記嵌合部の前記他端側から前記軸心の径方向に延出され、前記他端側から少なくとも前記係止溝を覆う鍔状の被検出部と、前記嵌合部に形成され、前記軸心に沿って前記捻りコイルバネの位置を前記他端側から規制する位置規制部とを備え、前記位置規制部は、前記係止溝の挿入口と同一平面上、もしくは前記挿入口より前記係止溝の内側に位置して、前記捻りコイルバネの前記他端側の前記端部の位置を前記他端側から規制する点にある。
このため、駆動側回転部材における位置規制部位が不要となり、その分の駆動側回転部材の厚みを薄くすることができる。また、センサホイールと駆動側回転部材とを軸心に沿った方向に一部を重複させて配置することができる。
したがって、本発明に係る弁開閉時期制御装置は、軸心に沿った方向の寸法を縮小することができ、多彩な搭載スペースに対応することができる。
図2に示すように、4個の進角室41のうち、ロック機構5に隣接する位置にある進角室41の進角通路43aは、ロック機構5の係合凹部51と進角室41とを連通するように内部ロータ3における外部ロータ2との摺動面に沿って形成してあり、ロック通路55を介して油圧回路7と接続する。
進角通路43aは、内部ロータ3の外周面のうち軸心に沿った幅方向の中央側に設けてある。この構成により、進角通路43aを、内部ロータ3のフロントプレート22の側、もしくはリアプレート21の側の端面に設けた場合に比べて、内部ロータ3と、フロントプレート22またはリアプレート21との対向面積をより広く確保することができる。このため、作動油が内部ロータ3とフロントプレート22またはリアプレート21との隙間から外部に漏れ難くなり、シール効果を高めることができる。
また、センサホイール6には、内部ロータ3の軸心に沿って捻りコイルバネ13の位置を係止溝14bの挿入口側から規制する位置規制部61が設けてある。これにより、捻りコイルバネ13の軸心に沿った方向の位置を規制し、捻りコイルバネ13が係止溝14bから抜け出ることを防止する。本実施形態においては、位置規制部61は捻りコイルバネ13の周方向の全体に亘って当接するように設けてあり、エンジンの運転に伴う捻りコイルバネ13のがたつき等も防止できるように構成してある。
したがって、弁開閉時期制御装置1は、軸心に沿った方向の寸法を縮小することができ、多彩な搭載スペースに対応することができる。
上記の実施形態においては、センサホイール6の位置規制部61を嵌合部62の環状凹部14の側の端面に設けた例を示したが、図4に示すように、位置規制部61を嵌合部62の環状凹部14の側の端面62aより被検出部64の側に設けることもできる。この構成によれば、弁開閉時期制御装置1の軸心に沿った方向の寸法を縮小できることに加え、捻りコイルバネ13の位置に関わらず、嵌合部62の軸心に沿った方向の寸法を長く設定することができる。このため、内部ロータ3のボス部の外周面との十分な嵌合代を確保して、センサホイール6の内部ロータ3に対する嵌合強度を高めることができる。
また、係止溝14bに捻りコイルバネ13の端部を挿入する挿入口が設けてある場合には、位置規制部61を、図1及び図4に示すように挿入口よりも係止溝14bの内側に位置するように構成するか、図5に示すように挿入口と同一平面上に位置するように構成する。これにより、位置規制部61は捻りコイルバネ13に接触するとしないとに関わらず、係止溝14bの挿入口から抜けないように捻りコイルバネ13の位置を規制することができる。
また、進角通路43aは、内部ロータ3と外部ロータ2との両側に亘って設けることもできる。
2 外部ロータ(駆動側回転部材)
3 内部ロータ(従動側回転部材)
4 流体室(位相制御機構)
6 センサホイール
7 油圧回路(位相制御機構)
8 センサ
11 カムシャフト
13 捻りコイルバネ
14b 係止溝
32 ベーン(位相制御機構)
61 位置規制部
62 嵌合部
62a 端面(端部)
Claims (3)
- 内燃機関のクランクシャフトに対して同期回転する駆動側回転部材と、当該駆動側回転部材に対して同じ軸心の周りに所定位相範囲で相対回転可能であると共に、前記軸心に沿った方向の一端側において前記内燃機関のカムシャフトに対して固定される従動側回転部材と、前記駆動側回転部材と前記従動側回転部材との相対回転位相を可変制御する位相制御機構と、前記軸心の周りに配置されると共に、前記駆動側回転部材と前記従動側回転部材とのそれぞれに係止され、前記従動側回転部材を前記駆動側回転部材に対して進角する側の方向に付勢する捻りコイルバネと、前記従動側回転部材の前記軸心に沿った方向の他端側に固定され、前記カムシャフトの位相をセンサによって検出するセンサホイールとを備え、
前記駆動側回転部材は、前記従動側回転部材に対して外装された前記一端側のリアプレート及び前記他端側のフロントプレートを備えると共に、前記フロントプレートの前記他端側に、前記捻りコイルバネの前記他端側の端部を前記他端側から挿入する係止溝を備え、
前記センサホイールは、前記従動側回転部材の外周面に嵌合する嵌合部と、前記嵌合部の前記他端側から前記軸心の径方向に延出され、前記他端側から少なくとも前記係止溝を覆う鍔状の被検出部と、前記嵌合部に形成され、前記軸心に沿って前記捻りコイルバネの位置を前記他端側から規制する位置規制部とを備え、
前記位置規制部は、前記係止溝の挿入口と同一平面上、もしくは前記挿入口より前記係止溝の内側に位置して、前記捻りコイルバネの前記他端側の前記端部の位置を前記他端側から規制する弁開閉時期制御装置。 - 前記センサホイールは、前記位置規制部を前記嵌合部の前記一端側の端部より前記他端側に備えた請求項1に記載の弁開閉時期制御装置。
- 前記従動側回転部材は前記軸心に沿ったボス部を備え、
前記被検出部の前記他端側の端面と前記ボス部の他端側の端面とが同一平面になるよう、前記嵌合部を前記ボス部の外周面に圧入によって固定してある請求項1または2に記載の弁開閉時期制御装置。
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