JP4492505B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両の運転席に設置され、乗員に対して各種情報を表示す車両用表示装置に関するものである。

近年、車両用表示装置で表示される情報の個数が増加しているが、車両用表示装置が設置されるダッシュボードには、車室内空調装置やエアバッグ等が搭載され、これら機器や装置の種類が増加する傾向にある。このため、限られたスペースで多くの情報を表示できる車両用表示装置が、要望されている。

例えば、指針計器を備え、指針計器の前面側（視認者側）に所望の情報を表示する液晶パネル等の表示手段を設け、少なくとも指針計器の指針の一部が表示手段の周囲に露出するように構成した表示装置がある（特許文献１参照）。

具体的に、この表示装置は、指針計器と表示手段に加えて、光源と、この光源が実装された電気配線板と、導光手段と、表示手段と導光手段とを収納するケーシングとを備える。光源は、表示段を透過照明するものであり、導光手段は、この光源の発する光を表示手段の裏面へ導くものである。

この表示装置では、所望の情報を表示する表示手段を、指針計器の指針の回転中心側に設けることにより、車両用表示装置の表示用スペースの有効利用を図っている。
特開２００３−３４４１１８号公報

しかし、特許文献１では、電気配線板と導光手段と表示手段の組み付け構造についての記載がなく、これらの組み付け構造によっては、即ち、これらの組み付けスペースによっては、表示用スペースを、充分に確保できない恐れがある。

特に、電気配線板の組み付けスペースにより、表示用スペースを、充分に確保できない恐れがある。これは、電気配線板が、一般に、ネジ固定されるためであり、これにより、組み付け作業が煩雑化されると共に、表示用スペースがネジ固定部により制限されるためである。

本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、指針計器と、この前面側に配置された表示手段と、これを透過照明する光源が実装された電気配線板とを備え、この電気配線板がネジ固定されない車両用表示装置を提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。

請求項１に記載の車両用表示装置は、文字盤と文字盤の前面に沿って回転する指針とを有する指針計器と、指針の回転中心側であって指針計器の前面側に配置され且つ所望の情報を表示する表示手段と、表示手段を透過照明する光源と、光源が実装された電気配線板と、光源の発する光を表示手段の裏面へ導く導光手段と、弾性部を有し且つ表示手段と電気配線板と導光手段とを収納するケーシングとを備え、電気配線板が、電気配線板の板厚方向において導光手段とケーシングとによりはさまれ、且つ、電気配線板の面方向の一方向において導光手段と弾性部とによりはさまれて、ケーシングに固定され、弾性部が、面方向の一方向へ弾性を有するように構成されている構成とする。

この構成では、電気配線板が、電気配線板の板厚方向において導光手段とケーシングとによりはさまれ、且つ、電気配線板の面方向の一方向において、その方向へ弾性を有する弾性部と導光手段とによりはさまれて、ケーシングに固定される。これにより、電気配線板を、ネジ固定しないで、電気配線板の板厚方向と電気配線板の面方向の一方向において位置決めしつつ、そのガタツキを押さえてケーシングに固定することができる。

この結果、この電気配線板がネジ固定されない車両用表示装置を提供することができる。

請求項２に記載の車両用表示装置は、電気配線板が、文字盤に対して略垂直に配置され、弾性部が、この垂直方向に弾性を有し、電気配線板が、この垂直方向において導光手段と弾性部とによりはさまれてケーシングに固定されるように構成されている構成とする。

この構成では、電気配線板が、文字盤に対して略垂直な方向において導光手段と弾性部とによりはさまれてケーシングに固定される。この車両用表示装置では、表示手段が指針計器の前面側に配置され構成であるため、電気配線板を固定するスペースを、この垂直な方向において容易にとることができる。これにより、この車両用表示装置の表示用スペースを、より有効に利用することができる。

この結果、上述の効果を得つつ、表示用スペースを、より有効に利用することができる。

請求項３に記載の車両用表示装置は、導光手段が、電気配線板と電気配線板の板厚方向に当接する第１当接面と、電気配線板と電気配線板の面方向の一方向に当接する第２当接面とを、光源の発する光を入射する入射面の近傍に有する構成とする。

この構成では、第１当接面と第２当接面と入射面を近接して配置する。一方、入射面は、必然的に電気配線板（光源）と近接して配置されるため、第１当接面と第２当接面が、電気配線板と近接して配置されることとなる。これにより、上述の効果を、コンパクトに簡易な構成で実現できる。

請求項４に記載の車両用表示装置は、導光手段またはケーシングが、電気配線板を電気配線板の面方向において一方向と垂直な方向へ位置決めする位置決め手段を、備える構成とする。

この構成では、導光手段またはケーシングが、垂直な方向へ位置決めする位置決め手段を備える。これにより、上述の効果を得つつ、電気配線板を、電気配線板の面方向において垂直な方向へ簡易な構成で位置決めすることができる。

以下、本発明による車両用表示装置を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。

（構成）
図１は、本発明の一実施形態による車両用表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。

図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

図３は、図２に示す表示ユニット１０の拡大断面図である。

図４は、図３に示す電気配線板であるプリント基板１３の平面図である。

図５（ａ）は、図３に示す導光手段である導光板１４の平面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）中のＶＢ−ＶＢ線断面図である。

図６（ａ）は、図３に示すケーシング１６の上面図であり、図６（ｂ）は、ケーシング１６の底面図であり、図６（ｃ）は、図６（ａ）中のＶＩＢ−ＶＩＢ線断面図である。

図７（ａ）は、図３においてカバー１７と見返し板１８等を取り外した状態のＶＩＩＡ矢視図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）中のＶＩＩＢ−ＶＩＩＢ線断面図である。

図８は、本発明の一実施形態による車両用表示装置であるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。

コンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方の運転者から視認可能な位置に配設され、自動車に関する各種情報を表示するものである。本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１においては、図１に示すように、当該自動車の走行速度を指示する指針計器である速度計Ａ、当該自動車の累積走行距離および区間走行距離を示す距離計Ｂ、および、当該自動車のドアの開閉状態を指示するドアインジケータＣを備える。

速度計Ａは、指針３の回動角度により速度を指示する指針計器として構成される。速度計Ａは、指針３の回動位置を運転者に視認させるための文字盤２を備える。

文字盤２は、透光性材質、たとえば透明なポリカーボネート等の薄板から形成される。文字盤２は、図１と図２に示すように、その中央部に円形の凹部が設けられ、視認方向において、凹部の底面２ｂとその外周側の一般面２ａとの二段に構成される。また、底面２ｂは、後述するムーブメント４のシャフト４ａと同心上に形成される。底面２ｂには、図１に示すように、文字２ｃと目盛２ｄが形成される。一般面２２には、文字２ｃのみが形成される。文字２ｃと目盛２ｄは、後述する指針３とともに当該自動車の速度を指示するためのものであり、図１に示すように、それぞれ円弧上且つシャフト４ａと同心上に配置される。

文字２ｃと目盛２ｄは、文字盤２の表面（図２において左側の面）あるいは裏面（図２において右側の面）に印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成される。すなわち、文字２ｃと目盛２ｄ以外の部分に不透光性着色層あるいは半透光性着色層を設けると共に、文字２ｃと目盛２ｄを透明なままとする、あるいは半透光性着色層を設ける等の処理を施す。後述する、文字盤２の裏側に配置される発光ダイオード５ｂが点灯されると、それが発する光により文字盤２は透過照明されて、文字２ｃと目盛２ｄが発光表示される。

文字盤２の裏側（図２において右側）には、プリント基板６が配置される。プリント基板６には、文字盤２を透過照明する発光ダイオード５ｂおよび後述する指針３を発光表示させる発光ダイオード５ａが実装される。

また、プリント基板６には、ムーブメント４が実装される。ムーブメント４は、ステッピングモータ、あるいは交差コイル式回転機等の電気アクチュエータからなり、外部からの電気信号（本実施形態では自動車の速度信号）に対応した角度だけシャフト４ａを回動させるものである。ムーブメント４のシャフト４ａは、文字盤２の外方（図２において左方向）へ延出し、その先端には指針３が固定される。

指針３は、透光性材料、たとえばアクリル樹脂等により形成され、プリント基板６上に実装される発光ダイオード５ａが発する光により発光表示される。また、プリント基板６には、両発光ダイオード５ａ、５ｂの点灯・消灯制御およびムーブメント４の駆動制御を行なう制御装置８（図８）が実装される。制御装置８は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されている。

以上説明した、文字盤２、プリント基板６等は、アッパケース２１とロアケース２２とから構成されるケース内に収容保持される。

文字盤２の前面側（図２において左側）には、文字盤２の端部を覆う意匠板２３が装着され、意匠板２３の先端部には透明カバー２４が装着される。意匠板２３は、たとえば樹脂材料から形成され、透明カバー２４は、透明な樹脂の薄板あるいはガラス等から形成される。

アッパケース２１とロアケース２２は、樹脂材料から成形され、アッパケース２１は、リフレクタとしての機能を有し、発光ダイオード５ａからの光を指針３へ導き、発光ダイオード５ｂからの光を文字盤２へ導く。

一方、情報である累積走行距離および区間走行距離を示す距離計Ｂ、および、情報であるドアの開閉状態を指示するドアインジケータＣは、表示手段である液晶パネル１１上に、それぞれ画像として形成される。

液晶パネル１１は、指針３の回転中心側であって指針計器の前面側（図２において左側）に配置され、即ち、速度計Ａの中央部且つ視認方向において視認者側（図２中において左側）に配置される。この結果、液晶パネル１１は、指針計器である速度計Ａと視認方向（図２中において左右方向）に重なって配置される。液晶パネル１１は、複線でフレキシブルなリードワイヤ１１ａを介してプリント基板６と電気的に接続される。

液晶パネル１１の背後（図３において右側）には、液晶パネル１１を透過照明する光源である発光ダイオード１２と、発光ダイオード１２が実装された電気配線板であるプリント基板１３と、発光ダイオード１２の発する光を液晶パネル１１の裏面（図２において右側の面）へ導く導光手段である導光板１４とが配置される。液晶パネル１１とプリント基板１３と導光板１４は、ケーシング１６内に収容保持される。

導光板１４は、透明なアクリル樹脂等で形成され、その裏面（図３において右側の面）には、微小の凹凸を有するシボ面１４ｇが形成される。シボ面１４ｇは、導光板１４に入射した発光ダイオード１２からの光を液晶パネル１１の裏面へ反射するものである。また、ケーシング１６は、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ＡＢＳ）樹脂等から形成される。

液晶パネル１１の前面側（図３において左側）には、開口部１８ａを有する見返し板１８が配置され、開口部１７ａを有するカバー１７が、図３の左側からケーシング１６に図示しない引っ掛け等により固定される。カバー１７と見返し板１８は、共に、ＡＢＳ樹脂等から形成される。

導光板１４とケーシング１６の間には、導光板１４に入射した発光ダイオード１２からの光を液晶パネル１１の裏面へ反射する反射板１５ａが配置される。反射板１５ａは、ポリカーボネート樹脂等から形成され、反射率の高い白色を有する。

導光板１４と液晶パネル１１の間には、導光板１４からの反射光を液晶パネル１１の裏面へ均一に導く拡散板１５ｂが配置される。拡散板１５ｂは、ポリカーボネート樹脂等から形成され、光拡散処理が施されている。

カバー１７と見返し板１８の間には、液晶パネル１１を保護する透明板１５ｃが配置される。透明板１５ｃは、透明なアクリル樹脂等で形成され、その表面（図３において左側の面）には、微小の凹凸を有するシボ面形成される。シボ面は、太陽光等の外来光が透明板１５ｃにより反射して液晶パネル１１が見辛くなることを防止するものである。

表示ユニット１０の組み付け手順は、先ず、プリント基板１３、反射板１５ａ、導光板１４、拡散板１５ｂ、および液晶パネル１１を、この順にケーシング１６内に挿入する。

その後、透明板１５ｃを見返し板１８内に装着し、カバー１７を、この見返し板１８が、図３において左側から液晶パネル１１に密着するように、液晶パネル１１をケーシング１６に対して図３において右方向へ押さえつけるようにして、図示しない引っ掛けによりケーシング１６に固定する。このようにして、表示ユニット１０の組付けを、ネジを用いないで完了する。

ケーシング１６は、ネジ穴１６ｂが形成されたボス部１６ａを２個備え（図６（ｂ）を参照）、図２に示すように、ネジ７をネジ穴１６ｂに差し込んで締め付けることによって、ボス部１６ａをアッパケース２１に対して固定する。即ち、表示ユニット１０をアッパケース２１に対して固定する。この際、同時に、プリント基板６もアッパケース２１に対して固定する。

尚、開口部１８ａは、図１に示す形状であって図３に示すように液晶パネル１１より小さい形状を有し、開口部１７ａは、開口部１８ａより大きい形状を有する。これにより、液晶パネル１１、すなわち距離計ＢおよびドアインジケータＣの画像は、開口部１８ａの内側に視認される。

以下、本発明の特徴である、プリント基板１３のケーシング１６対する固定構造について説明する。プリント基板１３は、ネジ固定されないで、導光板１４とケーシング１６を利用してケーシング１６対して固定される。

プリント基板１３は、図４に示すように、略長方形の形状を有し、切り欠き部１３ａが、図中において上側の両端に形成される。プリント基板１３上には、６個の発光ダイオード１２と電流調整用などの素子と端子１３ｂが実装され、複線でフレキシブルなリードワイヤ１３ｃが、端子１３ｂを介して発光ダイオード１２とプリント基板６とを電気的に接続する。また、液晶パネル１１が温度環境により作動電圧制御が必要なドットマルチ式ＬＣＤなどの表示器の場合、コントラストなどの表示品質を保持するため、プリント基板１３が近接しているので、サーミスタなどの温度検知素子を設置しても良い。

導光板１４は、図５（ａ）に示すように、その４端部がカットされた略正方形の形状を有し、図中において下側の両端間に凹部（１４ｂ、１４ｅ）が形成される。この凹部には、入射面１４ｂと位置決め手段である位置決め面１４ｅが設けられ、この凹部の両側は、突起部１４ａを構成する。突起部１４ａには、図５（ｂ）に示すように、第２当接面１４ｄが設けられ、図中において第２当接面１４ｄの下側には、第１当接面１４ｃが設けられる。

導光板１４のシボ面１４ｇは、図中において左側から右側に向かって上側へ傾斜する。これは、左側から入射面１４ｂに入射した発光ダイオード１２の発する光が、シボ面１４ｇにより上側（液晶パネル１１）へ反射できるようにするためである。尚、シボ面１４ｇ上には、導光板１４をケーシング１６に対して位置決めさせるピン１４ｆが２個形成される。

ケーシング１６には、図６（ｂ）に示すボス部１６ａに加えて、図６（ａ）に示すように、支持部１６ｃ、弾性部１６ｄ、および、導光板１４のピン１４ｆが挿入される位置決め穴１６ｅが形成される。支持部１６ｃは、プリント基板１３を、導光板１４の第１当接面１４ｃとにより、プリント基板１３の板厚方向においてはさむものである。また、弾性部１６ｄは、プリント基板１３を、導光板１４の第２当接面１４ｄとにより、プリント基板１３の面方向の一方向（図６（ｃ）において左右方向）においてはさむものである。爪１６ｄ部は、図６（ｃ）において左右方向へ弾性を有するように形成される。

プリント基板１３のケーシング１６に対する固定は、導光板１４の突起部１４ａを、図７に示すように、プリント基板１３の切り欠き部１３ａにはめることにより行なう。

具体的に、プリント基板１３と反射板１５ａを、ケーシング１６内に、この順に挿入した後、導光板１４を、プリント基板１３が、図３に示すように、その板厚方向（図中において上下方向）において、ケーシング１６の支持部１６ｃと導光板１４の第１当接面１４ｃとによりはさまれるようにケーシング１６に挿入する。また、導光板１４を、プリント基板１３が、その面方向の一方向（図７（ｂ）において上下方向）において、この方向へ弾性を有するケーシング１６の弾性部１６ｄと導光板１４の第２当接面１４ｄとによりはさまれるようにケーシング１６に挿入する。

この際、導光板１４は、そのピン１４ｆをケーシング１６の位置決め穴１６ｅに挿入することにより、ケーシング１６に対して位置決めする。

この後、拡散板１５ｂ、および液晶パネル１１を、この順にケーシング１６内に挿入する。その後、透明板１５ｃを見返し板１８内に装着し、カバー１７を、この見返し板１８が、図３において左側から液晶パネル１１に密着するように、これをケーシング１６に対して図３において右方向へ押さえつけるようにして、図示しない引っ掛けによりケーシング１６に固定する。このようにして、表示ユニット１０の組付けを、ネジを用いないで完了する。

即ち、導光板１４の位置決め面１４ｅは、プリント基板１３をケーシング１６に対して、その面方向において一方向と垂直な方向（図７（ａ）と図７（ｂ）において左右方向）へ位置決めし、導光板１４の第１当接面１４ｃとケーシング１６の支持部１６ｃは、その板厚方向（図３と図７（ａ）において上下方向）へ位置決めする。

また、導光板１４の第２当接面１４ｄとケーシング１６の弾性部１６ｄは、プリント基板１３をケーシング１６に対して、その面方向において一方向（図７（ｂ）において上下方向）へ位置決めする。この際、プリント基板１３は、ケーシング１６に対して、カバー１７が見返し板１８や液晶パネル１１等を介して導光板１４をその面方向の一方向（図７（ｂ）において下方向）へ押さえる力と、この方向へ弾性を有する弾性部１６ｄの図７（ｂ）において上方向へ押し上げる力とにより、この方向において弾性力により固定される。

これにより、プリント基板１３を、ネジ固定しないで、その板厚方向とその面方向の一方向において位置決めしつつ、そのガタツキを押さえてケーシング１６に固定することができる。この結果、これらの組み付けスペースをコンパクトにすることができ、表示用スペースを、有効に利用することができる。

尚、本実施形態では、プリント基板１３を、図３に示すように、文字盤２に対して略垂直に配置するため、プリント基板１３をケーシング１６に固定するスペースがよりコンパクトになり、上述の効果を得つつ、表示用スペースを、より有効に利用することができる。

また、本実施形態では、第１当接面１４ｃと第２当接面１４ｄと入射面１４ｂとを近接して配置する。一方、入射面１４ｂは、必然的にプリント基板１３（発光ダイオード１２）と近接して配置されるため、第１当接面１４ｃと第２当接面１４ｄが、プリント基板１３と近接して配置されることとなる。これにより、上述の効果を、コンパクトに簡易な構成で実現できる。

また、ケーシング１６の支持部１６ｃは、ケーシング１６の樹脂成型用の型の抜き勾配の関係より、図６（ｃ）において支持部１６ｃの左側が下側へ若干傾斜する。これにより、プリント基板１３も、図３において左側が下側へ若干傾斜するため、発光ダイオード１２からの光が、図３において左側へ若干傾斜する。このため、発光ダイオード１２からの光は、導光板１４のより先端側（図３において上側）へ到達し易くなり、液晶パネル１１をより均一に透過照明することができる。

以上説明した、本実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図８に基づいて説明する。

制御装置８には、バッテリ２８から電力が常時供給されている。また、制御装置８は、イグニッションスイッチ１２が、その作動状態（オンまたはオフ）を検出可能に接続されている。

また、制御装置８には、各種のセンサ類が検出信号を入力可能に接続されているとともに、ムーブメント４や液晶パネル１１や発光ダイオード５ａ、５ｂ、１２等が制御装置８により駆動されるように接続されている。

各種センサ類としては、当該自動車の走行速度を検出する速度センサ２５、当該自動車の各ドアの半ドア状態を検出するドアセンサ２６がある。なお、半ドア状態とは、乗員が正常な閉位置にない、つまりドアの係止機構が完全な係止位置にない状態のことである。また、ドアセンサ２６は、運転席、助手席、後席右側、後席左側の各ドアの半ドア状態を検出するものである。

速度計Ａおよび距離計Ｂは、速度センサ２５の検出信号に基づき表示される。また、ドアインジケータＣは、ドアセンサ２６の検出信号に基づき駆動される。

イグニッションスイッチ２７がオンされると、制御装置８はイグニッションスイッチ２７がオンされたことを検知して、制御装置８は発光ダイオード５ａ、５ｂ、１２を点灯させる。これにより、速度計Ａの文字盤２および指針３が発光ダイオード表示されるとともに、液晶パネル１１が透過照明される。

発光ダイオード１２からの光は、図２と図３に示す光路Ｐに従って、導光板１４の入射面１４ｂから導光板１４内へ入射し、導光板１４のシボ面１４ｇと反射板１５ａにより拡散板１５ｂへ反射される。この反射光は、拡散板１５ｂで均一化されて、液晶パネル１１を透過照明する。

また、制御装置８は、速度センサ２５からの検出信号に基づきムーブメント４を駆動して、シャフト４ａを所定角度、すなわち当該自動車の走行速度に対応する角度に回動させる。また、制御装置８は、液晶パネル１１を駆動して、当該自動車の走行距離を距離計Ｂ部に表示し、且つ速度センサ２５からの検出信号に基づき表示データを更新する。また、制御装置８は、液晶パネル１１を駆動して、ドアセンサ２６の検出信号に基づき各ドアの閉止状態をドアインジケータＣ部に表示する。

以上説明したように、本発明の一実施形態による車両用表示装置であるコンビネーションメータ１においては、文字盤２と文字盤の前面に沿って回転する指針３とを有する指針計器である速度計Ａと、指針３の回転中心側であって指針計器Ａの前面側に配置され且つ所望の情報を表示する表示手段である液晶パネル１１と、液晶パネル１１を透過照明する光源である発光ダイオード１２と、発光ダイオード１２が実装された電気配線板であるプリント基板１３と、発光ダイオード１２の発する光を液晶パネル１１の裏面へ導く導光手段である導光板１４と、弾性部１６ｄを有し且つ液晶パネル１１とプリント基板１３と導光板１４とを収納するケーシング１６とを備え、プリント基板１３が、プリント基板１３の板厚方向において導光板１４とケーシング１６とによりはさまれ、且つ、プリント基板１３の面方向の一方向において導光板１４と弾性部１６ｄとによりはさまれて、ケーシング１６に固定され、弾性部１６ｄが、面方向の一方向へ弾性を有するように構成されている。

これにより、このプリント基板１３がネジ固定されないコンビネーションメータ１を提供することができる。

尚、上述の例では、プリント基板１３の動きを図７（ａ）と図７（ｂ）において左右方向で位置決めする位置決め手段を、導光板１４に形成された位置決め面１４ｅとして形成したが、ケーシング１６側に形成することができる。

また、上述の例に限らず、種々の変形例が考えられる。

図１は、本発明の一実施形態による車両用表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。 図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 図３は、図２に示す表示ユニット１０の拡大断面図である。 図４は、図３に示す電気配線板であるプリント基板１３の平面図である。 図５（ａ）は、図３に示す導光手段である導光板１４の平面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）中のＶＢ−ＶＢ線断面図である。 図６（ａ）は、図３に示すケーシング１６の上面図であり、図６（ｂ）は、ケーシング１６の底面図であり、図６（ｃ）は、図６（ａ）中のＶＩＢ−ＶＩＢ線断面図である。 図７（ａ）は、図３においてカバー１７と見返し板１８等を取り外した状態のＶＩＩＡ矢視図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）中のＶＩＩＢ−ＶＩＩＢ線断面図である。 図８は、本発明の一実施形態による車両用表示装置であるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。

符号の説明

１ コンビネーションメータ（車両用表示装置）
２ 文字盤、２ａ 一般面、２ｂ 底面、２ｃ 文字、２ｄ 目盛
３ 指針、４ ムーブメント、４ａ シャフト
５ａ、５ｂ 発光ダイオード、６ プリント基板、７ ネジ、８ 制御装置
１０ 表示ユニット、１１ 液晶パネル（表示手段）、１１ａ リードワイヤ
１２ 発光ダイオード（光源）
１３ プリント基板（電気配線板）、１３ａ 切り欠き部、１３ｂ 端子
１３ｃ リードワイヤ
１４ 導光板（導光手段）、１４ａ 突起部、１４ｂ 入射面
１４ｃ 第１当接面、１４ｄ 第２当接面、１４ｅ 位置決め面（位置決め手段）
１４ｆ ピン、１４ｇ シボ面
１５ａ 反射板、１５ｂ 拡散板、１５ｃ 透明板
１６ ケーシング、１６ａ ボス部、１６ｂ ネジ穴
１６ｃ 支持部、１６ｄ 弾性部、１６ｅ 位置決め穴
１７ カバー、１７ａ 開口部、１８ 見返し板、１８ａ 開口部
２１ アッパケース、２２ ロアケース、２３ 意匠板、２４ 透明カバー
２５ 速度センサ、２６ ドアセンサ
２７ イグニッションスイッチ、２８ バッテリ
Ａ 速度計（指針計器）、Ｂ 距離計（情報）、Ｃ ドアインジケータ（情報）

Claims (4)

1. 文字盤と該文字盤の前面に沿って回転する指針とを有する指針計器と、
   前記指針の回転中心側であって前記指針計器の前面側に配置され、且つ、所望の情報を表示する表示手段と、
   前記表示手段を透過照明する光源と、
   前記光源が実装された電気配線板と、
   前記光源の発する光を前記表示手段の裏面へ導く導光手段と、
   弾性部を有し、且つ、前記表示手段と前記電気配線板と前記導光手段とを収納するケーシングとを備え、
   前記電気配線板は、該電気配線板の板厚方向において前記導光手段と前記ケーシングとによりはさまれ、且つ、該電気配線板の面方向の一方向において該導光手段と前記弾性部とによりはさまれて、前記ケーシングに固定され、
   前記弾性部は、前記一方向へ弾性を有するように構成されていることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記電気配線板は、前記文字盤に対して略垂直に配置され、
   前記弾性部は、前記垂直方向に弾性を有し、
   前記電気配線板は、前記垂直方向において前記導光手段と前記弾性部とによりはさまれて前記ケーシングに固定されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記導光手段は、前記電気配線板と、該電気配線板の板厚方向において当接する第１当接面と、該電気配線板と、該電気配線板の面方向において前記一方向に当接する第２当接面とを、前記光源の発する光を入射する入射面の近傍に有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記導光手段または前記ケーシングは、前記電気配線板を該電気配線板の面方向において前記一方向と垂直な方向へ位置決めする位置決め手段を、備えることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の車両用表示装置。

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