JP4321092B2 - 複列円すいころ軸受 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車用自動変速機のリング歯車を回転軸に対して回転自在に支持するのに用いられる複列円すいころ軸受に関し、詳しくは潤滑油供給用の油溝を有する複列円すいころ軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記の複列円すいころ軸受として、図３に示す複列円すいころ軸受５０は、複列の外輪軌道５２，５２を有する外輪５１、内輪軌道５４，５４を有する内輪５３，５３、転動体５５、保持器５６，５６を有し、遊星歯車式自動変速機の遊星歯車機構において、回転軸５７と、回転軸５７の中間部外周面に配されたハウジング５８との間に配されている。複列円すいころ軸受５０は、また、外輪５１の軸方向中間部内周面で外輪軌道５２，５２の間に凹溝５９が円周方向に亙って設けられている。凹溝５９は、内輪５３，５３の突き合わせ端面部に形成された切り欠き６０，６０から吐出された潤滑油を一時的に貯留する。
【０００３】
このような複列円すいころ軸受５０は、切り欠き６０，６０を通じて内輪５３，５３の軸方向中間部で内輪軌道５４，５４の間部分から吐出した潤滑油を、円周方向に亙って広く分配することによって、切り欠き６０，６０を直径方向内側から外側に流れ、回転軸５７の外周面から吐出した潤滑油が、回転に伴う遠心力の影響で周囲に飛散し、そのうちの一部が凹溝５９に捕集される（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−２７４２４３号公報（第４−５頁、第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記特許文献１に記載された複列円すいころ軸受５０では、内輪５３，５３の突き合わせ端面部が両保持器５６，５６の中間に配置されており、そして内輪５３，５３の突き合わせ端面部に形成された切り欠き６０，６０から吐出された潤滑油は、円周方向に亙って広く分配される。しかし、実際に複列円すいころ軸受が用いられる環境において、各列における潤滑油の必要量は異なっているが、上記の複列円すいころ軸受５０では、必要量に応じて潤滑油をいずれか一方の列に振り分けることは困難である。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、潤滑油をいずれか一方の列に積極的に供給すことによって、組み付けられる環境に応じた優れた潤滑性能を備えた複列円すいころ軸受を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１記載の複列円すいころ軸受は、それぞれ内輪軌道面を有する一対の内輪と、外輪軌道面を有する外輪と、前記内輪軌道面及び前記外輪軌道面間に相対回転自在に配された複数の転動体と、前記転動体を転動自在に保持する一対の保持器と、を有し、前記一対の内輪の突き合わせ面に潤滑油供給用の油溝を有する複列円すいころ軸受であって、前記潤滑油供給用の油溝が、前記両保持器の中間位置より軸受端面側にオフセットして、軸方向において前記一対の保持器の一方の小径リング部よりポケット側に配され、これにより、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定することを特徴とする。
【０００８】
前記構成の複列円すいころ軸受によれば、両保持器の中間位置より軸受端面側にオフセットした位置に一対の内輪の突き合わせ面が配される。
したがって、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定する組付環境に対しては、内輪の突き合わせ面を、一方の列に配される一方の保持器と他方の列に配される他方の保持器との中間位置より一方の列の内輪における軸受端面側に配置することにより、油溝を通じて供給される潤滑油が一方の保持器で受け取られ、一方の列の軸受空間にのみ集中して供給されることになり、一方の列を積極的に潤滑する。また、他方の列に対しては、一方の列に供給されなかった潤滑油が供給される。これにより、潤滑油をいずれか一方の列に積極的に供給することができ、組み付けられる環境に応じた優れた潤滑性能を有する複列円すいころ軸受を提供することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の複列円すいころ軸受の実施の形態例を図１及び図２に基づいて詳細に説明する。
【００１０】
図１は本発明に係る複列円すいころ軸受の第１実施形態を示す半断面図、図２は本発明に係る複列円すいころ軸受の第２実施形態を示す半断面図である。なお、第２実施形態において、既に説明した部材等と同様な構成・作用を有する部材等については、図中に同一符号または相当符号を付することにより、説明を簡略化或いは省略する。
【００１１】
図１に示すように、第１実施形態の複列円すいころ軸受１０は、内輪軌道面１３，１４を有する内輪１１，１２と、外輪軌道面１６，１７を有する外輪１５と、内輪軌道面１３と外輪軌道面１６および内輪軌道面１４と外輪軌道面１７との間にそれぞれ相対回転自在に配された複数の円すいころ１８と、円すいころ１８を転動自在に保持する一対の保持器１９，２０と、から構成されている。この複列円すいころ軸受１０は、内輪１１，１２が背面合わせである。
【００１２】
内輪１１，１２のうち、図１中の左方側に配された内輪１２は、内輪軌道面１４が形成された外周面に、図１中の右方側に配された内輪１１に向けて延出した延長部２１が形成されている。そのため、内輪１２は、軸方向長さＬ１が、内輪１１の軸方向長さＬ２よりも長くなっている。すなわち、内輪１１と内輪１２との突き合わせ面２２が、内輪軌道面１３，１４（または外輪軌道面１６，１７）の中間位置より軸受端面側にオフセットして配置されている。
【００１３】
内輪１１及び内輪１２の突き合わせ面２２側の端部には、油溝２３が形成されている。油溝２３は、突き合わせ面２２に対応して円周方向に配されている。油溝２３は、軸方向長さＬ２の内輪１１と軸方向長さＬ１の内輪１２との突き合わせ面２２に形成されており、軸受中心線ａ１に対して一方の内輪１１の端面１１ａ側に寄って配置されている。これらの内輪１１，１２には、遊星歯車式自動変速機の遊星歯車機構における回転軸が内嵌される。ここで、油溝２３は、突き合わせ面２２においてＶ字状の溝形状にされている。
【００１４】
外輪１５は、一方の外輪軌道面１６が一方の列に配され、他方の外輪軌道面１７が他方の列に配されている。外輪１５は、遊星歯車式自動変速機の遊星歯車機構におけるハウジングに内嵌される。
【００１５】
内輪１１，１２の内輪軌道面１３，１４と、外輪１５の外輪軌道面１６，１７と、円すいころ１８とは、それぞれの円錐面の延長上の頂点が軸線上の１点に集まるように設定されている。内輪１１，１２の内輪軌道面１３，１４は、円すいころ１８のアキシアル方向の移動を規制する。
【００１６】
保持器１９，２０は、鋼板製のかご形プレス保持器であり、大径リング部１９ａ，２０ａと、小径リング部１９ｂ，２０ｂとの間において、円すいころ１８の形状に対応して打ち抜かれた等脚台形のポケット１９ｃ，２０ｃが円周方向に複数配されている。保持器１９，２０は、中間位置に一致する軸受中心線ａ１を挟んで対向して配されているため、外輪１５の一方の外輪軌道面１６に対応して一方の保持器１９が配され、他方の外輪軌道面１７に対応して他方の保持器２０が配されている。保持器１９，２０は、それらの内周部が他方の内輪１２の外周面に加締めにより固定されている。
【００１７】
一方の保持器１９が、外輪１５の一方の外輪軌道面１６に対応して配され、他方の保持器２０が、他方の外輪軌道面１７に対応して配されているため、一方の保持器１９が、軸受中心線ａ１に対して一方の内輪１１の端面１１ａ側に寄って配置された油溝２３から供給される潤滑油を積極的に受け止めるように機能する。
【００１８】
上述した複列円すいころ軸受１０は、内輪１１，１２に主軸が内嵌され、外輪１５がハウジングに内嵌されることによって、遊星歯車式自動変速機の遊星歯車機構に組み付けられる。遊星歯車式自動変速機が作動されることにより主軸が回転されると、外部の潤滑油供給手段から油溝２３に潤滑油が送給され、油溝２３から軸受空間内に潤滑油が流れ出す。そのとき、潤滑油は、内輪１１，１２が回転することによる遠心力や送給圧力によって油溝２３から軸受外周方向に流れ、流れた潤滑油が一方の保持器１９に衝突する。そして、一方の保持器１９に衝突した潤滑油が、外輪１５の一方の外輪軌道面１６，一方の内輪１１の内輪軌道面１３，外輪軌道面１６と内輪軌道面１３とにより支持されている円すいころ１８とからなる一方の列に多く供給される。
【００１９】
同時に、一方の保持器１９に衝突しなかった残りの潤滑油が、外輪１５の他方の外輪軌道面１７，他方の内輪１２の内輪軌道面１４，外輪軌道面１７と内輪軌道面１４とにより支持されている円すいころ１８とからなる他方の列に供給される。つまり、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定される組付環境に対応して潤滑油が振り分けられる。
【００２０】
以上、第１実施形態の複列円すいころ軸受１０によれば、両保持器１９，２０の中間位置に一致する軸受中心線ａ１より軸受端面１１ａ側にオフセットした位置に一対の内輪１１，１２の突き合わせ面２２が配される。
したがって、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定する組付環境に対しては、内輪１１，１２の突き合わせ面２２を、一方の列に配される一方の保持器１９と他方の列に配される他方の保持器２０との中間位置より一方の列の内輪１１における軸受端面１１ａ側に配置することにより、油溝２３を通じて供給される潤滑油が一方の保持器１９で受け取られ、一方の列の軸受空間にのみ集中して供給されて一方の列を積極的に潤滑する。また、他方の列に対しては、一方の列に供給されない潤滑油が供給される。これにより、潤滑油をいずれか一方の列に積極的に供給することにより組み付けられる環境に対応して優れた潤滑性能を有する複列円すいころ軸受１０を提供することができる。
【００２１】
次に、図２を用いて本発明に係る第２実施形態を説明する。
図２に示すように、第２実施形態に係る複列円すいころ軸受３０は、外輪１５の形状が、第１実施形態と異なり、他の部位は同様に構成される。
【００２２】
第２実施形態の複列円すいころ軸受３０に用いられる外輪３１には、フランジ３２が形成されている。フランジ３２は、遊星歯車式自動変速機の遊星歯車機構におけるハウジングに対して、ねじ止めや嵌着される際に用いられる。
第２実施形態の複列円すいころ軸受３０は、第１実施形態と同様の作用・効果を有するため、記述は省略する。
【００２３】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜な変形、改良等が可能である。
例えば、複列のうちの他方の列における潤滑油の必要量を、一方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定する組付環境に対しては、内輪の突き合わせ面を、他方の列に配される他方の保持器と一方の列に配される一方の保持器との中間位置より他方の列の内輪における軸受端面側に配置すれば良い。
また、油溝から供給される潤滑油としては、耐荷重性能が高く酸化安定性が良く、防錆性能の良い高度精製鉱油又は合成油が好ましく、リチウム系グリース等のグリースや潤滑剤ポリマー部材等を適宜選択して用いるのが良い。
また、油溝の形状については、突き合わせ面においてＶ字状の溝形状をなすものに代えて、Ｕ字状の溝形状やコ字状の溝形状にしても良い。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の複列円すいころ軸受によれば、両保持器の中間位置より軸受端面側にオフセットした位置に一対の内輪の突き合わせ面が配される。
したがって、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定する組付環境に対しては、内輪の突き合わせ面を、一方の列に配される一方の保持器と他方の列に配される他方の保持器との中間位置より一方の列の内輪における軸受端面側に配置することにより、油溝を通じて供給される潤滑油が一方の保持器で受け取られ、一方の列の軸受空間にのみ集中して供給されて一方の列を積極的に潤滑する。また、他方の列に対しては、一方の列に供給されない潤滑油が供給される。これにより、潤滑油をいずれか一方の列に積極的に供給することにより組み付けられる環境に対応して優れた潤滑性能を有する複列円すいころ軸受を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の複列円すいころ軸受の第１実施形態を示す半断面図である。
【図２】本発明の複列円すいころ軸受の第２実施形態を示す半断面図である。
【図３】従来の複列円すいころ軸受を示す断面図である。
【符号の説明】
１０，３０ 複列円すいころ軸受
１１，１２ 内輪
１１ａ 軸受端面
１３，１４ 内輪軌道面
１５ 外輪
１６，１７ 外輪軌道面
１８ 円すいころ（転動体）
１９，２０ 保持器
２２ 突き合わせ面
２３ 油溝
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車用自動変速機のリング歯車を回転軸に対して回転自在に支持するのに用いられる複列円すいころ軸受に関し、詳しくは潤滑油供給用の油溝を有する複列円すいころ軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記の複列円すいころ軸受として、図３に示す複列円すいころ軸受５０は、複列の外輪軌道５２，５２を有する外輪５１、内輪軌道５４，５４を有する内輪５３，５３、転動体５５、保持器５６，５６を有し、遊星歯車式自動変速機の遊星歯車機構において、回転軸５７と、回転軸５７の中間部外周面に配されたハウジング５８との間に配されている。複列円すいころ軸受５０は、また、外輪５１の軸方向中間部内周面で外輪軌道５２，５２の間に凹溝５９が円周方向に亙って設けられている。凹溝５９は、内輪５３，５３の突き合わせ端面部に形成された切り欠き６０，６０から吐出された潤滑油を一時的に貯留する。
【０００３】
このような複列円すいころ軸受５０は、切り欠き６０，６０を通じて内輪５３，５３の軸方向中間部で内輪軌道５４，５４の間部分から吐出した潤滑油を、円周方向に亙って広く分配することによって、切り欠き６０，６０を直径方向内側から外側に流れ、回転軸５７の外周面から吐出した潤滑油が、回転に伴う遠心力の影響で周囲に飛散し、そのうちの一部が凹溝５９に捕集される（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−２７４２４３号公報（第４−５頁、第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記特許文献１に記載された複列円すいころ軸受５０では、内輪５３，５３の突き合わせ端面部が両保持器５６，５６の中間に配置されており、そして内輪５３，５３の突き合わせ端面部に形成された切り欠き６０，６０から吐出された潤滑油は、円周方向に亙って広く分配される。しかし、実際に複列円すいころ軸受が用いられる環境において、各列における潤滑油の必要量は異なっているが、上記の複列円すいころ軸受５０では、必要量に応じて潤滑油をいずれか一方の列に振り分けることは困難である。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、潤滑油をいずれか一方の列に積極的に供給すことによって、組み付けられる環境に応じた優れた潤滑性能を備えた複列円すいころ軸受を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１記載の複列円すいころ軸受は、それぞれ内輪軌道面を有する一対の内輪と、外輪軌道面を有する外輪と、前記内輪軌道面及び前記外輪軌道面間に相対回転自在に配された複数の転動体と、前記転動体を転動自在に保持する一対の保持器と、を有し、前記一対の内輪の突き合わせ面に潤滑油供給用の油溝を有する複列円すいころ軸受であって、前記潤滑油供給用の油溝が、前記両保持器の中間位置より軸受端面側にオフセットして、軸方向において前記一対の保持器の一方の小径リング部よりポケット側に配され、これにより、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定することを特徴とする。
【０００８】
前記構成の複列円すいころ軸受によれば、両保持器の中間位置より軸受端面側にオフセットした位置に一対の内輪の突き合わせ面が配される。
したがって、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定する組付環境に対しては、内輪の突き合わせ面を、一方の列に配される一方の保持器と他方の列に配される他方の保持器との中間位置より一方の列の内輪における軸受端面側に配置することにより、油溝を通じて供給される潤滑油が一方の保持器で受け取られ、一方の列の軸受空間にのみ集中して供給されることになり、一方の列を積極的に潤滑する。また、他方の列に対しては、一方の列に供給されなかった潤滑油が供給される。これにより、潤滑油をいずれか一方の列に積極的に供給することができ、組み付けられる環境に応じた優れた潤滑性能を有する複列円すいころ軸受を提供することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の複列円すいころ軸受の実施の形態例を図１及び図２に基づいて詳細に説明する。
【００１０】
図１は本発明に係る複列円すいころ軸受の第１実施形態を示す半断面図、図２は本発明に係る複列円すいころ軸受の第２実施形態を示す半断面図である。なお、第２実施形態において、既に説明した部材等と同様な構成・作用を有する部材等については、図中に同一符号または相当符号を付することにより、説明を簡略化或いは省略する。
【００１１】
図１に示すように、第１実施形態の複列円すいころ軸受１０は、内輪軌道面１３，１４を有する内輪１１，１２と、外輪軌道面１６，１７を有する外輪１５と、内輪軌道面１３と外輪軌道面１６および内輪軌道面１４と外輪軌道面１７との間にそれぞれ相対回転自在に配された複数の円すいころ１８と、円すいころ１８を転動自在に保持する一対の保持器１９，２０と、から構成されている。この複列円すいころ軸受１０は、内輪１１，１２が背面合わせである。
【００１２】
内輪１１，１２のうち、図１中の左方側に配された内輪１２は、内輪軌道面１４が形成された外周面に、図１中の右方側に配された内輪１１に向けて延出した延長部２１が形成されている。そのため、内輪１２は、軸方向長さＬ１が、内輪１１の軸方向長さＬ２よりも長くなっている。すなわち、内輪１１と内輪１２との突き合わせ面２２が、内輪軌道面１３，１４（または外輪軌道面１６，１７）の中間位置より軸受端面側にオフセットして配置されている。
【００１３】
内輪１１及び内輪１２の突き合わせ面２２側の端部には、油溝２３が形成されている。油溝２３は、突き合わせ面２２に対応して円周方向に配されている。油溝２３は、軸方向長さＬ２の内輪１１と軸方向長さＬ１の内輪１２との突き合わせ面２２に形成されており、軸受中心線ａ１に対して一方の内輪１１の端面１１ａ側に寄って配置されている。これらの内輪１１，１２には、遊星歯車式自動変速機の遊星歯車機構における回転軸が内嵌される。ここで、油溝２３は、突き合わせ面２２においてＶ字状の溝形状にされている。
【００１４】
外輪１５は、一方の外輪軌道面１６が一方の列に配され、他方の外輪軌道面１７が他方の列に配されている。外輪１５は、遊星歯車式自動変速機の遊星歯車機構におけるハウジングに内嵌される。
【００１５】
内輪１１，１２の内輪軌道面１３，１４と、外輪１５の外輪軌道面１６，１７と、円すいころ１８とは、それぞれの円錐面の延長上の頂点が軸線上の１点に集まるように設定されている。内輪１１，１２の内輪軌道面１３，１４は、円すいころ１８のアキシアル方向の移動を規制する。
【００１６】
保持器１９，２０は、鋼板製のかご形プレス保持器であり、大径リング部１９ａ，２０ａと、小径リング部１９ｂ，２０ｂとの間において、円すいころ１８の形状に対応して打ち抜かれた等脚台形のポケット１９ｃ，２０ｃが円周方向に複数配されている。保持器１９，２０は、中間位置に一致する軸受中心線ａ１を挟んで対向して配されているため、外輪１５の一方の外輪軌道面１６に対応して一方の保持器１９が配され、他方の外輪軌道面１７に対応して他方の保持器２０が配されている。保持器１９，２０は、それらの内周部が他方の内輪１２の外周面に加締めにより固定されている。
【００１７】
一方の保持器１９が、外輪１５の一方の外輪軌道面１６に対応して配され、他方の保持器２０が、他方の外輪軌道面１７に対応して配されているため、一方の保持器１９が、軸受中心線ａ１に対して一方の内輪１１の端面１１ａ側に寄って配置された油溝２３から供給される潤滑油を積極的に受け止めるように機能する。
【００１８】
上述した複列円すいころ軸受１０は、内輪１１，１２に主軸が内嵌され、外輪１５がハウジングに内嵌されることによって、遊星歯車式自動変速機の遊星歯車機構に組み付けられる。遊星歯車式自動変速機が作動されることにより主軸が回転されると、外部の潤滑油供給手段から油溝２３に潤滑油が送給され、油溝２３から軸受空間内に潤滑油が流れ出す。そのとき、潤滑油は、内輪１１，１２が回転することによる遠心力や送給圧力によって油溝２３から軸受外周方向に流れ、流れた潤滑油が一方の保持器１９に衝突する。そして、一方の保持器１９に衝突した潤滑油が、外輪１５の一方の外輪軌道面１６，一方の内輪１１の内輪軌道面１３，外輪軌道面１６と内輪軌道面１３とにより支持されている円すいころ１８とからなる一方の列に多く供給される。
【００１９】
同時に、一方の保持器１９に衝突しなかった残りの潤滑油が、外輪１５の他方の外輪軌道面１７，他方の内輪１２の内輪軌道面１４，外輪軌道面１７と内輪軌道面１４とにより支持されている円すいころ１８とからなる他方の列に供給される。つまり、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定される組付環境に対応して潤滑油が振り分けられる。
【００２０】
以上、第１実施形態の複列円すいころ軸受１０によれば、両保持器１９，２０の中間位置に一致する軸受中心線ａ１より軸受端面１１ａ側にオフセットした位置に一対の内輪１１，１２の突き合わせ面２２が配される。
したがって、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定する組付環境に対しては、内輪１１，１２の突き合わせ面２２を、一方の列に配される一方の保持器１９と他方の列に配される他方の保持器２０との中間位置より一方の列の内輪１１における軸受端面１１ａ側に配置することにより、油溝２３を通じて供給される潤滑油が一方の保持器１９で受け取られ、一方の列の軸受空間にのみ集中して供給されて一方の列を積極的に潤滑する。また、他方の列に対しては、一方の列に供給されない潤滑油が供給される。これにより、潤滑油をいずれか一方の列に積極的に供給することにより組み付けられる環境に対応して優れた潤滑性能を有する複列円すいころ軸受１０を提供することができる。
【００２１】
次に、図２を用いて本発明に係る第２実施形態を説明する。
図２に示すように、第２実施形態に係る複列円すいころ軸受３０は、外輪１５の形状が、第１実施形態と異なり、他の部位は同様に構成される。
【００２２】
第２実施形態の複列円すいころ軸受３０に用いられる外輪３１には、フランジ３２が形成されている。フランジ３２は、遊星歯車式自動変速機の遊星歯車機構におけるハウジングに対して、ねじ止めや嵌着される際に用いられる。
第２実施形態の複列円すいころ軸受３０は、第１実施形態と同様の作用・効果を有するため、記述は省略する。
【００２３】
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜な変形、改良等が可能である。
例えば、複列のうちの他方の列における潤滑油の必要量を、一方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定する組付環境に対しては、内輪の突き合わせ面を、他方の列に配される他方の保持器と一方の列に配される一方の保持器との中間位置より他方の列の内輪における軸受端面側に配置すれば良い。
また、油溝から供給される潤滑油としては、耐荷重性能が高く酸化安定性が良く、防錆性能の良い高度精製鉱油又は合成油が好ましく、リチウム系グリース等のグリースや潤滑剤ポリマー部材等を適宜選択して用いるのが良い。
また、油溝の形状については、突き合わせ面においてＶ字状の溝形状をなすものに代えて、Ｕ字状の溝形状やコ字状の溝形状にしても良い。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の複列円すいころ軸受によれば、両保持器の中間位置より軸受端面側にオフセットした位置に一対の内輪の突き合わせ面が配される。
したがって、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定する組付環境に対しては、内輪の突き合わせ面を、一方の列に配される一方の保持器と他方の列に配される他方の保持器との中間位置より一方の列の内輪における軸受端面側に配置することにより、油溝を通じて供給される潤滑油が一方の保持器で受け取られ、一方の列の軸受空間にのみ集中して供給されて一方の列を積極的に潤滑する。また、他方の列に対しては、一方の列に供給されない潤滑油が供給される。これにより、潤滑油をいずれか一方の列に積極的に供給することにより組み付けられる環境に対応して優れた潤滑性能を有する複列円すいころ軸受を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の複列円すいころ軸受の第１実施形態を示す半断面図である。
【図２】本発明の複列円すいころ軸受の第２実施形態を示す半断面図である。
【図３】従来の複列円すいころ軸受を示す断面図である。
【符号の説明】
１０，３０ 複列円すいころ軸受
１１，１２ 内輪
１１ａ 軸受端面
１３，１４ 内輪軌道面
１５ 外輪
１６，１７ 外輪軌道面
１８ 円すいころ（転動体）
１９，２０ 保持器
２２ 突き合わせ面
２３ 油溝
Claims (1)
- それぞれ内輪軌道面を有する一対の内輪と、外輪軌道面を有する外輪と、前記内輪軌道面及び前記外輪軌道面間に相対回転自在に配された複数の転動体と、前記転動体を転動自在に保持する一対の保持器と、を有し、前記一対の内輪の突き合わせ面に潤滑油供給用の油溝を有する複列円すいころ軸受であって、
前記潤滑油供給用の油溝が、前記両保持器の中間位置より軸受端面側にオフセットして、軸方向において前記一対の保持器の一方の小径リング部よりポケット側に配され、これにより、複列のうちの一方の列における潤滑油の必要量を、他方の列における潤滑油の必要量よりも多く設定することを特徴とする複列円すいころ軸受。
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