JP4135289B2 - 上下分離タイプのステープルシート後処理装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はドライバユニットとクリンチャユニットとを分離した上下分離タイプのステープルシート後処理装置に関する。
【０００２】
【従来技術】
一般に、ステープルシート後処理装置は、真直のステープル針をシート状に連結してなるステープルシートを門形に折り曲げ成形した後に打ち出すものであるが、その中には、ステープル針を成形し、打ち出す成形・打出部と、打ち出されたステープルを折り曲げるクリンチャ部とを一端で回動可能に連結したタイプのものと、成形・打出部とクリンチャ部とを上下に分離して両者の間を開放したタイプのものが知られている。上下分離タイプのステープルシート後処理装置は、被綴じ材を成形・打出部とクリンチャ部との間を通過させることができるので、一方から送り、反対側から取り出すということが可能であり、綴じ作業を迅速に行なうことができる。また、中綴じができるというメリットもある。
【０００３】
ところで、成形・打出部では成形用のフォーミングプレートと打ち出し用のドライバとを駆動する駆動源が必要であり、またクリンチャ部では可動クリンチャを駆動する駆動源が必要であるから、従来の分離型のステープルシート後処理装置は実開平６ー６３３４２号に示されるように、成形・打出部とクリンチャ部のそれぞれに駆動用のモータが装着されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように成形・打出部とクリンチャ部のそれぞれに駆動用のモータを装着すると、上下のケーブルを繋いで信号のやり取りをするので配線が複雑になるほか、成形・打出部とクリンチャ部を動かさなければならな線ので、構造も複雑になる。このため、コストが高くなるとともに、故障が発生しやすいという問題があった。
【０００５】
本発明は上記問題点を解消し、１個の駆動源によって綴り作動を行なうことができる上下分離タイプのステープルシート後処理装置を提供することをその課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明に係る上下分離タイプのステープルシート後処理装置は、真直のステープル針をシート状に連結してなるステープルシートを収納したマガジンに対してドライバを上下に移動可能に設けたマガジンユニットと、クリンチャホルダとクリンチャホルダを上下動させる駆動機構及び該駆動機構を駆動する一個の駆動源を備えたクリンチャユニットとを上下に対向配置した上下分離タイプのステープルシート後処理装置において、上記マガジンユニットとクリンチャユニットとの間に被綴り材を挿入し、駆動源によりクリンチャユニットのクリンチャホルダをマガジンユニットに近接移動させてステープルを被綴り材に貫通させかつ折り曲げるようにしたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１において符号１はステープルシート後処理装置を示す。このステープルシート後処理装置１は、平行なベースフレーム２、３にマガジンユニット４とクリンチャユニット５とを上下に対向配置し、マガジンユニット４とクリンチャユニット５との間に被綴り材６を挿入し、駆動源７によりクリンチャユニット５をマガジンユニット４に近接移動させてステープルを被綴り材６に貫通させかつ折り曲げるようにしたものである。
【０００８】
マガジンユニット４は、図１、図２及び図３に示されるように、真直のステープル針をシート状に連結してなるステープルシート８の収納部９を備えたマガジン本体１２ａに対してフォーミングプレート１０、ドライバプレート１１を上下に移動可能に設けたマガジン１２と、マガジン１２を着脱可能に保持するマガジンホルダ１３と、マガジンホルダ１３をベースフレーム２に固定するベースプレート１４とから構成されている。なお、図１には主にマガジン１２が示されている。
【０００９】
マガジン１２には、ステープルシート８を多段に積層収納する収納部９と、収納部９から導出された端部のステープルシート８を前方にガイドするシートガイド１５とが設けられているとともに、シートガイド１５のさらに前方位置にはフォーミングプレート１０とドライバプレート１１が配置されている。フォーミングプレート１０はドライバプレート１１に一体的に保持され、ドライバプレートの下端は直角に折り曲げられている。ドライバプレート１１の折り曲げ部１１ａとマガジン１２の前下部に設けられたカセットサブフレーム１６の折り曲げ部１６ａとの間にはドライバ復帰用バネ１７が配置され、これにより、フォーミングプレート１０とドライバプレート１１はマガジン本体１２ａに対し常時相対的に上下動可能に取り付けられている。１２ｂはフェースプレート、１２ｃはステープルシートと他の部材とを隔離するセパレータである。なお、フォーミングプレート１０とドライバプレート１１は、実公平７ー２４２１１号公報の第６図等に示されたものと同じく、それぞれ真直状のステープル針を門形に成形し、成形されたステープルを打ち出すものである。
【００１０】
マガジンホルダ１３は基板１３ａの両側に側板１３ｂを起立形成し、側板１３ｂの前端部には位置決め片１８が屈曲形成され、側板１３ｂの前部と後端部には軸受孔１９、２０が、後端部には後方に開口する係合溝２１が形成されている。上記前部の軸受孔１９にはステープルシート送り用リンク２２の軸部２４が回動可能に取り付けられている。この送り用リンク２２は左右１対のＬ形送り用リンク２２ａの前端を連結片２２ｂで連結し、後端に送り爪ホルダ２２ｃを回動可能に連結するとともに、送り爪ホルダ２２ｃに送り爪２３を固定して成るものである。なお、送り爪ホルダ２２は図１に示されるようにバネ２６により常時前方に付勢されている。
【００１１】
ベースプレート１４にはマガジンホルダ１３を内部に収容可能な開口部２７が形成され、開口部２７の前方には、１対のＬ形係合片２８が形成され、その両側に起立形成された取付部２９には押え枠３０が回動自在に取り付けられ、開口部２７の後端下部には軸受部３１が形成されている。また、開口部２７の両側にはそれぞれスライド片３２がバネ３３を介してベースプレート１４に対して前後にスライド可能に配置されている。スライド片３２の後端部の起立部には係合軸３４が取り付けられている。
【００１２】
上記構成において、ベースプレート１４の開口部２７内にマガジンホルダ１３を収容させた状態でベースプレート１４の支軸２５をマガジンホルダ１３の後端部の軸受孔２０に軸受けさせるとともに、スライド片３２の後端部の係合軸３４をマガジンホルダ１３の係合溝２１に係合させる。このとき、送り用リンク２２の前部連結片２２ｂはベースプレート１４の係合片２８に係合する。そして、マガジン１２をマガジンホルダ１３の位置決め片１８に係合させて装着し、ベースプレート１４の押え枠３０を回動させてマガジン１２の前端のドライバプレートの折り曲げ部１１ａに係合させる。これにより、マガジン１２及びマガジンホルダ１３はベースプレート１４に対して前部がやや上方に傾くとともに、支軸２５を中心に下方に揺動可能となる。なお、揺動する際、図６に示されるように、ドライバプレート１１とフォーミングプレート１０はベースプレート１４の押え枠３０に押えられて固定され、マガジン１２及びマガジンホルダ１３のみが揺動する。揺動端まで揺動した後にはドライバ復帰用バネ１７によりマガジン１２及びマガジンホルダ１３は支軸２５を中心に上方に回動して元の位置に復帰移動する。
【００１３】
ところで、ドライバプレート１１とフォーミングプレート１０が固定されているのに対しマガジン１２及びマガジンホルダ１３が下方に揺動するということは、換言すれば、固定されたマガジン１２及びマガジンホルダ１３に対してドライバプレート１１とフォーミングプレート１０とが上方に駆動されるということであるから、マガジン１２内のステープルシート８の先頭のステープル針はフォーミングプレート１０によって脚先が上向きの門形に成形されてドライバプレート１１の上方に送られる。再びドライバプレート１１とフォーミングプレート１０とが駆動されると、成形されたステープルはドライバプレート１１によって上方に打ち出されるとともに、次位のステープル針が成形される。このように両プレートがマガジン１２に対して相対的に移動する度に成形と打ち出しが行なわれる。
【００１４】
なお、マガジンホルダ１３が下方に揺動すると、送り用リンク２２も下方に移動するが、送り用リンク２２の前端連結片２２ｂは係合片２８に係合して固定状態になっているから、送り用リンク２２は屈曲部の軸部２４を中心に回動し、そのため送り爪２３は、図６に示されるように、ステープルシート８の後方に移動する。その後、マガジンホルダ１３が図１のように上方に復帰回動すると、今度は送り用リンク２２は上記軸部２４を中心に反対側に回動するから、送り爪２３は前方に移動する。このとき送り爪２３はステープルシート８に係合しているから、ステープルシート８も前方に送り出される。通常はステープル針１本分が送り出される。
【００１５】
次に、図４に示されるように、クリンチャユニット５は筺体３５の両側のガイドレール３６に沿って上下動可能に配置されたクリンチャホルダ３７と、クリンチャホルダ３７に上下動可能に配置されたクリンチャ３８と、クリンチャホルダ３７を筺体３５に対して上下方向に駆動する駆動機構とから構成されている。
【００１６】
クリンチャホルダ３７は図４及び図５に示すように、下部の紙受け片３７ａと両側片３７ｂとを門形に形成し、紙受け片３７ａにクリンチャ溝３９を開口し、両側片３７ｂにガイド孔４０を形成するとともに、両側片３７ｂの端部を軸４０で連結したものである。
【００１７】
クリンチャ３８は金属のクリンチャ本体３８ａの二股部４１を合成樹脂製のクリンチャ受け部材４２の受け溝４３に挿入したもので、クリンチャ本体３８ａの先端はクリンチャホルダ３７の紙受け片３７ａのクリンチャ溝３９に出没自在に、またクリンチャ本体３８ａの両側突片４４はクリンチャホルダ３７の両側片３７ｂのガイド孔４０に上下動自在に装着されている。クリンチャ受け部材４２の端部には係合穴が形成され、係合穴には圧縮バネ４５と押出しピン４６が挿入され、押出しピン４６の一端はクリンチャホルダ３７の紙受け片３７ａの裏面に係合している。また、クリンチャ受け部材４２の受け溝４３の開口部と反対側の端部には内側に突出する係合片４７が形成されている。
【００１８】
駆動機構はクリンチャホルダ３７を駆動する２枚の同形のカムレバー４８の間にクリンチャ３８を駆動するクリンチャレバー４９を配し（図７(b) 参照）、カムレバー４８の一端の軸受孔５０に、筺体３５に上下方向に形成された長孔６２（図４参照）に配置された軸５１を軸受けし、上記軸受孔５０の近傍の孔５２とクリンチャレバー４９の端部の孔５３には連結棒５４を貫通させてカムレバー４８とクリンチャレバー４９とを連結し、カムレバー４８の端部の係合長孔５５にはクリンチャホルダ３７の軸４０を係合させ、上記カムレバー４８の中央の長孔５６には、筺体３５に配置した駆動歯車５７に設けたクランクアーム５８のローラ５９に係合したものである。駆動歯車５７は中間歯車６０を介してモータ（駆動源７）に連結されている。クリンチャレバー４９は「へ」字形に形成され、その内側縁の中間部には山形の凸部６１が形成されている。
【００１９】
なお、図１に示すように、上記軸５１はカムレバー４８の回転軸であるが、長孔６２に沿って上下動可能になっているとともに、リンク６３とバネ６４を介して筺体３５の上部に連結されている。
【００２０】
上記構成によれば、モータ７の回転力は中間歯車６０を介して駆動歯車５７に伝達されるので、クランクアーム５８が回転する。これに伴い、カムレバー４８とクリンチャレバー４９は軸５０を中心に上下に揺動するから、クリンチャホルダ３７も上下方向に移動する。また、クランクアーム５８が回転するとき、そのローラ５９はカムレバー４８の長孔５６の内側縁に沿って移動するが、クランクアーム５８のローラ５９が図６に示すようにクリンチャレバー４９の凸部６１に係合すると、図７(b) のようにクリンチャレバー４９は連結棒５４を軸にして押し下げられ、クリンチャ３８の係合片４７を押し下げる。これによりクリンチャ３８はクリンチャホルダ３７に対して相対的に移動し、クリンチャ３８はクリンチャホルダ３７のクリンチャ溝３９に沿って下動する。
【００２１】
ここで、上記ステープルシート８の後処理装置１の作動態様について説明すると、被綴り材６を図１のようにマガジンユニット４とクリンチャユニット５との間に挿入し、モータを作動させると、図６のようにクリンチャユニット５のクランクアーム５８の回転に伴ってクリンチャホルダ３７がマガジンユニット４側に近接移動するから、被綴り材６は紙受け片３７ａによってマガジンユニット４に押し付けられる。マガジンユニット４のマガジンホルダ１３とマガジン１２は支軸２５を中心に揺動するが、ドライバプレート１１とフォーミングプレート１０は固定されたままであるから、マガジン１２内のステープルシート８の先端部のステープル針を成形し、打ち出す。打ち出されたステープル８ａの脚部は図７(a) に示すようにクリンチャホルダ３７上の被綴り材６を貫通した後、クリンチャホルダ３７のクリンチャ溝３９とクリンチャ３８の下端面に沿って移動するように案内される。なお、ステープル８ａの脚部が内すぼまりに案内されるようにクリンチャ溝３９の内側には案内傾斜面３９ａが設けられている。そして、図６のようにクリンチャユニット５のクランクアーム５８のローラ５９がクリンチャレバー４９の凸部６１に係合すると、クリンチャレバー４９は連結棒５４の軸４０を中心に押し下げられ、クリンチャ３８の係合片４７を押し下げる。これによりクリンチャ３８は図７(b) のようにクリンチャホルダ３７のクリンチャ溝３９に沿って下動するから、折れ曲がったステープル５１の脚部は被綴り材６の面に強く押し付けられてクリンチが終了する。さらにクランクアーム５８が回転すると、クリンチャホルダ３７は上動して初期位置に戻る。マガジン１２及びマガジンホルダ１３も復帰用バネ１７のバネ力により初期位置に戻り、次の綴り作動が準備される。
【００２２】
なお、マガジン１２及びマガジンホルダ１３は支軸２５を中心に揺動するが、予めベースプレート１４に対して前部がやや上方に傾いているので、揺動端ではドライバプレート１１やフォーミングプレート１０がクリンチャホルダ３７の移動方向とほぼ平行となり、ステープルの折り曲げを良好に行なうことができる。
【００２３】
また、上記綴り作動時に送り用リンク２２は屈曲部の軸部２４を中心に往復回動するから、送り爪２３によってステープルシート８が送り出される。
【００２４】
さらに、被綴り材６の厚みが大きいときは、クリンチャホルダ３７の出量が制限されるが、クランクアーム５８の回転は変わらないので、バネ６３に抗して軸５１が長孔６２に沿って移動することにより紙厚に対して調整される。
【００２５】
なお、ステープルの折り曲げ後、さらにクランクアーム５８が回転してクリンチャ３８に対するクリンチャレバー４９による押圧力が解除されると、クリンチャホルダ３７の紙受け片３７ａの裏面に係合している押出しピン４６が圧縮バネ４５によりクリンチャ３８とクリンチャレバー４９を押し戻すとともに、クリンチャホルダ３７も初期位置に上動する。
【００２６】
上述のように、上記の上下分離タイプのステープルシート後処理装置１は、１個の駆動源のみによって綴り作動を行なうことができるものであるから、配線は簡単で済み、成形・打出部とクリンチャ部の両方を動かす必要がないので、構造も単純になる。このため、コストも低く抑えることができるとともに、故障も発生しにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る上下分離タイプのステープルシート後処理装置の側面図
【図２】マガジンユニットの要部の分解斜視図
【図３】マガジンの前端部の拡大図
【図４】クリンチャユニットの斜視図
【図５】クリンチャユニットの要部の分解斜視図
【図６】ステープルシート後処理装置の作動態様説明図
【図７】 (a) (b) はクリンチャの作動態様説明図
【符号の説明】
１ ステープルシート後処理装置
４ マガジンユニット
５ クリンチャユニット
６ 被綴り材
８ ステープルシート
３７ クリンチャホルダ
【発明の属する技術分野】
本発明はドライバユニットとクリンチャユニットとを分離した上下分離タイプのステープルシート後処理装置に関する。
【０００２】
【従来技術】
一般に、ステープルシート後処理装置は、真直のステープル針をシート状に連結してなるステープルシートを門形に折り曲げ成形した後に打ち出すものであるが、その中には、ステープル針を成形し、打ち出す成形・打出部と、打ち出されたステープルを折り曲げるクリンチャ部とを一端で回動可能に連結したタイプのものと、成形・打出部とクリンチャ部とを上下に分離して両者の間を開放したタイプのものが知られている。上下分離タイプのステープルシート後処理装置は、被綴じ材を成形・打出部とクリンチャ部との間を通過させることができるので、一方から送り、反対側から取り出すということが可能であり、綴じ作業を迅速に行なうことができる。また、中綴じができるというメリットもある。
【０００３】
ところで、成形・打出部では成形用のフォーミングプレートと打ち出し用のドライバとを駆動する駆動源が必要であり、またクリンチャ部では可動クリンチャを駆動する駆動源が必要であるから、従来の分離型のステープルシート後処理装置は実開平６ー６３３４２号に示されるように、成形・打出部とクリンチャ部のそれぞれに駆動用のモータが装着されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように成形・打出部とクリンチャ部のそれぞれに駆動用のモータを装着すると、上下のケーブルを繋いで信号のやり取りをするので配線が複雑になるほか、成形・打出部とクリンチャ部を動かさなければならな線ので、構造も複雑になる。このため、コストが高くなるとともに、故障が発生しやすいという問題があった。
【０００５】
本発明は上記問題点を解消し、１個の駆動源によって綴り作動を行なうことができる上下分離タイプのステープルシート後処理装置を提供することをその課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明に係る上下分離タイプのステープルシート後処理装置は、真直のステープル針をシート状に連結してなるステープルシートを収納したマガジンに対してドライバを上下に移動可能に設けたマガジンユニットと、クリンチャホルダとクリンチャホルダを上下動させる駆動機構及び該駆動機構を駆動する一個の駆動源を備えたクリンチャユニットとを上下に対向配置した上下分離タイプのステープルシート後処理装置において、上記マガジンユニットとクリンチャユニットとの間に被綴り材を挿入し、駆動源によりクリンチャユニットのクリンチャホルダをマガジンユニットに近接移動させてステープルを被綴り材に貫通させかつ折り曲げるようにしたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１において符号１はステープルシート後処理装置を示す。このステープルシート後処理装置１は、平行なベースフレーム２、３にマガジンユニット４とクリンチャユニット５とを上下に対向配置し、マガジンユニット４とクリンチャユニット５との間に被綴り材６を挿入し、駆動源７によりクリンチャユニット５をマガジンユニット４に近接移動させてステープルを被綴り材６に貫通させかつ折り曲げるようにしたものである。
【０００８】
マガジンユニット４は、図１、図２及び図３に示されるように、真直のステープル針をシート状に連結してなるステープルシート８の収納部９を備えたマガジン本体１２ａに対してフォーミングプレート１０、ドライバプレート１１を上下に移動可能に設けたマガジン１２と、マガジン１２を着脱可能に保持するマガジンホルダ１３と、マガジンホルダ１３をベースフレーム２に固定するベースプレート１４とから構成されている。なお、図１には主にマガジン１２が示されている。
【０００９】
マガジン１２には、ステープルシート８を多段に積層収納する収納部９と、収納部９から導出された端部のステープルシート８を前方にガイドするシートガイド１５とが設けられているとともに、シートガイド１５のさらに前方位置にはフォーミングプレート１０とドライバプレート１１が配置されている。フォーミングプレート１０はドライバプレート１１に一体的に保持され、ドライバプレートの下端は直角に折り曲げられている。ドライバプレート１１の折り曲げ部１１ａとマガジン１２の前下部に設けられたカセットサブフレーム１６の折り曲げ部１６ａとの間にはドライバ復帰用バネ１７が配置され、これにより、フォーミングプレート１０とドライバプレート１１はマガジン本体１２ａに対し常時相対的に上下動可能に取り付けられている。１２ｂはフェースプレート、１２ｃはステープルシートと他の部材とを隔離するセパレータである。なお、フォーミングプレート１０とドライバプレート１１は、実公平７ー２４２１１号公報の第６図等に示されたものと同じく、それぞれ真直状のステープル針を門形に成形し、成形されたステープルを打ち出すものである。
【００１０】
マガジンホルダ１３は基板１３ａの両側に側板１３ｂを起立形成し、側板１３ｂの前端部には位置決め片１８が屈曲形成され、側板１３ｂの前部と後端部には軸受孔１９、２０が、後端部には後方に開口する係合溝２１が形成されている。上記前部の軸受孔１９にはステープルシート送り用リンク２２の軸部２４が回動可能に取り付けられている。この送り用リンク２２は左右１対のＬ形送り用リンク２２ａの前端を連結片２２ｂで連結し、後端に送り爪ホルダ２２ｃを回動可能に連結するとともに、送り爪ホルダ２２ｃに送り爪２３を固定して成るものである。なお、送り爪ホルダ２２は図１に示されるようにバネ２６により常時前方に付勢されている。
【００１１】
ベースプレート１４にはマガジンホルダ１３を内部に収容可能な開口部２７が形成され、開口部２７の前方には、１対のＬ形係合片２８が形成され、その両側に起立形成された取付部２９には押え枠３０が回動自在に取り付けられ、開口部２７の後端下部には軸受部３１が形成されている。また、開口部２７の両側にはそれぞれスライド片３２がバネ３３を介してベースプレート１４に対して前後にスライド可能に配置されている。スライド片３２の後端部の起立部には係合軸３４が取り付けられている。
【００１２】
上記構成において、ベースプレート１４の開口部２７内にマガジンホルダ１３を収容させた状態でベースプレート１４の支軸２５をマガジンホルダ１３の後端部の軸受孔２０に軸受けさせるとともに、スライド片３２の後端部の係合軸３４をマガジンホルダ１３の係合溝２１に係合させる。このとき、送り用リンク２２の前部連結片２２ｂはベースプレート１４の係合片２８に係合する。そして、マガジン１２をマガジンホルダ１３の位置決め片１８に係合させて装着し、ベースプレート１４の押え枠３０を回動させてマガジン１２の前端のドライバプレートの折り曲げ部１１ａに係合させる。これにより、マガジン１２及びマガジンホルダ１３はベースプレート１４に対して前部がやや上方に傾くとともに、支軸２５を中心に下方に揺動可能となる。なお、揺動する際、図６に示されるように、ドライバプレート１１とフォーミングプレート１０はベースプレート１４の押え枠３０に押えられて固定され、マガジン１２及びマガジンホルダ１３のみが揺動する。揺動端まで揺動した後にはドライバ復帰用バネ１７によりマガジン１２及びマガジンホルダ１３は支軸２５を中心に上方に回動して元の位置に復帰移動する。
【００１３】
ところで、ドライバプレート１１とフォーミングプレート１０が固定されているのに対しマガジン１２及びマガジンホルダ１３が下方に揺動するということは、換言すれば、固定されたマガジン１２及びマガジンホルダ１３に対してドライバプレート１１とフォーミングプレート１０とが上方に駆動されるということであるから、マガジン１２内のステープルシート８の先頭のステープル針はフォーミングプレート１０によって脚先が上向きの門形に成形されてドライバプレート１１の上方に送られる。再びドライバプレート１１とフォーミングプレート１０とが駆動されると、成形されたステープルはドライバプレート１１によって上方に打ち出されるとともに、次位のステープル針が成形される。このように両プレートがマガジン１２に対して相対的に移動する度に成形と打ち出しが行なわれる。
【００１４】
なお、マガジンホルダ１３が下方に揺動すると、送り用リンク２２も下方に移動するが、送り用リンク２２の前端連結片２２ｂは係合片２８に係合して固定状態になっているから、送り用リンク２２は屈曲部の軸部２４を中心に回動し、そのため送り爪２３は、図６に示されるように、ステープルシート８の後方に移動する。その後、マガジンホルダ１３が図１のように上方に復帰回動すると、今度は送り用リンク２２は上記軸部２４を中心に反対側に回動するから、送り爪２３は前方に移動する。このとき送り爪２３はステープルシート８に係合しているから、ステープルシート８も前方に送り出される。通常はステープル針１本分が送り出される。
【００１５】
次に、図４に示されるように、クリンチャユニット５は筺体３５の両側のガイドレール３６に沿って上下動可能に配置されたクリンチャホルダ３７と、クリンチャホルダ３７に上下動可能に配置されたクリンチャ３８と、クリンチャホルダ３７を筺体３５に対して上下方向に駆動する駆動機構とから構成されている。
【００１６】
クリンチャホルダ３７は図４及び図５に示すように、下部の紙受け片３７ａと両側片３７ｂとを門形に形成し、紙受け片３７ａにクリンチャ溝３９を開口し、両側片３７ｂにガイド孔４０を形成するとともに、両側片３７ｂの端部を軸４０で連結したものである。
【００１７】
クリンチャ３８は金属のクリンチャ本体３８ａの二股部４１を合成樹脂製のクリンチャ受け部材４２の受け溝４３に挿入したもので、クリンチャ本体３８ａの先端はクリンチャホルダ３７の紙受け片３７ａのクリンチャ溝３９に出没自在に、またクリンチャ本体３８ａの両側突片４４はクリンチャホルダ３７の両側片３７ｂのガイド孔４０に上下動自在に装着されている。クリンチャ受け部材４２の端部には係合穴が形成され、係合穴には圧縮バネ４５と押出しピン４６が挿入され、押出しピン４６の一端はクリンチャホルダ３７の紙受け片３７ａの裏面に係合している。また、クリンチャ受け部材４２の受け溝４３の開口部と反対側の端部には内側に突出する係合片４７が形成されている。
【００１８】
駆動機構はクリンチャホルダ３７を駆動する２枚の同形のカムレバー４８の間にクリンチャ３８を駆動するクリンチャレバー４９を配し（図７(b) 参照）、カムレバー４８の一端の軸受孔５０に、筺体３５に上下方向に形成された長孔６２（図４参照）に配置された軸５１を軸受けし、上記軸受孔５０の近傍の孔５２とクリンチャレバー４９の端部の孔５３には連結棒５４を貫通させてカムレバー４８とクリンチャレバー４９とを連結し、カムレバー４８の端部の係合長孔５５にはクリンチャホルダ３７の軸４０を係合させ、上記カムレバー４８の中央の長孔５６には、筺体３５に配置した駆動歯車５７に設けたクランクアーム５８のローラ５９に係合したものである。駆動歯車５７は中間歯車６０を介してモータ（駆動源７）に連結されている。クリンチャレバー４９は「へ」字形に形成され、その内側縁の中間部には山形の凸部６１が形成されている。
【００１９】
なお、図１に示すように、上記軸５１はカムレバー４８の回転軸であるが、長孔６２に沿って上下動可能になっているとともに、リンク６３とバネ６４を介して筺体３５の上部に連結されている。
【００２０】
上記構成によれば、モータ７の回転力は中間歯車６０を介して駆動歯車５７に伝達されるので、クランクアーム５８が回転する。これに伴い、カムレバー４８とクリンチャレバー４９は軸５０を中心に上下に揺動するから、クリンチャホルダ３７も上下方向に移動する。また、クランクアーム５８が回転するとき、そのローラ５９はカムレバー４８の長孔５６の内側縁に沿って移動するが、クランクアーム５８のローラ５９が図６に示すようにクリンチャレバー４９の凸部６１に係合すると、図７(b) のようにクリンチャレバー４９は連結棒５４を軸にして押し下げられ、クリンチャ３８の係合片４７を押し下げる。これによりクリンチャ３８はクリンチャホルダ３７に対して相対的に移動し、クリンチャ３８はクリンチャホルダ３７のクリンチャ溝３９に沿って下動する。
【００２１】
ここで、上記ステープルシート８の後処理装置１の作動態様について説明すると、被綴り材６を図１のようにマガジンユニット４とクリンチャユニット５との間に挿入し、モータを作動させると、図６のようにクリンチャユニット５のクランクアーム５８の回転に伴ってクリンチャホルダ３７がマガジンユニット４側に近接移動するから、被綴り材６は紙受け片３７ａによってマガジンユニット４に押し付けられる。マガジンユニット４のマガジンホルダ１３とマガジン１２は支軸２５を中心に揺動するが、ドライバプレート１１とフォーミングプレート１０は固定されたままであるから、マガジン１２内のステープルシート８の先端部のステープル針を成形し、打ち出す。打ち出されたステープル８ａの脚部は図７(a) に示すようにクリンチャホルダ３７上の被綴り材６を貫通した後、クリンチャホルダ３７のクリンチャ溝３９とクリンチャ３８の下端面に沿って移動するように案内される。なお、ステープル８ａの脚部が内すぼまりに案内されるようにクリンチャ溝３９の内側には案内傾斜面３９ａが設けられている。そして、図６のようにクリンチャユニット５のクランクアーム５８のローラ５９がクリンチャレバー４９の凸部６１に係合すると、クリンチャレバー４９は連結棒５４の軸４０を中心に押し下げられ、クリンチャ３８の係合片４７を押し下げる。これによりクリンチャ３８は図７(b) のようにクリンチャホルダ３７のクリンチャ溝３９に沿って下動するから、折れ曲がったステープル５１の脚部は被綴り材６の面に強く押し付けられてクリンチが終了する。さらにクランクアーム５８が回転すると、クリンチャホルダ３７は上動して初期位置に戻る。マガジン１２及びマガジンホルダ１３も復帰用バネ１７のバネ力により初期位置に戻り、次の綴り作動が準備される。
【００２２】
なお、マガジン１２及びマガジンホルダ１３は支軸２５を中心に揺動するが、予めベースプレート１４に対して前部がやや上方に傾いているので、揺動端ではドライバプレート１１やフォーミングプレート１０がクリンチャホルダ３７の移動方向とほぼ平行となり、ステープルの折り曲げを良好に行なうことができる。
【００２３】
また、上記綴り作動時に送り用リンク２２は屈曲部の軸部２４を中心に往復回動するから、送り爪２３によってステープルシート８が送り出される。
【００２４】
さらに、被綴り材６の厚みが大きいときは、クリンチャホルダ３７の出量が制限されるが、クランクアーム５８の回転は変わらないので、バネ６３に抗して軸５１が長孔６２に沿って移動することにより紙厚に対して調整される。
【００２５】
なお、ステープルの折り曲げ後、さらにクランクアーム５８が回転してクリンチャ３８に対するクリンチャレバー４９による押圧力が解除されると、クリンチャホルダ３７の紙受け片３７ａの裏面に係合している押出しピン４６が圧縮バネ４５によりクリンチャ３８とクリンチャレバー４９を押し戻すとともに、クリンチャホルダ３７も初期位置に上動する。
【００２６】
上述のように、上記の上下分離タイプのステープルシート後処理装置１は、１個の駆動源のみによって綴り作動を行なうことができるものであるから、配線は簡単で済み、成形・打出部とクリンチャ部の両方を動かす必要がないので、構造も単純になる。このため、コストも低く抑えることができるとともに、故障も発生しにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る上下分離タイプのステープルシート後処理装置の側面図
【図２】マガジンユニットの要部の分解斜視図
【図３】マガジンの前端部の拡大図
【図４】クリンチャユニットの斜視図
【図５】クリンチャユニットの要部の分解斜視図
【図６】ステープルシート後処理装置の作動態様説明図
【図７】 (a) (b) はクリンチャの作動態様説明図
【符号の説明】
１ ステープルシート後処理装置
４ マガジンユニット
５ クリンチャユニット
６ 被綴り材
８ ステープルシート
３７ クリンチャホルダ
Claims (1)
- 真直のステープル針をシート状に連結してなるステープルシートを収納したマガジンに対してドライバを上下に移動可能に設けたマガジンユニットと、クリンチャホルダとクリンチャホルダを上下動させる駆動機構及び該駆動機構を駆動する一個の駆動源を備えたクリンチャユニットとを上下に対向配置した上下分離タイプのステープルシート後処理装置において、上記マガジンユニットとクリンチャユニットとの間に被綴り材を挿入し、駆動源によりクリンチャユニットのクリンチャホルダをマガジンユニットに近接移動させてステープルを被綴り材に貫通させかつ折り曲げるようにしたことを特徴とする上下分離タイプのステープルシート後処理装置。
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