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JP4169628B2 - Sticking switch device for vehicles - Google Patents

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JP4169628B2
JP4169628B2 JP2003123657A JP2003123657A JP4169628B2 JP 4169628 B2 JP4169628 B2 JP 4169628B2 JP 2003123657 A JP2003123657 A JP 2003123657A JP 2003123657 A JP2003123657 A JP 2003123657A JP 4169628 B2 JP4169628 B2 JP 4169628B2
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vehicular
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sticking
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晶久 山口
秀樹 松井
公一 安藤
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Kojima Industries Corp
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Toyota Motor Corp
Kojima Industries Corp
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用貼付スイッチ装置、特に、車両用貼付スイッチ装置から導出されるハーネスの配索性を向上させた車両用貼付スイッチ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の車両用貼付スイッチ装置は、例えば、図7及び図8に示すような構造を有していた。ここで、図7は、従来の車両用貼付スイッチ装置の縦断面を示す図であり、図8は、図7の車両用貼付スイッチ装置の分解斜視図である。
【0003】
図7及び図8で例示される車両用貼付スイッチ装置1は、基板2と、フレキシブルプリント配線基盤3と、可撓性シート4と、ノブ5とを備えて構成されている。基板2は、車室内のインストルメントパネル等への取付部材となるものである。この基板2の平面には、位置決め突起6が複数突設されており、フレキシブルプリント配線基盤3及び可撓性シート4の位置決めを行う役割を担っている。フレキシブルプリント配線基盤3は、薄くフレキシブルなプラスチック基板であって、この基板上に回路パターンが印刷によってパターン形成された接続部材である。また、可撓性シート4は、シリコンゴム等のゴムによって全体が形成されており、復元可能な弾性を有している。この可撓性シート4は、フレキシブルプリント配線基盤3の上方に配置されてフレキシブルプリント配線基盤3に対するスイッチングを行う。フレキシブルプリント配線基盤3及び可撓性シート4は、基板2の枠部7の間に嵌り込むように設定されている。さらに、ノブ5は、スイッチングのために押圧操作されるものであり、可撓性シート4の上方に配置されている。ノブ5の下面には、嵌合溝9を有する取付プレート10が形成されており、この取付プレート10先端に存在する嵌合溝9が基板2の有する取付軸8に嵌り込むことによって車両用貼付スイッチ装置1が形成されることになる。なお、ノブ5の下面には押圧部11が形成されており、この押圧部11が可撓性シート4の有するスイッチ部12を押圧することによってスイッチング操作が行われる(例えば、下記特許文献1参照)。
【0004】
【特許文献1】
特開平9−139154号公報 (第1図、第2図)
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
近年の車両、特に、自動車には、各種の情報やエネルギーを運ぶために数多くの電線がはりめぐらされており、その数は自動車一台につき約1000本程度である。この膨大な数の電線に加え、これらを結ぶターミナル、コネクタなどをシステマティックに配線し、自動車等に取り付けやすい形で一つのパーツとして完成させたものがハーネスである。
【0006】
このようなハーネスは、従来の技術における上記特許文献1に示したような車両用貼付スイッチ装置にも接続されている。しかしながら、上記特許文献1で示されるような従来の技術に係る車両用貼付スイッチ装置では、ハーネスの取り出し方向が一方向しかないため、取付性に優れているとはいえなかった。さらに、車両用貼付スイッチ装置の一方向からしかハーネスを導出できないために、ハーネスの取り回し距離が長くなる、見栄えが悪くなる、操作性を悪化させる等の不具合が発生していた。さらに、ハーネスの取り回し距離が長くなると取付時間の増加や、取付コストを悪化させることにも繋がる。
【0007】
本発明は、以上のような問題に鑑みて成されたものであって、車両用貼付スイッチ装置から導出されるハーネスの配索性を向上させることを目的とするものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
以上のような課題を解決するために、本発明に係る車両用貼付スイッチ装置は、回転軸を備えるノブと、スイッチが平面上に突設されるとともに略中央にハーネスを導通するための開口部を有する基板と、車両用貼付スイッチ装置の底面を構成するとともに略中央にハーネスを導通するための開口部を有するクッションと、前記回転軸を接受する軸受けと前記基板を嵌め込んで係止めするための基板止め用リブを備え、車両用貼付スイッチ装置の外郭を構成するハウジングとを有しており、前記ハウジングにノブと基板とを嵌め込むとともに基板底面にクッションを接着することによって構成される車両用貼付スイッチ装置である。この車両用貼付スイッチ装置では、前記基板とクッションが有する開口部を通じてハーネスが取り付けされるとき、前記ハーネスはクッション底面に設けられた複数のハーネス導出溝を通じて導出されることを特徴とする。
【0009】
また、本発明に係る車両用貼付スイッチ装置において、前記ハーネス導出溝は、クッションの略中央に設けられた開口部から4方向に形成されることを特徴とする。
【0010】
さらに、本発明に係る車両用貼付スイッチ装置において、前記クッションの底面は、車両用スイッチを取り付けるための接着剤が塗布されていることを特徴とする。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の好適な実施の形態について説明する。図1は、本実施の形態に係る車両用貼付スイッチ装置の外観斜視図である。また、図2は、図1で示した本実施の形態に係る車両用貼付スイッチ装置の下視図である。さらに、図3は、本実施の形態に係る車両用貼付スイッチ装置の分解斜視図である。
【0012】
本実施の形態に係る車両用貼付スイッチ装置20は、基板30と、ノブ40と、ハウジング50と、クッション60とから構成されており、この車両用貼付スイッチ装置20にハーネス70が接続されている。
【0013】
基板30の平面には、スイッチ31とLED(発光ダイオード)32が設置されており、さらに、その略中央にはハーネス70を導通するための開口部34が設けられている。本実施の形態においては、2個のスイッチ31を有する場合の車両用貼付スイッチ装置20を例示している。なお、LED32は、夜間照明灯としての役割を果たしており、スイッチ31が「ON」の状態になると点灯し、「OFF」の状態になると消灯する。ただし、この点灯条件に限られるものではなく、あらゆる条件設定(例えば、一定時間点滅するなど)をすることが可能である。また、ハーネス70を導通するための開口部34近傍には、ハーネス70をはんだ付けするためのランド33が設置されている。
【0014】
ノブ40は、車両用貼付スイッチ装置20を操作する際に力を受ける部分であり、スイッチ31に対応したボタン部41が設けられている。このボタン部41には、盲牌対応のための凹凸形状が形成されており、この凹凸形状によってボタン部41の機能が表示されている。ノブ40には、回転軸42が備わっており、この回転軸42を中心として回動可能に取り付けされることになる。さらに、スイッチ31との接触部には押し子43が設けられており、この押し子43がスイッチ31に接触することによって電気信号が発信されることになる。
【0015】
ハウジング50は、車両用貼付スイッチ装置20の外郭を構成する部品である。ハウジング50には、ノブ40の回転軸42を接受するための軸受け51が設けられている。さらに、ハウジング50は、基板30を嵌め込んで係止めするための基板止め用リブ52を備えている。
【0016】
クッション60は、車両用貼付スイッチ装置20の底面を構成する部品である。クッション60の略中央にもハーネス70を導通するための開口部61が設けられている。さらに、クッション60の底面には、開口部61から4方向に延びるハーネス導出溝62が設けられている。ハーネス導出溝62は、ハーネス70を4方向に導くための通り道となっている。図2で示されるように、ハーネス70は、このハーネス導出溝62に嵌り込むようにして車両用貼付スイッチ装置20の外へと導出されることになる。
【0017】
以上説明した、基板30と、ノブ40と、ハウジング50と、クッション60とを組み合わせることによって、車両用貼付スイッチ装置20が完成する。すなわち、ハウジング50の軸受け51にノブ40の回転軸42を嵌め込み、さらにその後、ハウジング50の基板止め用リブ52に係止めされるようにハーネス70に接続された基板30を嵌め込み、最後に基板30の底面にハーネス70を導通した状態のクッション60を接着することによって車両用貼付スイッチ装置20の組み立てが完了する。
【0018】
本実施の形態が示す車両用貼付スイッチ装置20によれば、従来の車両用貼付スイッチ装置では得られなかった様々な利点が得られる。基板30のランド33にハーネス70をはんだ付けする際、ハーネス70をランド33から立ち上げた状態で設置し、折り曲げて開口部34を導通することによって、はんだ付けした部分に力が掛かりにくい構成とすることができる。また、基板30の開口部34とクッション60の開口部61をハーネス70が有する径より若干小さくすることによって、ハーネス70に対する引っ張り強度を高めることができる。本実施の形態で例示した車両用貼付スイッチ装置20では、このような構造を採用することによって、ハーネス70の引っ張り強度として10kgfを確保することが可能となった。さらに、クッション60に4方向のハーネス導出溝62を設けたので、取付場所に応じたハーネス70の取り出し方向を決定することができ、従来の車両用貼付スイッチ装置と比較して配索性が各段に向上した。
【0019】
本実施の形態で特徴的であるクッション60の構造について、図4及び図5を用いてさらに詳細に説明する。図4は、本実施の形態に係るクッション60の分解斜視図である。また、図5は、本実施の形態に係るクッション60の要部を説明するための図である。
【0020】
クッション60は、基板取付用両面テープ63、クッション部64、車両用貼付スイッチ装置取付用両面テープ65、及び、離型紙66から構成されている。クッション部64は、さらに、2種類の部材67,68から構成されており、プレート部材67と分割部材68を組み合わせることによってハーネス導出溝62が形成されている。クッション部64の材質としては、ウレタン等のスポンジ系素材を採用することができる。また、離型紙66は、車両用貼付スイッチ装置取付用両面テープ65から一回で取り外しできるような形状を採用している。このため、例えば、ディーラー等において車両用貼付スイッチ装置20を車室内のインストルメントパネル等に貼り付ける際に非常に便利な構造となっている。
【0021】
なお、クッション60は、ウレタン等のスポンジ系素材に限定されるものではない。例えば、図6は、熱可塑性エラストマーによってクッション部69を一体成型した場合を示している。熱可塑性エラストマーは、プラスチックとゴムの中間の性質を持ち、ゴムのように軟らかく、プラスチックのように簡単に加工の出来る素材である。そのため、本実施の形態に係る車両用貼付スイッチ装置20のクッション部69に採用することが好適である。
【0022】
また、本実施の形態で示した構造を車両用貼付スイッチ装置20だけではなく、ハーネス70に接続される製品、例えば、スピーカやマイク、インテリア照明等に適用することは、当業者にとって容易であろう。
【0023】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、車両用貼付スイッチ装置から導出されるハーネスの配索性を向上させた車両用貼付スイッチ装置を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本実施の形態に係る車両用貼付スイッチ装置の外観斜視図である。
【図2】 図1で示した本実施の形態に係る車両用貼付スイッチ装置の下視図である。
【図3】 本実施の形態に係る車両用貼付スイッチ装置の分解斜視図である。
【図4】 本実施の形態に係るクッションの分解斜視図である。
【図5】 本実施の形態に係るクッションの要部を説明するための図である。
【図6】 本実施の形態に係るクッション部に熱可塑性エラストマーを採用した場合を例示する図である。
【図7】 従来の技術に係る車両用貼付スイッチ装置の縦断面を示す図である。
【図8】 図7で示した従来の技術に係る車両用貼付スイッチ装置の分解斜視図である。
【符号の説明】
1,20 車両用貼付スイッチ装置、2,30 基板、3 フレキシブルプリント配線基盤、4 可撓性シート、5,40 ノブ、6 位置決め突起、7 枠部、8 取付軸、9 嵌合溝、10 取付プレート、11 押圧部、12 スイッチ部、31 スイッチ、32 LED、33 ランド、34,61 開口部、41 ボタン部、42 回転軸、43 押し子、50 ハウジング、51 軸受け、52 基板止め用リブ、60 クッション、62 ハーネス導出溝、63 基板取付用両面テープ、64 クッション部、65 車両用貼付スイッチ装置取付用両面テープ、66 離型紙、67 プレート部材、68 分割部材、69 熱可塑性エラストマー製クッション部、70 ハーネス。
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular sticking switch device, and more particularly to a vehicular sticking switch device that improves the routing of a harness derived from a vehicular sticking switch device.
[0002]
[Prior art]
The conventional vehicular sticking switch device has a structure as shown in FIGS. 7 and 8, for example. Here, FIG. 7 is a view showing a longitudinal section of a conventional vehicular sticking switch device, and FIG. 8 is an exploded perspective view of the vehicular sticking switch device of FIG.
[0003]
The vehicular sticking switch device 1 illustrated in FIGS. 7 and 8 includes a substrate 2, a flexible printed wiring board 3, a flexible sheet 4, and a knob 5. The board | substrate 2 becomes an attachment member to the instrument panel etc. in a vehicle interior. A plurality of positioning protrusions 6 are provided on the plane of the substrate 2 and serve to position the flexible printed wiring board 3 and the flexible sheet 4. The flexible printed wiring board 3 is a thin and flexible plastic substrate, and is a connection member on which a circuit pattern is formed by printing. In addition, the flexible sheet 4 is entirely formed of rubber such as silicon rubber, and has elasticity that can be restored. The flexible sheet 4 is disposed above the flexible printed wiring board 3 and performs switching with respect to the flexible printed wiring board 3. The flexible printed wiring board 3 and the flexible sheet 4 are set so as to fit between the frame portions 7 of the substrate 2. Further, the knob 5 is pressed for switching, and is disposed above the flexible sheet 4. A mounting plate 10 having a fitting groove 9 is formed on the lower surface of the knob 5, and the fitting groove 9 present at the tip of the mounting plate 10 is fitted into the mounting shaft 8 of the substrate 2 so that the vehicle sticking is performed. The switch device 1 is formed. A pressing portion 11 is formed on the lower surface of the knob 5, and a switching operation is performed when the pressing portion 11 presses the switch portion 12 of the flexible sheet 4 (see, for example, Patent Document 1 below). ).
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-9-139154 (FIGS. 1 and 2)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In recent years, in particular, automobiles, many electric wires are installed to carry various information and energy, and the number is about 1000 per automobile. In addition to this enormous number of wires, terminals, connectors, etc. connecting them are systematically wired and completed as a single part in a form that is easy to attach to an automobile or the like.
[0006]
Such a harness is also connected to a vehicular sticking switch device as shown in Patent Document 1 in the prior art. However, in the vehicular sticking switch device according to the conventional technique as shown in Patent Document 1, the harness can be taken out only in one direction, and thus it cannot be said that the mounting property is excellent. Furthermore, since the harness can be led out only from one direction of the vehicular sticking switch device, there have been problems such as a longer wiring distance of the harness, poor appearance, and poor operability. Furthermore, if the wiring distance of the harness becomes long, it leads to an increase in attachment time and a deterioration in attachment cost.
[0007]
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to improve the routing of a harness derived from a vehicular sticking switch device.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, a vehicular sticking switch device according to the present invention includes a knob provided with a rotating shaft, and an opening through which a switch protrudes on a flat surface and conducts a harness substantially at the center. A base plate having a bottom, a cushion having an opening for conducting the harness at a substantially central portion, a bearing for receiving and receiving the rotating shaft, and the base plate are fitted and locked. And a housing that constitutes the outer shell of the vehicular sticking switch device. The vehicle is constructed by fitting a knob and a board into the housing and adhering a cushion to the bottom of the board. It is a sticking switch device. In this vehicular sticking switch device, when the harness is attached through the opening of the board and the cushion, the harness is led out through a plurality of harness lead-out grooves provided on the bottom surface of the cushion.
[0009]
In the vehicular sticking switch device according to the present invention, the harness lead-out groove is formed in four directions from an opening provided at a substantially center of the cushion.
[0010]
Further, in the vehicular sticking switch device according to the present invention, an adhesive for attaching the vehicular switch is applied to the bottom surface of the cushion.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an external perspective view of the vehicular sticking switch device according to the present embodiment. 2 is a bottom view of the vehicular sticking switch device according to the present embodiment shown in FIG. Furthermore, FIG. 3 is an exploded perspective view of the vehicular sticking switch device according to the present embodiment.
[0012]
The vehicular sticking switch device 20 according to the present embodiment includes a substrate 30, a knob 40, a housing 50, and a cushion 60, and a harness 70 is connected to the vehicular sticking switch device 20. .
[0013]
A switch 31 and an LED (light emitting diode) 32 are provided on the plane of the substrate 30, and an opening 34 for conducting the harness 70 is provided at the approximate center. In the present embodiment, the vehicular sticking switch device 20 in the case of having two switches 31 is illustrated. The LED 32 plays a role as a night illumination lamp, and is turned on when the switch 31 is in the “ON” state and is turned off when the switch 31 is in the “OFF” state. However, the present invention is not limited to this lighting condition, and various conditions can be set (for example, blinking for a certain period of time). Further, a land 33 for soldering the harness 70 is provided in the vicinity of the opening 34 for conducting the harness 70.
[0014]
The knob 40 is a portion that receives a force when operating the vehicular sticking switch device 20, and is provided with a button portion 41 corresponding to the switch 31. The button portion 41 is formed with an uneven shape for coping with blindness, and the function of the button portion 41 is displayed by the uneven shape. The knob 40 is provided with a rotating shaft 42 and is attached to be rotatable about the rotating shaft 42. Further, a pusher 43 is provided at a contact portion with the switch 31, and an electrical signal is transmitted when the pusher 43 contacts the switch 31.
[0015]
The housing 50 is a component that forms the outline of the vehicular sticking switch device 20. The housing 50 is provided with a bearing 51 for receiving and receiving the rotary shaft 42 of the knob 40. Further, the housing 50 includes a board fixing rib 52 for fitting and locking the board 30.
[0016]
The cushion 60 is a component that constitutes the bottom surface of the vehicular sticking switch device 20. An opening 61 for conducting the harness 70 is also provided at the approximate center of the cushion 60. Furthermore, a harness lead-out groove 62 extending in four directions from the opening 61 is provided on the bottom surface of the cushion 60. The harness lead-out groove 62 is a passage for guiding the harness 70 in four directions. As shown in FIG. 2, the harness 70 is led out of the vehicular sticking switch device 20 so as to be fitted into the harness lead-out groove 62.
[0017]
By combining the substrate 30, the knob 40, the housing 50, and the cushion 60 described above, the vehicular sticking switch device 20 is completed. That is, the rotary shaft 42 of the knob 40 is fitted into the bearing 51 of the housing 50, and then the board 30 connected to the harness 70 is fitted so as to be locked to the board fastening rib 52 of the housing 50. Assembling of the vehicular sticking switch device 20 is completed by adhering the cushion 60 in a state where the harness 70 is conducted to the bottom surface of the vehicle.
[0018]
According to the vehicular sticking switch device 20 shown in the present embodiment, various advantages that cannot be obtained by the conventional vehicular sticking switch device can be obtained. When the harness 70 is soldered to the land 33 of the substrate 30, the harness 70 is installed in a state where it is raised from the land 33, and is bent and conducted through the opening 34, thereby making it difficult to apply force to the soldered portion. can do. Moreover, the tensile strength with respect to the harness 70 can be raised by making the opening part 34 of the board | substrate 30 and the opening part 61 of the cushion 60 slightly smaller than the diameter which the harness 70 has. In the vehicular sticking switch device 20 exemplified in the present embodiment, 10 kgf can be secured as the tensile strength of the harness 70 by adopting such a structure. Further, since the harness lead-out grooves 62 in the four directions are provided in the cushion 60, the direction in which the harness 70 is taken out can be determined according to the mounting location. Improved.
[0019]
The structure of the cushion 60 that is characteristic in the present embodiment will be described in more detail with reference to FIGS. FIG. 4 is an exploded perspective view of the cushion 60 according to the present embodiment. Moreover, FIG. 5 is a figure for demonstrating the principal part of the cushion 60 which concerns on this Embodiment.
[0020]
The cushion 60 includes a double-sided tape 63 for mounting a substrate, a cushion part 64, a double-sided tape 65 for mounting a sticking switch device for a vehicle, and a release paper 66. The cushion portion 64 further includes two types of members 67 and 68, and the harness lead-out groove 62 is formed by combining the plate member 67 and the dividing member 68. As the material of the cushion portion 64, a sponge-based material such as urethane can be employed. In addition, the release paper 66 has a shape that can be removed from the double-sided tape 65 for attaching the vehicular sticking switch device at a time. For this reason, for example, when a vehicle sticking switch device 20 is stuck on an instrument panel or the like in a passenger compartment at a dealer or the like, the structure is very convenient.
[0021]
The cushion 60 is not limited to a sponge-based material such as urethane. For example, FIG. 6 shows a case where the cushion portion 69 is integrally molded with a thermoplastic elastomer. Thermoplastic elastomer is a material that has properties between plastic and rubber, is soft like rubber, and can be easily processed like plastic. Therefore, it is suitable to employ in the cushion part 69 of the vehicular sticking switch device 20 according to the present embodiment.
[0022]
Moreover, it is easy for those skilled in the art to apply the structure shown in the present embodiment not only to the vehicular sticking switch device 20 but also to products connected to the harness 70, such as speakers, microphones, interior lighting, and the like. Let's go.
[0023]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to provide a vehicular sticking switch device that improves the routing of a harness derived from the vehicular sticking switch device.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an external perspective view of a vehicular sticking switch device according to an embodiment.
FIG. 2 is a bottom view of the vehicular sticking switch device according to the present embodiment shown in FIG. 1;
FIG. 3 is an exploded perspective view of the vehicular sticking switch device according to the present embodiment.
FIG. 4 is an exploded perspective view of the cushion according to the present embodiment.
FIG. 5 is a view for explaining a main part of the cushion according to the present embodiment.
FIG. 6 is a diagram illustrating a case where a thermoplastic elastomer is employed for the cushion portion according to the present embodiment.
FIG. 7 is a view showing a longitudinal section of a vehicular sticking switch device according to a conventional technique.
FIG. 8 is an exploded perspective view of the vehicular sticking switch device according to the prior art shown in FIG.
[Explanation of symbols]
1,20 Adhesive switch device for vehicle, 2,30 board, 3 flexible printed wiring board, 4 flexible sheet, 5,40 knob, 6 positioning protrusion, 7 frame part, 8 mounting shaft, 9 fitting groove, 10 mounting Plate, 11 Pressing part, 12 Switch part, 31 Switch, 32 LED, 33 Land, 34, 61 Opening part, 41 Button part, 42 Rotating shaft, 43 Pusher, 50 Housing, 51 Bearing, 52 Substrate fixing rib, 60 Cushion, 62 Harness lead groove, 63 Double-sided tape for board mounting, 64 Cushion part, 65 Double-sided tape for mounting switch device for vehicle, 66 Release paper, 67 Plate member, 68 Split member, 69 Cushion part made of thermoplastic elastomer, 70 Harness.

Claims (3)

回転軸を備えるノブと、
スイッチが平面上に突設されるとともに略中央にハーネスを導通するための開口部を有する基板と、
車両用貼付スイッチ装置の底面を構成するとともに略中央にハーネスを導通するための開口部を有するクッションと、
前記回転軸を接受する軸受けと前記基板を嵌め込んで係止めするための基板止め用リブを備え、車両用貼付スイッチ装置の外郭を構成するハウジングと、
を有し、
前記ハウジングにノブと基板とを嵌め込むとともに基板底面にクッションを接着することによって構成される車両用貼付スイッチ装置であって、
前記基板とクッションが有する開口部を通じてハーネスが取り付けされるとき、前記ハーネスはクッション底面に設けられた複数のハーネス導出溝を通じて導出されること、
を特徴とする車両用貼付スイッチ装置。
A knob with a rotation axis;
A substrate having a switch projecting on a plane and having an opening for conducting the harness substantially in the center;
A cushion having an opening for configuring the bottom of the sticking switch device for a vehicle and conducting the harness substantially in the center;
A housing which comprises a bearing for receiving and rotating the rotating shaft and a board fixing rib for fitting and locking the board;
Have
A vehicular sticking switch device configured by fitting a knob and a substrate into the housing and adhering a cushion to the bottom surface of the substrate,
When the harness is attached through the opening of the substrate and the cushion, the harness is led out through a plurality of harness lead-out grooves provided on the bottom surface of the cushion;
A vehicular sticking switch device characterized by the above.
請求項1に記載の車両用貼付スイッチ装置において、
前記ハーネス導出溝は、クッションの略中央に設けられた開口部から4方向に形成されること、
を特徴とする車両用貼付スイッチ装置。
In the vehicle sticking switch device according to claim 1,
The harness lead-out groove is formed in four directions from an opening provided in the approximate center of the cushion,
A vehicular sticking switch device characterized by the above.
請求項1又は2に記載の車両用貼付スイッチ装置において、
前記クッションの底面は、車両用スイッチを取り付けるための接着剤が塗布されていること、
を特徴とする車両用貼付スイッチ装置。
In the sticking switch device for vehicles according to claim 1 or 2,
The bottom surface of the cushion is coated with an adhesive for mounting a vehicle switch,
A vehicular sticking switch device characterized by the above.
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