JP4018849B2 - 引戸門扉の戸車脱輪防止装置 - Google Patents
引戸門扉の戸車脱輪防止装置 Download PDFInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は引戸門扉に関し，特に強風時にその引戸本体が風圧を受けることによって戸先側の戸車がガイドレールから脱輪するのを防止する引戸門扉の戸車脱輪防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種引戸門扉は，開口の幅方向一側端部において上端をローラー支持した状態で，地表の逆Ｖ字形のガイドレールによって下端に設置した幅方向複数の溝戸車を転動案内して引戸本体を開閉自在としたものとされ，上記引戸本体上端のローラー支持は，一般に開口の幅方向端部にガイド支柱を立設し，その上端を下向きＬ字状とし，これにローラーを設置して引戸本体の上框を支持するようにすることが多く，また引戸門扉は，単一の引戸本体によって開口を開閉する片引きのもの，２枚の引戸本体によって開口を開閉する両開きのものが一般に使用される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この引戸門扉は，その閉成状態において引戸本体が風圧を受けると，特にその戸先側の溝戸車がガイドレールから脱輪することがあり，例えば台風のような強風時にその傾向が強く，戸先側の溝戸車が脱輪すると，引戸本体が風圧で変形する結果，以後の開閉が不能になったり，例えば道路側に傾斜した状態に突出して危険な状態を招いたりする原因となる。
【０００４】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので，その解決課題とするところは，台風を含めて引戸本体が強風を受けても，その戸先側の戸車がガイドレールから脱輪するのを簡易且つ確実に防止することができる引戸門扉の戸車脱輪防止装置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
引戸門扉は上記構成によって，その引戸本体は，その開口の幅方向一側端部において上端にローラー支持と後端側の溝戸車のガイドレールに対する載置係合とによって，上下の保持がなされる一方，戸先側にあってはその溝戸車がガイドレールに載置係合しただけの状態とされるため，この状態で引戸本体が吹上方向乃至水平方向の風圧（一般に吹上方向の風圧が多い）を受けると，引戸本体に風圧による捻れを生じて，これに固定した戸先側溝戸車が逆Ｖ字状のガイドレールにおける風圧側の傾斜面をその交差方向に向けて滑動し，ガイドレールに対して上昇した状態になるか，更にはこれに加えて交差方向に回動した状態になり，この状態で引戸本体が風圧を受けることによってガイドレールから交差方向に押し出される結果，戸先側溝戸車がガイドレールから脱輪するに至るのが一般的であり，また場合によって戸先側溝戸車がガイドレールに載置係合したままでガイドレールの交差方向に回動し，同じくこの状態で引戸本体が風圧を受けることによってガイドレールから押し出されて，脱輪に至ることもある。
【０００６】
本発明はかかる脱輪現象についての知見を得てなされたもので，請求項１に記載の発明を，ガイドレールの戸先側溝戸車位置に脱輪防止ブロックを設置するとともに該脱輪防止ブロックに滑動上昇時の対接受止部と滑動上昇状態の傾斜回動時の対接受止部とによる溝戸車対接部を備えたものとして，上記戸先側溝戸車脱輪の一般的現象に対応して溝戸車の上記滑動上昇開始直後にその滑動上昇乃至その傾斜回動を抑止することによって，該抑止状態で引戸本体の自重によって戸先側溝戸車のガイドレールに対する載置係合状態への復帰を促して，その脱輪を防止し，また溝戸車のガイドレールへの載置係合状態での上記滑動上昇と傾斜回動による脱輪を，溝戸車の回転軸突出部を対接受止することによって併せて防止するとともに該溝戸車の滑動上昇と傾斜回動時の対接受止をより確実なものとし得るようにしたものであって，即ち請求項１に記載の発明を，開口の幅方向一側端部において上端をローラー支持した状態で，地表の逆Ｖ字形のガイドレールによって下端に設置した幅方向複数の溝戸車を転動案内して引戸本体を開閉自在とした引戸門扉においてその上記引戸本体の戸先側の溝戸車が引戸本体の風圧による捻れによってガイドレールから脱輪するのを防止する脱輪防止装置であって，上記引戸本体閉成状態における戸先側の溝戸車位置に対応したガイドレール前後方向近接位置に脱輪防止ブロックを設置するとともに該脱輪防止ブロックが上向きに連続する外側に向けて上下の階段状をなすそれぞれ逆Ｌ字状とした下位の溝戸車対接部と上位の段部を備え，該下位の溝戸車対接部における溝戸車と平行する部位を上記引戸本体の捻れによりガイドレール交差方向に滑動上昇して変位する溝戸車の対接受止部とし，該下位の溝戸車対接部の上端コーナー部位を上記引戸本体の捩れによりガイドレール交差方向に上昇且つ傾斜回動して変位する溝戸車の対接受止部とし，上記上位の段部における上面部位を上記傾斜回動して変位する溝戸車における回転軸突出部の対接受止部とし且つ該上位の段部におけるコーナー部位を上記滑動上昇と傾斜回動により変位する溝戸車における戸車ケースの対接受止部としてなることを特徴とする引戸門扉の戸車脱輪防止装置としたものである。
【０００７】
請求項２に記載の発明は，上記に加えて，上記溝戸車対接部及び段部による溝戸車の受止対接を，該溝戸車の傾斜回動角度が２０°以内の角度で行うようにして，台風時の強風を受けてもその脱輪の可能性をほぼ完全に解消し得るものとするように，これを，上記脱輪防止ブロックの下位の溝戸車対接部及び上位の段部を，溝戸車の傾斜回動の垂直状態からの回動角度を２０°以内で溝戸車又はその戸車ケースを受止対接するように構成してなることを特徴とする請求項１に記載の引戸門扉の戸車脱輪防止装置としたものである。
【０００８】
請求項３に記載の発明は，同じく上記に加えて，引戸本体が受ける風圧の方向を問わずに常に戸先側溝戸車の脱輪を防止し得るものとするように，これを，上記脱輪防止ブロックを，ガイドレール前後方向近接位置にして該ガイドレールの前後両側に設置してなることを特徴とする請求項１又は２に記載の引戸門扉の戸車脱輪防止装置としたものである。
【０００９】
請求項４に記載の発明は，同じく上記に加えて脱輪防止ブロックの設置作業を可及的に容易になし得るものとするように，これを，上記ガイドレールの前後両側に設置した脱輪防止ブロックを，ガイドレールの傾斜面に沿うガイドレール対接面を備えるとともにガイドレールと交差する連結部材によって連結固定し，該連結部材をガイドレール下位に配置することによって上記前後両側の脱輪防止ブロックをガイドレール長手方向にスライドして位置決め自在としてなることを特徴とする請求項３に記載の引戸門扉の戸車脱輪防止装置としたものである。
【００１０】
本発明は，これらをそれぞれ発明の要旨として上記課題解決の手段としたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下図面の例に従って本発明を更に具体的に説明すれば，Ａは引戸門扉であり，該引戸門扉Ａは，開口の幅方向一側端部において上端をローラー支持した状態で，地表の逆Ｖ字形のガイドレール３によって下端に設置した幅方向複数の溝戸車４を転動案内して引戸本体１を開閉自在としたものとしてあり，本例にあって引戸門扉Ａは２枚の引戸本体１を備えた両開きのものとし，上記引戸本体１のローラー支持は，これを開口の幅方向両端部にそれぞれ立設した各引戸本体１用の各ガイド支柱２の上端に図示省略のローラーを対向設置して各一側端部において引戸本体１の上框を挟持するようにして行なってあり，また引戸本体１は，これを上下左右の框を框組みしてその内部に多数の縦桟，横桟，格子等の適宜の仕切面を形成したものとしてある。
【００１２】
引戸門扉Ａは，その上記引戸本体１の戸先側の溝戸車４が引戸本体１の風圧による捻れによってガイドレール３から脱輪するのを防止する脱輪防止装置を備えており，該脱輪防止装置は，これを，上記引戸本体１閉成状態における戸先側の溝戸車４位置に対応したガイドレール３前後方向近接位置に脱輪防止ブロック７を設置するとともに該脱輪防止ブロック７が上向きに連続する外側に向けて上下の階段状をなすそれぞれ逆Ｌ字状とした下位の溝戸車対接部８と上位の段部１１を備え，該下位の溝戸車対接部８における溝戸車４と平行する部位を上記引戸本体１の捻れによりガイドレール３交差方向に滑動上昇して変位する溝戸車４の対接受止部９とし，該下位の溝戸車対接部８の上端コーナー部位を上記引戸本体１の捩れによりガイドレール３交差方向に上昇且つ傾斜回動して変位する溝戸車４の対接受止部１０とし，上記上位の段部１１における上面部位を上記傾斜回動して変位する溝戸車４における回転軸突出部の対接受止部１２とし且つ該上位の段部１１におけるコーナー部位を上記滑動上昇と傾斜回動により変位する溝戸車４における戸車ケース６の対接受止部１３としたものとしてある。
【００１３】
本例にあって脱輪防止ブロック７は，引戸門扉Ａを両開きとしたことによって，これをガイドレール３の長手方向中間位置にして，引戸本体１毎に各引戸本体１の閉成状態における戸先側溝戸車４位置に対応してそれぞれ設置してあり，本例において該脱輪防止ブロック７は，これを，ガイドレール３前後方向近接位置にして該ガイドレール３の前後両側に設置したものとしてある。
【００１４】
本例の脱輪防止ブロック７は，これを例えばアルミ押出材を所定長さに切断して形成したアルミ押出材製にして同一断面形状の中実ブロックによるものとしてあり，その設置状態で溝戸車４側の対向面に該溝戸車４に近接して，下位の上記逆Ｌ字状の溝戸車対接部８と，その上位にしてこれと段状をなす逆Ｌ字状の段部１１とを，双方の逆Ｌ字状形状を上に向けて連続する上下の階段状をなして配置し，例えば設置状態で長さ約８ｃｍ，高さ約４ｃｍ，奥行約４ｃｍにして，例えば直径約６ｃｍの溝戸車４用にして正面において矩形，側面において特異形状を呈するものとしてある。
【００１５】
このとき本例の該脱輪防止ブロック７は，そのガイドレール３側の面に，ガイドレール３の傾斜面に沿うガイドレール対接面１４を備えるとともにガイドレール３と交差する連結部材１６によって連結固定し，該連結部材１６をガイドレール３下位に配置することによって上記前後両側の脱輪防止ブロック７をガイドレール３長手方向にスライドして位置決め自在としたものとしてある。
【００１６】
即ち上記側面特異形状をなす脱輪防止ブロック７は，これをガイドレール３の前後両側においてこれを連結部材１６によって連結してあり，このとき連結部材１６に脱輪防止ブロック７を，その上記階段状とした溝戸車４側の対向面を相互に向かい合わせとするように傾斜して載置して，連結部材１６の底面からの固定金具１８によって傾斜状態での固定を行ない，脱輪防止ブロック７間にガイドレール３の受入開口を形成したものとしてあり，該受入開口にガイドレール３を挿通することによって上記ガイドレール３長手方向のスライドを可能として，そのガイドレール３長手方向における上記溝戸車４設置位置の位置決めを自在とするようにしたものとしてある。
【００１７】
図５乃至図７は，引戸本体１が吹上方向乃至水平方向の風圧を受けて，その捻れが生じた際における，戸先側溝戸車４の状態とその脱輪防止ブロック７による対接受止の状態を示したものである。
【００１８】
即ち図５は，戸先側溝戸車４が逆Ｖ字形のガイドレール３の風圧側の傾斜面をその交差方向に向けて滑動して，該溝戸車４が上昇した滑動上昇の状態を示しており，このとき脱輪防止ブロック７の上記逆Ｌ字状の溝戸車対接部８における，本例において垂直面をなす溝戸車４と平行する面の対接受止部９が，溝戸車４に面接状に対接してこれを受止して，その滑動上昇を抑止し，それ以上に滑動上昇して溝戸車４が変位するのを防止して，引戸本体１の自重による溝戸車４のガイドレール３に対する載置係合状態への復帰を促すことによって，その脱輪を簡易且つ確実に防止するようにしてある。
【００１９】
図６は，上記滑動上昇状態で更に引戸本体１が風圧を受けることによって，溝戸車４が更に交差方向に傾斜回動した状態を示しており，このとき脱輪防止ブロック７の上記溝戸車対接部８における上端コーナー部位の対接受止部１０が，溝戸車４に線接触状に対接してこれを受止し，また本例にあっては該溝戸車対接部８の上方外側に位置する逆Ｌ字状の段部１１におけるそのコーナー部位の対接受止部１３が，更に戸車ケース６に同様に線接触状に対接してこれを受止して，同様にその滑動上昇乃至傾斜回動を抑止し，それ以上に滑動上昇乃至傾斜回動して溝戸車４が変位するのを防止して，引戸本体１の自重による溝戸車４の載置係合状態への復帰を促すことによって，同じくその脱輪を簡易且つ確実に防止するようにしてある。
【００２０】
本例の脱輪防止ブロック７は，その下位の溝戸車対接部８及び上位の段部１１を，溝戸車４の傾斜回動の垂直状態からの回動角度を２０°以内で溝戸車又はその戸車ケースを受止対接するように構成してあり，これによって台風時の強風を受けてもその脱輪の可能性をほぼ完全に解消し得るようにしてある。このとき該溝戸車対接部８の受止対接は，上記回動角度を１７°以内とするのが好ましい。これは上記２０°を超える溝戸車４の傾斜回動を許容すると，溝戸車４の傾斜が急になりすぎて，引戸本体１に対する風圧によっては脱輪防止ブロック７を溝戸車４が乗り越える傾向を招く一方，１７°を超えると風圧が強い場合になおその可能性が残るが，１７°以内とすることによってこれを解消することができるからである。
【００２１】
図７は，場合によって生じるガイドレール３の載置係合状態のまま溝戸車４が交差方向に傾斜回動した状態を示しており，このとき脱輪防止ブロック７の上記溝戸車対接部８の上方外側に位置する逆Ｌ字状の段部１１におけるその上面部位の対接受止部１２が，上記溝戸車４の回転軸５突出部，本例にあってはボルト回転軸おけるそのボルト頭又はナットに対接してこれを受止して，同様にその傾斜回動を抑止し，それ以上に傾斜回動して溝戸車４が変位するのを防止して，引戸本体１の自重による溝戸車４の載置係合状態への復帰を促すことによって，同じくその脱輪を簡易且つ確実に防止するようにしてある。
【００２２】
本例の脱輪防止ブロック７を設置した引戸門扉Ａを，引戸本体１を閉成した状態で耐風圧強度試験を実施したところ，引戸本体１にその直交方向からの風速３０ｍを超える風圧を負荷しても，戸先側溝戸車４に揺動が見られるが，ガイドレール３から脱輪することなく，その載置係合状態を維持するものとし得たが，現実に風圧が引戸本体１に対してその直交方向となることが少ないことを考慮すると，本例の脱輪防止ブロック７によって台風時の強風を含めて脱輪の可能性をほぼ完全に解消し得るものとなり，脱輪防止効果において極めて優れたものとすることができた。
【００２３】
図中１７は，上記連結部材１６に起立設置して上記脱輪防止ブロック７の端部突当部１５を受止して，その連結に際しての位置決めを行なう起立片である。
【００２４】
図示した例は以上のとおりとしたが，門扉本体を片引きのものとするとき，脱輪防止ブロックをガイドレール長手方向先端位置に設置すること，脱輪防止ブロックをガイドレールの傾斜面に直付することによってこれをガイドレールに設置すること，例えば引戸門扉の内側に防風作用を果たす建物等が存在して引戸本体が内側から強風を受ける可能性の少ないとき，脱輪防止ブロックをガイドレールの片側に設置すること等を含めて，本発明の実施に当って引戸門扉，ガイドレール，脱輪防止ブロック，その溝戸車対接部，必要に応じて用いる逆Ｌ字状の段部，連結部材等の各具体的材質，形状，構造，数，位置，これらの関係，これらに対する付加等は，上記発明の要旨に反しない限り様々な形態のものとすることができる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は以上のとおりに構成したから，請求項１に記載の発明は，ガイドレールの戸先側溝戸車位置に脱輪防止ブロックを設置するとともに該脱輪防止ブロックに滑動上昇時の対接受止部と滑動上昇状態の傾斜回動時の対接受止部とによる溝戸車対接部を備えたものとして，上記戸先側溝戸車脱輪の一般的現象に対応して溝戸車の上記滑動上昇開始直後にその滑動上昇乃至その傾斜回動を抑止することによって，該抑止状態で引戸本体の自重によって戸先側溝戸車のガイドレールに対する載置係合状態への復帰を促して，その脱輪を防止し，また溝戸車のガイドレールへの載置係合状態での上記滑動上昇と傾斜回動による脱輪を，溝戸車の回転軸突出部を対接受止することによって併せて防止するとともに該溝戸車の滑動上昇と傾斜回動時の対接受止をより確実なものとし得るようにして，台風を含めて引戸本体が強風を受けても，その戸先側の戸車がガイドレールから脱輪するのを簡易且つ確実に防止し得る引戸門扉の戸車脱輪防止装置を提供することができ，請求項２に記載の発明は，上記に加えて，上記に加えて，上記溝戸車対接部及び段部による溝戸車の受止対接を，該溝戸車の傾斜回動角度が２０°以内の角度で行うようにして，台風時の強風を受けてもその脱輪の可能性をほぼ完全に解消し得るものとすることができ，請求項３に記載の発明は，同じく上記に加えて，引戸本体が受ける風圧の方向を問わずに常に戸先側溝戸車の脱輪を防止し得るものとすることができ，請求項４に記載の発明は，同じく上記に加えて脱輪防止ブロックの設置作業を可及的に容易になし得るものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 引戸門扉の正面図である。
【図２】 ガイドレールと脱輪防止ブロックの関係を示す部分拡大正面図である。
【図３】 ガイドレールと脱輪防止ブロックの関係を示す部分拡大側面図である。
【図４】 脱輪防止ブロックの側面図である。
【図５】 引戸本体が風圧をうけたときの戸先側戸車と脱輪防止ブロックの関係を示す側面図である。
【図６】 引戸本体が風圧をうけたときの戸先側戸車と脱輪防止ブロックの他の関係を示す側面図である。
【図７】 引戸本体が風圧をうけたときの戸先側戸車と脱輪防止ブロックの更に他の関係を示す側面図である。
【符号の説明】
Ａ 引戸門扉
１ 引戸本体
２ ガイド支柱
３ ガイドレール
４ 溝戸車
５ 回転軸
６ 戸車ケース
７ 脱輪防止ブロック
８ 溝戸車対接部
９ 対接受止部
１０ 対接受止部
１１ 逆Ｌ字状段部
１２ 対接受止部
１３ 対接受止部
１４ ガイドレール対接面
１５ 端部突当部
１６ 連結部材
１７ 位置決め片
１８ 固定金具
【発明の属する技術分野】
本発明は引戸門扉に関し，特に強風時にその引戸本体が風圧を受けることによって戸先側の戸車がガイドレールから脱輪するのを防止する引戸門扉の戸車脱輪防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種引戸門扉は，開口の幅方向一側端部において上端をローラー支持した状態で，地表の逆Ｖ字形のガイドレールによって下端に設置した幅方向複数の溝戸車を転動案内して引戸本体を開閉自在としたものとされ，上記引戸本体上端のローラー支持は，一般に開口の幅方向端部にガイド支柱を立設し，その上端を下向きＬ字状とし，これにローラーを設置して引戸本体の上框を支持するようにすることが多く，また引戸門扉は，単一の引戸本体によって開口を開閉する片引きのもの，２枚の引戸本体によって開口を開閉する両開きのものが一般に使用される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この引戸門扉は，その閉成状態において引戸本体が風圧を受けると，特にその戸先側の溝戸車がガイドレールから脱輪することがあり，例えば台風のような強風時にその傾向が強く，戸先側の溝戸車が脱輪すると，引戸本体が風圧で変形する結果，以後の開閉が不能になったり，例えば道路側に傾斜した状態に突出して危険な状態を招いたりする原因となる。
【０００４】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので，その解決課題とするところは，台風を含めて引戸本体が強風を受けても，その戸先側の戸車がガイドレールから脱輪するのを簡易且つ確実に防止することができる引戸門扉の戸車脱輪防止装置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
引戸門扉は上記構成によって，その引戸本体は，その開口の幅方向一側端部において上端にローラー支持と後端側の溝戸車のガイドレールに対する載置係合とによって，上下の保持がなされる一方，戸先側にあってはその溝戸車がガイドレールに載置係合しただけの状態とされるため，この状態で引戸本体が吹上方向乃至水平方向の風圧（一般に吹上方向の風圧が多い）を受けると，引戸本体に風圧による捻れを生じて，これに固定した戸先側溝戸車が逆Ｖ字状のガイドレールにおける風圧側の傾斜面をその交差方向に向けて滑動し，ガイドレールに対して上昇した状態になるか，更にはこれに加えて交差方向に回動した状態になり，この状態で引戸本体が風圧を受けることによってガイドレールから交差方向に押し出される結果，戸先側溝戸車がガイドレールから脱輪するに至るのが一般的であり，また場合によって戸先側溝戸車がガイドレールに載置係合したままでガイドレールの交差方向に回動し，同じくこの状態で引戸本体が風圧を受けることによってガイドレールから押し出されて，脱輪に至ることもある。
【０００６】
本発明はかかる脱輪現象についての知見を得てなされたもので，請求項１に記載の発明を，ガイドレールの戸先側溝戸車位置に脱輪防止ブロックを設置するとともに該脱輪防止ブロックに滑動上昇時の対接受止部と滑動上昇状態の傾斜回動時の対接受止部とによる溝戸車対接部を備えたものとして，上記戸先側溝戸車脱輪の一般的現象に対応して溝戸車の上記滑動上昇開始直後にその滑動上昇乃至その傾斜回動を抑止することによって，該抑止状態で引戸本体の自重によって戸先側溝戸車のガイドレールに対する載置係合状態への復帰を促して，その脱輪を防止し，また溝戸車のガイドレールへの載置係合状態での上記滑動上昇と傾斜回動による脱輪を，溝戸車の回転軸突出部を対接受止することによって併せて防止するとともに該溝戸車の滑動上昇と傾斜回動時の対接受止をより確実なものとし得るようにしたものであって，即ち請求項１に記載の発明を，開口の幅方向一側端部において上端をローラー支持した状態で，地表の逆Ｖ字形のガイドレールによって下端に設置した幅方向複数の溝戸車を転動案内して引戸本体を開閉自在とした引戸門扉においてその上記引戸本体の戸先側の溝戸車が引戸本体の風圧による捻れによってガイドレールから脱輪するのを防止する脱輪防止装置であって，上記引戸本体閉成状態における戸先側の溝戸車位置に対応したガイドレール前後方向近接位置に脱輪防止ブロックを設置するとともに該脱輪防止ブロックが上向きに連続する外側に向けて上下の階段状をなすそれぞれ逆Ｌ字状とした下位の溝戸車対接部と上位の段部を備え，該下位の溝戸車対接部における溝戸車と平行する部位を上記引戸本体の捻れによりガイドレール交差方向に滑動上昇して変位する溝戸車の対接受止部とし，該下位の溝戸車対接部の上端コーナー部位を上記引戸本体の捩れによりガイドレール交差方向に上昇且つ傾斜回動して変位する溝戸車の対接受止部とし，上記上位の段部における上面部位を上記傾斜回動して変位する溝戸車における回転軸突出部の対接受止部とし且つ該上位の段部におけるコーナー部位を上記滑動上昇と傾斜回動により変位する溝戸車における戸車ケースの対接受止部としてなることを特徴とする引戸門扉の戸車脱輪防止装置としたものである。
【０００７】
請求項２に記載の発明は，上記に加えて，上記溝戸車対接部及び段部による溝戸車の受止対接を，該溝戸車の傾斜回動角度が２０°以内の角度で行うようにして，台風時の強風を受けてもその脱輪の可能性をほぼ完全に解消し得るものとするように，これを，上記脱輪防止ブロックの下位の溝戸車対接部及び上位の段部を，溝戸車の傾斜回動の垂直状態からの回動角度を２０°以内で溝戸車又はその戸車ケースを受止対接するように構成してなることを特徴とする請求項１に記載の引戸門扉の戸車脱輪防止装置としたものである。
【０００８】
請求項３に記載の発明は，同じく上記に加えて，引戸本体が受ける風圧の方向を問わずに常に戸先側溝戸車の脱輪を防止し得るものとするように，これを，上記脱輪防止ブロックを，ガイドレール前後方向近接位置にして該ガイドレールの前後両側に設置してなることを特徴とする請求項１又は２に記載の引戸門扉の戸車脱輪防止装置としたものである。
【０００９】
請求項４に記載の発明は，同じく上記に加えて脱輪防止ブロックの設置作業を可及的に容易になし得るものとするように，これを，上記ガイドレールの前後両側に設置した脱輪防止ブロックを，ガイドレールの傾斜面に沿うガイドレール対接面を備えるとともにガイドレールと交差する連結部材によって連結固定し，該連結部材をガイドレール下位に配置することによって上記前後両側の脱輪防止ブロックをガイドレール長手方向にスライドして位置決め自在としてなることを特徴とする請求項３に記載の引戸門扉の戸車脱輪防止装置としたものである。
【００１０】
本発明は，これらをそれぞれ発明の要旨として上記課題解決の手段としたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下図面の例に従って本発明を更に具体的に説明すれば，Ａは引戸門扉であり，該引戸門扉Ａは，開口の幅方向一側端部において上端をローラー支持した状態で，地表の逆Ｖ字形のガイドレール３によって下端に設置した幅方向複数の溝戸車４を転動案内して引戸本体１を開閉自在としたものとしてあり，本例にあって引戸門扉Ａは２枚の引戸本体１を備えた両開きのものとし，上記引戸本体１のローラー支持は，これを開口の幅方向両端部にそれぞれ立設した各引戸本体１用の各ガイド支柱２の上端に図示省略のローラーを対向設置して各一側端部において引戸本体１の上框を挟持するようにして行なってあり，また引戸本体１は，これを上下左右の框を框組みしてその内部に多数の縦桟，横桟，格子等の適宜の仕切面を形成したものとしてある。
【００１２】
引戸門扉Ａは，その上記引戸本体１の戸先側の溝戸車４が引戸本体１の風圧による捻れによってガイドレール３から脱輪するのを防止する脱輪防止装置を備えており，該脱輪防止装置は，これを，上記引戸本体１閉成状態における戸先側の溝戸車４位置に対応したガイドレール３前後方向近接位置に脱輪防止ブロック７を設置するとともに該脱輪防止ブロック７が上向きに連続する外側に向けて上下の階段状をなすそれぞれ逆Ｌ字状とした下位の溝戸車対接部８と上位の段部１１を備え，該下位の溝戸車対接部８における溝戸車４と平行する部位を上記引戸本体１の捻れによりガイドレール３交差方向に滑動上昇して変位する溝戸車４の対接受止部９とし，該下位の溝戸車対接部８の上端コーナー部位を上記引戸本体１の捩れによりガイドレール３交差方向に上昇且つ傾斜回動して変位する溝戸車４の対接受止部１０とし，上記上位の段部１１における上面部位を上記傾斜回動して変位する溝戸車４における回転軸突出部の対接受止部１２とし且つ該上位の段部１１におけるコーナー部位を上記滑動上昇と傾斜回動により変位する溝戸車４における戸車ケース６の対接受止部１３としたものとしてある。
【００１３】
本例にあって脱輪防止ブロック７は，引戸門扉Ａを両開きとしたことによって，これをガイドレール３の長手方向中間位置にして，引戸本体１毎に各引戸本体１の閉成状態における戸先側溝戸車４位置に対応してそれぞれ設置してあり，本例において該脱輪防止ブロック７は，これを，ガイドレール３前後方向近接位置にして該ガイドレール３の前後両側に設置したものとしてある。
【００１４】
本例の脱輪防止ブロック７は，これを例えばアルミ押出材を所定長さに切断して形成したアルミ押出材製にして同一断面形状の中実ブロックによるものとしてあり，その設置状態で溝戸車４側の対向面に該溝戸車４に近接して，下位の上記逆Ｌ字状の溝戸車対接部８と，その上位にしてこれと段状をなす逆Ｌ字状の段部１１とを，双方の逆Ｌ字状形状を上に向けて連続する上下の階段状をなして配置し，例えば設置状態で長さ約８ｃｍ，高さ約４ｃｍ，奥行約４ｃｍにして，例えば直径約６ｃｍの溝戸車４用にして正面において矩形，側面において特異形状を呈するものとしてある。
【００１５】
このとき本例の該脱輪防止ブロック７は，そのガイドレール３側の面に，ガイドレール３の傾斜面に沿うガイドレール対接面１４を備えるとともにガイドレール３と交差する連結部材１６によって連結固定し，該連結部材１６をガイドレール３下位に配置することによって上記前後両側の脱輪防止ブロック７をガイドレール３長手方向にスライドして位置決め自在としたものとしてある。
【００１６】
即ち上記側面特異形状をなす脱輪防止ブロック７は，これをガイドレール３の前後両側においてこれを連結部材１６によって連結してあり，このとき連結部材１６に脱輪防止ブロック７を，その上記階段状とした溝戸車４側の対向面を相互に向かい合わせとするように傾斜して載置して，連結部材１６の底面からの固定金具１８によって傾斜状態での固定を行ない，脱輪防止ブロック７間にガイドレール３の受入開口を形成したものとしてあり，該受入開口にガイドレール３を挿通することによって上記ガイドレール３長手方向のスライドを可能として，そのガイドレール３長手方向における上記溝戸車４設置位置の位置決めを自在とするようにしたものとしてある。
【００１７】
図５乃至図７は，引戸本体１が吹上方向乃至水平方向の風圧を受けて，その捻れが生じた際における，戸先側溝戸車４の状態とその脱輪防止ブロック７による対接受止の状態を示したものである。
【００１８】
即ち図５は，戸先側溝戸車４が逆Ｖ字形のガイドレール３の風圧側の傾斜面をその交差方向に向けて滑動して，該溝戸車４が上昇した滑動上昇の状態を示しており，このとき脱輪防止ブロック７の上記逆Ｌ字状の溝戸車対接部８における，本例において垂直面をなす溝戸車４と平行する面の対接受止部９が，溝戸車４に面接状に対接してこれを受止して，その滑動上昇を抑止し，それ以上に滑動上昇して溝戸車４が変位するのを防止して，引戸本体１の自重による溝戸車４のガイドレール３に対する載置係合状態への復帰を促すことによって，その脱輪を簡易且つ確実に防止するようにしてある。
【００１９】
図６は，上記滑動上昇状態で更に引戸本体１が風圧を受けることによって，溝戸車４が更に交差方向に傾斜回動した状態を示しており，このとき脱輪防止ブロック７の上記溝戸車対接部８における上端コーナー部位の対接受止部１０が，溝戸車４に線接触状に対接してこれを受止し，また本例にあっては該溝戸車対接部８の上方外側に位置する逆Ｌ字状の段部１１におけるそのコーナー部位の対接受止部１３が，更に戸車ケース６に同様に線接触状に対接してこれを受止して，同様にその滑動上昇乃至傾斜回動を抑止し，それ以上に滑動上昇乃至傾斜回動して溝戸車４が変位するのを防止して，引戸本体１の自重による溝戸車４の載置係合状態への復帰を促すことによって，同じくその脱輪を簡易且つ確実に防止するようにしてある。
【００２０】
本例の脱輪防止ブロック７は，その下位の溝戸車対接部８及び上位の段部１１を，溝戸車４の傾斜回動の垂直状態からの回動角度を２０°以内で溝戸車又はその戸車ケースを受止対接するように構成してあり，これによって台風時の強風を受けてもその脱輪の可能性をほぼ完全に解消し得るようにしてある。このとき該溝戸車対接部８の受止対接は，上記回動角度を１７°以内とするのが好ましい。これは上記２０°を超える溝戸車４の傾斜回動を許容すると，溝戸車４の傾斜が急になりすぎて，引戸本体１に対する風圧によっては脱輪防止ブロック７を溝戸車４が乗り越える傾向を招く一方，１７°を超えると風圧が強い場合になおその可能性が残るが，１７°以内とすることによってこれを解消することができるからである。
【００２１】
図７は，場合によって生じるガイドレール３の載置係合状態のまま溝戸車４が交差方向に傾斜回動した状態を示しており，このとき脱輪防止ブロック７の上記溝戸車対接部８の上方外側に位置する逆Ｌ字状の段部１１におけるその上面部位の対接受止部１２が，上記溝戸車４の回転軸５突出部，本例にあってはボルト回転軸おけるそのボルト頭又はナットに対接してこれを受止して，同様にその傾斜回動を抑止し，それ以上に傾斜回動して溝戸車４が変位するのを防止して，引戸本体１の自重による溝戸車４の載置係合状態への復帰を促すことによって，同じくその脱輪を簡易且つ確実に防止するようにしてある。
【００２２】
本例の脱輪防止ブロック７を設置した引戸門扉Ａを，引戸本体１を閉成した状態で耐風圧強度試験を実施したところ，引戸本体１にその直交方向からの風速３０ｍを超える風圧を負荷しても，戸先側溝戸車４に揺動が見られるが，ガイドレール３から脱輪することなく，その載置係合状態を維持するものとし得たが，現実に風圧が引戸本体１に対してその直交方向となることが少ないことを考慮すると，本例の脱輪防止ブロック７によって台風時の強風を含めて脱輪の可能性をほぼ完全に解消し得るものとなり，脱輪防止効果において極めて優れたものとすることができた。
【００２３】
図中１７は，上記連結部材１６に起立設置して上記脱輪防止ブロック７の端部突当部１５を受止して，その連結に際しての位置決めを行なう起立片である。
【００２４】
図示した例は以上のとおりとしたが，門扉本体を片引きのものとするとき，脱輪防止ブロックをガイドレール長手方向先端位置に設置すること，脱輪防止ブロックをガイドレールの傾斜面に直付することによってこれをガイドレールに設置すること，例えば引戸門扉の内側に防風作用を果たす建物等が存在して引戸本体が内側から強風を受ける可能性の少ないとき，脱輪防止ブロックをガイドレールの片側に設置すること等を含めて，本発明の実施に当って引戸門扉，ガイドレール，脱輪防止ブロック，その溝戸車対接部，必要に応じて用いる逆Ｌ字状の段部，連結部材等の各具体的材質，形状，構造，数，位置，これらの関係，これらに対する付加等は，上記発明の要旨に反しない限り様々な形態のものとすることができる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明は以上のとおりに構成したから，請求項１に記載の発明は，ガイドレールの戸先側溝戸車位置に脱輪防止ブロックを設置するとともに該脱輪防止ブロックに滑動上昇時の対接受止部と滑動上昇状態の傾斜回動時の対接受止部とによる溝戸車対接部を備えたものとして，上記戸先側溝戸車脱輪の一般的現象に対応して溝戸車の上記滑動上昇開始直後にその滑動上昇乃至その傾斜回動を抑止することによって，該抑止状態で引戸本体の自重によって戸先側溝戸車のガイドレールに対する載置係合状態への復帰を促して，その脱輪を防止し，また溝戸車のガイドレールへの載置係合状態での上記滑動上昇と傾斜回動による脱輪を，溝戸車の回転軸突出部を対接受止することによって併せて防止するとともに該溝戸車の滑動上昇と傾斜回動時の対接受止をより確実なものとし得るようにして，台風を含めて引戸本体が強風を受けても，その戸先側の戸車がガイドレールから脱輪するのを簡易且つ確実に防止し得る引戸門扉の戸車脱輪防止装置を提供することができ，請求項２に記載の発明は，上記に加えて，上記に加えて，上記溝戸車対接部及び段部による溝戸車の受止対接を，該溝戸車の傾斜回動角度が２０°以内の角度で行うようにして，台風時の強風を受けてもその脱輪の可能性をほぼ完全に解消し得るものとすることができ，請求項３に記載の発明は，同じく上記に加えて，引戸本体が受ける風圧の方向を問わずに常に戸先側溝戸車の脱輪を防止し得るものとすることができ，請求項４に記載の発明は，同じく上記に加えて脱輪防止ブロックの設置作業を可及的に容易になし得るものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 引戸門扉の正面図である。
【図２】 ガイドレールと脱輪防止ブロックの関係を示す部分拡大正面図である。
【図３】 ガイドレールと脱輪防止ブロックの関係を示す部分拡大側面図である。
【図４】 脱輪防止ブロックの側面図である。
【図５】 引戸本体が風圧をうけたときの戸先側戸車と脱輪防止ブロックの関係を示す側面図である。
【図６】 引戸本体が風圧をうけたときの戸先側戸車と脱輪防止ブロックの他の関係を示す側面図である。
【図７】 引戸本体が風圧をうけたときの戸先側戸車と脱輪防止ブロックの更に他の関係を示す側面図である。
【符号の説明】
Ａ 引戸門扉
１ 引戸本体
２ ガイド支柱
３ ガイドレール
４ 溝戸車
５ 回転軸
６ 戸車ケース
７ 脱輪防止ブロック
８ 溝戸車対接部
９ 対接受止部
１０ 対接受止部
１１ 逆Ｌ字状段部
１２ 対接受止部
１３ 対接受止部
１４ ガイドレール対接面
１５ 端部突当部
１６ 連結部材
１７ 位置決め片
１８ 固定金具
Claims (4)
- 開口の幅方向一側端部において上端をローラー支持した状態で，地表の逆Ｖ字形のガイドレールによって下端に設置した幅方向複数の溝戸車を転動案内して引戸本体を開閉自在とした引戸門扉においてその上記引戸本体の戸先側の溝戸車が引戸本体の風圧による捻れによってガイドレールから脱輪するのを防止する脱輪防止装置であって，上記引戸本体閉成状態における戸先側の溝戸車位置に対応したガイドレール前後方向近接位置に脱輪防止ブロックを設置するとともに該脱輪防止ブロックが上向きに連続する外側に向けて上下の階段状をなすそれぞれ逆Ｌ字状とした下位の溝戸車対接部と上位の段部を備え，該下位の溝戸車対接部における溝戸車と平行する部位を上記引戸本体の捻れによりガイドレール交差方向に滑動上昇して変位する溝戸車の対接受止部とし，該下位の溝戸車対接部の上端コーナー部位を上記引戸本体の捩れによりガイドレール交差方向に上昇且つ傾斜回動して変位する溝戸車の対接受止部とし，上記上位の段部における上面部位を上記傾斜回動して変位する溝戸車における回転軸突出部の対接受止部とし且つ該上位の段部におけるコーナー部位を上記滑動上昇と傾斜回動により変位する溝戸車における戸車ケースの対接受止部としてなることを特徴とする引戸門扉の戸車脱輪防止装置。
- 上記脱輪防止ブロックの下位の溝戸車対接部及び上位の段部を，溝戸車の傾斜回動の垂直状態からの回動角度を２０°以内で溝戸車又はその戸車ケースを受止対接するように構成してなることを特徴とする請求項１に記載の引戸門扉の戸車脱輪防止装置。
- 上記脱輪防止ブロックを，ガイドレール前後方向近接位置にして該ガイドレールの前後両側に設置してなることを特徴とする請求項１又は２に記載の引戸門扉の戸車脱輪防止装置。
- 上記ガイドレールの前後両側に設置した脱輪防止ブロックを，ガイドレールの傾斜面に沿うガイドレール対接面を備えるとともにガイドレールと交差する連結部材によって連結固定し，該連結部材をガイドレール下位に配置することによって上記前後両側の脱輪防止ブロックをガイドレール長手方向にスライドして位置決め自在としてなることを特徴とする請求項３に記載の引戸門扉の戸車脱輪防止装置。
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