JP3832190B2

JP3832190B2 - Weather strip

Info

Publication number: JP3832190B2
Application number: JP2000128070A
Authority: JP
Inventors: 司服部
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2000-04-27
Filing date: 2000-04-27
Publication date: 2006-10-11
Anticipated expiration: 2020-04-27
Also published as: JP2001310685A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば車両のドア用開口等の周縁に装着されるウェザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種のウェザストリップは、断面ほぼＵ字状のトリム部と、そのトリム部の一側外面に形成された中空シール部とを備えている。そして、トリム部の内側面には保持リップが突出形成され、トリム部が車両ボディのドア用開口のフランジに装着された状態で、保持リップがフランジの側面に圧接されて、ウェザストリップが装着状態に保持されるようになっている。
【０００３】
従来、この種のウェザストリップを製作する場合、ドア用開口の上下両側及び前後両側と対応するほぼ直線状の部分については、トリム部及び中空シール部が押出成形によって成形されている。これに対して、ドア用開口の四隅部と対応するコーナ部については、例えば次の２つの成形方法が採られている。
【０００４】
すなわち、その１つの方法では、直線状に押出成形されたトリム部及び中空シール部のうちで、中空シール部の一部を切欠除去する。そして、その切欠除去部と対応するトリム部を湾曲させた状態で、その湾曲部の側面に中空シール部を型成形によって成形するものである。
【０００５】
また、他の方法では、直線状に押出成形されたトリム部及び中空シール部を予め所定の長さに切断して２本の押出成形部とし、この２本の押出成形部を型内に所定の位置関係をもって配置する。そして、それらの押出成形部の切断端部間を湾曲状に接続するように、コーナ部のトリム部及び中空シール部を型成形によって成形するものである。
【０００６】
ここで、前記コーナ部の各成形方法においては、中空シール部を中空状に型成形するために、中芯が使用されている。そして、中空シール部の成形後に、その中芯を中空シール部内から抜き取るために、中空シール部の一端縁に沿って開口部が設けられている。また、この開口部は、中空シール部の端縁にトリム部の一側外面と接触可能な折返し部を残して形成されている。これは、そのウェザストリップがドア用開口に装着された状態で、ドアが中空シール部に圧接された際に、コーナ部の中空シール部が偏平状に変形されるのを抑制するためである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この従来のウェザストリップでは、前記折返し部が形成されているため、その折返し部の部分が中芯の抜き取り方向に対してアンダーカット状態となる。このため、コーナ部の中空シール部内から中芯を抜き取る作業を自動化することが困難で、作業者が手作業にて折返し部を外側に弾性変形させながら、中芯を注意深く抜き取る必要があるという問題があった。しかも、中芯の抜き取り時に折返し部に無理な力が掛かって、コーナ部の中空シール部が破損しやすいという問題があった。そして、これらのため、製品コストの高騰を招くという問題があった。
【０００８】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、コーナ部の中空シール部を型成形する際に、中芯を中空シール部内から容易に抜き取ることができ、製品コストの低減が可能なウェザストリップを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ＥＰＤＭゴムにより押出成形された直線状部と湾曲状のコーナ部を有し、そのコーナ部には前記直線状部のＥＰＤＭゴムよりも硬質のＰＥ、ＰＰ等の硬質材料により型成形された断面ほぼＵ字状のトリム部と、そのトリム部の一側外面にＴＰＯ等の熱可塑性エラストマーにより型成形された中空シール部とを設け、その中空シール部は、その一端縁に成形用の中芯を抜き取るための開口部を前記トリム部の一側外面に接触可能に対応する折返し部を残して形成したウェザストリップにおいて、前記コーナ部における中空シール部が圧接された際に、前記折返し部は前記トリム部の一側外面に接触して当該中空シール部が前記開口部の形成箇所において偏平状に変形されないように形成され、前記折返し部の一部には、中芯の抜き取り時に折返し部の変形を容易にするための切欠部を設け、前記中芯は２個の部材から構成され、それぞれの中芯を前記押出成形された直線状部との連結位置側からコーナ部の中央側へ移動させて中芯を抜き取る時において、それぞれの中芯が折返し部に対して最初に当接する部分に、かつ折返し部の幅方向に前記切欠部をそれぞれ延長形成したことを特徴とするものである。
【００１０】
このウェザストリップでは、コーナ部の中空シール部から中芯を抜き取る際に、折返し部が中芯の抜き取り方向に弾性変形しやすいものとなる。このため、折返し部に無理な力が掛かることなく、中芯を中空シール部内から容易に抜き取ることができる。よって、コーナ部の中空シール部の型成形作業を自動化することができるとともに、コーナ部の中空シール部の破損を抑制することができて、製品コストを低減することができる。また、このウェザストリップでは、コーナ部の中空シール部内から中芯を抜き取る際に、折返し部に対して局部的に無理な力が掛かるのがより確実に抑制される。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下に、この発明を車両のドア用開口に装着されるウェザストリップに具体化した一実施形態を、図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１及び図２に示すように、この実施形態のウェザストリップ１１は、車両のドア用開口の上下両側及び前後両側と対応する直線状部１２と、ドア用開口の四隅部と対応するコーナ部１３とを備えている。直線状部１２は、断面ほぼＵ字状のトリム部１４と、そのトリム部１４の一側外面に形成された中空シール部１５とから構成されている。トリム部１４は、ＥＰＤＭソリッドゴム等の軟質材料により押出成形され、その内部に、例えば金属板製のインサート１６が埋設されている。中空シール部１５は、ＥＰＤＭスポンジゴム等の一層軟質な材料により押出成形されている。
【００１８】
前記直線状部１２のトリム部１４の一側内面には、複数の突条１７が長手方向へ延びるように形成されている。トリム部１４の他側内面には、保持リップ１８が長手方向へ延びるように突出形成されている。そして、これら突条１７及び保持リップ１８が車両ボディのドア用開口のフランジ１９の両側面に圧接することにより、トリム部１４がそのフランジ１９を挟持するようになっている。これにより、ウェザストリップ１１が、ドア用開口の周縁に装着状態で保持されるようになっている。
【００１９】
前記コーナ部１３は、押出成形にて連続的に成形された直線状部１２を切断した状態で、それらの切断端部間を湾曲状に接続するように形成されている。このコーナ部１３は、断面ほぼＵ字状のトリム部２０と、そのトリム部２０の一側外面に形成された中空シール部２１とから構成されている。トリム部２０は、直線状部１２のトリム部１４の切断端部に接続されるように、例えばＰＥ、ＰＰ等の硬質材料により型成形されている。なお、ここでいう硬質材料とは、前記直線状部１２のトリム部１４及び中空シール部１５に比べて硬質な材料である。そして、この硬質材料は、作業者がコーナ部１３の両側の直線状部１２を内側に向かって接近させたとき、その接近移動に追従して弾性変形可能な程度の柔軟性は有している。中空シール部２１は、直線状部１２の中空シール部１５の切断端部に接続されるように、例えばＴＰＯ等の熱可塑性エラストマー、ＥＰＤＭソリッドゴム、ＥＰＤＭスポンジゴム等のゴム材料といった軟質材料により型成形されている。
【００２０】
図２及び図３に示すように、前記コーナ部１３における中空シール部２１の一端縁には、開口部２２が中空シール部２１の延長方向に沿って形成されている。そして、中空シール部２１の型成形後に、２個の成形用の中芯２３Ａ，２３Ｂを中空シール部２１内から、この開口部２２を介して図４の矢印方向へそれぞれ抜き取るようになっている。
【００２１】
図１〜図４に示すように、前記中空シール部２１の開口部２２側の端縁には、トリム部２０の一側外面と接触可能な折返し部２４が形成されている。そして、ウェザストリップ１１がドア用開口のフランジ１９に装着された状態で、図示しないドアが中空シール部１５，２１に圧接された際に、この折返し部２４がトリム部２０の一側外面に接触して、コーナ部１３の中空シール部２１が開口部２２の形成箇所において偏平状に変形されないようになっている。
【００２２】
前記折返し部２４には、２個の中芯２３Ａ，２３Ｂと対応するように、２本のほぼ直線状の切欠部２５Ａ，２５Ｂが折返し部２４の幅方向へ延長形成されている。これらの切欠部２５Ａ，２５Ｂは、図４に示すように、２個の中芯２３Ａ，２３Ｂの抜き取り時において、それらの中芯２３Ａ，２３Ｂの端部が折返し部２４に対して最初に当接する部分に形成されている。そして、中芯２３Ａ，２３Ｂが図４の矢印方向へ抜き取られるとき、折返し部２４が切欠部２５Ａ，２５Ｂにて複数に分割された状態で外側へ、中芯２３Ａ，２３Ｂの移動方向に沿って弾性変形される。そして、折返し部２４に無理な力が掛かることなく、中芯２３Ａ，２３Ｂの抜き取りを容易に行うことができるようになっている。
【００２３】
よって、このウェザストリップ１１におけるコーナ部１３の中空シール部２１の型成形に際しては、中空シール部２１の外面を成形する図示しない可動型を、シリンダ等により固定型から離型移動させるとともに、中空シール部２１の内面を成形する中芯２３Ａ，２３Ｂを、シリンダ等により中空シール部２１内から抜き取り移動させるように構成することができる。このため、コーナ部１３の型成形を作業者の手作業によることなく、自動的に行うことができる。
【００２４】
従って、この実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）このウェザストリップ１１では、コーナ部１３における中空シール部２１の一端縁の折返し部２４に、中芯２３Ａ，２３Ｂの抜き取り時にその折返し部２４の変形を容易にするための切欠部２５Ａ，２５Ｂが形成されている。
【００２５】
このため、コーナ部１３の中空シール部２１を型成形する際に、折返し部２４が中芯２３Ａ，２３Ｂの抜き取り方向に弾性変形しやすいものとなる。これにより、折返し部２４に無理な力が掛かることなく、中芯２３Ａ，２３Ｂを中空シール部２１内から容易に抜き取ることができる。従って、中空シール部２１の型成形作業を自動化することができるとともに、中空シール部２１の破損を抑制することができて、製品コストを低減することができる。
【００２６】
また、コーナ部１３の中空シール部２１がＴＰＯ等のゴム材料に比べて伸縮性の低い材料で形成される場合には、中空シール部２１が破損しやすいものとなる。このような構成のウェザストリップ１１では、前記のように折返し部２４に切欠部２５Ａ，２５Ｂを設けることで、コーナ部１３の中空シール部２１の破損をより確実に抑制することができて、製品のコスト低減効果が特に顕著なものとなる。
【００２７】
（２）このウェザストリップ１１では、その折返し部２４に、中芯２３Ａ，２３Ｂの個数に応じて２本の切欠部２５Ａ，２５Ｂが形成されている。このため、折返し部２４がより弾性変形しやすくなって、コーナ部１３の中空シール部２１内からの２個の中芯２３Ａ，２３Ｂを抜き取る際に、折返し部２４に無理な力が掛かるのを適切に抑制することができ、各中芯２３Ａ，２３Ｂを一層容易に抜き取ることができる。
【００２８】
（３）このウェザストリップ１１では、その折返し部２４の各切欠部２５Ａ，２５Ｂが、２個の中芯２３Ａ，２３Ｂの抜き取り時において、それらの中芯２３Ａ，２３Ｂが折返し部２４に対して最初に当接する部分に形成されている。このため、コーナ部１３の中空シール部２１内から各中芯２３Ａ，２３Ｂを抜き取る際に、折返し部２４に対して局部的に無理な力が掛かるのをより確実に抑制することができて、コーナ部１３の中空シール部２１が破損するおそれを一層確実に抑制することができる。
【００２９】
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。このように構成した場合でも、前記実施形態の効果とほぼ同様の効果を得ることができる。
【００３０】
・前記実施形態では、折返し部２４に２本の切欠部２５Ａ，２５Ｂが形成されているが、この切欠部を折返し部２４におけるコーナ部１３のコーナ中央に１本形成し、または折返し部２４上に３本以上の複数本形成してもよい。
【００３１】
・前記実施形態では、折返し部２４上に切欠部２５Ａ，２５Ｂがほぼ一線状に形成されているが、この切欠部２５Ａ，２５Ｂはある程度の幅を持って溝状に形成してもよい。
【００３３】
・前記実施形態では、車両のドア用開口の周縁に装着されるウェザストリップ１１に具体化されているが、車両のサンルーフ、バックドア用、トランク、ボンネット等の開口周縁に装着されるウェザストリップに具体化してもよい。
【００３４】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏する。
請求項１に記載の発明によれば、コーナ部の中空シール部を型成形する際に、中芯を中空シール部内から容易に抜き取ることができて、製品コストを低減することができる。加えて、コーナ部の中空シール部内から中芯を抜き取る際に、折返し部に対して局部的に無理な力が掛かるのをより確実に抑制することができる。
【００３５】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、コーナ部の中空シール部内から中芯を抜き取る際に、折返し部がより弾性変形しやすくなって、中芯を一層容易に抜き取ることができる。
【００３６】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または請求項２に記載の発明の効果に加えて、複数の中芯が存在する場合、それらの中芯の抜き取り時に、折返し部に無理な力が掛かるのを適切に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のウェザストリップの一実施形態を示す要部斜視図。
【図２】図１のウェザストリップを背面下方から見て示す要部斜視図。
【図３】図１の３−３線における拡大断面図。
【図４】コーナ部の成形方法を説明する断面図。
【符号の説明】
１１…ウェザストリップ、１２…直線状部、１３…コーナ部、１４，２０…トリム部、１５，２１…中空シール部、１９…フランジ部、２２…開口部、２３Ａ，２３Ｂ…中芯、２４…折返し部、２５Ａ，２５Ｂ…切欠部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a weather strip that is mounted on the periphery of a vehicle door opening or the like, for example.
[0002]
[Prior art]
Generally, this type of weather strip includes a trim portion having a substantially U-shaped cross section and a hollow seal portion formed on one outer surface of the trim portion. A retaining lip protrudes from the inner surface of the trim part, and the holding lip is pressed against the side surface of the flange while the trim part is mounted on the flange of the vehicle body door opening, and the weather strip is mounted. Is supposed to be retained.
[0003]
Conventionally, when this type of weather strip is manufactured, a trim portion and a hollow seal portion are formed by extrusion molding for substantially linear portions corresponding to the upper and lower sides and the front and rear sides of the door opening. On the other hand, for the corner portions corresponding to the four corner portions of the door opening, for example, the following two molding methods are adopted.
[0004]
That is, in the one method, a part of the hollow seal part is removed by cutting out of the trim part and the hollow seal part that are linearly extruded. Then, in a state where the trim portion corresponding to the notch removal portion is curved, a hollow seal portion is formed on the side surface of the curved portion by molding.
[0005]
In another method, the trim part and the hollow seal part extruded in a straight line are cut into a predetermined length in advance to form two extruded parts, and the two extruded parts are predetermined in the mold. It arranges with the positional relationship of. And the trim part and hollow seal part of a corner part are shape | molded by die-molding so that between the cutting | disconnection edge parts of those extrusion molding parts may be connected in a curved shape.
[0006]
Here, in each method of forming the corner portion, an inner core is used in order to mold the hollow seal portion into a hollow shape. Then, after the hollow seal portion is formed, an opening is provided along one edge of the hollow seal portion in order to extract the core from the hollow seal portion. Moreover, this opening part is formed leaving the folding | returning part which can contact the one side outer surface of a trim part in the edge of a hollow seal part. This is to prevent the hollow seal portion of the corner portion from being deformed into a flat shape when the weather strip is attached to the door opening and the door is pressed against the hollow seal portion.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, in this conventional weather strip, since the folded portion is formed, the folded portion is in an undercut state with respect to the extraction direction of the core. For this reason, it is difficult to automate the work of extracting the core from the hollow seal part of the corner part, and it is necessary for the operator to carefully extract the core while elastically deforming the folded part to the outside manually. was there. In addition, there is a problem that an excessive force is applied to the folded portion when the core is removed, and the hollow seal portion of the corner portion is easily damaged. For these reasons, there has been a problem that the product cost increases.
[0008]
The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art. An object of the present invention is to provide a weather strip that can easily remove the inner core from the hollow seal portion when the hollow seal portion of the corner portion is molded, and can reduce the product cost.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, a first aspect of the present invention, has a curved corner portion and the linear portion which is extruded by EPDM rubber, EPDM rubber of the straight portion at its corner portion A trim portion having a substantially U-shaped cross section molded by a hard material such as PE or PP, which is harder than the above, and a hollow seal portion molded by a thermoplastic elastomer such as TPO on one outer surface of the trim portion. In the weather strip, the hollow seal portion is formed with an opening for extracting a molding core at one end edge thereof, leaving a folded portion corresponding to an outer surface of the trim portion so as to be in contact with the corner. When the hollow seal portion is pressed into contact with each other , the folded portion comes into contact with the outer surface of one side of the trim portion so that the hollow seal portion is not deformed into a flat shape at the position where the opening is formed. In addition , a part of the folded portion is provided with a notch portion for facilitating the deformation of the folded portion when the middle core is removed , and the middle core is composed of two members, and each of the middle cores is extruded. in case the connecting position side with molded linear section that sampling the corrugating is moved toward the center of the corner portion, the first portion abutting against each wick folded portion in a, and the folded portion The notch portions are formed so as to extend in the width direction .
[0010]
In this weather strip, when the central core is extracted from the hollow seal portion of the corner portion, the folded portion is easily elastically deformed in the extraction direction of the central core. For this reason, the inner core can be easily extracted from the hollow seal portion without applying an excessive force to the folded portion. Therefore, the mold forming operation of the hollow seal portion of the corner portion can be automated, the breakage of the hollow seal portion of the corner portion can be suppressed, and the product cost can be reduced. Further, in this weather strip, it is more reliably suppressed that an unreasonable force is locally applied to the folded portion when the core is extracted from the hollow seal portion of the corner portion.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in a weather strip mounted on a vehicle door opening will be described with reference to the drawings.
[0017]
As shown in FIGS. 1 and 2, the weather strip 11 of this embodiment includes a linear portion 12 corresponding to the upper and lower sides and front and rear sides of the door opening of the vehicle, and corner portions corresponding to the four corners of the door opening. 13. The straight portion 12 includes a trim portion 14 having a substantially U-shaped cross section and a hollow seal portion 15 formed on one outer surface of the trim portion 14. The trim part 14 is extruded by a soft material such as EPDM solid rubber, and an insert 16 made of, for example, a metal plate is embedded therein. The hollow seal portion 15 is extruded from a softer material such as EPDM sponge rubber.
[0018]
A plurality of protrusions 17 are formed on one side inner surface of the trim portion 14 of the linear portion 12 so as to extend in the longitudinal direction. A holding lip 18 is formed on the other inner surface of the trim portion 14 so as to extend in the longitudinal direction. The ridges 17 and the holding lip 18 are pressed against both side surfaces of the flange 19 of the door opening of the vehicle body, so that the trim portion 14 holds the flange 19 therebetween. Accordingly, the weather strip 11 is held in a mounted state on the periphery of the door opening.
[0019]
The corner portion 13 is formed so as to connect the cut end portions in a curved shape in a state where the linear portion 12 continuously formed by extrusion molding is cut. The corner portion 13 includes a trim portion 20 having a substantially U-shaped cross section and a hollow seal portion 21 formed on one outer surface of the trim portion 20. The trim part 20 is molded by a hard material such as PE or PP so as to be connected to the cut end of the trim part 14 of the linear part 12. The hard material here is a material harder than the trim portion 14 and the hollow seal portion 15 of the linear portion 12. And this hard material has the softness | flexibility of the grade which can be elastically deformed following the approach movement, when an operator makes the linear part 12 of the both sides of the corner part 13 approach inside. . The hollow seal portion 21 is made of a soft material such as a thermoplastic elastomer such as TPO, a rubber material such as EPDM solid rubber or EPDM sponge rubber so as to be connected to the cut end of the hollow seal portion 15 of the linear portion 12. Molded.
[0020]
As shown in FIGS. 2 and 3, an opening 22 is formed along the extending direction of the hollow seal portion 21 at one end edge of the hollow seal portion 21 in the corner portion 13. Then, after molding the hollow seal portion 21, the two molding cores 23A and 23B are respectively extracted from the hollow seal portion 21 in the direction of the arrow in FIG. .
[0021]
As shown in FIGS. 1 to 4, a folded portion 24 that can come into contact with an outer surface on one side of the trim portion 20 is formed at the edge of the hollow seal portion 21 on the opening 22 side. When the weatherstrip 11 is mounted on the flange 19 of the door opening, when the door (not shown) is brought into pressure contact with the hollow seal portions 15 and 21, the folded portion 24 comes into contact with one outer surface of the trim portion 20. Thus, the hollow seal portion 21 of the corner portion 13 is not deformed into a flat shape at the location where the opening 22 is formed.
[0022]
In the folded portion 24, two substantially straight cutout portions 25A, 25B are formed to extend in the width direction of the folded portion 24 so as to correspond to the two cores 23A, 23B. As shown in FIG. 4, these notches 25 A and 25 B first abut the end portions of the cores 23 A and 23 B against the folded-back portion 24 when the two cores 23 A and 23 B are extracted. It is formed in the part. When the cores 23A and 23B are extracted in the direction of the arrow in FIG. 4, the folded portion 24 is divided into a plurality of portions at the cutout portions 25A and 25B, and then outwards along the moving direction of the cores 23A and 23B. Elastically deformed. The cores 23A and 23B can be easily extracted without applying an excessive force to the folded portion 24.
[0023]
Therefore, when molding the hollow seal portion 21 of the corner portion 13 in the weather strip 11, a movable die (not shown) for molding the outer surface of the hollow seal portion 21 is moved away from the fixed die by a cylinder or the like, and the hollow seal The cores 23A and 23B for molding the inner surface of the portion 21 can be configured to be extracted from the hollow seal portion 21 by a cylinder or the like. For this reason, the corner portion 13 can be automatically molded without being manually operated by the operator.
[0024]
Therefore, according to this embodiment, the following effects can be obtained.
(1) In this weather strip 11, a notch portion 25A for facilitating deformation of the folded portion 24 when the cores 23A, 23B are extracted to the folded portion 24 at one end edge of the hollow seal portion 21 in the corner portion 13. 25B is formed.
[0025]
For this reason, when the hollow seal portion 21 of the corner portion 13 is molded, the folded portion 24 is easily elastically deformed in the extraction direction of the cores 23A and 23B. Thereby, the cores 23 A and 23 B can be easily extracted from the hollow seal portion 21 without applying an excessive force to the folded portion 24. Therefore, the mold forming operation of the hollow seal portion 21 can be automated, and the damage of the hollow seal portion 21 can be suppressed, so that the product cost can be reduced.
[0026]
Further, when the hollow seal portion 21 of the corner portion 13 is formed of a material having low stretchability compared to a rubber material such as TPO, the hollow seal portion 21 is easily damaged. In the weather strip 11 having such a configuration, by providing the notch portions 25A and 25B in the folded portion 24 as described above, the breakage of the hollow seal portion 21 of the corner portion 13 can be more reliably suppressed, and the product The cost reduction effect is particularly remarkable.
[0027]
(2) In this weather strip 11, two notches 25A and 25B are formed in the folded portion 24 according to the number of the cores 23A and 23B. For this reason, the folded portion 24 is more easily elastically deformed, and an excessive force is applied to the folded portion 24 when the two cores 23A and 23B are extracted from the hollow seal portion 21 of the corner portion 13. It can suppress appropriately and each core 23A, 23B can be extracted more easily.
[0028]
(3) In this weather strip 11, the notches 25 A and 25 B of the folded portion 24 are the first when the two cores 23 A and 23 B are removed from the folded portion 24. It is formed in the part which contacts. For this reason, when extracting each of the cores 23A, 23B from the hollow seal portion 21 of the corner portion 13, it is possible to more surely suppress an unreasonable force being applied locally to the folded portion 24. The possibility that the hollow seal portion 21 of the corner portion 13 is damaged can be further reliably suppressed.
[0029]
(Example of change)
In addition, this embodiment can also be changed and embodied as follows. Even in such a configuration, it is possible to obtain substantially the same effect as that of the above-described embodiment.
[0030]
In the above-described embodiment, the two notches 25A and 25B are formed in the folded portion 24. One notch is formed at the corner center of the corner portion 13 in the folded portion 24, or on the folded portion 24. Alternatively, a plurality of three or more may be formed.
[0031]
In the above embodiment, the notches 25A and 25B are formed in a substantially line shape on the folded portion 24. However, the notches 25A and 25B may be formed in a groove shape with a certain width.
[0033]
In the embodiment, the weather strip 11 is mounted on the periphery of the vehicle door opening. However, the weather strip 11 is mounted on the periphery of the vehicle sunroof, back door, trunk, bonnet and the like. It may be embodied.
[0034]
【The invention's effect】
Since this invention is comprised as mentioned above, there exist the following effects.
According to the first aspect of the present invention, when the hollow seal portion of the corner portion is molded, the core can be easily extracted from the hollow seal portion, and the product cost can be reduced. In addition, when the core is extracted from the hollow seal portion of the corner portion, it is possible to more surely prevent an unreasonable force from being applied locally to the folded portion.
[0035]
According to the invention described in claim 2, in addition to the effect of the invention described in claim 1, when the core is extracted from the hollow seal portion of the corner portion, the folded portion becomes more easily elastically deformed. The core can be removed more easily.
[0036]
According to the invention described in claim 3, in addition to the effects of the invention described in claim 1 or claim 2, when there are a plurality of cores, it is impossible to turn the folded portion when the cores are removed. It is possible to appropriately suppress the application of force.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a main part of an embodiment of a weather strip according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a main part of the weather strip of FIG.
3 is an enlarged cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a method for forming a corner portion.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Weather strip, 12 ... Linear part, 13 ... Corner part, 14, 20 ... Trim part, 15, 21 ... Hollow seal part, 19 ... Flange part, 22 ... Opening part, 23A, 23B ... Core, 24 ... Folded part, 25A, 25B ... cutout part.

Claims

It has a linear portion and a curved corner portion extruded by EPDM rubber , and the corner portion is substantially cross-section molded by a hard material such as PE or PP harder than the EPDM rubber of the linear portion. A U-shaped trim portion and a hollow seal portion molded with a thermoplastic elastomer such as TPO are provided on one outer surface of the trim portion, and the hollow seal portion has a molding core at one end edge thereof. In the weather strip formed by leaving the folded portion corresponding to the outer surface of one side of the trim portion so that the opening for extraction can be contacted,
When the hollow sealing portion in the corner portion is pressed, the folded portion is formed so as not to be deformed into a flat shape in the area where the said hollow seal part in contact with the one side outer surface of the trim part the opening In addition, a part of the folded portion is provided with a notch for facilitating the deformation of the folded portion when the middle core is extracted , and the middle core is composed of two members, and each of the middle cores is formed by the extrusion molding. in case the connecting position side of the straight portion, which is that sampling the corrugating is moved toward the center of the corner portion, first to the abutting portion, and the folded portion against the core in the each folded portion A weather strip characterized in that the notches are extended in the width direction .