JP3740264B2 - 車輌用灯具 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は光源からの光を複数の方向に出射することができるようにした車輌用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車輌用灯具、例えば、自動車の前部の角部に設けられるターンシグナルランプにあっては、一つの光源からの光を自動車の前方だけではなく側方にも出射することができるようにされたものがある。
【０００３】
図１５はそのような従来のターンシグナルランプの一例ａを示すものである。即ち、該ターンシグナルランプａは、前面が左斜め前方に向かって開口したランプボディｂと、該ランプボディｂの内部に配置された反射鏡ｃと、上記ランプボディｂの前面開口を覆うレンズｄと、ランプボディｂにその内面側に突出するように配設された光源である電球ｅ等から成るものである。また、反射鏡ｃは、その一部が切欠かれた様な形状に形成されて、切欠部ｆとされている。
【０００４】
しかして、電球ｅから出射した光は、直接または反射鏡ｃによって反射されてレンズｄを通ってターンシグナルランプａの外部、即ち、自動車の前方に向かって出射される光束ｇ、ｇと、反射鏡ｃの切欠部ｆが形成された部分に達し、反射鏡ｃによって前方に反射されずに切欠部ｆを通って左側方に向かい自動車の側方に向かって出射される光束ｈ、ｈとに分かれる。従って、ターンシグナルランプａに複数の機能、即ち、前方に向かって出射される光束ｇ、ｇによる通常のターンシグナルランプの機能に加えて、側方に向かって出射される光束ｈ、ｈによるサイドターンシグナルランプの機能をも併せ持つようになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記したような車輌用灯具、即ち、ターンシグナルランプａにあっては、レンズｄを通して反射鏡ｃの切欠部ｆが見えてしまうため、美観を損なうという問題があった。
【０００６】
特に、近年においては、レンズｄに、拡散レンズステップが少ないものや、拡散レンズステップが全く無い素通しのものが多く用いられるようになってきており、従って、灯具の内部がはっきりと見えてしまうために、上記問題がよりいっそうクローズアップされることとなってきた。
【０００７】
従って、本発明車輌用灯具は、光源の光を側方にも出射することができるようにして、灯具に複数の機能を併せ持たせると共に、アウターレンズを透して灯具内部の構造が見えても、見栄えが悪くならないようにした車輌用灯具を提供することを課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明車輌用灯具は上記課題を解決するために、車輌の端部に取着され、反射鏡は、光源からの光を外部に反射して出射させる反射部と、反射部と一体に形成された意匠部とを有し、インナーレンズが反射部と意匠部の両方に亘って設けられた切欠部に嵌合されて取着されることにより、切欠部の周囲の反射鏡の面形状とインナーレンズの面形状とが連続し段差のない均一な面になるようにし、インナーレンズの反射鏡の反射部に位置する部分と意匠部に位置する部分にはそれぞれ屈折レンズステップが形成され、光源からの光のうちインナーレンズを透過した光をそれ以外の光と全く異なった方向に出射するようにしたものである。
【０００９】
従って、反射鏡の切欠部が、その周囲の反射鏡の面形状と連続し段差のない均一な面となるような形状をしたインナーレンズによって覆われているため、アウターレンズを透して反射鏡の切欠部が目立つことが無く見栄えを損なうことがなくなり、また、インナーレンズには屈折レンズステップが形成されているため、光源からの光をより細かく制御することができるようになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に本発明車輌用灯具の実施の形態について添付図面に従って説明する。尚、以下に示す各実施の形態は、本発明車輌用灯具をヘッドランプとターンシグナルランプが一体に形成された自動車用の前照灯（以下、単に「ランプ」という。）に適用したものであり、車体の前部左側に設けられるものについて説明したものである。
【００１１】
尚、以下の説明において、前後左右の方向をいう時は、上記ランプが自動車の所定の箇所に取り付けられた場合における、自動車の前後左右の方向に対応する方向をいうものとする。
【００１２】
図１乃至図９は、第１の実施の形態を示すものである。
【００１３】
即ち、ランプ１は、略容器状を為すランプボディ２と、該ランプボディ２にその開口を覆うように取着固定されたアウターレンズ３と、上記ランプボディ２の所定の位置に配置されたヘッドランプ及びターンシグナルランプ用の２種類の光源である電球４ａ及び４ｂと、同じく、上記ランプボディ２とアウターレンズ３とによって画成された空間内に配設されたヘッドランプ及びターンシグナルランプ用の２種類の反射鏡５ａ及び５ｂ等から成るものである。
【００１４】
ランプボディ２は、図２及び図９に示すように、前方から見て開口部の形状が左右非対称を為し、左側の右半部６に連続して左半部７が斜め後方に向かって延び、前方及び左側方に向かって開口している。そして、アウターレンズ３は、上記ランプボディ２の形状に従って、左方に行くに従って後方へ変位するように湾曲した形状に形成され、更に、下述する反射鏡５ｂの側方反射部に対応した部分には適宜な形状をした多数の屈折レンズステップ３ａ、３ａ、・・・が形成されている。
【００１５】
ヘッドランプ用として適宜な形状に形成された反射鏡５ａは、上記ランプボディ２の右半部６の内面に沿って配置され、また、ターンシグナルランプ用の反射鏡５ｂはランプボディ２の左半部７に配置される。
【００１６】
そして、反射鏡５ｂは、ランプボディ２の左半部７の内面に沿って略同じ方向に延びる形状を有し、前方及び側方側となる一方の面の全て又は一部が、例えば、真空蒸着等によって反射面とされ、図１及び図３に示すように、右端には略前後方向に延びる側壁部８が、該側壁部８の左側には湾曲し前面が回転放物面の一部を為すように形成された主反射部９が、該主反射部９の左側には前後方向に延びた中間壁部１０が、そして、該中間壁部１０に続いて斜め後方に向かって延びた側方反射部１１が一体に形成されて成るものである。
【００１７】
上記側方反射部１１は、後述するように、ランプ１のサイドターンシグナルランプとして機能する部分に位置するものであり、その部分にまで反射鏡５ｂを延長する必要性及び、側部反射面１１の表面を必ずしも反射面とする必要性は特にはないが、反射鏡５ｂの他の部分との意匠的な均衡を保つためにも反射面とすることが望ましいものである。従って、側方反射部１１は、所謂意匠的に設けられる意匠部であるということができる。
【００１８】
更に、反射鏡５ｂの上下の略中間の位置において、主反射部９と中間壁部１０が、図３及び図９に示すように、恰も切欠かれた様な形状に形成されて、その部分が他の部分のように前方に突出せずに略平坦な部分を形成して切欠部１２とされている。また、該切欠部１２には、左側に２カ所係合孔１３、１３が開口していると共に、右側には上記係合孔１３、１３よりも大きな別の係合孔１４が形成されている。
【００１９】
そして、上記切欠部１２には、例えば透明のプラスチックから成るインナーレンズ１５が取着されている。該インナーレンズ１５は、図１及び図２に示すように、上記切欠部１２にぴったりと填り込んで、切欠部３の周囲の主反射部９と中間壁部１０と一体となるような形状を有している。
【００２０】
即ち、インナーレンズ１５は、図４乃至図８に示すように、上方から見て、略前後方向に略垂直に延びる左半部１６と、該左半部１６の前端から右方に略斜め後方に向かって延びた右半部１７とから成るものである。そして、上記左半部１６の前端面１６ａ及び後端面１６ｂは、図６に示すように、反射鏡５ｂの反射面の形状に合わせて緩やな曲面に形成されている。更に、左半部１６の後端からは２カ所、支持脚１８、１８が後方に向かって、また、右半部１７の後端からも支持脚１９が後方に向かって、それぞれ後方に向かって一体に突出形成されている。尚、上記支持脚１８、１８の左側の面及び１９の右側の面の後端部にはそれぞれ、係合爪２０、２０及び２１が形成されている。
【００２１】
そして、右半部１７の斜め前方を向いた前面２２は、反射鏡５ｂの主反射部９の反射面に対応した回転放物面とされている。右半部１７の斜め後方を向いた後面２３の一部及び左半部１６の左側面２４にはそれぞれ、適宜な形状をした屈折レンズステップ２５、２５、・・・が多数形成されている。尚、上記インナーレンズ１５に形成された屈折レンズステップ２５、２５、・・・と同様に、アウターレンズ３の前記反射鏡５の側部反射部１１を側方から覆う部分にも図示しない適宜な形状の屈折レンズステップが多数形成されている。
【００２２】
しかして、上記インナーレンズ１５は、図１及び図２に示すように、反射鏡５ｂの切欠部１２に嵌合されて取着される。即ち、切欠部１２の係合孔１３、１３及び１４に、インナーレンズ１５を撓ませながら、その後端部の支持脚１８、１８及び１９をそれぞれ弾発的に挿入し、係合孔１３、１３及び１４の後方の開口縁に係合爪２０、２０及び２１を引掛けることにより固定する。尚、この時、左半部１６及び右半部１７の後端面１６ｂ及び１７ａが、係合孔１３、１３及び１４の開口の周囲の反射鏡５ｂの表面にぴったりと接するようになる。このようにして、インナーレンズ１５は反射鏡５ｂの主反射部９及び中間壁部１０と一体化し、特に、主反射部９と中間壁部１０の反射面とインナーレンズ１５の右半部１７の前面２２及び左半部１６の左側面２４とがそれぞれ段差のない均一な面となる。
【００２３】
そして、図１に示すように、電球４ｂが点灯すると、その光束２６は、直接又は主反射部９の反射面によって反射されてランプ１の前方に向かって出射されると共に、インナーレンズ１５が取着された切欠部１２に達した一部の光束２６は、インナーレンズ１５を透過して、屈折レンズステップ２５、２５、・・・によって屈折され、アウターレンズ３の屈折レンズステップ３ａ、３ａ、・・・によって更に屈折されて、ランプ１の斜め後方に出射される。
【００２４】
従って、ランプ１のターンシグナルランプとして機能する左側の部分は、１つの電球４ｂの光を２方向に出射し、サイドターンシグナルランプの機能をも併せ持つようになる。そして、電球４ｂが点灯していないときには、当該ランプ１に正対した状態で見た場合においても、アウターレンズ３を通して見たランプボディ２の左半部７に対応した部分は、反射鏡５ｂの切欠部１２にはインナーレンズ１５が嵌合し、しかも、インナーレンズ１５の表面が反射鏡５ｂの反射面と均一な面となっているので、見栄えが低下することがない。しかも、単に反射鏡に切欠を設けただけのものと比べて、インナーレンズ１５の屈折レンズステップ２５、２５、・・・により、光束２６の出射方向等を細かく制御することが可能となる。
【００２５】
また、インナーレンズ１５の屈折レンズステップ２５、２５、・・・に加えて、アウターレンズ３にも屈折レンズステップ３ａ、３ａ、・・・を形成することによって、インナーレンズ１５を透過した光の方向を細かく制御して、例えば、より後方に向かって出射することが可能となる。
【００２６】
図１０乃至図１４は本発明車輌用灯具の第２の実施の形態１Ａを示すものである。当該第２の実施の形態１Ａは、インナーレンズの形状、即ち、インナーレンズの反射鏡への取付方法が前記第１の実施の形態と異なるものである。従って、以下の第２の実施の形態の説明は、第１の実施の形態と異なる部分についてのみ行い、同様の部分については、前記第１の実施の形態の説明において、同様の部分に用いた符号と同じ符号を用いることにより、その説明を省略する。
【００２７】
即ち、反射鏡５ｂの切欠部１２には、その右側に上記係合孔３０が形成されている。そして、該係合孔３０の反射鏡５ｂの後面側の開口縁には、係合孔３０の開口の右側に取付ボス３１が後方に向かって突出して形成されていると共に、切欠部１２の左側縁に沿って凹部３２が形成されている。
【００２８】
そして、上記切欠部１２には、インナーレンズ３３が取着されている。該インナーレンズ３３は、図１０に示すように、上記切欠部１２にぴったりと填り込んで、切欠部１２の周囲の主反射部９と中間壁部１０と一体となるような形状を有している。
【００２９】
即ち、インナーレンズ３３は、図１１乃至図１４に示すように、上方から見て、略前後方向に略垂直に延びる左半部３４と、該左半部３４の前端から右方に略斜め後方に向かって延びた右半部３５から成るものである。そして、上記左半部３４の前端面３４ａ及び後端面３４ｂは、図１２に示すように、反射鏡５ｂの反射面の形状に合わせて緩やな曲面に形成されている。更に、右半部３５の後端からは支持脚３６が後方に向かって一体に突出形成されている。
【００３０】
支持脚３６の後端部の上部及び下部からはそれぞれ右方に向かって、略Ｌ字状をした係合突片３７、３７が突出形成され、同様に、中央部からは、右方に向かってビス挿通孔を有する固定片３８が突出形成されている。尚、上記係合突片３７、３７の先端の間隔は、前記反射鏡５の取付ボス３１の外径より稍狭い幅とされている。
【００３１】
そして、右半部３５の斜め前方を向いた前面３９は、反射鏡５ｂの主反射部９の反射面に対応した回転放物面とされている。右半部３５の斜め後方を向いた後面４０の一部及び左半部３４の左側面４１にはそれぞれ、適宜な形状をした屈折レンズステップ４２、４２、・・・が多数形成されている。
【００３２】
しかして、上記インナーレンズ３３は、図１０に示すように、反射鏡５ｂの切欠部１２に嵌合されて取着される。即ち、インナーレンズ３３の左半部３４の後端と切欠部１２の凹部３２の位置を合わせ、同時に、係合孔３０に、インナーレンズ３３、特に、支持脚３６を有する右半部３５を撓ませながら、その後端部の支持脚３６を挿入する。すると、反射鏡５の後面において、取付ボス部３１が係合突片３７、３７の間にその先端を押し広げるように撓ませながら入り込み、固定ボス３１が恰も係合突片３７、３７に抱きかかえられたような状態となり、同時に、固定片３８が取付ボス部３１の後端と接するようになる。
【００３３】
そして、ビス４３を固定片３８のビス挿通孔から挿入し取付ボス部３１の螺孔に螺合すると、インナーレンズ３３は、左半部３４と右半部３５の後端が取付ボス部３１と凹部３２とによって支持され、反射鏡５ｂの切欠部１２内に固定されることになる。尚、この時、右半部３５の後端面も係合孔の３０の開口縁部の反射鏡５ｂの表面にぴったりと接するようになる。
【００３４】
このようにして、インナーレンズ３３は反射鏡５ｂの主反射部９及び中間壁部１０と一体化し、特に、主反射部９と中間壁部１０の反射面とインナーレンズ３３の右半部３５の前面３９及び左半部３６の左側面４１とがそれぞれ段差のない均一な面となる。
【００３５】
そして、図１０に示すように、電球４ｂが点灯すると、その光束４４は、直接又は主反射部９の反射面によって反射されてランプ１Ａの前方に向かって出射されると共に、インナーレンズ３３が取着された切欠部１２に達した一部の光束４４は、インナーレンズ３３を透過して、屈折レンズステップ４２、４２、・・・によって屈折され、アウターレンズ３の屈折レンズステップ３ａ、３ａ、・・・によって更に屈折されて、ランプ１Ａの斜め後方に出射される。
【００３６】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように本発明車輌用灯具は、車輌の端部に取着され、反射鏡は、光源からの光を外部に反射して出射させる反射部と、反射部と一体に形成された意匠部とを有し、インナーレンズが反射部と意匠部の両方に亘って設けられた切欠部に嵌合されて取着されることにより、切欠部の周囲の反射鏡の面形状とインナーレンズの面形状とが連続し段差のない均一な面になるようにし、インナーレンズの反射鏡の反射部に位置する部分と意匠部に位置する部分にはそれぞれ屈折レンズステップが形成され、光源からの光のうちインナーレンズを透過した光をそれ以外の光と全く異なった方向に出射するようにしたので、反射鏡とインナーレンズとの一体感により、反射鏡に段差のある切欠部が形成されているにも関わらず車輌用灯具内部の見栄えが良くなると共に、光源の光を本来の出射方向とは別の方向にもインナーレンズを通して出射することができる。すなわち、インナーレンズは反射鏡の反射部と意匠部の両方に亘って設けられた切欠部に嵌合されて取着されているので、切欠部が外部から見えてしまうことがない。また、インナーレンズの反射鏡の反射部に位置する部分と意匠部に位置する部分にそれぞれ屈折レンズステップを形成したので、インナーレンズを透してその背後の切欠部をより見え難くすることができると共に、インナーレンズを透過した光源の光をより細かく制御することができる。
【００４０】
請求項２に記載した発明にあっては、アウターレンズのインナーレンズを透過した光が通過する部分に屈折レンズステップを形成したので、インナーレンズを透過した光源の光をより一層細かく制御することができる。
【００４１】
尚、前記各実施の形態において示した各部具体的な形状及び構造は、何れも本発明を実施するに当たっての具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２乃至図８と共に本発明車輌用灯具の第１の実施の形態を示すものであり、本図は要部を概略的に示す水平断面図である。
【図２】アウターレンズを外した状態を示す正面図である。
【図３】反射鏡の拡大水平断面図である。
【図４】インナーレンズを上方より見た状態で示す拡大平面図である。
【図５】インナーレンズの一部を拡大して示す水平断面図である。
【図６】インナーレンズを拡大して示す左側面図である。
【図７】インナーレンズを拡大して示す右側面図である。
【図８】インナーレンズを拡大して示す背面図である。
【図９】ランプボディ及び反射鏡の斜視図である。
【図１０】図１１乃至図１４と共に本発明車輌用灯具の第２の実施の形態を示すものであり、本図は要部を概略的に示す水平断面図である。
【図１１】インナーレンズを上方より見た状態で示す拡大平面図である。
【図１２】インナーレンズを拡大して示す左側面図である。
【図１３】インナーレンズを拡大して示す右側面図である。
【図１４】インナーレンズを拡大して示す背面図である。
【図１５】従来の車輌用灯具の一例を概略的に示す水平断面図である。
【符号の説明】
１…車輌用灯具、２…ランプボディ、３…アウターレンズ、３ａ…屈折レンズステップ、４ｂ…光源（電球）、５ｂ…反射鏡、９…反射部（主反射部）、１１…意匠部（側部反射部）、１２…切欠部、１５…インナーレンズ、２５…屈折レンズステップ、１Ａ…車輌用灯具、３３…インナーレンズ、４２…屈折レンズステップ
【発明の属する技術分野】
本発明は光源からの光を複数の方向に出射することができるようにした車輌用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車輌用灯具、例えば、自動車の前部の角部に設けられるターンシグナルランプにあっては、一つの光源からの光を自動車の前方だけではなく側方にも出射することができるようにされたものがある。
【０００３】
図１５はそのような従来のターンシグナルランプの一例ａを示すものである。即ち、該ターンシグナルランプａは、前面が左斜め前方に向かって開口したランプボディｂと、該ランプボディｂの内部に配置された反射鏡ｃと、上記ランプボディｂの前面開口を覆うレンズｄと、ランプボディｂにその内面側に突出するように配設された光源である電球ｅ等から成るものである。また、反射鏡ｃは、その一部が切欠かれた様な形状に形成されて、切欠部ｆとされている。
【０００４】
しかして、電球ｅから出射した光は、直接または反射鏡ｃによって反射されてレンズｄを通ってターンシグナルランプａの外部、即ち、自動車の前方に向かって出射される光束ｇ、ｇと、反射鏡ｃの切欠部ｆが形成された部分に達し、反射鏡ｃによって前方に反射されずに切欠部ｆを通って左側方に向かい自動車の側方に向かって出射される光束ｈ、ｈとに分かれる。従って、ターンシグナルランプａに複数の機能、即ち、前方に向かって出射される光束ｇ、ｇによる通常のターンシグナルランプの機能に加えて、側方に向かって出射される光束ｈ、ｈによるサイドターンシグナルランプの機能をも併せ持つようになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記したような車輌用灯具、即ち、ターンシグナルランプａにあっては、レンズｄを通して反射鏡ｃの切欠部ｆが見えてしまうため、美観を損なうという問題があった。
【０００６】
特に、近年においては、レンズｄに、拡散レンズステップが少ないものや、拡散レンズステップが全く無い素通しのものが多く用いられるようになってきており、従って、灯具の内部がはっきりと見えてしまうために、上記問題がよりいっそうクローズアップされることとなってきた。
【０００７】
従って、本発明車輌用灯具は、光源の光を側方にも出射することができるようにして、灯具に複数の機能を併せ持たせると共に、アウターレンズを透して灯具内部の構造が見えても、見栄えが悪くならないようにした車輌用灯具を提供することを課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明車輌用灯具は上記課題を解決するために、車輌の端部に取着され、反射鏡は、光源からの光を外部に反射して出射させる反射部と、反射部と一体に形成された意匠部とを有し、インナーレンズが反射部と意匠部の両方に亘って設けられた切欠部に嵌合されて取着されることにより、切欠部の周囲の反射鏡の面形状とインナーレンズの面形状とが連続し段差のない均一な面になるようにし、インナーレンズの反射鏡の反射部に位置する部分と意匠部に位置する部分にはそれぞれ屈折レンズステップが形成され、光源からの光のうちインナーレンズを透過した光をそれ以外の光と全く異なった方向に出射するようにしたものである。
【０００９】
従って、反射鏡の切欠部が、その周囲の反射鏡の面形状と連続し段差のない均一な面となるような形状をしたインナーレンズによって覆われているため、アウターレンズを透して反射鏡の切欠部が目立つことが無く見栄えを損なうことがなくなり、また、インナーレンズには屈折レンズステップが形成されているため、光源からの光をより細かく制御することができるようになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に本発明車輌用灯具の実施の形態について添付図面に従って説明する。尚、以下に示す各実施の形態は、本発明車輌用灯具をヘッドランプとターンシグナルランプが一体に形成された自動車用の前照灯（以下、単に「ランプ」という。）に適用したものであり、車体の前部左側に設けられるものについて説明したものである。
【００１１】
尚、以下の説明において、前後左右の方向をいう時は、上記ランプが自動車の所定の箇所に取り付けられた場合における、自動車の前後左右の方向に対応する方向をいうものとする。
【００１２】
図１乃至図９は、第１の実施の形態を示すものである。
【００１３】
即ち、ランプ１は、略容器状を為すランプボディ２と、該ランプボディ２にその開口を覆うように取着固定されたアウターレンズ３と、上記ランプボディ２の所定の位置に配置されたヘッドランプ及びターンシグナルランプ用の２種類の光源である電球４ａ及び４ｂと、同じく、上記ランプボディ２とアウターレンズ３とによって画成された空間内に配設されたヘッドランプ及びターンシグナルランプ用の２種類の反射鏡５ａ及び５ｂ等から成るものである。
【００１４】
ランプボディ２は、図２及び図９に示すように、前方から見て開口部の形状が左右非対称を為し、左側の右半部６に連続して左半部７が斜め後方に向かって延び、前方及び左側方に向かって開口している。そして、アウターレンズ３は、上記ランプボディ２の形状に従って、左方に行くに従って後方へ変位するように湾曲した形状に形成され、更に、下述する反射鏡５ｂの側方反射部に対応した部分には適宜な形状をした多数の屈折レンズステップ３ａ、３ａ、・・・が形成されている。
【００１５】
ヘッドランプ用として適宜な形状に形成された反射鏡５ａは、上記ランプボディ２の右半部６の内面に沿って配置され、また、ターンシグナルランプ用の反射鏡５ｂはランプボディ２の左半部７に配置される。
【００１６】
そして、反射鏡５ｂは、ランプボディ２の左半部７の内面に沿って略同じ方向に延びる形状を有し、前方及び側方側となる一方の面の全て又は一部が、例えば、真空蒸着等によって反射面とされ、図１及び図３に示すように、右端には略前後方向に延びる側壁部８が、該側壁部８の左側には湾曲し前面が回転放物面の一部を為すように形成された主反射部９が、該主反射部９の左側には前後方向に延びた中間壁部１０が、そして、該中間壁部１０に続いて斜め後方に向かって延びた側方反射部１１が一体に形成されて成るものである。
【００１７】
上記側方反射部１１は、後述するように、ランプ１のサイドターンシグナルランプとして機能する部分に位置するものであり、その部分にまで反射鏡５ｂを延長する必要性及び、側部反射面１１の表面を必ずしも反射面とする必要性は特にはないが、反射鏡５ｂの他の部分との意匠的な均衡を保つためにも反射面とすることが望ましいものである。従って、側方反射部１１は、所謂意匠的に設けられる意匠部であるということができる。
【００１８】
更に、反射鏡５ｂの上下の略中間の位置において、主反射部９と中間壁部１０が、図３及び図９に示すように、恰も切欠かれた様な形状に形成されて、その部分が他の部分のように前方に突出せずに略平坦な部分を形成して切欠部１２とされている。また、該切欠部１２には、左側に２カ所係合孔１３、１３が開口していると共に、右側には上記係合孔１３、１３よりも大きな別の係合孔１４が形成されている。
【００１９】
そして、上記切欠部１２には、例えば透明のプラスチックから成るインナーレンズ１５が取着されている。該インナーレンズ１５は、図１及び図２に示すように、上記切欠部１２にぴったりと填り込んで、切欠部３の周囲の主反射部９と中間壁部１０と一体となるような形状を有している。
【００２０】
即ち、インナーレンズ１５は、図４乃至図８に示すように、上方から見て、略前後方向に略垂直に延びる左半部１６と、該左半部１６の前端から右方に略斜め後方に向かって延びた右半部１７とから成るものである。そして、上記左半部１６の前端面１６ａ及び後端面１６ｂは、図６に示すように、反射鏡５ｂの反射面の形状に合わせて緩やな曲面に形成されている。更に、左半部１６の後端からは２カ所、支持脚１８、１８が後方に向かって、また、右半部１７の後端からも支持脚１９が後方に向かって、それぞれ後方に向かって一体に突出形成されている。尚、上記支持脚１８、１８の左側の面及び１９の右側の面の後端部にはそれぞれ、係合爪２０、２０及び２１が形成されている。
【００２１】
そして、右半部１７の斜め前方を向いた前面２２は、反射鏡５ｂの主反射部９の反射面に対応した回転放物面とされている。右半部１７の斜め後方を向いた後面２３の一部及び左半部１６の左側面２４にはそれぞれ、適宜な形状をした屈折レンズステップ２５、２５、・・・が多数形成されている。尚、上記インナーレンズ１５に形成された屈折レンズステップ２５、２５、・・・と同様に、アウターレンズ３の前記反射鏡５の側部反射部１１を側方から覆う部分にも図示しない適宜な形状の屈折レンズステップが多数形成されている。
【００２２】
しかして、上記インナーレンズ１５は、図１及び図２に示すように、反射鏡５ｂの切欠部１２に嵌合されて取着される。即ち、切欠部１２の係合孔１３、１３及び１４に、インナーレンズ１５を撓ませながら、その後端部の支持脚１８、１８及び１９をそれぞれ弾発的に挿入し、係合孔１３、１３及び１４の後方の開口縁に係合爪２０、２０及び２１を引掛けることにより固定する。尚、この時、左半部１６及び右半部１７の後端面１６ｂ及び１７ａが、係合孔１３、１３及び１４の開口の周囲の反射鏡５ｂの表面にぴったりと接するようになる。このようにして、インナーレンズ１５は反射鏡５ｂの主反射部９及び中間壁部１０と一体化し、特に、主反射部９と中間壁部１０の反射面とインナーレンズ１５の右半部１７の前面２２及び左半部１６の左側面２４とがそれぞれ段差のない均一な面となる。
【００２３】
そして、図１に示すように、電球４ｂが点灯すると、その光束２６は、直接又は主反射部９の反射面によって反射されてランプ１の前方に向かって出射されると共に、インナーレンズ１５が取着された切欠部１２に達した一部の光束２６は、インナーレンズ１５を透過して、屈折レンズステップ２５、２５、・・・によって屈折され、アウターレンズ３の屈折レンズステップ３ａ、３ａ、・・・によって更に屈折されて、ランプ１の斜め後方に出射される。
【００２４】
従って、ランプ１のターンシグナルランプとして機能する左側の部分は、１つの電球４ｂの光を２方向に出射し、サイドターンシグナルランプの機能をも併せ持つようになる。そして、電球４ｂが点灯していないときには、当該ランプ１に正対した状態で見た場合においても、アウターレンズ３を通して見たランプボディ２の左半部７に対応した部分は、反射鏡５ｂの切欠部１２にはインナーレンズ１５が嵌合し、しかも、インナーレンズ１５の表面が反射鏡５ｂの反射面と均一な面となっているので、見栄えが低下することがない。しかも、単に反射鏡に切欠を設けただけのものと比べて、インナーレンズ１５の屈折レンズステップ２５、２５、・・・により、光束２６の出射方向等を細かく制御することが可能となる。
【００２５】
また、インナーレンズ１５の屈折レンズステップ２５、２５、・・・に加えて、アウターレンズ３にも屈折レンズステップ３ａ、３ａ、・・・を形成することによって、インナーレンズ１５を透過した光の方向を細かく制御して、例えば、より後方に向かって出射することが可能となる。
【００２６】
図１０乃至図１４は本発明車輌用灯具の第２の実施の形態１Ａを示すものである。当該第２の実施の形態１Ａは、インナーレンズの形状、即ち、インナーレンズの反射鏡への取付方法が前記第１の実施の形態と異なるものである。従って、以下の第２の実施の形態の説明は、第１の実施の形態と異なる部分についてのみ行い、同様の部分については、前記第１の実施の形態の説明において、同様の部分に用いた符号と同じ符号を用いることにより、その説明を省略する。
【００２７】
即ち、反射鏡５ｂの切欠部１２には、その右側に上記係合孔３０が形成されている。そして、該係合孔３０の反射鏡５ｂの後面側の開口縁には、係合孔３０の開口の右側に取付ボス３１が後方に向かって突出して形成されていると共に、切欠部１２の左側縁に沿って凹部３２が形成されている。
【００２８】
そして、上記切欠部１２には、インナーレンズ３３が取着されている。該インナーレンズ３３は、図１０に示すように、上記切欠部１２にぴったりと填り込んで、切欠部１２の周囲の主反射部９と中間壁部１０と一体となるような形状を有している。
【００２９】
即ち、インナーレンズ３３は、図１１乃至図１４に示すように、上方から見て、略前後方向に略垂直に延びる左半部３４と、該左半部３４の前端から右方に略斜め後方に向かって延びた右半部３５から成るものである。そして、上記左半部３４の前端面３４ａ及び後端面３４ｂは、図１２に示すように、反射鏡５ｂの反射面の形状に合わせて緩やな曲面に形成されている。更に、右半部３５の後端からは支持脚３６が後方に向かって一体に突出形成されている。
【００３０】
支持脚３６の後端部の上部及び下部からはそれぞれ右方に向かって、略Ｌ字状をした係合突片３７、３７が突出形成され、同様に、中央部からは、右方に向かってビス挿通孔を有する固定片３８が突出形成されている。尚、上記係合突片３７、３７の先端の間隔は、前記反射鏡５の取付ボス３１の外径より稍狭い幅とされている。
【００３１】
そして、右半部３５の斜め前方を向いた前面３９は、反射鏡５ｂの主反射部９の反射面に対応した回転放物面とされている。右半部３５の斜め後方を向いた後面４０の一部及び左半部３４の左側面４１にはそれぞれ、適宜な形状をした屈折レンズステップ４２、４２、・・・が多数形成されている。
【００３２】
しかして、上記インナーレンズ３３は、図１０に示すように、反射鏡５ｂの切欠部１２に嵌合されて取着される。即ち、インナーレンズ３３の左半部３４の後端と切欠部１２の凹部３２の位置を合わせ、同時に、係合孔３０に、インナーレンズ３３、特に、支持脚３６を有する右半部３５を撓ませながら、その後端部の支持脚３６を挿入する。すると、反射鏡５の後面において、取付ボス部３１が係合突片３７、３７の間にその先端を押し広げるように撓ませながら入り込み、固定ボス３１が恰も係合突片３７、３７に抱きかかえられたような状態となり、同時に、固定片３８が取付ボス部３１の後端と接するようになる。
【００３３】
そして、ビス４３を固定片３８のビス挿通孔から挿入し取付ボス部３１の螺孔に螺合すると、インナーレンズ３３は、左半部３４と右半部３５の後端が取付ボス部３１と凹部３２とによって支持され、反射鏡５ｂの切欠部１２内に固定されることになる。尚、この時、右半部３５の後端面も係合孔の３０の開口縁部の反射鏡５ｂの表面にぴったりと接するようになる。
【００３４】
このようにして、インナーレンズ３３は反射鏡５ｂの主反射部９及び中間壁部１０と一体化し、特に、主反射部９と中間壁部１０の反射面とインナーレンズ３３の右半部３５の前面３９及び左半部３６の左側面４１とがそれぞれ段差のない均一な面となる。
【００３５】
そして、図１０に示すように、電球４ｂが点灯すると、その光束４４は、直接又は主反射部９の反射面によって反射されてランプ１Ａの前方に向かって出射されると共に、インナーレンズ３３が取着された切欠部１２に達した一部の光束４４は、インナーレンズ３３を透過して、屈折レンズステップ４２、４２、・・・によって屈折され、アウターレンズ３の屈折レンズステップ３ａ、３ａ、・・・によって更に屈折されて、ランプ１Ａの斜め後方に出射される。
【００３６】
【発明の効果】
以上に記載したところから明らかなように本発明車輌用灯具は、車輌の端部に取着され、反射鏡は、光源からの光を外部に反射して出射させる反射部と、反射部と一体に形成された意匠部とを有し、インナーレンズが反射部と意匠部の両方に亘って設けられた切欠部に嵌合されて取着されることにより、切欠部の周囲の反射鏡の面形状とインナーレンズの面形状とが連続し段差のない均一な面になるようにし、インナーレンズの反射鏡の反射部に位置する部分と意匠部に位置する部分にはそれぞれ屈折レンズステップが形成され、光源からの光のうちインナーレンズを透過した光をそれ以外の光と全く異なった方向に出射するようにしたので、反射鏡とインナーレンズとの一体感により、反射鏡に段差のある切欠部が形成されているにも関わらず車輌用灯具内部の見栄えが良くなると共に、光源の光を本来の出射方向とは別の方向にもインナーレンズを通して出射することができる。すなわち、インナーレンズは反射鏡の反射部と意匠部の両方に亘って設けられた切欠部に嵌合されて取着されているので、切欠部が外部から見えてしまうことがない。また、インナーレンズの反射鏡の反射部に位置する部分と意匠部に位置する部分にそれぞれ屈折レンズステップを形成したので、インナーレンズを透してその背後の切欠部をより見え難くすることができると共に、インナーレンズを透過した光源の光をより細かく制御することができる。
【００４０】
請求項２に記載した発明にあっては、アウターレンズのインナーレンズを透過した光が通過する部分に屈折レンズステップを形成したので、インナーレンズを透過した光源の光をより一層細かく制御することができる。
【００４１】
尚、前記各実施の形態において示した各部具体的な形状及び構造は、何れも本発明を実施するに当たっての具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２乃至図８と共に本発明車輌用灯具の第１の実施の形態を示すものであり、本図は要部を概略的に示す水平断面図である。
【図２】アウターレンズを外した状態を示す正面図である。
【図３】反射鏡の拡大水平断面図である。
【図４】インナーレンズを上方より見た状態で示す拡大平面図である。
【図５】インナーレンズの一部を拡大して示す水平断面図である。
【図６】インナーレンズを拡大して示す左側面図である。
【図７】インナーレンズを拡大して示す右側面図である。
【図８】インナーレンズを拡大して示す背面図である。
【図９】ランプボディ及び反射鏡の斜視図である。
【図１０】図１１乃至図１４と共に本発明車輌用灯具の第２の実施の形態を示すものであり、本図は要部を概略的に示す水平断面図である。
【図１１】インナーレンズを上方より見た状態で示す拡大平面図である。
【図１２】インナーレンズを拡大して示す左側面図である。
【図１３】インナーレンズを拡大して示す右側面図である。
【図１４】インナーレンズを拡大して示す背面図である。
【図１５】従来の車輌用灯具の一例を概略的に示す水平断面図である。
【符号の説明】
１…車輌用灯具、２…ランプボディ、３…アウターレンズ、３ａ…屈折レンズステップ、４ｂ…光源（電球）、５ｂ…反射鏡、９…反射部（主反射部）、１１…意匠部（側部反射部）、１２…切欠部、１５…インナーレンズ、２５…屈折レンズステップ、１Ａ…車輌用灯具、３３…インナーレンズ、４２…屈折レンズステップ
Claims (2)
- ランプボディと、該ランプボディ内に配置され又はランプボディと一体に形成された反射鏡と、上記ランプボディの開口を覆うアウターレンズと、上記ランプボディとアウターレンズとによって画成された空間内に配置された光源とを有する車輌用灯具であって、
上記車輌用灯具は車輌の端部に取着され、
上記反射鏡は、上記光源からの光を外部に反射して出射させる反射部と、該反射部と一体に形成された意匠部とを有し、
インナーレンズが上記反射部と上記意匠部の両方に亘って設けられた切欠部に嵌合されて取着されることにより、該切欠部の周囲の反射鏡の面形状とインナーレンズの面形状とが連続し段差のない均一な面になるようにし、
上記インナーレンズの上記反射鏡の反射部に位置する部分と意匠部に位置する部分にはそれぞれ屈折レンズステップが形成され、
上記光源からの光のうち上記インナーレンズを透過した光をそれ以外の光と全く異なった方向に出射するようにした
ことを特徴とする車輌用灯具。 - アウターレンズのインナーレンズを透過した光が通過する部分に屈折レンズステップが形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
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| JP31594997A JP3740264B2 (ja) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | 車輌用灯具 |
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