JP3682480B2

JP3682480B2 - 車両用ガラスアンテナ及びこれを利用した車両用オーディオ装置

Info

Publication number: JP3682480B2
Application number: JP2001401969A
Authority: JP
Inventors: 圭祥盧
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2001-08-28
Filing date: 2001-12-28
Publication date: 2005-08-10
Anticipated expiration: 2021-12-28
Also published as: US20030043082A1; JP2003087028A; DE10164156A1; CN1402379A; CN1223046C; US6670927B2; KR100428139B1; KR20030018333A; DE10164156C2

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用ガラスアンテナ及びこれを利用した車両用オーディオ装置に関するもので、より詳しくは、放送信号の受信性能が最良の位置であるフロントウィンドウシールドガラスに設置されながらも運転者の視野に邪魔とならないようにした車両用ガラスアンテナと、多数のアンテナパターンに受信される放送信号から最も強い信号を選択受信するダイバーシティ受信方式に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、ラジオ放送を受信するためのアンテナの種類を大別すると、車両の車体外板に金属棒が突出したポールアンテナと車体に内蔵されたガラスアンテナとに分けられる。前記ガラスアンテナは、リアウィンドウシールドガラスの中間層に０．３ｍｍ以下の細い導体線を挿入するか、リアウィンドウシールドガラスの内側面に導体線をプリントしてなる。
【０００３】
すなわち、前記導体線から具現されたアンテナをフロントウィンドウシールドガラスに設置すると、運転者の視野に邪魔となるため、フロントウィンドウシールドガラスにアンテナを設置することは法的に規制されているので、通常リアウィンドウシールドガラスにアンテナが設置される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記のような従来の車両用ガラスアンテナは、放送信号の受信性能がフロントウィンドウシールドガラスに比べて劣る位置であるリアウィンドウシールドガラスに設置されるため、放送信号の受信性能が低下する問題点があった。したがって、本発明は前記問題点を解決するためのもので、放送信号の受信性能の最良の位置であるフロントウィンドウシールドガラスに設置されながらも運転者の視野に邪魔とならないようにした車両用ガラスアンテナ、およびそのアンテナシステムを活用した、最良の受信状態を有すオーディシステムの提供をその目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための本発明による車両用ガラスアンテナは、フロントウィンドウシールドガラスに、運転者の視野に邪魔とならない程度の透明性を有する材質からなるアンテナパターンが少なくとも１層以上形成され、前記アンテナパターンは外側ガラスの上部にコーティングされており、前記アンテナパターンの上部には有機接着フィルム及び内側ガラスが順次接着されていることを特徴とする車両用ガラスアンテナにおいて、前記アンテナパターンは、各々異なる所定の厚さを有する、第１酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、第１ゴールド（Ａｕ）層、第１ジルコニウム（Ｚｒ）層、第２酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、第２ゴールド（Ａｕ）層、第２ジルコニウム（Ｚｒ）層、第３酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、及び二酸化ジルコニウム（ＺｒＯ _２）層が順次積層されてなることを特徴とする。
また、前記目的を達成するための本発明による車両用オーディオ装置は、フロントウィンドウシールドガラスとリアサイドガラスにそれぞれ形成されている運転者の視野に邪魔とならない程度の透明性を有する材質からなるアンテナパターンと、前記多数のアンテナパターンに受信された放送信号の中で最も強い放送信号を選択して出力するダイバーシティ受信モジュールと、前記ダイバーシティ受信モジュールから選択され出力された放送信号を運転者又は乗客が聴取できるように再生するオーディオ本体とを含んでなり、
前記アンテナパターンは外側ガラスの上部にコーティングされ、前記アンテナパターンの上部には有機接着フィルム及び内側ガラスが順次接着されていることを特徴とする車両用オーディオ装置において、
前記アンテナパターンは、各々異なる厚さの所定の厚さを有する、第１酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、第１ゴールド（Ａｕ）層、第１ジルコニウム（Ｚｒ）層、第２酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、第２ゴールド（Ａｕ）層、第２ジルコニウム（Ｚｒ）層、第３酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、及び二酸化ジルコニウム（ＺｒＯ _２）層が順次積層されてなることを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を、添付図面を参照して詳細に説明する。図１は本発明による車両用ガラスアンテナの設置状態を示すもので、車両のフロントウィンドウシールドガラス１に二つのアンテナパターン（図示せず）が形成されるとともに車両のリアサイドガラス２、３には一つのアンテナパターン（図示せず）がそれぞれ形成されている。そして、フロントウィンドウシールドガラス１に隣接した位置にはダイバーシティ受信モジュール４が設けられ、リアサイドガラス２、３に隣接した位置には、リアサイドガラス２、３に形成されたアンテナパターンを介して受信されたラジオ放送信号を増幅してダイバーシティ受信モジュール４に入力する増幅モジュール５、６がそれぞれ設けられている。
【０００７】
ダイバーシティ受信モジュール４は、フロントウィンドウシールドガラス１に形成された二つのアンテナパターンとリアサイドガラス２、３にそれぞれ形成されたアンテナパターンを介して受信された四つのラジオ放送信号の強弱を測定し、最も強いと判断されたラジオ放送信号を選択しオーディオ入力端子７を介してオーディオ本体（図示せず）に入力する。
【０００８】
アンテナパターン２０は、図２に示すように、外側ガラス１０の上部にコーティングされ、アンテナパターン２０の上部には有機接着フィルム（ＰＶＢ：Ｐｏｌｙｖｉｎｙｌｂｕｔｙｒａｌ）３０が接着され、有機接着フィルム３０の上部に内側ガラス４０が接着される。また、内側ガラス４０には容量性コネクタ（ＣａｐａｃｉｔｉｖｅＣｏｎｎｅｃｔｏｒ）５０が付着されることにより、アンテナパターン２０で受信された周波数を、同軸ケーブル６０を介してダイバーシティ受信モジュール４に伝送する。
【０００９】
アンテナパターン２０は車両のフロントウィンドウシールドガラスに形成される関係で、車両の走行時、運転者の視野に邪魔とならないようにするため、透明材質で具現される。すなわち、図３に示すように、所定の厚さ（２．３ｍｍ）を有する外部ガラス１０の表面に酸化錫亜鉛（Ｚｎ_２ＳｎＯ_４）２１を所定の厚さで塗布し、その上部にゴールド（Ａｕ）２２を所定の厚さで塗布し、次いでゴールド（Ａｕ）２２の上部にジルコニウム（Ｚｒ）２３を所定の厚さで塗布する。また、前記ジルコニウム（Ｚｒ）２３の上部には酸化錫亜鉛（Ｚｎ_２ＳｎＯ_４）２４を所定の厚さで塗布し、その上部にゴールド（Ａｕ）２５を所定の厚さで塗布し、次いでゴールド（Ａｕ）２５の上部にジルコニウム（Ｚｒ）２６を所定の厚さで塗布する。また、ジルコニウム（Ｚｒ）２６の上部に酸化錫亜鉛（Ｚｎ_２ＳｎＯ_４）と二酸化ジルコニウム（ＺｒＯ_２）をそれぞれ所定の厚さで塗布してアンテナパターンを完成する。
【００１０】
前記のような構成を有する本発明による車両用ガラスアンテナは、ダイバーシティ受信モジュール４がフロントウィンドウシールドガラス１に形成された２個のアンテナパターンとリアサイドガラス２、３にそれぞれ形成された２個のアンテナパターンを含み合計４個のアンテナパターンからそれぞれ入力されたラジオ放送信号を受信し、そのなかで最も強いラジオ放送信号を選択しオーディオ入力端子７を介してオーディオ本体に出力することにより、放送信号の受信性能を向上させることができる。
【００１１】
また、ラジオ放送信号の受信性能が最良の位置であるフロントウィンドウシールドガラスにアンテナパターンを形成することにより、ラジオ放送信号の受信性能をさらに向上させることができるだけでなく、前記アンテナパターンを透明材質で具現することにより、車両走行時、運転者の視野に邪魔とならない。この際に、前記アンテナパターンは完全な透明材質でなることが好ましいが、完全透明材質ではなくても、運転者の視野に邪魔とならないほどの透明度を有するものであるとよい。
【００１２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によると、放送信号の受信性能が最良の位置であるフロントウィンドウシールドガラスに設置されながらも、運転者の視野に邪魔とならない効果がある。また、フロント及びリアガラスに形成されるアンテナパターンから最強の放送信号を受信するダイバーシティ受信方式により、最良の受信状態を実現することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用ガラスアンテナが設けられた車両用オーディオ装置の概略構成図である。
【図２】本発明による車両用ガラスアンテナの概略構成図である。
【図３】本発明によるアンテナパターンの構成図である。
【符号の説明】
１フロントウィンドウシールドガラス
２リアサイドガラス
３リアサイドガラス
４ダイバーシティ受信モジュール
５増幅モジュール
６増幅モジュール
２０アンテナパターン
３０有機接着フィルム
４０内側ガラス
５０容量性コネクタ
６０同軸ケーブル

Claims

フロントウィンドウシールドガラスに、運転者の視野に邪魔とならない程度の透明性を有する材質からなるアンテナパターンが少なくとも１層以上形成され、前記アンテナパターンは外側ガラスの上部にコーティングされており、
前記アンテナパターンの上部には有機接着フィルム及び内側ガラスが順次接着されていることを特徴とする車両用ガラスアンテナにおいて、
前記アンテナパターンは、各々異なる所定の厚さを有する、第１酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、第１ゴールド（Ａｕ）層、第１ジルコニウム（Ｚｒ）層、第２酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、第２ゴールド（Ａｕ）層、第２ジルコニウム（Ｚｒ）層、第３酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、及び二酸化ジルコニウム（ＺｒＯ _２）層が順次積層されてなることを特徴とする車両用ガラスアンテナ。
リアサイドガラスに、運転者の視野に邪魔とならない程度の透明性を有する材質からなるアンテナパターンが１層形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用ガラスアンテナ。
フロントウィンドウシールドガラスとリアサイドガラスにそれぞれ形成されている、運転者の視野に邪魔とならない程度の透明性を有する材質からなるアンテナパターンと、前記多数のアンテナパターンに受信された放送信号の中で最も強い放送信号を選択して出力するダイバーシティ受信モジュールと、前記ダイバーシティ受信モジュールから選択され出力された放送信号を運転者又は乗客が聴取できるように再生するオーディオ本体とを含んでなり、
前記アンテナパターンは外側ガラスの上部にコーティングされ、前記アンテナパターンの上部には有機接着フィルム及び内側ガラスが順次接着されていることを特徴とする車両用オーディオ装置において、
前記アンテナパターンは、各々異なる所定の厚さを有する、第１酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、第１ゴールド（Ａｕ）層、第１ジルコニウム（Ｚｒ）層、第２酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、第２ゴールド（Ａｕ）層、第２ジルコニウム（Ｚｒ）層、第３酸化錫亜鉛（Ｚｎ _２ＳｎＯ _４）層、及び二酸化ジルコニウム（ＺｒＯ _２）層が順次積層されてなることを特徴とする車両用オーディオ装置。