JP3539257B2

JP3539257B2 - 自動車用ガーニッシュ

Info

Publication number: JP3539257B2
Application number: JP00509899A
Authority: JP
Inventors: 直人苅和; 敏朗五十嵐
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date: 1999-01-12
Filing date: 1999-01-12
Publication date: 2004-07-07
Anticipated expiration: 2019-01-12
Also published as: JP2000203351A

Description

【０００１】
【技術分野】
本発明は，自動車のバックドア等に装着される比較的大型のガーニッシュに関する。
【０００２】
【従来技術】
例えば自動車のバックドアには，外観イメージの向上等を目的としたガーニッシュが設けられる。特に近年のデザイン傾向においては，図６，（図５）に示すごとく，左右のストップランプにつながるように，バックドアの全幅にわたる大型のガーニッシュ９が設けられる。
【０００３】
従来のガーニッシュ９は，図７に示すごとく，自動車のバックドア等のボディに装着されるハウジング９１と，その表面側に設けられたアウターレンズ９２とより構成される。これらハウジング９１とアウターレンズ９２とは，溶着部９３において，全周溶着してある。
ハウジング９１の表面側にはアルミニウム等の金属を蒸着させた金属蒸着面９１０が設けられる。この金属蒸着面９１０は，光の反射面としての作用を発揮する。
【０００４】
また，上記アウターレンズ９２は，ストップランプ等のレンズと同様の凹凸を有する透光性のあるカバーである。そのため，上記金属蒸着面９１０を有するハウジング９１とアウターレンズ９２とを組み合わせることにより，ガーニッシュ９は，ストップランプ等と同等の外観イメージを得ることができる。
【０００５】
【解決しようとする課題】
ところで，上記ハウジング９１に上記金属蒸着面９１０を設ける際には，一体成形したハウジング９１全体に一度に行う。一方，金属蒸着を行う被蒸着物が大きいほど，歩留まりが悪くなるという傾向がある。
特に上記のごとくバックドアの全幅にわたるような大型のガーニッシュ９の場合には，大型のハウジング９１への金属蒸着面９１０の形成が困難であり，その歩留まりも小型の場合に比べて大幅に低下する。
【０００６】
そこで，歩留まりを向上するために，ハウジング９１を分割するという手段が考えられるが，分割した各部品間の防水性が問題になる。
それ故，例えば１０００ｍｍを超えるような大型のガーニッシュ９は，上記ハウジング９１の歩留まり低下によってコストアップを余儀なくされていた。
【０００７】
本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので，優れた品質を維持しつつコストダウンを図ることができるガーニッシュを提供しようとするものである。
【０００８】
【課題の解決手段】
請求項１に記載の発明は，自動車のボディに装着されるハウジングと，該ハウジングの表面に配設されたインナーハウジングと，該インナーハウジングを囲うように上記ハウジングに接合されたアウターレンズとよりなり，
上記インナーハウジングは，表面に金属を蒸着してなる金属蒸着面を予め設けた２つの分割部品を組合わせて構成してあり，
上記２つの分割部品の接合部は，一方の分割部品の端部に設けた接合片の表側に他方の分割部品の端部を重ね合わせていると共に，上記接合片には上記ハウジングに設けた固定突起を挿入する貫通穴を設けてあり，該貫通穴に上記固定突起を挿入することによって上記分割部品と上記ハウジングとの位置決めをしており，
かつ，上記インナーハウジングは，上記金属蒸着面を上記アウターレンズに対面させた状態で上記ハウジングと上記アウターレンズとの間に配設されおり，上記ハウジングと上記アウターレンズとは，互いの当接面を全周にわたり接合してあることを特徴とする自動車用ガーニッシュにある。
【０００９】
本発明において最も注目すべきことは，上記ガーニッシュは，上記ハウジング，インナーハウジング，アウターレンズという３つの部品よりなり，かつ，インナーハウジングはさらに上記複数の分割部品を組合わせて構成してあることである。
【００１０】
上記インナーハウジングの上記分割部品は，インナーハウジングを２つに分割した大きさにしたものである。この分割の位置は，インナーハウジングの全幅（ここで，幅とは最も寸法の大きい方向の寸法をいう）を短くする位置である。そのため，上記分割部品の幅は，インナーハウジングの約１／２の大きさに小型化することができる。
【００１１】
また，上記ハウジングは，その裏側面を自動車のボディへの装着面としてあると共に，その表側面を上記インナーハウジングの配設面としてある。そして，上記ハウジングには，従来のように金属蒸着面を設けることはしない。
また，上記アウターレンズは従来と同様であって，上記インナーハウジングを内蔵した状態で上記ハウジングと全周にわたって当接，接合するよう設けてある。
【００１２】
次に，本発明の作用効果につき説明する。
本発明におけるインナーハウジングを構成する上記分割部品は，上記のごとく小型化した状態で表面に金属蒸着面を設けてある。そのため，上記分割部品は，その金属蒸着面の形成工程を，従来よりも容易かつ高歩留まりとすることができ，低コスト化を図ることができる。またそのため，分割部品を組合わせてなる上記インナーハウジングと上記ハウジングとを合わせたコストは，金属蒸着面を設けた従来のハウジング１つのコストよりも大幅に低くなる。それ故，ガーニッシュ全体のコストも従来よりも大幅に低くなる。
【００１３】
また，本発明においては，上記ハウジングを分割部品とするのではなく，上記インナーハウジングという新しい部品を設け，これを分割部品としている。そして，インナーハウジングを上記ハウジングとアウターレンズとによって囲う構造をとっている。そのため，アウターレンズおよびハウジングという外装部材として，従来と同様に一体成形品を適用することができる。そのため，接合面積を極力少なくすることができ，防水性の向上および外観イメージの向上を図ることができる。それ故，上記ガーニッシュは優れた品質特性を維持することもできる。
【００１４】
なお，上記インナーハウジングの分割によるコストダウン効果は，ガーニッシュの幅寸法が７００ｍｍ以上の場合に特に有効に発揮できる。
【００１５】
したがって，本発明によれば，優れた品質を維持しつつコストダウンを図ることができるガーニッシュを提供しようとするものである。
【００１６】
次に，請求項２に記載の発明のように，上記ハウジングと上記アウターレンズとの接合は，振動溶着により行っていることが好ましい。即ち，上記ハウジングとアウターレンズの接合方法としては，接着剤を用いた接着等の方法があるが，特に振動溶着により行うことが好ましい。この場合には，高能率，高品質の接合部を容易に得ることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
実施形態例
本発明の実施形態例にかかる自動車用ガーニッシュにつき，図１〜図５を用いて説明する。
本例の自動車用ガーニッシュ１は，図１，図５に示すごとく，自動車８のボディ（バックドア）８８に装着されるハウジング２と，ハウジング２の表面に配設されたインナーハウジング３と，該インナーハウジング３を囲うように上記ハウジング２に接合されたアウターレンズ４とよりなる。
【００１８】
インナーハウジング３は，図１に示すごとく，表面に金属を蒸着してなる金属蒸着面３０を予め設けた２つの分割部品３１，３２を組合わせて構成してある。また，インナーハウジング３は，図３に示すごとく，上記金属蒸着面３０をアウターレンズ４に対面させた状態で上記ハウジング２と上記アウターレンズ４との間に配設されいる。そして，上記ハウジング２と上記アウターレンズ４とは，互いの当接面２４，４２を全周にわたり接合してある。
【００１９】
以下，これを詳説する。
上記ガーニッシュ１は，図１，図２，図５に示すごとく，自動車のボディであるバックドア８８の全幅にわたる大きさ，約１４００ｍｍの幅Ｗを有する大型のガーニッシュである。
【００２０】
上記ハウジング２は，ガーニッシュ１の幅Ｗと同等の幅寸法を有する一体成形品であってＡＢＳ（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン）よりなる。ハウジング２には，上記アウターレンズ４と当接する当接面２４を全周に有している。また，ハウジング２は，図３，図５に示すごとく，その裏面に，自動車のバックドア８８への装着に用いるクリップ２８を多数設けてある。
【００２１】
また，アウターレンズ４は，ガーニッシュ１の幅Ｗと同等の幅寸法を有する一体成形品であり，アクリル樹脂により設けてある。アウターレンズ４には，上記ハウジング２の当接面２４に当接する当接面４２を設けてある。
【００２２】
また，上記インナーハウジング３は，図１に示すごとく，約Ｗ／２の幅寸法を有する２つの分割部品３１，３２を組合わせて構成してある。
各分割部品３１，３２は，図１，図４に示すごとく，その表面側において，円弧状の凸部を連ねてなる凹凸部３５を設けてある。そして，その凹凸部の表面には，予め金属蒸着面３０を設けてある。
本例における金属蒸着面３０はアルミニウムを蒸着させたものである。
【００２３】
また，分割部品３１，３２の接合部は，上記凹凸部３５の凹部線３５１に対応して隠すような工夫を施してある。具体的には，図１，図４に示すごとく，一方の分割部品３１の端部は，凹部線３５１において分割部品の厚み分だけ裏面側に後退した接合片３１２を設けてある。そして，接合片３１２には，後述する接合突部３２２及び固定突部２６１を挿入するための３つの貫通穴３１４を設けてある。
【００２４】
また，図１，図４に示すごとく，他方の分割部品３２の端部には，その裏面に２つの接合突部３２２を設けてある。そして，この接合突部３２２を上記接合片３１２の両端の２つの貫通穴３１４に挿入することにより，２つの分割部品３１，３２を組合わせてある。
【００２５】
また，図１，図４に示すごとく，ハウジング２の幅方向中央部には，分割部品３１，３２の接合部を収容するための凹所２６を設けてあり，干渉を防止している。また，この凹所２６には，上記インナーハウジング３を固定するための固定突部２６１を設けてある。そして，上記の組合わせたインナーハウジング３は，上記３つの貫通穴３１４のうち中央の貫通穴３１４に対して上記固定突部２６１を挿入することにより，位置決めしてある。
【００２６】
また，図３に示すごとく，ハウジング２とインナーハウジング３との接合は，ウレタン系接着剤２９により複数箇所接着することにより行っている。
また，同図に示すごとく，インナーハウジング３は，ハウジング４に対して上下方向の位置を規制するための規制片３７，３８を所々に有している。また，ハウジング２には，この規制片３７，３８に対応して，リブ２７１，２７２を設けてある。
【００２７】
また，図３に示すごとく，ハウジング２とアウターレンズ４とは，上記当接面を互いに当接させた状態で振動を与えることにより，溶着部４９を作製し振動溶着させてある。
このような構成のガーニッシュ１は，図５に示すごとく，上記ハウジング２の裏面に設けたクリップ２８を自動車のバックドア８８に設けた穴８９に挿入することによりバックドア８８に装着される。
【００２８】
次に，本例の作用効果につき説明する。
本例におけるインナーハウジング３を構成する上記分割部品３１，３２は，上記のごとく，本来のインナーハウジング３の大きさを１／２に小型化した状態で表面に金属蒸着面３０を設けてある。この分割部品３１，３２にそれぞれ金属蒸着面３０を設けるコストは，インナーハウジング３の全幅Ｗに同時に金属蒸着させる場合と比べて大幅にコストダウンすることができる。
【００２９】
そのため，上記分割部品３１，３２は，その金属蒸着面の形成工程を，従来よりも容易かつ高歩留まりとすることができ，低コスト化を図ることができる。またそのため，分割部品３１，３２を組合わせてなるインナーハウジング３とハウジング２とを合わせたコストは，金属蒸着面を設けた従来のハウジング９１一つのコストよりも大幅に低くなる。それ故，ガーニッシュ１全体のコストも従来よりも大幅に低くなる。
【００３０】
即ち，本例におけるハウジング２，インナーハウジング３，アウターレンズ４を組合わせてなるガーニッシュ１（図１）は，表面に金属蒸着面９１０を設けたハウジング９１とアウターレンズ９２という２つの部品を組合わせてなる従来のガーニッシュ９よりも，部品点数は多くなるが，その製造コストは約１５％に低下させることができる。
【００３１】
また，本例においては，ハウジング２を分割部品とするのではなく，インナーハウジング３という新しい部品を設け，これを分割部品としている。そして，インナーハウジング３をハウジング２とアウターレンズ４とによって囲う構造をとっている。そのため，アウターレンズ４およびハウジング２という外装部材として，従来と同様に一体成形品を適用することができる。そのため，接合面積を極力少なくすることができ，防水性の向上および外観イメージの向上を図ることができる。
【００３２】
さらに，上記のごとく，内蔵されるインナーハウジング３の分割部品３１，３２の接合部は凹凸部３５の形状に融和させるという意匠上の工夫を施してある。これによっても外観イメージが向上する。
したがって，上記ガーニッシュ１は優れた品質特性を維持することもできる。なお，本例においてはインナーハウジング３を２つの分割部品３１，３２より構成したが，これを３つ以上の分割部品により構成することもできる。
【００３３】
【発明の効果】
上述のごとく，本発明によれば，優れた品質を維持しつつコストダウンを図ることができるガーニッシュを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態例における，ガーニッシュの展開説明図。
【図２】実施形態例における，ガーニッシュの正面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線矢視断面図。
【図４】図２のＢ−Ｂ線矢視断面図。
【図５】実施形態例における，ガーニッシュの車両への取付位置を示す説明図。
【図６】従来例における，ガーニッシュの正面図。
【図７】図６のＣ−Ｃ線矢視断面図。
【符号の説明】
１．．．ガーニッシュ，
２．．．ハウジング，
３．．．インナーハウジング，
３０．．．金属蒸着面，
３１，３２．．．分割部品，
４．．．アウターレンズ，

Claims

自動車のボディに装着されるハウジングと，該ハウジングの表面に配設されたインナーハウジングと，該インナーハウジングを囲うように上記ハウジングに接合されたアウターレンズとよりなり，
上記インナーハウジングは，表面に金属を蒸着してなる金属蒸着面を予め設けた２つの分割部品を組合わせて構成してあり，
上記２つの分割部品の接合部は，一方の分割部品の端部に設けた接合片の表側に他方の分割部品の端部を重ね合わせていると共に，上記接合片には上記ハウジングに設けた固定突起を挿入する貫通穴を設けてあり，該貫通穴に上記固定突起を挿入することによって上記分割部品と上記ハウジングとの位置決めをしており，
かつ，上記インナーハウジングは，上記金属蒸着面を上記アウターレンズに対面させた状態で上記ハウジングと上記アウターレンズとの間に配設されおり，上記ハウジングと上記アウターレンズとは，互いの当接面を全周にわたり接合してあることを特徴とする自動車用ガーニッシュ。
請求項１において，上記ハウジングと上記アウターレンズとの接合は，振動溶着により行っていることを特徴とする自動車用ガーニッシュ。