JP3574329B2 - 自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造 - Google Patents
自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造 Download PDFInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車のドア周縁に設けられたサッシュに取り付けられた自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７乃至図１０に示すように、例えばサッシュ付ドア車では、ドア１の周縁に設けられたサッシュ２に、シールリップ部３と取付基部４とが一体成形されたウェザーストリップ５が取り付けられている。ウェザーストリップ５はサブシールとして機能し、ドア閉時にはそのシールリップ部３とともにメインシールの中空シール部７がそれぞれボディに弾接することにより車室内外をシールするようになっている。
サッシュ２は、断面略Ｃ字状のＣ形部位２Ａが形成されたフレームモールサッシュであり、車室外側にＣ形部位２Ａから連続するモール２Ｂが形成されている。そして、そのＣ形部位２Ａで構成される溝部Ｍに、ウェザーストリップ５の取付基部４が挿入されることでウェザーストリップ５は取り付けられている。
【０００３】
ウェザーストリップ５は、押出成形部５Ａの端末部に型成形された部分５Ｂが接続されることによって構成され、型成形部５Ｂには、サッシュ２の終端部より外側に位置し終端部に当接してウェザーストリップ５のずれ防止及び位置決めをする部位５Ｃが形成されている。
【０００４】
このウェザーストリップ５の端末部の型成形部５Ｂをドア１のパネル上に固定するには、図１０及び図１１に示すように、型成形部５Ｂの下面に両面テープ８を貼着して固定したり、または図１２に示すように、型成形部５Ｂの下部を延設して孔９を形成し、その孔９にクリップ１０を挿入して固定する方法が知られていた。
特に図７に示すように、フロントドアの前側やあるいはリヤドアの後側のサッシュ２が下降する部位では、図７及び図１０に示すように、ベルトラインモール１１があるため、ウェザーストリップ５を保持するサッシュ２を延長しようとしても車室外側に形成されたモール２Ｂがベルトラインモール１１に当接して延長することができなかったので、ベルトラインモール１１の位置までサッシュ２の終端部を位置させ、それより外側の型成形部５Ｂに上述した両面テープ８を使用したり、クリップ１０で固定することが行われていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、両面テープ８による自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造では、テープの耐久性に難があり経時的にハガレの懸念がある。
また、クリップ１０の場合には、クリップ１０挿入用の孔９を形成する必要があるためサッシュ２に対してウェザーストリップ５の端末部が長くなり見栄えが悪いという問題がある。
【０００６】
そこで本発明の目的は、安定して固定し、しかも見栄えのよい自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に係る自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造は、断面略Ｃ字状のＣ形部位（２Ａ）を有するサッシュ（２）の溝部（Ｍ）に挿入され取り付けられたウェザーストリップ（５）の端末部に、サッシュ（２）の終端部より外側に位置し当接してウェザーストリップ（５）のずれ防止及び位置決めをする型成形部（５Ｂ）が形成された自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造であって、ウェザーストリップ（５）が係止されるＣ形部位（２Ａ）の一方の鈎状部（２Ａａ）を含む側面部を終端部から他方の側面部に対して所定距離（Ｌ）程延長するとともに、他方の側面部に、他方の側面部の終端部から外側に露出したウェザーストリップ（５）の取付基部（４）及び型成形部（５Ｂ）を所定距離（Ｌ）よりも長い距離（Ｔ）にわたり係止する固定部材（２０）を取り付けて、端末部を固定することを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、一方の側面部と他方の側面部とを連設するサッシュ（２）の基底部を終端部より内側に向けて段状（Ｓ）に切り欠いて形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造である。
【０００９】
更に、請求項３に記載の発明は、型成形部（５Ｂ）の下面に両面テープ（８）を貼着したことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造である。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明は、サッシュ（２）はドア（１）周縁に設けられたものであり、かつウェザーストリップ（５）はドア（１）閉時にボディに弾接して車室内外をシールするものであり、しかも他方の側面部はベルトラインモール（１１）側に位置し、固定部材（２０）は型成形部（５Ｂ）をベルトラインモール（１１）より下部の位置で固定するように係止することを特徴とする請求項１乃至３に記載の自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造である。
【００１１】
なお、上記の課題を解決するための手段に記載された括弧内の記号は図面及び後述する発明の実施の形態に記載された記号に対応するものである。
【００１２】
請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、端末部に型成形部が形成された自動車用ウェザーストリップが挿入され取り付けられるサッシュのＣ形部位の一方の鈎状部を含む側面部を他方の側面部に対して所定距離程延長するので、挿入されるウェザーストリップの型成形端末部も同じ所定距離程延長する。そして、延長されていない他方の側面部には、終端部から外側に露出したウェザーストリップの取付基部及び型成形部を所定距離よりも長い距離にわたり係止する固定部材が取り付けられているので、型成形端末部をサッシュの終端部から外側に向けて一層延長しても安定して固定することができる。
【００１３】
また、請求項３に記載の発明のように、型成形端末部に両面テープを貼着すれば、固定する力は大きくなるので耐久性が向上する。
【００１４】
更に、請求項４に記載の発明によれば、ドア周縁に取り付けられたサッシュの一方の側面部の延長と、他方の側面部と連結された固定部材を設けることによりウェザーストリップの型成形端末部をベルトラインモールより下部の位置でしっかり安定して固定することができるので耐久性が向上し、クリップで固定する場合と比較しても外観上見栄えがよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明に実施形態に係る自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造をドアに適用した例を図面を参照して説明する。なお、従来例と同一部分には同一符号を付した。図１は、本発明の実施の形態が適用されたドアを示す側面図である。
【００１６】
本発明の実施の形態に係るウェザーストリップ５は、ドア閉時にボディに弾接して車室内外をシールするシールリップ部３と取付基部４とが一体成形されたものであり、取付基部４がドア１の周縁に設けられたサッシュ２の断面略Ｃ字状のＣ形部位２Ａで構成される溝部Ｍに挿入されることで押出成形部５Ａが取り付けられている。
その押出成形部５Ａの端末部にはサッシュ２の終端部より外側に位置し当接してウェザーストリップ５のずれ防止及び位置決めをする部位５Ｃを有する型成形部５Ｂが形成されている。その部位５Ｃの断面形状はサッシュ２の終端部の断面形状よりも大きくされストッパの役割を果たしている。
【００１７】
本発明の実施の形態に係るウェザーストリップ５の端末部を固定する構造は、図２に示すように、サッシュ２の終端部を加工したものに別体の固定部材２０を加えて固定するものである。
より具体的に説明するとサッシュ２の終端部は、ウェザーストリップ５の取付基部４が係止されるＣ形部位２Ａの一方の鈎状部２Ａａを含む側面部を終端部から他方の鈎状部２Ａｂを含む側面部に対して所定距離Ｌ程延長したものであり、一方の側面部と他方の側面部とを連設するサッシュ２の基底部を終端部より内側に向けて段状Ｓに切り欠くことにより形成されている。
固定部材２０は、断面Ｌ字状の係止部２０Ａと断面矩形状の挿入部２０Ｂからなり、係止部２０Ａの長さＴは上述した所定距離Ｌよりも長くしてある。
【００１８】
そして、ウェザーストリップ５の端末部を固定するには、図３乃至図６に示すように、一方の側面部が延長されたサッシュ２の終端部にあわせてウェザーストリップ５の端末部である型成形部５Ｂを延長して、ベルトラインモール１１より下部の位置で固定するようにしている。
このとき、ウェザーストリップ５のずれ防止及び位置決めをする部位５Ｃは、延長された一方の側面部に当接している。
【００１９】
次に、サッシュ２の車室外側にＣ形部位２Ａから連続形成されたモール２Ｂ内側とサッシュ２の基底部との隙間に、固定部材２０の挿入部２０Ｂを挿入することで他方の側面部に固定部材２０を取り付ける。このとき、係止部２０Ａの長さＴは所定距離Ｌよりも長いので、固定部材２０の係止部２０Ａが、他方の側面部の終端部から外側に露出した押出成形部５Ａの取付基部４及び取付基部４から連続するように形成された型成形部５Ｂの部位５Ｂａを係止するようにされている。また、型成形部５Ｂの下面には両面テープ８が貼着され型成形部５Ｂのドア１のパネルに対する固定を補助している。なお、両面テープ８を貼着しなくても型成形部５Ｂの固定は十分であるが、両面テープ８を併用することにより耐久性がより向上する。
【００２０】
これによれば、ウェザーストリップ５の型成された端末部がベルトラインモール１１よりも下部位置で両面テープ８だけでなく、サッシュ２と連結された固定部材２０によって取付基部４から連続する底部がしっかり安定して固定されるので耐久性が向上する。
【００２１】
なお、本実施形態例では自動車のドアに取り付けられたウェザーストリップ端末部の固定構造について説明したが、これに限られず、サッシュの溝部に取り付けられるウェザーストリップ端末部であれば適用できる。
【００２２】
【発明の効果】
以上のとおり請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、端末部に型成形部が形成された自動車用ウェザーストリップが挿入され取り付けられるサッシュの一方の側面部を他方の側面部に対して延長し、延長されていない他方の側面部には、終端部から外側に露出したウェザーストリップの取付基部及び型成形部を所定距離よりも長い距離にわたり係止する固定部材が取り付けられているので、型成形端末部をサッシュの終端部から外側に向けて一層延長しても安定して固定することができる。
【００２３】
また、請求項３に記載の発明のように、型成形端末部に両面テープを貼着すれば、固定する力は大きくなるので耐久性が向上する。
【００２４】
更に、請求項４に記載の発明によれば、ドア周縁に取り付けられたサッシュの一方の側面部の延長と、他方の側面部と連結された固定部材を設けることによりウェザーストリップの型成形端末部をベルトラインモールより下部の位置でしっかり安定して固定することができるので耐久性が向上し、クリップで固定する場合と比較しても外観上見栄えがよい。これによれば、従来のようにベルトラインモールがあるため、モールが車室外側に形成されたサッシュを延長することができなかった場合でも、型成形端末部を確実に延長してベルトラインモールの下部に位置させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動車用ウェザーストリップ端末部とベルトラインとの位置関係を示す側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る自動車用ウェザーストリップが取り付けられるサッシュ終端部及び固定部材を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る自動車用ウェザーストリップが図２に示すサッシュに固定部材を介して取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造を示す斜視図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】従来例に係る自動車用ウェザーストリップ端末部とベルトラインとの位置関係を示す側面図である。
【図８】従来例に係る自動車用ウェザーストリップが取り付けられるサッシュ終端部を示す斜視図である。
【図９】従来例に係る自動車用ウェザーストリップが図８に示すサッシュに取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図１０】従来例に係る自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造を示す斜視図である。
【図１１】図１０のＡ−Ａ線断面図である。
【図１２】もう一つ別の従来例に係る自動車用ウェザーストリップが図８に示すサッシュに取り付けられた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ドア
２ サッシュ
２Ａ Ｃ形部位
２Ａａ，２Ａｂ 鈎状部
２Ｂ モール
３ シールリップ部
４ 取付基部
５ ウェザーストリップ
５Ａ 押出成形部
５Ｂ 型成形部
５Ｂａ 取付基部４から連続する型成形部５Ｂの部位
５Ｃ ずれ防止及び位置決めをする部位
７ 中空シール部
８ 両面テープ
９ 孔
１０ クリップ
１１ ベルトラインモール
２０ 固定部材
２０Ａ 係止部
２０Ｂ 挿入部
Ｌ 所定距離
Ｍ 溝
Ｓ 段状
Ｔ 係止部２０Ａの長さＴ
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車のドア周縁に設けられたサッシュに取り付けられた自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７乃至図１０に示すように、例えばサッシュ付ドア車では、ドア１の周縁に設けられたサッシュ２に、シールリップ部３と取付基部４とが一体成形されたウェザーストリップ５が取り付けられている。ウェザーストリップ５はサブシールとして機能し、ドア閉時にはそのシールリップ部３とともにメインシールの中空シール部７がそれぞれボディに弾接することにより車室内外をシールするようになっている。
サッシュ２は、断面略Ｃ字状のＣ形部位２Ａが形成されたフレームモールサッシュであり、車室外側にＣ形部位２Ａから連続するモール２Ｂが形成されている。そして、そのＣ形部位２Ａで構成される溝部Ｍに、ウェザーストリップ５の取付基部４が挿入されることでウェザーストリップ５は取り付けられている。
【０００３】
ウェザーストリップ５は、押出成形部５Ａの端末部に型成形された部分５Ｂが接続されることによって構成され、型成形部５Ｂには、サッシュ２の終端部より外側に位置し終端部に当接してウェザーストリップ５のずれ防止及び位置決めをする部位５Ｃが形成されている。
【０００４】
このウェザーストリップ５の端末部の型成形部５Ｂをドア１のパネル上に固定するには、図１０及び図１１に示すように、型成形部５Ｂの下面に両面テープ８を貼着して固定したり、または図１２に示すように、型成形部５Ｂの下部を延設して孔９を形成し、その孔９にクリップ１０を挿入して固定する方法が知られていた。
特に図７に示すように、フロントドアの前側やあるいはリヤドアの後側のサッシュ２が下降する部位では、図７及び図１０に示すように、ベルトラインモール１１があるため、ウェザーストリップ５を保持するサッシュ２を延長しようとしても車室外側に形成されたモール２Ｂがベルトラインモール１１に当接して延長することができなかったので、ベルトラインモール１１の位置までサッシュ２の終端部を位置させ、それより外側の型成形部５Ｂに上述した両面テープ８を使用したり、クリップ１０で固定することが行われていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、両面テープ８による自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造では、テープの耐久性に難があり経時的にハガレの懸念がある。
また、クリップ１０の場合には、クリップ１０挿入用の孔９を形成する必要があるためサッシュ２に対してウェザーストリップ５の端末部が長くなり見栄えが悪いという問題がある。
【０００６】
そこで本発明の目的は、安定して固定し、しかも見栄えのよい自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に係る自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造は、断面略Ｃ字状のＣ形部位（２Ａ）を有するサッシュ（２）の溝部（Ｍ）に挿入され取り付けられたウェザーストリップ（５）の端末部に、サッシュ（２）の終端部より外側に位置し当接してウェザーストリップ（５）のずれ防止及び位置決めをする型成形部（５Ｂ）が形成された自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造であって、ウェザーストリップ（５）が係止されるＣ形部位（２Ａ）の一方の鈎状部（２Ａａ）を含む側面部を終端部から他方の側面部に対して所定距離（Ｌ）程延長するとともに、他方の側面部に、他方の側面部の終端部から外側に露出したウェザーストリップ（５）の取付基部（４）及び型成形部（５Ｂ）を所定距離（Ｌ）よりも長い距離（Ｔ）にわたり係止する固定部材（２０）を取り付けて、端末部を固定することを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、一方の側面部と他方の側面部とを連設するサッシュ（２）の基底部を終端部より内側に向けて段状（Ｓ）に切り欠いて形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造である。
【０００９】
更に、請求項３に記載の発明は、型成形部（５Ｂ）の下面に両面テープ（８）を貼着したことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造である。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明は、サッシュ（２）はドア（１）周縁に設けられたものであり、かつウェザーストリップ（５）はドア（１）閉時にボディに弾接して車室内外をシールするものであり、しかも他方の側面部はベルトラインモール（１１）側に位置し、固定部材（２０）は型成形部（５Ｂ）をベルトラインモール（１１）より下部の位置で固定するように係止することを特徴とする請求項１乃至３に記載の自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造である。
【００１１】
なお、上記の課題を解決するための手段に記載された括弧内の記号は図面及び後述する発明の実施の形態に記載された記号に対応するものである。
【００１２】
請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、端末部に型成形部が形成された自動車用ウェザーストリップが挿入され取り付けられるサッシュのＣ形部位の一方の鈎状部を含む側面部を他方の側面部に対して所定距離程延長するので、挿入されるウェザーストリップの型成形端末部も同じ所定距離程延長する。そして、延長されていない他方の側面部には、終端部から外側に露出したウェザーストリップの取付基部及び型成形部を所定距離よりも長い距離にわたり係止する固定部材が取り付けられているので、型成形端末部をサッシュの終端部から外側に向けて一層延長しても安定して固定することができる。
【００１３】
また、請求項３に記載の発明のように、型成形端末部に両面テープを貼着すれば、固定する力は大きくなるので耐久性が向上する。
【００１４】
更に、請求項４に記載の発明によれば、ドア周縁に取り付けられたサッシュの一方の側面部の延長と、他方の側面部と連結された固定部材を設けることによりウェザーストリップの型成形端末部をベルトラインモールより下部の位置でしっかり安定して固定することができるので耐久性が向上し、クリップで固定する場合と比較しても外観上見栄えがよい。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明に実施形態に係る自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造をドアに適用した例を図面を参照して説明する。なお、従来例と同一部分には同一符号を付した。図１は、本発明の実施の形態が適用されたドアを示す側面図である。
【００１６】
本発明の実施の形態に係るウェザーストリップ５は、ドア閉時にボディに弾接して車室内外をシールするシールリップ部３と取付基部４とが一体成形されたものであり、取付基部４がドア１の周縁に設けられたサッシュ２の断面略Ｃ字状のＣ形部位２Ａで構成される溝部Ｍに挿入されることで押出成形部５Ａが取り付けられている。
その押出成形部５Ａの端末部にはサッシュ２の終端部より外側に位置し当接してウェザーストリップ５のずれ防止及び位置決めをする部位５Ｃを有する型成形部５Ｂが形成されている。その部位５Ｃの断面形状はサッシュ２の終端部の断面形状よりも大きくされストッパの役割を果たしている。
【００１７】
本発明の実施の形態に係るウェザーストリップ５の端末部を固定する構造は、図２に示すように、サッシュ２の終端部を加工したものに別体の固定部材２０を加えて固定するものである。
より具体的に説明するとサッシュ２の終端部は、ウェザーストリップ５の取付基部４が係止されるＣ形部位２Ａの一方の鈎状部２Ａａを含む側面部を終端部から他方の鈎状部２Ａｂを含む側面部に対して所定距離Ｌ程延長したものであり、一方の側面部と他方の側面部とを連設するサッシュ２の基底部を終端部より内側に向けて段状Ｓに切り欠くことにより形成されている。
固定部材２０は、断面Ｌ字状の係止部２０Ａと断面矩形状の挿入部２０Ｂからなり、係止部２０Ａの長さＴは上述した所定距離Ｌよりも長くしてある。
【００１８】
そして、ウェザーストリップ５の端末部を固定するには、図３乃至図６に示すように、一方の側面部が延長されたサッシュ２の終端部にあわせてウェザーストリップ５の端末部である型成形部５Ｂを延長して、ベルトラインモール１１より下部の位置で固定するようにしている。
このとき、ウェザーストリップ５のずれ防止及び位置決めをする部位５Ｃは、延長された一方の側面部に当接している。
【００１９】
次に、サッシュ２の車室外側にＣ形部位２Ａから連続形成されたモール２Ｂ内側とサッシュ２の基底部との隙間に、固定部材２０の挿入部２０Ｂを挿入することで他方の側面部に固定部材２０を取り付ける。このとき、係止部２０Ａの長さＴは所定距離Ｌよりも長いので、固定部材２０の係止部２０Ａが、他方の側面部の終端部から外側に露出した押出成形部５Ａの取付基部４及び取付基部４から連続するように形成された型成形部５Ｂの部位５Ｂａを係止するようにされている。また、型成形部５Ｂの下面には両面テープ８が貼着され型成形部５Ｂのドア１のパネルに対する固定を補助している。なお、両面テープ８を貼着しなくても型成形部５Ｂの固定は十分であるが、両面テープ８を併用することにより耐久性がより向上する。
【００２０】
これによれば、ウェザーストリップ５の型成された端末部がベルトラインモール１１よりも下部位置で両面テープ８だけでなく、サッシュ２と連結された固定部材２０によって取付基部４から連続する底部がしっかり安定して固定されるので耐久性が向上する。
【００２１】
なお、本実施形態例では自動車のドアに取り付けられたウェザーストリップ端末部の固定構造について説明したが、これに限られず、サッシュの溝部に取り付けられるウェザーストリップ端末部であれば適用できる。
【００２２】
【発明の効果】
以上のとおり請求項１及び請求項２に記載の発明によれば、端末部に型成形部が形成された自動車用ウェザーストリップが挿入され取り付けられるサッシュの一方の側面部を他方の側面部に対して延長し、延長されていない他方の側面部には、終端部から外側に露出したウェザーストリップの取付基部及び型成形部を所定距離よりも長い距離にわたり係止する固定部材が取り付けられているので、型成形端末部をサッシュの終端部から外側に向けて一層延長しても安定して固定することができる。
【００２３】
また、請求項３に記載の発明のように、型成形端末部に両面テープを貼着すれば、固定する力は大きくなるので耐久性が向上する。
【００２４】
更に、請求項４に記載の発明によれば、ドア周縁に取り付けられたサッシュの一方の側面部の延長と、他方の側面部と連結された固定部材を設けることによりウェザーストリップの型成形端末部をベルトラインモールより下部の位置でしっかり安定して固定することができるので耐久性が向上し、クリップで固定する場合と比較しても外観上見栄えがよい。これによれば、従来のようにベルトラインモールがあるため、モールが車室外側に形成されたサッシュを延長することができなかった場合でも、型成形端末部を確実に延長してベルトラインモールの下部に位置させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動車用ウェザーストリップ端末部とベルトラインとの位置関係を示す側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る自動車用ウェザーストリップが取り付けられるサッシュ終端部及び固定部材を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る自動車用ウェザーストリップが図２に示すサッシュに固定部材を介して取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造を示す斜視図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】従来例に係る自動車用ウェザーストリップ端末部とベルトラインとの位置関係を示す側面図である。
【図８】従来例に係る自動車用ウェザーストリップが取り付けられるサッシュ終端部を示す斜視図である。
【図９】従来例に係る自動車用ウェザーストリップが図８に示すサッシュに取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図１０】従来例に係る自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造を示す斜視図である。
【図１１】図１０のＡ−Ａ線断面図である。
【図１２】もう一つ別の従来例に係る自動車用ウェザーストリップが図８に示すサッシュに取り付けられた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ドア
２ サッシュ
２Ａ Ｃ形部位
２Ａａ，２Ａｂ 鈎状部
２Ｂ モール
３ シールリップ部
４ 取付基部
５ ウェザーストリップ
５Ａ 押出成形部
５Ｂ 型成形部
５Ｂａ 取付基部４から連続する型成形部５Ｂの部位
５Ｃ ずれ防止及び位置決めをする部位
７ 中空シール部
８ 両面テープ
９ 孔
１０ クリップ
１１ ベルトラインモール
２０ 固定部材
２０Ａ 係止部
２０Ｂ 挿入部
Ｌ 所定距離
Ｍ 溝
Ｓ 段状
Ｔ 係止部２０Ａの長さＴ
Claims (4)
- 断面略Ｃ字状のＣ形部位を有するサッシュの溝部に挿入され取り付けられたウェザーストリップの端末部に、サッシュの終端部より外側に位置し当接してウェザーストリップのずれ防止及び位置決めをする型成形部が形成された自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造であって、
ウェザーストリップが係止される前記Ｃ形部位の一方の鈎状部を含む側面部を終端部から他方の側面部に対して所定距離程延長するとともに、他方の側面部に、他方の側面部の終端部から外側に露出したウェザーストリップの取付基部及び前記型成形部を前記所定距離よりも長い距離にわたり係止する固定部材を取り付けて、端末部を固定することを特徴とする自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造。 - 前記一方の側面部と他方の側面部とを連設するサッシュの基底部を終端部より内側に向けて段状に切り欠いて形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造。
- 前記型成形部の下面に両面テープを貼着したことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造。
- 前記サッシュはドア周縁に設けられたものであり、かつ前記ウェザーストリップはドア閉時にボディに弾接して車室内外をシールするものであり、しかも前記他方の側面部はベルトラインモール側に位置し、前記固定部材は前記型成形部をベルトラインモールより下部の位置で固定するように係止することを特徴とする請求項１乃至３に記載の自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13772798A JP3574329B2 (ja) | 1998-05-02 | 1998-05-02 | 自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13772798A JP3574329B2 (ja) | 1998-05-02 | 1998-05-02 | 自動車用ウェザーストリップ端末部の固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11314530A JPH11314530A (ja) | 1999-11-16 |
| JP3574329B2 true JP3574329B2 (ja) | 2004-10-06 |
Family
ID=15205428
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3574329B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1998
- 1998-05-02 JP JP13772798A patent/JP3574329B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11314530A (ja) | 1999-11-16 |
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