JP3434494B2 - 跳ね上げ可能なアダルトシートのロック機構 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はチィルドシート取付
けを考慮した跳ね上げ可能なアダルトシートのロック機
構に関する。なお、通常の成人用シートを「アダルトシ
ート」、乳幼児用シートを「チャイルドシート」と呼称
して、両シートを区別する。
けを考慮した跳ね上げ可能なアダルトシートのロック機
構に関する。なお、通常の成人用シートを「アダルトシ
ート」、乳幼児用シートを「チャイルドシート」と呼称
して、両シートを区別する。
【０００２】
【従来の技術】近年、乳児、幼児、学童を対象とした車
両用チャイルドシートの装着が義務付けられ、そのため
のチャイルドシートが各種提案されいる。チャイルドシ
ートは、車両に付属のアダルトシートに一回り小さなチ
ャイルドシートを載せてシートに固定する構造のもので
あり、その固定法はシートベルトで締め付ける方法の他
に、国際標準化機構（ＩＳＯ）で定めたＩＳＯ−ＦＩＸ
仕様による固定法がある。
両用チャイルドシートの装着が義務付けられ、そのため
のチャイルドシートが各種提案されいる。チャイルドシ
ートは、車両に付属のアダルトシートに一回り小さなチ
ャイルドシートを載せてシートに固定する構造のもので
あり、その固定法はシートベルトで締め付ける方法の他
に、国際標準化機構（ＩＳＯ）で定めたＩＳＯ−ＦＩＸ
仕様による固定法がある。
【０００３】図１０は従来のＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイル
ドシートの固定要領図であり、ＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイ
ルドシート（以下、「チャイルドシート」と略記す
る。）１００は、背面下部から左右のロック片１０１
Ｌ，１０１Ｒ（運転者を基準にＬは左、Ｒは右を示す。
以下同様。）を延ばし、これらのロック片１０１Ｌ，１
０１Ｒの先端にＵ溝１０２Ｌ，１０２Ｒを備えると共に
図示せぬラッチを内蔵する。
ドシートの固定要領図であり、ＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイ
ルドシート（以下、「チャイルドシート」と略記す
る。）１００は、背面下部から左右のロック片１０１
Ｌ，１０１Ｒ（運転者を基準にＬは左、Ｒは右を示す。
以下同様。）を延ばし、これらのロック片１０１Ｌ，１
０１Ｒの先端にＵ溝１０２Ｌ，１０２Ｒを備えると共に
図示せぬラッチを内蔵する。
【０００４】一方、ＩＳＯ−ＦＩＸ仕様のアダルトシー
ト１１０は、シートクッション１１１に内蔵したシート
フレーム１１２の前部から延ばした左右の脚１１３Ｌ，
１１３Ｒの下端をヒンジ１１４Ｌ，１１４Ｒ（１１４Ｒ
は不図示）を介して床１１５に固定し、前記シートフレ
ーム１１２の後部にチャイルドシート１００を取付ける
ためのＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカ１１６Ｌ，１１６Ｒ
を備える。これらのＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカ１１６
Ｌ，１１６Ｒに、チャイルドシート１００のロック片１
０１Ｌ，１０１ＲのＵ溝１０２Ｌ，１０２Ｒを嵌合し、
ラッチ（図示せず。）でロック状態にすることで、アダ
ルトシート１１０側にチャイルドシート１００を固定す
る。以上がＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイルドシート１００の
取付け要領である。
ト１１０は、シートクッション１１１に内蔵したシート
フレーム１１２の前部から延ばした左右の脚１１３Ｌ，
１１３Ｒの下端をヒンジ１１４Ｌ，１１４Ｒ（１１４Ｒ
は不図示）を介して床１１５に固定し、前記シートフレ
ーム１１２の後部にチャイルドシート１００を取付ける
ためのＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカ１１６Ｌ，１１６Ｒ
を備える。これらのＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカ１１６
Ｌ，１１６Ｒに、チャイルドシート１００のロック片１
０１Ｌ，１０１ＲのＵ溝１０２Ｌ，１０２Ｒを嵌合し、
ラッチ（図示せず。）でロック状態にすることで、アダ
ルトシート１１０側にチャイルドシート１００を固定す
る。以上がＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイルドシート１００の
取付け要領である。
【０００５】図１１は図１０の補足図であり、シートフ
レーム１１２の後部に左右のキャッチャ１２０Ｌ，１２
０Ｒを取付け、こられのキャッチャ１２０Ｌ，１２０Ｒ
に内蔵若しくは付属したラッチ１２１Ｌ，１２１Ｒを、
床１１５に設けたストライカ１２２Ｌ，１２２Ｒに噛み
あわせることで、シートフレーム１１２を床１１５に固
定する。アダルトシートを跳ね上げるときには、紐１２
３Ｌ，１２３Ｒを引くことでラッチ１２１Ｌ，１２１Ｒ
を解錠状態にしする。
レーム１１２の後部に左右のキャッチャ１２０Ｌ，１２
０Ｒを取付け、こられのキャッチャ１２０Ｌ，１２０Ｒ
に内蔵若しくは付属したラッチ１２１Ｌ，１２１Ｒを、
床１１５に設けたストライカ１２２Ｌ，１２２Ｒに噛み
あわせることで、シートフレーム１１２を床１１５に固
定する。アダルトシートを跳ね上げるときには、紐１２
３Ｌ，１２３Ｒを引くことでラッチ１２１Ｌ，１２１Ｒ
を解錠状態にしする。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前記左右のキャッチャ
１２０Ｌ，１２０Ｒは、チャイルドシート１００を装着
することを考慮して、十分に剛性を有するものにする必
要があり、それに伴なって左右のストライカ１２２Ｌ，
１２２Ｒも十分の剛性を持たせなければならない。この
様に、左右２個の丈夫なキャッチャ１２０Ｌ，１２０Ｒ
並びに丈夫なストライカ１２２Ｌ，１２２Ｒが必要とな
るため、これらの部品の費用が嵩む。
１２０Ｌ，１２０Ｒは、チャイルドシート１００を装着
することを考慮して、十分に剛性を有するものにする必
要があり、それに伴なって左右のストライカ１２２Ｌ，
１２２Ｒも十分の剛性を持たせなければならない。この
様に、左右２個の丈夫なキャッチャ１２０Ｌ，１２０Ｒ
並びに丈夫なストライカ１２２Ｌ，１２２Ｒが必要とな
るため、これらの部品の費用が嵩む。
【０００７】また、図１１で説明した通りに、アダルト
シートを跳ね上げる度に、左右２本の紐１２３Ｌ，１２
３Ｒを操作する必要があり、その操作が面倒である。仮
に、左右のラッチ１２１Ｌ，１２１Ｒを連結ロッドで連
結し、紐１２３Ｒを引くだけで左右のラッチ１２１Ｌ，
１２１Ｒを操作できるようにしたときには、左右のラッ
チ１２１Ｌ，１２１Ｒを連結する連結ロッド及び付帯部
品が必要となり、部品の総数が増加する。
シートを跳ね上げる度に、左右２本の紐１２３Ｌ，１２
３Ｒを操作する必要があり、その操作が面倒である。仮
に、左右のラッチ１２１Ｌ，１２１Ｒを連結ロッドで連
結し、紐１２３Ｒを引くだけで左右のラッチ１２１Ｌ，
１２１Ｒを操作できるようにしたときには、左右のラッ
チ１２１Ｌ，１２１Ｒを連結する連結ロッド及び付帯部
品が必要となり、部品の総数が増加する。
【０００８】そこで、本発明の目的はＩＳＯ−ＦＩＸ用
チャイルドシートを装着することのできる跳ね上げ可能
なアダルトシートにおいて、キャッチャ並びにストライ
カの軽量化が図れると共に、跳ね上げに伴なう解錠操作
が容易であるシートロック機構を提供することにある。
チャイルドシートを装着することのできる跳ね上げ可能
なアダルトシートにおいて、キャッチャ並びにストライ
カの軽量化が図れると共に、跳ね上げに伴なう解錠操作
が容易であるシートロック機構を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、収納の際などに跳ね上げることのできる
成人向けアダルトシートにおいて、このアダルトシート
は、通常時、シートクッションを車両の床側にロック
し、跳ね上げるときにロックを解除する第１ロック機構
と、国際標準化機構で定めたＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイル
ドシートをアダルトシートに設けたＩＳＯ−ＦＩＸ用ス
トライカに装着するときに、その装着動作に連動して、
シートクッションを車両の床側にロックし、チャイルド
シートをＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカから外すときにロ
ックが解除状態になる第２ロック機構と、を備えている
ことを特徴とする。
に請求項１は、収納の際などに跳ね上げることのできる
成人向けアダルトシートにおいて、このアダルトシート
は、通常時、シートクッションを車両の床側にロック
し、跳ね上げるときにロックを解除する第１ロック機構
と、国際標準化機構で定めたＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイル
ドシートをアダルトシートに設けたＩＳＯ−ＦＩＸ用ス
トライカに装着するときに、その装着動作に連動して、
シートクッションを車両の床側にロックし、チャイルド
シートをＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカから外すときにロ
ックが解除状態になる第２ロック機構と、を備えている
ことを特徴とする。
【００１０】チャイルドシート未装着時は、アダルトシ
ートは第１ロック機構のみで床に着脱可能に連結する。
第１ロック機構はチャイルドシートとは直接関係ないの
で軽量小型のロック機構が採用できる。一方、チャイル
ドシート装着時は、チャイルドシートの装着動作に連動
してロック状態にすることのできる第２ロック機構で主
としてアダルトシートを床に連結し且つ補助的に第１ロ
ック機構でアダルトシートを床に連結し、この様なアダ
ルトシートにチャイルドシートを装着する。第２ロック
機構は十分に剛性を持たせた丈夫なものにする。
ートは第１ロック機構のみで床に着脱可能に連結する。
第１ロック機構はチャイルドシートとは直接関係ないの
で軽量小型のロック機構が採用できる。一方、チャイル
ドシート装着時は、チャイルドシートの装着動作に連動
してロック状態にすることのできる第２ロック機構で主
としてアダルトシートを床に連結し且つ補助的に第１ロ
ック機構でアダルトシートを床に連結し、この様なアダ
ルトシートにチャイルドシートを装着する。第２ロック
機構は十分に剛性を持たせた丈夫なものにする。
【００１１】従来は丈夫な左右２個のロック機構でアダ
ルトシートを床に連結してきたが、請求項１では小型軽
量の第１ロック機構と丈夫な第２ロック機構とでアダル
トシートを床に連結するようにしたので、請求項１は部
品の総重量、総コストの点で削減が図れる。また、請求
項１はチャイルドシート非装着時は第１ロック機構だけ
の施錠、解錠操作をすれば跳ね上げに対処することがで
きる。すなわち、２個のロック機構を操作する従来例に
比べて、請求項１では操作が大幅に楽になる。
ルトシートを床に連結してきたが、請求項１では小型軽
量の第１ロック機構と丈夫な第２ロック機構とでアダル
トシートを床に連結するようにしたので、請求項１は部
品の総重量、総コストの点で削減が図れる。また、請求
項１はチャイルドシート非装着時は第１ロック機構だけ
の施錠、解錠操作をすれば跳ね上げに対処することがで
きる。すなわち、２個のロック機構を操作する従来例に
比べて、請求項１では操作が大幅に楽になる。
【００１２】請求項２では、第１ロック機構をシートク
ッションの車室中央側に配置し、第２ロック機構をシー
トクッションの車両のドア側に配置したことを特徴とす
る。
ッションの車室中央側に配置し、第２ロック機構をシー
トクッションの車両のドア側に配置したことを特徴とす
る。
【００１３】操舵頻度の多い第１ロック機構を車室中央
側に配置することにより、利便性を高めることができ
る。
側に配置することにより、利便性を高めることができ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、通常の成人用シートを
「アダルトシート」、乳幼児用シートを「チャイルドシ
ート」と呼称して、両シートを区別することは同様であ
る。図１は本発明に係る跳ね上げ可能なアダルトシート
の右半分を示す斜視図であり、アダルトシート１０は、
シートクッション１１と連結ヒンジ１２とシートバック
１３を基本とし、シートクッション１１に内蔵したシー
トフレーム１５の前部から左右の脚１６Ｌ，１６Ｒを下
げ、これらの脚１６Ｌ，１６Ｒの下端を床１７にヒンジ
１８Ｌ，１８Ｒを介して止めた跳ね上げ可能シートであ
り、シートフレーム１５の後部右隅に第１ロック機構２
０を備える。
づいて以下に説明する。なお、通常の成人用シートを
「アダルトシート」、乳幼児用シートを「チャイルドシ
ート」と呼称して、両シートを区別することは同様であ
る。図１は本発明に係る跳ね上げ可能なアダルトシート
の右半分を示す斜視図であり、アダルトシート１０は、
シートクッション１１と連結ヒンジ１２とシートバック
１３を基本とし、シートクッション１１に内蔵したシー
トフレーム１５の前部から左右の脚１６Ｌ，１６Ｒを下
げ、これらの脚１６Ｌ，１６Ｒの下端を床１７にヒンジ
１８Ｌ，１８Ｒを介して止めた跳ね上げ可能シートであ
り、シートフレーム１５の後部右隅に第１ロック機構２
０を備える。
【００１５】この第１ロック機構２０は、チャイルドシ
ートとは直接関係ないので、通常の剛性を有すればよ
く、後述の第２ロック機構３０よりは十分に小型軽量化
が可能となる。
ートとは直接関係ないので、通常の剛性を有すればよ
く、後述の第２ロック機構３０よりは十分に小型軽量化
が可能となる。
【００１６】図２（ａ），（ｂ）は本発明の第１ロック
機構の構成図兼作用図である。（ａ）に示す通り、第１
ロック機構２０は、床１７に固定したアダルトストライ
カ２１と、シートフレーム１５に取付けたアダルトキャ
ッチャ２２と、からなり、このアダルトキャッチャ２２
を、Ｕ溝２３を備えたキャッチャハウジング２４と、こ
のキャッチャハウジング２４にピン２５を介してスイン
グ可能に取付けたラッチ２６と、このラッチ２６を施錠
側へ付勢するスプリング２７と、ラッチ２６を解錠側へ
引くための紐２８とで構成した。
機構の構成図兼作用図である。（ａ）に示す通り、第１
ロック機構２０は、床１７に固定したアダルトストライ
カ２１と、シートフレーム１５に取付けたアダルトキャ
ッチャ２２と、からなり、このアダルトキャッチャ２２
を、Ｕ溝２３を備えたキャッチャハウジング２４と、こ
のキャッチャハウジング２４にピン２５を介してスイン
グ可能に取付けたラッチ２６と、このラッチ２６を施錠
側へ付勢するスプリング２７と、ラッチ２６を解錠側へ
引くための紐２８とで構成した。
【００１７】（ｂ）で第１ロック機構２０の作用を説明
すると、紐２８を引くことでラッチ２６をＵ溝２３から
外すことにより、アダルトキャッチャ２２をアダルトス
トライカ２１に脱着することができる。紐２８を緩める
ことにより、ラッチ２６を施錠側へ戻すことができる。
以上の図１，２で述べた１個の第１ロック機構２０で、
通常走行（チャイルドシートを装着しない走行）におけ
るアダルトシート１０を、床１７に連結する。
すると、紐２８を引くことでラッチ２６をＵ溝２３から
外すことにより、アダルトキャッチャ２２をアダルトス
トライカ２１に脱着することができる。紐２８を緩める
ことにより、ラッチ２６を施錠側へ戻すことができる。
以上の図１，２で述べた１個の第１ロック機構２０で、
通常走行（チャイルドシートを装着しない走行）におけ
るアダルトシート１０を、床１７に連結する。
【００１８】図３は本発明に係る跳ね上げ可能なアダル
トシートの左半分を示す斜視図であり、アダルトシート
１０の基本構成は図１で説明したので符号を流用し説明
を省略するが、左のＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカ２９Ｌ
近傍にてシートフレーム１５の後部左隅に第２ロック機
構３０を備えたことを特徴とする。この第２ロック機構
３０の詳細を以下に説明する。
トシートの左半分を示す斜視図であり、アダルトシート
１０の基本構成は図１で説明したので符号を流用し説明
を省略するが、左のＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカ２９Ｌ
近傍にてシートフレーム１５の後部左隅に第２ロック機
構３０を備えたことを特徴とする。この第２ロック機構
３０の詳細を以下に説明する。
【００１９】図４は本発明に係る第２ロック機構のキャ
ッチャの分解斜視図であり、このキャッチャはチャイル
ドシートに係るものであるからチャイルドキャッチャ３
１と呼ぶことにする。チャイルドキャッチャ３１は、Ｕ
溝３２を有するキャッチャハウジング３３と、Ｔ字受け
座３４並びにストッパ部３５，３５を備えたラッチ３６
と、スプリング３７と、ピン３８及びナット３９とから
なる。
ッチャの分解斜視図であり、このキャッチャはチャイル
ドシートに係るものであるからチャイルドキャッチャ３
１と呼ぶことにする。チャイルドキャッチャ３１は、Ｕ
溝３２を有するキャッチャハウジング３３と、Ｔ字受け
座３４並びにストッパ部３５，３５を備えたラッチ３６
と、スプリング３７と、ピン３８及びナット３９とから
なる。
【００２０】図５は本発明に係る第２ロック機構のキャ
ッチャの組立図であり、キャッチャハウジング３３にピ
ン３８でラッチ３６を取付け、このラッチ３６にスプリ
ング３７を取付けて解錠側へ付勢する。すると、Ｕ溝３
２からラッチ３６の先端が外れて非施錠状態になる。こ
のときに、ストッパ部３５がキャッチャハウジング３３
に当って、それ以上の解錠側への回転を制限するため、
ラッチ３６はこれ以上解錠側へは回らない。
ッチャの組立図であり、キャッチャハウジング３３にピ
ン３８でラッチ３６を取付け、このラッチ３６にスプリ
ング３７を取付けて解錠側へ付勢する。すると、Ｕ溝３
２からラッチ３６の先端が外れて非施錠状態になる。こ
のときに、ストッパ部３５がキャッチャハウジング３３
に当って、それ以上の解錠側への回転を制限するため、
ラッチ３６はこれ以上解錠側へは回らない。
【００２１】図６は本発明の第２ロック機構のキャッチ
ャの作用図であり、矢印の通りに別部材４０でＴ字受
け座３４を押すと、ラッチ３６はスプリング３７に抗し
て矢印の通りに回転する。すなわち、床１７に取付け
たチャイルドストライカ４１にチィルドキャッチャ３１
を嵌合し、両者を施錠状態にすることができる。別部材
４０を除去すれば、スプリング３７の引き作用でラッチ
３６は解錠方向（矢印の反対方向）に回り、図５に戻
る。
ャの作用図であり、矢印の通りに別部材４０でＴ字受
け座３４を押すと、ラッチ３６はスプリング３７に抗し
て矢印の通りに回転する。すなわち、床１７に取付け
たチャイルドストライカ４１にチィルドキャッチャ３１
を嵌合し、両者を施錠状態にすることができる。別部材
４０を除去すれば、スプリング３７の引き作用でラッチ
３６は解錠方向（矢印の反対方向）に回り、図５に戻
る。
【００２２】図７は本発明の第２ロック機構とアダルト
シートとの取合いを示す図であり、本発明の第２ロック
機構３０は、床１７に取付けたチャイルドストライカ４
１と、アダルトシート１０のシートフレーム１５に取付
けたチャイルドキャッチャ３１とからなる。そして、２
９ＬはＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカである。
シートとの取合いを示す図であり、本発明の第２ロック
機構３０は、床１７に取付けたチャイルドストライカ４
１と、アダルトシート１０のシートフレーム１５に取付
けたチャイルドキャッチャ３１とからなる。そして、２
９ＬはＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカである。
【００２３】図８（ａ），（ｂ）は本発明の第２ロック
機構の作用説明図である。（ａ）にて、チャイルドシー
ト４３を装着するときには、シートクッション１１の上
面に沿ってチャイルドシート４３を滑らせ、ロック片４
４のＵ溝４５を矢印の如くＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライ
カ２９Ｌへ向わせる。なお、ロック片４４は左右２本突
出させてあるが、図面の関係で手前の１本のみを説明す
る。ＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカも２個設けてあるが手
前の１本のみを説明する。
機構の作用説明図である。（ａ）にて、チャイルドシー
ト４３を装着するときには、シートクッション１１の上
面に沿ってチャイルドシート４３を滑らせ、ロック片４
４のＵ溝４５を矢印の如くＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライ
カ２９Ｌへ向わせる。なお、ロック片４４は左右２本突
出させてあるが、図面の関係で手前の１本のみを説明す
る。ＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカも２個設けてあるが手
前の１本のみを説明する。
【００２４】ロック片４４が矢印の通りに移動する過
程で、ロック片４４の先端（後端）が矢印の如くＴ字
受け座３４を押す。以降、ロック片４４の移動、即ちチ
ャイルドシート４３の移動に伴なってラッチ３６は図時
計方向へ回転し、結果としてラッチ３６がチャイルドス
トライカ４１に噛みあう。
程で、ロック片４４の先端（後端）が矢印の如くＴ字
受け座３４を押す。以降、ロック片４４の移動、即ちチ
ャイルドシート４３の移動に伴なってラッチ３６は図時
計方向へ回転し、結果としてラッチ３６がチャイルドス
トライカ４１に噛みあう。
【００２５】（ｂ）は、施錠状態を示し、Ｕ溝４５の奥
に備えたラッチ４６が自動的にＩＳＯ−ＦＩＸ用ストラ
イカ２９Ｌに噛みあいチャイルドシート４３がシートク
ッション１１側に固定できたことを示す。すなわち、床
１７とシートクッション１１とは第２ロック機構３０で
連結し、シートクッション１１とチャイルドシート４３
とはロック片４４をＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカ２９Ｌ
に噛ませることで連結した。すなわち、チャイルドシー
ト４３は、直接的には第２ロック機構３０を介して床１
７に連結できたことになる。
に備えたラッチ４６が自動的にＩＳＯ−ＦＩＸ用ストラ
イカ２９Ｌに噛みあいチャイルドシート４３がシートク
ッション１１側に固定できたことを示す。すなわち、床
１７とシートクッション１１とは第２ロック機構３０で
連結し、シートクッション１１とチャイルドシート４３
とはロック片４４をＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカ２９Ｌ
に噛ませることで連結した。すなわち、チャイルドシー
ト４３は、直接的には第２ロック機構３０を介して床１
７に連結できたことになる。
【００２６】図９（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る実施例
と従来技術に係る比較例との対比図である。（ａ）は実
施例Ａ、すなわちチャイルドシート非装着時のアダルト
シート１０を示すもので、このとの施錠状態にあるのは
第１ロック機構２０のみである。アダルトシート１０を
跳ね上げる必要があれば、１本の紐２８だけを引くこと
で準備が完了する。（ｂ）は実施例Ｂ、すなわちチャイ
ルドシート４３を装着したアダルトシート１０を示すも
ので、このときには第２ロック機構３０が床との主たる
連結作用を発揮する。第１ロック機構２０は補助的連結
作用を発揮する。第２ロック機構３０のみＩＳＯ−ＦＩ
Ｘ用チャイルドシート４３に要求される剛性を持たせれ
ばよいことになる。
と従来技術に係る比較例との対比図である。（ａ）は実
施例Ａ、すなわちチャイルドシート非装着時のアダルト
シート１０を示すもので、このとの施錠状態にあるのは
第１ロック機構２０のみである。アダルトシート１０を
跳ね上げる必要があれば、１本の紐２８だけを引くこと
で準備が完了する。（ｂ）は実施例Ｂ、すなわちチャイ
ルドシート４３を装着したアダルトシート１０を示すも
ので、このときには第２ロック機構３０が床との主たる
連結作用を発揮する。第１ロック機構２０は補助的連結
作用を発揮する。第２ロック機構３０のみＩＳＯ−ＦＩ
Ｘ用チャイルドシート４３に要求される剛性を持たせれ
ばよいことになる。
【００２７】（ｃ）は比較例であり、従来の技術の項で
詳しく説明した通りに、従来のアダルトシート１１０は
チャイルドシート非装着時であるにも拘らず、左右のキ
ャッチャ１２０Ｌ，１２０Ｒ及び左右のストライカ１２
２Ｌ，１２２Ｒからなる２個のロック機構を用いて床に
連結する必要がある。そのために、アダルトシート１１
０を跳ね上げる際には左右の２本の紐１２３Ｌ，１２３
Ｒを操作する必要があり、操作が面倒である。これに対
して、（ａ）に示した通り本発明によれば、１本の紐２
８のみを操作すればよく、操作は容易になる。
詳しく説明した通りに、従来のアダルトシート１１０は
チャイルドシート非装着時であるにも拘らず、左右のキ
ャッチャ１２０Ｌ，１２０Ｒ及び左右のストライカ１２
２Ｌ，１２２Ｒからなる２個のロック機構を用いて床に
連結する必要がある。そのために、アダルトシート１１
０を跳ね上げる際には左右の２本の紐１２３Ｌ，１２３
Ｒを操作する必要があり、操作が面倒である。これに対
して、（ａ）に示した通り本発明によれば、１本の紐２
８のみを操作すればよく、操作は容易になる。
【００２８】また、（ｂ）に示す通り、第２ロック機構
３０はＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイルドシート４３の要求か
ら十分に剛性を持たせた大型のものを当てなければなら
ないが、第１ロック機構２０はその様な要求はないの
で、小型化が可能となる。これに対して、（ｃ）に示し
たキャッチャ１２０Ｌ，１２０Ｒ及びストライカ１２２
Ｌ，１２２Ｒからなる左右２組のロック機構は前記第２
ロック機構３０並みの剛性を有するものにする必要があ
る。すなわち、本発明は小型軽量化可能な第１ロック機
構２０と大型の第２ロック機構３０との組合わせとな
り、従来は大型のロック機構（１２０Ｌ，１２２Ｌ）と
大型のロック機構（１２０Ｒ，１２２Ｒ）との組合わせ
となるから、製造コストの点でも本発明は有利である。
３０はＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイルドシート４３の要求か
ら十分に剛性を持たせた大型のものを当てなければなら
ないが、第１ロック機構２０はその様な要求はないの
で、小型化が可能となる。これに対して、（ｃ）に示し
たキャッチャ１２０Ｌ，１２０Ｒ及びストライカ１２２
Ｌ，１２２Ｒからなる左右２組のロック機構は前記第２
ロック機構３０並みの剛性を有するものにする必要があ
る。すなわち、本発明は小型軽量化可能な第１ロック機
構２０と大型の第２ロック機構３０との組合わせとな
り、従来は大型のロック機構（１２０Ｌ，１２２Ｌ）と
大型のロック機構（１２０Ｒ，１２２Ｒ）との組合わせ
となるから、製造コストの点でも本発明は有利である。
【００２９】尚、チャイルドシートの着脱頻度より、ア
ダルトシートの跳ね上げ頻度が多いときには、第１ロッ
ク機構２０をシートクッションの車室中央側に配置し、
第２ロック機構３０をシートクッションの車両のドア側
に配置すればよい。操舵頻度の多い第１ロック機構を車
室中央側に配置することにより、利便性を高めることが
できるからである。
ダルトシートの跳ね上げ頻度が多いときには、第１ロッ
ク機構２０をシートクッションの車室中央側に配置し、
第２ロック機構３０をシートクッションの車両のドア側
に配置すればよい。操舵頻度の多い第１ロック機構を車
室中央側に配置することにより、利便性を高めることが
できるからである。
【００３０】請求項１では、第１ロック機構と第２ロッ
ク機構の左右配列は交換自由であり、また、丈夫な第２
ロック機構をシートクッションの幅中央に配置し、第１
ロック機構を車室中央側に配置することは差支えない。
ク機構の左右配列は交換自由であり、また、丈夫な第２
ロック機構をシートクッションの幅中央に配置し、第１
ロック機構を車室中央側に配置することは差支えない。
【００３１】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１では、チャイルドシート未装着時は、ア
ダルトシートは第１ロック機構のみで床に着脱可能に連
結する。第１ロック機構はチャイルドシートとは直接関
係ないのでその構造は軽量小型のロック機構が採用でき
る。一方、チャイルドシート装着時は、チャイルドシー
トの装着動作に連動してロック状態にすることのできる
第２ロック機構で主としてアダルトシートを床に連結し
且つ補助的に第１ロック機構でアダルトシートを床に連
結し、この様なアダルトシートにチャイルドシートを装
着する。第２ロック機構は十分に剛性を持たせた丈夫な
ものにする。
する。請求項１では、チャイルドシート未装着時は、ア
ダルトシートは第１ロック機構のみで床に着脱可能に連
結する。第１ロック機構はチャイルドシートとは直接関
係ないのでその構造は軽量小型のロック機構が採用でき
る。一方、チャイルドシート装着時は、チャイルドシー
トの装着動作に連動してロック状態にすることのできる
第２ロック機構で主としてアダルトシートを床に連結し
且つ補助的に第１ロック機構でアダルトシートを床に連
結し、この様なアダルトシートにチャイルドシートを装
着する。第２ロック機構は十分に剛性を持たせた丈夫な
ものにする。
【００３２】従来は丈夫な左右２個のロック機構でアダ
ルトシートを床に連結してきたが、請求項１では小型軽
量の第１ロック機構と丈夫な第２ロック機構とでアダル
トシートを床に連結するようにしたので、請求項１は部
品の総重量、総コストの点で削減が図れる。また、請求
項１はチャイルドシート非装着時は第１ロック機構だけ
の施錠、解錠操作をすれば跳ね上げに対処することがで
きる。すなわち、２個のロック機構を操作する従来例に
比べて、請求項１では操作が大幅に楽になる。
ルトシートを床に連結してきたが、請求項１では小型軽
量の第１ロック機構と丈夫な第２ロック機構とでアダル
トシートを床に連結するようにしたので、請求項１は部
品の総重量、総コストの点で削減が図れる。また、請求
項１はチャイルドシート非装着時は第１ロック機構だけ
の施錠、解錠操作をすれば跳ね上げに対処することがで
きる。すなわち、２個のロック機構を操作する従来例に
比べて、請求項１では操作が大幅に楽になる。
【００３３】請求項２では、第１ロック機構をシートク
ッションの車室中央側に配置し、第２ロック機構をシー
トクッションの車両のドア側に配置したことを特徴とす
る。操舵頻度の多い第１ロック機構を車室中央側に配置
することにより、利便性を高めることができる。
ッションの車室中央側に配置し、第２ロック機構をシー
トクッションの車両のドア側に配置したことを特徴とす
る。操舵頻度の多い第１ロック機構を車室中央側に配置
することにより、利便性を高めることができる。
【図１】本発明に係る跳ね上げ可能なアダルトシートの
右半分を示す斜視図
右半分を示す斜視図
【図２】本発明の第１ロック機構の構成図兼作用図
【図３】本発明に係る跳ね上げ可能なアダルトシートの
左半分を示す斜視図
左半分を示す斜視図
【図４】本発明に係る第２ロック機構のキャッチャの分
解斜視図
解斜視図
【図５】本発明に係る第２ロック機構のキャッチャの組
立図
立図
【図６】本発明の第２ロック機構のキャッチャの作用図
【図７】本発明の第２ロック機構とアダルトシートとの
取合いを示す図
取合いを示す図
【図８】本発明の第２ロック機構の作用説明図
【図９】本発明に係る実施例と従来技術に係る比較例と
の対比図
の対比図
【図１０】従来のＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイルドシートの
固定要領図
固定要領図
【図１１】図１０の補足図
１０…アダルトシート、１１…シートクッション、１５
…シートフレーム、１６Ｌ，１６Ｒ…脚、１７…床、１
８Ｌ，１８Ｒ…ヒンジ、２０…第１ロック機構、２１…
アダルトストライカ、２２…アダルトキャッチャ、２
６，３６，４６…ラッチ、２９Ｌ…ＩＳＯ−ＦＩＸ用ス
トライカ、３０…第２ロック機構、３１…チャイルドキ
ャッチャ、４１…チャイルドストライカ、４３…ＩＳＯ
−ＦＩＸ用チャイルドシート（チャイルドシート）、４
４…ロック片。
…シートフレーム、１６Ｌ，１６Ｒ…脚、１７…床、１
８Ｌ，１８Ｒ…ヒンジ、２０…第１ロック機構、２１…
アダルトストライカ、２２…アダルトキャッチャ、２
６，３６，４６…ラッチ、２９Ｌ…ＩＳＯ−ＦＩＸ用ス
トライカ、３０…第２ロック機構、３１…チャイルドキ
ャッチャ、４１…チャイルドストライカ、４３…ＩＳＯ
−ＦＩＸ用チャイルドシート（チャイルドシート）、４
４…ロック片。
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平７−117539（ＪＰ，Ａ)
特開2000−203318（ＪＰ，Ａ)
特開2000−198378（ＪＰ，Ａ)
実開 平４−22330（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60N 2/28
B60N 2/44
B60N 2/30
Claims (2)
- 【請求項１】 収納の際などに跳ね上げることのできる
成人向けアダルトシートにおいて、 このアダルトシートは、通常時、シートクッションを車
両の床側にロックし、跳ね上げるときにロックを解除す
る第１ロック機構と、 国際標準化機構で定めたＩＳＯ−ＦＩＸ用チャイルドシ
ートを前記アダルトシートに設けたＩＳＯ−ＦＩＸ用ス
トライカに装着するときに、その装着動作に連動して、
シートクッションを車両の床側にロックし、チャイルド
シートを前記ＩＳＯ−ＦＩＸ用ストライカから外すとき
にロックが解除状態になる第２ロック機構と、を備えて
いることを特徴とする跳ね上げ可能なアダルトシートの
ロック機構。 - 【請求項２】 前記第１ロック機構をシートクッション
の車室中央側に配置し、前記第２ロック機構をシートク
ッションの車両のドア側に配置したことを特徴とする請
求項１記載の跳ね上げ可能シートのロック機構。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000269927A JP3434494B2 (ja) | 2000-09-06 | 2000-09-06 | 跳ね上げ可能なアダルトシートのロック機構 |
| US09/947,174 US6513873B2 (en) | 2000-09-06 | 2001-09-06 | Locking device for folding seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000269927A JP3434494B2 (ja) | 2000-09-06 | 2000-09-06 | 跳ね上げ可能なアダルトシートのロック機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002079865A JP2002079865A (ja) | 2002-03-19 |
| JP3434494B2 true JP3434494B2 (ja) | 2003-08-11 |
Family
ID=18756456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000269927A Expired - Fee Related JP3434494B2 (ja) | 2000-09-06 | 2000-09-06 | 跳ね上げ可能なアダルトシートのロック機構 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6513873B2 (ja) |
| JP (1) | JP3434494B2 (ja) |
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| US6860562B2 (en) * | 2002-11-05 | 2005-03-01 | Fisher Dynamics Corporation | Fold, tumble, and kneel seat assembly |
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| ITTO20040323A1 (it) * | 2004-05-14 | 2004-08-14 | Belt & Buckle Srl | Dispositivo di vincolo per fissaggio rilasciabile di un seggiolino per bambini ad un sedile di autoveicolo |
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2001
- 2001-09-06 US US09/947,174 patent/US6513873B2/en not_active Expired - Fee Related
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