JP3392355B2 - タイヤ空気圧警報装置用送信機のケーシング構造 - Google Patents
タイヤ空気圧警報装置用送信機のケーシング構造Info
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- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
- B60C23/0494—Valve stem attachments positioned inside the tyre chamber
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
- B60C23/0433—Radio signals
- B60C23/0447—Wheel or tyre mounted circuits
- B60C23/0452—Antenna structure, control or arrangement
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤ空気圧の異
常を検出して、車室内の運転者に警報するためのタイヤ
空気圧警報装置用送信機のケーシング構造に係り、特に
アンテナ機能を備えたタイヤバルブの下端面と導通させ
た導通ピンをインサート成形によりケーシングと一体的
に設けることにより、送信アンテナとなるタイヤバルブ
とマイコン等を集積した電子基板との連結が容易に行う
ことができるタイヤ空気圧警報装置用送信機のケーシン
グ構造に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】タイヤ空気圧警報装置における送信機
は、車室内に設けられた受信機（図示しない）にタイヤ
空気圧情報を伝達するものであり、従来の送信機５は図
４、図５に示すように、バルブコア１２が内蔵されたタ
イヤバルブ４がケーシング３と一体的に設けられてお
り、送信機５のケーシング３は矩形の箱状に形成され、
圧力検知部とこの検出圧力を信号に変換し電波で車体側
の受信機に送信させるための信号処理回路を備えた電子
基板１は、ケーシング３に形成された３本のボス部９に
熱かしめによって固定されている。また、電池２は、接
着剤にてケーシング３の底部に固定されている。また、
電子基板１の一端より突出して設けられている導通ブラ
ケット６は、タイヤバルブ４下端部に小径ねじ１７にて
ねじ止めされると共に該ねじ部には緩み止めのネジロッ
クが施されている。そして、前記信号処理回路によって
作られた送信信号は電子基板1から導通ブラケット６を
介してタイヤバルブ４へ送られる。 【０００３】また、前記ケーシング３は、リッド１５に
よって封止されている（図５参照）。なお、リッド１５
には通孔（図示しない）があり、タイヤ内圧とケーシン
グ内の圧力が同じになるようになっている。また、前記
タイヤバルブ４は、バルブコア１２が内蔵されていて、
注入された空気はケーシング３上部の厚肉部に形成され
た通気孔１４（図５参照）よりタイヤ内に注入されるよ
うになっている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】前記の送信機５の固定
に際しては、送信機の一部を構成するタイヤバルブ４の
おねじを、グロメット１３を介してホイールリムのバル
ブ孔に嵌め込み、ワッシャ、ナット（図示しない）にて
気密的にねじ止めされている。また、前記の送信機５に
は、車両の振動や、ホイールの回転による遠心力が作用
するため、電子基板１の一端より突出して設けられてい
る導通ブラケット６をタイヤバルブ４下端部に小径ねじ
１７にてねじ止めし、その後ネジロックをしなければな
らなかった。 【０００５】しかし、前述の小ねじ１７は、小径である
ことから締め付け管理が不十分となり、ともするとねじ
締めつけ忘れが起きることがあった。更に、車両装着後
車両の振動や遠心力等で小径ねじ１７が脱落して送信機
機能に重大な欠陥を及ぼす危険性があった。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、適宜な形態の
導通リンク６’を介してタイヤバルブに導通する導通ピ
ン８を、インサート成形によってケーシング３の電子基
板収納室側に一体的に設けることによって、送信アンテ
ナとなるタイヤバルブとマイコン等を集積した電子基板
との連結が容易で且つ確実に行うことができるタイヤ空
気圧警報装置用送信機のケーシング構造の提供を目的と
するものである。 【０００７】すなわち、本発明のタイヤ空気圧警報装置
用送信機のケーシング構造は、タイヤ空気圧を検出する
圧力検知部とこの検出圧力を信号に変換し電波で車体側
の受信機に送信させるための信号処理回路を備えた電子
基板１および、該信号処理回路を作動させるための電池
２をケーシング３に収納し、該ケーシング３の上部には
送信アンテナ機能を備えたタイヤバルブ４が一体的に設
けられてなるタイヤ空気圧警報装置用送信機５のケーシ
ング構造において、前記タイヤバルブ４の下端部に、適
宜な導電部材を介して導通ピン８を一体的に設けてなる
タイヤバルブサブアッシ１８をインサート成形によりケ
ーシング３と一体成形してケーシング３の底面に前記導
通ピン８を植設して設け、ケーシング３内に電子基板１
を組付けるのに際して前記導通ピン８に電子基板１を嵌
め込んだことを特徴とするものである。 【０００８】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明のタイヤ空気圧警
報装置用送信機のケーシングの外観斜視図である。図２
は、図１のＡ−Ａ縦断面図である。本発明のタイヤ空気
圧警報装置における送信機５は、バルブコア１２が内蔵
された後述のタイヤバルブサブアッシ１８がインサート
成形によりケーシング３と一体的に設けられている。す
なわち、本発明に係る前記ケーシング３は、前記ケーシ
ング３の電子基板１の収納室側に、後述するタイヤバル
ブサブアッシ１８(図３を参照。)の一部品である導通ピ
ン８がケーシング３底面に植設されるように一体的に設
けられ、ケーシング３内に電子基板１を組付けるのに際
して前記導通ピン８に電子基板１を嵌め込むようになっ
ている。 【０００９】図３は、タイヤバルブサブアッシの外観斜
視図である。この図において、６’はＬ字状に形成した
導通リンクであり、該導通リンク６’の一端部には、圧
入ピン７によってタイヤバルブ４の下端面に導通するよ
うになっており、導通リンク６’の他端部には、導通ピ
ン８のはんだ付け等によって固着させている。そして、
図３に示したタイヤバルブサブアッシ１８は、インサー
ト成形によってケーシング３と一体化されるようになっ
ている。 【００１０】 【発明の効果】以上のように、本発明のタイヤ空気圧警
報装置用送信機のケーシング構造は、タイヤバルブ４の
下端部に、適宜な導電部材を介して導通ピン８を一体的
に設けてなるタイヤバルブサブアッシ１８をインサート
成形によりケーシング３と一体成形してケーシング３の
底面に前記導通ピン８を植設して設け、ケーシング３内
に電子基板１を組付けるのに際して前記導通ピン８に電
子基板１を嵌め込むものであるため、送信アンテナとな
るタイヤバルブ４と電子基板１との連結が容易に行うこ
とができ、且つ導通経路は車両の振動や衝撃等で緩むこ
となく確実なものとなっている。また、従来の工法に比
べて、ねじ止め等の工数のかかる作業がなくなりコスト
面（部品、組付け）でもかなり有益である。
常を検出して、車室内の運転者に警報するためのタイヤ
空気圧警報装置用送信機のケーシング構造に係り、特に
アンテナ機能を備えたタイヤバルブの下端面と導通させ
た導通ピンをインサート成形によりケーシングと一体的
に設けることにより、送信アンテナとなるタイヤバルブ
とマイコン等を集積した電子基板との連結が容易に行う
ことができるタイヤ空気圧警報装置用送信機のケーシン
グ構造に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】タイヤ空気圧警報装置における送信機
は、車室内に設けられた受信機（図示しない）にタイヤ
空気圧情報を伝達するものであり、従来の送信機５は図
４、図５に示すように、バルブコア１２が内蔵されたタ
イヤバルブ４がケーシング３と一体的に設けられてお
り、送信機５のケーシング３は矩形の箱状に形成され、
圧力検知部とこの検出圧力を信号に変換し電波で車体側
の受信機に送信させるための信号処理回路を備えた電子
基板１は、ケーシング３に形成された３本のボス部９に
熱かしめによって固定されている。また、電池２は、接
着剤にてケーシング３の底部に固定されている。また、
電子基板１の一端より突出して設けられている導通ブラ
ケット６は、タイヤバルブ４下端部に小径ねじ１７にて
ねじ止めされると共に該ねじ部には緩み止めのネジロッ
クが施されている。そして、前記信号処理回路によって
作られた送信信号は電子基板1から導通ブラケット６を
介してタイヤバルブ４へ送られる。 【０００３】また、前記ケーシング３は、リッド１５に
よって封止されている（図５参照）。なお、リッド１５
には通孔（図示しない）があり、タイヤ内圧とケーシン
グ内の圧力が同じになるようになっている。また、前記
タイヤバルブ４は、バルブコア１２が内蔵されていて、
注入された空気はケーシング３上部の厚肉部に形成され
た通気孔１４（図５参照）よりタイヤ内に注入されるよ
うになっている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】前記の送信機５の固定
に際しては、送信機の一部を構成するタイヤバルブ４の
おねじを、グロメット１３を介してホイールリムのバル
ブ孔に嵌め込み、ワッシャ、ナット（図示しない）にて
気密的にねじ止めされている。また、前記の送信機５に
は、車両の振動や、ホイールの回転による遠心力が作用
するため、電子基板１の一端より突出して設けられてい
る導通ブラケット６をタイヤバルブ４下端部に小径ねじ
１７にてねじ止めし、その後ネジロックをしなければな
らなかった。 【０００５】しかし、前述の小ねじ１７は、小径である
ことから締め付け管理が不十分となり、ともするとねじ
締めつけ忘れが起きることがあった。更に、車両装着後
車両の振動や遠心力等で小径ねじ１７が脱落して送信機
機能に重大な欠陥を及ぼす危険性があった。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、適宜な形態の
導通リンク６’を介してタイヤバルブに導通する導通ピ
ン８を、インサート成形によってケーシング３の電子基
板収納室側に一体的に設けることによって、送信アンテ
ナとなるタイヤバルブとマイコン等を集積した電子基板
との連結が容易で且つ確実に行うことができるタイヤ空
気圧警報装置用送信機のケーシング構造の提供を目的と
するものである。 【０００７】すなわち、本発明のタイヤ空気圧警報装置
用送信機のケーシング構造は、タイヤ空気圧を検出する
圧力検知部とこの検出圧力を信号に変換し電波で車体側
の受信機に送信させるための信号処理回路を備えた電子
基板１および、該信号処理回路を作動させるための電池
２をケーシング３に収納し、該ケーシング３の上部には
送信アンテナ機能を備えたタイヤバルブ４が一体的に設
けられてなるタイヤ空気圧警報装置用送信機５のケーシ
ング構造において、前記タイヤバルブ４の下端部に、適
宜な導電部材を介して導通ピン８を一体的に設けてなる
タイヤバルブサブアッシ１８をインサート成形によりケ
ーシング３と一体成形してケーシング３の底面に前記導
通ピン８を植設して設け、ケーシング３内に電子基板１
を組付けるのに際して前記導通ピン８に電子基板１を嵌
め込んだことを特徴とするものである。 【０００８】 【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明のタイヤ空気圧警
報装置用送信機のケーシングの外観斜視図である。図２
は、図１のＡ−Ａ縦断面図である。本発明のタイヤ空気
圧警報装置における送信機５は、バルブコア１２が内蔵
された後述のタイヤバルブサブアッシ１８がインサート
成形によりケーシング３と一体的に設けられている。す
なわち、本発明に係る前記ケーシング３は、前記ケーシ
ング３の電子基板１の収納室側に、後述するタイヤバル
ブサブアッシ１８(図３を参照。)の一部品である導通ピ
ン８がケーシング３底面に植設されるように一体的に設
けられ、ケーシング３内に電子基板１を組付けるのに際
して前記導通ピン８に電子基板１を嵌め込むようになっ
ている。 【０００９】図３は、タイヤバルブサブアッシの外観斜
視図である。この図において、６’はＬ字状に形成した
導通リンクであり、該導通リンク６’の一端部には、圧
入ピン７によってタイヤバルブ４の下端面に導通するよ
うになっており、導通リンク６’の他端部には、導通ピ
ン８のはんだ付け等によって固着させている。そして、
図３に示したタイヤバルブサブアッシ１８は、インサー
ト成形によってケーシング３と一体化されるようになっ
ている。 【００１０】 【発明の効果】以上のように、本発明のタイヤ空気圧警
報装置用送信機のケーシング構造は、タイヤバルブ４の
下端部に、適宜な導電部材を介して導通ピン８を一体的
に設けてなるタイヤバルブサブアッシ１８をインサート
成形によりケーシング３と一体成形してケーシング３の
底面に前記導通ピン８を植設して設け、ケーシング３内
に電子基板１を組付けるのに際して前記導通ピン８に電
子基板１を嵌め込むものであるため、送信アンテナとな
るタイヤバルブ４と電子基板１との連結が容易に行うこ
とができ、且つ導通経路は車両の振動や衝撃等で緩むこ
となく確実なものとなっている。また、従来の工法に比
べて、ねじ止め等の工数のかかる作業がなくなりコスト
面（部品、組付け）でもかなり有益である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のタイヤ空気圧警報装置用送信機の外
観斜視図。 【図２】 図１のＡ−Ａ縦断面図。 【図３】 本発明のタイヤバルブサブアッシの外観斜視
図。 【図４】 従来のタイヤ空気圧警報装置用送信機の外観
斜視図。 【図５】 図５のＢ−Ｂ縦断面図。 【符号の説明】 １ 電子基板 ２ 電池 ３ ケーシング ４
タイヤバルブ ５ 送信機 ６ 導通ブラケット ６’ 導通リンク
７ 圧入ピン ８ 導通ピン ９ ボス部 １０ 電源ブラケット １１
連通孔 １２バルブコア １３グロメット １４ 通気孔 １５リッド １８ タイヤ
バルブサブアッシ
観斜視図。 【図２】 図１のＡ−Ａ縦断面図。 【図３】 本発明のタイヤバルブサブアッシの外観斜視
図。 【図４】 従来のタイヤ空気圧警報装置用送信機の外観
斜視図。 【図５】 図５のＢ−Ｂ縦断面図。 【符号の説明】 １ 電子基板 ２ 電池 ３ ケーシング ４
タイヤバルブ ５ 送信機 ６ 導通ブラケット ６’ 導通リンク
７ 圧入ピン ８ 導通ピン ９ ボス部 １０ 電源ブラケット １１
連通孔 １２バルブコア １３グロメット １４ 通気孔 １５リッド １８ タイヤ
バルブサブアッシ
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】タイヤ空気圧を検出する圧力検知部とこの
検出圧力を信号に変換し電波で車体側の受信機に送信さ
せるための信号処理回路を備えた電子基板１および、該
信号処理回路を作動させるための電池２をケーシング３
に収納し、該ケーシング３の上部には送信アンテナ機能
を備えたタイヤバルブ４が一体的に設けられてなるタイ
ヤ空気圧警報装置用送信機５のケーシング構造におい
て、 前記タイヤバルブ４の下端部に、適宜な導電部材を介し
て導通ピン８を一体的に設けてなるタイヤバルブサブア
ッシ１８をインサート成形によりケーシング３と一体成
形してケーシング３の底面に前記導通ピン８を植設して
設け、ケーシング３内に電子基板１を組付けるのに際し
て前記導通ピン８に電子基板１を嵌め込んだことを特徴
とするタイヤ空気圧警報装置用送信機のケーシング構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22296698A JP3392355B2 (ja) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | タイヤ空気圧警報装置用送信機のケーシング構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22296698A JP3392355B2 (ja) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | タイヤ空気圧警報装置用送信機のケーシング構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000052726A JP2000052726A (ja) | 2000-02-22 |
| JP3392355B2 true JP3392355B2 (ja) | 2003-03-31 |
Family
ID=16790684
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22296698A Expired - Fee Related JP3392355B2 (ja) | 1998-08-06 | 1998-08-06 | タイヤ空気圧警報装置用送信機のケーシング構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3392355B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102896985A (zh) * | 2012-07-06 | 2013-01-30 | 鲁红艳 | 一种内置式轮胎压力监测报警器 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10148876B4 (de) * | 2001-10-04 | 2005-11-03 | Siemens Ag | Vorrichtung zum Messen eines Reifendrucks |
| JP4031742B2 (ja) | 2003-08-27 | 2008-01-09 | 太平洋工業株式会社 | タイヤ状態監視装置用送信機のケーシング構造 |
| JP4089673B2 (ja) * | 2004-09-24 | 2008-05-28 | アイシン精機株式会社 | タイヤ情報検知装置 |
| US7284418B2 (en) * | 2005-06-03 | 2007-10-23 | Temic Automotive Of North America, Inc. | Tire pressure sensor assembly |
| US7916011B2 (en) * | 2006-01-23 | 2011-03-29 | Schrader Electronics Ltd. | Tire monitor system having tire valve antenna |
| CN101863200B (zh) * | 2010-06-24 | 2013-05-22 | 广东铁将军防盗设备有限公司 | 带气嘴胎压计的信号发射装置 |
| KR20130034399A (ko) * | 2011-09-28 | 2013-04-05 | 삼성전기주식회사 | 타이어압력 모니터링 시스템모듈 |
-
1998
- 1998-08-06 JP JP22296698A patent/JP3392355B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102896985A (zh) * | 2012-07-06 | 2013-01-30 | 鲁红艳 | 一种内置式轮胎压力监测报警器 |
| CN102896985B (zh) * | 2012-07-06 | 2015-03-04 | 鲁红艳 | 一种内置式轮胎压力监测报警器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000052726A (ja) | 2000-02-22 |
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