JP3362667B2 - 車両用収納トレイ装置 - Google Patents
車両用収納トレイ装置Info
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- JP3362667B2 JP3362667B2 JP16746298A JP16746298A JP3362667B2 JP 3362667 B2 JP3362667 B2 JP 3362667B2 JP 16746298 A JP16746298 A JP 16746298A JP 16746298 A JP16746298 A JP 16746298A JP 3362667 B2 JP3362667 B2 JP 3362667B2
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- Japan
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- storage tray
- storage
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のトランク
室内に格納して使用可能な車両用収納トレイ装置に関す
る。
室内に格納して使用可能な車両用収納トレイ装置に関す
る。
【０００２】
【関連する背景技術】この種の収納トレイとしては例え
ば、実公平４−３８７３号公報に開示されたトランク内
の小物入れが挙げられる。この公知のトランク内の小物
入れは、車体のアッパバックパネルの下側に配設したレ
ールに沿って車体の前後方向にスライド自在な小物入れ
本体を備えており、この小物入れ本体をばねにより常時
前方へ付勢する一方、ラゲッジドア（トランクリッド）
が開かれるときは、その開放に伴って小物入れ本体を線
状体を介して後方へ牽引するものとしている。
ば、実公平４−３８７３号公報に開示されたトランク内
の小物入れが挙げられる。この公知のトランク内の小物
入れは、車体のアッパバックパネルの下側に配設したレ
ールに沿って車体の前後方向にスライド自在な小物入れ
本体を備えており、この小物入れ本体をばねにより常時
前方へ付勢する一方、ラゲッジドア（トランクリッド）
が開かれるときは、その開放に伴って小物入れ本体を線
状体を介して後方へ牽引するものとしている。
【０００３】上述したトランク内の小物入れによれば、
ラゲッジドアを開くだけで小物入れ本体が自動的に引き
出されるので、使用時に小物入れ本体を引き出す手間を
省くことができると考えられる。
ラゲッジドアを開くだけで小物入れ本体が自動的に引き
出されるので、使用時に小物入れ本体を引き出す手間を
省くことができると考えられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、公知の
トランクの小物入れにあっては、小物入れ本体が引き出
されたとき、車室側の小物入れ本体の一端部はアッパバ
ックパネルに覆われており、このため、車両の後方から
みて奥の位置に収納されている小物等を確認するために
は、アッパバックパネルと小物入れ本体の内部との間を
覗き込む必要がある。しかも、小物入れ本体は通常、ア
ッパバックパネルの下面に沿って格納されており、この
格納位置から小物入れ本体が単に平行に引き出された状
態では、小物入れ本体の上面とアッパバックパネルの下
面との間隔が極端に狭い。このため、小物入れ本体が引
き出されていても、その奥に位置する部位へのアクセス
は容易ではない。
トランクの小物入れにあっては、小物入れ本体が引き出
されたとき、車室側の小物入れ本体の一端部はアッパバ
ックパネルに覆われており、このため、車両の後方から
みて奥の位置に収納されている小物等を確認するために
は、アッパバックパネルと小物入れ本体の内部との間を
覗き込む必要がある。しかも、小物入れ本体は通常、ア
ッパバックパネルの下面に沿って格納されており、この
格納位置から小物入れ本体が単に平行に引き出された状
態では、小物入れ本体の上面とアッパバックパネルの下
面との間隔が極端に狭い。このため、小物入れ本体が引
き出されていても、その奥に位置する部位へのアクセス
は容易ではない。
【０００５】この発明は上述の事情に基づいてなされた
もので、その目的とするところは、収納トレイが引き出
された状態で、その内部の確認が容易にでき、しかも、
収納トレイ内部へのアクセスを容易に行うことができる
車両用収納トレイ装置を提供することにある。
もので、その目的とするところは、収納トレイが引き出
された状態で、その内部の確認が容易にでき、しかも、
収納トレイ内部へのアクセスを容易に行うことができる
車両用収納トレイ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的はこの発明に
より達成され、この発明の車両用収納トレイ装置は、車
体のシェルフパネルに沿う格納位置とトランク室の後端
壁側の引き出し位置との間にて移動可能な収納トレイを
トランク室内に配設し、この収納トレイが格納位置から
引き出し位置まで引き出されたときは、トランク室後端
壁側の収納トレイの一端を下向きとして収納トレイを傾
斜させるべく収納トレイの移動を案内する案内手段を備
えたものとなっている。従って、収納トレイが引き出さ
れたときは、収納トレイはその引き出し側の一端を下向
きとして傾斜した状態となる。
より達成され、この発明の車両用収納トレイ装置は、車
体のシェルフパネルに沿う格納位置とトランク室の後端
壁側の引き出し位置との間にて移動可能な収納トレイを
トランク室内に配設し、この収納トレイが格納位置から
引き出し位置まで引き出されたときは、トランク室後端
壁側の収納トレイの一端を下向きとして収納トレイを傾
斜させるべく収納トレイの移動を案内する案内手段を備
えたものとなっている。従って、収納トレイが引き出さ
れたときは、収納トレイはその引き出し側の一端を下向
きとして傾斜した状態となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１を参照すると、セダンタイプ
の乗用車からなる車両１は、その後部に車室２とは区画
されたトランク室４を有している。車室２内にてリヤシ
ート６の後方には、シェルフトレイ８が内装されてお
り、このシェルフトレイ８上には、例えば一対のオーデ
ィオスピーカ１０が装備されている。
の乗用車からなる車両１は、その後部に車室２とは区画
されたトランク室４を有している。車室２内にてリヤシ
ート６の後方には、シェルフトレイ８が内装されてお
り、このシェルフトレイ８上には、例えば一対のオーデ
ィオスピーカ１０が装備されている。
【０００８】また、車両１のトランク室４内にはシェル
フトレイ８の下方位置に収納トレイ１２が格納されてお
り、この収納トレイ１２は一対のオーディオスピーカ１
０の間に配置されている。
フトレイ８の下方位置に収納トレイ１２が格納されてお
り、この収納トレイ１２は一対のオーディオスピーカ１
０の間に配置されている。
【０００９】図２を参照すると、図１中、II−II線に沿
う断面が詳細に示されている。公知のように、シェルフ
トレイ８は車体を構成するシェルフパネル１４上に取り
付けられており、このシェルフパネル１４は左右のサイ
ドボディ（図示されていない）間に亘って延びている。
また、このシェルフパネル１４は、アッパバックパネル
を一体的に有したアセンブリとして成形されており、そ
れ故、シェルフパネル１４の下面にはアッパバックパネ
ルとしての部位を形成するためのパネル部材１５が取り
付けられている。また、車体の後部にはトランク室開口
部１６が形成されており、シェルフパネル１４の後端
は、その開口縁を一部形成している。
う断面が詳細に示されている。公知のように、シェルフ
トレイ８は車体を構成するシェルフパネル１４上に取り
付けられており、このシェルフパネル１４は左右のサイ
ドボディ（図示されていない）間に亘って延びている。
また、このシェルフパネル１４は、アッパバックパネル
を一体的に有したアセンブリとして成形されており、そ
れ故、シェルフパネル１４の下面にはアッパバックパネ
ルとしての部位を形成するためのパネル部材１５が取り
付けられている。また、車体の後部にはトランク室開口
部１６が形成されており、シェルフパネル１４の後端
は、その開口縁を一部形成している。
【００１０】収納トレイ１２は、例えば矩形の平底トレ
イからなり、シェルフパネル１４の下面に沿って配設さ
れ、この状態でトランク室４内の格納位置に格納されて
いる。なお、この収納トレイ１２は、後述のように図示
の格納位置からトランク室４の後端壁側に引き出し可能
となっている。また、シェルフトレイ８及びシェルフパ
ネル１４にはそれぞれ、開口部１７，１８が形成されて
おり、これら開口部１７，１８は何れも格納位置にある
収納トレイ１２内に通じている。なお、シェルフトレイ
８には、開口部１７を開閉可能なヒンジ付きリッド２０
が取り付けられており、このリッド２０を開くことで、
格納位置にある収納トレイ１２に対して車室２内から小
物等を出し入れすることができる。
イからなり、シェルフパネル１４の下面に沿って配設さ
れ、この状態でトランク室４内の格納位置に格納されて
いる。なお、この収納トレイ１２は、後述のように図示
の格納位置からトランク室４の後端壁側に引き出し可能
となっている。また、シェルフトレイ８及びシェルフパ
ネル１４にはそれぞれ、開口部１７，１８が形成されて
おり、これら開口部１７，１８は何れも格納位置にある
収納トレイ１２内に通じている。なお、シェルフトレイ
８には、開口部１７を開閉可能なヒンジ付きリッド２０
が取り付けられており、このリッド２０を開くことで、
格納位置にある収納トレイ１２に対して車室２内から小
物等を出し入れすることができる。
【００１１】収納トレイ１２の両側には、案内手段を構
成する左右一対のガイドブラケット２２が配設されてお
り、図３には、これら収納トレイ１２及びガイドブラケ
ット２２を詳細に示した平面図が示されている。なお、
図３には一方のガイドブラケット２２のみが示されてい
る。以下、図３〜図５を参照して案内手段について詳細
に説明する。
成する左右一対のガイドブラケット２２が配設されてお
り、図３には、これら収納トレイ１２及びガイドブラケ
ット２２を詳細に示した平面図が示されている。なお、
図３には一方のガイドブラケット２２のみが示されてい
る。以下、図３〜図５を参照して案内手段について詳細
に説明する。
【００１２】収納トレイ１２の両側面には、それぞれス
ライドピン２４，２６が左右二対をなして突設されてお
り、これら二対のスライドピン２４，２６は、互いに前
後方向に所定の間隔を存して配置されている。より詳し
くは、一方の対をなすスライドピン２４は、図示の引き
出し方向でみて収納トレイ１２の後端部に配置されてお
り、他方の対をなすスライドピン２６は略中央部に配置
されている。
ライドピン２４，２６が左右二対をなして突設されてお
り、これら二対のスライドピン２４，２６は、互いに前
後方向に所定の間隔を存して配置されている。より詳し
くは、一方の対をなすスライドピン２４は、図示の引き
出し方向でみて収納トレイ１２の後端部に配置されてお
り、他方の対をなすスライドピン２６は略中央部に配置
されている。
【００１３】ガイドブラケット２２は収納トレイ１２の
側面に沿って配置され、その側面全域に亘って延びてい
る。ここで、図４を参照すると、図３中、IＶ−IＶ線に
沿うスライドピン２４，２６の断面及びガイドブラケッ
ト２２の側面図が示されている。
側面に沿って配置され、その側面全域に亘って延びてい
る。ここで、図４を参照すると、図３中、IＶ−IＶ線に
沿うスライドピン２４，２６の断面及びガイドブラケッ
ト２２の側面図が示されている。
【００１４】これら図３及び図４に示されるように、ガ
イドブラケット２２は上下方向に幅を有したメインプレ
ート２８と、このメインプレート２８の頂部に沿って外
側面方向に突設されたフランジ部３０からなっており、
更にメインプレート２８の内側面には、突設された側壁
３２，３４を有する２本のガイド溝３６，３８が形成さ
れている。また、フランジ３０の前後端部には、それぞ
れボルト挿通孔４０，４２が形成されており、例えばこ
れらボルト挿通孔４０，４２を通じてシェルフパネル１
４にタッピングスクリューをねじ込むことで、ガイドブ
ラケット２２をシェルフパネル１４に確実に固定するこ
とができる。
イドブラケット２２は上下方向に幅を有したメインプレ
ート２８と、このメインプレート２８の頂部に沿って外
側面方向に突設されたフランジ部３０からなっており、
更にメインプレート２８の内側面には、突設された側壁
３２，３４を有する２本のガイド溝３６，３８が形成さ
れている。また、フランジ３０の前後端部には、それぞ
れボルト挿通孔４０，４２が形成されており、例えばこ
れらボルト挿通孔４０，４２を通じてシェルフパネル１
４にタッピングスクリューをねじ込むことで、ガイドブ
ラケット２２をシェルフパネル１４に確実に固定するこ
とができる。
【００１５】図４に示されるように、上述したスライド
ピン２４，２６は、それぞれガイド溝３６，３８内に填
り込んでいる。収納トレイ１２が図示の格納位置にある
ときは、各スライドピン２４，２６は各ガイド溝３６，
３８内にてその始端位置にあり、この状態で、収納トレ
イ１２はスライドピン２４，２６を介してガイドブラケ
ット２２に掛止され、その格納位置に保持されている。
なお、収納トレイ１２の両側面にはストッパピース４４
がそれぞれ突設されており、このストッパピース４４は
下方に突出した凸部４６を有している。一方、ガイド溝
３８の側壁３４には、上面に開口した切欠部４８が形成
されており、図示の格納位置では、ストッパピース４４
の凸部４６が切欠部４８に填り込んでいる。ただし、特
にこのようなストッパピース４４を設けなくともガイド
溝３６，３８だけで収納トレイ１２を格納位置に保持す
ることができる。
ピン２４，２６は、それぞれガイド溝３６，３８内に填
り込んでいる。収納トレイ１２が図示の格納位置にある
ときは、各スライドピン２４，２６は各ガイド溝３６，
３８内にてその始端位置にあり、この状態で、収納トレ
イ１２はスライドピン２４，２６を介してガイドブラケ
ット２２に掛止され、その格納位置に保持されている。
なお、収納トレイ１２の両側面にはストッパピース４４
がそれぞれ突設されており、このストッパピース４４は
下方に突出した凸部４６を有している。一方、ガイド溝
３８の側壁３４には、上面に開口した切欠部４８が形成
されており、図示の格納位置では、ストッパピース４４
の凸部４６が切欠部４８に填り込んでいる。ただし、特
にこのようなストッパピース４４を設けなくともガイド
溝３６，３８だけで収納トレイ１２を格納位置に保持す
ることができる。
【００１６】ガイド溝３６，３８は何れも車両１の前後
方向に延びており、それぞれ側壁３２，３４内にてスラ
イドピン３４，２６を前後方向にスライド自在に案内す
る。ここで、各ガイド溝３６，３８には、それぞれ始端
と終端との間にレベル差が設けられており、このうち一
方のガイド溝３６は、始端よりも終端が上方に位置し、
これに対し他方のガイド溝３８は、始端よりも終端が下
方に位置している。従って、収納トレイ１２の引き出し
に伴って各スライドピン３４，３６が各ガイド溝３６，
３８内を案内されてスライドし、それぞれの終端位置ま
で移動したときは、各スライドピン３４，３６もまた上
述したレベル差分だけ上下方向に変位する。
方向に延びており、それぞれ側壁３２，３４内にてスラ
イドピン３４，２６を前後方向にスライド自在に案内す
る。ここで、各ガイド溝３６，３８には、それぞれ始端
と終端との間にレベル差が設けられており、このうち一
方のガイド溝３６は、始端よりも終端が上方に位置し、
これに対し他方のガイド溝３８は、始端よりも終端が下
方に位置している。従って、収納トレイ１２の引き出し
に伴って各スライドピン３４，３６が各ガイド溝３６，
３８内を案内されてスライドし、それぞれの終端位置ま
で移動したときは、各スライドピン３４，３６もまた上
述したレベル差分だけ上下方向に変位する。
【００１７】図５を参照すると、収納トレイ１２が完全
に引き出されたときの各スライドピン２４，２６の各ガ
イド溝３６，３８内での位置が示されている。上述のよ
うに、各スライドピン２４，２６は各ガイド溝３６，３
８の終端位置にあり、この状態で収納トレイ１２は、図
中２点鎖線で示す引き出し位置に保持されている。この
とき、収納トレイ１２の引き出し位置では、その引き出
し方向でみて後方のスライドピン２４が格納位置にある
ときよりも上方に変位し、一方、前方のスライドピン２
６が下方に変位することで、収納トレイ１２の全体的な
姿勢が変化している。この結果、図示の引き出し位置で
は、収納トレイ１２はトランク室４の後端壁側の一端を
下向きとして傾斜した状態となる。
に引き出されたときの各スライドピン２４，２６の各ガ
イド溝３６，３８内での位置が示されている。上述のよ
うに、各スライドピン２４，２６は各ガイド溝３６，３
８の終端位置にあり、この状態で収納トレイ１２は、図
中２点鎖線で示す引き出し位置に保持されている。この
とき、収納トレイ１２の引き出し位置では、その引き出
し方向でみて後方のスライドピン２４が格納位置にある
ときよりも上方に変位し、一方、前方のスライドピン２
６が下方に変位することで、収納トレイ１２の全体的な
姿勢が変化している。この結果、図示の引き出し位置で
は、収納トレイ１２はトランク室４の後端壁側の一端を
下向きとして傾斜した状態となる。
【００１８】収納トレイ１２が完全に引き出されたとき
の状態は、図２において２点鎖線で示されている。この
とき、収納トレイ１２の内部はトランク室開口部１６の
開口縁（シェルフパネル１４の後端）から所定の領域Ｓ
だけ引き出されている。更に、パネル部材１５の下面と
収納トレイ１２内部の引き出し前端との間には、所定の
レベル差Ｌが確保されている。
の状態は、図２において２点鎖線で示されている。この
とき、収納トレイ１２の内部はトランク室開口部１６の
開口縁（シェルフパネル１４の後端）から所定の領域Ｓ
だけ引き出されている。更に、パネル部材１５の下面と
収納トレイ１２内部の引き出し前端との間には、所定の
レベル差Ｌが確保されている。
【００１９】ここで注目すべきは、収納トレイ１２が単
に平行に引き出される場合に比べて、この発明の収納ト
レイ装置では、同じストロークでも収納トレイ２が傾動
される分、引き出し領域Ｓをより大きく確保できる点で
ある。従って、収納トレイ１２を引き出して使用する際
の実用性に優れる。
に平行に引き出される場合に比べて、この発明の収納ト
レイ装置では、同じストロークでも収納トレイ２が傾動
される分、引き出し領域Ｓをより大きく確保できる点で
ある。従って、収納トレイ１２を引き出して使用する際
の実用性に優れる。
【００２０】また、例えば自動車ユーザーがトランクリ
ッド５０を跳ね上げ、そして、収納トレイ１２を引き出
した状況にあっては、通常、そのユーザーの視点から見
やすい状態で収納トレイ１２が保持されるので、その内
部に収納されているものを確認しやすい。しかも、収納
トレイ１２とパネル部材１５の下面との間に上述したレ
ベル差Ｌが確保されているので、その分、収納トレイ１
２内へのアクセスも容易である。
ッド５０を跳ね上げ、そして、収納トレイ１２を引き出
した状況にあっては、通常、そのユーザーの視点から見
やすい状態で収納トレイ１２が保持されるので、その内
部に収納されているものを確認しやすい。しかも、収納
トレイ１２とパネル部材１５の下面との間に上述したレ
ベル差Ｌが確保されているので、その分、収納トレイ１
２内へのアクセスも容易である。
【００２１】なお、通常、収納トレイ１２が格納位置に
あるときは、シェルフパネル１４の下面に沿って配置さ
れているので、トランク室４の容量を大きく減少させる
こともないし、上述のようにリッド２０を開いて車室２
内からもアクセスすることができるので、更に実用性が
高い。
あるときは、シェルフパネル１４の下面に沿って配置さ
れているので、トランク室４の容量を大きく減少させる
こともないし、上述のようにリッド２０を開いて車室２
内からもアクセスすることができるので、更に実用性が
高い。
【００２２】この発明は上述した一実施例に制約され
ず、種々に変形して実施可能である。例えば、収納トレ
イ１２は実施例のような平底形状に限られず、内部に仕
切りやポケット等が形成されていてもよい。
ず、種々に変形して実施可能である。例えば、収納トレ
イ１２は実施例のような平底形状に限られず、内部に仕
切りやポケット等が形成されていてもよい。
【００２３】また、実施例ではガイド溝３６，３８のそ
れぞれについて、始端と終端との間にレベル差を設けて
いるが、これらガイド溝３６，３８のうち、何れか一方
を水平に形成して始端と終端との間にレベル差を設け
ず、その他方のみにレベル差を設定してもよい。更に、
ガイド溝３６，３８は実施例のような直線形状でなく、
例えば曲線形状に形成されていてもよい。
れぞれについて、始端と終端との間にレベル差を設けて
いるが、これらガイド溝３６，３８のうち、何れか一方
を水平に形成して始端と終端との間にレベル差を設け
ず、その他方のみにレベル差を設定してもよい。更に、
ガイド溝３６，３８は実施例のような直線形状でなく、
例えば曲線形状に形成されていてもよい。
【００２４】また、この発明の案内手段は、スライドピ
ンをガイドブラケットの側面に突設し、一方、収納トレ
イの両側面にガイド溝を形成して、実施例と同様に収納
トレイが引き出されたときにトランク室後端壁側の一端
を下向きとして傾斜させるように構成することもでき
る。
ンをガイドブラケットの側面に突設し、一方、収納トレ
イの両側面にガイド溝を形成して、実施例と同様に収納
トレイが引き出されたときにトランク室後端壁側の一端
を下向きとして傾斜させるように構成することもでき
る。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用収
納トレイ装置によれば、収納トレイが引き出されたとき
は、その内部の確認や小物等の出し入れを自然な姿勢で
容易に行うことができる。
納トレイ装置によれば、収納トレイが引き出されたとき
は、その内部の確認や小物等の出し入れを自然な姿勢で
容易に行うことができる。
【図１】実施例の収納トレイ装置を装備した車両の後部
平面図である。
平面図である。
【図２】図１中、II−II線に沿う断面図である。
【図３】収納トレイ及びガイドブラケットを詳細に示し
た平面図である。
た平面図である。
【図４】図３中、IＶ−IＶ線に沿う断面を含むガイドブ
ラケットの側面図である。
ラケットの側面図である。
【図５】図４の状態から収納トレイが引き出されたとき
の状態を説明するための図である。
の状態を説明するための図である。
１ 車両
１２ 収納トレイ
１４ シェルフパネル
１６ トランク室開口部
２２ ガイドブラケット（案内手段）
２４，２６ スライドピン（案内手段）
３６，３８ ガイド溝（案内手段）
Claims (3)
- 【請求項１】 車両のトランク室内に配設され、前記ト
ランク室と車室との間を仕切るシェルフパネルに沿う格
納位置と前記トランク室の後端壁側の引き出し位置との
間にて移動可能な収納トレイと、 前記収納トレイが前記格納位置から前記引き出し位置に
引き出されたとき、前記後端壁側の前記収納トレイの一
端を下向きとして前記収納トレイを傾斜させるべく前記
収納トレイの移動を案内する案内手段とを具備し、 前記案内手段は、前記収納トレイの両側面にそれぞれ突
設された左右二対をなすスライドピンと、前記収納トレ
イの両側に設けられ、前記二対のうち一方の対をなす前
記スライドピンをスライド自在に案内する第１のガイド
溝及びその他方の対をなす前記スライドピンをスライド
自在に案内する第２のガイド溝とを有しており、 前記第１のガイド溝は前記収納トレイの引き出し方向で
みて始端よりも終端が上方に位置するように形成され、 前記第２のガイド溝は前記収納トレイの引き出し方向で
みて始端よりも終端が下方に位置するように形成されて
いる ことを特徴とする車両用収納トレイ装置。 - 【請求項２】 車両のトランク室内に配設され、前記ト
ランク室と車室との間を仕切るシェルフパネルに沿う格
納位置と前記トランク室の後端壁側の引き出し位置との
間にて移動可能な収納トレイと、 前記収納トレイが前記格納位置から前記引き出し位置に
引き出されたとき、前記後端壁側の前記収納トレイの一
端を下向きとして前記収納トレイを傾斜させるべく前記
収納トレイの移動を案内する案内手段とを具備し、 前記案内手段は、前記収納トレイの両側面にそれぞれ突
設された左右二対をなすスライドピンと、前記収納トレ
イの両側に設けられ、前記二対のうち一方の対をなす前
記スライドピンをスライド自在に案内する第１のガイド
溝及びその他方の対をなす前記スライドピンをスライド
自在に案内する第２のガイド溝とを有しており、 前記第１のガイド溝は水平に形成され、 前記第２のガイド溝は前記収納トレイの引き出し方向で
みて始端よりも終端が 下方に位置するように形成されて
いることを特徴とする車両用収納トレイ装置。 - 【請求項３】 車両のトランク室内に配設され、前記ト
ランク室と車室との間を仕切るシェルフパネルに沿う格
納位置と前記トランク室の後端壁側の引き出し位置との
間にて移動可能な収納トレイと、 前記収納トレイが前記格納位置から前記引き出し位置に
引き出されたとき、前記後端壁側の前記収納トレイの一
端を下向きとして前記収納トレイを傾斜させるべく前記
収納トレイの移動を案内する案内手段とを具備し、 前記案内手段は、前記収納トレイの両側面にそれぞれ突
設された左右二対をなすスライドピンと、前記収納トレ
イの両側に設けられ、前記二対のうち一方の対をなす前
記スライドピンをスライド自在に案内する第１のガイド
溝及びその他方の対をなす前記スライドピンをスライド
自在に案内する第２のガイド溝とを有しており、 前記第１のガイド溝は前記収納トレイの引き出し方向で
みて始端よりも終端が上方に位置するように形成され、 前記第２のガイド溝は水平に形成されていることを特徴
とする車両用収納トレイ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16746298A JP3362667B2 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | 車両用収納トレイ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16746298A JP3362667B2 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | 車両用収納トレイ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11348664A JPH11348664A (ja) | 1999-12-21 |
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1998
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| JPH11348664A (ja) | 1999-12-21 |
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