JP3262763B2 - 車両用バンパへのランプ取付構造及び取付方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のバンパに設
けられた凹部に例えばフォグランプなどのランプが取り
付けられるように構成された車両用バンパへのランプ取
付構造、及び、上記ランプをバンパに対し固定する車両
用バンパへのランプ取付方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両のヘッドランプをブラケ
ットを介して車体に取り付けるものが知られている（例
えば、特開平４−１１３９４３号公報参照）。また、車
両のバンパに設けられた凹部に車幅灯を取り付けるよう
に構成したものが知られている。（例えば、実開昭５９
−４７５５６号公報参照）。このものでは、バンパフェ
イスに開口した凹部に車幅灯を挿入し、このランプをバ
ンパフェイス側からボルトなどによる締結を行うことに
よってバンパに固定するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、バンパに対
してフォグランプなどのランプを取り付けるように構成
したものにおいて、上記バンパのバンパフェイスに開口
した凹部に対しランプを挿入し、ボルトなどによる締結
を上記バンパの下側から行うようにすることが考えられ
る。すなわち、上記ランプを凹部内に挿入し、このラン
プに設けられた取付孔と、バンパの下側に形成された取
付孔との位置を合わせた後に、上記バンパフェイスの開
口が下向きとなるようにこのバンパの向きを変え、両取
付孔内にボルトを挿入して締結することが考えられる。
このようにすれば、締結部分が外観上現れなくなるた
め、見栄えを良くすることができるようになる。

【０００４】ところが、上記ランプを凹部内に挿入した
状態であっても、このランプが凹部内で自由に動く状態
であれば、上記のようにバンパフェイスの開口が下向き
となるようにバンパの向きを変えたときに、上記ランプ
が凹部から脱落してしまうようになる。このため、上記
ランプが脱落しないようにして取付作業を行わなければ
ならず、取付作業が煩雑になってしまうという不都合が
ある。また、このランプをバンパに締結して固定する固
定作業を行うときに、上記ランプが動いて（逃げて）し
まうのであれば、ランプ側の取付孔とバンパ側の取付孔
とをうまく合わせることが困難となってしまう。このた
め、取付作業がより一層煩雑になってしまうという不都
合がある。

【０００５】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、車両用バンパ
に形成された凹部にランプを取り付ける場合に、このラ
ンプの取付作業の容易化を図ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明者は、ボルトなどによる固定を行う前に、ラ
ンプがバンパに対し保持されるようにこのランプをバン
パに係止させれば、上記の課題が解決できる点に着目し
て本発明を完成するに至ったものである。

【０００７】具体的に、第１の発明は車両用バンパへの
ランプ取付構造に係り、バンパフェイスに開口した凹部
にランプが挿入されてこのランプがバンパに固定される
車両用バンパへのランプ取付構造を対象とし、この構造
として、上記ランプを、車体側に延びるブラケットを備
えたものとし、上記バンパを、上記凹部奥の縦壁に形成
された上記ブラケットが挿入されるブラケット挿入孔
と、上記凹部の内壁に形成され上記ブラケットを固定す
る固定部とを備えたものとする。そして、上記ブラケッ
ト挿入孔周縁に、上記ランプを上記凹部に挿入する際に
上記ブラケットが通過することを許容し、かつ、このブ
ラケットが上記ブラケット挿入孔から抜けることを阻止
するように上記ブラケットに係合する第１係止部と、上
記ランプを上記バンパに対し固定する際に上記ブラケッ
トが上記第１係止部から上記バンパの固定部に向かって
ランプ挿入方向と略直交する方向に移動することを許容
し、かつ、このブラケットが上記第１係止部側に移動す
ること及び上記ブラケット挿入孔から抜けることの双方
を阻止するように上記ブラケットと係合する第２係止部
とが形成することを特定事項とする構造である。

【０００８】ここで、ブラケットとしては、その先端部
に、その中間部よりも幅広になった爪部を形成したもの
とし、第１係止部としては、上記ブラケットが通過する
隙間がこのブラケットの中間部の幅よりも広く、かつ上
記爪部の幅よりも狭くなるようにブラケット挿入孔周縁
の少なくとも一側から上記ブラケット挿入孔の中央に向
かって突出した弾性舌状片を備えたものとし、この弾性
舌状片を、上記ランプを凹部に挿入する際に上記ブラケ
ットの爪部により押されることにより弾性変形して上記
爪部が上記弾性舌状片を有するブラケット挿入孔を通過
することを許容する一方、上記爪部が通過することによ
って弾性復元し、上記ブラケットが上記ブラケット挿入
孔から抜けることを阻止するように構成すればよい。そ
して、第２係止部としては、上記ブラケットが通過する
隙間がこのブラケットの中間部の幅よりも幅狭となるよ
うに上記弾性舌状片に隣接した位置で上記ブラケット挿
入孔周縁の少なくとも一側から上記ブラケット挿入孔の
中央に向かって突出した弾性突状片と、この弾性突状片
を挟んで上記第１係止部とは反対側の位置で上記ブラケ
ットの中間部の幅よりも広くかつ上記爪部の幅よりも狭
い間隔となるように互いに離されて配設された一対の係
止壁とを備えたものとし、上記弾性突状片は、上記ブラ
ケットが上記第１係止部側から第２係止部側に移動する
際にこのブラケットに押されることにより弾性変形して
上記ブラケットが上記弾性突状片を有する第２係止部側
に通過することを許容する一方、上記ブラケットが通過
することによって弾性復元し、このブラケットが上記第
１係止部側に移動することを阻止するように構成すれば
よい。また、上記バンパの固定部としては、例えば、ボ
ルトなどの締結部材が貫通する貫通孔により構成すれば
よい。

【０００９】この場合、ランプを凹部内に挿入すれば、
まず、ブラケットの爪部が第１係止部の弾性舌状片を押
して、上記爪部がブラケット挿入孔を通過する。そし
て、この爪部がブラケット挿入孔を通過すれば上記爪部
と弾性舌状片とが互いに係合して上記ブラケットがブラ
ケット挿入孔から抜けることが阻止される。このため、
上記ランプが凹部から脱落することが防止される。

【００１０】そして、今度は、このランプ若しくはブラ
ケットを把持して、このブラケットを第２係止部側に移
動させる。このとき、上記ブラケットが弾性突状片を押
して上記ブラケットが第２係止部側に移動する。そし
て、このブラケットと弾性突状片とが係合して、このブ
ラケットが上記第１係止部側に移動することが阻止され
る。さらに、上記ブラケットの爪部が係止壁と係合する
ことにより、上記ブラケットがブラケット挿入孔から抜
けることが阻止される。これにより、上記ランプがバン
パに固定される姿勢である取付姿勢に保持される。この
ため、上記バンパの向きを変えて、例えば、バンパフェ
イスの開口が下向きになるようにしても上記ランプの凹
部からの脱落が阻止される。さらに、上記ブラケットを
ボルトなどによってバンパの固定部に固定する際の上記
ランプの逃げも阻止される。その結果、上記ランプの取
付作業の容易化が図られる。

【００１１】また、ブラケットに爪部を設けることによ
って、このブラケットはランプをバンパへの固定するこ
とと、このランプの脱落または逃げを阻止することとの
双方の機能を有することになり、部品点数の低減化が図
られる。

【００１２】一方、第２の発明は車両用バンパへのラン
プ取付方法に係り、バンパフェイスに開口した凹部にラ
ンプを挿入してこのランプをバンパに固定する車両用バ
ンパへのランプ取付方法を対象とし、この方法におい
て、上記バンパフェイスの開口が水平方向若しくは水平
方向よりも上向きとなるような姿勢にされたバンパに対
して上記ランプを上記バンパフェイスの開口から上記凹
部に挿入し、上記ランプが上記凹部から抜けないように
このランプから突出したブラケットを上記凹部奥の第１
係止部に係止する第１係止を行い、上記ブラケットをラ
ンプ挿入方向と略直交する方向に動かして上記ブラケッ
トが上記第１係止部側に移動しないように、かつ、上記
ランプが上記凹部から抜けないように上記ブラケットを
上記凹部奥の第２係止部に係止する第２係止を行った後
に、上記バンパフェイスの開口が下向きとなるように上
記バンパの向きを変えて、上記ブラケットをこのバンパ
に設けられた固定部に結合することを特定事項とする方
法である。この場合、まず、ブラケットを第１係止部に
係止させる第１係止を行うことによって、このランプが
凹部から脱落することが阻止される。次いで、上記ブラ
ケットを第２係止部に係止させる第２係止を行うことに
より、バンパフェイスの開口が下向きになるように上記
バンパの向きを変えた際に上記ランプがバンパの凹部か
ら脱落すること、及び、このランプをボルトなどにより
バンパに固定する際にランプが逃げることが共に阻止さ
れる。その結果、ランプの取付作業の容易化が図られ
る。

【００１３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明における車
両用バンパへのランプ取付構造及び取付方法によれば、
ランプの取付作業のときにバンパフェイスの開口が下向
きになるようにバンパの向きを変えても凹部からランプ
が脱落することを阻止することができ、かつ、ランプを
固定するときに上記ランプが逃げることも阻止すること
ができる。このため、ランプの取付作業の容易化を図る
ことができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基いて説明する。

【００１５】図１は、本発明の実施形態に係る車体前側
（図示省略）の車両用バンパ１の車幅方向正面左端の部
分を示し、３は上記バンパ１に形成された凹部１１に挿
入されたランプとしてのフォグランプである。このフォ
グランプ３は、図２に示すように、上記バンパ１の凹部
１１内に挿入された状態で、ブラケット３３を介してバ
ンパ１に固定されるようになっている。

【００１６】上記凹部１１は、図２または図３に示すよ
うに、上記バンパ１のバンパフェイス４３に開口し車体
側に凹となるように形成されている。そして、上記凹部
１１の車幅方向の左右の側壁には、図３に示すように、
この凹部１１の車体側が狭くなるような段差部２７が設
けられている。そして、この段差部２７には、後述する
フォグランプ３のガイドピン３１（同図の２点鎖線参
照）が挿入されるガイド溝１３が形成されている。な
お、図３においては、車幅方向正面右側のガイド溝の図
示を省略しているが、この車幅方向正面右側のガイド溝
は、図３に示す左側のガイド溝１３と対称形状となるよ
うに形成されている。上記ガイド溝１３は、上記段差部
２７の車体前後方向に向いた壁２８に対し車幅方向に延
びるように開設された第１ガイド溝１３ａと、車幅方向
に向いた壁３０に対し鉤状に開設された第２ガイド溝１
３ｂとで構成されている。そして、上記それぞれの壁２
８，３０に開設された両溝１３ａ，１３ｂが上記段差部
２７の角部分において互いに連結するようになってい
る。

【００１７】また、上記凹部１１奥の縦壁２５には、図
２または図４に示すように、上記ブラケット３３が貫通
するブラケット挿入孔２９が形成されている。このブラ
ケット挿入孔２９周縁には、第１係止部としての一対の
弾性舌状片１７，１７と、第２係止部としての一対の弾
性突状片２１，２１及び一対の係止壁２３，２３とが形
成され、上記弾性舌状片１７，１７は弾性突状片２１，
２１の上側位置に配設されている。

【００１８】上記弾性舌状片１７，１７は、ブラケット
挿入孔２９周縁の車幅方向の両側からブラケット挿入孔
２９の中央Ｃに向かって互いに突き合わすように突出し
ており、この弾性舌状片１７，１７の先端間の距離は、
後述するブラケット３３の中間部４５の幅よりも広く、
かつ、爪部３５の幅よりも狭くなるように設定されてい
る。また、上記各弾性舌状片１７は、その先端が車体前
後方向に弾性的に撓むようになっている。

【００１９】一方、上記弾性突状片２１，２１は、上記
弾性舌状片１７，１７に隣接した位置で上記ブラケット
挿入孔２９周縁の車幅方向の両側からその中央Ｃに向か
って相対向するように斜め下方に突出して形成されてい
る。そして、その先端間の距離は上記ブラケット３３の
中間部４５の幅よりも狭くなるように設定されている。
この各弾性突状片２１は、その先端が上下方向に弾性的
に撓むようになっている。一方、上記係止壁２３，２３
は、上記弾性突状片２１，２１から下方に向かって上記
ブラケット挿入孔２９の中央Ｃ側に傾斜して形成されて
おり、この両係止壁２３，２３は、上記ブラケット３３
の中間部４５の幅よりも広く、かつ、爪部３５の幅より
も狭くなるように互いに離されて配設されている。

【００２０】また、上記凹部１１の下側の内壁には、図
２に示すように、上記ブラケット３３をバンパ１に固定
するためのボルト４１が貫通する固定部としての取付孔
４７が形成されている。

【００２１】上記フォグランプ３は、図５に示すよう
に、その両側面からそれぞれ外方に突出するガイドピン
３１，３１と、その後部から後方（車体側）に延びるブ
ラケット３３とを備えている。このブラケット３３に
は、図６に示すように、このブラケット３３をフォグラ
ンプ３に取り付けるための第１取付孔３９と、このフォ
グランプ３が取り付けられたブラケット３３をバンパ１
に固定するための第２取付孔３７とが形成されている。
そして、上記第２取付孔３７にはねじ山が形成されてい
る。また、上記ブラケット３３の先端部分には左右方向
（車幅方向）の外方に突出し、先端に向かって徐々に幅
狭となる爪部３５が形成されており、このブラケット３
３の中間部４５に比べて幅広になっている。

【００２２】つぎに、上記バンパ１へのフォグランプ３
の取付方法について、図４及び図７に基づいて説明する
と共に、上記実施形態の作用・効果を説明する。

【００２３】バンパ１へのフォグランプ３の取り付けに
先がけて、予めブラケット３３の第１取付孔３９にビス
等の締結手段により、このブラケット３３をフォグラン
プ３に取り付けておく。

【００２４】しかる後、フォグランプ３をバンパフェイ
ス４３の開口から凹部１１に挿入する（図７の第１工程
Ｐ１参照）。このとき、上記フォグランプ３の各ガイド
ピン３１を凹部１１のガイド溝１３内に挿入するように
する。次いで、上記ブラケット３３の爪部３５を弾性舌
状片１７，１７の間に挿入する。このとき、上記各弾性
舌状片１７が上記爪部３５に押されることによって車体
側に撓んで、上記ブラケット３３の爪部３５が上記弾性
舌状片１７，１７間を通過する（同図の第２工程Ｐ２参
照）。そして、上記爪部３５が通過することにより上記
各弾性舌状片１７が弾性復元する。このため、上記爪部
３５と弾性舌状片１７，１７とが互いに係合して、上記
フォグランプ３が凹部１１から脱落することを阻止する
ことができる。

【００２５】そして、上記フォグランプ３をバンパ１に
保持される姿勢（取付姿勢）とするために、上記各ガイ
ドピン３１をガイド溝１３に沿って移動させる。このよ
うにすれば、上記ブラケット３３が弾性突状片２１，２
１側に移動する（同図の第３工程Ｐ３または図４（ｂ）
参照）。このとき、上記弾性突状片２１，２１が上記ブ
ラケット３３に押されることによって下方に撓んで、上
記ブラケット３３が上記弾性突状片２１，２１間を通過
する（図４（ｃ）参照）。そして、上記ブラケット３３
が上記弾性突状片２１，２１間を通過することによりこ
の弾性突状片２１が弾性復元し、この弾性突状片２１，
２１の先端間の距離が上記ブラケット３３の中間部４５
の幅よりも狭くなる（図４（ｄ）参照）。その結果、上
記ブラケット３３が弾性舌状片１７，１７側へ移動しよ
うとしても上記弾性突状片２１，２１と干渉して、上記
ブラケット３３の移動を阻止することができる。また、
上記爪部３５は係止壁２３，２３と互いに係合するた
め、上記フォグランプ３が凹部１１から脱落することを
阻止することができる（図４（ｄ）参照）。このよう
に、上記フォグランプ３を取付姿勢に保持して、ブラケ
ット３３の第２取付孔３７とバンパ１の取付孔４７との
位置が合った状態とすることができる（図７の第４工程
Ｐ４参照）。また、上記ガイド溝１３に沿ってガイドピ
ン３１，３１を移動させるだけで上記フォグランプ３を
取付姿勢にすることができ、フォグランプ３の取付作業
の容易化を図ることができる。

【００２６】次ぎに、上記フォグランプ３が取付姿勢と
なった状態で上記バンパ１の向きを変えて（９０°回転
させて）バンパフェイス４３の開口が下向きとなるよう
にする。このとき、上記爪部３５と係止壁２３，２３と
が係合しているため、上記フォグランプ３が凹部１１か
ら脱落することを阻止することができる。

【００２７】次いで、ボルト４１をバンパ１の取付孔４
７及びブラケット３３の第２取付孔３７に挿入し、ドラ
イバ（ねじ回し）５１によって締結して上記フォグラン
プ３をバンパ１に固定する（同図の第５工程Ｐ５参
照）。このとき、上記ブラケット３３の中間部４５と弾
性突状片２１，２１とが係合しているため、上記フォグ
ランプ３の逃げ、すなわちブラケット３３の上記弾性舌
状片１７側への移動を阻止することができる。その結
果、フォグランプ３の取付作業の容易化を図ることがで
きる。

【００２８】＜他の実施形態＞なお、本発明は上記実施
形態に限定されるものではなく、その他種々の実施形態
を包含するものである。すなわち、上記実施形態では、
車体前側のバンパ１のフォグランプ３に対し、本発明の
取付構造及び取付方法を適用しているが、これに限ら
ず、車体後側のパンパの各種ランプに対し適用するよう
にしてもよいし、上記フォグランプ３に限らず、車幅
灯、制動灯、または方向指示灯など、若しくは、これら
が一体となったコンビネーションランプに適用するよう
にしてもよい。

【００２９】また、上記実施形態では、車両用バンパへ
のランプ取付方法としてバンパフェイス４３の開口を水
平方向にした状態で凹部１１にフォグランプ３を挿入
し、その後、このバンパ１を９０°回転させることによ
ってバンパフェイス４３の開口が下向きとなるようにし
て、ボルト４１による締結を行うようにしているが、こ
れに限らず、上記バンパ１のバンパフェイス４３の開口
が水平方向よりも上向きとなるようにした状態で凹部１
１にフォグランプ３を挿入し、その後、このバンパ１を
回転させることによってバンパフェイス４３の開口が下
向きとなるようにして、ボルト４１による締結を行うよ
うにしてもよい。

【００３０】さらに、上記実施形態では、弾性舌状片１
７，１７が弾性突状片２１，２１の上側位置となるよう
にしているが、これに限らず、例えば上記弾性舌状片１
７，１７を弾性突状片２１，２１の下側位置となるよう
に形成してもよい。この場合、バンパ１の上側からボル
トによってブラケット３３が締結される。

【００３１】加えて、上記実施形態では、弾性舌状片１
７，１７として、ブラケット挿入孔２９周縁の両側位置
からこのブラケット挿入孔２９の中央Ｃに向かって突出
するようにしているが、これに限らず、例えば弾性舌状
片として、ブラケット挿入孔２９周縁のいずれか一側位
置からこのブラケット挿入孔２９の中央Ｃに向かって突
出するようにし、この弾性舌状片の先端と相対向する上
記ブラケット挿入孔２９周縁との距離がブラケット３の
中間部４５よりも広く、爪部３５よりも狭くなるように
してもよい。また、弾性突状片２１，２１についても同
様に、ブラケット挿入孔２９周縁のいずれか一側位置か
らこのブラケット挿入孔２９の中央Ｃに向かって突出す
るものとし、この弾性突状片の先端と相対向する上記ブ
ラケット挿入孔２９周縁との距離がブラケット３の中間
部４５よりも狭くなるようにしてもよい。

【００３２】また、ブラケット３３のバンパ１への取付
手段としては、ボルト４１に限定することなく、リベッ
トやファスナー等の取付具であってもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るバンパの車幅方向正面
左側の端部を示す正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面を示す断面説明図である。

【図３】バンパの凹部を示す斜視説明図である。

【図４】第１係止部及び第２係止部とブラケットとの係
止状態を示す正面説明図である。

【図５】フォグランプを示す斜視図である。

【図６】ブラケットを示す斜視図である。

【図７】フォグランプの取付手順を示す説明図である。

【符号の説明】

１ バンパ ３ フォグランプ（ランプ） １１ 凹部 １７ 弾性舌状片（第１係止部） ２１ 弾性突状片（第２係止部） ２３ 係止壁（第２係止部） ２５ 縦壁 ２９ ブラケット挿入孔 ３３ ブラケット ３５ 爪部 ４３ バンパフェイス ４５ 中間部 ４７ 取付孔（固定部） Ｃ ブラケット挿入孔の中央

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 19/50 B60Q 1/20

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バンパフェイスに開口した凹部にランプ
   が挿入されてこのランプがバンパに固定される車両用バ
   ンパへのランプ取付構造において、 上記ランプは、車体側に延びるブラケットを備え、 上記バンパは、上記凹部奥の縦壁に形成された上記ブラ
   ケットが挿入されるブラケット挿入孔と、上記凹部の内
   壁に形成され上記ブラケットを固定する固定部とを備
   え、 上記ブラケット挿入孔周縁には、上記ランプを上記凹部
   に挿入する際に上記ブラケットが通過することを許容
   し、かつ、このブラケットが上記ブラケット挿入孔から
   抜けることを阻止するように上記ブラケットに係合する
   第１係止部と、上記ランプを上記バンパに対し固定する
   際に上記ブラケットが上記第１係止部から上記バンパの
   固定部に向かってランプ挿入方向と略直交する方向に移
   動することを許容し、かつ、このブラケットが上記第１
   係止部側に移動すること及び上記ブラケット挿入孔から
   抜けることの双方を阻止するように上記ブラケットと係
   合する第２係止部とが形成されていることを特徴とする
   車両用バンパへのランプ取付構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、 ブラケットの先端部には、その中間部よりも幅広になっ
   た爪部が形成され、第１係止部は、上記ブラケットが通
   過する隙間がこのブラケットの中間部の幅よりも広く、
   かつ上記爪部の幅よりも狭くなるようにブラケット挿入
   孔周縁の少なくとも一側から上記ブラケット挿入孔の中
   央に向かって突出した弾性舌状片を備え、 この弾性舌状片は、上記ランプを凹部に挿入する際に上
   記ブラケットの爪部により押されることにより弾性変形
   して上記爪部が上記弾性舌状片を有するブラケット挿入
   孔を通過することを許容する一方、上記爪部が通過する
   ことによって弾性復元し、上記ブラケットが上記ブラケ
   ット挿入孔から抜けることを阻止するように構成され、 第２係止部は、上記ブラケットが通過する隙間がこのブ
   ラケットの中間部の幅よりも幅狭となるように上記弾性
   舌状片に隣接した位置で上記ブラケット挿入孔周縁の少
   なくとも一側から上記ブラケット挿入孔の中央に向かっ
   て突出した弾性突状片と、この弾性突状片を挟んで上記
   第１係止部とは反対側の位置で上記ブラケットの中間部
   の幅よりも広くかつ上記爪部の幅よりも狭い間隔となる
   ように互いに離されて配設された一対の係止壁とを備
   え、 上記弾性突状片は、上記ブラケットが上記第１係止部側
   から第２係止部側に移動する際にこのブラケットに押さ
   れることにより弾性変形して上記ブラケットが上記弾性
   突状片を有する第２係止部側に通過することを許容する
   一方、上記ブラケットが通過することによって弾性復元
   し、このブラケットが上記第１係止部側に移動すること
   を阻止するように構成されていることを特徴とする車両
   用バンパへのランプ取付構造。
3. 【請求項３】 バンパフェイスに開口した凹部にランプ
   を挿入してこのランプをバンパに固定する車両用バンパ
   へのランプ取付方法において、 上記バンパフェイスの開口が水平方向若しくは水平方向
   よりも上向きとなるような姿勢にされたバンパに対して
   上記ランプを上記バンパフェイスの開口から上記凹部に
   挿入し、 上記ランプが上記凹部から抜けないようにこのランプか
   ら突出したブラケットを上記凹部奥の第１係止部に係止
   する第１係止を行い、 上記ブラケットをランプ挿入方向と略直交する方向に動
   かして上記ブラケットが上記第１係止部側に移動しない
   ように、かつ、上記ランプが上記凹部から抜けないよう
   に上記ブラケットを上記凹部奥の第２係止部に係止する
   第２係止を行った後に、 上記バンパフェイスの開口が下向きとなるように上記バ
   ンパの向きを変えて、上記ブラケットをこのバンパに設
   けられた固定部に結合することを特徴とする車両用バン
   パへのランプ取付方法。