JP3125652B2 - Bridge girder erection equipment - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、橋桁の架設装置
に関し、特に、橋脚上からスパンの中央に向かってブロ
ックを順次継ぎ足すことで橋桁を構築する架設装置に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bridge girder erection apparatus and, more particularly, to a bridge sparge erection apparatus constructed by sequentially adding blocks from a pier to a center of a span.
【０００２】[0002]
【従来の技術】橋桁の構築工法の一種として、張出し場
所打ち架設工法が知られている。この張出し場所打ち架
設工法は、２〜５ｍ程度の長さの橋桁ブロックを順次継
ぎ足しながら施工する方法である。この種の工法では、
まず、橋脚の上部側に支保工を設けて柱頭部を構築し、
この柱頭部上に一対の移動式架設装置を設置して、左右
のバランスを取りながら、スパンの中央部側に向かっ
て、橋桁ブロックを継ぎ足し形成する。2. Description of the Related Art As a kind of bridge girder construction method, an overhanging cast-in-place construction method is known. The overhang cast-in-place construction method is a method of constructing a bridge girder block having a length of about 2 to 5 m while successively adding. In this type of construction,
First, a pier is set up on the upper side of the pier to build a capital,
A pair of movable erection devices are installed on the column caps, and a bridge girder block is added and formed toward the center of the span while maintaining the right and left balance.
【０００３】図７に、移動式架設装置の一例を示してい
る。同図に示す移動式架設装置は、トラス状に組み立て
られ、既設橋桁１の上面側に一端が離脱可能に係止支持
された一対のメインフレーム２と、メインフレーム２間
に直交するように設けられた横桁３と、横桁３の端部側
に垂設された複数の吊りロッド４と、吊りロッド４の下
端に支持された作業台車５とを備えている。各メインフ
レーム２は、これから形成しようとする新設橋桁ブロッ
ク６の斜め上方に延長されている。FIG. 7 shows an example of a mobile erection apparatus. The mobile erection device shown in FIG. 1 is assembled in a truss-like shape, and is provided on a top surface of an existing bridge girder 1 with a pair of main frames 2 that are detachably locked and supported at one end, and are provided orthogonally between the main frames 2. A cross beam 3 is provided, a plurality of suspension rods 4 suspended from an end of the cross beam 3, and a work carriage 5 supported at a lower end of the suspension rod 4. Each main frame 2 extends obliquely above a new bridge girder block 6 to be formed.
【０００４】既設橋桁１の端部側に新設の橋桁ブロック
６を構築する際には、作業台車５上に型枠を設置した後
に、配筋を行ってコンクリートを打設して、橋桁ブロッ
ク６が形成される。そして、打設されたコンクリートの
強度が発現された段階で、橋桁ブロック６にＰＣ工事が
施される。そして、新設橋桁ブロック６の形成が完了す
ると、脱型をした後に、メインフレーム２の係止を解除
して、ジャッキなどにより、メインフレーム２を張出し
て、同様な工程を繰り返すことで、順次橋桁ブロックが
継ぎ足し形成される。[0004] When constructing a new bridge girder block 6 at the end of the existing bridge girder 1, a formwork is installed on the work carriage 5, and then concrete is arranged by placing reinforcing bars and the bridge girder block 6 is constructed. Is formed. Then, at the stage where the strength of the poured concrete is developed, the bridge girder block 6 is subjected to PC construction. When the formation of the new bridge girder block 6 is completed, after removing the mold, the main frame 2 is unlocked, and the main frame 2 is extended with a jack or the like. Blocks are added and formed.
【０００５】しかしながら、このような従来の橋桁の架
設装置には、以下に説明する技術的な課題があった。However, such a conventional bridge girder erection apparatus has the following technical problems.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】すなわち、上述した構
成の移動式架設装置では、メインフレーム２が既設橋桁
１の上部から新設橋桁ブロック６の上方に向けて斜めに
延長されていて、しかも、メインフレーム２間に横桁３
が設けられているので、新設橋桁ブロック６の上方から
の作業が困難な状況になっていた。That is, in the mobile erection apparatus having the above-described structure, the main frame 2 is obliquely extended from above the existing bridge girder 1 to above the new bridge girder block 6. Cross beam 3 between frames 2
, It was difficult to work from above the new bridge girder block 6.
【０００７】このため、例えば、予め組立た鉄筋を、作
業台車４の上方から建込むことができないので、配筋作
業は、現場組立とならざるを得ず、工期を短縮すること
が難しいという問題があった。また、吊りロッド４は、
新設橋桁ブロック６の斜め上方に向けて延長されたメイ
ンフレーム２から橋桁１の下面下方まで延長されている
ので、吊材の長さが長くなり、例えば、風などの横力が
作用すると横振れし易く、安定性に欠けるという問題も
あった。[0007] For this reason, for example, since a pre-assembled reinforcing bar cannot be erected from above the work cart 4, the reinforcing work has to be performed on site and it is difficult to shorten the construction period. was there. In addition, the suspension rod 4
Since the main frame 2 extends obliquely upward from the new bridge girder block 6 and extends below the lower surface of the bridge girder 1, the length of the suspension material becomes longer. There is also a problem that it is easy to perform and lacks stability.
【０００８】本発明は、このような従来の問題点に鑑み
てなされたものであって、その目的とするところは、上
方から作業が行えるとともに、横振れの少ない安定した
橋桁の架設装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such conventional problems, and an object of the present invention is to provide a bridge girder erection apparatus capable of performing work from above and having a small lateral deflection. Is to do.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、コンクリート打設用の型枠を設置して、
型枠で隔成された部分にコンクリートを打設して、所定
長さの橋桁ブロックを順次橋桁形成方向に張出し形成す
る橋桁の架設装置において、既設橋桁上に設置され、橋
桁の軸方向に順次延長される一対のガイドレールと、前
記ガイドレール上に移動自在に設置され、橋桁の幅方向
に延長された１本のメインフレームと、前記メインフレ
ームを前記既設橋桁に離脱可能に係止する係止手段と、
前記メインフレームの両端側に前記既設橋桁の側面に沿
って垂設された一対の吊りロッドと、前記吊りロッドに
支持された作業台車と、前記係止手段による係止を解除
した状態で、直前に形成された橋桁ブロック上に延長さ
れた前記ガイドレールに沿って、前記メインフレームを
橋桁形成方向に張出させる推進手段とを有し、前記係止
手段は、一端が前記橋桁ブロックに埋設され、他端が前
記メインフレームに離脱可能に係止されるアンカーロッ
ドと、伸縮端が前記メインフレームの下面に当接される
調整ジャッキとを備え、前記推進手段は、既設橋桁ブロ
ックに固定される本体と、前記メインフレームに結合さ
れる伸縮プランジャとを備えている。この構成によれ
ば、新設橋桁ブロックの上方には、なにも存在しないの
で、鉄筋を予め組立てプレハブ化しても建込むことがで
きる。また、吊りロッドは、橋桁の幅方向に沿って延び
るメインフレームと橋桁下面下方まで延長されるが、そ
の長さは、従来のものよりも短くなる。また、本発明の
係止手段は、一端が前記橋桁ブロックに埋設され、他端
が前記メインフレームに離脱可能に係止されるアンカー
ロッドと、伸縮端が前記メインフレームの下面に当接さ
れる調整ジャッキとを備え、前記推進手段は、既設橋桁
ブロックに固定される本体と、前記メインフレームに結
合される伸縮プランジャとを備えているので、調整ジャ
ッキの操作により、吊りロッドに支持された作業台車を
水平状態で安定した状態に保つことができる。また、前
記型枠は、相互に所定の間隔を隔てて設置される内，外
型枠から構成され、前記作業台車は、前記外型枠が設置
される床部と、この床部に立設された複数の支柱と、橋
桁の軸方向に位置する前記支柱間に設けられた一対の横
梁と、後端側が既設橋桁に離脱可能に係止され、前端側
が前記横梁間に設置された受け材に支持され、前記内型
枠が載置される型枠支持桁とで構成することができる。Means for Solving the Problems To achieve the above object, the present invention provides a concrete casting mold,
In a bridge girder erection device that casts concrete into sections separated by a formwork and sequentially forms a bridge girder block of a predetermined length in the bridge girder forming direction, it is installed on the existing bridge girder and sequentially in the axial direction of the bridge girder. A pair of extended guide rails, one main frame movably mounted on the guide rails and extending in the width direction of the bridge girder, and a member for detachably locking the main frame to the existing bridge girder. Stopping means,
A pair of suspension rods vertically suspended along both sides of the existing bridge girder at both ends of the main frame, a work cart supported by the suspension rods, and a state in which the locking by the locking means is released, Propulsion means for extending the main frame in the bridge girder forming direction along the guide rails extended on the bridge girder block formed on the bridge girder block, and the locking means has one end embedded in the bridge girder block. , comprising an anchor rod and the other end is latched detachably to the main frame, and an adjustment jack telescopic end is brought into contact with the lower surface of the main frame, said propulsion means is secured to existing bridge deck block A main body; and a telescopic plunger coupled to the main frame. According to this configuration, since there is nothing above the new bridge girder block, it can be built even if the reinforcing bars are assembled and prefabricated in advance. In addition, the suspension rod is extended to a lower portion of the lower surface of the bridge girder and the main frame extending along the width direction of the bridge girder, but the length is shorter than that of the conventional one. Further, the locking means of the present invention has an anchor rod one end of which is embedded in the bridge girder block and the other end of which is detachably locked to the main frame, and a telescopic end abutting on a lower surface of the main frame. An adjusting jack, and the propulsion means includes a main body fixed to the existing bridge girder block and a telescopic plunger coupled to the main frame, so that the operation of the adjusting jack allows the work supported by the suspension rod. The cart can be kept in a stable state in a horizontal state. Further, the formwork is composed of an inner form and an outer formwork which are installed at a predetermined interval from each other, and the work vehicle has a floor on which the outer formwork is installed and an upright standing on this floor. A plurality of struts, a pair of cross beams provided between the struts located in the axial direction of the bridge girder, a rear end side is separably locked to the existing bridge girder, and a front end side is installed between the cross girder. , And a form supporting girder on which the inner form is placed.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、添付図面に基づいて詳細に説明する。図１から図３
は、本発明にかかる橋桁の架設装置の一実施例を示して
いる。同図に示す架設装置は、横断面が中空角形状の橋
桁本体Ａと、この橋桁本体Ａの上部側両端にほぼ水平に
突出する一対の張出部Ｂを有し、橋桁本体Ａにプレスト
レス力を導入するいわゆるＰＣ桁の施工に適用した場合
を例示している。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. 1 to 3
1 shows an embodiment of a bridge girder erection apparatus according to the present invention. The erection device shown in FIG. 1 has a bridge girder body A having a hollow cross section in a cross section, and a pair of overhangs B projecting substantially horizontally at both upper ends of the bridge girder body A. The case where the present invention is applied to the construction of a so-called PC girder for introducing a force is illustrated.
【００１１】橋桁本体Ａは、底版部Ｃと、一対の側壁部
Ｄと、上床版部Ｅとから構成されている。同図において
は、橋脚の上端に柱頭部を構築し、この部分からスパン
の中央部分に向かって、橋桁ブロックを形成する途中の
過程が示されている。図２，３において、で示した部
分が既に形成された橋桁ブロックの部分であり、符号Ａ
1 で示した部分が直前に形成された既設橋桁ブロックで
あり、符号Ａ2 で示した部分がこれから形成しようとす
る新設橋桁ブロックである。The bridge girder main body A includes a bottom plate portion C, a pair of side wall portions D, and an upper floor plate portion E. In the same figure, a process in which a bridge cap is constructed at the upper end of the pier and a bridge girder block is formed from this portion toward the center of the span is shown. In FIGS. 2 and 3, a portion indicated by is a portion of an already formed bridge girder block,
A existing bridge girder block indicated portion is formed just before 1, the portion indicated by symbol A 2 is a new bridge deck block to be formed therefrom.
【００１２】本実施例の橋桁の架設装置は、ガイドレー
ル１０と、１本のメインフレーム１２と、係止手段１４
と、２本の吊りロッド１６と、作業台車１８と、推進手
段１９とを有している。ガイドレール１０は、Ｈ型鋼な
どから構成されていて、橋桁本体Ａの中心から等間隔の
位置に一対設けられており、橋桁本体Ａの長手軸方向に
沿って延びている。ガイドレール１０は、既設橋桁ブロ
ックＡ1 に順次固定され、不要になった部分から順次撤
去される。The bridge girder erection apparatus of this embodiment includes a guide rail 10, one main frame 12,
, Two suspension rods 16, a work cart 18, and propulsion means 19. The guide rails 10 are made of H-shaped steel or the like. A pair of guide rails 10 are provided at equal intervals from the center of the bridge girder main body A, and extend along the longitudinal axis direction of the bridge girder main body A. Guide rails 10 are sequentially fixed to existing bridge deck blocks A 1, are successively removed from the portion that is no longer needed.
【００１３】メインフレーム１２は、橋桁本体Ａの幅方
向に延長され、張出部Ｂを含む幅よりも若干大きな長さ
を有している。メインフレーム１２の下面側には、一対
の脚部２０が固設され、この脚部２０の下端面は、スラ
イド板２２を介在させて、カイドレール１０の上面側に
載置されていて、メインフレーム１２は、ガイドレール
１０上に移動自在に設置されている。The main frame 12 is extended in the width direction of the bridge girder main body A and has a length slightly larger than the width including the overhang portion B. A pair of legs 20 is fixedly provided on the lower surface of the main frame 12, and the lower end surfaces of the legs 20 are mounted on the upper surface of the guide rail 10 with a slide plate 22 interposed therebetween. 12 is movably installed on the guide rail 10.
【００１４】係止手段１４は、メインフレーム１２を既
設橋桁ブロックＡ1 上に離脱可能に係止するものであ
り、脚部２０の外方に一対設けられている。この係止手
段１４は、具体的には、一対のアンカーロッド１４ａ
と、このアンカーロッド１４ａ間に設置された調整ジャ
ッキ１４ｂとから構成されている。アンカーロッド１４
ａは、一端が既設橋桁ブロックＡ1 に埋設され、他端側
がメインフレーム１２を上下方向に貫通し、上端側にナ
ットを螺着することによりメインフレーム１２に固定さ
れる。調整ジャッキ１４ｂは、既設橋桁ブロックＡ 1 上
に固定され、その伸縮プランジャがメインフレーム１２
の下面に当接される。The locking means 14 holds the main frame 12 already.
Bridge girder block A1The upper part is detachably locked.
A pair is provided outside the leg 20. This locking hand
The step 14 specifically includes a pair of anchor rods 14a.
And an adjustment jaw installed between the anchor rods 14a.
And a hook 14b. Anchor rod 14
a is an existing bridge girder block A at one end1Buried in the other end
Penetrates the main frame 12 in the vertical direction, and
Screwed to the main frame 12
It is. The adjustment jack 14b is connected to the existing bridge girder block A. 1Up
To the main frame 12
Abut on the lower surface.
【００１５】このように構成された係止手段１４によれ
ば、アンカーロッド１４ａのナットを緩めて、調整ジャ
ッキ１４ｂを伸縮することで、メインフレーム１２の水
平レベルを調整することができる。また、調整ジャッキ
１４ｂのプランジャを縮めて、アンカーロッド１４ａの
螺着を解除すると、メインフレーム１２の係止状態が解
除される。According to the locking means 14 configured as described above, the horizontal level of the main frame 12 can be adjusted by loosening the nut of the anchor rod 14a and expanding and contracting the adjusting jack 14b. When the plunger of the adjustment jack 14b is contracted and the screwing of the anchor rod 14a is released, the locked state of the main frame 12 is released.
【００１６】２本の吊りロッド１６は、メインフレーム
１２の長手方向の端部側に垂設されていて、既設橋桁Ａ
1 の側面に沿って、下方に延長されている。作業台車１
８は、２本の吊りロッド１６の下端に支持されている。
作業台車１８は、概略メインフレーム１２と同じ幅を有
し、ほぼ橋桁ブロックＡ1,Ａ2 の２倍の長さを有する床
部２６と、この床部２６に立設された複数の支柱２８と
を有している。The two suspension rods 16 are suspended from the longitudinal end portion of the main frame 12 and extend from the existing bridge girder A.
It extends downward along one side. Work cart 1
8 is supported by the lower ends of the two suspension rods 16.
The work cart 18 has a width approximately equal to that of the main frame 12 and a floor 26 having a length approximately twice that of the bridge girder blocks A 1 and A 2 , and a plurality of columns 28 standing upright on the floor 26. And
【００１７】２本の吊りロッド１６は、この床部２６の
長手方向の中心上に配置されている。支柱２８は、橋桁
本体Ａの軸方向に沿って３本ずつが２列状に配置されて
いて、３本の支柱２８の上端を連結するように横梁３０
が固設されている。一対の横梁３０上には、メインフレ
ーム１２の長手方向の中心軸と一致する箇所にそれぞれ
アンカーロッド３２ａと調整ジャッキ３２ｂとで構成さ
れた係止手段３２が設置されている。The two suspension rods 16 are arranged on the center of the floor 26 in the longitudinal direction. The struts 28 are arranged in two rows of three each along the axial direction of the bridge girder main body A, and the cross beams 30 are connected so as to connect the upper ends of the three struts 28.
Is fixed. On the pair of cross beams 30, a locking means 32 composed of an anchor rod 32a and an adjustment jack 32b is installed at a position coinciding with the central axis in the longitudinal direction of the main frame 12.
【００１８】そして、一対の横梁３０間には、新設橋桁
ブロックＡ2 の前方でこれらを連結する型枠支持桁受材
３４が固設されている。型枠支持桁受材３４の上部に
は、一対の型枠支持桁３６の一端側が載置支持され、型
枠支持桁３６の他端側は、橋桁本体Ａの軸方向に沿って
延長されるとともに、その他端側は、既設橋桁に桁支持
具３８を介して支持されている。[0018] Then, between a pair of horizontal beams 30, formwork support beam receiving material 34 for connecting them in front of the new bridge girder block A 2 is fixed. One end of a pair of form supporting girders 36 is placed and supported on the upper part of the form supporting girders 34, and the other end of the form supporting girders 36 extends along the axial direction of the bridge girder main body A. At the same time, the other end is supported by an existing bridge girder via a girder support 38.
【００１９】桁支持具３８は、既設橋桁ブロックに予め
形成される貫通孔に挿通されるボルトナットであって、
橋桁本体Ａの長手方向の軸を挟んで等間隔の位置に一対
設けられている。作業台車１８の後部側は、張出部Ｂの
下面側に離脱可能に装着される支持具３９により結合さ
れている。推進手段１９は、具体的には、推進ジャッキ
から構成されていて、この推進ジャッキは、伸縮プラン
ジャがメインフレーム１２に結合されるとともに、ジャ
ッキ本体が既設橋桁ブロックＡ1 に固定されている。The girder support 38 is a bolt and nut that is inserted into a through hole formed in advance in the existing bridge girder block.
A pair of bridge girder bodies A are provided at equally spaced positions across the longitudinal axis of the bridge girder body A. The rear side of the work cart 18 is connected to a lower surface side of the overhang portion B by a support 39 that is detachably mounted. Propulsion means 19, specifically, it consists of propulsion jacks, the propulsion jacks telescopic plunger while being coupled to the main frame 12, the jack body is fixed to existing bridge deck block A 1.
【００２０】橋桁ブロックＡ1 Ａ2 を形成するための型
枠４０は、橋桁本体Ａの形成用外型枠４２および内型枠
４４と、張出部Ｂの形成用の下型枠４６とから構成され
ている。外型枠４２は、作業台車１８の床部２６上に設
置され、底部４２ａと、この底部４２ａの両端に立設さ
れた一対の側部４２ｂとを有していて、底部４２ａは、
形成する橋桁ブロックの高さに対応して、上下方向に移
動可能になっている。The bridge girder block A 1 A 2 mold 40 for forming includes a forming outer frame 42 and inner mold 44 of the bridge girder body A, the lower mold 46 for forming the projecting portion B It is configured. The outer mold frame 42 is installed on the floor 26 of the work cart 18 and has a bottom 42a and a pair of side portions 42b erected at both ends of the bottom 42a.
It can move up and down according to the height of the bridge girder block to be formed.
【００２１】内型枠４４は、概略ロ字形の閉塞した中空
断面に形成され、型枠支持桁３６上に設置される。下型
枠４６は、張出部Ｂの下面側を隔成するものであり、外
型枠４２の側部４２ｂの上端に連なり、ステー４８によ
り支持されている。次に、上記構成の架設装置を使用し
て橋桁を構築する方法について説明する。図４〜図６
は、橋桁を構築する際の工程の要部を示している。The inner mold 44 is formed in a closed hollow cross section having a substantially rectangular shape, and is set on the mold support girder 36. The lower mold frame 46 separates the lower surface side of the overhang portion B, continues to the upper end of the side portion 42b of the outer mold frame 42, and is supported by a stay 48. Next, a method of constructing a bridge girder using the erection apparatus having the above configuration will be described. 4 to 6
Indicates the main parts of the process when constructing the bridge girder.
【００２２】図４においては、図２，３と同様に、で
示した部分が既に形成された橋桁ブロックの部分であ
り、符号Ａ1 で示した部分が直前に形成された既設橋桁
ブロックであり、符号Ａ2 で示した部分がこれから形成
しようとする新設橋桁ブロックである。既設橋桁ブロッ
クＡ1 が形成され、コンクリートが所定期間養生され
て、強度が発現された段階で、橋桁ブロックＡ1 にプレ
ストレスが導入されるとともに、型枠４２，４４，４６
の脱型が行われる。これと合い前後して、既設橋桁ブロ
ックＡ1 上にガイドレール１０が延設され、係止手段１
４，３２の係止状態を解除し、かつ支持具３９の装着を
取外して、推進ジャッキ１９が作動される。In FIG. 4, similarly to FIGS. 2 and 3, the portion indicated by is the already formed bridge girder block, and the portion indicated by reference numeral A 1 is the existing bridge girder block formed immediately before. , a portion indicated by symbol a 2 is a new bridge deck block to be formed therefrom. Existing bridge girder block A 1 is formed, concrete is a predetermined period curing, at the stage where the intensity is expressed, with prestress is introduced into the bridge girder block A 1, the mold 42, 44, 46
Demolding is performed. Before or after fit therewith, the guide rail 10 is extended on the existing bridge deck blocks A 1, the locking means 1
The propelled jack 19 is operated by releasing the locked state of the 4, 32 and removing the mounting of the support 39.
【００２３】推進ジャツキ１９を作動して、プランジャ
を伸長すると、メインフレーム１２がガイドレール１０
に沿って移動する。メインフレーム１２には、吊りロッ
ド１６に支持された作業台車１８が結合されているの
で、メインフレーム１２の移動に伴って、作業台車１８
がこれから形成しようとする新設ブロックＡ2 側に張り
出される。When the propulsion jack 19 is operated to extend the plunger, the main frame 12 is moved to the guide rail 10.
Move along. Since the work carriage 18 supported by the suspension rod 16 is connected to the main frame 12, the work carriage 18 is moved with the movement of the main frame 12.
There are flared to new block A 2 side to be formed in the future.
【００２４】この場合、脱型された外型枠４２と下型枠
４６とは、作業台車１８上に載置されているので、作業
台車１８とともに移動される。また、内型枠４４は、端
部の桁支持具３８を取り外しておき、内型枠４４を作業
台車１８に仮受しておくと、作業台車１８とともに移動
させることができるし、桁支持具３８を取り外すことな
く内型枠４４の前端側を仮受けしておき、作業台車１８
を移動させた後に、前方に移動させてもよい。In this case, since the outer mold frame 42 and the lower mold frame 46 that have been removed are placed on the work vehicle 18, they are moved together with the work vehicle 18. The inner frame 44 can be moved together with the work carriage 18 by removing the girder support 38 at the end and temporarily receiving the inner form 44 on the work carriage 18. The front end side of the inner frame 44 is temporarily received without removing the
May be moved forward, and then moved forward.
【００２５】このときの推進ジャツキ１９の推進ストロ
ークは、橋桁ブロックの長さに相当している。メインフ
レーム１２が既設橋桁ブロックＡ1 の前端近傍まで推進
されると、その位置で係止手段１４，３２によりメイン
フレーム１２を既設橋桁ブロックＡ1 に係止固定した後
に、推進ジャツキ１９を収縮させて、本体を新たに設置
されたガイドレール１０に固定する。The propulsion stroke of the propulsion jack 19 at this time corresponds to the length of the bridge girder block. When the main frame 12 is propelled to the vicinity front end of the existing bridge girder block A 1, a main frame 12 by locking means 14, 32 at the position after locked and fixed to the existing bridge deck blocks A 1, contract the propulsion Jatsuki 19 Then, the main body is fixed to the newly installed guide rail 10.
【００２６】そして、この後に、調整ジャッキ１４ｂ，
３２ｂを操作して、メインフレーム１２の水平レベルを
調整して、アンカーロッド１４ａ，３２ａにナットを螺
着して、メインフレーム１２を固定する。また、これと
ともに、支持具３９を再び張出部Ｂに装着して、作業台
車１８の後部側を既設橋桁に固定する。メインフレーム
１２および作業台車１８の固定が終了すると、外型枠４
２と下型枠４６のセットが行われる。このとき、外型枠
４２の底部４２ａの高さ位置は、形成しようとする橋桁
ブロックの高さに応じて調整する。After this, the adjusting jack 14b,
32b is operated to adjust the horizontal level of the main frame 12, and nuts are screwed to the anchor rods 14a and 32a to fix the main frame 12. At the same time, the support 39 is mounted on the overhang portion B again, and the rear side of the work vehicle 18 is fixed to the existing bridge girder. When the fixing of the main frame 12 and the work carriage 18 is completed, the outer form 4
2 and the lower mold frame 46 are set. At this time, the height position of the bottom portion 42a of the outer formwork 42 is adjusted according to the height of the bridge girder block to be formed.
【００２７】外型枠４２と下型枠４６のセットが終了す
ると、その上方から予め組み立てられた鉄筋の建込が行
われる。この作業は、本実施例の架設装置では、新設橋
桁ブロックＡ2 の上方には、なにも存在しないので、鉄
筋を予め組立てプレハブ化しても簡単に建込むことがで
き、これにより作業能率を大幅に向上することができ
る。When the setting of the outer mold frame 42 and the lower mold frame 46 is completed, the reinforcing bars assembled in advance from above are set up. This task is a construction device of this embodiment, above the new bridge girder block A 2, nothing since there, rebar previously be assembled prefabricated can writing easily Jian and the thereby working efficiency It can be greatly improved.
【００２８】この場合、内型枠４４は、この鉄筋の建込
が終了するまでは、作業台車１８の後方に仮受けしてお
き、鉄筋の建込が終了した後に、桁支持具３８を取外
し、前方に引き出して、鉄筋の内側にセットすること
が、鉄筋工事の障害にならないので望ましい。このよう
にして、型枠４２，４４，４６がセットされると、型枠
で隔成された部分にコンクリートの打設が行われ、以後
と同様の手順を順次繰り返すことにより、所定の橋桁が
構築される。In this case, the inner formwork 44 is temporarily received at the rear of the work cart 18 until the rebar is completely erected, and the girder support 38 is removed after the rebar is erected. It is desirable to pull it forward and set it inside the rebar because it does not hinder the rebar construction. When the molds 42, 44, 46 are set in this way, concrete is poured into the portions separated by the molds, and the same procedure is repeated sequentially thereafter, so that a predetermined bridge girder is formed. Be built.
【００２９】さて、以上のように構成された橋桁の架設
装置によれば、既設の橋桁上には、１本のメインフレー
ム１２と推進ジャツキ１９とを設置するだけで、新設橋
桁ブロックＡ2 の上方には、なにも設けられていない。
従って、鉄筋を予め組み立ててプレハブ化しても、その
建込作業になんら支障がなく、これにより施工能率を大
幅に向上させて、工期の短縮が可能になる。According to the bridge girder erection apparatus constructed as described above, only one main frame 12 and a propulsion jack 19 are installed on the existing bridge girder, and the new bridge girder block A 2 is formed. Nothing is provided above.
Therefore, even if the rebar is pre-assembled and made into a prefabricated one, there is no hindrance to the erection work, thereby greatly improving the construction efficiency and shortening the construction period.
【００３０】また、本実施例の架設装置では、作業台車
１８を既設橋桁上に設けられたメインフレーム１２の端
部に吊り下げ支持されているので、吊り材の長さが従来
のこの種のものよりも短くなるので、横揺れも少なくな
り、安定する。また、本実施例の場合には、離脱可能な
係止手段１４でメインフレーム１２を既設橋桁Ａ1 に係
止し、作業台車１８の横梁３０を同様な係止手段３２で
メインフレーム１２に離脱可能に係止しているので、作
業台車１８を安定した状態で吊下支持することができ
る。上記実施例では、本発明の架設装置をＰＣ桁の構築
に適用した場合を例示したが、本発明の実施は、これに
限定されることはなく、他の構造の橋桁の構築にも適用
することができる。Further, in the erection apparatus of the present embodiment, the work carriage 18 is suspended and supported by the end of the main frame 12 provided on the existing bridge girder. Because it is shorter than the one, it also has less rolling and is stable. Further, in the case of the embodiment, the main frame 12 by removable locking means 14 engages the existing bridge deck A 1, leaving the main frame 12 with cross beam 30 similar locking means 32 of the work carriage 18 Since it is locked as possible, the work cart 18 can be suspended and supported in a stable state. In the above embodiment, the case where the erection apparatus of the present invention is applied to the construction of a PC girder is illustrated. However, the present invention is not limited to this, and is also applied to the construction of a bridge girder of another structure. be able to.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上、実施例で詳細に説明したように、
本発明にかかる橋桁の架設装置によれば、移動式の作業
台車は、既設橋桁上に離脱可能に設置された１本のメイ
ンフレームにより吊り下げ支持されているので、橋面部
分が開放され、上方から各種機材の搬入などが可能にな
り、作業能率が向上するとともに、鉄筋をプレハブ化し
ても簡単に建込めるので、施工能率が向上する。As described above in detail in the embodiments,
According to the bridge girder erection device of the present invention, the movable work vehicle is suspended and supported by one main frame detachably installed on the existing bridge girder, so that the bridge surface portion is opened, Various equipment can be carried in from the top, etc., and work efficiency is improved, and construction efficiency is improved because rebars can be easily built even if they are prefabricated.
【００３２】また、本発明の架設装置では、吊り下げ長
さが短くなるので、横揺れが少なくなり、作業台車の安
定性が良くなる。Further, in the erection device of the present invention, since the suspension length is short, the roll is reduced, and the stability of the work vehicle is improved.
【図１】本発明にかかる橋桁の架設装置の一実施例を示
す設置状態の正面図である。FIG. 1 is a front view of an installed state showing an embodiment of a bridge girder erection apparatus according to the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
【図４】本発明にかかる架設装置を使用して橋桁ブロッ
クを構築する際の工程を示す側面説明図である。FIG. 4 is an explanatory side view showing a process of constructing a bridge girder block using the erection apparatus according to the present invention.
【図５】図４に引き続いて行われる工程の側面説明図で
ある。FIG. 5 is an explanatory side view of a step performed subsequent to FIG. 4;
【図６】図５に引き続いて行われる工程の側面説明図で
ある。FIG. 6 is an explanatory side view of a step performed subsequent to FIG. 5;
【図７】従来の移動式架設装置の設置状態の側面図と正
面図である。FIG. 7 is a side view and a front view of an installation state of a conventional mobile erection apparatus.
Ａ 橋桁本体 Ａ1 既設橋桁ブロック Ａ2 新設橋桁ブロック Ｂ 張出部 １０ ガイドレール １２ メインフレーム １４ 係止手段 １４ａ アンカーロッド １４ｂ 調整ジャッキ １６ 吊りロッド １８ 作業台車 １９ 推進手段（推進ジャッキ） ３２ 係止手段 ４２ 外型枠 ４４ 内型枠 ４６ 下型枠A Bridge girder body A 1 Existing bridge girder block A 2 New bridge girder block B Overhang 10 Guide rail 12 Main frame 14 Locking means 14a Anchor rod 14b Adjusting jack 16 Suspension rod 18 Work carriage 19 Propulsion means (propulsion jack) 32 Locking means 42 outer formwork 44 inner formwork 46 lower formwork
Claims (2)
型枠で隔成された部分にコンクリートを打設して、所定
長さの橋桁ブロックを順次橋桁形成方向に張出し形成す
る橋桁の架設装置において、 既設橋桁上に設置され、橋桁の軸方向に順次延長される
一対のガイドレールと、 前記ガイドレール上に移動自在に設置され、橋桁の幅方
向に延長された１本のメインフレームと、 前記メインフレームを前記既設橋桁に離脱可能に係止す
る係止手段と、 前記メインフレームの両端側に前記既設橋桁の側面に沿
って垂設された一対の吊りロッドと、 前記吊りロッドに支持された作業台車と、 前記係止手段による係止を解除した状態で、直前に形成
された橋桁ブロック上に延長された前記ガイドレールに
沿って、前記メインフレームを橋桁形成方向に張出させ
る推進手段とを有し、 前記係止手段は、一端が前記橋桁ブロックに埋設され、
他端が前記メインフレームに離脱可能に係止されるアン
カーロッドと、伸縮端が前記メインフレームの下面に当
接される調整ジャッキとを備え、 前記推進手段は、既設橋桁ブロックに固定される本体
と、前記メインフレームに結合される伸縮プランジャと
を備えたことを特徴とする橋桁の架設装置。1. A concrete casting formwork is installed,
A bridge girder erection device that casts concrete into sections separated by a formwork, and sequentially forms bridge girder blocks of a predetermined length in the bridge girder forming direction.The bridge girder erection system is installed on an existing bridge girder and sequentially in the axial direction of the bridge girder. A pair of extended guide rails, one main frame movably mounted on the guide rails and extending in the width direction of the bridge girder, and a member for detachably locking the main frame to the existing bridge girder. Locking means, a pair of hanging rods vertically suspended along both sides of the existing bridge girder at both ends of the main frame, a work cart supported by the hanging rods, and the locking by the locking means is released. Propulsion means for projecting the main frame in the bridge girder forming direction along the guide rails extended on the bridge girder block formed immediately before, and the locking means has one end Is buried in the bridge girder block,
Comprising an anchor rod and the other end is latched detachably to the main frame, and an adjustment jack telescopic end is brought into contact with the lower surface of the main frame, said propulsion means includes a body fixed to existing bridge deck block And a telescopic plunger coupled to the main frame.
設置される内，外型枠から構成され、前記作業台車は、
前記外型枠が設置される床部と、この床部に立設された
複数の支柱と、橋桁の軸方向に位置する前記支柱間に設
けられた一対の横梁と、後端側が既設橋桁に離脱可能に
係止され、前端側が前記横梁間に設置された受け材に支
持され、前記内型枠が載置される型枠支持桁とを有する
ことを特徴とする請求項１記載の橋桁の架設装置。2. The formwork is comprised of an inner form and an outer formwork which are installed at a predetermined interval from each other.
The floor on which the outer formwork is installed, a plurality of pillars erected on the floor, a pair of cross beams provided between the pillars positioned in the axial direction of the bridge girder, and the rear end side of the existing bridge girder. The bridge girder according to claim 1, further comprising a form support girder which is detachably locked, a front end side of which is supported by a receiving member provided between the cross beams, and wherein the inner form is placed. Construction equipment.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP28140995A JP3125652B2 (en) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | Bridge girder erection equipment |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP28140995A JP3125652B2 (en) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | Bridge girder erection equipment |
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|---|---|
| JPH09125318A JPH09125318A (en) | 1997-05-13 |
| JP3125652B2 true JP3125652B2 (en) | 2001-01-22 |
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ID=17638758
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| JP28140995A Expired - Fee Related JP3125652B2 (en) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | Bridge girder erection equipment |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3125652B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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1995
- 1995-10-30 JP JP28140995A patent/JP3125652B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH09125318A (en) | 1997-05-13 |
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