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JP2807676B2 - Vehicle wiper drive - Google Patents

Vehicle wiper drive

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Publication number
JP2807676B2
JP2807676B2 JP6108994A JP10899494A JP2807676B2 JP 2807676 B2 JP2807676 B2 JP 2807676B2 JP 6108994 A JP6108994 A JP 6108994A JP 10899494 A JP10899494 A JP 10899494A JP 2807676 B2 JP2807676 B2 JP 2807676B2
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JP
Japan
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lever
wiper
shaft
drive
link
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総一郎 奥平
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【産業上の利用分野】本発明は、車両用ワイパ駆動装置
に関し、特にワイパアームの下反転位置の切替えが可能
なワイパ駆動装置に関する。 【0002】 【従来の技術】近時、ウインドシールドガラスの下端付
近の雪詰まり時にも、その雪を避けてワイパを払拭作動
させるべく、払拭角度の切替えを可能とした技術が例え
ば実開昭59−47560号公報で提案されている。 【0003】この実開昭59−47560号公報には、
ワイパアームの駆動レバーとワイパリンクとの間に第2
のレバーをリンク結合させており、この第2のレバーと
駆動レバーとの角度を変更してビス止めすることで払拭
角度を変更可能とした技術が開示されている。 【0004】しかし、前記公開公報に示される技術は、
払拭角変更のための切替手段(前記公報では固定用ビ
ス)が駆動レバー上に設定されており、切替手段は駆動
レバーと共に往復動することとなり、切替手段が複雑に
なり大型化した際には、大きな設置スペースを要すると
いう問題があった。 【0005】 【発明が解決しようとする課題】前記した従来技術の問
題点に鑑み、本発明は、ワイパアームの下反転位置を上
下の2位置間で切替えるための切替手段の設置に際し、
その設置の自由度を拡大することができ、ワイパと共に
揺動する駆動レバー部分の小型化を図ることができ、し
かも駆動軸の回動角の確実な変更,規制を行いうるワイ
パ駆動装置を提供することを課題としている。 【0006】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、請求項1の発明では、ワイパアームとワイパブレー
ドとの下反転位置を、第1の下反転位置と、それより立
ち上がった第2の下反転位置とに切替える車両用ワイパ
駆動装置を、次に説明する構成とした。 【0007】すなわち、ワイパアームの駆動軸が固定さ
れている駆動レバーと、該駆動レバーにモータの動力を
伝達するワイパリンクとを設けた。 【0008】前記駆動レバーと前記ワイパリンクとの間
は、駆動レバー外に位置する回動軸に枢支された回動
レバーと、該回動レバー上の連結軸と前記駆動レバー上
の枢軸とを連結する中間リンクとからなる動力伝達部材
を設けた。 【0009】前記動力伝達部材には、前記ワイパリンク
を軸支させ、前記回動軸の位置を、前記第1の下反転位
置に対応する第1の位置と、前記第2の下反転位置に対
応する第2の位置との2位置に選択的に切替える切替手
段を回動レバーに結合させると共に、前記駆動レバーと
回動レバーと中間リンクとを、駆動軸と回動軸との間を
固定リンクとする両てこ機構とするという構成とした。 【0010】なお、前記切替手段は、回動軸の位置を、
前記第1の位置と第2の位置との間で選択的に切替える
切替手段であればよく、例えば、電動モータ,電磁コイ
ル等の動力を用いて切替えを行ってもよい。 【0011】請求項2の発明では、定点配置の軸に回動
自在に軸支され、かつ回動レバーと交差する向きのレバ
ーの一端に回動軸を設け、前記定点配置の軸の中心を次
の位置に設定した。すなわち第1の下反転位置と第2の
下反転位置との2位置において、前記回動軸の中心が占
める2位置と、ワイパアームとワイパブレードとの上反
転位置において、連結軸の中心が占める位置との3位置
を結ぶ角の2等分線上に、定点配置の軸の中心を設定す
る構成とし、電動モータ,電磁コイル等を用いることな
く回動軸の位置を切替え、しかも上反転位置の変化を無
くした。 【0012】 【作用】本2発明の構成によると、回動軸の位置を切り
替える切替手段を車体側に配置することが可能となり、
従来技術のように切替手段がワイパ作動時に駆動レバー
と共に往復動することがなく、従ってその配置スペース
も小さくて済み、また設置に際し、その位置選択の自由
度が拡大されることとなると共に、駆動レバー部分を小
型化させ、また駆動軸の回動角を確実に変更させ、かつ
その角度を規制することができる。 【0013】 【実施例】図1ないし図3に基づいて請求項1および請
求項2の両発明を併せ適用した車両用ワイパ駆動装置の
一実施例を説明する。図3において、符号1はウインド
シールドガラスであり、符号2はその表面を払拭するワ
イパブレードで、ワイパアーム3に支持されている。 【0014】また、符号2aはワイパブレード2の上反
転位置を示し、符号2bは第1の下反転位置、符号2c
はそれよりも立ち上がった第2の下反転位置をそれぞれ
示している。 【0015】図1および図2において、符号4は上記ワ
イパアーム3の固定される該ワイパアーム3の駆動軸で
ある。駆動軸4は車体に対して定点であり、駆動レバー
5の一端に固着されている。 【0016】駆動レバー5と、モータのクランク10に
枢支されているワイパリンク7との間には、モータの駆
動力を駆動レバー5に伝達する動力伝達部材が配置され
ている。 【0017】この動力伝達部材は、回動レバー11と、
回動レバー11上の連結軸9と駆動レバー5上の枢軸8
とを連結する中間リンク6とから構成されており、回動
レバー11は、駆動レバー5外に配置された回動軸13
に枢支されている。 【0018】図示実施例の場合、中間リンク6と回動レ
バー11とを連結する連結軸9にワイパリンク7が枢支
されており、また回動軸13は回動レバー11の長手方
向と交差する向きで配置された切替レバー12の一端に
設けられている。 【0019】切替レバー12は中間位置が車体に対し軸
14で枢支されると共に、その他端は一例としてターン
オーバースプリングで示される弾発体15によって付勢
されている。弾発体15は、この場合、圧縮コイルスプ
リングであり、切替レバー12の他端を枢軸16として
そこから車体に対し定点である回動軸17の方に伸びて
該回動軸17に遊嵌された棒材18に差し込まれてい
る。 【0020】前述の構造であるから、モータのクランク
10が矢印C方向に回転すると、ワイパリンク7の往復
揺動により、回動レバー11が回動軸13を回動中心と
して弧Dで示す範囲内で往復揺動し、駆動レバー5と駆
動軸4も、中間リンク6を介して、駆動軸4の軸心を回
動中心とする角度θ の範囲の往復揺動を伝動されるの
で、駆動軸4に固定されているワイパアーム3も角度θ
の往復揺動を行い、ワイパブレード2によるウインド
シールドガラス1の払拭が、図3に示されるように行わ
れる。 【0021】なお、符号19,20は車体側に固定され
た切替レバー12、すなわち駆動レバー5の下反転位置
を規制するストッパーであって、ストッパー19はワイ
パアーム3が下方の第1の下反転位置を占める際の駆動
レバー5の停止位置、すなわち回動軸13の位置を規制
し、ストッパー20はワイパアーム3が上方へ立ち上が
った第2の下反転位置を占める際の駆動レバー5の停止
位置、すなわち回動軸13の位置を規制する。 【0022】このため、切替レバー12、駆動レバー5
は、図1,図2で示されるように2位置間で切替え可能
になる。そして、図1のごとく切替えられると、駆動軸
4、回動軸13間を固定リンクとして駆動レバー5、回
動レバー11および中間リンク6が両てこ機構類似の運
動を行い、図2のごとく切替えられると、狭まった駆動
軸4、回動軸13間を固定リンクとして両てこ機構の
動を行うことになり、回動軸の位置の変更のみにより、
駆動軸の回動角の確実な変更と、回動角の規制が行われ
る。 【0023】これにより、図1の状態では駆動軸4に固
定されたワイパアーム3は角度θで回動し、ワイパブ
レード2は同角度の払拭角θで第1の下反転位置2b
と上反転位置2aとの間のウインドシールドガラス1表
面を払拭することとなるが、図2の状態では角度θ
回動し、ワイパブレード2は第1の下反転位置2bより
もやや立ち上がった第2の下反転位置2cと上反転位置
との間を払拭することとなる。 【0024】従って、ワイパアーム3およびワイパブレ
ード2は図1に該当するときはフードパネル21(図
3)下で反転するが、図2の状態に該当するときは、フ
ードパネル21外で反転することとなる。 【0025】なお、本実施例の場合、請求項2の発明に
より、ワイパアーム3が第1の下反転位置を占めた際の
回動レバー11の回動軸13の中心が占める位置をア、
ワイパアーム3が上反転位置を占めた際の連結軸9の中
心が占める位置、すなわち、上死点位置をウ、ワイパア
ーム3が第2の下反転位置を占めた際の回動軸13の中
心が占める位置をイとしたとき、軸14の中心を角アウ
イの2等分線上に設定した。 【0026】このため、切替レバー12が切替えられて
も回動レバー11の連結軸9の中心の上死点ウの位置は
切替えの前後において変化せず、駆動レバー5の枢軸8
の上死点エの位置にほとんど変化を来さない。従って、
ワイパブレード2の上反転位置2aは、切替レバー12
の切替えの如何を問わず常時一定となり、しかも切替手
段としての電動モータ,電磁クラッチ等が不要となる。 【0027】なお、図1ないし図3において、符号22
はもう一つのワイパアーム3を回転させるための第2の
駆動軸であり、車体に対し定点となっている。 【0028】該第2の駆動軸22はレバー23の一端に
固着され、該レバー23の他端と上記駆動レバー5とは
リンク24を介して枢支連結されている。符号25,2
6はリンク24との接合のための枢軸を示している。 【0029】従って、第2の駆動軸22側のワイパブレ
ード2も前記したワイパブレード2と同様な運動をする
ことになる。 【00】もちろん、モータのクランク10から独立にリ
ンクを出して前記中間リンク6等からなる機構と同一の
機構を第2の駆動軸22との間に介在させるようにして
もよい。 【0031】しかして、上記構成のワイパを使用するに
は通常の降雨時等では図1のごとく切替レバー12を切
替えておく。次いでモータを駆動させると前述のごとく
払拭角θ、かつ第1の下反転位置2bによる払拭を達
成できる。 【0032】降雪時等の場合はフードパネル21内の積
雪による抵抗により駆動レバー5は回らなくなり、その
枢軸8を支点にワイパリンク7が中間リンク6をさらに
回転させようとするので、回動レバー11は切替レバー
12と反対方向すなわち軸14から遠ざかる方向に引張
られ、その結果自動的に切替レバー12が反対側に切り
替わることとなり、ワイパアーム3は図2のごとく払拭
角θで、かつ第2の下反転位置2cによる払拭を達成
でき、駆動レバー5、回動レバー11および中間リンク
6は、駆動軸4と回動軸13との間を固定リンクとする
両てこ機構類似の機構として揺動するのでワイパアーム
3の回動角は、回動軸13の位置の変更のみにより正確
に規制される。 【0033】もちろん、フードパネル21内の積雪によ
る抵抗によらなくても、ワイパアーム3に、図2の矢印
B方向に手操作で回転力を与えることで切替レバー12
を反対側に切替えることが可能である。 【0034】なお、図2に示される切替レバー12の位
置を、図1に示される位置に復帰させる操作は、図1に
示されるごとく、ワイパアーム3を矢印A方向に手操作
で回転力を与えることにより行う。この回転力により、
回動レバー11は、切替レバー12の方向に押され、そ
の結果、切替レバー12は図1に示す位置に復帰する。 【0035】 【発明の効果】請求項1の発明によれば、中間リンクに
枢支された回動レバーの回動軸の位置を切替える構成と
したので、切替手段の位置を車体側の所望の位置とする
ことができ、配置スペースも小さくて済み、設置に際し
てその自由度が拡大する効果を奏する。 【0036】また回動軸は、駆動レバー外の位置に配置
され、駆動レバーには、枢軸で連結された中間リンクが
組み付けられるのみであり、駆動レバー部分の小型化が
図れる効果がある。 【0037】駆動レバーと回動レバーと中間リンクと
は、駆動軸と回動軸との間を固定リンクとする両てこ機
構を形成して揺動するので、駆動軸の回動角の確実な変
更と、回動角の規制とを図りうる効果がある。 【0038】請求項2の発明によると、上反転位置を変
化させることなく、ワイパアームとワイパブレードとの
下反転位置のみを第1,第2の両位置に切替えることが
でき、しかも切替手段として電動モータとか電磁クラッ
チ等の使用を不要とする効果を奏する。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper driving device for a vehicle, and more particularly to a wiper driving device capable of switching a lower inverted position of a wiper arm. 2. Description of the Related Art In recent years, even when snow near the lower end of a windshield glass is clogged, a technique has been proposed in which the wiping angle can be switched in order to operate the wiper while avoiding the snow. -47560. [0003] Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 59-47560 discloses that
The second between the drive lever of the wiper arm and the wiper link
There is disclosed a technique in which the wiping angle can be changed by changing the angle between the second lever and the driving lever and screwing the same to change the wiping angle. However, the technology disclosed in the above publication is
Switching means (fixing screw in the above-mentioned publication) for changing the wiping angle is set on the drive lever, and the switching means reciprocates together with the drive lever. However, there is a problem that a large installation space is required. SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned problems in the prior art, the present invention provides a method for installing a switching means for switching a lower inversion position of a wiper arm between upper and lower positions.
Provided is a wiper drive device that can increase the degree of freedom of installation, can reduce the size of a drive lever portion that swings together with the wiper, and can reliably change and regulate the rotation angle of the drive shaft. The challenge is to do. In order to solve the above-mentioned problems, according to the first aspect of the present invention, the lower reversal position of the wiper arm and the wiper blade is set to the first lower reversal position and the first lower reversal position is raised. The vehicle wiper drive device that switches to the lower inverted position 2 is configured as described below. That is, a drive lever to which the drive shaft of the wiper arm is fixed, and a wiper link for transmitting the power of the motor to the drive lever are provided. [0008] The between the drive lever and the wiper link, a pivot lever pivotally supported on the pivot shaft located outside drive movement lever, on該回Do lever connecting shaft and on the drive lever A power transmission member comprising an intermediate link connecting the pivot and the shaft is provided. The power transmission member supports the wiper link so that the position of the rotation shaft is shifted between a first position corresponding to the first lower turning position and a second lower turning position. A switching means for selectively switching between two positions corresponding to the second position is coupled to the rotating lever, and the driving lever, the rotating lever, and the intermediate link are fixed between the driving shaft and the rotating shaft. was a configuration in which a double-lever machine configuration to a link. The switching means changes the position of the rotating shaft.
Any switching means for selectively switching between the first position and the second position may be used. For example, the switching may be performed using power of an electric motor, an electromagnetic coil, or the like. According to the second aspect of the present invention, a rotation shaft is provided at one end of a lever rotatably supported on a shaft disposed at a fixed point and crossing the rotation lever, and a center of the shaft disposed at the fixed point is provided. Set to the next position. That is, two positions occupied by the center of the rotating shaft at two positions, a first lower inversion position and a second lower inversion position, and a position occupied by the center of the connection shaft at the upper inversion position of the wiper arm and the wiper blade. The center of the fixed point arrangement axis is set on the bisector of the angle connecting the three positions, and the position of the rotation axis is switched without using an electric motor, an electromagnetic coil, and the like. Lost. According to the structure of the second aspect of the present invention, the switching means for switching the position of the rotating shaft can be arranged on the vehicle body side.
The switching means does not reciprocate together with the drive lever when the wiper is actuated as in the prior art, so that the installation space can be reduced, and the degree of freedom of position selection can be increased upon installation. The lever portion can be reduced in size, the rotation angle of the drive shaft can be reliably changed, and the angle can be regulated. An embodiment of a wiper driving apparatus for a vehicle to which both the first and second aspects of the present invention are applied will be described with reference to FIGS. In FIG. 3, reference numeral 1 denotes a windshield glass, and reference numeral 2 denotes a wiper blade for wiping its surface, which is supported by a wiper arm 3. Reference numeral 2a denotes an upper reversing position of the wiper blade 2, reference numeral 2b denotes a first lower reversing position, and reference numeral 2c.
Indicates a second lower inversion position that rises up from that. In FIGS. 1 and 2, reference numeral 4 denotes a drive shaft of the wiper arm 3 to which the wiper arm 3 is fixed. The drive shaft 4 is a fixed point with respect to the vehicle body, and is fixed to one end of the drive lever 5. A power transmission member for transmitting the driving force of the motor to the drive lever 5 is arranged between the drive lever 5 and the wiper link 7 pivotally supported by the crank 10 of the motor. The power transmission member includes a rotating lever 11,
Connecting shaft 9 on pivot lever 11 and pivot 8 on drive lever 5
Preparative are composed of intermediate link 6 which connects the pivoting lever 11 is pivoted located outside five kinematic lever shaft 13
Is pivoted to. In the illustrated embodiment, a wiper link 7 is pivotally supported on a connecting shaft 9 connecting the intermediate link 6 and the rotating lever 11, and the rotating shaft 13 intersects the longitudinal direction of the rotating lever 11. The switching lever 12 is provided at one end of the switching lever 12 arranged in a desired direction. The switching lever 12 is pivotally supported at an intermediate position by a shaft 14 with respect to the vehicle body, and the other end is urged by a resilient body 15 represented by a turnover spring as an example. In this case, the resilient body 15 is a compression coil spring, and the other end of the switching lever 12 is used as a pivot 16 to extend therefrom toward a pivot 17 which is a fixed point with respect to the vehicle body, and is loosely fitted to the pivot 17. Inserted into the bar 18 that has been cut. Because of the above structure, the motor crank
When 10 rotates in the direction of arrow C, reciprocation of wiper link 7
By the swing, the rotating lever 11 makes the rotating shaft 13 the center of rotation.
To reciprocate within the range indicated by arc D,
The drive shaft 4 also rotates around the axis of the drive shaft 4 via the intermediate link 6.
Being transmission reciprocating rocking angle theta 1 of the range and the dynamic center
Therefore, the wiper arm 3 fixed to the drive shaft 4 also has the angle θ.
1 reciprocating rocking, the window by the wiper blade 2
The wiping of the shield glass 1 is performed as shown in FIG.
It is. Reference numerals 19 and 20 denote a switching lever 12 fixed to the vehicle body, that is, a stopper for regulating the lower inversion position of the drive lever 5, and the stopper 19 is a first lower inversion position where the wiper arm 3 is lower. The stopper 20 regulates the stop position of the drive lever 5 when the wiper arm 3 occupies the second lower inversion position where the wiper arm 3 rises upward, ie, the stop position of the drive lever 5 when the wiper arm 3 rises upward. The position of the rotating shaft 13 is regulated. For this reason, the switching lever 12, the driving lever 5
Can be switched between two positions as shown in FIGS. When the switching is performed as shown in FIG. 1, the drive lever 5, the rotation lever 11 and the intermediate link 6 make a motion similar to the lever mechanism by using the drive shaft 4 and the rotation shaft 13 as fixed links, and the switching is performed as shown in FIG. When used, narrowed drive shaft 4, will be carried out luck <br/> movement of both lever Organization between pivot shaft 13 as a fixed link, only by changing the position of the pivot shaft,
Reliable change of the rotation angle of the drive shaft and regulation of the rotation angle are performed. [0023] Thus, the wiper arm 3 fixed to the drive shaft 4 in the state of FIG. 1 is rotated at an angle theta 1, the wiper blade 2 a first lower turning position 2b in wiping angle theta 1 of the same angle
And becomes a to wipe the windshield glass 1 surface between the upper reversing position 2a, rotated at an angle theta 2 in the state of FIG. 2, the wiper blade 2 slightly risen than the first lower turning position 2b Thus, the portion between the second lower inversion position 2c and the upper inversion position is wiped. Therefore, the wiper arm 3 and the wiper blade 2 are inverted under the hood panel 21 (FIG. 3) in the case of FIG. 1, but are inverted outside the hood panel 21 in the case of FIG. Becomes In the case of this embodiment, the position occupied by the center of the pivot shaft 13 of the pivot lever 11 when the wiper arm 3 occupies the first lower reversing position according to the second aspect of the present invention.
The position occupied by the center of the connecting shaft 9 when the wiper arm 3 occupies the upper inverted position, that is, the top dead center position, and the center of the rotating shaft 13 when the wiper arm 3 occupies the second lower inverted position. Assuming that the occupied position is a, the center of the axis 14 was set on the bisector of the angle ui. For this reason, even when the switching lever 12 is switched, the position of the top dead center c of the center of the connecting shaft 9 of the rotating lever 11 does not change before and after the switching, and the pivot 8 of the driving lever 5 does not change.
The position of the top dead center d hardly changes. Therefore,
The upper reversing position 2a of the wiper blade 2 is
Irrespective of the switching, the electric motor, the electromagnetic clutch and the like as switching means are not required. Note that, in FIGS.
Is a second drive shaft for rotating another wiper arm 3, which is a fixed point with respect to the vehicle body. The second drive shaft 22 is fixed to one end of a lever 23, and the other end of the lever 23 and the drive lever 5 are pivotally connected via a link 24. Symbol 25, 2
Reference numeral 6 denotes a pivot for connection with the link 24. Accordingly, the wiper blade 2 on the side of the second drive shaft 22 moves in the same manner as the wiper blade 2 described above. Of course, the same mechanism as the mechanism including the intermediate link 6 and the like may be interposed between the second drive shaft 22 and the link independently from the crank 10 of the motor. In order to use the wiper having the above configuration, the switching lever 12 is switched as shown in FIG. 1 during normal rainfall or the like. Next, when the motor is driven, the wiping at the wiping angle θ 1 and the first lower inversion position 2b can be achieved as described above. In the case of snowfall or the like, the driving lever 5 does not rotate due to the resistance due to the snow in the hood panel 21, and the wiper link 7 tries to further rotate the intermediate link 6 with its pivot 8 as a fulcrum. 11 is pulled in the direction away from the switching lever 12 in the opposite direction or axis 14, so that automatically become the switching lever 12 is switched to the opposite side, the wiper arm 3 in wiping angle theta 2 as in FIG. 2, and the second And the drive lever 5, the rotation lever 11, and the intermediate link 6 swing as a mechanism similar to a double lever mechanism in which a fixed link is provided between the drive shaft 4 and the rotation shaft 13. Therefore, the rotation angle of the wiper arm 3 is accurately regulated only by changing the position of the rotation shaft 13. It is needless to say that the switching lever 12 is provided by manually applying a rotational force to the wiper arm 3 in the direction of arrow B in FIG.
Can be switched to the opposite side. The operation of returning the position of the switching lever 12 shown in FIG. 2 to the position shown in FIG. 1 is performed by manually turning the wiper arm 3 in the direction of arrow A as shown in FIG. It is done by doing. With this rotational force,
The rotating lever 11 is pushed in the direction of the switching lever 12, and as a result, the switching lever 12 returns to the position shown in FIG. According to the first aspect of the present invention, since the position of the rotation axis of the rotation lever pivotally supported by the intermediate link is switched, the position of the switching means can be changed to a desired position on the vehicle body side. The position can be set, the arrangement space can be reduced, and the degree of freedom in installation can be increased. Further, the rotating shaft is arranged at a position outside the drive lever, and the drive lever is merely assembled with an intermediate link connected by a pivot, so that the drive lever can be downsized. The drive lever, the rotation lever, and the intermediate link are double levers having a fixed link between the drive shaft and the rotation shaft.
Since the swing is formed and formed, there is an effect that the rotation angle of the drive shaft can be surely changed and the rotation angle can be regulated. According to the second aspect of the present invention, only the lower inversion position of the wiper arm and the wiper blade can be switched between the first and second positions without changing the upper inversion position. This has the effect of making it unnecessary to use a motor or an electromagnetic clutch.

【図面の簡単な説明】 【図1】第1の下反転位置状態の切替機構部の説明図で
ある。 【図2】第2下反転位置状態の切替機構部の説明図であ
る。 【図3】ウインドシールドガラスとワイパとの関係を示
す略示正面図である。 【符号の説明】 2 ワイパブレード 3 ワイパアーム 4 駆動軸 5 駆動レバー 6 中間リンク 7 ワイパリンク 8 枢軸 9 連結軸 11 回動レバー 12 切替手段の切替レバー 13 回動軸 14 定点配置の軸 ア 第1下反転位置における回動軸13の中心位置 イ 第2下反転位置における回動軸13の中心位置 ウ 上反転位置における連結軸9の中心位置
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an explanatory diagram of a switching mechanism in a first lower inversion position state. FIG. 2 is an explanatory diagram of a switching mechanism in a second lower turning position state. FIG. 3 is a schematic front view showing a relationship between a windshield glass and a wiper. [Description of Signs] 2 Wiper blade 3 Wiper arm 4 Drive shaft 5 Drive lever 6 Intermediate link 7 Wiper link 8 Axis 9 Connecting shaft 11 Rotating lever 12 Switching lever 13 of switching means Rotating shaft 14 Axis of fixed point arrangement The center position of the rotating shaft 13 at the inverted position. The center position of the rotating shaft 13 at the second lower inverted position. The center position of the connecting shaft 9 at the upper inverted position.

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 1.ワイパアームとワイパブレードとの下反転位置を、
第1の下反転位置と、それより立ち上がった第2の下反
転位置とに切替える車両用ワイパ駆動装置において、ワ
イパアームの駆動軸が固定されている駆動レバーと、該
駆動レバーにモータの動力を伝達するワイパリンクとを
備え、前駆動レバーと前記ワイパリンクとの間には、
動レバー外に位置する回動軸に枢支された回動レバー
と、該回動レバー上の連結軸と前記駆動レバー上の枢軸
とを連結する中間リンクとからなる動力伝達部材が設け
られ、該動力伝達部材には、前記ワイパリンクが軸支さ
れており、前記回動軸の位置を前記第1の下反転位置に
対応する第1の位置と、前記第2の下反転位置に対応す
る第2の位置との2位置に選択的に切替える切替手段が
回動レバーに結合されており、前記駆動レバーと回動レ
バーと中間リンクとは、駆動軸と回動軸との間を固定リ
ンクとする両てこ機構を構成している車両用ワイパ駆動
装置。 2.定点配置の軸に回動自在に軸支され、かつ回動レバ
ーと交差する向きのレバーの一端に回動軸が設けられて
おり、前記定点配置の軸の中心は、第1の下反転位置と
第2の下反転位置との2位置において、前記回動軸の中
心が占める2位置と、ワイパアームとワイパブレードと
の上反転位置において連結軸の中心が占める位置との3
位置を結ぶ角の2等分線上に設定されている請求項1記
載の車両用ワイパ駆動装置。
(57) [Claims] Lower the inverted position of the wiper arm and wiper blade,
In a vehicle wiper drive device that switches between a first lower inversion position and a second lower inversion position that rises, a drive lever to which a drive shaft of a wiper arm is fixed, and transmission of motor power to the drive lever and a wiper link, between the front SL drive lever and the wiper link,
A pivot lever pivotally supported on the pivot shaft located outside drive movement lever, a power transmission member made of an intermediate link is provided for connecting the pivot on the drive lever and the connecting shaft on該回Do lever The power transmission member supports the wiper link, and the position of the rotation shaft corresponds to a first position corresponding to the first lower inverted position and a second position corresponding to the second lower inverted position. Switching means for selectively switching between two positions, a second position and a second position, is connected to the rotation lever, and the drive lever, the rotation lever, and the intermediate link fix the space between the drive shaft and the rotation shaft. configuration to have a wiper drive apparatus for a vehicle both lever Organization to link. 2. A rotating shaft is provided at one end of a lever rotatably supported on the fixed-point arranged shaft and intersecting with the rotating lever, and the center of the fixed-point arranged shaft is in a first lower inversion position. And a second lower inversion position, two positions occupied by the center of the rotating shaft, and a position occupied by the center of the connecting shaft in the upper inversion position of the wiper arm and the wiper blade.
The vehicle wiper driving device according to claim 1, wherein the wiper driving device is set on a bisector of an angle connecting the positions.
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